Döşeme kaldırım levhaları oldukça önemli bir girişimdir, bu nedenle işi gerçekleştirme teknolojisine kesinlikle uyulmalı ve tüm hususlar dikkate alınmalıdır. inşaat yönetmelikleri.
Çalışmada belirli kurallara uyulmadığı takdirde kompleksin tamamı yok edilebilir. Kaldırım levhalarının montajı birkaç aşamada gerçekleştirilir: - işaretler – işaretler tüm çevre boyunca yerleştirilir;
- düzen - asfaltlama için işaretli alandan toprak seçilir ve kaldırılır;
- toprağın çalışma yüzeyi sıkıştırılır;
- ısı yalıtımlı bir katman döşenir;
- jeotekstil döşenir;
- ek bir tabanın kurulumu;
- bordürlerin montajı;
- yük taşıyan tabanın düzenlenmesi ve sıkıştırılması;
- montaj tabanı cihazı;
- kaldırım levhalarının döşenmesi ve sıkıştırılması;
- fayans kesmek;
- dikişlerin doldurulması.
Doğal olarak, herhangi bir çalışma, alanların temizlenmesiyle başlamalıdır: kütüklerin sökülmesi; yabani otların çıkarılması; temizlik ve çöp toplama vb. Sonra takip eder. Fazla toprak varsa, kaldırılıp kaldırılmalı, ardından alan düzleştirilmelidir.
Artık site planlamasına geçebilirsiniz. Tüm işi doğru bir şekilde gerçekleştirmek için bir proje, saha çizimi hazırlamanız ve buna dayanarak bir mezura ve bir terazi kullanarak dikey ve yatay ölçümler yapmanız gerekir. Daha sonra önceden hazırlanmış dübeller düğüm noktalarına çakılır. Daha sonra ısı yalıtım katmanlarının döşenmesi gelir. Isı yalıtımı bir veya daha fazla köpük tabaka katmanıdır. Polistiren köpük benzer parametrelere sahip diğer köpüklerle değiştirilebilir ısı yalıtım malzemeleri. Bu tür malzemeler her karo ile doğrudan alt zemin üzerine döşenmelidir. Yol yatağı düzleştirilirse bu tür kurulum herhangi bir zorluğa neden olmaz ancak yüzeyde çöküntüler varsa kumla düzleştirilmesi gerekir. Köpük levhaların altında herhangi bir düzgünsüzlük olmamalıdır. Bazen donmaya karşı koruyucu kaplama olarak bağlayıcı agregalı beton, gözenekli taş malzemeler ve ayrıca hafif agregalı kül ve cüruf karışımları kullanılır. Temel yapı
Esas olarak cihaz için ek kapsamüslerde alüvyon veya taş ocağı kumu kullanılır. Bazı durumlarda aşağıdaki gibi malzemeler: - Ezilmiş taş, ancak kumdan çok daha pahalıdır.
- Bağlayıcı malzemelerle güçlendirilmiş toprak: kül ve cüruf karışımlı çimento veya kireç. Önce dispersiyonlu katkı maddeleri ile karıştırılır, ardından üzerine kireç ve su veya çimento ve su ilave edilir. Toprak, çimento ve su ilave edildikten en geç 3 saat sonra sıkıştırılır. Kireç kullanılarak güçlendirilmiş toprağın 1 gün içinde tesviye edilmesi ve sıkıştırılması gerekir.
Güçlendirilmiş topraklar, kaplamanın kalınlığına bağlı olarak bir veya birkaç kat halinde döşenmelidir. Tabanın üst sırası tesisatlarda hazırlanan karışımlardan yapılmalıdır. Bağlayıcı malzemelerle güçlendirilmiş toprağın gerekli yoğunluğunu ve düzgünlüğünü elde etmek için sıkıştırma kullanılabilir. Ek katmanlar oluştururken ana malzeme kum olarak kalır.
Katmanın kalınlığı, katmanın tüm kalınlığı boyunca hemen döşenebilen veya ara sıkıştırma ile katman katman döşenmesi gereken ek taban katmanının tasarım kalınlığına bağlıdır. İçeriğe dön
Kenar taşı montajı
Burada yan taşın yüksekliği ile ek ve taşıyıcı taban katmanlarının kalınlığının oranını hesaba katmak önemlidir. Taşların yüksekliği 12 ila 45 cm arasında olabilir. Toprak tabakası tesviye edilip sıkıştırıldıktan sonra çevre etrafına yan taşlar yerleştirilmelidir. çalışma alanı. Bu sayede kaldırım kenarları sağlam bir şekilde sabitlenecek ve böylece kırma taş ve kum kenarlarının ufalanması önlenebilecektir. Özel dikkat yan taşların üst kenarlarının yükselti işaretlerine yönlendirilmelidir. Bordür taşları yerleştirildikten sonra ilave ve yük taşıyan temel katmanları döşerken yükseklikleri takip etmek çok daha kolaydır. Projeniz ek bir katman arasında yer alıyorsa ve yol yatağı drenaj veya su yalıtım katmanları, yan taşların montajından hemen sonra döşenmelidir. Kullanılan teknolojinin tamamı sonraki adımlar: toprak sıkışması; ; ek tabanların düzenlenmesi; ana tabanın düzenlenmesi; drenaj cihazı; montaj katmanının döşenmesi; kaldırım levhaları ile kaldırım.
Tabanın taşıyıcı katmanları esas olarak farklı fraksiyonlardaki çakıl, kırma taş, cüruf, kum çimentosu ve kum-çakıl veya kum-kırma taş karışımlarından yapılmıştır. Ezilmiş taş katmanlar halinde dökülerek sıkıştırılır. Malzemenin hacmi, sıkıştırma katsayısı dikkate alınarak bir marjla belirlenmelidir.
İçeriğe dön
Montaj katmanı
Kaldırım levhalarının döşenmesinden hemen önce bir montaj katmanı döşenir. Kaldırım levhalarının döşenmesi işlemiyle montaj katmanının üretimi birdir işlemçünkü montaj katmanının amacı, döşemeden önce tuvali son olarak düzleştirmek ve karoların çalışması sırasında hareket etmesini önlemektir.
Montaj katmanını oluşturma teknolojisi aşağıdaki gibidir. Tabanın düzleştirilmiş ve sıkıştırılmış taşıyıcı katmanının üstüne kılavuzlar döşenir. metal profil 30 mm yüksekliğinde dikdörtgen kesit. Kılavuzlar, kuralın uzunluğu boyunca birbirine paralel olarak yerleştirilir. Daha sonra kuralı kılavuzlara yerleştirin ve kaydırırken fazla şahın sonuna kadar tırmıklanacağı şekilde hareket ettirin. Sonuç olarak, aslında bir montaj katmanı görevi görecek olan boncuklardan yapılmış düz bir yüzey elde edeceksiniz. Sıkıştırılmış montaj katmanının kalınlığı, kaplama alanının her noktasında 3 cm'den fazla olmamalı, ancak 5 cm'den fazla olmamalıdır.
