Malgré le fait qu'aujourd'hui il soit devenu à la mode de garder les voitures dans la cour sans se soucier d'acheter un garage, tous les propriétaires de voitures n'aiment pas cette tendance. Si une personne se soucie de son véhicule et effectue elle-même au moins un entretien minimal, il est difficile de se passer d'un garage. De plus, la voiture, étant constamment dans la rue, est constamment exposée à des facteurs atmosphériques tels que les précipitations, le vent, soleil, les changements de température.

L'impact de chacun d'eux affecte négativement tous les matériaux à partir desquels la voiture est fabriquée, qu'il s'agisse d'acier ou de plastique. Structures métalliques Dans le même temps, ils se corrodent activement et le plastique perd progressivement de sa résistance, ce qui réduit la durée de vie de la voiture.

Par conséquent, les propriétaires de voitures prudents préfèrent garer leur voiture dans un garage, où non seulement elle « fait une pause dans son travail », mais est également entretenue et réparée. Et le propriétaire a l’esprit tranquille lorsque le véhicule est verrouillé.

Tout le monde n’a pas les moyens d’acheter un grand garage, c’est pourquoi beaucoup se chargent eux-mêmes de la construction. Au stade de la planification, la question principale est le choix des matériaux pour la construction des murs du futur garage. Le choix ici n'est pas aussi large qu'on le souhaiterait, mais plusieurs options peuvent tout de même être envisagées : la brique, le béton, le bois, les matériaux en blocs.

La brique est souvent éliminée en raison du coût élevé et de la relative complexité des travaux de maçonnerie à partir de petits éléments.

Un garage en béton sera très fiable, mais sa construction est également difficile à réaliser soi-même. Pour construire un garage à partir de dalles ou de blocs de béton, vous aurez besoin d'un équipement de levage et de coulage murs monolithiques Cela coûte également assez cher, tant financièrement qu’en termes de coûts de main-d’œuvre.

Un garage en bois est tout de suite hors de question - il est trop inflammable, d'autant plus que conduire une voiture est impossible sans essence et sans huiles.

Les matériaux en gros blocs restent l’option la meilleure et la plus réaliste pour l’auto-construction. Considérant que vous devrez construire sans utiliser d'engins de chantier, il est préférable de choisir des blocs légers, qui sont présentés sur le marché en trois versions principales : les parpaings, les blocs de mousse et les blocs de gaz. Les parpaings ont peur de l'humidité, les blocs de gaz ont des pores ouverts, ils nécessitent donc également une protection contre l'humidité atmosphérique. Mais les blocs de mousse, caractérisés par un grand nombre de pores fermés, méritent d'être examinés plus en détail.

Blocs de béton mousse

Le béton mousse diffère du béton cellulaire par ses pores fermés, ce qui réduit considérablement l'absorption d'humidité et de vapeur du matériau, ce qui le rend approprié pour la construction de bâtiments utilitaires et résidentiels, y compris de garages.

Le béton mousse produit dans des conditions industrielles est découpé en éléments de géométries diverses, y compris des blocs muraux, qui sont un parallélépipède régulier avec des côtés de 600 × 300 × 200 mm.

Les équipements modernes permettent d'obtenir une précision dimensionnelle géométrique élevée, ce qui facilite la pose de structures en blocs.

En vente, il existe des blocs aux bords lisses, ainsi que des blocs dont les extrémités sont équipées de rainures et de crêtes, ce qui facilite grandement le processus de pose.

Tous blocs de béton mousse sont répartis en trois catégories selon leur finalité technologique.

Les blocs sont :

• isolation thermique - marque D400-D500, ils ne sont pas très durables et résistants au gel, donc pour travaux ouverts inapproprié;
• isolation structurelle et thermique – qualités D600-D1000, qui peuvent être utilisées à la fois pour les structures en maçonnerie et comme isolation thermique ;
• structurel – marques D1100-D1200, utilisé pour l’installation divers modèles, mais leurs caractéristiques d'isolation thermique sont réduites, bien qu'elles soient deux fois supérieures à celles des briques.

Avantages de l'utilisation de blocs de mousse pour construire un garage :

• La faible densité du béton cellulaire facilite la construction du garage et permet d'éviter de construire une fondation à part entière ; vous pouvez utiliser une bande de fondation peu profonde.
• La légèreté des blocs et leurs grandes dimensions rendent la construction des murs plus facile et plus rapide.
• Le matériau est respectueux de l'environnement.
• Le béton mousse à pores fermés permet de poser les murs presque à partir du sol, sans construction base hauteà partir d'autres matériaux.
• Les blocs peuvent être coupés, percés et fraisés à l'aide d'outils conventionnels.
• Le matériau poreux absorbe bien le son.
• Les blocs ne rétrécissent pas beaucoup, la finition extérieure du garage peut donc être réalisée en 3-4 semaines.

Les inconvénients des blocs de mousse sont une conséquence de leurs avantages :

• Le matériau poreux léger a encore besoin d'une finition extérieure pour le protéger de l'humidité atmosphérique, il est donc conseillé d'au moins enduire le bâtiment.
• Pas tout le monde attache tiendra bien dans le béton mousse. Certes, vous pouvez toujours trouver des chevilles adaptées en vente.
• La perméabilité à la vapeur du béton mousse laisse beaucoup à désirer, le garage devra donc être équipé d'une ventilation afin de ne pas créer de conditions de corrosion des pièces automobiles.

Ainsi, le meilleur matériau pour un garage sera les blocs de mousse structurelle et isolante thermique de la marque D600-D800. Ce sont eux qui sont différents combinaison optimale qualités de résistance et d'isolation thermique nécessaires à la construction d'un garage.

Si vous souhaitez rendre le garage plus chaud, vous pouvez poser les blocs du côté le plus large - 300 mm, augmentant ainsi l'épaisseur des murs. Bien que vous puissiez procéder dans l'autre sens : achetez des blocs de plus grande épaisseur 300x400x600 mm.

Procédure de travail

Vous ne devriez pas commencer la construction sans préparation préalable.

Il est préférable de diviser l'ensemble du processus en étapes, cela vous permettra de bien planifier les travaux :

• Développement d'un projet de garage. Si vous construisez un simple garage à un étage sans trou d'inspection, vous pouvez vous limiter à un plan auto-dessiné. Si le garage est à deux étages ou avec un trou d'inspection et une cave, il est préférable de commander le projet auprès de spécialistes. Ensuite, tous les problèmes liés aux matériaux seront résolus lors de la préparation du projet.
• Calcul des besoins en matériaux, notamment pour les fondations, les portails, les murs, les sols et la toiture du futur bâtiment.
• Achat de matériaux.
• Construction de la fondation. A ce stade, des travaux sont également souvent réalisés sur la pose des planchers et l'équipement d'une fosse de visite.
• Érection des murs du bâtiment et installation des portails.
• Pose de toiture.
• Appareil d'aération, décoration murale extérieur et intérieur.
• Amélioration du garage - fixation d'étagères, installation d'un établi et autres équipements nécessaires.

Il est très important, au stade de la préparation de la construction, de résoudre immédiatement le problème du type de fondation et de toit.

Construction de la fondation

La construction de la fondation nécessite de connaître au moins des informations primaires sur les sols du site alloué à la construction. S'il s'agit de sols solides et secs, vous pouvez vous limiter à l'installation d'une bande de fondation peu profonde. Si le sol est humide et soulevé, vous devrez alors construire un tas. fondation en bande.

Après avoir marqué les axes de la fondation à l'aide de piquets et d'une corde, après avoir vérifié la rectitude de tous les coins, vous pouvez commencer les travaux.

Les travaux sont effectués dans l'ordre suivant :

• Le long du périmètre du futur bâtiment, vous devrez creuser une tranchée d'environ 700 mm de profondeur. Sa largeur doit dépasser la largeur des murs du garage de 200 à 300 mm.
• Le fond de la tranchée doit être rempli d'une couche de sable de 100 mm de hauteur et soigneusement compacté.
• Ensuite, une couche de gravier est créée de la même manière.
• A l'étape suivante, le coffrage est installé. Sa hauteur doit tenir compte de la hauteur de la base au-dessus du niveau du sol, généralement entre 150 et 200 mm. Il est nécessaire de régler très précisément le niveau horizontal de la coupe supérieure de la base. Ceci est important pour la pose ultérieure des blocs de mousse.
• Une couche d'étanchéité doit être réalisée à l'intérieur du coffrage de manière à ce que les bords du matériau d'étanchéité s'étendent vers l'extérieur au-dessus des parois du coffrage.
• Après cela, vous devez installer une ceinture de renfort. Il se compose généralement de 4 à 6 barres de renfort formant les côtés d'un rectangle et reliées par des cavaliers.
• Pour remplir la fondation, utilisez un mortier de béton. La surface de la masse de béton posée dans le coffrage doit être soigneusement nivelée.
• Ensuite, la fondation doit reposer pendant 3 à 4 semaines pour que le béton acquière la résistance nécessaire.
• Après cela, vous devez imperméabiliser la fondation en l'enduisant de mastic bitumineux sur trois côtés. Comme imperméabilisation horizontale, vous pouvez utiliser du feutre de toiture en 1 ou 2 couches.

