Krov s dva nagiba nad garažama gradi se nešto rjeđe od analognog s jednim nagibom. Iako, prema uobičajenoj zabludi, jedna padina zahtijeva manje troškova, konstrukcija "kuće" često je jeftinija za izgradnju. Voda slobodno teče s njegovih nagnutih površina, tako da nema smisla postavljati višeslojnu hidroizolaciju.

Nema potrebe postavljati parapete koji povećavaju potrošnju materijala. Jednostavan proces gradnje prilično je dostupan kućnom majstoru ako zna graditi dvovodni krov u garažu u strogom skladu s tehnološkim uputama.

Kuće za "konje" na četiri kotača opremljene su točno istim vrstama krovova kao i same kuće ljubitelja automobila. U građevinskim tehnologijama nagnute strukture za garaže i stambene zgrade praktički nema razlika.

Visina je određena preferencijama vlasnika i njihovim planovima za korištenje krovnog prostora. U njemu možete slobodno organizirati radionicu, toalet ili skladište, ako nosivost kutije ne dovodi u pitanje čvrstoću.

Strmi krov će zahtijevati više sredstava za uređenje nego njegov niski pandan. Njegove padine su veće veličine i elemenata rafter okvir dojmljivije. Stoga, čak i među domaćim vlasnicima garaža od opeke i betona, nema previše ljubitelja visokih građevina ako se ne planira korištenje potkrovlja. Potrebu za redovitim čišćenjem snijega s krova s ​​niskim nagibom gledaju vrlo povoljno, kao dobar razlog da još jednom posjete garažu i dovedu red u svoje osobne posjede.

Izolirani zabatni krov garaže značajno će uštedjeti toplinu. Međutim, bez uvjerljivih klimatskih pokazatelja u građevinskoj regiji, nerazumno je poboljšavati tehnologiju grijanja zgrade. Ako je potrebno, toplinski izolacijski materijal postavlja se između nogu rogova, zaštićen odozdo filmom za zaštitu od pare, a odozgo hidroizolacijom.

Radovi se izvode u skladu s pravilima za izgradnju konvencionalnih kosih krovova, sustavi splavi mogu biti izrađeni od drva ili pocinčanog metala.

Ovisno o konstrukcijskim podacima kutije koja se oprema, u izgradnji rafter sustava preko garaža koristi se sljedeće:

• Slojevita tehnologija, prema kojoj gornji i donji rubovi svake splavi imaju svoju pouzdanu potporu. Dno slojevitih rogova obično se oslanja na zidove zgrade. Gornji dio je postavljen na jak sustav greda, koji je opet oslonjen na unutarnji zid ili niz potpornih stupova unutar garaže. Izgradnja slojevitog sustava splavi započinje izgradnjom okvira na vrhu s grebenom. Na okviru se oslanjaju vrhovi rogova postavljenih u parovima.
• Viseća tehnologija, prema kojoj se rogovi oslanjaju samo na zidove kutije. Oslonac za gornju petu viseće grede je sličan dio zrcalno raspoređenog kolege. Rafter sustavi viseće sorte konstruiraju se uglavnom ugradnjom trokutastih nosača, čija baza najčešće služi kao stropna greda, rjeđe estrih koji se nalazi iznad. Rešetke se mogu kupiti potpuno pripremljene za ugradnju ili samostalno izraditi.

Slojeviti sustavi raftera grade se iznad garaža ako postoji potreba za pokrivanjem velikog raspona. Na primjer, u garažama s dva ili više kutija za automobile. Takve zgrade obično imaju barem jedan zid ili niz potpornih stupova za podupiranje krovna konstrukcija. Shema vješanja idealna je za postavljanje krova nad zgradom dizajniranom za jedan automobil. Unutarnji zidovi i potporni stupovi u malim zgradama neprihvatljivi su zbog male veličine korisnog prostora.

Obje vrste okvira splavi kada pokrivaju male raspone do 5 m uključuju najmanje elemenata. Slojeviti sustav sastoji se od rogova postavljenih u paru i konstrukcije grede, dok se viseći sustav sastoji od niza rogova. Kako se rasponi povećavaju, postaje složeniji, nadopunjen podupiračima, potporni stupovi, dodatna izvođenja s podupiračima, prečkama itd.

Imajte na umu da za krov s dva nagiba izgradnja okvira splavi nije preduvjet. Padine se mogu oblikovati trokutastim zabatima. Na kosim stranama sljemenjaka polažu se grede, paralelno s grebenska vožnja i prevjesa. Tehnika bez rogova prakticira se uglavnom u drvena konstrukcija. Još uvijek je uobičajeno opremiti zgrade od opeke i kamena zabatima pomoću krovnih nosača ugrađenih unutar kutije.

Tehnologija izgradnje krova garaže

Najjednostavniji način za dobivanje informacija je temeljita analiza načina i tehnologije gradnje. Za one koji žele znati kako sami izgraditi garažu s izdržljivim zabatnim krovom, nudimo nekoliko najčešćih primjera. Razmotrit ćemo konstrukciju krovova preko zidova okvira. Njihova specifičnost leži u pričvršćivanju sustava splavi na gornji okvir zidnih nosača, a ne na Mauerlat od cigle i betonskih garaža. Razlika nije fundamentalna, ali ne biste trebali zaboraviti na to, posebno u fazi projektiranja, jer Ugrađeni dijelovi za pričvršćivanje Mauerlat moraju biti postavljeni tijekom izgradnje zidova.

Završni krovni pokrov za garaže odabire se na temelju strmine konstrukcije i vlastitih ekonomskih razmatranja. Materijal od kojeg su zidovi napravljeni nije od velike važnosti. U uređenju zgrada s malim nagibom koriste se uglavnom valjani materijali koji privlače vlasnike svojim izvrsnim vodoodbojnim svojstvima.

Za pokrivanje viših krovova koriste se metalni ili štedljivi crijepovi koji oduševljavaju ne samo cijenom, već i mogućnošću da sami postavite pokrov. Keramičke pločice i prirodni kamen iznad domaćih garaža izuzetno su rijetki, i to samo ako se na mjestu nameću jedinstveni krajobrazni zahtjevi.

Mogućnosti višeslojnog krova garaže

Primjer zabatnog krova nad "jednom" garažom prilično je dostupan neiskusnom izvođaču. Krov je hladan, ali po želji ovaj aspekt možete sami razmisliti i finalizirati. Širina ploče od koje će se izraditi rogovi izoliranog krova treba odabrati tako da debljina izolacije bude 3-5 cm manja. Ova razlika je potrebna za formiranje ventilacijskih tokova koji uklanjaju isparavanje i kondenzaciju iz izolacije.

Ako kupnja dasaka potrebne veličine ne uspije, na vrh rogova se pribija obloga - blok koji povećava širinu koja nedostaje.

Najjednostavnija konstrukcija splavi

Korak po korak upute za majstore koji odluče izgraditi hladni zabatni krov garaže vlastitim rukama:

• Označavamo duž gornjeg ruba dugih zidova garaže. Bilježimo korak ugradnje rogova, koji je prema projektu 40 - 60 cm. Ukratko, zid jednostavno podijelimo na jednake dijelove, čija duljina nije manja od 40 cm, ali ne veća od 60 cm. Označavamo iz kuta kutije, ne zaboravite da vanjski parovi splavi moraju biti postavljeni u ravnini s krajnjim zidovima.
• Montiramo stropne grede. Prema oznakama postavljamo ploču na oba zida. Ona mora ležati na svom rubu strogo vodoravno. Horizontalnost provjeravamo mjeračem razine i pričvršćujemo ga parom čavala ili uglova. Stropne grede, zajedno s glavnim radom, igraju ulogu zatezanja, kompenzirajući širenje. Ako trebate jeftino izolirati zgradu, onda je bolje postaviti toplinsku izolaciju između stropnih greda, osiguravajući iznutra film za zaštitu od pare i dodatnu oblogu.
• Postavljamo komade šperploče ili sličnog materijala duž postavljenih stropnih greda kako bismo omogućili pristup gradilištu okvira splavi.
• Označavamo sredinu oba krajnja zida i stavljamo oznaku gornji pojas. Privremeno pričvrstimo tračnicu na krajeve tako da se jedno od njezinih lica podudara s uvjetnom središnjom osi. Za točno određivanje položaja grebena i izradu šablona za splavi potrebna je pomoćna tračnica.
• Dasku postavljamo od kraja do mjesta ugradnje vanjske noge splavi. Označavamo linije rezanja kako se događaju. Ovo je predložak, koristimo ga za izradu ostalih rogova jednakih dimenzija i rezova.
• Usredotočujući se na pomoćne letvice, između kojih je preporučljivo rastegnuti kabel, postavljamo nosače ispod grebena. Kod izgradnje konstrukcija velikog raspona postavljamo nosače svakih 120 cm. Provjerivši vertikalnost, pričvrstimo police metalnim uglovima s skakačem za ojačanje.
• Sljemenski nosač rubno položimo na potporne stupove, provjerimo vodoravnost i zabijemo ga.
• Zabijamo blok na podnožje nosača koji se nalazi u sredini, paralelno s grebenom. Služit će kao klupa čija bi ugradnja previše opteretila zgradu okvira.
• Montiramo podupirač, čiji se vrh oslanja na gredu, a dno na blok u podnožju nosača. Kut nagiba učvršćenog dijela je oko 45º. Ako se postavlja nekoliko podupirača, oni su usmjereni u suprotnim smjerovima.
• Pripremljene grede premjestimo na krov, postavimo ih na mjesto, pričvrstimo ih čavlima na vrhu za podlogu, na dnu na obrub i na obližnju stropnu gredu. Počinjemo s vanjskim parovima, između kojih trebamo rastegnuti čipku. Na temelju očitanja vezica postavljamo obične rogove.
• Demontiramo pomoćni blok. Zamjenjujemo ga s dva stupa pribijena na rogove na vrhu i na obrub na dnu.
• Svaki drugi par rogova opremamo vezom.
• Za oblikovanje zabatnih prepusta pričvršćujemo skraćene konzolne grede s uglovima na vanjske parove rogova, a zatim obložimo obod vjetrobranskom daskom.

