Gawa sa bahay na dacha trailer na gawa sa trailer ng kotse: larawan ng paggawa ng camper na may detalyadong paglalarawan, isa ring video na nagpapakita ng mobile home.

Nagpasya kaming magtayo ng isang maliit na bahay na tirahan sa mga gulong upang makapaglakbay kami sa kalikasan sa aming sasakyan. Dahil wala kaming mga drawing ng camper, nagpasya kaming gumawa ng naaalis na module para sa factory trailer (upang walang mga problema sa muling pagpaparehistro ng sasakyan).

Ito ang dahilan kung bakit ito binili trailer ng bangka mula sa halaman ng Kurgan(tanging ang kanilang pamagat ay hindi tumutukoy kung anong uri ng trailer ito. Ito ay isang trailer lamang; ang ibang mga tagagawa ay nagpapahiwatig na ito ay isang trailer ng bangka at hindi ka maaaring maglagay ng bahay dito).

Ang mga sukat ng module ay tumutugma sa mga sukat ng trailer - 1400 x 2400 mm. Naturally, ang naaalis na module ay dapat na matibay, at ang isang plywood na bahay ay tiyak na hindi gagana para sa aming mga kalsada;

Ang base ay hinangin mula sa isang 60 x 30 mm na profile, ang mga dingding at kisame ay ginawa mula sa isang 20 x 20 mm na profile. 2 magkaparehong arko ay nakatungo sa isang pipe bender.

Ang pinakamahirap na bagay ay ang mag-isip sa mga pintuan; Ang sinumang interesado sa paksang ito ay nakakita ng mga pintuan ng pabrika, mga hatch ng bentilasyon, gas stoves, lababo, pampainit, atbp. atbp. Isa lang ang problema: gastos. ang isang pinto ng pabrika ay nagkakahalaga ng mga 700-800 bucks (at kailangan mo ng 2 sa kanila), ang isang sunroof na may tambutso ay nagkakahalaga ng mga 300-400 bucks, hindi ko man lang tiningnan ang mga lababo at kalan, at sa gayon ay naging malinaw na kami pipili sa kung ano ang nakita namin sa mga tindahan ng hardware.

Bilang resulta, ginawa namin ang mga pinto sa aming sarili, dahil sa aming kurso ang badyet para sa mga pinto lamang ay lumabas sa higit sa 100 libo (sa Alika, Ebay, sa Europa, Amerika, mga online na tindahan ng Russia - ang mga presyo ay humigit-kumulang pareho).
Nagpasya kaming gawin ang mga pinto gamit ang mga power window, dahil... Ito ang pinakamadaling paraan sa aming opinyon. Walang saysay na ilarawan ang buong proseso, sasabihin ko lamang na ang paggawa ng mga pinto ay napaka nakakapagod. ngunit sa halaga ay lumabas sila sa 5 rubles bawat pinto, isinasaalang-alang ang lahat. sulit ang pagtitipid)
Nakatapal ang labas ng gusali mga sheet ng aluminyo 0.8 mm, partikular na hinanap malalaking sheet upang maaari mong takpan ito ng isang sheet na walang mga joints. Bilang resulta, nakakita kami ng mga AMC2 sheet na may sukat na 1500 x 3000 mm, na angkop sa amin.

Ngayon ay pipili ako ng isang composite na materyal para sa mga cladding na gusali, 4 mm ang kapal (para sa mga hindi nakakaalam, ito ay 2 sheet ng 0.4 mm na aluminyo, at sa pagitan ng mga ito ay isang espesyal na composite na perpektong nakatiis sa lahat ng mga kondisyon ng panahon).

Inipit namin ang aluminyo sa isang backing ng playwud, inilagay ito sa paligid ng perimeter at tinatakan ang lahat ng mga joints. Posibleng iwan ang trailer na aluminyo, ngunit sa una ay gusto namin ng asul sa labas, kaya nag-order kami ng vinyl film para sa pagtatakip ng sasakyan mula sa isang bahay-imprenta at tinakpan ito sa itaas.
Maraming nagtatanong tungkol sa refrigerator. Walang refrigerator, at hindi maaaring maging isa, dahil... ang module ay naaalis, mayroon itong sariling baterya ng kotse. Ang module wiring ay ganap na autonomous at hindi konektado sa mga wiring ng kotse o trailer sa anumang paraan. Samakatuwid, walang paraan upang ikonekta ang isang refrigerator dito. Bagaman hindi ko maintindihan ang problema kung maaari itong ilagay sa trunk ng isang kotse.
Gumawa rin kami ng 2 220V socket sa living area, isang 400W inverter, sapat para sa parehong mga charger at TV. LED lighting sa lahat ng dako.

Ang tubig ay ibinibigay mula sa isang canister ng isang fountain pump, hindi masyadong malakas, ngunit matipid.
Gumawa kami ng isang angkop na lugar para sa countertop sa ilalim ng kusina, tila napaka-maginhawa, ngunit sa katunayan ang mga tadyang sa itaas at ibaba ay gawa sa isang 15 x 15 na profile, isang napaka-flexible at hindi maaasahang profile. Bilang isang resulta, ang angkop na lugar ay bahagyang yumuko at ang talahanayan ng chipboard ay hindi magkasya doon, kaya kailangan naming gawin ito mula sa plywood.
Pagkatapos ng pagpupulong, ang trailer ay sinubukan ni Karcher sa lahat ng mga joints, bitak, atbp. 100% higpit.

Mga gastos sa paggawa ng trailer ng caravan.

Sinimulan naming itayo ang camper noong Mayo 2015, at natapos ito noong Hunyo 2016. Ang aking kaibigan at ako ay nagtatrabaho sa mga shift, i.e. bawat linggo 2-3-4 na araw ay maaaring italaga sa trailer. Napakapit kami sa dekorasyon sa kusina at mga pinto. Kung inaasahan mong kolektahin ito sa loob ng 3 buwan, magdagdag ng triple sa deadline.

Sa mga tuntunin ng pananalapi: lahat ay binili bago, walang ginamit na ginamit. Ang trailer mismo ay nagkakahalaga ng 44 libo, at halos 110 libo ang ginugol sa mga materyales. Ang lahat ay naayos, hanggang sa guwantes, kaya ang presyo ay malapit sa tunay. Maaari mong gawin ito nang mas mura, ngunit dapat mong malaman nang maaga.

