Zemine özel dikkat gösterilmelidir. Yüzeyin nemlenmesi, çok toz oluşması ve yüke dayanamaması aracın güvenliğini olumsuz yönde etkileyecektir. Her birinin kendine göre avantajları olan, kendi ellerinizle bir garaj zemini yapmanın birkaç yolu vardır. Klasik taban beton bir şaptır, ancak diğer döşeme seçenekleri de talep edilmektedir: toprak, kendiliğinden yayılan, ahşap ve hatta kiremit.

Toprak zemin nasıl yapılır

En ucuz zemin topraktır. O gerektirmez Finansal maliyetler, çok basit bir yapıya sahiptir ancak aynı zamanda mukavemeti düşüktür ve nemi güçlü bir şekilde emer. İnşaat bütçesinin çok sınırlı olması durumunda bu kapsam geçici olarak yapılabilir. Bu seçenek aynı zamanda garajı sık kullanmayan ve çoğu zaman yolda olanlar için de uygundur.

Toprak zemini düzenleme süreci çok basittir:

Kil olmadan da yapabilirsiniz, ancak zeminin gücünü önemli ölçüde artırır ve sağlar iyi koruma nemden.

Beton zemin

Beton şap, özel garajlarda en popüler kaplamadır. Bu tip zemin çok kuvvetli ve düzensiz yüklere dayanabilir, yangından korkmaz, çeşitli yağlara, solventlere ve benzine karşı dayanıklıdır ve dayanıklıdır. Beton nemi emebilir ancak uygun zemin yapısı bu tür riskleri tamamen ortadan kaldırır. İşin miktarı oldukça büyük olmasına ve çok fazla zaman ve fiziksel çaba gerektirmesine rağmen, sürecin kendisi basit bir teknolojiye sahiptir.

İnşaat aşamaları:

• bir inceleme deliği açmak;
• zemin seviyesindeki işaretler;
• toprak hazırlığı;
• kum ve kırma taşla dolgu;
• su yalıtımının döşenmesi;
• güçlendirme;
• zemini dolduruyor.

Tüm işler garaj inşaatı tamamlandıktan sonra, ancak başlamadan önce gerçekleştirilir. iç dekorasyon tesisler.

Adım 1. Çukurun hazırlanması

Değil zorunlu unsur her garaj; Sadece arabasını kendisi tamir edenlerin ihtiyacı var. Yeraltı suyu seviyesinin 2,5 m olduğu bir alanda delik açılamayacağı unutulmamalıdır. Bunun için yer genellikle odanın ortasında, girişten belli bir mesafeye çekilerek seçilir.

Deliğin yerini belirledikten sonra bir çukur kazarlar. Parametreleri:

Çukurun sınırları yere işaretlenir ve kazmaya başlarlar. Çalışma sırasında tüm duvarların mümkün olduğunca dikey ve eşit kalmasını sağlamanız gerekir. Toprak kazıldıktan sonra zemin tokmakla sıkıştırılır ve dökülür. ince tabaka kil ve tekrar sıkıştırıldı. Daha sonra çukurun tabanı, kenarları hafifçe duvarlara uzanan bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır. Çatı kaplama keçesinin üzerine 7 ila 10 cm yüksekliğe kadar beton karışımı dökülür. Betonun üst kısmı düzlenerek kurumaya bırakılır. Solüsyon kuruyuncaya kadar deliğin kapatılmasına gerek yoktur.

Adım 2. Duvarların döşenmesi

Delik yeterince sertleştiğinde duvarları döşeyebilirsiniz. Kırmızı yanmış tuğlalar ve gaz beton bloklar bu amaçlar için en uygunudur. Döşeme tüm çevre boyunca aynı anda gerçekleştirilir; her duvar ayrı ayrı döşenemez. Böylece, ilk sıra çukurun duvarları ile tuğla arasında yaklaşık 15-20 cm kalacak şekilde düz bir şekilde döşenir. Çıkıntılı harç hemen bir mala ile çıkarılır, böylece çukuru bitirirken sertleşmiş betonu yıkmanıza gerek kalmaz. .

Sonraki tüm sıralar, duvarların güçlendirilmesine yardımcı olan ofset dikey dikişlerle düzenlenmiştir. Duvarın dikey kalmasını sağlamak için her 2-3 sırada bir seviyeyi kontrol edin; Bir seferde 6 sıradan fazla tuğla yapılması önerilmez. Son tuğla sırası eşik seviyesinin 6-7 cm altında olmalıdır. Daha sonra tuğla duvarların üzerine zemin yüzeyinin üzerine çıkmaması gereken metal bir köşe döşenecektir.

Adım 3. Çukurun su yalıtımı

İki veya üç gün sonra çukurun duvarları dışarıdan su geçirmez hale getirilebilir. Uzun saplı kalın bir rulo kullanma tuğla yüzeyi Astarla kaplayın ve kurumaya bırakın. Daha sonra bitümlü mastik ısıtılır ve aynı rulo ile duvarlara yoğun bir tabaka halinde uygulanır. Toprakla doldurma boş alançukur duvarlarının arkasında mastik tamamen kuruduktan sonra yapılır. Boşluklar zorunlu sıkıştırma ile katman katman toprakla doldurulmalıdır, aksi takdirde zemin beton kaplamanın altına çökecek ve çatlaklar oluşacaktır.

Adım 4. Zemin seviyesinin işaretlenmesi

İşaretleme lazer veya su terazisi ile yapılır; burada normal bir inşaat seviyesi uygun değildir. huzurunda lazer seviyesi Tüm süreç birkaç dakika sürecektir ancak su seviyesiyle işaretleme daha fazla zaman alacaktır. Kolaylık sağlamak için işaretlemeler alt zeminden 1 m mesafede yapılır ve ardından sıfır işaretine aktarılır. Bu nedenle, önce eşikten 1 m yukarısını ölçün ve kalemle bir işaret koyun. Daha sonra seviyenin bir ucu işarete, diğeri ise tüpteki su seviyesinin bir sonraki işaretin yerini göstereceği bitişik duvara yerleştirilir.

Böylece her duvarda 2-3 iz bırakılır; bundan sonra üst işaretlerden 102 cm aşağıyı ölçün ve bunları da bir kalemle işaretleyin. Geriye kalan tek şey markalama hattını kaplamalı bir kordonla işaretlemek ve sıfır seviyesi belirlemektir.

Adım 5. Tabanın hazırlanması

Garaj inşaatı sırasında binanın içinde fazla toprak kalır ve inşaat çöpü. Bütün bunlar kaldırılmalı, ardından 30 cm derinliğe kadar ek bir toprak tabakası kaldırılmalı, derinlik tüm alan üzerinde aynı olmalı, bu nedenle tüm görünür düzensizlikler bir kürekle temizlenmelidir. Bir tokmak kullanılarak toprağın kendisi iyice sıkıştırılır, ardından 3-5 cm kalınlığında bir kum ve kil tabakası dökülür, su ile dökülür ve tokmak tekrar alınır. Tabanın yoğunluğu ne kadar yüksek olursa zemin o kadar güçlü olur.

