Magsimula tayo kaagad. Isang lihim na maingat na itinago ng mga may-ari ng mga dealership ng kotse at studio - maaari mong takpan ang manibela ng iyong Mustang gamit ang katad. Kahit sa bahay. Kahit walang mamahaling katad ng kotse. Kahit hindi ka marunong manahi. Mahigpit na sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin, panoorin ang video at maniwala sa iyong sariling tagumpay.

Bakit balat?

• Ang leather na manibela ay nagdudulot ng kaaya-ayang pandamdam at mainit sa pagpindot.
• Ang leather na manibela ay ligtas na naayos sa kamay, na ginagawang mas madali para sa driver na tumugon sa mga hindi inaasahang sitwasyon sa kalsada.
• Ang isang leather na manibela ay mukhang pinigilan at eleganteng o bata at mapaglaro, depende sa kulay at kalidad ng materyal.

Paghahanda ng mga materyales at kasangkapan

Para sa trabaho kakailanganin namin ang mga sumusunod na tool at materyales:

• Makitid masking tape;
• Stationery na karton;
• Roll ng cling film;
• Marker na may makapal na baras;
• Gunting ng kuko o kutsilyo ng stationery;
• Dalawang tumigas na bakal na karayom ​​para sa katad;
• Matibay na sintetikong thread ng isang angkop na kulay;
• Isang pares ng thimbles;
• Dalawang-bahagi na katad na pandikit;
• Pambahay o pang-industriya na hair dryer.

Paggawa ng isang pattern para sa isang leather na tirintas sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay

Ang manibela sa bawat kotse ay may sariling configuration at mga tampok, kaya mag-eeksperimento kami sa pattern. Alisin ang manibela at balutin ang manibela ng cling film. Ang materyal na ito ay nababanat at perpektong akma sa base. Pantay-pantay naming binabalot ang isang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Lalo naming maingat na tinatrato ang mga lugar sa base ng mga karayom ​​sa pagniniting.

Maingat naming sinusuri ang aming trabaho at nagpasya kung paano magsisinungaling ang balat, kung gaano karaming mga bahagi ang aming hahatiin ang bilog sa, tatlo, apat o anim. Ang mga proporsyon sa pagitan ng mga bahagi ng tirintas ay isang bagay ng personal na kagustuhan. Ang mga mata ay natatakot, ngunit ang mga kamay ay gumagawa. Gamit ang isang marker, iginuhit namin ang mga hangganan ng hinaharap na mga piraso ng materyal papunta sa ibabaw ng tape ang mga tahi ay tatakbo sa kanila. Minarkahan namin ang bawat bahagi at nagtatalaga ng serial number.

Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang mga layer ng papel sa mga iginuhit na linya. Gamit ang gunting pinipino namin ang mga hugis. Inilalagay namin ang mga resultang template sa ilalim ng isang pindutin para sa pagkakahanay para sa isang araw. Ito ay maaaring isang stack ng mga libro o isang timbang. Kung wala kang oras upang maghintay, pagkatapos ay plantsahin ang mga bahagi na may mababang init na bakal. Pinutol namin ang mga blangko mula sa karton ayon sa laki ng mga template, at siguraduhing ilipat ang pagnunumero ng mga piraso sa kanila.

Pakitandaan: Ibunyag natin ang isa pang lihim. Kung ang proseso ng pagputol ay tila masyadong kumplikado para sa iyo, tingnan ang merkado para sa "semi-finished" braids na gawa sa butas-butas o makinis na katad. Ang isang malakas na karayom ​​at naylon na sinulid ay kasama sa kit. Ang kailangan mo lang gawin ay balutin ang manibela sa iyong sarili.

Pagpili ng balat

Ang pagpili ng materyal para sa pag-tune ay isang kamangha-manghang proseso. Kulay solusyon, isang kumbinasyon ng katad ng iba't ibang mga texture, presyo at pagkakaroon ng mga materyales sa mga tindahan... Ang itim na kulay ay pangkalahatan, ito ay isang walang hanggang klasiko ng genre, ngunit ito ay malamang na hindi angkop sa isang beige interior. Pumili ng malambot na katad, isaalang-alang ang mga butas na pagpipilian. Ang materyal na ito ay madaling maayos sa pamamagitan ng kamay at may mataas na koepisyent ng friction.

Saan makakabili ng covering material? Pumunta sa isang auto shop, bumisita sa mga tindahan ng tela, o tumingin sa mga katalogo ng online na tindahan. Sasabihin sa iyo ng pattern ng produkto ang kinakailangang dami ng katad.

