Раздели на сайта
Избор на редакторите:
- Шест примера за компетентен подход към склонението на числата
- Лицето на зимата Поетични цитати за деца
- Урок по руски език "мек знак след съскащи съществителни"
- Щедрото дърво (притча) Как да измислим щастлив край на приказката Щедрото дърво
- План на урока за света около нас на тема „Кога ще дойде лятото?
- Източна Азия: страни, население, език, религия, история Като противник на псевдонаучните теории за разделянето на човешките раси на по-нисши и по-висши, той доказа истината
- Класификация на категориите годност за военна служба
- Малоклузия и армията Малоклузията не се приема в армията
- Защо сънувате мъртва майка жива: тълкувания на книги за сънища
- Под какви зодиакални знаци са родените през април?
реклама
Как да разтопите асфалт у дома. Асфалтобетонна настилка: какво е, какви състави се произвеждат, производство у дома. Технология за полагане на нов асфалт върху стар |
Днес ще говорим за това как да направите или произвеждате висококачествен асфалт у дома със собствените си ръце. Ще разгледаме и методи, пропорции и технологии ръчно правеноасфалт от битум, пясък, трошен камък и стар асфалт. Нека научим как правилно да полагаме домашен асфалт личен парцел
Видове асфалт Асфалтобетонът в зависимост от състава си бива пясък (пясък+битум), трошен камък (трошен камък+пясък+битум+минерален прах) и чакъл (чакъл+трошен камък+битум+минерален прах). Само правилното съотношение на тези компоненти може да доведе до висококачествен асфалт. Освен това полагането на асфалт може да бъде горещо или топло. Но разликата в градусите не е толкова голяма. При горещо полагане температурата на асфалтовата смес е от 130 до 170°C, при студено полагане не трябва да е по-ниска от 80°C. Студеното полагане на асфалтобетон се използва за локални (дупкови) ремонти Производство на асфалт във фабрика Производството на асфалтобетон се извършва на няколко етапа. Първо, качеството на изходния материал (натрошен камък, битум и минерални добавки). След това започва процесът на обработка инертни материали. Както вече споменахме, производството на стандартна асфалтова смес се извършва от натрошен камък, пясък, минерален материали битум. Първоначално пясъкът се пресява, а натрошеният камък се разделя на фракции с различни размери (от 5 до 20 мм) с помощта на сито. След това, в съответствие с рецептата, те влизат в специален барабан за сушене. Вътре в барабана се поддържа висока температура, за да се отстрани напълно водата от сместа по време на производствения процес, тъй като тя влошава здравината на бъдещия асфалтобетон. В допълнение към факта, че пясъкът и натрошеният камък (възможно добавяне на отсевки) се сушат в бункера при температура от около сто и шестдесет градуса, те се смесват заедно. Едновременно със сушенето твърди материалиБитумът в резервоарите се нагрява до същите сто и шестдесет градуса. По време на процеса на нагряване е много важно да се поддържа желаната температура; свързващият материал не трябва да бъде твърде течен или твърде твърд. На следващия етап от производството след нагряване всички компоненти на асфалтобетона (натрошен камък, пясък, минерални добавки и битум) се смесват. Материалът се смесва със специални ножове в отделен бункер. Смесването е необходимо за по-добро обгръщане, адхезия на битум със зърна от натрошен камък и минерални добавки също подобрява качеството на асфалтобетона (запълване на ненужни кухини, в които водата може да попадне и да разруши пътя). В някои заводи асфалтовата смес преминава през серия от сита по време на смесването, като по този начин асфалтът се разделя на необходимо количествопорции с равномерно разпределение на компонентите от асфалтобетон. За асфалта е много важно да се поддържа пропорцията по време на производството, тъй като качеството на бъдещия път зависи от това. В крайна сметка асфалтът може да се стопи през лятото и да се напука през зимата именно поради неправилен избор на компоненти и температура на монтаж. След пълно смесване, горещият асфалт влиза в контейнер за съхранение (където температурата също се поддържа на висока температура). Рецепта за приготвяне на асфалт у дома: Вземете стар уплътнен асфалт и го натрошете на парчета с размери 5x5x5cm. Добавете битум, натрошен на същите парчета 5x5x5 cm. Пропорции 3:1. Поставете буре или дълбоко корито върху огъня, изсипете първо битум в него, след това асфалт и гответе така, че огънят да произвежда повече огън, отколкото въглища. Можете също така да добавите използвано масло или стар покривен филц. И гответе, разбърквайте периодично с дървена пръчка, докато цялата маса стане течна. Освен това е по-добре да не изваждате пръчката, винаги трябва да държите единия й край в цевта. Готовият асфалт става течен и се разделя на по-течна фракция, която изплува на върха, а всички камъчета потъват надолу. Трябва да излеете асфалт от варел в кофа по следния начин: наклонете го, горният ръб лежи върху заменената кофа и започнете да изгребвате съдържанието, като изгребвате тежки фракции от дъното с лопата. Докато наливате, дръжте варела с асфалт през цялото време, по-добре е да поставите дъното му върху въглищата, така че масата да е много гореща през цялото време. След като излеете асфалта в кофата, не забравяйте да отчитате разтопения асфалт от стените на варела; тогава той няма да се охлади и да се натрупа на стената. Моля, имайте предвид, че старият асфалт ще се разпадне повече от 2 пъти. И ако имате стандартни 200-ки литър варел, тогава трябва да го напълните до половината и след това разбъркването и накланянето няма да бъде толкова трудно. Дори такава бъчва ще отнеме 4-6 часа, за да се готви. Ще са необходими 15 кофи: 12 асфалт, 3 битум. Когато наливате асфалт, изравнете го с дървена дъска и веднага хвърлете фин трошен камък отгоре, преди всичко да има време да се сгъсти. Ако в кофата е останал асфалт, можете да го сложите на огъня до бурето и следващия път да го разтопите. Друг начин да направите свой собствен асфалт със собствените си ръце: Към 12 кофи стар уплътнен асфалт, натрошен на парчета с размери от 5x5x5cm до 10x10x5cm, добавете 3 кофи битум, натрошен на парчета не по-големи от 5x5x5cm. Първо налейте битум в цевта, а след това асфалт. За да готвите, така че огънят да произвежда повече пламъци, а не въглища, можете да използвате отработено масло, стар покривен материал от покрива, особено ако се използва гнило дърво като дърва за огрев. Преди изливането асфалтът в цевта се смесва всеки път. Така или иначе първо се излива по-леката фракция, съдържаща повече битум и по-малко минерални добавки, което трябва да се има предвид при изливането. Старият асфалт е изварен повече от половината. 