Sa timbang: ang trailer + module ay tumitimbang ng halos 600 kg, ang module mismo ay humigit-kumulang 460-480 kg. Nagdagdag ng maraming bigat dami ng chipboard, na gagawa nito, maghanap ng mas magaan na materyal para sa mga partisyon.

Hinatak ng 1.4 Octavia pampasaherong sasakyan ang trailer nang malakas. Sa highway ay pinabilis ko sa 130 km / h, ang trailer ay hindi naramdaman, ang naka-streamline na hugis ay halos hindi bumagal. ang pagkonsumo ay tumataas ng 1-2 litro. Sa pamamagitan ng masamang daan Mahirap magmaneho ng higit sa 90, pagkatapos ng lahat, ang bigat ay hindi maliit, ito ay nakakaabala sa kotse. Ngunit ang 80-90 ay medyo katanggap-tanggap para sa naturang trailer. Nagmaneho ako sa mga patlang, sa mga maruruming kalsada, at hindi kailanman tumama ang trailer kahit saan.

Video na nagpapaliwanag nang detalyado pansamantalang bahay sa mga gulong.

Ang malaki o napakalaking kargamento ay nangangailangan ng malaking espasyo para sa transportasyon. Ang kompartimento ng bagahe ng isang pampasaherong sasakyan ay hindi angkop para sa gawaing ito - masyadong maliit ang espasyo. Ang tanging pagpipilian ay gamitin. Kasabay nito, hindi kinakailangang piliin ito para sa kotse, hanapin ito sa mga merkado at gumastos ng pera at oras dito. Maaari mo itong i-assemble sa iyong sarili ang device na ito ginagamit lamang ang pinaka mga kinakailangang detalye at mga bahagi.

Una sa lahat, kailangan mong hanapin at ihanda ang lahat ng mga bahagi at tool na magiging kapaki-pakinabang para sa self-assembly.

Matapos mabili ang lahat, ang isang paunang pagguhit ay binuo, na pagkatapos ay ginagamit upang gabayan ang pagpupulong. Mayroong maraming iba't ibang mga guhit at sketch sa Internet - maaari kang pumili ng anuman batay sa magagamit na mga materyales, bahagi, kakayahan at pangangailangan.

Isaalang-alang natin ang pinaka unibersal na opsyon- cargo trailer para sa isang Zhiguli type na pampasaherong sasakyan.

1. Pagkonekta ng mga elemento ng mga gilid (mula sa);
2. Lupon (lining board, 4 na mga PC.);
3. Frame ( bakal na tubo 40x40);
4. Crossbar (pine beam 90x50, 3 mga PC.);
5. Rod (pipe Ø30, 2 piraso - pahaba, 1 piraso - nakahalang);
6. Gulong na may hub (2 mga PC);
7. Kadena ng kaligtasan;
8. Konektor ng mga de-koryenteng kable;
9. Mudguard na may guy wire (conveyor belt);
10. Shock absorber (mula sa Ural motorcycle, 2 pcs.);
11. Spring na may goma bumper;
12. Grasping device (binili ng produkto);
13. Bridge beam (80x5 steel pipe);
14. Lock ng tailgate (2 pcs.)

DIY assembly

Bumubuo kami ng isang gawang bahay na trailer ayon sa pagguhit, gamit ang mga inihandang tool at sangkap, sa maraming yugto.

1. Pagpupulong ng frame. Ang frame ay ang load-bearing na bahagi ng trailer, kaya ang tibay ng produkto ay nakasalalay sa lakas at pagiging maaasahan nito. Upang gawin ito, maaari kang gumamit ng isang bakal na channel (25x50) o isang tubo (40x40). Pinutol namin ang profile ayon sa mga sukat, pagkatapos ay hinangin namin ang mga bahagi nang magkasama. Sinusukat namin ang nagreresultang parihaba para sa katumpakan at katumpakan ng hinang. Ito ay kinakailangan upang magbigay ng isang stiffening rib, dahil ang hugis-parihaba o parisukat na hugis ng frame ay medyo hindi matatag sa ilalim ng mabibigat na load.
   
   
2. Ang punto ng koneksyon sa kotse. Dapat tandaan na mas maikli ang bahagi ng pagkonekta, mas mabilis at mas matalas ang reaksyon ng trailer sa mga paggalaw ng traktor. Depende sa laki, inirerekumenda na gawin ang pagkonekta na bahagi na 1.5 - 2 metro ang haba. Dahil ang yunit na ito ay may malaking pagkarga, para sa hinang ginagamit namin ang parehong mga profile na ginamit upang lumikha ng frame. Bago ang hinang, nagsasagawa kami ng mga sukat upang matiyak na ang pagkabit ng bahagi ng pagkonekta sa trailer ay eksaktong nasa gitna ng ehe. Upang maiwasan ang pagkalagot ng bahagi ng pagkonekta, nag-i-install kami ng mga safety cable. Hinangin namin ang mga ito sa ilalim ng buong istraktura.
   
3. Coupling coupling. Ang pagkabit ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilakip ang pagkonekta na bahagi ng trailer sa sasakyan. Maaari itong mai-mount alinman sa mga bolts o sa pamamagitan ng hinang. Sa unang kaso, ang disenyo ay hindi gaanong maaasahan, ngunit kung kinakailangan ang pagtatanggal-tanggal, ang pagkabit ay magiging mas madaling alisin. Sa pangalawa, ang buhol ay magiging napakalakas, ngunit para sa pag-dismantling kakailanganin mo gas burner. Kung ang pagpipilian ay nahulog sa isang koneksyon sa bolts, inirerekumenda namin ang pagpili ng mga sample na may ikawalong klase ng lakas. Kung hindi, ang mga bolts ay maaaring hindi makatiis sa puwersa.
   
4. Pagpupulong ng ehe. Sa pamamagitan ng pangkalahatang tuntunin, ang axle ay naka-mount sa layo na 40% ng haba mula sa pader sa likod trailer Sa madaling salita, dapat itong naka-off-center nang kaunti patungo sa likod. Ang axle ay naka-install gamit ang bolts. Susunod, i-install namin ang frame sa axle at i-fasten ito muli gamit ang bolts.
   
   
5. Ito ay hindi isang kagyat na pangangailangan, ngunit ito ay kanais-nais na mag-install ng stabilizing jacks na magbibigay pahalang na posisyon trailer habang nagmamaneho. Ang pinakamahusay na pagpipilian- paglalagay ng mga jack sa mga sulok ng frame.
   