Cette option est un peu plus compliquée, mais elle garantit la protection de la fondation contre les effets du soulèvement dû au gel.

Les travaux se déroulent comme suit :

• Semblable à la première option, vous devez creuser une tranchée.
• Ensuite, des trous sont percés dans son fond sur tout le périmètre du garage. La profondeur de forage doit dépasser la profondeur de gel saisonnier du sol dans la zone. Le diamètre des puits doit être au moins égal au tiers de la largeur du grillage en béton. Les trous doivent être situés dans tous les coins du garage et le long des murs, ils doivent être espacés de 100 à 120 cm.
• Vous devez enfoncer des tuyaux en amiante-ciment dans les trous et/ou installer un tuyau en feutre de toiture roulé.
• Ensuite, 2-3 barres d'armature sont descendues dans les puits. La hauteur des tiges doit être telle que leurs extrémités se situent au niveau du grillage en béton.
• Ensuite le coffrage est posé et assemblé cage de renfort ruban de fondation.
• Ensuite, les trous puis le coffrage sont remplis de béton.

Après avoir gagné en résistance, la fondation est imperméabilisée.

Dalle monolithique- une autre option pour construire une fondation sur des sols peu fiables ou saturés d'eau. Cette option vous permet d'éviter de forer des puits. Pour sa mise en œuvre, une fosse peu profonde est creusée sur toute la surface du garage, un coffrage est installé, un cadre de renfort est installé sur toute la surface de la fosse et du béton est posé.

Après durcissement du béton, on obtient une dalle flottante monolithique qui protège structures porteuses garage contre les déformations se produisant dans le sol.

Sol La façon la plus simple de réaliser un garage en béton est d’en réaliser un.

Si le besoin s’en fait sentir, vous pourrez alors installer un autre revêtement de sol par dessus. Au stade de la construction des fondations, couler le sol est beaucoup plus facile qu'après la pose des murs. Pour le sol, vous aurez besoin d'un coussin de gravier-sable sur lequel est installée une chape renforcée d'une épaisseur d'au moins 100 mm. Ceci est nécessaire pour que le sol puisse supporter le poids de la voiture.

Si nécessaire trou d'inspection, alors il est préférable de le déterrer également et de le disposer au stade du coulage des fondations. La largeur de la fosse doit être d'au moins 90 à 100 cm et la profondeur d'environ 180 cm. Les murs peuvent être revêtus de briques ou remplis de béton en plusieurs étapes, en déplaçant le coffrage vers le haut.

Lors du bétonnage, un renfort doit être réalisé entre les parois de la fosse et le coffrage.

Avant de commencer les travaux, il est nécessaire de marquer l'emplacement où le portail sera installé. S'ils sont déjà prêts, vous pouvez alors les mettre en place immédiatement en utilisant des entretoises en bois pour les fixer.

Il est très important de conserver la verticalité et l’horizontalité de la structure.

Pour assurer une liaison fiable entre le portail et la maçonnerie ultérieure, des pièces de renfort perpendiculaires d'environ 50 cm de long sont soudées à leurs poteaux, qui seront noyés dans la maçonnerie. Les tiges doivent être positionnées en hauteur de manière à ce qu'elles s'insèrent ensuite le plus précisément possible dans les joints entre les rangées de blocs.

Si le portail n'est pas encore prêt, vous devez alors lui laisser une ouverture de la taille appropriée.

Ensuite, vous pouvez commencer à poser les murs :

• La première rangée est posée sur une couche d'imperméabilisation pour isoler les blocs de l'humidité capillaire de la fondation. Cette rangée est toujours posée sur du mortier de ciment. La pose commence par les coins, en commençant par le tout point culminant. Après avoir disposé les angles, le niveau de la maçonnerie est vérifié à l'aide de cordes tendues entre les blocs d'angle. Ils doivent tous être situés dans le même plan horizontal.
• Une fois la solution prise, vous devez renforcer la première rangée de blocs. Cela se fait à l'aide de barres d'armature ou en plaçant un treillis d'armature dans la solution entre les rangées. Lorsque vous utilisez des tiges d'un diamètre de 8 mm, vous devez découper des rainures d'environ 20 mm de profondeur dans les blocs, puis les nettoyer de la poussière et les remplir à moitié de colle de construction. Après cela, un renfort est placé dans les rainures avec un chevauchement des tiges adjacentes de 300 à 400 mm. Dans les coins de la maçonnerie, les tiges sont pliées à un angle de 90 degrés, menant au mur adjacent. Après la pose du renfort, les rainures sont remplies de mortier de maçonnerie, en le nivelant au niveau de la surface du bloc.

• Les rangées suivantes peuvent être posées avec de la colle de construction ou du mortier de ciment avec de la perlite. La colle permet de réaliser des coutures très fines - 3 mm, ce qui réduit les pertes de chaleur dans le garage. La colle doit être préparée strictement selon les instructions fournies avec elle. Ne mélangez pas trop de solution adhésive ; sous sa forme finie, la durée de vie de l'adhésif est limitée. L'utilisation de perlite pour préparer la solution réduit également sa conductivité thermique. La proportion des composants d'une telle solution est la suivante : 1 part de sable : 1 part de ciment : 1 part de perlite.
• La maçonnerie est réalisée avec bandage des coutures. Le déplacement des éléments dans les rangées adjacentes en hauteur doit être d'au moins 100 mm, et de préférence il doit être la moitié de la longueur du bloc.
• Avant d'installer chaque rangée suivante, la planéité de la surface de la maçonnerie est vérifiée. Si des tubercules sont détectés, ils sont éliminés à l'aide d'un rabot ou d'une râpe. Ensuite, la surface est saupoudrée et humidifiée avec de l'eau, ce qui améliore la répartition de la colle sur la surface.
• Si les blocs ont des surfaces lisses, la colle doit être appliquée sur trois côtés - deux verticaux et horizontaux. Si les blocs sont équipés de serrures à rainure et languette, la colle est appliquée uniquement sur le plan horizontal.
• Après l'installation, chaque bloc est soigneusement aligné horizontalement et verticalement, pressé manuellement ou en tapotant avec un marteau en caoutchouc. La colle exposée est immédiatement retirée et utilisée pour enduire les joints au ras de la surface du mur.
• Le renforcement de la maçonnerie est réalisé après la pose des 1er et 2ème rangs, puis tous les 4 rangs. Le renforcement est également réalisé sous les fenêtres, ainsi que dans la zone où les linteaux sont installés au-dessus des blocs de portes et de fenêtres.
• Les linteaux eux-mêmes peuvent être en béton ou en métal - à partir d'un canal de largeur appropriée.
• Il est conseillé de couler une ceinture de renfort en béton armé le long de la coupe supérieure des murs, ce qui donnera au bâtiment une résistance supplémentaire. Si un toit en pente légère utilisant des chevrons en bois est prévu, une ceinture en béton peut être omise. Dans d'autres cas, il servira de support à des dalles en béton ou des mauerlats en bois.

Côté toiture, un garage constitué de blocs de mousse doit être isolé, sinon tout l'intérêt de l'utilisation d'un matériau calorifuge est perdu.

Pour isoler le plafond, vous pouvez utiliser n'importe quel isolant léger.

Parfait pour :

• argile expansée;
• laine minérale;
• scories.

DANS dans ce cas le plus souvent monté à plat toit en pente Avec drainage désorganisé. Mais si vous en avez l'opportunité et l'envie, vous pouvez en faire un vrai toit à pignon, ce qui semble beaucoup plus intéressant.

Pour installer un toit plat, une fine chape en béton armé est réalisée sur la couche isolante. Et puis ils font un toit souple dessus.

Si vous décidez de construire un toit à pignon, alors matériau de toiture Vous pouvez utiliser des produits à la pièce : ardoise, tuiles métalliques, tuiles souples.

Comme déjà mentionné, pour augmenter la durée de vie des blocs de mousse, il est préférable de les isoler de l'environnement.

Il existe de nombreuses façons de procéder de l’extérieur :

• plâtrage;
• peindre avec des peintures pour façades;
• carrelage ou bardage ;
• pose d'une façade suspendue.

Il est préférable d'enduire également l'intérieur des murs, même si vous pouvez également les recouvrir de plaques de plâtre résistantes à l'humidité.

L'échange d'air dans le garage est assuré par la circulation d'air naturelle la plus simple. Pour ce faire, vous devez percer des trous dans les blocs de mousse : un au niveau du sol, le second au niveau du plafond.

