Bawat tao ay regular na gumagawa ng mga business trip o mga leisure trip. Ngunit kapag pumipili ng paraan ng transportasyon, kakaunti ang partikular na tumutuon sa pagprotekta sa kanilang sariling buhay habang nasa biyahe. Karamihan ay nakatuon sa bilis, ginhawa at prestihiyo. At walang kabuluhan, dahil buhay at kalusugan ng tao ang dapat mauna. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga posibilidad ng paggalaw at matukoy ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon.

Ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa mundo ay maaaring matukoy batay sa ilang pamantayan:

1. sa bilang ng mga aksidente sa kabuuang bilang flight;
2. sa pamamagitan ng bilang ng mga biktima mula sa bilang ng mga pasahero o mga nasa lugar ng aksidente at naging biktima;
3. sa bilang ng mga namamatay dahil sa isang aksidente o aksidente kada 160 milyong kilometro.

Sumasang-ayon ang opinyon ng mga istatistika ng mundo na ang pinakaligtas na paraan sa paglalakbay ay sa pamamagitan ng eroplano. Iginuhit nila ang konklusyong ito mula sa hindi gaanong proporsyon ng mga aksidente sa kalangitan na may kaugnayan sa kabuuang bilang ng mga flight na ginawa. Mayroon lamang 0.6 na pagkamatay sa bawat 100 milyong milya. Kasabay nito, humigit-kumulang 30 milyong flight ang ipinapadala taun-taon, kung saan humigit-kumulang 20 ang nagtatapos sa sakuna. Hindi natin dapat kalimutan na kalahati ng mga sasakyang panghimpapawid na ito ay kargamento, at 10 lamang ang pasahero.

Mahirap na hindi sumang-ayon sa eksaktong matematika, ngunit ang mga pagkakataong makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay halos zero. Kaya, maaari nating tapusin na ang posibilidad na makapasok sa isang pag-crash ng eroplano ay hindi mataas, ngunit kung mangyari ang gayong kapalaran, hindi maiiwasan ang kamatayan. Bagaman mayroon ding mga pagbubukod sa panuntunang ito. Ang modernong advanced na teknolohiya ay idinisenyo upang makayanan ang isang emergency landing sa tubig.

Mga istatistika ng kaligtasan ng mga mode ng transportasyon sa Russia

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga domestic na pag-aaral ng isang partikular na bansa ay maaaring makagawa ng data na naiiba sa mga internasyonal. Kaya, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa Russia ay ang tren. Ayon sa opisyal na istatistika mula sa State Statistics Committee para sa 2017, mayroong 0 pagkamatay sa mga naglalakbay sa tren, bagama't 1,626 pedestrian ang napatay ng mga tren. Lumilipat na pala riles walang banta sa loob ng komposisyon. Ang parehong ay hindi masasabi tungkol sa mga taong nasisiyahan sa paglalakad sa mga landas. Ang ganitong mga lugar ay pinaka-kaakit-akit para sa mga tinedyer.

Bukod sa mga pagkamatay dahil sa sariling kapabayaan, mayroon ding mga sumunod sa mga aksidente.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa riles:

• pagkadiskaril ng tren;
• pagpapabaya sa mga pag-iingat sa kaligtasan;
• banggaan ng tren;
• banggaan ng mga gumagalaw na sasakyan sa mga nawawalang piyesa ng lokomotive.

Sa kasamaang palad, hindi lahat ng tren ay nasa mabuting kalagayan. teknikal na kondisyon. Kahit na ang maingat na gawain ng mga inhinyero ay hindi makabawi sa pagkasira ng mga bahagi. Kasalukuyang nasa Pederasyon ng Russia Isang proyekto ang inilunsad na naglalayong mapabuti ang kaligtasan ng isang industriya tulad ng transportasyon ng tren.

Eroplano

Sa kasamaang palad, ang mga istatistika ng dami ng namamatay para sa mga pasahero ng eroplano ay hindi kasing lakas ng loob ng mga nasa riles. Isa ang Russia sa tatlong tinaguriang pinuno sa bilang ng mga namatay dahil sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid. Bilang karagdagan, kasama rin sa numerong ito ang USA at Canada. Sa loob ng 30 taon, 307 domestic airliner ang bumagsak, na ikinasawi ng 7,061 biktimang sakay nito.

Ang mga aksidente sa kalangitan ay hindi kailanman nangyayari dahil sa isang tiyak na dahilan.

Upang ganap na mawalan ng kontrol sa isang eroplano, maraming mga pangyayari ang dapat mangyari:

• pagkakamali ng tao;
• panlabas na kondisyon ng panahon;
• pagkabigo ng kagamitan.

Ang isang maling kalkulasyon ng dispatcher ay maaaring maging sanhi ng medyo hindi mahuhulaan na mga kahihinatnan, dahil sa airspace, tulad ng sa mga kalsada, may mga malinaw na ruta. Ang pag-ulan, fog, at hangin ay itinuturing ding hindi kanais-nais para sa mga flight. Ngunit ang pinaka-mapanganib na bagay ay ang malfunction ng airliner. Bagama't nagbibigay ang mga inhinyero mga sitwasyong pang-emergency at sa kasong ito, ang mga backup na sistema ng kontrol ay binuo ang pagsasama ng lahat ng tatlong mga kadahilanan ay lubhang mapanganib.

Bus

Ang paglalakbay sa pamamagitan ng bus ay nangangahulugan na ang isang tao ay ganap na nagtitiwala sa kanyang sariling buhay sa driver. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa pangkalahatang mga istatistika ng aksidente sa mga kalsada, na kinabibilangan ng lahat ng uri ng transportasyon sa lupa, kung gayon ito ay nagsasalita ng 194 libong nasugatan at 17.2 libong nasawi noong 2017. Ito mataas na bilang nauugnay sa kadahilanan ng tao at malfunction ng sasakyan.

