Ang isang trailer ng kotse ay idinisenyo para sa transportasyon ng mga kalakal. Kung kailangan mong maghatid ng malalaki o mabibigat na produkto, halimbawa: mga gamit sa bahay, materyales sa gusali, atbp., hindi mo magagawa nang walang ganoong kagamitan sa iyong sakahan. Ang mga presyo sa mga tindahan para sa mga bagong trailed na kagamitan ay matarik. Itinaas nito ang tanong: posible bang gumawa ng tulad ng isang cart gamit ang iyong sariling mga kamay? Posible, mahal na mga mambabasa, siyempre posible. Ito ang gagawin natin sa ating materyal ngayon.

Ang sumusuportang katawan ng isang trailer ay maaaring gawin sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng isang metal na frame sa frame nito. Limang crossbars na kailangang ilagay sa pagitan ng mga crossbars ang lilikha ng platform lattice. Tungkol sa mga spars, ang mga maliliit na paglabas ng mga console ay kailangang ilabas.

Pagkatapos, gamit ang hinang, ang mga paayon na elemento ay hinangin sa mga gilid ng mga dulo. Apat na rack ang naka-install sa kanila sa pamamagitan ng lahat ng mga miyembro ng krus, na hinangin din. Para sa mga spars, maaari mong gamitin ang 60x30 mm na mga tubo; Ang natitirang mga elemento ng trailer - crossbars, racks at traverses - ay ginawa mula sa 25x25 mm pipe.

Upang mag-transport ng mahahabang bagay sa likod, mas mainam na gawin ang mga gilid nito na natitiklop. Pinakamainam na takpan ang grid ng platform na may 2 mm makapal na duralumin sheet. Sa pamamagitan ng pag-screwing nito sa base gamit ang M5 bolts, makakakuha ka ng magandang sahig para sa trailer.

Ang trolley bridge beam ay gawa sa dalawang pantay na seksyon ng mga channel. Kailangan nilang ipasok sa bawat isa, at ang kasukasuan ay dapat na pinakuluan. Sa mga dulo ng isa sa mga channel, dalawang axle para sa mga gulong ay welded nang maaga.

Upang ikonekta ang beam at frame spars, maaari mong gamitin ang dalawang spring mula sa lumang Moskvich. Gagawa rin ito ng mga gulong para sa isang cart sa hinaharap. Ang trailer drawbar ay gawa sa double beam mula sa 60x30 mm pipe. Ang mga hulihan na dulo ng drawbar ay welded na magkakapatong sa mga miyembro ng front side, at ang harap na bahagi nito ay nagtatagpo sa coupling device.

Sa huling yugto, ang likurang bahagi ng trailer ay nilagyan ng kinakailangang pag-iilaw: mga ilaw ng preno, mga ilaw sa gilid at pagliko. Bilang isang backup na circuit, ang mga ito ay konektado sa pamamagitan ng mga wire sa mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan. Ang lahat ng ito ay gagawin ang mga maniobra ng iyong sasakyan na may towbar na mauunawaan ng ibang mga driver habang nagmamaneho.

Ito lang. Umaasa kami na pangkalahatang konsepto Natutunan mo kung paano gumawa ng sarili mong trailer. Magkaroon ng isang madaling trabaho!

sovetclub.ru

Gawang bahay na trailer para sa isang kotse

Ang mga manlalakbay ay nangangailangan ng isang caravan sa isang mahabang paglalakbay; Mga trailer industriyal na produksyon ay ipinakita sa isang malawak na hanay, ngunit mayroon silang isang makabuluhang disbentaha - sapat mataas na presyo.
Upang makatipid ng pera, maaari kang gumawa ng isang trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay;

Materyal ng trailer

Kadalasan, sa mga garahe ng mga may-ari ng kotse, ang iba't ibang mga basura ay namamalagi bilang hindi kinakailangang kargamento, na nakakalungkot na itapon, ngunit wala itong nakitang anumang gamit. Kailangan mong maghukay sa mga bagay na ito at tingnan kung maaaring may isang bagay na angkop para sa paggawa ng mga produktong gawang bahay. Ano ang maaaring maging kapaki-pakinabang:

• mga gulong at bukal mula sa isang lumang kotse, na disassembled para sa mga bahagi;
• mga piraso ng sheet na bakal;
• channel o sulok;
• iba't ibang mga fastener(mga mani, bolts);
• mga piraso ng automotive electrical wiring.

Kailangan mong magpasya para sa iyong sarili kung ano ang dapat na kapasidad ng pagkarga ng isang trailer ng kotse (AT) - ang mga detalye ng pasaporte ng kotse ay nagpapahiwatig kung para saan ang maximum na bigat ng trailer ay idinisenyo. Kung may nawawalang materyal, kakailanganin mo rin itong bilhin bilang karagdagan;

Do-it-yourself trailer para sa isang kotse: pagguhit ng drawing

Kapag ang lahat ng kinakailangang materyal ay nakolekta, maaari mong simulan ang pagguhit ng pagguhit. Hindi napakadali na gumuhit ng isang sketch ng isang hinaharap na produkto sa papel sa iyong sarili, kaya upang gawing mas madali ang gawain, maaari kang kumuha ng isang handa na pagguhit mula sa Internet bilang batayan, at gumawa ng iyong sariling mga pagsasaayos dito habang ikaw ay gumagawa ng disenyo. Dapat ding tandaan ng may-ari ng kotse na ang produktong gawang bahay ay kailangang mairehistro sa pulisya ng trapiko, at mahalagang tandaan na ang coupling device ay maaari lamang gamitin dito bilang isang gawa sa pabrika.

Halimbawa, ang pagguhit ng Zhiguli AP ay maaaring magsilbi bilang isang modelo para sa hinaharap na trailer, kung ang sasakyan mismo ay magkapareho sa laki at kapasidad ng pagdadala sa modelong ito ng kotse. Ang anumang trailer ng kotse ay binubuo ng mga sumusunod na pangunahing bahagi:

• katawan;
• mga frame;
• drawbar;
• aparato ng pagkabit.

Sa anumang kaso, ang frame ay dapat na matibay, kaya ito ay gawa sa matibay na bakal. Bilang isang patakaran, ang katawan ay gawa rin sa ferrous metal, ngunit maaari rin itong aluminyo o kahoy.

Mga uri ng DIY trailer

Ang isang gawang bahay na trailer para sa isang pampasaherong sasakyan ay karaniwang may isang ehe, ngunit maaari rin itong maging biaxial. Ang mga pangunahing bentahe ng isang two-axle trailer ay:

• katatagan ng kalsada;
• mataas na kapasidad ng pagkarga.

Ngunit ang disenyo ng dalawang-axle ay may mga kakulangan nito, tulad ng isang trailer:

• mas mahirap kontrolin, lalo na sa manu-manong pagmamaniobra;
• medyo may timbang;
• mas kaunting mobile.

Kapag gumagawa ng isang gawang bahay na produkto, dapat itong isaalang-alang na ang isang single-axle AP ay dapat na idinisenyo para sa transported cargo na tumitimbang ng hindi hihigit sa 750 kg. Ang mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga sasakyan na may mga trailer ay nagsasaad din na ang pagkarga sa isang gulong ay hindi maaaring lumampas sa 700 kg.

Ang mga caravan ay nag-iiba ayon sa uri ng paggamit:

Ang mga trailer ay madalas na nilagyan ng awning, na napaka-maginhawa para sa mahabang paglalakbay, ay popular din sa mga motor na turista. Totoo, upang maihatid ang gayong disenyo, ang isang pampasaherong sasakyan ay dapat na may sapat na kapasidad sa pagdadala ng mga crossover at SUV ay angkop para sa paghila.

Ang halaga ng isang pang-industriya na trailer ng kotse para sa isang pampasaherong sasakyan

Ang mga pang-industriya na trailer ay may iba't ibang mga presyo, ang presyo ay depende sa:

• sa pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura;
• mga sukat;
• kalidad ng mga materyales na ginamit;
• uri (layunin);
• mga pagsasaayos

Ang pinakasimpleng AP pangkalahatang layunin sa mga tuntunin ng gastos ay magiging pinakamurang, halimbawa, maaari kang bumili ng isang modelo ng trailer LAV-81011 mula sa kumpanya ng Vector para sa isang average na 40 libong rubles. Ang mga katangian ng disenyo na ito ay ang mga sumusunod:

• sariling timbang - 175 kg;
• bigat ng transported cargo - 525 kg;
• Ang maximum na bigat ng isang naka-load na sasakyang panghimpapawid ay 700 kg.

Ang trailer ay may mga sukat na 2.9/1.6/1.28 m (haba/lapad/taas) at may napakagandang ground clearance na 167 mm. Ang LAV-81011 ay nilagyan ng isang awning, ang taas nito ay 0.45 m Ang mga gilid ng katawan ng modelong ito ay maaaring matiklop o ganap na maalis;

Mayroong mga trailer na mas mahal, halimbawa, ang isang trailer para sa transportasyon ng mga bangka ay nagkakahalaga ng average mula 200 hanggang 350 libong rubles.

Tool para sa paggawa ng gawang bahay na trailer

Upang makagawa ng mga produktong gawa sa bahay, ang mga taga-disenyo ay pangunahing gumagamit ng hinang; Gamit ang gas welding, hindi ka lamang maaaring magwelding ng mga bahagi ng istruktura, ngunit gupitin din ang mga piraso ng metal na may pamutol tamang sukat.

Kahit na kapag nagtitipon ng isang gawang bahay na istraktura, ang mga sumusunod ay madalas na ginagamit:

• gilingan ng anggulo (gilingan);
• kasangkapan sa sasakyan(mga spanner at ring wrenches, mga ulo na may mga wrench at extension).

DIY trailer assembly

Ang pagkakaroon ng pagguhit ng isang guhit, ang mga DIYer ay unang nagsimulang gumawa ng frame. Upang tipunin ito, ang isang bakal na channel ay napakadalas na ginagamit, upang ang metal ay makatiis nang maayos sa mga kargamento nito ay dapat na hindi bababa sa 25x50 mm. Gayundin, ang frame ay madalas na gawa sa isang metal pipe, ngunit ito ay mas maginhawa upang gumana sa isang channel.

Ang pinagsamang metal ay unang pinutol sa mga sukat na tinukoy sa pagguhit, pagkatapos ay ang mga seksyon ng profile ng channel ay hinangin nang magkasama. Pagkatapos ng hinang sa pangunahing katawan, ang frame ay dapat na palakasin ng karagdagang mga stiffener, kung hindi man ang istraktura ay hindi mapagkakatiwalaan.

Kung plano mong lumikha ng isang trailer sa mga spring, ang mga bracket ay dapat na welded sa frame. Ang mga spring ay ikakabit sa frame base na may mga bolts at nuts, at ang axle at spring ay ikokonekta gamit ang mga stepladder. Ang mga bracket ay hinangin na may bahagyang offset sa likuran ng istraktura, tinitiyak nito ang pinakamalaking katatagan gawang bahay na trailer.

Susunod, ang isang drawbar ay dapat na welded sa frame, at isang towbar ay dapat na naka-mount sa dulo nito. Kung ang punto ng koneksyon sa pagitan ng trailer at ng kotse ay ginawang masyadong mahaba, ang pagmamaneho ng trailer ay hindi magiging masyadong maginhawa, at lalo itong magiging mahirap na maniobrahin nang pabaliktad. Ang drawbar ay dapat na welded nang mahigpit sa gitna, kung hindi man ang trailer ay hihila sa gilid. Kahit na para sa isang uniaxial na disenyo, kinakailangan na ipamahagi ang timbang upang ang pangunahing pagkarga ng walang laman na AP ay bumagsak nang humigit-kumulang sa gitna. Kung ang "likod" ng cart ay mas mabigat, ang puwersa sa coupling device ay tataas, at ito ay nasa ilalim ng patuloy na pag-igting.

