Örgü, ellerin aracın direksiyon simidi yüzeyi boyunca kaymasını önleyerek sürücünün özellikle direksiyon simidinde daha hassas manevralar yapmasına olanak tanır. aşırı durumlar. Buna ek olarak, bir arabanın iç tasarımında, özellikle elle yapılmışsa, sahibinin bireyselliğini vurgulayan şık bir vurgudur. Direksiyon simidinde veya kürk örtüsünde nasıl kürk örgü yapılacağına dair ustalık sınıfına bakalım. Kompakt SUV "Niva" http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva web sitesinden satın alınabilir.

Örgü şablonu yapma

Öncelikle arabanızın direksiyonunu süslemek istediğiniz kürkü seçin; vizon, kutup tilkisi olabilir ya da belki suni kürkü tercih edebilirsiniz. En pratik seçenek koyun derisi olacak.

Malzemeler, araçlar:

Bir rulo streç film.
Geniş bant.
Kalın karton levhalar.
Keçeli kalem veya işaretleyici.
Keskin bıçak.
Makas.

Üretim teknolojisi:

1. Ölçüm almak ve direksiyon simidini kapatmak için onu sökmeniz gerekir.
2. Yüzeyi filmle çok sıkı sarın. Filmin üstüne birkaç kat bant uygulayın, aynı zamanda sıkı bir şekilde.
3. Desen parçalarının işaretlerini yapın, tercihen dört parçayı geçmeyin. Aksi takdirde çok sayıda küçük parçayı bir araya dikmek zordur.
4. Daha sonra keskin bir bıçak kullanarak iş parçası işaretlere göre bir süre basınç altında tutulması gereken parçalara bölünmelidir.
5. Ortaya çıkan şablonları kalın karton tabakalara yerleştirin. Keçeli kalemle dikkatlice ana hatlarını çizin ve ana hat boyunca kesin. Tüm parçaları numaralandırmayı unutmayın, böylece daha fazla çalışma kafanız karışmasın.

Örgü deseni

Araçlar ve malzemeler:

Her türlü kürk.
Şablonlar.
Dikiş pimleri.
Pamuk iplikleri.
İğne seti.
Makas.

İşi gerçekleştirme tekniği:

1. Malzemenin kesilmesi, desenin bir kürk parçası üzerine sabitlenmesiyle başlar. Bunu yapmak için, kürkü, tüylü kısmı altta ve yanlış tarafı üstte olacak şekilde yerleştirin.
2. Dikiş pimlerini kullanarak desenleri yüzeye sabitleyin. Bu parçaları dikebilmek için her birinin etrafında yarım santimetreye kadar pay bırakmak gerekir.
3. Parçaları dikiyoruz, manuel olarak yapabilirsiniz, ancak yardımla dikiş makinesi Elbette dikişler daha güçlü ve daha düzgün. Tüyün düşmemesi için kürk kenarının süpürülmesi gerekir.

Kapağın direksiyon simidine sabitlenmesi

Aletler:

Kapak hazırlandı.
Dayanıklı naylon iplikler.
Temperlenmiş dikiş iğneleri.
Tutkal anı.
Yüksükler.

İşin tamamlanması:

1. Yüksükleri parmaklarınızın üzerine yerleştirin.
2. Örgünün kenarlarını sanki ayakkabı bağlıyormuş gibi dikin. Kapak direksiyon simidinin çevresine çok sıkı oturmalıdır.
3. Sabitleme düğümleri tutkalla sabitlenmelidir.

İç elemanların dekoratif tasarımı

Direksiyon, sürücüyle sürekli temas halinde olan otomobilin iç kısmının merkezi unsurudur. Sürüş sırasındaki konfor doğrudan direksiyon simidinin ergonomisine ve tasarımına bağlıdır. Genel form Araç içi, direksiyon simidinin yüksek performansa ve görsel özelliklere sahip olması önemlidir. Direksiyon simidinin yeniden döşenmesi, sürüşün mümkün olduğu kadar konforlu olmasına ve aracın iç kısmının şık olmasına yardımcı olacaktır.
Çoğu zaman, müşterinin isteği üzerine direksiyon simidini yeniden gerdirirken aynı zamanda AMD plus araba stüdyosundan uzmanlar vites topuzunu ve park freni kolunu da yeniden geriyorlar. Tüm unsurlar aynı deriyle kaplandığında ve aynı tarzda dekore edildiğinde aracın içi özellikle güzel ve uyumlu görünüyor - bu seçenek şunları sağlar: bütünsel tasarım ve salona kişilik katar. Bu yazımızda dekoratif dikişler kullanılarak araba iç elemanlarının görsel tasarımından bahsedeceğiz.

Döşeme için dekoratif dikiş, birleştirilmiş parçaları birbirine bağlayan, çekilen elemanları süsleyen, bireyselliği vurgulayan ve benzersiz stil arabanın içi. İç mekan elemanlarının yeniden kaplanması, aracın içini mükemmel bir şekilde tamamlayan ve görsel olarak size hitap eden bir dekorasyon seçeneği seçmenize olanak tanır.
Klasik bir dikiş rengi veya parlak kontrastlı bir renk seçebilir, üretici tarafından sağlanan standart dekoratif dikişi tekrarlayabilir veya daha az yaygın olan orijinal bir seçeneği seçebilirsiniz. AMD plus araba stüdyosu, seçiminize bağlı olarak, direksiyon simidinin ve diğer iç elemanların yeniden döşenmesi için ondan fazla dekoratif dikiş seçeneği ve farklı renk ve kalınlıkta yirmiden fazla iplik türü sunar. Seçim senin!

12 çeşit dikiş seçeneği

Çoğu stüdyo, döşeme yaparken yalnızca 3-4 standart tipte dekoratif dikiş tasarımı sunar; bunlardan seçim yapmak bazen zordur. uygun seçenek. AMD plus araba stüdyosu ekibi, her arabanın benzersiz olduğuna inanıyor, bu nedenle özellikle sizin için 12 parçadan oluşan genişletilmiş dekoratif dikiş serisi sunuyoruz. Beğendiğiniz seçeneği seçin ve kişiliğinizi vurgulayın!