SA Kamakailan lamang Tumaas ang bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga pampasaherong bus. Ang mga malubhang insidente ay nangyayari nang ilang beses sa isang buwan, kung minsan ay nagreresulta sa kamatayan. Ayon sa istatistika, ito ay nasa panahon ng tag-init Ang mga ganitong kaso ay nagiging mas madalas at bumababa nang mas malapit sa taglamig. Humigit-kumulang 5 libong aksidente ang kinasasangkutan ng mga bus, na ikinamatay ng 290 katao at ikinasugat ng 7,700. Noong 2016, ang bilang na ito ay bahagyang mas mababa at may kabuuang 214 na pagkamatay. Dahil sa lumalagong takbo ng negatibong koepisyent, ang pinuno ng pulisya ng trapiko, si Mikhail Chernikov, ay nagkomento sa sitwasyon at nangako na kunin ang sitwasyon sa ilalim ng kanyang sariling kontrol.

Sasakyan

Noong 2013, pinagtibay ng Russia ang isang programa upang mabawasan ang mga aksidente sa sasakyan ng tatlong beses. 35 bilyong rubles ang inilaan mula sa badyet upang maisagawa ang mga kinakailangang aktibidad. Ngunit hanggang ngayon ay hindi pa rin malutas ang problema. Noong 2017, mayroong 153 libong malubhang aksidente sa kalsada. Dahil dito, 194.3 thousand katao ang nasugatan at 17,185 ang namatay. Sa kabila ng mga nakakatakot na katangian, gayunpaman, bahagyang bumaba ang mga ito kumpara noong 2015 at 2016.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga aksidente sa kalsada ay:

• lasing na nagmamaneho;
• di-gumagana sasakyan;
• kamangmangan o kabiguan na sumunod sa mga patakaran sa trapiko;
• sobrang bilis;
• kabiguang mapanatili ang distansya;
• hindi nag-iingat sa pagmamaneho;
• kabiguang sumunod sa mga regulasyon sa paglampas.

Upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, ang bawat driver ay dapat magmaneho nang responsable, dahil hindi lamang sariling buhay, at iba pang mga tao.

Mga sasakyang pangkalawakan

Mukhang wala nang mas ligtas kaysa sa mga sasakyang pangkalawakan. Ang mga ito ay binuo mula sa mga ultra-siksik na materyales at sumasailalim sa masusing pagsubok sa engineering, ngunit, sayang, ang mga shuttle ay hindi maaaring magbigay ng 100% na pagiging maaasahan. Ang mga aksidente sa mga satellite ay nangyayari nang pana-panahon at kadalasan ay hindi na ito maaaring ayusin. Tulad ng para sa spacecraft mismo, 16 na tao ang namatay sa buong mundo sa panahon ng mga flight, 4 sa kanila ay Sobyet.

Ang pinakakaraniwang sanhi ng mga sakuna ay:

• hindi matagumpay na paglulunsad o landing;
• pagkasira ng shuttle sa hangin sa pagpasok sa mga siksik na layer ng atmospera;
• maling mga kalkulasyon;
• teknikal na malfunction.

Sa yugto ng turismo sa kalawakan, mahalagang isaalang-alang ang lahat ng aspeto at panganib ng naturang paglalakbay, ngunit ang mataas na halaga ng paglipad ay lampas sa paraan ng karamihan ng populasyon.

Transportasyon ng pasahero ng tubig

Ayon sa mga survey ng mga panlipunang organisasyon, itinuturing ng kalahati ng mga tao ang transportasyon ng tubig na mapanganib para sa paggalaw. Ang opinyon na ito ay hindi nabibigyang katwiran ng mga istatistika. Ang mga sasakyang dagat at ilog ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan sa Russia. Ang kakaiba ng ganitong uri ng paglalakbay ay ang malaking bahagi ng mga pasahero ay namamatay dahil sa kadahilanan ng tao.

Ngayon ang mga barko ay may kagamitan mga lifeboat, na sapat para sa lahat ng nasa barko. Isa pa katangian sasakyang pantubig - mataas na bilis. Ang ilang mga pasahero ay hindi nalulunod, tulad ng pinaniniwalaan ng marami, ngunit namamatay mula sa isang malakas na pagtulak laban sa isang balakid.

Ang pinakamalaking aksidente sa tubig sa Russian Federation para sa mga nakaraang taon Ang pagkawasak ng barkong "Bulgaria" ay pinaniniwalaang naganap noong Hulyo 10, 2011. Naganap ang insidente sa reservoir ng Kuibyshev, Republic of Tatarstan, at nagresulta sa 122 na pagkamatay.

Mga moped at motorsiklo

Ang pinakamalaking bahagi ng pagkamatay ay nangyayari sa mga aksidente sa kalsada na kinasasangkutan ng mga moped at motorsiklo.

Ang sitwasyong ito ay dahil sa minimal na proteksyon ng mga pasahero mula sa mga epekto at pinsala. Sa pinakamainam, ang magkakarera ay magbibihis ng isang espesyal na suit at helmet, ngunit hindi nila palaging i-save ang araw. Ang mga nagmamaneho ng partikular na sasakyang ito ay 29 na beses na mas malamang na maaksidente kaysa, halimbawa, isang motorista.