Ang isang bahagi ng coupling device ay naka-install sa dulo ng connecting unit; ang tow bar ay maaaring mahigpit na nakakabit sa drawbar sa pamamagitan ng welding, o gamit ang bolts at nuts.

Susunod na dapat mong gawin ang katawan; ang pinakamadaling paraan ay gawin ito mula sa playwud o kahoy. Ang sahig ng playwud ay screwed sa base na may bolts at nuts ito ay mas mahusay na gawin ang mga gilid mula sa higit pa matibay na materyal– kahoy o sheet metal. Magiging magandang ideya din na takpan ang sahig ng mga sheet ng bakal;

Ngunit ang pagpupulong ng trailer ay hindi nagtatapos doon; kinakailangan pa ring i-install ang mga ilaw sa likuran at ikonekta ang mga kable. Ang mga dalawang-axle na trailer ay madalas na nilagyan ng mga preno. Ito ay lalong mahalaga na mag-install ng mga preno sa isang trailer para sa pagdadala ng mabibigat na kargada na tumitimbang ng higit sa 1400 kg.

Do-it-yourself dump-type na pampasaherong trailer

Ang isang AP ay madalas na kinakailangan para sa transportasyon ng bulk cargo - buhangin ng ilog, graba o durog na bato. Magdiskarga mga materyales sa gusali Ito ay hindi maginhawa mula sa isang regular na katawan - ito ay tumatagal ng maraming oras upang i-unload. Mapapadali mo ang gawain sa pamamagitan ng pag-install ng dump-type na katawan sa trailer, na may reverse tipping mechanism.

Ang frame at axle sa disenyong ito ay may isang movable na koneksyon, at isang manual body lifting mechanism ang naka-install sa harap.

Hindi mo kailangang i-install ang mekanismo, ngunit pagkatapos ay kailangan mong magwelding ng suporta sa harap. Sa opsyong ito, ang katawan ay mag-iikot pabalik sa ilalim ng sarili nitong timbang kapag naalis ang locking device.

Para sa isang gawang bahay na dump truck trailer, mahalagang tumagilid ang mga gilid nito.

Towbar para sa mga kotse

Upang ikonekta ang trailer sa katawan ng kotse, kailangan mong mag-install ng tow bar sa kotse. Ang isang towbar para sa isang kotse ay binubuo ng mga bahagi:

• bisagra na may kawit;
• power beam;
• mga socket para sa pagkonekta ng mga wire.

Ang industriya ay gumagawa ng mga towbar na may iba't ibang disenyo; monolitikong istraktura. Ngunit mas madalas na ang mga bisagra ay ginawa gamit ang isang naaalis na kawit, at ang bersyon na ito ng aparato ay may kalamangan na sa kaso ng pinsala sa pinagsamang pagkakabit o pagkasira ng bola, ang pagkabit ay maaaring palaging mapalitan.

Mayroon ding mga trailer hitch system kung saan maaaring tanggalin ang bola mula sa hook at palitan nang hiwalay. Maraming mga towbar ang nilagyan aparatong pangkaligtasan, na pumipigil sa kumpletong pagkawala ng koneksyon sa pagitan ng kotse at ng trailer, ito ay kinakailangan para sa safety net.

Pagpaparehistro ng isang gawang bahay na trailer sa pulisya ng trapiko

Ang anumang gawang bahay na trailer ng kotse ay dapat na nakarehistro sa pulisya ng trapiko para dito kailangan mong magbigay ng:

• mga benta at resibo ng pera para sa mga bahagi at bahagi na binili para sa pag-assemble ng isang gawang bahay na istraktura;
• apat na larawan 10 sa 15, ang mga larawan ay dapat na mula sa lahat ng panig ng trailer;
• personal na pasaporte;
• aplikasyon para sa pagpaparehistro;
• mga resibo para sa pagbabayad ng mga bayarin ng estado.

Pagkatapos ng pagpaparehistro, ang mga plaka ng lisensya ay ibinibigay para sa trailer ng teknikal na inspeksyon para sa mga trailer na may kapasidad na nagdadala ng hanggang 3.5 tonelada ay hindi kinakailangan kung ang trailer ay pagmamay-ari ng isang pribadong tao.

DIY trailer para sa mga kotse: video

avtobrands.ru

DIY trailer para sa mga kotse

Ngayon, halos lahat ng pamilya ay may personal na sasakyan, ngunit hindi karaniwan para sa transportasyon mga gamit sa bahay Ang dami ng puno ng kahoy ay hindi sapat. Ang isang light trailer ay perpekto para sa mga layuning ito.

Dahil sa ang katunayan na ito ay hindi kinakailangan para sa mga pangangailangan sa sambahayan nang madalas, maraming mga may-ari ng kotse ang ginusto na isagawa ang paggawa nito sa kanilang sarili. Upang maging tapat, ito ay may katuturan, lalo na kung ang mga plano ay hindi upang bumuo ng isang unibersal na trailer, ngunit isang bagay na makitid na nakatuon, halimbawa, para sa isang bangka o motorsiklo.

Ito ba ay kumikita na gumawa ng trailer sa iyong sarili?

Medyo kontrobersyal na isyu, kasi sa kasong ito Mayroong ilang mga kadahilanan na nakakaimpluwensya sa panghuling gastos ng istraktura.

• Pagkakaroon ng mga kinakailangang kasangkapan. Upang mag-ipon ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ng isang medyo malaking bilang ng mga tool sa kamay, na kakailanganin mong bilhin o rentahan. Kung mayroon ka nang tool na ito, mayroon kang pagkakataon na i-cross out ang isang medyo makabuluhang item sa gastos.
• Mga kasanayan. Ang punto ng gastos na ito ay maaaring kailanganin ang mga espesyal na kasanayan. Halimbawa, hinang. Kung walang mga kasukasuan ng hinang, magiging imposible lamang na ganap na tipunin ang istraktura.
• Mga materyales. Isa pang makabuluhang item sa gastos na hindi maiiwasan. Gayunpaman, kung mayroon kang pagkakataon na makakuha ng anumang mga bahagi sa mapagkumpitensyang presyo, ito ay magiging isang tiyak na plus. O sa halip, isang minus sa kabuuang halaga ng trailer. Kailangan mo lamang isaalang-alang na maraming mga bahagi ang dapat suportahan ng isang sertipiko.
• Paghahanda ng mga dokumento. Mayroon ding mga gastos na hindi mo magagawa nang wala. Ang mga pamumuhunan ay tiyak na kakailanganin para sa sertipikasyon at pagpaparehistro ng disenyo.

Paano gumawa ng isang trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay?

Ang classic-style na pampasaherong trailer mismo ay may medyo simpleng disenyo. Sa katunayan, ang frame at mga gilid ay pinagsama, na kapag pinagsama-sama ay bumubuo ng isang uri ng "katawan na sumusuporta".

Iyon ang dahilan kung bakit ang pag-assemble ng lahat gamit ang iyong sariling mga kamay ay hindi kasing mahirap na tila sa unang tingin. Tingnan natin nang maigi mga kinakailangang materyales at mga tool na kailangan upang tipunin ang istraktura:

Mga materyales para sa isang gawang bahay na trailer

Naturally, ang pagpupulong ay nagsisimula sa pagpili ng materyal. Siyempre, depende sa mga tampok ng disenyo, ang listahan ay maaaring i-trim o pupunan, ngunit sa pangkalahatan ang listahang ito ay ang pinaka-karaniwan.

• Channel 25x50 millimeters upang gawin ang base, lalo na ang frame at mga gilid. Karaniwang gumamit ng isang parisukat na tubo, ang pinakamainam na sukat nito ay 40x40 millimeters.
• Mga sheet ng metal para sa mga panig ng lining. Ang parehong bakal na may kapal na 1 milimetro at aluminyo na may kapal na tatlong milimetro ay mahusay.
• Plywood o makapal na sheet ng metal para sa paggawa ng ilalim. Sa katunayan, isang malaking bilang ng iba't ibang mga materyales ang ginagamit para sa mga layuning ito, mula sa sahig na gawa sa kahoy at nagtatapos sa plastik. Kailangan mo lamang isaalang-alang na ang materyal ay dapat magkaroon ng sapat na margin ng kaligtasan.
• Mga elemento ng chassis. Ang item na ito ay ganap na nakasalalay sa mga tampok ng disenyo ng trailer. Halimbawa, ang rear axle mula sa isang Zhiguli o isang Muscovite ay kadalasang ginagamit. Ang mga elemento ng spring suspension mula sa Volka ay kadalasang ginagamit. Ang mga gulong ay pipiliin din nang naaayon depende sa kung ano ang naging batayan ng disenyo.
• Mga kagamitang elektrikal. Sa partikular, ang mga ilaw sa likuran, mga elemento ng mga kable, isang espesyal na "socket", atbp. Kasama rin dito ang mga reflector.
• Mga elemento ng pangkabit. Mga bracket, anggulo, bolts, nuts, turnilyo at iba pang mga fastener.
• Hitch device. Ang elementong ito ay dapat may sertipiko at pinanggalingan ng pabrika. Pinapayagan na gumamit ng sagabal na inalis mula sa isang trailer ng pabrika.

Listahan ng mga kasangkapan

Hindi tulad ng listahan ng mga materyales, ang listahan ng mga tool ay medyo mas maliit, ngunit dapat itong tratuhin nang walang mas kaunting responsibilidad.

Sa kabuuan, mayroong tatlong pangunahing punto tungkol sa tool:

• Mga gamit sa kamay. Kabilang dito ang lahat, isang medyo karaniwang hanay. Hammer, pliers, wire cutter, figured at flat screwdriver, atbp. Maaaring kailanganin mo ang isang hand riveter, kahoy at metal na hacksaw.
• Mga tool sa kapangyarihan. Hindi mo magagawa nang wala ang puntong ito. Ang isang gilingan na may isang hanay ng mga disc, isang electric drill ay kinakailangan, ipinapayong makahanap ng isang distornilyador at isang lagari.
• Welding machine. Kung sa ilang kadahilanan ay wala kang pagkakataong gumamit ng welding machine, kung gayon pagpupulong sa sarili makakalimutan mo na lang ang trailer, dahil... Kung walang mga welding joints, ang pag-assemble ng frame ay hindi gagana.

Paano gumawa ng drawing?

Maraming mga tao ang seryosong nag-iisip tungkol sa pagguhit ng mga guhit gamit ang kanilang sariling mga kamay, gayunpaman, sa kasong ito hindi ito ang pinaka pinakamahusay na solusyon.

Ito ay magiging mas makatwiran na gumamit ng isang pagguhit ng isang yari na trailer ng pabrika, o ang mga yari na guhit na nai-publish sa mga magasin ng Sobyet ay medyo popular. Ang huli, sa pamamagitan ng paraan, ay malayang magagamit at medyo angkop para sa paggamit.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na walang sinuman ang naglilimita sa paggawa ng mga pagbabago sa natapos na pagguhit upang ang tapos na produkto ay ganap na nakakatugon sa iyong mga kinakailangan. Ngunit tiyak na hindi sulit ang paggawa ng isang trailer nang walang ideya kung ano ang magiging hitsura nito sa huli, kaya hindi mo magagawa nang walang mga guhit at kalkulasyon.