6. Sahig at dingding sa gilid. Ang kahoy, lata, metal, polycarbonate, plastik o iba pang mga materyales ay maaaring gamitin bilang panimulang materyal - lahat ng ito ay direktang nakasalalay sa kung ano ang eksaktong dadalhin sa trailer at kung gaano kadalas isasagawa ang transportasyon. Ini-install namin ang sahig sa frame (maaari mong gamitin ang pinakasimpleng isa, na ginawa mula sa ordinaryong playwud) at ayusin ito gamit ang mga bolts. Pagkatapos nito, ini-mount namin ang mga gilid sa frame. Pinalalakas namin ang mga sulok ng trailer na may mga sulok na metal.
   
7. Ang huling yugto ay nagtatapos. Kung kinakailangan, nagpinta kami ng mga bahagi at asembliya na nangangailangan ng gayong paggamot. Gumuhit kami ng mga ruta upang kumonekta ng kuryente mula sa kotse. Dahil ang lahat ng mga trailer ay dapat na nilagyan ng mga mandatoryong light signaling device, ini-install namin ang mga kinakailangang ilaw, headlight at reflector. Ang lahat ng ito ay naka-mount sa isang solong network at konektado sa pamamagitan ng towbar socket.
   
   

Ipinapakita ng sumusunod na video ang proseso ng pagpupulong at pagtatapos gawang bahay na trailer orihinal na disenyo.

Ang isang gawang bahay na trailer, lalo na kung ito ay mahusay na binuo, ay makabuluhang madaragdagan ang mga kakayahan ng isang ordinaryong pampasaherong kotse. Bagaman mayroong maraming mga uri, ang isang unibersal na pagpipilian ay magiging angkop para sa anumang sasakyan at uri ng transportasyon ng kargamento. Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, ang trailer ay maaaring nilagyan ng isang hiwalay na sistema ng pagpepreno, mga kagamitan sa pag-iilaw atbp., ngunit mas mabuting ipagkatiwala ang mga tanong na ito sa mga propesyonal sa kanilang larangan. Bago mo simulan ang paggamit ng trailer, dapat mo.

Ang isang kotse ay hindi isang luho, tulad ng paniniwala ng mga naglalakad. Ang tao ay gumawa ng mahusay na mga hakbang sa pag-unlad, na pinagkadalubhasaan ang mga mekanisadong gulong na sasakyan. Ngayon, ang ugat na ito, bagaman hindi kasing lakas, ngunit hindi gaanong nakakaabala, ay patuloy na nagpapasigla sa mga isipan ng mga mahilig sa sasakyang de-motor mula sa malalaking pabrika hanggang sa mga pagawaan ng garahe. Eksakto sa ayos na iyon. Pagkatapos ng lahat, ang huli ay may mas kaunting mga mapagkukunan at mas malaking pagnanais na mag-eksperimento. Ang pagdidisenyo ng isang trailer para sa isang kotse gamit ang iyong sariling mga kamay ay isang angkop na layunin.

DIY trailer

Ang dahilan kung bakit pinipili ng mga driver ang isang gawang bahay na trailer para sa isang pampasaherong kotse: mga indibidwal na parameter, gastos. Nag-aalok ang mga serial manufacturer ng anumang pagbabago, ngunit mas malayo sa base, mas mataas ang presyo. Bakit kailangan ito kung mayroong dalawang gulong na nakahiga sa garahe, profile ng metal at kasangkapan. Ang pagpaparehistro ay hindi nagkakahalaga ng higit pa, at ang karanasang natamo ay napakahalaga. Bago bumuo ng hinaharap na pagmamataas ng kalye, kailangan mong maunawaan ang mga uri ng mga gawang bahay na trailer para sa mga pampasaherong sasakyan.

Mga uri ng self-assembled trailer

Gumagamit ang negosyo at industriya ng mga propesyonal na trailer na nilagyan ng espesyal na kagamitan para sa isang tiyak na pagkarga. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng karagdagang kapasidad na nagdadala ng pagkarga at ang kakayahang pangasiwaan ito nang mahusay sa iba't ibang kondisyon. Ang ilang mga bahagi ay ginawa sa pabrika gamit ang kumplikadong teknolohiya na hindi maaaring gawin sa isang garahe: zinc coating, malakas na hinang.

Gawang bahay na trailer frame

Samakatuwid, hindi ka dapat maghangad sa isang trailer na tumitimbang ng higit sa 750 kg, bukod pa, ipinapalagay nito ang kategoryang "E". Ngunit kung ang kalagayang ito ay hindi angkop sa motorista, hinahamon niya ang biaxial na disenyo para sa unibersal na paggamit at mga pagsubok ayon sa gusto niya. Bago ang unang pagbabago.

DIY trailer

Ang pagpili ng uri ng trailer ay depende sa kung ano ang dadalhin at kung anong mga materyales para sa paggawa nito ang nakalagay. Ang isang apat na milimetro na sulok o profile, dalawang gulong ng isang domestic na kotse, isang hanay ng mga spring, mga wire na may mga ilaw ay nagdadala na ng yunit sa klase ng mga homemade single-axle trailer hanggang sa 750 kg. Ang playwud para sa mga gilid at ibaba ay hindi kulang, hindi katulad ng makapal sheet metal, na kailangan pang putulin. Ang pangunahing bagay ay hindi magtipid sa mekanismo ng pagkabit. Ang paggawa ng isang connecting unit ay hindi gagastos sa iyo lamang ng mga bolts at nuts. Para sa mas mataas na kaligtasan ng isang gawang bahay na trailer, mas mahusay na bumili mga espesyal na fastener papunta sa tow bar. Ang sinumang nagpasya na lumikha ng isang trailer ng pampasaherong sasakyan gamit ang kanilang sariling mga kamay ay alam na kung ano ang isang trailer at kung ano ang mga ito, ngunit ang impormasyon sa mga pamantayan para sa paggawa ng mga trailer hitch device ay gagawing posible na patakbuhin ang himala ng teknolohiya kahit na matapos ang unang huminto ang pulis trapiko.

