Купуването на качествена гаражна конструкция в наше време не е евтино удоволствие. По-евтино е да направите сами гаражна врата, но са необходими определени знания и умения. Също така е препоръчително да имате умението заваръчни работи. Ето защо, как да направите гаражна врата със собствените си ръце е въпрос, който трябва да бъде разбран задълбочено. Но тогава ще бъде възможно да започнете да изпълнявате задачата.

В близост до частна къща

Повечето потребители ги избират заради компактния им размер.

Предимства: удобство, защита от взлом, универсална употреба. Недостатъци: висока цена, сгъваемите конструкции са обект на повреда.

Люлеещи се врати

Снимката показва люлка версия на дизайна.

В крайградска зона

Плъзгащи се врати

Опция за връщане назад

Нагоре и над портите

Това са най-практичните и удобни вертикални структури. Когато се отвори, металният лист се издига нагоре и лежи хоризонтално под формата на козирка. Дизайнът на такъв механизъм е прост. Платното е прикрепено към рамката и се движи около ос, променяйки се хоризонтално положениекъм вертикала. Сгъваемите порти са лесни за използване.

Чертеж на повдигаща конструкция

Предимства: устойчивост на корозия и взлом, не изискват допълнително пространство.

Сравнение на характеристиките

Въз основа на показателите в таблицата можем да кажем, че изборът е само на купувача. Всичко зависи от цената и надеждността. Например, люлеещите се и секционните модели са най-добре поставени домашен гараж, но не са подходящи за гаражни кооперации, тъй като имат ниска степен на надеждност.

Двигателните гаражни врати са подходящи за всякакви сгради, но основният им недостатък е високата цена. Поради ниската си цена люлеещите се врати са подходящи за частен гараж. Ако е необходимо, те могат да бъдат изолирани, автоматизирани и укрепени допълнителен листметал Освен това е лесно да заварявате гаражни врати у дома.

Структурна схема на рамката

Рамката е изработена от метален ъгъл, който е заварен по целия периметър на вратата. Така се завършва ската отвътре и отвън. Вътрешните и външните ъгли са заварени заедно с метални ленти на няколко места. Трябва да получите рамкова рамка.

След като рамката е готова, отстрани се заваряват сгъваеми панти. Долната част трябва да бъде свързана с външен ъгъл, а горната част с рамката на рамката. Този дизайн е подходящ и за гараж, направен от

Ако има малко място пред гаража, те ще дойдат на помощ надземни порти. Техният дизайн включва повдигане на крилото до тавана. Това е много по-удобно от конвенционалните опции за люлка. Разбира се, подобни дизайни от различни производителимного в магазините. Но можете да направите повдигащи, това ще струва много по-малко, отколкото закупуването вече завършен дизайн. И инсталирането на автоматично задвижване ще ви позволи да управлявате портата от разстояние.

Характеристики на надземни порти

Преди да започнете да правите порти с повдигащ механизъмСтрува си да разберете как се различават от другите видове, какви предимства и недостатъци имат. Това ще помогне да се уверите, че този видустройството е това, което е необходимо.

Доста често в наши дни можете да намерите монтирани гаражни врати. Лесно е да ги направите със собствените си ръце. Основното, с което трябва да започнете, е да вземете решение за дизайна на портата. Във всеки случай надземните порти изпълняват своите функции. В допълнение, надземните порти имат редица предимства пред другите видове. Те могат да се използват във всяка стая, независимо от размера.

Видове порти

Портите за повдигане са разделени на два вида:

• Повдигаща секция.Крилото на вратата се състои от няколко части, които са свързани помежду си чрез твърда конструкция. Като се издигнат, те се огъват и събират. При спускане сглобените секции се изправят и нивелират до първоначалното си (равно) положение.

• Ротари.За разлика от предишния тип, в в такъв случайОсновното крило на вратата не подлежи на деформация. Принципът на тяхното действие е, че крилото се издига по извита пътека. При което горна частотива малко по-навътре. Останалата част от крилото се повдига отвън.

Монтажът на гаражни врати с повдигащ механизъм в два корпуса е почти еднакъв. И можете да го направите сами.

Предимства на надземните порти и техните недостатъци

Домашните гаражни врати имат редица неоспорими предимства, които ги отличават от други видове устройства. Основните предимства са:

• Спестяване на място. За повдигане на крилото се използва пространство под тавана, което по правило никога не се използва. Поради това няма нужда да губите полезни метри на земята до гаража.

• Вратите са единични. И това е надеждна защита срещу проникване на непознати.

• Има възможност за изолация на вратите. Най-често за това се използва полистиролова пяна.

• Има възможност за монтиране на механизъм за автоматично повдигане.

• Подходящ за монтаж не само на единични, но и на двойни гаражи.

• Външното покритие може да бъде всяко, поради което портата ще се впише хармонично в декорацията на гаража и дизайна на целия обект.

Недостатъците на надземните порти произтичат от техния дизайн. Не са много от тях, но няма нужда да ги отписвате. Недостатъците включват:

• Цялото крило на крилото не подлежи на частичен ремонт. Ако е повреден, той трябва да бъде напълно заменен.

• Монтирането на портата е възможно само в правоъгълни отвори.

• Монтажът изисква определени познания.

• Портата се издига нагоре, като по този начин намалява височината на отвора.

• Изолацията трябва да се вземе предвид предварително. Факт е, че механизмът на повдигащата се врата е проектиран за товар с определен размер. Допълнителен слой изолация ще увеличи натоварването на механизма.

Дизайнът на портата и принципът на нейното действие

Основните структурни елементи, които поемат натоварването, са рамката, водачите и механизмът за движение на острието. Портата се отваря автоматично (използвайки дистанционно) или ръчен режим.

