AVM-1M-laitteen kuvaus

Laite on suunniteltu itsenäisiin laskuihin veden alla 40 metrin syvyyteen.

Tekniset tiedot:

• Työpaine - 150 atm
• Alennuspaine - 5–7 atm
• Varoventtiilin käyttöpaine - 9-11 atm
• Ilmavarannon paine - 30 atm
• Sylinterien tilavuus - 2 x 7 litraa
• Ilman syöttö sylintereissä 2 x 7 litraa / 150 atm (2100 litraa)
• Laitteen massa ilmassa tyhjillä sylintereillä - 20,8 kg
• Laitteen massa ilmassa täynnä (täytetty käyttöpaineeseen 150 atm) sylintereillä - 23,5 kg
• Makean veden kelluvuus:
  - tyhjillä sylintereillä - positiivinen - 0,6 kg
  - täydellä pullolla - negatiivinen - 2 kg

AVM-1m -laite koostuu seuraavista pääosista:

1. Hengitys- ja uloshengitysputket
2. Suukappale
3. Suukappalerasia
4. otsanauha
5. Ilman syöttöventtiili
6. Olkahihnat
7. Sylinteripidike
8. Hihna olkahihnojen liittämistä varten
9. Vaahtolevy
10. Vyölukot
11. Vyö
12. Vyötärönauha
13. Karabiini messinkinauhan kiinnittämiseen
14. Rintavyö
15. sylintereitä
16. Korkean paineen mittausletku
17. Korkeapainemittari ja minimipaineen osoitin
18. Latausyhteys
19. Vähennysventtiili ja keuhkoventtiili

Vähennysventtiili ja keuhkoventtiili

Vaihteiston osat:

(17) sovitin,
(16) silmäsuodatin,
(18) pelkistysventtiili, jossa on fluoroplastinen insertti,
(15) kaksivarren vipu,

(14) pelkistyskalvo,
(13) työntäjä,
(12) työntöjousi,
(11) säätömutteri,
(10)varoventtiili,
(9) vapautusventtiilin säätömutteri ja jousi.

Tiedot keuhkoventtiilistä:
(1) liitos aallotetun uloshengitysletkun kytkemiseen,
(3) keuhkojen ohjausventtiilin kansi,
(4) hengityselinten venttiili,
(6) jäykkä keskimmäinen keuhkojen venttiili,
(2) keuhkojen ohjausventtiilin alavarsi,
(7) keuhkojen ohjausventtiilin olkavarsi,
(8) liitos aaltopaineisen sisäänhengitysletkun kytkemiseen,
(5) mutteri ja aluslevy vaihdelaatikon kalvon kiinnittämiseksi,
(22) olkavarren säätöruuvi,
(21) keuhkojen tarveventtiilin venttiilin istukka,
(20) jousikuormitteinen keuhkojen ohjausventtiili,
(19) säätömutteri.

Laitteen toiminta
Sulkuventtiilin ollessa suljettuna jousensa vaikutuksesta, vasemmalle siirtyvä työntäjä painaa kahden käsivarren vipua, vipu pyörii pitkin myötäpäivään akselinsa ympäri, kun pelkistysventtiili on vapaassa tilassa.
Sulkuventtiilin avaamisen jälkeen ilma avaa venttiilin ja täyttää reduktorin onkalon, kunnes reduktorin kalvo, joka taipuu ylöspäin, pyörittää kahden varren vipua akselinsa ympäri vastapäivään. Kaksivarren vipu pyörii, kun paine vaihdelaatikon ontelossa on yhtä suuri kuin työntöjousen säädön paine (asetettu paine 5-7 atm). Tässä tapauksessa kaksivarren vipu painaa ja sulkee alennusventtiilin ylemmällä vivullaan ja siirtää työntäjää oikealle alavivulla ja puristaa jousen. Siten ilma on vaihdelaatikon onkalossa asetetun paineen alla.

b) Hengitettäessä syntyy tyhjiö keuhkojen tarveventtiilin sisäonteloon, koneen kalvo taipuu ja painaa ylävipua. Ylävipu puristuu alempaan, joka puolestaan \u200b\u200bsäätöruuvin alustalla puristaa keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin venttiilin varren. Venttiili puristaa jousensa ja avaa ilman reduktorin ontelosta keuhkojen tarveventtiiliin ja edelleen uimuriin.

c) Inhalaation lopussa keuhkoventtiilikalvon taipuma pienenee, vipuihin kohdistuva paine heikkenee ja automaatin venttiili sulkeutuu jousensa vaikutuksesta (istuu istuimella). Samanaikaisesti paine reduktorin ontelossa laskee, jousella varustettu painin käynnistyy, reduktoriventtiili aukeaa ja sylintereistä tuleva ilma menee reduktorin onteloon, kunnes asetuspaine saavutetaan.

d) Jos reduktorin toimintahäiriö ja sen paine nousevat asetuspaineen yläpuolelle, varoventtiili otetaan käyttöön. Varoventtiilin jousi puristetaan, venttiili siirtyy pois istuimesta ja ylimääräinen ilma syövytetään veteen. Varoventtiilin käyttö on merkki vaihdelaatikon toimintahäiriöstä, sukeltajan on heti alkaa nousta pintaan.
Hengittääkseen sukeltajan on luotava tietty tyhjiö keuhkojen tarveventtiilin kalvon päälle (noin 50 mm. Vesipylväs).

Pienimmän paineen osoitin

Pienimmän paineen osoitin ja siihen kytketty manometri toimivat laitteen sylintereistä tulevan ilman kulutuksen hallitsemiseksi. SISÄÄN kirkas vesi voit käyttää painemittaria, tuumaa mutainen vesi tai yöllä - minimipaineen osoittimella. Osoitin (osoittimen runko) kiinnittyy vasempaan olkahihnaan. Osoittimen kiinnittämiseen käytetään erityistä pidikettä, jonka avulla sukeltaja voi kääntää osoitinta helposti lukemista varten. Indikaattorikotelossa on kanavia, jotka johtavat painemittariin ja indikaattorikalvoon. Pienimmän paineen osoitin hankaa ennen sulkuventtiilin avaamista. Osoittimen kukistamiseksi sinun on painettava sormesi osoittimen varren (5) päähän (Kuva 7) ja pidettävä sitä kiinni ja avattava sitten sulkuventtiili. Venttiilin avaamisen jälkeen korkeapaineilma virtaa messinkiputken kautta latausnippaan ja sitten korkeapaineisen kumiletkun kautta minimipaineen osoittimeen ja manometriin. Ilmanpaineen alaisena indikaattorin kalvo (10) taipuu ja ylittää jousen voiman liikuttaen lukitustankoa (8), joka tulee kuristetun ilmaisintangon (5) reunaan. Sen jälkeen voit lopettaa osoittimen sauvan pään pitämisen, osoitin pysyy vinossa asennossa. Kun sylinterien paine lähestyy säiliötä (30 atm), pysäytystankojen jousi alkaa liikkua ja osoitin irtoaa pienellä napsautuksella jousensa (6) vaikutuksesta. Napsautus voidaan kuulla vedessä. Ajoittain tuntemalla osoitin, voit määrittää missä asennossa osoittimen sauva on. Ja siis määritä, milloin varailmahuolto tulee. Lisäksi painetta on tarkkailtava manometrillä.

AVM-1M-laitteen säätö

• Vähennysventtiilin paineen säätö;
• Varoventtiilin toiminnan säätö;
• Minimaalisen paineen osoittimen toiminnan säätäminen;
• Keuhkojen tarveventtiilin vipujen säätö (hengitysvastus);
• Keuhkojen tarveventtiilin säätö.

Mittaa ennen säätöä säätimen asetettu paine. Mittaamiseksi se on välttämätöntä:

1. asenna vaihdelaatikko laitteeseen;
2. sulje sulkuventtiili;
3. asenna keuhkoputken venttiilin (19a) tulpan sijaan säätöpainemittari;
4. avaa sulkuventtiili;
5. lue koepainemittarin lukemat.

Jatka säätöä tarvittaessa (alennuslaitteen asetettu paine 5-7 atm):

1. ruuvaa varoventtiilin runko irti;
2. kierrä tai kiristä säätömutteria (11) erityisellä jakoavaimella tai ruuvitaltalla. Kuva 3, säätömutteri puristaa tai laajentaa työntöjousta (12), jos se puristuu, asetuspaine kasvaa, jos se laajenee, se pienenee;
3. asenna varoventtiili paikoilleen;
4. mittaa asetuspaine;
5. jos tuloksena oleva arvo eroaa vaaditusta, jatka säätämistä;

Varoventtiilin toiminnan säätö:

1. asenna säätöpainemittari kuten asetuspaineen säädössä;
2. poista keuhkojen venttiilin (3) kansi, kuva 3
3. taita vivut (2) ja (7) takaisin;
4. avaa sulkuventtiili;
5. paina mutteria (5) ruuvimeisselin kahvalla tai jakoavaimella, kun turvaventtiili alkaa toimia, lue säätöpainemittarin lukemat;
6. jos lukemat eroavat vaadituista (9-11 ati), jatka säätämistä (purista tai irrota venttiilin jousi);
7. asenna säädön jälkeen vähennysventtiili ja keuhkojen ohjausventtiili.

Keuhkojen tarveventtiilin vipujen asennon säätö (hengitysvastus) Ylävivun (7) Kuva 3 ja kalvon (6) välinen etäisyys määrää hengitysvastuksen määrän.

1. poista keuhkojen säätöventtiilin (3) kansi, kuva 3;
2. vedä keuhkojen tarveventtiilin (6) kalvo ulos;
3. aseta kalvon sijasta viivain runkoon, viivaimen ja olkavarren etäisyyden tulisi olla noin 3 mm;
4. kiertämällä alavarren (22) säätöruuvia, saavuta vipujen ja kalvon haluttu sijainti;
5. koota keuhkojen säätelemä tarveventtiili.

Toimintotarkistus
Sukellusvarusteita käytettäessä on tehtävä tarkastus ennen jokaista laskeutumista.
Toimintotarkistuksen suorittaminen ei vie kauan eikä vaadi erityisiä ponnisteluja... Ja asianmukaisesti suoritettu laitteiden tarkastus antaa sinun välttää monia ongelmia.

1. Sylinterien paineen tarkistaminen.
   Ota lukemat painemittarista
2. Silmämääräinen tarkastus.
   Tarkista sukelluslaitteen täydellinen ja oikein asennettu kokoonpano (vaihdelaatikon kiinnitys, keuhkoventtiili, kiinnikkeet, hihnat jne.), Ota lavalaite hihnoista ja ravista sitä kevyesti. Säädä vyöt sopivaksi.
3. Vuototesti.
   a) kuiva.
   Kun venttiilit ovat kiinni, yritä hengittää keuhkojen tarveventtiilistä. Tässä tapauksessa kalvon, uloshengitysventtiilien ja liitosten tiiviys tarkistetaan. Kaikki on kunnossa, jos et voi hengittää.
   b) Märkä.
   Avaa kaikki venttiilit. Aseta keuhkojen tarveventtiili pullon alle ja laske pullo veteen. Jos liitosten alla on ilmakuplia, pesulaite on viallinen.
4. Minimaalipaineen osoittimen tarkistaminen.
   Nosta minimipaineen osoitin ja avaa ilmaventtiili. Sulje sitten ilmansäätöventtiili ja ota manometrin lukemat huomioon ottaen hitaasti laitteesta. Huomaa, että painemittarin lukema, jolla vähimmäispaineen ilmaisin laukeaa, sen tulisi olla noin 30 atm.

Laitesäädöt AVM-5

1. Säädä reduktorin asetettu paine
2. Pelkistimen varoventtiilin toiminnan säätö
3. Keuhkojen tarveventtiilin säätö
4. Ohitusventtiilin säätö (varaosa)

Pelkistimen asetuspaineen säätö (8-10 atti)

1. Asetuspaineen mittaus.
Irrota keuhkojen säätöventtiili.
Liitä testipainemittari (0-16 ATI) letkuun.
Sulje testipainemittarin hanki.
Avaa pääilmaventtiili.
Mittaa paine (8-10 atti).
Sulje pääilmaventtiili.
Avaa säätöpainemittarin hanki (tyhjennä ilma)
2. Säätö.
Kierrä vaihdelaatikon kansi (1) Kuva 4
Vedä mäntä (2) kuva 4. Ruuvaa vetolaite (tai valitse ruuvi) männän yläosassa olevaan kierteitettyyn reikään ja vedä vetolaite. Tämän jälkeen mäntä voidaan helposti vetää ulos. Ruuvimeisselin käyttöä ei suositella ja mäntä poistetaan reunasta.
Säätöpaineen lisäämiseksi purista vaihdejousi (3) kuva 4
Laskemiseksi - jousi on heikentynyt.

Tuotettiin kahta tyyppiä vaihdelaatikoita.
Ensimmäisessä tapauksessa säätöpaineen säätämiseksi on tarpeen asettaa tai poistaa erityiset säätöalustat jousen (3) alle.
Toisessa tapauksessa on tarpeen sekoittaa säätömutteri (7) holkin (8) kierteellä. Kuva 4.
Ja molemmissa tapauksissa kaikkien toimien tarkoitus on puristaa tai irrottaa jousi (3)
Seuraavaksi vähennysventtiili kootaan ja asetettu paine mitataan uudelleen.

Säätö- ja mittauskäsittelyjä suoritetaan, kunnes asetetun paineen arvo on 8-10.

Varoventtiilin toiminnan säätö (10-12 atm)

Kaikissa AVM-sukelluslaitteiden käyttöohjeissa suositellaan turvaventtiilin toiminnan säätämistä korjaus- ja ohjausyksikössä (RCC).
Varoventtiili ruuvataan RKU: n erityiseen liittimeen. Paine kohdistetaan venttiiliin ja jousen (11) puristusvoimalla (kuva 5) venttiili säädetään vaadittuun paineeseen.