Bitmiş montaj katmanının üzerinde yürüyemezsiniz; yüzeyi hasar görebilir ve jartiyerin üst katmanının broşlanmasının tekrarlanması gerekecektir. Kaldırım levhalarıyla asfalt döşerken, ön çalışma yaparken veya hazırlık katmanlarını kurarken belirli bir alete ihtiyacınız olacaktır:
- kürek;
- el arabası;
- titreşimli plaka;
- peyzaj tırmıkları;
- ölçüm bandı;
- bahçe hortumu;
- inşaat ipliği;
- elmas bıçaklı testere;
- makas;
- biraz;
- çekiç;
- dikişi sökmek için şırınga;
- üfleyici;
- Çözelti için karıştırıcı.
İçin yol yüzeyi bahçe ve park sokaklarının kaplanması son on yıl Karakteristik olan, günümüzün en popüler kaplama türü olan kaldırım taşları ile kaplanmış olmalarıdır. Özellikle geniş uygulama bireysel yapıdadır.
Güzel görünümü, basit teknolojisi ve bakım kolaylığı, bu tip kaplamayı hem kentsel hem de kırsal alanlarda her yerde talep görmektedir.
Kaldırım taşları şunlardan yapılmıştır: doğal taş: granit, kuvarsit, kumtaşı veya beton. Kaldırım levhalarından temel farkı geometrik şeklidir. Hacimsel bir dikdörtgendir. Üretim şekline göre yarma, kesme-bölme, biçme, tamburlama yapılabilir.
Kaldırım taşlarının avantajları şunlardır:
- yüksek kalite ve üretilebilirlik;
- azaltmak finansal maliyetler bakımı minimum düzeyde olduğundan;
- dayanıklılık - 30 yıla kadar hizmet;
- çeşitli direnç olumsuz faktörler: fiziksel, mekanik, kimyasal;
- çevre dostu: güneşte ısınmaz ve yaymaz zararlı maddeler atmosfere;
- estetik: çeşitli pigmentlerin kullanılması malzemeye çeşitli tonlar verir, renkler zamanla solmaz.
Bu tip kaplamanın döşenmesi şunları gerektirir: doğru kullanım teknik dokümantasyonda belirtilen yol ve yolların asfaltlanması için malzeme, ekipman, kural ve talimatlara uygunluk.
Yolların kendin yap asfaltlaması
Toprak komalarının sıkıştırılmasına ve drenajın uygun organizasyonuna asıl dikkat gösterilir:
- toprak ıslandığında yükü toprağa eşit olarak dağıtan ve koruyan geosentetik kumaş kullanılır. drenaj sistemi uzun süre çalışır durumda;
- toprağın ana bileşeni kum ise, yük taşıyan toprak ayrıca döşenmez.
İçeriğe dön
Kaldırım Araçları
Yol yüzeyinin inşası aşağıdaki araçların kullanımını içerir:
- lastik çekiç ve süpürge;
- ahşap veya metal mandallar;
- bina seviyesi ve şerit ölçüsü;
- fırça ve tahta blok;
- küvet ve mala;
- kürek ve bahçe tırmığı;
- el arabası ve tokmak, titreşimli veya manuel;
- duş cihazı, sulama kabı ve süzgeci olan sulama hortumu;
- öğütücü ve elmas diskler taş çubukları kesmek için;
- eldivenler, koruyucu gözlükler.
İçeriğe dön
Tüm asfaltlama seçenekleri için temel tabanın hazırlanması
Tabanın inşaatı birkaç aşamadan oluşur:
- kontrol mandalları-işaretleri gelecekteki yol yüzeyi alanına yerleştirilir;
- su akışı belirlenirse, 1 m yüzey başına en az %5 veya 5 mm olmalıdır;
- İşaretlemenin tamamlanmasının ardından sahadaki toprağın yeterliliğinin belirlenmesi gerekir: fazla toprak varsa çıkarılır, eksiklik varsa eklenir;
- alan bir tırmıkla düzleştirilir ve titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır;
- tabanın yüksekliği hesaplanır, planlanan seviyeden 1-2 cm daha yüksek olmalıdır, bu, sıkıştırma sırasında büzülmeyi hesaba katmak için gereklidir;
- kumun döküleceği yüksekliği ölçün ve kordonu bu seviyede kazıkların arasına sabitleyin;
- kum yastığı dökülür, tırmıkla dikkatlice düzleştirilir ve su birikintileri oluşana kadar sulanır. İÇİNDE güneşli hava Birkaç saat sonra yüzey bir profille düzleştirilir; düzgün ve pürüzsüz olmalıdır.
İçeriğe dön
Kumlu bir tabanda yol yüzeyinin döşenmesi
Kumlu bir temel üzerinde kaldırım taşı döşemesinin inşası aşağıdaki adımlara sahiptir:
- hazırlanan yüzeye jeotekstil döşenir ve 10-15 cm'lik bir tabaka halinde kum yastığı dökülür;
- yastık dikkatlice düzleştirilir, su drenajının altına bir eğim yapılır, “% 5 kuralı” dikkate alınmalıdır;
- kumlu tabanı bir hortumdan veya sulama kabından gelen suyla sulayın;
- titreşimli bir plaka ile sıkıştırın;
- kordonu kaldırımın yüksekliğine sabitleyin;
- bordürler kurulur, altlarına kırma taşla doldurulmuş bir hendek kazılır, çimento harcı kaldırım taşı döşeme teknolojisine göre kaldırımın altında 1,5 cm'lik bir tabaka ve bir defada daha fazla uygulanması yasaktır. Lastik bir çekiç kullanılarak kaldırım, kordonla temas edene kadar düzleştirilir;
- bordür, 1:3 oranında çimento ve kum oranında hazırlanan beton karışımı ile sabitlenir;
- Kaldırım desenine göre, bir tesviye ve lastik çekiç kullanılarak taş bloklar döşenir, aralarında 2-3 mm boşluklar bulunur, eğimler “kurallara” göre kontrol edilir;
- boşluklar bir fırça kullanılarak temiz nehir kumu ile doldurulur;
- Kaldırım, titreşimli bir plaka ile sıkıştırılır ve dikişlerin yıkanmaması için zayıf bir su akışıyla temizlenir.