Les trous de ventilation doivent être placés sur les murs opposés. Ils doivent être fermés par des grilles de ventilation avec registres réglables. Cela permettra, si nécessaire, de modifier l'intensité de l'échange d'air dans le garage.

Si possible, vous pouvez équiper une ventilation ventilateur d'extraction, qui peut être allumé si nécessaire pour aérer rapidement le garage.

Afin de ne pas payer trop cher pour des matériaux et des services inutiles, vous ne devez pas proposer d'options inutiles dans le garage, comme un trou d'inspection, si vous ne réparez pas la voiture vous-même ; cave - si vous l'avez prévu « au cas où », décoration extérieure ou intérieure coûteuse - au final, vous pouvez vous contenter de simplement enduire les murs et de les blanchir à la chaux.

Ainsi, la construction d'un garage à un étage à partir de blocs de mousse peut être réalisée de vos propres mains. Si vous souhaitez construire un immeuble à deux étages, vous aurez probablement besoin de l'aide ou des services de professionnels.

Le béton mousse est un matériau de construction moderne aux caractéristiques universelles et à faible coût. Il est utilisé pour construire des bâtiments chauds et durables maisons de campagne, chalets, ainsi que des bâtiments supplémentaires à des fins diverses, par exemple, les garages. Un garage constitué de blocs de mousse présente de nombreux avantages. Dans cet article, nous expliquerons comment le concevoir, le calculer, le construire et le couvrir.

Qu'est-ce que le béton mousse

Le béton mousse est un type béton cellulaire. Utilisé comme matériau de mur principal dans construction de faible hauteur. Sa fabrication repose sur l'ajout d'un agent moussant au mélange de béton. Les blocs fabriqués en formant du mortier expansé dans des moules spéciaux ont des bords et des surfaces lisses.

Principal traits distinctifs le béton mousse, comme tout béton cellulaire, a une faible conductivité thermique, un poids léger et une facilité d'utilisation. Selon ses caractéristiques, le béton cellulaire est très similaire à la pierre naturelle. Il est respectueux de l'environnement, car le mélange de matières premières utilisé pour sa production ne contient que des ingrédients naturels. De plus, sa durée de conservation est pratiquement illimitée. Il ne pourrit pas et ne peut être détruit par les insectes ou les champignons. Dans le même temps, le béton cellulaire est beaucoup plus léger que la pierre et peut donc être utilisé pour la construction de bâtiments dans des zones avec sol faible, avec une nappe phréatique élevée et sur une fondation légère.

Une autre différence significative par rapport à la pierre est la perméabilité à la vapeur. Grâce à cette propriété, un garage constitué de blocs a la capacité de s'auto-aérer. Cela n'élimine pas la nécessité d'installer un système de ventilation, mais les murs en béton cellulaire « respirants » contribuent à créer un microclimat favorable dans la pièce avec niveau optimal humidité. Mais ce n'est qu'à condition que la décoration extérieure et intérieure du garage soit également perméable à la vapeur.

Construire avec du béton cellulaire est assez simple. Cela ne nécessite pas d'équipement spécial ni d'outils complexes et coûteux. Les blocs sont produits en grandes dimensions. Mais en raison de leur structure poreuse, ils ne pèsent pas lourd. Ils peuvent être posés à la main. En tant que mélange de maçonnerie, vous pouvez utiliser une composition adhésive spéciale, qui vous permet de construire avec des joints de maçonnerie d'épaisseur minimale. Et plus les joints sont fins, plus la perte de chaleur des murs est faible.

Un avantage important du béton cellulaire en tant que matériau pour la construction d'un garage est qu'il appartient au premier degré de résistance au feu. Une autre différence significative est que les blocs de mousse peuvent être facilement traités à l'aide de outils à main. Ils peuvent être sciés sans problème dans la forme souhaitée.

Choisir un emplacement sur le site

La première étape de la construction d'un garage consiste à choisir un emplacement approprié sur le site. Généralement, les garages sont situés à côté de la maison ou près de l'entrée du site. De plus, la deuxième option est souvent utilisée dans les cas où il est prévu de construire le garage à partir de matériaux bon marché et peu esthétiques. Cependant, les garages en béton cellulaire s'intègrent parfaitement dans la composition architecturale globale de n'importe quel chalet. Ils ont l'air bien à côté du bâtiment principal.

Du garage à l'entrée du chantier il devrait y avoir distance minimale. Plus le chemin depuis l'entrée du garage est long, moins il reste d'espace sur le site pour une zone de loisirs, une pelouse, un jardin et d'autres éléments d'aménagement paysager. De plus, les longs chemins avec virages sont peu pratiques.

L'emplacement prévu pour le garage ne doit pas être situé dans une zone basse ou au-dessus des lignes de communication posées. Et si les communications peuvent être déplacées si nécessaire, alors rien ne peut être fait contre l'humidité qui se forme inévitablement dans les basses terres. Et pour la construction d'un garage en blocs de mousse, le facteur d'humidité est particulièrement important, car ce matériau poreux peut se saturer d'humidité.

Il est conseillé de construire un garage dans un endroit où il y a de la place non seulement pour le garage lui-même, mais également pour un parking ouvert devant celui-ci. Le stationnement extérieur est très pratique. Il est utile pour laver, inspecter et réparer une voiture. Il est également irremplaçable dans les cas où les invités viennent à la maison par leur propre moyen de transport.

DANS dernièrement De plus en plus, les garages sont construits comme extensions de la maison. Si une telle opportunité existe, cela vaut la peine d'en profiter, car une extension de garage présente de nombreux avantages. Son entrée peut se faire sous un auvent dans la maison, ce qui est très pratique par mauvais temps. Il peut y avoir une communication interne avec la maison. En plus de garage attenant il est plus facile de connecter toutes les communications et de les chauffer.

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Conception

Malgré le fait qu'un garage soit un bâtiment assez simple, il doit être conçu par un spécialiste. Durant le processus de conception, tout est calculé éléments structurels, l'aménagement est pensé, la consommation de matériaux est calculée. Les projets de garages en blocs de mousse varient selon le type d'aménagement. Ils existent dans les variétés suivantes :

attaché et détaché;

pour 1 ou plusieurs voitures ;

avec unité utilitaire ;

avec terrasse ;

avec auvent de stationnement ;

avec trou d'inspection.

Un garage attenant est plus difficile à concevoir qu’un garage détaché. Il doit s'intégrer structurellement dans l'architecture globale de la maison, tout en disposant d'une protection isolante supplémentaire. Un garage d'extension peut avoir plusieurs sorties, par exemple vers la rue, vers la maison et vers la cour. Afin de créer protection maximale les maisons depuis le local automobile, entre le garage et la partie résidentielle du bâtiment, prévoient généralement une zone tampon sous la forme d'un vestibule, d'un local technique ou d'un couloir.

La terrasse et le bloc utilitaire peuvent être situés différemment par rapport au garage lui-même. De plus, il existe des options pour les bâtiments de garage dont la conception est encore plus complexe. Par exemple, une maison d’amis peut être située au-dessus du garage. Souvent, ils construisent maintenant des garages combinés à des bains publics.

Une étape de conception distincte est le calcul du toit du garage. Généralement, les garages sont construits avec toit en pente. Dans ce cas, il faut bien considérer sa pente.

Calcul du matériau

Le nombre de blocs doit être calculé par le concepteur ou le constructeur qualifié. Cela peut être fait en utilisant un spécial calculateur en ligne. Les calculs ne peuvent commencer qu'une fois que le concepteur et les clients ont décidé du type de blocs de mousse. Pour rendre le garage suffisamment chaud, il est recommandé de le construire à partir de blocs d'une épaisseur de 200 mm ou plus.

Afin de pré-calculer la consommation de blocs de mousse, il est nécessaire de prendre en compte leurs dimensions et les paramètres du garage. Vous devez d’abord diviser la hauteur des murs du garage par la hauteur des blocs. Le résultat sera le nombre de rangées qui devront être aménagées lors de la construction. Après cela, le périmètre du garage est divisé par la longueur du bloc. Le résultat est le nombre de blocs dans une ligne. Ensuite, le nombre de blocs dans une ligne est multiplié par le nombre de lignes.

De cette façon, vous pouvez calculer le nombre de blocs nécessaires. Mais avant d'acheter, vous devez également soustraire la taille de toutes les fenêtres et portes, ainsi que le portail. Vous devez acheter du matériel en tenant compte de la bataille et des défauts. Les experts recommandent d'acheter 10 % de matériel en plus que ce qui avait été calculé.

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Marquage

Le marquage du site commence par l'enfoncement de piquets dans les coins du futur bâtiment. Ensuite, la ficelle est tendue entre les piquets. Pour construire un garage en blocs de mousse qui répondra aux exigences les plus élevées, tout doit être fait avec précision et sans erreurs, même au stade du marquage. La longueur des fils parallèles étirés lors du marquage doit être la même. L'angle de convergence des filetages perpendiculaires est strictement de 90 degrés.

