Site bölümleri
Editörün Seçimi:
- Sayıların çekimine yönelik yetkin bir yaklaşımın altı örneği
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sözde bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
Reklam
Köpük bloklardan garaj inşaatı. Köpük bloklardan garaj inşaatı - tüm aşamalar (fotoğraflar ve videolar). Genişletilmiş kil beton bloklardan yapılmış garaj |
Günümüzde garaj satın alma zahmetine girmeden arabaları bahçede tutmak moda haline gelmiş olsa da, tüm araç sahipleri bu trendden hoşlanmıyor. Bir kişi aracına önem veriyorsa ve en azından minimum bakımını kendi başına yapıyorsa garaj olmadan yapması zordur. Ayrıca sürekli sokakta bulunan araba sürekli olarak yağış, rüzgar gibi atmosferik faktörlere maruz kalmaktadır. güneş ışığı, sıcaklık değişiklikleri. Her birinin etkisi, ister çelik ister plastik olsun, arabanın yapıldığı tüm malzemeleri olumsuz etkiler. Metal yapılar aynı zamanda aktif olarak paslanırlar ve plastik yavaş yavaş gücünü kaybeder, bunun sonucunda aracın servis ömrü azalır. Bu nedenle, ihtiyatlı araç sahipleri, arabalarını yalnızca "işe ara vermekle kalmayıp" aynı zamanda servis ve onarımın da yapıldığı bir garaja park etmeyi tercih ediyor. Ve araç kilitlendiğinde sahibinin içi rahat olur. Herkesin büyük bir garaj satın almaya gücü yetmez, pek çok kişi inşaatı kendisi üstlenir. Planlama aşamasında asıl konu, gelecekteki garajın duvarlarının inşası için malzeme seçimidir. Buradaki seçim istediğimiz kadar geniş değil ama yine de dikkate alınabilecek birkaç seçenek var: tuğla, beton, ahşap, blok malzemeler. Küçük elemanlardan yapılan duvar işinin yüksek maliyeti ve göreceli karmaşıklığı nedeniyle tuğla sıklıkla ortadan kaldırılır. Beton bir garaj çok güvenilir olacaktır, ancak inşaatını kendi başınıza yapmak da zordur. Beton levhalardan veya bloklardan bir garaj inşa etmek için kaldırma ekipmanına ve dökme ekipmanına ihtiyacınız olacak yekpare duvarlar Hem maddi hem de işçilik maliyetleri açısından da oldukça pahalıdır. Ahşap bir garaj hemen söz konusu olamaz - özellikle benzin ve yağlar olmadan bir arabayı çalıştırmanın imkansız olduğu göz önüne alındığında, çok yanıcıdır. Büyük bloklu malzemeler, kendi kendine inşaat için en iyi ve en gerçekçi seçenek olmaya devam ediyor. İnşaat ekipmanı kullanmadan inşa etmeniz gerekeceği göz önüne alındığında, piyasada üç ana versiyonda sunulan hafif blokları seçmek daha iyidir: kül blokları, köpük bloklar ve gaz blokları. Kül blokları nemden korkar, gaz blokları açık gözeneklere sahiptir, bu nedenle atmosferik nemden de korunmaları gerekir. Ancak çok sayıda kapalı gözenekle karakterize edilen köpük bloklar daha ayrıntılı olarak ele alınmaya değer. Köpük beton bloklarKöpük beton, malzemenin nem ve buhar emilimini önemli ölçüde azaltan kapalı gözeneklere sahip olması nedeniyle gaz betondan farklıdır, bu da onu garajlar da dahil olmak üzere kamu binaları ve konut binalarının inşası için uygun hale getirir. Endüstriyel koşullarda üretilen köpük beton, kenarları 600 × 300 × 200 mm olan düzenli paralel yüzlü duvar blokları da dahil olmak üzere çeşitli geometrilerdeki elemanlara kesilir.