Käytännössä säätö suoritetaan hieman eri tavalla.
1. Säädä vähennysventtiili asetettuun paineeseen
2. Ruuvaa varoventtiilin lukkomutteri irti.
3. Kierrä hitaasti venttiilirunkoa (12), kuva 5 vastapäivään, kunnes venttiili alkaa toimia.
4. Ruuvaa venttiilin runko (12) puoli kierrosta myötäpäivään, venttiili lopettaa ilman syövytyksen.
5. Kiristä lukkomutteri.

Siksi säädämme venttiilin avauspaineeseen, joka on hiukan korkeampi kuin asetuspaine (0,5-2 atti)

Keuhkojen tarveventtiilin säätö

Laakerilaitteen käyttöohjeessa sanotaan, että keuhkoventtiiliä ei voida säätää.
Käytännössä hengityksen helppoutta (hengitysvastus) voidaan säätää taivuttamalla vipua (5). Kuva 6. Kun vipua taivutetaan, kalvon (4) ja vivun (5) välinen etäisyys muuttuu. Kuvio 6, mitä suurempi etäisyys, sitä suurempi vastus hengityksen aikana. On huomattava, että jos keuhkojen tarveventtiili säädetään oikein, silloin kun se asetetaan veteen, ilma pääsee mielivaltaisesti suukappaleen ylöspäin. Jos keuhkojen tarveventtiili käännetään suukappale alaspäin (kuvan 6 mukaisesti), ilma lopettaa karkaamasta.

Ohitusventtiilin säätö (varaosa)

1. Mitataan ohitusventtiilin paine.
Tätä arvoa mitattaessa on tarpeen ladata laite vähintään 80 atm: n paineeseen.
Ruuvaa vaihdelaatikko ja keuhkojen säätöventtiili.
Kun varailmaventtiili on kiinni, avaa pääilmaventtiili.
Ilmaa ilma.
Kun ilma loppuu ulos, ruuvaa korkeapaineensäädin (0 - 250 atm) kiinnikkeeseen (reduktorin sijasta).
Sulje painemittarin hana.
Painemittarin tulisi näyttää 0 ati.
Avaa seuraavaksi varailmaventtiilin venttiili ja odota, kunnes sylinterien paine on sama (kuuluu virtaavan ilman ominaista kohinaa).
Painemittarin osoittama paine vastaa varalla olevan ilmansyötön painetta.
Kertomalla saatu arvo 2: lla saadaan ohitusventtiilin paine.
Varausilman tulopaineen tulisi olla välillä 20-30 atm, ohitusventtiilin vastepaineen tulisi olla välillä 40-60.
2. Säätö
Jos mittaustulokset osoittavat säädötarpeen.
Ilmaa sylintereistä jäljellä oleva ilma.
Löysää kiristimet
Löysää adapterin liitosmuttereita (voit käyttää kaasuavainta).
Laajenna sylinterit ja poista sovitin (3)
Kohdassa, jossa adapteri (3) on kiinnitetty sylinteriin venttiileillä, pääsy ohitusventtiilin säätömutteriin aukeaa.
Muuta asetusta puristamalla tai avaamalla ohitusventtiilin jousi säätömutterilla. Jos säätöpainetta on tarpeen lisätä, purista jousi (käännä mutteria myötäpäivään), jos se laskee, vapauta jousi.
3. Kokoa ilmapallo.
4. Lataa jopa 80 ati.
5. Mittaa.
6. Toista säätö tarvittaessa.

O-renkaat ja konevoitelu

Liitosten tiiviyden varmistamiseksi laite käyttää eriläpimittaisia \u200b\u200bkumitiivisterenkaita.
"Kuivumisen" estämiseksi renkaat on voideltava. Voiteluun käytetään teknistä vaseliinia (CIATIM 221) tai sen korvikkeita.
Voideltava rengas on asetettava voiteluaineeseen, pidettävä jonkin aikaa (5-10 minuuttia), puhdistettava ylimääräisestä voiteluaineesta ja asennettava uudelleen.
Lisäksi vaihdelaatikon (mäntä) kitkaosat voidellaan laitteessa. Rasva levitetään ja ylimäärä poistetaan.

Laitteen tarkastusten taajuus.

Työtarkastus - ennen jokaista ajoa
Pieni tarkistus (tarkista kaikki säädöt, voitele O-renkaat) - ennen kauden alkua
Täysi tarkistus (pieni tarkistus + täydellinen purkaminen ja kokoonpano) - saapuessaan varastosta, käyttökelpoisuuden epäilyissä, pitkäaikaisen varastoinnin jälkeen

Kun käytät laitteita avoin järjestelmä hengitys, ilmaa syötetään
kone, jonka avulla uimari voi hengittää, ja uloshengitettävä ilma poistetaan uloshengitysventtiilin läpi ympäristö (Vesi).

Laitteet, joissa on avoin hengityskuvio, voivat olla itsenäisiä tai ei-autonomisia. Itsenäisissä laitteissa hengitysilma syötetään sylintereistä, jotka on kiinnitetty uimareiden selkään. Itsenäisessä tilassa ilma johdetaan letkun kautta pinnalta.

Laitteiden yhdistetty versio on myös mahdollista. Normaalitilanteessa ilmasta pintaan johdetaan letkun kautta etäyksikön tai vastaanottimen (jota käytetään yhtenä laitteen sylinterinä) kautta sisäänhengittämistä varten. Kun hätä tai katkaisemalla pintailman syöttö, sukeltaja siirtyy sukellushengitykseen.

Avoin hengityslaite

Tällä hetkellä laitteissa, joissa on avoin hengityspiiri (uloshengitys veteen), käytetään kahta järjestelmää korkeapaineisen ilman vähentämiseksi (paineen alentamiseksi):

1. yksivaiheinen alennus.
2. kaksivaiheinen alennus.

Ensimmäisessä tapauksessa korkeapaine ilma sylintereissä ( käyttöpaine), alennetaan ympäröivään paineeseen yhdessä vaiheessa keuhkojen ohjaamassa tarveventtiilissä.

Toisessa tapauksessa korkea ilmanpaine alennetaan ympäröivään paineeseen kahdessa vaiheessa. Pelkistin alennetaan välipaineeseen (asetuspaineeseen). Lisäksi keuhkojen säätelemässä tarveventtiilissä asetettu paine alennetaan ympäröivään paineeseen.

Sukelluslaitteiden pääosat ovat sylinterit, keuhkojen säätöventtiili, jossa on vähennysventtiili, hengitys- ja uloshengitysputket, sarja kiinnittimiä ja ripustushihnat.

Laite AVM-1 (Submariner-1)

Sukellusvaihteen (vaihdelaatikon) suunnittelussa käytettiin MISTRAL-sarjan (Ranska) vaihdelaatikoiden suunnitteluun sisältyviä ideoita.

Laitteella on seuraavat tekniset tiedot:

Jokaisella AVM-1-laitteen sylinterillä on oma sulkuventtiili (KVM-200 -venttiili on asennettu). Korkeapaineputki on kiinnitetty sulkuventtiileihin. Kun sulkuventtiilit avataan, sylinterien ilma kulkee reduktoriin korkeapaineputkistojen kautta. Putkilinjat sylintereihin ja pelkistimeen kiinnitetään tiivisteillä varustetuilla muttereilla.

Laitteen pääosa on vaihdelaatikko, jossa on keuhkoventtiili. Vaihteiston ja keuhkojen ohjaaman venttiilin laite on kuvattu AVM-1m-laitteen artikkelissa.

Sylinterien ilmansyötön hallitsemiseksi käytetään ulkoista minimipaineen osoitinta manometrillä. Osoittimen rakenne on kuvattu AVM-1M -laitetta koskevassa artikkelissa.

AVM-1- ja AVM-1m-laitteiden ero on venttiilien sijainnissa. AVM-1: ssä on venttiili jokaisessa sylinterissä. AVM-1M: ssä on yksi venttiili.

AVM-1M -laitteet

Laite on suunniteltu itsenäisiin laskuihin veden alla 40 metrin syvyyteen.

Erittelyt.

• Työpaine - 150 atti.
• Pelkistimen asetuspaine on 5-7 atm.
• Varoventtiilin paine on 9-11 atm.
• Varausilman syöttöpaine on 30 atti.
• Sylinterien tilavuus on 2 x 7 litraa.
• Ilman syöttö sylintereissä 2 x 7 litraa / 150 ati \u003d 2100 litraa.
• Laitteiden massa ilmassa, jossa on tyhjiä sylintereitä, on 20,8 kg.
• Laitteen massa ilmassa täynnä (täytetty käyttöpaineeseen 150 atm) sylintereillä on 23,5 kg.
• Makean veden kelluvuus:
• tyhjillä sylintereillä, positiivinen - 0,6 kg.
• täysillä sylintereillä negatiivinen - 2 kg.

Laitteen kuvaus

AVM-1m -laite koostuu seuraavista pääosista (kuva 1)

(1), (4) aallotetut sisäänhengitys- ja uloshengitysputket.

(2) suukappale.

(3) suukappale.

(5) pääpanta.

(6) ilmansäätöventtiili.

(7) olkahihnat.

(8) sylinteripidike.

(9) hihna olkahihnojen liittämistä varten.

(10) vaahtomuovi.

(11) vyön soljet.

(12) vyötärövyö.

(13) lonkkavyön solki.

(14) karabiini messinkinauhan kiinnittämistä varten.

(15) rintahihna.

(16) sylinterit.

(17) korkeapainemittariletku.

(18) korkeapainemittari ja minimipaineen osoitin.

(19) latausliitäntä.

(20) pelkistin ja keuhkoventtiili.

AVM-1m -laitteessa on kaksi sylinteriä, joissa molemmissa on 7 litraa, sylinterit kiinnitetään puristimilla, kulma sovitetaan korkeapaineputkilla ja liitosmutterit ruuvataan kunkin sylinterin kaulaan lyijypölyllä. Sulkuventtiili asennetaan korkeapaineiseen putkilinjaan, joka yhdistää laitteen sylinterit, ja kiinnitetään siihen liitosmuttereilla. Pelkistin ja keuhkoventtiili on kiinnitetty sulkuventtiiliin erityisellä alustalla. Korkeapaineletku on kytketty sulkuventtiilin liitäntään, joka menee latausliitäntään ja sitten minimipaineen osoittimeen manometrillä.

Ajoneuvon kelluvuuden lisäämiseksi sylinterien väliin asennetaan vaahtomuovi. Myöhemmissä julkaisuissa ei ole vaahtomuovia.

Laitteen asettamiseksi sukeltajan takaosaan on vyöt: olkapää, vyötärö, rintahihnat.

sylintereitä

Laite on varustettu sylinterimäisillä sylintereillä, joiden tilavuus on 7 litraa. Sylinterit ovat seosterästä ja ne on suunniteltu työpaineelle 150 kgf / cm2.

Jokainen sylinteri leimataan seuraavilla tiedoilla:

• valmistajan tavaramerkki.
• sylinterin valmistuskuukausi ja -vuosi.
• seuraavan hydraulikokeen vuosi (kerran viidessä vuodessa).
• työpaine ATI: ssä.
• testipaine ATI: ssa (1,25 käyttöpaineesta).
• sylinterien todellinen tilavuus litroissa.
• nimellinen sylinteritilavuus litroissa.
• sylinterin paino ilman venttiiliä.
• sylinterinumero.
• oTK-tuotemerkki.

Sulkuventtiilin suunnittelu ja toiminta. (kuva 2).

Kaikkien laitteiden kaikkien sulkuventtiilien toimintaperiaate ja pääkohdat ovat samanlaiset. Ero voi olla rungon, vauhtipyörän, materiaalin ja osien mitoissa.

Venttiili koostuu rungosta (8), sulkuventtiilistä (3), akselista (5), tulppa (9), krakkausyksiköstä (4), vauhtipyörästä (6), vauhtipyörää pidetään karan päällä mutterilla jousella.

AVM-1M-laitteen venttiilissä on neljä liitosta (1). Yläosaan kiinnitetään pultin ja kahden toisen kerroksen tiivisterenkaan (ks. Kuva 2) avulla vaihdelaatikko ja keuhkoventtiili. Alempi on kytketty korkeapaineiseen messinkiputkeen, joka menee latausliitäntään ja minimipaineen osoittimeen manometrillä. Oikealle ja vasemmalle liitososalle (ei esitetty kuvassa) sylinterien korkeapaineletkut kiinnitetään liitosmuttereilla.

Kun käsipyörää (6) käännetään vastapäivään, kierto välitetään kara (5) ja krakkausyksikön (4) kautta venttiiliin (3). Venttiili (3) t on kierretty ja avaa ilman pääsyn sylintereistä reduktoriin keuhkojen tarveventtiilillä ja samanaikaisesti latausnippaan ja minimipaineen osoittimeen. Kun käsipyörää käännetään myötäpäivään, venttiili (3) istuu istuimella ja ilman pääsy sylintereiltä pysähtyy.

Vähennysventtiilin ja keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin asentamista varten venttiilin runkoon on järjestetty alusta (näkyy kuvassa). Alustalla on kaksi reikää, joihin langat leikataan ja säätöruuvit ruuvataan sisään. Ruuvit säätävät vaihdelaatikon asennuksen alustaan \u200b\u200bnähden.

Keuhkojen tarveventtiilin ja vaihdelaatikon toimintaperiaate ja laite (kuva 3)

Vaihteiston osat:

(17) sovitin.

(16) suodatin.

(18) supistusventtiili, jossa PTFE-liitäntä.

(15) kaksoisvarsivarren vipu.

(14) pelkistyskalvo.

(13) työntö.

(12) työntöjousi.

(11) säätömutteri.

(10) varoventtiili.

(9) vapautusventtiilin säätömutteri ja jousi.

Tiedot keuhkoventtiilistä:

(1) nippa aallotetun uloshengitysletkun kytkemiseksi.

(3) keuhkojen tarveventtiilin rungon kansi.

4) uloshengitys terälehtiventtiili.

(6) jäykkä keuhkojen keskitetty ohjausventtiili.