200-литров варел трябва да се пълни не повече от половината (15 шестлитрови кофи - 12 асфалтови и 3 битумни), в противен случай ще бъде трудно да се смеси и да се обърне пълен варел. Тази бъчва се вари от 4 до 6 часа. Недостатъците на асфалта са много значими фактори, които засягат не само озеленяване градински парцел. Сред най-значимите недостатъци са: 1. При горещо време асфалтът се изпарява и излага човешкото тяло на вредни вещества. Освен това самата неприятна миризма няма да ви позволи да имате богата почивка в градината, от което се нуждаем. 2. Асфалтовото покритие практически няма декоративна способност, така че не само не е подходящо за декориране на обект, но напротив, ще влоши ситуацията. Асфалтовите пътеки практически не се вписват в градински стилове, което също е много лошо. Единственото изключение е цветният асфалт, към който се добавят различни пигменти, така че покритието може да бъде не само обичайното сиво, но също и зелено, розово, синьо и др. 3. Ако е положен лошо, асфалтът бързо се срутва зимен период: водата попада в пукнатините, замръзва, а когато замръзне, разрушава покритието. 4. По време на горещините асфалтът се топи. Както можете да видите, недостатъците на асфалтовата настилка са по-значими от предимствата, но въпреки това се препоръчва да се изградят асфалтови пътеки във функционалните възли на градината: например между гаража и помощния блок. Категорично е забранено изграждането на асфалтови пътеки в близост до зоните за отдих, поради вредността на асфалта. За да положите асфалт във вашата дача със собствените си ръце, трябва внимателно да подготвите района, да знаете технологията за полагане на асфалт и да имате поне домашен ръчен валяк за асфалт. Веднага трябва да обърнете внимание на факта, че е много трудно да направите сами асфалт, защото... необходимо е да загреете битума, да го смесите с натрошен камък и добавки и да знаете правилните пропорции. Тъй като асфалтът не е скъп, най-добре е да поръчате готова смесвъв фирма за ремонт на пътища. IN в такъв случайНяма да загубите много пари, но асфалтът ще ви бъде доставен горещ направо на мястото на монтажа; всичко, което трябва да направите, е бързо да го изравните, уплътните и валирате. Подготовка на площта за асфалтиране със собствените си ръце На първо място, маркираме границите на бъдещия асфалтов път. В този момент е необходимо да премахнете слой почва (поне 30 см, всичко зависи от предназначението на пътеката) и да се уверите, че корените на дърветата не минават близо до бъдещата пътека, в противен случай те скоро ще започнат да унищожават асфалт. Ако има корени, изрежете ги с брадва. След това инсталираме бордюри по целия периметър на пътеката, която ще бъде границата. Ролята на бордюра е не само да предотвратява разпространението на асфалт, но и декоративна функция. За да инсталираме бордюри, изкопаваме малък равен изкоп и ги засаждаме циментов разтворв този изкоп. За да създадем равномерна граница, опъваме въжето от началото до края на страните на пътеката и се водим по това въже. Тухлите могат да се използват като бордюр, положени не само върху страничните ръбове, но и под ъгъл. След това започваме да създаваме възглавница под асфалта. Уплътняваме старателно дъното на изкопа за пътеката, запълваме го с първия слой натрошен камък (дебелина 10-15 см, едра фракция) и го уплътняваме отново. На този слой изсипваме още един слой натрошен камък, но само с по-фина фракция, дебелината на слоя е не повече от 10 см. Е, последният слой е пясък, около 5-10 см. Веднага след като се създаде възглавницата. напълнете го с вода и, като използвате ролката, внимателно Да се отметнем. За да предотвратите събирането на вода върху асфалтовата пътека, направете предварително малък дренаж: изградете пътеката с наклон от 1-2 градуса и я заобиколете с дренаж, който насочва потока на водата в почвата. Сами полагате нов асфалт Както казахме по-рано, по-препоръчително е да поръчате асфалт от фабриката. След като асфалтът бъде доставен на вашия обект, трябва незабавно да пристъпите към полагането му, тъй като разтворът се втвърдява бързо. Първо разстиламе асфалта с лопата по цялата площ на пътеката, като правим равномерно запълване. След това с помощта на моторен моп изравняваме асфалта по цялата пътека, като добавяме асфалт в дупките и изравняваме неравностите. Имайте предвид, че минималната дебелина на асфалтовата настилка трябва да бъде минимум 5 см, за да се гарантира здравината на градинската пътека, така че това изискване трябва да се спазва. Както споменахме по-рано, асфалтът се втвърдява бързо, така че за да създадете пътека, е по-добре да поканите няколко помощника, за да ускорите процеса. Веднага след като част от пътеката е планирана, ние вземаме ръчен валяк и започваме да търкаляме този участък, докато останалите планират пътя по-нататък. Задължително изискване: преди да търкаляте пътеката, смажете ролката с дизелово гориво, за да не залепне асфалта по нея и пътеката да е идеално равна. Можете също така да смажете лопатите с дизелово гориво, за да улесните хвърлянето на асфалт върху пътеката. Когато работите с ролката, трябва да се движите бавно, като правите само праволинейни движения (обратните движения са забранени). По време на валцуването ще се образуват шевове на фугите между линиите, за да ги премахнете, е необходимо да търкаляте напречно на шевовете. Никога не оставяйте валяка на пътеката след работа. За висококачествено валцуване ролката трябва да излиза извън границата на пистата с най-малко 10 см. Ако теглото на ролката не е достатъчно, за да търкаля добре пистата, тогава можете да помолите един от асистентите да застане на рамката на ролката, тогава теглото ще се увеличи. Полагане на асфалт върху стара настилка на личен парцел Ако решите да положите асфалт не върху почва, а върху стара асфалтова настилка или бетонни замазки, тогава процесът на подготовка на площта ще се промени. Вместо възглавница от натрошен камък и пясък, просто трябва да поправите старото покритие. За да направите това, трябва да почистите повърхността от мръсотия и различни отломки; ако има малки пукнатини, те трябва да бъдат разширени ръчно, така че в бъдеще да бъдат плътно запушени с асфалт. След това е необходимо да излеете разтопен битум по целия периметър на бъдещата градинска пътека и с помощта на моторен моп да разпръснете битума на ленти от 50 см (не по-малко). По цялата дължина на пътеката е необходимо да се направят напречни битумни ленти на стъпки от половин метър и след това създаваме асфалтова пътека със собствените си ръце, като използваме посочената по-горе технология. Как сами да ремонтирате асфалтова пътека? Дори ако сте положили висококачествения асфалт със собствените