Kullanılmış motor yağı mükemmel bir yakıttır, sadece onu yaratmanız yeterlidir optimal koşullar yanması için.

Ev yapımı olanlar da dahil olmak üzere bazı brülörlerde uygulanan, ısıtılmış veya atomize halde en iyi şekilde yanar. Bu incelemede sunulan çizimlere dayanarak kendi kendine yapılan atık yağ yakıcı, sizi güçlü bir alevle memnun edecek ve çok sayıda sıcaklık.

Böyle bir yakıcının nasıl yapılacağını ve prototip için neyin seçileceğini görelim.

Babington brülörü nedir?

Ev yapımı bir yağ yakıcı, örneğin evrensel bir kazanla çalışmak veya basit bir sıvı yakıtlı sobanın parçası olarak çeşitli amaçlar için kullanılabilir. Ana görev, güçlü bir alev üretecek bir ağızlık monte etmektir. Gereksinimler şunlardır:

• Düşük güç tüketimi;
• Üretim kolaylığı;
• Yüksek verimlilik;
• Ev yapımı ürünün kirli yakıtta bile kusursuz çalışması.

Kullanılmış yağı etkili bir şekilde yakmak için ısıtmanız veya püskürtmeniz gerektiğini daha önce söylemiştik. En kolay yol, bir ısıtma elemanı kullanarak onu yüksek bir sıcaklığa ısıtmaktır, ancak bu, yüksek enerji maliyetleriyle doludur. Sıvı brülör ucuz bir ısı kaynağı haline gelmelidir, ancak elektrikli ısıtma (buharlaşma) durumunda bu imkansızdır - tarifeler kamu hizmetleriülkemizde oldukça büyüktür.

Kullanılmış yağın daha sonra buharlaşmasıyla ısınmasını sağlayamayacağımız için püskürtmeyi denememiz gerekiyor. Son derece sade bir tasarıma sahip olan Babington brülör tam olarak bunu yapmanıza olanak sağlıyor. Basitleştirilmiş bir çizim alırsak, yakıtın burada ince bir deliğin açıldığı küresel bir yüzey boyunca aktığını göreceğiz - kompresörden çıkan hava buradan sağlanır. Hava jeti, kullanılmış yağ parçacıklarını kürenin yüzeyinden uzaklaştırır ve bunun sonucunda bir yakıt-hava karışımı oluşur.

Yukarıdaki şema, brülörün çalışma prensibinin biraz basitleştirilmiş ama yine de oldukça anlaşılır bir açıklamasını sağlar.

Ortaya çıkan karışım ateşlenir ve brülörün alevi şu veya bu amaç için kullanılır. Örneğin, brülörü her türlü yakıtla çalışabilen evrensel bir kazana monte etmenizi hiçbir şey engellemez. Bu da mümkün kendi kendine üretim kazanlar, bunda karmaşık bir şey yok. İlginç bir gerçek şu ki, burada neredeyse hiç buharlaşma yok; işlem, çok ince bir delikten gelen havanın basıncı nedeniyle neredeyse düşük bir sıcaklıkta gerçekleşiyor.

Brülörde daha verimli yanma için sıvı yakıt düşük güçlü bir ısıtma elemanı kullanılarak atık yağ ısıtma sistemi etkinleştirilir. İşte böyle bir brülörün yapımı için yaklaşık bir diyagram.

Babington yakıcı oldukça basit bir cihazdır, ancak üretimi yine de deneyim dışında hiçbir yerde elde edilemeyecek bazı beceriler gerektirecektir.

Babington brülörünün birçok avantajı vardır. Her şeyden önce, kullanılmış yağın ön saflaştırılmasını gerektirmez ve içinde çok çok fazla yabancı madde vardır - bu kadar siyah bir renge sahip olması boşuna değildir. İkincisi üretimi son derece kolaydır. Aletlerle çalışmayı seviyorsanız ve biliyorsanız, montajıyla kolayca başa çıkabilir ve basit ve etkili bir ısı kaynağına sahip olabilirsiniz.

Egzoz sırasında buharlaşmalı brülör başka bir ısı kaynağına ihtiyaç duyar. Bu, büyük miktarda elektrik kullanma ihtiyacına veya daha karmaşık bir tasarıma yol açar - yanıcı parçalara ayrılmaya başlaması için yakıtı bir şekilde ısıtmanız gerekir. Babington'un planı çok daha basit - kompresör olmadan yapmak zordur, ancak buharlaşma olmadan da yapabilir. En basit yakıt püskürtmeyi içerir ve ardından çok fazla zorluk çekmeden tutuşur.

Ekipman dönüşümü

Atık yağ yakıcıyı sıfırdan yapmak, yatırım gerektiren herhangi bir değişiklik yapmaktan çok daha kolaydır. Örneğin, kullanıcı incelemeleri yeniden tasarımın dizel brülör egzersiz yapmak inanılmaz miktarda paraya mal oluyor. Tasarımın karmaşık olduğu ve yakıtın ısıtılmasını gerektirdiği ortaya çıktı. Çin'den hazır bir nozul sipariş etmek veya Rus yapımı bir ürün satın almak, hatta daha iyisi brülörü kendiniz yapmak daha kolaydır.