Adım 6. Kum ve çakıl yastığının düzenlenmesi

Çakıl tabakasının kalınlığı 10 cm'dir Garaj büyükse, ek ölçümler yapılmadan gerekli kalınlıkta bir tabakanın dökülmesi zor olacaktır, böylece görevi basitleştirebilirsiniz. Bunu yapmak için, gerekli yükseklikteki tahta mandallar, eşit sıralar halinde düzenlenerek yere çakılır. Çakılları bu seviyeye kadar doldurduktan sonra iyice sıkıştırıp, çivileri çıkarıp boşlukları aynı çakılla doldurmalısınız.

Küçük bir garajda bunu farklı şekilde yapabilirsiniz: her köşeye ve duvarların ortasına 10 cm seviyesinde parlak bir işaret koymanız gerekir. Bu teknik, ölçümlerle zaman kaybetmeden çakılları hızlı bir şekilde doldurmanıza yardımcı olacaktır. Bir sonraki katman kumdur; kil karışımıyla bile ince veya kaba taneli olabilir, ancak döküntü ve büyük topaklar olmadan. Daha fazla sıkıştırma için kum yastığına su dökülür ve tekrar sıkıştırılır. Son olarak tabanın düzlemini büyük bir kalemle kontrol edin. bina seviyesi veya usulsüzlüklerin oluşmasını önleyecek bir kuraldır.

Kumun üzerine 40-50 mm çapında kırma taş dökülür, bu tabakanın kalınlığı yaklaşık 5 cm'dir. Yüzey düzeltilir, sıkıştırılır, az miktarda kumla kaplanır ve nemlendirilir. Keskin çıkıntılar bırakmamaya çalışarak tekrar sıkıştırıyorlar. Son olarak taban kalınlığı 3 cm olan grobeton dökülür.

• 1 kısım çimento;
• 3 kısım elenmiş kum;
• 6 parça ince kırma taş.

Bu çözümün gücü düşüktür, ancak şapın altındaki tabanı mükemmel şekilde düzleştirir. Beton kırma taş üzerine dökülür, tüm alan cetvelle tesviye edilir ve kurumaya bırakılır.

Adım 7: Zemini su geçirmez hale getirin

Beton kuruduğunda herhangi bir astar karışımı ile muamele edilir. Su yalıtımı olarak özel membranlar kullanılmaktadır, rulo malzemeleri, bitümlü mastik Ve sıvı kauçuk. Ruberoid, film, membran zemine yayılır ve kenarları duvarlara yerleştirilir. Kanvaslar 10 cm'lik bir örtüşme ile döşenmelidir.Çoğu zaman, çatı kaplama keçesi doğrudan sıcak mastik üzerine döşenir, daha sonra kanvas tabana sıkıca yapıştırılır ve zemini nemden güvenilir bir şekilde korur.

Adım 8. Güçlendirme

Takviye için ihtiyacınız olacak metal ızgara 10x10 veya 15x15 cm hücre ebatlarında 5 mm kesitli donatıdan pişirilir. Ağ, kenarları ile duvarlar arasında yaklaşık 5 cm olacak şekilde döşenir ve inceleme deliğinin çevresinde de aynı mesafe bırakılmalıdır. Ek olarak, ağ yüzeyin üzerine hafifçe kaldırılmalı, böylece çubukların altına 2 cm yüksekliğinde plastik veya metal destekler yerleştirilmelidir.

Adım 9. İşaretlerin kurulumu

Zeminin mükemmel şekilde düz olması için işaretler boyunca şap yapmanız gerekir. Bu tür işaretler olabilir metal köşeler, profil, ancak kullanımı en uygun olanı Çelik borular küçük çap, örneğin 25 mm. Kılavuzları sabitlemek için biraz çözelti karıştırın ve boruların kendisi makine yağıyla cömertçe yağlanır. İşaretler, aralarında 1,2-1,5 m mesafe olacak şekilde yatay sıralar halinde yerleştirilmelidir.Her 15 cm'de bir zemindeki duvar boyunca harç yığınları atılır ve üzerlerine ilk boru döşenir. Bir seviye kullanarak yatay olarak ayarlayın ve aynı zamanda sıfır işaretine kadar hizalayın. Tüm kılavuzlar takıldığında yatay konumlarını tekrar kontrol etmelisiniz. Bunu yapmak için seviye 2 veya 3 işarete dik olarak yerleştirilir.

Garajın çevresi boyunca şap ile duvarlar arasında 1-2 cm genişliğinde küçük boşluklar bırakılması ve bunların amortisör bandı ile doldurulması gerekmektedir. Bu, garaj küçüldüğünde kaplamanın zarar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Artık geriye kalan tek şey inceleme deliği için köşelerden oluşan bir çerçevedir. Çelik köşe 50x50 mm çukurun büyüklüğüne göre 4 parçaya kesilerek dikdörtgen şeklinde kaynak yapılır. Bitmiş çerçeve astarlanır ve kurutulur ve ardından tuğla duvarlara döşenir. İstenirse köşeyi kırmızı kurşunla boyayabilirsiniz - bu, korozyona karşı ek koruma sağlayacaktır. Ağırlığın altında beton harcıçerçeve biraz deforme olabilir; Bunun olmasını önlemek için köşeler ahşaptan yapılmış geçici ara parçalarla güçlendirilmelidir.

Adım 10. Şapın doldurulması

Öncelikle yaklaşık hacmi hesaplamanız gerekir. Bunu yapmak için zemin alanı şapın yüksekliği ile çarpılır, bu da 5 cm'ye eşittir. Örneğin alan 35 metrekare ise şap en az 1,75 metreküp beton karışımı gerektirecektir. 1:3 oranında bir çözelti hazırlanır ve 400-500 dereceli çimento almak daha iyidir ve kum, eleklerle değiştirilebilir.

Çözelti oldukça kalın ve homojen olmalı, bu nedenle iyice karıştırılmalıdır. Bitmiş kütle, fenerlerin arasına, çözelti onları kaplayacak şekilde dökülür ve ardından borular boyunca metal bir cetvel taşınır ve fazlalıklar çekilir. Kural her iki tarafa da sıkıca bastırılmalı ve eşit şekilde uygulanmalıdır, ardından şapın yüzeyi aynı anda sıkıştırılıp düzleştirilmelidir.

Döküldükten 1-2 gün sonra kılavuzları şaptan dikkatlice çıkarmanız gerekir. Borular yağ ile yağlandığı için bu işlem fazla çaba gerektirmez. İşaretlerdeki oyuklar aynı solüsyonla doldurulur ve yüzey kurumaya bırakılır. Çatlamayı önlemek için zeminin düzenli olarak nemlendirilmesi önerilir; Ayrıca yüzeyi ıslak talaşla kaplayabilir ve periyodik olarak su püskürtebilirsiniz. 10-12 gün sonra talaş süpürülür ve zemin açık halde kurur. Beton şapın tamamen kuruması genellikle yaklaşık 4 hafta sürer.

Çeşitli şap ve kendiliğinden yayılan zeminlerin fiyatları

Şaplar ve kendiliğinden yayılan zeminler

Seramik karo kaplama

Yüksek kaliteli yer karoları pahalı olduğundan bu seçenek oldukça pahalıdır. Ancak bu zemin harika görünüyor, temizlenmesi kolay ve çok az toz üretiyor. Fayansların aşınma direnci sınıfı en az 5 olan ve garajda ısıtma yoksa donmaya karşı dayanıklı olması gerekir. Kurulumun garajın inşasından en geç 2 yıl sonra yapılması tavsiye edilir, aksi takdirde kaplama büzülme sırasında deforme olur.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• astar;
• fayans yapıştırıcısı;
• seramik karo;
• çentikli spatula;
• seviye;
• dikişler için plastik haçlar;
• harç.

