برق رسانی به ایستگاه های جوشکاری گاز و برش استیلن به طور مستقیم از ژنراتورها با تعدادی ناراحتی همراه است (یخ زدن آب هنگام کار در زمستان، مصرف زیاد آب، مقادیر زیاد زباله، افزایش خطر انفجار).

بنابراین، در حال حاضر به طور کلی پذیرفته شده است که استفاده از استیلن از یک سیلندر پیشروتر از تغذیه آن از یک ژنراتور است. استیلن در سیلندرها دارای مقدار قابل توجهی ناخالصی های مضر و بخار آب کمتری است.

سیلندرهای استیلن (GOST 5948-51) از لوله های بدون درز با ضخامت دیواره 7-8 میلی متر ساخته شده اند. وزن پوسته یک سیلندر 40 لیتری به طور متوسط ​​65 کیلوگرم و وزن یک سیلندر شارژ شده 82-85 / st است.

VNII Autogen یک طراحی جوش داده شده سبک وزن ایجاد کرده است سیلندر استیلن BAS-1-58. از فولاد کم آلیاژ 4 میلی متر با ظرفیت آب 60 لیتر ساخته شده است. وزن سیلندر مجهز 70-71 کیلوگرم است.

فشار استیلن در سیلندر بسته به دما در زیر آورده شده است.

دما در ° C -10 -5 0 +5 +10 ZSH| +20 +25 +40

فشار در اتمسفر 7 8 9 10.5 12 14 16 18 25

در حین کار، سیلندرها هر پنج سال یکبار با نیتروژن در فشار 30 آتی آزمایش می شوند.

سیلندرهای استیلن رنگ شده اند سفیدو دارای کتیبه “Acetylene” با حروف قرمز باشد.

داخل سیلندر استیلن با توده ای بسیار متخلخل آغشته به استون پر شده است که استیلن در آن به خوبی حل می شود. هنگام ذخیره استیلن در کانال های باریک توده متخلخل، می توانید فشار استیلن را در سیلندر به 15-16 اتمسفر بدون ترس از انفجار آن افزایش دهید. حل کردن استیلن در استون به منظور افزایش میزان استیلن در سیلندر انجام می شود. استون مایعی است که استیلن را به خوبی حل می کند. یک حجم استون در یک فشار اتمسفر و دمای اتاق 23 حجم استیلن را حل می کند.

کربن فعال توس به عنوان یک توده متخلخل استفاده می شود. وضعیت توده متخلخل در سیلندر سالانه توسط کارخانه پرکن بررسی می شود.

هنگامی که دریچه سیلندر باز می شود، استیلن به صورت گاز از استون آزاد می شود و از طریق کاهنده و شیلنگ به مشعل جریان می یابد. استون در منافذ توده باقی می ماند و بخش های جدیدی از استیلن را در طی پر کردن های بعدی حل می کند. تلفات استون به 50-40 گرم در هر متر مکعب می رسد و به دلیل حباب بخارات استون همراه با گاز استیلن رخ می دهد. برای کاهش تلفات استون، لازم است سیلندرهای استیلن را در داخل نگه دارید موقعیت عمودی.

زمانی که مصرف استیلن از 1500 لیتر در ساعت فراتر رفت، باید چند سیلندر استیلن متصل شود. گاز سیلندر را می توان تا فشار باقی مانده کمتر از مقادیر زیر مصرف کرد:

دما در درجه سانتی گراد......زیر 0 درجه از 0 تا 15+ از 15+ تا 25+ درجه از 25+ تا 35+ درجه

فشار باقیمانده بر حسب کیلوگرم بر سانتی متر مربع 0.5 1 2

در فشارهای پایین تر، مقدار قابل توجهی از استون با استیلن مشاهده می شود.

برای تعیین مقدار استیلن در یک سیلندر، باید ظرفیت سیلندر بر حسب لیتر را در فشار گاز در اتمسفر و در ضریب 9.2 ضرب کنید که حلالیت استیلن در استون را در نظر می گیرد. به عنوان مثال، اگر ظرفیت سیلندر 40 لیتر، فشار استیلن 15 در است، آنگاه مقدار استیلن در سیلندر برابر با 40 X 15 X 9.2 = 5520 لیتر خواهد بود.

دستگاه شیر برای سیلندر استیلن

شیر سیلندر استیلن از فولاد ساخته شده است. استفاده از فولاد در اینجا بی خطر است، اما استفاده از مس و آلیاژهای آن حاوی بیش از 70٪ مس مجاز نیست، زیرا استیلن با مس می تواند مس استیلن انفجاری را تشکیل دهد. دریچه با استفاده از آچار سوکتی که روی سر مربعی دوک قرار می گیرد باز و بسته می شود. شیر اتصال ندارد. گیربکس با استفاده از یک گیره مخصوص با یک پیچ گیره متصل می شود.

قوانین استفاده از سیلندر. حمل و نقل سیلندرها در فواصل طولانی باید با استفاده از فنر انجام شود. وسایل نقلیه. حمل اکسیژن و سیلندرهای گاز قابل اشتعال با هم ممنوع است. در حین حمل و نقل، سیلندرها باید با سوپاپ هایی در یک جهت روی هم چیده شوند و توسط اسپیسرهای چوبی مخصوص با برش هایی که از غلتش و برخورد سیلندرها به یکدیگر جلوگیری می کند، حمایت شوند.