Pagtitipon ng isang light trailer - mga yugto

Pagkatapos mong magkaroon ng mga guhit, kinakailangang kasangkapan at isang kumpletong hanay ng materyal ay maaaring simulan sa pangunahing proseso.

Ang paggawa ng isang trailer ay maaaring nahahati sa maraming yugto, ang bawat isa ay dapat isaalang-alang nang mas detalyado:

• Ang unang hakbang ay gawing mas malakas ang frame hangga't maaari. Para sa layuning ito at channel o parisukat na tubo ang isang parisukat o hugis-parihaba na base ay hinangin na may ilang mga miyembro ng krus, ang layunin nito ay upang mapakinabangan ang lakas ng istraktura. Sa parehong yugto, ang isang coupling device at mga bracket na inilaan para sa paglakip ng mga elemento ng suspensyon ay hinangin sa frame.
• Ang pangalawang hakbang ay ang paggawa ng mga panig. Ang kaukulang mga piraso ng metal ay patayo na hinangin sa tapos na frame. Sa pamamagitan ng paraan, hindi mo dapat hinangin ang mga ito lamang sa mga sulok ng frame; Madalas kong ginagawa ang tailgate na may bisagra, at samakatuwid ang bahaging ito ay kailangang welded gamit ang mga canopy.
• Ang trailer axle ay hindi dapat i-install sa gitna, ngunit bahagyang lumipat patungo sa likurang bahagi. Inirerekomenda na i-install ang axle sa tulong ng isang katulong, at para sa kaginhawahan ang frame ay maaaring i-turn over. Depende sa kung aling mga elemento ng kotse ang pinili bilang suspensyon, kung anong mga tampok ang lilitaw sa panahon ng pag-install ay depende din. Sa partikular, inirerekumenda na gumamit ng mga spring at shock absorbers. Siyempre, ang mga bukal ay maaaring makatiis ng mabibigat na karga, ngunit sa mga bukal ang trailer ay magiging mas malambot at mas madaling pamahalaan.
• Ang lining ng mga gilid at ibaba ay isinasagawa gamit ang pre-prepared na materyal. Sa kaso ng paggamit ng metal, medyo katanggap-tanggap na hinangin lamang ang mga sheet sa mga gilid, ngunit ang isa pang medyo tanyag na paraan ay ang paggamit ng mga espesyal na rivet ng aluminyo, na sapat na malakas at madaling i-install.
• Kapag nag-i-install ng mga de-koryenteng kagamitan, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang lahat ng mga koneksyon ay dapat na masikip hangga't maaari inirerekumenda na gumamit ng isang espesyal na proteksiyon na corrugation para sa pagtula ng mga wire. Ang mga kable ay dapat na maingat na i-secure, hindi kasama ang anumang hindi kinakailangang nakabitin na mga wire. Ang mga light element mula sa onboard Gazelles at UAZ ay kadalasang ginagamit bilang mga flashlight.

Ang halaga ng isang gawang bahay na trailer

Kung ihahambing sa mga produktong gawa sa pabrika, kung mayroon kang mga kinakailangang tool, sapat na karanasan sa paggamit ng mga ito at isang angkop na lugar para sa pagpupulong, ang isang gawang bahay na trailer para sa isang pampasaherong sasakyan ay 30-50% na mas mura.

Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang mga karagdagang gastos ay maaaring lumitaw sa mga tool at ang paglahok ng mga third-party na espesyalista, lalo na ang isang welder, na nangangahulugang sa karaniwan, ang isang may-ari ng kotse na hindi masyadong teknikal na "advanced" ay makakapag-save ng 20- 30% ng halaga ng isang katulad na modelo na binuo sa isang pabrika.

Mga uri ng mga gawang bahay na trailer

Mayroong ilang mga uri ng mga lutong bahay na trailer na karaniwan sa ating bansa:

• Pangkalahatan. Pinaka-karaniwan. Ito ay isang parisukat o hugis-parihaba na katawan na idinisenyo para sa transportasyon iba't ibang kargamento. Ang pinakasimpleng at pinaka-abot-kayang opsyon.
• Espesyal na layunin. Ang isang trailer para sa pagdadala ng mga partikular na bagay ay kadalasang isang ATV, motorsiklo o bangka.
• Trailer ng paglalakbay. Isang bihirang opsyon, ngunit nangyayari rin ito. Idinisenyo para sa paglalakbay at mga aktibidad sa labas. Hindi lahat ay nagsasagawa ng paggawa ng tulad ng isang kumplikadong istraktura, at ang pagpaparehistro nito ay hindi napakadali.

Do-it-yourself two-axle car trailer

Sa istruktura, ang isang two-axle trailer ay hindi gaanong naiiba sa isang single-axle. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang mga sukat lamang at, nang naaayon, ang pagkakaroon ng pangalawang axis. Kasabay nito, ang mga naturang modelo ay mas matatag sa kalsada at may mas malaking kapasidad ng pagkarga.

Kung plano mong mag-assemble lamang ng ganoong trailer, dapat mong malaman na hindi lahat ng mga disenyo ay nasa ilalim ng kategoryang "B". Kung ang bigat ng trailer ay lumampas sa 750 kilo, isang lisensya sa pagmamaneho na may bukas na kategoryang "E" ay kinakailangan.

Paano ikonekta ang isang trailer sa isang kotse?

Ang trailer ay konektado sa sasakyan gamit ang isang sagabal. Hindi na kailangang sabihin, ang kotse ay dapat na nilagyan ng tow bar. Kapag gumagawa ng isang gawang bahay na trailer, ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na mas maikli ang bahagi ng pagkonekta, mas nakokontrol at sensitibo ang sagabal.

Samakatuwid, ang pinakamainam na haba ay mula 1.5 hanggang 2 metro. Gayundin, ang isang espesyal na "socket" ay dapat magbigay para sa koneksyon sa mga de-koryenteng mga kable ng sasakyan. Ang wiring diagram ay matatagpuan sa manwal ng may-ari para sa isang partikular na sasakyan.

• Hindi na kailangang mag-assemble ng trailer na tumitimbang ng higit sa 750 kilo maliban kung mayroon kang bukas na kategoryang "E".
• Hindi na kailangang i-load ang isang gawang bahay na trailer sa limitasyon upang maiwasan ang mga hindi kasiya-siyang sitwasyon.
• Tiyaking gumamit ng sertipikadong sagabal. Ang isang gawang bahay na aparato ay hindi lamang maaaring mabigo sa iyo sa isang mahalagang sandali, ngunit maging isang dahilan para sa pagtanggi na magrehistro ng isang sasakyan.
• Maingat na suriin ang lahat ng mga weld at koneksyon kung hindi ka sigurado sa kalidad ng iyong mga welds, mag-imbita ng isang espesyalista na maaaring propesyonal na gumanap sa gawaing ito.

Pagpaparehistro ng isang gawang bahay na trailer

Upang magrehistro ng isang gawang bahay na trailer, kakailanganin mong kumpletuhin susunod na hakbang:

• Kolektahin ang mga kinakailangang dokumento, lalo na ang isang dokumento na nagpapatunay ng isang independiyenteng pagsusuri sa pagsunod sa disenyo, isang dokumento na nagpapatunay sa kawalan ng isang plaka ng lisensya, isang sertipiko ng pagkabit, isang photocopy ng pasaporte ng isang mamamayan ng Russia.
• Makipag-ugnayan sa isang awtorisadong tao sa MREO, at pagkatapos ng inspeksyon at pamilyar sa teknikal na kondisyon kumuha ng state registration number para sa sasakyan.

Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na ang pagpaparehistro ay mangangailangan ng ilang mga materyal na gastos, lalo na para sa pagsasagawa ng pagsusuri at pagbabayad ng mga tungkulin ng estado.

Tulad ng nakikita mo, ang pag-assemble ng trailer ay medyo simple, habang ginagawa ang lahat ng gawain sa iyong sarili, hindi mo lamang mapagtanto ang buong potensyal ng kotse at makabuluhang mapadali ang ilang mga gawain sa bahay, ngunit nakakatipid din ng isang kahanga-hangang halaga. cash. Paano gumawa ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay para sa isang pampasaherong kotse? Link sa pangunahing publikasyon

autopravilo.ru

DIY trailer ng kotse.

Kung paano gumawa ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay ay tatalakayin sa artikulong ito, at maraming mga pagpipilian sa pagmamanupaktura ang ilalarawan, depende sa suspensyon ng gulong. Maraming mga driver ang nagsisimulang mag-isip sariling produksyon trailer kapag may pangangailangan na magdala ng ilang uri ng kargamento, halimbawa sa panahon ng pagtatayo ng isang bahay o kubo. At kapag naghahanap ng isang handa na trailer, marami ang hindi nakakahanap ng kailangan nila sa pagbebenta, at kung gagawin nila, ang trailer ay nagkakahalaga ng maraming.

Sa paggawa ng sarili, ang mga may-ari ng kotse ay may pagkakataon hindi lamang upang makatipid ng isang malaking halaga ng pera, ngunit din upang gumawa ng isang trailer upang umangkop sa kanilang mga pangangailangan at ang mga sukat ng kargamento na dinadala, pati na rin ang laki ng kanilang sasakyan. Bilang karagdagan, ang ilang mga bahagi ng trailer ay maaaring literal na gawin mula sa bakal na basurahan na nakahiga sa paligid sa garahe o sa dacha, o maaari kang makahanap ng isang bagay para sa mga pennies sa isang pag-disassembly ng kotse (halimbawa, ang parehong mga bahagi ng suspensyon at mga gulong).

Sa ibaba ay ilalarawan muna namin ang paggawa ng malambot (suspensyon) na bersyon ng isang trailer, gamit ang isang yari na sinag ng sasakyan, pagkatapos ay ilalarawan ang isang ganap na home-made na bersyon na may suspensyon, at sa pinakadulo ang pinakasimpleng bersyon na hindi suspensyon. ay ipapakita, na maaaring magamit nang lokal (kung ang kargamento ay dapat dalhin sa malapit at sa isang magandang kalsada).

At siyempre, ang bawat driver ay makakapili ng opsyon sa pagmamanupaktura ng trailer na mas angkop para sa kanya sa mga tuntunin ng mga kondisyon ng operating, pati na rin depende sa pagiging kumplikado ng pagmamanupaktura. Walang saysay na ilista kung anong mga tool at materyales ang kakailanganin mong gumawa ng trailer sa simula, dahil ang lahat ay ilalarawan sa panahon ng proseso.

Do-it-yourself trailer - isang opsyon na may yari na sinag ng kotse.

Gaya ng ipinahihiwatig na ng pangalan, kakailanganin mong humanap ng rear suspension beam mula sa ilang lumang kotse sa isang lugar ng disassembly ng kotse. Sa halip na isang sinag, maaari kang gumamit ng angkop na tubo (halimbawa, 80 mm ang lapad), magiging mas madali ang pagpipiliang ito, ngunit sa kasong ito kakailanganin mong ilakip ang mga hub ng gulong sa tubo at ilakip ang mga bukal sa tubo. Ngunit sa isang sinag ang lahat ay mas simple, dahil ang lahat ng mga fastening ay naroroon na.