Adım 1. Tabanın hazırlanması

Beton bir temel üzerinde. Eğer kaba şapÇalışma sırasında hasar oluştu, tüm düzensizliklerin onarılması gerekiyor çimento harcı, tozdan temizleyin ve iki kat astar ile kaplayın. Yüksek kaliteli bir şapı astarlamak yeterlidir.

Adım 2. Zemin kaplaması

Yapışkan bileşim talimatlara göre seyreltilir ve 10 dakika demlenmesine izin verilir. Açık ters taraf Fayanslar yapıştırıcının bir kısmını uygulayın, geri kalanını dişli mala ile zemine uygulayın. Fayansları zemine yerleştirin, düzleştirin ve hafifçe bastırın. Düzgün dikişler sağlamak için bitişik parçalar arasına plastik ara parçalar yerleştirilir. Tesviye işleminden sonra zeminin tamamen düz olduğundan emin olmak için teraziyle kontrol edin. Tutkal bulaşmamalı ön taraf seramikler, kazara sıçrayan tüm lekeler ve lekeler hemen bir bezle silinir.

Adım 3. Derzlerin derzlenmesi

Kurulumdan sonra 3 gün bekleyip dikişleri zımparalamanız gerekmektedir. Bunun için çimento esaslı özel bir bileşim kullanılır. Dikişler nemlendirilir ve ardından çalışma karışımı dar bir lastik spatula ile uygulanır. Dikişi doldurduktan sonra fazlalığı yumuşak ve keskin bir hareketle giderin. İşlem tamamlandığında harcın yarım saat kadar dinlenmesini bekleyin, ardından dikişler nemli bir süngerle yıkanır. Tutkal tamamen kuruduğunda ve zemin gerekli mukavemeti kazandığında 2 hafta sonra arabanızı garaja sürebilirsiniz.

Yer karosu çeşitlerinin fiyatları

Yer seramiği

Kendiliğinden yayılan zemin

Kendiliğinden yayılan döşeme pahalıdır, ancak böyle bir kaplamanın faydaları maliyeti fazlasıyla haklı çıkarır. Kendiliğinden yayılan zeminin kullanım ömrü en az 40 yıldır, çok yüksek mukavemete sahiptir, temizlenmesi kolaydır, yanmaz ve tamamen düz bir yüzeye sahiptir. Epoksi ve poliüretan endüstriyel karışımları garajlar için en uygunudur. Doldurma teknolojisi çok basit olduğundan kurulumu kendiniz yapabilirsiniz.

Adım 1. Hazırlık çalışması

Kaba taban tozdan arındırılır ve her şey kapatılır. Derinliği 3 cm'den fazla olan girintiler de solüsyonla doldurulur ve kurutulur. Bundan sonra zemin iki kez astar ile işlenir.

Adım 2. Karışımın dökülmesi

Zemin çözümü tam olarak talimatlara göre hazırlanır, aksi takdirde kaplamanın kalitesi düşecektir. Çalışma sırasında garajdaki sıcaklık 10 derecenin altında ve 25 derecenin üzerinde olmamalıdır. Oda büyükse, alanı birkaç bölüme ayırarak dökme aşamalar halinde yapılır. Karışımı bir iğneli rulo ile düzleştirin ve hava kabarcıklarını dikkatlice çıkarın. Kuruması yaklaşık 20 gün sürecektir, ardından kaplama kullanıma hazır hale gelir.

Ahşap zemin

Garajlarda ahşap zeminler çok nadirdir. Malzemenin montaj kolaylığı, düşük maliyeti ve çevre dostu olmasına rağmen bu kaplama popüler değildir. En yoğun ahşap bile bir arabanın yüklerine 5 yıldan fazla dayanamaz. Ayrıca ahşap zeminler oldukça yanıcıdır ve benzin, yağ ve solventin depolandığı garajda bu iki kat tehlikelidir. Hala döşeme istiyorsanız kurulum teknolojisi basit ve basittir:

• beton şap temizlenir ve astarlanır;
• kütükler için kereste işlenir ve kurutulur;
• kütükleri 1,-2 m'lik artışlarla beton üzerine yerleştirin, dübellerle 50 cm mesafede sabitleyin;
• her 40 cm'de bir ara kütük döşeyin;
• ahşap çerçeve su yalıtım malzemesi ile kaplanmıştır;
• tahtalar kirişlere dik olarak doldurulur.

Levhalar çok yoğun, en az 40 mm kalınlığında ve kuru olmalıdır. Hizmet ömrünü uzatmak için zeminin astarlanması, yangın geciktirici madde ile işlenmesi ve boyanması gerekir.

Video - DIY garaj zemini

Garaj zemini için malzeme seçimi, bu odaya döşeme döşemeye karar veren herkesin karşılaşacağı oldukça zor bir konudur. En çok basit bir şekilde Bir garaj zemini döşemek için beton şap kullanmayı düşünebilirsiniz, ancak beton, garajdaki kaplamanın tüm gereksinimlerini tam olarak karşılamaz. Arasında kaplama malzemeleri Betonun dezavantajlarını ortadan kaldıran, şunları içerir: porselen taş ürünleri, polimer bileşimleri, kauçuk karolar, ahşap panolar. Garaj zemini ciddi strese maruz kalıyor çevre Zemin kaplaması olarak seçmek daha iyi olan nedir?

Garaj zemini için gereksinimler

Garajdaki zemin belirli mekanik ve kimyasal etkilere dayanmalı, bu nedenle malzeme çeşitli özellikler dikkate alınarak seçilmelidir. Garaj zemininin temel özellikleri, sağlamlığı ve büyük araç ağırlığının mekanik etkilerine karşı dayanıklılığıdır.

Her gün arabanızı garajdan çıkarıp tekrar içeri giriyorsunuz, bazen bu durum günde birkaç kez oluyor. Bu tür giriş ve çıkışların her biri, aracın etkileyici kütlesi nedeniyle zemini mekanik hasarla tehdit ediyor. Ek olarak, gereksiz şeyleri depolamak için de çok fazla ağırlık taşıyan birçok raf bulunur. Garaj zemini doğru yapılmazsa, bu tür yükler altında çok çabuk kullanılamaz hale gelecektir.

Garajdaki zemin nasıl kaplanır? Bir malzeme seçerken bu kaplamanın yakıtlara ve yağlayıcılara karşı direncini düşünün. Yakıtlar ve yağlayıcılar her zaman garaj zeminine ulaşacağından zeminin bu tür kirletici maddelere karşı kimyasal olarak dayanıklı olması gerekir. Yağ, antifriz ve diğer otomotiv sıvılarının bulunduğu kapları dikkatli kullansanız bile zeminde yağ lekelerinin oluşması kaçınılmazdır. Laminat veya linolyum gibi bazı zemin kaplamaları bu tür bir kimyasal "saldırıya" dayanamayacaktır.

