Ang mga upuan ng Duster ay medyo mataas ang kalidad at kumportable. Ang upuan ng Duster ay maaaring itiklop - sa form na ito ay nabuo ang mga ito komportableng lugar para sa pagpapahinga at pagtulog, ang ilang mga sasakyan ay nilagyan ng heating. Gayunpaman, ginusto ng ilang mga may-ari ng kotse na palitan ang karaniwang upuan ng Duster ng isang marangyang upuan o isang upuan mula sa iba pang mga modelo ng kotse. Ang mga pangunahing problema sa karaniwang mga upuan ng Renault Duster ay ang pangangailangan na i-on ang turntable upang baguhin ang posisyon ng mga upuan at hindi magandang pag-aayos ng naayos na posisyon ng backrest.

Duster upuan sa harap

Ang mga upuan ng Duster ay matatawag na komportable at praktikal; Sa kotse ng Renault Duster posible na ayusin ang isang ganap na lugar ng pagtulog. Upang gawin ito, ang mga upuan sa harap ay inilipat pasulong.

Ang isang karaniwang problema sa mga upuan sa harap ng Duster ay ang pagsirit sa kanilang mga ibabang bahagi. Itong problema ay madaling maalis sa pamamagitan ng paggamit ng graphite lubricant, na ginagamit upang gamutin ang mga slide ng upuan at ang mekanismo ng pag-aangat. Kung ang kalansing ay nangyayari sa headrest, ang pangkabit nito ay dapat tratuhin ng silicone grease.

Pagpapalit ng Duster na upuan sa harap:

Ilipat ang mga upuan sa harap pabalik, tanggalin ang 2 turnilyo ng mga runner gamit ang isang TORX T40 wrench

Ilipat ang mga upuan pabalik at tanggalin ang 2 likod na turnilyo sa parehong paraan

Kung ang upuan ay nilagyan ng pagpainit, kinakailangan upang alisin ang clamp mula sa connector ng sistema ng pag-init

Tanggalin ang connector, tanggalin ang clip mula sa electrical wiring harness at maingat na hilahin ang upuan

Duster upuan sa likuran

Habang nasa device lugar ng pagtulog Sa isang Duster na kotse, nakatiklop ang mga upuan sa likuran. Gayundin, ang pagtitiklop sa mga likurang upuan ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy sa 1600 litro.

Pinainit na upuan Duster

Available ang Renault Duster heated seats sa anumang configuration ng kotse. Ang mga pinainit na upuan ngayon ay isang tanyag na pagpipilian, kung wala ang maraming mga motorista ay hindi maaaring isipin ang isang modernong kotse (lalo na sa malupit na klima ng Russia).

Kung mayroong isang madepektong paggawa sa mekanismo ng pag-init ng upuan, madali itong maayos sa iyong sarili o sa pamamagitan ng pakikipag-ugnay sa isang dalubhasang serbisyo. Halimbawa, kung ang pag-init ng mga likurang upuan ay hindi gumagana, habang ang mga upuan sa harap ay mahusay na pinainit, maaari nating tapusin na ang kasalukuyang nagdadala ng cable ay nasira. Maaari mong ibalik ito sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa iyong dealer o service center ng kotse. Kung ang lahat ng upuan ng Duster ay hindi uminit, at ang sigarilyo ay hindi gumagana, ang sanhi ay maaaring isang blown fuse. Ang fuse panel ay matatagpuan sa kaliwa sa ilalim ng hood;

Ang mga upuan ay isang mahalagang bahagi ng interior ng kotse; Maaari kang bumili ng mga upuan ng Renault Duster, pati na rin ang mga karagdagang bahagi para sa kanila - sistema ng pag-init, mga takip, atbp. - sa aming online na tindahan.