سیلندرهای دارای گازهای مایع در حالت عمودی با سوپاپ رو به بالا حمل می شوند.

در صورت وجود کثیفی، زباله و آثار روغن در بدنه، بارگیری سیلندرها بر روی وسایل نقلیه و تریلرها ممنوع است.

حمل و نقل ترکیبی سیلندرهای اکسیژن و استیلن پر و خالی در انواع حمل و نقل ممنوع است. حمل دو سیلندر بر روی یک چرخ دستی مخصوص مجاز است.

در زمان تابستانسیلندرهای پر شده باید از گرم شدن با نور خورشید محافظت شوند. درپوش روی سیلندرها باید کاملاً پیچ شود.

بارگیری و تخلیه سیلندرها باید با دقت انجام شود و از ضربه، تکان و سقوط جلوگیری شود. جابجایی سیلندرها از یک اتاق به اتاق دیگر باید بر روی گاری های مخصوص یا برانکاردها انجام شود، جایی که سیلندر با یک زنجیر یا گیره محکم بسته می شود.

جابجایی سیلندرها از مکانی به مکان دیگر در یک اتاق در فاصله کوتاه با کج کردن مجاز است.

سیلندرهای پر شده در اتاق های مخصوص نگهداری می شوند. در صورت لزوم، سیلندرها را روی آن ذخیره کنید در فضای بازمثلاً در شرایط مزرعه باید با چیدمان سایبان های چوبی یا برزنتی از قرار گرفتن در معرض بارندگی و نور خورشید محافظت شوند.

در محل کار، سیلندرها باید محکم در حالت عمودی محکم شوند تا از افتادن آنها جلوگیری شود و همچنین باید سایبان هایی برای جلوگیری از ریزش روغن روی سیلندرها (مثلاً از جرثقیل سقفی) وجود داشته باشد.

هنگام اجرا کار نصبدر سایت های ساختمانی، سیلندرهای اکسیژن را می توان در یک موقعیت افقی بر روی برانکاردهای مخصوص قرار داد. سیلندرها باید در فاصله حداقل 1 متر از وسایل گرمایشی و حداقل 5 متر از شعله های باز قرار گیرند.

ذخیره سازی سیلندر با گاز - جایگزین استیلن -در محل کار پس از اتمام کار ممنوع است. سیلندرها باید در یک انبار مخصوص نگهداری شوند.

برداشتن درپوش از سیلندر با استفاده از چکش، اسکنه یا وسایل دیگری که می تواند جرقه ایجاد کند ممنوع است. در صورت باز نشدن درپوش، سیلندر باید به کارخانه پرکننده (کارگاه) ارسال شود.

هنگام کار در داخل ساختمان، باید به دقت سفتی سیلندرها را کنترل کنید.

اگر نشت گاز تشخیص داده شود، سیلندر به خارج می شود مکان امنو در صورت غیرممکن بودن بستن شیر، آن را تحت نظر قرار دهید تا گاز به طور کامل آزاد شود.

اگر نشت گازهای قابل اشتعال از سیلندر به داخل اتاق تشخیص داده شد، کار با آتش باز باید فورا متوقف شود. کار را می توان تنها پس از برداشتن سیلندرها و تهویه کامل اتاق از سر گرفت.

اگر نشتی گاز از طریق جعبه پرکن تشخیص داده شد، سفت کردن مهره جعبه پرکن فقط باید پس از بستن شیر به سیلندر با آچار انجام شود.

استفاده از سیلندر با دریچه ای که اجازه عبور گاز را می دهد ممنوع است.

در مواردی که به دلیل خرابی سیلندرها امکان استفاده از گاز وجود ندارد، سیلندر باید با نوشته گچی "Caution-Full" به کارخانه پر کردن (کارگاه) ارسال شود.

برای باز کردن شیر سیلندر استیلن باید آچار سوکت مخصوصی داشته باشید.

در حین کار، این کلید باید همیشه روی دوک سوپاپ سیلندر باشد. با استفاده از متعارف آچارهاممنوع است.

اگر شیر سیلندر اکسیژن یخ زد، گرمایش باید با استفاده از آب داغ یا بخار تمیز انجام شود. معمولاً سوپاپ با پوشاندن قسمت کروی بالای سیلندر و خود سوپاپ با یک پارچه خیس شده گرم می شود. آب گرم. در این صورت باید از روغنی نبودن کهنه ها و نچسبیدن اخگرهای در حال دود شدن به آن ها اطمینان حاصل کرد.

شیر را با شعله مشعل یا فلز گرم شده گرم نکنید.

در کارگاه هایی که تا 10 ایستگاه جوشکاری دارند، مجاز است در هر محل کار بیش از دو سیلندر اکسیژن و دو سیلندر گاز قابل اشتعال وجود نداشته باشد. در تعداد زیادیپست ها باید به طور مرکزی از سطح شیب دار با گاز تغذیه شوند. اجازه ندهید سیلندرها و به خصوص شیرهای قطع کننده با روغن یا گریس آلوده شوند. در صورت آتش سوزی در انبار سیلندر و محل کار باید کپسول آتش نشانی و جعبه شن وجود داشته باشد. در صورت وقوع آتش سوزی، «سیلندرها باید فوراً به مکانی امن منتقل شوند (مخصوصاً زمانی که پر شده باشند).