Gayunpaman, ang ilang mga bukal ay maaari ding i-secure sa isang regular na tubo gamit ang mga clamp ng hairpin (tulad ng ipinapakita sa larawan na may isang square adapter para sa hub - sa ibaba sa teksto). Ang paggamit ng pipe sa halip na factory beam ay magpapagaan sa bigat ng suspension, dahil ang beam ay mas mabigat pa rin kaysa sa pipe. Ano ang pipiliin - isang tubo o isang tapos na sinag, ang lahat ay nagpapasya para sa kanyang sarili, batay sa kanyang mga kakayahan at kung anong materyal ang magagamit.

Ang presyo ng isang sinag ay maaaring maging isang sentimos kung gumamit ka ng isang sinag hindi mula sa isang dayuhang kotse, ngunit mula sa isang sasakyang Sobyet. At kung ang presyo ng ilang sinaunang Moskvich ay maaaring nasa hanay na $100 - $150, kung gayon hindi mahirap hulaan na ang presyo ng rear beam mula sa parehong Moskvich ay magiging napakababa.

Ang bentahe ng Moskvich beam at ang rear suspension nito ay ang Moskvich suspension ay gumagamit ng leaf springs sa halip na spring, na nangangahulugan na ang load-carrying capacity ng isang trailer na may springs ay magpapahintulot sa kahit na mga cube ng boiler para sa konstruksiyon na maihatid sa trailer . Bilang karagdagan, palaging magiging posible na magdagdag ng ilang karagdagang mga bukal at sa gayon ay higit pang mapataas ang kapasidad na nagdadala ng load ng trailer, kung sakaling may emergency.

Well, isa pang bentahe ng leaf spring suspension ay hindi mo na kakailanganing gumastos ng karagdagang oras sa paggawa ng A-arms para sa independent suspension, na kadalasang ginagamit sa mga spring. Gayunpaman, ang mas kumplikadong opsyon na ito ay tatalakayin sa ibaba.

At kaya bumili kami ng isang beam (rear axle), mas mabuti kasama ang mga hub at gulong, at siyempre may mga spring na nakakabit sa beam (tingnan ang larawan 1).

Ang mga axle shaft ay maaaring putulin, at ang pangunahing pares ng rear axle gearbox ay maaaring alisin mula sa pabahay kasama ang mga bearings - hindi na sila kakailanganin, at ang bigat ng beam ay makabuluhang bawasan. Well, ang butas para sa exit ng cardan shaft cross ay kailangang sarado gamit ang isang gawang bahay na plug. Iyon lang - ang base ng trailer ay naroon.

Tainga para sa paglakip ng spring sa frame ng trailer.

Susunod, dapat mong gawin ang mga tainga na ipinapakita sa larawan 2 sa ibaba at sa larawan sa kaliwa. Ang "mga tainga" ay maaari ding putulin mula sa katawan ng kotse sa panahon ng pag-disassembly (ang pabrika na tainga ay ipinapakita sa larawan sa kaliwa), ngunit kung hindi ito posible, kung gayon kailangan itong gawin mula sa sheet metal, kapal 4 - 6 mm.

Ang mga "tainga" na ito ay gagamitin upang ikabit ang mga bukal sa trailer frame kapag ang frame ay binuo.

Pinakamainam na gawin ang frame mula sa isang profile pipe (isang hugis-parihaba na profile 40x60x4, ngunit posible rin ang isang parisukat na 60x60x4), dahil ang naturang pipe ay medyo matibay, sa kabila ng maliit na kapal ng mga dingding, at hindi masyadong mabigat, hindi katulad. isang sulok. Bilang karagdagan, ito ay napaka-maginhawa upang hinangin ang mga joints ng profile pipe sa mga sulok ng frame.

Siyempre, bago hinang ang frame, dapat mong sukatin gamit ang tape measure at markahan ang nais na haba gamit ang isang marker, at pagkatapos ay i-cut ang mga blangko ng pipe para sa base, na may hugis ng isang rektanggulo.

Ang dalawang pinakamahabang tubo ( mahabang gilid frame rectangle) ang magiging haba na gusto mong makuha ang panghuling trailer body (2 metro ay sapat na, ngunit kung mas mahaba, mas mainam na gumawa ng two-axle trailer). Well, ang lapad ng iba pang dalawang transverse pipe para sa maikling gilid ng frame rectangle, kung maaari, ay hindi dapat mas malawak kaysa sa mga sukat ng iyong sasakyan.

Ang pagkakaroon ng pagputol ng dalawang mahabang tubo at dalawang mas maikli na may gilingan, giling namin ang mga chamfer mula sa mga gilid ng lahat ng mga tubo (para sa isang maaasahang weld) at inilalagay ang mga tubo sa isang patag na sahig, na naglalagay ng isang equilateral na rektanggulo mula sa mga tubo.

Sinusuri namin ang lahat ng mga sulok ng rektanggulo gamit ang isang parisukat (upang ang anggulo ay mahigpit na 90º), pagkatapos ay hinangin namin ang mga kasukasuan ng tubo, suriin muli ang mga sulok gamit ang isang parisukat at sa wakas ay hinangin ang mga kasukasuan.

Gumagamit kami ng isang maginoo na welding machine, na may diameter ng elektrod na katumbas ng kapal ng dingding ng pipe, ngunit ito ay mas maginhawa at mas mabilis na magtrabaho kasama ang isang semi-awtomatikong makina, kung mayroon ka, at ang kalidad ng tahi ay magiging mas mahusay (at walang sukat).

Ang pagkakaroon ng welded ng rectangle, pagkatapos ay naghahanda kami (gupitin) ng dalawa o tatlong transverse pipe, na hinangin namin sa gitna ng rectangle (ito ay magdaragdag ng higpit at magdagdag ng karagdagang sumusuporta sa ibabaw sa sahig ng trailer body, at mas mahaba ang trailer , ang mas maraming transverse pipe ay dapat na welded).

Pagkatapos nito, maaari mong hinangin ang frame sa suspensyon (sa pamamagitan ng pre-made na "mga tainga") at pagkatapos ay hinangin ito mula sa harap hanggang sa hugis-parihaba na frame ng hinaharap trailer ng kotse Isang L-shaped na jumper, na kung saan ay ipinahiwatig ng mga dilaw na arrow sa larawan 2 sa itaas), sa tuktok kung saan ang ball joint ng towbar ay kasunod na hinangin. Inirerekomenda kong basahin ang tungkol sa kung paano gumawa ng tow bar para sa iyong sasakyan dito.

Well, ngayon ang natitira na lang ay gumawa ng katawan na may hinged tailgate at ikabit ito sa trailer frame. Mayroon ding ilang mga pagpipilian para sa paggawa ng katawan. Maaari mong hinangin ang isang frame mula sa isang anggulo (sa hugis ng isang paralelogram) at pagkatapos ay hinangin ito sa frame (o i-bolt ito).

Susunod, ang frame mula sa sulok (sahig at gilid) ay pinahiran ng chipboard, playwud, textolite, metal sheet atbp., depende sa kargamento na dinadala.

Ngunit hindi ka maaaring gumamit ng isang sulok para sa frame ng katawan, ngunit ang parehong pipe ng profile (tulad ng sa larawan 3 sa kaliwa) na mas maliit lamang sa lapad (40x40x3 mm, o kahit na 40x20x3 mm).

Ang sahig ng katawan ng trailer ay maaaring gawin ng metal sheet (tulad ng sa larawan 3, kung plano mong magdala ng isang bagay na mabigat), ngunit maaari mo ring gamitin ang chipboard, textolite, makapal na 20 mm na playwud. Kung gumagamit kami ng playwud o chipboard, pagkatapos ay bago ang pagpipinta dapat silang pinahiran ng natural na langis ng pagpapatayo upang maiwasan ang pagkakalantad sa kahalumigmigan sa hinaharap.

Kung plano mong magdala ng malalaking kargamento, mas mahusay na agad na dagdagan ang mga gilid, tulad ng ipinapakita sa larawan 4 sa kaliwa. Upang madagdagan ang taas ng mga gilid, muli kaming gumagamit ng isang profile pipe, ngunit ng isang mas maliit na nakahalang laki (30x30x3, o 30x20x3).

Susunod, ang natitira na lang ay ang pag-weld ng sagabal para sa ball joint (nabibili na sila sa mga merkado ng kotse ngayon) sa tuktok ng L-shaped jumper, na dating hinangin sa trailer frame. Sa parehong jumper, sa lugar ng ball joint, ngunit mula sa ibaba, isang "tainga" ay dapat na welded kung saan ang axis ng folding stop ay ipapasok.

Kakailanganin ang suporta upang ang trailer, pagkatapos i-uncoupling ito mula sa kotse, ay mahigpit na nakatayo nang pahalang sa lupa. Gayunpaman, ang pagkakaroon ng isang paghinto ay hindi kinakailangan;

Pagkatapos ay dapat mong takpan ang mga gilid ng trailer ng mga metal sheet, playwud o textolite at pagkatapos ay prime at pinturahan ang trailer ng kotse (larawan 5).

Maipapayo na isabit ang tailgate sa mga canopy ng pinto (maaari mong gawin ang mga canopie sa iyong sarili, tulad ng sa larawan 6) upang mabuksan ang tailgate sa panahon ng paglo-load o pagbabawas.

Mga kandado at bisagra ( mga awning ng pinto) para sa isang natitiklop na tailgate ay maaaring mabili sa mga pamilihan o mga tindahan ng hardware.

Buweno, huwag kalimutan na sa likurang bahagi, o sa ibaba lamang, dapat mong tiyak na ikabit at ikonekta ang mga ilaw ng preno, mga ilaw sa paradahan at mga signal ng pagliko. Ang lahat ng ito ay matatagpuan mula sa ilang kotse sa isang salvage yard para sa mga pennies. Ang pag-attach at pagkonekta ng mga standard (factory) brake lights, turn signals at side lights sa trailer ay magbibigay-daan sa iyong madaling irehistro ang iyong homemade car trailer sa lokal na MREO at pagkatapos ay sumailalim sa teknikal na inspeksyon nang walang anumang problema.

At panghuli, kung ang trailer ay gagamitin sa isang lugar sa nayon, kung gayon ang mga fender ay opsyonal (tulad ng nasa larawan sa itaas), dahil ang kawalan ng mga fender (mud flaps) ay nagpapataas sa kakayahan ng trailer sa cross-country sa putik. Buweno, kung ang trailer ay ginawa para sa lungsod, pagkatapos ay ang pag-install ng mga fender ay lubhang kanais-nais, kung hindi man ang trailer at ang kotse ay palaging marumi. Ang paggawa ng mga flat fender para sa mga gulong ng trailer ay napaka-simple, mula sa manipis na sheet metal, at samakatuwid ang prosesong ito ay hindi inilarawan.

Sa pamamagitan ng paraan, kung ang mga gilid ng iyong trailer ay mas malawak kaysa sa mga larawan sa itaas (iyon ay, ang mga gilid ay magkakapatong sa mga gulong kapag tiningnan mula sa itaas), kung gayon hindi ka maaaring gumawa ng mga fender, ngunit mag-hang lamang ng mga flap ng rubber mud sa ilalim ng bawat panig, sa harap at likod ng bawat gulong.

Ang DIY trailer ay ang pangalawang opsyon na may independiyenteng spring suspension.

