Kadalasan ay nakarinig ako ng mga pag-uusap at paghuhusga tungkol sa kung aling transportasyon ang mas ligtas. Lalo silang tumitindi pagkatapos ng panibagong sakuna.

Ang ilan ay nagsasabi na ang mga eroplano, sa kabila ng bilang ng mga aksidente at ang hype sa kanilang paligid, ay talagang ligtas kung titingnan mo ang mga istatistika. Iyon, sabi nila, mas mabilis ang mamatay sa ilalim ng mga gulong ng isang kotse.

Sinasabi ng iba na ang mga tren ang pinakaligtas. Ang pinuno ng North Korea na si Kim Jong Il, halimbawa, ay naglakbay lamang sa pamamagitan ng tren.

Kaya alin ang mas ligtas? Bilang isang taong mahilig maglakbay, ito ay palaging kawili-wili sa akin.

Subukan nating alamin ito.

Upang hindi maging walang batayan, kailangan namin ng mga tiyak na numero. Kunin natin ang mga istatistika para sa Russia sa nakalipas na 10 taon (mula 2005 hanggang 2014) mula sa website ng Goskomstat - http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/enterprise/transport/#

Ang kabuuang bilang ng mga namatay ay ganito ang hitsura:

Tulad ng makikita mo, sa mga lansangan karamihan ay namamatay—libo.

Ang mga numero para sa transportasyon ng tren ay tila kahina-hinalang maliit - pagkatapos ng lahat, mayroong Nevsky Express na may mga pagkamatay, ngunit sa ilang kadahilanan ang mga numerong ito ay wala sa opisyal na istatistika. Lumalabas, tulad ng mga sumusunod mula sa mga paliwanag ng State Statistics Committee, ang mga numero para sa transportasyon ng riles ay kasama lamang ang mga namatay dahil sa kasalanan ng Russian Railways.

Pero di bale, kukunin natin Karagdagang impormasyon mula sa Wikipedia:

Hindi nito ginagarantiyahan sa amin ang ganap na katumpakan, ngunit matatanggap namin ang nawawalang impormasyon tungkol sa Nevsky Express noong 2009, at ang pagsabog sa istasyon ng Volgograd noong 2013.

Kaya, ayusin natin ang ating talahanayan ng pagkamatay:

Ngayon tingnan natin ang mga istatistika ng transportasyon ayon sa parehong Komite ng Istatistika ng Estado:

Upang ihambing ang data sa transportasyon at mga pagkamatay, kinakailangan na ang mga sukat ay nauugnay sa parehong uri ng transportasyon. Sa kasamaang palad, kasama sa data sa mga pagkamatay sa mga kalsada at kalye ang parehong may bayad na transportasyon sa mga bus, taxi, trolleybus at iba pang uri ng transportasyon, pati na rin ang mga pribadong biyahe sa sarili nilang mga personal na sasakyan at pagkamatay ng pedestrian. Mahirap sabihin kung gaano karaming mga pribadong sasakyan ang nasa kalsada araw-araw.

Lumalabas na posible na ihambing nang tama ang bilang ng mga dinala at ang bilang ng mga patay para lamang sa apat na uri ng transportasyon:

Nakuha ko ang coefficient sa column 4 sa pamamagitan ng paghahati ng column 3 sa column 2 at 1,000,000 (dahil ang column 2 ay nasa milyun-milyon).

Ano ang ibig sabihin ng coefficient na ito? Sa katunayan, ito ang posibilidad na mamatay sa isa o ibang uri ng transportasyon. Halimbawa, ang numero 0.000000006 para sa railway transport, nangangahulugan na para sa bawat transported bilyon Ayon sa teorya ng posibilidad, ang mga tao ay maaaring mamatay 6 Tao.

Nakikita namin na para sa maritime transport ang posibilidad ay ang pinakamataas at ay 5 tao para sa bawat dinadala milyon Tao. At para sa air transport - halos 2 tao para sa bawat dinadala milyon.

Para sa mga taong naglalakbay ng malalayong distansya, ang pagpipilian ay karaniwang sa pagitan ng tren at eroplano.