Ang interior ng Renault Duster ay tumutugma sa konsepto ng isang badyet na kotse. Ang mga materyales, ang plastik ay hindi masyadong maganda Magandang kalidad, ngunit ang lahat ay magkasya nang maayos. Siya nga pala, Renault Duster Mayroong kahit isang bersyon na may panloob na katad, ngunit kahit na doon ay hindi ka makakahanap ng labis na kaginhawahan, ang lahat ay medyo simple.

Gusto ko ng higit pang lateral support sa mga upuan sa harap. At ang pagsasaayos sa taas ng upuan ng driver ay maaaring maging mas malinaw at maginhawa. Ang posisyon sa pagmamaneho mismo ay nangangailangan magagandang setting, kung wala ito hindi ka makakakuha ng anumang kaginhawahan habang nagmamaneho. Ang likurang loob ng Renault Duster ay medyo maluwang. Dahil sa matataas na kisame isang pakiramdam ng ilang kaginhawaan ay nilikha. Dagdag pa larawan ng interior ng Renault Duster.

Sa haba ng crossover na 4315 mm lamang, ang wheelbase, na tumutukoy sa kalawakan sa loob ng cabin, ay 2673 mm, ang lapad ng kotse ay 1822 mm. Sa loob ng interior ng Renault Duster ang mga sumusunod na sukat ay:
Legroom sa likurang upuan 183 mm
Panloob na lapad sa antas ng siko sa mga upuan sa harap 1411 mm
sa antas ng siko sa mga likurang upuan 1438 mm
sa antas ng balikat sa mga upuan sa harap 1387 mm
sa antas ng balikat sa mga likurang upuan 1400 mm
Ang distansya mula sa tuktok ng pintuan hanggang sa mga upuan sa harap na upuan ay 907 mm, sa mga upuan sa likurang upuan 895 mm.

Larawan mga linear na sukat Renault Duster interior karagdagang.

Tulad ng para sa kompartamento ng bagahe ng Renault Duster, ang dami ng mga bersyon ng front-wheel drive at all-wheel drive ay naiiba.
Ang dami ng kompartimento ng bagahe para sa 4x2/4x4 na mga bersyon ay 475 litro/408 litro. Sa likurang upuan na nakatiklop - 1636 litro at 1570 litro, ayon sa pagkakabanggit. Ang panloob na lapad sa pagitan ng mga arko ng gulong sa puno ng kahoy ay 1002 mm. Ang haba ng pag-load na may nakabukas na upuan sa likuran ay 992 mm. At ang haba na may nakatiklop na upuan sa likuran ay 1760 mm.

Kapansin-pansin na ang isang malaking halaga ng magagamit na espasyo sa puno ng kahoy ay inookupahan ng ekstrang gulong na matatagpuan sa ilalim ng sahig ng kompartimento ng bagahe. Bilang karagdagan, ang mga likurang upuan sa Renault Duster ay hindi nakatiklop sa isang patag na sahig, at ang katotohanang ito ay higit na binabawasan ang potensyal na magagamit na dami panloob na espasyo salon

Matagal na namin siyang kilala at pinag-uusapan pa rin siya ng mga tao. Magtalo. Halimbawa, sa paksa kung gaano kahusay ginawa ang kotse na ito.

1. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng Duster, na nagdala sa kanya ng katanyagan, ay ang kahanga-hanga pagsususpinde, nagbibigay ng pantay na kaginhawahan at tibay, at paghawak na mabuti para sa isang crossover. Bukod dito, ang Duster ay may parehong cool na suspensyon sa parehong front-wheel drive at all-wheel drive na mga bersyon - sa kabila ng makabuluhang pagkakaiba sa disenyo dahil sa iba't ibang uri mga pagpapadala. Ang all-wheel drive ay may independiyenteng rear suspension, habang ang front-wheel drive ay may semi-independent na H-beam. Gayunpaman, ang mahuhusay na pagsususpinde ay karaniwan para sa lahat ng mga sasakyang ginawa sa mga bansang may hindi perpektong mga kalsada. At alam ng mga inhinyero ng Renault kung paano napakahusay na piliin ang higpit ng mga spring at shock absorbers, at kahit na ibigay ang suspensyon na may isang disenteng margin ng kaligtasan.