Mangyaring tandaan: Balat na ALCANTARA Alcantara (artipisyal na suede). Salamat sa adhesive base at protective adhesive paper, madali itong gamitin. Ang pattern ay iginuhit sa malagkit na papel, gupitin gamit ang gunting, ang proteksiyon na layer ay tinanggal, ang katad ay nakaunat nang eksakto sa hugis ng manibela at nakadikit sa mga tamang lugar.

Paano takpan ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay: mga hakbang

1. Kaya, ang mga pattern ay handa na, ang katad ay binili, maaari mong simulan ang proseso ng pantakip. Inilatag namin ang mga template sa maling bahagi ng materyal at, isinasaalang-alang ang allowance sa mga lugar kung saan pinagsama ang mga piraso, gumawa ng mga marka.

2. Mag-iwan ng mga allowance ng 2-3 mm. Putulin ito. Tinatahi namin ang mga joints ng leather flaps gamit ang isang makinang panahi. Kung nais, sa pamamagitan ng gilid sa harap

Mangyaring tandaan: Isa pang sikreto sa isang perpektong akma. Upang matiyak na ang mga seams sa joints ng mga piraso ay hindi dumikit, at ang ibabaw ng tirintas ay makinis sa lahat ng dako, inirerekomenda na gumamit ng stationery na kutsilyo upang i-cut ang mababaw na mga grooves sa manibela sa mga tahi. Eksakto ang parehong mga recesses na ginawa malapit sa mga spokes ng manibela.

3. Sa susunod na yugto, hinihigpitan namin ang tirintas na may malakas na naylon thread. Para dito kakailanganin namin ang dalawang mainit na bakal na karayom ​​at dalawang thimbles. Simulan ang pagtahi mula sa pinagsanib na tahi. Ang mga thread ay nagmumula sa magkabilang panig, tumatawid sa bawat isa. Kung saan nagtatagpo ang mga karayom ​​sa pagniniting, ang thread ay iginuhit mula sa likod ng rim. Upang matiyak na ang tirintas ay namamalagi nang mahigpit hangga't maaari, huwag kalimutang higpitan ang materyal.

I-secure ang kurbata sa simula ng tahi gamit ang mataas na kalidad na double knot. Sa kaso kapag ang mga gilid ay natahi sa isang makina, ang kurbata ay maaaring gawin sa isang karayom, gamit ang mga umiiral na butas para sa mga butas. Ang tahi na ito ay magiging mas pantay at makinis.

Mangyaring tandaan: ang lihim ng malakas na pangkabit ng mga buhol ng mga thread ng naylon. Upang maiwasan ang pag-unraveling ng mga buhol at sagging ng mga thread sa panahon ng trabaho, basain ang mga ito ng superglue. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagiging maaasahan ng koneksyon ng madulas na mga hibla ng nylon.

4. Handa na ang gawain. Maaari mong tuyo ang manibela gamit ang isang hairdryer at ibalik ito sa lugar nito. Kung nagdududa ka pa rin na maaari mong balutin ang manibela nang mag-isa, ang mga nakaranasang espesyalista ay nagbabahagi ng mga tip kung paano pasimplehin ang proseso:

• Sa halip na isang screed, ilagay ang mga bahagi sa epoxy o goma na pandikit, gumamit ng katad na may malagkit na base. Kaya, ang mga pagkakamali sa pagputol ay hindi gaanong kapansin-pansin.
• Maaari kang magbutas ng kahit na mga butas sa mga gilid ng mga workpiece gamit ang isang makinang panahi na walang mga sinulid. Ang iyong mga tahi ay magiging maayos at kahit na walang abala.
• Pre-moisten ang balat sa maligamgam na tubig, ito ay magiging nababanat. Sa sandaling tuyo, ang materyal ay magkasya nang mas mahigpit sa base dahil sa pagbawas nito sa laki.

Tulad ng nakikita mo, ang pagtakip sa manibela na may katad ay hindi mahirap. Kailangan mo lang magsimula at lahat ay gagana. Ang isang katad na manibela ay magbibigay sa interior ng kotse ng isang naka-istilong hitsura. hitsura at i-highlight ang iyong sariling katangian.

Ang pangunahing bahagi na pinakahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat hindi lamang kumportable sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding magkaroon ng komportableng pagkakahawak: hindi matigas, hindi masyadong malambot, at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang iyong manibela, halimbawa, paggawa ng iyong sariling manibela na tirintas.

Tirintas ng manibela

Ang tapiserya ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pangkabit, ayon sa materyal, at ayon sa tibay. Ibig sabihin, ang ginhawa, disenyo, at kahusayan sa pagkontrol ay nakasalalay sa uri ng trim ng manibela. Maaaring masyadong makapal ang tirintas at magdudulot ito ng abala para sa mga taong may maiikling daliri sa paghawak sa manibela.