Makrome dikiş

"Makrame", Alman otomobil üreticileri tarafından direksiyon simidini kaplarken en sık kullanılan, döşeme için estetik bir dekoratif dikiştir. “Makrame” ince ipliklerden yapılır, cildi kaldırmaz ve sonuç olarak ilginç, süslü bir desen oluşturur. Bu, araç sahipleri arasında en popüler seçenektir.

"BMW M" dikişi

"BMW M" dikişi teknik olarak standart popüler "makrome" dikişle aynıdır ancak değişmeden farklılık gösterir renk uyumuüç renkten oluşur: kırmızı, mavi ve camgöbeği. Bu seçenek geleneksel olarak tüm BMW M serilerinde kullanılmaktadır ancak istenirse her marka otomobil için dekorasyon olarak da kullanılabilir.

"Spor" dikişi

"Spor" dikişi teknik olarak "makrame" dikişe benzer, ancak daha sık bir desene sahiptir. Temel fark, "spor" dikiş yaparken her dikiş ilmeğinin yakalanması ve "makrame" dikiş yapılırken her ikinci dikişin yakalanmasıdır. “Spor” çoğunlukla spor arabaların iç unsurlarını süslemek için kullanılır.

Balıksırtı dikişi

"Balıksırtı", en çok Koreli ve Japon otomobil üreticileri tarafından kullanılan popüler bir dekoratif dikiştir. “Balıksırtı” cildi kaldırarak dışbükey hale gelmesini ve karakteristik bir desen oluşturmasını sağlar. Dikiş yaparken desenin eşit dışbükey ve güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlamak için kalın iplikler kullanılır.

Pigtail dikişi

Pigtail dikişi önceki balıksırtı dikişine çok benzer ve çoğu durumda Kore ve Japon arabalarında da bulunur. Fark, dikişlerin birbirine göre konumundadır - bir "at kuyruğu" dikişinde birbirlerine asimetriktirler ve bağlandıklarında karakteristik bir dışbükey desen oluştururlar. Dikiş için kullanılan iplikler kalın ve yoğundur.

BMW Alpina dikişi

Dikiş "BMW Alpina" - klasik versiyon BMW Alpina otomobillerindeki elemanların tasarımında kullanılan. Dikiş minimalist tarzda yapılmıştır ve tutarlı bir mavi-yeşil renk şemasına sahiptir. "BMW Alpina" otomobilin iç mekanını süsleyecek ve ona benzersiz bir tarz katacak.

"Infiniti" dikişi

Infiniti dikişi en sık şu durumlarda kullanılır: dekoratif tasarım Infiniti arabalarındaki unsurlar. Minimalist bir tasarımla karakterize edilen ve Orijinal versiyonÇoğu zaman beyaz veya siyah renkte bulunur, ancak isteğiniz üzerine sunulanlardan herhangi bir renkte yapılabilir.

"AMG" dikişi

“AMG” dikişi, güçlü Mercedes-AMG spor otomobillerinin deri elemanlarını süslemek için kullanılan şık ve sıra dışı bir dekoratif dikiştir. Hem kontrast hem de tek renkli versiyonlarda yapıldığında güzel görünür ve her marka arabanın dekorasyon elemanlarına uygundur.

Dikiş "İtalya"

"İtalya", en çok İtalyan otomobil endüstrisinin (Fiat, Alfa Romeo) otomobillerinde bulunan bir dikiştir. Katı minimalist tarzda bir dikiştir ve görsel olarak kenar dikişine benzemektedir. Kontrast renkte veya seçtiğiniz cilt tonuyla eşleşen renkte eşit derecede şık görünür.

Kelebek dikişi

"Kelebek", "İtalya" gibi çoğunlukla İtalyan yapımı arabalarda bulunan bir dikiştir. Aynı adı taşıyan 8 sayısını veya kelebeği andıran bireysel geometrik unsurlardan oluşur. Cildi sıkmaz ve iç elemanlarda orijinal görünür.

Çapraz dikiş

"Çapraz", önceki seçeneklere kıyasla oldukça nadiren kullanılan, ancak elemanlar üzerinde daha az şık ve ilginç görünmeyen, sürekli bir eşkenar dörtgen veya haç çizgisi oluşturan bir dikiştir. "Çapraz" cildi neredeyse sıkmaz, düz bir dikiş oluşturur ve orta kalınlıkta güçlü ipliklerden yapılır.

Adım dikişi

"Step", orta kalınlıkta ipliklerden yapılmış ve direksiyon simidi, vites topuzu ve park freni kolundaki deriyi sıkmayan düz, düzgün bir dekoratif dikiştir. Hem tek renkli tasarımda hem de kontrast parlak versiyonda şık ve sıradışı görünüyor.

Profesyonellerle iletişime geçin!

Dikiş seçimi kişisel tercihlerinize ve araç iç tasarımının tasarım özelliklerine bağlıdır. Ama en çok önemli faktör yüksek bir sonuç elde etmek için gerekli olan - profesyonel ustalar ve yüksek kaliteli, dikkatli iş performansı. Bu nedenle, iç elemanları mükemmel şekilde pürüzsüz ve güzel bir şekilde düzgün bir şekilde sıkmak için dekoratif dikiş, profesyonellerle iletişime geçin!
Hayal edin ve uygun seçeneği seçin; profesyonel otomobil stüdyosu “AMD plus”ın uzmanları fikirlerinizi hayata geçirmekten mutluluk duyacaktır! İşin hızlı ve profesyonel bir şekilde tamamlanmasını ve kusursuz sonuçları garanti ediyoruz!

Güzel dikişlerin nasıl yapıldığını öğreniyoruz (direksiyon simidinin, kapı panellerinin, vites kutusu bağlantılarının yeniden döşenmesi için).