Garajda yakıt ve yağlayıcıların varlığı, ahşap zeminin döşenmesini kullanışsız hale getirir. Ahşap, özellikle yakınlarda yanıcı maddeler varsa, yangın açısından tehlikeli bir malzemedir. Birçoğu hala garaj zeminini ahşaptan yapmayı tercih ediyor ancak önceden emprenye edilmiş özel bileşikler.

Garaj zemini neme dayanıklı olmalıdır, çünkü su ve kar sürekli olarak garaja bir arabanın tekerleklerinden veya sadece sokaktan girer. Aynı ahşabın sonbahar-kış döneminde bu kadar rutubeti sevmesi pek mümkün değildir.

Garaj eve bağlandığında garaja sıcak bir zemin döşemek mantıklıdır ve Isıtma sistemi Garaj katı ortak ev katına bağlanabilmektedir. Garajda sıcak su veya elektrikli zemin döşemek için ayrı bir proje uygulamak pahalıdır ve pratik değildir.

Beton temel nasıl yapılır?

Herhangi bir garaj zemininin düzenlenmesi, kendiniz yapabileceğiniz yüksek kaliteli çimento-kum şapıyla başlar. Ortaya çıkan çimento veya beton taban daha sonra bağımsız bir zemin olarak kullanılabilir veya seçilen bir kaplama ile kaplanabilir. döşeme malzemesi.

Beton garaj zemini nasıl yapılır? Bu iki şekilde yapılabilir: bitmiş betonarme döşeme levhasının döşenmesi veya çimento-kum şapının dökülmesi. İlk durumda, özel ekipmana ihtiyacınız olacak, yani işi yapacak işe alınan işçileri çekmeniz gerekecek. gerekli çalışma– beton levhayı kendi başınıza döşemek çok sorunludur. İkinci durumda, daha az nakit maliyetine ihtiyaç duyulacak, ancak daha fazla işçilik maliyetine ihtiyaç duyulacaktır. Çimento şapını tamamlamak çok zaman alacaktır.

Garajda ısıtmalı bir zemin döşemeye karar verseniz bile, her durumda bir şap gereklidir. Sadece eğimli olmayan bir alana dökülebilir. Yamaçta bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, tek seçenek bitmiş betonarme döşemenin döşenmesidir.

Beton zemin, gevşek toprak tabakasının daha önce çıkarıldığı düzleştirilmiş toprak üzerine dökülür.

Sadece kaldırmak değil en iyisidir üst katman, aynı zamanda sıkıştırılmış toprağı kil ile kaplayın ve ardından kum ve çakıl katmanlarıyla kaplayın. Daha sonra, işlevleri gerçekleştirilebilecek bir su yalıtım tabakası döşenmesi tavsiye edilir. polietilen filmi 200 mikrondan daha kalın veya çatı kaplama keçesi. Üst üste bindirilir ve bantla sabitlenir. Filmin kenarları, gelecekteki şapın yüksekliğine kadar duvarlara yerleştirilmelidir.

Su yalıtım katmanının üzerine, gelecekteki garaj zemininin sağlamlığını sağlayacak metal bir ağ veya başka bir takviye malzemesi döşenir. Yukarıdaki tüm çalışmaları tamamladıktan sonra şapı kendiniz doldurabilirsiniz. Bitmiş şapın uygun şekilde kurutulması gerekir: zemin 4 hafta içinde kurur. Bu sırada şapın yüzeyi bir filmle kaplanır ve çatlakları önlemek için periyodik olarak nemlendirilir.

Hangi garaj zemini daha iyidir: hazır beton levhadan mı yoksa dökülmüş şaptan mı? Bu soruyu kesin olarak cevaplamak imkansızdır. Her iki seçenek de temel özellikler bakımından benzerdir, ancak şapı doldurmak daha az maliyetli olacaktır.

Herhangi bir beton tabanın önemli bir dezavantajı vardır - kullanım sırasında hızla aşınan ve garajda bulunan yağ, benzin ve diğer maddelerle doyurulan kırılgan bir üst katman.

Beton tabanın bitirilmesi

Zayıf bir üst katman formundaki beton tabanın dezavantajını ortadan kaldırmak için, garaj zemininin daha dayanıklı bir döşeme malzemesi ile bitirilmesi tavsiye edilir. Hangi seçenekler arasından seçim yapabilirsiniz?

Garaj yer karoları, daha önce açıklanan gereksinimlerin çoğunu karşıladıklarından, mevcut tüm zemin kaplama yöntemleri arasında en çok tercih edileni gibi görünmektedir. Fayanslar garaj zeminlerini kaplamak için oldukça sık kullanılıyor ve bu da onları kendi başınıza uygulayabileceğiniz klasik bir seçenek olarak görüyor.

Döşenirken çeşitli kurallara uymak önemlidir. Garaj zemininizi kendiniz döşemeye karar verirseniz, ince bir yapıştırıcı tabakası üzerine döşemenizin tavsiye edildiğini unutmayın. Çalışmaya başlamadan önce, ustaların yapıştırıcıyı nasıl uyguladığını anlamak için sürecin fotoğrafına aşina olmalısınız. Çalışmanın bu şekilde yapılması, beton taban ile fayansın kendisi arasında boşluk kalmamasını sağlayacaktır. Bir diğer önemli konu ise yapıştırıcı seçimidir: Her yapıştırıcı garaj zemini için uygun değildir.

Dış mekan koşullarına yönelik olmadığından evrensel yapıştırıcıyı reddetmek daha iyidir.

Fayans tipi seçerken sert hava koşullarına ve aşınmaya dayanıklı özelliklere sahip, donmaya dayanıklı porselen karoları tercih edin. Porselen karolar montajı zor olmayan büyük kare elemanlar şeklinde üretilmektedir. Birçok kişi garaj zeminlerini kaldırım levhaları- sokak koşullarına uygun başka bir kaplama.

Oldukça pratik ve dayanıklı bir diğer seçenek ise garaj zemininizi kauçuk karolarla kaplamaktır. Kalın kauçuk katman dayanıklıdır yüksek nem ve dökülen yakıtların ve yağlayıcıların etkilerine ve aşınmaya karşı. Bir garaj için kauçuk kaplamanın avantajları makul fiyatı, kurulum kolaylığı ve çalışma sırasındaki iddiasızlığıdır.

Beton tabanın üst katmanını güçlendirmenin en kolay yolu onu boyamaktır. Bu, bir garaj zemini için oldukça iyi ve bütçeye uygun bir seçenektir, ancak önemli bir dezavantajı vardır: boya zamanla aşınır, bu nedenle zeminin sürekli güncellenmesi gerekecektir. Bir kat boyayı yeniden uygulama sıklığı malzemenin kalitesine bağlıdır; çoğu zaman işin altı ayda bir yapılması gerekecektir.

Garaj zemini için hangi boyayı kullanmalıyım? Şurada durmak daha iyi modern malzemeler. Birçok üretici akrilik ve epoksi sunuyor koruyucu boyalarÖzel poliüretan malzemeler satışa sunulmaktadır. Boyalara iyi bir alternatif, tabana üç santimetre derinliğe kadar nüfuz ettiği için beton kaplamalar için özel bir emprenyedir. Koruyucu bileşimin beton levha ile bu etkileşimi, zeminin aşınmaya karşı yüksek direncini sağlar.