Ang opsyong ito ay mas mahirap gawin kaysa sa opsyong inilarawan sa itaas na may dependent leaf spring suspension. Dahil kailangan mong bumili o gumawa ng mga independiyenteng A-shaped arm (pendulums), at isabit ang mga ito sa frame ng trailer sa pamamagitan ng machined makinang panlalik bronze bushings. Maaari kang gumamit ng mga tahimik na bloke ng goma sa halip na mga bronze bushings, ngunit ang mga bushings ay mas maaasahan at matibay pa rin.

Zhiguli lever na gawa sa sheet na bakal.

Ang bersyon na ito ng independiyenteng suspensyon ng trailer ay nagbibigay-daan sa iyo na gumamit ng isang gawang bahay na trailer sa anumang off-road terrain at mas angkop para sa mga may-ari ng SUV. Ang opsyong ito na may soft independent suspension ay perpekto din para sa isang trailer ng bangka.

Maaari kang tumingin sa isang lugar ng pag-disassembly ng motorsiklo para sa mga yari na lever mula sa suspensyon ng Ant scooter, o mga karaniwang sheet steel lever mula sa mga klasikong Zhiguli na kotse (ipinapakita sa larawan).

O maghanap ng mga lever mula sa rear suspension ng ilang dayuhang pampasaherong kotse (tulad ng sa larawan sa kanan - sa pamamagitan ng paraan, ang larawang ito ay nagpapakita ng rear suspension lever ng isang kotse kasama ang isang fixed factory hub, shock absorber at brake drum (na may isang brake cable), na nangangahulugang hindi mo na kailangang mag-abala sa pag-secure ng hub sa pingga.

Bilang karagdagan, posible na gamitin ang mga preno sa trailer (sa pamamagitan ng pagkonekta ng cable sa isang karagdagang handbrake o sa preno ng kotse), kung plano mong maghatid ng isang bagay na napakabigat). Ang nasabing pingga ay kailangang i-secure sa trailer frame na pinaikot 90º, hindi tulad ng mga suspensyon sa harap na arm ng Zhiguli at iba pang mga kotse.

Sa pangkalahatan, maraming mga opsyon para sa paggawa ng spring suspension para sa isang trailer, tulad ng maraming disenyo ng spring suspensions. mga pampasaherong sasakyan, napakaraming opsyon para sa paggawa ng homemade suspension ng trailer.

Maaari kang maghanap at bumili sa mga website o sa mga dealership ng kotse, mga yari na bagong lever na may mga welded na support cup para sa mga spring, tulad ng sa larawan sa kaliwa. Kung hindi ka makahanap ng mga yari na A-shaped levers, kailangan mong gawin ang mga lever sa iyong sarili, walang kumplikado tungkol dito.

Ang mga bukal ay matatagpuan sa pag-disassembly, at ang kanilang kapal at, nang naaayon, ang katigasan ay nakasalalay sa kung anong uri ng kargamento ang iyong dadalhin sa hinaharap. Kung plano mong maghatid ng isang bangka o isang maliit na magaan na bangka, pagkatapos ay magmumula sa isang Ant scooter, o ilang uri ng ATV, motorsiklo, atbp. ay magiging sapat na.

Kapag gumagawa ng A-shaped na suspension arm, kakailanganin mo ng steel sheet para sa reinforcing gussets, isang bilog na makapal na pader na tubo na may diameter na humigit-kumulang 25 - 30 mm, isang bahagyang mas makapal na tubo para sa mga bushings para sa silent blocks (o para sa bronze bushings) .

Gawa sa bahay na A-braso na gawa sa mga tuwid na tubo. Ang natitira na lang ay ang magwelding ng adaptor sa tuktok ng pingga upang ma-secure ang hub axis.

Ang disenyo ng mga lever ay malinaw mula sa larawan sa itaas. Ipinapakita nito ang mga lever na may mga hubog na tubo, ngunit kung wala kang pipe bender, maaari kang gumawa ng mga lever na may ganap na tuwid na mga tubo, sa hugis ng isang pantay na titik A, tulad ng sa larawan sa kanan.

Kapag ang mga lever ay binili o handa na, ang natitira na lang ay ang ikabit ang wheel hub axle sa mga dulo ng lever at ilagay ang mga hub mismo sa mga axle.

Upang ma-secure ang mga hub axle at ang mga hub mismo gamit ang mga bolts sa dulo ng A-arm, o hanggang sa dulo ng spring suspension tube, kakailanganin mong i-cut square (tingnan ang larawan sa ibaba) o mga bilog na adapter na may mga butas mula sa makapal. sheet metal (kapal 18 - 20 mm) (round adapters - flanges ay maaaring i-cut sa isang lathe mula sa makapal na sheet metal), kung saan ang hub axle flange ay bolted (tulad ng sa larawan).

Ang pagkakaroon ng mga cut adapter mula sa makapal na sheet ng metal at mga drilled hole sa mga ito (sa parehong distansya tulad ng sa flange ng hub axle), ang natitira na lang ay i-weld ang mga ito sa A-shaped na braso, o sa transverse pipe ng spring suspension (ang larawan sa kaliwa ay nagpapakita ng eksaktong opsyon na may pipe para sa spring suspension).

Kung ang square adapter para sa hub axle ay welded hindi sa spring suspension pipe, ngunit sa dulo ng A-shaped spring suspension arm, kung gayon ang adapter sa panahon ng welding ay dapat ding palakasin ng mga gusset na hinangin sa buong adapter (parisukat) ( tulad ng sa pagguhit sa kanan), gupitin mula sa dose-dosenang sheet metal (kapal 8 - 10 mm).

Maipapayo na mag-install ng mga shock absorbers sa loob ng tagsibol (o malapit), na magdaragdag ng ginhawa. Gayunpaman, ginagawa nitong mas mabigat at mas kumplikado ang disenyo. Ito ay mas maginhawa upang maglakip ng mga shock absorbers mula sa ilang uri ng motorsiklo, na mayroon sila mismo pangkalahatang disenyo(shock absorber at spring bilang isang yunit).

Sa pamamagitan ng paraan, kapag gumagamit ng mga shock absorbers mula sa mga motorsiklo (kasama ang mga bukal), hindi kinakailangan na gumawa ng mga tasa ng suporta para sa mga spring ng sasakyan mula sa sheet metal at hinangin ang mga ito. Ito ay sapat na upang hinangin ang mga tainga sa ilalim ng mga braso ng suspensyon sa mounting bolts para sa silent blocks ng motorcycle shock absorbers.

Mga opsyon para sa pagpili ng mga bahagi at independiyenteng pagmamanupaktura malambot na suspensyon para sa isang trailer ng kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, marami at pinipili ng lahat kung ano ang mas maginhawa, at kung minsan ay batay sa kung ano ang dumating sa kamay sa isang pag-disassembly ng kotse o motorsiklo. At siyempre, imposibleng ilarawan ang ganap na lahat ng mga pagpipilian para sa paggawa ng isang suspensyon para sa isang trailer ng kotse sa isang artikulo. Gayunpaman, ang pangunahing at pinaka simpleng mga pagpipilian Ang paggawa ng mga suspensyon ng trailer ay inilarawan.

Matapos gawin ang suspensyon, ang natitira na lang ay ang pagwelding ng trailer frame at mga gilid, pagkatapos ay i-sheat ang sahig at mga gilid, tulad ng inilarawan sa itaas, sa unang opsyon (na may beam at spring). At pagkatapos ang lahat ng natitira ay upang i-fasten ang independiyenteng spring suspension sa frame (sa pamamagitan ng paraan, ito ay mas maginhawa upang gawin ang suspensyon naaalis sa halip na welded). Siyempre, ang mga lugar kung saan ang suspensyon ng kanan at kaliwang gulong ay nakakabit sa frame ng isang homemade na trailer ng kotse ay dapat na ganap na simetriko, na maaaring suriin gamit ang isang regular na sukat ng tape.

Dapat ding tandaan na kapag ikinakabit ang itaas na spring at shock absorber support, kailangan mong tiyakin na ang mga gulong ng walang laman na trailer ay nasuspinde na may ilang negatibong kamber. Kung hindi, kapag ang trailer ay ganap na na-load, ang gulong tread ay magsuot ng hindi pantay (mas marami sa loob kaysa sa labas).

Buweno, huwag kalimutan ang tungkol sa mga paa, sukat at mga signal ng pagliko (inilarawan sa itaas).

Sa konklusyon (sa ibaba), maaari kang manood ng isang video tungkol sa paggawa ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay, ang pinakasimpleng bersyon na hindi suspensyon. At kahit na ipinapakita nito kung paano gumawa ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay para sa isang walk-behind tractor (ang prinsipyo ng pagbuo ng isang trailer ng kotse ay pareho) at hindi nagpapakita kung paano ilakip ang mga hub sa transverse pipe, lahat ng ito ay inilarawan sa itaas , good luck sa lahat.

suvorov-custom.ru

Magandang araw sa iyo! Gusto kong talakayin sa iyo ang isang gawang bahay na trailer para sa isang kotse. Ako ay lubos na natutuwa na makita ang iyong mga opinyon sa mga komento. Ang aking posisyon ay maaaring iba sa iyo, ngunit susubukan kong ipaliwanag ang aking posisyon nang may layunin hangga't maaari. Kaya simulan na natin.

Mga tampok ng isang gawang bahay na trailer

Ang desisyon na gawin ang isang bagay sa iyong sarili ay karaniwang tinutukoy ng maraming mga nuances:

• walang pera upang bumili ng isang produkto ng pabrika;
• magkaroon ng sariling orihinal na ideya na nais mong ipatupad;
• isang pagtatangka sa isang eksperimento at pagsubok ng sariling lakas;
• Ang mga tagagawa ay walang kung ano ang kailangan mo.

Ngunit gayon pa man, ang pangunahing dahilan ay isang pagtatangka upang makatipid ng pera. Sa kaso ng mga caravan, hindi ko masasabi na may limitadong hanay sa merkado. Ang pagkakaroon ng oras at pera, maaari kang maghanap o mag-order indibidwal na proyekto literal na anumang uri ng disenyo.

Kung wala kang kahirapan sa kung paano magluto ng ilan mga elemento ng metal at kung paano gumawa o, pagkatapos ay mayroong bawat pagkakataon na mag-assemble ng isang caravan gamit ang iyong sariling mga kamay. Ngunit mayroon akong ilang mga komento tungkol dito. Ipinapayo ko sa iyo na basahin ang mga ito bago kunin ang mga guhit at simulang tipunin ang istraktura sa iyong garahe.

Pag-usapan muna natin ang positibo. Ang pagpupulong ay hindi ganoon kahirap kung mayroon kang ilang mga kasanayan. Dagdag pa, nalilimitahan ka lamang ng iyong imahinasyon at mga tunay na pangangailangan o mga kinakailangan para sa trailer. Malamang yun lang.

Ngayon ay lumipat tayo sa mga tunay na katotohanan tungkol sa mga homemade caravan.

• Ang lahat ng mga pampasaherong trailer ay kinakailangang sumunod sa mga mahigpit na regulasyon. Samakatuwid, ang paggawa ng do-it-yourself ay limitado sa medyo mahigpit na mga limitasyon;
• Ang bawat node ay dapat na masuri para sa pagsunod;
• Ayon sa kasalukuyang mga batas, halos lahat ng mga elemento ng caravan kapag self-assembled ay dapat na factory-made at may naaangkop na mga dokumento ng pinagmulan at pagiging tunay;
• Sa katunayan, ang pagtitipid sa mga lutong bahay na trailer ay panlilinlang sa sarili, dahil halos lahat ay kailangang bilhin sa mga tindahan;
• Hindi ka makakagawa ng istraktura mula sa mga basurang naipon sa garahe;
• Ang isang karagdagang komplikasyon para sa mga naturang trailer ay ang kanilang pagpaparehistro. Pag-usapan natin ito nang hiwalay.