В долната част на крилото са закрепени лостове. В горните краища има още два водача, по които се движат ролките. С помощта на тези елементи се повдига крилото. За да направите това, просто трябва да дръпнете дръжката, която се намира в долната част на платното. Няма трудности с това, тъй като пружините, които са в разтегнато състояние, идват на помощ. Схемата за повдигане на крилото се вижда на снимката по-горе.

Повдигащи механизми

Механизмът за повдигане може да бъде два вида:

• Лост-пружина. Това е най-популярният механизъм сред собствениците на гаражи. Отличава се с простота на дизайна и надеждност. производство метални портис подобен механизъм изисква прецизна настройка на пружините, прецизна инсталация на водачи (покрай които по-късно ще се движат ролките).

• Ако крилото е тежко, предпочитание се дава на механизъм с противотежест. В този случай се използва лебедка. От едната страна е прикрепена противотежест, която е свързана с кабел към другия ръб на крилото.

Изборът на подходящ механизъм се прави, като се вземе предвид конкретната ситуация.

Подготвителна работа

Преди да направите и монтирате надземни гаражни врати със собствените си ръце, трябва да извършите подготвителна работа.

Повърхността на стените и тавана трябва да е равна, така че водачите да могат да се монтират без накланяне. Всеки прах, който попадне върху ролките или водачите, може да наруши работата на целия механизъм. Следователно всички строителни и Довършителни работивътрешността на гаража трябва да бъде завършена. Това не се отнася за пола. Това се дължи на факта, че рамката се простира навътре с поне 2 сантиметра. Следователно ще е необходимо да завършите изграждането на пода след завършване на монтажа на гаражната врата.

Отворът трябва да е готов за монтаж на рамката на портата. С него се правят основни изчисления. Следователно трябва да знаете неговите размери. Необходимите размери за конструкцията на портала са описани в чертежа на повдигаща се гаражна врата на снимката по-долу.

Необходими материали и инструменти

В зависимост от размера и избрания дизайн на портата, броят необходими материалиможе да се промени. Но в самото просто решениеЗа производството на метални порти ще ви трябва:

• Дървени блокове 120x80 мм за кутията;

• Дървени пръти 100x100 мм за тавана;

• Метални щифтове за закрепване на конструкцията;

• Метални ъгли 35х35х4 мм за направа на рамка;

• Метални ъгли 40х40х4 мм за шини;

• Канал 80х45 мм;

• Пролет с вътрешен диаметър 30 mm;

• Метален прът с диаметър 8 мм;

• Плат за пояса.

Това е набор от необходими материали за изработка на порти ръчно управлениеиздигам се. Ако желаете, можете да закупите устройство за автоматизиране на този процес. Списъкът с необходимите материали може да бъде променен или допълнен. Трудно е да се опише всичко в детайли, до винта или винта. В крайна сметка всяка дори незначителна промяна в дизайна на портата ще доведе до промяна в този списък.

За да сглобите и монтирате надземни гаражни врати със собствените си ръце, ще ви трябва ъглошлайф, бормашина със свредла за метал и дърво, машина за заваряване. Ще ви трябват и други инструменти, които всеки собственик има: чук, рулетка, отвертка, гаечни ключове, ниво, молив.

Етапи на изграждане

Портите от гофрирана тръба се произвеждат в съответствие със следните стъпки:

• Подготовка и монтаж на рамката;

• Монтаж на ролки;

• Изработка на крилото;

• Закрепване на допълнителни елементи.

Тези стъпки обясняват как да направите своя собствена порта над главата. След това ще разгледаме подробно всеки етап.

Изработка на рамка

Основата, върху която ще бъде прикрепена портата, е рамката. Именно върху него ще лежи по-голямата част от натоварването на цялата конструкция. Работата започва с производството му.

Списъкът с необходимите материали включва дървени блокове. Това е най-простият и икономичен вариант. Те могат да бъдат заменени метална конструкция, което би било по-надежден вариант. Но всеки прави своя избор. Това практически няма ефект върху инсталационния процес.

От решетките се сглобява кутия. За свързването им се използват метални ъгли или плочи. Долната лента трябва да бъде вдлъбната в пода с най-малко 2 см. Това трябва да се вземе предвид по време на процеса на сглобяване. Когато кутията е усукана (в случай на метал, заварена), тя се проверява. Поставя се в отвора и позицията се проверява вертикално и хоризонтално. Ако рамката е поставена правилно, тя се закрепва с анкери (метални щифтове) с дължина 30 см. Те се вземат в размер на 1 щифт на 1 линеен метър.

След това се монтират хоризонтални водачи, които се намират под тавана.

Монтаж на ролки

След като рамката е монтирана, можете да започнете да закрепвате скобите на колелата. За да се предотврати залепването на портата, горните скоби са прикрепени малко по-дълбоко от долните. Това може ясно да се види на снимката по-долу. За закрепване на релсите се използват болтове. На на този етапМного е важно нивото да се измери точно.

В краищата на релсите са монтирани скоби. Те ще държат ролките, като по този начин поддържат острието в отворено (затворено) положение.

Подготовка на крилата

Самият щит, който ще служи като крило на портата, може да бъде направен от различни материали. Но тъй като ще осигури надеждна защита на гаража и ще бъде изложен на външни климатични влияния, по-добре е да изберете по- устойчиви материали. Това може да са следните опции:

• Рамка от дървени блокове, тапицирани отвън с метални листове;

• Използвайте плътен метален лист;

• Рамка от метални профилиобшит с метал.