Leather na manibela

Ang pinakamahal at iginagalang na upholstery ng manibela ay katad. Kung ikukumpara sa ibang mga materyales, ang leather braid ay mas tumatagal at mas madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (may butas) na balat. Ang mga produktong gawa sa katad na may mga butas ay nagbibigay ng matingkad na hitsura, nagtatago ng mga iregularidad, at nagpa-ventilate sa rim ng manibela.

Nangunguna sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap ang leather steering wheel upholstery.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito ng alkohol, halimbawa, ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho ng sasakyan.

Sa pamamagitan ng gastos trim ng katad ang manibela ay nagkakahalaga ng higit, halimbawa, isang gawa sa basahan o wire, ngunit hindi mo ito kailangang palitan bawat buwan. Samakatuwid, ang naturang tapiserya ay magbabayad para sa sarili nito sa mahabang panahon ng paggamit.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na nag-crash sa mataas na bilis. Tinatawag itong deflector.

Fur braided manibela

Sa una ay maaaring mukhang chic ang manibela na nakabalot sa balahibo. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang upholstery, ang pagkabigo ay makikita, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi mapupunas tulad ng, halimbawa, katad. Lalo na ang lint at fur liwanag na kulay ay mabilis na mawawala ang kanilang magandang hitsura.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang naturang tirintas ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang iyong mga palad ay pawisan. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay walang kanais-nais na epekto sa kaligtasan ng pagmamaneho ng sasakyan.

Wire manibela tirintas

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay handang gumawa ng tirintas sa manibela mismo. Uso kasi noon. Ang wire para sa paghabi ay pinili sa iba't ibang kulay.

Sa mga tuntunin ng disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa manibela at hindi rin hygienic. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga hibla ng kawad. Kahit na maghugas ka gamit ang mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braid ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay matigas sa mga kamay;
• pagkadulas din ng basang mga palad at daliri;
• Ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri kapag hinahawakan ang mga ito at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon ng dugo, nagsisimulang manhid ang mga daliri.

Ang ilang mga tao, sa kabaligtaran, ay hindi gusto ito kapag ang mga matutulis na spike ng goma o iba pang mga attachment ay naglalagay ng presyon sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, pinapainit din ng ilan ang manibela gamit ang power button sa panel ng instrumento. Tunay na maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung ikaw ang may-ari ng sobrang mahal na kotse at wala kang mga katulong, hindi ka dapat pumili ng mga glamorous na kulay para sa trim ng manibela. Mapapagod akong maglaba nitong mga fur upholstery. Bilang karagdagan, ang maliwanag na kulay ay mabilis na nakakainis.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang iyong mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

Kumain mga simpleng paraan, kung anong materyal ang gagawing insert para sa tirintas upang mapataas ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magdaragdag ito ng lambot at tataas ang diameter (kung manipis ang manibela). Ngunit ang insert ng foam ay mabilis na mawawala ang hugis nito at lumubog sa isang lugar.

Kumain magandang paraan Upang gawing madilaw ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Hindi papayagan ng insert na ito na mawala ang hugis nito kahit na pagkatapos ng matagal na paggamit.

Mga opsyon para sa pagpili ng trim ng manibela

Upang kalkulahin ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, sino ang hindi nakakaalam, ayon sa geometry, ang isang figure sa hugis ng isang manibela ay tinatawag na torus) hindi mo kailangang alisin ito. Kailangan mong bumili ng flexible tailor's meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa data na nakuha, kailangan mong magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm para sa overlap seam. Ang diameter ng manibela ay karaniwang 35-40 cm Ang malalaking manibela ay naka-install mula sa pabrika sa mga executive class na kotse, at maliliit sa mga sports class na kotse.

meron Pamantayan ng estado, na kumokontrol kung anong diameter dapat ang manibela ng isang pampasaherong sasakyan. Ayon sa GOST ng Russian Federation, ang diameter ng manibela ay hindi dapat higit sa 40 cm.

DIY manibela trim

May mga tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pagtakip sa manibela gamit ang katad at iba pang mga materyales, na sumasaklaw sa mga upuan ng kotse, atbp. Pero kung meron kinakailangang materyal at mga tool, madali mo itong magagawa sa iyong sarili.

Mga materyales at tool para sa tirintas ng manibela:

• leather strip, tinatayang sukat na 10x120 sentimetro;
• mataas na lakas na nylon cord, humigit-kumulang 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na suntok;
• dalawang karayom ​​mula sa 5 cm ang haba;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon na sinulid;
• isang didal upang maiwasan ang mga butas sa iyong mga daliri;
• roll ng tape;
• kumapit na pelikula;
• puting sheet (whatman paper) ng A1 na format para sa pattern.