Başka ne seçenekler var? Garajdaki zemin de ahşaptan yapılabilir. Yangın tehlikesine rağmen bazı insanlar bu özel malzemeyi tercih ediyor; tanıdık, dayanıklı ve güzel. 5 cm kalınlığa sahip levhalar gerçekten yüksek mukavemete sahip olabilir; böyle bir kaplama, arabanın ağırlığından korkmayacaktır. Ancak ahşap bir zeminin döşenmesi oldukça zaman alacaktır ve Para. Bir garajda tahta zemin inşa etmek için oldukça pahalı olan yüksek kaliteli kereste gereklidir.

Montajdan sonra tahta zemin "olduğu gibi" bırakılamaz; levhalara ahşabı nemden, böceklerden, çürümeden ve yakıtların ve yağlayıcıların etkilerinden koruyan özel bileşikler uygulanmalıdır.

Garajda ne tür bir zemin yapılacağı sorusuna modern bir çözüm polimer zeminlerdir. Bu seçenek ideal garaj zemin kaplamalarından biridir. Kaplama yüksek kalitede yapılmışsa, uzun süreli kullanım ve ağır yüklerden sonra bile performans özellikleri mükemmel olacaktır. Polimer döşemenin en büyük dezavantajı yüksek maliyetidir. Böyle bir kaplama, park yerlerinin kiralanması için bir araba yıkama veya garaj kompleksinde uygun görünüyorsa, o zaman kendi garajı maliyetleri ekonomik olarak uygun değildir.

Hangi cinsiyeti seçmeliyim?

Garajdaki zeminin son hali, sahibinin isteklerine ve mali yeteneklerine bağlıdır. Her durumda beton bir taban yapılması tavsiye edilir. Daha fazla bitirme yapmasanız bile beton levha veya beton şap iyi bir temel olacaktır.

Garajda sağlam, dayanıklı ve güzel bir zemin nasıl yapılır - açıklanan tüm seçenekler arasında en uygun olanı porselen taş kaplamadır. Kendiniz monte etmek kolay olmayacak ve malzemenin maliyeti büyük bir meblağ, ancak garajınız gerçekten güzel ve dayanıklı bir zemine sahip olacak. Garaj zemini için en iyi seçenek düşünülebilir polimer kaplama ancak maliyetler çok yüksek olduğundan bu fikirden vazgeçmek daha iyidir. Garajda zemine çok renkli fayans desenleri yerleştirmenin bir anlamı yok. Ayrıca kullanılması tavsiye edilir gibi görünüyor kauçuk fayans- kendiniz kurulumu kolay, uygun fiyatlı malzeme.

Garaj zemin kaplaması seçerken farklı seçeneklerin özelliklerini ve maliyetlerini karşılaştırın. Uygun fiyatlı ve kabul edilebilir özelliklere sahip kaplamaların seçilmesi tavsiye edilir. Garaj döşemesine karar vermek modaya ya da arkadaşları etkileme arzusuna dayanmamalıdır. Garajda sıcak zemin veya diğer pahalı ama modern ve modaya uygun tasarım takdir edilmesi pek mümkün değildir. Garaj döşemesi modaya uygun değil, dayanıklı ve pratik olmalıdır.

Bazı garaj sahipleri, garajlarındaki zemin kaplamasına pek dikkat etmiyor, sıkıştırılmış toprak veya kil bırakmayı tercih ediyor. Bu yaklaşım, kaplamanın düzenlenmesi ve onarımı ile ilgili zorlukları ortadan kaldıracaktır. Bununla birlikte, toprak zemin özellikle dayanıklı değildir, bu nedenle sabit yüklerin etkisi altında kolayca deforme olur. Ayrıca kokusunu kutudan çıkarmak çok zor olan benzin ve diğer maddeleri de emer.

En en iyi seçenek garaj için - beton veya ahşaptan yapılmış bir zemin. Bu tür kaplamalar yüksek mekanik dayanım, aşınma direnci ve çekici görünüm. Neredeyse her zaman soğuk kalan beton yüzeyin aksine, daha ilginç göründükleri ve ısıyı tutma yeteneklerine sahip oldukları için ahşap zeminler oluşturmaya daha yakından bakalım.

Doğrudan döşemeyi düzenlemeye başlamadan önce, onu oluşturmak için doğru ahşabı seçmeniz gerekir. Boksta maun ve ceviz kullanma fikrinden kesinlikle vazgeçmeye değer. Kötü bir seçenek değil– mükemmel mukavemet ve aşınma direnci ile karakterize edilen kozalaklı ağaçlar. Ancak meşe zemini diğer ahşap kaplamalardan çok daha uzun süre dayanacağından meşeyi tercih etmek en iyisidir.

Bir malzeme seçerken birkaç basit kurala uymalısınız.

Zemini düzenlemeden önce ahşabın yangın geciktiricilerle işlenmesi gerekir - bu, malzemenin yangına dayanıklılığını arttırmanın yanı sıra paslandırıcı işlemlerin oluşmasını önleyen maddeler anlamına gelir.

Yangın geciktiriciler ahşabın yangına karşı direncini artırır

Garajda ahşap zemin montajı

Kural olarak, araba kutularında, yükün tüm döşeme boyunca eşit olarak dağıtılmasını sağlayan kirişler üzerine zemin yapıları monte edilir. Kirişlerdeki zeminleri kullanarak, örneğin bazı temel kusurlarının yanı sıra iletişim sistemlerini de gizleyebilirsiniz. elektrik kablosu. Ancak bu tasarım zemini 6-10 cm "yükseltir", bu nedenle çok alçak garajlar için pek uygun değildir. Garajda ahşap zemin döşeme teknolojisi, beton veya kir olabilen mevcut tabana bağlıdır.

Beton bir taban üzerine ahşap bir zeminin montajı

Beton tabana ihtiyaç yoktur ön hazırlık Böylece ahşap zemini hemen döşemeye başlayabilirsiniz. Uzmanlar bu süreç için birkaç temel öneride bulunuyor:

• Yalnızca nem içeriği% 10'dan fazla olmayan malzemeleri döşeyebilirsiniz;
• kütüklerin montajı, genellikle 40 ila 50 cm arasında değişen belirli bir adım mesafesi ile gerçekleştirilir;
• ilk başta beton taban aralarındaki mesafe yaklaşık 2 m olan deniz feneri kütükleri kurulur;
• Gecikmeler dübellerle sabitlenir, aralarındaki mesafe 50 cm'dir;
• ara kütükler deniz feneri kütükleriyle aynı düzene göre döşenir. Ancak kurulumdan sonra döşemeyi döşemeye başlarlar.
• döşeme tahtaları kirişlere dik olarak yerleştirilir ve vida veya çivilerle sabitlenir.

Aslında beton bir temele sahipseniz kirişli yapıyı tercih etmenize hiç de gerek yok. Alt zeminin yüksekliğinde önemli farklılıklar yoksa ve büyük ölçekli kusurlar yoksa, kalın döşeme tahtaları kaplamanın düzenlenmesi için oldukça uygundur. Kurulumdan önce bloklar kurutma yağı ile işlenir ve boyanır, ardından temiz bir beton taban üzerine döşenir. Döşeme garajın tüm uzunluğu boyunca gerçekleştirilir, levhalar vida veya çivilerle sabitlenir.

