Mga seksyon ng site
Pinili ng Editor:
- Paghahanda ng isang waybill para sa isang trak
- Pagkakasunud-sunod ng aksyong pandisiplina - sample at form
- All-weather modular type horn loudspeaker Layunin ng busina
- Ano ang sinasabi ng bibliya tungkol sa masamang gawain?
- Anim na halimbawa ng isang karampatang diskarte sa pagbaba ng mga numero
- Face of Winter Poetic Quotes para sa mga Bata
- Aralin sa wikang Ruso "malambot na tanda pagkatapos ng pagsisisi ng mga pangngalan"
- Ang Mapagbigay na Puno (parabula) Paano makabuo ng isang masayang pagtatapos sa engkanto na The Generous Tree
- Lesson plan sa mundo sa paligid natin sa paksang “Kailan darating ang tag-araw?
- Silangang Asya: mga bansa, populasyon, wika, relihiyon, kasaysayan Bilang kalaban ng pseudoscientific theories ng paghahati ng sangkatauhan sa mas mababa at mas mataas, pinatunayan niya ang katotohanan
Advertising
| Mga istatistika ng ligtas na eroplano. Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano sa mundo |
|
Bawat 2-3 segundo ay may lumalapag o lumilipad. Ang ilan ay masaya tungkol dito, ang iba ay natatakot. Karapat-dapat bang sumuko sa takot? Ang sagot ay ibibigay ng mga istatistika: kung gaano kadalas bumagsak ang mga eroplano, kung saan ito nangyayari at kung gaano kataas ang posibilidad ng pag-crash. Humigit-kumulang 100 libong eroplano ang lumilipad sa kalangitan araw-araw, at, kakaiba, ang parehong bilang ay matagumpay na lumapag. Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng humigit-kumulang 4.5 bilyong tao taun-taon, na higit sa kalahati ng populasyon ng mundo. Sa tingin mo ilan sa kanila ang sumasama sa istatistika ng mga namatay sa pag-crash ng eroplano? Hindi hihigit sa 1000 bawat taon. Ang ratio ay kahanga-hanga, hindi ba?
Sa buong pagkakaroon nito civil aviation(halos 100 taon) wala pang 150 libong tao ang namatay. Mas mababa ito kaysa sa bilang ng mga namamatay bawat buwan sa mga aksidente sa trapiko sa buong mundo. Ilang eroplano ang bumagsak bawat taon?Ayon sa Wikipedia, sa nakalipas na 6 na taon, mayroong 107 nakamamatay na pag-crash ng eroplano sa buong mundo, na ikinamatay ng 3,245 katao. Ito ay humigit-kumulang 540 biktima bawat taon. Mahalagang linawin na isinasaalang-alang ng mga istatistika ang parehong mga komersyal na airliner at pribadong maliit na sasakyang panghimpapawid, at ang bilang ng mga biktima ay ipinahiwatig na isinasaalang-alang ang mga namatay sa lupa. Iyon ay, kung ang isang nahulog na eroplano ay sumalpok sa isang bus na may 10 pasahero, kung gayon sila ay kasama rin sa mga istatistika. Samakatuwid, ang tunay na bilang ng mga pag-crash ng eroplano pampasaherong sasakyang panghimpapawid mas mababa. 2010: 14 na aksidente kung saan 792 katao ang namatay. Ang pinakamalaking trahedya ay ang hindi matagumpay na paglapag ng isang Indian na murang airline sa isang Boeing 737 (158 biktima) at ang pagbagsak ng isang Polish TU-154 malapit sa Smolensk (96 na pagkamatay). 2011 lumipas nang walang anumang malakas na pagbagsak ng eroplano. Ang pinaka malaking bilang Mayroong 77 na nasawi sa Iranian Boeing 727, na hindi makalapag dahil sa masamang kondisyon ng panahon. Sa kabuuan, 45 na pag-crash ng eroplano ang naitala, kung saan 552 katao ang namatay. Tulad ng malinaw sa mga istatistika, ang mga ito ay higit sa lahat ay magaan na sasakyang panghimpapawid na hindi hihigit sa 10 tao ang sakay.