Palagi kong gustong malaman kung magkano ang tren mas ligtas kaysa sa isang eroplano. Alamin natin ito: hatiin 0.000001715 sa 0.000000006 at nakukuha namin 268 . SA 268 minsan!!! Hindi ko naisip na magkakaroon ng ganoong pagkakaiba, ngunit ito ay mga katotohanan - sa bilyun-bilyong pasahero na dinala sa loob ng 10 taon, 74 na tao lamang ang namatay sa mga riles, at may bilang na 19 na beses na mas maliit, 14 na beses na mas maraming tao ang namatay sa sasakyang panghimpapawid.

Ngayon naiintindihan ko na si Kim Jong Il: kung ililipat mo ang kanyang buong bansa (25 milyon) sa pamamagitan ng mga tren, walang mamamatay, ngunit kung sa pamamagitan ng eroplano, kung gayon ayon sa teorya ng posibilidad, hindi bababa sa 42 katao ang maaaring mamatay...

Tulad ng para sa mga istatistika sa iba pang mga mode ng transportasyon. Mula noong Enero 2015, ipinakilala ang isang statistical observation form, ang Form N Road Accidents "Impormasyon sa mga Aksidente sa Kalsada", kung saan makikita sa Seksyon 8 ang impormasyon tungkol sa mga pasahero ng mga bus, trolleybus at tram na namatay sa mga aksidente sa kalsada.

Maaaring tingnan ang impormasyon para sa Enero-Setyembre 2015 sa website ng traffic police:

Ayon sa pulisya ng trapiko, sa panahong ito ang mga sumusunod na tao ay namatay:

- 82 pasahero ng bus

- 3 pasahero ng trolleybus

- 1 pasahero ng tram

Isinasaalang-alang na ang mga tram at trolleybus ay nagdadala ng mas maraming pasahero kaysa sa riles, napakaganda ng mga numerong ito. At para sa mga bus, ang mga istatistika ay bahagyang mas masahol pa kaysa sa mga tren. Ngunit muli, ang mga istatistikang ito ay nagsimula pa lamang na kolektahin, at ang mga huling konklusyon ay maaaring iguguhit sa loob ng 2-3 taon.

Anong mga konklusyon ang maaaring makuha? Ang transportasyon ng riles ay ang pinakaligtas. Ang mga istatistika ng dami ng namamatay sa mga kalsada, bagama't napakalaki sa ganap na bilang, ay nauugnay sa karamihan sa hindi organisadong mga pribadong biyahe sa mga sasakyan at sa mga naglalakad sa mga kalsada. Kung maglalakbay ka sa pamamagitan ng bus, madaragdagan mo ang iyong mga pagkakataong makumpleto nang ligtas ang iyong biyahe.

Ang isang paparating na paglalakbay sa ibang lungsod o isang paglalakbay sa dagat ay nagpapaisip sa mga tao tungkol sa kung anong uri ng transportasyon ang pipiliin. At dito pipiliin ng ilan ang tren, sa paniniwalang ito ay mas ligtas, habang ang iba ay lilipad sa eroplano, na gumugugol ng mas kaunting oras sa paglalakbay. Anong uri ng transportasyon ang talagang itinuturing na pinakaligtas?

Opinyon ng publiko

Ang mga botohan sa opinyon na isinagawa sa nakalipas na ilang taon ay may posibilidad na magpakita ng parehong mga resulta. Sa lahat ng paraan ng transportasyon, itinuturing ng mga pasahero na ang tren ang pinakaligtas.

Ang mga eroplano ay kabilang sa mga pinaka-mapanganib. Ang mga opinyon tungkol sa paglalakbay sa kotse ay nahahati nang humigit-kumulang pantay. Kaugnay ng pandagat na transportasyon, ang publiko ay may posibilidad na uriin ito sa halip na sa ligtas na paraan paggalaw. Ngunit ito ay opinyon lamang ng mga pasahero na malabong mag-aral ng statistical data sa mga aksidente, sakuna at pagkamatay na nauugnay sa kanila.

Ano ang sinasabi ng mga istatistika?

Kung inuuna ng mga tao ang mga eroplano bilang ang pinaka-mapanganib na paraan sa paglalakbay, kabaligtaran ang sinasabi ng mga istatistika. Ang data ng istatistika ay pinagsama-sama sa paraang ang dami ng namamatay (bilang ng mga patay na tao) para sa 160,000,000 km na distansyang nilakbay. Kaya sa panahon ng mga flight ang parameter na ito ay 0.6-0.7 tao lamang. Ang transportasyon ng riles ay binibigyan ng pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan - ang dami ng namamatay sa bawat 160,000,000 km ng track ay 0.9 katao. Ang bilang ng mga namamatay sa mga aksidente sa kalsada ay 1.6 katao. Samakatuwid, maaari nating tapusin na ang eroplano ay ang pinaka mapanganib tingnan transportasyon, at transportasyon sa kalsada ay itinuturing na pinaka-mapanganib.