Za izradu rogova, podupirača i greda koristimo daske dimenzija 50×150mm, 50×200mm ili 50×250mm. Treba uzeti u obzir da poprečni presjek materijala za greben mora biti veći od poprečnog presjeka običnih elemenata rafter sustava. Pufovi se mogu izraditi od dasaka 25x100 mm.

Gotov sustav splavi treba biti obložen letvicama: čvrsti ako se planira polaganje valjanog materijala, rijetki ako će biti izrađen od profiliranog čeličnog lima.

U izgradnji slojevitih rafter sustava za male garaže koriste se ista tehnološka načela. Bez obzira na strminu padina, neovisni majstor morat će dovršiti sve gore opisane faze rada.

Preko gotovog rog sustava postavlja se valjana hidroizolacija u trakama, koja se polaže od prepusta do sljemena, zatim obloge i krovišta.

Kosi krov velikog raspona

Primjer konstrukcije krova nad sandukom velikog raspona potvrđuje postojanost tehnološka načela. Osobitost strukture je da je objekt koji se razvija uvjetno podijeljen na sektore.

Uz nosive zidove postavljena su i dva reda potpornih stupova na koje su položeni bočni nosači. Konstrukcija grede ne počiva na gredama ili podnim gredama, već na dodatnim nosačima. Sektori kutije ne prelaze granicu od 5 m, tako da nisu ojačani rafter nogama - podupiračima.

Sheme visećeg krova za garažu

Sustavi visećih rogova s ​​pravom su vodeći u izgradnji malih garaža. Vlasnici i graditelji ne boje se složenosti popravka i zamjene oštećenih dijelova sustava visećih rogova. Mnogo je prikladnije i sigurnije spojiti noge splavi u rešetke, a zatim ih podići na krov nego instalirati svaki slojeviti element zasebno na visini.

Elementarni način gradnje

Prije postavljanja krova metodom vješanja, trebali biste napraviti točan izračun ili napraviti zalihe gotov projekt s točnim dimenzijama sljemenjaka.

Sustav visećih rogova za krov garaže Konstruirat ćemo ga na sljedeći način:

• Označavamo budući položaj splavi prema uputama projekta.
• U skladu s dimenzijama navedenim u projektu izrađujemo rešetke i turpijamo donje utore za oslonac na okvir.
• Prvo postavljamo vanjske rešetke uz zabat i povezujemo ih užetom.
• Instaliramo srednje rešetke, ne zaboravljajući provjeriti očitanja kabela. Gornji rubovi rogova trebaju tvoriti ravnu zamišljenu ravninu.
• Postavljamo dijagonalne vjetrougaone iznutra objekta. Oni će osigurati krutost okvira splavi.
• Sljeme oblažemo OSB-3 pločama.
• Na krajeve vanjskih nosača pričvršćujemo skraćene grede kako bismo oblikovali prepuste zabata.
• Po obodu postavljamo dasku za vjetar.
• Povrh gotovog rešetkasta konstrukcija Pričvršćujemo letvu čija vrsta odgovara vrsti završnog premaza i zahtjevima proizvođača materijala.

U primjeru, obloga je uređena za mekog izgleda obloge od OSB ploča. Kontinuirana krovna ploča sličnih karakteristika može se izraditi od dasaka. Oni koji žele saznati kako pravilno obložiti zabatni krov na garaži trebaju znati da su ploče položene raspoređene, a daske su postavljene paralelno s prepustima ili pod kutom od 35º-45º prema njima. Između elemenata obloge treba ostaviti razmake od najmanje 3 mm, potrebne za toplinsko širenje materijala.

Značajna prednost visećih konstrukcija je u tome što spone služe i kao stropne grede. U rastavljenoj verziji, estrih je precijenjen, a unutarnja obloga se izvodi izravno na njemu. Potkrovlje je isključeno u takvom dizajnerskom rješenju. Ali zahvaljujući napuhanom estrihu, strop i unutarnji prostor se povećavaju, što se detaljno može vidjeti na fotografiji faza ugradnje zabatnog krova garaže:

Ako viseći trokuti splavi trebaju pokriti raspon veći od 9 m, spona se spaja od dvije daske ili grede. Na vrhu trokuta postavljena je ovjesna glava kako bi se spriječilo progib zatezanja. Povezan je podupiračima s nogama splavi. Na dnu ovjesa nalazi se naprava za stezanje napetosti u slučaju popuštanja.

Viseće konstrukcije za velike raspone

Sustavi visećih rogova pogodni su za raspone do 14 m. U privatnim kućanstvima garaže sličnih dimenzija su rijetke. Međutim, zgrade velikih dimenzija često su opremljene visećim krovnim nosačima, kao u prikazanom primjeru dvoetažne garaže.

Zidovi dvoetažne garaže su od drveta, a zabati i unutarnja pregrada su od drveta. Drveni zabati omogućuju odbijanje dijagram rogova kroz instalaciju lagano. Međutim, krovni okvir u primjeru izrađen je tradicionalno: korištenjem visećih trokuta splavi.

Rafter rešetke postavljaju se na uobičajeni način: s donjim urezima na zidovima, s vrhovima okrenutim jedan prema drugom. Spoj vrhova ojačan je drvenim utorima. Strop hladnog krova obložen je gipsanom pločom s unutarnje strane rafter sustava. Izvana se na rogove postavlja neprekinuti hidroizolacijski tepih.

Materijal se polaže u trakama s blagim ugibom u slučaju tradicionalnih pomicanja drva zbog fluktuacija vlage s temperaturom. Hidroizolacijske trake polažu se u smjeru od prepusta prema sljemenu, pričvršćuju se na rogove prvo klamericom, a zatim letvicama za oblaganje. Ispod metalnih pločica i valovitih ploča ugrađuje se rijetka obloga s korakom koji je odredio proizvođač. Neprihvatljivo je postaviti bitumensku hidroizolaciju ispod metalnih obloga s polimernom ljuskom.

U slučaju izgradnje izoliranog krova nad dvoetažna garaža Za navedeni projekt preporučljivo je drugačije rasporediti faze rada. Prvi korak je polaganje hidroizolacije, postavljanje obloge i pričvršćivanje obloge na nju.

Na objektima velike površine praktičnije je i razumnije ugraditi termoizolacijske ploče ili prostirke kada vanjski dio krovna pita potpuno spreman. Time se eliminira opasnost od vlaženja toplinske izolacije, što stvara prijetnju postupnog uništavanja drvenih elemenata okvira splavi.

Video izbor za pomoć samograditeljima

Tema predloženog videa: izgradnja garaže i zabatnog krova za one koji žele graditi vlastitim rukama.

Osnovne opcije koje smo predstavili za izgradnju krovova s ​​dva nagiba nad garažama pokazuju osnovna načela konstrukcije. Predložene sheme su sasvim prikladne za izgradnju samostojeće kutije sa zabatnim krovom. Standardni dizajni mogu se modificirati kako bi odgovarali individualnim zahtjevima.

Mnogi ljubitelji automobila jako cijene i vole svoje automobile, pa ako je moguće pokušavaju svoj automobil sakriti u toploj i udobnoj garaži. Međutim, nema svaki entuzijast automobila toplu i udobnu garažu. Ali mnogi vlasnici automobila odlučuju izgraditi vlastitu garažu.

Naravno, graditi zidanje opekom To uopće nije teško učiniti, poteškoća leži u izgradnji krova garaže. Stoga mnogi u početku imaju razumno pitanje: kako napraviti krov garaže vlastitim rukama?

Moguće je samostalno izgraditi krov garaže ako imate osnovne građevinske vještine i opću ideju o konačnom rezultatu izgradnje.

Najjednostavnija i najbolja opcija pri izgradnji krova na garaži je kosi krov. Sastavljanje takve strukture neće biti veliki problem ili poteškoća, a ova opcija ima svoje prednosti:

• ne zahtijeva nikakvo iskustvo niti znanje
• ne zahtijeva velike financijske troškove
• Proces izgradnje neće trajati puno vremena, obično ne više od 3-4 dana
• dizajn takvog krova ima dugoročno operacija

Značajke izračuna krova za garažu

Treba napomenuti da kosi krov ima nekoliko različite vrste struktura struktura. Stoga se javljaju situacije kada krov garaže ima produžetak od stambene zgrade, ali najviše ispravna opcija to je kada je struktura garaže odvojena i ne graniči s drugim zgradama.

Određivanje kuta nagiba kosine

U procesu projektiranja garaže vrlo je važno pravilno i pravilno nagibati nagib, to je potrebno za odvodnju vode tijekom kiše. U tom slučaju potrebno je postaviti potporne zidove s drugačija razina. Međutim, nagib padine ovisi o raznim nijansama.