İçeriğe dön
Ezilmiş taş temel üzerinde yolların döşenmesi
Ezilmiş taş temel üzerinde aşağıdaki çalışmalar yer almaktadır:
- önceden hazırlanmış bir yatağın üzerine sentetik bir geogrid döşenir;
- 10-20 cm yüksekliğinde kırma taş tabakası dökülür;
- kırma taş tesviye edilir, eğim “kurallara” göre hazırlanır;
- kırma taşların sıkıştırılması gerçekleştirilir;
- Bordürler için yine kırma taşla doldurulmuş ve döşenen bir hendek hazırlanır. beton karışımı, bordürler monte edilir ve kabloya hizalanır;
- bordürler çimento harcı ile sabitlenmiştir;
- 5-10 cm yüksekliğinde kuru bir çimento-kum karışımı dökülür, gerekirse bir yol ağı döşenir;
- lastik bir tokmak ve bir seviye kullanılarak taş bloklar kaldırım taslağına göre aralarında 2-3 cm boşluk bırakılarak döşenir;
- yol sulanıyor çok sayıda hortumdan su;
- Yüzey kuruduktan sonra dikişler kuru bir karışımla doldurulur ve karışımın dikişlerden akmaması için bir sulama kabından küçük bir dere ile dikkatlice sulanır.
| Kaldırım döşemelerinin döşenmesi, birçok inşaat yönetmeliğine uyulmasını gerektiren karmaşık bir iştir. Kurallardan birine uyulmaması tüm kompleksin yıkılmasına yol açar. Kaldırım döşeme teknolojisine uyulmaması, amacına tamamen uygun olmayan kaplama malzemelerinin kullanılması ve sorumsuz çalışma tutumu genellikle kaldırımların, meydanların ve yolların çökmesine, bozulmasına ve tek tek kaldırım döşemelerinin tahrip olmasına neden olur. veya gevşetin. Bu nedenle, kaldırım levhalarının döşenmesi ile ilgili çalışmalar yapılırken, yerleşik teknolojiye uymak, uygun malzemeler kullanmak ve en iyi kaliteözel ekipman ve ekipman kullanın. Kaldırım levhaları dikkatlice sıkıştırılmış ve düzleştirilmiş bir taban üzerine döşenir. Temel hazırlığının kalitesi, kaplamanın dayanıklılığını doğrudan belirler.
Fayans döşeme işinin aşağıdaki ana aşamaları not edilebilir:
Kaldırım levhalarının döşenmesi ve yolların işaretlenmesi için bir desen seçimi;
Kaplama için bazın hazırlanması;
Döşeme ve son işlem yüzeyler.
Hazırlık çalışması.
İlk aşama hazırlık çalışması Kaldırım levhalarının ve kaldırım taşlarının döşenmesi için döşenecek alanın konturunun parçalanması ve kontrol “işaretlerinin” kurulmasıdır. Bu durumda bölgenin açıları, mevcut alanlarla bağlantı ve eğimler dikkate alınır. Konturun döşenmesi çalışmaları tamamlandıktan sonra, aşağıdaki çalışma türlerini içeren temel hazırlanmaya başlar:
Düzen.
Yükseklik seviyesini kaldırdıktan sonra kaldırmanız gerekir üst katman topraklayın ve tesviye edici bir çakıl veya kırma taş tabakası yapın.
Eğimlerin montajı, drenaj. Kaldırım taşlarının sıkı dikişlerine rağmen tabanın suya doymuş olduğu dikkate alınmalıdır. Bu nedenle tabanda su geçirmez bir drenaj taşıyıcı tabaka (çakıl, kırma taş) gereklidir. Sonra ayrıl yüzey suyu kaldırım taşları ve taşıyıcı tabaka üzerinden doğrudan zemine boşaltılabilir. Her durumda kaldırım taşlarının yağmur suyunu tahliye edecek eğimleri ve olukları olması gerekir. Kaldırım taşlarının altında “bataklık” oluşmaması için bu gereklidir.
Destek katmanının inşaatı.
Destekleyici katman için, tek tip tane boyutunda (kırma taş, çakıl) donmaya dayanıklı bir malzeme kullanılmalıdır. Bu malzeme eşit yükseklikte ve uygun eğimlerle düz olarak uygulanmalıdır. Basit yaya yolları inşa edilirken, seyahat için kaldırım taşı alanları inşa edilirken çoğunlukla 15 ila 20 cm'lik bir katman kullanılır. binek otomobiller 20 ila 30 cm'lik bir katman kullanılır Ağır yükler için taşıyıcı katman artırılır ve birkaç katman halinde döşenir, her katmanın titreşimli bir plaka veya rulo ile sıkıştırılması gerekir.
Kaldırımların montajı.
Kaldırım taşlarının kenarlar boyunca "sürünmesini" önlemek için, kaldırım taşlarının yarısı kadar yüksekliğe ulaşması gereken ve daha sonra doğal toprakla kaplanabilen bir bordür veya bordür kullanılır.
Kaldırım taşlarının altına tesviye kumu tabakasının montajı.
Sıkıştırılmış yatak tabakasına, alt tabaka olarak her zaman temiz (kilsiz) 3 - 5 cm kalınlığında bir kum tabakası uygulanır. Alt katmanı döşemeden önce tesviye çıtalarını ayarlamanız ve bunları kumla sabitlemeniz gerekir.
Kılavuzlar tüm eğimlere göre ayarlandıktan ve iyice sabitlendikten sonra, kaldırım taşları sıkıştırılmadan önce gereken seviyeden 1 cm daha yüksekte kalacak şekilde alt tabaka aralarına döşenir ve cetvelle düzeltilir. Daha sonra kılavuzlar dikkatlice çıkarılır ve kalan oluklar dikkatlice kumla doldurulur. Döşenen zemin üzerine basmayın!!!
Kaldırım taşlarının döşenmesi
Yeterli çalışma ile kaldırım levhalarının döşenmesi için, tek vardiyada ilgili tüm çalışmalarla birlikte ortalama 30-40 m2'lik bir hacmi kapsayabilen 4 kişilik bir ekip gereklidir.
Döşeme başlıyor:
En alçak noktadan en yüksek noktaya;
Optik açıdan önemli bir sınırdan;
Evin ön girişi, sundurma vb. gibi önemli görünen unsurlardan.
İlk kaldırım taşı sırasını döşemeye başlamadan önce, dikişlerin tam mesafesini korumak için kordonu tüm uzunluk ve genişlik boyunca çekmeniz gerekir. bu nesnenin. Daha sonra gergin kabloyu tutarak kuruluma geçiyoruz. Döşenen kaldırım taşlarının her üç sırasında bir dikişlerin tam yerinin kontrol edilmesi önerilir.
Lastik bir çekiç kullanılarak ve kaldırım taşlarına hafifçe vurularak döşenir. Döşenen ancak sıkıştırılmayan her 5 m2 parke taşının yatay yüzeyi, 2 metrelik döşeme alanı başına 5 mm'den 1 cm'ye kadar hatalarla 2 metre kuralı kullanılarak kontrol edilir.
Kaldırım taşlarının çok hassas kesilmesinde sıklıkla sorunlar yaşanır. Bunun için var kesme diskleri elmas kaplamalı. 100 m2'ye kadar bir nesnede en fazla iki disk tamamen aşınmıştır.
Dikişlerin sızdırmazlığı ve titreşim sıkıştırması.
Parke taşları döşendikten sonra kaplama titreşimli plaka ile sıkıştırılır. İlk titreşim sıkıştırmasından sonra bitmiş kaplama biraz kuru, elenmiş ve temiz dökün nehir kumu Böylece kum, elemanlar arasındaki boşlukları kolayca ve sıkı bir şekilde doldurur. Dökülen kum tüm alana eşit bir şekilde yayılır ve basitçe süpürülerek, tüm kaplamayı sağlam ve güvenilir bir şekilde "bağlayarak" dikişlere sürülür. Daha sonra kuru ve temiz kaplama titreşimli bir plaka ile tekrar sıkıştırılır ve bir kat kuru elenmiş kum uygulanır. Bu kum tabakasının bir süre beklemesi tavsiye edilir. Bundan sonra siteyi tekrar tarayabilirsiniz.