Fondation

Étant donné que les blocs ont un poids minimal, il n’est pas nécessaire de construire une fondation enterrée complexe et coûteuse pour le bâtiment. Cependant, outre les caractéristiques matériau du mur Lors du calcul des fondations, il est également nécessaire de prendre en compte les conditions du sol.

Si le site a un bon sol sans soulèvement et que la profondeur de la nappe phréatique est assez faible, vous pouvez construire un garage sur une fondation en bande, jusqu'à 50 cm de profondeur. Mais si le sol se soulève, il est logique de construire. fondation monolithique. Le fait est que les blocs se caractérisent par une faible résistance aux charges de flexion. Sans base solidement fixée, ils peuvent se briser, ce qui entraîne la destruction de toute la structure.

Lors de l'aménagement d'une fondation en bande, certaines étapes de travail sont effectuées.

Une tranchée est creusée à la profondeur et à la largeur requises pour correspondre à la largeur du bloc de mousse.

Le fond de la tranchée est compacté.

Un coussin de sable d'environ 100 mm est coulé sur le fond.

La pierre concassée est versée sur le sable ; elle doit être légèrement inférieure au sable.

Le coffrage est en cours d'installation.

Une charpente métallique pré-préparée est installée dans la tranchée.

La tranchée est remplie de béton qui doit être soigneusement vibré.

Trou d'inspection

Il s'agit d'un élément facultatif mais très pratique du garage. L'aménagement d'un trou d'observation peut présenter certaines difficultés. Ainsi, dans une zone où l'eau se trouve à plus de 2,5 mètres de profondeur, tout peut être fait facilement et rapidement. Mais si l'eau coule plus haut, le trou d'inspection doit être équipé d'un système de drainage.

Tout d'abord, un trou est creusé pour le trou. Celui-ci prend en compte la profondeur souhaitée de la fosse finie, ainsi que l'épaisseur du drainage, de l'imperméabilisation, coussin de sable et chape de finition.

Une couche de gravier (100 mm) est coulée au fond de la fosse et compactée.

Une couche de sable (50 mm) est placée dessus et compactée également.

Une tranchée est creusée le long du périmètre de la fosse finie pour le drainage.

Ensuite, des géotextiles sont posés avec des chevauchements de 80 cm de chaque côté.

Les canalisations sont recouvertes de graviers et recouvertes de géotextiles.

Le sol de la fosse est recouvert d'argile.

Poser l'imperméabilisation.

Un coffrage et un cadre de renfort sont installés au fond de la fosse.

Le fond est rempli de béton avec l'ajout de composants imperméables.

Une autre couche d'imperméabilisation est posée sur la chape séchée.

Les parois de la fosse sont également traitées à l'argile.

Les murs peuvent être revêtus de brique ou de béton monolithique. La deuxième option nécessite un coffrage et un renforcement.

Les surfaces finies des murs et des sols sont recouvertes de bardage. N'importe quelle option au choix du propriétaire fera l'affaire.

Une charpente métallique doit être posée le long du périmètre du bord supérieur de la fosse finie.

Un rail de sécurité est placé au-dessus du châssis pour empêcher les roues de la voiture de tomber accidentellement dans la fosse.

Pose de portail

L'installation d'un portail ou d'un cadre sous un portail est souvent réalisée avant même le début de la construction des murs. À l'endroit où ils sont installés, le matériau de toiture est d'abord posé sur les fondations en plusieurs couches. Les portes sont fixées avec des blocs de bois. Pour qu'ils finissent par être intégrés dans un mur en béton cellulaire, il faut d'abord y fixer des pièces de renfort. Ils doivent ensuite se situer dans les joints de maçonnerie du mur, la hauteur de leur emplacement doit donc être correctement calculée. Le portail est fixé en partie haute à l'aide d'une poutre avec une armature métallique.

Murs

Les murs sont posés depuis le coin du bâtiment. Des blocs de mousse sont placés côté long le long du mur. Une corde est tendue entre les coins disposés, qui sert de guide pour aligner verticalement la maçonnerie. Les blocs extérieurs de la rangée sont sciés à l'aide d'outils manuels conventionnels. Lors des travaux, il est nécessaire d'utiliser des appareils pour vérifier le niveau de la maçonnerie.

Il est préférable de poser les blocs non pas sur un mélange de ciment, mais sur une composition adhésive. Cela accélère le processus de construction et améliore la qualité du mur. La pose des couches supérieures est réalisée en tenant compte de la pente du toit. Pour résister à la pente, certains blocs nécessitent d'être refaçonnés par sciage. Pour donner au bâtiment plus de solidité et de fiabilité, les murs sont renforcés.

Toit

Le toit peut être aménagé de différentes manières. Envisagez la possibilité d'utiliser une poutre en I.

Tout d'abord, des poutres de 800 mm d'épaisseur sont posées sur le futur toit. avec prise en compte des pentes. Ils sont encastrés dans le plan des murs en béton cellulaire. Des pentes sont nécessaires pour qu'un garage constitué de blocs de mousse avec un toit en pente soit protégé des précipitations et du vent.

Ensuite, la structure du toit est complétée par des poutres de 400 mm d'épaisseur, posées par incréments plus petits.

Le ruberoïde est posé sur le dessus, dont les bords doivent dépasser de 10 cm.

Le matériau de toiture est recouvert d'un isolant thermique sec, par exemple de l'argile expansée.

Une chape ciment-sable est posée dessus, qui après séchage doit être recouverte de mastic liquide.

Après tout cela, les feuilles de toiture souple en rouleau sont fusionnées et se chevauchent. La feuille supérieure doit recouvrir le bord de la feuille inférieure.

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Sol

Le sol du garage doit être aussi durable et fiable que possible. Avec une fondation en bande, il est posé sur le sol qui doit être bien compacté. Ensuite, l'imperméabilisation est posée, puis des couches de pierre concassée, de sable et de gravier sont coulées. Chaque couche doit avoir une épaisseur d'environ 100 mm.

Une chape en béton est coulée dessus avec une couche de 200 mm. Dans le garage, le sol peut rester en béton. Mais on peut le décorer revêtement durable. Par exemple, le sol d'un garage peut être peint, recouvert d'un matériau spécial contenant du caoutchouc, ou Tuiles PVC. Mais la plupart une bonne option les experts envisagent un revêtement de sol autonivelant.

Description vidéo

Sol en béton dans le garage

Ventilation

Dans un garage constitué de blocs de mousse, comme dans tout garage, il est nécessaire d'équiper un système de ventilation. Elle peut être naturelle, forcée ou combinée. Un système de ventilation naturelle est le moyen le plus simple et le plus économique de faire circuler l’air dans votre voiture. Lors du choix de cette option, il est nécessaire de prévoir 2 trous d'aération dans les murs du garage dès la conception. L’un doit être situé au bas de la pièce et le second près du plafond. Ils doivent être situés dans des murs opposés.

Trou inférieur dans ventilation naturelle nécessaire à la circulation de l'air, et le dessus sert de hotte aspirante. Ce type de ventilation fonctionne grâce à la différence de température intérieure et extérieure. Par conséquent, la ventilation naturelle n’est efficace que pendant la saison froide. De plus, il ne peut pas faire face aux vapeurs de substances toxiques et aux gaz d'échappement. Cela signifie que la ventilation naturelle ne peut être utilisée que dans un garage détaché. Dans la conception d'un garage de campagne constitué de blocs de mousse, qui sera fixé à la maison, un système forcé ou combiné doit être prévu.

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Ventilation naturelle dans le garage

Avec une hotte combinée, l'air pénètre naturellement dans la pièce et est évacué à l'aide de ventilateurs intégrés au conduit d'évacuation. Lorsque l’air est soufflé par les ventilateurs, la pression s’accumule dans la pièce. Le manque d'air est naturellement compensé par le canal d'alimentation inférieur. Dans ce cas, il vaut mieux avoir trous d'aération sur le même mur, mais à des hauteurs différentes.

La ventilation forcée est la plus fiable et la plus efficace. Son travail repose sur le fait que tous les processus sont contrôlés par équipement spécial. Le flux d'air est assuré par des ventilateurs, des filtres et des radiateurs électriques. L'évacuation s'effectue à l'aide de deux ventilateurs reliés entre eux par un conduit d'air. Un tel système peut être entièrement automatisé, il ne dépend pas des conditions météorologiques et peut remplacer complètement système de chauffage dans le garage.

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Option système de ventilation dans le garage

Isolation et finition

Les murs en blocs de mousse retiennent bien la chaleur. L'essentiel est de les protéger de l'humidité avec des matériaux de finition. Si une isolation est nécessaire, celle-ci peut être réalisée avec de la laine écologique, de la laine minérale ou de la mousse de polystyrène.