Kung nagdududa ka pa rin na ang paglipad ay hindi gaanong mapanganib kaysa sa pagmamaneho ng kotse, narito ang ilan pang katotohanan Noong 2014, nagkaroon ng ilang pag-crash ng eroplano sa mundo na umani ng 884 buhay ng tao. At sa ating bansa lamang, sa unang anim na buwan ng 2014, higit sa 10,000 katao ang namatay sa mga aksidente sa sasakyan. Kaya aling transportasyon ang magiging mas ligtas? Ang sagot ay halata pa rin. Samakatuwid, bago ang iyong paglalakbay, dapat mong timbangin ang mga kalamangan at kahinaan, na nagbibigay ng kagustuhan sa isa o ibang uri ng transportasyon. At upang maalis ang takot sa paglipad (kung mayroon man), narito ang ilang mga katotohanan sa paglipad.

1) Isang sasakyang panghimpapawid ay dumarating bawat tatlong segundo sa buong mundo.

2) Mas maraming tao ang pinapatay ng mga asno kaysa sa mga pag-crash ng eroplano.

3) Kung ang pagkakataon ng isang pang-araw-araw na sakuna ay hindi bababa sa 0.01 porsiyento, pagkatapos ay hindi bababa sa 13 eroplano ang dapat bumagsak bawat araw.

4) Ang pagbagsak ng eroplano ay hindi maaaring isang aksidente - ito ay palaging isang kumbinasyon ng ilang mga kadahilanan.

5) Bago ang bawat paglipad, ang sasakyang panghimpapawid ay sumasailalim sa isang mahigpit na inspeksyon at kumplikadong teknikal na pagsusuri sa kondisyon.

6) Mahigit sa 80 porsiyento ng mga tao sa ating planeta ang natatakot na lumipad sa mga eroplano, at 5 porsiyento ay tiyak na tumatangging gawin ito, mas pinipili ang mga tren o barko.

7) Hindi maaaring mahulog ang isang eroplano mula sa taas na 10,000 km, gaya ng kinatatakutan ng marami. Mayroong maraming presyon sa ilalim ng mga pakpak ng isang eroplano, kaya lumulutang ito sa hangin sa parehong paraan tulad ng isang kotse sa aspalto.

8) Ang mga piloto ng Russia ay hindi umiinom sa mga kontrol - ito ay isang imbensyon ng mga taong natatakot na lumipad.

Ang pagbabasa ng mga katotohanang ito ay maaaring makatulong na mabawasan ang aerophobia. Gayunpaman, malamang na hindi nila matutulungan ang limang porsyento ng mga tao na ayaw sumakay sa eroplano sa anumang dahilan.

Salamat kay modernong transportasyon malaya tayong makakagalaw sa malalayong distansya. Ngunit aling transportasyon ang pinakaligtas? Kakatwa, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano. Pagkatapos ng eroplano, ang kaligtasan ng pasahero ay maaaring matiyak ng tren, at pagkatapos lamang ng kotse. Ito mismo ang sinasabi ng mga istatistika. Maaari mong malaman ang higit pang impormasyon tungkol dito sa ibaba.

Una sa lahat - mga eroplano

Ang sasakyang panghimpapawid ay ang pinakaligtas!

Libu-libong flight ang nagaganap sa buong mundo bawat oras. Ayon sa istatistika, mayroon lamang 1 namamatay sa bawat 1 milyong pasahero sa himpapawid.

Ngunit kung iisipin mo, mayroong 2-3 malalaking pag-crash ng eroplano sa isang taon, at halos isang dosenang maliliit, at maaari mong tantiyahin tinatayang dami mga biktima, ito ay nasa isang lugar sa paligid ng 1-2 libong tao sa isang taon. Ngayon isipin kung gaano karaming mga aksidente sa sasakyan ang nangyayari araw-araw kung saan namamatay ang mga tao? Paano ang bawat buwan at bawat taon? Sa loob lamang ng isang buwan, humigit-kumulang 2 libong tao ang namamatay bilang resulta ng mga aksidente sa sasakyan.