Mevcut işlem.
İÇİNDE kış zamanı Buzlanmayı önlemek için kaplamanın bir süpürge ve tahta kürek kullanılarak düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Kayganlığı azaltmak için kum serpebilirsiniz. Kar zamanında temizlenmediyse ve buz oluştuysa, hiçbir durumda buzu metal bir hurda kullanarak temizlememelisiniz. Yüzeye hizmet veren kar temizleme ekipmanının bıçağında da lastik bir bağlantı bulunmalıdır.
Maruz kaldığında çeşitli malzemeler Kaplamanın görünümünü önemli ölçüde değiştiren kaldırım taşları üzerinde kirlenme meydana gelebilir. Örneğin araba lastikleri siyah çizgiler bırakır, toz ve yol kiri ise yüzeyi siyah ve gri yapar. Temizlik ürünleri ve özel maddeler kullanarak yüzeyi orijinal rengine döndürebilirsiniz.
Kaldırım levhalarının döşenmesi için yöntemler
Kaldırım taşlarını döşemenin birkaç yolu vardır. Yöntemin seçimi toprağın durumuna ve sitenin sonraki çalışma koşullarına (yaya alanı, arabaların seyahat ve park alanı, kör alan) bağlıdır. Kaldırım taşlarını bordürlü veya bordürsüz olarak döşemek mümkündür. Seçilen kurulum yönteminden bağımsız olarak, çalışmanın sonucu büyük ölçüde ön işaretlemenin titizliğine ve kurulum için tabanın hazırlanmasına bağlıdır. Platformların ve yolların işaretlenmesi ve tabanın (yatağın) hazırlanması aşaması her türlü kaldırım için ortaktır.
Yaya yolları ve hafif yüklü alanlar için döşeme kumlu bir taban üzerinde yapılır.
|
|
| 1. Hazırlanan yatağa 5 - 15 cm'lik bir tabaka halinde kum dökün.
2. Suyun drenajı için gerekli eğimleri gözlemleyerek kumu dikkatlice düzleştirin, bir tırmık ve bir cetvel kullanın.
3. Ortaya çıkan katmana bir hortumdan veya sulama kabından su püskürtün (1 m2 başına en az 10 litre su gereklidir).
4. Tabanı bir el tokmağı kullanarak sıkıştırın.
5. Gerekirse M100 sıvı harcı üzerine bordürler yerleştirin, tabanda gerekli derinlikte küçük bir hendek kazın.
6. Kaldırımın kenarlarına harç püskürtün ve kumla doldurun.
| 
|
| 7. Parke taşlarını desene göre ve 5 - 7 mm boşluk bırakarak döşeyin.
8. Kullanma lastik tokmak, rayın yüzeyini düzleştirin. Gerekirse bir veya daha fazla taşı dikkatlice çıkararak eksik kumu ekleyebilirsiniz. Eğimleri seviye açısından kontrol edin.
9. Taşların arasındaki boşlukları farklı yönlere hareket ederek bir fırça kullanarak elenmiş kumla doldurun.
10. Fazla kumu hafif bir su akışıyla durulayın, kumun derzlerden akıp gitmediğinden emin olun.
|
|
Orta düzeyde trafik ve binek araçların park edilmesi için kurulum, kuru karışımla kırma taş taban üzerine yapılır.
|
|
| 1. Hazırlanan yatağa kırma taşı 10 - 20 cm'lik bir tabaka halinde dökün ve eğime ve seviyeye göre düzeltin.
3. M100 sıvı solüsyonunun üzerine bordürleri yerleştirin. Gerekirse tabanda gerekli derinlikte küçük bir hendek kazılmalıdır.
4. Kaldırımın kenarlarına harç püskürtün ve kumla doldurun.
| 
|
| 5. Kuru çimento-kum karışımını 5 - 10 cm'lik bir tabaka ile dökün ve düzeltin (Yol ağı ile ilave takviye mümkündür).
6. Kaldırım taşlarını desene göre ve 5 - 7 mm boşluk bırakarak döşeyin.
7. Lastik bir tokmak kullanarak yolun yüzeyini düzleştirin. Gerekirse bir veya daha fazla taşı dikkatlice çıkararak eksik karışımı ekleyebilirsiniz. Eğimleri seviye açısından kontrol edin.
| 
|
| 8. Yola bol miktarda su püskürtün.
9. Kaldırım taşlarının yüzeyi kuruyana kadar bekleyin. Ancak bundan sonra dikişleri kuru karışımla doldurun.
10. Suyun karışımı dikiş yerlerinden yıkamadığından emin olarak yolu sulama kabından tekrar tekrar sulayın.
11. Gerekiyorsa fazla harcın yüzeyini tamamen sertleşmeden temizleyin. Yüzeyde solüsyon izi kalmamalıdır. Tüm dikişler karışımla dikkatlice doldurulmalıdır.
|
|
Kör alanların, ağır yüklü alanların ve sorunlu toprakların montajı için döşeme yapılır. beton taban
|
|
| 1. Hazırlanan yatağa kırma taşı 10 - 15 cm'lik bir tabaka halinde dökün ve eğime ve seviyeye göre düzeltin.
2. Kırılmış taşı bir kompaktörle sıkıştırın.
3. Beton dökmek için tasarlanan alanın sınırı boyunca, en az 40 mm kalınlığındaki levhalardan kalıplar monte edin ve bunları her 60 - 100 cm'de bir kazıklarla sabitleyin.
| 
|
| 4. Betonu 5 - 15 cm'lik bir tabaka halinde döşeyin. geniş alanlar kaplamaların bırakılması tavsiye edilir genleşme derzleri kaplamanın çatlamasını önlemek için her 3 m'de en az 0,5 cm genişlik kış dönemi. Beton yastığın güçlendirilmesi durumunda, önce betonu yaklaşık 3 cm'lik bir tabaka halinde döşeyin, ardından yol ağını döşeyin ve tasarım seviyesine kadar betonla doldurun (ara parçaları kullanmak mümkündür).
5. Tabanın eğimlerini ve seviyelerini kesinleştirin.
| 
|
| 6. M100 sıvı solüsyonunun üzerine bordürler yerleştirin. Kalıbın kaldırılmasına gerek yoktur.
7. Kaldırımın kenarlarına harç püskürtün ve kumla doldurun.
8. Elemanlar 1-3 cm kalınlığında çimento-kum şap üzerine serilir. Şap önceden nemlendirilmiş bir yüzeye dökülmelidir.
9. Genleşme derzlerini elastik dolgu maddesiyle doldurun.
10. Dikişleri harç veya harçla kapatın. Çalışma sırasında çözeltinin kaplamanın ön yüzeyine bulaşmasına izin vermeyin; bu durumda çözeltinin izleri sertleşmeden temizlenmelidir.
|
|
| teknoloji
şekillendirme
kaldırım
fayans 1.Genel bilgiler.