Kailangan mong malaman ito

Una, ito ay isang pinasimple na listahan ng mga kinakailangan ng GOST 37.001.220-80, na ibinigay sa ibaba:

1. Pinahihintulutang timbang ng trailer hanggang sa:
   • 1.8 t;
   • Hindi mas mabigat kaysa sa bigat ng paghatak o kalahati nito kapag ang trailer hitch ay walang preno;
2. Ang pinapayagang haba ay hindi hihigit sa:
   • Hindi isa at kalahating beses na mas mahaba kaysa sa kotse;
3. Pinapayagan ang lapad na hindi hihigit sa:
   • 230 cm;
   • Walang mas lapad kaysa sa kotse sa pamamagitan ng 20 cm sa magkabilang panig;
4. Ang pinahihintulutang taas ay hindi hihigit sa:
   • Hindi 1.8 beses na mas mataas kaysa sa track ng gulong ng trailer;
5. Ang sentro ng grabidad na may load ay hindi mas mataas kaysa sa lapad ng track na pinarami ng 0.725;
6. Ang ground clearance ay hindi bababa sa ground clearance ng kotse;
7. Ang isang gawang bahay na trailer para sa isang pampasaherong sasakyan ay maaari lamang maging single-axle. (Ang twin axle ay isa ring single-axle na disenyo, bagama't tinatawag itong two-axle na disenyo sa mga mahilig sa kotse). Ang distansya sa pagitan ng mga axes ng nakapares na istraktura ay hanggang sa 1 m;
8. Ang trailer ay dapat may load sa bawat panig na hindi hihigit sa 0.55% ng sarili nitong timbang;
9. Ang coupling device ay dapat nilagyan ng:
   • Isang permanenteng cable o chain sa kaso ng biglaang pagdiskonekta ng trailer hitch mula sa kotse habang nagmamaneho;
   • Mga gawang bahay na anti-rollback (sapatos);
   • Jacking platform;
   • Matatanggal na lever brake;
   • Mga mudguard, fender;
   • Signboard para sa karatula;
   • Matatag na suporta;
   • Isang ekstrang gulong na katulad ng kotse;
   • Mga kagamitan sa pag-iilaw, mga kable at plug.

Proseso ng pagmamanupaktura ng trailer

Ang paggawa ng isang trailer ng pasahero gamit ang iyong sariling mga kamay, batay sa impormasyon sa itaas, ay nag-uudyok sa craftsman na gumuhit ng isang pagguhit ng hinaharap na modelo at maghanap ng mga materyales na may naaangkop na laki.

meron pangunahing mga guhit. Ngunit mayroong isang caveat: nangangailangan sila ng direktang pagpupulong na may mga bahagi, ang kawalan nito ay maaaring palaisipan o kahit na pigilan ka sa paggawa ng isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay. Pinagsasama ng mabisang landas ang ekonomiya, ang pagnanais na mag-cut, magluto, mag-twist at ang kakayahang magbigay ng magandang resulta. Samakatuwid, sulit na ilista ang mga bahagi na kinakailangan para sa pagmamanupaktura at hatiin ang mga ito sa gawang bahay at binili:

• Ang square rolled metal na 30x60 mm o 25x25 mm ay angkop para sa isang frame, rack, at karagdagang mga stiffening ribs. Bagaman ang isang 40 mm na sulok ay angkop din para sa huli. Ang isang hugis-U na channel ay angkop para sa mga bridge beam.
• Ang mga gilid at ibaba ay gawa sa makapal na multi-layer na plywood na 10-12 mm o galvanized iron sheet na 0.8 mm. Kapag pinagsama, makakakuha ka ng isang matipid na opsyon. Sa anumang kaso, ang mga structural fastener para sa mga gilid ay dapat magkaisa sa katawan.
• Ang chassis ay mas madaling mahanap kapag disassembling isang Zhiguli o Moskvich. Kabilang dito ang:
  • Mga hub;
  • Mga bukal;
  • Mga hikaw sa tagsibol;
  • Stepladder na may mga pad;
  • Shock absorbers;
  • Mga gulong.

Ang isang kumpletong paghahanap ay magiging isang tagumpay, at isang hiwalay na pagpipilian kung alam mong hindi ito magtatagal ng maraming oras. Ang solusyon sa tsasis ay 70%. Kung bibili ka ng independent torsion bar o rubber-harness suspension, kakailanganin mong bilhin ang natitirang bahagi ng chassis dahil sa hindi gaanong kakayahang magamit. Ilang tao ang gustong maglagay ng binili na ekstrang bahagi sa mga lumang bahagi. Ang mga shock absorbers ay nagkakahalaga ng pagbili ng bago.

• Ang mga fastener at fastener para sa mga kuwintas ay karaniwan sa mga tindahan ng hardware.
• Tatlong milimetro na kable o kadena.
• Ang mga electric ay ginawa mula sa multi-core cable. Ngunit kailangan mong bumili ng mga flashlight na may saksakan.
• Ang clamp ng tow bar ay isang bagay na hindi mo gustong magtipid.

Upang gumawa ng isang dalawang-axle trailer para sa isang kotse sa iyong sarili, kakailanganin mo ang parehong materyal, lamang sa isang double pangalan. Sa sa tamang pagkakasunod-sunod aksyon, ang unang hakbang ay ang kakayahang magwelding ng metal, at ang huling bagay ay ang paghahanap para sa isang awning o materyal para sa paggawa nito. Kung hindi ka pa nakapagluto, kailangan mong makipag-ugnay sa isang espesyalista, na dati nang inihanda ang lahat ng kailangang welded. Sa yugto ng disenyo, kinakailangang isaalang-alang ang sistema ng paglalaglag. Kung ito ay ipinaglihi, kung gayon ang istraktura ng katawan ay nangangailangan ng mga mekanismo ng bisagra at hiwalay na mga amplifier ng lakas.

DIY trailer assembly

Hindi mo maaaring balewalain ang pagguhit ng drawing. Ang mga aksyong paghahanda ay maaaring hindi mag-iwan ng mga numero sa memorya. Ang kakayahang makita ay nagbibigay ng visual na kontrol, pag-unawa sa pagpupulong, at, bukod dito, kung may tulong mula sa master sa panahon ng hinang o paggiling. Ang pagbubuod ng koleksyon ng mga materyales, bahagi, at tool ay magbibigay ng pahintulot upang simulan ang mga aksyon:

1. Ang pagputol ng channel ay nagsisimula sa pagsukat ng mga piraso ng kinakailangang haba.
2. Ang mga sawn-off na bahagi ng frame ay inilalagay sa isang patag na ibabaw para sa hinang. Ang mga makinis na anggulo at eroplano ay titiyakin ang tumpak na pag-aayos ng mga gilid. Susunod, niluto ang naninigas na tadyang. Sistema ng mga spars (paayon) at mga traverse (mga nakahalang bahagi).
3. Bago hinang ang mga spring bracket, sukatin ang isang metro mula sa likod ng trailer hanggang sa inaasahang gitna ng bridge beam. Magkakaroon ng welding point doon. Ang axis ay dapat na i-offset mula sa gitna hanggang sa likurang bahagi. Ang mga mount ng shock absorber ay hinangin din.
4. Kung ang drawbar ay hugis-V o tuwid, maaari itong matanggal. Pagkatapos ay kailangan mong hinangin ang mga bracket na may mga butas para sa mga bolts. Nakasentro ang drawbar.
5. Susunod ang pag-install ng chassis: axle, springs, shock absorbers. Naka-install ang mga hub at gulong.
6. Ang baligtad na frame na may mga gulong ay sumasailalim sa karagdagang pagpupulong. May naka-install na towbar. Nangangailangan ito ng pansin. Ang isang angkop na opsyon ay ayusin ito sa tow bar at igulong ang trailer sa pamamagitan ng drawbar patungo sa kotse. Ang sagabal na may drawbar ay maaaring welded o bolted, dismountable. Hindi natin dapat kalimutan ang tungkol sa pag-install ng mga cable at safety chain.
7. Ang pamamaraan para sa pag-install sa ibaba at gilid ay sumusunod mula sa pagguhit. Ngunit pagkatapos ng pagkakabit, dapat silang alisin upang ayusin ang mga kable na may mga kagamitan sa pag-iilaw.
8. Ang mga reversing lights, turn signals, side lights at brake lights ay tumutugma sa ilaw ng sasakyan. Para sa parallel na koneksyon ang kaukulang connector ay ginagamit: plug. Ang socket ay matatagpuan sa towbar.
9. Pagkatapos suriin naka-install na mga node Ang mga pakpak ay inilalagay.

Mga tagubilin sa video para sa paggawa ng trailer

Ang sample na pagsubok ay isinasagawa na may unti-unting pagtaas sa pagkarga. Maipapayo na may tumulong sa bagay na ito, na biswal na nagre-record ng pagpapatakbo ng suspension at coupling unit. Ang anti-corrosion coating ay inilalapat sa anumang yugto ng pag-install. Nakabatay ito sa pagkakaroon ng mga sakop na lokasyon.

Pagpaparehistro ng isang gawang bahay na trailer sa pulisya ng trapiko

Ang huling hakbang ay ang pagpaparehistro ng homemade na modelo sariling produksyon. Ipapadala ng traffic police ang may-ari at ang trailer para sa pagsusuri. Mahalaga na ang laboratoryo ay akreditado. Ito ay kinakailangan upang i-save ang mga resibo para sa mga ginamit na bahagi, at pinaka-mahalaga - isang sertipiko para sa hinged device, ang parehong pangkabit. Sa ganitong mga sitwasyon, mas mahusay na bilhin ito. Mula sa karaniwang mga papeles na kailangan mo: isang kopya ng pasaporte ng may-ari at kotse, mga do-it-yourself na larawan ng isang trailer para sa mga pampasaherong sasakyan, isang aplikasyon sa pulisya ng trapiko upang irehistro ang towbar, isang resibo para sa tungkulin ng estado. Kung mayroon kang mga dokumento, kailangan mong dumaan nang mas maaga teknikal na inspeksyon, isang positibong desisyon kung saan kinikilala ang pagsunod ng trailer sa mga pamantayan, pagkatapos ay inirehistro nila ito at nagbigay ng mga numero. Ang pamamaraang ito ay inilarawan nang mas detalyado sa

Ang mga kaganapan at eksibisyon ay patuloy na gaganapin upang ipakita ang teknolohiya ng automotive. Gustung-gusto ng mga motorista na ipakita ang isang do-it-yourself light trailer na akma sa istilo ng kotse, kahit man lang dahil sa hanay ng kulay. Ngayon ay kumikita na gumawa ng trailer sa iyong sarili. Ang mga indibidwal na solusyon ay nagdaragdag sa koleksyon ng mga teknikal na insight kapag nagdidisenyo ng trailer. Ang pagiging maaasahan at kaligtasan ay nananatiling palaging panuntunan.

Mahirap bang magtayo ng bahay ng motor batay sa isang regular na trailer ng kotse? Anong mga materyales ang maaaring gawin ng trailer-house-dacha na ito? Ano ang pinakamababang sukat nito? Alin panloob na layout ay magbibigay-daan sa iyo na gamitin ito nang pinakamabisa panloob na espasyo? Subukan nating maghanap ng mga sagot sa listahang ito ng mga tanong.

Mga layunin

Maliit bahay ng bansa- marahil ang pinakalaganap na libangan sa post-Soviet space sa nakalipas na kalahating siglo. Ang lugar ng mga lungsod ay lumalaki bawat taon, at ang mga lugar ay natural na lumalayo sa gitna mga pamayanan. Ang mga distansya ay minsan sinusukat sa sampu-sampung kilometro; Ang pinaka komportableng paraan upang malampasan ang mga ito ay ang pagmamaneho ng sarili mong sasakyan.

At the same time, mag-transform maliit na lugar sa halip na permanenteng paninirahan Hindi lahat ng mga residente ng tag-init ay handa. Ang maximum na maaaring mapagpasyahan ng isang karaniwang pamilya sa lungsod ay magpalipas ng gabi sa kanilang property isang beses sa isang linggo. Ang pagtatayo ng permanenteng bahay para sa magdamag na pamamalagi na ito ay isang kahina-hinalang ideya; Ang pagtulog sa kotse ay hindi komportable...

Para sa mga residente ng tag-init na may mga pangunahing kasanayan sa pagtatrabaho gamit ang mga power tool, ang mga homemade summer cottage trailer ay kadalasang solusyon.

Kailangan nating pag-aralan ang isa sa mga istrukturang ito, makilala ang mga materyales na ginamit at mga solusyon sa disenyo.

Pagkilala: Ang mga larawang ginamit sa artikulong ito ay magiliw na nai-post ng isa sa mga regular ng League of Caravaners forum.
Ang gawa ng may-akda ay binawasan lamang sa pagpapaliwanag ng ilang teknikal na subtleties.

Pagpili ng mga materyales

Sa karamihan ng mga kaso, ang base kung saan itinayo ang isang compact trailer-dacha-motorhome ay isang single-axle trailer na may maximum load hindi hihigit sa isang tonelada. Isinasaalang-alang ang bigat ng mga gamit sa bahay at isang pares ng mga tao, ang aming pinili ay isang trailer ng caravan na tumitimbang ng hanggang 750 kg.