علل انفجار سیلندر

سیلندرهای اکسیژن ممکن است به دلایل زیر منفجر شوند:

1) هنگامی که روغن یا گریس وارد سیلندر یا اتصالات آن می شود.

2) در صورت وجود گاز قابل اشتعال در سیلندر اکسیژن (قبل از پر شدن با اکسیژن، سیلندر برای گاز قابل اشتعال استفاده می شد).

3) با استخراج بیش از حد گاز؛ در این حالت، گاز با سرعت زیاد از شیر عبور می کند، می تواند گردن سیلندر را الکتریکی کند و سپس ممکن است جرقه ایجاد شود. این پدیده به ویژه اغلب در طول فرآیند برش و هنگامی که سیلندر روی ماده ای ایستاده است که آن را از زمین عایق می کند مشاهده می شود.

4) هنگامی که فشار گاز در سیلندر بالاتر از حد مجاز باشد (فشار ممکن است به دلیل گرم شدن سیلندر توسط نور خورشید یا منبع حرارت دیگر افزایش یابد).

5) اگر ماده از کیفیت پایینی برخوردار باشد، یعنی کاهش ضخامت به دلیل خوردگی فلز سیلندر. هنگام حمل و نقل به زمان زمستانممکن است کاهش قابل توجهی در شکل‌پذیری فولاد وجود داشته باشد و پس از ضربه زدن به سیلندر، فلز ممکن است فرو بریزد.

6) هنگامی که دریچه و گردن با کاربید کلسیم کثیف است.

هنگامی که اکسیژن از زیر کاپوت عبور می کند، مخلوط انفجاری از اکسیژن و استیلن تشکیل می شود.

سیلندرهای استیلن ممکن است به دلایل زیر منفجر شوند:

1) با ضربه ها و ضربه های شدید منجر به تخریب فلز سیلندر یا به طور معمول به ته نشین شدن توده متخلخل با تشکیل حفره ها در آن می شود. ته نشین شدن جرم نیز به نوبه خود به افزایش حجم فضای توخالی در قسمت بالایی سیلندر کمک می کند. اگر حجم فضای توخالی بیش از 75-150 cl3 باشد، استیلن که در این فضا رها می شود و در آن تحت فشار زیاد قرار می گیرد، انفجاری می شود.

2) با حرارت قوی (بیش از 30-40 درجه سانتیگراد)، که حلالیت استیلن در استون را کاهش می دهد، در نتیجه فشار آن افزایش می یابد.

3) اگر اتصال بین شیر و کاهنده محکم نباشد، در نتیجه استیلن می تواند به اتمسفر فرار کند و خطر انفجار مخلوط استیلن و هوا در اتاق و در نتیجه، سیلندر استیلن

استیلنیک گاز قابل اشتعال بی رنگ C2H2 با جرم اتمی 26.04، کمی سبکتر از هوا است. بوی تند دارد.

در صنعت، استیلن معمولاً از کاربید کلسیم (CaC2) با تجزیه دومی با آب به دست می‌آید.

استیلن به طور خود به خود در دمای 335 درجه سانتیگراد، مخلوط استیلن با اکسیژن در دمای 306-297 درجه سانتیگراد و مخلوط استیلن با هوا در دمای 305 تا 470 درجه سانتیگراد مشتعل می شود.

استیلن در شرایط زیر قابل انفجار است:

با افزایش دما بیش از 450-500 درجه سانتیگراد و فشار بیش از 1.5-2 در (حدود 150-200 کیلو پاسکال). در فشار اتمسفریک مخلوط استیلن-اکسیژن با محتوای استیلن 2.3 تا 93٪ از جرقه، شعله، حرارت محلی قوی و غیره منفجر می شود.

در شرایط مشابه، مخلوط استیلن با هوا زمانی منفجر می شود که محتوای استیلن در آن از 2.2 تا 80.7٪ باشد. در نتیجه تماس طولانی مدت استیلن با نقره یا مس، استیلن نقره یا مس ماده منفجره ای تشکیل می شود که با افزایش دما یا در اثر ضربه منفجر می شود.

انفجار استیلن می تواند باعث تخریب قابل توجه و حوادث جدی شود:انفجار 1 کیلوگرم استیلن تقریباً دو برابر بیشتر از انفجار 1 کیلوگرم TNT و تقریباً 1.5 برابر بیشتر از انفجار 1 کیلوگرم نیتروگلیسیرین گرما آزاد می کند.