Kaynak makinesinden yapılmış bir brülör de en iyisi değil en iyi seçenek. Kaynak makinesinin nasıl çalıştığını hatırla. Hava yer değiştirme basıncı altında memeye sağlanan benzin içine dökülür. Yakıtın buharlaşmış halde yanması gerektiğinden nozulun kendisi önceden ısıtılır. Benzin yüksek oranda saflaştırılmış bir yakıt olduğundan, yabancı maddelerle tıkanmadan memeden kolayca geçer.

Madencilik sırasında brülörün kullanılması sürekli bir yangın riskiyle ilişkilidir, bu nedenle kazan dairesinde bir yangın söndürücünün bulunması kesinlikle gereklidir!

Kullanılmış yağ söz konusu olduğunda, her şey çok daha karmaşıktır - en küçük metal parçacıklarını, benzinin yanma ürünlerini, benzinin kendisini, ayrışmış yağın çeşitli fraksiyonlarını ve diğer birçok kirletici maddeyi içerir. Kaynak makinesinin nozülü çok çok çabuk kirlenecektir. Enjektörü modernize etmenin bazı yolları vardır, ancak bunlar haklı değildir. Bu nedenle, daha sonra Babington brülörünü kendi ellerinizle nasıl yapacağınıza ve kendinizi zorluklardan ve yüksek maliyetlerden nasıl kurtaracağınıza bakacağız.

DIY montajı

Bir ısıtma kazanı için ev yapımı bir brülör, bütçenizden tasarruf etmek için harika bir fırsattır. Mağaza seçenekleriyle karşılaştırıldığında maliyetler son derece küçük olacaktır. Ve eğer şanslıysanız, bunu tamamen ücretsiz yapabilirsiniz. Planımızın en pahalı kısmı, 2-4 atmosfere kadar hava basıncı sağlayan buzdolabından gelen kompresördür. Bakalım hangi malzemelere ihtiyacımız var:

• Dahili ısıtma elemanlı yakıt deposu - paniğe kapılmayın, ısıtma elemanı sürekli çalışmaz, yalnızca yakıtı kısmen ısıtmak için çalışır;
• Enjektöre gitmeyen yakıtı toplamak için başka bir tank;
• Hava beslemesi için ince bakır boru (aynı kompresörden uygundur);
• Kullanılmış yağın boşaltılması için boru;
• Yağ pompası boşaltılan fazlalığın ana yakıt deposuna pompalanması için;
• Meme yapmak için iki inçlik boru;
• İki inçlik bir boru için tişört;
• Küresel bir ağızlık yapmak için malzeme (burada hayal gücünüzü kullanmanız gerekecek).

Enjektörün hazırlanması

Öncelikle kullanılmış yağın akacağı küresel bir ağızlık hazırlamamız gerekiyor. İçinde 0,2-0,3 mm çapında bir delik açmak gerekir. Delik çapı ne kadar büyük olursa, brülörün gücü de o kadar büyük olur. Ve burada, hava kanalının çok düzgün olması gerektiği gerçeğiyle ilgili küçük bir zorluk bizi bekliyor - hava, duvarlarına değil, nozül borusuna doğru ileri doğru çarpmalı. Deliği elle değil, uygun çapta bir matkap kullanarak bir makinede açmak ideal olacaktır.

Uygun çapta hazır bir jet bulacak kadar şanslıysanız, o zaman ideal seçenek– yarımkürenin merkezine monte edilmelidir.

Yarım küre bulamazsanız yuvarlak bir parça kullanın metal levha resimde gösterildiği gibi nozulun içeriden kaynaklandığı.

Çalışmamızın sonucu atık yağ yakıcımızın en önemli parçası olacak - bu püskürtme memesidir. Isıtılmış yakıt, gelen hava tarafından atomize edilerek içinden akacaktır. Buradan yakıt-hava karışımı brülör borusuna girecek ve çıkışta alev çıkacaktır. Brülörü evrensel bir kazana monte ederek ucuz bir ısı kaynağı elde ederiz.

Brülörün ana kısmının montajı

Kendi ellerimizle atık yağ yakıcı yapmaya devam ediyoruz. Ana parçamız hazır, geriye sadece onu gövdeye yerleştirmek kalıyor. Gövde, 200-400 mm uzunluğunda bir borunun vidalandığı bir tişört olacaktır. Nozulu hava besleme borusuna kaynaklıyoruz veya vidalıyoruz; hava kompresörü. Püskürtücüyü tişörtün içine yerleştirip bağlantı parçalarıyla sabitliyoruz. Yakıt besleme borusunun yerleştirildiği tişörtte bir delik açıyoruz - doğrudan nozulun üzerinde bitmelidir.