Завършващият (външен) слой може да бъде всичко, дори пластмаса. За да се предпази от замръзване, щитът може да бъде покрит със слой изолация.

За да предотвратите пълното отваряне на портата от гофрираната тръба всеки път, можете да направите порта в щита. През него ще може да се влиза (излиза) без да се използва цялата конструкция. Някои собственици на гаражи също включват прозорец в крилото. При необходимост се монтира лесно.

Когато щитът е готов, той се монтира върху водачите и се проверява функционалността на механизма.

Допълнителни елементи

Монтажът на портата е завършен с инсталирането на допълнителни елементи. Те включват дръжки, брави и ключалки за закрепване на портата.

Дръжките са необходими за по-удобно отваряне (затваряне) на портата. Ако ги има, няма нужда да се придържате към ръба на крилото. По-удобно е, ако дръжките са разположени в долната част на щита. И както отвън, така и отвътре.

Ако портата е оборудвана с врата, тогава можете да направите резе вътре. Това ще ви позволи да защитите имуществото си. Тази техника ще ви позволи да отворите вратата само отвътре. Същото решение може да се използва, ако гаражът е прикрепен към къщата и врата ги свързва.

Ако гаражът е отделен и няма порта, е необходимо да се осигурят ключалки. Ако не е възможно да закупите специални, тогава можете да окачите обикновени. Това се прави с помощта на лъкове, които са прикрепени към платното и навънвертикална рамка.

Завършва производството на метални порти с повдигащ механизъм външно довършванедизайни. Обработват се предпазни средства, боя, прикрепете довършителни материали.

Система за автоматизация

Автоматично задвижване може да се монтира на надземни гаражни врати. Това ще увеличи цените на цялата конструкция. Но нивото на комфорт също ще се увеличи значително. Няма да е необходимо да отваряте (затваряте) портата ръчно. Всичко може да се направи с дистанционно управление. В същото време е важно да изберете типа задвижване, който отговаря на вашата гаражна врата. Цените им са от порядъка на 300-800 евро.

Инсталирането на устройството няма да е особен проблем. Инструкциите показват изрязването на контактите, които трябва да се следват. Трудно е да се даде пример, тъй като всеки производител има свои собствени стандарти за свързване.

Чрез свързване на системата за автоматично отваряне повдигащите се порти, произведени и монтирани сами, няма да се различават от фабричните. Това ще даде възможност за дистанционно управление с помощта на дистанционно управление.

Така че, като следвате няколко прости стъпки, можете да получите гаражни врати. В допълнение към значителните спестявания Пари, това ще доведе и до много други ползи. Този дизайн спестява място. Не се изисква порта свободно пространствопред гаража, както при варианта с люлка. Те заемат място под тавана, което не се използва в други ситуации. Независим изборматериалите за производството на конструкцията ще ви позволят да направите всичко в съответствие с вашите възгледи и изисквания. Допълването на устройството с автоматично задвижване ще повиши нивото на удобство при използване на портата.

Монтираме надземни гаражни врати със собствените си ръце

Повдигащите се врати са най-удобният, надежден, практичен, но доста скъп тип ограждаща конструкция за гараж. IN отворена позицияте заемат хоризонтално положение и се придвижват малко напред, образувайки малък навес над входа.

Техните плюсове и минуси, както и самоинсталацията, ще бъдат обсъдени в тази статия.

Предимства и недостатъци на този тип порти

Дизайнът нагоре-нагоре има няколко ясни предимства пред другите видове гаражни врати:

• издръжлива плътна материя осигурява надеждна защитаот неразрешено проникване и кражба с взлом;
• характеризиращ се с висока устойчивост на корозия и други негативни ефекти от експозицията външна среда(при спазване на технологията на производство и препоръките за избор на материали);
• не изисква място за отваряне;
• когато е отворен, не заема полезно пространство;
• включва довършване с различни облицовъчни материали, позволява декорация с всякакви вложки и панели;
• могат да бъдат изолирани със специални панели от пенополистирол;
• може да се отваря ръчно или да се оборудва с автоматична системаотваряне;
• Подходящ за монтаж в единични и двойни гаражи.

Недостатъците на повдигащите се врати са свързани главно с някои ограничения и характеристики на самия дизайн, които се изразяват в следното:

• може да се монтира само в правоъгълни отвори;
• когато е отворен, намалява височината на отвора (приблизително 20 см).
• Еднокомпонентното крило на вратата прави невъзможен ремонт на отделни секции - в случай на повреда е необходимо пълна подмянацелият елемент;
• портите са оборудвани с пружинен механизъм, който е проектиран за определено тегло на конструкцията, следователно при извършване на топлоизолация трябва да се вземе предвид теглото на изолацията: ако теглото на изолираната порта се увеличи значително, това е необходимо за инсталиране на противотежести;
• Възможно е да има празнини между крилото и рамката, които могат да бъдат елиминирани с помощта на гумено уплътнение, но се препоръчва да се монтират такива порти само в неотопляеми гаражи.

Принцип на работа на портата

Дизайнът на повдигащите (панелни) порти е доста различен просто устройство. Състои се от рамки, платно и водачи, по които се върти около оста си, преминавайки от вертикално в хоризонтално положение и обратно.

Основата е стоманена рамка, която е фиксирана в отвора на гаража или зад него и е водеща част при движение на вратата. За производството му обикновено се използват правоъгълни тръби.

При отваряне на вратата се задействат ролков механизъм и повдигащи рамена, с помощта на които крилото на вратата се движи по водачите и след това се фиксира под тавана на гаража. Долната част на платното се издига нагоре и образува навес над отвора на гаража. Компенсационните пружини се разтягат, когато вратата е затворена, но остават свободни, когато вратата е отворена.