Satışta, düz kenarlı blokların yanı sıra, uçları oluklar ve çıkıntılarla donatılmış, döşeme işlemini büyük ölçüde kolaylaştıran bloklar da bulunmaktadır. Tüm köpük beton bloklar teknolojik amaçlarına göre üç kategoriye ayrılır. Bloklar:
Garaj inşa etmek için köpük blok kullanmanın avantajları:
Köpük blokların dezavantajları avantajlarının bir sonucudur:
Yani bir garaj için en iyi malzeme D600-D800 markasının yapısal ve ısı yalıtımlı köpük blokları olacaktır. Onlar farklı olanlardır optimal kombinasyon bir garajın inşası için gerekli mukavemet ve ısı yalıtım nitelikleri. Garajı daha sıcak hale getirmek istiyorsanız, blokları daha geniş tarafa (300 mm) yerleştirebilir, böylece duvarların kalınlığını artırabilirsiniz. Her ne kadar diğer tarafa gidebilseniz de: 300x400x600 mm'den daha kalın bloklar satın alın. Çalışma prosedürüÖn hazırlık yapılmadan inşaata başlamamalısınız. Tüm süreci aşamalara ayırmak daha iyidir, bu, işi doğru bir şekilde planlamanıza olanak tanır:
Temel ve çatı tipi sorununun derhal çözülmesi inşaat hazırlık aşamasında çok önemlidir. Vakfın inşaatıVakfın inşası, inşaat için ayrılan alandaki topraklar hakkında en azından birincil bilgilerin bulunmasını gerektirir. Bunlar güçlü, kuru topraklarsa, kendinizi sığ bir temel şeridi kurmakla sınırlayabilirsiniz. Toprak ıslaksa ve kabarıyorsa, o zaman bir kazık inşa etmeniz gerekecektir. şerit temeli. Temelin eksenlerini dübel ve kordon kullanarak işaretledikten, tüm köşelerin düzlüğünü kontrol ettikten sonra çalışmaya başlayabilirsiniz. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
Bu seçenek biraz daha karmaşıktır, ancak temelin donma kabarmasının etkilerinden korunmasını garanti eder. Çalışma şu şekilde gerçekleştirilir:
Güç kazandıktan sonra temel su geçirmez hale getirilir. Monolitik levha- güvenilmez veya suya doymuş topraklar üzerine temel inşa etmek için başka bir seçenek. Bu seçenek kuyu açmaktan kaçınmanızı sağlar. Bunu uygulamak için garajın tüm alanı boyunca sığ bir çukur kazılır, kalıp yerleştirilir, çukurun tüm alanına bir takviye çerçevesi yerleştirilir ve beton döşenir. Beton kürlendikten sonra monolitik bir yüzer levha elde edilir. yük taşıyan yapılar toprakta meydana gelen deformasyonlardan garaj.
İhtiyaç halinde üstüne başka bir zemin kaplaması yerleştirebilirsiniz. Temel oluşturma aşamasında zemini dökmek, duvarların döşenmesinden çok daha kolaydır. Zemin için, üzerine en az 100 mm kalınlığında güçlendirilmiş bir şapın monte edildiği bir çakıl-kum yastığına ihtiyacınız olacaktır. Zeminin arabanın ağırlığını taşıyabilmesi için bu gereklidir. Gerekirse muayene deliği, o zaman kazmak ve vakfın dökülmesi aşamasında düzenlemek daha iyidir. Çukurun genişliği en az 90-100 cm, derinliği ise yaklaşık 180 cm olmalıdır.Duvarlar birkaç aşamada tuğla ile kaplanabilir veya betonla doldurularak kalıp yukarı doğru hareket ettirilebilir. Betonlama sırasında çukurun duvarları ile kalıp arasında takviye yapılmalıdır. Çalışmaya başlamadan önce kapının kurulacağı yeri işaretlemek gerekir. Zaten hazırlarsa, ahşap ara parçaları kullanarak sabitlemek için hemen yerine yerleştirebilirsiniz.
Kapı ile sonraki duvar arasında güvenilir bir bağlantı sağlamak için, duvar işçiliğine gömülecek olan direklerine yaklaşık 50 cm uzunluğunda dik takviye parçaları kaynak yapılır. Çubuklar, daha sonra blok sıraları arasındaki dikişlere mümkün olduğunca doğru bir şekilde oturacak şekilde yüksekliğe yerleştirilmelidir. Kapı henüz hazır değilse, ona uygun büyüklükte bir açıklık bırakmanız gerekir. Daha sonra duvarları döşemeye başlayabilirsiniz:
Çatı tarafında köpük bloklardan yapılmış bir garaj yalıtılmalıdır, aksi takdirde ısı yalıtım malzemesi kullanmanın anlamı kaybolur. Tavanı yalıtmak için herhangi bir hafif yalıtımı kullanabilirsiniz. Şunun için mükemmel:
İÇİNDE bu durumdaçoğunlukla düz monte edilir eğimli çatıİle düzensiz drenaj. Ancak fırsatınız ve arzunuz varsa, gerçek bir tane yapabilirsiniz. beşik çatı ki bu çok daha ilginç görünüyor. Düz bir çatı kurmak için yalıtım tabakasının üzerine ince bir betonarme şap yapılır. Daha sonra üzerine yumuşak bir çatı yaparlar.