Sa kabila ng malaking bilang ng mga biktima sa isang pag-crash ng eroplano, at pagkatapos ng isa ay napakaliit ng pagkakataong mabuhay, ang bilang ng mga biktima ay sampu-sampung beses na mas mababa kaysa sa mga trahedya na kinasasangkutan ng iba pang mga paraan ng transportasyon.

Ang pangalawang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang tren. Sinasabi ng mga istatistika na mayroong 18 pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero.

Marami ang maaaring magtalo na ang mga aksidente sa tren ay nangyayari nang hindi mas madalas kaysa sa mga aksidente sa eroplano kung saan namamatay ang mga tao. mas kaunting mga tao. Gayunpaman, ang bilang ng mga flight, mga pasahero sa kanila at ang distansya na sakop ay maraming beses na mas malaki kaysa sa iba pang mga paraan ng transportasyon.

Ang sasakyan ay hindi ligtas

Ang isa sa mga pinaka-hindi ligtas na paraan ng transportasyon ay mga kotse. Sa paghusga sa mga bilang, mayroong 62 na pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero.

Ngayon tingnan natin ang mga istatistika ng dami ng namamatay. Kung sa itaas ay isinasaalang-alang namin ang bilang ng mga namamatay sa bawat kabuuang bilang ng mga pasahero, ngayon ay isasaalang-alang namin ang data sa mga kilometrong nilakbay:

• Paglalakbay sa himpapawid - 0.05 tao;


• Komunikasyon sa tren - 0.9 tao;


• Transportasyon ng motor – 3.1 tao.

Aling transportasyon ang gusto mo?

Araw-araw kami ay pumupunta sa isang lugar: sa trabaho, sa tindahan, sa isang kalapit na lungsod o isang kalapit na bansa. Ang sinumang tao ay nagmamalasakit sa kanyang kaligtasan, lalo na kung malayo ang kanyang pupuntahan. Kung ito ay posible na maabot ang dulong punto gamit iba't ibang uri transportasyon, sinusuri ng mga tao ang kanilang kaligtasan bago bumili ng tiket. Ang mga istatistika at ang mga resulta ng mga sociological survey ay nagpapahiwatig kung aling transportasyon ang pinakamapanganib.

Karamihan mapanganib na transportasyon ayon sa mga Ruso

Ang mga sosyologo ay nagsasagawa ng malawakang pagsasaliksik upang malaman kung aling mga uri ng transportasyon ang itinuturing ng mga mamamayang Ruso na pinakamapanganib. Kadalasan, naniniwala ang mga Ruso na ang pinaka-mapanganib na uri ng transportasyon ay ang transportasyon ng sasakyan. Una sa lahat pinag-uusapan natin tungkol sa mga bus at minibus. Gayunpaman, ang mga tao ay mas natatakot hindi gaanong sa teknikal na malfunction ng pampublikong sasakyan bilang sa kadahilanan ng tao. Madalas mong makita ang isang minibus o bus driver na nakikipag-usap sa telepono habang nagmamaneho, naninigarilyo, at naniningil ng pamasahe. Dahil sa takot na mawalan ng kita, naghahabulan ang mga tsuper, nakakalimutang nasa kanilang mga kamay ang kalusugan at buhay ng mga pasahero. Ang pangalawang lugar sa mga tuntunin ng panganib ay ibinibigay sa mga tren, bagaman sampung taon na ang nakalilipas ay mas kinatatakutan sila kaysa sa mga kotse. Sa ikatlong puwesto ay transportasyon ng tubig, bagaman maraming tao ang higit na natatakot hindi sa panganib ng mga aksidente, kundi sa pagtatayo at pagkahilo sa dagat. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakakuha ng ikaapat na puwesto sa ranggo na ito.