اقدامات احتیاطی هنگام کار با استیلن:

• محتوای استیلن در هوا منطقه کارلازم است به طور مداوم با دستگاه های خودکار نظارت شود که در صورت تجاوز از غلظت ضد انفجار مجاز استیلن در هوا برابر با 0.46٪ سیگنال می دهند.
• هنگام کار با سیلندرهای استیلن، نباید شعله باز یا وجود داشته باشد سیستم گرمایش; کار با سیلندرهایی که در حالت افقی هستند، با سیلندرهای شل یا با سیلندرهای معیوب ممنوع است. استفاده از ابزارهای بدون جرقه، روشنایی و تجهیزات الکتریکی فقط در طراحی ضد انفجار ضروری است.
• اگر نشتی استیلن از سیلندر (از طریق بو و صدا) تشخیص داده شد، لازم است دریچه سیلندر را در اسرع وقت با یک کلید مخصوص بدون جرقه ببندید.
• هنگام گرم شدن، سیلندر استیلن می تواند با عواقب بسیار مخرب منفجر شود. در صورت بروز آتش سوزی، لازم است سیلندرهای استیلن سرد در صورت امکان از منطقه خطر خارج شوند ترکیبات خاصتا کاملا خنک شود؛ هنگامی که استیلن خارج شده از سیلندر آتش می گیرد، باید سریعاً دریچه سیلندر را با یک کلید مخصوص بدون جرقه بسته و روی سیلندر آب بریزید تا کاملاً خنک شود. در صورت آتش سوزی شدید، باید با اطفاء حریق اقدام کرد فاصله ایمن; هنگام اطفاء حریق، توصیه می شود از خاموش کننده های آتش نشانی حاوی غلظت بلغمی نیتروژن 70٪ حجم، دی اکسید کربن 57٪ حجم، جت های آب، شن و ماسه، نیتروژن فشرده، ورق آزبست، فوم اسپری الکتریکی و آب استفاده شود. هنگام خاموش کردن آتش قویاز لباس های ضد حریق، ماسک های گاز و غیره استفاده می شود.

استفاده از استیلن در جوشکاری

استیلن اصلی ترین گاز قابل اشتعال مورد استفاده در جوشکاری گاز است و همچنین به طور گسترده برای برش گاز استفاده می شود. برش اکسیژن). دمای شعله اکسی استیلن می تواند به 3300 درجه سانتیگراد برسد. به همین دلیل استیلن در مقایسه با گازهای قابل اشتعال در دسترس تر (پروپان-بوتان، گاز طبیعی و غیره) بیشتر فراهم می کند. کیفیت بالاو عملکرد جوشکاری

تامین ایستگاه های استیلن برای جوش و برش گاز می تواند از سیلندرهای استیلن و از ژنراتور استیلن انجام شود.

برای ذخیره استیلن، معمولاً از سیلندرهای استاندارد با ظرفیت 40 لیتر، با رنگ سفید، با کتیبه "استیلن" به رنگ قرمز استفاده می شود (PB 10-115-96، GOST 949-73). طبق GOST 5457-75، استیلن محلول فنی درجه B و گازی برای پردازش فلزات با شعله گاز استفاده می شود.

وابستگی فشار استیلن در سیلندر به دما محیط زیست(مقدار مرجع):

یادداشت ها:

• فشار گاز در سیلندر باید با فشار سنج تأیید شده حداقل کلاس دقت 4 مطابق با GOST 2425-88 اندازه گیری شود.
• دمای گاز برابر با دمای محیطی است که سیلندر پر شده باید حداقل 24 ساعت در آن نگه داشته شود.
• فشار در سیلندر استیلن یک مقدار مرجع است، زیرا مقدار گاز فقط با توزین تعیین می شود.
• فشار گاز در سیلندر در دماهای زیر 5- درجه سانتی گراد تعیین نشده و به دلیل انحلال کامل استیلن در استون استاندارد نشده است.

برای تعریف دقیقبرای تعیین وجود گازهای محلول در سیلندر، باید سیلندر را با این گاز توزین کرد. صرف اندازه گیری فشار در سیلندر با گاز محلول ملاک تعیین وجود گاز نیست!

فروش و تحویل سیلندر گاز با استیلن

شرکت Cryogenservice گازهای فنی: نیتروژن، آرگون، استیلن، مخلوط های گازی، اکسیژن فنی، پروپان و دی اکسید کربن را برای شرکت ها (در پروفایل های مختلف) تامین می کند. علاوه بر لوازم گازهای فنی، این شرکت در تجارت تخصص دارد سیلندرهای گاز، مطابق با GOST 949-73 و GOST 15860-84 (برای پروپان) تولید شده است. در میان خدمات اضافیشرکت ها می توان به خدمات تعمیر، اجاره، خرید و معاینه مجدد سیلندر گاز اشاره کرد.

مشخصات فنی سیلندر استیلن

سیلندرهای استیلن از نظر محفظه و دریچه با سیلندرهای اکسیژن تفاوت دارند. اما هر دو سیلندر، هم استیلن و هم اکسیژن، پایه (کفش) دارند و سوپاپ اطمینان. قبل از اینکه سیلندر را با استیلن پر کنید، هر 5 سال یکبار آزمایش می شود. سیلندرها در حمام های آب ویژه با تزریق فشار 3000 کیلو پاسکال به آنها آزمایش می شوند. این فشار توسط نیتروژن ایجاد می شود که با سیلندرها پر می شود. اگر سیلندر تست را پشت سر بگذارد، مهر مربوطه روی آن مهر می شود.

