Въпросът е особено характерен за уморени земи, почистване на площадката за основата и градинарски площи. Последните имаха свойството да разпределят "добри" чиновници в онези територии, където няма смисъл да се използват земеделски предприятия поради бедността на почвата. За да разберете всички характеристики, трябва да разгледате всичко по ред.

Подмяна на плодородна почва за тревна площ

Създаването на красива и равномерна морава не е лесно, трябва да приведете основата в перфектно състояние. Първо, земята се почиства от всички цветя, корени, плевели, цветни лехи. Растителността се отстранява по два начина:

- хербициди, които причиняват сериозни щети на земята;

- щикова лопата или багер.

И двата метода имат своите плюсове и минуси. Оптималният, но труден начин, с лопата. Заснемането трябва да е минимално тънък слой, като същевременно улавя всичко, което расте с корени. За да превърнете отстранената трева, трябва да я оставите за три години компостна яма. Следните стъпки: добавяне на нова чиста плодородна почва, изравняване, подхранване.

Отстраняване на растителна почва под основата

Преди да започнете каквото и да е строителство, е необходимо да премахнете тревата поради следните причини:

- спестете от закупуване и доставка на почва;

- използвайте естествения плодороден слой;

- за предотвратяване на процеса на гниене на органични вещества в основата и отстрани.

Границите и дебелината на слоя, който се отстранява, се определят от проекта или по-скоро от предварителен анализ.

1. Минималната дълбочина е 10 см, максималната е 50 см.

2. Върху пясъчна основа почвата за растенията лежи на дълбочина 5–10 cm.

3. На затревени площи - 12см.

4. На обработваеми ниви - 20см.

5. В гори до 25см.

Процесът се извършва от тежка строителна техника: булдозер или багер, товарач, самосвал или трактор за транспортиране. Неплодородна почва често има жълтеникав цвят, плодородна почва може да бъде сиво-кафяво-черна. Нарязаните слоеве се полагат на купчини от 1,5-3 метра.

Подмяна на уморена земя в земеделски площи

Земята има склонност към изчерпване. Поради това е необходимо да се извърши техническа или биологична рекултивация. На големи площи земята до 10 см не се отстранява. Специални правила са установени от GOST 17.4.3.02-85 "Изисквания за защита на плодородния почвен слой по време на земни работи."

В двора или в градината стопаните се стараят постоянно да наторяват с органични вещества, торф и минерали. Ако този процес не е извършен, тогава почвата няма плодородна сила. За да не повдигате обекта, ще трябва да премахнете част и да я освежите с нова висококачествена почва. В застроени пространства е невъзможно да се използва тежко оборудване, използва се ръчен труд.

След срива съветски съюзмасово бяха разпределени парцели за дачи и зеленчукови градини. Повечето от тях са в неподходящи заблатени райони или с минимално количество плодороден слой. В тези случаи е необходимо да се разчисти територията и да се закупят нови плодородни слоеве. Ако плодородната почва е била премахната по време на строителството и не сте си направили труда да я върнете, тогава отново ще трябва да внесете нова.

При извършване на каквото и да е строителство задължително възниква необходимост. В същото време цената на разработката на почвата оказва значително влияние върху общото ниво на разходите за разработчика. В тази връзка е много важно правилното организиране и извършване на тези видове работа, които могат да включват подготовка за полагане на комуникации, изкопаване на кладенци и др. Почвата в процеса на работа намира нова употреба или се изхвърля.

Цената на изкопните работи зависи от редица фактори. Включително неговият размер се влияе от обема на извършената работа, сложността на релефа. Също така цената на развитие на почвата със склонове до голяма степен зависи от технологията на работа.

Цени за разработване на почва за 1м3 по механизиран начин

Развитие на почвата - ние ще изберем най-добрия метод

Изборът на технология зависи от индивидуалните характеристики на почвата на обекта и други характеристики. Също така, използваният метод се избира въз основа на съображения за икономическа осъществимост, тъй като разходите за разработване на 1 m3 почва са различни за всеки от методите.

Съществуват следните основни начини на работа в строителството и пътна конструкция:

• - използване на земекопна техника. Най-често се използва за тази цел различни видовебагери.
• хидромеханичен метод. Осигурява развитието на почвата със струя вода с превръщането й в каша. Използва се при изграждане на изкуствени водоеми, монтаж на хидравлични конструкции, изграждане на пътни и други насипи и изкопи.
• експлозивен метод. Разработката се извършва чрез извършване на сондиране и взривяване на почвата. Използва се, когато е необходимо да се работи върху скали или замръзнала земя. Цените за разработване на почвата по този метод са доста високи.
• Пробиване - разработка с помощта на специални пробивни машини.
• Комбиниран метод. Предоставя съвместно използване на два или повече от изброените методи. Най-честата работа се извършва съвместно чрез експлозивни и механични методи.

Цени за обработка на почвата за 1м3 ръчно

Най-често срещаният е . Използва се в повече от 80% от случаите. Този метод е общ. Подходящо е за различни видовепочва, може да се използва с доста сложен релеф на обекта, включително в доста тесни условия.

Позволява ви изкопаване на почвата с едновременното й натоварване в тялото превозно средство. Също така, багерът може да образува сметище или насип. Ако е необходимо, разработването на траншеи със значителна дължина се извършва с участието на верижни (дълбочина до 3,5 метра) или ротационни багери (дълбочина до 1,5 метра).

Също така, при извършване на земни работи, често се използват грейдери и, с помощта на които площадката се изравнява, а предварително изтеглената почва се премества на определено разстояние. Съставът на използваното специално оборудване и неговата функционалност влияят върху това колко струва разработването на почвата за собствениците на съоръжението.

Благоприятна цена за развитие на почвата на 1 куб.м. от професионалисти

Земекопните машини са скъпо специално оборудване, чието закупуване и поддръжка е непрактично за частни предприемачи и малки строителни фирми.

При еднократно или епизодично изпълнение на работа, разходите за използване на собствено оборудване ще бъдат неоправдано високи. Така оптимално решениев такива случаи ще има отдаване под наем на специално оборудване под контрола на квалифицирани оператори. Това ще осигури висококачествено изпълнение на работата с приемлива цена за разработване на m3 почва.

Фирмата ни предлага и друга специална техника за земни работи от всякакво ниво на сложност. Ние имаме изгодни цени– развитието на почвата в Москва е достъпно за физически лица и организации. В същото време богатият автопарк ни позволява да гарантираме висока ефективност при изпълнението на всяка поръчка.