Tişörtün alt kısmı bir boşaltma borusu görevi görecektir. Daha ince bir boru için adaptörü buraya vidalayın, fazla yakıtı tahliye tankına boşaltmak için bir boru bağlayın. Yakıt besleme ve boşaltma için ince ve esnek kullanmanızı öneririz. bakır borular. Brülörün kendisi hazır, geriye kalan tek şey dış parçalarıyla ilgilenmek - bunlar tanklar ve yağ pompası.

Son aşama

Ev yapımı atık yağ brülörleri tüketicileri güçlü bir alevle memnun ediyor. Ancak kesintisiz çalışmalarını sağlamak için harici bileşenlerin tasarımını dikkatlice düşünmek gerekir. Brülörümüzde, atık yağ küresel bir püskürtücüden aşağı akar, ancak tamamen memeye yönlendirilmez - çoğu drenaj tankına gider. Buradan düşük güçlü bir ısıtma elemanının bulunduğu ana tanka akar. Yakıtı manuel olarak aktarmak istemiyorsanız uygun herhangi bir yağ pompasını kullanın.

Pompanın kendisi iki tank arasına yerleştirilmiştir - atık yağı drenaj tankından emer ve ana tanka yönlendirir. Sonuç olarak bir yakıt döngüsü elde ederiz. Bir kısmı nozül çıkışında yavaş yavaş yandığı için kullanıcıların yalnızca periyodik olarak eklemesi gerekecek.

Monte edilen ünitenin mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için tüm bağlantıların yüksek sıcaklık sızdırmazlık maddesi ile yağlanması gerekir.

Isıtma elemanına gelince, bir termostatla donatılmalıdır. Birincil yakıt hazırlığı için gereklidir. Kullanılmış yağ oldukça viskozdur ve enjektörün çalışması için daha ince olması gerekir. Bu nedenle ısıtılması gerekiyor. Ancak buharlaşmalı brülörlerde olduğu gibi +250-300 derecelik bir sıcaklığa değil, yalnızca +70 dereceye kadar. Bu haliyle küresel atomizerin yüzeyinden minik damlacıklar halinde düşecek kadar sıvı olacaktır.

Toplamda üç enerji tüketen düğümümüz var:

• Hava kompresörü – yakıt-hava karışımı oluşturmak için kullanılır;
• Isıtma elemanı - kullanılmış yağı daha sıvı bir duruma dönüştürür;
• Yağ pompası - kullanılmayan atık yağı bir tanktan diğerine aktarır.

Kompresörden veya ısıtma elemanından kurtulamadığımız için brülörü enerjiden bağımsız yapamayacağız.

Sistemin başlatılması

Kritik an geldi; atık yağla çalışan bir brülörün test edilmesi. Sistemi yağla dolduruyoruz, ısıtma elemanını ve yağ pompasını açıyoruz, yakıt ısınana kadar bekliyoruz istenilen sıcaklık. Bundan sonra, kompresörü açın ve brülörü dikkatlice yakın; yoğunluğu, basınç değiştirilerek düzenlenen güçlü bir alev görünecektir. Artık brülörü kazana bağlayabilir ve ısıtma sisteminin ısınmasını bekleyebilirsiniz.

İtiraz edebilirsiniz - diyorlar ki, eğer elektrik tüketiyorsa bu brülörün ne anlamı var? Elektriksiz yapmanın imkansız olduğunu garanti ediyoruz. Mağazadan satın alınan basınçlı sıvı brülörleri bile bir elektrik prizine bağlantı gerektirir, aksi takdirde güçlü bir alev elde etmek son derece zor olacaktır.

Video

Çoğu zaman, arabalardaki mevsimsel yağ değişimleri sırasında atıkların bertaraf edilmesiyle ilgili sorunlar ortaya çıkar. Aynı zamanda, birçok kişisel arsa sahibi, ev ihtiyaçları için ucuz bir ısıtma kaynağına sahip olmak istiyor. Kendi kendine yapılan bir atık yağ yakıcı, her iki sorunun da çözülmesine yardımcı olur. Küçük yatırım Basit bir proje, uzun yıllar boyunca yakıt tasarrufu sağlayarak kendini amorti eder.

