اندازه اسمی - اندازه اصلی تعیین شده از هدف عملکردیجزئیات مطابق با GOST 25346-89 "ONV. ESDP. مقررات عمومی، سری تلورانس ها و انحرافات اصلی، اندازه اسمی اندازه ای است که حداکثر ابعاد نسبت به آن تعیین می شود و به عنوان نقطه شروع برای انحرافات عمل می کند. اندازه اسمی از محاسبات قدرت یا روش های دیگر به دست می آید و سپس به گرد می شود اندازه استانداردو آن را روی نقاشی قرار دهید.

برای کاهش تعداد اندازه های استاندارد مواد، ابزار و دستگاه ها در روسیه، GOST 6636-96 "ONV. عادی ابعاد خطی"، مطابق با توصیه های ISO توسعه یافته است. مجموعه ابعاد خطی معمولی بر اساس سری اعداد ترجیحی ساخته شده است که مطابق با GOST 8032-84 "اعداد ترجیحی و سری اعداد ترجیحی" تعیین شده است، اما با محدودیت هایی که توسط GOST 6636-96 اعمال شده است. مطابق با آن، ردیف هایی با ابعاد خطی معمولی ارائه می شود: Ra 5; Ra 10; Ra 20; Ra 40، و توصیه می شود به اندازه هایی از سری با درجه بندی بزرگتر اولویت بدهید (Ra 5 بهتر از Ra 10 و غیره است). هر ردیف بعدی شامل ردیف قبلی است.

به عنوان مثال، ما بخشی از GOST 6636-96 (جدول 1.1) را ارائه می دهیم.

جدول 1.1

اندازه مورد نیاز را نمی توان دقیقاً در تولید حفظ کرد. بنابراین، مفهوم اندازه واقعی معرفی می شود.

اندازه واقعی(با توجه به همین G OST 25346-89) اندازه ای است که با اندازه گیری تعیین می شود.

اما خود اندازه واقعی ممکن است در محدوده خاصی باشد، که برای آن اندازه های حد تعیین شده است.

ابعاد را محدود کنید- دو اندازه حداکثر مجاز که اندازه واقعی بین آنها باید یا می تواند برابر باشد.

بزرگتر از دو اندازه حداکثر، بزرگترین نامیده می شود حداکثر اندازه - D(d) حداکثرکوچکتر - کوچکترین اندازه حد - د(د) دقیقه

مقایسه اندازه واقعی با حد، قضاوت در مورد مناسب بودن قطعه را ممکن می سازد.

شرط اعتبار بخشی: D(d) mxx > D(d) > D(d) mm .

تنظیم ابعاد محدود کننده به شکل انحراف از اندازه اسمی راحت تر است.

یک نمایش گرافیکی از مفاهیم زیر در شکل نشان داده شده است. 1.1.

برنج. 1.1.

انحراف بالاییاختلاف جبری بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی نامیده می شود.

انحراف کمتر، تفاوت جبری بین کوچکترین و اندازه های اسمی است.

تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد را تحمل می گویند.

به عبارت دیگر تلرانس خطای مجاز رسمی یک قطعه است. در این مورد، انحراف می تواند مثبت یا منفی باشد، در حالی که تحمل همیشه یک مقدار مثبت است. بنابراین، علامتی قبل از تسامح قرار نمی گیرد، در حالی که همیشه قبل از انحرافات قرار می گیرد.

به عنوان مثال: 030 - اندازه اسمی مورد نیاز برای سفارش

ابزار

مطابق GOST 25346-89، تحمل نشان داده شده است IT(از انگلیسی تحمل بین المللی)یا تی.

به ترتیب:

بالا حداکثر انحراف -

انحراف حد پایین -

کجا ES(از فر. Ecart superierir) -تعیین انحراف بالایی

برای سوراخ ( es-شفت)؛ EI(از فر. Ecarl inferierir) -تعیین انحراف پایین تر برای سوراخ (ei-شفت).

میدان تحمل فضای محدود شده توسط انحرافات بالا و پایین است. میدان تحمل با اندازه تلورانس و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود. در نمایش گرافیکیمیدان تحمل بین دو خط مربوط به انحرافات بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است.