Освен това можем да предоставим на нашите собствени превозни средства необходимите одобрения. По този начин, цялостно решениезадачи за подготовка на обекта за строителство или монтажни работи. Цената на разработката на почвата с товарене и извозване е оптимална за нашите клиенти.

а) Размери на ямата (по дъното):

Дължина: 60 ​​м, Ширина: 50 м, Дълбочина: 4,5 м.

б) Почва: глинеста почва

в) Дебелина на растителния слой: 0,2 m.

г) Разстояние до сметището: 1,5 км.

Определяне на състава подготвителна работа

1. Изчисляване на обема на работата

Подготвителната работа трябва да бъде завършена преди изкопаването на ямата. Тези работи са предназначени за разчистване на площта под фундаментната яма.

Те включват:

отстраняване на вегетативния слой (дървета, храсти) чрез изрязване;

отстраняване на камъни;

изравняване на повърхността.

1. Изчисляване на размерите на ямата.

   1. Обем на ямата

За да определим обема на ямата, използваме формулата:

V котел \u003d H / 6 (a * b + a 1 * b 1 + (a + a 1) (b + b 1),

където H е дълбочината на ямата, m;

a и b - размерите на ямата от дъното - размерите на дъното на ямата, m;

a 1 и b 1 - размери на ямата отгоре, m;

Фиг. 1. Определяне на обема на ямата

m=L/H, след това L=mH,

L=0,9*9,5m=8,55m (за глина при дълбочина на яма 9,5 m. m=0,9).

Размери на ямата отгоре:

където m е коефициентът на полагане на наклона, за ями, изкопани с права лопата в глинеста почва, този коефициент се приема равен на 0,9.

a 1 = 60 + 2 * 0,9 * 9,5 = 77,1 m;

b 1 \u003d 50 + 2 * 0,9 * 9,5 = 58,55 m;

Стойността на коефициента на полагане на наклона "m" е взета от таблица 1.

Коефициентът на полагане на наклона на ямата в меки ненаводнени почви. Маса 1.

Знаейки всички данни, намираме обема на ямата:

V котел = 9,5 / 6 = 35444 m 3

1. Обем на растителния слой

V rast \u003d a 1 * b 1 * h rast,

където h rast е дебелината на растителния слой, m;

h rast = 0,2 m;

След това: V растеж = 77,1 * 58,5 * 0,2 = 902 m 3

1. Обем на почвата, която трябва да се разработи

Обем на почвата, която трябва да се разработи:

V gr \u003d V котел - V rast;

Получаваме обема на почвата, изнесен на сметището, равен на:

V gr = 35444-902 = 34542 m 3.

1. Премахване на растителния слой

При използване на багери за разработване на почвата на ямата обикновено се извършва отстраняване на растителния слой:

Булдозери до 10 тона тяга (с дължина на работната площ до 100 м);

Скрапери (с дължина на работната площ над 100 м).

Общата дължина на работната площ е:

, (7)

където - разстояние от ръба на ямата до оста на кавалера (
).

Така че, за да премахнем растителния слой, вземаме булдозер (от таблица 4). Избран е булдозерът DZ-18, неговите характеристики:

Дължина на острието - 3,97 м,

Височина на острието - 0,815 м,

Ъгъл на рязане - 47 0 -57 0,

Ъгъл на наклон -5 0 ,

Ъгъл на завъртане в план - 63 0 и 90 0,

Височина на повдигане - 1 м,

Начинът за промяна на ъгъла на изкривяване е ръчно,

Управление на острието - хидравлично,

Мощност - 79 kW/h,

Тяга - 10 t,

Отстраняването на растителния слой може да се извърши по следните схеми:

В този проект:

затова използваме двустранна схема за премахване на растителния почвен слой, показан на чертежа (виж чертеж 5, Приложение П). Булдозерът разработва почвата, придвижвайки се със совалка от надлъжната ос на ямата до оста на кавалера. Разстоянието за движение на земята варира от
при рязане и поставяне на почвена призма по надлъжната ос на ямата до при рязане на почва в ръба на площадката; следователно средно е
.Разстоянието c, включително временната берма и половината от ширината на кавалера, може да се приеме равно на 5 + 5 = 10 m.

Експлоатационните характеристики на булдозера се определят по формулата:

P e h \u003d q c * n c * K in,

където P e h е експлоатационната производителност на булдозера, m 3 / h,

K in - коефициентът на използване на работното време, за булдозер ще го приемем: K в \u003d 0,8.

n c - броят на циклите на час работа на булдозера

Приблизителен обем на почвата пред сметището в края на транспортната секция q c:

q c \u003d q ’ c * K e,

където q ' c - обемът на почвената призма след приключване на операцията по копаене (поставяне на почвата в призмата), m 3,

K z - коефициент на натоварване на работното тяло,

K s \u003d K p * 1 / K r * K uk,

където K p е коефициентът на загубите на почвата в страничните валяци при транспортиране на почвената призма до мястото на разтоварване. Той отчита загубата на почва от призмата чрез изтегляне в страничните ролки по време на транспортиране.

Стойността зависи от разстоянието на движение, свързаността и влажността на почвата, дизайна на сметището и начина на преместване на почвата.

K p \u003d 1 - 0,005 * l tr,

където l tr е средната транспортна дължина, m,

l tr \u003d a 1 / 4 + c,

l tr \u003d 77,1 / 4 + 10 = 29,28 m.

K p = 1 - 0,005 * 29,28 = 0,85,

K p - коефициент на разрохкване на почвата;

Да вземем K p \u003d 1.2

- коефициент на използване на работното време

Приемам
.

K uk - коефициент на наклон на терена;

Да вземем K uk = 1

С броя на циклите за час работа на булдозера n c = 3600/t c.

Тогава формулата за определяне на прогнозната средна почасова работна производителност е

P h e \u003d q ’ c * 3600 / t c * K p * 1 / K r * K uk * K in;

Обемът на почвената призма зависи от размера на сметището и свойствата на почвата:

q ' c \u003d B * H 2 / 2 * 1 / K pr,

където B е дължината на острието, m;

H е височината на свалката, m;

K pr - коефициентът на запълване на геометричния обем, се определя съгласно таблица 22:

По първоначалните данни почвата е свързана.

q "c \u003d 2,64 / 2 * 1 * 1 / 0,55 = 2,4 m 3.