Paradan tasarruf etmek için kendiniz bir brülör yapabilirsiniz

Çalışma prensibi ve yapı çeşitleri

Herhangi bir yağ yanıcı maddeler içerdiğinden yakılabilir. İnsanlar uzun zamandır bundan kendi çıkarları için en iyi şekilde yararlanmaya çalışıyorlar, ancak bu sorunu çözmek o kadar kolay değil, özellikle de birçok ek bileşen içeren kullanılmış yağı yakmaya çalışırlarsa. Bu amaç için üç tür cihaz vardır:

1. Fırlatma. Çok verimli sistem. Mükemmel yakıt yanması, yüksek sıcaklık, çok az zararlı emisyon vardır, ancak bunu evde yapmak neredeyse imkansızdır. Ayrıca tüm yakıtlar ön arıtma yapılmadan kullanılamaz.
2. Evaporatif. Hurda malzemeden montajı en kolay olanıdır, ancak etkinliği düşüktür, çok fazla atık ve kirlilik vardır. Ateşleme ve düzgün çalışma için ek ekipman gereklidir.
3. Enjeksiyon. Kendi elinizle yağ yakıcı yapmak için en kabul edilebilir seçenek. Nispeten basit tasarım, bakımı kolay, yakıt açısından iddiasız. Ana dezavantaj, konut binalarında kullanılamamasıdır.

Bu videoda madencilik sırasında brülörün nasıl çalıştığını öğreneceksiniz:

Bazı ustalar çalışarak ısınmaya uyarlamaya çalışıyorlar. kaynak fenerleri ancak çoğu zaman bu tür girişimler karmaşık değişikliklerle ve orijinal brülör tasarımının tamamen terk edilmesiyle sonuçlanır. En popüler son yıllar bir Babington yağ yakıcısı aldı.

Robert Babington, geçen yüzyılın sonunda Murphy'nin yasalarından birini kullanarak, her şeyin tersini yapmak için buluşunun patentini aldı. Robert yakıtı püskürtmedi, memeden dışarı üfledi. Az önce yağ tabakasından hava geçirmeye çalıştım. Güzelce yanan yağlı bir aerosol üretir. Ustaca olan her şeyin basit olduğunu söylemeleri boşuna değil.

Acemi bir usta, tezgah mengenesi ve elektrikli matkap içeren bir garajı veya atölyesi varsa böyle bir brülör yapabilir. Toplandıktan gerekli malzemeler Aletleri hazırladıktan sonra atık yağ yakıcının çizimlerini yaparlar veya internette hazır olanları bulurlar.

DIY yapımı

İhtiyacınız olan her şeyi garajda topladıktan sonra başlıyoruz adım adım montaj sıvı yakıtlı brülörler. Bir amatör bile bunu kendi elleriyle yapabilir . İş için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

1. İki inçlik borular için çelik T DN50.
2. Küresel nozul kafası. Pirinç kullanın kapı kolları, küresel somunlar veya benzeri parçalar.
3. Meme, dişli uçları olan çelik bir borudur. Uzunluk - 150−200 mm.
4. Yakıt deposundan enjektöre yakıt sağlamak için 10 mm çapında bakır boru.
5. Hava kanalı için çapı en az 10 mm olan metal bir boru.
6. Bağlantılar için dişli fişler.
7. Araba veya motosiklet yakıt pompası.

Her şeyi topladıktan gerekli ayrıntılar, birleştirmeye başla . Bunu yapmak için adım adım talimatları izleyin:

1. Gelecekteki nozulun yarım küresinde yapacaklar küçük delik 0,3 mm'den fazla değil.
2. Hava kanalı tüpünü yarım küreye takın.
3. Yarım küreyi tişörtün içine yerleştirin ve sızdırmaz dişli tapayı vidalayın.
4. Brülörü ateşlemek için nozulda bir delik açın.
5. Meme tahrikini gövdeye vidalayın.
6. Üstüne bakır bir yakıt borusu vidalanmıştır.
7. Diğer ucu yakıt deposuna takılır.
8. Tank, yakıtı 70°C'ye ısıtmak için bir ısıtma elemanı ile donatılmıştır.
9. Yakıt besleme borusu, brülör çalışırken yakıtı ısıtmak için nozulun etrafına sarılır.
10. Test sırasında memeye hava pompalamak için bir kompresör bağlanır.

Çizimlere göre kendi ellerinizle mükemmel bir brülör bu şekilde yapılır. Daha güvenilir ve güvenli çalışma Cihazda ölçüm sensörleri ve cihazın verimliliğini artıracak ek parçalar bulunmaktadır.

Kullanırken ev yapımı brülör Kurallara uyum konusunda genellikle artan gereksinimler vardır yangın güvenliği. Hatırlanması gereken önemli:

1. Çalışan bir memeyi gözetimsiz bırakmayın.
2. Ekipmanın yerleşim alanına kurulması yasaktır.
3. Isıtma ana kazanını ısıtmak için genellikle duvarlarda, tavanda ve zeminde yanıcı kaplama olmayan özel bir oda yapılır.
4. İşletme verimliliğini artırmak için, ağır kirlenmiş atıklar temiz yağla zenginleştirilir.
5. Yakıtın yanmasından sonra gazları ve dumanı gidermek için kazan dairesinde güvenilir havalandırma yapılmıştır.
6. Düzenli bakım yapın ve ekipmanın güvenilirliğini kontrol edin.