си ръце, пътеката рано или късно ще започне да се срутва. Най-честите разрушителни фактори са: · Асфалтът започна да се топи при горещо време · През зимата в пукнатините попадна вода и при размразяването разруши покритието · Тежка техника, за която тази пътека не е предназначена, е излязла на асфалтовата пътека За да ремонтирате асфалтовата настилка със собствените си ръце, се препоръчва да използвате студен асфалт, който може да се полага дори при ниски температури (минус). Как да покрием счупен асфалт? Ако асфалтовата пътека е напълно срутена и не е подходяща за ремонт, тогава тази ситуация трябва да бъде коригирана. Има два начина да поправите счупена асфалтова алея: 1. Отстранете асфалта и го направете отново 2. Легнете върху асфалта тротоарни плочиили излейте бетонна замазка Що се отнася до първия метод, всички строителни компании, които се занимават с ремонт на пътища, трябва да премахнат натрошения асфалт, да създадат отново възглавница от натрошен камък и пясък и да разточат нова асфалтова настилка. За незабележима градинска пътека този процес ще бъде труден и не е икономически изгоден. Би било по-целесъобразно да изсипете слой пясък (поне 5 см) върху асфалта, да го напълните с вода и да започнете да полагате тротоарните плочи. За да спестят пари, днес те често прибягват до възстановяване на вече използван асфалт. Нека да разгледаме по-отблизо как да използваме стария асфалт и какво ви е необходимо за това. Рециклирането на асфалт е възможно само след регенерация, която се извършва в завода. Но този процес е прост и ви позволява да извършите цялата работа сами. След старателно уплътняване на почвата на мястото на бъдещите работи по полагане на асфалт, изграждаме възглавница от пясък и натрошен камък, поливаме я и отново уплътняваме слоя. В този момент подготовката на основата е завършена - сега трябва да придобиете изходния материал, който остава при вас след демонтирането на старото покритие, или просто да купите стар асфалт. Ще ви трябват и няколко килограма битум и физическа сила. За да разтопим стария асфалт, го натоварваме в метален контейнерзаедно със закупения битум и го загрейте. За да направите това, просто поставете контейнера над огъня. Постоянно разбъркваме състава, докато се разтопи до хомогенна маса, след което добавяме още малко натрошен камък и пясък, така че сместа да има ронлива консистенция. След това рециклираният асфалт може да бъде положен върху повърхността на предварително оформената основа. За да избегнете залепването на сместа върху повърхността на паветата, можете да третирате уплътнителната повърхност на устройството със старо масло. Това всъщност е всичко, което трябва да знаете как да използвате стария асфалт у дома. Рециклирането на асфалт в завода, както беше споменато по-горе, се извършва по метода на регенерация. В този случай, при смесване на разтопения състав на стар асфалт, в допълнение към стандартния битум понякога се добавят нови минерални пълнители и пластификатори. Рециклирането на асфалт за подобряване на ефективността на инсталациите за възстановяване се извършва най-добре след смилане. Този метод също значително повишава точността на партидната рецепта. Но в този случай трябва допълнително да се справите с адхезията на асфалтовия материал към работните елементи на трошачките. Решението на този проблем беше термичното раздробяване в парни инсталации. В такива агрегати по време на раздробяването материалът се нагрява до 80°C. Но това е в чужбина и нататък родно производствоза регенериране на стар асфалт, в стандартна версия, използвайте конвенционални инсталации за смесване на такива състави. Използва се и допълнителен комплект инсталации с оборудване за съхранение, транспортиране и дозиране на асфалтобетоновата смес. Асфалтът има уникални качества, които позволяват да се използва като пътна настилка. Този избор е практичен и ефективен, освен това е подходящ за всякакви пътища, независимо от предназначението им. В допълнение към GOSTs, технологията за полагане на асфалт трябва да отговаря на SNIP (SNiP 2.05.02-85 и SNiP 3.06.03-85) и др. нормативна документация. Главна информацияПравилата за полагане на асфалт ви позволяват ясно да разделите цялата работа на няколко най-важни етапа:
Дефекти по време на асфалтирането и непосредствено след него се появяват в пътната настилка доста често. За да ги елиминирате бързо, можете да използвате студен асфалт, който се различава от обичайния по своя променен състав, висока устойчивост на замръзване и пластичност. Това е функционален и устойчив на износване материал, който е идеален за извършване на точкови ремонтни дейности, образувайки покритие в зони, съседни на железопътна линия, извършване на превантивни дейности по ремонт на пътища и др. Необходимо оборудване:
Не се изисква специална подготовка на повърхността за полагане на студен асфалт; просто трябва да премахнете излишните отпадъци и да се отървете от излишната влага. Покрийте дупката в настилката с готовата смес и оставете да стегне. Няма нужда да се уплътнява специално, това ще се случи естествено поради естественото уплътняване на мястото. Използвани видове стекериТехнологията за полагане на асфалт върху стар асфалт с асфалтополагаща машина включва използването на следните видове механизми:
Асфалтовите павета от своя страна също се делят на няколко групи. Според вида на шасито те могат да бъдат:
Съществува и разделение на тези механизми по стандартни размери:
Какъв е минималният слой, който трябва да се положи върху стария асфалт?Минималният слой асфалт при полагане трябва да е с дебелина 80 mm. Трябва да се прилага с еднаква скорост, без спиране. Структурата на пътната настилка може да включва два слоя наведнъж, тогава всеки от тях поотделно може да не отговаря на определената стойност, но общата им дебелина трябва да бъде най-малко 8 см. Технология за полагане на нов асфалт върху старТехнологията за полагане на асфалт върху стар асфалт ще се различава в зависимост от естеството на повредата и степента на износване на предишното покритие. Например отделни дупки могат да бъдат ремонтирани със студен асфалт. Ако повредата не е локална, тогава е възможно да се използва методът на горещо или студено фрезоване, което включва отстраняване на горния слой от стар асфалт, текстуриране на основата и нанасяне на ново покритие. И накрая, можете да приложите метода за възстановяване на асфалта. В този случай ще ви трябва:
Когато процедурата приключи, всички шевове и всички фуги се импрегнират с битум. Ако асфалтобетоновата плоча се е износила равномерно и като цяло е в добро състояние, тогава тя може да бъде „увеличена“. Достатъчно е да поставите нов върху старателно почистен стар слой.