Para sa ilan, ang ganitong uri ng paggalaw ay masaya din, katulad ng Russian roulette. Ngunit ang sentido komun ay nagmumungkahi ng medyo mataas na posibilidad na mamatay habang nagmamaneho ng bisikleta: para sa mga naglalakbay ng 24 kilometro araw-araw, ito ay 1/860. Kung isasaalang-alang natin ang mga aksidente sa isang lugar, kung gayon ang tungkol sa 6-7 libong mga aksidente sa sasakyan ay nangyayari bawat taon, 250-350 katao ang namamatay at 7-9 na libo ang malubhang nasugatan.

Siyempre, ang ritmo ng modernong buhay ay imposible nang walang malayuang paglalakbay, at walang paraan upang ganap na maprotektahan ang iyong sarili mula dito. Ngunit posible na sundin ang mga pangunahing alituntunin ng pangangalaga sa sarili, na lubos na nagpapataas ng mga pagkakataon ng kaligtasan at pangangalaga ng kalusugan sa isang matinding sitwasyon. At para sa kumpletong kapayapaan ng isip, maaari mong piliin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ayon sa mga istatistika - ang tren.

Kapag pumipili kung paano pumunta mula sa punto A hanggang sa punto B, isinasaalang-alang namin ang 2 salik - bilis at kaligtasan. Ang mga mahabang biyahe ay nagpapaliit sa pagpili ng sasakyan. Ngayon ay tatalakayin natin ang antas ng panganib ng mga sikat na mode ng transportasyon.

Opinyon ng publiko

"Alin ang pinakamarami ligtas na transportasyon? – ito ang tanong ng mga sociologist ng VTsIOM. Ang pagsubaybay ay isinagawa sa loob ng 3 taon. Sa buong panahong ito, ang opinyon ng mga Ruso ay nanatiling halos hindi nagbabago. Itinuturing na ligtas:

• Metro – 69%;
• bus at tram - 68%;
• mga tren - 51%;
• mga kotse -48%;
• trolleybus - 40%;
• mga ferry - 38%.

Nakatutuwang makita kung paano nagbago ang mga saloobin ng mga tao sa paglalakbay sa himpapawid. Noong 2011, 22% lamang ng mga sumasagot ang nagpangalan sa eroplano bilang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Nang sumunod na taon ang bilang ay tumaas sa 33%, at noong 2013 ay bumagsak ito sa 16%.

Ang direktor ng sentro, si V. Fedorov, ay nagsasaad na ang impormasyon ay nakakaimpluwensya sa mga tagapagpahiwatig. Ang mga malalaking pag-crash ng eroplano noong 2013 ay nagdulot ng pagbaba ng tiwala ng mga mamamayan sa sasakyang panghimpapawid.

Mga istatistika

Ang opisyal na data ay naiiba sa posisyon ng mga ordinaryong Ruso. Una, alamin natin kung paano tinutukoy ang dami ng namamatay iba't ibang paraan paggalaw.

Mayroong ilang mga pamamaraan. Ang pinakatumpak at malawak na kalkulasyon ay ang bilang ng mga namamatay sa bawat 100 milyong km o 160 milyong milya.

Ang bawat grupo ng transportasyon ay naglalaman ng mga pinakaligtas na uri ng mga kotse, motorsiklo, atbp. Ngunit ang average na bersyon "bilang isang buo" ay kinuha. American statistical bureau DERT noong 2000. Ganito kinakalkula ang kabuuang dami ng namamatay:

• Mga eroplano - 0.5;
• mga bus - 0.4;
• mga tren - 0.6;
• mga minibus - 1.2;
• transportasyon ng tubig - 2.6;
• mga kotse - 3.1;
• mga bisikleta - 44.6;
• sa paglalakad - 54.2;
• motorsiklo - 108.9.

Batay sa koepisyent ng paglipad na 0.5, ang isang tao ay kailangang lumipad ng 200 milyong km bago mangyari ang isang aksidente (ayon sa mga istatistika!). Ayon sa istatistika, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay isang eroplano. Sinusundan ito ng transportasyon ng tren at tubig. Upang hindi maging walang batayan, gagawin kong batayan ang pinakabagong mga ulat.

Sinusubaybayan ng Aviation-safety.net ang mga aksidente sa aviation mula noong 1996. Mula Hunyo 1 hanggang Nobyembre 1, 2017, 117 na sasakyang panghimpapawid ang bumagsak o nagsagawa ng emergency landing sa buong mundo, na ikinamatay ng 279 katao.

Sa unang limang buwan kasalukuyang taon Sa Russia lamang, 5,770 katao ang namatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada at isa pang 71,461 ang nasugatan. Kahit na ang pinakaligtas na mga kotse ay hindi maaaring bawasan ang bilang na ito.

Ayon sa regnum.ru, sa loob ng 5 buwan, ang mga tren ay may pinakamasamang resulta: 41 katao ang namatay, 172 ang nasugatan.

Ang mga eroplano ay umaalis bawat 3 segundo. Samakatuwid, ang mga numero ay medyo maihahambing at nagbibigay ng pangkalahatang ideya ng bilang ng mga biktima sa parehong yugto ng panahon. Bawat taon, humigit-kumulang 1,000 katao ang namamatay mula sa mga pag-crash ng sasakyang panghimpapawid, at hanggang dalawang libo sa pamamagitan ng tren.

Aviation

Ang pinaka ligtas na paraan Hindi mo matatawag na gumagalaw ang kotse. Bilang karagdagan, ang ideya na imposibleng makaligtas sa isang pag-crash ng eroplano ay mali din. Kung titingnan mo ang talahanayan ng mapagkukunan ng pagpaparehistro ng insidente, makikita mo na sa karamihan ng mga kaso ay walang nasawi. Para sa bawat 500 sakuna sa Estados Unidos sa loob ng 20 taon, mayroong 5% ng mga nasawi.