Şu tarihte: doğru kullanım ev yapımı bir brülör uzun yıllar dayanacaktır. Bu tür ısıtmanın kullanılmasından elde edilen tasarruflar açıktır, çünkü kullanılmış yağın bedeli zaten ödenmiştir ve ev yapımı ocak için olmasaydı, atılması gerekecekti.

Sahibi, bu kadar basit bir cihaz yaparak bir taşla iki kuş vuruyor: Yakıttan ve zararlı sıvıların atılmasından tasarruf ediyor.

Atıkları yakmanızı sağlayan yazılardan birinde bahsetmiştik. Bugün size kendi ellerinizle atık yağ yakıcı yapmak için talimatlar vereceğiz. Isıtma cihazlarının iç pazarından satın alınabilecek fabrika ürünlerinin tasarımını, üreticilerini ve fiyatlarını da dikkate alacağız.

Kompresörsüz ve finansal paketi olmayan modeller var.

Brülöre baktığınızda bile bunun oldukça karmaşık bir cihaz olduğunu anlayabilirsiniz. Fabrika atık yağ yakıcısının tasarımı birçok prosesin eş zamanlı etkileşimine olanak sağlar. Ancak ekipman biraz farklı olabilir. Ana unsurlar:

• yakıtı ısıtmak için ısıtma elemanlı tank;
• ikincil hava besleme sistemi;
• kompresörün kalp olduğu birincil hava besleme sistemi;
• parça;
• yakıt besleme sistemi veya mali paket - pompa, yakıt girişi ve filtreler.

Fiziksel paketi ve kompresörü olmadan satılan modeller bulunmaktadır. Cihaz bu konfigürasyonla çalışamaz; yine de bu elemanları ayrı ayrı bağlamanız gerekir. Bu tür cihazlar, bir kişinin kompresörü olduğunda satın alınır ve yakıt pompası filtreler ile.

Bir yakıt girişinin varlığı, yakıtın, belirli bir mesafede bulunan bir rezervuardan atık yağ için brülör tankına çekilmesine olanak tanır. Bu mesafe her model için ayrıdır. Seçim yaparken brülör gücüne, saat başına yakıt tüketimine ve enerji tüketimine dikkat etmeniz gerekiyor.

Atık yağ yakıcının gücü, ısıl güce eşit veya daha yüksek olacak şekilde seçilir.

Ayrıca önemli parametre m3/saat cinsinden hava tüketimidir ve gerekli basınç. Bu göstergeler kompresörün ne sıklıkta açılması gerektiğini ve performansını etkiler. Tüm cihazlar bir sistemle donatılmıştır elektronik kontrol. Devreye uzaktan sıcaklık sensörü takarak gerekli soğutma suyu sıcaklığını seçebilirsiniz.

Test sırasında fabrika brülörünün çalışma prensibi

Kazan fırınına bir yağ yakıcı monte edilmiştir - alevin ısı eşanjörünü ısıtması gerekir. Başlangıçta, brülörü açtığınızda (ilk açma), yakıt pompası, yakıt girişi ve filtre sistemi aracılığıyla, belli bir mesafede bulunan bir kaptan atıkları özel bir tanka çeker. Yakıtı 50-60 dereceye kadar ısıtan elektrikli ısıtma elemanları oraya monte edilmiştir.

Atık deposunda ısıtma elemanları bulunmaktadır.

Kompresör daha sonra hava basıncını sağlar. Hava akışı, yakıtı özel bir ağızlıktan sıkarak bir meşaleyle püskürtür. Bu durumda karışım, brülör gövdesine takılan özel bir fan vasıtasıyla ilave olarak oksijenle zenginleştirilir. Nozulun arkasında piezo vardır, sürekli çalışır. Yani kontaklar arasında her zaman küçük bir yıldırım gibi bir boşalma vardır, görsel olarak görülebilir. Oksijenle zenginleştirilmiş sıcak yağ tutuşacaktır. Aşağıdakiler yakıt olarak kullanılamaz:

• saf haliyle benzin, solvent veya dizel yakıt (yağla karıştırılmalıdır);
• sentetik motor ve şanzıman yağı;
• yeni motor yağı.

Brülör gürültülü, çok gürültülü. Hava basıncı ne kadar güçlü olursa, ses de o kadar güçlü olur ve buna bağlı olarak alev de o kadar büyük olur. Alev meşalesini bir şekilde organize etmek için brülörün ucunda bir bölücü bulunur. Cihazı açma ve kapatma komutları, harici sıcaklık sensörlerinden gelen bilgiler kullanılarak elektronik ünite tarafından verilir.

Brülörlerin tek kademeli ve iki kademeli tipleri mevcuttur. Tek kademeli motorlar çalıştırıldığında hemen tam güçte (sizin ayarladığınız güçte) çalışmaya başlar. İki kademeli cihazlar iki kademede devreye alınır. İlkinde başlangıçta %25 güç üretirler ve yavaş yavaş modele göre %50 veya %70'e çıkarlar. İkinci aşamada brülör tam güce ulaşır. Lütfen ilk adımın farklı modeller test sırasındaki brülörler farklılık gösterebilir, yani güç bireysel şemasına göre artar.