Nasıl yapılır güzel dikiş direksiyonda mı yoksa vites kutusunda mı? Bu soruyu sık sık sorarız, ancak bize maliyeti söylediklerinde, çoğu zaman kişi reddeder ve fikri yakar.

Spor ve pahalı arabalarda direksiyon simidi, vites kutusu, kapı kaplaması vb. üzerinde sıklıkla güzel dikişler ve dikişler görüyoruz.

Şimdi size bunu arabanız için kendi ellerinizle minimum maliyetle nasıl yapabileceğinizi göstereceğiz.

Dikiş türleri

Makro dikiş

Makro, çoğu Alman otomobil markasının direksiyon simidini yeniden döşemek için sıklıkla kullanılan çok popüler bir dikiştir.

Gelecek çizgiyi her iki tarafa da pusula ve jel kalem kullanarak işaretliyoruz.

Kenardan mesafe 4-5 mm olduğundan dikiş daha güzel olur.

Daktiloda bir çizgi çiziyoruz. Değilse, keskinleştirilmiş cımbız veya 2 iğneli bir pusula kullanarak bir kalemle işaretledikten sonra, çizgi boyunca delikleri doldurun. eşit mesafe ve bir makine dikişinin taklidini yapın.

Parçaya uyguluyoruz, hemen ipliği sabitliyoruz, önce alttan geçirerek düğümün içeride olmasını sağlıyoruz.

Sonra diğer tarafta (zaten ön taraf) iğneye iplik geçiriyoruz ve ayrıca ilk delikten içten dışa doğru geçiriyoruz. Eylemi 2 kez yapıyoruz.
Dikişler birbirine paralel olmalıdır.

Sıkmadan bir ilmeği sonuna kadar örüyoruz.

Daha sonra ipliği kaldırarak dikişimizi oluşturmaya başlıyoruz.

Ve nihai sonuca ulaşıyoruz

Spor Dikiş

Sıkmadan önce önceki makrome bağlama işlemine geri dönelim. Başka bir iplik eklerseniz ve onu kaçırılan dikişlerin üzerinden geçirirseniz, bir “Spor Dikiş” elde edersiniz.

İplikleri uzatıyoruz ve güzel bir dikiş elde ediyoruz.

Spor dikişi 2

Yukarıda belirtildiği gibi işaretleyip dikiş yapıyoruz, tüm işler bir öncekine benzer...

Tek fark, her dikişte her şeyin bir iplikle dikilmesidir.

Daha sonra dikkatlice yavaşça sıkıyoruz ve harika bir dikiş elde ediyoruz.

Dikiş Pigtail'i

İşaretleri yapmak için jel kalemli bir pusula kullanacağız.

Bağlantı noktası boyunca düz bir çizgi işaretliyoruz ve ürünün tüm çevresi boyunca dama tahtası şeklinde (birbirine zıt olmayan) delikler açıyoruz.

Deliklerin büyümemesi için küçük gözlü bir iğne alıyoruz ve gelecekteki dikişin 5 katı uzunluğunda bir iplik geçiriyoruz. Bir ucuna düğüm atıyoruz, alt deliğin birinden düğüme, ardından diğer taraftaki bitişik deliğe geçirip bunları bir araya getiriyoruz ve aralarına birkaç dikiş daha yapıyoruz.

Balıksırtı dikişi

Bu dikiş aslında çok basittir; direksiyon simidinin, vites kutusu bağlantılarının, el freninin, kol dayanaklarının vb. yeniden döşenmesi için kullanılabilir.

Açık bu örnekte Aşağıdaki parametreler verilmiştir: kenardan mesafe 6 mm, delikler arasındaki mesafe 7 mm'dir.

Önceden belirlenmiş bir yol boyunca 2 iğneli bir pusula kullanarak delikler açıyoruz.

İğneyi içeriden geçiriyoruz ve bağlama yaparken olduğu gibi çapraz olarak gidiyoruz.

Dikişin başlangıcı ve bitişi yukarıdaki makrom veya spor dikişi ile aynıdır.

İşiniz bittiğinde dikişi dikkatlice çekin.

Bu çalışmanın nihai sonucu

Arabanızın içini modernleştirmeye karar verdiğinizi hayal edin. Koltuk kılıflarını sipariş ettik Gerçek Deri, ön paneli, tavanı, kapıları ve hatta vites topuzunu yeniden sıktılar. Ama senin yeni iç mekan siz değiştirene kadar bitmemiş görünecek dış görünüş direksiyon En basit ve hızlı yol Bunu yapmak için direksiyon örgüsünü takın.

Neden direksiyon örgüsüne ihtiyacınız var?

Muhtemelen birden fazla kez merak etmişsinizdir: Direksiyon simidi istenen renge boyanabiliyorsa neden bir örgüye ihtiyacınız var? Başlangıç ​​​​olarak dekoratif bir işlev görür. Seçebilirsiniz uygun malzeme Ve renk uyumu ve böylece arabanın içini yenileyin. Örgünün başka yararlı işlevleri de vardır. Örneğin direksiyonun kalınlığını artırarak tutuşu daha rahat hale getirir. Malzeme ellerinizin altında yumuşak olacak ve soğuk havalarda orijinal plastik gidondan daha sıcak olacaktır.

Ek olarak örgü, direksiyon simidinin kendisini mekanik hasarlardan korur: çizikler, talaşlar, aşınmalar. Kullanım sırasında malzeme bozulursa, örgü kolayca çıkarılabilir ve yenisi takılabilirken, direksiyon simidinin kendisinin uzun süre ve dikkatli bir şekilde onarılması gerekecektir. Direksiyon simidi artık fabrika görünümüne sahip olmayan kullanılmış bir araba alırsanız, böyle bir kapak tüm kusurları gizlemeye yardımcı olacaktır.

Bir diğeri önemli özellik: Örgü, direksiyon yüzeyi ile elleriniz arasında güvenilir bir tutuş sağlayacaktır. Sürüş sırasında avuçlarınız kaymaz, bu da yolculuklarınızın daha güvenli olacağı anlamına gelir.