استیلن به ویژه در حالت آزاد انفجاری است. بنابراین استیلن با حل کردن آن در استون به ذرات کوچک تبدیل می شود. این کار به گونه ای انجام می شود که بتوان مقدار قابل توجهی استیلن را در سیلندر پر کرد.

استیلن حل شده در استون حتی در فشار 1900 کیلو پاسکال غیر قابل انفجار می شود.

هنگامی که سرعت جریان گاز بیش از 1700 dm 3 / ساعت نیست، توصیه می شود موقعیت عمودی سیلندر را حفظ کنید و فشار باقیمانده باقی بماند. این به کاهش از دست دادن استون در هنگام مصرف استیلن کمک می کند. سیلندرهای استیلن به رنگ سفید و کتیبه "ACETYLENE" با رنگ قرمز رنگ آمیزی شده است.

دستگاه شیر برای سیلندر استیلن

دریچه سیلندر استیلن به طور قابل توجهی با سایر شیرها از جمله اکسیژن متفاوت است.

بدنه شیر استیلن و سایر قسمت های آن از فولاد می باشد. برخلاف شیر اکسیژن، چرخ دستی یا اتصالات ندارد. به دلیل عدم وجود اتصال، گیربکس با استفاده از گیره به سیلندر متصل می شود. شیر استیلن دارای دوک مربعی شکل است. با استفاده از این دوک، استوانه با استفاده از آچار سوکت مخصوصی که شکاف آن از شکل دوک پیروی می کند، باز و بسته می شود.

\i> مشخصات فنی سیلندر اکسیژن

هنگام کار با سیلندرها، باید قوانین عملیاتی را رعایت کنید تا از حوادث جلوگیری شود. عدم رعایت قوانین منجر به انفجار می شود. شما باید بسیار مراقب باشید، زیرا فشار در سیلندرها بسیار زیاد است و اکسیژن موجود در سیلندر در تعامل آن با مواد آلی بسیار فعال است. سیلندرها نباید در معرض دماهای بیش از حد بالا یا بسیار پایین قرار گیرند. سیلندر در دماهای پایین شکننده می شود و در دماهای بالا ممکن است فشار گاز در سیلندر افزایش یابد. در دیواره سیلندرها نباید هیچ نقصی وجود داشته باشد (ترک، چاله و غیره).

سیلندرهای دارای اکسیژن فنی آبی رنگ شده اند و کتیبه "OXYGEN" با رنگ مشکی نوشته شده است. قسمت پایینی استوانه دارای پایه (کفش) می باشد. روشن قسمت بالا(گردن) درپوش ایمنی پیچ شده است. درپوش با یک نخ خارجی روی یک برآمدگی پیچ می شود. درپوش از شیر در برابر آسیب مکانیکی در حین حمل و نقل محافظت می کند. فشار اکسیژن در سیلندرها برای جوشکاری 15000 کیلو پاسکال است. دمای هوا در اتاقی که سیلندرهای اکسیژن در آن پر می شوند بر فشار واقعی پر شدن تأثیر می گذارد. حجم گاز سیلندرها به فشار پر شدن و حجم آب آنها بستگی دارد. اگر سیلندر روی فشارسنج فشار 15000 کیلو پاسکال داشته باشد و حجم آب آن در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد 40 dm 3 باشد، آنگاه حدود 6 متر مکعب اکسیژن در خود نگه می دارد. وزن سیلندر اکسیژن بدون کفش و کلاه ایمنی تقریباً 60 کیلوگرم است. قطر سیلندر 219 میلی‌متر، ضخامت دیواره آن 6.8 میلی‌متر و ارتفاع آن 1370 میلی‌متر (در صورت عدم وجود سوپاپ) است.

کاهنده های مورد استفاده در سیلندرهای جوش گاز

کاهنده ها دستگاه هایی هستند که به طور خودکار فشار را بدون توجه به جریان گاز حفظ می کنند. کاهنده ها به همان رنگ سیلندرهایی که برای آنها در نظر گرفته شده رنگ می شوند (کاهنده اکسیژن، کاهنده استیلن). مانند هر مکانیزم، گیربکس ها ویژگی های عملکردی خاص خود را دارند:

1. فشار کاری
2. افت فشار
3. پهنای باند
4. حد کاهش.
5. حساسیت تنظیم

اینها ویژگی های اصلی هستند. بسته به کار انجام شده، گیربکس ها بر اساس انتخاب می شوند پهنای باندو مقدار فشار کاری به نوبه خود، ظرفیت خروجی به طور جدایی ناپذیری با میزان فشار کاری، ابعاد اتصالات خروجی و سطح مقطع سوراخ در صندلی اتصالات مرتبط است. اگر جریان گاز به طور ناگهانی متوقف شود، افت فشار در محفظه کاهنده رخ می دهد. این بدان معنی است که فشار عملیاتی تغییر کرده است. اگر افت فشار زیاد باشد، ممکن است شیلنگ مشعل پاره شود یا دیافراگم چرخ دنده پاره شود. برای گیربکس ها حداکثر محدوده دمایی مجاز وجود دارد که در آن باید به طور معمول کار کنند:

• اکسیژن - از - 30 تا +50 درجه سانتیگراد
• استیلن - از - 25 تا +50 درجه سانتیگراد
• پروپان بوتان - از - 15 تا +45 درجه سانتیگراد.