Atık yağ ısıtma yastıkları üreticileri ve fiyatları

Rusya pazarında hem yerli hem de yabancı brülör modelleri sunulmaktadır. Bunlar çoğunlukla Çin ürünleridir veya Çin'in katılımıyla yapılmıştır. Ancak bu, kalitelerinin yetersiz olduğu anlamına gelmez. Çin'de yüksek kaliteli şeylerin nasıl yapılacağını da biliyorlar, ancak çoğu zaman iş adamlarımız getiriyor Rusya pazarı ucuz düşük kaliteli çöp. Sertifikalı mağazalarda her şey tamamen farklıdır - yüksek kalite, garantiler, hizmet.

Popüler üreticiler arasında:

• Master – Polonya ve Çin'in ortak üretimi;
• Euronord - Çin;
• Kroll – Almanya;
• Nortec - Çin;
• Caeq - Kanada;
• Olympia - Rusya, Güney Kore'den OLB brülörü temelinde üretilmiştir.

Atık yağ yakıcının fiyatı konfigürasyona ve güce bağlıdır. Ucuz olanlardan, saatte 1,5-3,9 kg atık tüketimi ile 15 ila 40 kW gücünde Nortec WB40. Fiyat 92.200 ruble. Karşılaştırma için en pahalı modellerden birini sunalım Kroll brülörleri KG/UB - 1276 kW'a kadar güç, saatte maksimum 110 kg atık yağ tüketimi, 1837 bin ruble (neredeyse 2 milyon) fiyatı. Aynı zamanda fiziksel bir paket olmadan üretildiğinden ayrıca satın alınması gerekmektedir.

Ev yapımı brülör test ediliyor

Elbette evde bir fabrika brülörünün analogunu yapamayacaksınız. Ama yapabilirsin basit tasarım Maden atıklarının yakılmasına olanak sağlayacak. Gücü küçük olacak ama küçük oda Bu kadar yeter. Böyle bir ev yapımı atık yağ yakıcının çalışması için ona bir kompresör bağlamanız gerekecektir.

Brülör gövdesi içi boştur.

Üretim için ihtiyacımız olacak:

• ½ inç tişört;
• ½" fiş;
• yarım inçlik köşe;
• bağlantı;
• iki jet - hava ve egzoz için.

Fişte atıkların dışarı üfleneceği bir delik açmanız gerekir. Hava jetinin ucunda, yağın içeri çekileceği, her biri 1 mm olan iki yan yarık açıyoruz. Jetin kendisindeki hava deliği 0,8 mm'dir.

Kazana montaj için bir bölücü yuvarlak boru. Yağ besleme borusu yakıt deposuna indirilir. Akışkanlığını ve yanıcılığını arttırmak için madenciliğin önceden ısıtılması gerekir. Hava borusuna bir kompresör bağlanır. Basınç oluştuğunda havanın kendisi depodan yağı çeker. Alev manuel olarak ateşlenmelidir. Kendi elinizle atık yağ yakıcının nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgi için videoyu izleyin.

Kendi oto tamir atölyesini işletenler veya büyük miktarda kullanılmış yağ rezervine sahip olanlar için, bir brülör oluşturmak vazgeçilmez bir şey olacaktır. Aşağıda anlatılan brülör atık yağla çalışabilir ve yağ suya, hatta talaşa bile karışabilir. Bu, bir garajı veya başka bir odayı atık yağla kolayca ısıtmanıza olanak tanır.

Cihazın çalışma prensibi oldukça basittir. Yağ küresel yüzey üzerinden akarak üzerinde ince bir film oluşturur. Bu yüzey, yanıcı gazın veya normal havanın basınç altında beslendiği bir deliğe sahiptir. Bu durumda hava akışı yağı atomize edecek ve fırında tutuşacaktır. Soğuk mevsimde yağın daha verimli püskürtülmesi için basit sistemısıtma

Ev yapımı malzemeler ve araçlar:
- sac;
- kova;
- otomobil yağ pompası;
- yağ pompası için elektrik motoru (hız kontrol cihazı ile);
- M10 cıvatası;
- ışık ve ısı sensörleri;
- bakır boru;
- hava solenoid valfı.

Brülörü monte etmeye başlayalım:

Birinci adım. Şematik diyagram cihazlar
Bu cihaza Babington yakıcı da denir. Aşağıda orijinal diyagramı görebilirsiniz.

Sistemde yağ pompası bulunmaktadır, küreden aşağı akan yağın tekrar konteynere beslenmesini sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

İkinci adım. Brülör tipi
Brülör, bir kova yağa uyan bir ataşman şeklinde yapılmıştır. Yağ pompasının yanı sıra motor ve hız kontrol cihazı bir metal levhaya cıvatalanmıştır. Sonuç olarak fotoğraftaki gibi tasarım ortaya çıktı.