Ano ang sinasabi ng mga istatistika

Kung susuriin natin ang mga istatistika sa bilang ng mga biktima ng iba't ibang uri ng transportasyon, makikita natin na ang saloobin ng mga tao sa mga kotse ay ganap na makatwiran. Pinakamalaking numero Ang mga tao ay namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Kabuuang bilang ang mga biktima sa buong mundo taun-taon ay lumalapit sa bilang na 1.2 milyon. Ang pangalawang lugar ayon sa istatistika ay inookupahan ng mga tren, bagama't sila ay unti-unting nagiging mas ligtas. Halimbawa, ang modernong tren ng Sapsan ay mayroon nang European level of reliability. Ang bilang ng mga namamatay sa tubig ay humigit-kumulang 2 libong tao taun-taon, kaya aquatic species pangatlo ang transportasyon sa mga tuntunin ng panganib. Ang mga eroplano ay itinuturing na pinakaligtas, dahil humigit-kumulang 1.5 libong tao ang namamatay sa pag-crash ng eroplano bawat taon, na sampu-sampung beses na mas mababa kaysa bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada. Gayunpaman, ang ganitong uri ng transportasyon ay may isang makabuluhang disbentaha. Kung ang isang eroplano ay bumagsak, ang mga pagkakataon na mabuhay para sa lahat ng mga pasahero at tauhan ay minimal.

Hindi nabilang na mga paraan ng transportasyon

Ang mga botohan ng opinyon sa paksa ng kaligtasan sa paglalakbay ay isinasagawa lamang sa pinakasikat na paraan ng transportasyon. Bihira at hindi pangkaraniwang species hindi kasama sa rating ang transportasyon. Kung hindi, sasakupin ng mga spaceship ang huling lugar sa rating ng panganib. Ang bilang ng mga aksidente na humantong sa pagkamatay ng mga tao ay mabibilang sa isang banda. Kaya ang pinaka ligtas na transportasyon hanggang ngayon sa kalawakan lang. Gayunpaman, umuunlad ang turismo sa kalawakan, kaya sa hinaharap, ang mga barkong lumilipad sa walang hangin na espasyo ay maaaring maisama sa mga katulad na rating.

Imposibleng isipin ang modernong buhay nang walang transportasyon. Pero minsan wala siya! Isipin mo na lang, lumitaw ang unang cart na may gulong sa Mesopotamia noong 3500 BC! Ang pangangailangan upang ilipat Mabibigat na karga pinilit ang isang tao na gamitin ang kapangyarihan ng mga hayop. Pagkatapos ay nag-imbento siya ng isang bangka, isang layag, at ginawa ang unang barko. Ang pag-imbento ng makina ay nagbigay ng bagong impetus sa karagdagang pag-unlad ng transportasyon at ang paglitaw ng mga bagong uri ng transportasyon. Mahabang proseso ng pag-unlad at karagdagang pagpapabuti ang transportasyon ay dumaan mula noong sinaunang panahon. At ngayon sa ika-21 siglo, ang buhay na walang transportasyon ay hindi lamang mahirap, para sa marami ay halos imposible. Ang lipunan ay umuunlad, ang modernong ritmo ng buhay ay nangangailangan ng mas mataas na aktibidad mula sa isang tao, kaya ang pangangailangan na maglakbay ng malalayong distansya ay tumataas.

Sa panahon ngayon, hindi na problema ang pagiging nasa ibang bansa o kahit ibang kontinente sa loob ng ilang oras. Nakamit ng sangkatauhan ang kamangha-manghang tagumpay sa pagpapaunlad ng transportasyon. Upang gawing mas madali para sa mga tao na lumipat sa paligid, ang mga sumusunod ay naimbento:

1. Transportasyon ng tubig.
2. Hangin.
3. Lupa.

Ngayon ang mga tao ay may mga kotse, tren, eroplano, helicopter, barko, yate, motorsiklo, ATV, bus, at tram sa kanilang serbisyo. Ang listahan ay nagpapatuloy. Bukod dito, ang mga bagong uri ay umuusbong, halimbawa, ang electric car. Hindi mapipigilan ang pag-unlad.

Sa pagdating ng iba't ibang paraan ng transportasyon, nalutas ang problema sa pagtawid sa malalayong distansya. Gayunpaman, ang isa pang tanong ay lumitaw na may kinalaman sa lahat nang walang pagbubukod, kung aling uri ng transportasyon ang pinakaligtas. Ang pamantayan sa kaligtasan kapag pumipili ng isang partikular na paraan ng transportasyon ay marahil ang pinakamahalaga.