2012: 23 aksidente, 315 patay. Ang pinakamasamang kaso ay ang pagbagsak ng isang Pakistani Boeing 737, kung saan namatay ang lahat ng sakay (127 katao). 2013 ay medyo kalmado: 5 lamang ang aksidente sa sasakyang panghimpapawid, ang kabuuang bilang ng mga biktima ay 128 katao. 50 sa kanila ay namatay sa isang Boeing 737 na bumagsak malapit sa Kazan. 2014 malubhang sirang mga istatistika ng airline: 15 aksidente, na may kabuuang bilang ng mga biktima - 980 katao. Karamihan malaking insidente— isang Boeing 777 ang binaril sa ibabaw ng Ukraine, na may sakay na 298 katao. 2015 kumitil ng 478 na buhay sa loob lamang ng 5 pag-crash ng eroplano. Ang pinakamalakas ay ang Russian Airbus A321 na bumagsak sa pag-atake ng terorista, na ikinamatay ng 224 katao. 2016 naalala para sa pag-crash ng TU-154 ng Russian Ministry of Defense, kung saan 100 katao ang namatay (92 pasahero at 8 tripulante. Sa kabuuan, higit sa 12 buwan, ang transportasyon ng hangin ay sanhi ng pagkamatay ng 389 katao. 2017 bumaba sa kasaysayan bilang ang pinakaligtas sa buong kasaysayan ng civil aviation. Sa loob lamang ng 12 buwan, 67 katao ang namatay.
Saang bansa mas madalas bumagsak ang mga eroplano?Kung isasaalang-alang natin ang eksklusibong transportasyon ng hangin ng pasahero, pagkatapos ay isang binibigkas na " Bermuda Triangle", kung saan madalas bumagsak ang mga eroplano, hindi. Ngunit kung kukuha ka ng mga istatistika sa lahat ng sasakyang panghimpapawid, ang resulta ay medyo hindi inaasahan. Sa parehong 6 na taon, ang pinakamaraming pag-crash ng eroplano ay naganap... sa Russia - 41, ang bilang ng mga namatay - 559 katao. Sa parehong panahon, mayroong 11 aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Nakatutuwang tandaan na ang huli ay noong 2013 pa. Susunod ang Ukraine (7 kalamidad), Congo (6) at Germany (4, lahat noong 2010). Sa pangkalahatan, ang mga numero ay lubhang nakapagpapatibay. Nang malaman kung gaano kadalas bumagsak ang mga eroplano ayon sa mga istatistika, umaasa kaming mas magiging kumpiyansa ka sa paglipad. |
Ang mga istatistika ng pinakamalaking sakuna sa himpapawid para sa 1974-2019 ay nagpapakita na ang pangunahing sanhi ng mga trahedya sa himpapawid ay ang kadahilanan ng tao (error ng crew o dispatcher). Ang pinakamasamang pag-crash ng eroplano na kinasasangkutan ng dalawang airliner ay naganap noong 1977 sa Canary Islands - habang sinusubukang lumipad sa Tenerife airport, isang Boeing-747 ng Dutch airline na KLM ang bumagsak sa isang Boeing-747 ng PanAm sa fog. Ang banggaan ay pumatay ng 578 katao. Ang banggaan ng mga airliner ay naganap dahil sa isang hadlang sa wika: hindi naiintindihan ng mga Dutch na piloto ang mga utos ng dispatcher, na nagsasalita ng Ingles na may Spanish accent. Noong 1985 nagkaroon pag-crash ng eroplano, na itinuturing na isang talaan para sa bilang ng mga pasahero, namatay sa parehong pag-crash ng eroplano sa nakalipas na 40 taon. Mayroong 524 katao ang sakay ng bumagsak na Japanese Boeing 747, kung saan apat lamang ang nakaligtas. Ang dahilan ng pagkamatay ng Boeing ay hindi magandang kalidad ng pag-aayos. TOP 10 pinakamalaking sakuna sa himpapawid ayon sa bilang ng mga pasaherong nasawi (1974-2019)
Ang pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa mundo 1974-2019
Mga istatistika ng pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa nakalipas na 7 taon Pag-crash ng eroplano noong 2015 Nobyembre 4, 2015 pagkatapos ng paglipad malapit internasyonal na paliparan Jubes. Ang pag-crash ay pumatay ng 39 katao, kabilang ang 6 na tripulante, 12 pasahero at 21 residente ng nayon kung saan bumagsak ang eroplano. Ang mga labi ay nakakalat 800 metro mula sa paliparan sa kahabaan ng White Nile River. Oktubre 31, 2015 Ang airliner, na naglalakbay sa flight 9268 mula sa Sharm el-Sheikh (Egypt) hanggang St. Petersburg, ay lumipad mula sa Egypt sa 6.51 oras ng