Kaldırım levhaları soğuk kış koşullarında ideal bir kaplamadır.
yüksek mukavemete ve düşük aşınmaya sahiptir.
İÇİNDE son yıllar bu karo çok popüler oldu
talep etmek.
Fayanslar zararlı uçucu maddeler yaymaz ve yumuşamaz.
kavurucu güneş ışınları. Kumla dolu
Fayans bağlantıları, aşırı nemin içeri sızmasına izin verir
yağmur, su birikintilerinin oluşumunu engeller. Kaldırım yüzeylerinin ana avantajları
fayans:
1. Kaldırım levhalarının yüzeyinde asla oluşmazlar.
fazla su aralarındaki boşluklardan kaçarken su birikintileri oluşur.
2. Fayans kaplamanın çevre dostu olma üzerinde olumlu bir etkisi vardır
çim ihtiyacını bozmadan çevredeki alan
gaz alışverişinde.
3. Sökerken veya onarım işi(örneğin conta
yeraltı yardımcı ağlar) kaldırım levhaları kolay
sökülür ve gerekli onarımlar yapıldıktan sonra
tekrar uyuyor.
4.B yaz dönemi kiremit kaplamasının ısınma zamanı
asfalt yüzeye göre önemli ölçüde daha az
bu onu yumuşatmaz ve uçucu gazlar yaymaz
ve toksinler.
5. Dekoratif kaplama. KALDIRIM KİREMİTLERİ TÜRLERİ:
1. Kaldırım levhaları. Üretilebilir
özel kalitede kil veya çimentodan yapılmıştır - dayanıklıdır
çeşitli hava şartlarına ve mekanik etkilere karşı dayanıklı
malzemeyi etkiler.
2. Kauçuk kaldırım levhaları kauçuk bir kütledir
ve özel renkli dolgu maddesi. Bu kiremit dona karşı dayanıklıdır,
güneşte solmaz, bakımı ve montajı kolaydır. 3. Polimer ve kum bazlı fayanslar da
yeni neslin ürünü ve giderek yaygınlaşıyor
popülerlik. Bu fayanslar hafif ve dayanıklıdır,
dona dayanıklı, hasar görmesi neredeyse imkansız.
4. Güçlendirilmiş kaldırım levhaları - üretilmiştir
demir ağ ve beton kullanılarak. Bu tür kaplama
çok tonluk yüklere dayanabilir. 5.Granit kaldırım levhaları - kaldırım sorununu çözecektir
pratikte gerektirmediği için onlarca yıldır
tamirat. Bu güzel, dayanıklı ve zamansız bir malzemedir.
Tipik olarak kaldırım levhalarının kalınlığı 2060 mm arasında değişir.
Kaldırım döşemelerinin düzeni şu durumlarda çok basit olabilir:
iki renk belirli bir düzende ve karmaşık bir şekilde birleştirilir;
bununla gerçek çizimler oluşturabilirsiniz. 2. Kullanılan alet ve cihaz türleri.
Yol gösterici işaretler
Kürekler ve süngü kürekler
Kumu tesviye etme kuralı
Öğütücü - fayans kesmek için
El arabası, sedye seviye
süpürge, süpürge
lastik çekiç
kordon - sipariş
rulet
titreşimli plaka
ahşap mandal 3. Kullanılan malzeme türleri.
Kum
50-60 mm kalınlığında kaldırım levhaları
Ezilmiş taş fraksiyonu 10-20 mm; 20-50mm
Sınır
Çimento M400 veya M500 4. İşgücü ve işyerinin organizasyonu.
Kaldırım levhalarının döşenmesi önceden hazırlanmış bir zemin üzerinde gerçekleştirilir.
kare. Yüksek seviye Nihai sonuç büyük ölçüde şunlara bağlıdır:
yüzey nasıl hazırlandı? Toprak koşulları hangi türün olduğunu gösterir ve
Güçlü ve güvenilir bir temel için ne kadar kum ve kırma taş gereklidir?
kaldırım levhalarının döşenmesi.
Kaldırım döşemelerini döşerken, kiremitlerden oluşan 3 ünite vardır - üç kişi:
*1 seviyeli döşemeci - 4 kategori - 1 kişi;
kiremitçi - 3 kategori - 1 kişi;
kiremitçi - 2 kategori - 1 kişi.
Bağlantı tabanı işaretler ve toprağı temizler.
*2. seviye döşemeci - 4. seviye - 1 kişi
kiremitçi - 3 kategori - 1 kişi;
kiremitçi - 2 kategori - 1 kişi.
Kumlu tabanı düzleştirin, sıkıştırın ve drenajı düzenleyin.
*3. seviye döşemeci 4. kategori - 3 kişi;
kiremitçi 2. kategori - 3 kişi.
Fayansları yerlerine yerleştirin, fayansları istediğiniz boyuta göre kesin, kuru suyla doldurun
Fayansların arasındaki dikişleri harçlayın. 5. Güvenlik önlemleri.
Çalışmaya başlamadan önce incelemek gerekir işyeri, bir kenara koy
gereksiz malzemeler, aletlerin servis edilebilirliğini kontrol edin,
envanter ve cihazlar.
Bir aleti keskinleştirmeniz veya bir kenarı ayarlamanız gerekiyorsa
doğranmış fayanslar bileme makinesi, giyilmelidir
güvenlik gözlükleri. Fayansların ve diğer yardımcı işlerin ayrılması
sıkı eldivenler giymeyi, fayansları kesmeyi ve düzeltmeyi gerçekleştirin -
güvenlik gözlüklü güvenlik gözlükleri. Fayansların kırpılması ve kesilmesi
Dizlerinizin üzerinde performans sergilemek yasaktır.
Yerine getir fayans işi elektrik kullanmak
aletlere yalnızca lastik ayakkabılarda ve lastikte izin verilir
eldivenler. Kum, çimento ve diğer tozlu maddelerle çalışırken
gözleri ve solunum yollarını koruyucu malzemeler kullanılmalıdır.
toz, tulum var. 6.Teknolojik süreç "adım adım"
1. Tabanın yerleşimi ve işaretlenmesi
Fayans sayısını belirlemek ve
temel için hammaddelere ihtiyaç vardır
sitenin düzenini düşünün
konumu ve büyüklüğü dikkate alınarak
yollar ve platformlar. Bir tanesi
kaldırım döşemek için temel kurallar
fayans bir zorunluluktur
küçük bir alan altında yolların düzenlenmesi
her metreye göre eğim
Suyun serbest kalması için 5 mm
onlardan kuyulara veya üzerine ayrıldılar
çimenler.
Daha sonra, işaretleme yapıldığında
bitti, birkaç kez takip ediliyor
gelecekteki yol boyunca yürüyün
ne kadar uygun olduğunu anlayın
kullanın ve buna değer mi?
boyutu ve konumu ayarlayın. Tabanı işaretlemek için kazıklara ve bir ipe ihtiyacınız var
ve rulet.