Osobitosti klimatskim uvjetima. U tom slučaju preporuča se izrada nagiba prema karakteristikama klime, na primjer, u podneblju gdje postoji velika količina oborina u obliku kiše i jakih i olujnih vjetrova, preporuča se izrada nagiba ne više od 5-7°. Ali ako je klima oštrija s puno snijega, u ovom slučaju preporuča se napraviti nagib ne veći od 25 °.

Izbor krovnog materijala. Naravno, jedno od najvažnijih pitanja u izgradnji krova je kako pokriti krov garaže? U osnovi, bitumensko-polimerne role ili takozvani "krovni filc" koriste se za pokrivanje garaža; također je dobro koristiti škriljevac ili ploče od čelika ili metalnih pločica za takve svrhe.

Međutim, svi imaju različite kutove nagiba. Na primjer, "krovni filc" ima pokazatelj ne veći od 10 °, za škriljevac se preporučuje nagib ne veći od 20 °, ali za metalne pločice tipičan je nagib od oko 25 °.

Vanjski pogled na arhitektonsku panoramu mjesta. U ovom slučaju potrebno je održavati gotovo isti nagib svih krovnih konstrukcija, što je potrebno za stvaranje jedinstvene opće panorame mjesta.

Izračun okvira rogova

U našem Moderna vremena Nije tako teško izračunati potrebne parametre prilikom projektiranja ako koristite posebne moderne programe ili građevinski kalkulatori. U ovom slučaju samo trebate unijeti sve parametre garaže s kosim krovom i rezultat će vam automatski dati sve najpotrebnije informacije.

Razina složenosti rafter sustava

U izradi kosi krov Sami je vrlo važno cijelu strukturu učiniti vrlo izdržljivom. U tom slučaju potrebno je dodatno ugraditi posebne strukturne armature.

U pravilu, garaža s kosim krovom za jednog putnički automobil je okvirnih dimenzija 3,0 x 5,5 metara, međutim po želji se može mijenjati u smjeru smanjenja ili povećanja dimenzija.

Sastavljanje kosog krova za garažu

Prije kupnje materijala potrebno je ponovno sve točno prebrojati, a tek nakon toga možete kupiti sve što je potrebno za gradnju. Zapravo, izgraditi krovni krov za svoju garažu nije tako teško.

Samo trebate sve raditi dosljedno i polako. Preporučljivo je da imate crtež krova, koji će poslužiti kao jasan vodič za djelovanje.

Izolacija krova također je važna. Stoga mnogi ne znaju kako i kako izolirati krov garaže? Proces izolacije garaže smatra se gotovo završnom fazom izgradnje. Za izolaciju garaže možete koristiti gotovo bilo koju izolaciju.

Izolacija se postavlja između greda rogova i one moraju čvrsto pristajati jedna uz drugu. Za izolaciju nagnuta garaža Možete koristiti izolaciju debljine 20 cm.

Dakle, krov garaže možete popraviti sami. Istodobno, nema ništa komplicirano u procesu izgradnje. Jedina poteškoća je što će u nekim trenucima biti potrebna pomoć pomoćnika. To je zbog činjenice da su grede i rogovi dugi i teški i moraju se negdje držati, pa su ovdje potrebni pomoćnici.

Ako imate poteškoća s odabirom dizajna krova, ovdje možete vidjeti šarene i ilustrirane fotografije krova garaže. Možda će vam se svidjeti neka opcija.

Fotografija krova garaže

Završetak izgradnje bilo koje zgrade je izgradnja krova. Za garažu se mogu koristiti različiti dizajni, ali najbolja i najjeftinija opcija bila bi kosi krov. To se objašnjava činjenicom da dekorativnost i izgled ovdje obično nestaju u pozadini, ustupajući mjesto pouzdanosti, jednostavnosti i brzini gradnje. Kosi krov ima sve navedene pogodnosti, stoga se najčešće koristi za garažu, pogotovo jer svaki domaći obrtnik to može učiniti vlastitim rukama.

Vrste kosih krovova

Prilikom izrade kosog krova, rogovi se postavljaju paralelno jedan s drugim, pri čemu je jedan kraj nešto viši od drugog, čime se osigurava željeni nagib. Na rogove je postavljena obloga koja služi kao osnova za odabrani krovni materijal.

Kako bi se osiguralo da je jedan rub rogova viši od drugog, mogu se koristiti sljedeća dizajnerska rješenja.

1. Prilikom projektiranja garaže, predviđeno je da jedan od njegovih zidova bude viši od drugog. Ovisno o tome u kojem smjeru treba usmjeriti nagib krova, suprotni zidovi izrađuju se različitih veličina. Ako je nagib od naprijed prema natrag, prednji zid neka bude viši, inače bi stražnji zid trebao biti viši. U takvim slučajevima duljina rogova ispada da je veća od 5-6 metara, pa ih je potrebno dodatno ojačati. Prilikom stvaranja poprečnog nagiba, jedan od bočnih zidova je viši. Ovdje će rogovi biti kraći, obično 4-5 metara, tako da ih nema potrebe ojačavati, a dizajn je jednostavniji.

   Potreban nagib padine osigurava se zbog razlike u visini zidova

2. Na gotovoj zgradi može se postaviti krovni krov u kojem su svi zidovi iste visine. U ovom slučaju, nagib je osiguran postavljanjem regala na jednoj strani krova. Stalci su vezani na vrhu s šipkom, koja djeluje kao Mauerlat. Nakon postavljanja krova, prednji dio i bočni trokuti su zašiveni, za koje se može koristiti drvo ili metal. Ovo rješenje omogućuje vam uštedu zidni materijal, budući da nema potrebe za izgradnjom trapezoidnih zabata, a proces izgradnje je mnogo brži.

   Ako zidovi imaju istu visinu, potrebni nagib kosine može se postići ugradnjom regala s jedne strane

3. Ako je visina zidova garaže ista, rešetke se mogu napraviti na tlu, a tek onda postaviti na Mauerlat nakon određene udaljenosti. Da biste pojednostavili rad, prvo morate sastaviti predložak rešetke, a zatim ga koristiti za izradu svih ostalih. Nakon što su svi trokuti spremni, dižu se na krov. Donji uglovi pričvršćeni su na mauerlat, a gornji uglovi su vezani drvetom u pojedinačni dizajn. Ovo rješenje omogućuje vam stvaranje dugih rogova, budući da se mogu ojačati uz pomoć nosača i podupirača. Garaža ima horizontalni strop pa će ju biti lakše porubiti i izolirati.

   Uz istu visinu zidova, potrebni kut nagiba kosine može se dobiti ugradnjom krovnih nosača sastavljenih na tlu

4. Ako je garaža pričvršćena na trajnu zgradu, donji rub rogova se oslanja na mauerlat ili na nosače, a drugi kraj je pričvršćen na potpornu gredu prethodno pričvršćenu na zid zgrade. I rogovi i rešetke mogu se fiksirati, kao što je opisano u prethodnoj verziji.

   Ako je garaža u blizini kuće, jedan kraj rogova pričvršćen je na zid zgrade, za koji se na njega može montirati potporni okvir

Kosi krov za garažu uradi sam

Kosi krov je jednostavno rješenje, koji se često koristi u izgradnji garaža. Ovisno o korištenom krovnom materijalu i klimatskim uvjetima područja, njegov kut nagiba trebao bi biti različit:

• za škriljevca - 20-35 o;
• za valovitu foliju - najmanje 8 o;
• Za meki krov- više od 10 o;
• za šav krovište - 8-30 o;
• za metalne pločice - od 30 do 60 o.

Unatoč činjenici da takav krov ima jednostavan dizajn, ako je sve učinjeno ispravno, služit će desetljećima. Za izradu sustava rogova i obloga potrebno je uzeti samo dobro osušeno drvo (vlažnost ne smije biti veća od 18%). Ako je vlažniji, tada tijekom sušenja struktura može promijeniti svoju veličinu i oblik.

Svatko može napraviti kosi krov vlastitim rukama. kućni majstor. Prilikom odabira ovog dizajna za garažu, trebali biste uzeti u obzir njegove glavne prednosti:

• jednostavan izračun;
• mala količina građevinskog materijala;
• jeftinoća;
• velika brzina izgradnje;
• mogućnost poboljšanja, izolacije i modernizacije u budućnosti.

Unatoč tome, naslonjena struktura ima i svoje nedostatke, koje također treba uzeti u obzir:

• morat će se isušiti velika količina oborina, pa je potrebno napraviti odgovarajući sustav odvodnje;
• ako je nagib padine manji od 30 o, tijekom jakih snježnih oborina bit će potrebno ručno očistiti snijeg, jer zbog malog kuta nagiba neće se moći sam skinuti;
• neće biti moguće napraviti punopravni tavanski prostor;
• zgrada neće imati vrlo atraktivan izgled, ali za garažu to nije presudno.

Materijali za proizvodnju rafter sustava

Ako odlučite izgraditi garažu vlastitim rukama, tada za izradu njenog kosog krova morate pripremiti sljedeće materijale:

• grede i grede za sustav splavi;
• neobrezane daske za oblaganje;
• hidroizolacijski materijali - za to se koristi poseban film;
• izolacija - može biti mineralna vuna ili polistirenska pjena;
• krovni materijali;
• elementi za pričvršćivanje: vijci, čavli, spajalice.