Direksiyon simidinin görünümü çok daha pahalı hale geldi; artık daha yüksek sınıftaki arabalara benziyor. Ayrıca direksiyon simidinin daha kalın hale geldiğini, eskisi kadar kaygan olmadığını ve en önemlisi artık dokunuşun hoş olduğunu özellikle belirtmek isterim. Kısacası, fiyat etiketi ve kurulum kolaylığı da dahil olmak üzere sonuçtan memnunum.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

çeşitler

Direksiyonunuz için örgü seçerken çok çeşitli malzemelerle karşı karşıya kalacaksınız. En popüler türler arasında aşağıdakiler yer almaktadır:

• doğal ve suni deriden yapılmış örgüler;
• kürk örgüler;
• tel örgüler;
• silikon pedler;
• köpük kapakları.

Ayrı bir kategori olarak ayırt edebiliriz kullanışlı örgüler: Ana işlevlerine ek olarak bir takım ek avantajlara sahiptirler. Bunlar arasında örneğin ısıtmalı direksiyon simidi kapakları ve masaj yastıkları bulunur. Her türe daha ayrıntılı olarak bakalım.

Deri örgüler

Daha önce de belirttiğimiz gibi örgü yapımında hem doğal hem de suni deri kullanılıyor. Elbette hakiki deri, suni deriye göre daha dayanıklı, daha yumuşak ve dokunuşu daha hoş olacaktır. Ancak fiyatı 3-4 kat daha yüksek olabilir, bu da onu birçok sürücü için erişilemez hale getirir. Hem suni deri (eko-deri olarak da bilinir) hem de doğal deri iyi performans özelliklerine sahiptir.

Bu tür malzemeler güneşte solmayacak ve nemden şişmeyecektir. Sıcaklık değişikliklerinden korkmuyor. Tipik olarak deri çantalar erkekler tarafından seçilir. Bu malzeme sağlam ve pahalı görünüyor ve her arabanın iç kısmına sığıyor. Deri çanta olabilir iyi bir hediye

tatilde.

Böyle bir örgü seçerken delikli deriyi tercih edin. Dokunulduğunda daha yumuşaktır ve havanın daha iyi geçmesine izin vererek nefes alabilen bir etki yaratır.

Kürk Direksiyon örgülerinde kullanılan kürk de yapay veya doğal olabilir. Doğal kürk soğuk havalarda ısıyı daha iyi korur. Yine de, Arktik şehirlerde dolaşmıyorsanız, o zaman yapay malzeme

daha kötüsüyle başa çıkamayacak. Koyun derisi genellikle örtü yapmak için kullanılır. Uzun tüylü suni kürk genellikle boyanır parlak renkler

, komik unsurlarla tamamlanmıştır. Böyle bir örtü kullanmak araç sahibine neşeli ve kaygısız bir kişilik kazandıracaktır. Bu tür örgüler çoğunlukla genç kadınlar tarafından seçilir.

Tel örgülü örtüler geçtiğimiz yüzyılın ortalarında çok popüler olduğundan retro örgüler olarak da adlandırılıyor. Artık bu tür örgüler, demir atlarını Sovyetler Birliği zamanlarından kalma klasik bir araba olarak şekillendirmek isteyenler tarafından kullanılıyor.

Hasır kapaklar ana işlevlerini korur: direksiyon simidini hasara ve ellerinizin kaymasına karşı korur. Aynı zamanda fiyatları deri ve kürk muadillerine göre çok daha düşük. Hasır kapakların yapımında en popüler malzeme, hemen hemen herkesin garajında ​​bulunabilen sıradan yalıtımlı teldir. Bazı ustalar sert ve ince çamaşır iplerinden örgüler yaparlar.

Tel örgüyü özel atölyelerden sipariş edebileceğiniz gibi dokuma desenlerini kullanarak kendiniz de yapabilirsiniz. Kullanma farklı renkler, kendi benzersiz direksiyon tasarımınızı oluşturabilirsiniz.

Silikon ve köpük kaplamalar

Direksiyon örgülerinin yapımında sıklıkla silikon veya köpük kauçuk kullanılır. Üretim teknolojisi, bu malzemelerden yapılan kasaların ucuz olmasına rağmen tüm görevleri mükemmel bir şekilde yerine getirebilmesine yardımcı olur. Bu tür örgülerin renk yelpazesi çok çeşitlidir: hem sakin hem de sakin bulabilirsiniz pastel tonları ve parlak neon renkler. Köpük kauçuk kapaklar genellikle renkli desenle basılmaktadır ve şeffaf silikon direksiyon simidinizi koruyacak ancak orijinal görünümünü ortaya çıkaracaktır.

Faydalı örgüler

Daha önce de belirtildiği gibi kullanışlı örtüler ısıtmalı örgüleri içerir. İmalatlarında herhangi bir malzeme kullanılabilir, ancak çoğu zaman doğal veya eko-deridir. Kabloyu kasadan çakmağa bağlamanız yeterlidir; avuçlarınız için ek ısıtma sağlanır.

Örgülü masaj ekleri genellikle kauçuktan yapılır. Özel rahatlama avuç içi belirli noktaları etkiler, kan dolaşımını iyileştirir, böylece ellerdeki yorgunluk ve uyuşukluğu önler.

Doğru direksiyon örgüsü nasıl seçilir

Örgü satın alırken sadece rengini ve malzemesini seçmek yeterli değildir. Parçanın doğru boyutunu ve şeklini belirlemek çok önemlidir.

Boyuta göre

Kapak direksiyon simidi için doğru boyutta olmalıdır. Çok küçük olanı seçerseniz onu sıkamazsınız, çok büyük olanı seçerseniz ise çirkin bir şekilde sallanır ve kırışıklıklara neden olur.

Direksiyon simidinin çapını bulmak için bir ölçüm bandı kullanın.