Birlikte sıfır çizgisi(çizgiler,
nereye eğimli olacak
platformu) gerekli
dördünü yere sür
aralarına çivile ve çek
Kablo onlarla aynı seviyede.
Sonuç etiketli bir dikdörtgen olacaktır.
kordonlar ve gelecekteki sitenin düzleminde uzanmak
döşenen kaldırım levhaları ile. 2. Çimlerin yaklaşık 15-20 cm derinliğe kadar kazılması.
Temelin hazırlanması bu aşamaçok önemli.
Yalnızca yüksek kalite
ve uygun şekilde hazırlanmış
bir sebep vermeyeceğim
bir sonraki yolda veya
platforma otur
sağlanacak
kurulumun dayanıklılığı.
eskisi kaldırıldı
kaplama (zemin) ve kaldırıldı
çim 15-20 cm ve üzerinde
-
çöküntüler, çukurlar ve havzalar -
tam tersine toprak eklenir. Toprak sıkıştırma
Tırmık seviyeli taban
iyice sıkıştırılır. Şu tarihte:
yumuşak toprakla çalışmak
tercihen sıkıştırmadan önce
düzleştirilmiş yüzeyi ıslatın
su ile toprak. Kapsamlı
tabanın sıkıştırılması izin verecektir
eşitsizliği önlemek ve
kaldırım levhalarının yerleşimi.
eğer özel bir tane yoksa
cihazları sıkıştırabilirsiniz
doğaçlama yöntemlerle. 3. Kaldırım taşının takılması
Fayans kaplamanın yanlara yayılmasını önlemek için
Kaldırımlarla sabitlenmesi tavsiye edilir. Bunları yüklüyoruz
Sitenin veya yolun kenarları boyunca beton ped.
Hazırlıkla başlayın
bulunacağı yüzeyler
kaldırımı yerleştirin. Bunu yapmak için
mandalları yere sürüyoruz ve
ipi çizgi boyunca çek
gelecekteki sınır. O zaman ihtiyacın var
hendek kazmak. Derinlik
hendek biraz olmalı
pişmiş yemeğin yüksekliğini aşmak
kaldırım taşı. Genişlik
hendekler - yaklaşık 20 cm,
kaldırım bordürleri için Bir kürek kullanarak karıştırın
kum, çimento, su ve
içinde ince kırma taş
oranlar yaklaşık 2,5:1:2'dir.
Çözümü öncekine uygula
sıkıştırılmış kum.
Şimdi sınırın kendisini kuruyoruz. 4. Kırma taş temel inşaatı
Bir sonraki aşama kırma taş tabanın kurulumu ve
sıkıştırma
Bu malzeme olmalıdır
yükseklikte eşit olarak uygulanır ve
karşılık gelen ile doğrudan ileri
eğim ve yüzey işaretleri.
Ezilmiş taşı sıkıştırmak için kullanılır
titreşimli plaka veya küçük
yol silindiri Her seferinde bir yer
5-6 kez yürümeniz gerekiyor. Devam etmekte
kırma taşların kapatılması gerekiyor
mutlaka ıslatın. 5. Kumdan bir “yastık” oluşturmak.
Hazırlanan kırma taş taban tabakasında
olmayan kumu serebilirsin
yalnızca kaldırımın stabilitesini artıracak,
ama aynı zamanda drenaj görevi görecek
sistemler. Dökülen kum
tırmıkla dengelenmeli ve
kadar su dökün
yüzeyde su birikintisi oluşmaz.
Güneşli havada sadece 3-4 saat sonra
havaya bir “yastık” verilebilir
kullanarak pürüzsüz, eşit şekil verin
aynı zamanda profil
normal bir boru veya
ışın. Yüzeyi düzleştirmek için
kum tabakası kullanılabilir
inç PVC borular.
Borular ray gibi yerleştirilir, kum tabanı düzleştirilir
birbirinden 2-3 metre uzaklıkta
kural.
arkadaşım. Dikkatli bir şekilde yapılması gerekiyor
düz ve kompakt
kum tabanı.
Cömertçe kum tabakası
suyla ıslatıldı.
Güneşli havada kurcalama
üretilen gün
yaklaşık olarak
2-3 saat ve içinde
bulutlu hava
ertesi gün. 5. Çimento-kum tabakasının hazırlanması
- kuru bir kum-çimento karışımı (1:3; 1:5) hazırlayın ve içine dökün
yükseklik 3-5cm, karışımın yüksekliği olabilir
yüklü yazılımı kullanarak ayarlama yapın
işaret seviyesi / metal borular veya
ahşap çıtalar/
- döküldü
kuru karışım
eşit olarak
genelinde dağıtılmış
yüzeyler
tırmık.
- kural
kadar bir şap yapın
düz
yüzeyler.
Pürüzsüz olacak
şerit, hazır
Kurulum için. 7. Fayansların “örgülü” yöntemle döşenmesi
Döşeme döşeme ile gerçekleştirilir
çiftler halinde düzenlenmiş fayanslar,
fayanslar iki parça halinde döşenir
yanlara. . Sonraki çift
öyle bir şekilde ortaya konmuştur ki
merkezi hat oluştu
aralarında yukarı doğru yönlendirildi.
Kurulumdan önce gereklidir
ilk önce yürüt
Fayansların sınıflandırılması, döşenmesi
onu yakınlardaki yığınlar halinde
hazırlanan alan.
kusurlar: çıkıntı,
içbükeylik, eğrilik. Kurulumdan önce gerekli
kabloyu pah boyunca sırayla çekin. Kaldırım duvarcılığı
fayanslardan başlamak daha iyidir
kaldırım. İlk sıra
kesinlikle göre düzenlenmiştir
kordon.
Fayanslar yönde döşenir
“kendimden”, yavaş yavaş ilerliyorum
ileri, hemen gitmen gerek
fayans döşedi.
İlk önce uzanmanız gerekiyor
dikkatlice düzleştirilmiş bir kiremit
işaretleme eksenleri boyunca. Fayanslara kauçukla hafifçe vurun
çekiç, kiremitin yere çakılması
işaretleme seviyesine getirin.
Fayanslar dengesiz bir şekilde uzanıyorsa mala kullanarak kaldırabilirsiniz.
ve altına bir kat kuru çimento-kum karışımı dökün ve
daha sonra tekrar sıkıştırın. Kaldırım döşemelerini tesviye etmek gerekir
bir bina seviyesi ve kauçuk kullanarak
çekiç. Fayansların döşenme sırası seçilir
Çini deseninin türüne ve yöntemine bağlı olarak
şekillendirme Fayansların son düzeltme ve montajını yapmak daha iyidir
kurulumun sonunda.
Fayans kesimi yapılıyor
elmaslı bir öğütücü kullanma
beton üzerinde disk. 8. Dikişlerin doldurulması
Fayansları döşedikten sonra bölgede çıkıntı olup olmadığını kontrol ediyoruz ve
eşitsizlik, bunun için bir seviye kullanıyoruz. Döşeme sırasında fayanslar arasında boşluklar oluşur;
doldurulması gerekmektedir. Çatlakların doldurulması işlemidir
ve süpürme denir. Süpürmek için ihtiyacımız var
kuru kum ve çimento. 1 ila 6 oranında karıştırılmaları gerekir.