Ang manibela ay maaaring ganap na salubungin, iyon ay, sa mga spokes ng manibela o sa steering rim lamang. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Upholstery ng manibela na walang spokes (ang rim ng manibela lang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip gamit ang formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Kunin natin ang haba ng bilog. Maaari mong suriin sa flexible meter ng isang sastre. Kapag lumapit ka sa kasukasuan, kailangan mong higpitan ang leather strip, dahil ang katad mismo ay mag-uunat at kailangan mong tiyakin na ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangan na gawing isang kulay ang balat. Ang ilan ay nagtatahi ng mga piraso ng katad iba't ibang kulay, tumatanggap ng custom na disenyo.

Mayroong mga sumusunod na pagpipilian sa tahi:
Maaari mong pahiran ang mga tahi ng espesyal na pandikit na katad. Mapoprotektahan nito ang mga thread mula sa pagkapunit.

Ang mga butas ay ginawa para sa naylon thread. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Ang isang gilid nito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ay hinampas ito ng martilyo at isang butas ang nilikha.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na sugat kaagad pagkatapos ng awl.

Buong takip ng manibela (may mga spokes)

Ang pagpipiliang ito ay mas kumplikado. Kailangan mong gumawa ng isang pattern para sa pagtahi ng trim. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, kailangan mong balutin ang lahat ng mga bahagi ng manibela na may pelikula at i-secure ito ng tape upang hindi ito ma-unravel.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga tahi at bilangin ang mga ito. Sa papel kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa whatman na papel at subaybayan ang mga ito gamit ang isang lapis. Sa mga iginuhit na contour ay nagdaragdag kami ng 5 mm sa mga joints ng tahi at pinutol ang mga ito.

Ngayon ay pinutol namin ang mga pattern mula sa katad. Tinatahi namin ang mga bahagi kasama ang haba ng manibela alinman sa pamamagitan ng makina o sa pamamagitan ng kamay. Ilagay ito sa manibela at higpitan ito. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at puntas. Kung plastik na palamuti humarang ang manibela, tinanggal muna namin.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern para sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 mga pagkakamali kapag pinapalitan ang tirintas ng manibela.

Mga tagubilin sa video para sa pagtirintas ng manibela.

hello, mahal na mga kaibigan! Sana pumasok ka magandang kalooban at handang tumanggap ng bahagi ng mga bagong kapaki-pakinabang na obserbasyon mula sa iyong abang lingkod. Pagkatapos ng lahat, ngayon ay tinatalakay natin ang isang isyu tulad ng muling pag-upholster ng manibela.

Sumang-ayon na ang karaniwang mga manibela sa maraming mga kotse ay maaari lamang tawaging squalid. Alinman sila ay normal, ngunit ang oras ay nag-iwan ng mga marka sa kanila sa anyo ng mga gasgas, hiwa, punit na tahi, at iba pa.

Ang reupholstery ng katad ay isang pangkaraniwang serbisyo. Sa mga lungsod tulad ng Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar o Belarusian Minsk, halimbawa, mayroong isang bilang ng mga studio kung saan maaari mong gawing muli ang iyong manibela sa loob lamang ng ilang araw, na humihinga ng bagong buhay dito.

Oo, siyempre, ang Volgograd, Nizhny Novgorod, Belgorod at anumang iba pa, kahit na maliit na bayan sa Russia at CIS, ay mag-aalok ng hindi bababa sa isang master na maaaring gumawa ng ganoong gawain para sa iyo.

Ngunit ang pag-order ng isang serbisyo ay napakadali. Oo, at kailangan mong magbayad ng higit pa. Samakatuwid, ipinapanukala kong pag-usapan kung paano ginagawa ang angkop sa iyong sariling mga kamay.

Pagpili ng materyal

Siyempre, ang katad para sa manibela ay higit na kanais-nais. Ang materyal na ito ay natural, matibay at matibay, kasama ito nang maayos sa kamay. Maaaring maging alternatibo ang Alcantara.

Ngunit magsimula sa balat. Ang presyo nito ay hindi masyadong mataas, at mayroong maraming mga pagpipilian sa disenyo. Upang piliin ang katad kung saan gagawin ang steering braid, sundin ang ilang mga patakaran.

1. pagiging natural. Faux leather hindi magkasya, maling pag-aari. At sa pangkalahatan, sa sandaling magtrabaho ka, gawin ang lahat nang mahusay.
2. kapal. Hindi namin kailangan ng makapal na balat. Kung hindi, pahihirapan ka para mabutas. Ang mga manipis ay mabilis mapupuksa. Pinakamainam na laki itinuturing na 1.3 mm.
3. Extensibility. Mahigpit na karaniwan. Ang pagkalastiko ay dapat matiyak ang isang mahigpit na akma sa gulong.
4. Pagbubutas. Ang presensya nito ay hindi kinakailangan, kahit na ang pagtatrabaho sa butas-butas na katad ay mas kaaya-aya. Kasabay nito, ang pagkasira ay mas mataas kaysa sa ordinaryong katad. Magpasya para sa iyong sarili. Pinili ko ang makinis na katad kapag binabalot ang manibela.