گیربکس ها با استفاده از گیره کوپلینگ یا واشر متصل می شوند.

گیربکس تک مرحله ای (عملکرد معکوس).

طرح عملکرد گیربکس تک مرحله ای.

هنگامی که دریچه باز است، گاز سیلندر از طریق اتصالات وارد محفظه می شود فشار بالا. پس از باز شدن پیچ تنظیم، گاز وارد محفظه کم فشار می شود و از آنجا از طریق شیلنگ ها به داخل مشعل جریان می یابد.

گیربکس دو مرحله ای.

طرح عملیاتی آن به دو موقعیت تقسیم می شود. در حالت اول، فنر تنظیم مکان خود را تغییر نمی دهد. در نتیجه فشار تنظیم شده در محفظه میانی کمتر از سیلندر است. در مقام دوم فشار کاریمانند گیربکس های تک مرحله ای تنظیم کنید.

فشار کاری که توسط یک کاهنده دو مرحله ای حفظ می شود، دقیق تر از فشاری است که توسط یک کاهنده تک مرحله ای حفظ می شود.

طبقه بندی گیربکس ها

1. بر اساس نوع گاز:
   الف - استیلن
   K - اکسیژن
   P - پروپان بوتان.
2. بر اساس هدف:
   ب - بادکنک
   R - سطح شیب دار
   ج - شبکه.
3. بر اساس طرح مقررات:
   О - تک مرحله ای با تنظیم فشار مکانیکی
   د - دو مرحله ای با تنظیم فشار مکانیکی
   U - تک مرحله ای با نصب پنوماتیکفشار

مشعل های مورد استفاده در جوشکاری گاز

مخلوط کردن گاز به نسبت صحیح، به دست آوردن شکل مورد نظر شعله، قدرت آن - همه اینها توسط مشعل فراهم می شود. مشعل همچنین مخلوط را برای تشکیل شعله تامین می کند و به شما امکان می دهد ترکیب مخلوط قابل احتراق را تنظیم کنید. اگر استیلن اکسیژن می خرید نصب جوش، سپس مجموعه ای از نوک ها و دهانه های جایگزین را خریداری کنید که برای جوشکاری فلزات با ضخامت های مختلف طراحی شده اند. از این گذشته، مدت زمان کار سیلندرها نه تنها به حجم آنها، بلکه به قطر آنها نیز بستگی دارد از طریق سوراخدهانی مشعل می تواند برای لحیم کاری استفاده شود دمای بالا. در حین مطالعه کار جوشکاری، پوشیدن دستکش، کفش کار، لباس کار (آستین روی کت بدون یقه و سرآستین) همیشه ضروری است. با عینک و ماسک از صورت محافظت کنید. توصیه می شود از یک روسری ساخته شده از مواد مقاوم در برابر آتش روی سر خود استفاده کنید. همه این اقدامات احتیاطی باید انجام شود زیرا در حین جوشکاری ممکن است قطرات فلز مذاب و رسوب روی پوست بریزد. مواد قابل احتراق نباید در نزدیکی کاری که در حال انجام است وجود داشته باشد. اتاق باید به خوبی تهویه شود تا از بخارات سمی خارج شده در حین جوشکاری جلوگیری شود.

مشعل انژکتوری (شکل 88 الف). جهانی مشعل تزریقی GS-53 برای جوشکاری فلزات با ضخامت 0.5 تا 3.0 میلی متر استفاده می شود. نوک های قابل تعویض به مشعل لحیم می شوند. این نوک ها در فشار استیلن بیش از 1.0 کیلو پاسکال و فشار اکسیژن 100-400 کیلو پاسکال کار می کنند. برای لحیم کاری فلزات نازک آهنی و غیر آهنی، از مشعل تزریقی GSM-53 استفاده کنید. قدرت کم. همچنین برای جوشکاری فولاد کم کربن 0.2-0.4 میلی متر استفاده می شود.

برنج. 88 مشعل جوشکاری:
1 - تامین اکسیژن 2 - عرضه مخلوط قابل اشتعال. 3 - بدنه مشعل; 4 - اتاق اختلاط; 5 - شیر؛ 6 - انژکتور; 7 - نکته; 8 - دهانی

سیستم عامل مشعل انژکتوری. برای مشتعل کردن شعله، شیر 1 را باز کنید. اکسیژن تحت فشار 50 تا 400 کیلو پاسکال (بسته به نوع مشعل) جریان دارد. هنگامی که دریچه باز می شود، اکسیژن با سرعت بالا از لوله 2 عبور می کند و کانال محوری انژکتور به داخل محفظه اختلاط خارج می شود و خلاء در کانال ایجاد می کند. سوخت تحت فشار کم به داخل بدنه مشعل مکیده می شود (تزریق می شود). سپس وارد محفظه اختلاط می شود و از خارج انژکتور عبور می کند.

ترکیب مخلوط قابل احتراق تشکیل شده در محفظه اختلاط توسط دریچه های مشعل کنترل می شود. سپس مخلوط قابل اشتعال از دهانه خارج شده و مشتعل می شود. مشعل غیر انژکتوری (شکل 88 ب).