Портата е в отворено положение

Механизмът за отваряне на този тип порта е два вида:

1. Шарнирен лост- прост, надежден и най-популярният механизъм, който осигурява лесно движение на щита и го предпазва от блокиране. Задължителни изисквания: внимателно регулиране на напрежението на пружината и висока точностмонтаж на водачи.
2. На противотежести– този механизъм се състои от кабел, закрепен към долните ъгли на рамката и минаващ през блока, както и противотежест, монтиран на противоположния ръб на лебедката. Този механизъм се препоръчва за използване при масивни порти с голямо тегло.

Управлението на панелните гаражни врати може да бъде ръчно или с помощта на електрическо задвижване (обикновено с дистанционно управление).

Избор на материали

Материалите за гаражни врати трябва да бъдат избрани в зависимост от използвания механизъм и крило на вратата. За най-простите порти, които можете да направите със собствените си ръце, ще ви трябва (всички измервания са дадени в сантиметри):

• дървени блокове: за кутия със сечение 12x8, за таван - 10x10;
• метални щифтове;
• ъгъл: за рамка - 3,5x3,5x0,4, за шини - 4x4x0,4 см;
• скоба за канал 8х4,3х0,5;
• пружина с вътрешен диаметър 3 см;
• метален прът с напречно сечение 0,8 (за регулатора на напрежението);
• електрическо задвижване (ако е осигурена автоматизация на портата);
• платно.

Като платно можете да използвате дъска, изработена от дъски, покрити с метал, масивно платно или сандвич панел.

За самостоятелно изработени порти най-добрият варианте плоскост, покрита с поцинкована ламарина и покрита със защитно съединение. За топлоизолация можете да използвате полистиролова пяна, полистиролова пяна или изолация в рогозки, а за подобряване на външния вид можете да фурнирате готовата порта дървени плоскостиили пластмаса.

Самосглобени порти

Необходими инструменти за работа

За самоинсталацияповдигащите се гаражни врати ще изискват традиционен набор от инструменти:

• ниво;
• чук;
• молив;
• пробивна машина;
• гаечни ключове;
• отвертки;
• пробивна машина;
• Български;
• машина за заваряване.

Първата стъпка при инсталирането на порта е нейното проектиране. За това е необходимо измерете отвора и сами начертайте скица или изберете готов чертеж.

Изчертаване на порти

След това се закупуват материали и инструменти и започва същинската работа по направата на портата:

1. Кутия е сглобена от пръти, които са закрепени заедно с квадрати или метални пластини.
2. Кутията се фиксира в отвора и се закрепва с щифтове, дъното се заравя приблизително 2 см в подовата замазка.
3. Крилото на портата е сглобено: рамката е обшита с щит и покрита с ламарина.
4. От ъгъл се прави опора на механизма, в единия рафт се пробиват два отвора с диаметър 1 см за закрепване към надлъжните стълбове, а в другия се пробиват още три за закрепване на пружинната скоба. За закрепване на скобата на канала, използвана като опора за пружината, в един от рафтовете се пробиват 3 отвора.
5. Скобата и пружината са свързани с помощта на регулираща плоча, изработена от желязна лента. Външните намотки на пружината се използват като куки, а на дъното е прикрепен регулатор на опън, изработен от пръчка. От едната страна се оформя пръстен, от другата се реже конец.
6. Пантата в долната част е направена от ъгъл с отвор (0,85 см) и заварен към касата между долното ребро и средата на отвора за лоста на повдигащия механизъм на разстояние 12 см.
7. Към края на лоста е заварена плоча с отвор за регулатора на напрежението.
8. За движението на щита са направени релси: направени са 2 ъгъла, а ръбовете на рафтовете им са заварени по такъв начин, че вътрешно пространствомежду върховете им беше 5 см.
9. Единият край на такава релса е заварен към плоча с отвори. Между централната линия на направляващата и долния ръб на напречната греда трябва да има разстояние от 14-15 cm греда на тавана с болт.

След завършване на монтажа конструкцията се боядисва, за да се придаде естетичен вид, труднодостъпни местаПрепоръчва се боядисване преди сглобяване.

• Препоръчително е да се използва заваряване за сглобяване на части, което ще намали необходимостта от закрепване и пробиване на отвори;
• височината на отвора на портата не трябва да бъде по-малка от 2,2 метра, а разстоянието от горната част на отвора до тавана трябва да бъде 0,35-0,5 метра;
• ако покачването е ниско, барабанът трябва да бъде разположен отзад;
• в долния профил на платното трябва да има жлеб, в който е монтирано уплътнението;
• теглото на платното е много важен параметър, неговият оптимална стойносте 100 кг;
• като задвижване можете да инсталирате реверсивна самозаключваща се лебедка (220 V, 350 W, теглителна сила - 125 kg);
• За да инсталирате автоматизация, можете да използвате автомобилна аларма.

За по-лесно използване платното може да бъде направено с вложки от полупрозрачни материали, което ще увеличи количеството светлина, а също така ще бъде оборудвано със заключващи устройства и системи за сигурност, които предпазват от прищипване или предотвратяват проникване.

Самоделните врати са най-икономичната възможност за затваряне на гаражен отвор, без да се ограничава функционалността, лекотата на използване и оригиналността на техния дизайн.

На видео - подробна историяО самопроизводствоповдигащи се гаражни врати:

Гараж е сграда, която се дава Специално внимание, особено по отношение на устойчивостта на взлом. И елемент като порта трябва да има двойна здравина и надеждност и, разбира се, привлекателен външен вид. Традиционно Гаражни врати- Това е люлееща се конструкция от две врати, окачени на каса. Да ги направите сами не е проблем, ако имате умения да работите с прости водопроводни инструменти и машина за заваряване. Това ще бъде обсъдено в статията: за опциите люлеещи се порти, относно технологията на производство и нюансите на инсталационния процес.