خط صفر - یک خط مربوط به اندازه اسمی، که از آن انحرافات ابعادی هنگام نمایش گرافیکی تحمل ها ترسیم می شود. اگر خط صفر افقی باشد، انحرافات مثبت از آن و انحرافات منفی گذاشته می شوند.

تلورانس‌های ابعادی را می‌توان به صورت شماتیک، در قالب فیلدهای تلورانس، بدون ذکر خود قطعات نشان داد (شکل 1.2).

اگر اندازه تعیین شده توسط انحراف بیشتر از اسمی باشد انحراف مثبت و اگر اندازه کمتر از اسمی باشد منفی خواهد بود.

برنج. 1.2.

روی نقاشی هاحداکثر انحراف ها بر حسب میلی متر با فونت کوچکتر نشان داده می شوند، به طوری که انحراف بالا بیشتر و انحراف پایین کمتر از اندازه تعیین شده یا اسمی است:

اگر مقادیر مطلق انحرافات برابر باشد، مقدار آنها یک بار - در کنار اندازه اسمی در همان فونت با علامت "±" (50±0.1) نشان داده می شود.

انحراف برابر با صفر در نقشه ها نشان داده نشده است. در این مورد، تنها یک انحراف نشان داده شده است، هر کدام در جای خود. به عنوان مثال:

هنگام ساخت قطعاتی که با یکدیگر جفت می شوند، طراح این نکته را در نظر می گیرد که این قطعات دارای خطا بوده و کاملاً متناسب با یکدیگر نیستند. طراح از قبل محدوده خطاهای قابل قبول را تعیین می کند. برای هر قسمت جفت گیری روی 2 اندازه تنظیم کنید، حداقل و حداکثر مقدار. اندازه قطعه باید در این محدوده باشد. تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود پذیرش

به خصوص انتقادی تحمل هاهنگام طراحی ابعاد صندلی ها برای شفت ها و ابعاد خود شفت ها خود را نشان می دهند.

حداکثر اندازه قطعه یا انحراف بالایی ES، es- تفاوت بین اندازه بزرگ و اسمی.

حداقل اندازه یا انحراف کمتر EI، ای- تفاوت بین کوچکترین و اندازه اسمی.

اتصالات بسته به زمینه های تحمل انتخابی برای شفت و سوراخ به 3 گروه تقسیم می شوند:

• با فاصله.مثال:

• با تداخل. مثال:

• انتقالی. مثال:

زمینه های تحمل برای فرود

برای هر گروهی که در بالا توضیح داده شد، تعدادی میدان تحمل وجود دارد که طبق آنها گروه واسط شفت-حفره ساخته می شود. هر زمینه تحمل فردی مشکل خاص خود را در یک حوزه خاص از صنعت حل می کند، به همین دلیل است که تعداد زیادی از آنها وجود دارد. در زیر تصویری از انواع فیلدهای تلورانس آورده شده است:

انحرافات اصلی سوراخ ها نشان داده شده است با حروف بزرگ، و شفت - حروف کوچک.

یک قانون برای ایجاد یک مناسب شفت-سوراخ وجود دارد. معنای این قانون به شرح زیر است - انحرافات اصلی سوراخ ها از نظر بزرگی برابر و در علامت مخالف با انحرافات اصلی شفت ها هستند که با همان حرف نشان داده می شوند.

مجموعه ای از تحمل ها یا صلاحیت ها

کیفیت- مجموعه ای از تلورانس ها که مربوط به همان سطح دقت برای همه اندازه های اسمی است.

کیفیت شامل این است که قطعات پردازش شده صرف نظر از اندازه آنها در یک کلاس دقت قرار می گیرند، مشروط بر اینکه تولید قطعات مختلف بر روی یک ماشین و در شرایط فنی یکسان با ابزارهای برش یکسان انجام شود.

20 شرایط تعیین شده است (01، 0 - 18).

دقیق ترین نمرات برای ساختن نمونه اندازه ها و کالیبرها - 01، 0، 1، 2، 3، 4 استفاده می شود.

گریدهای مورد استفاده برای ساخت سطوح جفت گیری باید کاملاً دقیق باشند، اما در شرایط عادی دقت خاصی لازم نیست، بنابراین از گریدهای 5 تا 11 برای این منظور استفاده می شود.

صلاحیت های 11 تا 18 دقیق نیستند و استفاده از آنها در ساخت قطعات غیر جفت شونده محدود است.