Mesleki eğitimi olmayan bir kişi bile garajdaki beton bir taban üzerine ahşap bir zemin döşemeyi başarabilir, asıl mesele uzmanların tavsiyelerine sıkı sıkıya uymak ve teknolojiye uymaktır.

Alt zemine ahşap zemin montajı

Garajdaki taban beton değil, sıradan toprak ise, ahşap bir zeminin döşenmesi biraz daha karmaşık bir süreç haline gelir, bu da sabır ve belli bir beceri gerektirir. Bu durumda, tabanın hazırlanması gereklidir ve kurulumun kendisi birkaç aşamada gerçekleştirilecektir:

1. Zemin yüzeyi düzleştirilmiştir; bunun için sıradan bir bahçe çapasının yanı sıra bir tırmık da kullanabilirsiniz.
2. Bir kum ve çakıl yastığı oluşturulur: önce 3-4 cm'lik bir kum tabakası, ardından aynı kalınlıkta bir çakıl veya genişletilmiş kil tabakası oluşur. Prensip olarak, ikinci katman, fraksiyonu kum tanelerinin boyutundan birkaç kat daha büyük olan malzemelerden oluşturulduğu için biraz daha kalın olabilir.
3. Döşenen kum ve çakıl yastığı sulanır ve ardından iyice sıkıştırılır. Bu, elleriniz ve ayaklarınızla yapılabilir, ancak özel bir cihaz - elektrikli bir tokmak (veya titreşimli bir plaka, bir el silindiri, bir el tokmağı) kullanmak çok daha etkili olacaktır.
4. Temsil eden günlükler yüklenir tahta bloklar tüm zemin yapısını tutar. Tabanın dayanıklı olmaması ve kolayca deforme olması nedeniyle kütükler önceden döşenmiş düz tahtalara monte edilir ve çalışma sırasında sarkmayacak kadar kalın olmaları gerekir.

   Kütüklerin yere döşenmesi için tabanlar (gerekirse direkler için delikler kırma taş ve kumla doldurulmadan önce kazılır)

Malzemeye daha iyi nem direnci kazandırmak için kullanılan tüm ahşabın özel bileşiklerle emprenye edilmesi gerekir, çünkü neme karşı dayanıklı olmadığı ve paslanma işlemlerine karşı duyarlı olduğu bir sır değildir. Bu öneriyi ihmal etmemek daha iyidir!

Gelecekteki zemin için destek olarak yalnızca tahtaların kullanılması gerekli değildir; bunlar tuğla veya betondan yapılmış sütunlarla değiştirilebilir - görevle mükemmel bir şekilde başa çıkacaklardır. Bu tür destekler, aralarındaki mesafe 80 cm olan sıralar halinde monte edilir. Sütunlar arasındaki adım 30 cm olmalıdır.

Video - Garajdaki ahşap zemin. Zemin günlükleri

Garajda zemin tabanına ahşap zemin döşemenin diğer inceliklerinin yanı sıra aşağıdaki noktalar vurgulanabilir:

• Kütüklerin aracın hareketine dik olarak ve döşeme tahtalarının kendilerinin hareket yönünde yerleştirilmesi tavsiye edilir. Bu kurala uygunluk, yapının daha dayanıklı olmasına yardımcı olacak ve zemin çok daha güçlü hale gelecektir;
• döşeme tahtaları aynı kalınlığa sahip olmalıdır - yaklaşık 50-60 cm Daha ince tahtalar kullanılmamalıdır, aksi takdirde zemin arabanın ağırlığı altında sarkacak ve hızla bozulacaktır;
• Kurulumdan önce levhalar kurutulmalı ve antifungal maddelerle kaplanmalıdır. Kum ve çakıl yastığıyla temas edecek olan arka taraflarına su yalıtım malzemeleri uygulanmalıdır.

Ahşap zemin kaplamasını kurduktan sonra, birçok garaj sahibi onu orijinal haliyle bırakıyor ki bu çok boşuna çünkü ahşap, özenle işlenmesi gereken bir malzeme. Zeminin kuru yağ ile kaplanması ve boyanması gerekir, çünkü zemini çıkarılması neredeyse imkansız olan yağ ve benzin lekelerinden korumanın tek yolu budur.

Video - Garajdaki ahşap zemin. Kurulum, bölüm 1

Video - Garajdaki ahşap zemin. Montaj, bölüm 2

Video - Garajdaki ahşap zemin. Kurulum, bölüm 3

Video - Garajdaki ahşap zemin. Kurulum, bölüm 4

Video - Garajdaki ahşap zemin. Kurulum, bölüm 5

Sunta ve kontrplak garaj zemini

Kontrplak veya sunta kullanmayı içeren ahşap bir garaj zemini oluşturmanın başka bir yolu var. Bu malzemeler tesviye katmanının temelini oluşturacaktır; ne kadar kalın olursa kütüklerin döşeneceği adım o kadar büyük olur. İşaretlerin kurulumunu tamamladıktan sonra, kütükleri tutkal veya kendinden kılavuzlu vidalarla tabana sabitleyerek yerleştirmeye devam edebilirsiniz.

Tutkalla işlenmiş kontrplak parçaları sabitleme alanlarına yerleştirilir. Ortaya çıkan ağın üstüne yerleştirilir sac malzeme, zemini düzleştiren. Kirişlere kendinden kılavuzlu vidalarla tutturulur; levha başına yaklaşık 9 adet bulunur. Tesviye katmanına ve ardından yalıtım levhalarına neme dayanıklı bir film döşenir. Bütün bunlar döşeme tahtalarıyla kaplıdır. Böylece garajdaki zemin tamamen düz ve çok dayanıklı hale gelir.

Arabanızın kasasında ahşap zemin kaplaması oluşturmaya karar vermeniz, bir muayene çukuru düzenlemenize engel değildir. Birkaç aşamada organize edilebilir:

1. Duvar yüzeylerine dik olarak yerleştirilmiş tuğlalarla tabanı düz bir şekilde döşenen gerekli derinlikte bir çukur oluşturulur.
2. Muayene çukurunun duvarları kenarlara yerleştirilmiş tuğla ile kaplanmıştır.
3. Aradaki boşluk tuğla işi ve toprakla doldurulmuş beton karışımı, bu, duvarların yüksekliği arttıkça yapılır.
4. Tuğla döşemesi kütük seviyesine ulaşana kadar gerçekleştirilir. Böylece bloklar kısmen duvarın üzerinde duracaktır. Kalan alana, çukuru kapatmak için tahtaların yerleştirildiği bir çerçeve yerleştirilmiştir.

   Muayene çukurunun duvarlarına metal köşe döşendi

Ahşap zeminli bir garajda bir muayene deliği kurmak oldukça basittir, sadece biraz çaba harcamanız ve alınan tavsiyelere uymanız yeterlidir.