Daha önce de belirtildiği gibi köpük blokların ömrünü uzatmak için onları ortamdan izole etmek daha iyidir. Bunu dışarıdan yapmanın birçok yolu vardır:
Duvarların içini de sıvamak daha iyidir, ancak bunları neme dayanıklı alçıpan ile de kaplayabilirsiniz. Garajdaki hava değişimi, en basit doğal hava sirkülasyonu sayesinde sağlanır. Bunu yapmak için köpük bloklarda delikler açmanız gerekir: biri zemin seviyesinde, ikincisi tavan alanında. Havalandırma delikleri karşıt duvarlara yerleştirilmelidir. Ayarlanabilir damperli havalandırma ızgaraları ile kapatılmaları gerekir. Bu, gerekirse garajdaki hava değişim yoğunluğunun değiştirilmesine yardımcı olacaktır.
Gereksiz malzeme ve hizmetlere fazla ödeme yapmamak için, arabayı kendiniz tamir etmiyorsanız garajda muayene deliği gibi gereksiz seçenekler sunmamalısınız; kiler - "her ihtimale karşı" pahalı bir dış veya iç dekorasyon planladıysanız, sonunda duvarları sıvamaya ve kireçle beyazlatmaya karar verebilirsiniz. Böylece köpük bloklardan tek katlı bir garajın inşası kendi ellerinizle yapılabilir. İki katlı bir bina inşa etmek istiyorsanız, büyük olasılıkla yardıma veya profesyonellerin hizmetlerine ihtiyacınız olacak.
Köpük beton, evrensel özelliklere ve düşük maliyete sahip modern bir yapı malzemesidir. Sıcak ve dayanıklı inşa etmek için kullanılır kır evleri, kır evleri ve ek binalar çeşitli amaçlar içinörneğin garajlar. Köpük bloklardan yapılmış bir garajın birçok avantajı vardır. Bu yazımızda nasıl tasarlanacağı, hesaplanacağı, inşa edileceği ve ele alınacağından bahsedeceğiz. Köpük beton nedirKöpük beton bir çeşittir hücresel beton. Ana duvar malzemesi olarak kullanılır alçak inşaat. Üretimi, beton karışımına köpük oluşturucu maddenin eklenmesine dayanmaktadır. Özel kalıplarda köpüklü harç şekillendirilerek yapılan blokların kenarları ve yüzeyleri düzgündür. Ana ayırt edici özellikler Köpük beton, herhangi bir hücresel beton gibi, düşük ısı iletkenliğine, hafifliğe ve kullanım kolaylığına sahiptir. Özelliklerine göre köpük beton doğal taşa çok benzemektedir. Üretimi için kullanılan hammadde karışımı sadece doğal bileşenler içerdiğinden çevre dostudur. Üstelik raf ömrü neredeyse sınırsızdır. Çürümez ve böcekler veya mantarlar tarafından yok edilemez. Aynı zamanda köpük beton taştan çok daha hafif olduğundan, binaların yapımında kullanılabilir. zayıf toprak, yüksek yeraltı suyu tablasına sahip ve hafif bir temel üzerinde. Taştan bir diğer önemli fark buhar geçirgenliğidir. Bu özellik sayesinde bloklardan oluşan bir garaj, kendi kendini havalandırma özelliğine sahiptir. Bu, bir havalandırma sistemi kurma ihtiyacını ortadan kaldırmaz, ancak “nefes alabilen” köpük beton duvarlar, odada uygun bir mikro iklim yaratılmasına yardımcı olur. optimum seviye nem. Ancak bu yalnızca garajın dış ve iç dekorasyonunun da buhar geçirgen olması şartıyla mümkündür. Köpük betonla inşaat yapmak oldukça kolaydır. Bu, özel ekipman veya karmaşık, pahalı araçlar gerektirmez. Bloklar büyük ebatlarda üretilmektedir. Fakat gözenekli yapıları nedeniyle fazla ağırlık yapmazlar. Elle döşenebilirler. Duvar karışımı olarak, minimum kalınlıkta duvar derzleri oluşturmanıza olanak tanıyan özel bir yapıştırıcı bileşimi kullanabilirsiniz. Dikişler