اصل کار مشعل غیر انژکتوری یکسان است. تنها تفاوت این است که مخلوط قابل احتراق از محفظه اختلاط از قطعه دهانی خارج می شود. این مشعل یک مخلوط قابل احتراق ثابت را حفظ می کند. هنگام کار با چنین مشعل، فشار اکسیژن و استیلن باید بین 10-100 کیلو پاسکال برابر باشد.

برای مشعل GS-53

برای مشعل GSM-53

شیلنگ (آستین) برای تجهیزات جوشکاری گاز

آستین ها سیلندرها و مشعل را به هم متصل می کنند. آستین ها از مواد لاستیک ساخته شده اند. آستین ها به سه دسته تقسیم می شوند: کلاس آستین 1، 2، 3.

مواد قابل احتراق مورد استفاده در جوشکاری: پروپان، بوتان، استیلن، گاز طبیعی. بنزین، نفت سفید. مخلوطی از آنها. اکسیژن.

آستین هایی با قطر 9 میلی متر و 6.3 میلی متر بیشترین استفاده را از بقیه دارند. اگر طول یک بخش آستین 3.0 متری کافی نباشد، طول آن را با استفاده از یک نوک برنجی دو طرفه، محل اتصال آستین ها، که روی آن با گیره های پیچی محکم می شود، افزایش می دهد. موارد فوق برای آستین های کلاس 1 و 3 قابل اجرا است. شیلنگ های کلاس 2 با نوک سینه ها و گیره های برنجی کشیده نمی شوند. اتصال به تجهیزات از طریق نوک سینه نیز ممنوع است. ممکن است نشتی در نقاط اتصال وجود داشته باشد. آستین های کلاس 2 از لاستیک مقاوم در برابر بنزین ساخته شده اند. آنها هنگام کار با گازهای مایع استفاده می شوند.

سفتی هر سه کلاس با فشاری دو برابر فشار کاری آزمایش می شود.

سیلندرهای استیلن بدون درز از کربن و فولاد آلیاژی مطابق با GOST 949 - 73 ساخته شده اند.

ویژگی های طراحی سیلندرها(شکل 6.6). یک سیلندر استیلن دارای ابعادی برابر با یک سیلندر اکسیژن با ظرفیت 40 dm 3 است. جرم سیلندر بدون گاز 83 کیلوگرم، فشار کاری استیلن 1.9 مگاپاسکال (19 کیلوگرم بر سانتی متر مربع)، حداکثر فشار 3.0 مگاپاسکال (30 کیلوگرم بر سانتی متر مربع) است.

برنج. 6.6. سیلندر استیلن: 1 - بدنه; 2 - شیر؛ 3 - کوسن نیتروژن; 4 - توده متخلخل با استون; 5 - کفش; 6 - کلاه ایمنی

یک سیلندر استیلن با یک توده متخلخل فعال پر شده است زغال چوب، که به میزان 225 ... 300 گرم در هر 1 dm 3 ظرفیت سیلندر به استون آغشته می شود. استیلن، محلول در استون، کمتر قابل انفجار می شود.

مقرون به صرفه تر سیلندرهایی با جرم متخلخل ریخته گری هستند که می توانند 7.4 کیلوگرم استیلن محلول را در خود نگه دارند، در حالی که سیلندرهای با کربن فعال - فقط 5 کیلوگرم.

روی استوانه ای با جرم متخلخل ریخته گری، در زیر کتیبه "ACETYLENE"، حروف LM با رنگ قرمز رنگ آمیزی شده است. سیلندرهای جدید با پتوی نیتروژنی عرضه می شوند.

هنگامی که استیلن از سیلندر خارج می شود، بخشی از استون به شکل بخار نیز خارج می شود. برای کاهش تلفات استون در حین کار، لازم است سیلندرها را در حالت عمودی قرار داده و استیلن را با سرعتی بیش از 1.7 متر مکعب در ساعت خارج کنید.

در یک سیلندر پر شده با ظرفیت 40 dm 3 در فشار کاری و دمای هوا 20 درجه سانتیگراد، حجم گاز استیلن مطابق با شرایط عادی 5.5 متر مکعب است.

رنگ استوانه سفید، کتیبه قرمز است.

شیر سیلندر استیلن(شکل 6.7). شیر از فولاد ساخته شده است. استفاده از آلیاژهای مس با محتوای مس بیش از 70٪ غیرقابل قبول است، زیرا در تماس با استیلن، مس استیلن انفجاری ظاهر می شود.

برنج. 6.7. شیر سیلندر استیلن: 1 - اتصالات آچار سوکت. 2 - نقطه اتصال گیربکس. 3 - ساقه با نخ مخروطی

یکی از ویژگی های بارز شیر سیلندر استیلن عدم وجود فلایویل و اتصالات است. بدنه سوپاپ دارای یک شیار جانبی است که در آن اتصالات کاهنده استیلن نصب شده است و آن را با یک گیره مخصوص از طریق یک واشر چرمی فشار می دهد. این طراحی سوپاپ اجازه نصب تصادفی گیربکس دیگری را برای جلوگیری از تشکیل مخلوط انفجاری نمی دهد.

یکی دیگه ویژگی متمایزسوپاپ سیلندر استیلن به این صورت است که باز کردن، بسته شدن و اتصال گیربکس به سیلندر با کمک آن با آچار سوکت مخصوص انجام می شود (شکل 6.8).