İşte brülörün nasıl çalışması gerektiğine dair başka bir şema

Dördüncü adım. Cihazın mekanik kısmının montajı
Bakır boru bir spiral şeklinde yuvarlanmalı, çapı tişörtün çıkış çapından biraz daha büyük olmalıdır. Tüpü başarılı bir şekilde spiral şeklinde bükmek için kumla doldurulması gerekir.

Sistemde ayrıca sıcaklık sensörü bulunacaktır. Brülör maksimum sıcaklığa ulaştığında izin verilen sıcaklık kapanacak, soğuyacak ve sonra tekrar açılacaktır.

İstenirse ev yapımı ürün iki nozulla donatılabilir, bunun sonucunda brülör üç modda çalışabilecektir. Örneğin, küçük bir nozülü, büyük bir nozülü veya iki nozulu aynı anda açabilirsiniz. Bunu yapmak için iki hava valfine ihtiyaç duyulacaktır.

Sonuç olarak Babington Brülörü 0,2-1 kg/cm propan basıncında çalışabilmektedir. Brülörün çalıştırılması için ona takılabilmesi için arabadan bujili bir tüp brülöre kaynaklandı. Alev sensörünü takmak için bir tüp de takıldı.

Yazara göre brülör kolayca çalışıyor, bir kıvılcım yeterli. Aynı zamanda oldukça eşit bir şekilde yanar ve alev üflenemez. Babington brülörünün soğuk kış aylarında çalışabilmesini sağlamak için propan basıncı düşük olarak ayarlandı. Kışın ise 0,5-1 kg/cm civarında olabilir.

Atık yağ, yanma işlemi sırasında dizel yakıtla aynı miktarda ısı yayar ve aynı zamanda 2-3 kat daha az maliyetlidir.

Atık yağ kazanı brülörü, yakıtın en eksiksiz yanmasını ve kurum şeklinde çökelmiş minimum miktarda yanıcı olmayan kalıntıyı sağlayan benzersiz bir tasarıma sahiptir. İtibaren verimli çalışma brülör cihazı, kazan ekipmanının ısı transferine ve verimliliğine bağlıdır.

Atık yağ yakıcı nasıl çalışır?

Atık yağ ısıtma kazanları için sıvı yakıt brülörleri kural olarak evrenseldir ve başka herhangi bir yakıt türüyle çalışabilir.

Hangi tür kullanılmış yağlar uygundur?

• Trafo yağı – optimum görünüm yakıt, düşük viskozitesi ve bileşimin yüksek saflığı nedeniyle. Isıtma için nadiren kullanılır, çünkü bir transformatörde kullanıldıktan sonra diğer ürünlere işlenir.
• Motor yağı - diğer atık türlerinden daha sık olarak kazanları çalıştırmak için kullanılır. Ayrıca şanzıman yağı da kullanılmaktadır. Yakıt viskozitesi ortalamadır. Kazanın normal çalışması için yüksek kaliteli bir filtreleme sistemi gereklidir. Atık büyük oranda yabancı maddeler ve küçük metal fraksiyonları içerir.
• Endüstriyel yağ– makinelerden, pompalardan, tekstil makinelerinden boşaltılan atıklar. Yakıtın viskozitesi düşüktür ve neredeyse hiç yabancı madde içermez.

Atık yağları yakmaya yönelik bir brülör, yukarıda sıralanan atık türlerine ek olarak gazyağı ve ham petrolle de çalışabilir. Isıtma için aşırı pişmiş bitkisel yağlar uygundur.

Kompresör testinin kullanılması önerilmez. Yağlar soğutma ve turbokompresör makinelerine dökülür. Egzoz, düşük viskozite ve yüksek oranda yabancı madde ile karakterize edilir, bu da kurum oluşumunun artmasına ve yakıt hattı ve enjektördeki filtrelerin sık sık değiştirilmesine yol açar.

Madencilik sırasında brülörün çalışma prensibi

Hava-yakıt karışımının yanması alevli meşalede meydana gelir. Püskürtme başlığının hemen önünde bulunan elektrotlar, hava-yakıt karışımının ateşlenmesinden sorumludur.

Yanma yoğunluğunu korumak için fan kanatlarının yarattığı hava akışı türbülansı kullanılır. Brülörün çalışma prensibi dizel yakıt veya sıvılaştırılmış gazla çalışan cihazlarla aynıdır.