Bilang karagdagan sa katad para sa manibela ng kotse, kakailanganin mo ng isang bilang ng mga pantulong na materyales at tool.

Mga tool at materyales

Ang steering wheel trim kit para sa Mazda, Nissan, BMW at anumang iba pang mga kotse, kahit isang Ford Focus, ay palaging magiging pareho.

Kailangan mong pagsama-samahin:

• balat;
• isang malakas na karayom ​​kung saan mo tatahi ang materyal;
• malakas na naylon na sinulid;
• isang pares ng thimbles upang protektahan ang iyong mga daliri;
• masking tape;
• karton ng normal na density;
• kumapit na pelikula;
• marker o lapis;
• matalim na kutsilyo (bumili sa isang tindahan ng mga materyales sa gusali).

Handa na ang lahat. Ngayon ang iyong sasakyan ay maaaring mabago. Magsimula sa maliit - ang manibela. Ang takpan ito ng katad ay hindi ang pinakamahusay simpleng gawain para sa isang baguhan, ngunit posible itong gawin. Ako mismo ay minsang nagpasya na biglang gumawa ng katulad na bagay. Ang resulta ay lumampas sa aking mga inaasahan, kaya tiyak na hindi ka gagawa ng mas masahol pa. Jack of all trades pa rin ako.

Ang buong proseso ay maaaring nahahati sa dalawang yugto:

• paggawa ng pattern;
• masikip.

Kung gagawin mo nang tama ang lahat sa unang yugto, ang reupholstering ay magiging mas madali.

Pattern

Magbibigay ako ng sunud-sunod na mga tagubilin upang ilagay ang lahat sa mga istante at ihatid sa iyo ang pangunahing ideya.

• Alisin ang manibela. Hindi ko alam kung anong uri ng kotse ang mayroon ka, kaya hindi ako makapagbigay ng mga partikular na tagubilin kung paano tanggalin ang manibela. Tumingin sa manual ng pag-aayos kung hindi mo alam, manood ng video o kumilos nang likas. Hindi, nagbibiro lang ako. Nagtatrabaho lamang kami nang mahigpit ayon sa mga tagubilin;
• Tanggalin mo lumang tirintas. Hindi naman mahirap. Maaari mo lamang i-cut ang mga seams at alisin ang pagod na materyal;
• I-wrap ang manibela ng cling film. Huwag magtipid sa materyal, ngunit balutin ito nang maingat upang walang mga pagkakaiba sa taas o hindi pantay;

• Ang tape ng pagpipinta ay sugat sa itaas. Tiyaking gumamit ng marker upang markahan ang mga lugar kung saan pupunta ang tahi;
• Gupitin ang dating sugat na tape sa mga markadong linya. Sa totoo lang, magkakaroon ka ng ilang elemento para sa layout. Dahil nakabaluktot ang mga ito, ituwid ang tape at maglagay ng mabigat dito. Iwanan ito magdamag. Sa susunod na araw ang layout ay magiging maayos at maayos;
• Ang mga bahagi ng tape ay maaaring magsilbi bilang isang template para sa paggawa ng isang mas matibay na base ng karton. Iyon ay, ikabit ang tape sa isang sheet ng karton, bilugan ito nang mahigpit ayon sa laki at gupitin ito. Kahit na ito ay hindi kinakailangan;
• Ngayon ang katad ay pinutol ayon sa pattern ng 4 na elemento ng layout (karaniwang mayroong 4 na piraso) mga kinakailangang sukat. Dito, subukang i-cut nang maingat, nang hindi lumalabag sa mga sukat. Kung hindi, kakailanganin mong i-trim, i-level, at iba pa. Bakit kailangan mo ng karagdagang problema;
• Lagyan ng numero ang mga elemento ng pattern upang malaman mo kung aling piraso ng katad ang mapupunta.

Sa prinsipyo, handa na ang base. Hindi kasing hirap ng tila sa unang tingin. Ngunit pagkatapos ay naghihintay sa iyo ang isang pantay na mahalagang yugto - pananahi. Kung nananahi ka na, halos naiintindihan mo ang pinag-uusapan natin. pinag-uusapan natin. Yaong mga hindi pa man lang nasira ang kanilang sariling mga medyas sa kanilang buhay ay hindi dapat lumapit sa masikip na medyas. Seryoso ako! Kung hindi, ang resulta ay maaaring maging lubhang disappointing. Ang mga pangunahing kasanayan ay kinakailangan.