2) keuhkojen ohjausventtiilin alavipu.

7) keuhkojen ohjausventtiilin ylävipu.

(8) nippa aallotetun sisäänhengitysletkun liittämistä varten.

(5) mutteri ja aluslevy vaihdelaatikon kalvon kiinnittämiseksi.

(22) olkavarren säätöruuvi.

(21) keuhkojen tarveventtiilin venttiilin istukka.

(20) keuhkojen ohjausventtiilin venttiili jousella.

(19) säätömutteri.

Sulkuventtiilin ollessa suljettuna jousensa vaikutuksesta, vasemmalle siirtyvä työntölaite painaa kahden käsivarren vipua, vipu kääntyy myötäpäivään akselinsa ympäri, kun taas alennusventtiili on vapaassa tilassa. Sulkuventtiilin avaamisen jälkeen (kuva 4-a) ilma avaa venttiilin ja täyttää reduktorin onkalon, kunnes reduktorikalvo, joka taipuu ylöspäin, kääntää kahden varren vipua akselinsa ympäri vastapäivään (kuva 4-b). Kaksivarren vipu kääntyy, kun vaihdelaatikon onkalossa oleva paine on yhtä suuri kuin työntöjousen säädön paine (asetettu paine 5-7 atm) Tässä tapauksessa kaksivarren vipu painaa ja sulkee alennusventtiilin ylemmällä vivullaan ja siirtää työntäjää oikealle alavivulla ja puristaa jousen. Siten ilma on vaihdelaatikon onkalossa asetetun paineen alla.

Hengitettäessä (kuva 4-c) keuhkoventtiilin sisäonteloon syntyy tyhjiö, koneen kalvo taipuu ja painaa ylävipua. Ylävipu puristuu alempaan, joka puolestaan \u200b\u200bsäätöruuvin alustalla puristaa keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin venttiilin varren. Venttiili puristaa jousensa ja avaa ilman reduktorin ontelosta keuhkojen tarveventtiiliin ja edelleen uimuriin.

Inhalaation lopussa (kuva 4-d) keuhkoventtiilikalvon taipuma pienenee, vipuihin kohdistuva paine heikkenee, ja automaatin venttiili sulkeutuu jousensa vaikutuksesta (istuu satulassa). Samanaikaisesti paine reduktorin ontelossa laskee, jousella varustettu työntäjä tulee toimintaan, reduktoriventtiili aukeaa ja sylintereistä tuleva ilma menee reduktorin onkaloon, kunnes asetuspaine saavutetaan.

Jos reduktorin toimintahäiriö ja paine nousevat siinä yli asetuspaineen, varoventtiili otetaan käyttöön. Varoventtiilin jousi puristetaan, venttiili siirtyy pois istuimesta ja ylimääräinen ilma syövytetään veteen. Varoventtiilin käyttö on merkki vaihdelaatikon toimintahäiriöstä, sukeltajan on heti alkaa nousta pintaan.

Hengittääkseen sukeltajan on luotava tietty tyhjiö keuhkojen tarveventtiilin kalvon päälle (noin 50 mm. Vesipylväs). Keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin sijainti vaikuttaa myös tyhjiön suuruuteen (hengitysvastus). Hengitysvastuksen määrää määritettäessä tulee ottaa huomioon keuhkoventtiilin ja sukeltajan keuhkokeskuksen välinen ero. Tämä arvo muuttuu sukeltajan sijainnista riippuen. Kun pystyasennossa sukeltaja, kun keuhkojen keskipiste ja keuhkojen ohjaama tarveventtiili ovat melkein samalla tasolla, hydrostaattisten paineiden erosta johtuva vastus on merkityksetön. Kun vaaka-asento (uidessa) keuhkoventtiili sijaitsee keuhkojen keskikohdan yläpuolella, sukeltaja ylittää hengittäessään laitteen mekaanista vastusta ja vastus, joka on yhtä suuri kuin ero hydrostaattinen paine keuhkojen keskipisteen ja hengityslaitteen sijainnin tasolla. Kun sukeltaja työskentelee makuulla, hengitys tehdään vähän vastuskyvyllä. Ja kun hengität, vastus kasvaa, koska keuhkoventtiili sijaitsee keuhkojen keskipisteen alapuolella.

Tämä ongelma puuttuu laitteissa, joissa on välimatka pienentämisasteilla (Ukraina-2, AVM-5).

Usein AVM-1m: n käytön aikana huolimattomuudesta tai huolimattomuudesta keuhkoventtiili deformoituu ja epäonnistuu. Tässä tapauksessa on tarpeen poistaa keuhkojen tarveventtiilin jäänteet, kuten kuvassa 5 esitetään. Tee sovitin ja ruuvaa se vaihdelaatikkoon. Sovittimen paikka on merkitty kirjaimella "A". Liitä keuhkojen tarveventtiili AVM-5: stä tai Ukraina-2-laitteesta adapteriin. Kierteen kytkentäkohdassa vaihdelaatikkoon on oltava vähintään 5 täyttä kierrosta. Ulkoinen kierre valitaan olemassa olevan keuhkojen ohjaaman venttiilin mukaan.

Tee kompensointi- tai mustekalaletkun päälle voidaan asentaa valmistetun liittimen ja keuhkojen tarveventtiilin letkun väliin.

Latausnippa (kuva 8).

Kun lataat laitetta paineilmalla, kompressorin (suodattimen) latausputki kiinnitetään latausliittimeen. Latausnippa on sijoitettu ja kiinnitetty vasemman sylinterin ylempään puristimeen (katso kuva 1 pos. 19), nippa on kytketty messinkiputkella sulkuventtiilillä. Korkeapaineletku on kytketty latausnipan pohjaan ja menee minimipaineen osoittimeen.

Istukka (4) työnnetään liitoksen runkoon, johon työnnetään paluuventtiili (3) jousella (2). Tulppa (7), jossa on tiiviste (8), ruuvataan latausportin ulkopuolelle. Laitteessa on modifikaatioita, joissa latausliitäntää ei ole varustettu paluuventtiilillä.

Tarvittavan laitteen lataaminen:

1. Käännä tulppa (7) sulkuventtiilin ollessa kiinni. Sinun on ensin varmistettava, että pienimmän paineen osoittimen painemittari näyttää "0"
2. Ruuvaa ilmansyöttöputki kompressorista latausnippaan
3. Avaa sulkuventtiili

Ilma kompressorista tai kuljetussylinteristä tulee latausliitäntään, sitten se kulkee latausyhteyden suodattimen (5) läpi, puristaa paluuventtiilin ja alkaa virtata laitteen sylintereihin avoimen sulkuventtiilin kautta.

Kun ilmansyöttö kompressorista pysähtyy, paluventtiili sulkeutuu jousensa vaikutuksesta (2).

Pienin paineen osoitin manometrillä (kuva 7).

Pienimmän paineen osoitin ja siihen kytketty manometri toimivat laitteen sylintereistä tulevan ilman kulutuksen hallitsemiseksi. Kirkkaassa vedessä voit käyttää painemittaria, sameaan veteen tai yöllä - minimipaineen osoitin.

Osoitin (osoittimen runko) on kiinnitetty vasempaan (kuva 1) olkahihnaan. Osoittimen kiinnittämiseen käytetään erityistä pidikettä, jonka avulla sukeltaja voi kääntää osoitinta helposti lukemista varten.

Indikaattorikotelossa on kanavia, jotka johtavat painemittariin ja indikaattorikalvoon.

Pienimmän paineen ilmaisin ladataan ennen sulkuventtiilin avaamista. Osoittimen kukistamiseksi sinun on painettava sormesi osoittimen varren (5) päähän (Kuva 7) ja pidettävä sitä kiinni ja avattava sitten sulkuventtiili. Venttiilin avaamisen jälkeen korkeapaineilma virtaa messinkiputken kautta latausnippaan ja sitten korkeapaineisen kumiletkun kautta minimipaineen osoittimeen ja manometriin. Ilmanpaineen alaisena indikaattorin kalvo (10) taipuu ja ylittää jousen voiman liikuttaen lukitustankoa (8), joka tulee kuristetun ilmaisintangon (5) reunaan. Sen jälkeen voit lopettaa osoittimen sauvan pään pitämisen, osoitin pysyy vinossa asennossa. Kun sylinterien paine lähestyy säiliötä (30 atm), pysäytystankojen jousi alkaa liikkua ja osoitin irtoaa pienellä napsautuksella jousensa (6) vaikutuksesta. Napsautus voidaan kuulla vedessä. Ajoittain tuntemalla osoitin, voit määrittää missä asennossa osoittimen sauva on. Ja siis määritä, milloin varailmahuolto tulee. Lisäksi painetta on tarkkailtava manometrillä.

AVM-1m-laitteen säädöt

— ;

- Varoventtiilin toiminnan säätö;

- Minimaalisen paineen osoittimen toiminnan säätäminen;

- Keuhkojen säätöventtiilin vipujen säätö (hengitysvastus);

- Keuhkojen tarveventtiilin venttiilin säätö.

Pelkistimen asetuspaineen säätäminen.

Mittaa ennen säätöä säätimen säätöpaine.

Mittaamiseksi se on välttämätöntä:

- asenna vähennysventtiili laitteeseen;

- sulje sulkuventtiili;

- Asenna keuhkojen säätöventtiilin (19a) kuvan 3 tulpan sijaan säätöpainemittari;

(kaavio ohjauspainemittarin kiinnittämisestä vaihdelaatikkoon on esitetty kuvassa 9; ohjauspainemittarin ulkoinen näkymä on esitetty kuvassa 11).

Jatka säätöä tarvittaessa (alennuslaitteen asetettu paine 5-7 atm):

- ruuvaa varoventtiilin runko irti.

- Kierrä tai kiristä säätömutteri (11) erityisellä jakoavaimella tai ruuvimeisselillä. Kuva 3, säätömutteri puristaa tai laajentaa työntöjousta (12), jos se puristuu, asetuspaine kasvaa, jos se laajenee, se laskee

- asenna varoventtiili paikoilleen.

- mittaa asetettu paine.

- Jos tuloksena oleva arvo eroaa vaaditusta, jatka säätämistä.

Varoventtiilin toiminnan säätö

Varoventtiilin säätämisessä AVM-1m-laitteen käyttöohjeissa vaaditaan korjaus- ja ohjauslaitteiston (RKU-2) käyttö. Korjaus- ja ohjausasennus on esitetty kuvassa 10. Varoventtiili käännetään reduktorista, ruuvataan RKU-2-liittimeen ja säädetään sitten (säätömutteri (9) Kuva 3, venttiilin jousen puristussuhde muuttuu). Käytännössä kentällä ei aina ole CGS: ää käsillä.

• asenna koepainemittari kuten asetuspaineen säädössä.
• poista keuhkojen säätöventtiilin (3) kansi, kuva 3.
• vedä keuhkojen säätöventtiili (6) ulos.
• taita vivut (2) ja (7).
• avaa sulkuventtiili.
• paina mutteria (5) ruuvimeisselin kahvalla tai jakoavaimella, kun turvaventtiili alkaa toimia, lue ohjauspainemittarin lukemat.
• jos lukemat eroavat vaadituista (9-11 ati), jatka säätämistä (purista tai avaa venttiilin jousi).
• asenna säädön jälkeen vähennysventtiili ja keuhkojen ohjausventtiili.

Jos testipainemittaria ja oikein säädettyä vaihdelaatikon asetuspainetta ei ole, säätö voidaan tehdä seuraavasti:

- avaa sulkuventtiili.

- kierrä hitaasti vastapäivään säätämällä mutteria (9) kuva 3.

- kun varoventtiili alkaa toimia, kiinnitä tämä hetki.

- Käännä ½ kierrosta myötäpäivään.

- kiristä vastamutteri.

Keuhkojen ohjausventtiilin vipujen asennon säätö (hengitysvastus).

Kuvan 3 olkavarren (7) ja kalvon (6) välinen etäisyys määrittää vastusmäärän hengityksen aikana.

- Irrota keuhkojen tarveventtiilin (3) kansi. Kuva 3.

- vedä keuhkojen venttiilin kalvo (6).

- laita kalvon sijasta viivain runkoon, viiran ja olkavarren etäisyyden tulee olla noin 3 mm.

- Käännä alavivun (22) säätöruuvia kääntämällä vipujen ja kalvon haluttu sijainti.

- koota keuhkojen säätöventtiili

Keuhkojen venttiilin (ilmavirran) säätö.

Pinnalla olevan keuhkoputken venttiilin (20) kuvan 3 on tarjottava ilmavirta 30 litraa minuutissa.

Säätö suoritetaan RKU-2: lla käyttäen reometria-manometriä.

Käytännössä voit tehdä tämän:

- ruuvaa keuhkojen venttiilin tulppa (19a) Kuva 3.

- Kierrä säätöruuvi (19) kokonaan irti.

- asettamalla ruuvi (19) hitaasti sisään, aseta hetki, jolloin keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin venttiilin jousi alkaa puristua

- Suorita kolme kokonaista kierrosta ruuvilla (19).

- ruuvaa pistoke (19a) kiinni.

Minimaalipaineen osoittimen vasteen säätäminen

Pienimmän paineen osoittimen sauvan tulisi toimia jäännöspaineessa sylintereissä 30 atm.

Ennen säätöä indikaattorin toiminta mitataan:

- kukko osoitin.

- avaa sulkuventtiili (tätä tarkistusta varten sylinteri on ladattava vähintään 50 atm).

- Varmista, että osoitin on jumissa.

- sulje sulkuventtiili.

- hengitä hitaasti tarkistamalla ilmaisimen painemittarin lukemat.

- Kun 30 ati, osoittimen pitäisi toimia.

Jos osoitin ei toimi 30 atm: llä, jatka säätämistä:

- vapauta paine.

- Ruuvaa osoittimen kotelo (1) Kuva 7.

- purista tai irrota varren jousi (8) säätämällä mutteria (3) kuva 7.

- kerää osoitin.