Il est préférable d'utiliser du plâtre minéral comme finition extérieure. Il doit être appliqué le long d’une grille fixée au mur. Sans une telle protection, le béton mousse s'effondrera progressivement sous l'influence des précipitations et du vent.

La surface intérieure du mur en blocs de mousse doit également être protégée. A cet effet, j'utilise du plâtre pour les travaux intérieurs. Il peut être recouvert de peinture.

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Enduit intérieur de murs en béton cellulaire

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Conclusion

Un garage en béton cellulaire présente de nombreux avantages, notamment la fiabilité, la durabilité et des qualités d'isolation thermique élevées. De plus, il peut être construit rapidement et facilement avec des coûts d'achat de matériaux minimes.

Convenez qu'une voiture, malgré toute sa force et sa solidité, est une chose plutôt vulnérable. Humidité élevée, microfissures, saletés - conditions qui n'ont pas d'effet positif sur le corps en fer de la machine. C'est bien s'il y a déjà une place de parking prête à l'emploi pour la voiture, mais et sinon ? L’option d’acheter un garage peut durer assez longtemps. Donc, si possible, c'est mieux. Pour les débutants la meilleure solution une telle construction sera un garage fait de blocs de mousse. Pourquoi? Et vous trouverez la réponse à cette question en lisant l’article ci-dessous.

Le marché des matériaux de construction modernes offre aux clients une gamme assez large de produits pouvant devenir la base de toute construction. Cependant, de plus en plus de constructeurs s'intéressent au béton cellulaire, ou plutôt aux blocs de béton cellulaire.

Ce matériau de construction tire son nom de ses principaux éléments constitutifs. Ceux-ci comprennent : le béton (cellulaire), l'eau, le sable, la mousse.

Par rapport à d'autres matériaux de construction, les blocs de béton cellulaire ont :

• catégorie de prix abordable. Les blocs de mousse sont 30 à 40 % moins chers que les briques ;
• poids léger;
• force;
• faible coefficient de conductivité thermique;
• facilité et rapidité d'installation;
• la structure des blocs empêche la formation d'un excès de condensation à l'intérieur, l'humidité s'échappe facilement par les pores des blocs vers l'extérieur ;
• degré élevé de résistance au feu;
• matériau respectueux de l'environnement.

Dessiner un projet

Étant donné que ce bâtiment (garage) doit avoir des propriétés fonctionnelles appropriées, vous ne pouvez pas aborder la construction d'un garage, du moins sans un croquis dessiné à la main, mais il est préférable de créer un dessin à part entière. Même un projet de garage dessiné à la main composé de blocs de mousse, mais en pleine dimension permettra :

• calculer la quantité requise de matériaux de construction (blocs de mousse, colle ( mélange de béton), raccords);
• décidez si vous avez besoin d'un trou d'inspection dans votre garage et quelles seront ses dimensions, s'il y a une cave pour la conservation ;
• y en aura-t-il d'autres dans la salle ? domaines fonctionnels(supports pour objets, établi, coin salon).

Une étape de conception obligatoire consiste à étudier l'état des eaux souterraines (proximité de la surface) et la structure du sol. Ne négligez pas ces indicateurs, car c'est sur leur base que le type de fondation du garage est décidé.

Couler la fondation

Comme toute construction, la construction d'un garage à partir de blocs de mousse de vos propres mains commence par le coulage des fondations. Les blocs de mousse étant un matériau assez léger, il n’est pas conseillé de remplir une fondation profonde et lourde. Il y a certes plusieurs nuances.

Dans le cas d'eaux souterraines se trouvant à une profondeur supérieure à 2-2,5 mètres, et à condition que le sol soit homogène, non soulevé et dense, il suffit de remplir une fondation en bande d'une profondeur ne dépassant pas 0,5 m en cas de soulèvement. le sol prédomine sur le chantier, la fondation doit être monolithique . Une dalle de fondation monolithique donnera de la résistance au bâtiment et ne permettra pas aux blocs de mousse de se briser, car ils tolèrent mal les charges de flexion et sont facilement détruits.

Cependant, dans le cas d’une dalle de fondation monolithique, la construction d’un trou de visite est impossible. Si un trou d'inspection est prévu dans le garage, vous devez construire une fondation en bande encastrée ou, en option, une fondation en pieux filants.

Sélectionnez la taille et calculez le nombre de blocs de mousse

Le choix des blocs de béton cellulaire pour construire un garage de vos propres mains se fait en fonction de plusieurs facteurs :

• capacité thermique et densité. La meilleure option pour auto-construction il y aura des blocs d'une densité de 500 à 800 kg/m3 ;
• les dimensions des « cubes » peuvent varier de 20x30 à 30x40 cm, la longueur de tous les blocs est standard - 60 cm ou 600 mm. Selon la manière dont vous placez les blocs, l'épaisseur des murs du garage sera de 20 à 40 cm.

Après avoir choisi les dimensions des futures « briques », vous devez calculer leur nombre en fonction de l'épaisseur des futurs murs. Par exemple, avec une épaisseur de mur de 30 cm, nous effectuons le calcul en tenant compte de la longueur du bloc de 60 cm et de la hauteur de 20 cm. Nous trouvons combien de « briques » sont nécessaires pour 1 m2 de mur du bâtiment et multiplions. par la superficie de ce mur ou du garage dans son ensemble. Attention, les calculs ne prennent pas en compte les ouvertures de fenêtres et les ouvertures de portails.

Veuillez noter qu'environ 5 % du métrage calculé doit être ajouté au résultat obtenu, car les défauts et dommages lors du transport doivent être pris en compte.

Nous commençons par installer le portail

Ainsi, notre base (fondation) est prête et nous pouvons commencer à « retirer » directement le cadre, en construisant un garage à partir de blocs de mousse. Tout d'abord, il est nécessaire de poser une imperméabilisation sur les fondations - du feutre de toiture, de préférence en 2-3 couches. Essayez de poser les feuilles de feutre de toiture en se chevauchant et non bout à bout.

• Nous installons le cadre du portail, avec des tiges de renfort de 40 cm de section 12 mm pré-soudées. Il devrait y avoir au moins 8 brindilles de ce type, 4 de chaque côté. Pendant le soudage, essayez de souder le renfort à des intervalles tels qu'il tombe entre les joints des blocs de mousse pendant la construction ;
• appliquer un apprêt puis peindre les vantaux du portail ;
• Installez le portail en vérifiant le niveau avec les outils appropriés au fur et à mesure.

Murs, subtilités de construction

Alors comment bien enlever les murs du garage pour que le résultat vous plaise ? Suivez simplement une certaine séquence d’opérations. Vous devriez commencer par construire le coin d’un des murs. Réglez l'angle à l'aide de piquets et de ficelle. Ensuite, disposez la rangée jusqu’au bout du mur. Passez à la deuxième rangée et utilisez le même principe pour terminer le mur jusqu'au toit. Les blocs doivent être placés dans le sens de la longueur (600 mm). Le rôle d'un élément de liaison peut être :

• colle spéciale;
• un mélange de ciment et de sable, ajouter un plastifiant pour augmenter la force d'adhérence ;
• mélange ciment-perlite.

Veuillez noter que l'adhésif fournira à la pièce meilleure isolation thermique, avec peu de consommation de matière.

Un aspect important lors de la construction de murs est la nécessité de laisser des ouvertures pour une circulation normale de l'air dans la pièce. Pour ce faire, des trous de ventilation spéciaux sont pratiqués dans la rangée inférieure à partir de la fondation, ainsi que dans la rangée supérieure.

Ce qu'il faut considérer lors de la construction de murs :

• l'épaisseur du joint entre les blocs ne doit pas dépasser 2 cm ;
• Après la pose, la surface de chaque rangée de blocs doit être poncée avec un rabot à plaques de plâtre (râpe) ;
• la colle est appliquée à la fois sur la surface horizontale du bloc et sur la face latérale de la « brique » adjacente ;
• la deuxième rangée, et chacune des suivantes, est posée avec un décalage de 30 à 50 % ;
• après le premier rang, puis tous les 3 à 4 rangs, il est nécessaire de poser un renfort (treillis métallique).

La dernière étape de la construction du mur consiste à couler la ceinture renforcée. La profondeur de la ceinture est d'environ 0,3 m. Elle est nécessaire à l'installation normale du toit.

Installation du toit

La structure du toit d'un garage en blocs de mousse peut se décliner en plusieurs variantes :

• à pas unique sur une poutre en I ;
• tente (pignon);
• type grenier.