Pamamaraan ng pagbabalot

Kung ikaw ay maingat at pare-pareho sa iyong mga aksyon, ikaw ay magtatagumpay at ang iyong sasakyan ay tunay na magiging magandang manibela ginawa ng kamay.

• Kumuha ng isang malakas na thread, ipasok ito sa isang pantay na malakas na karayom;
• Kailangan mong umatras tungkol sa 2-3 mm mula sa gilid ng balat. Kung tumahi ka masyadong malapit sa gilid, ito ay mapunit lamang sa ilalim ng pag-igting;
• Ang lahat ng mga blangko ay kailangang konektado, na nagreresulta sa isang singsing. Ito ang dahilan kung bakit mahalagang markahan ang iyong mga pattern ng isang marker;
• Ang panloob na tahi ay nasa loob, kaya huwag mag-alala tungkol dito;
• Kapag handa na ang singsing, ilagay ito sa manibela, ihanay ang lahat ng mga gilid upang magkatugma ang lahat;
• Ang katad ay "lalakad" sa paligid ng gulong kung ito ay hindi secure. Dito ko nalutas ang problema sa ganitong paraan - pinoproseso ko ang manibela epoxy resin. Hinawakan nito nang mahigpit ang balat, ngunit sa parehong oras ay pinahintulutan ang materyal na bahagyang ilipat hanggang sa pagkatuyo;
• Tahiin nang maayos ang lahat ng mga gilid. Kung ikaw ay mahusay sa thread at karayom, maaari kang makakuha ng isang magandang pandekorasyon tahi;
• Iunat ang balat nang pantay-pantay upang ang tensyon ay halos pareho sa lahat ng dako.

Ang pagbuo ng maliliit na fold sa isang bagong kaso ay hindi dapat matakot sa iyo. Ito ay normal para sa balat. Sa ilang araw ang lahat ay magiging maayos at mukhang perpekto. Maging matiyaga.

Sinabi ko sa iyo kung ano ang hitsura ng proseso ng pagtatakip sa manibela. Oo, ang gawain ay hindi ang pinakamadali, ngunit ito ay magagawa. Kung hindi ka pa handa para dito, dalhin ang manibela sa isang pagawaan. Gagawin nila ang lahat para sa iyo doon sa kanyang pinakamahusay, bagaman para sa isang disenteng halaga ng pera.

Isipin na nagpasya kang gawing moderno ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, ni-reupholster ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearbox knob. Ngunit sa iyo bagong interior magmumukhang hindi natapos hanggang sa baguhin mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan Upang gawin ito, ilagay sa steering braid.

Marahil ay nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal At scheme ng kulay at sa gayon ay i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal ay magiging malambot sa ilalim ng iyong mga kamay at, sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic handlebar.

Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng braiding ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng paggamit, ang tirintas ay madaling matanggal at isang bago na naka-install, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa loob ng mahabang panahon at maingat. Kung kukuha ka ng isang ginamit na kotse na ang manibela ay hindi na ipinagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga di-kasakdalan.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal ngayon; Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ito ay kaaya-aya na sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa kung paano ito naging, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga species

Kapag pumipili ng tirintas para sa iyong manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya maaari nating makilala kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Tingnan natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit upang gumawa ng mga tirintas. Syempre Tunay na Balat ay magiging mas matibay, malambot at kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 na beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal na katad (tinatawag ding eco-leather) at tunay na katad ay may magagandang katangian sa pagganap.

Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura. Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal at umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather case maaaring maging isang magandang regalo

para sa holiday.

ang butas-butas na katad ay mas malambot kaysa sa regular na katad

balahibo Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa paligid ng mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal

Ang balahibo ng tupa ay napakapopular para sa paggawa ng mga steering braids Ang faux fur na may mahabang tumpok ay madalas na kinulayan, kinumpleto ng mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng gayong takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire-woven na pabalat ay tinatawag ding retro braids dahil napakasikat ng mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo bilang isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng iyong mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga takip ng wicker ay ordinaryong insulated wire, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braiding mula sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga takip ng silicone at foam

Ang silikon o foam na goma ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng steering braids. Nakakatulong ang teknolohiya sa pagmamanupaktura na gawing mura ang mga takip na ginawa mula sa mga materyales na ito, ngunit kayang gawin ang lahat ng mga gawain nang perpekto. Ang hanay ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades, at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga takip ng foam na goma ay madalas na naka-print na may kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay protektahan ang iyong manibela, ngunit ipapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ikonekta lang ang wire mula sa case papunta sa lighter ng sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init para sa iyong mga palad.