Продължителността на работния цикъл на булдозера t c се определя по формулата:

t c \u003d t to + t tr + t p + t p + t добавяне,

където t to - продължителността на копаене, s,

t to = l to / v to;

Също така t to може да се определи от таблица 24.

t tr е продължителността на транспортиране на почвената призма, s,

t tr \u003d l tr / v tr,

където l tr \u003d 29,28 m,

v tr - скорост на транспортиране, m/s, определена съгласно таблица 24;

По първоначални данни теглителната сила е 100 kN, тип почва III.

v tr \u003d 0,7 m / s;

t tr \u003d 29,28 / 0,7 \u003d 42 s.

t p е продължителността на разположението на почвата, s. При концентрирано разтоварване на призмата се приема равно на t p \u003d 0 s,

t p - продължителността на празния ход, s,

t p \u003d (l k + l tr + l p) / 2 * v p,

където l k - дължината на пътя за копаене, m, се приема равна на l k \u003d 5 m;

l tr \u003d 29,28 m;

v p - празна скорост, m / s, определена съгласно таблица 24;

По първоначални данни теглителната сила е 100 kN, тип почва III.

v p \u003d 1,23 m / s;

t p = (5 + 28,29 + 0) / 2 * 1,23 = 21s,

t add - допълнително време за превключване на предавките, монтиране на острието и завъртане на булдозера, s,

Да вземем t добавяне \u003d 20 s

t c = 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 s

P h e = 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 \u003d 53 m 3 / h

ТИПОВА ТЕХНОЛОГИЧЕСКА КАРТА (TTK)

ОТСТРАНЯВАНЕ НА СЛАБАТА ПОЧВА В ОСНОВАТА НА ПРАВИТЕ СЪС ЗАМЕНА С ДРЕНИРАЩА ПОЧВА

1 ОБЛАСТ НА УПОТРЕБА

1.1. Разработена е типична блок-схема (наричана по-долу TTK) за набор от работи за премахване слаба почва(торф) в основата на насипа на основата на магистралата с подмяната му с дренираща почва в трудни почвено-хидроложки условия, в райони с почви с ниска носимоспособност, наричани блата от I и II тип.

Тип I - блата, изцяло пълни с торф, позволяващи работата и движението на блатна техника със специфично налягане от 0,2-0,3 kgf / cm 2 или работа на конвенционално оборудване, използващо пътища от наклонен тип, намалявайки специфичното налягане върху повърхността на депозит до 0,2 kgf / cm.

Тип II - блата, напълно запълнени с торф, позволяващи работата и движението на строителна техника само по временни технологични пътища (положени), осигуряващи намаляване на специфичното налягане върху повърхността на находището до 0,1 kgf / cm.

Отстраняване на слаба почва (пълен изкоп) се извършва на пътен участък с обща дължина 500 метра. Блата тип I, добре разложен торф, плътен, дебелина на слоя от 0,3 до 2,2 м. Почвата на минералното дъно на блатото е тинеста песъчлива глинеста почва.

1.2. Типична блок-схема е предназначена за използване при разработването на работни производствени проекти (PPR) и друга организационна и технологична документация, както и за запознаване на работниците и инженерно-техническите работници с правилата за производство на работа за отстраняване на мека почва (торф ) в основата на насипа на пътното платно, замествайки го с дренираща почва.

1.3. Целта на създаването на представения TTC е да се даде препоръчителна технологична схема за отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипа на пътното легло с подмяната му с дренажна почва, състав и съдържание на TTC, примери за запълване необходимите таблици.

1.4. На базата на TTK, като част от WEP (като задължителни компоненти на Проекта за строителни работи), се разработват работни схеми за изпълнение на определени видове работи по отстраняване на мека почва (торф) в основата на насипа на пътното платно със замяната му с дренираща почва.

При свързване на Стандартната блок-схема към конкретно съоръжение и строителни условия се уточняват производствени схеми, обеми на работа, разходи за труд, инструменти за механизация, материали, оборудване и др.

1.5. Всички работни технологични карти са разработени съгласно работните чертежи на проекта, регламентират средствата за технологична поддръжка и правилата за изпълнение технологични процесипо време на производството на произведения.

1.6. Нормативна рамка за развитие технологични картиса: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, производствени нормиразход на материали, местни прогресивни ставки и ставки, норми на разходите за труд, разход на материални и технически ресурси.

1.7. Работните технологични карти се разглеждат и одобряват като част от ППР от ръководителя на СМР, съгласувано с организацията на клиента, Техническия надзор на клиента и организациите, отговарящи за експлоатацията на тази магистрала.

1.8. Използването на TTK помага за подобряване на организацията на производството, повишаване на производителността на труда и неговата научна организация, намаляване на разходите, подобряване на качеството и намаляване на продължителността на строителството, безопасно изпълнение на работата, организация на ритмична работа, рационално използване на трудовите ресурси и машини, както и намаляване на времето необходимо за разработване на PPR и уеднаквяване на технологичните решения.

1.9. Носещата способност на блатните почви е много ниска, поради което за отстраняване на торф се използват специални машини за модернизация на блата, чието налягане върху почвата не надвишава 20-25 kPa. Технологичната карта предвижда цялостен изкоп на блато тип I чрез комплексна механизирана връзка с багер ЕТ-16. с разширена и удължена следа на гъсеницатакато водещ механизъм.

Фиг. 1. Багер ЕТ-16

1.10. Обхватът на работата, обхванат от картата, включва:

Подготовка на лента за устройството на сух торфен изкоп;

Устройството на страничните ленти за движение на багера;

Изрязване на растителния слой почва на подстъпите към блатото, товарене на самосвали и извозване за съхранение в крайпътния резерват;

Пълно отстраняване на слаба почва (изграждане на торфена траншея) с разработване, товарене, транспортиране и разтоварване до определени места;

Почистване на минералното дъно на ямата с булдозер след работа на багера;

Запълване на изкопа с дренажна почва, включително разработването й в кариера, транспортиране, полагане в изкоп, послойно изравняване и уплътняване.

1.11. Работата се извършва в зимен периодгодина от декември до март включително. Работното време на смяна е:

където е времето, свързано с подготовката на машината за работа и ETO, както и с почивките, свързани с организацията и технологията на производствения процес, и почивките, предназначени за почивка и лични нужди на водача, 0,85

Продължителност на работната смяна и обедната почивка.