2. Ang pagkakaiba sa disenyo ng mga rear suspension ay dahil sa mga opsyon sa paglalagay ng ekstrang gulong. Para sa all-wheel drive na bersyon ito ay namamalagi sa isang angkop na lugar sa ilalim ng trunk floor, para sa single-wheel drive na bersyon ito ay sinigurado sa ilalim ng ilalim sa isang bracket. Ang parehong mga solusyon ay may mga pakinabang at disadvantages. Ang isang ekstrang pang-ilalim ng katawan ay nagpapalaya ng espasyo sa trunk, at hindi mo kailangang alisan ng laman ang trunk para magamit ito. Sa kabilang banda, ang pag-alis nito, lalo na ang pagbabalik nito, ay hindi masyadong maginhawa. At siya ay marumi sa lahat ng oras. Ang ekstrang gulong sa ilalim ng sahig ng trunk ay palaging malinis, at sa paligid nito ay ang mga tagalikha ng Duster mga istilo ng organizer (mga kaso para sa mga tool at maliliit na bagay). Sa aming mga kondisyon, mas mainam ang solusyon na ito.

Mas gusto ng maraming mga tagagawa ng kotse na mag-install ng roller blind sa trunk. Naapektuhan din ng trend na ito si Duster. Ngunit ang restyling ay nagdala ng matibay na trunk shelf sa kotse. Ang kalamangan ay maaari kang maglagay ng isang bagay na medyo magaan dito. At upang maiwasan ang isang bagay na lumipad papunta sa cabin sa panahon ng biglaang pagpepreno, ang istante ay may medyo malalim na mga stamping.

4. Sa tingin ko ito ay isang mahusay na solusyon selector para sa paglipat ng mga operating mode ng all-wheel drive transmission. Mayroon lamang tatlong mga mode sa pak, walang kalabisan. Front-wheel drive, automatic mode (ang electronics ang magpapasya kung kailan gagawin ang rear axle) at all-wheel drive mode na may torque distribution sa pagitan ng mga axle sa ratio na 50:50. Sa mode na ito maaari kang magmaneho sa bilis na hanggang 80 km/h. Upang lumipat ng mga mode, isang bahagyang paggalaw ng iyong kamay ay sapat na. Napakakomportable. At gayon pa man, ang kanyang elemento ay mga sementadong kalsada. O magaan na mga kondisyon sa labas ng kalsada, na nakaya ni Duster sa karamihan ng mga kaso nang walang kahirap-hirap. Ngunit para sa mabigat na paggamit sa labas ng kalsada ay may isa pang pamamaraan.

5. Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-andar ng hindi pagpapagana ng sistema ng kontrol ng traksyon ay magiging lubhang kapaki-pakinabang sa off-road - ang Duster ay maaari ding ipagmalaki ang gayong opsyon. Gaya ng mahusay na mga parameter ng geometric cross-country na kakayahan. Tingnan mo ang iyong sarili. Ang anggulo ng rampa ay 23° - kapareho ng sa mga sikat na SUV na Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok. Ground clearance - 205–210 mm (depende sa drive, walang proteksyon sa engine). Kapareho ng Lada 4x4 (ex-Niva), UAZ Hunter (ex-3151) at UAZ Patriot! Ang approach angle ng Renault Duster ay 30° - katulad ng Land Rover Discovery. At ang anggulo ng pag-alis na 36° ay mukhang lalo na kahanga-hanga. Sa pamamagitan ng paraan, sa ikalawang henerasyon ng Duster ay nabawasan ito ng 3°. At gayon pa man, sa parameter na ito ang kotse ay lumampas, halimbawa, ang Jeep Wrangler Unlimited Rubicon (anggulo ng pag-alis - 31.3°).