در زیر جدول دقت بر اساس صلاحیت آمده است.

تفاوت بین تحمل ها و صلاحیت ها

هنوز تفاوت هایی وجود دارد. تحمل ها- اینها انحرافات نظری هستند، فیلد خطاکه در آن بسته به هدف، اندازه شفت و سوراخ لازم است یک شفت - یک سوراخ ایجاد شود. کیفیتهمان مدرک است ساخت دقیقسطوح جفت گیری شفت - سوراخ، این انحرافات واقعی بسته به دستگاه یا روش رساندن سطح قطعات جفت گیری به مرحله نهایی است.

به عنوان مثال. لازم است یک شفت و یک صندلی برای آن بسازید - سوراخی با دامنه تحمل H8 و H8، به ترتیب، با در نظر گرفتن تمام عوامل، مانند قطر شفت و سوراخ، شرایط کار، مواد محصولات. بیایید قطر شفت و سوراخ را 21 میلی متر در نظر بگیریم. با تلرانس H8، محدوده تحمل 0 + 33 میکرومتر و h8 + -33 میکرومتر است. برای ورود به این حوزه تحمل، باید یک کلاس کیفیت یا دقت ساخت را انتخاب کنید. اجازه دهید در نظر بگیریم که در حین تولید روی ماشین، ناهمواری قطعه می تواند در هر دو جهت مثبت و منفی منحرف شود، بنابراین، با در نظر گرفتن محدوده تحمل H8 و h8، 33/2 = 16.5 میکرومتر بود. این مقدار مربوط به تمام شرایط 6 شامل است. بنابراین، ما یک ماشین و یک روش پردازش را انتخاب می کنیم که به ما امکان می دهد به یک کلاس دقت مطابق با کیفیت 6 دست یابیم.

مفاهیم و اصطلاحات اساسی توسط GOST 25346-89 تنظیم می شود.

اندازه- مقدار عددی یک کمیت خطی (قطر، طول و غیره). معتبر استاندازه تعیین شده توسط اندازه گیری با خطای مجاز نامیده می شود.

دو اندازه حداکثر مجاز، که اندازه واقعی بین آنها باید یا می تواند برابر باشد، نامیده می شود حداکثر ابعاد. بزرگتر نامیده می شود بزرگترین محدودیت اندازه، کوچکتر - کوچکترین محدودیت اندازه.

اندازه اسمی- اندازه ای که به عنوان نقطه شروع برای انحرافات عمل می کند و حداکثر ابعاد نسبت به آن تعیین می شود. برای قطعات تشکیل دهنده اتصال، اندازه اسمی رایج است.

هیچ اندازه ای که در نتیجه محاسبه به دست می آید را نمی توان به عنوان اسمی پذیرفت. برای افزایش سطح تعویض، دامنه محصولات و اندازه های استاندارد قطعات کار، برش استاندارد یا نرمال شده و ابزار اندازه گیری، تجهیزات و کالیبرها، ایجاد شرایط برای تخصص و همکاری شرکت ها، محصولات ارزان تر، مقادیر اندازه به دست آمده توسط محاسبه باید مطابق با مقادیر مشخص شده در GOST 6636-69 گرد شوند. در این حالت، مقدار اندازه اصلی که با محاسبه یا روش های دیگر به دست می آید، اگر با اندازه استاندارد متفاوت باشد، باید به نزدیکترین اندازه استاندارد بزرگتر گرد شود. استاندارد ابعاد خطی معمولی بر اساس سری اعداد ترجیحی GOST 8032-84 است.

پرکاربردترین سری اعداد ترجیحی بر اساس یک پیشرفت هندسی ساخته می شوند. پیشرفت هندسیدرجه بندی منطقی مقادیر عددی پارامترها و اندازه ها را در مواقعی که لازم است نه یک مقدار، بلکه یک سری یکنواخت از مقادیر را در یک محدوده خاص تنظیم کنید، ارائه می دهد. در این مورد، تعداد عبارت های سری در مقایسه با یک پیشروی حسابی کوچکتر است.