ne kadar ince olursa duvarlardan ısı kaybı o kadar az olur. Garaj inşası için malzeme olarak köpük betonun önemli bir avantajı, birinci derece yangına dayanıklılığa ait olmasıdır. Bir diğer önemli fark ise köpük blokların kolaylıkla işlenebilmesidir. el aletleri. İstenilen şekle sorunsuzca kesilebilirler. Sitede yer seçimiGaraj inşa etmenin ilk aşaması, sitede bunun için uygun bir yer seçmektir. Tipik olarak garajlar evin yanında veya sitenin girişine yakın bir yerde bulunur. Üstelik garaj binasının ucuz ve pek estetik olmayan bir malzemeden inşa edilmesinin planlandığı durumlarda ikinci seçenek sıklıkla kullanılır. Bununla birlikte, köpük beton garajlar, herhangi bir kır evinin genel mimari bileşimine mükemmel uyum sağlar. Ana binanın yanında iyi görünüyorlar. Garajdan sitenin girişine kadar minimum mesafe. Girişten garaja giden yol ne kadar uzun olursa, rekreasyon alanı, çim, bahçe ve diğer peyzaj elemanları için sahada o kadar az yer kalır. Ayrıca dönüşlü uzun yollar sakıncalıdır. Garaj için planlanan yer alçak bir alanda veya döşenen iletişim hatlarının üstünde bulunmamalıdır. Ve gerekirse iletişim kaydırılabilirse, ovalarda kaçınılmaz olarak oluşan nem konusunda hiçbir şey yapılamaz. Ve köpük bloklardan yapılmış bir garajın inşası için nem faktörü özellikle önemlidir, çünkü bu gözenekli malzeme neme doygun hale gelebilir. Sadece garajın kendisi için değil, önünde açık otopark için de yer bulunan bir yere garaj yapılması tavsiye edilir. Açık otopark oldukça kullanışlıdır. Bir arabayı yıkamak, incelemek ve onarmak için kullanışlıdır. Misafirlerin kendi ulaşım araçlarıyla eve gelmeleri durumunda da vazgeçilmezdir. İÇİNDE son zamanlarda Evin uzantısı olarak garajlar giderek daha fazla inşa ediliyor. Böyle bir fırsat varsa, bundan faydalanmaya değer çünkü uzatma garajının birçok avantajı var. Girişi, kötü havalarda çok uygun olan evin içine tek bir gölgelik altında olabilir. Evle iç iletişimi olabilir. ek olarak ekli garaj tüm iletişimi bağlamak ve ısıtmak daha kolaydır. Web sitemizde küçük mimari formlar için inşaat hizmetleri sunan inşaat şirketlerinin iletişim bilgilerini bulabilirsiniz: çardaklar, ızgara evler vb. “Az Katlı Ülke” ev sergisini ziyaret ederek temsilcilerle doğrudan iletişim kurabilirsiniz. TasarımGaraj oldukça basit bir yapı olmasına rağmen mutlaka bir uzman tarafından tasarlanmalıdır. Tasarım sürecinde her şey hesaplanır yapısal elemanlar düzen düşünülür, malzeme tüketimi hesaplanır. Köpük bloklardan yapılmış garajların projeleri, düzen türüne göre değişir. Aşağıdaki çeşitlerde gelirler: bağlı ve müstakil; 1 veya daha fazla araba için; yardımcı ünite ile; teraslı; park gölgelikli; muayene deliği ile. Ekli bir garajın tasarlanması, müstakil bir garajdan daha zordur. Evin genel mimarisine yapısal olarak uymalı ve aynı zamanda ek yalıtım korumasına sahip olmalıdır. Bir uzatma garajının, örneğin sokağa, eve ve avluya kadar çeşitli çıkışları olabilir. Yaratmak için maksimum koruma Garaj ile binanın konut kısmı arasındaki araba odasından evler genellikle bir giriş holü, teknik oda veya koridor şeklinde bir tampon bölge planlar. Teras ve kullanım bloğu garajın kendisine göre farklı şekilde yerleştirilebilir. Ayrıca, tasarım açısından