Асфалтов слой, положен под дъжда, веднага може да се счита за дефектен. Колко струва полагането на нов асфалт върху стар асфалт на 1 м2?За да изчислите точно колко струва полагането на 1 m2 асфалт, трябва да вземете предвид разходите Консумативии за самата работа. Конкретните цифри може да варират в зависимост от региона или конкретната избрана технология. Въпреки това средната цена квадратен метърасфалт с полагане варира от 400 до 1000 рубли. Какви документи са необходими за извършване на ремонтни дейности?Както всеки друг вид строителна дейност, ремонтните дейности са съпроводени със съответната документация. Договор за монтаж (образец): Договор за асфалтиране на територията (образец): ЗаключениеНе трябва да забравяме, че всяка строителна работа трябва да бъде завършена с пълно извозване на боклука. Освен това не пестете твърде много асфалтобетон, в противен случай скоро ще трябва да започнете работа отново. Спазването на всички технологични изисквания ще удължи живота на пътната настилка до 5-10 години. Горещ асфалт и инструкции стъпка по стъпка за неговото производство
Основните компоненти на този материал са натрошен камък, обикновен речен пясък, битумна смола и полимерни материализа полагане върху повърхността. Последният компонент не винаги се използва, тъй като е скъп; Въпреки факта, че всички компоненти могат да бъдат намерени в бараката, правенето на пътна настилка в дачата ще бъде малко трудно. Трябва сериозно да се подготвите за този процес Имаме нужда от съд за смесване на „съставките“, огън (може и огън) за 6-8 часа непрекъснато, около 100 литра вода за охлаждане на суспензията, както и една от пастите, за да поддържа всичко заедно. Неговата роля може да играе смола или битум (за предпочитане). Нека разгледаме инструкциите за производство стъпка по стъпка. Стъпка 1 Подгответе контейнера. Първата стъпка е да се направи прототип на бетонобъркачка, тъй като „убиването“ е скъпо и полезен предметще бъде ирационално. За нашите цели е подходящ метален варел с масло или дизелово гориво, в който се продава марков продукт. Ако нямате такъв, можете да го купите за стотинки (или да го вземете безплатно) от всеки фермер или от самата компания, която бутилира масло в контейнери за продажба на дребно. Те често се изхвърлят в скрап като промишлени отпадъци. Затворете капака и пробийте дупки в центъра на дъното с електрическа бормашина. Нанизваме метален прът (тръба, винкел, квадрат и т.н.) и го попарваме чрез инверторно заваряване, така че никъде да няма течове. Заваряваме L-образна клонка към един от ръбовете, създавайки „шиш“. Стъпка 2 Смесете съставките. Изсипваме натрошен камък в нашия „бетонен миксер“, добавяме малко пясък (2: 1) и разбъркваме всичко старателно. Не можете да вземете мокри строителни материали - те веднага ще се слепят и ще бъде много трудно да ги извадите от металните стени. Стъпка 3 Загрейте битумните и полимерните добавки. В отделен съд (най-добре е да вземете 15-литрова кофа) трябва да загреем битума до кипене; за по-добра еластичност можете да добавите шампоан към него. По-късно ще изгори, но ще бъде много по-удобно да се разбърква. Там също добавяме полимери и пластификатори. Стъпка 4 Смесете всичко заедно. Тук не се нуждаете от много въображение, просто вземете и добавете врящ битум в предварително загрят варел с натрошен камък и пясък. Важно: не смесвайте, ако цевта и всички компоненти не са загрети - битумът бързо ще се охлади и смесването ще бъде невъзможно. За удобство можете първо да добавите 50 литра вода в буре и да заври. След това се налива битум и се разбърква, докато водата се изпари. Точката на кипене на водата е 100 градуса, точно това, от което се нуждаем за битума, за да стане течен и лепкав. Не забравяйте да не прегрявате този материал - той се запалва при температура от 170 градуса, така че наблюдавайте водата. Току що приключи - изсипете го! Стъпка 5 Изсипете в дупките. Мястото, в което ще наливате асфалт, трябва да бъде основно почистено, най-добре продухано с компресор. След като изсипете горещата смес, трябва да вземете валяк или друг инструмент (трамбовка) и да уплътните материала. Не забравяйте да намокрите метала на инструмента с вода, за да не залепне за битума по време на уплътняването. Ако следвате инструкциите, правенето на асфалт у дома ще бъде безопасно, бързо и дори много интересно! Какво е студен асфалт и каква е неговата характеристика?
Съвсем наскоро на територията на Русия дойде доста интересен продукт - полимерен асфалт. Неговата особеност е, че може да се полага при абсолютно всякаква температура. Тестовете показват отличен вискозитет и адхезивност дори при -20C, което прави възможно ремонтирането на пътища или входа на дача дори през зимата. Състои се от течен битум клас SG или MG 70/130, характеризиращ се с повишен вискозитет. Освен това съдържа специални пластификатори и модификатори, които действат подобно на „студеното заваряване“. Благодарение на това можете да получите отлични резултати дори при минусови температури. Пътеките ще имат повишена здравина и ще издържат много по-дълго от обикновения асфалт. Технологията е внедрена повече от 5 години в Русия и сега всеки може да закупи такъв материал. Няма смисъл да търсите метод как да направите асфалт със собствените си ръце, тъй като студена технологиявключва високотехнологичен процес на леене под налягане и не се предлага у дома. Цената му е много по-висока от конвенционалните пътни настилки, така че рядко се използва в индустрията. Но всеки летен жител може да закупи необходимото количество, за да направи пътеки в градината или малка алея за кола. Можете да го купите в обикновен магазин. Монтажът не изисква специални познания: просто изсипете сместа на желаното място и я уплътнете по всеки удобен начин, дори с автомобилни гуми. Как да направим нов асфалт от стари пътни настилки
Друг много популярен метод за подобряване на обект без много капиталови инвестиции е използването на стари пътни настилки като основна суровина за направата на нова. За целта са ни необходими около 100 кг старо покритие, което се изхвърля при ремонт на магистрала, пресен битум, 10 кг смола за еластичност и втвърдител за бетон. Нека да разгледаме какво трябва да се направи стъпка по стъпка. Ние правим бетонобъркачка с помощта на електрическа бормашина, варел за масло и клонка, както е описано в първия раздел на статията. Стъпка 2 Смелете компонентите. Използвайте чук, за да разбиете всички големи парчета, останали от стария път. Проверете дали фракцията на всички компоненти е добра, до 40 mm. Добавете малко пясък там и разбъркайте всичко. Започваме да загряваме варела със стар асфалт и пясък, поставен в него, наливаме 60-70 литра вода, оставяме да заври и „готвим супата“. Стъпка 3 Подгответе разтвора за добавяне. Сега е моментът да се погрижите за течната част. Тъй като старата пътна настилка вече съдържа малко битум, ще ни трябва 50% по-малко от него. Тоест вземаме около 10 кг битум и 10 кг смола на 100 кг материал, загряваме до кипене. След това изсипваме всичко в загрята бъчва с други компоненти, разбъркваме добре с метален прът. Домашният асфалт от безплатни компоненти е готов. Сега остава само да се излее в предварително почистени дупки или върху място, подготвено за полагане. Такъв материал ще ви служи дълги години и няма да бъде по-лош от „марковия“ материал. grounde.ru Как и от какво можете сами да направите истински асфалт. Технологии и рецепти за производство на висококачествен асфалт със собствените си ръце. Асфалт.