Ngunit bakit may mga mahigpit na batas at regulasyon ang bansa? Gusto lang ba ng gobyerno na pagkaitan ang mga tao ng kakayahang gumawa ng mga bagay gamit ang kanilang sariling mga kamay, na pinipilit silang bumili lamang ng mga kagamitang gawa sa pabrika?

Hindi. Iba ang punto. Ang karamihan sa mga produktong gawang bahay ay dating nailalarawan sa pamamagitan ng napakababang pagiging maaasahan, bago ang mga naturang paghihigpit ay naipatupad. Sila ay binuo mula sa anumang bagay, bilang isang resulta kung saan ang mga naturang sasakyan na may mga trailed na istruktura sa mga gulong ay lumikha ng isang tunay na banta sa mga kalsada, na nagiging sanhi ng mga aksidente at aksidente sa trapiko. Kadalasan ay may nakamamatay na kahihinatnan.

Kaugnay nito, napagpasyahan na huwag ipagbawal mga kagamitang gawang bahay, ngunit tungkol sa mahigpit na mga kinakailangan para sa kanila. Sa aking opinyon, ito ay lohikal at napaka tama. Ang kaligtasan sa kalsada ay dapat mauna bago ang anumang pagtitipid.

Tingnan natin ang mga bagay nang makatotohanan. Ngayon ay may ilang mga tagagawa na opisyal na gumagawa at nagbebenta ng mga trailer para sa merkado ng Russia. Ihambing ang kanilang presyo sa halaga ng mga indibidwal na bahagi at mga pagtitipon na kakailanganin mo para sa pagpupulong. Hindi ka makakaranas ng anumang makabuluhang pagtitipid. Idagdag dito ang isyu ng pagpaparehistro ng isang gawang bahay na sasakyan, at magkakaroon ka ng karagdagang sakit ng ulo.

Hindi, hindi kita hinihikayat na subukang gumawa ng mga caravan sa iyong sarili. Mayroon ding mga yari na guhit, larawan at video manual na maaaring magamit upang lumikha ng isang bagay na hindi karaniwan at may mataas na kalidad. Kung ang tanging tanong ay ang pagnanais na mapagtanto ang iyong mga ideya, kung gayon wala akong nakikitang mali sa paggawa ng isang gawang bahay na trailer na nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan.

Ngunit kung gusto mo lamang makatipid, malamang na hindi ka magtagumpay. At iyon ay isang katotohanan. Samakatuwid, sumunod ako sa ideya ng pagbili ng mga trailer na uri ng pabrika na may mga bukal na pumasa sa lahat ng mga pagsubok, na may isang disenyo alinsunod sa mga kinakailangan at iba pang mga elemento, ang pagiging maaasahan at kaligtasan na hindi ako magdududa.

Kasama sa pagpupulong ang ilang pangunahing hakbang:

• paggawa ng isang frame na titiyakin ang lakas at pagiging maaasahan ng buong istraktura;
• paglikha ng isang yunit ng pagkonekta, iyon ay, isang elemento na nagkokonekta sa trailer sa kotse;
• pagpupulong ng pagkabit para sa paglakip ng trailer sa kotse (naayos na may bolts o hinang);
• paggawa ng mga ehe ng sasakyan;
• Ang mga stabilization jack ay hindi sapilitan na mga elemento, ngunit pinapabuti nila ang pag-uugali ng istraktura sa kalsada;
• paglikha sa ilalim at paggawa ng mga gilid;
• pagsasagawa ng mga de-koryenteng kable at pagkonekta ng mga fixture ng ilaw.

Sa pamamagitan ng tumpak na pagsasagawa ng hakbang-hakbang na gawain, makakamit mo ang mahuhusay na resulta at malalampasan mo pa ang ilang mga solusyon sa pabrika.

Pagpaparehistro

Ang pagkakaroon ng nagpasya na mag-ipon ng isang trailer para sa iyong sasakyan sa iyong sarili, maaari ko lamang inggit sa iyong determinasyon at kakayahan. Tiyaking ibahagi ang iyong karanasan sa pagpupulong. Ako ay lubos na interesado na makita ang resulta ng iyong mga paggawa.

Posible bang gawing legal ang isang gawang bahay na sasakyan (sa aming kaso, isang trailer)? Oo, sigurado. Hindi mahalaga kung ito ay isang single-axle o two-axle na trailer, hangga't sumusunod ito sa mga pamantayan, mayroon kang lahat ng karapatan na legal na patakbuhin ang istraktura.

Upang magrehistro ng isang sasakyan na binuo gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mong gugulin ang iyong oras dito. Sa mga pabrika, ang lahat ay mas simple, dahil sumasailalim sila sa lahat ng mga pagsubok sa pabrika at ibinebenta kasama ang naaangkop na mga dokumento.

Ang mga gawang bahay na trailer ay idinisenyo sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Kolektahin ang lahat ng mga resibo at sertipiko ng kalidad mula sa mga bahaging ginamit mo sa paggawa ng iyong gawang bahay na trailer;
• Lumikha ng isang paglalarawan para sa iyong sasakyan at kumuha ng mga larawan mula sa lahat ng panig. Maipapayo na i-print kaagad ang larawan;
• Ngayon huwag mag-atubiling pumunta sa pulisya ng trapiko, kung saan bibigyan ka ng isang listahan ng mga dokumento na kinakailangan para sa pagpaparehistro;

Matapos makumpleto ang lahat ng mga yugto, magkakaroon ka ng isang sertipiko ng pagsunod, isang sertipiko at isang numero ng estado. Iyon lang, ang iyong gawang bahay na trailer ay may karapatan na pumunta sa mga kalsada pampublikong gamit. Kung saan binabati kita!

Kung ang mga trailer ng pabrika para sa mga kotse ay hindi angkop sa iyo sa ilang paraan at nagpasya kang gumawa ng dalawang-axle trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kung gayon ang artikulong ito ay para sa iyo.

Mga kinakailangan ng GOST para sa mga parameter ng isang trailer ng pasahero

Kung gusto mong payagan ka ng State Traffic Inspectorate na patakbuhin ang iyong gawang bahay na trailer, kailangan mong gawin ito mismo alinsunod sa mga kinakailangan ng GOST 37.001. 220-80 "Mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan." Para sa mga hindi gustong basahin ang orihinal na pinagmulan, maikling balangkasin namin ang mga pangunahing paghihigpit na ipinataw ng dokumentong ito sa mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan.

• Ang trailer ay dapat tumimbang ng hindi hihigit sa bigat ng towing vehicle. Bukod dito, ang timbang nito ay hindi dapat lumampas sa 1.8 tonelada.
• Ang isang trailer na walang braking equipment ay dapat tumimbang ng hindi hihigit sa kalahati ng bigat ng towing car.
• Ang static na load sa gitna ng ball joint ng coupling device para sa anumang load ng katawan ay dapat mula 25 KGS hanggang 100 KGS.
• Ang isang trailer ay maaaring hindi hihigit sa 1.5 beses na mas mahaba kaysa sa paghatak ng sasakyan. Ang haba nito ay hindi maaaring lumampas sa 8 metro.
• Ang trailer ay maaaring hindi hihigit sa 20 cm na mas malawak kaysa sa paghila ng sasakyan sa bawat panig. Bukod dito, ang lapad nito ay hindi dapat lumampas sa 230 cm.
• Ang taas ng sasakyang ito para sa transportasyon ng mga kalakal ay hindi dapat higit sa 1.8 beses ang lapad ng track nito at hindi maaaring lumampas sa 3 m.
• Ang ground clearance nito ay hindi maaaring mas mababa sa ground clearance ng towing car.
• Ang center of gravity ng isang load trailer ay dapat na matatagpuan nang hindi mas mataas kaysa sa lapad ng track nito na na-multiply sa 0.725.
• Ang isang trailer para sa isang pampasaherong sasakyan ay maaari lamang maging single-axle. Pinapayagan ang paggamit ng isang ipinares na ehe. Ang twin axle ay dalawang parallel axle, ang distansya sa pagitan nito ay hindi lalampas sa 1 m.
• Ang isang trailer na may flat bottom na naka-install sa isang pahalang na platform ay dapat may load sa mga gulong ng isang gilid na hindi hihigit sa 0.55% ng timbang nito.
• Ang mga anggulo kung saan ang drawbar ay dapat na lumihis mula sa longitudinal axis ng traktor ay kinokontrol ng OST 37.001.096-77.
• Dalawang permanenteng piraso ng kadena o cable ang dapat ikabit sa towing device (TCU) para sa insurance. Idinisenyo ang mga ito upang matiyak na, kung sakaling masira o madiskonekta ang bisagra ng trailer hitch, hindi maaalis ang drawbar mula sa towbar ng kotse.
• Ang trailer ay dapat na nilagyan ng dalawang wheel chocks (sapatos), na maaari ding gawin sa pamamagitan ng kamay.
• Ang trailer ay dapat na may mga lugar upang mag-install ng jack.
• Ang parking brake control lever (kung may kagamitan) ay dapat na naaalis at matatagpuan sa kanang harap ng frame o sa drawbar.
• Ang trailer ay dapat may mga fender at mud flaps upang takpan ang mga gulong kung sakaling hindi matupad ng mga bahagi ng katawan ang kanilang layunin.
• Ang kulay at hitsura nito ay kinokontrol ng GOST 7593-80.
• Ang towing device ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng OST 37.001.096-77 at hindi maaaring gawin sa pamamagitan ng kamay.
• Ang mga kinakailangan para sa mga electrical wiring at light signaling device ay kinokontrol ng GOST 8769-75, GOST 10984-74 at GOST 20961-75.
• Upang kumonekta sa mga de-koryenteng kagamitan ng sasakyan, dapat mayroon ka kable ng koneksyon na may plug (kinokontrol ng GOST 9209-76).
• Ang isang trailer na may mga gulong na hindi katulad ng sa traktor ay dapat na nilagyan ng ekstrang gulong at nilagyan ng isang aparato para sa pag-secure nito.
• Upang matiyak ang katatagan ng isang uncoupled trailer, dapat itong may mga poste ng suporta na hindi nakakasagabal sa paghila nito.
• Ang trailer ay dapat may mga bracket o isang platform para sa paglakip ng isang plaka ng lisensya.

Listahan ng mga bagay na kailangan para makagawa ng trailer

Kung magpasya kang gumawa ng isang trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mo ang mga sumusunod na bahagi at materyales.

Ang mga tool na kailangan mo ay isang welding machine, isang gilingan at isang electric drill.

Paggawa ng tulay

Tiklupin ang mga seksyon ng channel upang bumuo ng isang hugis-parihaba na tubo at higpitan ang mga ito gamit ang mga clamp. Pakuluan ang mga kasukasuan. Weld ang hub axle sa mga dulo. Ikabit ang nagresultang bridge beam sa mga bukal gamit ang mga stepladder.

Hinang ng frame

Pagtatapos ng mga operasyon

Takpan ang mga gilid ng sheet na bakal. Gawin ang sahig sa pamamagitan ng paglakip ng plywood sa mga crossbar na may mga countersunk screws. Gupitin ang mga pakpak mula sa sheet na bakal at ikabit ang mga ito sa mga gilid sa mga bracket. Prime at pintura ang istraktura. Ikabit ang mga ilaw at patakbuhin ang mga kable. Gumawa ng towbar insurance mula sa isang chain o cable. Pagkatapos lamang nito maaari kang magsimulang magrehistro.