AVM-1M-2 -laite

• Laite on AVM-1M-laitteen muunnos.
• Vaihdelaatikon ja keuhkojen säätöventtiilin rakenne on täysin samanlainen kuin AVM-1M-laite
• AVM-1M-2 -laitteessa on kolme sylinteriä, joiden kapasiteetti on 7 litraa.
• Laitteiden massa ilmassa tyhjillä sylintereillä on 33 kg.
• Laitteen massa ilmassa, täydet sylinterit - 36 kg

AVM-1M-2-laitteen sulkuventtiilin malliin on tehty muutoksia.

Venttiilin runkoon on asennettu varakytkin, jossa on fysiologinen indikaattori.

Ennen syöttämistä reduktoriin ilma puristuu pois säätöventtiilistä, kun sylinterien paine laskee säätöventtiilin jousen säätöpaineeseen (30 atm), jousi sulkee säätöventtiilin ja sisäänhengitysilma virtaa ohituskanavan läpi. Sukeltaja tuntee vastustusta hengittäessään. Seuraavaksi sukeltajan on vedettävä lamppu varauksen etäkytkemistä varten, säätöventtiilin jousi on puristettu ja venttiili aukeaa jäljellä olevan ilmanpaineen alaisena. Uimari voi jälleen hengittää vapaasti ja alkaa nousta pintaan.

AVM-1M-2 -laitteessa ei ole manometrillä varustettua minimipaineen osoitinta.

AVM-3 -laite

Laitteen ulkonäkö.

1. Keuhkojen tyhjennysventtiilin aallotettu hengitysletku
2. Suukappalerasia
3. Aaltoventtiilin uloshengitysletku
4. Ilmapallo
5. Rintahihna
6. Sylinteripidike
7. Olkahihna
8. Ilmapallo
9. Vyö
10. Rintavyö
11. Latausyhteys
12. Korkeapainemittari
13. Suojus
14. Varailmaventtiili
15. Pääilmaventtiili
16. Keuhkojen tarveventtiilin suojakansi
17. Keuhkojen kone

AVM-3 -laitteessa on kaksi sylinteriä (4) ja (8), jotka on kytketty ylä- ja alapihdillä (6). Sylinterit on asennettu kaulansa ollessa alaspäin ja kytketty toisiinsa korkeapaineputkella.

Laitteen alaosassa on pääilman tuloventtiili (15), jossa on latausliitäntä (11), varailman syöttöventtiili (14), korkeapaineinen manometri (12), vähennysventtiili (kuvassa se on peitetty kotelolla). Mekaanisten vaurioiden estämiseksi laitteen alaosan osat on suojattu irrotettavalla suojakotelolla (13).

Laitteen yläosassa on keuhkojen säätelemä tarveventtiili (17), jossa on aaltoputket hengittämistä (1) ja uloshengitystä (3) varten. Putket on kytketty suukappaleen laatikkoon (2), joka on varusteena suukappaleen kiinnittämiseksi tai sukelluspukin kiinnittämiseksi kypärään. Keuhkojen tarveventtiili on kytketty reduktoriin keskipaineputkella. Mekaanisten vaurioiden estämiseksi keuhkojen tarveventtiili on suojattu irrotettavalla suojakannella (16).

Vyöjärjestelmä (5), (7), (9), (10) on suunniteltu kiinnittämään laite uimurin selkään.

Laitteen tekniset ominaisuudet.

• Sylinterien lukumäärä ja tilavuus: 2 x 5 l
• Työpaine: 150 atti
• Alennuspaine: 3-4 atti
• Kokonaisilman syöttö sylintereissä: 1500 l
• Varausilma sylintereissä: 300 l
• Laitteen paino ilmassa tyhjillä sylintereillä: 19 kg
• Täysillä sylintereillä: 21 kg
• Laitteen kelluvuus makeassa vedessä tyhjillä sylintereillä: -0,5 kgf
• Täysillä sylintereillä: -2,5 kgf
• Latauskierre: putki ¼ "

Laitteen kaavio (itsenäinen versio)

Työkaavio on esitetty kuvassa 8.

Ilma sylintereistä (16) ja (21) virtaa sulkuventtiiliin (25). Sulkuventtiili ja latausliitäntä on asennettu pulloon (21). Ilmapallo (21) ja pallo (16) on kytketty korkeapaineputkella (24). Sulkuventtiilin (25) avaamisen jälkeen ilma virtaa korkeapaineputken (23) läpi varailman syöttöventtiiliin (22). Sitten, paineensyöttöventtiilin säätöventtiiliä painamalla (säätöventtiili säädetään varannonsyöttöpaineeseen 20-30 atm), ilma menee reduktoriin putken (15) kautta. Kaaviossa vaihdelaatikon osat on merkitty numeroilla: (17), (18), (19), (20), (28), (29). Pelkistimessä ilmanpaine alennetaan arvoon 3-4 atm (asetettu paine). Sitten ilma virtaa keskipaineputken (11) läpi keuhkojen ohjaamaan tarveventtiiliin (9). Kuvassa keuhkokoneen yksityiskohdat on merkitty numeroilla: (5), (6), (7), (8), (10), (26), (27). Keuhkojen säätämässä tarveventtiilissä tulevan ilman paine alennetaan ympäröivään paineeseen, sitten ilma virtaa letkun (4) läpi, jotta uimari voi hengittää. Uloshengitetty ilma uloshengitysletkun (3) läpi tulee uloshengityslehden venttiiliin (5) ja poistuu ympäristöön (veteen). Kun sylinterien paine laskee varapaineeseen. Varaventtiilin ohjausventtiili sulkee pääilmakanavan ja sukeltaja tuntee vastustusta hengittäessään. Seuraavaksi sukeltajan tulisi avata varaventtiili ja siirtyä nousuun pintaan.

Käytettäessä AVM-3-laitetta letkuna, ilma johdetaan letkun kautta suoraan keuhkoihin. Keuhkojen tarveventtiilissä on erityinen liitin (12) letkun kytkemiseksi pintaan. Hätätilanteessa ja ilmansyötön lopettaminen pinnalta sukeltaja avaa pääilman syöttöventtiilin venttiilin ja hengittää laitteen sylintereistä.

Vaihdelaatikon toimintakaavio.

Vaihteiston rakenne on esitetty kuvassa 3.

Kaavio keuhkojen tarveventtiilin toiminnasta.

Keuhkojen tarveventtiilin laite on esitetty kuvassa 4y

Pääilmaventtiili on esitetty kuvassa 5.

Tarpeettoman ilmaventtiilin rakenne on esitetty kuvassa 6.

AVM-3-laitteen säädöt

AVM-4 -laite

AVM-1M-laitteen toinen modifikaatio. Laiteyksiköiden suunnittelu on sama kuin AVM-1M: ssä, kolmas sylinteri on lisätty.

AVM-5 -laite

Laitteen ulkonäkö.

Laitteen ulkonäkö on esitetty kuviossa 1.

1. Keuhkojen tarveventtiili (säätimen 2. aste).
2. Pääpanta.
3. Sovitin.
4. Pääilmaventtiili.
5. Kiristimet.
6. Olkahihnat.
7. Vyötärövyöt.
8. Sylintereitä.
9. Kengät.
10. Rintavyö.
11. Varannonsyötön etäaktivointi.
12. Pelkistin (säätimen 1. vaihe).
13. Varailmaventtiili.
14. Keuhkojen tarveventtiili.

Laite koostuu seuraavista pääyksiköistä: keuhkojen säätöventtiili (1), kuva 1, vähennysventtiili (12), neliön muotoinen sylinteri (kuvassa 1 on vasemmalla), venttiilillä varustettu sylinteri (kuvassa 1, se on oikealla), kumisylinterit ovat kuluneet alapuolella kengät (9), johtosarjat (6), (7) ja (10), kaksi kiinnikettä (5), keuhkojen säätöventtiili. Sylinterit on kytketty toisiinsa adapterilla (3), liitoksen tiukkuus saavutetaan kumisten O-renkaiden avulla.

Sylinteriventtiilin ulostuloliittimeen on kiinnitetty pelkistin (12), joka on liitetty letkulla (14) keuhkojen tarveventtiiliin (1). Sylinterinvähennys-letkukoneen liitoksen tiukkuus saadaan aikaan käyttämällä halkaisijaltaan erilaisia \u200b\u200bkumitiivisterenkaita.

Sylinterit on kytketty kahdella kiinnittimellä (5) pulteilla. Sylinterien väliin on asennettu kaksi krakkausyksikköä, jotka on suunniteltu varmistamaan tietty sylinterien välinen rako. Oikealla ja vasemmalla puolella alakiinnikkeet kiinnitetään soljilla vyötärön ja olkavyöiden kiinnittämistä varten. Olkahihnat on kiinnitetty ylemmän puristimen krakkaukseen. Haarukkahihna on kiinnitetty alakiinnittimen krakkaukseen.

Ylä- ja alakiinnittimien sivupylväisiin, kiinnitetty kaukosäädin varata (11)

AVM-5 -laitteen tekniset ominaisuudet

Sylinterien työpaine on 200 atm (modifikaatioita RRAB \u003d 150 atm löytyy).

Alennuspaine 8 - 10 atm.

Pelkistimen paineenalennusventtiili 10 - 12 atti

Ohitusventtiilin käyttöpaine 40 - 60 atti

Laitteen sylinterien tilavuus on 7 litraa. (joka).

Laitteen paino ilmassa tyhjillä sylintereillä - 21 kg

Laitteen paino ilmassa, täydet sylinterit - 24,5 kg

Laitteen kaavio (erillinen versio).

Laitteen kaavio on esitetty kuvassa. 2

Kaaviossa:

1; 2; 3; 4 - vaihdelaatikon osat.

5 - vähennysventtiili.

6 - oikean ja vasemman sylinterin (adapteri) kytkentä.

7; 8; kymmenen; 11 - tiedot varailman syöttöventtiilistä.

9 - ohitusventtiili.

12; 13; neljätoista; 15 - yksityiskohdat pääilmaventtiilistä.

Pääilman tuloventtiilin (15) venttiili on auki, varailman syöttön (10) venttiili on kiinni, laite ladataan käyttöpaineeseen.

Kun venttiilin (15) venttiili (12) on auki, vasemmasta sylinteristä ilmaa, ohittaen ohitusventtiilin (9), tulee pelkistimeen ja sitten keuhkoihin ohjattuun venttiiliin uimurin hengittämistä varten. Uimari hengittää jonkin aikaa ilmaa vasemmasta palloista (kulmapallo). Kun paine vasemmassa sylinterissä on 40 - 60 atm (ohitusventtiilin säätöpaine), pienempi kuin oikeassa, ohitusventtiili (9) otetaan käyttöön. Venttiili avautuu ilmanpaineen vaikutuksesta oikealta sylinteriltä ja ilma samanaikaisesti kahdesta sylinteristä tulee reduktoriin. Samanaikaisesti sylintereissä olevan ohitusventtiilin toiminnan vuoksi ylläpidetään paine-eroa 40 - 60 atm. Oikeassa pullossa (venttiilipullossa) on vähemmän painetta kuin vasemmalla. Laitteen käytön aikana sylinterien paine-ero pidetään jatkuvasti yllä (johtuen ohitusventtiilin toiminnasta). TO

kun paine vasemmassa sylinterissä lähenee 0: ta, ohitusventtiili sulkeutuu vähitellen jousensa vaikutuksesta. Tässä tapauksessa jokaisen hengityksen jälkeen uimari tuntee vastustusta, joka kasvaa seuraavan hengityksen yhteydessä. Ennen kuin vasemman sylinterin ilma on täysin valmis, voit suorittaa 5-10 täydellistä hengitystä, jolloin vasemman sylinterin ilma loppuu. Kun tunnet ensimmäiset merkit hengitysvastuksesta, sinun on tehtävä oikea käsi vedä etäsiirtokytkimen vipua (kuva 7). Tässä tapauksessa varailman syöttöventtiili aukeaa ja ilma oikeasta sylinteristä (jossa paine on 40-60 atm) ohivirtauksen venttiilin ohittavien kanavien kautta virtaa samanaikaisesti vasempaan sylinteriin ja menee pelkistimeen ja uimareihin hengitysteitse.

Tyypillinen merkki varailman syöttöventtiilin onnistuneesta avaamisesta on sylinteristä sylinteriin virtaavan ilman melu ja vastuskyvyn loppuminen hengityksen aikana. Kun paine oikeassa ja vasemmassa sylinterissä on yhtä suuri, kohina loppuu. Tässä tapauksessa sylinterien paine (jos ohitusventtiili säädetään 40 atm: iin) on 20 atm jokaisessa sylinterissä tai (jos ohitusventtiilin säätö on 60 atm) jokaisessa sylinterissä on 30 atm. Ilma, jonka uimari hengittää, tulee nyt samanaikaisesti kahdesta sylinteristä. Sitten tällä varalla olevalla ilmansyötöllä uimari alkaa nousta pintaan.

Laitteen kaavio (ei-autonominen vaihtoehto).

Laitteen ilmansyöttöletku on kiinnitetty erityisellä varusteella, jossa on takaiskuventtiili, liitos leikataan vasemman sylinterin kulmaan (ei esitetty kuvassa).

Ei itsenäinen versio, laitteen vasen sylinteri toimii ilman vastaanottimena (laajentajana). Oikeassa sylinterissä on varailmansyöttö.

Ilmaa pinnalta letkun kautta 8-15 atm: n paineessa johdetaan vasempaan sylinteriin ja sitten heti reduktoriin ja hengitetään. Hätätapauksessa sukeltaja irrottaa ilmansyöttöletkun pinnalta, avaa varannon ja aloittaa hätälaskun pintaan.

AVM-5-laitteen malliin ei kuulu korkeapaineinen manometri, jolla sylintereiden paineita (ilman syöttöä) voidaan säätää upotusprosessin aikana.