Ang mga pagsingit ng braided massage ay karaniwang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid sa mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas ng manibela

Kapag bumibili ng tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na tamang sukat para sa manibela. Kung pipiliin mo ang isa na masyadong maliit, hindi mo ito masikip, at kung pipiliin mo ang isa na masyadong malaki, ito ay aalog-alog na hindi magandang tingnan at magiging sanhi ng mga wrinkles.

Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

• Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri: S - karamihan maliit na sukat
• , na angkop para sa mga manibela na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria; M - average na laki para sa mga manibela na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan
• may sedan, hatchback o liftback na uri ng katawan; L- malaking sukat
• , dinisenyo para sa mga handlebar na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.

3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gumawa ng kaso o mag-order ito mula sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na akmang akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng iyong may-ari. U iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip batay sa laki ng iyong manibela, gamitin handa na solusyon

: Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa mga pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang ang diameter ng manibela, kundi pati na rin ang kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa hitsura

Paano gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braid, maaari mong madaling gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Una sa lahat, ihanda ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong kaso;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip ng manibela

Ang proseso para sa paggawa ng steering braid ay mag-iiba-iba depende sa kung tatakpan mo ang spokes na may takip. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
3. Tahiin ang bahagi makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Maglagay ng ilang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Bigyang-pansin espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon markahan mo ang lokasyon ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Nakagawa ka ng ilang natatanging pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gumamit ng chalk upang maingat na subaybayan ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga kurba.
6. Gupitin ang nagresultang bahagi. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
7. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa steering braid

Mas madaling magtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon ka nang isang lumang kaso. Ang kailangan mo lang gawin ay punitin ito sa mga tahi at ilipat ang balangkas sa bagong materyal, pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na isuot at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagama't hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagtakip sa mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na alisin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo upang magkasya sa mga spokes, maaari mong i-secure ito habang iniiwan ang manibela sa lugar. Ngunit upang mag-install ng isang takip na may materyal para sa mga spokes, kakailanganin mong alisin ang manibela sa karaniwang paraan.

Bago tanggalin ang manibela, huwag kalimutang idiskonekta ang baterya. Kung ang housing ay naglalaman ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago simulan ang pag-disassemble ng manibela.

May mga one-piece na pabalat na ibinebenta na hindi kailangang lagyan ng tali. Sila ay isinusuot tuktok na bahagi manibela, at pagkatapos ay pilit nilang hinihila ang buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito sa pamamagitan ng pag-aayos ng lining sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon na may kasamang lacing, kakailanganin mong i-secure ito mismo. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang malaman kung paano manahi o gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ang tagagawa) sa mga punto No. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at hilahin ang materyal nang magkasama.
4. Magsimula sa ibaba ng handlebar at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga fold at distortions.
6. Iproseso ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, pakinisin ito muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi mo ganap na maiunat ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inihanay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano sila pinutol katad na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati hanggang dalawang oras na trabaho at handa na ang manibela. Siguradong isang metro pa ng thread ang natitira. Ngayon ay mukhang orihinal na ito, lahat ay umaangkop sa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tema Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang pagtali ng isang tirintas ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing na bota. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang iyong ginagamit upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang bahagi ay natahi.

Ang pagtitirintas ay maaaring gawin sa maraming paraan. Alin ang mas maginhawa at mas maganda? Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at pinipigilan ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay pareho ang kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. May mga plano para sa hinaharap na gumamit ng pulang sinulid para sa kurbatang. Ngunit, para dito, sa pinakamababa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang takip ng hindi bababa sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nangangailangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinasa sa ilalim ng tahi sa itaas. Lumilikha ito ng diagonal lacing sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na sports, kailangan mong simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na papasa sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi sa parehong paraan. Ang double macrame na ito ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang hindi nilalaktawan. Pagkatapos ng apreta, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: pangalawang bersyon ng sports seam

Mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Ang mga butas para sa sinulid ay sinuntok gamit espesyal na aparato. Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng tirintas, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una, gumamit ng isang karayom ​​upang i-hook ang isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, hinila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan ito mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi na-secure, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay gumagalaw nang husto. ang manibela.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng materyal ay kailangang hilahin nang magkasama pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Sa ganitong paraan ang nabuong tahi ay magiging mas makinis. Upang ang resulta ay maging mas mahusay na kalidad, magsanay sa isang seksyon ng tirintas bago ito ilagay sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa isang manibela ng kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, piliin ang bersyon ng takip na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-asikaso nang maaga sa pagtahi sa mga bahagi, ang natitira na lang sa iyo ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang tinatalian mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas ng manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na pinaka-madaling kapitan sa abrasion. Karaniwan ang tirintas ay tumatagal ng hanggang dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito nangyayari sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag nagbebenta ng kotse, ang mata ng mamimili ay iginuhit sa tirintas ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano takpan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili? Tingnan natin ito sa ibaba.

materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagpipilian sa pagtatapos. Sa aming kaso, kailangan naming takpan ang manibela na may katad. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na nasa mataas na antas. Ang gawain ng pagpapanumbalik ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang materyal sa dating estado nito hangga't maaari.