• Direksiyon kapaklarının boyut aralığı aşağıdaki tiplerle temsil edilir: S - çoğu küçük boy
• M - çoğu modern yabancı ve yerli modelde bulunan 37-38 cm direksiyon simitleri için ortalama boyut yolcu arabaları sedan, hatchback veya liftback gövde tipiyle;
• L- büyük bedençapı 39-40 cm olan gidonlar için tasarlanmıştır;
• XL - direksiyon simidi çapı 41–43 cm, genellikle UAZ ve GAZelle otomobillerinde bulunur
• 2XL - bu boyut, direksiyon simidi çapı 47-48 cm olan bazı ithal kamyonlarda bulunur.
• 3XL - Yerli KAMAZ araçlarında bulunan 49 cm çapındaki direksiyonlar için.

Kasayı kendiniz yaparsanız veya özel bir atölyeden sipariş verirseniz daha güvenilir olacaktır. Profesyoneller direksiyonunuzun çapını doğru bir şekilde ölçecek ve mükemmel uyum sağlayan bir örgü hazırlayacaklardır.

Araba markasına ve modeline göre

Gidonunuzun çapını öğrenmek için kullanım kılavuzunuza bakın. sen farklı modellerçapı biraz değişebilir. Direksiyonunuzun boyutuna göre bir kılıf seçerek risk almak istemiyorsanız, hazır çözüm: Satışta en popüler arabalara uygun desenlere göre yapılmış özel örgüler bulabilirsiniz. Arama çubuğuna modelinizi belirten bir sorgu girin ve sunulan birçok seçenek arasından seçim yapın.

Bu şekilde bir kılıf satın alarak sadece direksiyon simidinin çapına değil, jant kalınlığına, jant tellerinin ve düğmelerin konumuna da uyacağından emin olabilirsiniz.

Görünüşe göre

Burada her şey basit: Boyutu ve modeli belirlediniz ve ardından görsel seçime geçebilirsiniz. Her şeyden önce malzemeye karar verin. Deri, kürk veya modern sentetik malzemeler siz ve aracınız için tamamen farklı bir görüntü yaratacaktır. İç mekanın renk şemasını düşünün: tamamen siyah deri ile kaplanmışsa, parlak pembe uzun kürk saçma görünecektir. Döşeme kırmızı, bej, mavi veya diğer kontrast tonlarda ekler içeriyorsa, benzer aralıktaki direksiyon simidi renk şemasını destekleyecektir.

Kendiniz nasıl yapılır - talimatlar

Hazır örgülere para harcamak istemiyorsanız o zaman kendiniz de kolaylıkla yapabilirsiniz. Bunu yapmak için standart bir dikiş aksesuarları setine, örgü malzemesinin kendisine, bir desene ve biraz zamana ve sabra ihtiyacınız olacak.

Malzemeler ve araçlar

Öncelikle her şeyi hazırlayın gerekli malzemeler ve araçlar. Bunlar şunları içerir:

• yeni kasa için seçilen malzeme;
• eski kapak (varsa);
• streç film;
• maskeleme bandı;
• işaretleyici;
• terzi tebeşiri;
• keskin terzi makası ve kırtasiye bıçağı;
• deri ile çalışmak için özel iplikler;
• deriyle (veya seçtiğiniz malzemeyle) çalışmaya uygun bir dikiş makinesi;
• zamk.

Direksiyon kapağı oluşturma süreci

Direksiyon örgüsünü oluşturma işlemi, jant tellerini bir kapakla kapatıp kapatmayacağınıza bağlı olarak değişecektir. Değilse, bunu yapmak çok daha kolay olacaktır.

1. Bir ölçüm bandı kullanarak iki ana parametreyi ölçün: direksiyon simidinin çevresi (ürünün gelecekteki uzunluğu) ve ayrıca jantın çevresi (ürünün gelecekteki genişliği).
2. Bu sayılara göre uygun uzunluk ve genişliğe sahip bir deri şeridi kesin. Oldukça elastik bir deri kullanıyorsanız, parçaya yaklaşık 1 mm girinti yapın. Bu, ortaya çıkan kapağı direksiyon simidine daha iyi ve daha sıkı yerleştirmenize olanak sağlayacaktır.
3. Parçayı dikin dikiş makinesi her iki taraftaki kenardan yaklaşık 3 mm mesafede.

Örtünün örgü şişlerini kaplamasını istiyorsanız mutlaka bir sonraki model için desen yapmanız gerekir. Bu şu şekilde yapılır.

1. Direksiyon simidini streç filmle sıkıca sarın.
2. Filmin üzerine birkaç kat maskeleme bandı uygulayın. Direksiyon simidinin tüm yüzeyini boşluksuz kaplamalıdır. Dikkat etmek Özel dikkatörgü şişleri
3. Bir işaretleyici kullanarak direksiyon simidi jantının iç kısmının ortası boyunca bir çizgi çizin. Şimdi gelecekteki dikişin yerini işaretliyorsunuz. Direksiyon simidini koldan kola kadar bölümlere ayırın. İsterseniz yalnızca bir dikiş yapabilirsiniz - merkezi olanı, ancak bu durumda bağlama sırasında çok uğraşmanız gerekecektir.
4. Maket bıçağı kullanarak maskeleme bandını işaretli çizgiler boyunca kesin ve direksiyon simidinden çıkarın. Bazı benzersiz desenler yarattınız.
5. Ortaya çıkan desenleri, kapağın yapılacağı malzemenin yanlış tarafına takın. Tüm eğrileri gözlemleyerek konturları dikkatlice çizmek için tebeşir kullanın.
6. Ortaya çıkan kısmı kesin. Oldukça elastik bir deri kullanıyorsanız, parçaya yaklaşık 1 mm girinti yapın. Bu, ortaya çıkan kapağı direksiyon simidine daha iyi ve daha sıkı yerleştirmenize olanak sağlayacaktır.
7. Parçayı her iki taraftaki kenardan yaklaşık 3 mm mesafede bir dikiş makinesiyle dikin. Dilerseniz parçaları birlikte dikebilirsiniz.
8. Parçaların kenarlarını kaplayın ince tabaka yapıştırın ve direksiyon simidine sabitleyin. Daha önce dikmediyseniz dikişlerin görünmediğinden emin olun.