Ang limitasyon sa timbang ay nag-iiwan ng marka sa pagpili ng materyal.

• Gagawin namin ang frame ng gusali mula sa mga pine beam na may cross-section na 50 mm.
• Ang mga dingding ay gawa sa 10 mm na playwud (moisture-resistant o pinapagbinhi upang mabawasan ang hygroscopicity ng materyal at maiwasan ito na mabulok); ang sahig ay gawa sa 12 mm. Ginagamit din ito para sa pagtatayo sa loob.
• Ang panlabas na cladding ay galvanized steel. Ang mga sheet ay hemmed sa frame bar na may self-tapping screws; ang mga overlap ay karagdagang selyadong silicone sealant. Ang mga panlabas na sulok ay pinalakas ng mga sulok ng aluminyo - muling tinatakan ng silicone.

• Ano ang pipiliin bilang pagkakabukod na inilatag sa pagitan ng panloob at panlabas na mga layer ng playwud - ipaubaya namin ito sa mambabasa upang magpasya. Narito ang isang comparative thermal conductivity ng mga sikat na materyales sa pagkakabukod:

Isang caveat: ang glass wool ay hindi maiiwasang maging cake sa paglipas ng panahon.
Mas mainam na gumamit ng matibay na pagkakabukod.

Mga sukat

Ang isang makatwirang minimum na sukat ng trailer na kinakailangan para sa aming mga layunin ay 2300x1600 mm. Ang ganitong mga sukat ay magbibigay-daan sa iyo upang bumuo ng isang medyo komportable lugar ng pagtulog para sa dalawang tao at mag-iwan ng kaunting espasyo para sa isang mesa sa ilalim ng washbasin at/o gas stove.

Ang isang two-axle trailer-dacha ay magbibigay ng higit na kaginhawahan; gayunpaman, ang presyo ng naturang trailer ay magiging doble o triple. Ang mga sukat nito (hanggang sa 4.5 metro ang haba) ay nagpapahintulot sa iyo na bumuo ng isang ganap na silid sa banyo.

Makatwirang minimum na taas ng istraktura sa pangkalahatang kaso ay 2 metro. Ang taas ay maaaring iakma depende sa laki ng mga may-ari: malinaw na ang isang napakataas na tao ay hindi nais na patuloy na hawakan ang kisame gamit ang tuktok ng kanilang ulo.

Konstruksyon

Kaya simulan na natin. Paano bumuo ng isang cottage mula sa isang trailer gamit ang iyong sariling mga kamay?

Palapag, ibabang trim

1. Ang mga gilid ay ganap na lansag. Ang natitira na lang sa trailer ay isang patag na lugar. Kung ang pahalang na base ay sapat na matibay, ang mga joist at trim ng sahig ay maaaring direktang ilakip dito; Mas mainam na magwelding ng manipis na flexible sheet na may frame na gawa sa corrugated pipe na may cross-section na 50x25 mm.
2. Pagkatapos ang mas mababang frame na gawa sa troso, na inilatag sa paligid ng perimeter, ay naka-bolted sa base; ang mga side bar ay konektado sa pamamagitan ng mga lags sa mga palugit na 20 cm (para sa 12 mm playwud).

Bilang isang pagpipilian, ang buong istraktura ay maaaring tipunin sa isang stand at pagkatapos ay hinila sa base ng trailer.

1. Ang mga log ay nakakabit sa frame na may galvanized na anggulo; Ang bloke ay dapat ibabad ng dalawang beses na may mainit na langis ng pagpapatayo.

Tip: sa halip na patuyuin ang langis na pinainit sa isang paliguan ng tubig, maaari mong gamitin ang malamig na langis sa pagpapatayo.
Sa kasong ito, pagkatapos ilapat ang bawat layer, ang bloke ay pinainit gamit ang isang hairdryer ng konstruksiyon.

1. Ang pagkakabukod ay inilalagay sa pagitan ng mga joists; pagkatapos ang sahig ay natatakpan ng playwud, na nakakabit sa mga self-tapping screws.

Frame

Ang mga tagubilin para sa pag-assemble ng frame ay hindi naiiba sa konstruksiyon ibabang trim: ang bloke ay konektado sa mga sulok gamit ang self-tapping screws. Bago o pagkatapos ng pagpupulong, ang kahoy ay pinapagbinhi ng langis ng pagpapatayo. Huwag matakot na ang frame ay hindi magiging matibay: ang cladding ay magbibigay ng lakas ng istraktura.

Sheathing, pagkakabukod

Ang tapos na frame ay nagsisimulang ma-sheathed mula sa loob. Ang plywood ay nakakabit sa mga self-tapping screw na 32 milimetro ang haba sa mga palugit na humigit-kumulang 25 cm Ang mga self-tapping na turnilyo ay galvanized lamang: sa mamasa-masa na panahon, ang itim na bakal ay hindi maiiwasang palamutihan ang mga dingding na may hindi malinis na kalawang na mga guhit.

Tatlong nuances:

1. Ang mga butas para sa mga turnilyo ay pre-drilled at countersunk upang ang mga takip ay hindi mahuli sa damit. Ang isang alternatibo ay ang paggamit ng mga self-tapping screw na may mga semi-countersunk na ulo.

1. Ang loob ng playwud ay dapat na buhangin bago barnisan at pagkatapos ilapat ang unang layer. Ang anumang kahalumigmigan ay tataas tuktok na layer veneer pile, na gagawing magaspang ang ibabaw.
   Ang dami ng trabaho ay magiging masyadong malaki, kaya mas mahusay na gumamit ng isang gilingan - kahit na ang pinakasimpleng, vibrating isa. Kung walang kuryente kung saan ka nagtatayo, palaging may paraan: ang pagrenta ng diesel generator para sa isang summer house ay nagkakahalaga mula sa 1,000 rubles bawat araw.
2. Ang panlabas na bahagi at dulo ng playwud ay nangangailangan din ng proteksiyon na impregnation. At sa kasong ito ang pinakamurang at praktikal na opsyon- dalawang layer ng mainit na drying oil.
   Ang pagkakabukod ay naayos sa mga grooves na nabuo ng frame at ang panloob na lining, pagkatapos nito ay pinahiran sa labas na may plywood na pinahiran sa magkabilang panig.