Moscow, pagkatapos nito ay nawala mula sa mga screen ng radar. Ang pag-crash ng eroplano ay pumatay ng 224 katao. Mayroong 217 pasahero at 7 tripulante ang sakay. …………………………… Agosto 16, 2015 may sakay na 54 na pasahero, nawala sa radar malapit sa lalawigan ng Papua ng Indonesia. Mayroong 49 na pasahero ang sakay, kabilang ang limang bata, gayundin ang 5 tripulante. Ang eroplano ay kabilang sa Trigana Air Service. Hunyo 30, 2015, nahulog sa isang hotel at mga kalapit na bahay sa lungsod ng Medan sa Indonesia. Ang eroplano, na nagsimula sa serbisyo noong 1964, ay bumagsak dalawang minuto pagkatapos ng paglipad sa Medan matapos lumipad ng halos limang kilometro. May mga tauhan ng militar at kanilang mga pamilya na sakay. Ayon sa pinakahuling datos, 116 katao ang namatay. Sa mga ito, 101 ay mga pasahero, 12 tripulante at tatlong tao na nasa lupa nang bumagsak ang eroplano. Marso 24, 2015 eroplano . Ayon sa pinakahuling datos, mayroong 150 katao ang sakay - 144 na pasahero at 6 na tripulante. Ang A320 airliner, na lumilipad mula sa Barcelona patungong Dusseldorf sa flight 4U9525, ay bumagsak sa lugar ng lubhang hindi naa-access na hanay ng bundok ng Trois-Evevches sa Alps ng Haute-Provence malapit sa bayan ng Digne-les-Bains. Pag-crash ng eroplano noong 2014 Disyembre 28, 2014 pampasaherong sasakyang panghimpapawid Airbus A320-216 (registration number PK-AXC) ng Indonesia AirAsia, na lumilipad ng QZ8501 mula Surabaya (Indonesia) patungong Singapore, ay nawala sa radar habang nasa Java Sea sa lugar sa pagitan ng mga isla ng Kalimantan (Borneo) at Belitung (Indonesia ). May 155 na pasahero (kabilang ang 17 bata) at 7 tripulante ang sakay. Pagsapit ng Disyembre 31, natagpuan ng mga rescuer ang 7 bangkay ng mga biktima at ang mga labi ng bumagsak na airliner sa tubig ng Karimata Strait. Trabaho sa paghahanap magpatuloy. Oktubre 10, 2014 sa silangan ng Republika ng Tuva, nawala ang isang Mi-8 helicopter (numero ng pagpaparehistro RA-24614) ng Tuva Airlines (Tuva-Avia), na lumilipad mula sa nayon. Sorug village sa Kyzyl. Mayroong 14 na tao ang sakay. Simula noong Enero 5, 2015, walang resulta ang paghahanap para sa sasakyang panghimpapawid. Agosto 30, 2014 kasama ang isang Ukrainian crew na naghatid ng mga kagamitan sa langis sa rutang Taman Rasset (Algeria) - Malabo (Equatorial Guinea). Bumagsak ang eroplano 10 milya mula sa paliparan. 7 miyembro ng crew ng eroplano ang natagpuan sa crash site. Walang nakitang buhay ang mga rescue team. Agosto 10, 2014 5 kilometro mula sa Mehrabad Airport sa Tehran (Iran) (registration number EP-GPA) ng Iranian production, na pagmamay-ari ng Sepahan Air at naglalakbay sa flight 5915 Tehran-Tebes. Sa 40 pasahero at 8 tripulante na sakay, 39 ang nasawi sa lupa. Hulyo 24, 2014(registration number EC-LTV), na inupahan ng Algerian airline na Air Algerie mula sa Spanish Swiftair, ay lumilipad sa rutang Ouagadougou (Burkina Faso) - Algeria sa flight AH5017. Nawala ang pakikipag-ugnayan sa eroplano 50 minuto pagkatapos ng paglipad, at nang maglaon sa araw na iyon ay natuklasan ang pagkasira ng eroplano sa disyerto sa hilagang Mali (rehiyon ng Kidal). Lahat ng 110 pasahero at 6 na tripulante na sakay ay napatay. Ang sanhi ng pag-crash ay hindi pa naitatag at isinasagawa ang imbestigasyon. Hulyo 23, 2014, na tumatakbo sa flight 222 sa rutang Kaohsiung - Magong (Taiwan), bumagsak sa mga gusali ng tirahan. Sa 54 na pasahero at 4 na tripulante na nakasakay, 51 katao ang namatay. Hulyo 17, 2014 sa kalangitan sa ibabaw ng rehiyon ng Donetsk sa lugar ng Torez (numero ng pagpaparehistro 9M-MRD) ng Malaysia Airlines, na nagpapatakbo ng flight MH17 mula Amsterdam hanggang Kuala Lumpur. 