daha da karmaşık olan garaj binaları için seçenekler de bulunmaktadır. Örneğin garajın üstünde bir misafirhane bulunabilir. Artık çoğu zaman bir hamamla birlikte garajlar inşa ediyorlar. Ayrı bir tasarım aşaması, garaj çatısının hesaplanmasıdır. Tipik olarak garajlar aşağıdakilerle inşa edilir: eğimli çatı. Bu durumda eğimini doğru bir şekilde değerlendirmek gerekir. Malzeme hesaplamasıBlok sayısı tasarımcı veya kalifiye inşaatçı tarafından hesaplanmalıdır. Bu özel bir alet kullanılarak yapılabilir. çevrimiçi hesap makinesi. Hesaplamalar ancak tasarımcı, müşterilerle birlikte köpük blokların tipine karar verdikten sonra başlayabilir. Garajın yeterince sıcak olması için 200 mm veya daha fazla kalınlığa sahip bloklardan yapılması tavsiye edilir. Köpük blokların tüketimini önceden hesaplamak için boyutlarını ve garajın parametrelerini dikkate almak gerekir. Öncelikle garaj duvarlarının yüksekliğini blokların yüksekliğine bölmeniz gerekir. Sonuç, inşaat sırasında düzenlenmesi gereken sıra sayısı olacaktır. Bundan sonra garajın çevresi bloğun uzunluğuna bölünür. Sonuç, bir satırdaki blok sayısıdır. Daha sonra sıradaki blok sayısı satır sayısıyla çarpılır. Bu şekilde kaç blok gerektiğini hesaplayabilirsiniz. Ancak satın almadan önce tüm pencerelerin boyutunu da çıkarmanız gerekir. kapılar, aynı zamanda kapı. Savaşı ve kusurları dikkate alarak malzeme satın almanız gerekiyor. Uzmanlar hesaplanandan %10 daha fazla malzeme satın alınmasını tavsiye ediyor. Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede bu konuyu okuyun. İşaretlemeAlanın işaretlenmesi, gelecekteki binanın köşelerine çivi çakılmasıyla başlar. Daha sonra mandalların arasına ip gerilir. En yüksek gereksinimleri karşılayacak köpük bloklardan yapılmış bir garaj inşa etmek için, işaretleme aşamasında bile her şeyin doğru ve hatasız yapılması gerekir. İşaretleme sırasında gerilen paralel ipliklerin uzunluğu aynı olmalıdır. Dik dişlerin yakınsama açısı kesinlikle 90 derecedir. TemelBlokların ağırlığı minimum olduğundan, bina için karmaşık ve pahalı bir gömülü temel inşa etmeye gerek yoktur. Ancak özelliklerine ek olarak duvar malzemesi Temel hesaplanırken toprak koşullarının da dikkate alınması gerekir. Sahada iyi, kabarmayan toprak varsa ve yeraltı suyu derinliği oldukça düşükse, 50 cm derinliğe kadar şerit temel üzerine bir garaj inşa edebilirsiniz. Ancak toprak kabarıyorsa inşa etmek mantıklıdır. yekpare temel. Gerçek şu ki, bloklar bükülme yüklerine karşı düşük dirençle karakterize edilir. Sağlam bir şekilde sabitlenmiş bir taban olmadan kırılabilirler ve bu, tüm yapının tahrip olmasına yol açar. Şerit temeli düzenlenirken işin belirli aşamaları gerçekleştirilir. Köpük bloğun genişliğine uyacak şekilde gerekli derinlik ve genişliğe bir hendek kazılır. Açmanın tabanı sıkıştırılmıştır. Tabana yaklaşık 100 mm'lik kum yastığı dökülür. Kumun üzerine kırma taş dökülür; kumdan biraz daha az olmalıdır. Kalıp kuruluyor. Açmada önceden hazırlanmış bir metal çerçeve monte edilmiştir. Hendek iyice titreştirilmesi gereken betonla doldurulur. Muayene deliğiBu, garajın isteğe bağlı ancak çok kullanışlı bir unsurudur. Bir görüntüleme deliğinin düzenlenmesi bazı zorluklara neden olabilir. Yani 2,5 metreden daha