Video - Ahşap zeminli bir garajda muayene çukuru

Garajda ahşap zeminin özellikleri

Garajdaki ahşap zemin, uygun şekilde kurulup bakımı yapılırsa garaj sahibini uzun yıllar memnun edecek çevre dostu bir kaplamadır. Ancak garajda ahşap zemin oluşturma kararı kesin olarak doğru olarak adlandırılamaz, her halükarda bu, bu malzemenin kullanımına kategorik olarak karşı olan bazı otomobil meraklılarının görüşüdür. Kabul etmek doğru çözüm Bu kaplamanın artılarını ve eksilerini analiz etmek yardımcı olacaktır.

Garaj döşemesi için ahşap seçmenin avantajları aşağıdaki faktörleri içerir:

• ahşap farklıdır uzun zamandır servis, özellikle emprenye işleminden sonra Koruyucu ekipman. Ahşap zeminler deforme olmadan veya çökmeden yaklaşık 10 yıl dayanabilir;
• kaplamanın bir kısmı hasar görmüşse, tüm döşemeyi sökmeden nispeten kolay bir şekilde değiştirilebilir;
• ahşap higroskopiktir, yani havadaki nemi emer, bu da garajda optimum nem seviyesinin korunmasına yardımcı olur ve bunun aracın durumu üzerinde olumlu bir etkisi vardır;
• aksine ahşap zemin beton kaplama, ısıyı iyi korur, bu nedenle üzerinde çalışmak sağlık açısından daha güvenlidir. Ahşap genellikle arabalarını kendileri tamir eden kişiler tarafından döşeme olarak seçilir;
• kalın güç çıta beton şaplardan daha aşağı değildir, bu nedenle küçük kamyonlara yönelik kutularda bile kullanılabilir;
• Açık beton zemin toz oluşur, ahşap kaplamada bu sorun yaşanmaz.

Ahşap garaj zeminlerinin ayrıca kokuları absorbe etme yeteneği, paslanma süreçlerine duyarlılık ve düşük yangın direnci gibi dezavantajları da vardır. Ancak ahşabın performans özelliklerini çok daha iyi hale getiren özel emprenyeler kullanılarak tüm bu dezavantajlar kolaylıkla azaltılabilir.

Boyama sonrası ahşap zemin

Özetlemek gerekirse, garajdaki ahşap döşemenin oldukça tartışmalı bir karar olduğu, kendi avantajları ve dezavantajları olduğu unutulmamalıdır. Tercih edilip edilmeyeceği araç sahibinin ihtiyaçlarına bağlıdır. Sık sık bir kutuda çalışmak zorunda kalıyorsa, soğukta yatarak sağlığını riske atmak yerine tahtayı tercih etmek daha iyidir. beton şap. Ve kurtarmak için dış görünüş Kaplama için, aracın dışarı çıkıp içeri gireceği özel lastik şeritler veya çatı kaplama keçe şeritleri kullanabilirsiniz.

Bir araba "evi" inşa ederken, tüm araç sahipleri bunu ciddiye almaz. yapısal eleman, zemin gibi. Tamamen boşuna! Düzgün bir şekilde uygulanan zemin kaplaması, aracın yüksek kalitede korunmasını sağlayacak ve onu erken korozyona karşı koruyacaktır.

Malzemelerin seçimi

Garaj zeminlerini yapmak için kullanılabilecek malzemelerin bolluğu arasında kafa karıştırmak oldukça kolaydır. Herhangi bir garaj zemin kaplamasının ne olması gerektiğine ilişkin temel kriterler vardır:
- yangına dayanıklılık ve neme dayanıklılık;
- yağ ve asitlere, benzine ve diğer kimyasallara karşı direnç;
- Yeterli çalışma süresi, mekanik hasara karşı gerekli direnç.

Bugün, garaj döşemesini düzenlemek için çeşitli seçenekler olduğundan güvenilir bir döşeme seçmek kolaydır.

Zemin türleri

Beton zemin uzun yıllardır lider olmaya devam ediyor. Bu kaplama oldukça dayanıklıdır ve oldukça zorlu kullanıma uygundur. Üstelik bu tür malzeme nispeten ucuz bir kaplamadır. Dezavantajı, sürekli toz bulunmasının yanı sıra beton yüzeyinde kir lekelerinin ortaya çıkma olasılığıdır.

Garaj katı olarak çok daha pahalıya mal olacak betonarme döşeme. Bu, böyle bir levhayı, bir çalışma ekibinin yanı sıra özel ekipmanın katılımı olmadan bağımsız olarak döşemenin imkansız olmasıyla açıklanabilir.

Ahşap döşeme, düşük maliyetiyle bazı otomobil tutkunlarının ilgisini çekse de, kısa hizmet ömrüyle hızla hayal kırıklığı yaratıyor. Seramik karoların temizlenmesi kolaydır ve neme karşı dayanıklıdır ancak darbelere dayanamazlar.

Günümüzün en modern ve güvenilir zeminleri polimer zeminlerdir. Bu, garaj zeminlerini düzenlemek için en umut verici teknolojidir. Böyle bir zeminin uzun süreli çalışması ve güvenilirliği yalnızca tabanın iyi hazırlanmasına ve ayrıca kaplama teknolojisine bağlılığa bağlıdır. Su buharlaştıktan sonra böyle bir zemin mevcut olumlu nitelikleri önemli ölçüde artırır.

Hangi kaplamayı seçeceğinizi düşünürken, yaklaşan operasyonla ilgili her faktörün etkisini hesaba katmalısınız: kullanılabilirlik kimyasal maddeler, olası yükler, insan hareketi ve darbe. Her iki seçenek de garajı çekici olduğu kadar işlevsel de hale getirebilir.

Müştemilatlar genellikle bir konutun inşasından sonra inşa edilir. Bu nedenle, bir garajda ahşap zeminin kendi ellerinizle nasıl yapılacağı sorusu, artık kenarlı döşeme tahtalarına sahip bireysel geliştiriciler tarafından sorulmaktadır. Kereste kokuları, yakıtları ve yağlayıcıları emer, çivisiz araba tekerleklerinde bile yoğun şekilde aşınır ve koruyucu ve dekoratif katmanın düzenli olarak yenilenmesini gerektirir. boya kaplama. Bu nedenle garajdaki tahta döşeme en iyi seçenek değildir.

TsNIIPROMZDANIY binek araçlarına yönelik otopark/garaj tasarım standartlarına göre zemin için 400 kg/m2'lik eşit dağıtılmış bir yük varsayılmaktadır. Bu nedenle tavsiye edilir aşağıdaki değerler kereste bölümleri ve aralarındaki mesafeler:

• garajdaki zemin 2 cm kalınlığındaki levhalardan yapılmıştır - kirişlerin aralığı 0,3 m, 5 x 15 cm levhalardan yapılmıştır;
• tahta 3,5 - 4 cm - kiriş aralığı 0,5 m, kenar başına 5 cm kalınlığında bir tahta veya 10 x 10 cm'lik bir blok kullanabilirsiniz.

Kirişlerin kesitinin yüklere ve açıklıklara bağımlılığı.

Önemli! Garajdaki kendin yap ahşap zeminler sadece tahtalardan yapılmıştır. Sunta, OSB veya kontrplak yalnızca alt zeminler için uygundur.