Ang pinto ay pinagsama nang katulad sa mga dingding at nakabitin sa mga galvanized na bisagra; ordinary ay ginagamit bilang paninigas ng dumi lock ng pinto o isang pares ng mga trangka - sa loob at labas.

Huling yugto - panlabas na dekorasyon yero. Ito ay naayos na may self-tapping screws na 25 mm ang haba sa 10 cm na mga palugit sa lahat ng mga frame bar; pagkatapos ay ang mga sulok ay sarado na may isang sulok. Huwag kalimutan ang tungkol sa sealant: protektahan nito ang mga sulok at mga kasukasuan mula sa pagtagas ng tubig.

Ang larawan ay nagpapakita ng trim na handa na para sa pagpipinta.

Windows

Kung gusto mong magkaroon ng skylight ang iyong maliit na bahay, walang problema.

1. Ang pagbubukas ay ibinibigay sa yugto ng pagtatayo ng frame. Napapaligiran ito ng isang bar na may cross-section ng parehong 50x50 mm.
2. Ang isang haluang metal na sulok ay ginagamit bilang panlabas na glazing bead, screwed flush na may panlabas na cladding na may self-tapping screws. Ang upuan sa ilalim ng sulok ay pre-coated na may sealant.
3. Ang isang piraso ng plexiglass cut sa laki ng pambungad ay inilalagay sa sealant at naayos mula sa loob na may isang butil na ginawa mula sa parehong sulok ng duralumin.

Panloob na layout

Ang aming pagpipilian ay isang convertible bed-seat at natitiklop na mesa. Ang mekanismo ng pagbabago ay gagawing malinaw sa pamamagitan ng mga larawan.

Mga kapaki-pakinabang na maliliit na bagay

• Ang isang alternatibo sa galvanized playwud ay panlabas na cladding na gawa sa corrugated sheet.. Ayon sa isang katulad na pamamaraan, madalas silang itinayo mga bahay sa bansa mula sa mga block container.
• Ang pag-aayos ng isang summer house na trailer ay karaniwang nangyayari sa pana-panahong pagpipinta ng yero. Lumang pintura inalis gamit ang mga hugasan. Sa ilang mga kaso kapag ang mga gulong, fender o suspensyon ng trailer ay nasira, ang mga ekstrang bahagi para sa trailer camper ay binili sa pinakamalapit na tindahan ng sasakyan.

• Ang pinakasimpleng paraan upang ayusin ang bentilasyon ay ang pagbibigay ng isang pares ng mga saradong pinto kulambo mga hatches (ibaba at itaas).

Konklusyon

Minsan ang kapasidad ng trunk ng isang pampasaherong sasakyan ay hindi sapat para sa maraming motorista, lalo na kung kinakailangan ang transportasyon ng malalaking kargamento. Ang isang trailer ay pinakaangkop upang malutas ang problemang ito.

Mga gawang bahay na trailer para sa mga kotse

Mayroong dalawang uri ng mga trailer, na ginawa ng isang dalubhasang pabrika o gawa sa bahay:

• Ang mga trailer ng pabrika ay hindi nangangailangan ng karagdagang mga dokumentong nagpapahintulot para sa kanilang pagpaparehistro at pagpaparehistro. Ngunit sa parehong oras, ang mga trailer ng pabrika ay hindi palaging nagbibigay-kasiyahan sa mga mahilig sa kotse sa kanilang teknikal na katangian , at kung gagawin nila, kung gayon ang kanilang presyo ay napakataas. At ang kalidad ng mga trailer mismo ay hindi katumbas ng halaga mataas na antas
• Ang isang gawang bahay na trailer ay isang istraktura na pinagsama ng isang mahilig sa kotse ayon sa kanyang sariling pagguhit mula sa isang materyal na ginagawang hindi na ginagamit ang kalidad, habang sumusunod sa mga pamantayan ng GOST para sa pagpupulong nito. Tulad ng para sa mga aspeto ng pagpaparehistro ng naturang produkto, ang mga ito ay mas mahal kaysa sa pagrehistro ng isang pabrika, dahil ang mga karagdagang permit ay kinakailangan upang magpatakbo ng isang gawang bahay na trailer.

Kung titingnan natin ito mula sa isang pang-ekonomiyang punto ng view, ang halaga ng isang gawang bahay na trailer, na isinasaalang-alang ang lahat ng mga gastos sa pagpaparehistro, ay makabuluhang mas mababa kaysa sa pagbili ng bago.

Ito rin ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ang isang gawang bahay na trailer ay magiging mas mahusay na kalidad kaysa sa isang pabrika, kung dahil lamang sa buong proseso ng pagmamanupaktura ay kontrolado ng mismong mahilig sa kotse.

Set ng mga tool at materyales

Ang unang bagay na kailangan mong gumawa ng iyong sariling trailer ay isang pagguhit.

Nararapat din na tandaan na ang pagguhit ay dapat tumutugma Mga pamantayan ng GOST 37.001.220-80.

Ang pamantayang ito ay tumutukoy sa lahat ng mga kinakailangan na kinakailangan upang makakuha ng pahintulot na magpatakbo ng isang trailer at ang karagdagang pagpaparehistro nito sa Interdistrict Registration and Examination Department.

Bilang karagdagan sa pagguhit, ang mga sumusunod na materyales ay kinakailangan upang makagawa ng isang gawang bahay na trailer.

• Profile pipe 40x40 millimeters para sa paggawa ng trailer frame. Maaari kang gumamit ng isang mas malaking tubo, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na ito ay magkakaroon ng pagtaas sa bigat ng istraktura.
• Para sa mga panig ay inirerekomenda na gamitin mga bakal na sheet kapal ng hindi bababa sa 0.6 millimeters, ngunit hindi hihigit sa 1 mm, dahil maaari rin itong humantong sa isang hindi kinakailangang pagtaas sa bigat ng paningin.
• Para sa ilalim ng trailer, maaari mong gamitin ang mga OSB sheet o polycarbonate. Ang halaga ng materyal ay kinakalkula mula sa ilalim na lugar ng trailer.
• Metal beam 80x5 mm para sa trailer axle.
• Hub para sa pag-mount ng gulong, ay ganap na magkasya sa rear beam ng VAZ 2108.
• Dalawang gulong ng VAZ na may diameter na R 13, R14 opsyonal.
• Dalawang shock absorbers mula sa isang Ural na motorsiklo.
• Dalawang car shock absorber spring, maaaring gamitin gusali mula sa VAZ 2101 o ZAZ 969.
• Two-core braided wire para sa mga electrical wiring, humigit-kumulang 10 metro.
• Mga ilaw sa gilid na may mga stop at lumiliko.
• Makapal ang pader metal na tubo hindi bababa sa tatlong metro ang haba. D Para sa paggawa ng isang elemento ng towing.
• Towbar lock.
• Male-male connector para sa pagkonekta sa on-board network mula sa kotse.