298 katao ang namatay, kabilang ang 283 pasahero (kabilang ang 85 bata) at 15 tripulante. Patuloy ang imbestigasyon sa sanhi ng insidente. Ang pag-crash ng eroplano na ito ay naging pinakamalaki noong ika-21 siglo at pumasok sa nangungunang sampung pinakamalaking sa kasaysayan ng aviation. Itinatag ng tanggapan ng tagausig ng Dutch na dumating siya sa Ukraine ilang sandali bago ang trahedya. Ang mga eksperto ay tiwala din na ang missile launcher ay kinokontrol ng alinman sa mga espesyalista sa Russia o mga militante sa ilalim ng pamumuno ng mga espesyalista na ito. Hunyo 14, 2014 Nang lumapag sa paliparan ng Lugansk, binaril ng mga militante ng hindi nakikilalang LPR ang isang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar ng Ukraine na Il-76 na may isang MANPADS, na nagsasagawa ng gawain ng pagpapalit ng mga tauhan, naghahatid ng mga bala at nakabaluti na sasakyan para sa pangkat ng Ukrainian Armed Forces na nagtatanggol. ang Lugansk airport mula sa mga terorista. Bumagsak ang eroplano malapit sa nayon ng Krasnoye, 2 km mula sa take-off runway. Mayroong 49 katao ang sakay. Bilang resulta ng sakuna, lahat ay namatay. Mayo 31, 2014 Ang Mi-8AMT helicopter (registration number RA-22423) ng SPARK Aviation airline ay nahulog sa lawa. Munozero (rehiyon ng Murmansk). Sa 18 katao na nakasakay, 16 ang namatay, kabilang ang Deputy Governor ng Rehiyon ng Murmansk na si Sergei Skomorokhov at General Director ng Apat na kumpanya na si Alexey Grigoriev. Mayo 17, 2014 An-74TK-300 pampasaherong sasakyang panghimpapawid (numero ng pagpaparehistro RDPL-34020) ng gobyerno ng Laotian, na nagdadala ng Ministro ng Depensa ng bansang ito, ang alkalde ng kabisera ng Laotian na Vientiane at ilang iba pang matataas na opisyal mula sa Wattay Airport (Vientiane) sa Lalawigan ng Xiang Khouang, lumubog nang mas mababa nang lumapag sa Phonsavane sa isang ligtas na taas, hinawakan ang mga puno gamit ang landing gear, tumaob, bumagsak at nasunog. 16 katao ang namatay, isang babae lamang ang nakaligtas. Marso 8, 2014 pampasaherong eroplano sa bahagi ng South China Sea. May 227 pasahero at 12 tripulante ang sakay. Noong Marso 24, 2014, inihayag ng airline na malamang na bumagsak ang eroplano sa katimugang Indian Ocean, na ikinamatay ng lahat ng sakay. Ang sanhi ng pag-crash ay hindi naitatag; ang mga operasyon sa paghahanap sa lugar ng pagkawala ng sasakyang panghimpapawid ay nagpapatuloy hanggang ngayon. Pebrero 21, 2014 Isang An-26 transport aircraft (registration number 5A-DOW) ng Libyan company na Libyan Air Cargo, na nagsasagawa ng ambulance flight papuntang Tunis-Carthage airport, ay bumagsak malapit sa lungsod ng Grombalia (33 km mula sa destinasyong paliparan), marahil dahil sa makina mga problema. 11 katao ang namatay - anim na tripulante, tatlong doktor at dalawang pasyente. Pebrero 16, 2014 pampasaherong sasakyang panghimpapawid de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter / numero ng pagpaparehistro 9N-ABB / Nepal Airlines, na lumilipad sa domestic flight 183 sa rutang Kathmandu - Pokhara - Jumla, sa mahirap na kondisyon ng panahon ay bumagsak sa isang gilid ng burol sa gubat malapit sa nayon. Dikura. May 18 katao ang sakay ng flight RA-183 - 14 na pasaherong nasa hustong gulang, isang bata at tatlong tripulante. Nang maglaon, natuklasan ang pagkasira ng eroplano sa mga bundok; Pebrero 11, 2014 Sa lugar ng hanay ng bundok ng Jebel Fortas sa lalawigan ng Um el-Bouaghi / Algeria / isang sasakyang panghimpapawid ng transportasyon ng militar na Lockheed C-130H-30 Hercules (numero ng pagpaparehistro 7T-WHM) ng Algerian Air Force, na lumilipad kasama ang rutang Tamanrasset-Ouargla-Constantina, bumagsak. Mayroong 78 katao ang sakay - mga tauhan ng militar at mga miyembro ng kanilang pamilya. Isang pasahero lamang ang nakatakas, na nagtamo ng malubhang pinsala sa ulo at dibdib. Ang sanhi ng sakuna ay masamang kondisyon ng panahon. Pag-crash ng eroplano noong 2013 Disyembre 26, 2013 Sa mga 21:45 lokal na oras sa mga suburb ng Irkutsk sa lugar ng istasyon ng Batareinaya VSZD, ang sasakyang panghimpapawid