Видове гаражни врати

В допълнение към факта, че люлеещите се гаражни врати са традиционни и много надеждни, те имат и други предимства.

1. Цената на конструкцията е по-евтина от всички останали модели.
2. Модификацията на люлка може да бъде изолирана с помощта на различни топлоизолационни материали.
3. Може да се инсталира в ограничено пространство.
4. Те могат да се отварят навън или вътре в гаража, в зависимост от изискванията на собственика.
5. Възможност за монтиране на електродвигател за автоматично отваряне.

Единственият голям недостатък е, че изисква свободно пространствоза отваряне на вратите на конструкцията. Това понякога е проблематично през зимата, когато сняг се натрупва на преспи пред гаража. Следователно трябва да размахвате лопата.

Недостатъкът на люлеещите се порти е, че трябва да почистите зоната от сняг от зоната пред тях

В допълнение към люлеещите се врати в гаражите се монтират и други видове.

Сгъване

Това е секционен тип порта, чиито елементи са монтирани вертикално и свързани помежду си с помощта на метод на панти. Външните секции са прикрепени, подобно на люлеещите се секции, към рамката с панти. Допълнително закрепване - по горния или долния водач. Секциите са направени от различни материали, по често от алуминиеви сплавиили дърво.

Предимства на дизайна:

• необичаен външен вид,
• лекота на отваряне и затваряне,
• не заемат много място, когато са отворени,
• секциите могат да бъдат индивидуално променяни, ремонтирани,
• ниска цена.

Минуси: бързо износване и ниски защитни функции.

Сгъваеми порти

Повдигащо-въртяща се

Чисто конструктивно представлява плътен щит, който покрива целия входен отвор. За да се отвори, портата се повдига и завърта на 90°, така че да е в горната част на хоризонтална равнина. За това се използва система от лостове, скоростна кутия и електродвигател.

Плюсове на модела:

• висока надеждност,
• когато е отворена, портата не заема място,
• податливи на изолация,
• податливи на автоматизация.

• изисква се висока точност на монтажа,
• портата остава в отвора, намалявайки височината си с 20-30 см,
• Не се препоръчва да ги използвате интензивно.

Нагоре и над портите

Повдигаща секция

Това е структура от няколко секции, разположени хоризонтално и свързани помежду си със специални панти. С помощта на повдигащ механизъм, разположен на тавана, портата се повдига по направляващи профили и се позиционира хоризонтално по тавана. Секциите се изработват предимно от сандвич панели.

Плюсове на модела:

• гъвкавост по отношение на размерите на отворите,
• спестяване на място при отваряне,
• добра устойчивост на деформация и механични натоварвания,
• пълна автоматизация,
• представителен външен вид,
• високи топло- и звукоизолационни качества,
• дългосрочна експлоатация.

• висока цена,
• необходима е постоянна поддръжка: смазване на панти и водачи, проверка на електрически и автоматизирани системи,
• ниска устойчивост на взлом.

Повдигане секционни врати

Навити

Тези гаражни врати са получили името си от начина, по който се отварят. Чисто конструктивно това са няколко ленти (ламели) събрани в един лист, който се навива на руло. Следователно, в допълнение към крилото на вратата, портата включва два водача, които държат конструкцията в отвора, вал, върху който са навити ламелите, и електрическо задвижване.

Предимства:

• компактност,
• приемлива цена,
• лекота на монтаж,
• дългосрочно обслужване,
• представителен външен вид,
• възможност за автоматизация.

• почти нулева устойчивост на взлом,
• не е възможно да се извърши изолация, тъй като винаги има празнини между ламелите,
• не работят добре при ниски температури.

Ролетни порти

Откат

В този дизайн има едно крило, което се поддържа от направляващ профил, разположен отгоре, и се опира на релсата отдолу. Устройството се отваря, като се завърти настрани покрай стената.

Предимствата включват:

• функционалността не зависи от снежни преспи,
• не заема място при отваряне,
• висока устойчивост на взлом,
• възможност за автоматизация.

• бързо износване на ролките,
• Ширината на стената, по която се премества портата, трябва да бъде по-голяма от ширината на крилото.

Плъзгащи се врати

Технология за производство на люлеещи се гаражни врати „направи си сам“.

И така, люлеещите се порти за гараж са две врати (често еднакви по ширина), които са окачени на U-образна рамка с помощта на панти. Следователно, когато задачата е поставена за производство на порти от този тип, се решават няколко проблема:

• изработка на крила,
• изработка на кутия (рамка),
• монтаж на последния,
• монтаж на крилата върху рамката.

Преди да започнете да правите люлеещи се врати, трябва да вземете решение за техните размери.

Размери на гаражни люлеещи се врати

Няма строги изисквания за размер. Основното е, че колата може свободно да влезе в гаража, без да удря портата. И това ви позволява да направите всеки отвор, чиято ширина и височина е с 30 см по-голяма от размерите на автомобила от всяка страна, но това е неудобно, особено за начинаещи шофьори.

• височина за леки автомобили– 2,0-2,2 м, за микробуси – 2,5 м;
• оптималната ширина е 2,5-3 m, максималната - 5 m.

Стандартни размери на люлеещи се врати

Подготовка за изработка на порти

Необходими инструменти:

• заваръчна машина и електроди;
• мелница с режещ и шлифовъчен диск;
• рулетка, владетел и маркер (креда);
• ниво и ъгъл.