Би било по-целесъобразно да изсипете слой пясък (поне 5 см) върху асфалта, да го напълните с вода и да започнете да полагате тротоарните плочи. За да спестят пари, днес те често прибягват до възстановяване на вече използван асфалт. Нека да разгледаме по-отблизо как да използваме стария асфалт и какво ви е необходимо за това. Рециклирането на асфалт е възможно само след регенерация, която се извършва в завода. Но този процес е прост и ви позволява да извършите цялата работа сами. След старателно уплътняване на почвата на мястото на бъдещите работи по полагане на асфалт, изграждаме възглавница от пясък и натрошен камък, поливаме я и отново уплътняваме слоя. В този момент подготовката на основата е завършена - сега трябва да придобиете изходния материал, който остава при вас след демонтирането на старото покритие, или просто да купите стар асфалт. Ще ви трябват и няколко килограма битум и физическа сила. За да разтопим стария асфалт, го зареждаме в метален съд заедно с закупен битум и го загряваме. За да направите това, просто поставете контейнера над огъня. Постоянно разбъркваме състава, докато се разтопи до хомогенна маса, след което добавяме още малко натрошен камък и пясък, така че сместа да има ронлива консистенция. След това рециклираният асфалт може да бъде положен върху повърхността на предварително оформената основа. За да избегнете залепването на сместа върху повърхността на паветата, можете да третирате уплътнителната повърхност на устройството със старо масло. Това всъщност е всичко, което трябва да знаете как да използвате стария асфалт у дома. Рециклирането на асфалт в завода, както беше споменато по-горе, се извършва по метода на регенерация. В този случай, при смесване на разтопения състав на стар асфалт, в допълнение към стандартния битум понякога се добавят нови минерални пълнители и пластификатори. Рециклирането на асфалт за подобряване на ефективността на инсталациите за възстановяване се извършва най-добре след смилане. Този метод също значително повишава точността на партидната рецепта. Но в този случай трябва допълнително да се справите с адхезията на асфалтовия материал към работните елементи на трошачките. Решението на този проблем беше термичното раздробяване в парни инсталации. В такива агрегати по време на раздробяването материалът се нагрява до 80°C. Но това е в чужбина, а в местното производство, за регенериране на стар асфалт, като стандарт, те използват конвенционални инсталации за смесване на такива състави. Използва се и допълнителен комплект инсталации с оборудване за съхранение, транспортиране и дозиране на асфалтобетоновата смес. crovlya-krisha.blogspot.com Как да направите асфалт със собствените си ръцеАсфалтът често се използва за разкрасяване местна област. За да направите асфалтова маса, използвайте съветите и инструкциите на експертите, дадени в тази статия. Те ще ви помогнат да извършите всички операции ефективно и да получите надежден строителен материал за полагане на пътното платно. Компоненти на асфалтова маса и средства за тяхното приготвянеВ зависимост от технологията, която ще се използва за производство на асфалтова смес, ще ви е необходим следният набор от суровини и инструменти:
Изработване на асфалт по горещ методВнимателната подготовка и проучване на технологията на процеса ще помогне да се създаде производство на горещ асфалт за нуждите на частните домакинства. Съставът на асфалтовата маса включва битумна смола, фин трошен камък, пясък и изкуствени полимери. За тяхното смесване и последваща термична обработка се използва огнеупорен съд. Горивото се приготвя за поддържане на необходимата температура за 8 часа горене. За охлаждане на сместа ще са необходими 100 литра вода. Метод за производство на горещ асфалт:
Предимства на студения асфалтСтуден асфалте модерен строителен материал, който се използва за бърз ремонти развитие на пътищата. Високата функционалност на окачването се определя от битум SG. Пластификаторът на тази марка се характеризира с висок вискозитет и запазва пластичност при ниски температури. Производството на студен асфалт е сложен високотехнологичен процес, който е невъзможно да се пресъздаде в условията на лично стопанство. Но благодарение на широкото разпространение на материала на строителния пазар, летните жители могат да го закупят готови. Маса от студен асфалт се полага върху площадката и се уплътнява с налични инструменти. Асфалт от стара пътна настилкаЧасти от разрушени пътни настилки могат да се използват като суровина за производството на асфалтова маса. Благодарение на тази техника можете лесно да подобрите района, без да са необходими големи инвестиции. Технология за повторно използване на пътя:
Асфалтът, направен от използвани преди това компоненти, е евтин строителен материал за изграждане и ремонт на пешеходни и магистрални пътища. С внимателна подготовка на суровините и правилна инсталация, устойчивостта на износване на такова покритие не се различава от студения или горещ асфалт. postroy-prosto.ru Полагане на асфалт със собствените си ръце: технология за полаганеГрадинските пътеки трябва да бъдат не само красиви, но и надеждни. Има различни материали за настилка, но много от тях са скъпи. Най-икономичният вариант вероятно ще бъде асфалтирането на алеите. За да разберете как да поставите асфалт със собствените си ръце, трябва да се запознаете с характеристиките на този процес. Видове асфалтСпоред метода на производство асфалтът се разграничава:
Асфалтовите продукти са популярни, така че производителите подобряват техния състав и методи на производство. Благодарение на това се появяват нови разновидности на изкуствени суровини. Състав и приложение на горещ асфалтСъстои се от чакъл, минерален прах, вискозен битум и пясък. По време на производството компонентите се смесват при високи температури и се получава хомогенна черна маса. Трябва да се постави няколко минути след производството, тъй като когато се охлади, нивото на адхезия към повърхността се влошава и се получава некачествено покритие. Характеристики на студен асфалтТой се различава от другите видове по това, че използва течен битум, а не вискозен. При производството на смолистата маса се добавят компоненти, които забавят втвърдяването на битума. Лята настилкаСъставът включва същите компоненти като горещ асфалт. Лятата обаче съдържа двойно повече минерален прах и битум. Отличителните черти на покритието са неговата малка дебелина и релеф. Експлоатационни характеристики 2–3 пъти по-висока от останалите видове. Цветен асфалтМоже да се класифицира като студен и горещ асфалт, тъй като се произвежда по един и същи начин. Съставът включва цветни багрила и натрошен камък, поради което смолистата маса получи името си. Асфалтови трохиИма два начина да го направите: раздробяване и фрезоване на стари пластове асфалт. Качеството на трохите зависи от резачката и състава на обработената смес. Как се полага асфалт Предимства и недостатъци на асфалтаМатериалът се използва активно за създаване селски пътеки, тъй като има много полезни качества:
Има и недостатъци, които се появяват при използване на асфалт на лятна вила:
Подготовка за монтажПолагането на асфалт започва с подготовка. Извършва се на няколко етапа. ПланиранеПърво се правят маркировки и се определя дебелината на възглавницата от натрошен камък с асфалтово покритие. Необходимо е да се разбере точно каква дебелина ще трябва да се постави. При пренастилка на двора е достатъчно да се насипе 10–20 см пясък и да се постави 5–7 см слой асфалт трайно покритие. Дебелината на трошената каменна възглавница трябва да бъде положена на два слоя с обща дебелина 15–20 cm. Поземлени работиПреди извършване на изкопни работи площта се проверява за наличие на растителност с големи корени, които трябва да бъдат отстранени. На мястото, където ще се полага асфалтът, горният слой на почвата се отстранява с лопата. Когато извършвате по-мащабна работа, няма да е възможно да го направите ръчно и ще трябва да използвате специално оборудване. Излишната почва се отстранява, така че по време на дъждове да не се измива на пътя. В края на процеса, подготвен поземлен имотуплътнени с валяк. Подготовка на основатаСлед приключване на изкопните работи натрошен камък се изсипва на няколко слоя върху уплътнения парцел. Първо трябва да изсипете по-големи камъни, а след това да поставите по-малки. Всеки слой от натрошен камък има своя собствена цел:
За полагане на асфалт е необходим голям трошен камък При полагане на трошен камък се прави лек наклон към земята или дренажните басейни, за да може водата да се оттича. Основата, положена с натрошен камък, се уплътнява с валяк. Трябва да се търкаля по повърхността около пет пъти. При асфалтиране на голям двор е препоръчително използването на валяк с тегло около 3-4 тона и вградена вибрационна функция. Това ще позволи висококачествено уплътняване на повърхността. Понякога специално оборудване не може да достигне до някои места и вместо това се използва вибрираща плоча. АсфалтиранеСлед като създадете основа от натрошен камък, можете да започнете да полагате. За тази цел се използва материал с различна едрина на зърното. Трудно е да се подготви висококачествена смолиста смес у дома, така че е по-добре да я закупите. Предимствата на използването на фабрична смес включват:
За да положите асфалт във вашия двор, трябва да използвате финозърнест материал. Полага се на един слой с дебелина 5–7 cm. При създаването на път за достъп материалът се полага на няколко слоя. Отдолу е положен фин асфалт, а отгоре – груб. Покритието се уплътнява с валяк и се запълва с битум до по-добра връзкаслоеве. Полагане върху старо покритиеЗа да разберете как правилно да поставите асфалт върху стара повърхност, трябва да се запознаете с някои нюанси. Процесът на подготовка на площта се променя леко, ако работата се извършва върху асфалтова повърхност. В този случай не е необходимо да се извършва земни работии е достатъчно да ремонтирате старото покритие. Почиства се изцяло от отломки и мръсотия, след което щетите по повърхността се запълват с битум и се полага нов асфалтов слой. Ремонт на покритиеС течение на времето павираните пътеки се влошават. Причините за това може да са различни:
Можете също да използвате бетонна замазка или тротоарни плочи вместо асфалт. Полагането на асфалт със собствените си ръце не е лесна работа, с която е трудно да се справите без подготовка. При асфалтирането трябва да се спазват всички технологични нюанси, които определят здравината и дълготрайността на настилката. Свързано видео: Как се полага асфалт
promzn.ru Гумен асфалт: технология за полагане "направи си сам".Покритието от гумени трохи е подходящо за пешеходни пътеки, спортни и детски площадки. Материалът не се разваля под въздействието на валежи, е издръжлив и не губи първоначалния си вид през целия си експлоатационен живот. Гуменият асфалт е толкова универсален, че ви позволява да създадете оригинално покритие за вашия дом със собствените си ръце. Описание на материалаКакво е гумен асфалт? Специален набор от елементи, който ви позволява самостоятелно да подготвите работна смес за по-нататъшна инсталацияпокрития. Основата на готовата маса е цветна гумена троха, която предотвратява навлизането на вода. Полагането се извършва върху бетон, дърво, асфалт. Монтираната платформа не се срутва и остава твърда. Материалът се използва за изпълнение на:
Гумен асфалт в торби може да бъде закупен в строителни магазини. Например, подобни продукти се произвеждат в Набережние Челни, опаковка с тегло 8,1 кг. Съдържанието на пакета е: Разход на материал - до 2 m2 с дебелина на покритието 5 милиметра. Времето за съхнене на повърхността е минимум 24 часа при температура 20 градуса и влажност 65 процента. Материалът е подходящ за изработка на меки повърхности за дома. ХарактеристикаТечният каучуков асфалт създава безшевна и еластична повърхност с грапавост, която предотвратява хлъзгане. Предимства на материала:
Материалът ви позволява да изпълнявате смели дизайнерски решения. Технология на полаганеТехнологията за полагане на гумен асфалт е подобна на монтажа на саморазливни полимерни подове. За извършване на работата са необходими следните метеорологични условия:
Работната смес се монтира върху подготвената основа. Асфалтовата основа се прави с дебелина минимум 5 сантиметра, а гуменото покритие се монтира след 3 дни. Бетонната площадка се прави с дебелина до 10 сантиметра. Ако се предвиждат големи натоварвания, се извършва армировка. Не трябва да забравяме за изграждането на разтоварващи шевове. Полагане работна масавъзможно след 28 дни. Подготвената основа се грундира. Последователност на работаНе е трудно да инсталирате гумен асфалт със собствените си ръце, основното е да следвате последователността и технологията. Процесът се състои от следните операции:
Полученият резултат ще зарадва собствениците на къщата за дълго време. betonov.com Как се прави асфалт? - Интересни статииПървите пътни настилки се появяват по време на Хетското кралство, Асирия, Ахеменидската империя и по-късно в Римската империя. По заповед на императорите и кралете градовете са свързани с пътища от полиран камък и тухли. Това значително повлия на търговията и способността да преместват собствените си войски, като по този начин укрепват икономиката и повишават сигурността на страната. Но с появата на тежка автомобилния транспорт, каменните пътища стават неизползваеми и постепенно се срутват под въздействието на колелата. Поради тази причина камъните започнаха да се заменят с по-стабилни асфалтови повърхности, направени от нефтохимически продукти. В резултат на това днес можете да видите висококачествени, устойчиви пътища, които не изискват постоянна поддръжка. И всеки път, когато стъпите на пътя или карате кола, си задавате въпроса: как се прави асфалтът? Интересен факт: в древна Гърцияи Вавилон, маслените съсиреци са използвани като строителен материал. Добавя се към цимента, за да се увеличи здравината и устойчивостта на удар на бъдещите стени. От какво се прави асфалтът?