Garajdaki ahşap döşemenin tasarımını etkileyen ana operasyonel nüanslar şunlardır:

• bir muayene çukuru ve bir mahzenin varlığı - bu yapıların bulunduğu yerlerde kirişler kesilir;
• Binanın boyutları – klasik versiyon 4 x 6 m, yani her ilk ve son sıra için sağlam bir tahta yeterlidir;
• hijyen - temizlerken kiri kapıdan süpürmek daha uygundur, böylece tahtalar uzunlamasına yerleştirilir uzun kenar ve altlarındaki kirişler eninedir, bu da kerestenin kesitinin azaltılmasını mümkün kılar;
• yokluk Yük taşıyıcı duvarlar– bir garaj her zaman tuğla ve ahşaptan yapılmaz; sütunlu bir temel üzerinde metal ve panel binalar bulunur, bu nedenle tavan görevi gören zemin için tuğlalar/bloklar döşenir ve kalıp içine bağımsız kaideler dökülür. kirişleri destekleyin.

Önemli! Garaj vakaların %90'ında ısıtılmadığından zeminlerin yalıtılmasına ve ses yalıtımına gerek yoktur. Ancak antiseptikler ve yangın geciktiricilerle yüksek kaliteli emprenye etmeye, akrilik, yağlı ve akrilat boyalarla boyamaya ihtiyacınız olacak.

Ahşap garaj zemini için çeşitli tasarımlar vardır:

Önemli! Kirişler binanın alt duvar çerçevesine, temele sağlam bir şekilde bağlanabilir veya yalnızca garaj içindeki kaideler tarafından desteklenen yüzer döşeme olarak kullanılabilir.

Üretim teknolojisi

Yalıtım veya ses yalıtımı olmadığından, garajda ahşap zemin döşemek kulübeye göre daha kolay ve hızlıdır. Kerestenin kesilmesi el veya dairesel demir testeresi veya dekupaj testeresi ile gerçekleştirilir. Kütükler temel elemanlarına, tuğla kaidelere veya süslemelere sabitlenir çerçeve duvarları sırasıyla ankrajlar, vidalar veya çiviler.

Kenarlı bir tahta kullanıyorsanız bağlantıları kilitle, her sırayı sabitlemek gerekir. Zemin kaplaması kurulumdan önce yangın geciktiriciler/antiseptikler ile emprenye edilmeli ve kesimden sonra ayrıca kesilen alana aynı bileşiklerle işlem yapılmalıdır.

Yatay seviyede kılavuz çekme

Kuru ve yarı ıslak temizliği kolaylaştırmak için garajdaki tahta zeminin kapıya doğru hafif bir eğimle yapılması tavsiye edilir. Araçların girişini kolaylaştırmak için döşeme eşik ile aynı hizada olmalıdır. Yatay kesme şu şekilde yapılır:

Eğer Ev ustası duvarcılıkta iyi değil, mandal yerine döküntü takabilirsiniz, her sıra için iki kabloyu üzerlerinden çekin tuğla sütunlar Her kabinin varsayılan enine seviyesini sağlamak için.

Lazerli uçak oluşturucunuz varsa kablolara gerek yoktur; cihazı garajın ortasına kurun ve zemin için sütunlu temel döşerken açın.

Plane Builder'ı kullanma.

Dolaplar

Garajdaki ahşap döşeme, döşemeyi betonlamaktan daha ucuzdur, ancak bireysel geliştiricinin aşağıdaki faktörleri dikkate alması gerekir:

Bu nedenle, bu kılavuzda, en çok kaideler üzerinde yüzen bir garajda zeminin nasıl yapılacağı seçeneği tartışılmaktadır. karmaşık tasarım aşağıdakilerden:

Sütunlu temeller (kaideler) farklı yapısal malzemelerden yapılabilir:

• betonarme - 0,6 m derinliğinde, 0,6 x 0,6 m ölçülerinde bir çukur açılması, 20 cm kırma taş veya kumun bir kurcalama ile sıkıştırılarak doldurulması, kalıp kurulumu, tel çerçeve ile takviye edilmesi, beton döşenmesi;
• beton - dikişlerin bandajlanmasıyla 2 x 2 x 4 dm duvar bloğundan duvar (0,4 x 0,4 m)
• tuğla – seramik masif tuğlalardan yapılmış duvarcılık (0,25 x 0,25 m)

Seçim, belirtilen inşaat malzemelerinin bölgedeki fiyatlarına, müteahhidin yazlık inşaatından sonra kalıntılarının mevcudiyetine bağlıdır. Dolabın bir kısmını toprak kalıbına dökerek, zemin kısmını bloklardan veya tuğlalardan döşeyerek kombine bir teknik kullanabilirsiniz.

Tavsiye! Kaidelerin üst kenarı, kullanıldığında iki kat çatı kaplama malzemesi veya PVC film ile su geçirmez hale getirilmelidir. kombine teknoloji Su yalıtımı iki kez döşenir - önce beton üzerine, sonra duvarın üstüne.

Kerestenin emprenye edilmesi

Garaj zemini inşaatı keresteden yapıldığından yangından ve çürümeden korunmalıdır. Bunu yapmak için kirişleri ve levhaları hem antiseptik hem de yangın geciktirici içeren yangından korunma ile emprenye etmek yeterlidir. Boyanmamış alanlardan kaçınmanızı sağlayacak renkte bir sıvı seçmek daha iyidir.

Kirişler

Garajda ahşap zemin döşemek için kirişler kısa bir duvar boyunca tuğla/beton kaidelere monte edilir. ek bina ve ankrajlar ve köşelerle sabitlenir. Gömülü ürünlerin kullanımı bu durumda ekonomik olarak mümkün değildir.

Kereste kullanıldığında, elemanların devrilmesine karşı ek olarak emniyete alınmasına gerek yoktur. Geliştiricinin kenar başına 5 x 15 cm veya 5 x 20 cm'lik bir levha kullanması durumunda, kirişlerin arasına ayrıca yatay veya çapraz kiriş/tahta bağlantıları kurulur.

Kirişlerin panolardan sabitlenmesi çeşitli şekillerde mümkündür.

Maksimum hizmet ömrünü sağlamak için geliştiricinin alt zeminine doğal havalandırma sağlaması gerekir:

Önemli! Kapaklar ızgaralarla süslenmiştir, havalandırma delikleri ızgaralar veya ağlarla kemirgenlerin girmesine karşı korunur.

Döşeme

Tahta standart teknoloji kullanılarak yapılmıştır:

Bağlantı düğümleri

Muayene deliği veya mahzeni olan bir garajda ahşap zemin yaparken, bu yapıların yakınındaki kirişlerin ve tahtaların yerini dikkate almalısınız:

Böylece, döşeme Garajda kır evinden kalan keresteden yapılmış bir tahta kaldırım hizmet verebilir. Düşük nedeniyle performans özellikleri agresif ortamlarda kaplama ve ciddi yüklerin uygulanması; diğer durumlarda bu ek bina için ahşap önerilmez.

Tavsiye! Tamircilere ihtiyacınız varsa onları seçmek için çok uygun bir hizmet var. Aşağıdaki formu göndermeniz yeterli Detaylı Açıklama yapılması gereken işleri ve inşaat ekiplerinden ve firmalardan e-posta yoluyla fiyat teklifleri alacaksınız. Her biri hakkında incelemeler ve çalışma örnekleri içeren fotoğraflar görebilirsiniz. ÜCRETSİZDİR ve hiçbir zorunluluk yoktur.