Необходими материали. Външната страна на портата е ламарина стоманен лист 3-4 мм дебелина или велпапе с дебелина минимум 1,2 мм. Ако първият материал се използва при проектирането, тогава целият процес на свързване се извършва чрез електрическо заваряване. Ако е последното, тогава велпапето може да бъде закрепено към рамката с помощта на метални винтове.

Като материал за сглобяване на рамката можете да използвате ъгъл 63x63 mm или профилна тръба 40x40 mm с дебелина 2-3 mm. Вторият вариант е по-евтин и лесен за използване.

Чертеж на люлеещи се врати за гараж от профилна тръба

И последен елемент– примки, които са изработени от стоманен прът с диаметър най-малко 25 мм. Трябва да има поне четири панти, по две за всяко крило.

Сега, що се отнася до U-образната кутия. Състои се от две стелажи и напречна греда (напречна греда). Първите могат да бъдат направени от ъгъл 63x63 или тръба кръгло сечениес диаметър 80-100 mm или профилна тръба с напречно сечение най-малко 80x60 mm. Напречната греда е изработена от същите материали. Ако се планира строителство двуетажен гараж, тогава е по-добре да използвате канал № 12 като напречна греда.

Чертеж на монтаж на врата

Изработка на рамки за крила

Първият етап е изрязване на осем парчета материал, подготвен за сглобяване на рамките. Четири от тях трябва да са равни на височината на портата минус 1-2 см, четири на ширината на листата, т.е. половината от ширината на конструкцията на портата минус 2-3 см. Например, ако общата ширина на портата е 3 м, тогава е необходимо да се изрежат четири елемента по 48 м.

Подравняване на рамката върху блокове в хоризонтална равнина

Важен момент е, че рамките трябва да бъдат сглобени на хоризонтална равнина. Не е необходимо това да е равна площ; подходящ е всеки тип стойка, чиито горни краища са подравнени в една и съща хоризонтална равнина. Можете да използвате тухли или блокове за това. Те са монтирани в ъглите на правоъгълник, чиято дължина е равна на височината на крилото, ширината е равна на ширината на секцията на портата. Върху тях се полагат подходящо нарязани участъци, след което се проверява на ниво дали лежат хоризонтално. Отклоненията се изравняват, като под тях се поставят блокове от тънки дъски, камъни или ламарина.

Положените секции са фиксирани един към друг точково заваряванес прецизно подравняване на съседни елементи на 90° един спрямо друг. За тази цел се използва строителен ъгъл. Това важен момент, което определя точните размери на бъдещата конструкция на портата, която ще пасне точно в рамката без изкривявания или големи празнини.

Схема на твърдостта

Оформени са две рамки, сега е необходимо да се увеличи твърдостта на конструкцията чрез инсталиране на допълнителни елементи: хоризонтална или вертикална, ако портата е голяма, тогава се използват и двете. Понякога те се допълват с наклонени елементи. Използваният материал е ъгъл или по-малка профилна тръба. Например, ако рамките са сглобени от тръба 40x40 mm, тогава 40x20 mm може да се използва за армировка. Допълнителните елементи са равномерно разпределени един спрямо друг.

След сглобяването на рамките е необходимо да заварите фугите от двете страни и да ги шлайфате, за да премахнете котлен камък и петна от метал.

Твърдостта на рамковата конструкция се определя от допълнителни елементи, монтирани вертикално и хоризонтално

Свързване на рамка и стоманен лист

За всяко крило трябва да се изреже правоъгълна секция от лист желязо. Има определени изисквания за техните размери:

• дължината на сегментите трябва да бъде с 3-4 см по-голяма от височината на отвора на портата;
• Единият от правоъгълниците трябва да е с 2 см по-малък от ширината на рамката, а вторият трябва да е по-голям със същия размер.

Например, ако ширината на вратите е 1,5 м, височината е 2,5 м, тогава единият лист ще бъде с размери 1,52x2,54 mm, а другият 1,48x2,54 mm.

Сега, на височина, два листа се поставят върху рамките, така че ръбовете им да излизат отвъд рамкова конструкция 2 см от всяка страна. Издатините на листовете ще затворят празнината между крилата и рамката. Що се отнася до ширината, от страната на пантата листовете се поставят на едно ниво профилна тръба. В едно крило листът ще стърчи от противоположната страна с 2 см, а в другия, напротив, ръбът му няма да достигне ръба на рамката. Това се прави така, че когато портата е затворена, изпъкналият лист затваря празнината между листата.

внимание! Листовете са заварени към рамката точково от ръба към центъра. След това заваряването се извършва на малки участъци в рамките на 3-4 cm на стъпки от 10-15 cm.

Листът е закрепен към рамката с помощта на къси шевове

Сглобяване на рамката на люлеещата се врата

Размерите на кутията се определят от размерите на отвора. В същото време до дължината опорни постоведобавя се половин метър, с който конструкцията ще бъде вдлъбната в подготвените ями, последвано от бетониране.

Кутията се сглобява по същата технология като рамките на крилото, с монтаж върху тухли или блокове. Размерите на кутията по вътрешния контур са малко по-големи от общата ширина на крилата. Разликата е 2-3 см, разликата може да бъде значителна - до 5-6 см, въпреки че оптималната е 3-4 см.

Кутия за летящи врати

Монтаж на панти

За да направите това, крилата се полагат върху U-образна рамка с точно разположение в равнината, образувайки празнини между всички елементи. Сглобените панти се поставят на желаното място и се заваряват: долните им части към стойките на касата, горните им части към рамката на крилата.

За да укрепите крепежните елементи, можете допълнително да заварявате метални ленти или фитинги към пантите.