За производството на асфалт се закупуват гранит или вулканичен трошен камък, минерали, битум и пясък. След като пристигнат в завода, те се зареждат в специални сушилни устройства. Операторът подава отделно пясък и трошен камък във въртящия се барабан чрез транспортна лента. В края на инсталацията има газ или дизелова горелка, който загрява стените на барабана, като по този начин изсушава компонентите на бъдещия асфалт вътре. За сушене може да се използва и електрически нагревател. След като процесът приключи, натрошеният камък и пясъкът се изпращат до барабанна машина, наречена „Screech“ за почистване. По време на почистването компонентите преминават през решетки и филтри и се отстраняват от отломки, чужди включвания, големи и малки камъни. След обработката се зареждат в бункери, където се съхраняват до следващия етап. С помощта на компютърно дистанционно управление и електрически вентили е възможно да се измери необходимото количество съставки за производството различни видовеасфалт. Приготвяне на битумБитумът се произвежда в специализирани заводи и се доставя готов за производство на асфалт. Поставя се в огромни бойлерни резервоари с електрическо отопление, където постепенно се нагрява до температура 110 - 120°C. Преди производството се прехвърля в друг котел, където се топи до работна температура 150°C. Битумът е резултат от нефтохимическото производство, поради което при нагряването му стриктно се спазват предпазните мерки. При температура 150 - 160°C може да се запали и да доведе до продължителен огън. Производство на асфалтПодготвените компоненти постъпват в специални бункери, от които по транспортна лента постъпват в смесителния апарат. Поради специфичните си свойства, битумът се доставя отделно по тръбопровод. Понякога, за да се поддържа температура, тръбопроводът е оборудван с изолационно покритие или отоплителна система. Някои видове асфалт имат добавка, стабилизираща целулозата, за да се увеличи тяхната здравина. Всички токсични изпарения се отвеждат чрез вентилационна система с монтирани филтри за пречистване на замърсения въздух. Целият производствен контрол се извършва дистанционно от компютъризиран контролен панел. Интересен факт: първият павиран път се появява през 1830 г. в Англия. Тогава за първи път е използван за тротоарите на Кралския мост в Париж. Всички компоненти се смесват при въртене в загрят барабан. Под въздействието на въртеливи движения и висока температура, асфалтът се смесва напълно до получаване на необходимите свойства и консистенция. Завършване на производствотоГотовият продукт постъпва в контейнер, където малка част от него се избира за пробен контрол. Пробите се изпитват за якост под пресово налягане и се изследва техният състав. След преминаване на отдела за контрол на качеството, горещият асфалт се изпраща за пътно строителство със специални камиони. Готовият асфалт ще зарадва всеки, който кара или ходи по него. Неговата твърда и ударопоглъщаща повърхност ще запази повече от един чифт крака и колела непокътнати. Надеждността на асфалтовата настилка зависи от използването на висококачествени компоненти в сместа, тяхното равномерно смесване и поддържане температурен режимпо време на производство и съхранение. Освен това предвиденото място за полагане на асфалтовата настилка трябва да бъде възможно най-близо до мястото на нейното производство, така че времето за транспортиране на материала да е възможно най-малко. Предимства и недостатъци на материалаОсновните предимства на полагането на асфалт са:
Недостатъците на асфалта и бетона са:
В същото време, въпреки наличието на сериозни недостатъци, все още не е намерена ценова алтернатива на асфалтобетона. Пътека, изработена от тротоарни плочи, ще бъде значително по-скъпа. Работата за подобряване на качеството и гъвкавостта на материала се извършва като част от избора на по-ефективни смеси. Добри резултати се постигат чрез добавяне полимерни смесии намаляване на обемната част на битума. Предназначение на съставните компонентиАсфалтобетон с и без минерален прах.Първият асфалт е направен от естествен битум. След това те започнаха да използват битум, получен в резултат на дестилация на нефт, при нагряване на течни въглеводороди. Днес това е най-разпространеното свързващо вещество за производството на асфалтобетонови смеси. Пясък, чакъл или трошен камък в асфалта играят ролята на основните работни пълнители.Пясък е необходим за повече равномерно разпределениеналягане вътре в асфалтовия слой и запълване на кухините между отделните камъни. Заедно с битума той свързва по-едрите фракции камък, задържа ги и не им позволява да излязат отвъд слоя. Фракциите от чакъл и трошен камък определят групата на асфалтобетона и неговата област на приложение. Всички асфалтови настилки условно се разделят на три групи според плътността, в зависимост от размера на използваните камъни:
Това разпределение на порьозността определя способността на асфалта да пропуска влагата и да я отвежда в дренажния слой за по-нататъшно дрениране в земята. Следователно силно порестият материал е по-труден за инсталиране, но експлоатационният му живот е много по-дълъг.
Чрез добавяне на натрошен каучук, натрошен до размери 1,0-1,5 мм, се повишава пластичността и хидравличната стабилност. Ето защо асфалтът с него често се използва за покриване на покрива на работилници индустриални предприятия. Асфалтобетон с трохи гумапо-малко вероятно е да се напука и има еластични свойства. Армиране с полимерна мрежа. Полимерните добавки под формата на подсилващи пластмасови влакна значително повишават здравината на материала. Тази технология на готвене се използва само за най-критичните зони. Силата на асфалтовата пътека може да се увеличи и чрез добавяне на цимент към нея, но в този случай не можете да използвате варовик като фин пълнител. Направи си сам производство на асфалтСамостоятелно направеният асфалт не позволява да се използва за полагане на магистрали и градски улици. Въпреки това, такъв материал може да се използва ефективно за подреждане на градински пътеки или зони с ниско натоварване по време на работа. За да направите свой собствен асфалт ще ви трябва:
Пригответе суха смес от пясък и чакъл в кофа или бетонобъркачка в съотношение 1:2 по обем. Поставете цевта на стойката и запалете огън под нея. Налейте вътре кофа с вода. В същото време на друг огън поставете кофа, пълна до една трета с вода. Когато водата в кофата започне да кипи, сложете битум в нея, за да се загрее и разтопи. Изсипете сместа от натрошен камък и пясък в цевта. Вряща вода в кофа и варел ще гарантира, че температурата се поддържа на 100°C. Изсипете сместа от натрошен камък и пясък в цевта и изчакайте, докато водата заври. Сварете битума във вода, докато битумът се разтопи и водата постепенно изври. След това изсипете разтопения битум в варел с натрошена каменно-пясъчна смес и започнете активно да се смесвате. Препоръчително е да се разбърква метална тръбаили друг издръжлив предмет. По време на изливането в цевта трябва да има вряла вода; горещ битум не може да се излива в студена вода.