Bigyang-pansin ang silver trim sa rear bumper (mayroong katulad sa harap). Kung nagawa mong scratch ang bumper, ang pagbili at pagpapalit ng trim ay magiging mas mabilis, mas madali at mas mura kaysa sa pag-aayos ng buong bumper. At sa ilalim ng isa sa mga segment mayroong isang loop para sa paghila ng kotse, na natigil sa pre-restyling na bersyon. Simple at maginhawa.

7. naalala ko agad Renault Start remote engine start system. Sino pa bukod sa Renault ang nag-aalok ng malayong pagsisimula para sa crossover ng badyet? Ang kotse sa pangkalahatan ay mahusay na inihanda para sa klima ng Russia. Bilang karagdagan sa mga karaniwang pinainit na upuan at salamin, ang Duster ay may pinainit na windshield sa buong lugar. Mahusay na pagpipilian! 8. May isang opinyon na ang mga kotse sa badyet ay hindi lahat ng tama sa ergonomya. Tulad ng, ang tagagawa ay malamang na nag-save ng pera dito. Halimbawa, paano mo gusto ang joystick para sa pagsasaayos ng mga rear-view mirror, na matatagpuan sa ilalim ng parking brake? Ang ilan ay nagsasabi na ito ay isang pangungutya ng mga may-ari, ang iba ay nag-iisip na ito ay isang ganap na makatwirang desisyon. Pagkatapos ng lahat, kung ang kotse ay may isang driver (sa karamihan ng mga kaso), napakabihirang ayusin ang mga salamin, at mas ligtas na gawin ito kapag ang kotse ay nakatigil na nakataas ang handbrake.

Maginhawa at kapaki-pakinabang sa sarili nitong paraan kontrol ng steering column, na kumokontrol sa audio system. Maaari itong gamitin nang walang taros nang hindi inaalis ang iyong mga kamay sa manibela. Isang maliit ngunit mahalagang kontribusyon sa kaligtasan ng sasakyan. Siyempre, ang parehong mga pindutan ay maaaring ilagay sa manibela mismo, ngunit ang gayong solusyon ay gagawing mas mahal ang kotse, na sumasalungat sa konsepto ng maximum na accessibility.

Gusto kong banggitin ang aming pelikulang Sherlock Holmes: "Ito ay isang maliit na bagay, isang maliit na bagay. Pero wala eh mas mahalaga kaysa sa maliliit na bagay" May mga niches sa dashboard ng Duster. Sa maraming sasakyan kailangan mong hanapin kung saan ilalagay ang iyong smartphone. Dito hindi mo tinatanong ang iyong sarili ng ganoong tanong - inilagay mo lang ang iyong smartphone sa isang angkop na lugar. O ilagay mo ito sa isang anggulo, kung kailangan mo ito bilang isang navigator.

Maraming mga modernong crossover ang may function ng natitiklop na upuan sa likuran. Hindi rin nalampasan ng teknolohiyang ito ang Renault Duster. Ang tampok na ito ay nagpapalawak sa likurang espasyo ng sasakyan para sa pagdadala ng mga kargamento at napaka-kapaki-pakinabang din para sa panlabas na libangan.

Ang mga upuan ay maaaring nakatiklop nang simple at ang sinumang motorista ay maaaring makayanan ang gawaing ito. Tingnan natin kung paano ito ginagawa:

Walang kumplikado sa proseso mismo, at ang pagtiklop sa likurang upuan sa Duster ay medyo simple, kahit na para sa isang babae.

Mga opsyon sa pagbabago ng backrest sa likuran

Para saan ang natitiklop na upuan sa likuran?