ay bumagsak habang lumapag sa Vostochny airfield. Ang layunin ng paglipad ay upang maghatid ng mga bahagi ng sasakyang panghimpapawid. Nobyembre 17, 2013 Isang eroplanong Boeing 737 ng Tatarstan Airlines ang bumagsak sa paliparan ng Kazan. Ang pag-crash ay pumatay ng 50 katao: anim na tripulante at 44 na pasahero, kabilang ang anak ng Pangulo ng Tatarstan na si Irek Minnikhanov, ang pinuno ng departamento ng FSB para sa Tatarstan Alexander Antonov at dalawang bata - mga batang babae 11 at 15 taong gulang. Pebrero 13, 2013 Ang eroplano ng Ukrainian airline na Southern Airlines ay nahati sa kalahati bilang resulta ng isang emergency landing sa Donetsk airport. Mayroong 52 katao ang nakasakay sa An-24, lima sa kanila ang namatay. Para sa pangangalagang medikal 26 na pasahero ang nakipag-ugnayan, siyam sa kanila ay naospital. Noong Enero 29, isang CRJ-200 na sasakyang panghimpapawid ng SCAT Airlines, na nagpapatakbo ng isang flight mula Kokchetav patungong Almaty, ay bumagsak ng limang kilometro mula sa paliparan ng Almaty. May limang tripulante at 16 na pasahero ang sakay ng eroplano. Walang nakaligtas. Pag-crash ng eroplano noong 2012 Disyembre 29, 2012 na may Tu-204-100 na sasakyang panghimpapawid ng Red Wings Airlines, na nagsasagawa ng ferry flight (nang walang pasahero) No. 9268 sa rutang Pardubice - Moscow, noong Disyembre 29, 2012, isang pag-crash ng eroplano ang naganap sa paliparan ng Vnukovo. Kapag lumapag sa runway 19 ng airfield, humigit-kumulang 16:36 na oras ng Moscow, ang eroplano ay gumulong mula sa runway, bumagsak sa bakod ng airfield, tumawid sa isang malalim na kanal sa pagitan ng bakod ng airfield at ng Kyiv highway na tumatakbo kasama nito (federal highway M3 " Ukraine") at gumuho, nahati sa tatlong malalaking bahagi. Disyembre 25, 2012 bumagsak ang isang departmental plane sa paglapit sa paliparan ng Shymkent Serbisyo sa Border KNB ng Kazakhstan, nagpapatakbo ng flight Astana - Chimkent. Lahat ng 27 katao na sakay, kabilang ang pitong tripulante, ay napatay. Ang mga dahilan ng pag-crash ng eroplano ay ang mga kagamitan na hindi gumagana at mga pagkakamali ng crew. Setyembre 27, 2012 Isang eroplano ng Sita Air Dornier na lulan ang 12 pasahero at pitong tripulante ang bumagsak at nasunog malapit sa paliparan sa Nepalese capital Kathmandu. Napatay ang lahat ng 19 na tao na sakay ng Sita Air plane. Kabilang sa mga ito ang 12 dayuhang turista - pitong Chinese at limang British. Ang eroplano ay patungo sa lungsod ng Lukla, isang transit point para sa mga turista at climber na naglalakbay sa paligid ng Mount Everest. Setyembre 11, 2012 Isang An 28 na naka-iskedyul na eroplano, na pag-aari ng Federal State Unitary Enterprise Kamchatka Aviation Enterprise, ay nawala mula sa pakikipag-ugnay sa lugar ng nayon ng Palan. Mayroong 13 katao ang sakay ng eroplano na lumilipad sa Petropavlovsk-Kamchatsky - Palana. Ang eroplano ay natagpuang nakatagilid sa kasukalan ng dwarf cedar sampung kilometro mula sa Palana. Sampung tao ang namatay sa pagbagsak ng eroplano. Hunyo 3, 2012 Ang airliner na MD 83 ng Nigerian airline na Dana Air, na lumilipad mula sa kabisera ng Abuja patungong Lagos, ay bumagsak sa isang residential area na makapal ang populasyon. hilaga ng paliparan Lagos, nalaglag at nasunog. Noong taglagas, binangga ng eroplano ang isang dalawang palapag na residential building kung saan hindi bababa sa 40 katao ang nakatira. Mayroong 153 katao ang nakasakay sa liner, kabilang ang anim na tripulante. Mayo 9, 2012 Isang Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) ang bumagsak sa Indonesia. Sa isang demonstration flight, bumagsak ang SSJ 100 sa slope ng Mount Salak sa taas na 1.6 kilometro sa mahirap na lupain. Mayroong 45 katao ang sakay ng eroplano, na pinalipad ng isang Russian crew, kabilang ang walong Russian. Namatay silang lahat. Sa mahabang operasyon ng paghahanap