Gusto mo ng dual axle? Weld 2 bridge beam, bumili ng 4 na maikling spring at i-install ang lahat upang ang distansya sa pagitan ng mga axle ay hindi hihigit sa isang metro.

Paano magrehistro ng isang gawang bahay na trailer

Ang isang gawang bahay na trailer na magagamit mo nang walang takot ay kinakailangan. Upang magparehistro kailangan mong magkaroon ng:

• Konklusyon ng isang teknikal na pagsusuri sa pagsunod ng isang self-made na sasakyan na may mga kinakailangan ng GOST001. 220-80. Kung saan maaaring gawin ang naturang pagsusuri, kailangan mong suriin sa MREO. Dahil ang isang konklusyon na inilabas ng isang laboratoryo na hindi kinikilala ng State Traffic Safety Inspectorate ay maaaring ideklarang hindi wasto.
• Mga resibo na nagpapatunay sa pagbili ng mga bahagi at materyales na ginamit sa paggawa ng sasakyan.
• Sertipiko para sa hitch hinge (ito ang dahilan kung bakit ipinapayo namin sa iyo na bilhin ito at huwag gawin ito sa iyong sarili).
• Isang kopya ng iyong pasaporte.
• Isang kopya ng sertipiko ng pagpaparehistro ng sasakyan.
• Isang aplikasyon na naka-address sa pinuno ng MREO na may kahilingang magrehistro ng isang gawang bahay na trailer.
• Resibo para sa pagbabayad ng tungkulin ng estado.
• 4 na larawan ng mga produktong gawang bahay na kinunan mula sa magkaibang panig (laki ng 10 by 15 cm).

Kung ipapakita mo ang lahat ng mga dokumentong ito, papayagan kang sumailalim sa teknikal na inspeksyon. Ang isang positibong resulta ng inspeksyon ay magiging batayan para sa pagpaparehistro ng sariling gawang sasakyan.

Mahirap bang magtayo ng bahay ng motor batay sa isang regular na trailer ng kotse? Anong mga materyales ang maaaring gawin ng trailer-house-dacha na ito? Ano ang pinakamababang sukat nito? Anong panloob na layout ang magbibigay-daan sa iyong gamitin ito nang pinakamabisa? panloob na espasyo? Subukan nating maghanap ng mga sagot sa listahang ito ng mga tanong.

Mga layunin

Maliit bahay ng bansa- marahil ang pinakalaganap na libangan sa post-Soviet space sa nakalipas na kalahating siglo. Ang lugar ng mga lungsod ay lumalaki bawat taon, at ang mga lugar ay natural na lumalayo mula sa sentro ng mga populated na lugar. Ang mga distansya ay minsan sinusukat sa sampu-sampung kilometro; Ang pinaka komportableng paraan upang malampasan ang mga ito ay ang pagmamaneho ng sarili mong sasakyan.

At the same time, mag-transform maliit na lugar sa halip na permanenteng paninirahan Hindi lahat ng mga residente ng tag-init ay handa. Ang maximum na maaaring mapagpasyahan ng isang karaniwang pamilya sa lungsod ay magpalipas ng gabi sa kanilang property isang beses sa isang linggo. Ang pagtatayo ng permanenteng bahay para sa magdamag na pamamalagi na ito ay isang kahina-hinalang ideya; Ang pagtulog sa kotse ay hindi komportable...

Para sa mga residente ng tag-init na may mga pangunahing kasanayan sa pagtatrabaho gamit ang mga power tool, ang mga homemade summer cottage trailer ay kadalasang solusyon.

Kailangan nating pag-aralan ang isa sa mga istrukturang ito, makilala ang mga materyales na ginamit at mga solusyon sa disenyo.

Pagkilala: Ang mga larawang ginamit sa artikulong ito ay magiliw na nai-post ng isa sa mga regular ng League of Caravaners forum.
Ang gawa ng may-akda ay binawasan lamang sa pagpapaliwanag ng ilang teknikal na subtleties.

Pagpili ng mga materyales

Sa karamihan ng mga kaso, ang base kung saan binuo ang isang compact trailer-dacha-motorhome ay isang single-axle trailer na may maximum load hindi hihigit sa isang tonelada. Isinasaalang-alang ang bigat ng mga gamit sa bahay at isang pares ng mga tao, ang aming pinili ay isang trailer ng caravan na tumitimbang ng hanggang 750 kg.

Ang limitasyon sa timbang ay nag-iiwan ng marka sa pagpili ng materyal.

• Gagawin namin ang frame ng gusali mula sa mga pine beam na may cross-section na 50 mm.
• Ang mga dingding ay gawa sa 10 mm na playwud (moisture-resistant o pinapagbinhi upang mabawasan ang hygroscopicity ng materyal at maiwasan ito na mabulok); ang sahig ay gawa sa 12 mm. Ginagamit din ito para sa pagtatayo sa loob.
• Ang panlabas na cladding ay galvanized steel. Ang mga sheet ay hemmed sa frame bar na may self-tapping screws; ang mga overlap ay karagdagang selyadong silicone sealant. Ang mga panlabas na sulok ay pinalakas ng mga sulok ng aluminyo - muling tinatakan ng silicone.

• Ano ang pipiliin bilang pagkakabukod na inilatag sa pagitan ng panloob at panlabas na mga layer ng playwud - ipaubaya namin ito sa mambabasa upang magpasya. Narito ang isang comparative thermal conductivity ng mga sikat na materyales sa pagkakabukod:

Isang caveat: ang glass wool ay hindi maiiwasang maging cake sa paglipas ng panahon.
Mas mainam na gumamit ng matibay na pagkakabukod.

Mga sukat

Ang isang makatwirang minimum na sukat ng trailer na kinakailangan para sa aming mga layunin ay 2300x1600 mm. Ang ganitong mga sukat ay magbibigay-daan sa iyo na bumuo ng isang komportableng sapat na tulugan para sa dalawang tao sa loob at mag-iwan ng ilang espasyo para sa isang mesa para sa isang washbasin at/o isang gas stove.

Ang isang two-axle trailer-dacha ay magbibigay ng higit na ginhawa; gayunpaman, ang presyo ng naturang trailer ay doble o triple. Ang mga sukat nito (hanggang sa 4.5 metro ang haba) ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang ganap na silid sa banyo.

Makatwirang minimum na taas ng istraktura sa pangkalahatang kaso ay 2 metro. Ang taas ay maaaring iakma depende sa laki ng mga may-ari: malinaw na ang isang napakataas na tao ay hindi nais na patuloy na hawakan ang kisame gamit ang tuktok ng kanilang ulo.

Konstruksyon

Kaya simulan na natin. Paano bumuo ng isang cottage mula sa isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay?

Palapag, ibabang trim

1. Ang mga gilid ay ganap na lansag. Ang natitira na lang sa trailer ay isang patag na lugar. Kung ang pahalang na base ay sapat na matibay, ang mga joist at trim ng sahig ay maaaring direktang ilakip dito; Mas mainam na magwelding ng manipis na flexible sheet na may frame na gawa sa corrugated pipe na may cross-section na 50x25 mm.
2. Pagkatapos ang mas mababang frame na gawa sa troso, na inilatag sa paligid ng perimeter, ay naka-bolted sa base; ang mga side bar ay konektado sa pamamagitan ng mga lags sa mga palugit na 20 cm (para sa 12 mm playwud).

Bilang isang pagpipilian, ang buong istraktura ay maaaring tipunin sa isang stand at pagkatapos ay hinila sa base ng trailer.

1. Ang mga log ay nakakabit sa frame na may galvanized na anggulo; Ang bloke ay dapat ibabad ng dalawang beses na may mainit na langis ng pagpapatayo.

Tip: sa halip na patuyuin ang langis na pinainit sa isang paliguan ng tubig, maaari mong gamitin ang malamig na langis sa pagpapatayo.
Sa kasong ito, pagkatapos ilapat ang bawat layer, ang bloke ay pinainit gamit ang isang hairdryer ng konstruksiyon.

1. Ang pagkakabukod ay inilalagay sa pagitan ng mga joists; pagkatapos ang sahig ay natatakpan ng playwud, na nakakabit sa mga self-tapping screws.

Frame

Ang mga tagubilin para sa pag-assemble ng frame ay hindi naiiba sa pagtatayo ng mas mababang frame: ang bloke ay konektado sa mga sulok gamit ang self-tapping screws. Bago o pagkatapos ng pagpupulong, ang kahoy ay pinapagbinhi ng langis ng pagpapatayo. Huwag matakot na ang frame ay hindi magiging matibay: ang sheathing ay magbibigay ng lakas ng istraktura.

Sheathing, pagkakabukod

Ang tapos na frame ay nagsisimulang ma-sheathed mula sa loob. Ang plywood ay nakakabit sa mga self-tapping screw na 32 milimetro ang haba sa mga palugit na humigit-kumulang 25 cm Ang mga self-tapping na turnilyo ay galvanized lamang: sa mamasa-masa na panahon, ang itim na bakal ay hindi maiiwasang palamutihan ang mga dingding na may hindi malinis na kalawang na mga guhit.

Tatlong nuances:

1. Ang mga butas para sa self-tapping screws ay pre-drilled at countersunk para hindi mahuli ang mga takip sa damit. Ang isang alternatibo ay ang paggamit ng mga self-tapping screw na may mga semi-countersunk na ulo.

1. Ang loob ng playwud ay dapat na buhangin bago barnisan at pagkatapos ilapat ang unang layer. Anumang kahalumigmigan ay magtataas ng lint sa tuktok na layer ng veneer, na gagawing magaspang ang ibabaw.
   Ang dami ng trabaho ay magiging malaki, kaya mas mahusay na gumamit ng isang gilingan - kahit na ang pinakasimpleng, vibrating isa. Kung walang kuryente kung saan ka nagtatayo, palaging may paraan: ang pagrenta ng diesel generator para sa isang summer house ay nagkakahalaga mula sa 1,000 rubles bawat araw.
2. Ang panlabas na bahagi at dulo ng playwud ay nangangailangan din ng proteksiyon na impregnation. At sa kasong ito ang pinakamurang at praktikal na opsyon- dalawang layer ng mainit na drying oil.
   Ang pagkakabukod ay naayos sa mga grooves na nabuo ng frame at ang panloob na lining, pagkatapos nito ay pinahiran sa labas na may plywood na pinahiran sa magkabilang panig.

Ang pinto ay pinagsama nang katulad sa mga dingding at nakabitin sa mga galvanized na bisagra; ang isang regular na lock ng pinto o isang pares ng bolts ay ginagamit bilang isang lock - sa loob at labas.

Huling yugto - panlabas na dekorasyon yero. Ito ay naayos na may self-tapping screws na 25 mm ang haba sa 10 cm na mga palugit sa lahat ng mga frame bar; pagkatapos ay ang mga sulok ay sarado na may isang sulok. Huwag kalimutan ang tungkol sa sealant: protektahan nito ang mga sulok at mga kasukasuan mula sa pagtagas ng tubig.

Ang larawan ay nagpapakita ng trim na handa na para sa pagpipinta.

Windows

Kung gusto mong magkaroon ng skylight ang iyong maliit na bahay, walang problema.