Kung kukuha lamang tayo ng malalaking pag-crash mula sa kabuuan, ang dami ng namamatay ay magiging halos 50%.

Noong 2007, pinangalanan ng Popular Mechanics magazine ang pinakaligtas na upuan sa isang eroplano. Sinuri ng mga mamamahayag ang data mula sa US National Security Council sa loob ng 30 taon. Binigyan nila ng pansin ang pagdepende sa bilang ng mga biktima sa lokasyon.

Halos 70% ng mga nakaligtas ay nananatili sa seksyong lampas sa gilid ng pakpak ng sasakyang panghimpapawid. 56% ng mga nakaupo sa itaas ng pakpak ay nakaligtas. Ang pangunahing epekto ng isang banggaan sa lupa ay nahuhulog sa ilong ng liner, kaya ang buntot ay medyo ligtas.

Mayroon ding mga istatistika sa pinakaligtas na mga eroplano. Narito ang nangungunang limang:

• Ang Airbus A340 - 341 na sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri ay ginawa sa loob ng 24 na taon. Mahigit sa 13.5 milyong oras ng paglipad, 5 aksidente ang naitala at walang naiulat na nasawi;
• Airbus A330 - 577 na kopya. 1 insidente sa bawat 14 milyong oras ng flight. May kabuuang 8 unit ang nawala, 346 ang namatay;
• Boeing 747 – 1 aksidente sa 17.5 milyong flight. Mayroong 941 na mga barko sa operasyon, 51 ang nawala bilang resulta ng mga aksidente, 3,732 katao ang namatay.
• Boeing 737 NG - mula noong 1997 3 trahedya ang naganap (1/17 milyong oras).

Kawili-wiling katotohanan: Ang Boeing 747 ay opisyal na sertipikadong lumipad nang walang 1 engine (sa 4). Yung. sa kaso ng pagkabigo, maaari niyang ligtas na ipagpatuloy ang paglipad sa kanyang patutunguhan, nang walang mga emergency na landing.

Ang Boeing 777 ay itinuturing na pinakaligtas na sasakyang panghimpapawid sa mundo Ang kabuuang oras ng paglipad ng 748 na sasakyang panghimpapawid mula noong 1995 ay umabot sa higit sa 20 milyong oras. 3 katao ang namatay sa dalawang insidente. Isang barko ang nawala sa buong kasaysayan nito. Mahalagang maunawaan na ang rating ay pinagsama-sama nang hindi isinasaalang-alang ang mga operasyong militar at pag-atake ng mga terorista.

Transportasyon ng motor

Kakatwa, ang kotse na nakasanayan namin ay isa sa pinaka mapanganib na paraan paggalaw, pangalawa lamang sa mga motorsiklo. Isipin natin ang ating kaligtasan sa sasakyan. Ang resource testauto.ru ay nag-publish ng data pinakamalaking kumpanya pagsasagawa ng mga pagsubok sa pag-crash. Batay sa rating na ito, tutukuyin namin ang pinakaligtas na mga kotse.

Sa column Kabuuang marka, "mahusay" ay natanggap ng Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E-class at C-class, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee.

Ang mga sikat na tatak tulad ng BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 at S-80 at maraming iba pang mga kotse ay pumasa sa "magandang" pagsubok.

Ang pangunahing pamantayan para sa pagmamarka ay ang mga epekto sa harap at gilid, mga rollover, at kaligtasan ng bata. Maaari mong gawing pamilyar ang iyong sarili sa iba pang mga marka nang detalyado sa tinukoy na website, ngunit inilista namin ang lahat ng mahuhusay na mag-aaral. Karamihan ligtas na sasakyan sa mundo ang pinagmulan ay tinatawag na Volvo XC90 sa pagtukoy sa mga espesyalista sa EuroNCAP. Nakuha ng device ang maximum na bilang ng mga bituin.

Kapansin-pansin, ang rating system ng ilang crash test ay may kasamang rating na "pedestrian". Sa kasamaang palad, kung titingnan mo ang talahanayan ay magiging malinaw: ang mga gumagamit ng kalsada na ito ay halos hindi protektado ng anumang bagay. Mag-ingat sa mga kalsada!

Ligtas na upuan sa cabin

Sasakyan

Alam mo ba kung ano ang pinakaligtas na lugar sa isang kotse? Karamihan sa mga tao ay kumbinsido na ito ay nasa likod ng upuan ng driver. Kung ang isang sasakyan ay natamaan sa gilid, ang driver at ang pasaherong nakaupo sa likod ay magkakaroon ng pantay na pagkakataong mabuhay.

Ang gitna ng sasakyan ay hindi gaanong madaling kapitan ng pinsala sa isang aksidente. kaya lang gitna ng dalawa mga upuan sa likuran itinuturing na pinaka ligtas na lugar sa kotse.

Pampublikong transportasyon

Hindi bababa sa mapanganib na sakupin ang mga sentral na lugar ng pampublikong sasakyan. Ang lohika ay magkatulad: ang pinakamalaking posibilidad ng banggaan sa mga sasakyan na gumagalaw sa kaliwa. Alinsunod dito, ang mga pasaherong nakaupo sa tabi ng bintana ay aatakehin.

Hindi rin inirerekomenda na umupo sa likod na apat na hanay. Sa mga unang upuan, mas mahusay na umupo sa likod ng upuan ng pagmamaneho, lalo na kung ang mga upuan ay matatagpuan sa kanilang likuran sa direksyon ng paglalakbay. Ang gitna ng cabin ay nananatiling pinakaligtas na lugar sa bus.