برنج. 6.8. آچار سوکت سیلندر استیلن مخصوص

تعیین حجم استیلن در سیلندر. سیلندر قبل و بعد از پر شدن با گاز وزن می شود و حجم گاز در سیلندر با تفاوت شاخص ها و چگالی استیلن تعیین می شود.

مثال. جرم سیلندر استیلن 89 کیلوگرم، خالی - 83 کیلوگرم است. جرم استیلن در سیلندر به شرح زیر است: 89 - 83 = 6 کیلوگرم. چگالی استیلن در فشار اتمسفر و دمای 20 درجه سانتیگراد 1.09 کیلوگرم بر متر مکعب است. بنابراین حجم استیلن در این شرایط 6/1.09 = 5.5 m3 است.

به منظور اطمینان از نگهداری ایمن آنها در فشار بالا، سیلندرهای استیلن با یک توده متخلخل خاص پر می شوند. زغال چوب فعال یا مخلوطی از زغال سنگ، پوکه و خاک قابل ذوب به عنوان یک توده متخلخل استفاده می شود.

استون به عنوان حلال برای آغشته کردن توده متخلخل استفاده می شود که در آن استیلن به خوبی حل می شود.

بنابراین وزن یک سیلندر خالی استیلن 24 کیلوگرم بیشتر از همان سیلندر اکسیژن است.

استیلن حل شده در منافذ جرم، ضد انفجار می شود و می توان آن را در یک سیلندر تحت فشار تا 30 کیلوگرم بر سانتی متر مربع ذخیره کرد.

مطابق با GOST 5457، فشار استیلن محلول در استون در سیلندر در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد به 19 کیلوگرم بر سانتی‌متر مربع تنظیم می‌شود.

هنگامی که دریچه باز می شود، استیلن از استون آزاد می شود و به عنوان گاز از طریق کاهنده به داخل شیلنگ خارج می شود.

استون در منافذ توده باقی می ماند و هنگامی که سیلندر با گاز پر می شود، دوباره بخش های جدیدی از استیلن را حل می کند.

هنگامی که استیلن از یک سیلندر گرفته می شود، 30-40 گرم استون و 20-30 گرم زغال چوب در هر 1 متر مکعب استیلن همراه با گاز خارج می شود. این امر باعث کاهش جرم متخلخل سیلندر با هر جریان و پر شدن سیلندر با گاز می شود.

بنابراین، توده متخلخل باید به طور دوره ای (هر 2 سال یکبار) بررسی شود و در صورت لزوم دوباره پر شود.

پر کردن فقط در شرایط خاص با استفاده از دستگاه های خاص (در ایستگاه های سوخت یا در نقاط آزمایش) انجام می شود.

سازمانی که سیلندرها را با توده حلال و متخلخل پر می کند، مسئول کیفیت جرم متخلخل و حلال، دوز صحیح و پر شدن صحیح سیلندرها است.

برای تعیین مقدار استیلن در سیلندر، سیلندر را قبل از پر شدن و بعد از پر شدن با گاز وزن می کنند.

این تفاوت مقدار استیلن را بر حسب کیلوگرم می دهد. این اختلاف جرم در چگالی استیلن 09/1 کیلوگرم بر متر مکعب در دمای 20 درجه سانتی گراد ضرب می شود.

سیلندرهای خالی استیلن، پس از جدا شدن استیلن از آنها، باید با دریچه ها کاملا بسته نگهداری شوند. به طوری که با افزایش دمای محیط، استون به داخل اتاق آزاد نمی شود و با کاهش دما، هوای محیط به داخل سیلندر مکیده نمی شود.

برای کاهش تلفات استون، سیلندر استیلن باید به صورت عمودی در هنگام نمونه گیری گاز نصب شود.

یک سیلندر استیلن پر شده باید برای 3 سیلندر اکسیژن کافی باشد. اگر کمتر باشد یعنی سیلندر استیلن کاملا پر نشده است.

حمل و نقل

در حالت افقی:

الف) روی ماشین: سیلندرها در ارتفاع جانبی در بیش از سه ردیف قرار نمی گیرند.

ب) روی کامیون: سیلندرها در یک ردیف با سوپاپ ها در یک جهت - سمت راست کابین قرار می گیرند.

– بلوک چوبیبا لانه های بریده شده برای سیلندرها؛

- اثاثه یا لوازم داخلی لانه نمدی، لاستیکی یا سایر مواد نرم است.

- درپوش ها باید به طور کامل پیچ شوند، اتصالات باید وصل شوند.

- حلقه های طناب یا لاستیکی با ضخامت حداقل 25 میلی متر، دو حلقه در هر سیلندر.

عمودی:در ظروف مخصوص .

انتقال سیلندرهای اکسیژن و استیلن با هم در ظروف مجاز است.

حمل سیلندرهای پروپان در حالت عمودی بدون ظرف، همیشه با واشر بین سیلندرها و محافظت از آنها در برابر سقوط مجاز است.

ممنوع استسیلندرها را با گازهای مختلف با هم حمل کنید و همچنین سیلندرهای خالی را با گازهای پر.