1. Kun käytät laitetta, muista ottaa sukellustietokone tai katsella veden alla. Kun tiedät millä syvyydellä uit ja aika, voit aina karkeasti päättää, milloin sinun on avattava varanto suunnilleen.
2. Älä koskaan käytä tuntemattomia (vieraita) laitteita varmistamatta ensin, että varailmanvaihtojärjestelmä toimii kunnolla.
3. Säädä ja tarkista varanto määräajoin pätevän asiantuntijan läsnäollessa.
4. Voit tehdä sovittimen ja käyttää tuontia säädintä manometrin kanssa sarjassa, jossa on AVM: n sylinterit.

Liitteenä piirustukset AVM-5-sovittimen vaihtoehdoista (kaksi vaihtoehtoa) -DIN (300 bar).

Vaihdelaatikon toimintakaavio.

Vaihteistokaavio on esitetty kuvissa 4 ja 5.

1. Vaihdekotelo
2. Mäntä
3. Vähennysjousi
4. Tiivisterengas
5. Unionin mutteri
6. Vähennyskotelo
7. Säätömutteri
8. Hiha
9. 10.11.12 Varoventtiilin yksityiskohdat

Kun pääilman syöttöventtiili on suljettu, reduktorin (2) mäntä on yläasennossa jousen (3) vaikutuksesta. Tässä tapauksessa alennusventtiili on sisäänpäin avoin asento... Kun pääilmaventtiili on auki, ilma kulkee suodattimen läpi ja menee sisään

vaihdelaatikon onkaloon ja keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin letkuun, samanaikaisesti männän rungossa olevan kanavan kautta, ilma tulee mäntän yläpuolelle. Kun paine ylämäntämäntätilassa on yhtä suuri kuin jousen säätöpaine (alennuslaitteen asetettu paine), mäntä alkaa liikkua alaspäin, jousi puristuu. Männän alaosaan painetaan toisen kerroksen venttiili. Kun mäntä liikkuu alaspäin, venttiili istuu istuimella. Ja ilma lakkaa virtaamasta vaihdelaatikon onkaloon.

Kun uimari hengittää, paine reduktorin ontelossa ja männän yläpuolella laskee, ja taas mäntä liikkuu jousen vaikutuksesta ylös ja venttiili aukeaa.

Vaihteiston kotelossa on reikiä. Reiät on tehty siten, että vaihdejousi on vedessä. Tästä syystä paitsi jousi painaa mäntää alhaalta, mutta myös vettä. Vedenpaine muuttuu syvyyden myötä. 10 m syvyydessä. Vesipylväs luo paineen 1 atm, 20 m - 2 atm jne. Siten missä tahansa upotussyvyydessä paine reduktorin ontelossa on 8-10 atm korkeampi kuin ympäristön (veden) paine.

Jos jostain syystä (toimintahäiriö jne.) Vaihdelaatikon onkalossa oleva paine nousee, turvaventtiili tulee toimintaan (säätöpaine 10-12 atm). Varoventtiilin toiminta toimii signaalina vaihdelaatikon toimintahäiriöstä, on tarpeen aloittaa kiireellisesti kiipeily pintaan.

Keuhkojen ohjaaman kysyntäventtiilin toimintatapa.

Kaavio keuhkojen säätelemästä venttiilistä on esitetty kuvassa 6.

1. Keuhkojen ohjaaman reikäventtiilin kansi
2. Paineilmapainike
3. Keuhkojen tarveventtiili
4. Vipuvarsi
5. Automaattinen venttiili
6. Venttiilin istuin
7. Venttiili Jousi
8. Siivilä
9. Hengitysventtiili
10. Keuhkojen tarveventtiilin runko
11. Peitelevy

Kun sukeltaja hengittää, keuhkoventtiilin onteloon syntyy tyhjiö. Tässä tapauksessa kalvo (4) liikkuu alaspäin ja jäykillä keskipaineillaan vivulla (5), vipu, joka liikkuu akselinsa ympäri, painaa koneen venttiiliä, se loistuu, siirtyy pois istuimelta (7) ja avaa pääsyn ilmavirtaan letkusta ja vaihdelaatikon onkalosta. keuhkojen tarveventtiilin onteloon ja sukeltajalle inhalaatiota varten suukappaleen läpi.

Kun sukeltaja hengittää ulos, kalvo (4) liikkuu ylöspäin, lopettaa painikkeen vipuun (5), venttiili (6) istuu jousensa vaikutuksesta istuimella ja ilman pääsy letkusta keuhkoventtiilin onteloon pysähtyy. Sukeltaja jatkaa uloshengitystä, paine syntyy koneen onteloon ja uloshengitetty ilma poistetaan avoimien (paineen alaisten) uloshengitysventtiilien kautta ympäristöön.

Kotelon (1) reikien läpi vesi puristaa kalvon (4) ulkopuolelle. Siksi hengityshetkellä ilma syötetään sukeltajalle ympäröivän paineen alaisena.

Venttiili.

Pää- ja varailman syöttöventtiilit on rakenteellisesti rakennettu yhdessä rungossa (3), kuva 8.

Venttiilin runko on ruuvattu sylinteriin.

Molemmat venttiilit ovat samat, osat ovat vaihdettavissa. Vain vauhtipyörien järjestely ja muotoilu eroavat toisistaan.

Kun venttiilin (15) vauhtipyörä kuvassa 2 pyörii, kierto kuvion 2 akselin (14) ja murtimen (13) läpi siirretään kuvan 2 venttiiliin (12), joka liikkuu pois tai istuu istuimellaan.

Toimiva sukellustarkastus.

Sukellusvarusteita käytettäessä on tehtävä tarkastus ennen jokaista laskeutumista.

Toimintotarkistuksen suorittaminen ei vie kauan eikä vaadi paljon vaivaa. Laitteesi hyvin tehty työtarkistus säästää paljon vaivaa.

1. Tarkista sylinterien paine.

Tätä varten on tarpeen kiinnittää korkeapaineinen säätöpainemittari pelkistimen sijaan. Sulje painemittarin hana. Avaa pää- ja varailman tuloventtiilien venttiilit. Lue manometrin lukema. Sulje sitten venttiilit, avaa korkeapaineisen manometrin hanat (tyhjennä ilma manometristä), poista manometri.

1. Silmämääräinen tarkastus.

A) Tarkista sukelluslaitteiden koko sarja ja oikeat kokoonpanot (vaihdelaatikon kiinnitys, keuhkoventtiili, pihdit, hihnat jne.). Voit ottaa sukelluslaitteen hihnoista ja ravistaa sitä helposti.

B) Asenna hihnat

1. Vuototesti

Kun venttiilit ovat kiinni, yritä hengittää keuhkojen tarveventtiilistä. Tässä tapauksessa kalvon, uloshengitysventtiilien ja liitosten tiiviys tarkistetaan. Kaikki on kunnossa, jos et voi hengittää.

B) Märkä.

Avaa kaikki venttiilit. Aseta keuhkojen tarveventtiili pullon alle ja laske pullo veteen. Jos liitosten alla on ilmakuplia, pesulaite on viallinen.

1. Ohitusventtiilin toiminnan tarkistaminen (vara).

Avaa pääilman syöttöventtiili käyttämällä keuhkojen säätöventtiilin pakotettua ilmansyöttöpainiketta, tyhjennä ilma (noin 20-30 sekuntia). Avaa sitten varailman tuloventtiili. Tässä tapauksessa sinun tulee kuulla sylinteristä sylinteriin virtaavan ilman ominaisääni.

Tämä testi ei määritä ohitusventtiilin toimintamäärää. Kun olet suorittanut kaikki toiminnot, varmista, että sukellusvarusteessasi on toimiva ohitusventtiili ja seurauksena on vara.

Laitesäädöt AVM-5.

1. Säätöventtiilin asetetun paineen säätäminen
2. Pelkistimen varoventtiilin toiminnan säätö
3. Keuhkojen tarveventtiilin säätö
4. Ohitusventtiilin säätö (varaosa)

Pelkistimen asetuspaineen säätäminen (8-10 atti).

1. Säätöpaineen mittaus.

Irrota keuhkojen säätöventtiili.

Liitä testipainemittari (0-16 ATI) letkuun.

Sulje testipainemittarin hanki.

Avaa pääilmaventtiili.

Mittaa paine (8-10 atti).

Sulje pääilmaventtiili.

Avaa säätöpainemittarin hanki (tyhjennä ilma)

1. Säätö.

Kierrä vaihdelaatikon kansi (1) Kuva 4

Vedä mäntä (2) kuva 4. Ruuvaa vetolaite (tai valitse ruuvi) männän yläosassa olevaan kierteitettyyn reikään ja vedä vetolaite. Tämän jälkeen mäntä voidaan helposti vetää ulos. Ruuvimeisselin käyttöä ei suositella ja mäntä poistetaan reunasta.

Säätöpaineen lisäämiseksi purista vaihdejousi (3) kuva 4

Laskemiseksi - jousi on heikentynyt.

Tuotettiin kahta tyyppiä vaihdelaatikoita.

Ensimmäisessä tapauksessa säätöpaineen säätämiseksi on tarpeen asettaa tai poistaa erityiset säätöalustat jousen (3) alle.

Toisessa tapauksessa on tarpeen sekoittaa säätömutteri (7) holkin (8) kierteellä. Kuva 4.

Ja molemmissa tapauksissa kaikkien toimien tarkoitus on puristaa tai irrottaa jousi (3).

Säätö- ja mittauskäsittelyjä suoritetaan, kunnes asetetun paineen arvo on 8-10.

Varoventtiilin toiminnan säätö (10-12 atm).

Kaikissa AVM-sukelluslaitteiden käyttöohjeissa suositellaan turvaventtiilin toiminnan säätämistä korjaus- ja ohjausyksikössä (RCC).

Varoventtiili ruuvataan RKU: n erityiseen liittimeen. Paine kohdistetaan venttiiliin ja jousen (11) puristusvoimalla (kuva 5) venttiili säädetään vaadittuun paineeseen.

Käytännössä säätö suoritetaan hieman eri tavalla.

1. Säädä vähennysventtiili asetettuun paineeseen
2. Ruuvaa varoventtiilin lukkomutteri irti
3. Kierrä venttiilirunkoa (12) hitaasti vastapäivään, kunnes venttiili alkaa toimia.
4. Ruuvaa venttiilin runko (12) puoli kierrosta myötäpäivään, venttiili lopettaa ilman syövytyksen.
5. Kiristä lukkomutteri.

Siksi säädämme venttiilin avauspaineeseen, joka on hiukan korkeampi kuin asetuspaine (0,5-2 atti)

Keuhkojen tarveventtiilin säätö

Laakerilaitteen käyttöohjeessa sanotaan, että keuhkoventtiiliä ei voida säätää.

Käytännössä hengityksen helppoutta (hengitysvastus) voidaan säätää taivuttamalla vipua (5). Kuva 6. Kun vipua taivutetaan, kalvon (4) ja vivun (5) välinen etäisyys muuttuu. Kuvio 6, mitä suurempi etäisyys, sitä suurempi vastus hengityksen aikana. On huomattava, että jos keuhkojen tarveventtiili säädetään oikein, silloin kun se asetetaan veteen, ilma pääsee mielivaltaisesti suukappaleen ylöspäin. Jos keuhkojen tarveventtiili käännetään suukappale alaspäin (kuvan 6 mukaisesti), ilma lopettaa karkaamasta.

Ohitusventtiilin säätö (vara).

1. Ohitusventtiilin paineen mittaus.

Tätä arvoa mitattaessa on tarpeen ladata laite vähintään 80 atm: n paineeseen.

Kierrä vaihdelaatikko ja keuhkojen säätöventtiili irti.

Kun varailmaventtiili on kiinni, avaa pääilmaventtiili.

Ilmaa ilma.

Kun ilma loppuu ulos, ruuvaa korkeapaineensäädin (0 - 250 atm) kiinnikkeeseen (reduktorin sijasta).

Sulje painemittarin hana.

Painemittarin osoittama paine vastaa varalla olevan ilmansyötön painetta.

Kertomalla saatu arvo 2: lla saadaan ohitusventtiilin paine.

Varausilman tulopaineen tulisi olla välillä 20-30 atm, ohitusventtiilin paineen tulisi olla välillä 40-60.

1. Säätö

Jos mittaustulokset osoittavat säädötarpeen.

Ilmaa sylintereistä jäljellä oleva ilma.

Löysää kiinnittimiä (5) kuva 1

Löysää adapterin (3) liitosmuttereita, kuva 1 (voit käyttää kaasuavainta).

Laajenna sylinterit ja poista sovitin (3)

Kohdassa, jossa adapteri (3) on kiinnitetty sylinteriin venttiileillä, pääsy ohitusventtiilin säätömutteriin aukeaa.

Muuta asetusta puristamalla tai avaamalla ohitusventtiilin jousi säätömutterilla. Jos säätöpainetta on tarpeen lisätä, purista jousi (käännä mutteria myötäpäivään), jos se laskee, vapauta jousi.

1. Kerää ilmapallo.
2. Lataa jopa 80 ati.
3. Mitata.
4. Toista säätö tarvittaessa.

O-renkaat ja konevoitelu.

Liitosten tiiviyden varmistamiseksi laite käyttää eriläpimittaisia \u200b\u200bkumitiivisterenkaita.

"Kuivumisen" estämiseksi renkaat on voideltava. Voiteluun käytetään teknistä vaseliinia (CIATIM 221) tai sen korvikkeita.

Voideltava rengas on asetettava voiteluaineeseen, pidettävä jonkin aikaa (5-10 minuuttia), puhdistettava ylimääräisestä voiteluaineesta ja asennettava uudelleen.

Lisäksi vaihdelaatikon (mäntä) kitkaosat voidellaan laitteessa. Rasva levitetään ja ylimäärä poistetaan.

Laitteen tarkastusten taajuus.

Työtarkastus - ennen jokaista laskeutumista.

Pieni tarkistus (tarkista kaikki säädöt, voitele O-renkaat) - ennen kauden alkua.