1.12. Дренажна почваот крайпътния резерват е представен от - II група 10 насипна плътност 1,8 t/m пясък, песъчлива глинеста почва, глинеста почва, 1,0 m/ден, торф- I група 37. Класификацията на почвата съответства на GESN-2001, колекция N 1 *.

* В сила е GESN 01. - Бележка на производителя на базата данни.

1.13. Работата трябва да се извършва в съответствие с изискванията:

SNiP 3.01.01-85*. Организация на строително производство;

SNiP 3.01.03-84. Геодезически работи в строителството;

SNiP 3.06.03-85. Автомобилни пътища;

SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и фундаменти;

SNiP. Охрана на труда в строителството. Част 1. Общи изисквания;

SNiP. Охрана на труда в строителството. Част 2. Строително производство.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА РАБОТАТА

2.1. В съответствие със SNiP 3.01.01-85 * "Организация на строителното производство", преди началото на строително-монтажните (включително подготвителни) работи в съоръжението, главният изпълнител е длъжен да получи по предписания начин разрешение от Клиента за извършване на строителни работи (работна поръчка). Извършването на работа без посоченото разрешение е забранено.

2.2. Изпълнението на работите по подмяна на слаба почва в основата на насипа се предшества от набор от организационни и технически мерки и подготвителни работи, като:

Получаване на разрешително за дърводобив от горските власти (талон за дърводобив);

Назначаване на лице, отговорно за качеството и безопасността на работата;

Маркиране на границите на право на преминаване, което трябва да бъде разчистено;

Маркиране на границите на торфа;

Осигуряване на работни места с оборудване, електроинструмент, устройства, приведени в техническа готовност, както и средства за първи медицински грижи, питейна вода, противопожарни средства и лични предпазни средства;

Инструктиране на членовете на екипа за безопасност и промишлена санитария.

2.3. По време на подготвителна работаИзпълнителят се задължава:

Приема от Клиента, не по-късно от 10 дни преди началото на строителството, геодезическа пробивна база в обхвата на глава 9 от съвместното дружество. .

След извършване на заснемане на проектантската организация, Изпълнителят в присъствието на Клиента извършва теренно приемане на границата на ивицата на земя, която е направена и фиксирана с геодезически знаци на терена. Приемането и предаването на определено право на преминаване се оформя с акт с приложени към него необходимите отчети и дневници. Селективните проверки подлежат на маркировката на пикета, предназначена за изграждане на линейна конструкция и отдалечени точки. Всички фиксирани и определени точки се вписват в схемата за фиксиране на маршрута.

Клиентът прехвърля следните елементи и знаци, закрепени на земята извън работната зона:

Границите на ивицата за парцел;

Планирани знаци на маршрута, фиксирани поне на всеки 0,5 км;

Определя оста, начало, край на маршрута и междинни точки.

Клиентът представя и следната техническа документация:

Схеми за фиксиране на оста на трасето на прави и криволинейни участъци, изпълнени в мащаба на общия строителен план;

Ведомости: линейни измервания на маршрута; определяне на маршрута; бенчмаркове; ъгли на въртене; прави линии и криви.

2.4. Процедурата за производство на геодезически маркиращи работи:

- да се обозначат границите на право на преминаване (прочистване).

От двете страни на пътя се фиксират границите на участъка с прорези върху дървета, а на открити площи с стълбове и колове. Колове с височина 50 см, 7,0 х 5,0 см, стълбове с височина 180 см, оси на трасето 10х10 см, номер на пикета, разстояние до оста на трасето, местоположение (ляво или дясно), маркировка на репер;

- визуално окачете оста на маршрута.

Първо, посоката на маршрута се дава с колове, след това се коригира заснемането и точките се фиксират с колове и обаждания. Показатели с височина 2,0-3,0 m се монтират на всеки 0,5-1,0 km на прави участъци и на всеки 5, 10 или 20 m на криви, в зависимост от техния радиус;

- поправете пикетиране.

Пикетите и плюс точките се фиксират с колчета, забити наравно със земята и порти с височина 30 см. Разстоянието между колчетата и портиерите е 15-20 см;

- фиксирайте ъглите на въртене.

Ъглите на въртене са фиксирани с четири знака:

Във ВУ (място на монтиране на теодолита) с колона d = 10 см, задвижвана наравно със земята;

На разстояние 2,0 m по ъглополовящата от VU, ъглова идентификационна колона с височина 0,5-0,75 m;

Два опознавателни стълба, с еднаква височина, извън предстоящите земни работи, в продължението на страните на ъгъла, на същото разстояние.

2.5. Преди производството на торф трябва да се извърши следната работа:

Трасето на пътя е възстановено и оправено;

Подготвена площадка за подмяна на почвата;

Подредени входове към разработения окоп и отклонения от него (при всеки захват);

Подредени са платформи за обратен завой на насипа;

Конгресите и площадките се подреждат от вносна почва едновременно с подмяната на почвата.

2.6. Обхватът на работата по подготовка на обекта за подмяна на почвата включва:

Уреждане на временни пътища за достъп и специални зони за разполагане на оборудване, използвано при подмяна на почвата;

Освободете правото на път от храсти и храсти;

Задайте границата на премахване на растителния слой;

Извършване на изкореняване на пънове, отстраняване на остатъци от дърводобив и камъни;

Срязва вегетативен слойпочва, натоварете я на самосвали и я изнесете за съхранение в крайпътния резерват;

Осигуряване на временен повърхностен дренаж.

Схеми на организация на работата при изкопни работи с багер.

Фиг.2. С движението на багера по повърхността на блатото

1 - разработване на торф с багер; 2 - транспортиране на почва със самосвали; 3 - послойно изравняване на почвата с булдозер; 5 - изравнителен торф, изваден от изкопа с булдозер

Фиг.3. С движението на багера по засипания насип

4 - избутване на почвата в изкопа с булдозер.

Римските цифри показват реда на развитие на дръжките

2.7. Работата по подмяната на слаба почва се извършва на две хватки. Размерът на улавянето е равен на половината от ширината на разработения изкоп. При първия захват се извършват следните технологични операции:

Отстраняване на слаба почва до пълна дълбочина;

Извадка от дренажни канавки;

Замяна на слаба почва с дренираща почва.