Krovni pokrivači

Za kosi krov postoji veliki izbor krovnih materijala, svaki od njih ima svoje karakteristike:

• valoviti lim Lagana je, pristupačna i za višekratnu upotrebu;

  Valovita ploča je najpopularniji krovni materijal za garaže

• škriljevca. Lako se postavlja i ima dug vijek trajanja. Iako je težina ovog materijala relativno velika, a izgled nije najmoderniji, godinama nije izgubio svoju popularnost;

  Moderni škriljevac može biti ne samo siv, već i obojan u drugim popularnim bojama

• ondulin. Ovo je moderna alternativa škriljevcu, koja ima manju težinu i optimalan omjer cijene i kvalitete. Osim toga, mnogo je lakše instalirati;

  Ondulin je izgledom sličan škriljevcu, ali je izrađen od različitih materijala, ima manju težinu i puno ga je lakše postaviti

• metalne pločice. Ima lijep izgled i savršen je za velike krovove s povećanim nagibom;

  Metalne pločice imitiraju prirodne pločice, ali imaju manju težinu i cijenu

• šavni krov. Za njegovu izradu koristi se limeni ili valjani materijal, a površina je izdržljiva i nepropusna za zrak. Polaganje takve obloge vrši se pomoću posebne opreme, budući da se preklop izrađuje na mjestu građevinski radovi, a ovo nije najjeftinije zadovoljstvo;

  Krovni pokrivač osigurava visoku nepropusnost, ali njegova ugradnja zahtijeva posebnu opremu i vještine

• meki krov. Njegova cijena je niska, instalacija je jednostavna i brza. Najviše moderni premazi imaju radni vijek do 15-20 godina, ali će i dalje biti manji od ostalih krovnih materijala;

  Najproračunskija opcija za garažne krovove s blagim nagibom je mekani rolni krov

• fleksibilne pločice. Lako se postavlja, ali zahtijeva kontinuirano oblaganje, što je dodatni trošak. Životni vijek takvog krova bit će relativno kratak - oko 10–15 godina;

  Za stiliziranje fleksibilne pločice potrebno je kontinuirano oblaganje, a njegovo stvaranje povezano je s dodatnim troškovima

• prirodne pločice. Ima lijep izgled, ali puno teži i zahtijeva posebne vještine tijekom instalacije. Ovaj materijal se rijetko koristi za garažu, obično kada se garaža nalazi pored kuće i mora biti izrađena u istom stilu.

  Za garažu se pločice obično koriste samo u slučajevima kada je potrebno da budu izrađene u istom stilu sa susjednim zgradama.

Potrebni alati

Za dovršetak posla trebat će vam sljedeći alati:

Izgradnja kosog krova

Kao što je već spomenuto, struktura kosog krova je prilično jednostavna, sastoji se od sljedećih elemenata:

• rafter sustav. Je li osnova nosiva konstrukcija, apsorbira sva opterećenja i služi za pričvršćivanje ostalih elemenata krovnog sustava;
• nosači, nosači i drugi elementi potrebni za jačanje rafter sustava. Obično se koriste kada raspon prelazi 5-6 metara;
• oblaganje koricama. Služi kao potpora za odabrani krovni materijal, može biti kontinuiran ili rijedak;
• hidro- i toplinski izolacijski materijali. Dizajniran za zaštitu zgrade od vlage i zadržavanje topline u njoj;
• krovni materijal. Štiti krov od vanjskih negativnih čimbenika. Gore su razmotrene opcije za krovne pokrove koji se koriste tijekom izgradnje garaže.

Budući da je rafter sustav glavni nosivi okvir krovni krov, razgovarajmo o tome detaljnije. Glavni element ovog sustava je greda, koja se može objesiti kada je poduprta na krajevima ili slojevita ako ima srednji oslonac. Tipično, raspon garaže između potpornih zidova na kojima je postavljen krov je oko 4-5 metara, tako da u takvim slučajevima možete učiniti bez pojačanja sustava rogova. Na spoju rogova i Mauerlat-a napravljen je pouzdan spoj koji je fiksiran čavlima i sidrima.

Ako je raspon veći od 6 metara, tada je potrebno ojačati sustav splavi pomoću dodatnih ukrućenja.

Osim rogova, sustav rogova uključuje sljedeće elemente:

• Mauerlat je greda koja se postavlja na zidove i ravnomjerno raspoređuje opterećenje s krova. U kamenu ili zidane garaže pričvršćen za zid sidrima. U drvenim zgradama, ulogu mauerlat igra posljednja kruna zidnog okvira;
• prevjes - duljina izbočine rogova izvan perimetra garaže;
• zabat - dio zida koji se nalazi između ugla krova i vijenca;
• obloga je osnova za polaganje krovnog materijala.

Ugradnja elemenata kosog krova za garažu

Nakon što su svi kupljeni potrebne materijale i alata, možete nastaviti izravno s postavljanjem krova.

1. Polaganje Mauerlat. Ovaj element služi za ravnomjernu raspodjelu opterećenja s krova na zidove zgrade. To mora biti greda s poprečnim presjekom ne manjim od 10x10 cm Montira se na nosive zidove pomoću sidara u koracima od 1-1,5 m, njegova ugradnja se kontrolira pomoću razine. Između zida i drveta potrebno je postaviti hidroizolacijski materijal, obično krovni filc. Što je veći nagib padine, to bi trebao biti deblji dio Mauerlat.

   Između zida i mauerlata potrebno je postaviti hidroizolacijski sloj

2. Ugradnja rafter sustava. Ovisno o vrsti krovnog materijala i ukupnom vanjskom opterećenju na krovu, odabire se presjek greda i razmak između njih. Obično se uzimaju rogovi dimenzija 100x50 ili 150x50 mm, a greda se postavlja na rub. Razmak između rogova obično se odabire u rasponu od 60-100 cm, a za pričvršćivanje rogova u mauerlat, umetak je napravljen tako da je pričvršćivanje što pouzdanije. Prvo se vanjske grede polože pod istim kutom, zatim se između njih provuče uže i montiraju sve ostale. Ako je potrebno, ugradite elemente za ojačavanje sustava rogova: podupirače, nosače itd.

   Prilikom postavljanja rogova potrebno je osigurati isti kut nagiba krova duž cijele duljine, tako da se obično poravnavaju duž rastegnutog užeta.

3. Oblaganje letvama. Za njega se obično koriste neobrađene daske debljine 20-25 mm, koje se polažu preko rogova i učvršćuju čavlima. Ovisno o korištenom krovnom materijalu, odabire se nagib obloge i stvara se kontinuirana baza za polaganje valjanih materijala ili fleksibilnih pločica.

   Obloga može biti rijetka ili kontinuirana, ovisno o korištenom krovnom materijalu

4. Polaganje krovnog materijala. Odabrana vrsta krovnog materijala montirana je na oblogu. Ovisno o vrsti, pričvršćivanje se može izvesti na različite načine. Valovita ploča i metalne pločice pričvršćuju se krovnim vijcima s brtvama, škriljevac i ondulin pričvršćuju se posebnim čavlima, valjani materijali se lijepe bitumenskom mastikom ili samoljepljivim slojem.

   Krovni materijal može biti lim ili valjak, o tome ovisi način njegove ugradnje

5. Izolacija. Ako je potrebno, krov je izoliran. Prvo, hidroizolacijski film je pričvršćen na rogove pomoću spajalice. Zatim se postavlja i učvršćuje izolacija, obično mineralna vuna ili polistirenska pjena. Nakon toga se rasteže film parne brane i materijal uređenje interijera strop - šperploča, iverica, MDF itd.
   

   Kao izolacija za kosi krov najčešće se koristi mineralna vuna ili polistirenska pjena

Kako bi se smanjilo opterećenje greda rogova i kako bi se za njih mogla koristiti drvena građa manjeg presjeka, udaljenost između rogova treba biti mala.

Video: stvaranje kosog krova

Rad i održavanje kosog krova za garažu

Budući da kosi krov ima jednostavnu strukturu, njegovo održavanje ne zahtijeva puno truda. Prednosti takvih konstrukcija odavno su cijenjene u Europi, gdje se koriste ne samo na gospodarskim zgradama, već i za stambene zgrade.

Da bi kosi krov služio pouzdano i dugo vremena, potrebno ga je pravilno njegovati. Nije teško, samo slijedite ova pravila:

• Ako krov ima blagi nagib tijekom velikih snježnih padalina, potrebno ga je očistiti od snijega, jer se neće moći sam od sebe skinuti. To je osobito istinito u proljeće, kada snijeg postane jako težak.;
• Potrebno je pratiti stanje elemenata sustava splavi i, ako se otkriju ozbiljna oštećenja, zamijeniti ih. Ako to ne učinite, nakon nekog vremena možda ćete trebati potpuna zamjena neuspjeli rafter sustav ili krovni materijal;
• Krovne pokrivače treba povremeno pregledati. Preporučljivo je to učiniti dva puta godišnje: u jesen i proljeće. Ako se u njemu otkriju oštećenja, moraju se hitno popraviti, inače će se zbog propuštanja početi oštećivati ​​drveni konstrukcijski elementi i izolacija.

Ako se pridržavate opisanih pravila, možete osigurati najdulji mogući vijek trajanja vašeg krova.

Popravak krova nadstrešnice

U garaži obično rade kosi krov s blagim kutom nagiba, a često koristim valjane materijale za pokrivanje. Ako vijek trajanja konvencionalnog krovnog pusta ne prelazi 5 godina, tada njegovi moderni analozi mogu trajati do 15-20 godina.

Glavni neprijatelj krovnog pusta je led koji se pojavljuje tijekom hladne sezone, čije nepravilno uklanjanje čeličnim strugačem ili lopatom dovodi do oštećenja krovnog materijala. Osim toga, oštećenja mogu nastati hodanjem po takvom krovu te izloženošću kiši, vjetru i suncu.