Güç kontrol tipine göre brülör cihazlarının belirli bir sınıflandırması vardır. Tüketiciye aşağıdaki brülör türleri sunulmaktadır:

• Tek kademeli brülörler– Basit bir tasarıma ve çalışma prensibine sahiptir. Soğutucunun ısıtılması% 100 güç modunda gerçekleştirilir. Gerekli sıcaklığa ulaşıldığında, soğutma sıvısı ayarlanan değerlere soğuyana kadar brülör kapanır. Bundan sonra yanma devam eder.
  Tek kademeli brülör cihazında kullanılan çalışma prensibi etkisizdir ve önemli miktarda yakıt israfına yol açar.
• İki kademeli brülörler– kapanmadan sürekli modda çalışan modüller. Isıtma prensibi aşağıdaki gibidir. Brülör, soğutucu gerekli sıcaklığa ulaşana kadar %100 oranında çalışır. Bundan sonra %30 veya %40 oranında azaltılmış güce geçer. Brülör tamamen kapanmıyor.
  Pürüzsüz iki kademeli ve modülasyonlu brülör blokları benzer çalışma prensibine sahiptir.

İki kademeli ve modülasyonlu brülörlerin maliyeti oldukça yüksektir, ancak yakıtın yanmasından sağlanan tasarruf nedeniyle maliyetler tamamen telafi edilir ve tek kademeli analoglara kıyasla% 15-20'ye ulaşır.

Atıkların kazanda yanmaya hazırlanması

• Filtrasyon sistemi– Kullanılmış yağlar yanmadan önce arıtılır. Filtre, yakıt besleme hattına ve enjektöre verilmeden önce takılır. Yüksek derecede kirlenmiş viskoz yağın yakılması durumunda filtreleme sistemi etkisizdir. Filtreler hızla tıkanır ve bu da kazanın durmasına neden olur.
• Ön ısıtma odası– atık memeye verilmeden önce ısıtılmalıdır. Getirilen belirli sıcaklık yağın tutuşması daha kolaydır ve kurum şeklinde minimum yanıcı olmayan kalıntı ile yanar.

Brülöre yağ beslemesinin organizasyonu

Otomatik brülörlere yakıt sağlamaktan bir pompa sorumludur. Isıtılmış atık malzemenin memeye beslendiği ve püskürtüldüğü yakıt hattında basınç oluşturulur. Aynı zamanda bir fan da çalışır ve kanatlarıyla hava akışında türbülans yaratır. Yanma odasına enjekte edilen ince toz, bir spiral şeklinde bükülerek tutuşur ve bir alev meşalesi oluşturur.

Fazla yağ yakıt depolama tankına geri boşaltılır. Tüm bileşenlerin çalışmasının tutarlılığı, pompayı, nozulu ve devridaim sistemini aynı anda kontrol eden kazan otomasyonu ile sağlanır.

Yangın ateşleme ve bakım sistemi

Kazan, yanma sıcaklığının belirtilen parametrelere ulaşmasını sağlamak için çeşitli sistemler içerir:

• Ön hazırlık bloğu– haznede motor yağı 80-90°C'ye ısıtılır.
• Türbin – yanma odasına sürekli olarak hava pompalanarak yanma yoğunluğu elde edilir.
• Ateşleme – elektrikli ateşleme gerçekleştirilir. Nozulun hemen arkasında hava-yakıt karışımını otomatik olarak ateşleyen iki elektrot bulunmaktadır.

Artan kurum oluşumu, ateşleme veya yangın bakım sistemi ünitelerinden birinde arıza olduğunu gösterir.

Atık yağ için bir brülör nasıl seçilir

• Ön ısıtma ünitesinin mevcudiyeti– bu ünite, ısı üreticisinin elektrik ihtiyacını biraz artırır, ancak ısı transferini ve brülör cihazının verimliliğini artırır. Isıtma ünitesi bir ısıtma elemanı ısıtıcısı gibi çalışır.
• Meme tasarımı– ince dağılmış bir yakıt-hava karışımının oluşumundan sorumlu bir modül. Yakıt besleme prensibine göre enjektörler hidrolik, mekanik ve elektronik olarak ayrılır. İkincisi, yüksek termal verimlilik ile ayırt edilir.

Doğru brülör gücünün hesaplanması

Isı jeneratörünün gücü 1 kW = 10 m2 formülü kullanılarak hesaplanır. Kolaylık sağlamak için üreticiler, ortalama ve maksimum ısıtılan alan dahil olmak üzere brülörün genel ısı çıkışını belirtir.

Test için brülör markaları

Madencilik için en popüler brülör cihazları aşağıdaki üreticilere aittir:

• ABD ve Kanada:
  • EnerjiLogic,
  • CAEQ.
• Almanya:
  • Euronord EcoLogic,
  • Giersch.
• İtalya:
  • ekoflam,
  • Usta MB.
• Kore: Olympia AL.
• Avusturya: Kroll.
• Çin:
  • Akıllı Brülör
  • NORTEC WB.
• Polonya: Hiton.

Çin ve Polonya brülörleri yaklaşık olarak aynı kalitede üretilmekte ve kötü bir seçenek değil küçük odaları ısıtmak için.

Atık yağ yakıcı - ekonomik ve verimli cihaz aslında “çöpten” ucuz ısı elde etmenizi sağlar.