نامگذاری های پذیرفته شده:

D(د) – اندازه سوراخ اسمی (شفت)؛

Dحداکثر،( دمتر آه) Dدقیقه،( ددقیقه) ، دی e( ده) Dm(d m) – ابعاد سوراخ (شفت)، بزرگترین (حداکثر)، کوچکترین (حداقل)، واقعی، متوسط.

ES(es) - انحراف حد بالایی سوراخ (شفت)؛

ال(ei) – انحراف حد پایین سوراخ (شفت)؛

اس، اسحداکثر ، اسدقیقه ، اس m - به ترتیب شکاف، بزرگترین (حداکثر)، کوچکترین (حداقل)، متوسط.

ن, نحداکثر، ندقیقه، نمتر – تنش، بیشترین (حداکثر)، کوچکترین (حداقل)، متوسط، به ترتیب.

TD، Td، TS، TN، TSN- به ترتیب تحمل سوراخ، شفت، ترخیص، تداخل، ترخیص - تداخل (در تناسب انتقالی)؛

IT 1, IT 2, IT 3…ITn……IT 18 - تحمل صلاحیت با ترکیبی از حروف نشان داده می شود ITبا شماره سریال صلاحیت

انحراف- تفاوت جبری بین اندازه (واقعی، حد و غیره) و اندازه اسمی مربوطه:

برای سوراخ ES = Dحداکثر - D; EI = Dدقیقه - D;

برای شفت es = دحداکثر - د; ei = ددقیقه - د.

انحراف واقعی- تفاوت جبری بین اندازه های واقعی و اسمی. اگر اندازه واقعی بزرگتر از اندازه اسمی باشد انحراف مثبت و اگر کمتر از اندازه اسمی باشد منفی است. اگر اندازه واقعی برابر با اندازه اسمی باشد، انحراف آن صفر است.

حداکثر انحرافاختلاف جبری بین اندازه حداکثر و اسمی نامیده می شود. انحرافات بالا و پایین وجود دارد. انحراف بالایی- تفاوت جبری بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی. انحراف کمتر- تفاوت جبری بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی.

برای ساده سازی و راحتی کار، در نقشه ها و جداول استانداردهای تلورانس و تناسب، به جای حداکثر ابعاد، مرسوم است که مقادیر حداکثر انحراف را نشان دهید: بالا و پایین. انحرافات همیشه با علامت "+" یا "-" نشان داده می شوند. انحراف حد بالایی کمی بالاتر از اندازه اسمی و حد پایینی کمی پایین تر تنظیم می شود. انحرافات برابر با صفر در نقاشی نشان داده نشده است. اگر انحراف حد بالا و پایین از نظر مقدار مطلق برابر باشد، اما در علامت مخالف باشد، مقدار عددی انحراف با علامت "±" نشان داده می شود. انحراف به دنبال اندازه اسمی نشان داده شده است. به عنوان مثال:

30 ; 55; 3 + 0.06; 0.031±45.

انحراف اصلی- یکی از دو انحراف (بالا یا پایین) که برای تعیین محدوده تحمل نسبت به خط صفر استفاده می شود. به طور معمول این انحراف نزدیکترین انحراف به خط صفر است.

خط صفر- یک خط مربوط به اندازه اسمی، که از آن انحرافات ابعادی هنگام نمایش گرافیکی تلورانس ها و برازش ها ترسیم می شود. اگر خط صفر به صورت افقی قرار گیرد، انحرافات مثبت از آن و انحرافات منفی گذاشته می شود.

تحمل اندازه– تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا ارزش مطلقتفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین:

برای سوراخ T.D.= Dحداکثر - Dمایل n = ES – EI;

برای شفت Td = dحداکثر - ددقیقه = es – ei.

تحمل معیاری برای دقت ابعاد است. هر چه تلورانس کمتر باشد، دقت مورد نیاز قطعه بیشتر باشد، نوسانات کمتری در ابعاد واقعی قطعه مجاز است.

در طول پردازش، هر قطعه اندازه واقعی خود را به دست می آورد و اگر در محدوده حداکثر اندازه باشد، قابل قبول است، یا اگر اندازه واقعی خارج از این محدودیت ها باشد، رد می شود.

شرط مناسب بودن قطعات را می توان با نابرابری زیر بیان کرد:

Dحداکثر ( دحداکثر) ≥ D e( ده) ≥ Dدقیقه( ددقیقه).