Direksiyon örgüsü için bir desen oluşturma

Zaten eski bir çantanız varsa, örgüyü kendi ellerinizle dikmek çok daha kolay olacaktır. Tek yapmanız gereken, dikiş yerlerinden yırtıp, taslağı yeni malzemeye aktarmak, ardından kesmek, dikmek ve gidonun üzerine yerleştirmektir.

Bir örgü nasıl düzgün şekilde takılır ve bağlanır

Şimdi ortaya çıkan örgüyü düzgün bir şekilde takıp bağlamanız gerekiyor. Bu süreç, önemli ölçüde olmasa da, kapağın direksiyon simidi jant tellerini kaplamayı içerip içermediğine bağlı olarak farklılık gösterecektir.

Direksiyon simidine jant teli olan ve olmayan montaj yöntemleri

Temel fark, direksiyon simidinin çıkarılması gerekliliğidir. Örgü jant tellerine uyacak şekilde tasarlanmadıysa, direksiyonu yerinde bırakarak örgüyü sabitleyebilirsiniz. Ancak jant telleri için malzeme içeren bir kapak takmak için direksiyon simidini standart şekilde çıkarmanız gerekecektir.

Direksiyonu çıkarmadan önce akünün bağlantısını kesmeyi unutmayın. Muhafazada bir hava yastığı varsa, direksiyon simidini sökmeye başlamadan önce en az 5 dakika bekleyin.

Bağcık gerektirmeyen tek parça örtüler satıştadır. Giyilirler Üst kısmı direksiyon simidini ve ardından kuvvetle tüm tekerleği çekerler. Üst taraftaki astarı sabitleyerek bu konuda birisinin yardım etmesi tavsiye edilir. Aksi halde kayabilir. Böyle bir kapağın kenarları birbirine kapanacak ve bağlama konusunda değerli zamanınızı boşa harcamanıza gerek kalmayacak.

Örgüyü kendiniz yaptıysanız veya bağlama içeren bir seçenek satın aldıysanız, onu kendiniz sabitlemeniz gerekecektir. Bu oldukça uzun ama tamamen karmaşık olmayan bir süreçtir. Dikiş dikmeyi veya güzel dikişler yapmayı bilmenize gerek yok çünkü ihtiyacınız olan her şey zaten hazır.

1. Çantanız hakiki deriden yapılmışsa, içine batırın. ılık su 15-20 dakika boyunca. Bu malzemenin esnekliğini artıracaktır
2. Kendinizi bir dikiş iğnesiyle silahlandırın. İpliklerin altından geçirmeniz gerekeceğinden özellikle kalın olmamalıdır.
3. Malzemeyi iğne ile delmenize gerek kalmayacak. Desen oluşturma talimatlarının 3 ve 7 numaralı noktalarında sizin (veya üreticinin) çizdiğiniz çizgiye dikkat edin. İğneyi dikişlerin altından geçirin ve malzemeyi birlikte çekin.
4. Gidonun alt kısmından başlayın ve saat yönünün tersine hareket edin. İlk bağı alt örgü iğnelerinden birinin başında yapmak en uygunudur.
5. Malzemeyi dikkatlice düzeltin ve hafifçe gerdirin. Kıvrımlardan ve çarpıklıklardan kaçınmaya çalışın.
6. Dikişin tamamını benzer şekilde işleyin. Örgü iğnelerinde ipliği tutturmanız ve koparmanız gerekecek. Örgü iğneleri arasındaki mesafeyi ölçerek gerekli uzunluğu ve iplik sayısını önceden tahmin edebilirsiniz.
7. Örgü tamamen sabitlendiğinde tekrar düzleştirin ve kurutun. Bundan sonra malzeme direksiyon simidinin çevresine sıkıca oturacaktır.

Bazı yerlerde cildi mükemmel şekilde geremiyorsanız, normal bir saç kurutma makinesiyle ısıtın. Sıcaklık arttıkça esnekliği artar.

Direksiyon simidinin üzerine koydum, dikişi ortaya hizaladım ve iplikle uğraşmaya başladım. Bir tanesini dikmeye karar verdim, sadece nasıl kesildiklerine baktım deri direksiyonlar fabrikadan çıkan arabalarda. Sonuç olarak bir buçuk ila iki saatlik çalışma ve direksiyon hazır. Hala bir metre iplik kaldığı kesin. Artık orijinal gibi görünüyor, her şey direksiyona uyuyor. Sonuçtan çok memnunum, direksiyon simidi daha rahat ve dokunuşu daha hoş hale geldi.

Tema Vorobyovhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: direksiyon simidine örgü takılması

Direksiyon örgüsü bağlama türleri

Bir örgüyü bağlamak, botları bağlamaktan çok daha zor değildir. Malzemeye uygun iplikler kullanabilirsiniz. Bu durumda örgüyü hangi yöntemle ördüğünüz pek bir fark yaratmaz. Ama eğer direksiyonunu vermek istersen sıradışı görünüm, bir veya daha fazla zıt renkteki iplikleri kullanın. Parçanın dikildiği aşamada bile parlak iplikler kullanılabilir.

Örgü birkaç şekilde yapılabilir. Hangisi daha kullanışlı ve güzel. En basitini, ipliğin her dikişe geçirildiği, örgüyü kontur boyunca sınırladığı ve ayakkabı bağı gibi sıktığı zaman kullandım. İplik aynı renkteydi, çözüm geçiciydi, bu yüzden gösteriş yapmadım. Gelecekte kravat için kırmızı iplik kullanma planları vardı. Ancak bunun için en azından normal deri + en azından otomatik şanzıman kolunun ek kaplamasına ihtiyacınız var. Böylece anahtar elemanların bitirilmesi birbirinden farklı olmaz.

annehttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Bazı bağlama türleri, iki iğne ve ipliğin aynı anda kullanılmasını gerektirir. Dikkatlice çalışın ve size en uygun planı seçin.