Täydellinen tarkastus (pieni tarkistus + täydellinen purkaminen ja kokoonpano) - saapuessaan varastosta, jos on epävarmuutta huonontumisesta, pitkän varastoinnin jälkeen.

AVM-5AM -laite

Se eroaa AVM-5: stä siinä, että laite on valmistettu ei-magneettisista seoksista.

Autonomisesti käytettäessä AVM-5 ja AVM-5AM -laitteita voidaan käyttää yksisylinterisessä versiossa.

Yksisylinteriseen versioon muuttamiseksi sinun on:

- tyhjennä ilma sylintereistä

- Irrota puristimet sylinterien kiinnittämiseksi

- Irrota ripustushihnat puristimista

- ruuvaa sylinterien väliin asennettu sovitin irti

- ota takaisin varaosista (toimitetaan pakkauksessa)

- Asenna johtosarja selkänojaan

- kiinnitä ilmapallo takaosaan

- Irrota tulppa vasemmasta sylinteristä (nurkasylinteri) ja asenna se oikeaan sylinteriin.

AVM-6 -laite

• Pääyksiköiden rakenne on samanlainen kuin AVM-5-laitteen. Laite on varustettu sylintereillä, joiden tilavuus on 10 litraa.
• Laitteiden massa ilmassa, jossa on tyhjiä sylintereitä, on 23,8 kg.
• Laitteen massa ilmassa, täydet sylinterit - 29 kg
• Sylinterien työpaine on 200 atm.

AVM-7 -laite

Se on samanlainen kuin AVM-5 suunnittelussa ja kokoonpanossa. Ero on siinä, että AVM-7: tä voidaan käyttää vain itsenäisenä versiona. Laite ei sisällä takaiskuventtiili vasemmalla pallo.

AVM-8 -laite

Pääyksiköiden rakenne on samanlainen kuin AVM-7 -laitteen. Laite on varustettu sylintereillä, joiden tilavuus on 10 litraa.

AVM-9 -laite.

Laitteen ulkonäkö on esitetty kuvassa 1.

AVM-9-laitteen pääosat.

(1) ja (7) sylinterit

(2) kantokahva

(3) pelkistin

(4) sulkuventtiili

(5) hätäkatkaisin

(6) suojakansi

(7) ilmapallo

(8) pintaletku

(9) keuhkojen tarveventtiili

(10) Keuhkojen venttiili

(11) korkeapaineputki

(12) tee latausnipilla

(13) vaahtomuovi

(14) kumikenkä

(15) vähimmäispaineen osoitin manometrillä

AVM-9 on yleinen kaksisylinterinen laite, jossa on kaksivaiheinen pelkistysjärjestelmä. Hätätilanteessa, kun ilmaa johdetaan letkun kautta pinnasta, laitteen malli mahdollistaa sukeltajan automaattisen kytkennän sylinterien ilmansyöttöön. Samanaikaisesti laukeaa valohälytys (minimipaineen osoittimessa oleva merkkivalo syttyy).

AVM-10 -laite

Suunnittelu perustuu AVM-7: ään. Adapterin yhdyskierteet sylinterien välillä tehdään DIN-standardin mukaisesti. Vaihteiston asennuskoko vastaa myös kansainvälinen standardi 5/8 "DIN.

Pelkistimen suunnittelu perustuu AVM-1M-laitteen toimintaperiaatteeseen. Vaihteiston koteloa on parannettu. Pelkistimessä on korkean paineen poistopainemittari liittämistä varten ja useita keskipitkän paineen poistoaukkoja keuhkojen säätöventtiilin, mustekalan, kompensaattorin ja kuivapussin letkujen kytkemiseksi.

Laitteen jousitusjärjestelmää on muutettu hieman. Valjaiden hihnat kiinnitetään muoviseen takaosaan, johon sylinterit kiinnitetään. Laitetta on mahdollista käyttää yksisylinterisessä versiossa.

Laitteiden sylinterien työpaine 200 bar

AVM-12 -laite

AVM-12-laitteisto on yksi OJSC KAMPO: n (142602, Orekhovo-Zuevo) viimeisimmästä kehityksestä. Moskovan alue, st. Gagarina, 1, puh. 12-60-37, faksi 12-70-36.

Laite on suunniteltu sukellusta varten paineilma jopa 60 metrin syvyyteen.

Pakkaus sisältää ilmapallolohkon, jossa on ripustusvyöt, VR-12-ilmanvaimentimen ja keuhkojen koneen.

Ilmapalloyksikkö ripustushihnoilla

Käytetään 7 litran sylintereitä, joiden työpaine on 200 atm. Ilmapalloilman ulkonäkö muistuttaa AVM-7: tä. Sylinterien ja pelkistimen kytkemiseen käytetään DIN-kierteitä.

Valjaat koostuvat selkänojasta ja kiinnityshihnoista. Työskennellessä kelluvuuskompensaattorien kanssa, jousitus poistetaan ja puristimilla kiinnitetyt sylinterit jäävät.

AVM-12 voidaan muuntaa yksisylinteriseksi versioon. Lisävarusteet ovat samanlaisia \u200b\u200bkuin AVM-5 -laitteet. Toimitussarja sisältää selkänojan yhdelle ilmapallolle.

Ilmarajoitin VR-12

Vaihteiston ulkonäkö on esitetty kuvassa 5.

VR-12-reduktorin pääominaisuudet:

1. Alennuspaine 9,5 - 11 atti
2. Varoventtiilin käyttöpaine 14 - 17 atti
3. Alennuspaino, enintään 1,1 kg

Vaihteisto koostuu seuraavista pääosista (kuva 1):

1. Kalvojen työntäjä.
2. Kuiva kammion kansi.
3. Kuivakammion kalvo.
4. Säätöruuvi.
5. Pääkevät.
6. Vaihdelaatikon kotelon kansi.
7. Lautanen.
8. Ulkoinen painekammio.
9. Kalvo.
10. Kova keskusta.
11. Pusher.
12. Pelkistysventtiilin istukka.
13. Pelkistysventtiili.
14. Vähennysventtiilin jousi.
15. Rengas.
16. Ohjainholkki.
17. Holkki jousi.
18. Tiivisterengas.
19. Pelkistimen pistoke.
20. Venttiilin iskuaukko.
21. Korkeapainekammio.
22. Vähennyskotelo.
23. Sylinterimutteri.
24. Asennus.
25. Tiivisterengas.
26. Ilmansuodatin.
27. Keskipainekammio.

Vaihteiston toimintaperiaate:

Kun pääilman tuloventtiili on suljettu, pääjousen (5) vaikutuksesta, alennuslaitteen (13) venttiili on auki.

Kun pääilman syöttöventtiili on auki, reduktoriin syötetty ilma saapuu korkeapainekammioon (21) ja reduktorin (13) avoimen venttiilin kautta keskipainekammioon (27). Kun paine kammiossa (27) on yhtä suuri kuin pääjousen (5) säätöpaine, alennuslaitteen (9) kalvo alkaa taipua ylöspäin. Jous (5) alkaa puristua keskipainekammion ilmanpaineen vaikutuksesta. Pelkistysventtiili (13) jousensa (14) vaikutuksesta alkaa liikkua ylöspäin ja istua istuimellaan (12). Kun paine kammiossa (27) nousee asetuspaineeseen, supistusventtiili (13) sulkeutuu kokonaan.

Hengitettäessä kammion (27) ilmanpaine laskee ja pääjousi (5) alkaa laajentua. Pääjousen voima kiekon (7), jäykän keskiön (10), työntäjän (11) läpi painaa alennusventtiiliä (13) istuimelta (12). Ilma alkaa virtaa korkeapainekammioon.

Kalvojen (3) ja (9) välissä on kuiva kammio, joka on suunniteltu pitämään pelkistin hyvässä kunnossa alhaisissa lämpötiloissa ja saastuneessa vedessä käytettäessä. Kuiva kammio sulkee pois veden ja lian pääsyn pelkistimen kalvoon (9).

Kun toimintahäiriö, kun paine kammiossa (27) nousee asetuksen yläpuolelle, varoventtiili laukeaa, säädetään avautumaan paineessa 14 - 17 atm.

Varoventtiili ruuvataan reduktorin keskipaineporttiin. Jos käytetään reduktoria, joka on varustettu suoravirtauksella tuotuilla keuhkojen venttiileillä, varoventtiili voidaan jättää pois. Varoventtiilin sijasta on asennettu pistoke.

Kuvio 2 näyttää keskipitkän ja korkean paineen aukkojen sijainnin ja paineventtiilin sijainnin.

1. Istuvuus ilmapalloon.
2. Varoventtiili (keskipaineportti).
3. Keskipaineportti.
4. Korkeapaineportti.
5. Keskipaineportti.
6. Korkeapaineportti.
7. Keskipaineportti.

VR-12-reduktorissa on useita muunnoksia:

Sylinteriliitoksessa (1) on DIN-liitäntä (230 bar), keskipaineportit (2) (3) (5) (7) ovat 3/8 ”UNF-kierteet, korkeapaineportit (4) (6) on kierteitetty 7 / 16 "UNF

VR-12-2

Liitäntä AVM-5-tyyppisiin sylintereihin kiinnittämistä varten (liitosmutteri М # 24 # 1.5), keskipaineporteissa (2) (3) (5) (7) on 3/8 ”UNF-kierteet, korkeapaineportit (4) (6) ) on 7/16 ”UNF-säiettä

BP-12-1

Sylinteriliitoksessa (1) on DIN (230 bar) -liitäntä, keskipaineportit (1) (5) ovat 1/2 "UNF-kierteet, keskipaineportit (2) (7) ovat 3/8" UNF-kierteet, korkea (4) (6) on 7/16 ”UNF-langat.

Kuvio 4 esittää BP-12-2-reduktoriliittimen rakenteen.

1. Tiivisterengas.
2. Liitosmutteri kierteellä М # 24 # 1.5 (AVM-5).
3. Asennus.
4. Suodattaa.

VR-12-reduktorin säädöt:

1. Säätöventtiilin asetetun paineen säätäminen

Liitä testipainemittari mihin tahansa keskipaineporttiin, mittaa asetettu paine.

Säätö tapahtuu säätämällä ruuvia (4), kuva 1

1. Varoventtiilin toiminnan säätö.

Kierrä kuivakammion (2) kansi irti, vedä kuivakammion (3) kalvo ulos, vedä vain kalvo (1), kun pääilman syöttöventtiili on auki, paina levy (7) sauvalla, mittaa turvaventtiilin avauspaine keskipaineporttiin ruuvatulla testipainemittarilla. ... Löysää tai purista turvaventtiilin jousta tarvittaessa.

Keuhkojen tarveventtiili.

VR-12-säätimen mukana toimitettu keuhkojen tarveventtiili on esitetty kuvassa 6.

Keuhkoventtiili koostuu seuraavista pääosista (kuva 3):

1. Kiinnitysruuvi
2. Keuhkojen tarveventtiili
3. Keuhkojen tarveventtiilin runko
4. Venttiili Jousi
5. Keuhkojen tarveventtiili
6. Keuhkojen venttiilin istukka
7. Keuhkojen tarveventtiili
8. Keuhkoventtiilin submembraaninen onkalo
9. Kierteinen nippa suukappaleen kiinnittämistä tai sukelluspukukypärään kiinnittämistä varten.
10. Venttiili vaihdettava hengittämiseen ilmakehästä
11. Keuhkoventtiilin kansi
12. Keuhkojen tarveventtiili
13. Paineilmapainike
14. Keuhkoventtiilin uloshengitysventtiili.

VR-12-sarjan keuhkojen tarveventtiilin toimintaperiaate on samanlainen kuin AVM-5-tyyppisen keuhkojen tarveventtiilin toiminta. Huolto ja säätö ovat myös samanlaisia.

Talviolosuhteissa, kun ilmavirta on suuri, keuhkoventtiilin alueelle voi muodostua jääpala.

Laitteet Ukraina

Laite Ukraina sen suunnittelun ja ulkomuoto voidaan verrata AVM-1 -laitteeseen.

Ukraina-laite koostuu kahdesta sylinteristä, joista jokaisella on oma venttiili. Sylinterit on kytketty keuhkojen tarveventtiiliin teellä. Keuhkojen tarveventtiili toimii yksivaiheisen vähentämisen periaatteen mukaisesti. Toisin sanoen sylinterien työpaine alennetaan välittömästi ympäristön paineeseen. AVM-1: ssä ja AVM-1M: ssä sylintereiden työpaine alennetaan reduktorissa asetukseen 5–7 atm ja sitten keuhkojen tarveventtiilissä ympäristön paineeseen. Ukraina-laitteessa on minimipaineilmaisin ja pilli. Kun sylinterien paine laskee varantoon, sukeltajan jokaiseen hengitykseen liittyy pilli.

Laite Ukraina-2

käyrä:

1. Sylinterien työpaine on 150 atm.
2. Alennuspaine 6-7 atm.
3. Pelkistimen turvaventtiilin vastepaine on 9-11 atm.
4. Ohjausventtiilin (fysiologisen varanäyttö) käyttöpaine on 15-20 atti.
5. Sylinterien tilavuus on 2 x 7 litraa.
6. Laitteiden massa ilmassa, jossa on tyhjiä sylintereitä, on 19,8 kg.
7. Laitteen massa ilmassa, jossa on täydet sylinterit, on 21 kg.

Ukraine-2 -laitteen ulkonäkö on esitetty kuvassa 1.

Laite koostuu kahdesta saumattomasta teräksisestä sylinteristä (15), sylintereissä on kumikengät (14), jotka mahdollistavat laitteen asettamisen pystyasentoon, sylinterit kiinnitetään toisiinsa kahdella puristinparilla (10), olkahihnat käytetään sylinterien kiinnittämiseen sukeltajan selälle (9), vyötärö (12) ja haaravyö (13), sukeltajan hihnan vyöt kiinnitetään pikalukolla (11).

Yhdessä sylinterissä (kuvassa - oikea sylinteri) on sulkuventtiili (5) varakytkimellä (osat 6 ja 7). Toinen (vasen) pallo on kytketty sulkuventtiiliin kytkentäputken (1) avulla.