تحمل معیاری برای دقت ابعاد است. هر چه تلورانس کمتر، نوسان مجاز در ابعاد واقعی کمتر باشد، دقت قطعه و در نتیجه پیچیدگی پردازش و هزینه آن افزایش می یابد.

میدان تحمل- میدان محدود شده توسط انحرافات بالا و پایین. محدوده تحمل تعیین می شود مقدار عددیتحمل و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی. در یک نمایش گرافیکی، میدان تحمل بین دو خط مربوط به انحرافات بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است (شکل 1.1).

شکل 1.1 - چیدمان فیلدهای تحمل:

الف– سوراخ ها ( ESو EI- مثبت)؛ ب– شفت ( esو ei- منفی)

در اتصال قطعاتی که در یکدیگر قرار می گیرند، سطوح مادگی و نر وجود دارد. شفت- اصطلاحی که برای تعیین عناصر خارجی (مرد) قطعات استفاده می شود. سوراخ- اصطلاحی که معمولاً برای تعیین عناصر داخلی (محصور) قطعات استفاده می شود. اصطلاحات سوراخ و شفت نه تنها به آن اشاره دارد قطعات استوانه ای بخش گرد، بلکه به عناصر بخش هایی با شکل متفاوت، به عنوان مثال، با دو صفحه موازی محدود شده است.

شفت اصلی– شافتی که انحراف بالایی آن صفر است ( es= 0).

سوراخ اصلی- سوراخی که انحراف پایین آن صفر است ( EI= 0).

شکاف- تفاوت بین اندازه سوراخ و شفت، اگر اندازه سوراخ بزرگتر از اندازه شفت باشد. شکاف اجازه حرکت نسبی قطعات مونتاژ شده را می دهد.

پیش بارگیری کنید- تفاوت بین ابعاد شفت و سوراخ قبل از مونتاژ، در صورتی که اندازه شفت بزرگتر از اندازه سوراخ باشد. کشش عدم تحرک متقابل قطعات را پس از مونتاژ آنها تضمین می کند.

بزرگترین و کوچکترین فاصله (ترجیحات)- دو مقدار حدی که بین آنها باید شکاف (ترجیح) وجود داشته باشد.

میانگین امتیاز (ترجیح)میانگین حسابی بین بزرگترین و کوچکترین شکاف (تداخل) است.

فرود آمدن- ماهیت اتصال قطعات که با تفاوت در اندازه آنها قبل از مونتاژ تعیین می شود.

مناسب ترخیص- تناسبی که همیشه شکاف در اتصال را تضمین می کند.

در تلرانس فیت ها، میدان تلورانس سوراخ بالای میدان تحمل شفت قرار دارد. فرود با فاصله همچنین شامل فیت هایی است که در آن حد پایین میدان تحمل سوراخ با حد بالایی میدان تحمل شفت منطبق است.

تداخل مناسب- تناسبی که همیشه تنش را در اتصال تضمین می کند. در فیت های تداخلی، میدان تحمل سوراخ در زیر میدان تلرانس شفت قرار دارد

فرود انتقالیفیت نامیده می شود که در آن می توان هم شکاف و هم تداخل را در اتصال به دست آورد. در چنین تناسبی، میدان های تحمل سوراخ و شفت به طور کامل یا جزئی با یکدیگر همپوشانی دارند.

تحمل مناسب– مجموع تلورانس های سوراخ و شافتی که اتصال را تشکیل می دهند.

مشخصات فرود:

برای فرود با ترخیص:

اسدقیقه = Dدقیقه - دحداکثر = EI – es;

اسحداکثر = Dحداکثر - ددقیقه = ES – ei;

اس m = 0.5 ( اسحداکثر + اسدقیقه)؛

TS = اسحداکثر - اسدقیقه = T.D. + Td;

برای تداخل مناسب است:

ندقیقه = ددقیقه - Dحداکثر = ei – ES;

نحداکثر = دحداکثر - Dدقیقه = es – EI;

ن m = 0.5 ( نحداکثر + ندقیقه)؛

TN = نحداکثر - ندقیقه = T.D. + Td;

برای فرودهای انتقالی:

اسحداکثر = Dحداکثر - ددقیقه = ES – ei;

نحداکثر = دحداکثر - Dدقیقه = es – EI;

نمتر ( اس m) = 0.5 ( نحداکثر - اسحداکثر)؛

نتیجه با علامت منفی به این معنی است که مقدار متوسط ​​برای فرود مطابقت دارد اسمتر

TS(ن) = TN(اس) = اسحداکثر + نحداکثر = T.D. + Td.