La technologie de construction de toiture peut être réduite à plusieurs opérations :

• Nous posons des poutres en I sur la ceinture de poutres renforcée avec un intervalle de 800 mm. La longueur des poutres doit dépasser les murs de 200 à 250 mm ;
• poser des planches de 40 mm d'épaisseur ;
• nous isolons la toiture en posant du feutre de toiture et en coulant de l'isolant (argile expansée, laitier) ;
• couler une chape en béton d'une épaisseur maximale de 30 mm ;
• nous traitons la chape séchée avec un apprêt et posons à nouveau un matériau de toiture ou une autre imperméabilisation ;
• nous attachons la visière.

Plancher et trou d'inspection

Le coulage du revêtement de sol est la dernière étape de la construction d'un garage. La meilleure option pour cela serait une chape en ciment. Il résiste aux influences mécaniques et chimiques et ne nécessite pas de soins particuliers.

Les opérations suivantes sont nécessaires pour installer le sol :

• niveler et compacter le sol ;
• nous réalisons le remblai : 100 - 150 mm de pierre concassée, suivis de 50 - 100 mm de sable, la dernière couche - 50 - 100 mm de gravier fin. Nous compactons soigneusement chaque couche de remblai ;
• couler une chape en béton d'une épaisseur d'au moins 200 mm.

Veuillez noter que l'installation de la fosse d'inspection doit avoir lieu avant de couler le sol.

Pour plus de confort, vous pouvez poser des planches ou autres revêtements de sol dans la zone de travail et dans la zone de repos.

La profondeur du trou doit être calculée en fonction de :

• profondeur des eaux souterraines;
• taille du propriétaire de la voiture. Ajoutez 30 cm supplémentaires à votre hauteur ; tenez également compte de la garde au sol du véhicule.

Le fond et tout le périmètre de la fosse doivent également être isolés de l'excès d'humidité et cimentés. N'oubliez pas d'installer un rail de sécurité.

Construire un garage pratique pour une voiture est devenu très simple. Grâce à des matériaux de construction modernes et à une riche expérience pratique, la construction de la structure est réalisée dans un court laps de temps.

Pourquoi un garage fait de blocs de mousse est particulièrement apprécié :

• faible coût du béton cellulaire;
• lors de l'érection d'une structure, vous pouvez éviter la construction d'une fondation renforcée en raison du faible poids du matériau ;
• la construction est si solide que même une voiture lourde sera protégée des intempéries pendant des années ;
• les briques de ciment ont une conductivité thermique assez faible, donc un garage de bricolage composé de blocs de mousse ne nécessitera pas d'isolation supplémentaire des murs ;
• Le matériau de construction est pratique et commode. Le design recevra de beaux contours sans utiliser d'équipement lourd et coûteux.

Planification

Pour qu'un garage constitué de blocs de mousse réponde aux normes de sécurité et satisfasse pleinement les besoins, un projet de l'installation doit être élaboré. La taille de la future structure, le type de sol, la hauteur de la nappe phréatique et les conditions climatiques sont pris en compte. Sur la base des données obtenues, vous pouvez facilement calculer le nombre de blocs de mousse et sélectionner le type de fondation requis.

Que comprend un projet typique :

1. Aspect extérieur du futur développement.
2. Méthodes possibles finition de façade.
3. Superficie totale garage et son nombre d'étages.
4. Aménagement de l'espace.
5. Calculs précis des matériaux de construction.

Un projet bien rédigé vous aidera à anticiper les situations problématiques et à éviter les trop-payés inutiles.

Pour des raisons pratiques, un garage en blocs de mousse est équipé d'une fosse d'inspection, d'un sous-sol supplémentaire et d'un espace de travail utile sur les murs.

Poser les fondations

1. Si la construction est réalisée dans une zone où le sol est homogène, sans soulèvement et dense, base en bande sera suffisant. Les faibles eaux souterraines n'inonderont pas le bâtiment même au printemps. Une tranchée est creusée le long du périmètre, qui est remplie de sable, puis de la pierre concassée est disposée. La couche d'étanchéité est importante. Après compactage espace intérieur renforcé et bétonné en une seule étape. Il faut du temps pour que la maçonnerie en bandes durcisse complètement.
2. Lorsque la construction d'une fondation pour un garage en blocs de mousse est réalisée sur un sol problématique en des progrès sont en cours monolithique dalle en béton. La brique de ciment ne tolère pas la charge de flexion, donc avec une légère déformation, le matériau se fissure. Pour éviter que cela ne se produise, une dalle de béton est installée dans le sol, qui « flotte » avec la structure dans son ensemble.
3. La fondation monolithique décrite ci-dessus pour un garage constituée de blocs de mousse ne fonctionnera pas s'il y a un trou d'inspection à l'intérieur. Dans ce cas, une base en bande profonde est installée, qui est combinée avec une fondation en bande sur pieux.

Murage

Le ciment absorbe l’humidité et peut donc détruire la base. Par mesure préventive, un socle en brique rouge est en cours de construction. Au point de contact avec la fondation, le matériau de toiture est posé en plusieurs couches sur tout le périmètre. C'est la seule façon dont la base fonctionnera protection fiable: les murs conserveront leur forme géométrique et ne subiront pas de destruction nuisible sous l'influence de l'eau.

La construction des murs commence par les coins. Afin de ne pas vérifier l'angle à chaque fois, il est recommandé d'acheter des blocs de ciment d'angle. Tous les deux rangs, la maçonnerie est renforcée avec un treillis. Les tringles de portail soudées au cadre sont placées entre des blocs de mousse et fixées mortier de ciment.

Attention particulière payé à l'installation d'un linteau au-dessus du portail, car même un petit déplacement peut conduire à toute la maçonnerie de la façade avant. Le cadre soudé des coins doit correspondre exactement aux dimensions du portail.

Pour une meilleure adhérence, nous construisons de nos propres mains un garage à partir de blocs de mousse en utilisant une masse ciment-sable ou une composition adhésive spéciale. Ce dernier est davantage préféré, car le matériau de construction est très pratique à utiliser et donne les meilleurs résultats dans les formes de fixation.

Pose de toiture de garage

1. Le toit d'un bâtiment peut être varié. L'option économique la plus acceptable est un appentis toiture. Dans ce cas, les murs doivent avoir une légère pente depuis la structure du portail jusqu'au mur arrière du bâtiment à chaque mètre vers le haut.
2. La toiture à pignon standard ne nécessite pas non plus de trop-payés supplémentaires pendant la construction. Sur partie supérieure les murs sont installés avec un Mauerlat en poutres en bois. Il ne faut pas oublier la finition soignée de l'étanchéité autour du périmètre de la base du toit. L'humidité ne doit pas entrer en contact avec le bois. Si vous respectez les normes de construction en matière de toiture, un garage constitué de blocs de mousse sera fonctionnel et durable.

Sol de garage de qualité

Le type de travaux de construction le plus coûteux et le plus exigeant en main-d'œuvre consiste à couler le sol. Ainsi, un garage de bonne qualité composé de blocs de mousse de vos propres mains devrait avoir un sol en béton. Un revêtement bon marché ne résistera pas au poids important du véhicule et aux changements de température.

Étapes de travail :

• versez une petite couche de pierre concassée sur la surface nettoyée, puis une couche de sable et de graviers tamisés. Tout est soigneusement compacté ;
• le remblai fini est rempli de mortier de ciment solide (de préférence en une seule étape). La chape est nivelée au fur et à mesure de l'avancement des travaux. Assurez-vous de laisser le temps au durcissement complet, sinon un garage de bricolage composé de blocs de mousse aura des fissures sur tout le revêtement de sol, qui apparaîtront encore même après un traitement localisé.

Un garage construit à partir de blocs de mousse doit être équipé d'une ventilation, car il n'y a pas de circulation naturelle de l'air. Même une condensation légèrement accumulée peut endommager des biens entiers. Si vous construisez un conduit de ventilation d'alimentation et d'extraction, il y aura une régulation naturelle des flux d'air entrant et de la sortie de l'air pollué de la pièce.

Garage à deux étages à faire soi-même en blocs de mousse

Lorsque les fonds le permettent, vous pouvez vous offrir un immeuble à deux étages. La chambre haute est conçue comme un espace personnel. Le seul inconvénient sera l'entrée d'odeurs spécifiques depuis le premier étage.

Il ne faut pas oublier que dans ce cas, la construction d'une fondation coûtera plus cher. Il est également recommandé d'examiner de plus près l'option de construction avec un grenier. Une petite pièce au sommet est utile pour les outils et autres petites choses importantes. Aménager un grenier coûte moins cher cependant, propriétés bénéfiques sur le visage.

Avez-vous besoin d'une isolation supplémentaire ?

Si un garage fait de blocs de mousse sera utilisé dans des conditions difficiles conditions climatiques, des conceptions seront nécessaires isolation supplémentaire.