Makrome bağcıkları oldukça sıradışı görünüyor, bu nedenle direksiyon örgüsünü sabitlerken sıklıkla kullanılır. İplik dikişin altından geçirilir, karşı tarafa çekilir ve daha sonra bir üstteki dikişin altından geçirilir. Bu, her iki tarafta her ikinci dikişte çapraz bağlama oluşturur. İplik sıkıca çekilir ve bir dikiş oluşturulur.

Video: makrome dikişi

Spor denilen bağcık yapmak için önceki yöntemle dokumaya başlamanız ve son bağlamadan önce aynı şekilde kaçırılan tüm ilmeklerin altından geçecek ikinci bir iplik başlatmanız gerekir. Bu çift makrome spor bağlama olarak kabul edilir.

Spor bağlama için ikinci bir seçenek var. Yalnızca bir iplik kullanılır ve her dikişe atlamadan geçirilir. Sıktıktan sonra dikiş çok ilginç görünüyor.

Video: spor dikişin ikinci versiyonu

Başlangıç ​​çizgisi gerektirmeyen bağlama yöntemleri de vardır. İplik için delikler kullanılarak delinir. özel cihaz. Bu tür dikişler arasında örgü, balıksırtı ve diğerleri bulunur. Aşağıdaki görseli ve videoyu inceleyerek dokuma modellerini anlayabilirsiniz.

Video: balıksırtı dikişi

Video: çapraz dikiş

Dikiş tekniğinde karmaşık bir şey yoktur; önce bir iğne kullanarak örgünün bir tarafına, sonra diğer tarafına, sonra tekrar birinci tarafına vb. İlk başta örgüyü basitçe "bağladım" ve her şeyi "bağladıktan" sonra ipliği çoktan çektim. Bunu birkaç nedenden dolayı yaptım. Birincisi, örgünün karşı ucu sabitlenmediğinden ilk bölümden sıkmak mümkün olmayacaktır ve ikincisi, yapışkan bant yapışmayacağından örgünün kenarları oldukça fazla hareket etmiştir. direksiyon.

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Malzemenin kenarlarının ancak bağlama ipliğini gerekli tüm dikişlerin altından geçirdikten sonra birlikte çekilmesi gerektiğini unutmayın. Bu şekilde oluşan dikiş daha düzgün olacaktır. Sonucun daha kaliteli olması için örgüyü direksiyon simidine koymadan önce bir bölümünde pratik yapın. Seçilen dikişin görünümünden memnunsanız, kapağı direksiyon simidine takmaktan çekinmeyin.

Hemen hemen herkes araba direksiyonuna örgü yapabilir. Bunu ilk kez yapıyorsanız, örgü iğnesi olmayan kapağın versiyonunu seçin. Diğer parçaları yeniden döşeme konusunda zaten deneyiminiz varsa, daha karmaşık malzeme ve yöntemleri seçebilirsiniz. Bağlama işlemine gelince, çabadan çok zaman alır. Parçaların dikişini siz veya üretici zaten hallettiyseniz, geriye kalan tek şey, sanki en sevdiğiniz spor ayakkabınızı bağlar gibi dikişlerin altından iplik geçirmektir. Çeşitli dikişler ve dokumalar direksiyonunuzu diğerlerinden farklı kılmaya yardımcı olacaktır. Ve eğer direksiyon simidi örgüsü yapmak bu kadar kolaysa, neden bir araba stüdyosunun hizmetlerinden tasarruf etmiyorsunuz?

Merhaba, sevgili arkadaşlar! Umarım içeridesindir iyi ruh hali ve mütevazı hizmetkarınızdan yeni yararlı gözlemlerin bir kısmını almaya hazırız. Sonuçta bugün direksiyon simidinin yeniden döşenmesi gibi bir konuyu tartışıyoruz.

Pek çok arabadaki standart direksiyon simidlerinin yalnızca bakımsız olarak adlandırılabileceğini kabul edin. Ya normaldiler ama zaman üzerlerinde çizikler, kesikler, yırtık dikişler vb. şeklinde izler bırakmıştı.

Deri döşeme oldukça yaygın bir hizmettir. Örneğin Moskova, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar veya Belarus Minsk gibi şehirlerde direksiyonunuzu birkaç gün içinde yeniden tasarlayıp ona yeni bir soluk getirebileceğiniz çok sayıda stüdyo var.

Evet, elbette, Volgograd, Nijniy Novgorod, Belgorod ve Rusya ve BDT'deki herhangi bir küçük kasaba bile, bu işi sizin için yapabilecek en az bir usta sunacaktır.

Ancak hizmet siparişi vermek çok kolaydır. Evet ve daha fazla ödemeniz gerekiyor. Bu nedenle, montajın kendi ellerinizle nasıl yapıldığı hakkında konuşmayı öneriyorum.

Malzeme seçimi

Elbette direksiyon simidi için deri en çok tercih edilen olacaktır. Bu malzeme doğal, güçlü ve dayanıklıdır, ayrıca ele iyi oturur. Alcantara bir alternatif olabilir.

Ama deriyle başla. Fiyatı çok yüksek değil, ayrıca birçok tasarım seçeneği var. Direksiyon örgüsünün yapılacağı deriyi seçmek için çeşitli kurallara uyun.

1. Doğallık. Suni Deri uymayacak, yanlış özellikler. Ve genel olarak, işe başladığınızda her şeyi verimli bir şekilde yapın.
2. Kalınlık. Kalın bir cilde ihtiyacımız yok. Aksi takdirde delmek için işkence göreceksiniz. İnce olanlar çabuk yıpranır. Optimum boyut 1,3 mm olarak kabul edilir.
3. Genişletilebilirlik. Kesinlikle ortalama. Esneklik tekerleğe sıkı bir uyum sağlamalıdır.
4. Perforasyon. Delikli deri ile çalışmak daha keyifli olmasına rağmen varlığı gerekli değildir. Aynı zamanda aşınma ve yıpranma sıradan deriye göre daha yüksektir. Kendin için karar ver. Seçtim pürüzsüz cilt Direksiyonu sıktığımda.