در مهندسی مکانیک و ابزارسازی، فیت های هر سه گروه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند: با ترخیص، تداخل و انتقال. تناسب هر گروه را می توان با تغییر ابعاد هر دو قسمت جفت گیری یا یک قسمت جفت گیری به دست آورد.

مجموعه ای از برازش ها که در آن حداکثر انحراف سوراخ ها با اندازه اسمی یکسان و دقت یکسان و برازش های متفاوت با تغییر حداکثر انحراف شفت ها حاصل می شود، نامیده می شود. سیستم سوراخ. برای همه جاها در سیستم سوراخ، انحراف سوراخ پایین تر EI= 0، یعنی حد پایین میدان تحمل سوراخ اصلی با خط صفر منطبق است.

مجموعه ای از برازش ها که در آن حداکثر انحراف شفت با اندازه اسمی یکسان و دقت یکسان و برازش های متفاوت با تغییر حداکثر انحراف سوراخ ها حاصل می شود، نامیده می شود. سیستم شفت. برای همه جاها در سیستم شفت، انحراف بالایی شفت اصلی es= 0، یعنی حد بالای میدان تحمل شفت همیشه با خط صفر منطبق است.

هر دو سیستم برابر هستند و تقریباً ویژگی یکسانی از فرودهای یکسان دارند، یعنی حداکثر فاصله و تداخل. در هر مورد خاص، انتخاب یک سیستم خاص تحت تاثیر ملاحظات طراحی، تکنولوژیکی و اقتصادی است. با این حال، باید به این نکته توجه کنید که شفت های دقیق قطرهای مختلففقط با تغییر تنظیمات دستگاه می توان با یک ابزار روی ماشین ها پردازش کرد. سوراخ‌های دقیق با ابزارهای برش اندازه‌گیری (کنتر سینک، سینک‌ها، بریچ‌ها و غیره) ماشین‌کاری می‌شوند و هر اندازه سوراخ به مجموعه‌ای از ابزارها نیاز دارد. در سیستم، سوراخ‌های حداکثر اندازه‌های مختلف، چندین برابر کوچک‌تر از سیستم شفت است و در نتیجه، دامنه ابزارهای گران قیمت کاهش می‌یابد. بنابراین، سیستم سوراخ گسترده تر شده است. البته در برخی موارد استفاده از سیستم شفت ضروری است. در اینجا چند نمونه از کاربردهای سیستم شفت ترجیحی آورده شده است:

برای جلوگیری از تمرکز تنش در نقطه انتقال از یک قطر به قطر دیگر، به دلایل استحکام، ساختن شفت پله ای نامطلوب است و سپس از قطر ثابت ساخته می شود.

در هنگام تعمیرات، هنگامی که یک شفت آماده وجود دارد و یک سوراخ برای آن ایجاد می شود.

به دلایل تکنولوژیکی، زمانی که هزینه ساخت یک شفت، به عنوان مثال، در ماشین های سنگ زنی بدون مرکز، کم است، استفاده از سیستم شفت سودمند است.

هنگام استفاده از قطعات و قطعات استاندارد. به عنوان مثال، O.D.بلبرینگ های غلتکی بر اساس سیستم شفت تولید می شوند. اگر قطر بیرونی بلبرینگ را در یک سیستم سوراخ ایجاد کنیم، لازم است دامنه آنها را به میزان قابل توجهی گسترش دهیم و پردازش بلبرینگ در امتداد قطر بیرونی غیرعملی است.

هنگامی که لازم است چندین سوراخ روی یک شفت با همان قطر نصب شود انواع مختلففرود آمدن

اطلاعات مرتبط

تحمل اندازه - اختلاف بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا اختلاف جبری بین انحراف بالا و پایین /2/ نامیده می شود.

تحمل با حرف "T" (از لات. تحمل- تحمل):

TD = D max – Dmin = ES – EI – تحمل اندازه سوراخ;

Td = dmax - dmin = es - ei - تحمل اندازه شفت.