Iba pang mga pagpipilian sa pagbabayad

Tinatalakay ng artikulong ito ang isang opsyon para sa pagkalkula ng kaligtasan, mula sa punto ng view ng mga kilometro ng pasahero. Maaaring malutas ang tanong batay sa bilang ng mga namamatay bawat bilyong oras. Pagkatapos, ang mga bus ay lalabas sa unang lugar, at ang mga eroplano ay bababa sa pangatlo. Kung tayo ay kukuha ng isang bilyong biyahe bilang batayan, ang mga tren ang mangunguna, ang paglalakbay sa himpapawid ay kukuha ng ikapitong puwesto.

Ang lahat ng mga pamamaraan ay may mga pakinabang at disadvantages. Gumagamit ang mga istatistika ng iba't ibang mga algorithm. Sapat na para sa amin na malaman: mas ligtas na maglakbay sa maikling distansya sa pamamagitan ng lupa, at sa malalayong distansya - sa pamamagitan ng hangin. Well, ang pinakaligtas na sasakyan ay isang sasakyang pangalangaang. Siya ay lampas sa kompetisyon sa anumang kaso. Sa buong kasaysayan ng paggalugad sa kalawakan, 18 katao ang namatay.

Ipinakilala namin sa iyo ang mga sistema ng pagkalkula ng kaligtasan sa transportasyon at ipinakilala ka sa kurso ng mga sociological survey. Ngayon, sa iyo na ang sahig. Aling paraan ng transportasyon ang mas gusto para sa iyo? Kami ay naghihintay para sa iyong mga komento!

Marahil ay narinig na ng maraming tao na ang paglalakbay sa pamamagitan ng hangin ay mas ligtas kaysa sa paglalakbay sa pamamagitan ng lupa o dagat. At ito ay totoo, kaya hindi ka dapat matakot sa paglipad. Gayunpaman, mahalagang tandaan ang mga sumusunod: Walang ganap na ligtas na paraan ng transportasyon! Ang bawat kategorya ay may sariling data sa mga sitwasyong pang-emergency at, sayang, pagkamatay ng pasahero. Gayunpaman, ang mga istatistika sa loob ng maraming taon ay nagsasaad na daan-daang beses na mas maraming tao ang namamatay sa mga pag-crash ng eroplano. mas kaunting mga tao kaysa, halimbawa, bilang resulta ng isang aksidente. Kahit na ang mga siklista (muli, ayon sa mga istatistika) ay mas madalas na naaksidente kaysa sa mga pasahero ng eroplano. Kapansin-pansin, humigit-kumulang 80% ng mga tao ang natatakot na lumipad, 5% ay ganap na tumanggi sa mga flight dahil sa kanilang takot, mas pinipili ang "mas ligtas" na lupa at aquatic species transportasyon. Alamin natin kung ano ang mas ligtas: isang eroplano o isang tren?

Ayon sa datos na nakolekta sa nakalipas na 5 taon, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang eroplano. Ang mga tren at mga bangka ay medyo nasa likod.

Isipin natin kung bakit ang eroplano ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon. Mayroong hindi maisip na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid sa mundo. Noong 2013, nalaman na bawat 3 segundo sa isang lugar Globe isang eroplano ang lumapag.

Isipin natin na sa ganitong bilang ng mga eroplano, 0.01% lang ang posibilidad na makapasok sa isang plane crash, pagkatapos ay magkakaroon ng hindi bababa sa 13 crashes araw-araw. Ang tunay na posibilidad na ang isang pasahero ay maging biktima ng pagbagsak ng eroplano ay 1 hanggang 8,000,000. Kahit na lumipad ka araw-araw, aabutin ng 21,000 taon bago mamatay sa pagbagsak ng eroplano. Kung ihahambing, mas mataas ang posibilidad na masugatan nang husto habang naglalakad lang: 1 sa 1,749.

Ang transportasyon ng riles ay hindi malayo sa likod ng transportasyong panghimpapawid sa mga tuntunin ng kaligtasan. Karamihan sa mga tao ay namamatay bilang resulta ng mga aksidente sa kalsada.

Manatiling tahimik tungkol sa kahit isang maliit na pag-crash pampasaherong eroplano imposible, samakatuwid, sa tulong ng radyo, telebisyon at Internet, natututo ang mundo tungkol sa tunay na bilang ng mga insidente. Ang isa pang bagay ay ang anumang pag-crash ng eroplano ay isang napakalaking insidente, kaya ang mga balita tungkol sa mga pag-crash ay nakakagulat sa bilang ng mga biktima, pati na rin sa mga footage ng mga nakasaksi at mga crew ng pelikula.

Ang pagkadiskaril ng tren ay hindi gaanong malaking kaganapan kaysa sa pagbagsak ng eroplano. Kapansin-pansin na ang transportasyon ng tren ay pumapangalawa sa mga tuntunin ng kaligtasan, dahil sa kaganapan ng isang aksidente, ang pasahero ay hindi bababa sa bahagyang may pagkakataon na makilahok sa kanyang sariling pagliligtas. Gayunpaman, halimbawa, mula noong simula ng 2016, 6 malalaking insidente, at sa 2015 - hindi bababa sa 24. Isang malinaw na sagot sa tanong na: "Bakit mas ligtas ang isang eroplano kaysa sa isang tren?" napakahirap, hindi bababa sa dahil sa katotohanan na iba't-ibang bansa, at ang mga istatistika ay maaaring mag-iba nang malaki sa iba't ibang panahon. Gayunpaman, isang bagay ang 100% na tiyak: karamihan sa mga tao sa mundo ay bumabagsak sa mga kotse.