Maraming dahilan kung bakit komportable ang mga reclining seat sa Renault Duster. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing:

• Transportasyon ng kargamento. Kung buksan mo ang mga upuan sa isang crossover, ang dami ng kompartamento ng bagahe ay tataas ng tatlong beses. Ito ay napaka-maginhawa kung kailangan mong mag-load ng mga malalaking item. Gayundin, sa pamamagitan ng pagtiklop sa mga likurang upuan, maaari mong dagdagan ang haba ng puno ng kahoy, na magpapahintulot sa iyo na maghatid ng mas mahabang mga karga na hindi magkasya sa kanilang karaniwang anyo.
• Ang pangalawang positibong aspeto ng natitiklop na upuan sa likuran ay kapag naglalakbay sa bakasyon, nagiging posible ito relax sa kotse , at huwag kang magdala ng tolda. Karaniwang kinakalkula na mayroong dalawang tulugan para sa mga matatanda at isang bata. Ngunit, tulad ng ipinapakita sa pagsasanay, ang pakiramdam ng tatlong may sapat na gulang na may average na pangangatawan.
• Natitiklop na upuan kailangang-kailangan para sa pangingisda . Ang isang ganap na nakakulong na kotse ay nagpoprotekta laban sa mga insekto, lalo na sa mga lamok, upang makapagpahinga ka nang walang takot na makagat sa iyong katawan. Kung ang gabi ay mainit at gusto mong buksan ang bintana, pagkatapos ay mayroong mga espesyal Kulambo, kung saan maaari mong protektahan ang iyong sarili.

  Kung ikaw ay maikli, may sapat na espasyo sa cabin upang matulog;

Ito ang mga positibong aspeto ng natitiklop na upuan, ngunit mayroon ding negatibo:

• Kapag nagdadala ng mga kargamento na nakatiklop ang mga upuan sa likuran, ang bilang ng mga upuan sa kotse ay nabawasan. Ibig sabihin, ang natitira na lang sa harap: ang driver at ang front passenger.

Pag-alis ng mga upuan para sa Renault Duster

May mga pagkakataon na kailangang alisin ng mga mahilig sa kotse ang likurang upuan sa isang kotse. Ang pagtanggal nito ay hindi mahirap, dahil walang espesyal na kaalaman o kasanayan ang kinakailangan. Ang Renault Duster ay walang pagbubukod sa kasong ito. Ang pag-alis sa likurang upuan dito ay medyo simple na may kaunting hanay ng mga tool.

Mga dahilan para sa pag-alis ng upuan

Mayroong ilang mga dahilan kung bakit kailangang tanggalin ang likurang upuan. Tingnan natin kung ano ang eksaktong:

• Pinsala sa materyal. Ito ay medyo bihira. Pangunahing ito ay dahil sa mga pasaherong naninigarilyo o mga bata na aksidenteng nasira ang tela o ibabaw ng balat.
• Nililinis ang upuan at sandalan. Ang mga pasahero sa likurang hilera, sa mahabang biyahe, kung minsan ay kumakain habang naglalakbay o nagmemeryenda lang, at ang isang aksidenteng patak ng ketchup o iba pang substance ay maaaring manatili sa ibabaw ng materyal at maaalis lamang kung aalisin ang upuan.
• Maraming mga driver ang gustong magdala ng mga likido at Mga Materyales sa Konstruksyon sa likod na upuan. Ngunit, may mga kaso kapag sila ay gumuho o natapon, na humahantong sa pagbara ng materyal. Gayundin, tumagos sila nang malalim sa istraktura ng ibabaw at sa mga simpleng paraan Hindi na sila maaaring alisin, at ang mga upuan ay kailangang lansagin.
• Ito ay isang ingay at vibration insulation paste. Upang gawing mas tahimik ang kotse, kailangan mong alisin ang lahat ng mga elemento, kabilang ang likurang sofa.
• Ang huling dahilan kung bakit kailangang tanggalin ang likurang upuan ay Ito ay isang pag-aayos dahil sa isang aksidente. Madalas itong nangyayari kung ang kotse ay natamaan ng malakas sa likuran at ang mga miyembro ng gilid ay naging deformed. Gayundin, sa kaso ng mga side impact sa mga pintuan sa likuran, maaaring kailanganin mong alisin ang upuan sa likuran.