2.8. За да се осигури стабилността на насипа, отстраняването на слаба почва се извършва с задълбочаване на 15-20 см в минералното дъно на блатото. Използването на багер ET-16 с радиус на копаене 8,2 m прави възможно да се разработят траншеи с ширина до 8,0 m по горния участък, т.е.

Багерът извършва първото и второто заснемане по метода „от себе си“ от твърда повърхност от неблатен тип, докато багерът се монтира на не по-близо от 0,5 m от ръба на изкопаната яма, а останалите се движат покрай готовия странични ивици чрез напречни прониквания, изкопаване до цялата дълбочина на изкопа. По време на разработването на изкопа стените на изкопа естествено замръзват, което води до суха траншея. Отстраняването на торф трябва да бъде преди засипването на долната част на насипа с три сменяеми захвата.

Извършва се почистване на минералното дъно на разработената яма булдозер В 10М. Бна захвата най-малко 50 m, на два прохода по трасето, с припокриване на предишния проход с 0,5 m, като по този начин се изравнява естествената основа под насипа на земната основа.

2.9. Разработеният торф се зарежда в самосвали VOLVO FMt)и изнесени за временно съхранение в определените за това места. Самосвали, изваждащи торф от първите три захвата, се движат по страничните ленти. След това те могат да се движат по дъното на изкопаната траншея и засипания слой от заместваща почва.

В бъдеще торфът може да се използва за облицовка на склоновете на подземния насип, когато те се укрепват чрез засяване на треви.

2.10. Заместващата почва се разработва в крайпътния резерват от багер VOLVO EC-290B и се доставя до работната площадка Самосвали VOLVO FM). Доставената от резервата дренажна почва се разтоварва на разстояние 5 m от ръба на изкопа. Самосвалът завива на насипа и се връща назад към мястото на разтоварване. След разтоварване на почвата, самосвали се монтират на мястото за товарене на торф под ъгъл 15-20 ° спрямо оста на прохода на багера.

Тъй като торфът се разтоварва и дренажната почва се зарежда на едно място, се използва кръгова схема на работа на автомобилния транспорт.

Приемането на почвата на мястото на разтоварване се извършва от пътен работник от 3-та категория. Работникът дава сигнал за приближаване и тръгване на автомобила, регулира движението на колите по ширината на насипа, така че да не се създава колея и да се осигури по-равномерно уплътняване на слоя.

2.11. Извършва се засипване на изкопа с внесена дренажна почва булдозер В 10М.01метод "от главата", тоест чрез изтласкване на почвата в открит изкоп, на слоеве с дебелина до 1,0 m от средата до краищата, чрез совалкови проходи с последващо изравняване, до нивото на блатото. Булдозерът придвижва почвата на втора предавка до ръба на ямата, като постепенно повдига ножа на булдозера, избутва почвата в ямата и, връщайки се обратно към мястото на събиране на почвата, изравнява почвата на насипа с ножа на булдозера.

Изравняването на почвата в изкопа се извършва от същия булдозер на четири прохода, като почвата се премества от купчината на разстояние до 10 m на слоеве с дебелина 1,0 m, съгласно схемата на совалката от ръбовете до средата за цялата ширина на изкопа, като предишната коловоза се припокрива с 0,5 m, при работна скорост на втора предавка.

Ширината на слоевете на заместващата почва е равна на ширината на основата за насипа на земната основа, издигната над нивото на блатото.

2.12. Дебелината на слоевете заместваща (дренираща) почва, която се изсипва, се взема в зависимост от използвания уплътнител за почва (виж Таблица 1).

Максимална дебелина на уплътнения слой (Ku=0,95)

маса 1

Ако е необходимо да се уплътни почвата до Ku=0,98, намалете дебелината на уплътнения слой с една трета, намалете работната скорост на валяка с една трета и увеличете броя на преминаванията му с една трета (n=10- 12).

При уплътняване на слоевете, посочени в таблицата до Ku = 0,95, броят на преминаванията на валяка със силна вибрация трябва да бъде в рамките на 6-8, а първите два прохода трябва да се извършват със слаба вибрация или без вибрация, при работна скорост от 4-5 км/ч.

Всеки един от тези валяци може да изпълнява работата си по уплътняване в три режима - статичен (без вибрации), със слаба вибрация (малка амплитуда) и със силна вибрация (голяма амплитуда).

2.13. Едновременно с разработването на изкопа се разработват дренажни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 m от дъното на насипа.

Работата по разработването на изкопа и запълването му се извършват едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след разработването му, на една и съща смяна. Това трябва да се направи, тъй като склоновете на развития изкоп (1:0,5) бързо се отдалечават, запълвайки празната траншея с вода или течна блатна маса.

2.14. На втория захват се извършват следните технологични операции:

Устройство за работна платформа;

Преди запечатване на заместващия слой;

Оформлението на слоя заместваща почва.

2.15. С оглед на голямата дълбочина на отстраняване на торфа и значителната дебелина на насипната почва, която се изсипва, проблемът с нейното уплътняване се решава чрез използване на най-големите и тежки почвоуплътняващи машини с ударно-вибрационно действие. За тази цел самоходен вибрационен валяк SA 602D с тегло 18,6 тона,способни да работят през наситен с вода пясък до дълбочина 100 cm с 6-8 преминавания по релсата със задължително поддържане на честотата на вибрациите на барабана от 25-27 Hz с припокриване на предишната писта по ширината на барабана на ролката, с движението на лентите за уплътняване от ръба на слоя към оста. Всяко следващо преминаване по същия път трябва да започне, след като предишните проходи покрият цялата ширина на заместващия слой. Първото и последното преминаване на пързалката трябва да се извършват със скорост 2,5-3,5 km/h, междинните преминавания със скорост 8-10 km/h. Дренажният слой трябва да бъде уплътнен до 1,00.

2.16. Едновременно с засипването на траншеята се запълва работна площадка с дебелина 0,5 m и се изравнява до ширината на основата на насипа от същата почва. Тази платформа ще осигури нормалното преминаване на строителни превозни средства през торфената площ.

По време на движението на самосвали по засипаната платформа, долната част на насипа е предварително уплътнена.

Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на блатото, като се има предвид слягането, не е уплътнена от почвоуплътняваща техника поради факта, че насипът е излят от песъчлива почва, която е навлажнена от по-долу и по този начин осигурява добро естествено уплътняване.