Karışım fayansların üzerine eşit şekilde serpilir ve ardından
dikişleri doldurarak birkaç kez süpürgeyle süpürün.
İle
tamamlama
iş
fayans
sulanmış
su.
Enkaz ve kalan kum bitmiş yüzeyden süpürülür.
Asfalt yolda en erken yürümeniz tavsiye edilir.
Kurulumdan 2-3 gün sonra. Kaldırım döşemelerindeki kusurlar ve nedenleri
dış görünüş.
Bireysel fayanslar öne çıkıyor
veya "yürümek"
Gerekçe yeterli değildi veya
düzensiz sıkıştırılmış
Fayanslara daldırma
geniş alanlar üzerinde
Taban yeterince sıkıştırılmamış veya
taban kalınlığı karşılanmıyor
Kenarlarda talaşlar oluşuyor
fayans
Yetersiz dikiş genişliği
Fayansların altında su birikiyor,
"bataklık" duruyor
Eğim yok veya
zayıf drenaj
Fayanslar çatlıyor
Düşük kaliteli fayans veya yükler,
planlananı aşmak Kaldırım, herhangi bir kır evinin, ticari ve diğer site türlerinin ayrılmaz bir parçasıdır. Kaldırım alanını düzenlemek için çeşitli seçenekler vardır, ancak en popüler olanı bu makalede tartışılacak olan kaldırım levhalarının döşenmesi yöntemleridir.
Kaldırım levhaları ve taş (kaldırım taşları), bitmiş kaplamanın sağlam mukavemetine, dayanıklılığına, dekoratif özelliklerine sahiptir ve bu tür kaldırım iyileştirmesi, gerektirmediği için diğer yöntemlerden olumlu şekilde farklıdır. özel ekipman Asfalt silindiri (asfaltlama için), vibratör tipi beton sıkıştırıcı (betonlama için) vb.
Bu kaldırım düzenleme yöntemi aynı zamanda sağlam, yüksek kaliteli bir kaplama tabakası oluşturmak için işin bir kerede yapılması gerektiğinde, asfaltlama ve betonlama ile mümkün olmayan uzun teknolojik molalara olanak sağlaması açısından da avantajlı görünmektedir.
Bir yazlık veya başka bir alanda bir yürüyüş alanı (kaldırım) düzenlemek için kullanılan diğer tüm teknolojilerde olduğu gibi, beton parke döşeme teknolojisi de aşağıdaki üretim sırasını ve aşamalarını içerir:
bazın hazırlanması (toprak); yatak tabakasının düzenlenmesi; kaldırım levhalarının/taşlarının montajı.
Fayanslarla bir kaldırım düzenlemek için tüm bu hazırlık aşamalarını temel terimlerle, tüm nüansları ve kuralları ele alalım - bu, temel olarak ayrı, çok hacimli bir makaledir. düzenleyici belgeler Ve teknolojik haritalar ilgili arazi ve özel işleri yürütmek.
En basit durumda vakfın hazırlanması, bitki örtüsünün aşındırılması ve sökülmesi, toprağın kazılması ve tesviye edilmesi (höyüklerin kesilmesi ve deliklerin doldurulması), toprağın sıkıştırılması gibi basit işlemlerden oluşan bir kompleksi içerir.
Eğer hakkında konuşuyoruz geniş alanlardaki geniş düz olmayan zemin yüzeyleri hakkında, daha sonra özel inşaat ekipmanları (buldozerler, kazıyıcılar, ekskavatörler) ve özel enstrümantasyon (seviye) kullanılarak kaldırım levhalarının tabanı hazırlanır, ancak bu tamamen farklı bir konudur.
Temel toprak hazırlığı sırasında, öncelikle yeşilliklerin kökünden sökülmesi için çalışma yapılır: Kiraz ve diğer hızlı büyüyen bitkilerin köklerinin olmadığını kontrol etmeniz, ayrıca tüm küçük yabani otları çekip toprağı yok etmeniz gerekir. Daha sonra, bir seviye kullanılarak engebeli zemin belirlenir (yapabilirsiniz) lazer seviyesi) ve tümsekler kesilir, çukurlara toprak dökülür ve sıkıştırılır.
Yatak tabakasının montajı stabilize edilmiş, hazırlanmış toprak üzerinde gerçekleştirilir ve birkaç kat gevşek tabakalı kaldırım levhaları için tabanın hazırlanmasından başka bir şey değildir. taş malzemeler(kırma taş, elekler, kum).
Bu katmanlar belirli bir durumda belirli bir kalınlıkta birbiri ardına uygulanır.
Ayrıca yatak tabakası beton bir ped olabilir veya eskiyse tamamen yok olabilir, dayanıklı kaplama kaldırım levhalarının döşenmesi için bir temel olarak uygun olan (örneğin eski asfalt kaplama).
Kaldırım levhalarının/taşlarının montajı çeşitli şekillerde yapılabilir; her şey üzerine döşendiği kaplamaya bağlıdır.
Kaldırım döşeme sürecini ayıran önemli bir nüans fayans kordon boyunca düzlükten en ufak bir sapma durumunda dikişlerle "oynamanın" ve durumu düzeltmenin neredeyse imkansız olacağıdır.
Kurulumun kendisine gelince, asıl mesele kordon boyunca düzlüğü ve düzlemi ve seviyeyi korumaktır - bu önceki aşamaya bağlıdır - yatak tabakasının kaldırım levhalarının altına yerleştirilmesi.
Kaldırım betonu veya taş levhalar ağır malzemeler olduğundan ve harcın aşırı kalınlığını ağırlıkları altında sıkıştırdığından, bir harç üzerine döşenmesi durumunda kusurları (delikler ve seviyeden sapmalar) düzeltmek çok zordur.
İÇİNDE bu durumda Böyle bir kaldırımdaki (insanlar, arabalar) düşük ve orta yüklerden bahsediyoruz, bu nedenle bir takviye cihazıyla betonlanarak tabanın özel olarak stabilizasyonunu gerektirmez.
Ancak toprağın kendisine ve yükün yoğunluğuna bağlı olarak çeşitli cihaz altta yatan katman ve ayrıca üzerine kaldırım levhalarının doğrudan döşendiği çeşitli temel malzemeler kullanılır. Bu durumda (şekilde görülebileceği gibi), yağışın doğal dolaşımı meydana gelir, yani toprak “nefes alır”, bu da asfaltlama veya betonlama sırasında gerçekleşmez.
Modern arazi geliştirmede, kaldırım levhaları çoğunlukla aşağıdaki şekillerde yere serilir:
parkurun üzerine kaldırım levhalarının döşenmesi; kaldırım levhalarının kum üzerine döşenmesi; tarama için kaldırım levhalarının döşenmesi.