Правилно и висококачествено заваряване на контур

Монтаж на люлеещи се врати

В идеалния случай рамката на портата трябва да бъде монтирана по време на строителството на гаража, когато половината от стените вече са издигнати от тухли или блокове. Но независимо от това, инсталирането се извършва по същата технология.

1. За стелажите се изкопават дупки с дълбочина 0,5 m.
2. Към долните ръбове на стелажите са заварени една или две напречни греди от армировка или ъгъл с дължина 10-20 см, чиято цел е да служат като задържащи елементи в бетона.

Подготовка на стойката преди бетониране на ямата

1. В долната част на опорите са заварени метални пластини под формата на никел, които да лежат на земята.
2. Половинметровите краища на стелажите се обработват с хидроизолационен състав, например горещ битум или покрити с покривен филц.
3. Кутията се монтира в ямите с прецизно подравняване в отвора, за което се използва строително ниво.
4. Стелажите са заварени към вградените части, които се монтират по време на процеса на полагане на стените. Армировката с диаметър 12-16 мм и дължина 50 см често се използва като стъпка на полагане на всеки 6-8 реда.
5. Бетонът се смесва в съотношение цимент-пясък-трошен камък в съотношение 1: 2: 2, ако марката цимент е M400.
6. Изливане на бетон в ями с трамбовка. Това се прави не само за уплътняване бетонов разтвор, но и за да изстискате въздуха, попаднал там по време на процеса на месене. Въздушните пори намаляват якостта на бетона.
7. Можете да окачите крилата на рамката, след като бетонът е стегнал и изсъхнал.

Как да направите порта с вратичка?

Процесът на сглобяване на люлеещи се врати с врата е абсолютно същият. Просто четири елемента се вкарват в едно от крилата, за да образуват отвор за вратата. Вертикалните са монтирани на пълна височина, хоризонталните между тях под формата на напречни греди. Конструкцията на вратата се сглобява на етапа на производство на рамката за крилото.

Разположение на вратите в порти със стандартни размери

Самата врата се произвежда точно по същия начин като секциите на вратата, с монтаж и монтаж на касата метален лист. Сложността на производствения процес на самото крило, в което е монтирана вратата, се състои в това, че вратата остава непокрита от метален лист, а останалите равнини трябва да бъдат затворени с него. Всички те няма да бъдат равни помежду си, така че всяка секция трябва да бъде точно измерена, да прехвърлите размерите върху листа и да ги изрежете. След това всяко изрязано парче се прехвърля върху рамката с точково заваряване по периметъра. В този случай положените секции от листове трябва да бъдат съединени върху допълнителни профили, които създават твърдост на рамковата конструкция.

Чертеж на люлееща се гаражна врата с вградена врата

Размерът на портата се избира, като се вземе предвид удобното преминаване през нея, както и размерите на крилото на портата. Например, ако ширината на крилото е 1,5 м, тогава ширината на вратата не трябва да надвишава 1 м. Що се отнася до височината, височината на вратата и местоположението на самата врата спрямо долните елементи на рамката на вратата са. също взети под внимание. В същото време максималната височина на самата врата е 1,8-2,1 m.

Заварена врата за гаражни врати

Опции за готови люлеещи се врати

Видео - как да направите гаражна врата със собствените си ръце

Заключение

Въпреки очевидната простота на процеса на сглобяване, трябва да се отбележи, че производството на люлеещи се гаражни врати изисква внимание от производителя и способността за точно извършване на всички измервания и изчисления. В същото време човек не трябва да се отпуска измервателни уреди. Леко отклонение във формата или размера може да доведе до това вратите просто да не паснат в рамката. Ще трябва да направите корекции на място, което ще повлияе на равномерността на елементите.

Подробна информация за

Дизайнът на повдигащите се врати е солиден панел, покриващ целия отвор, който при отваряне се издига нагоре и се фиксира под тавана вътре в гаража.

Автомобилните ентусиасти, които са избрали опцията за надземни гаражни врати, отбелязват следните предимства:

• лекота на отваряне с едно движение, което не изисква много усилия;
• Възможност за монтаж в гараж от всякакъв тип и дизайн;
• пълна безопасност при внезапни пориви на вятъра;
• поддържане на полезно пространство както вътре, така и пред гаража;
• трудности при неразрешено влизане.

Преди да изберете монтирани гаражни врати, трябва да имате предвид техните характеристики:

• дизайнът на портата не задържа добре топлината;
• има голяма вероятност от претоварване на механизма, който отваря портата;
• производството ще изисква умения, прецизност и специални инструменти.

IN много студеноЩе трябва да положите много усилия, за да отворите вратите.

За да инсталирате успешно гаражни врати със собствените си ръце, трябва да имате машина за заваряване, да имате умения да работите с нея и да можете да четете чертежите, тъй като ще трябва внимателно да проверите всички размери спрямо тях.

Видове порти (секционни, автоматични)

Има една интересна вариация на надземни порти, когато масивно крило на вратата е разделено на равни правоъгълни части, разположени хоризонтално. При отваряне на портата тези части се сгъват под определен ъгъл, което ви позволява да спестите колкото е възможно повече. полезна площпред гаража. Пред такива порти колата може да бъде паркирана почти близо до портата - отварящото се крило няма да удари колата. Секционните гаражни врати се отварят още по-лесно и по-тихо, но монтирането им сами е много по-трудно. Експертите също смятат, че такива порти са по-лесни за проникване.

Ако се намира в защитена зона и няма вероятност от хакване, струва си да обмислите възможността за инсталиране ролетни врати. Те се състоят от тесни хоризонтални летви. При отваряне на портата ламелите се навиват около ос, разположена отгоре. Тази опция е изключително удобна за ниски тавани.