Survivability ng pag-crash ng eroplano

Maraming tao ang naniniwala na kung ang isang tao ay sumakay sa isang eroplano na bumagsak, ang kanyang mga pagkakataon na mabuhay ay malapit sa zero. Gayunpaman, ang mga istatistika ay mas maasahin sa mabuti. Sa USA, ang mga kagiliw-giliw na kalkulasyon ay ginawa, na isinasaalang-alang ang mga istatistika ng 568 na mga sakuna na naganap sa pagitan ng 1983 at 2001. Ang mga namatay ay 5% lamang ng kabuuang bilang ng mga pasaherong sakay. Ang mga pagkakataong mabuhay ay makabuluhang tumaas (sa abot ng 50%) kung ang eroplano ay gagawa ng emergency splashdown. Samakatuwid, ang mga ruta na dumadaan sa mga lugar ng tubig ay theoretically ang pinakaligtas.

Kalkulahin, anong uri ng transportasyon ang pinakaligtas, hindi gaanong simple. Upang makabuo ng isang maganda at visual na graph, hindi bababa sa dalawang tagapagpahiwatig ang kinakailangan - ang bilang ng mga patay o nasugatan, pati na rin ang bilang ng mga taong gumagamit ng ganitong uri ng transportasyon. Para sa hangin, tren at transportasyon ng tubig Ang paghahanap ng data na ito ay hindi mahirap, dahil salamat sa mga tiket, ang bawat tao ay isinasaalang-alang. Ngunit sa transportasyon mga problema sa sasakyan. Hindi posible na subaybayan ang mga paggalaw ng karaniwang Ruso mula sa trabaho, sa trabaho at sa tindahan - walang nagrerehistro sa pintuan ng kanilang tahanan.

Ang aming rating sa kaligtasan ng transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 ay pinagsama-sama gamit ang iba't ibang mga mapagkukunan - mula sa data mula sa National Union of Insurers, na nagpapanatili ng mga istatistika ng mga nakarehistrong kaso ng seguro mula 2012 hanggang sa kasalukuyan, hanggang sa data sa mga aksidente sa transportasyon sa website ng Rosstat.

> 200 pagkamatay kada 1.6 bilyong km

Kahit na ang bilang ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay bumaba ng higit sa 70% mula noong 2005, ang motorsiklo ay isa pa rin sa mga pinaka-mapanganib na paraan ng transportasyon. Ayon sa istatistika, lumalabas na ang bawat 1.6 bilyong km ng paglalakbay ay binabayaran ng buhay ng higit sa dalawang daang mga driver at kanilang mga pasahero.

Ang isang motorsiklo, tulad ng isa pang dalawang gulong na sasakyan - isang bisikleta - ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kahinaan, kaya ang mga aksidente na kinasasangkutan ng mga nagmomotorsiklo ay malamang na malungkot na magwakas. Ang dahilan ay hindi pagsunod sa mga patakaran sa trapiko, at, nakakagulat, ang pangunahing pagtanggi ng ilang mga driver na gumamit ng helmet.

5.75 katao bawat 1.6 bilyong km

Ang mga personal na sasakyan ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng bilang ng mga aksidente sa kalsada. Sa 1.6 bilyong km lamang ng paglalakbay, hindi bababa sa 5.75 katao ang namamatay.

Ang mga dahilan ay ang parehong pag-aatubili ng mga driver na sumunod sa mga patakaran ng trapiko at ang estado ng ibabaw ng kalye, tumaas na pagkasira ng fleet ng sasakyan dahil sa krisis at pagkasira ng kapangyarihang bumili ng populasyon. At din (dahil sa pagtaas ng average na edad ng buhay) at ang pagtanda ng mga driver. Ang lahat ng mga salik na ito ay magkakasamang ginagarantiya iyon transportasyon ng sasakyan Ang Russia ay hindi magiging ligtas sa mahabang panahon.

9.4 na pagkamatay sa bawat 1 milyong pasahero

Sa mga sasakyang panghimpapawid, ang pinakamalaking panganib sa buhay ng tao ay hindi internasyonal na transportasyon, ngunit intercity na transportasyon. Lalo na kung ang isang tao sa isang helicopter ay napipilitang pumunta sa mga lupain kung saan kahit na ang kilalang Makar ay mas pinipili na huwag ipadala ang kanyang mga guya. Marahil ito ang nagpapaliwanag ng napakaraming bilang ng mga nasawi sa mga pasahero ng helicopter. Para sa bawat 1 milyong tao, hindi bababa sa 9.4 ang nasugatan. Kakailanganin mong mahulog mula sa isang mahusay na taas, at, na may mataas na antas ng posibilidad, ang mga pinsala ay hindi tugma sa buhay.

5 pagkamatay sa bawat 1.5 bilyong km

Ang mga minibus na taxi ay hindi matatawag na pinakaligtas na uri ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika, bawat 1.5 bilyong kilometro ng rutang dinadaanan ng isang minibus ay binabayaran ng limang buhay ng tao. Kabilang sa mga dahilan ay maaaring mabanggit ang parehong gawain ng mga driver para sa pagkasira, at mga depekto sa disenyo ng mga minibus, ang kondisyon ng mga kalsada, hindi pagpayag na sumunod sa mga patakaran sa trapiko at pagmamaneho ng lasing.