Bu listede, yatak katmanlarının yapılarının birçok konfigürasyonu vardır (drenaj yatağı ve tesviye katmanının kalınlığı, jeotekstillerin varlığı/yokluğu, vb.), bunların tümü SNiP'ye göre hesaplanan mühendislik hesaplamalarıdır. toprak türü ve yük.
Kaldırımın önemli bir eğimi varsa, çoğu durumda fayansların kenarlara döşenmesi gerçekleştirilir.
Gerçek şu ki karides, ilk yağışta (veya döşemeden sonra bir hortumdan sulandığında) kiremitin altına yerleşen ve onu (kiremit) güvenilir bir şekilde yapıştıran, böylece eğime doğru kayma olasılığı olan kuru bir çimento-kum karışımıdır. hariçtir.
Zeminin yeterli su emilimine sahip olmaması durumunda da şahlanma kullanılır, bu da kiremitin altından kumun yıkanmasına neden olabilir (üzerine döşenirse).
Fayansları prizma üzerine döşerken önemli bir nüans, kavurucu güneşte çok çabuk solmalarıdır, bu nedenle güneşli yaz günlerinde çalışmaların hızlı bir şekilde veya gölge sağlanarak yapılması gerekir. Ayrıca ıslak kum kullanıldığında karidesler uzun süre saklanamaz (nem çimentoya aktarılacak ve priz başlayacaktır).
Kum üzerine fayans döşemek belki de kaldırım düzenlemenin en eski ve klasik yoludur. Çimento-kum karışımı (kaldırım taşı üzerine) ve kum üzerine döşeme tamamen aynıdır ve kaldırım levhalarının altında yastık görevi gören 10-20 cm kalınlığında sıkıştırılmış çakıl tabakası üzerinde yapılır. Bu durumda aşırı büzülmeyi önlemek için kum tabakasının kendisi kural olarak 10 cm'yi geçmemelidir.
Bu kurulum teknolojisi ile kumun fayansların altından yıkanmasını sağlamak gerekir. Bunu yapmak için, böyle bir kaldırımın çevresi boyunca betonlanmış bir kaldırım bulunması gerekir. dıştan Mukavemet derecesi en az M100 olan harç.
Kum dolgu tabakasının altında geotekstil tabakasının bulunması da sızıntıya karşı etkili olacaktır. Ek olarak, teknoloji iki katman jeotekstil barındırabilir: birincisi doğrudan hazırlanan toprak üzerinde, ikincisi sıkıştırılmış kırma taş katmanı üzerinde.
Kaldırım levhalarının perdeleme üzerine döşenmesi, ilk iki yönteme ucuz bir alternatif olarak görülebilir. Granit taramasının kendisi, kırma taş kumu ve küçük parçalardan oluşan, kaldırım levhaları için temel olarak kullanılmasını mümkün kılan kırma taştan oluşan atık bir üründür. kırma taş tabakası ve üzerine kaldırım levhalarının doğrudan döşendiği bir kum tabakası olarak. Aynı zamanda kum gibi kolaylıkla tesviye edilip sıkıştırılır ve daha az büzülme gösterir.
Bununla birlikte, eğer toprak dengesizse ve suyu iyi emmiyorsa, o zaman yine de drenaj tabakası olarak kırma taştan bir set yapmanız ve ardından eleme tabakasına kaldırım levhaları yerleştirmeniz gerekir. Aynı zamanda geotekstil malzemenin de teknolojiye dahil edilmesi iyi olacaktır.
Granotsev'in, gritsovka veya kum üzerine kaldırım levhaları döşenirken kırma taş yatakların yerini alan bir malzeme olarak kullanıldığını gözlemleyebilirsiniz. Ayrıca bu malzeme kaldırımların, kör alanların betonlanması ve aynı beton parke döşemelerinin dökülmesi için mükemmel kalitede bir beton karışımı üretir.
Kaldırım levhalarının monolitik bir tabana döşenmesi
Bu teknoloji çok pahalıdır ve birçok ek iş süreci gerektirir, ancak sıkıştırılmış dolgu tabanının bunları absorbe etme kapasitesi olmadığından, kaldırımda yüksek ve yoğun yükler bekleniyorsa bu gereklidir.
Teknolojinin özü, mümkün olan her şekilde şişen, sarkan ve deforme olan sorunlu topraklara duyarlı olmayacak ve aynı zamanda kaldırımın çalışmasından kaynaklanan yükü eşit şekilde dağıtacak bir tür platform oluşturmaktır.
Bu durumda, tek bir kurulum yöntemi vardır - kaldırım levhalarının harç üzerine döşenmesi ve yüzeyle ilgili birkaç seçenek vardır:
kaldırım levhalarının beton üzerine döşenmesi; asfalt üzerine kaldırım levhalarının döşenmesi.
Beton temel üzerindeki yüklerle ilgili birçok norm ve kural vardır, hepsi SNiP'ye göre hesaplanır ( inşaat yönetmelikleri ve kurallar) - beton markası, donatı sınıfı ve çapı vb., vb., özel banliyö gelişimi için ana seçenekleri ele alalım.
Kaldırım levhalarının beton üzerine döşenmesi sadece bir beton yastığı değil, aynı zamanda 10 cm kalınlığında, tercihen 10 mm çapında A400C marka takviyeden yapılmış 10x10 cm hücreli bir takviye ağ çerçevesinin montajı ile 10 cm kalınlığında bütün bir güçlendirilmiş plakayı içerir.
Plaka daha karmaşık olabilir takviye yapısı ve beton katmanının daha kalın olması.
Bu kapsama, dengesiz toprakların yanı sıra sürekli yüksek ve yoğun yüklerin olduğu yerlerde sağlanır; böyle bir durumun en temel örneği otoparklardır.
Beton kaldırım döşemelerinin özel bir yere döşenmesi açıktır. yazlık Bir beton tabakası üzerinde çoğunlukla, üzerine 6 mm takviyeli 10 cm'lik bir beton yastığın döşendiği sıkıştırılmış kırma taştan yapılmış bir yatak bulunur. Fayansın kendisi 2 cm'lik bir tabaka üzerine serilir çimento-kum harcı(Beton mukavemet derecesi ne kadar yüksek olursa o kadar iyidir).
Bu teknoloji, asfalt üzerine kaldırım levhalarının döşenmesini sağlamaz; eski asfalt yüzeyinin (özel bir evde) değiştirilmesine karar verilirse, ancak mal sahipleri onu sökmek istemezse gerçekleştirilir.
Bu durumda iyi yapışmayan alanların çıkarılıp doldurulması gerekir. beton harcı(asfaltın altında kural olarak kırma taştan bir set vardır). Ayrıca deliklerin tesviye edilmesi, “çatlakların açılması” ve ayrıca betonla doldurulması gerekir.
Asfalt varsa, eski yüzeyi “yamalamak”, kısacası yollar yamalanmış gibi sıradan onarımlar yapmak onlar için daha iyidir. Kaldırım döşemelerinin döşenmesi için böyle bir taban, bir hortumdan su ile kir ve tozdan arındırılmalıdır, daha sonra birkaç cm'lik bir harç tabakası üzerine döşemeye başlayabilirsiniz.