Ano ang mas mahusay na takpan ang manibela - katad o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang eco-leather na may wastong kalidad ay hindi mas mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay nababanat at angkop sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay gawin ang sketch nang tama.

Mahalagang punto! Ang pinaka-maginhawang katad na gamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang patong ay maaaring magkaroon ng anumang hugis (ito ay totoo lalo na para sa mga gustong takpan ang manibela gamit ang katad kumplikadong pagsasaayos, na may mga bingot).

Anong kapal ang dapat kong piliin? Pinakamainam na halaga- mula isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa katad ay paglaban sa mga pagbabago sa temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, pagkagalos.

Meron pa makinis na balat. Sa mga tuntunin ng mga katangian, hindi ito naiiba sa nauna. Dito, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga gamit

Bago mo takpan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kakailanganin namin ang:

• Pandikit na goma.
• Konstruksyon tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Marker.
• Lapis.
• Awl.
• Mga plays.
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na sila ay kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Magsimula tayo - ang unang hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay napaka labor-intensive na proseso. Ang pagbuwag ay makabuluhang bawasan ang oras ng trabaho. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, ang pagtatanggal ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Ang pangkabit na nut mismo ay hindi rin naka-screw (gumamit ng "27" wrench). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, lalo na ang paggamit ng mga dayuhang tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Sa ganitong paraan, kapag naka-install, ang elemento ay hindi tatayo nang baluktot.

Pangalawang hakbang - gumawa ng sketch

Ang pag-alis ng manibela mula sa kotse, nagsisimula kaming gumawa ng isang sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Maaari mong gamitin ang construction tape bilang isang layout. I-paste namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at gupitin ang isang pattern na may kutsilyo nang mahigpit sa mga linya. Upang matiyak ang isang mataas na kalidad na sketch, ilapat ang tape sa ilang mga layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay tinanggal namin ang modelo mula sa manibela at inilipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (katad).

Tandaan! Ito ay kinakailangan upang i-cut ang balat na may isang maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa seam allowance. Ang labis ay maaaring putulin sa ibang pagkakataon, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon inilapat namin ang cut material sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa aktwal na mga sukat, pinuputol namin ang labis na mga gilid. Susunod, ibabad ang materyal mainit na tubig sa loob ng 20 minuto. Gamit ang isang awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Hakbang apat - pagtahi

Ngayon maingat na ilagay ang lahat ng mga bahagi sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang stitching. Inirerekomenda na gumamit ng katad para sa pagtahi (dahil sila ang pinaka matibay). Subukan na huwag mag-apply ng maraming puwersa upang hindi mapunit ang materyal. Ang balat, lalo na ang butas-butas na katad, ay hindi lamang madaling nauunat, kundi pati na rin ang mga luha. Subukang huwag mag-iwan ng mga fold.

Susunod na higpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Ito ay kinakailangan upang i-secure ang gulong upang ito rests securely sa ibabaw kapag stitching. Ang pagtakip ng manibela gamit ang katad ay hindi napakadali. Ang bahagi ay sumusubok na kumawala sa iyong mga kamay. Siguraduhin nang maaga na ang manibela ay hindi gumagalaw mula sa gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: bago ang huling paghihigpit, suriin ang kondisyon ng materyal. Dapat itong maging pantay na tensioned. Walang sagging o fold. Lubos nilang nasisira ang hitsura ng manibela kahit na may bagong katad.

Aling tahi ang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Palakasan.
• Macrame.
• Pigtail.

Imposibleng sabihin na isang tiyak lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa pag-trim ng manibela.

Ang bawat tao'y pumipili ayon sa kanilang sariling panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organic sa manibela. Ang pangunahing bagay ay upang pahiran ang manibela kapag pinipigilan ang mga gilid Ito ay maiiwasan ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Kahit na ang mga thread ay medyo malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong maghintay hanggang matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na ginawa sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Susunod, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang kotse ay may airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi, ang airbag ay maaaring mabaril. Ikonekta din ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa panahon ng pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari mong simulan ang buong paggamit.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung paano maayos na takpan ang manibela gamit ang katad. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo labor-intensive at hindi lahat ng tao ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na panganib ng hindi tamang pagdirikit ng balat. Samakatuwid, maraming mga motorista ang nagtitiwala sa gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan dapat takpan ang manibela gamit ang katad? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Nag-reupholster din sila ng mga upuan, mga panel ng pinto at iba pang panloob na bahagi. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (kabilang ang materyal).