Vähennysventtiili (8), jossa on keuhkojen säätöventtiili, on kiinnitetty venttiililiittimeen (osat 2,3,4)

Sulkuventtiili varakytkimellä

Ulkonäkö on esitetty kuvassa 2.

Lyijyhilan sulkuventtiili ruuvataan sylinterin kaulaan. Sulkuventtiililaite on samanlainen kuin muiden kotitalouslaitteiden sulkuventtiilit.

Venttiili koostuu vauhtipyörästä (1), vauhtipyörä asetetaan venttiilin varren (2), krakkausyksikön (3), venttiilin (5) päälle.

Kun käsipyörä pyörii myötäpäivään, kierros siirretään venttiiliin ja venttiili liikkuu alaspäin kierteestä sulkemalla kanavan (6) ilman syöttämiseksi sylintereistä.

Varannon kytkentäventtiili on suunniteltu samalla tavalla kuin sulkuventtiili, ainoa ero on, että varantoventtiili avataan vetovarsilla (12). Tanko kääntää vipua ja sitten kaikki tapahtuu kuten tavanomaisessa venttiilissä.

Kuinka varanto toimii

Laitesylintereiden käyttöpaineessa ilma avoimen sulkuventtiilin läpi painaa säätöventtiiliä (7) ja menee reduktoriin kanavan (14) kautta. Kun sylinterien paine on sama kuin säätöventtiilin jousen (10) säätöpaine, ohjausventtiili alkaa sulkea ja katkaisee vähitellen ilmansyötön sukeltajalle. Sukeltaja tuntee kasvavan hengitysvastuksen. Seuraavaksi sinun täytyy vetää sauva (12) ja avata varaventtiili. Tässä tapauksessa ilma virtaa suljetun säätöventtiilin lisäksi. Takaiskuventtiilin jousi säädetään paineeseen 15-20 atm. Säätö tehdään ruuvilla (8).

Kuvio 2 esittää Ukraina-2-laitteen vanhaa muunnosta. Laitteiston uudemmissa muunnelmissa säätöventtiilin tulpan (9) sijasta tehtiin sovitus haaroitusputkella korkeapaineisen manometrin kiinnittämistä varten.

Vaihteiston laite ja toimintaperiaate

Laitteen ensimmäiset vapautukset varustettiin käänteisvaikutteisella männänvaihteella. Tämä pelkistin on hyvin harvinainen, joten emme harkitse sitä.

Laajimmin käytetty on kalvotyyppinen pelkistin. Ukraina-2-laitteen kalvovähennystä ilman muutoksia suunnittelussa käytettiin myös Young- ja ASV-2-laitteiden kanssa

Vaihteiston ulkonäkö on esitetty kuvassa 3.

Pelkistin kiinnitetään liitosmutterilla (14) sulkuventtiilin poistoliitäntään (13), kuva 2.

Sulkuventtiilin ollessa kiinni:

Vaihteiston (21) pääjousi puristuu painelevyä (2) ja vaihdelaatikon kalvoa (3) vasten. Kalvo välittää pääjousen voiman työntäjälle (4), työntäjä tangollaan (6) painaa supistusventtiiliä (9), venttiili voittaa jousensa (10) voiman ja siirtyy pois istuimasta (5). Siten, kun sulkuventtiili on suljettu, supistusventtiili on auki.

Sulkuventtiilin ollessa auki:

Ilma sylintereistä suodattimen (12) läpi ja pelkistimen (9) avoin venttiili tulee onteloon alhainen paine vähennysventtiilillä ja liittimen (1) kautta keuhkojen ohjausventtiilin letkuun. Samaan aikaan ilma virtaa reduktorikalvon (3) alla. Kun paine reduktorin ontelossa on yhtä suuri kuin asetuspaine, johon jousi (21) säädetään, jousi alkaa puristua, kalvo liikkuu ylöspäin ja reduktoriventtiili (9) jousensa (10) vaikutuksesta alkaa sulkea, toisin sanoen liikkua ylöspäin ja istua istuimella. Kun paine kalvon alla olevassa ontelossa on yhtä suuri kuin asetus 6-7 atm, venttiili sulkeutuu. Ilmavirran ollessa keuhkojen tarveventtiilistä paine reduktorin ontelossa laskee ja reduktoriventtiili aukeaa uudelleen. Siten asetettu paine pidetään jatkuvasti vaihdelaatikon ontelossa.

Asetuspaine Young- ja ASV-2-laitteiden vaihdelaatikoissa pidetään 4,5-5 atm: n sisällä. Mikä on hiukan pienempi kuin asetuspaine Ukrainan 2 laitteessa. Tämä johtuu näiden laitteiden matalammasta käyttösyvyydestä. Paine säädetään jousella (21), säätöruuvilla (20).

Paineen kertymisen estämiseksi reduktorissa väärän säädön tai toimintahäiriön takia reduktorin kotelossa on varoventtiili. Varoventtiili vapauttaa ylimääräistä ilmaa vaihdelaatikon onkalosta ympäristöön. Venttiilin käyttöpaine 9-11 atti.

Varoventtiilistä karkaava ilma toimii signaalina vaihdelaatikon toimintahäiriöstä. Sukeltajan tulisi aloittaa pinta heti.

Varoventtiilin yksityiskohdat on esitetty kuvassa 3, kohdat (15), (16), (17), (18). Venttiili asetetaan jousella (18).

Keuhkojen ohjausventtiilin letku on ruuvattu reduktorin kiinnikkeeseen (1) liitosmutterilla.

Laite ja keuhkojen ohjausventtiilin toimintaperiaate.

Keuhkojen tarveventtiilin ulkonäkö on esitetty kuvassa 4.

Toimintaperiaate on samanlainen kuin AVM-5-tyyppisten laitteiden toimintaperiaate. Keuhkojen venttiilit eroavat vain toteutuksesta.

Youngin laitteen keuhkojen kone eroaa pidemmällä letkun pituudella Ukraina-2-laitteen koneesta.

ASV-2-laitteen keuhkojen tarveventtiilissä on lisävaruste koneen kytkemiseksi sukelluspukuun.

Laitteiden säädöt Ukraina-2.

1. Pelkistimen asetuspaineen säätö, 6-7 atm.
2. Pelkistimen varoventtiilin toiminnan säätö, 9-11 ati.
3. Säätöventtiilin (varaosa) toiminnan säätö, 15-20 atm.
4. Siirtokytkinventtiilin asennon säätäminen. Suljetussa asennossa vivun tulisi olla 20-30 asteen kulmassa - pystyakseli laite, kun se on auki - pystysuoraan alas.
5. Hengityksen helppouden säätäminen keuhkojen säätelemällä venttiilillä. Ohjeiden mukaan tällaista säätöä ei ole. Käytännössä voit lyhentää keuhkojen ohjaaman tarveventtiilin (10) kuvan 4 venttiilivarret viilalla, mikä lisää hengitysponnistusta.

Säätöjen käytännön toteutus Ukraine-2-laitteen yksiköissä, samanlainen kuin AVM-5-tyyppisen laitteen säädöt.

ASV-2 -laite

Laite on suunniteltu laskeutumiseen veden alla 20 metrin syvyyteen ja käytettäväksi ilmatilassa, joka ei sovellu hengittämiseen.

ASV-2 sisältyy siviililaivojen hätälaitteistoon, ja palokunta käyttää sitä savuisissa tiloissa työskennellessään.

Kirjallisuus:

V. G. Fadeev, A.A. Pechatin, V.D. Surovikin, Mies veden alla., Moskova, DOSAAF, 1960

Uima-sukellusveneen (sukellus sukeltajan) käsikirja., Moskova, Voenizdat 1968

Sukeltajan käsikirja. Alle yhteensä. painos E.P. Shikanova., Moskova, Military Publishing, 1973

Kevyt sukellusliiketoiminta., Merinov I.V., Moskova, liikenne, 1977

Merenov I. V., Smirnov A. I., Smolin V. V., Terminological Dictionary., Leningrad, Shipbuilding, 1989

Merenov I. V., Smolin V. V., sukeltajan käsikirja. Kysymyksiä ja vastauksia., Leningrad, Shipbuilding, 1990

O. M. Slesarev, A. V. Rybnikov, "VODOLAZNOE BUSINESS", viitekirja, Pietari, IGREK, 1996

Ilmarajoitin VR-12, passi, 9V2.955.399.PS, KAMPO

Veden hypotermian piirteet (klinikka, hoito ja ehkäisy) Uinti hengitysputkella (totuus Sziliuksen featista)

Laitteisto sisältää: hengityslaitteet AVM-1M, sukelluspuku (märkäpuku), painovyö ja sukellusveitsi. Kun laskeudutaan kylmä vesi käytetään villasukellus alusvaatteita.

Hengityslaite AVM-1M on itsenäinen keuhkoautomaattilaite, jossa on yhdistetty kaksivaiheinen ilmanpoistojärjestelmä.

ABM-1M-laitteen pääyksiköt (kuva 28) ovat ilmasylinterit, hengityskone ja suukappale, jossa on suukappaleet ja hengitysputket 4, 5 ja latausliitäntä. Laite on kiinnitetty sukeltajaan kahdella olkapää-, vyötärö- ja rintavyöllä.

Kuva. 28:
a) - laite AVM-1M:
1 - ilmasylinterit; 2 - olkahihna; 3 - hengityskone; 4 - uloshengitysletku; 5 - suukappale; ? - shlabr vdbha; 7-sanka; - latausliitäntä; 9 - minimipaineen osoitin; 10 - vyötärövyö; 11 - rintavyö; 12 - venttiili; 13 - vaahtomuovi;
b) - ABM-IM hengityskone osiossa:
1 - olkavarsi; 2 - tapaus; 3 - konekalvo; 4 - kansi; 5 - uloshengitysventtiili; 6 - alavarsi; 7 - automaattinen venttiili; 8 - supistusventtiili; 9 - manometri; 10 - vähimmäispaineen osoitin; 11 - vaihdevipu; 12 - työntö; 13 - varoventtiili; 14 - pelkistyskalvo;
c) - hengityslaitteen osien sijainti hengityshetkellä;
d) - hengityslaitteen osien sijainti hengityshetkellä

Ilmapullot ovat seosterästä, paino 7-7,7 kg. Seuraavat tiedot koputetaan sylinterin pallomaiseen ylempään osaan: pullon tyyppi ja lukumäärä, testauspäivä ja sitä seuraavien testien päivämäärä, jotka toimivat sen passina käytön aikana. Tulppa ruuvataan palloon lyijyhilalla yhdessä korkeapaineputken kanssa, jonka alapää on litistetty, ja seinässä on reikiä ilman kulkemiseksi, mikä ei salli pallojen sisäseinämistä tulevia hiukkashiukkasia päästä hengityskoneeseen.

Korkeapaineilmaputkijärjestelmää käytetään sylinterien yhdistämiseen hengityslaitteella, latausliitännällä ja minimipaineen osoittimella manometrillä. Putkiin asennetaan yhteinen venttiili.

Hengityskone (Kuva 28, b) kaksivaiheinen, suunniteltu alentamaan ilmanpainetta upotuksen syvyyden mukaisesti ja toimittamaan sitä tarvittavassa määrin sukeltajalle.

Se koostuu rungosta ja kannesta, joiden väliin kalvo on suljettu. Myyntiautomaatin kannessa on reikiä, joten kalvo on ulkopuolelta vedenpaineen alainen.

Koneessa on kaksi onteloa, jotka on eristetty toisistaan \u200b\u200bkalvon avulla. Alemmassa ontelossa - reduktorikammiossa - on reduktoriventtiilin osia, jotka alentavat sylintereistä tulevan paineilman paineen arvosta 150 kgf / cm 2 arvoon 5-7 kgf / cm 2. Ylemmässä ontelossa, jota kutsutaan hengityskammioksi, on koneen venttiilin osia, jotka alentavat ilmanpainetta välillä 5-7 kgf / cm2 ympäröivään paineeseen. Koneessa on varoventtiili, joka vapauttaa ilman reduktorikammiosta ympäristöön, jos siinä oleva paine ylittää 10-16 kgf / cm2.

Hengityslaitteen toiminta. Kun venttiili on auki, ilma sylintereistä reduktoriventtiilin läpi tulee reduktorikammiossa. Toisen haaran kautta se pääsee minimipaineen osoittimeen ja manometriin.

Kun paine kasvaa reduktorikammiossa, kalvo taipuu kohti hengityskammiota kääntämällä kahden varren vipua myötäpäivään. Paine reduktorikammiossa nousee, kunnes kaksivarren vipu painaa reduktoriventtiiliä istuinta vasten ja sulkee ilman pääsyn. Vaihdelaatikon kammion asetuspaine riippuu pääasiassa vaihdelaatikon jousien puristussuhteesta, yleensä se on 5-7 kgf / cm2.

Kun sukeltaja hengittää, paine hengityskammiossa laskee, kalvo taipuu kehon sisällä ulkoisen paineen vaikutuksesta ja puristuu muruihin.

Vipu 6 puolestaan \u200b\u200bpainaa koneen venttiiliä 7, avaa sen ja päättää ilmaa reduktorikammiosta hengityskammioon ja edelleen sisäänhengitysletkua pitkin sukeltajan hengityselimiin. Paineen lasku reduktorikammiossa saa kalvon taipumaan. Tämä avaa venttiilin, reduktorin ja uuden osan ilmasta virtaa sylintereistä. Kun inhalaatio pysähtyy, paine hengityskammiossa tasataan ulkoisen kanssa, membraani ottaa alkuperäiseen asentoonsa ja koneen venttiili estää ilman pääsyn koneen ylempään onteloon. Uloshengitetty ilma uloshengitysletkun läpi terälehden venttiilin 5 läpi poistuu veteen.

Pienimmän paineen osoitin painemittarilla Sitä käytetään sylinterien ilmanpaineen hallintaan ja varoittaa sukeltajaa työskentelevän ilman tulon käytöstä. Pienimmän paineen osoitin on suunniteltu ja toimii saman periaatteen mukaisesti kuin happilaitteessa.