След достигане на проектното слягане, заместващият почвен слой се уплътнява допълнително с вибрационен валяк до необходимата плътност на шест прохода по трасето, с припокриване на предходната коловоза по ширината на валяка, с движението на уплътняващите ленти от ръба на слоя към неговата ос.

Уплътняването на слоя се извършва на един етап, тъй като натоварените превозни средства се движеха по засипаната почва и неговите посоки бяха регулирани, следователно не е необходимо валцуване на слоя с лек валяк и почвата незабавно се уплътнява до необходимата плътност с тежък валяк.

Всяко следващо преминаване по същата пътека трябва да започне, след като предишните проходи покрият цялата ширина на заместващия слой.

Първото и последното преминаване на пързалката трябва да се извършват със скорост 2,5-3,5 km/h, междинните проходи - със скорост 8-10 km/h. Заместващият слой трябва да бъде уплътнен до 0,95-0,98. Броят на преминаванията на валяка по една коловоза се приема за шест, но може да бъде определен от производителя на работите съвместно със строителната лаборатория въз основа на резултатите от пробното валцуване.

оформлениеПовърхността на насипния слой се изработва от автогрейдер след допълнително уплътняване до проектната степен на уплътняване на четири прохода по трасето.

Напречният наклон на повърхността на слоя трябва да бъде равен на 40┐ и да гарантира бързото отстраняване на валежите.

Засипването на следващия слой, за изграждането на земна основа, може да се извърши само след изравняване и уплътняване на заместващия почвен слой.

Фиг.4. Технологична системаотстраняване на слаба почва в основата на насипа

2.17. Характеристики на производството на произведения през лятото:

Долната част на насипа е от пясък и се изсипва във водата, запълвайки торфената траншея след достигане на кота 0,3-0,6 m над нивото на водата в блатото;

При торфиране багерът се движи по положеното инвентарни щитове(виж фиг. 5) или положете подови настилки, подредени по горната част на торфената траншея.

Фиг.5. Схема за разработване на изкоп с багер от шейна

При недостатъчна стабилност на багера на повърхността на блатото, под коловозите се полагат щитове кръгла дървесинас диаметър 16-22 см. Площта на щита, която осигурява стабилността на багера върху повърхността на блатото, може да се определи по формулата:

където е масата на багера, кг;

Носеща способност на блатна почва (14-18 kPa);

Долната част на насипа с височина 0,5 m над нивото на блатото, като се има предвид слягането, не е уплътнена от почвоуплътняваща техника поради факта, че насипът се излива от песъчливи почви, които се овлажняват отдолу и така осигуряват добро естествено уплътняване;

Работата по разработването на изкопа и запълването му се извършват едновременно в рамките на един цикъл, тоест веднага след разработването му, на една и съща смяна. Това трябва да се направи, защото склоновете на развитата траншея (1: 0,5) бързо се отдалечават, запълвайки празната траншея с вода или течна блатна маса;

Едновременно с разработването на изкопа се разработват отводнителни канавки с ширина, равна на ширината на кофата на багера, на разстояние 2,0-2,5 m от дъното на насипа;

В същото време от пясък до ширината на основата на насипа се изсипва работна платформа с дебелина 0,5-1,0 m, която осигурява преминаването на автомобили и послойно засипване на горната част на насипа към проекта височина.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА КАЧЕСТВО И ПРИЕМАНЕ НА РАБОТАТА

3.1. Контролът и оценката на качеството на работата по разработването на торф се извършва в съответствие с изискванията на регулаторните документи:

SNiP 3.02.01-87. Земни работи, основи и фундаменти;

SNiP 3.01.01-85*. Организация на строително производство;

SNiP 3.06.03-85. Автомобилни пътища.

3.2. Контролът на качеството на извършената работа трябва да се извършва от специалисти или специални служби, оборудвани с технически средства, осигуряващ необходимата надеждност и пълнота на контрола и се възлага на ръководителя на производственото звено, което извършва отстраняване на торф.

3.3. Дренажните почви, влизащи в обекта, трябва да отговарят на изискванията на съответните стандарти и работни чертежи.

Преди започване на работа по подмяна на почвата материалите, получени в съоръжението, трябва да бъдат подложени на входящ контрол. Извършва се входен контрол с цел установяване на отклонения от тези изисквания.

Входният контрол на входящия пясък се извършва чрез вземане на по-малко от 10 точкови проби (с обем на подаване до 350 m3), от които се формира комбинирана проба, характеризираща контролираната партида и лабораторна проверка на такива параметри като:

Зърнен състав на пясъка;

Съдържанието на прах и глинени частици;

Съдържанието на глина в бучки;

Клас, модул с размер на частиците, общ остатък върху ситото N 063;

Коефициент на филтриране.

Пристигна в съоръжението инертни материалитрябва да има придружаващ документ (паспорт), в който се посочва наименованието на материала, партидния номер и количеството на материала, съдържанието на вредни компоненти и примеси, датата на производство.

Резултатите от входящия контрол се оформят със закона и се вписват в дневника на входящия контрол на материали и конструкции.

3.4. В процеса на изкопни работи и подмяна на почвата е необходимо да се извърши оперативен контрол на качеството на работата. Това ще позволи своевременно откриване на дефекти и предприемане на мерки за отстраняването и предотвратяването им. Контролът се извършва под ръководството на бригадир (бригадир), в съответствие със Схемата оперативен контролкачество.

По време на оперативния (технологичен) контрол е необходимо да се провери съответствието на изпълнението на основните производствени операции с изискванията, установени от строителните норми и разпоредби, работния проект и нормативни документи. Инструменталният контрол на отстраняването на торфа и подмяната на почвата трябва да се извършва системно от началото до пълното му завършване. При това трябва да се провери следното:

Дълбочина и ширина на торфа;

Проби от минералната основа на блатото;

Напречни наклони и равномерност на повърхността на заместващия слой;

Дебелината на заместващия слой в размер на едно измерване на 2000 m, но не по-малко от пет измервания във всяка област;

Степента на уплътняване на почвата на заместващия слой;

Размери и напречни профили на дренажни канавки.

При изхвърляне на заместващия слой не е разрешено:

Замърсяване с пясък по време на изравняване и уплътняване;

Сняг, падащ в пясък.

Резултатите от оперативния контрол трябва да бъдат записани в общия работен дневник.

3.5. Оперативният контрол се извършва при извършване на производствени операции, за да се осигури навременното откриване на дефекти и приемане на мерки за отстраняването и предотвратяването им. Контролът се извършва под ръководството на майстор, бригадир.