at pagsagip, posibleng mahanap muna, at pagkatapos ay lumikas at tukuyin ang mga labi ng lahat ng biktima ng kalamidad. Mayo 14, 2012 Sa hilagang-kanluran ng Nepal, isang Dornier aircraft na pinatatakbo ng Agni Air, na lumilipad mula sa lungsod ng Pokhara, ay bumagsak habang lumapag sa Jomsom airport. May tatlong tripulante at 18 pasahero ang sakay ng sasakyang panghimpapawid. Ang pag-crash ng eroplano ay ikinamatay ng 17 katao. Abril 20, 2012 Sa Pakistan, bumagsak ang isang Boeing 737 na pampasaherong eroplano ng Bhoja Airline habang lumilipad mula sa Pakistani city ng Karachi. Ang eroplano ay bumagsak malapit sa Chaklala military airbase, na matatagpuan malapit sa Pakistani capital Islamabad. Lahat ng 127 katao na sakay ay napatay. Abril 2, 2012 Isang sasakyang panghimpapawid ng ATR 72 na pinamamahalaan ng mga airline ng UTair, na tumatakbo mula Tyumen hanggang Surgut, ang bumagsak habang lumilipad mula sa paliparan ng Tyumen. Mayroong 43 katao ang sakay, 39 na pasahero at apat na tripulante. Ang pag-crash ng eroplano ay pumatay ng 33 katao. 2011 nag-crash ang eroplano Oktubre 13, 2011 Isang PNG Airlines Dash 8 ang bumagsak sa hilagang baybayin ng Papua New Guinea. 28 katao ang namatay sa pag-crash, apat ang nakaligtas. Sa mga nakaligtas, dalawang piloto ang mga mamamayan ng Australia at New Zealand. Setyembre 29, 2011 Isang eroplanong PT Nusantara Buana Air ng Indonesia ang bumagsak sa isla ng Sumatra. Isang CASA C 212 pampasaherong sasakyang panghimpapawid na lumilipad mula sa kabisera ng lalawigan ng North Sumatra, Medan, patungo sa kalapit na lalawigan ng Aceh, ay naglabas ng distress signal, na natanggap ng isang maliit na sasakyang panghimpapawid ng Susi Air. Makalipas ang ilang minuto ay nawala ang eroplano sa radar. Tungkol sa pagbagsak pampasaherong eroplano Sinabi ng mga residente ng isang nayon sa Indonesia sa mga awtoridad. Ang mga biktima ng kalamidad ay 18 katao - 14 na pasahero at apat na tripulante. Kabilang sa mga namatay ay apat na bata. Setyembre 7, 2011 Ang Yak 42 na eroplano ng Yak Service airline ay bumagsak sa pag-alis mula sa Tunoshna airport sa rehiyon ng Yaroslavl. Nakasakay sa eroplano ang hockey team na "Lokomotiv" (Yaroslavl), na lumilipad sa isang laban sa Minsk. Sa kabuuan, mayroong 45 katao sa eroplano: 37 pasahero at walong tripulante. Dalawang hockey player na si Alexander Galimov at flight engineer Alexander Sizov lamang ang nakaligtas sa pag-crash, ngunit noong Setyembre 12 ay namatay si Galimov sa Institute of Surgery. Vishnevsky sa Moscow. Hulyo 26, 2011 Isang Lockheed C 130 Hercules military transport plane ang bumagsak sa Mount Imstitan habang lumapag malapit sa bayan ng Goulimin, na matatagpuan 700 kilometro sa timog ng Moroccan capital ng Rabat. Ang eroplano ay pag-aari ng Royal Moroccan Air Force at patungo sa paliparan ng militar sa Goulimina. Ang pag-crash ay pumatay ng 78 katao, kabilang ang 12 sibilyan. Tatlo ang malubhang nasugatan. Hulyo 8, 2011 Isang Hewa Bora Boeing 727 ang bumagsak sa Kisangani International Airport sa Democratic Republic of the Congo. Mayroong 178 katao ang sakay, kung saan 127 ang namatay. Ang eroplano ay bumagsak habang lumalapag sa masamang kondisyon ng panahon; Hunyo 21, 2011 Isang RusAir Tu 134 na eroplano na lumilipad mula sa Moscow patungong Petrozavodsk (Karelia) ang gumawa ng hard landing sa isang highway isang kilometro mula sa Petrozavodsk airport sa mahirap na kondisyon ng panahon. Sa paglapag, bumagsak ang fuselage ng eroplano at nagkaroon ng sunog. Sa 52 na pasahero at tripulante na sakay, 44 ang namatay. Walong biktima ang naospital sa malubhang kondisyon, dalawa sa kanila, isang bata at isang babae, ay namatay sa mga ospital. Abril 4, 2011 Bumagsak ang isang UN mission CRJ 100 na eroplano na kabilang sa airline ng Georgian na Airzena sa paliparan ng Kinshasa (Democratic Republic of Congo). Sa paglapag sa masamang kondisyon ng panahon, tumama ang eroplano sa runway, nahati sa dalawang bahagi at nasunog. Sa 33 katao na sakay ng eroplano, 32 ang namatay at isa ang nakaligtas. Enero 9, 2011 Bumagsak ang isang IranAir Boeing 727 plane sa hilagang-kanluran ng Iran malapit sa lungsod ng Urmia (Urumiyeh) sa lalawigan ng West Azerbaijan, 700 km mula sa Tehran. Mayroong 105 katao ang sakay ng eroplano nang mangyari ang insidente, kabilang ang 94 na pasahero at 11 tripulante. 