Combinaison de protection à trois couches :

1. Fibre de verre (mousse) pour la rétention de la chaleur.
2. Revêtement en film imperméabilisant (empêche l'humidité de pénétrer).
3. Finition directe. Les cloisons sèches sont souvent utilisées comme matériau de construction. Après fixation, les murs sont apprêtés, enduits et exposés finition. L'encadrement final du local lors de la construction donnera aux compteurs du garage un aspect soigné.

Comment économiser de l'argent sur la construction d'un garage en blocs de mousse ?

Essayez d'acheter le matériel nécessaire pendant la saison hors construction, car le prix sera beaucoup plus bas. Si le bâtiment appartient à un propriétaire de voiture ordinaire, il est recommandé d'abandonner le trou d'inspection. Lorsque les murs sont soigneusement dessinés, des décoration extérieure pas nécessaire.

Avec un tout petit budget, le sol en béton est remplacé par un sol en terre battue bien compacté. Essayez de répartir les événements sur plusieurs périodes. En attendant, vous pouvez reprendre des forces et collecter des fonds pour la poursuite de la construction.

L'achèvement du grenier ou du deuxième étage nécessite un investissement supplémentaire. Pour le propriétaire moyen d’une voiture, il y aura suffisamment d’espace utilisable sur les murs intérieurs.

Lors de la construction d'un garage à partir de blocs de mousse, même un amateur sera un bon constructeur. Chaque carré est cinq fois plus grand qu'une brique, ce qui facilite grandement la création d'une maçonnerie uniforme. Le temps de travail sera également réduit. L'utilisation d'adhésifs réduira les joints interblocs et rendra les murs très durables.

Ayant une voiture ou envisageant d’en acheter une, vous devez vous occuper du garage. Si l'on souhaite rendre cette pièce individuelle et pratique pour un propriétaire spécifique, il est préférable de ne pas l'acheter, mais de la construire soi-même. Les blocs de mousse sont l'option la plus simple et la plus pratique pour ériger des murs rapidement et efficacement et construire vous-même un garage.

Particularités

Lorsqu’un propriétaire acquiert une voiture, la première chose à laquelle il pense est de savoir où la garer. Laisser la voiture allumée en plein air indésirable et aussi risqué. Les événements météorologiques endommageront considérablement l'apparence de la machine et réduiront sa durée de vie. De plus, le risque de vol ou d'autres blessures causées par des vandales augmente. Pour éviter tout cela, il faut acheter ou construire un garage.

L'achat simplifie la tâche du propriétaire de la voiture, car outre le financement, il ne nécessite aucun autre investissement important. Mais pour obtenir un garage qui répondra à toutes les exigences d'une personne en particulier, le plus simple est de le construire. Pour que ce processus se déroule assez rapidement, vous pouvez le construire à partir de blocs de mousse, plusieurs fois plus grands que les briques, afin que le travail se déroule à un rythme beaucoup plus rapide.

Pour un tel garage, on ne peut pas se passer d'une fondation qui est coulée en tenant compte du sol, sur lequel le bâtiment sera situé. Il est nécessaire de calculer dans un premier temps les dimensions du garage afin de bien couler les fondations. Le garage lui-même peut être intégré, c'est-à-dire qu'il peut faire partie du bâtiment, annexé lorsqu'il est ajouté à un bâtiment déjà terminé. Plus pratique séparément maison debout pour une voiture construite dans l'espace libre disponible.

L'emplacement par rapport au sol peut également être différent - le garage est situé à sa surface, il peut être à moitié enfoui dans le sol si le sol est sec et résistant, ou entièrement placé sous terre s'il y a très peu de place pour le garage. et plusieurs objets doivent être placés dans une même zone.

Pour que le garage puisse accueillir une voiture et disposer d'un espace pour stocker diverses choses, il est recommandé que la largeur du bâtiment soit d'au moins quatre mètres et la longueur d'au moins six. Si le sol est solide et sec, il est alors facile de construire un trou d'inspection, mais pour les sols avec des eaux souterraines à proximité, il est préférable de ne pas faire une telle construction.

Les blocs de mousse sont assez légers pour leur taille et très durables, donc travailler avec eux est pratique et agréable. Ces éléments sont reliés à l'aide d'une colle spéciale, qui fixe bien les blocs sans laisser entrer le froid ou la chaleur, créant ainsi conditions optimales pour le stockage des voitures. La longueur du bloc de mousse est de 60 centimètres, la largeur et la hauteur sont respectivement de 30 et 20 centimètres. Il est important de noter les bonnes caractéristiques extérieures du matériau, qui ne nécessite pratiquement pas de finition extérieure et peut s'en passer du tout.

Projets

Une fois la décision de construire un garage prise, la première chose à laquelle vous devez penser est de créer un projet. Vous pouvez réaliser ce type de travaux vous-même ou faire appel aux services d'un spécialiste. En fonction de la disponibilité du territoire, vous pouvez planifier la taille du futur bâtiment et des bâtiments adjacents, si nécessaire.

Si une famille a deux chauffeurs et deux voitures, un garage correspondant est construit. Un bâtiment pour 2 voitures doit être spacieux afin que les voitures puissent rentrer librement sous un même toit et qu'il y ait de l'espace pour stocker l'équipement, les pneus et autres petits objets. Lorsqu'il n'y a vraiment pas assez d'espace pour une voiture, vous pouvez créer un garage à deux étages, où la voiture sera au premier étage et un atelier à part entière sera situé au deuxième. Avec le deuxième étage, il devient possible d'équiper non seulement un espace de travail, mais aussi un lieu de loisir, pour certains c'est de la musique, pour d'autres de collectionner, etc.

Les tailles de garage les plus réussies sont 6 par 4., où il est possible de placer la voiture, de compléter le bâtiment avec divers articles ménagers et de l'équiper d'un espace de travail. Si vous souhaitez aménager non seulement un garage confortable, mais aussi un beau, il peut être équipé d'un grenier, où vous pourrez effectuer une partie des travaux ou avoir la possibilité de faire une pause après des travaux de réparation. Pour ceux qui aiment prendre un bain de vapeur, une extension adaptée peut être aménagée. Les bains publics peuvent faire partie du garage, mais dans ce cas, il est important d'isoler autant que possible les deux pièces afin que l'eau et l'humidité de l'une ne pénètrent pas dans la seconde.

Après avoir planifié un trou d'inspection, il est important que sa profondeur soit maintenue dans les normes établies et ne dépasse pas deux mètres. Lors de la planification de la construction d'un garage, il est nécessaire de calculer la quantité de matériaux qui sera nécessaire aux travaux. Si la longueur du bâtiment est de six mètres, 10 blocs de mousse seront nécessaires pour une rangée. Leur nombre en hauteur est également calculé.

Une fois le problème des murs résolu, vous pouvez passer à la toiture. Il peut être à une seule pente, construit avec une pente dans une direction, ou avoir l'apparence standard d'un toit de bâtiment résidentiel, mais pas très haut par rapport au plafond du garage. Il convient de prêter attention au matériau avec lequel il sera recouvert. Pour cela vous pouvez utiliser de l'ardoise, du carrelage, des tuiles métalliques ou des tôles ondulées. Chacune des options ci-dessus a ses propres avantages et inconvénients, mais la première chose à laquelle vous devez faire attention est la présence de matériaux avec lesquels vous pouvez effectuer un certain nombre de travaux.

Matériels

Afin de construire un bon et garage de qualité, vous devez décider du matériau à partir duquel il est le mieux construit. Les blocs de mousse existent en plusieurs variétés, il est donc important de connaître la différence entre eux afin de faire le bon choix.

Il existe des blocs de :

• Béton cellulaire– à base de sable de quartz, de ciment, de substance porogène (poudre ou poudre d’aluminium), d’additifs chimiques. Le mélange sec doit être dilué avec de l'eau, après quoi le réactions chimiques et la solution est prête pour traitement final dans un autoclave ou chambre de séchage. Le bloc aéré a ses avantages - il a des limites régulières et une surface lisse, il est facile de travailler, de percer, de meuler, sa perméabilité à la vapeur élevée aide à éliminer rapidement les vapeurs de la pièce et à maintenir un microclimat optimal à l'intérieur.

• Dalle en blocs de mousse se compose de sable, d'eau, de ciment et d'un agent moussant spécial. Particularité sont des pores fermés remplis de gaz, ce qui contribue à la résistance à l’eau et à la conductivité thermique.

• Blocs de béton d'argile expansée appartiennent à des matériaux légers. Pour les créer, du ciment, du sable et de l'argile expansée sont mélangés, ce qui donne des granulés sphériques. Parmi les principales propriétés des blocs d'argile expansée, on peut noter une faible perméabilité à la vapeur, prix bas, masse plus importante que dans les versions précédentes, conductivité thermique plus élevée, surface inégale du matériau. Pour construire à partir de ce matériau, vous aurez besoin à la fois d'éléments internes et finition extérieure blocs.