1. Ang pagbubukas ay ibinibigay sa yugto ng pagtatayo ng frame. Napapaligiran ito ng isang bar na may cross-section ng parehong 50x50 mm.
2. Ang isang sulok ng haluang metal ay ginagamit bilang isang panlabas na glazing bead, na screwed na may self-tapping screws flush sa panlabas na cladding. Ang upuan sa ilalim ng sulok ay pre-coated na may sealant.
3. Ang isang piraso ng plexiglass cut sa laki ng pambungad ay inilalagay sa sealant at naayos mula sa loob na may isang butil na ginawa mula sa parehong sulok ng duralumin.

Panloob na layout

Ang aming pagpipilian ay isang convertible bed-seat at natitiklop na mesa. Ang mekanismo ng pagbabago ay gagawing malinaw sa pamamagitan ng mga larawan.

Mga kapaki-pakinabang na maliliit na bagay

• Ang isang alternatibo sa galvanized playwud ay panlabas na cladding na gawa sa corrugated sheet.. Ayon sa isang katulad na pamamaraan, madalas silang itinayo mga bahay sa bansa mula sa mga block container.
• Ang pag-aayos ng isang summer house na trailer ay karaniwang nangyayari sa pana-panahong pagpipinta ng yero. Lumang pintura inalis gamit ang mga hugasan. Sa ilang mga kaso kapag ang mga gulong, fender o suspensyon ng trailer ay nasira, ang mga ekstrang bahagi para sa trailer camper ay binili sa pinakamalapit na tindahan ng sasakyan.

• Ang pinakasimpleng paraan upang ayusin ang bentilasyon ay ang pagbibigay ng isang pares ng mga saradong pinto sa mga pinto. kulambo mga hatches (ibaba at itaas).

Konklusyon

Minsan ang kapasidad ng trunk ng isang pampasaherong sasakyan ay hindi sapat para sa maraming motorista, lalo na kung kinakailangan ang transportasyon ng malalaking kargamento. Ang isang trailer ay pinakaangkop upang malutas ang problemang ito.

Mga gawang bahay na trailer para sa mga kotse

Mayroong dalawang uri ng mga trailer, na ginawa ng isang dalubhasang pabrika o gawa sa bahay:

• Ang mga trailer ng pabrika ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga dokumentong nagpapahintulot para sa kanilang pagpaparehistro at pagpaparehistro. Ngunit sa parehong oras, ang mga trailer ng pabrika ay hindi palaging nagbibigay-kasiyahan sa mga mahilig sa kotse sa kanilang teknikal na katangian , at kung gagawin nila, kung gayon ang kanilang presyo ay napakataas. At ang kalidad ng mga trailer mismo ay hindi maganda mataas na antas
• , na nangangailangan ng karagdagang pamumuhunan pagkatapos ng pagbili upang maalis ang mga depekto sa pabrika.

Ang isang gawang bahay na trailer ay isang istraktura na pinagsama ng isang mahilig sa kotse ayon sa kanyang sariling pagguhit mula sa isang materyal na ginagawang hindi na ginagamit ang kalidad, habang sumusunod sa mga pamantayan ng GOST para sa pagpupulong nito. Tulad ng para sa mga aspeto ng pagpaparehistro ng naturang produkto, ang mga ito ay mas mahal kaysa sa pagrehistro ng isang pabrika, dahil ang mga karagdagang permit ay kinakailangan upang magpatakbo ng isang gawang bahay na trailer.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang isang gawang bahay na trailer ay magiging mas mataas ang kalidad kaysa sa isang pabrika, kung dahil lamang sa buong proseso ng pagmamanupaktura ay kontrolado ng mismong mahilig sa kotse.

Set ng mga tool at materyales

Ang unang bagay na kailangan mong gumawa ng iyong sariling trailer ay isang pagguhit.

Nararapat din na tandaan na ang pagguhit ay dapat tumutugma Mga pamantayan ng GOST 37.001.220-80.

Ang pamantayang ito ay tumutukoy sa lahat ng mga kinakailangan na kinakailangan upang makakuha ng pahintulot na magpatakbo ng isang trailer at ang karagdagang pagpaparehistro nito sa Interdistrict Registration and Examination Department.

Bilang karagdagan sa pagguhit, ang mga sumusunod na materyales ay kinakailangan upang makagawa ng isang gawang bahay na trailer.

• Profile pipe 40x40 millimeters para sa pagbuo ng isang trailer frame. Maaari kang gumamit ng isang mas malaking tubo, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ito ay magkakaroon ng pagtaas sa bigat ng istraktura.
• Para sa mga panig ay inirerekomenda na gamitin mga bakal na sheet kapal ng hindi bababa sa 0.6 millimeters, ngunit hindi hihigit sa 1 mm, dahil maaari rin itong humantong sa isang hindi kinakailangang pagtaas sa bigat ng paningin.
• Para sa ilalim ng trailer, maaari mong gamitin ang mga OSB sheet o polycarbonate. Ang halaga ng materyal ay kinakalkula mula sa ilalim na lugar ng trailer.
• Metal beam 80x5 mm para sa trailer axle.
• Hub para sa pag-mount ng gulong, ay ganap na magkasya sa rear beam ng VAZ 2108.
• Dalawang gulong ng VAZ na may diameter na R 13, R14 opsyonal.
• Dalawang shock absorbers mula sa isang Ural na motorsiklo.
• Dalawang car shock absorber spring, maaaring gamitin gusali mula sa VAZ 2101 o ZAZ 969.
• Two-core braided wire para sa mga electrical wiring, humigit-kumulang 10 metro.
• Mga ilaw sa gilid na may mga stop at lumiliko.
• Isang makapal na pader na metal pipe na hindi bababa sa tatlong metro ang haba. D Para sa paggawa ng isang elemento ng towing.
• Towbar lock.
• Male-male connector para sa pagkonekta sa on-board network mula sa kotse.

Upang makagawa ng isang gawang bahay na trailer kakailanganin mo rin ang mga sumusunod na tool:

• Welding machine - mas mabuti na semi-awtomatiko, ngunit maaari ka ring gumamit ng isang regular na arko.
• Gilingan at mga gulong para sa pagputol ng metal.
• Mag-drill at mag-drill bit sa metal.
• Roulette at martilyo.
• Mga distornilyador, mga pamutol ng kawad.

Kapag nabili na ang lahat ng kinakailangang kasangkapan at materyales, maaari kang magpatuloy nang direkta sa proseso ng pagpupulong mismo nang hindi lumihis mula sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit.

DIY assembly

Ang mga materyales para sa pagpupulong ng trailer ay pinutol ayon sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit.

Ang pag-assemble ng isang gawang bahay na trailer ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Ang mga kable ng trailer ay inilalagay ayon sa parehong prinsipyo tulad ng sa isang kotse: ang negatibong kawad ay nakakabit sa frame nito (lupa), at ang positibong kawad ay nakakabit sa contact ng lighting fixture.

Paano magrehistro ng isang gawang bahay na trailer para sa isang kotse?

Upang magparehistro sa MREO Kinakailangan ang isang teknikal na pasaporte at numero ng produkto.

Siyempre, ang isang gawang bahay na trailer ay hindi maaaring magkaroon ng una o pangalawa.

Samakatuwid, upang magrehistro ng isang gawang bahay na trailer para dito, kinakailangang magbigay ng mga dokumento na nagpapatunay na ang produktong ito ay sumusunod sa mga pamantayan ng GOST at ligtas para sa paggamit sa mga pampublikong kalsada.

Upang makakuha ng isang dokumento sa kaligtasan ng isang gawang bahay na trailer, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang akreditadong laboratoryo sa pagsubok. Pagkatapos magsagawa ng isang serye ng mga pagsubok, ang mga kawani ng laboratoryo ay maglalabas (kung matagumpay ang mga pagsusuri) ng isang sertipiko ng kakayahang ligtas na gamitin ang trailer sa mga pampublikong kalsada. Gamit ang dokumentong ito maaari kang pumunta sa MREO at legal na irehistro ang trailer.

Gayundin, huwag kalimutan na kailangan mong makipag-ugnayan sa opisina na nakikitungo sa mga numero sa pag-print sa mga sasakyan at pagkatapos lamang na ang numero ay nakatatak sa trailer frame maaari mong simulan ang proseso ng pagrehistro nito.

Pagrehistro ng trailer

Upang makapagrehistro ng isang gawang bahay na trailer, kakailanganin mo ang mga sumusunod na dokumento:

• Pahayag sa pinuno ng MREO para sa pagpaparehistro ng trailer.
• Kard ng pagkakakilanlan.
• Sertipiko ng pagpaparehistro sasakyan.
• Sertipiko ng laboratoryo na nagpapahintulot sa paggamit ng trailer sa mga pampublikong kalsada (para sa mga gawang bahay na trailer).
• Mga dokumentong nagpapatunay sa pagmamay-ari ng nakarehistrong trailer(power of attorney, certificate of account).
• Mga resibo na nagpapahiwatig ng pagbabayad ng tungkulin ng estado at para sa mga serbisyo ng MREO.
• Rehistradong trailer o ulat ng teknikal na inspeksyon.
• Patakaran sa seguro ng OSAGO.

Ang proseso ng pagpaparehistro ng trailer ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

1. Pagsusulat ng aplikasyon. Pagdating sa MREO, kailangan mong magsulat ng isang application na naka-address sa boss tungkol sa pagrehistro ng trailer. Bilang isang tuntunin, ang isang sample ng pagsusulat ay ibinibigay kasama ng application form.
2. Pagbabayad para sa mga serbisyo at bayarin ng estado. Pagkatapos isulat ang aplikasyon, ang tao ay binibigyan ng bank account kung saan kinakailangang bayaran ang tungkulin ng estado, mga serbisyo ng MREO at para sa mga materyales (sertipiko sa pagpaparehistro, mga plaka ng lisensya).
3. Pagsusumite ng mga dokumento. Matapos mabayaran ang bayad at serbisyo ng estado, ang resibo kasama ang mga kinakailangang dokumento at aplikasyon ay isinumite sa window ng pagpaparehistro. Pagkatapos, maaari kang pumunta sa site at maghintay para sa inspektor na mag-iinspeksyon sa trailer (kung walang ulat ng inspeksyon).

Dapat alalahanin na kung ang trailer ay binili bago, pagkatapos ay 10 araw mula sa petsa ng pagbili ay inilaan para sa pagpaparehistro nito. Kung ang trailer ay hindi nakarehistro sa loob ng tinukoy na panahon, ang may-ari ay kailangang magbayad ng multa.

OSAGO para sa trailer

Kakatwa, kailangan mo ring bumili ng patakaran sa seguro para sa trailer. Ngunit, ayon sa batas sa compulsory motor liability insurance parts 2 at 3, hindi lahat ay kinakailangang kumuha ng insurance policy. Ang mga pribadong may-ari ng mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan na ginamit ang mga ito para sa mga personal na layunin ay may karapatang hindi bumili ng isang patakaran sa seguro.

Tungkol sa listahan ng mga trailer kung saan binili patakaran sa seguro ay sapilitan, kabilang dito ang mga sumusunod na sasakyan:

• Mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan ng mga legal na entity.
• Mga trailer Para sa mga trak at mga traktora.
• Mga trailer para sa mga bus.
• Mga trailer para sa mga motorsiklo at scooter.

Upang makapag-isyu ng isang patakaran sa seguro ng MTPL, ang trailer ay dapat sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon. Kung hindi, tatanggihan ang patakaran.