78 katao ang namatay, 27 katao ang nasugatan at naospital. Pag-crash ng eroplano noong 2010 Nobyembre 4, 2010 Ang ATR 72 212 aircraft ng Cuban airline na Aerocaribbean, na lumilipad sa Santiago de Cuba Havana, ay bumagsak malapit sa lungsod ng Sancti Spiritus sa gitna ng Cuba. Mayroong 61 pasahero at pitong tripulante ang sakay, kabilang ang 40 Cubans at 28 dayuhan. Walang nakaligtas mula sa pagbagsak ng eroplano. Agosto 24, 2010 Bumagsak ang isang pampasaherong eroplano ng Henan Airlines habang lumapag sa lungsod ng Yichun sa Heilongjiang Province sa hilagang-silangan ng China. May 91 na pasahero at limang tripulante ang sakay. 42 katao ang namatay. Hulyo 28, 2010 Isang A321 na sasakyang panghimpapawid mula sa pribadong airline na Airblue, na nasa ruta mula Karachi patungo sa kabisera ng Pakistan na Islamabad, ay bumagsak sa maburol na lupain sa hilaga ng destinasyon nito. Matapos makatanggap ng pahintulot na lumapag, bumagsak ang Airbus sa maburol na hanay ng Margalla sa hilaga ng Islamabad sa mababang ulap at ulan. Mayroong 152 katao ang sakay, kabilang ang 6 na tripulante. Namatay ang lahat. Mayo 22, 2010 Isang Boeing 737 800 na sasakyang panghimpapawid na pinatatakbo ng Indian airline na Air India, na lumilipad mula Dubai (UAE) patungong Mangalore (Indian state of Karnataka), ang bumagsak sa southern India habang lumalapag. Ang airliner ay lumapag, ngunit hindi napigilan at gumulong palabas ng runway nang napakabilis. Nang masira ang bakod, nasira ang eroplano sa dalawang bahagi, gumulong pababa sa isang kagubatan na dalisdis at nasunog. Mayroong 166 katao ang sakay, kabilang ang anim na tripulante. Ayon sa Indian Ministry of Civil Aviation, 158 katao ang namatay, walong pasahero ang nailigtas. Mayo 17, 2010 Isang Afghan Pamir Airways Isang 24 na pampasaherong eroplano na may sakay na 38 pasahero at limang tripulante ang bumagsak sa Salang Pass sa kabundukan ng Hindu Kush sa hilaga ng Kabul. Ang eroplano ay lumilipad mula sa hilagang Afghan na lalawigan ng Kunduz patungong Kabul. Kasama sa crew ang mga piloto ng Tajik. Mayo 12, 2010 Isang A 330 na eroplanong pagmamay-ari ng Libyan airline na Al Afriqiyah ang bumagsak sa paliparan ng kabisera ng Libya na Tripoli. Dumating ang eroplano mula sa South Africa na lungsod ng Johannesburg at bumagsak sa paglapit. Sa kabuuan, mayroong 93 pasahero at 11 tripulante ang sakay ng bumagsak na eroplano, ayon sa airline. Ang tanging pasaherong nakaligtas sa pagbagsak ay isang walong taong gulang na batang lalaki. Abril 10, 2010 Ang presidential plane ng pinuno ng Poland Tu 154, na lumilipad mula sa Warsaw patungong Smolensk, ay bumagsak habang lumalapag sa 300-400 metro mula sa runway ng Severny military airfield sa rehiyon ng Smolensk. Mayroong 96 katao ang sakay - 88 pasahero at walong tripulante, kabilang ang Polish President Lech Kaczynski at ang kanyang asawa. Namatay ang lahat ng nasa eroplano. Enero 25, 2010 Isang Boeing 737 800 na pampasaherong eroplano ng Ethiopian state airline na Ethiopian Airlines, na lumipad mula sa Beirut (Lebanon) at lumilipad patungong Addis Ababa (Ethiopia), ay bumagsak sa Mediterranean Sea. May 90 katao at tripulante ang nakasakay sa liner. Ang mga kondisyon ng panahon ay hindi paborable para sa paglipad: nagkaroon ng bagyo at malakas na ulan. 2009 nag-crash ang eroplano Hulyo 15, 2009 Sa Iran, bumagsak ang isang Tu 154 na eroplano sa paglipad mula