• parpaing sont obtenus à partir de criblures de granit et de pierre concassée, de sable ou de gravier de rivière. En outre, d'autres matériaux qui ne sont plus utilisables, tels que des briques brisées, du verre ou des produits en béton, peuvent être utilisés. Il existe une certaine dépendance qui régule la densité de ce matériau, et elle dépend de la taille des particules de parpaing, ce qui affecte à la fois sa résistance et sa résistance.

• Blocs de silicate de gaz supérieur à tous les autres en termes de résistance et de caractéristiques externes. Pour fabriquer des blocs de silicate de gaz, vous devez utiliser sable de quartz, chaux et ciment. La procédure de moussage est réalisée à l'aide de produits chimiques. Ils sont résistants au gel, au feu, solides et se déclinent dans une grande variété de formes.

Afin de constituer une base fiable, bon maître Vous ne pouvez pas vous passer d’utiliser FBS, sur lequel seront placés des blocs de sable.

L'utilisation de structures en béton cellulaire vous permet de construire rapidement et efficacement conception fiable. L'utilisation de blocs de béton permet de gagner du temps grâce à leurs dimensions importantes par rapport aux briques classiques.

Choisir une fondation

Lorsque vous envisagez de construire un garage, la première chose à faire est de prendre soin des fondations. Son choix se fera en fonction du terroir sur lequel il sera construit. Si le sol est dense et que les eaux souterraines coulent en dessous de deux mètres, il suffira pour la fondation de réaliser un cadre d'une profondeur de quarante centimètres pour un bâtiment à un étage et de soixante-dix centimètres pour un emplacement à deux étages pour une voiture et un atelier. Dans ce cas, il est possible de réaliser un trou de visite, puisque le sol le permet.

Si le sol se soulève, il est préférable de remplir complètement la plate-forme sur laquelle le garage sera construit, puis de commencer la construction. Un trou de visite est impossible dans ces conditions. Si vous souhaitez aménager un sous-sol sur un sol instable, vous devez creuser un trou profond et réaliser une fondation en bandes ou sur pieux.

Une fois le type de fondation déterminé, vous devez marquer son emplacement. Des piquets ou des coins sont creusés dans les coins et une corde est tirée. Lorsque ce type de travaux est terminé, il est nécessaire de vérifier la planéité des coins, et si tout est normal, vous pouvez creuser une tranchée, sinon les piquets sont réarrangés jusqu'à ce que les coins soient égaux.

La tranchée est creusée à quatre-vingts centimètres ou un mètre de profondeur. La largeur des fondations doit être supérieure de dix à quinze centimètres à celle du garage. Le sable est versé au fond de la tranchée en une couche de 15 centimètres et compacté. Vient ensuite une couche de pierre concassée de 10 centimètres, également compactée. Ensuite, vous devez réaliser un coffrage à partir de planches dans lesquelles est placé un cadre de renfort, soudé selon les mesures des tranchées finies.

Le cadre est réalisé de manière à ce que les alvéoles aient une hauteur et une largeur de dix centimètres. Après cela, le béton est préparé à partir de ciment et de sable dans un rapport de 1 à 3. De plus, 4 ou 5 parties sont remplies de gravier ou de pierre concassée et de l'eau est également utilisée. Chaque ouverture est remplie tour à tour jusqu'à ce qu'elle soit partiellement sèche en trois ou cinq jours. Une fois tous les côtés coulés, l’ensemble de la fondation est nivelé et laissé sécher pendant trois à cinq semaines.

Lorsque les fondations sont prêtes, ils procèdent au renforcement du sous-sol ou du trou d'inspection, s'il est prévu d'en construire un. Ce n'est qu'après l'achèvement complet de tous ces travaux que vous pourrez commencer à construire des murs à partir de blocs de mousse, en progressant vers l'objectif souhaité.

Comment calculer la quantité ?

Construire un garage nécessite une certaine quantité de matériaux, qui peuvent être calculés approximativement afin d'avoir une idée de combien vous devrez acheter et combien cela coûtera. Pour calculer le nombre de blocs de mousse, vous devez d'abord penser à l'apparence du garage, s'il y aura des fenêtres et combien, quelle sera la taille du portail.

Une fois toutes les données reçues, vous pouvez calculer le nombre de blocs pour chaque mur. Les dimensions de ce matériau étant standard, cela ne sera pas difficile à faire. La prochaine étape consiste à trouver le matériau dont le coût sera optimal. Cela s'applique au béton, au sable et à tous les autres matériaux. Chaque propriétaire est intéressé à construire des locaux de qualitéà un coût minimum.

Afin de calculer le nombre de cubes de béton qui seront nécessaires pour couler un type particulier de fondation, il existe des calculateurs spéciaux. En saisissant les paramètres de la future fondation, vous pourrez facilement calculer la quantité de matériaux nécessaires à sa construction.

Connaissant la quantité requise d'un matériau particulier, vous pouvez l'acheter et effectuer les travaux. Le processus de construction d'un garage est assez long, vous pouvez donc le diviser en toute sécurité en étapes et utiliser vos finances en conséquence. Cette planification vous permettra d'acheter ce dont vous avez besoin, mais en même temps de collecter des fonds pour d'autres matériaux qui seront nécessaires à l'étape suivante. Ainsi, en l'absence d'argent pour tout le garage d'un coup, après avoir correctement calculé la quantité de béton, de sable, de pierre concassée ou de blocs de mousse eux-mêmes, vous pouvez progressivement continuer à travailler.

Pour les grandes entreprises de construction, des programmes entiers ont été développés qui leur permettent de calculer les coûts pour chaque tranche de travail. Cela permet de créer un devis, de commander les premiers matériaux nécessaires et de commencer le processus de construction. Une personne ordinaire n'a pas besoin d'utiliser de programmes, d'autant plus qu'ils sont payants et coûtent cher ; il est seulement important de diviser la construction en étapes et d'acheter systématiquement ce qui est nécessaire à une étape précise.

Construction

Afin de construire un garage de vos propres mains, vous devez connaître l'ordre des travaux. La planification étape par étape et la construction de la structure conformément aux règles et réglementations vous permettront d'obtenir un bon résultat dans les plus brefs délais.

Les instructions étape par étape sont une liste d'actions qui aideront à systématiser le travail et à le rendre relativement simple et en même temps de haute qualité. Ainsi, la construction commence par le marquage du site avec des piquets, déterminant ainsi la future fondation. Il est nécessaire d'inspecter la zone à la recherche d'obstacles susceptibles de gêner l'entrée et la sortie libres du garage.

La prochaine étape consistera à déterminer le type de sol et à sélectionner la fondation. Pour les zones de soulèvement, tout le sol doit être rempli ; il sera impossible de construire un sous-sol et un trou d'inspection. Pour les sols denses avec des eaux souterraines profondes, vous pouvez réaliser une fondation en bande, où un sous-sol et un trou d'inspection sont appropriés. Ils sont également posés à ce stade.

Les suivants sont installés portails battants sur les broches d'espacement, elles servent de guide et constitueront l'élément qui ne pourra pas être ajusté une fois les murs construits, elles doivent donc être installées uniformément et leurs performances vérifiées.

Cette étape terminée, il faut passer à l'imperméabilisation sous le soubassement des murs, qui est réalisé à partir de matériaux en rouleau. Ce n’est qu’après cette étape que commence la construction des murs. Il est correct de commencer à élever les murs depuis un coin. La première ligne est placée sur mortier ciment-sable. Ensuite, un spécial solution de colle, les blocs se décalent d'un tiers de leur longueur.

Une fois que la hauteur des murs a atteint l’extrémité du portail, il faut installer une poutre de linteau en béton directement au dessus de l’ouverture. Si le toit est prévu pour être en pente, il est préférable de l'abaisser du côté le plus éloigné du portail. Dans le cas où une hotte ne serait pas installée dans le garage, alors les murs du bas et du haut doivent être réalisés petits trous pour que l'air puisse circuler dans la pièce.

La construction des murs se termine par la création d'une solide ceinture renforcée sur laquelle seront posées les poutres du plafond. Ils doivent être disposés à intervalles de 80 centimètres et les extrémités des poutres doivent être prolongées de vingt centimètres au-delà du mur. Des planches à rainure et languette sont posées sur les bords inférieurs des poutres, qui formeront le plafond. C'est sur cette surface que sera posée l'imperméabilisation.

Il est préférable d’utiliser des tôles ondulées pour la toiture en raison de leur légèreté et de leur résistance. Vous pouvez recouvrir les poutres d'ardoise, si disponible. Les travaux sont effectués à partir de mur du fond jusqu'au portail et se termine par la formation d'une visière. Lorsque tous les travaux sont terminés, le processus d'isolation avec de l'argile expansée, du laitier ou de la laine de verre et la chape des murs commencent.