Otomobilin direksiyon simidi için derinin yanı sıra bir dizi yardımcı malzeme ve alete de ihtiyacınız olacak.

Araçlar ve malzemeler

Mazda, Nissan, BMW ve diğer otomobiller, hatta Ford Focus için bile direksiyon kaplama kiti her zaman aynı olacaktır.

Bir araya getirmeniz gerekir:

• deri;
• malzemeyi dikeceğiniz güçlü bir iğne;
• güçlü naylon iplik;
• parmaklarınızı korumak için bir çift yüksük;
• maskeleme bandı;
• normal yoğunlukta karton;
• streç film;
• işaretleyici veya kurşun kalem;
• keskin bıçak (bir inşaat malzemeleri mağazasından satın alın).

Her şey hazır. Artık arabanız dönüştürülebilir. Küçük başlayın - direksiyon simidi. Deri ile kaplamak en iyisi değil Basit görev yeni başlayanlar için, ancak bunu yapmak mümkündür. Ben de bir keresinde aniden benzer bir şey yapmaya karar verdim. Sonuç beklentilerimi aştı, bu yüzden kesinlikle daha kötüsünü yapmayacaksınız. Hala her işte ustayım.

Tüm süreç iki aşamaya ayrılabilir:

• desen oluşturma;
• sıkı.

İlk aşamada her şeyi doğru yaparsanız yeniden döşemek çok daha kolay olacaktır.

Model

Her şeyi raflara koymak ve ana fikri size aktarmak için sıralı talimatlar vereceğim.

• Direksiyonu çıkarın. Ne tür bir arabanız olduğunu bilmiyorum, bu yüzden direksiyon simidinin nasıl çıkarılacağına dair özel talimatlar veremem. Bilmiyorsanız onarım kılavuzuna bakın, bir video izleyin veya içgüdüsel olarak hareket edin. Hayır şaka yapıyordum ama. Yalnızca talimatlara sıkı sıkıya bağlı kalarak çalışıyoruz;
• Kurtulmak eski örgü. Zor değil. Sadece dikişleri kesebilir ve aşınmış malzemeyi çıkarabilirsiniz;
• Direksiyon simidini streç filmle sarın. Malzemeyi eksik bırakmayın, ancak yükseklik farkı veya eşitsizlik olmayacak şekilde dikkatlice sarın;

• Boyama bandı üstüne sarılır. Dikişin gideceği yerleri işaretlemek için bir işaretleyici kullandığınızdan emin olun;
• Önceden sarılmış bandı işaretli çizgiler boyunca kesin. Temel olarak düzen için birkaç öğeye sahip olacaksınız. Kıvrılmış oldukları için bandı düzeltin ve üzerine ağır bir şey koyun. Gece boyunca bırakın. Ertesi gün düzen düzgün ve derli toplu olacak;
• Bant bileşenleri daha dayanıklı bir karton taban oluşturmak için şablon görevi görebilir. Yani bandı bir karton tabakaya yapıştırın, boyutuna göre kesinlikle daire içine alın ve kesin. Bu gerekli olmasa da;
• Artık deri 4 yerleşim elemanının desenine göre kesiliyor (genellikle 4 parça var) gerekli boyutlar. Burada boyutları ihlal etmeden dikkatlice kesmeye çalışın. Aksi takdirde, düzeltmeniz, seviyelendirmeniz vb. gerekecektir. Neden ekstra belaya ihtiyacınız var;
• Desen öğelerini numaralandırın, böylece hangi deri parçasının nereye gideceğini bilirsiniz.

Prensip olarak taban hazırdır. İlk bakışta göründüğü kadar zor değil. Ama sonra aynı derecede önemli bir aşama sizi bekliyor - dikiş dikmek. Eğer dikiş diktiyseniz kabaca neyden bahsettiğimizi anlarsınız. Hakkında konuşuyoruz. Hayatında kendi çorabını bile örmemiş olanlar dar çoraba yaklaşmamalıdır. Ben ciddiyim! Aksi takdirde sonuç çok hayal kırıklığı yaratabilir. Temel beceriler şarttır.

Sarma prosedürü

Eylemlerinizde dikkatli ve tutarlı olursanız başarılı olursunuz ve arabanız gerçekten güzel direksiyon el yapımı.

• Güçlü bir iplik alın, eşit derecede güçlü bir iğneye yerleştirin;
• Cildin kenarından yaklaşık 2-3 mm geri çekilmeniz gerekir. Kenara çok yakın dikerseniz gerilimden dolayı yırtılır;
• Tüm boşlukların bağlanması gerekir, bu da bir zil sesiyle sonuçlanır. Bu nedenle desenlerinizi bir kalemle işaretlemeniz önemlidir;
• İç dikiş içeride olacaktır, bu yüzden endişelenmeyin;
• Halka hazır olduğunda, direksiyon simidinin üzerine yerleştirin, tüm kenarları her şey eşleşecek şekilde hizalayın;
• Deri, sabitlenmediği takdirde tekerleğin etrafında "yürüyecektir". İşte sorunu şu şekilde çözdüm - direksiyonu işledim epoksi reçine. Cildi sıkı bir şekilde tuttu, ancak aynı zamanda malzemenin kuruyana kadar hafifçe kaydırılmasına da izin verdi;
• Tüm kenarları düzgünce dikin. İplik ve iğne konusunda bilginiz varsa güzel bir dekoratif dikiş elde edebilirsiniz;
• Gerginliğin her yerde yaklaşık olarak aynı olması için cildi eşit şekilde gerin.

Yeni bir kasada küçük kıvrımların oluşması sizi korkutmamalı. Bu cilt için normaldir. Birkaç gün içinde her şey düzelecek ve mükemmel görünecek. Sabırlı ol.

Direksiyonu kaplama işleminin nasıl olduğunu anlattım. Evet, görev en kolay değil ama yapılabilir. Eğer buna hazır değilseniz direksiyonu bir atölyeye götürün. Orada senin için her şeyi yapacaklar en iyi haliyle, makul bir miktar paraya rağmen.