Prije početka hladnog vremena potrebno je izvršiti preventivni pregled premaza kako bi se utvrdili mogući nedostaci. Red i popis popravci ovisit će o stupnju oštećenja premaza.

Popravak pukotina i malih rupa

Ako je krovni materijal prekriven pukotinama, ali još ne curi, dovoljno ga je temeljito očistiti od krhotina i ponovno pokriti bitumenskom mastikom. Imajte na umu da će vam trebati oko 1,2-1,5 kg mastike po kvadratnom metru površine.

Ako postoji mala rupa, područje oko nje treba temeljito očistiti, a zatim jednostavno napuniti bitumenom pomiješanim s piljevinom ili pijeskom. Bolje je koristiti ne samo bitumen, već posebnu mastiku, jer sadrži aditive koji poboljšavaju duktilnost i prianjanje materijala.

Kako bi se uklonile pukotine, površina krovnog materijala prekrivena je bitumenskom mastikom

Popravak oštećenja

Ako je oštećenje značajno, na njega se stavlja flaster. Da biste to učinili, upotrijebite komad krovnog materijala koji je veći od oštećenog područja. Područje se također očisti, nakon čega se flaster namaže i pritisne na površinu. Ako krovni filc ima premaz s obje strane, spriječit će njegovo lijepljenje, pa ga je potrebno ukloniti. To se radi pomoću solarnog ulja koje se nanosi na posipani sloj i potom uklanja špatulom. Nakon postavljanja zakrpe, također se mora prekriti slojem mastike.

Ako je oštećenje manje, može se popraviti zakrpom od krovnog pusta.

Uklanjanje prolaznih rupa

Prolazne rupe se uklanjaju zamjenom svih slojeva premaza do baze.

Popravak krovnih materijala poput škriljevca, metalnih pločica, ondulina i metalnih profila provodi se zamjenom oštećenog lima novim.

Video: popravak krova od ruberoida

Krovni krov za garažu jednostavan je za postavljanje i održavanje. Može se koristiti za pokrivanje drugih gospodarskih zgrada. Da bi se pravilno izgradio, potrebno je odrediti kut nagiba nagiba ovisno o upotrijebljenom krovnom materijalu i vremenskim uvjetima regije u kojoj se izvode radovi. Ako slijedite preporuke stručnjaka, možete samostalno napraviti pouzdan krov koji će služiti desetljećima.

Krovne konstrukcije garaže dolaze u nekoliko vrsta. Kako biste odabrali najbolju, morate se upoznati sa specifičnostima svake od njih. Dakle, različite opcije se montiraju drugačije.

Osobitosti

Krov za garažu se na mnogo načina razlikuje od krova za kuću. To je zbog ne samo činjenice da se garaža koristi kao dodatna uslužna građevina, već i činjenice da nema potrebe za takvim visokokvalitetna toplinska izolacija. Stoga su krovovi prekriveni jeftinim materijalima koji ne uzrokuju poteškoće tijekom njihove instalacije.

Posebnost garažnog krova je da se njegov oblik i dizajn odabiru u odnosu na mjesto garažne kuće. Osim toga, to je određeno stilskim bojanjem pročelja glavne kuće, kao i okolnim krajolikom. Međutim, treba imati na umu da ovdje ne bi trebalo biti nikakvih posebnih ukrasa, jer garaža još uvijek nije glavna građevina i u teoriji ne bi trebala privlačiti previše pozornosti na sebe.

Zbog jednostavnosti dizajna, garažni krovovi neće koštati puno. To je zbog niske cijene materijala i popravaka. Zbog jednostavnosti ugradnje, građevinski radovi će koštati malo. Zahvaljujući ovoj istoj značajci, instalacija se može obaviti samostalno, bez uključivanja stručnjaka.

fotografije

Tako kvalitetna izolacija nije potrebna, tako da se ovaj bočni detalj može lako izostaviti.

Vrste

To ne znači da krovište garaže postoji u velikom izboru vrsta. Jednostavnost i funkcionalnost temeljna su načela u skladu s kojima se vrši izbor u korist jednog ili drugog dizajna. To je razlog tako oskudnog izbora.

Izbor u korist jedne ili druge vrste vrši se na temelju nekoliko čimbenika. Prvo, važna je klimatska zona u kojoj je izgrađena garaža. Koliko je područje vjetrovito i koliko padalina ima izravno utječe na izbor dizajna i nagiba krova. Drugo, opet, sveukupni sklad je važan. Puno je bolje ako je krov garaže sličan onom na kući. Treće, odabrani materijal igra ulogu. Neke vrste izgledaju dobro samo na krovovima s jednim nagibom, druge - s dva.

Prije nego što odaberete jednu ili drugu vrstu, potrebno je analizirati situaciju s izgradnjom garaže. Prije svega, morate znati:

• klima u kojoj će se garažna zgrada nalaziti;
• hoće li garaža biti uz kuću ili odvojena;
• od kojeg je materijala krov?
• visina krova iznad razine tla.

Odgovarajući na svako od postavljenih pitanja, moći ćete odabrati najbolju opciju koja je prikladna za vaš konkretan slučaj.

Svaka vrsta krova ima svoje podvrste, koje također vrijedi imati na umu. Upotreba jedne ili druge podvrste određuje se ovisno o području krovišta. Tako je moguće spriječiti urušavanje krova, njegovo slijeganje pod težinom oborina, a također je regulirano opterećenje temelja.

Ravan

Krov s visinom nagiba do 3 stupnja klasificira se kao ravni. U usporedbi s kosim krovovima, ima niz prednosti:

• ravni krov zauzima puno manje prostora nego nagnut, zbog čega se postižu uštede na materijalima za njegovu izradu;
• ravni krov može se izgraditi mnogo brže od kosog jer ne zahtijeva složene kalkulacije u vezi s rafter sustavom;
• popravak ravne konstrukcije puno je lakši i sigurniji zbog činjenice da je smanjen rizik od pada klizanjem niz površinu s strmim nagibom;
• ako je garaža povezana s kućom, tada se takav krov može pretvoriti u balkon ili koristiti kao terasa na drugom katu.

Međutim, ravni krovovi nisu prikladni za područja s jaki vjetrovi i veliku količinu oborina, jer možda neće izdržati i srušiti se pod težinom snijega. To također objašnjava činjenicu da će takav krov morati biti povremeno očišćen od snijega i ledene kore.

fotografije

Za odvod vode s takvih krovova često je potrebno organizirati dodatne odvodne kanale. Nepropusnost krova je ugrožena: to se mora stalno pratiti, provodeći preventivno održavanje svake godine.

Nizak nagib

Krovni krovovi s malim nagibom smatraju se univerzalnim rješenjem. Prikladni su za područja s prosječnom klimom. Garaža možda nije smještena u gradu, ali ne bi trebala biti smještena u vjetrovitom stepskom prostoru. Kut nagiba konstrukcija s malim nagibom varira od 3 do 30 stupnjeva. Prednosti takvih krovova su neke značajke koje će se raspravljati u nastavku. Posebnost je da se nagib za svaki pojedini slučaj određuje izračunima, a odabire se minimalna prihvatljiva vrijednost. Izračuni se izrađuju na temelju krovnog materijala.

Prilikom izgradnje krovova s ​​niskim nagibom potrebno je uzeti u obzir nekoliko specifičnih značajki:

• Potrebe za opremom sustav odvodnje unutarnjeg ili vanjskog tipa.
• Krov mora imati dobru nepropusnost.
• Potreba za ventilacijskim otvorom ispod krova. Njegova se veličina određuje prema kutu nagiba: što je ravniji krov, to je veći razmak.

Dakle, odabir krova s ​​malim nagibom jamči uštedu na materijalima, ali ćete morati potrošiti puno više truda i novca na samu strukturu. Provjerite je li izbor niskog nagiba opravdan u smislu estetske privlačnosti.

Strmo nagnuta

Kut nagiba krovova sa strmim nagibom počinje od 30 stupnjeva. Kao i kod drugih opcija, ova sorta ima i prednosti i nedostatke. Potrebno je koristiti krovove s strmim nagibom ako se garaža nalazi na područjima bez vjetra (na primjer, u urbanim područjima). Ako na tom području ima puno snijega, onda će vam takav krov omogućiti da ne gubite vrijeme na njegovo čišćenje, jer se snijeg neće zadržavati na njemu, kotrljajući se niz strme površine.

Ova je opcija potpuno neprihvatljiva za vjetrovita područja. Dakle, krov može lako otpuhati jak nalet vjetra. Ako je područje bez vjetra i ima malo oborina, tada troškovi takve izgradnje neće biti opravdani.

Dakle, izbor jedne ili druge sorte prvenstveno je određen mjestom garaže i mjestom u cjelini.

Za stepske vjetrovite pustinje najbolje je odabrati ravne krovove ili krovove s niskim nagibom; za šumovita područja najprikladnije su opcije s malim nagibom; a za urbana područja s velikom količinom padalina najbolji je izbor strmo nagnuta varijanta.

Međutim, krovovi se dijele ne samo po kutu nagiba. Postoji još jedna klasifikacija krovova - prema broju padina. Za garaže se koriste samo dvije vrste: s jednim nagibom i s dvostrukim nagibom.

Jednokraki

Krovni pokrivač cijenjen je zbog svoje jednostavnosti i funkcionalnosti.