برای مثال‌های 1-6 (بخش 1.1) که قبلاً مورد بحث قرار گرفتیم، تلورانس‌های ابعادی به شرح زیر تعیین می‌شوند:

1) Td = 24.015 - 24.002 = 0.015 - 0.002 = 0.013 میلی متر؛

2) Td = 39.975 - 39.950 = (0.025-) - (-0.050) = 0.025 میلی متر;

3) TD = 32.007 - 31.982 = 0.007 - (-0.018) = 0.025 میلی متر؛

4) TD = 12.027 - 12 = 0.027 - 0 = 0.027 میلی متر؛

5) Td = 78 - 77.954 = 0 - (- 0.046) = 0.046 میلی متر;

6) Td = 100.5 - 99.5 = 0.5 - (- 0.5) = 1 میلی متر.

تحمل - ارزش همیشه مثبت است . تلورانس دقت ساخت قطعه را مشخص می کند. هرچه تلورانس کمتر باشد، پردازش قطعه دشوارتر است، زیرا الزامات مربوط به دقت ماشین، ابزار، دستگاه ها و صلاحیت های کارگر افزایش می یابد. تلرانس های زیاد غیر منطقی باعث کاهش قابلیت اطمینان و کیفیت محصول می شود.

در برخی از اتصالات، با ترکیبات مختلف از حداکثر ابعاد سوراخ و شفت، ممکن است شکاف یا تداخل ایجاد شود. ماهیت اتصال قطعات، تعیین شده توسط اندازه شکاف ها یا تداخل های حاصل، فرود نامیده می شود . تناسب آزادی حرکت نسبی بیشتر یا کمتر قطعات متصل شده یا درجه مقاومت در برابر جابجایی متقابل آنها /1/ را مشخص می کند.

متمایز کردن سه گروه فرود:

1) با ترخیص تضمین شده؛

2) انتقالی؛

3) با تداخل تضمین شده.

اگر ابعاد سوراخ بزرگتر از ابعاد شفت باشد، یک شکاف در اتصال ظاهر می شود.

شکاف – این تفاوت مثبت بین ابعاد سوراخ و شفت است /1/:

S = D – d 0 – شکاف.

Smax = Dmax – dmin – بزرگترین شکاف،

Smin = Dmin – dmax – کوچکترین شکاف.

اگر قبل از مونتاژ ابعاد شفت بزرگتر از ابعاد سوراخ باشد، تداخل در اتصال رخ می دهد. پیش بارگیری کنید – این تفاوت مثبت بین ابعاد شفت و سوراخ است /1/:

N = d - D 0 - تداخل،

Nmax = dmax – Dmin – حداکثر تداخل.

Nmin = dmin – Dmax – حداقل کشش.

اتصالاتی که در آنها احتمال شکاف یا تداخل وجود دارد، انتقالی نامیده می شوند.

تحمل مناسب - این تلورانس فاصله برای برازش ها با فاصله تضمین شده (تعریف شده به عنوان تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین شکاف) یا تحمل تداخل برای اتصالات با تداخل تضمین شده (تعریف شده به عنوان تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین تداخل است). در برازش های انتقالی، تلرانس تناسب، تلورانس فاصله یا تداخل /1/ است.

تعیین تحمل مناسب:

TS = Smax – Smin – تحمل مناسب برای تناسب با ترخیص تضمین شده.

TN = Nmax – Nmin – تحمل مناسب برای تناسب با تداخل تضمین شده.

T(S,N)=Smax + Nmax – تحمل مناسب برای برازش های انتقالی.

برای هر گروه از فرودها، تحمل فرود را می توان با فرمول تعیین کرد

هنگام مونتاژ دو قسمت که در یکدیگر قرار می گیرند، بین سطوح بیرونی نر و درونی نر تمایز قائل می شوند. یکی از ابعاد سطوح تماس را بعد مادگی و دیگری را بعد نر می نامند. برای بدنه های گرد سطح پوشش را به طور کلی سوراخ و سطح نر را شفت و ابعاد مربوطه را قطر سوراخ و قطر شفت می نامند.

اتصال متحرک یا ثابت قطعات می تواند به دلیل انحراف ابعاد جفت شدن شفت یا سوراخ در یک جهت یا دیگری از ابعاد اسمی آنها ایجاد شود.