Proseso ng pag-alis ng upuan

Ipinapakita ng video ang proseso ng pag-alis ng mga upuan:

Ang proseso ng pag-alis ng mga upuan sa Renault Duster ay medyo simple, dahil ang disenyo ay hindi kumplikado. Tingnan natin kung paano nangyayari ang pagtatanggal-tanggal nang hakbang-hakbang:

Kaya, ang mga upuan sa likuran ay lansag. Kung hindi ito gumana, pagkatapos ay i-unscrew ang lahat ng mga pangkabit na bolts mula sa puno ng kahoy at pagkatapos ay magpatuloy upang lansagin ang upuan. Ang pag-alis ng upuan ay isinasagawa gamit ang dalawang susi - 16 at 17. Walang kumplikado sa prosesong inilarawan at magagawa mo ito sa iyong sarili. Kung hindi malinaw kung paano isinasagawa ang mga operasyon, dapat mong panoorin ang video, kung saan ang lahat ay ipinapakita nang malinaw at malinaw.

mga konklusyon

Ang pag-andar ng natitiklop na mga upuan sa likuran sa Renault Duster ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok, hindi lamang para sa trabaho, kundi pati na rin para sa pagpapahinga. Kapag nakatiklop ang backrest, ang dami ng kompartamento ng bagahe ay magiging tatlong beses na mas malaki, at ang haba ay tataas nang halos 70 cm.

Maaaring mangyari na kailangang alisin ang upuan ng driver ng Renault Duster. Para sa paglalaba, pagkukumpuni, pagpapalit ng upholstery o mga takip, paghuhugas sa loob, atbp. Para sa mga ganitong pamarisan, isang sistema ng pag-alis ng upuan ay binuo. Gayunpaman, hindi alam ng lahat kung paano ito gagawin. Upang hindi mag-aksaya ng oras sa isang ethereal na paghahanap para sa "parehong kawit," basahin ang aming materyal. Bilang karagdagan, sa artikulo ay susuriin namin ang disassembly ng buong interior.

Paano tanggalin ang upuan ng driver sa Renault Duster

Algorithm para sa pag-alis ng upuan sa pagmamaneho:

Ang upuan ng pasahero ay tinanggal sa parehong paraan.

Pag-alis ng mga upuan sa likuran

Ang Renault sofa ay madaling matanggal. Ito ay sapat na upang iangat ito mula sa likod sa isang anggulo at hilahin ito pataas. Hindi na kailangang i-unscrew ang anumang bagay. Kakailanganin mong mag-ukit ng kaunti sa mga likod sa ganitong pagkakasunud-sunod:

• tanggalin ang sinturon ng upuan;
• i-unscrew ang bolts sa mga sulok sa ibaba;
• alisin ang backrest mula sa baras.

Pagkatapos ay muling buuin ang lahat sa reverse order.

Tumaas na espasyo ng trunk

Isa sa mga natatanging katangian Ang sikat na Renault Duster crossover ay may maluwag na trunk. Kung itiklop mo ang mga upuan sa likuran, triple ang espasyo. Hindi lamang ito magagamit para sa transportasyon ng mga kalakal, ngunit ito rin ay isang mahusay na double bed para sa dalawang tao, at kung may isang bata, pagkatapos ay para sa tatlo. Madali kang makapaglakbay nang walang tolda.

Ang bagong Renault Duster, na ibinebenta sa 2017, ay magkakaroon

Mayroong mas malaking trunk at isang opsyonal na ikatlong hanay ng mga upuan.

Upang madagdagan ang espasyo ng trunk ng Renault:

Ito ang karaniwang posisyon ng mga backrest ng Renault Duster, na malamang na hindi angkop sa iyo, dahil ang mga sandalan ay hindi nakatiklop na kapantay sa ilalim ng puno ng kahoy.