За да подобрите пластичността на асфалтовата маса, да опростите смесването и да улесните последващото полагане, можете да използвате специален или течен препарат. Пластификаторът се добавя в съответствие с инструкциите, течен препарат в размер на 1 чаша на 40-50 литра асфалт. Веднага след като водата изври, домашният асфалт е готов и може да се полага върху пътеката.Ако до този момент не сте приключили подготвителна работа, след което отново добавете вода в цевта. Моля, обърнете внимание, че можете да добавите само вряща вода, студена водаАко попадне върху гореща повърхност, може моментално да заври и да причини изгаряния. Полагане на асфалтова настилкаРаботата по монтажа „направи си сам“ започва с приемане планови решенияи маркировки. На този етап от работата е необходимо ясно да се дефинират:
Когато определяте местоположението на пътеката, трябва да вземете предвид наличието на възможно подземие инженерни комуникации, местоположение градински дърветаи посоката на склоновете за отвеждане на дъждовната вода. След като вземете решения, трябва да забиете колчета около периметъра на бъдещата асфалтова настилка, като определите нейните точни контури. По протежение на маркирания контур е необходимо да се изкопае така нареченото „корито“ или изкоп, с дълбочина 15 см. На дъното му да се постави слой, който ще предотврати покълването на плевелите и ще позволи на влагата свободно да се оттича в долния слой на почвата. . Поставете и закрепете бордюра и напълнете „коритото“ до върха с натрошен камък.Повърхността трябва да бъде добре уплътнена. От качеството на уплътняването зависи дълготрайността на асфалтовата настилка. След това трябва да закупите асфалт или да го подготвите сами и да го поставите върху натрошен камък на слой с дебелина 4-5 см наведнъж. Предварителното изравняване може да се направи с обърнато гребло или дървен моп. По време на процеса на изравняване е необходимо да проверите за наклони с помощта на ниво на сградата. Уплътняването на асфалтобетонния слой върху градинска пътека е най-добре.
Технология за рециклиране на асфалтови настилкиНеобходимостта от спестяване на пари при ремонт и изграждане на нови асфалтови пътища доведе до разработването на ефективна система за рециклиране (повторно използване на материали). В този случай асфалтът, отстранен от пътната настилка, се обработва, както в стационарни заводски условия, така и в мобилно оборудване на работната площадка. С помощта на тази технология асфалтобетоновото покритие се отстранява с помощта на специален механизъмс механичен резец - ремиксер. След това отстраненият материал се раздробява във фракция от трошен камък и може да се използва за приготвяне на сухи смеси за изграждане на пътни основи и насипки за крайградски магистрали и пътища. Асфалтова база. Съгласно втората технология, събраният и натрошен материал се поставя в пещ и се нагрява без огън до 170°C с добавяне на необходимото количество пресен битум и добавки. Този метод на обработка се използва широко при ремонт на градски улици и дворове, тъй като цената, производството и полагането на асфалт в този случай е много по-ниска. Рециклиране на асфалт у домаСтарата пътна настилка от асфалтова смес позволява домашен майсторподредете удобни и спретнати асфалтови пешеходни пътеки на личния си парцел, които лесно могат да заменят тротоарните плочи. Този DIY асфалт може да се използва и за покриване на пода в гараж или пред него.
Методика за проверка на качеството на асфалтовите пътни настилкиВсеки производител строителни материалие длъжен да издаде на купувача на асфалт сертификат за съответствие на качеството на продукта държавни стандарти. За да направите това, заводът трябва да има сертифицирана лаборатория, която може да извърши необходимия набор от тестове. Освен това във всички големи градове има независими лаборатории за проверка на качеството на строителството и производството на материалите. На строителна площадка изпитването се извършва чрез пробиване на сърцевина с определен диаметър от пътната настилка и след това възстановяване на пътната настилка. Външно качеството на доставения асфалт може да се определи от неговата температура и наличието на черен, мазен филм върху повърхността.
За да спестят пари, днес те често прибягват до възстановяване на вече използван асфалт. Нека да разгледаме по-отблизо как да използваме стария асфалт и какво ви е необходимо за това. Рециклирането на асфалт е възможно само след регенерация, която се извършва в завода. Но този процес е прост и ви позволява да извършите цялата работа сами. След старателно уплътняване на почвата на мястото на бъдещите работи по полагане на асфалт, изграждаме възглавница от пясък и натрошен камък, поливаме я и отново уплътняваме слоя. В този момент подготовката на основата е завършена - сега трябва да придобиете изходния материал, който остава при вас след демонтирането на старото покритие, или просто да купите стар асфалт. Ще ви трябват и няколко килограма битум (за предпочитане №3, но може и №4) и физическа сила. За да разтопим стария асфалт, го зареждаме в метален съд заедно с закупен битум и го загряваме. За да направите това, просто поставете контейнера над огъня. Постоянно разбъркваме състава, докато се разтопи до хомогенна маса, след което добавяме още малко натрошен камък и пясък, така че сместа да има ронлива консистенция. След това рециклираният асфалт може да бъде положен върху повърхността на предварително оформената основа. За да избегнете залепването на сместа върху повърхността на паветата, можете да третирате уплътнителната повърхност на устройството със старо масло. Това всъщност е всичко, което трябва да знаете как да използвате стария асфалт у дома. Рециклирането на асфалт в завода, както беше споменато по-горе, се извършва по метода на регенерация. В този случай, при смесване на разтопения състав на стар асфалт, в допълнение към стандартния битум понякога се добавят нови минерални пълнители и пластификатори. Рециклирането на асфалт за подобряване на ефективността на инсталациите за възстановяване се извършва най-добре след смилане. Този метод също значително повишава точността на партидната рецепта. Но в този случай трябва допълнително да се справите с адхезията на асфалтовия материал към работните елементи на трошачките. Решението на този проблем беше термичното раздробяване в парни инсталации. В такива агрегати по време на раздробяването материалът се нагрява до 80°C. Но това е в чужбина, а в местното производство, за регенериране на стар асфалт, като стандарт, те използват конвенционални инсталации за смесване на такива състави. Инсталациите са оборудвани и с допълнителни съоръжения за съхранение, транспортиране и дозиране на асфалтобетоновата смес. |
Прочети: |
---|
Популярен:
Афоризми и цитати за самоубийство |
Нов
- Лицето на зимата Поетични цитати за деца
- Урок по руски език "мек знак след съскащи съществителни"
- Щедрото дърво (притча) Как да измислим щастлив край на приказката Щедрото дърво
- План на урока за света около нас на тема „Кога ще дойде лятото?
- Източна Азия: страни, население, език, религия, история Като противник на псевдонаучните теории за разделянето на човешките раси на по-нисши и по-висши, той доказа истината
- Класификация на категориите годност за военна служба
- Малоклузия и армията Малоклузията не се приема в армията
- Защо сънувате мъртва майка жива: тълкувания на книги за сънища
- Под какви зодиакални знаци са родените през април?
- Защо мечтаете за буря на морските вълни?