Tiyak na naisip ng lahat kahit isang beses kung ano ang mas ligtas na magmaneho. Maraming maling akala at maling konklusyon. Halimbawa, iniisip ng ilang tao na ang pagmamaneho ng sarili mong sasakyan ang pinaka maaasahang paraan paggalaw. Ito ay pinagtatalunan ng katotohanan na ang pagsunod sa mga patakaran sa trapiko at pagiging matulungin sa kalsada ay ang susi sa kaligtasan. Gayunpaman, hindi natin dapat kalimutan na maraming mga walang prinsipyong driver sa kalsada, at ang ilan ay hindi alam ang mga patakaran sa trapiko. Malungkot pero totoo. Isang bagay lamang ang malinaw: walang ganap na ligtas na paraan ng transportasyon. Gayunpaman, hindi kailanman magagawang ganap na iwanan ng sangkatauhan ang transportasyon. Ngunit huwag mawalan ng pag-asa at pumunta sa sukdulan, nililimitahan ang iyong sarili sa mga paglalakbay at mahabang paglalakbay. Ang lahat ay hindi kasing lungkot ng tila.

Upang matukoy ang pinaka ligtas na tingnan transportasyon, kailangan mong bumaling sa mga istatistika. Kapansin-pansin, ayon sa pananaliksik, ang transportasyon ng hangin ay ang pinakaligtas. Ang katotohanang ito ay nagdudulot ng sorpresa at kawalan ng tiwala sa karamihan ng mga tao. Ito ay bahagyang dahil sa malaking sukat ng sasakyang panghimpapawid mismo. Sa kaganapan ng isang pag-crash ng eroplano, isang malaking bilang ng mga tao ang namamatay, at ang sukat ng trahedya ay tila napakalaki. Gayunpaman, sa katotohanan hindi ito ang lahat ng kaso. Ang organisasyon ng mga flight ay nilapitan nang may malaking responsibilidad at pag-iingat. Palaging may pre-screening sa mga paliparan. Dapat dumaan ang mga eroplano teknikal na inspeksyon(bago ang bawat paglipad!). Kung susuriin mo ang mga istatistikal na tagapagpahiwatig para sa taon, makikita mo na mas maraming tao ang namamatay sa mga aksidente sa sasakyan. Sa Russia, higit sa 35 libong tao ang namamatay sa loob ng isang taon. Ang ratio ng mga nasawi sa pag-crash ng eroplano at aksidente sa sasakyan ay 1:1000.

Ang mga eroplano ay nagiging mas ligtas. Mayroong (sa kabutihang palad!) mas kaunti at mas kaunting mga aksidente dahil sa mga teknikal na pagkakamali. Sa masikip na mga lungsod kung saan masikip ang mga kalsada, tumataas ang posibilidad na maaksidente. Gayunpaman, marami (halos 85% ng populasyon) ang patuloy na nag-iisip na ang mga eroplano ay mas mapanganib. Ang takot sa paglipad ay humahantong sa pag-unlad ng aerophobia. Mahirap labanan ito, at kumbinsihin ang isang tao na ang eroplano ang pinaka ligtas na paraan, halos imposible. Gayunpaman, ang mga katotohanan ay nagpapahiwatig ng kabaligtaran. Mas maraming tao ang namamatay sa mga kalsada sa loob ng 4 na araw kaysa sa 10 taon ng paglipad ng eroplano.

Ang Boeing 737 ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan at ligtas na sasakyang panghimpapawid. Kung titingnan natin ang karaniwang dalas ng paglipad, masasabi nating bawat segundo ay may humigit-kumulang 1,250 Boeing aircraft sa himpapawid. Ang rate ng aksidente ay ang mga sumusunod: para sa bawat dalawang milyong flight (maaaring) 1 sasakyang panghimpapawid. Sa katunayan, ang pagiging maaasahan ay mataas! Bukod dito, ang mga pagkakataon na makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay mas malaki kaysa sa anumang iba pang aksidente. Kinumpirma ito ng mga pag-aaral na isinagawa sa USA: sa 53,487 katao, 51,207 ang nakaligtas bilang resulta ng pag-crash ng eroplano Kung sakaling may splashdown, tumaas ng 50%. Ang susunod na pinakaligtas na paraan ng transportasyon pagkatapos ng mga eroplano ay ang transportasyon ng tubig at tren.

Ang lahat ng data at katotohanan ay nagpapahiwatig na ang pinakaligtas ay isang eroplano pa rin. Hindi ka dapat matakot sa paglipad at tumanggi na lumipad, sa gayon ay inaalis ang iyong sarili ng pagkakataong makakita ng mga bagong bansa, maranasan ang kagandahan ng mundo at palawakin ang iyong mga abot-tanaw. Ginagawa ng mga bihasang piloto at crew ang lahat para matiyak ang kaligtasan ng paglipad.