Upang makabuo ng isang solong eroplano, ang pamamaraan ay dapat na kumplikado:

• ilipat ang mga upuan sa harap nang pasulong;
• itaas ang sofa mula sa likod ng 40 degrees;
• alisin ang sofa, bigyang-pansin ang mga petals ng bakal, dapat silang madaling lumabas sa kanilang mga socket.
• ibaba ang likurang upuan
• ilagay ang sofa sa mga headrest;
• Kung kinakailangan, ayusin ang posisyon ng upuan sa likuran.

May isang caveat. Tumingin sa ilalim ng nakatiklop na backrest ng Renault Duster na upuan mula sa gilid ng pinto. Ang likod ay nakasabit sa hangin. Maipapayo na gupitin ang mga stand para dito mula sa foam, na maaari mong dalhin sa iyo at gamitin kung kinakailangan.

Kung langitngit ang mga upuan

Hindi itinuturing na breakdown ang tunog ng langitngit sa Duster, ngunit maraming may-ari at pasahero ng sasakyan ang maaaring mainis sa tunog na ito. Nangyayari ang creaking dahil sa friction ng mga elementong gawa sa plastic, leather o iba pang materyales sa pagtatapos laban sa isa't isa o laban sa mga bahagi ng metal.

Kung ang upuan ng Renault Duster ay humirit sa mas mababang posisyon, pagkatapos ay sapat na upang ilapat ang grapayt na pampadulas sa slide ng upuan. Kasabay nito, iproseso ang mekanismo ng pag-aangat. Kung nananatili ang langitngit, kailangan mong alisin ang upuan at siyasatin ito. Lalo na maingat sa mga gilid. Ang mga lugar na lumilikha ng langitngit ay maaaring magpakita ng kanilang sarili bilang makintab o scuffed.

Kadalasan sa Dusters, lumilitaw ang paglangitngit pagkatapos ng maikling mileage, at ang pinagmulan nito ay nasa ilalim ng upuan ng upuan ng Renault. Para sa elimination hindi kasiya-siyang tunog, ang upuan ay dapat tanggalin at ibaliktad. Sa ilalim ng upuan, sa gilid, may mga bukal. Kuskusin nila ang upholstery loop. Ito ay makikita ng pinakintab na lugar sa ibabaw ng tagsibol.

Upang maalis ang squeak, sapat na upang ihiwalay ang tagsibol na may gasket ng goma. Upang gawin ito, kumuha ng hose ng angkop na haba at diameter, gupitin ito sa haba, ilagay ito sa isang spring at i-secure ito ng mga plastic clamp.

Ang isa pang tanyag na dahilan ng pag-irit ng Renault ay sa likod ng upuan. Ito ay kailangang buksan. Ang loob ay polyurethane foam, na dapat tratuhin ng anti-squeak powder. Ito ba ay berde o ng kulay asul. Kung wala ito o maliit, kung gayon ang Renault ay nag-save ng pera, at kailangan mong pagbutihin ito. Sa teorya, sa kasong ito ay dapat mayroong isang warranty na kapalit ng upuan, ngunit ito ay depende sa kung paano ka maaaring makipag-ayos sa dealer.

Ang Renault seat belt fastener ay maaari ding tumunog, na lumilikha ng isang "kuliglig" na epekto. I-spray ito ng WD at kalimutan ito saglit.

Ang susunod na modelo ng Renault Duster II ay magkakaroon ng ikatlong hilera ng mga upuan - magkakaroon ng mas maraming creaking at gagana.

Ano ang resulta?

Ang isang maliit na kasanayan, ilang araw ng trabaho at ang loob ng Renault Duster ay maaaring mapag-isa para sa iba't ibang mga sitwasyon at dagdagan ang ginhawa.

Tingnan mo kawili-wiling video sa paksang ito