• Prvo, njegova instalacija zapravo traje manje vremena od izgradnje zabatne verzije.
• Drugo, neće biti teško napraviti sve izračune za potrebnu količinu materijala. Ovaj se korak može poduzeti samostalno, a točnost izračuna neće biti upitna.
• Treće, takav krov zahtijeva znatno manje materijala od zabatna konstrukcija isto područje.
• Četvrto, kosi krov - odlična opcija, ako trebate urediti garažu u prilogu kuće. Izgleda najskladnije.
• Peto, vjeruje se da su kosi krovovi izdržljiviji od zabatnih. Osim toga, oni su pouzdaniji i jači, a zahvaljujući pravovremenim popravcima mogu trajati i do 50 godina.

Strukture s jednim nagibom nisu bez svojih nedostataka.

• Zbog činjenice da su u većini slučajeva opcije s jednim korakom ravne, opterećenje na njima se zimi povećava. Snijeg se ne otkotrlja sam od sebe, morate ga ili sami očistiti ili vjerovati da će ga krov podnijeti.
• Uz opciju naslona, ​​definitivno ćete morati napustiti potkrovlje, čak i ako je u početku planiran mali tavanski prostor.
• Ovu sortu je teže opremiti pristojnom toplinskom izolacijom.
• Mnogi ljudi to primjećuju dizajn s jednim korakom izgleda rustikalno na pozadini izražajnog zabata, au nekim slučajevima to uzrokuje određene neugodnosti vlasnicima.

Zabat

Zabatni krov se češće koristi za samostojeće garaže. Vidjeti ga na konstrukciji pričvršćenoj za kuću vrlo je rijetko. Štoviše mogućnosti zabata imaju svoje prednosti.

• Zahvaljujući posebnom obliku, takav krov ne zadržava snijeg i kišu. Oni se kotrljaju prema dolje umjesto da opterećuju strukturu.
• Iako je zabatni krov složeniji od jednovodnog krova, možete sami napraviti garažnu verziju ako uzmete u obzir neke prilagodbe.
• Odabirom osnovne opcije možete znatno uštedjeti na poslu, jer ćete ga moći obaviti sami ili najviše s partnerom.
• Dizajn zabata omogućuje da bude opremljen dobrom toplinskom izolacijom, čime se smanjuje gubitak topline. Dakle, pri planiranju tople garaže ne mogu se uzeti u obzir druge mogućnosti krovišta.
• Zabatni krov omogućuje vam organiziranje malog potkrovlja gdje možete pohraniti alate i drugu opremu. U slučajevima kada je odabrana zabatna konstrukcija sa šarkama, moguće je povećati visinu stropa.

Nakon što ste točno procijenili kako želite da vaša garaža na kraju izgleda, lako možete odabrati vrstu krovne konstrukcije za nju.

Materijali

Krovni materijali nisu samo oni izvana. Za unutarnju konstrukciju koriste se i vlastite vrste. Ako se rogovi mogu izraditi od drvenih greda, tada je nekoliko materijala prikladno za hidroizolaciju. Najčešće se za to koriste rolni izolatori, na primjer, bikrost, krovni filc, krovni filc. Umjesto toga, možete koristiti bitumensku mastiku, koja će pouzdano zaštititi krov od prodiranja vode.

Ali također je važno ne kupovati previše skupi materijali za pokrivanje krova garaže. Na primjer, krov garaže obložen keramičkim pločicama izgledat će čudno i neumjesno. Ako je krov glavne kuće završen takvim elitnim materijalom, ipak bi bilo bolje odabrati jeftini ekvivalent za garažu. Ovo će se pokazati dobar ukus vlasnika, te njegova praktičnost, koja omogućuje značajne uštede.

Za unutarnju drvenu konstrukciju postoji i analogni - betonski okvir. Treba imati na umu da Beton je mnogo teži od drveta, opterećenje na temelju zgrade će se značajno povećati. U tom smislu, prije odabira takve alternative, potrebno je osigurati dovoljnu snagu strukture.

Valoviti list

Jedan od najčešćih materijala koji se koristi za pokrivanje krova garaže je valovita ploča. Ova vrsta se tako često koristi zbog niza prednosti, uključujući veliki izbor boja, cijenu i jednostavnost ugradnje. Osim toga, valovita ploča je izdržljiva. Ako ga pravilno položite, zajamčen je izdržljiv, estetski atraktivan premaz.

Valoviti krovovi razlikuju se po visini valovitosti, širini samih limova i vrsti pocinčanog čelika koji se koristi u proizvodnji. Materijal kategorije NS pripada klasi krovišta, pa pri odabiru svakako trebate potražiti ovu oznaku. Također obratite pozornost na prisutnost oznake GOST. Ako ga nema, to znači da su tijekom proizvodnje drugi standardi uzeti kao uzor ili standarda uopće nije bilo. Iz ovoga možemo zaključiti da valoviti lim bez takvog simbola nije uvijek visoke kvalitete.

Za krovište je potrebno odabrati profilirane ploče s polimernim premazom. Polivinil diklorid, pural i poliester smatraju se prikladnim. Prvi je najtrajniji uzorak, ali njegov trošak je nešto veći, ali druge opcije su jeftinije, ali manje otporne na habanje.

Škriljevac

Sivi dosadni materijal od škriljevca odavno je postao klasik žanra, a kada govorimo o o škriljevcu, svi zamišljaju upravo takve krovove. Unatoč neprivlačnom izgledu, škriljevac ima izvrsne karakteristike čvrstoće. Ako odaberete visokokvalitetni uzorak proizveden u skladu s moderne tehnologije, bez problema može trajati i do 50 godina.

• Škriljevac se izrađuje od različitih vrsta sirovina. Koriste se plastika, azbest-cement, meka, guma i metal. Svaka od ovih potkategorija ima svoje karakteristike i prednosti.
• Na primjer, opcija koja sadrži azbest ima izvrsnu tehničku izvedbu i nisku cijenu, ali azbest je otrovan, a ova vrsta škriljevca je štetna za zdravlje.
• Meki škriljevac nema otpornost na smrzavanje, ali je jak, izdržljiv i istovremeno fleksibilan.
• Plastični škriljevac traje do 15 godina bez gubitka čvrstoće, ali se mora pažljivo postavljati, s obzirom na to da ima tendenciju skupljanja ili širenja ovisno o promjenama temperature.

Danas na tržištu postoji veliki izbor dekorativnih rješenja, a možete odabrati materijal od škriljevca bilo koje boje.

"Ondulin"

Ime tvrtke Ondulin odavno je postalo poznato ime koje se koristi za označavanje krovnih ploča koje oponašaju druge materijale. Postoje tri njihove vrste koje su najpopularnije.

• Pametan. Materijal ima malu masu, zbog čega je moguće izvršiti ugradnju samostalno, bez pomoći partnera. Zahvaljujući optimalna veličina listova i njihove male debljine od samo 3 mm, možete potpuno obložiti krov garaže u jednom danu. Trebat će puno noktiju. I također kada radite s Smart materijalom, spojevi će morati biti pokriveni dodatnim ukrasnim elementima.
• Uradi sam. Ova sorta je čvršća od prethodne. To je zbog činjenice da su valovi ovdje češći i viši. Masa materijala ostaje ista. Stoga su takve opcije prikladnije za krovove složene arhitekture, a ne za elementarne garažne strukture. Materijal se polaže preklapajući, zbog čega se njegova potrošnja povećava.
• "Pločica". Završna obrada ovom vrstom ploča ne razlikuje se od završne obrade metalnim pločicama, ali je puno lakša za implementaciju nego polaganje pravih popločan krov. Postoji veliki izbor boja, a ne postoje samo obični krovovi, već i točkasti.

presavijati

Čelični krovovi postavljaju više pitanja od svih ostalih.

• Prvo, nisu dovoljno jaki. Svako ozbiljno mehaničko oštećenje lako će iskriviti pretjerano fleksibilan materijal.
• Drugo, čelik uopće ne drži temperaturu, zbog čega će biti potrebno dodatno se pobrinuti za toplinski izolacijski sloj.
• Treće, hidroizolacija također nije na odgovarajućoj razini: krov može lako početi curiti, ugrožavajući sigurnost vašeg automobila. Krov će morati biti dodatno zabrtvljen.

Međutim, šavni čelični podovi imaju nekoliko značajnih prednosti. Na prvom mjestu je cijena: ona je red veličine niža od cijene drugih opcija. Popravak ovog krova također je jednostavan, budući da se ploče međusobno pričvršćuju običnim spojnicama. Krov se može pokriti ovim materijalom čak i zimi. Čelik je zbog svoje fleksibilnosti idealan za zimsku ugradnju. Dakle, zbog svega toga, šavni krovni pokrivači pouzdano ostaju na popisu najpopularnijih među svim materijalima za dizajn bočnih zgrada.

Ruberoid

Krovni filc se postavlja na kontinuiranu oblogu. Njegova prednost je što se prodaje u rolama i neće biti poteškoća s instalacijom. Međutim, i ovdje postoji nekoliko zamki.

• Treba imati na umu da će potrošnja materijala biti impresivna. Krovni filc se polaže u tri sloja, koji se premazuju bitumenskom mastikom za bolju toplinsku i hidroizolaciju.
• Vijek trajanja materijala je 15 godina, nakon čega će se morati rastaviti.
• Materijal se uglavnom koristi za završnu obradu ravnih krovova. Premaz od krovnog pusta ne može se nazvati estetski atraktivnim: kada su kosi krovovi obloženi njime, dodatno su prekriveni nekim materijalom s boljim dekorativnim svojstvima.