Laitteen painemittarilla, joka on suljetussa kotelossa, on vaaka, jossa on kolme sektorirakoa ja jako 0 - 200 kgf / cm2.

Asteikon alla on siirrettävä levy, jolla on kolme sektoria peitetty valkoisella maalilla. Paine määritetään yhden valkoisen sektorin sijainnista, joka näkyy asteikkovälissä.

Suukappalerasia suukappaleella ja hengitysputkilla yhdistää sukeltajan hengityslaitteeseen ja uloshengitysventtiiliin. Suukappaletta on niskahihnojen avulla pidetty tiukasti sukeltajan suussa.

Latausyhteys palvelee laitteen kytkemistä kompressoriin, kun sylintereitä ladataan ilmalla.

Se on kiinnitetty sylinterin ylempään puristimeen ja koostuu rungosta, takaiskuventtiilistä, jousesta, venttiilin istukasta, suodattimesta, adapterista, pistokkeesta, jossa on tiiviste. Laitteessa on latausputki, säätöpainemittari ja tee. Latausputkea käytetään pienen kapasiteetin sylintereiden lataamiseen kiinnittämällä se toisesta päästään laitteen latausliitäntään ja toisesta ilmanlähteeseen. Ohjauspainemittaria käytetään tarkistettaessa asetettua painetta ja säätämällä laitteen vaihdelaatikkoa. Tee on suunniteltu yhdistämään hengityslaite kypärän asennukseen laskeutuessa sukelluspukuun.

3.7 Hengityslaite, jossa on avoin hengityspiiri

Ilmapallolaite AVM-1m (Kuva 3.26) - autonominen laite, joka toimii paineilmassa. Mukana uimalaitteiden kanssa. Se koostuu ilmansylintereistä, jotka on kiinnitetty kiinteästi toisiinsa, sulkuventtiilistä, hengityslaitteista, suukappaleen laatikosta suukappaleella, aaltopahvisista hengitys- ja uloshengitysputkista, ulkoisesta vähimmäispaineen osoittimesta painemittarilla ja kiinnitysolka- ja vyötäröhihnoista, vaahtomuovisesta, joka antaa sinun säätää laitteen painoa vedessä ( johtaa nollaan kelluvuuteen).

Kuva. 3.26. Ilmapallolaite AVM-1m: 1 - venttiilikotelo; 2 - pääpanta; 3 - hengityskone; 4 - sulkuventtiili; 5 - vaahtomuovi; 6 - kiinnitysvyöt; 7 - sylinterit; 8 - vähimmäispaineen kauko-ohjain painemittarilla

Ilmapallolaite AVM-3 (Kuva 3.27) on osa IED-laitetta. Toisin kuin AVM-1m, siinä on paneeli, johon kaikki laitteen osat on asennettu. AVM-3-hengityskone antaa sinun syöttää ilmaa hengittämiseksi sylintereistäsi ja letkun kautta pinnalta käsipumpulta, laivan pääjohdolta tai kuljetussylinteriltä.

Kuva. 3.27. Ilmapallolaite AVM-3: 1 - hengitysputki; 2 - ilmaventtiilillä varustettu venttiilikotelo; 3 - uloshengitysputki; 4 - hengityskone; 5 - olkahihna; 6 - sylinterit; 7 - vaahtomuovi; 8 - vyötärövyö; 9 - vähennysventtiili; 10 - sulkuventtiili; 11 - latausliitäntä; 12 - pelkistin; 13 - manometri; 14 - varasyöttöventtiili; 15 - sukellusletku

Kuva. 3.28. Ilmapallolaite AVM-5: 1 - vähennysventtiili sulkuventtiilillä ja varailmaventtiilillä; 2 - hengityskone; 3 - ilmapallo

AVM-5 ja AVM-6 -laitteet eroavat sylinterien kapasiteetista ja kuuluvat autonomisen letkun ryhmään, ja AVM-7 ja AVM-8 - itsenäisten laitteiden ryhmään. Itsenäiseen käyttöön kaikkia laitteita voidaan käyttää yksisylinterisissä ja kaksisylinterisissä versioissa. AVM-5 ja AVM-6 -laitteita voidaan käyttää letkumuodossa vain kahden sylinterin kanssa, kun taas laitteen toinen sylinteri toimii matalapaineisena säiliönä hengitysvastuksen vähentämiseksi, ja toinen toimii varailman säilyttämiseksi, jos ilmansyöttö äkillisesti keskeytyy. pitkin letkua pinnasta. Laitteet on varustettu lastihihna, VM-4-naamio ja varusteet vaihdettavaksi yksisylinteriseen versioon. Toimitetaan säilytyslaatikossa.

Ilmapallolaite "Ukraina" - kaksisylinterinen, takaisin asennettu kahdella sulkuventtiilillä. Se eroaa AVM-1m: stä kahden sylinterin sulkuventtiilin läsnä ollessa, hengityslaitteen suunnittelussa ja varusteiden tiivisteissä. Tässä koneessa ei ole vaihdelaatikkoa. Sylintereistä tuleva ilma menee suoraan koneen venttiiliin. Etäisen painemittarin sijasta se käyttää äänimerkinantolaitetta. Laite on osa uimalaitteita ja sitä käytetään OSVOD-pelastuspalvelussa ja urheiluseuroissa.

Ilmapallolaite "Ukraina-2" on samanlainen kuin AVM-7-laite. Käytetään pääasiassa urheilutarkoituksiin.

Letkuyksiköt ShAP-40 ja ShAP-62 (Kuva 3.29, 3.30) ovat eräänlainen ilmapallolaite. Niiden hengittäminen saadaan aikaan ilman kautta, joka johdetaan letkun kautta pinnalta, ja laitteen sylintereissä oleva ilma toimii varastona ja sitä käytetään, jos letkun läpi kulkeva ilmansyöttö keskeytyy. Letkuyksiköitä käytetään pääasiassa pelastustoimet ja toimii edelleen rajoitetut alueetmutta vaatii pitkän ajan loppuun.

Laitteiden, joissa on avoin hengityspiiri, hengityskoneet (keuhkojen) on suunniteltu automaattiselle ilmansyötölle hengityksen aikana (ilmapallot ja letkut), joissa on tietty määrä tyhjiötä koneen ontelossa. Ne voivat olla suoratoimisella venttiilillä (paine venttiilin alla, ilma pyrkii avaamaan venttiilin) \u200b\u200bja taaksepäin (ilmanpaineella venttiiliin). Hengityskoneet on jaettu yksivaiheisiin ja kaksivaiheisiin.

AVM-1m-laitteen hengityskone (Kuva 3.31) - käänteinen toiminta, yhdistettynä reduktoriin. Venttiili avataan vipuilla, joita vasten kalvo puristuu tyhjiön muodostuessa. Koneen onteloon johdetaan ilmaa sykkivällä virtauksella hengittämistä varten. Hengitettäessä venttiili on suljettu. Uloshengitysventtiili sijaitsee koneen rungossa kalvon yläpuolella.

Kuva. 3.29. ShAP-40 letkulaite: 1 - hengitysputki; 2 - suukappale; 3 - uloshengitysputki; 4 - pääpanta; 5 - hengityskone; 6 - olkahihna; 7 - ilmapallo; 8 - vyötärövyö; 9 - sulkuventtiili; 10 - latausliitäntä; 11 - kehys; 12 - sukellusletku

Kuva. 3.30. ShAP-62 letkulaite: 1 - hengitysputki; 2 - ilmaventtiilillä varustettu venttiilikotelo; 3 - uloshengitysputki; 4 - suojakotelo; 5 - olkahihna; 6 - vaahtomuovipaneelilla varustettu paneeli; 7 - hengityskone; 8 - sovitus sukellusletkun kytkemiseen; 9 - latausliitäntä; 10 - vyötärövyö pikalukolla; 11 - sulkuventtiili; 12 - liitososat; 13 - pelkistin; 14 - ilmapallo

Kuva. 3.31. AVM-1m-laitteen hengityskone reduktorilla: 1 - kansi; 2 - olkavarsi; 3 - kalvo; 4 - uloshengitysventtiili; 5 - alavarsi; 6 - koneen runko - 7 - venttiilin istukka; 8 - automaattinen venttiili; 9 - tuloliitäntä; 10 - silmäsuodatin; 11 - vähennysventtiili; 12 - turvaventtiili

Kuva. 3.32. AVM-3-laitteen hengityskone: 1 - kansi; 2 - kalvo; 3 - säätöruuvi; 4 - venttiilin istukka; 5 - syöttöliitäntä; 6 - suodatin; 7 - automaattinen venttiili; 8 - sukellusletkun liitos; 9 - alavarsi; 10 - ylempi vipu, 11 - koneen runko

Kuva. 3.33. Laitteen "Ukraina" hengityskone: 1 - uloshengitysventtiili; 2 - olkavarsi; 3 - konepeite; 4 - alavarsi; 5 - kalvo; 6 - kalvopeite; 7 - puristin; 8 - koneen runko; 9 - venttiilin istukka; 10 - venttiili; 11 - syöttöliitäntä; 12-mansetti; 13 - minimipaineen osoittimen sauva; 14 - merkkivalo; 15 - osoittimen virityskahva; 16 - kiertoakseli

SHAP-40-laitteen hengityskone eroaa AVM-1m-laitteen koneesta siinä, että siinä on sukellusletkun yhdistävä liitin ja minimipaineen äänimerkki.

Kuva. 3.34. Laitteiden AVM-5, AVM-6 ja "Ukraine-2" hengityskone: 1 - kansi; 2 - venttiilivipu; 3 - manuaalinen käyttövipu; 4 - venttiili; 5 - syöttöyhteys venttiilin istukan kanssa; 6 - suodatin; 7, 9 - uloshengitysventtiilit; 8 - ohjauslevy; 10 - tapaus

Suoravaikutteisissa reduktoreissa korkea kaasunpaine pyrkii avaamaan venttiiliä, käänteisesti toimivissa reduktoreissa päinvastoin, kaasunpaine pyrkii sulkemaan reduktoriventtiilin. Suoran toiminnan vipuvaihteita käytetään laitteissa AVM-1m, AVM-1m-2, AVM-3, SHAP-40, SHAP-62.

Hengityslaitteiden vähimmäispaineen osoittimet - laitteet, jotka ilmaisevat kaasupaiheen alenemisen laitesylintereissä ennalta määrättyyn arvoon. Osoittimien toimintaperiaate perustuu sylinterien kahden kaasupainevoiman ja jousen vastakkaisen voiman vuorovaikutukseen. Osoitin laukeaa, kun kaasun paine on pienempi kuin jousivoima. Hengityslaitteissa käytetään kolmen mallin indikaattoreita: sauva (se voi olla myös kaukosäädin), suutin ja ääni.

Kuva. 3.35 AVM-3-laitteen suoravaikutteinen vipuvaihteisto: 1 - tuloliitäntä; 2 - vaihdelaatikon kotelo; 3 - säätöholkki; 4 - kalvo; 5 - varoventtiili; 6 - pistorasia; 7 - vipu; 8 - työntö; 9 - säätöruuvi; 10 - vähennysventtiili

Kuva. 3.36. AVM-1m-laitteen minimipaineen sauvan etäosoitin: 1 - manometri; 2 - kalvo; 3 - tee; 4 - korkeapaineletku; 5 - varastossa; 6 - säätömutteri; 7 - osoitin napilla; 8 - osoittimen runko

Suutin (fysiologinen) ilmaisin (kuva 3.37) tai varannonsyöttöventtiili erilaisissa design käytetään laitteissa AVM-1m-2, AVM-3, AVM-5, AVM-6 ja Ukraine-2. Se on lukituslaite, jossa on liikkuva lukitusosa ja ohitusreikä (suutin). Sulkuosassa on jousi pitämään venttiili painettuna istuinta vasten. Kun paine sylintereissä on suurempi kuin minimiarvo, jousi puristetaan ja venttiili nostetaan istuimen yläpuolelle. Tässä tapauksessa ilma virtaa vapaasti linjan läpi. Kun paine laskee minimiin, venttiili lastataan jousella istuimeen ja sulkee pääkanavan. Jäljellä on vain kiertotapa - suuttimen läpi suoritusteho 5-10 l / min. Tämä ilmamäärä ei riitä hengittämiseen. Hengitysilman puutteen jyrkkä puhkeaminen toimii fysiologisena signaalina siitä, että ilmaa käytetään vähimmäisvarantoon saakka. Normaali virtaus palautetaan kääntämällä venttiilin karaa käsipyörällä tai käyttämällä vetovarsia. Tässä tapauksessa venttiiliä nostetaan varren akselin iskulla ja avataan pääilmakanava.

Ääni ilmaisinta (merkinantolaitetta) käytetään laitteissa "Ukraina" ja SHAP-40. Se on asennettu vaihdelaatikon koteloon ja hengityslaitteeseen (katso kuva 3.33). Laukaisimen suunnitteluperiaate on samanlainen kuin sauvan osoitin. Kun ilma putoaa sylintereissä, sauva laukaistaan \u200b\u200bja ilmaan johdetaan pilli, joka antaa ominaisen terävän äänen.

Venttiili- ja suukappalerasioita (kuva 3.38) käytetään hengityslaitteiden kytkemiseen ihmisen hengitysjärjestelmään. Toisin kuin suukappale, venttiilikotelossa on tulppaventtiili ja sisäänhengitys- ja uloshengitysventtiilit inhaloidun ja uloshengitetyn kaasun virtauksen jakamiseksi. Laatikot on valmistettu erityyppisistä värimetallimetallista: yhdistetyillä ja erillisillä korkkiventtiilirunkoilla. Kierteiset liitännät kaikkien mallien venttiilikotelot ovat samat. Monien laitteiden venttiilikotelossa on sienenmuotoisella suojalla varustettu reikä, joka on suunniteltu vaihtamaan hengittämiseen ilmailmalla.