اندازه محاسبه شده نشان داده شده در نقاشی، اندازه اسمی نامیده می شود (شکل 439). ابعاد اسمی بر حسب میلی متر آورده شده است.

اندازه واقعیاندازه واقعی است که با اندازه گیری مستقیم پس از پردازش قطعه به دست می آید.

محدود کنیداینها ابعادی هستند که اندازه واقعی همان عنصر بخشی از یک دسته تولیدی می تواند بین آنها متفاوت باشد. بزرگتر را بزرگترین اندازه حد و کوچکتر را کوچکترین اندازه حد می نامند.

اگر اندازه اسمی در نقاشی فقط یک اندازه محدود کننده داشته باشد، به عنوان مثال 25 + 0.4 یا 25 -0.1، این بدان معنی است که اندازه محدود دیگر با اندازه اسمی منطبق است. علامت مثبت نشان می دهد که حداکثر اندازه بزرگتر از اسمی است و علامت منفی نشان می دهد که اندازه حداکثر از اسمی کمتر است.

معتبر استانحراف تفاوت بین اندازه واقعی و اسمی است.

بالاانحراف تفاوت بین بزرگترین اندازه حد و اندازه اسمی است.

نیژنیانحراف تفاوت بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی است.

پذیرشتفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود.

پاکسازی ها، تنش ها و تنش ها.شکاف تفاوت مثبت بین اندازه سوراخ و اندازه شفت است. اندازه شکاف میزان بیشتر یا کمتر آزادی حرکت متقابل قطعات جفت را تعیین می کند.

اولویت تفاوت منفی بین ابعاد سوراخ و شفت است که (پس از مونتاژ) یک اتصال ثابت ایجاد می کند.

فرود آمدنبه ماهیت یا نوع اتصال دو قسمت وارد شده به یکدیگر می گویند.

همه فرودها به دو گروه فرود متحرک و فرود ثابت تقسیم می شوند.

فرود متحرکبه نام اتصال دو بخش، آزادی حرکت نسبی آنها را تضمین می کند.

فرود ثابتاتصال دو قسمت نامیده می شود که درجه مناسبی از استحکام اتصال آنها را فراهم می کند.

انواع زیر فرود وجود دارد که با شکاف بزرگتر یا کوچکتر یا تداخل بزرگتر یا کوچکتر با یکدیگر تفاوت دارند.

فرود متحرک فرودهای ثابت

Sliding S Hot Gr

جنبش D مطبوعات روابط عمومی

تعلیق X Light پرس Pl

اجرای آسان L Solid G

کورس عریض W Tight T

Tight H Tight P

سیستم مجوز.دو سیستم تحمل وجود دارد: سیستم سوراخ و سیستم شفت.

سیستم حفره با این واقعیت مشخص می شود که برای همه جاهای با درجه دقت یکسان (یک کلاس) که به قطر اسمی یکسان اختصاص داده شده اند، حداکثر ابعاد سوراخ ثابت می ماند. تناسب های مختلف در سیستم سوراخ با تغییر حداکثر ابعاد شفت به دست می آید. در یک سیستم سوراخ، کوچکترین اندازه محدود کننده یک سوراخ، اندازه اسمی آن است.

سیستم شفت با این واقعیت مشخص می شود که برای همه جاهای یک سیستم و درجه دقت (یک کلاس) که به قطر اسمی یکسانی اشاره می شود، حداکثر ابعاد شفت ثابت می ماند. تناسب های مختلف در سیستم شفت با تغییر متناسب با حداکثر ابعاد سوراخ حاصل می شود. در یک سیستم شفت، بزرگترین اندازه محدود کننده شفت، اندازه اسمی آن است.

تحمل سوراخ در سیستم سوراخ همیشه در جهت افزایش سوراخ (به داخل بدنه) است و تحمل شفت در سیستم شفت دربه سمت کاهش شفت (به داخل بدنه). پایه سیستم ها مشخص شده است: سوراخ - حرف A، شفت - حرف B. سوراخ در سیستم شفت و شفت در سیستم سوراخ با حروف و اعداد متناسب و کلاس دقت مربوطه آنها مشخص می شود.

در مهندسی مکانیک، سیستم سوراخ عمدتاً پذیرفته شده است.