Ruberoid za krovište proizvodi se u četiri glavne kategorije, koje se razlikuju po vrsti baze.

• Rubemast daje premazu postojanost jer je fleksibilniji i manje podložan pucanju.
• Stakloplastični ruberoid ili steklomast ima karakteristike slične rubemastu, ali se temelji na staklenim vlaknima, a ne na građevinskom kartonu.
• Krovni filc se praktički ne proizvodi, jer jako zaostaje u kvaliteti, ali je po cijeni proizvodnje u rangu s ostalim vrstama.
• Euroroofing materijal ima složenu strukturu. Ovaj materijal je najnoviji od svih, a njegova kvaliteta uvelike nadmašuje one tradicionalnih premaza od krovnog pusta.

Polikarbonat

Ova sorta je od najvećeg interesa zbog svog neobičnog izgleda. Posebnost polikarbonatnih krovova je da su prozirni. Ovisno o odabranoj vrsti polikarbonata, stupanj prozirnosti varira. Dakle, površina može biti od blago mutne do praktički nepropusne za svjetlost. Prema strukturi razlikuju se monolitne i ćelijske polikarbonatne ploče. Prva opcija je jeftinija, ali druga ne zahtijeva dodatnu toplinsku izolaciju.

Polikarbonat je otporan na sve vrste utjecaja, fizikalnih i kemijskih. Nezapaljiv je, pa se može smatrati vatrostalnim materijalom.

Međutim, vrijedi imati na umu da ako planirate napraviti toplu garažu, polikarbonat neće raditi. Zbog postavljanja dodatne toplinske izolacije izgubit će se sve njegove dekorativne kvalitete, a rezultat vas neće zadovoljiti onoliko koliko bi mogao. Ako vam je potrebna topla garaža, onda je bolje napraviti krov od jeftinijeg materijala.

Kut nagiba

Ugradnja krova uključuje složene izračune, uključujući podizanje krova. Bez obzira je li odabrana zabatna ili jednokatna konstrukcija, podizanje je obavezno. Jedina iznimka su ravni krovovi, ali uvijek postoji blagi nagib od nekoliko stupnjeva.

Visina na koju je potrebno podići krov određena je mnogim čimbenicima. Važan detalj je kako će se točno nalaziti nagib. imajte na umu da Optimalno je postaviti kosinu na stranu vjetra. Nije važno je li garaža zatvorena od vjetra drugim građevinama ili ogradom - ovo je pravilo nepromjenjivo.

Ljubitelji automobila s velikim iskustvom dobro znaju da je savršeno napravljen krov za garažu vrlo važan, jer nije samo završna faza cijele konstrukcije, već služi i kao zaštita od raznih atmosferskih padalina. Montaža krova je složen proces, pa se prvo morate upoznati kakvi se krovovi rade na garažama i odabrati pravi krovni pokrov.

Koje vrste krovova za garaže postoje?

Krov za garažu može biti raznolik, tako da u početku morate odlučiti o njegovom dizajnu. U mnogim slučajevima moguće je jednu vrstu krova zamijeniti drugom, ali to uključuje dodatne troškove i brige. Zato je bolje da početno stanje krovna konstrukcija napraviti pravi izbor.

Prije nego što odaberete jednu od vrsta krovnih okvira, trebali biste odlučiti o njegovim nosivim karakteristikama, veličini i obliku kutije, a zatim razmotriti jednu od predstavljenih mogućnosti dizajna krova.

Značajke uređaja kosog krova

Kosi krov je najjednostavnija vrsta strukture, koja je danas u velikoj potražnji, jer nema analoga slične cijene. Da biste opremili takav krov, ne morate koristiti posebne građevinske materijale, posebnu opremu ili imati duboko znanje u području dizajna.

Značajke konstrukcije kosog krova su sljedeće:

Međutim, dvije daske spojene duž široke strane često se koriste kao noge za splavi najbolja opcija- koristite grede od metala ili drveta s presjekom od 50 * 150 mm.

Kosi krov sastoji se od sljedećih dijelova:

• baza krova je sustav rogova na koji su pričvršćeni svi ostali sastavni elementi;
• obloga je potpora za krovni pokrivač;
• elementi koji jačaju sustav splavi;
• izolacijski materijali koji štite konstrukciju od vode i zadržavaju toplinu unutar konstrukcije;
• izravno pokrivanje krova garaže.

Gornji krajevi garaže s kosim krovom moraju imati mauerlat ili trupce koji podupiru rogove. Na zidove se pričvršćuju žičanim sidrima. Sama sidra mogu se ugraditi u zid ili zabiti u zid.

Takva se konstrukcija može prekriti bilo kojom vrstom krovnog materijala: krovni filc, valovita ploča, mekane pločice itd.

Kako se konstruira dvovodni krov?

Dvije su postavljene iznad garaže kosi krov, ako je potrebno potkrovlje. Najčešći dizajn zabatnog krova je jednakokračan trokut.

Rafter sustav zabatni krov može se izraditi u sljedećim opcijama:

Postavljanje zabatnog krova vrlo je jednostavno, jer se njegova baza sastoji od nekoliko rogova identičnih veličina. Ugradnja rogova okvira vrši se sekvencijalno, a zatim se spajaju na samom vrhu krova.

Nosač krova su zidovi zgrade. Da biste ispravno izračunali veličinu grebena i rogova, morate znati ne samo kut nagiba krova, već i dimenzije zgrade. Da biste točno napravili nadstrešnicu, duljini rogova morate dodati oko pola metra.

Ugradnja zabatnog krova započinje postavljanjem rešetki, koje se sastavljaju na tlu prema predlošku. Mauerlat se postavlja oko perimetra zgrade, a zatim se pričvršćuje na zid pomoću sidara. Između Mauerlata i zida napravljen je sloj krovnog pusta.

Karakteristične značajke kosog krova

Slomljeni krov je struktura s brojnim isprekidanim linijama. U principu, ovo je vrsta zabatnog krova koji vam omogućuje stvaranje dodatne sobe na potkrovlju.

Postoje sljedeće vrste slomljenih krovova:

Pouzdanost konstrukcije i njezina udobnost ovise o odabranoj vrsti krova. Međutim, kosi krovni krovovi danas postaju najpopularniji, jer idealno kombiniraju dvije značajke: učinkovita primjena dodatni prostor i niska složenost ugradnje rafter sustava. Ovaj pristup uključuje dobivanje punopravnog stambenog prostora uz mala financijska ulaganja.

Da biste izgradili kosi krov, morate napraviti prilično ukupni dizajn rafter sustav, međutim, tijekom njegove izgradnje mogu se koristiti modularne metode ugradnje, tako da nije potrebno koristiti drugu opremu za podizanje. Sustav rogova i nosači izrezani su kako bi odgovarali pravi kut na mjestima gdje ima lomova kosina. Za učvršćivanje čvorova trebate koristiti "marame" od šperploče maksimalne debljine 2 cm.

Ovaj dizajn četverovodni krov Savršen za male garaže gdje nije moguće konstruirati kosi krov složenijeg oblika. Za zgrade sa velike površine instalirajte drugi sustav splavi.

Rabljeni krov za garažu

Krov koji se može iskoristiti je konstrukcija ravnog oblika, koji ima poseban premaz. Slična struktura može se graditi na cijelom području zgrade ili na nekom njezinom dijelu.

Krov koji se koristi konvencionalno se dijeli na sljedeće vrste:

Izgradnja takvog krova mora biti u skladu sa standardima navedenim u SNiP-u, budući da vrijeme rada krova ovisi o ispravnosti odabranih materijala, izvedenih proračuna i razmatranja opterećenja.

Obično krovna konstrukcija ima višeslojnu strukturu, a izvodi se na ovaj način:

• kruta baza;
• obvezni sloj parne brane;
• izolacija;
• estrih pod ispravnim kutom;
• hidroizolacijski sloj;
• zaštitni separator;
• završni premaz.

Postojeći krov se može izvesti i granitnim šljunkom (frakcije 25/32 mm) koji se polaže na geotekstil. Da bi krov normalno funkcionirao, postavlja se šljunak debljine najmanje 50 mm. Geotekstil paralelno sa šljunkom učinit će premaz stabilnijim.

Neporecive prednosti kliznog krova za garažu

Danas, mobilni klizni krovovi, koji imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalnih krovova.

Prema svom dizajnu, klizni krov može biti sljedeće vrste:

Prema funkcionalnosti, klizni krovovi se dijele na:

• sezonski (struktura se pomiče samo tijekom određenog razdoblja, obično ljeti);
• trajno (koristi se tijekom cijele godine);
• privremeni (koristi se za mobilne svjetlosne strukture).

Osim toga, klizni krov može biti ne samo trajan, kada je pokrivena cijela konstrukcija ili njen određeni dio, već i pričvršćen preko raznih zgrada na glavnu kuću. Između ostalog, pomični krov se može projektirati i nad drugim samostojećim zgradama, na primjer, staklenicima, staklenicima ili zvjezdarnicama.

Glavni elementi kliznog krova su nosivi aluminijski profili koji se proizvode s različitim zaštitnim premazima u obliku:

• eloksiranje;
• boja u prahu;
• razne emajle.

Za krutost profila, čelična cijev s kvadratni presjek. Međutim, najtrajniji oblici okvira kliznog krova smatraju se:

• kupola;
• lučni;
• jednoslojna s kutom nagiba od najmanje 45 o.

Za ostale vrste krovova, koji imaju kut nagiba do 45 o, koriste se samo armirani pokrovi i profili.