3.6. Качеството на изпълнение на работата се осигурява чрез спазване на изискванията за спазване на необходимата технологична последователност при извършване на взаимосвързани работи и технически контрол върху хода на работата, заложени в Проекта за организация на строителството и Проекта за изпълнение на работата, както и в Експлоатационното качество. Схема за управление.

3.7. Пример за попълване на Оперативната схема за контрол на качеството е показан в Таблица 2.

таблица 2

3.8. Приемането на пътния участък, където меката почва в основата на насипа е заменена, се документира с Междинен сертификат за приемане на критични конструкции, в съответствие с Приложение 7, SNiP 3.01.01-85*.

3.9. На строителната площадка е необходимо да се водят Общ дневник за строителство, Журнал за геодезически контрол и Журнал за авторски надзор на проектантската организация.

4. ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ТРУДО И МАШИННО ВРЕМЕ

7.2. Отговорността за прилагането на мерките за безопасност, охрана на труда, производствена санитария, противопожарна и екологична безопасност се носи от назначените със заповед ръководители на работа.

Отговорното лице осъществява организационно управление на работата директно или чрез бригадира. Заповедите и инструкциите на отговорното лице са задължителни за всички работещи по подмяната на почвата.

7.3. Защитата на труда на работниците трябва да се осигурява чрез издаване от администрацията на необходимите лични предпазни средства (специално облекло, обувки и др.), прилагане на мерки за колективна защита на работниците (ограда, осветление, вентилация, предпазни и Защитни устройстваи съоръжения и др.), санитарни помещения и устройства в съответствие с приложимите стандарти и естеството на извършената работа. Трябва да се създават работници необходимите условияработа, храна и почивка. Работите се извършват в специални обувки и гащеризони.

7.4. Времето на работата, тяхната последователност, необходимостта от трудови ресурси се установява, като се вземе предвид осигуряването на безопасна работа и времето за спазване на мерките за гарантиране на безопасното производство на работа, така че нито една от извършените операции да не е източник на промишлена опасност за едновременно извършвана или последваща работа.

7.5. При разработването на методи и последователност на работа е необходимо да се вземат предвид опасните зони, които възникват по време на работа. Ако е необходимо да се извършва работа в опасни зони, трябва да се вземат мерки за защита на работниците.

На границите на опасните зони трябва да се монтират предпазни защитни и сигнални огради, предупредителни знаци, които са ясно видими по всяко време на денонощието.

7.6. Санитарни съоръжения, магистрали и пешеходни пътища трябва да бъдат разположени извън опасните зони. В ремаркето за почивка на работниците трябва да се съхранява и постоянно попълва аптечка с лекарства, носилка, фиксиращи шини и друго оборудване за първа помощ. Всички работещи на строителната площадка трябва да бъдат снабдени с питейна вода.

7.7. Лицето, отговорно за безопасното изпълнение на работата, е длъжно:

Запознаване на работниците с технологичната карта за подпис;

Следете доброто състояние на инструментите, механизмите и устройствата;

Обяснява на служителите техните задължения и последователност на операциите;

Спрете работата, когато силата на вятъра е повече от 11,0 m/s по време на силен сняг, силен дъжд, мъгла или гръмотевични бури с видимост под 50 m.

7.8. Лица на възраст най-малко 18 години, които са преминали:

Медицински преглед и признат годен за работа в строителството;

Обучение и проверка на знанията по безопасни методи и техники на работа, пожарна безопасност, първа помощ и притежаване на специално удостоверение за това;

Встъпителен инструктаж по безопасност, промишлена санитария и инструктаж директно на работното място.

Опреснителното обучение се провежда най-малко веднъж на всеки три месеца. Инструктажът се записва в специален дневник.

7.9. Техническо състояниемашини (надеждност на закрепване на възли, изправност на връзките и работните платформи) трябва да се проверяват преди началото на всяка смяна.

Всяка машина трябва да бъде оборудвана звукова аларма. Преди пускането му в експлоатация трябва да бъде подаден звуков сигнал.

7.10. Преди пускане на машината е необходимо да се уверите, че са в добро състояние, че имат защитни устройства по тях, че в работната зона няма неоторизирани лица.

7.11. При работа с няколко машини, следващи една друга, е необходимо да се спазва разстояние най-малко 10 m между тях.

7.12. На водачите е забранено:

Работа по дефектни механизми;

В движение, по време на работа, отстраняване на неизправности;

Оставете механизма с работещ двигател;

Допускайте неупълномощени лица в кабината на механизма;

Застанете пред диска заключващ пръстенпри помпане на гуми;

Извършване на работа в зоната на действие на кранове и електропроводи от всяко напрежение.

7.13. При работа с булдозер трябва да се спазват следните правила:

При преместване на почвата с булдозер на издигане е необходимо да се гарантира, че острието не се блъсне в земята;

Забранено е преместването на почвата нагоре или надолу повече от 30°;

Забранено е бутането на ножа на булдозера над ръба на склона при изхвърляне на почвата надолу по склона;

Забранено е да се работи в глинести почви при дъждовно време;

Забранено е оставането между трактора и ножа или под трактора до спиране на двигателя;

При случайно спиране на булдозера острието трябва да бъде спуснато на земята.

7.14. При работа с багер трябва да се спазват следните правила:

Забранено е извършването на каквато и да е работа и задържането на неупълномощени лица в радиуса, равна на дължинатастрелки плюс 5 м;

Подравняването на площадката за паркиране на багера се допуска само по време на спирането му;

Когато багерът се движи, стрелата трябва да се монтира стриктно по оста на движение, а кофата трябва да се спусне на височина не повече от 0,5-0,7 m от земята и да се издърпа до стрелата;

Забранено е движението на багера с напълнена кофа;

Забранено е държането (оставянето) на кофата на тежест;

По време на спиране на работата стрелата на багера трябва да се премести към лицето, а кофата да се спусне на земята;

Водачът на багера е длъжен да следи състоянието на лицето и да предотвратява надвисването на почвения слой (козирката);

В неработно време багерът трябва да бъде поставен на безопасно място, кабината е затворена, двигателят е изключен, ходовата част и въртящите се части са спирани.