Gayundin, upang makagawa ng isang lutong bahay na trailer kakailanganin mo ang mga sumusunod na tool:

• Welding machine - mas mabuti na semi-awtomatiko, ngunit maaari ka ring gumamit ng isang regular na arko.
• Gilingan at mga gulong para sa pagputol ng metal.
• Mag-drill at mag-drill bit sa metal.
• Roulette at martilyo.
• Mga distornilyador, mga wire cutter.

Kung tutuusin kinakailangang kasangkapan at ang materyal ay bibilhin, maaari kang magpatuloy nang direkta sa proseso ng pagpupulong mismo nang hindi lumihis mula sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit.

DIY assembly

Ang mga materyales para sa pagpupulong ng trailer ay pinutol ayon sa mga sukat na ipinahiwatig sa pagguhit.

Ang pag-assemble ng isang gawang bahay na trailer ay binubuo ng mga sumusunod na hakbang:

Ang mga kable ng trailer ay inilalagay ayon sa parehong prinsipyo tulad ng sa isang kotse: ang negatibong kawad ay nakakabit sa frame nito (lupa), at ang positibong kawad ay nakakabit sa contact ng lighting fixture.

Paano magrehistro ng isang gawang bahay na trailer para sa isang kotse?

Upang magparehistro sa MREO Kinakailangan ang isang teknikal na pasaporte at numero ng produkto.

Siyempre, ang isang gawang bahay na trailer ay hindi maaaring magkaroon ng una o pangalawa.

Samakatuwid, upang magrehistro ng isang gawang bahay na trailer para dito, kinakailangan na magbigay ng mga dokumento na nagpapatunay na ang produktong ito ay sumusunod sa mga pamantayan ng GOST at ligtas para sa paggamit sa mga kalsada. paggamit ng publiko.

Upang makakuha ng isang dokumento sa kaligtasan ng isang gawang bahay na trailer, kailangan mong makipag-ugnayan sa isang akreditadong laboratoryo sa pagsubok. Pagkatapos magsagawa ng isang serye ng mga pagsubok, ang mga kawani ng laboratoryo ay maglalabas (kung ang mga pagsubok ay matagumpay) ng isang sertipiko ng kakayahang ligtas na gamitin ang trailer sa mga pampublikong kalsada. Gamit ang dokumentong ito maaari kang pumunta sa MREO at legal na irehistro ang trailer.

Gayundin, huwag kalimutan na kailangan mong makipag-ugnayan sa opisina na nakikitungo sa mga numero sa pag-print sa mga sasakyan at pagkatapos lamang na ang numero ay nakatatak sa trailer frame maaari mong simulan ang proseso ng pagrehistro nito.

Pagrehistro ng trailer

Upang makapagrehistro ng isang gawang bahay na trailer, kakailanganin mo ang mga sumusunod na dokumento:

• Pahayag sa pinuno ng MREO para sa pagpaparehistro ng trailer.
• Kard ng pagkakakilanlan.
• Sertipiko ng pagpaparehistro sasakyan.
• Sertipiko ng laboratoryo na nagpapahintulot sa paggamit ng trailer sa mga pampublikong kalsada (para sa mga gawang bahay na trailer).
• Mga dokumentong nagpapatunay sa pagmamay-ari ng nakarehistrong trailer(power of attorney, certificate of account).
• Mga resibo na nagpapahiwatig ng pagbabayad ng tungkulin ng estado at para sa mga serbisyo ng MREO.
• Rehistradong trailer o ulat ng teknikal na inspeksyon.
• Patakaran sa seguro ng OSAGO.

Ang proseso ng pagpaparehistro ng trailer ay binubuo ng mga sumusunod na yugto:

1. Pagsusulat ng aplikasyon. Pagdating sa MREO, kailangan mong magsulat ng isang application na naka-address sa boss tungkol sa pagrehistro ng trailer. Bilang isang tuntunin, ang isang sample ng pagsusulat ay ibinibigay kasama ng application form.
2. Pagbabayad para sa mga serbisyo at bayarin ng estado. Pagkatapos isulat ang aplikasyon, ang tao ay binibigyan ng bank account kung saan kinakailangang bayaran ang tungkulin ng estado, mga serbisyo ng MREO at para sa mga materyales (sertipiko sa pagpaparehistro, mga plaka ng lisensya).
3. Pagsusumite ng mga dokumento. Matapos ang pagbabayad ng tungkulin ng estado at mga resibo ng serbisyo ay ginawa kasama ng mga kinakailangang dokumento at isumite ang iyong aplikasyon sa window ng pagpaparehistro. Pagkatapos, maaari kang pumunta sa site at maghintay para sa inspektor na mag-iinspeksyon sa trailer (kung walang ulat ng inspeksyon).

Dapat alalahanin na kung ang trailer ay binili bago, pagkatapos ay 10 araw mula sa petsa ng pagbili ay inilaan para sa pagpaparehistro nito. Kung ang trailer ay hindi nakarehistro sa loob ng tinukoy na panahon, ang may-ari ay kailangang magbayad ng multa.

OSAGO para sa trailer

Kakatwa, kailangan mo ring bumili ng patakaran sa seguro para sa trailer. Ngunit, ayon sa batas sa compulsory motor liability insurance parts 2 at 3, hindi lahat ay kinakailangang kumuha ng insurance policy. Ang mga pribadong may-ari ng mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan na ginamit ang mga ito para sa mga personal na layunin ay may karapatang hindi bumili ng isang patakaran sa seguro.

Tungkol sa listahan ng mga trailer kung saan binili patakaran sa seguro ay sapilitan, kabilang dito ang mga sumusunod na sasakyan:

• Mga trailer para sa mga pampasaherong sasakyan ng mga legal na entity.
• Mga trailer Para sa mga trak at mga traktora.
• Mga trailer para sa mga bus.
• Mga trailer para sa mga motorsiklo at scooter.

Upang makapag-isyu ng isang patakaran sa seguro ng MTPL, ang trailer ay dapat sumailalim sa isang teknikal na inspeksyon. Kung hindi, tatanggihan ang patakaran.