2.84 na biktima sa bawat 1 milyon na dinadala

Noong 2018, nagkaroon ng ilang malalaking aksidente na kinasasangkutan ng mga intercity bus, kabilang ang isang trahedya na insidente sa rehiyon ng Voronezh, nang magbanggaan ang dalawang bus, limang tao ang namatay at 17 ang nasugatan bawat milyong pasaherong dinadala ay may mga aksidente Hindi bababa sa 2.84 ang nasugatan o namatay. Sa kabuuan, noong 2018, ang paglalakbay sa mga intercity bus ay sanhi ng pagkamatay ng higit sa 600 mga pasahero, at higit sa 13 libong mga tao ang nasugatan.

2.3 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong mga internasyonal na barko at domestic carrier ng ilog. Sa kabuuan, noong 2018, 62 na insidente ang naganap sa paglalakbay sa dagat at ilog, na nagwakas nang malungkot para sa limang tao. Sa pangkalahatan, ayon sa mga istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala, mayroong 2.3 aksidente.

Ang mga pasahero sa mga sasakyang dagat at ilog ay nanganganib hindi lamang ng mga elemento ng tubig, kundi pati na rin ng apoy. Isa sa karaniwang dahilan aksidente sa transportasyon - isang biglaang sunog sa sakay ng isang barko, kadalasang sanhi ng isang sira na mga kable ng kuryente. Hindi ito nakakagulat, dahil ang domestic fleet ng Russia ay nasa mahinang kondisyon, na halos isang katlo ng mga sasakyang pandagat ay nagdiriwang ng 40 taon ng serbisyo.

Tsansang mamatay: 1:11,000,000

Ang pinakaligtas na transportasyon sa mundo, gayunpaman, sa Russia ay hindi posible na makakuha ng tumpak na mga istatistika sa bilang ng mga aksidente sa bawat bilang ng mga pasahero. Hindi available para sa kanila ang data mula sa National Society of Insurers, na aming pinagkakatiwalaan noong tinatasa ang panganib ng iba pang mga paraan ng transportasyon. Ang dahilan ay ang mga kakaiba ng sistema ng seguro sa Russia; Karamihan sa mga kumpanya ng sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng kanilang mga pasahero hindi lamang sa loob ng bansa, kundi pati na rin sa ibang bansa. Samakatuwid, gumagamit sila ng mga internasyonal na patakaran sa seguro.

Ito ang dahilan kung bakit ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon: ayon sa mga istatistika, Ang posibilidad na mamatay sa isang aksidente sakay ng isang eroplano ay 1 sa 11 milyon. Bilang paghahambing, ang pagkakataong tamaan ng kidlat habang naglalakad sa isang bagyo ay 16 na beses na mas mataas!

0.17 aksidente sa bawat 1 milyong pasahero

Kasama sa kategoryang ito ang parehong intercity at internasyonal na mga tren, pati na rin ang mga regular na commuter train. Sa pangkalahatan, para sa 2018 ang mga istatistika para sa Russian Railways ay mukhang mahusay - para sa halos buong taon, mula Enero hanggang Nobyembre, pitong insidente lamang ang naitala. Sa kasamaang palad, may ilang namatay - isang tao ang namatay. Sa pangkalahatan, hindi hihigit sa 0.17 ang aksidente sa bawat 1 milyong pasahero.

Parami nang parami ang mas gustong gumamit ng isa sa pinakaligtas na paraan ng transportasyon, at hindi ito maipaliwanag sa pamamagitan lamang ng presyo. Sa katunayan, para sa ilang mga destinasyon ang halaga ng mga tiket sa eroplano at tren ay halos pantay. Ayon sa website ng Russian Railways, noong 2018, ang mga long-distance na tren ay nagdadala ng halos 8% na mas maraming pasahero kaysa noong nakaraang taon. At ang pagtaas ng bilang ng mga pasahero sa mga de-kuryenteng tren ay umabot sa halos 3%.

0.09 na kaso bawat milyon na inihatid

Ang trolleybus ay nasa pangalawang lugar sa mga tuntunin ng kaligtasan sa mga mode ng transportasyon sa Russia. Ayon sa istatistika ng NSS, sa bawat milyong pasaherong dinadala ay mayroon lamang 0.09 na aksidente. Karamihan sa kanila ay karaniwang "natitisod at nahulog."

Ang mga dahilan para sa mababang trauma rate ng isang trolleybus ay napaka-simple - ang dami at bigat nito, pati na rin ang mababang bilis nito. Sa isang banggaan sa, halimbawa, isang pampasaherong sasakyan ito ay magiging mas masahol pa para sa kotse. At ang mga pasahero ng trolleybus ay makakawala ng maliliit na pasa.

0.04 na biktima sa 1,000,000 katao

Ang pinakaligtas na transportasyon ayon sa mga istatistika para sa 2018 sa mga tuntunin ng ratio ng bilang ng mga aksidente sa bilang ng mga pasahero. Sa kabuuan, sa isang milyong tao na dumarating mula sa punto A hanggang sa punto B, hindi hihigit sa 0.04 katao ang nasugatan. Bilang karagdagan sa kaligtasan, ang tram ay may maraming mga pakinabang:

• ito ay gumagalaw nang mas maayos kaysa sa isang kotse o kahit isang trolleybus;
• hindi gaanong maingay;
• ganap na nagsasarili mula sa mga jam ng trapiko (maliban kung, siyempre, sinubukan ng mga motorista na magmaneho sa mga riles);
• Sa lahat ng transportasyon sa lungsod, ito ay nagdudulot ng pinakamaliit na pinsala sa kapaligiran.

Sa kasamaang palad, ang mga tram ay unti-unting nawawala sa maliliit na bayan sa Russia. Ang dahilan ay ang limitadong lokal na badyet, na hindi kayang suportahan ang isang hiwalay na linya. Sa nakalipas na dalawampung taon lamang, ang bilang ng mga tram ay bumaba ng higit sa 35%. Nangangahulugan ba ito na ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay unti-unting mawawala sa urban landscape?