7.15. При работа с автогрейдер трябва да се спазват следните изисквания:

При завъртане на автогрейдера в края на профилирания участък, както и при остри завои, движението трябва да се извършва с минимална скорост;

Необходимо е изравняване на почвата върху прясно запълнени насипи с височина над 1,5 м под надзора на отговорно лице;

Разстоянието между ръба на земната основа и външните (по пътя) колела на автогрейдера трябва да бъде най-малко 1,0 m;

Монтажът на наклона и разширението, изваждането на ножа встрани за рязане на склоновете трябва да се извършва от двама работници в платнени ръкавици.

7.16. При работа с оборудване за уплътняване на почвата трябва да се спазват следните изисквания:

Пързалката трябва да бъде оборудвана със звукови и сигнални устройства, чиято изправност трябва да се следи от водача;

На прясно излят насип колелата на пързалката трябва да са не по-близо от 0,5 m от ръба на склона;

Операторът на пързалката трябва да носи гащеризони, за предпазване на очите от прах, да се носят очила.

7.17. Минимално разстояниехоризонтално от основата на наклона на разработения изкоп до най-близките опори на машината трябва да бъде 4,0 m.

7.18. Обратната доставка на самосвал до мястото на разтоварване на дренажната почва трябва да се извършва от водача само по команда на пътния работник, който приема почвата.

8. ТЕХНИЧЕСКИ И ИКОНОМИЧЕСКИ ПОКАЗАТЕЛИ

8.1. Численият и професионален състав на интегрираната бригада е - 22 душивключително:

8.2. Разходите за труд за изкопаване на торф са:

Разходи за труд на работниците - 1578,60 човекочаса.

Машинното време е включено - 1240,83 машиночаса

8.3. Добив на работник върху торф - 65м/смяна.

9. ЛИТЕРАТУРА

9.1. При разработването на Типична технологична карта са използвани следните:

9.1.1. Технология и механизация на строителното производство.

9.1.2. Справочник към SNiP "Разработване на проекти за организация на строителството и проекти за производство на работи за промишлено строителство".

9.1.3. ЦНИИОМТП. М., 1987. Насокипо разработване на типови технологични карти в строителството.

9.1.4. SNiP "Инженерни проучвания за строителството. Основни положения".

9.1.5. SNiP 3.01.03-84 "Геодезически работи в строителството".

9.1.6. SNiP 3.01.01-85* "Организация на строителното производство".

Електронен текст на документа

изготвен от ЗАО "Кодекс" и проверен по материали,

Плодородният почвен слой се отстранява от цялата площ, отредена за изграждане на пътя, и се поставя в сметища за по-нататъшно използване. Дебелината на отстранения плодороден почвен слой се определя от проекта въз основа на предварително споразумение с ползвателите на земята. Дебелината на растителния слой на дернови територии е забележимо 8...12 cm, на обработваемите - 15...18 cm и на гористите - 15...25 cm. растителна почваизползва се за укрепване на откосите на земната основа, рекултивация на възстановени или непродуктивни земеделски земи.

Има следните схеми за отстраняване на растителния почвен слой: а) напречно с почвени ролки, подредени шахматно с ширина на лентата по-малка от 20 ... 25 m; б) напречно с ролки от двете страни на земната основа с ширина на лентата повече от 20 ... 25 m; в) надлъжно-напречно с ширина на режещата лента над 35 m и значителна дебелина на растителния почвен слой (фиг. 3.4.1).

Ориз. 3.4.1.Схема за рязане и преместване на растителна почва:
а - напречно върху лента с ширина 20 ... 25 m; b - същото, на лента с ширина повече от 20 ... 25 m; в - по надлъжно-напречен път; I - вал от растителна почва; 1, 2, 3...n - преминава булдозер

За рязане и преместване на растителния слой на почвата се използват булдозери или автогрейдери. Методът за извършване на тази работа се избира в зависимост от ширината на лентата, от която е необходимо да се изреже почвата, и дебелината на отрязания слой. Ако ширината на лентата е по-малка от 20 ... 25 m, което се случва по време на изграждането на земна основа от внесена почва, растителната почва се отрязва и премества с булдозер незабавно до пълната ширина (фиг. 3.4.1 , а). Всеки цикъл на рязане и преместване на почвата се извършва с припокриване на предишния слой с 20 ... всеки път отрязване от оста (фиг. 3.4.1, б).

При голямо количество работа се използва надлъжно-напречна схема на рязане и преместване на почвата: почвата се отрязва с надлъжни проходи на булдозера и се събира в шахти, след което се премества извън режещата лента с напречни проходи. Рационално е тази работа да се извършва с едновременно използване на автогрейдер и булдозер: първият е за рязане на почвата и полагането й в надлъжни шахти, вторият е за напречно движение на растителната почва извън лентата отстраняване на растителния слой. Възможно е също изрязване на почвата със скрепер, като се премества на разстояние повече от 50 м. Скреперът премахва растителния слой с надлъжни проходи, успоредни на оста на пътя, върху режеща лента, равна на захвата, но не по-малко от 200 ... 250 м. Начинът за запълване на кофата с вместимост 6.. .8 m 3 е 20 ... 25 m с дебелина на стружка около 10 cm, след което скреперът се прехвърля до позиция за разтоварване и почвата се разтоварва в напречния валяк. Продължавайки да се движи, скреперът отново разрязва почвата, докато кофата се напълни и я разтоварва отново в съседната зона. Подобни операции се повтарят до края на захвата, където скреперът, завъртян на 180°, продължава да реже растителния слой по време на обратното движение. След това напречните почвени валяци се преместват с булдозер извън режещата лента.

Изпълнение на булдозера П, m 3 / смяна, при рязане и преместване на вегетативния слой на почвата е

(3.4.1)

където т- продължителност на смяната, ч;

В- обемът на преместената почва за един цикъл, m 3;

К в- коефициент на използване на времето;

К и- коефициент, отчитащ наличието на наклон;

K стр- коефициент, отчитащ загубата на почва по време на нейното движение;

т- време, прекарано в един цикъл, h;

K r- коефициент на разрохкване на почвата.

Растителната почва се поставя във временни сметища или се отвежда веднага до мястото на използване като плодороден почвен слой. Временните сметища се разполагат по ръбовете на РЕ или на специални площадки, предназначени за тази цел.

Рекултивацията или възстановяването на плодородния почвен слой се извършва там, където той е бил повреден или напълно разрушен по време на строителния процес. Такива места включват територии, заети от временни пътища, паркинги пътни автомобили, кариери за пръст, пясък или чакъл, странични запаси.