Najkvalitetnije i najučinkovitije opcije za uređenje krova na uvlačenje smatraju se obloge od pleksiglasa, tripleksa ili kaljenog stakla. Ova vrsta panela može izdržati tuču do 14 mm.

Koje vrste materijala se koriste za krovove garaža?

Krov garaže može se graditi od raznih građevinskih materijala, a njihova cijena ovisi o “debljini” vašeg novčanika, a način postavljanja ovisi o vremenu kojim raspolažete. Stoga je vrijedno pažljivo razmisliti o vrsti krovnog materijala za garažu.

Prilično popularan i dobro poznat materijal među potrošačima, koji je pristupačan i jednostavan za korištenje. Jedna rola je dovoljna da pokrije 10 m2 krovišta i zaboravi na njega 15 godina.Glavna prednost krovnog pusta je što je ovaj premaz jeftin i izdržljiv, ali za njegovu upotrebu potrebno je napraviti oblogu, kao i krutu okvir.

Hidroizolacija se smatra visokokvalitetnom pod uvjetom da je izrađena od najmanje četiri različita slojeva, koristeći različite vrste krovnog pusta.

Valoviti list

Ovo je moderan materijal koji zamjenjuje škriljevac, budući da vijek trajanja valovitih ploča prelazi pola stoljeća. Kada odlučujete kako pokriti krov garaže, razmislite o kupnji materijala za nosive zidove marke NS. Valoviti profil lima izrađuje se hladnim valjanjem. Sve vrste valovitih ploča imaju identičan valoviti trapezoidni oblik, ali se veličina i visina materijala razlikuje za sve marke.

Valovita ploča je izdržljiv, vatrootporan, kao i vodo- i zvučno izoliran krovni materijal koji zadovoljava državne standarde. Njegova prednost je mogućnost višekratne upotrebe.

Škriljevac

Tradicionalni škriljevac često se koristi za pokrivanje garaže, jer je njegov vijek trajanja oko 40 godina uz umjerenu cijenu. Materijal je azbestno-cementna ploča, koja je prilično jednostavna za ugradnju - izbušene su rupe u koje se zabijaju pocinčani čavli s dopuštenjem od nekoliko milimetara. Nadalje, ugradnja ovog materijala provodi se identično kao i ugradnja krova od valovitih ploča s jedinom razlikom - uglovi unutarnjih raspona su odrezani.

Crijepovi

Krov garaže također može biti izrađen od cementno-pješčanih ili keramičkih pločica. Ove vrste prirodnih premaza traju otprilike 100 godina i karakteriziraju ih otpornost na ultraljubičasto zračenje, otpornost na vatru i sposobnost podnošenja raznih temperaturnih promjena. Osim toga, pločice savršeno apsorbiraju buku, ne zadržavaju statički napon i imaju nisku toplinsku vodljivost.

Ako se krov gradi s nagibom od oko 12 stupnjeva, onda idealna opcija je metalna pločica. Podnica je izrađena od pocinčanog čelika debljine 0,6 mm, koji je obložen polimernim sastavom. Da bi materijal dobio oblik, utisnut je. Metalne pločice se prodaju u raznolikoj paleti boja.

Krovni šav

Metal je najlakši građevinski materijal, što vam omogućuje uštedu novca prilikom postavljanja okvira. Naravno, pri održavanju metalne konstrukcije morat ćete potrošiti puno novca, ali ovaj je materijal prikladan za bilo koju vrstu krova. Na primjer, kada planirate izgraditi metalni krov, kada ga uređujete, možete se snaći samo s oblogama koje su izrađene od greda.

Ugradnja strukture šava zahtijeva korištenje posebne opreme i uključivanje stručnjaka, budući da će čak i manje "proboje" u izračunima dovesti do izobličenja, koje je mnogo teže ukloniti nego odmah pravilno izgraditi krov.

Kako i kako izolirati krov garaže

Svaki vozač sanja o toploj garaži, a izolacija krova prilično je jednostavna.

U modernoj gradnji krov garaže izoliran je kombinirano, odnosno tradicionalna izolacija kombinirana je s toplinskim izolatorom koji reflektira svjetlost i ne propušta infracrveno zračenje. Međutim, u nekim slučajevima ti troškovi mogu biti neopravdano visoki, na primjer, ako je zgrada samostojeća. Zatim koristite klasične materijale kao što su:

1. Mineralna vuna. Ima izvrsne tehničke karakteristike. Koristi se samo s hidro- i materijal za zaštitu od pare, koji štiti mineralnu vunu od vode. Osim toga, mineralna vuna je prilično pristupačna.

   
   Mineralna vuna se umeće u ćelije između rogova i učvršćuje žicom ili ribarskim koncem prije postavljanja završne stropne obloge

2. Staklena vuna. Ovaj materijal je jeftiniji od ostalih izolacijskih materijala, ali ima nizak stupanj otpornosti na vatru. Ako planirate napraviti kosi krov, onda je bolje kupiti posebnu vrstu staklene vune, koja ima strukturu visoke gustoće. Ovaj materijal se proizvodi u rolama širine jednake normalnom razmaku između rogova.

   
   Staklena vuna jedna je od najjeftinijih i dostupnih materijala za izolaciju krova

3. Stiropor. Ovo je vodootporan materijal, koji je po svojim toplinsko-izolacijskim karakteristikama sličan mineralnoj vuni. Polistirenska pjena je zapaljivi izolacijski materijal, ali marka PBS-S s dodatkom usporivača vatre ima svojstvo samogašenja. Zbog ovih svojstava materijala, koristi se kao izolacija za krovove garaža. Osim toga, ne trune, na njemu se ne stvara plijesan i plijesan.

   
   Polaganje pjenaste plastike u oblogu krova garaže ne zahtijeva posebne vještine

4. Penoizol. To je tekuća pjena, ali s boljim učinkom. Otporan je na vatru i vodu, stvrdnjava se u zatvorenom prostoru i stvara idealan bešavni premaz. Uz sve to, penoizol je jeftiniji od bilo koje pjene, a vijek trajanja mu je oko 40 godina bez gubitka karakteristika.

   
   Za izolaciju krova s ​​pjenastom izolacijom potrebno je koristiti posebnu opremu za prskanje

Također možete koristiti tradicionalne opcije za izolaciju krova garaže, na primjer, pomoću piljevine, ali s moderni materijali ne uspoređuju.

Garažni prostor je objekt s velikom vjerojatnošću požara, stoga je potrebno kupiti izolaciju s poboljšanim karakteristikama otpornosti na požar.

Izolacija krova garaže iznutra

Potrebni alati:

• posebne tipke ili spajalica za namještaj sa spajalicama;
• film za zaštitu od pare;
• stolarski alati;
• samoljepljiva traka;
• vodonepropusnost;
• izolacija.

Toplinska izolacija krova iznutra izvodi se na sljedeći način:

Takav se kolač postavlja ne samo na konstrukcije od drvenih greda, već i na armiranobetonske ploče. Prije ugradnje grede se štite lisnatim materijalom, nakon čega se na njega postavlja hidroizolacija, zatim izolacija i parna brana.

Nemojte dopustiti da hidroizolacijski film dođe u dodir s izolacijom, mora postojati određeni razmak između ovih materijala za ventilaciju. Izravni kontakt dopušten je samo ako je korištena superdifuzijska membrana.

Video: kako izolirati unutrašnjost krova garaže

Krov garaže izoliramo izvana

Izvana, krov je izoliran u fazi izgradnje, jer nije baš prikladno otvoriti dovršenu zgradu kako bi se ispravili nedostaci. Imajte na umu prisutnost parne brane koja mora biti postavljena sa strane prostorije. Na taj način možete spriječiti ne samo ponovnu kondenzaciju para, već i izbjeći neugodna curenja. Kako izolirati krov garaže izvana:

Video: kako izolirati krov garaže izvana

Kako popraviti krov garaže

Prokišnjavanje je glavna smetnja koju nosi krov garaže, a razlozi tome mogu biti:

• iscrpljivanje resursa snage tijekom rada;
• negativan utjecaj vremena;
• netočna ugradnja krova;
• mehanička oštećenja zbog nemara čišćenja krova od snježnog pokrivača;
• materijal za završnu obradu niske kvalitete;
• zanemarivanje ugradnje hidroizolacije;
• kršenje standarda ugradnje pri korištenju krovnog materijala.

Propuštanja se moraju ukloniti u fazi pojave plijesni ili mokrih mrlja. U početku je vrijedno provjeriti spojeve i spojeve, zatim cjelovitost krova za rupe, čipove ili druga oštećenja. Osim toga, potrebno je eliminirati različite vrste začepljenja, na primjer od suhog lišća, koje začepljuje kutove krova i nakuplja vlagu.

Metoda uklanjanja curenja ovisi isključivo o količini oštećenja i karakteristikama krovnog materijala. Djelomična adaptacija može se izvesti za sitnokomadne i mekane krovne materijale. Opseg popravaka ploča i limova ovisi samo o složenosti konstrukcije i njezinim oštećenjima.

Prilikom izrade crteža i projekta krova garaže, odmah uključite u procjenu dodatnih 10% za druge troškove koje je teško predvidjeti.

Video: kako popraviti krov garaže

Kvalitetna izrada krova garaže najbolja je opcija da minimizirate svoje troškove ako ih imate potrebno znanje u građevinarstvu. Izbor materijala i alata ima veliki značaj prilikom uređenja krova. Samo pročitajte potrebne informacije i sav posao možete obaviti sami. Želimo vam uspjeh!