Tehran patungong Yerevan. Ang airliner ay pag-aari ng Caspian Airlines. Mayroong 153 katao ang sakay ng eroplano kasama ang mga tripulante, ang mga pasahero ay pangunahing mamamayan ng Armenia, pati na rin ang Iran at Georgia. Lahat ng 168 katao ay namatay. Hunyo 30, 2009 Bumagsak ang isang Yemenia airliner na A310 malapit sa Comoros Islands. Ang eroplano ay lumilipad mula sa Paris na may mga intermediate stop sa limang lungsod, ang huli ay ang kabisera ng Yemen, Sanaa. May 142 na pasahero at 11 tripulante ang sakay ng bumagsak na eroplano. Ang tanging nakaligtas na pasahero ay isang 12-taong-gulang na batang babae (ayon sa iba pang mga mapagkukunan, siya ay 13 o 14 taong gulang), siya ay nagkaroon ng maraming mga pasa, nasunog ang mga tuhod at isang bali ng collarbone. Namatay ang kanyang ina sa aksidente. Ang batang babae ay nailigtas mula sa karagatan 12 oras pagkatapos ng pag-crash ng eroplano. Hunyo 1, 2009 Bumagsak ang isang pampasaherong eroplano ng Air France A330 sa Karagatang Atlantiko. Lumipad ang eroplano mula sa Rio de Janeiro International Airport at nakatakdang lumapag sa Paris Charles de Gaulle Airport. Nawala ang pakikipag-ugnayan sa eroplano apat na oras pagkatapos ng paglipad, nang lumilipad ang eroplano sa ibabaw ng Atlantiko. Mayroong 228 katao ang sakay, isang bata ang nakaligtas. Mayo 20, 2009 Malapit sa lungsod ng Madiun sa lalawigan ng East Java ng Indonesia, bumagsak ang isang eroplanong pang-transportasyon ng Indonesian Air Force C 130 Hercules, na nasa ruta mula Jakarta patungo sa silangang bahagi ng isla. Bumagsak ang eroplano sa ilang bahay. Mayroong 110 katao ang sakay ng eroplano, 11 tripulante at 99 na pasahero. Sa mga pasahero, 15 katao ang nakaligtas - nakatanggap sila ng mga pinsala sa iba't ibang antas ng kalubhaan. 97 katao ang namatay sa sakuna, kabilang ang mga residente ng nayon kung saan nahulog ang eroplano. LARAWAN ng pinakamalaking pag-crash ng eroplano sa mundo
Para sa lahat ng dramatikong katangian ng mga trahedya sa himpapawid, ang kasaysayan ng aviation ay alam din ang mga kaso na matatawag na mausisa at masaya sa parehong oras. Sa isang pagkakataon, ang batang Hari ng Morocco, si Hassan II, ay natagpuan ang kanyang sarili sa hangin sa panahon ng isang kudeta laban sa pamahalaan. Isang rebeldeng opisyal sa isang F-5 fighter ang sumalakay sa malaking royal Boeing 727. Nasa malapit na sa Rabat, ang manlalaban ay nagpaputok ng unang misayl. Sinira niya ang pinakakanang makina ng eroplano, ngunit patuloy na lumipad ang eroplano sa natitirang tatlo. Sinira ng pangalawang missile ang isang kalapit na turbine, ngunit nakaligtas din ang Boeing. Nagpaputok ang piloto ng manlalaban mula sa isang 20-mm na kanyon, ngunit kahit na pagkatapos nito ay nagpatuloy ang paglipad ng eroplano. Pagkatapos lamang ipahayag ng punong piloto ng Boeing 727 sa radyo na ang hari ay napatay (ito ay isang pakana ng militar) bumalik ang manlalaban sa base, at ang eroplano ay ligtas na nakarating sa paliparan ng kabisera. |
Bago
- Pagkakasunud-sunod ng aksyong pandisiplina - sample at form
- All-weather modular type horn loudspeaker Layunin ng busina
- Ano ang sinasabi ng bibliya tungkol sa masamang gawain?
- Anim na halimbawa ng isang karampatang diskarte sa pagbaba ng mga numero
- Face of Winter Poetic Quotes para sa mga Bata
- Aralin sa wikang Ruso "malambot na tanda pagkatapos ng pagsisisi ng mga pangngalan"
- Ang Mapagbigay na Puno (parabula) Paano makabuo ng isang masayang pagtatapos sa engkanto na The Generous Tree
- Lesson plan sa mundo sa paligid natin sa paksang “Kailan darating ang tag-araw?
- Silangang Asya: mga bansa, populasyon, wika, relihiyon, kasaysayan Bilang kalaban ng pseudoscientific theories ng paghahati ng sangkatauhan sa mas mababa at mas mataas, pinatunayan niya ang katotohanan
- Pag-uuri ng mga kategorya ng pagiging angkop para sa serbisyo militar