Автоматичните портални врати се считат за най-удобни за използване. Те ви позволяват да отворите вратата и да влезете в гаража, без да излизате от колата. Всеки ентусиаст на автомобила ще оцени възможността да не напуска топлия интериор при лошо време или, ако е необходимо, бързо да премахне колата от пътното платно, ако гаражът е построен на ръба на обекта и граничи с пътя. Това удобство се осигурява от електрическо задвижване и дистанционно управление.

Автоматичните гаражни врати имат един съществен недостатък - вратата се заключва, когато токът спре. Решението на проблема може да бъде инсталирането на специално устройство за освобождаване или свързването на автоматизацията към бензинов или дизелов генератор.

Как да направите асансьорна врата със собствените си ръце

Дизайнът на тези порти е доста прост и много собственици на гаражи решават да направят надземни гаражни врати със собствените си ръце, като използват чертежи. Целият процес се състои от един подготвителен и няколко основни етапа:

• подготовка на чертежи, материали и инструменти;
• монтаж на каса и водачи;
• производство на задвижващ механизъм;
• монтаж на порта;
• монтаж на противотежестна система.

Нека разгледаме всяка точка по-подробно.

Подготвителен етап

За монтажни работиЩе са необходими следните инструменти:

• машина за заваряване;
• електрическа бормашина (чук);
• ниво на сградата;
• рулетка;
• комплект гаечни ключове;
• молив.

За да инсталирате повдигащия механизъм, трябва да подготвите:

• канали и стоманени ъгли;
• противотежести (специални за асансьори или чугунени заготовки);
• скоби, ъгли, метални водачи;
• възвратни пружини;
• стоманено въже.

Също така си струва да изберете уплътнителна лента, която е положена по целия периметър на крилото.

За обшивка крило на врататаизползвайте метален профилен лист. Той е доста издръжлив, лек и устойчив на корозия.

Монтаж на каса и водачи

За успешна инсталация е важно вратата да е идеално равна.

Касата на вратата е сглобена от метални ъглиили дървена гредавъв формата на буквата P. Долната част на рамката трябва да бъде вдлъбната в подовата замазка с най-малко 2 cm.

За да предотвратите задръстване на крилото при движение, пантите трябва да бъдат монтирани така, че скобата да се движи свободно по него.

Сглобяване на крилото на вратата

Металната рамка е заварена по точни размери каса на врата. На този етап е необходимо да се обмисли място за закрепване на дръжки, брави и различни устройства против взлом. От едната страна на рамката към нея е завинтен гофриран лист. Препоръчително е да изберете самонарезни винтове с боядисана глава от същия цвят. СЪС обратна странарамката е изолирана със сандвич панели или друга изолация. В края на монтажа се залепват уплътнения.

Монтаж на механизма за отваряне

Механизмът за повдигане на вратата се състои от:

• крило на врата, плътно или секционно;
• леви и десни стълбове, които контролират движението на портата по желаната траектория;
• две противотежести, по една от всяка страна;
• устройства за регулиране и фиксиране на стелажи.

На панел на врататамонтирайте 4 скоби с направляващи ролки-лагери. ДА СЕ долни скобизаварете две части за закрепване на кабела на противотежестта от двете страни.

Стелажите се състоят от пет части:

• стойка за канал, огъната от поцинкована стомана, 4 бр.;
• дъга – две извити по шаблон части;
• вътрешна дъга, две части;
• стоманена плоча;
• монтажна скоба, по 3 броя за всяка стойка.

Механизмът трябва да бъде сглобен в строго съответствие с чертежите.

Сглобената конструкция трябва да бъде направена без най-малкото отклонение в равнината на крилото на вратата и в подреждането на частите, в противен случай е възможно задръстване по време на движение.

Монтаж на портата

Цялата конструкция се сглобява в следната последователност:

1. Стелажите са монтирани на място в каса на врата. Подравнете ги строго перпендикулярно един на друг.
2. Маркирайте дупките в тавана за монтажните скоби. Трябва да има 12 от тях.
3. Преместете стойката настрани и пробийте дупки според маркировките. Инсталирайте дюбели в тях.
4. Върнете стойката на мястото й и закрепете таванните скоби със самонарезни винтове. Все още не затягайте винтовете докрай;
5. Още веднъж подравнете стойката перпендикулярно на отвора, след което затегнете винтовете напълно.
6. Заварете ограничители към стълбовете, които ще регулират и фиксират разстоянието между двата стълба.

След това повторете всички стъпки за втория багажник. Всички части на него трябва да бъдат монтирани в огледален образ на първия.

Между стелажите е монтирана връзка - метален прът с резби в краищата. Когато монтирате на пръта, завийте 4 гайки, така че да са разположени от двете страни на ограничителите. Тази система ще ви позволи точно да регулирате позицията на стелажите и да я поддържате за дълго време.

Монтаж на порти с противотежести

Крилото на вратата е свързано към задвижващия механизъм в следния ред:

1. Пробийте дупки в крилото за скоби с ролки.
2. Инсталирайте платното между стълбовете.
3. Поставете ролките в жлебовете на стелажите и ги закрепете с винтове.
4. Сглобете системата за противотежест. Общото им тегло трябва да бъде равно на теглото на монтажа на портата. Например, ако едно крило тежи 60 кг, всяка противотежест трябва да тежи 30 кг.
5. Монтирайте дръжки, брави и други принадлежности.

След като всички стъпки са изпълнени, препоръчително е да боядисате всички краища на поцинкованите стоманени части с метална боя за външни работиза да избегнете корозия.

На този етап монтажът на надземни гаражни врати може да се счита за завършен.