Natatakot ka bang lumipad, mas pinipili ang kotse o tren? Ganap na walang kabuluhan. Ngayon ay tutukuyin natin ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon batay sa mga dry statistics, na, sa lalabas, ay walang gaanong kinalaman sa ating mga takot.

Ito ay hindi para sa wala na nagsimula tayo sa mga takot, dahil malinaw na ipinapakita nito kung hanggang saan ang ating mga emosyon at haka-haka ay maaaring manaig sa mga katotohanan at sentido komun. Ito ay hindi nagkataon na ganap na lahat ng sociological survey ay nagbibigay ng humigit-kumulang sa parehong mga resulta. Itinuturing ng mga tao na ang tren ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, ang kotse ay nasa pangalawang lugar, at ang pinaka-mapanganib, siyempre, ay ang eroplano. Ngunit nagbibigay ito ng bahagyang magkakaibang mga resulta.

Mayroong ilang mga paraan para sa pagkalkula ng dami ng namamatay sa mundo. iba't ibang uri transportasyon. Ang pinakatumpak at karaniwan ay ang ratio ng mga pagkamatay sa bawat segment ng distansyang nilakbay. Ang panimulang punto ay itinuturing na 100 milyong milya (160 milyong kilometro).

Totoo, batay sa mga istatistikang ito, ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon ay ang transportasyon sa kalawakan. Pagkatapos ng lahat, sa buong kasaysayan nito, tatlong aksidente lamang ang naganap, at napakalaking distansya ang nasakop. Gayunpaman, ang turismo sa kalawakan ay isang inaasam-asam, kahit na malapit na, kaya titingnan natin ang mas karaniwang paraan ng transportasyon.

Lalo na para sa iyo: ang eroplano ay ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon, kinumpirma ito ng mga istatistika ng 100%. Mayroong 0.6 na pagkamatay sa bawat 100 milyong milya. Kung gagawin nating halimbawa ang 2014, mayroong 21 na pag-crash ng eroplano sa buong mundo. Sa mga ito, 10 ay cargo ships, 11 ay pampasaherong barko. May kabuuang 990 katao ang namatay. Ito ay mas mababa sa bilang ng mga siklista na namatay, at mas mababa pa sa bilang ng mga taong namatay sa isang taon sa kamay ng mga asno.

Sa kabuuan, humigit-kumulang 33 milyong flight ang ginawa sa buong taon. Sa karaniwan, mayroong isang aksidente sa bawat 1 milyong flight. Dapat tandaan na karamihan sa kanila ay nasa maliliit na pribadong jet.

Ang posibilidad na mamatay sa isang regular na pag-crash ng pampasaherong flight ay napakaliit, 1/8,000,000 kahit na lumilipad araw-araw, aabutin ng 21 millennia upang makasakay sa masamang flight na nag-crash.

Ang kathang-isip na walang pagkakataon na mabuhay sa isang pag-crash ng eroplano ay wala ring kinalaman sa katotohanan. Mga sasakyang panghimpapawid idinisenyo ng mga taong alam mismo ang tungkol sa aerodynamics at gravity. Samakatuwid, upang matamaan ang lupa ng isang putok mula sa taas na 10,000 km, kailangan mong magsikap.

Bumalik tayo muli sa istatistika. Sa nakalipas na 20-plus na taon, mayroong humigit-kumulang 500 na aksidente sa sasakyang panghimpapawid sa Estados Unidos. Ang bilang ng mga namatay sa kanila ay 5% lamang ng mga pasaherong nakasakay sa oras ng aksidente. Kahit na balewalain natin ang mga menor de edad na insidente at pag-aralan lamang ang mga seryosong sakuna na may mga epekto sa lupa, ang pagkasira ng katawan ng sasakyang panghimpapawid at sunog, ang bilang ng mga nakaligtas sa mga ito ay humigit-kumulang 50%.

Transportasyon ng tren

Ayon sa istatistika, ito ang pinakaligtas na paraan ng transportasyon sa lupa. Ang dami ng namamatay mula sa mga aksidente sa tren ay 0.9 na pasahero bawat 160 milyong km. Mukhang hindi kapani-paniwala, kung isasaalang-alang ang bilis ng paglalakbay ng mga ultra-modernong tren. Gayunpaman, hindi ka maaaring makipagtalo sa mga numero. Kasabay nito, ang mga pandaigdigang istatistika ay higit na nasisira ng mga bansa tulad ng, kung saan ang konsepto ng kaligtasan ay may napaka tiyak na kahulugan.

Transportasyon ng sasakyan

Sa bawat 160 milyong km na paglalakbay, 1.6 katao ang namamatay sa mga aksidente sa kalsada. Ayon sa mga istatistikang ito, ang kotse ay madaling ituring na isa sa mga pinaka mapanganib ang hitsura transportasyon. Taun-taon, humigit-kumulang 1.2 milyong tao ang namamatay sa mga kalsada sa mundo, na isang libong beses na mas marami kaysa sa mga pag-crash ng eroplano. Kaya, mas malamang na maaksidente ka habang papunta sa airport kaysa mamatay sa mismong eroplano.

Bukod dito, ang mga bilang na ito ay nalalapat lamang sa mga sasakyang may apat na gulong. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga motorsiklo at moped, kung gayon ang dami ng namamatay doon ay maraming beses na mas mataas: 42 katao bawat 160 milyong km.

Mga crash landing: video na nagpapakita na kahit na ang pinaka mahirap na mga sitwasyon may daan palabas.