derinde su oluşan bir bölgede her şey kolay ve hızlı bir şekilde yapılabilmektedir. Ancak su daha yükseğe akıyorsa, inceleme deliğine bir drenaj sistemi sağlanmalıdır. Öncelikle çukur için bir çukur kazılır. Bu, bitmiş çukurun istenen derinliğinin yanı sıra drenaj kalınlığı, su yalıtımı, kum yastığı ve bitirme şapı. Çukurun dibine bir çakıl tabakası (100 mm) dökülür ve sıkıştırılır. Üstüne bir kum tabakası (50 mm) yerleştirilir ve sıkıştırılır. Drenaj için bitmiş çukurun çevresi boyunca bir hendek kazılmıştır. Daha sonra jeotekstil her iki tarafta 80 cm'lik bindirmelerle döşenir. Borular çakılla kaplanmış ve jeotekstillerle kaplanmıştır. Çukurun tabanı kil ile kaplıdır. Su yalıtımını döşeyin. Çukurun dibine kalıp ve takviye çerçevesi monte edilmiştir. Alt kısım, su geçirmez bileşenlerin eklenmesiyle betonla doldurulur. Kurutulmuş şapın üzerine başka bir su yalıtım tabakası döşenir. Çukurun duvarları da kil ile işlenir. Duvarlar tuğla veya monolitik betonla kaplanabilir. İkinci seçenek kalıp ve takviye gerektirir. Duvarların ve zeminlerin bitmiş yüzeyleri kaplama ile kaplanmıştır. Sahibinin tercih ettiği herhangi bir seçenek işe yarayacaktır. Bitmiş çukurun üst kenarının çevresi boyunca metal bir çerçeve döşenmelidir. Arabanın tekerleklerinin kazara çukura düşmesini önlemek için çerçevenin üstüne bir emniyet rayı yerleştirilmiştir. Kapı kurulumuKapının altına bir kapı veya çerçevenin montajı genellikle duvarların inşası başlamadan önce bile gerçekleştirilir. Çatı kaplama malzemesi, kuruldukları yerde ilk olarak temel üzerine birkaç kat halinde döşenir. Kapılar ahşap bloklarla sabitlenmiştir. Köpük beton duvarın içine inşa edilmeleri için önce takviye parçalarının bunlara sabitlenmesi gerekir. Daha sonra duvarın duvar derzlerinde yer almaları gerekir, dolayısıyla konumlarının yüksekliği doğru şekilde hesaplanmalıdır. Kapı, metal çerçeveli bir kiriş kullanılarak üst tarafa sabitlenmiştir. DuvarlarDuvarlar binanın köşesinden döşenir. Köpük bloklar yerleştirildi uzun kenar duvar boyunca. Duvarın dikey olarak hizalanması için kılavuz görevi gören, döşenen köşeler arasına bir ip gerilir. Sıra boyunca uzanan dış bloklar geleneksel el aletleri kullanılarak kesilir. Çalışırken duvarın seviyesini kontrol etmek için cihazların kullanılması gerekir. Blokları çimento karışımı üzerine değil, yapışkan bileşim üzerine yerleştirmek daha iyidir. Bu, inşaat sürecini hızlandırır ve duvarın kalitesini artırır. Üst katmanların döşenmesi çatı eğimi dikkate alınarak yapılır. Eğime dayanabilmek için bazı blokların testereyle yeniden şekillendirilmesi gerekir. Binaya daha fazla güç ve güvenilirlik kazandırmak için duvarlar güçlendirilmiştir. ÇatıÇatı çeşitli şekillerde düzenlenebilir. Bir I-kiriş kullanma seçeneğini düşünün. İlk olarak, gelecekteki çatıya 800 mm kalınlığında kirişler döşenir. eğimler için ödenek ile. Köpük beton duvarların düzlemine gömülürler. Eğimli çatılı köpük bloklardan yapılmış bir garajın yağış ve rüzgardan korunması için eğimlere ihtiyaç vardır. Daha sonra çatı yapısı, daha küçük artışlarla döşenen 400 mm kalınlığındaki kirişlerle desteklenir. Ruberoid, kenarları 10 cm çıkıntı yapacak şekilde üstüne serilir. Çatı malzemesi kuru bir ısı yalıtkanı, örneğin genişletilmiş kil ile kaplanmıştır. Üstüne, kuruduktan sonra sıvı mastik ile kaplanması gereken bir çimento-kum şapı serilir. Bütün bunlardan sonra, haddelenmiş yumuşak çatı kaplama levhaları üst üste gelecek şekilde kaynaştırılır. Üst sayfa alt sayfanın kenarını kaplamalıdır. Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede hakkında bilgi edinin. ZeminGarajdaki zemin mümkün olduğunca dayanıklı ve güvenilir olmalıdır. Şerit temeli ile iyice sıkıştırılması gereken yere serilir. Daha sonra su yalıtımı döşenir ve ardından kırma taş, kum ve çakıl katmanları dökülür. Her katmanın kalınlığı yaklaşık 100 mm olmalıdır. Üzerine 200 mm'lik bir tabaka ile beton şap dökülür. Garajda zemin beton kalabilir. Ama dekore edilebilir dayanıklı kaplama. Örneğin bir garajın zemini boyanabilir, kauçuk içeren özel bir malzemeyle kaplanabilir veya PVC fayans. Ama çoğu iyi bir seçenek uzmanlar kendiliğinden yayılan döşemeyi düşünüyor. Video açıklamasıGarajda beton zemin
HavalandırmaKöpük bloklardan yapılmış bir garajda, herhangi bir garajda olduğu gibi, bir havalandırma sisteminin donatılması gerekmektedir. Doğal, zorla veya kombine olabilir. Doğal havalandırma sistemi, arabanızda hava sirkülasyonu sağlamanın en kolay ve en ekonomik yoludur. Bu seçeneği tercih ederken tasarım aşamasında garaj duvarlarında 2 adet havalandırma deliği sağlanması gerekmektedir. Biri odanın alt kısmında, ikincisi ise tavanın yakınında bulunmalıdır. Karşıt duvarlara yerleştirilmelidirler. Alt delik doğal havalandırma hava akışı için gereklidir ve üst kısmı egzoz davlumbazı görevi görür. Bu tip havalandırma, iç ve dış sıcaklık farkı nedeniyle çalışır. Bu nedenle doğal havalandırma yalnızca soğuk mevsimde etkilidir. Ayrıca zehirli madde dumanları ve egzoz gazlarıyla baş edemez. Bu, doğal havalandırmanın yalnızca müstakil bir garajda kullanılabileceği anlamına gelir. Eve bağlanacak köpük bloklardan yapılmış bir kır garajının tasarımında zorunlu veya kombine bir sistem sağlanmalıdır. Video açıklamasıGarajda doğal havalandırma
Kombine davlumbazla hava doğal olarak odaya akar ve egzoz kanalına yerleştirilmiş fanlar kullanılarak dışarı atılır. Fanlar havayı dışarı üflediğinde odada basınç oluşur. Hava eksikliği doğal olarak alt besleme kanalı yoluyla telafi edilir. Bu durumda sahip olmak daha iyidir havalandırma delikleri aynı duvarda ama farklı yüksekliklerde. Zorla havalandırma en güvenilir ve verimlidir. Çalışması tüm süreçlerin kontrol edildiği gerçeğine dayanmaktadır. özel ekipman. Hava akışı fanlar, filtreler ve elektrikli ısıtıcılar ile sağlanır. Çıkış, bir hava kanalı ile birbirine bağlanan iki fan kullanılarak gerçekleştirilir. Böyle bir sistem tamamen otomatikleştirilebilir, hava koşullarına bağlı değildir ve tamamen yerini alabilir. ısıtma sistemi garajda. Video açıklamasıGarajda havalandırma sistemi seçeneği
Yalıtım ve kaplamaKöpük bloklardan yapılmış duvarlar ısıyı iyi korur. Önemli olan, kaplama malzemeleriyle onları nemden korumaktır. Yalıtım ihtiyacı varsa bu, eko yün, mineral yün veya polistiren köpük kullanılarak yapılabilir. Dış cephe kaplaması olarak mineral sıva kullanmak en iyisidir. Duvara sabitlenmiş bir ızgara boyunca uygulanmalıdır. Böyle bir koruma olmadan köpük beton, yağış ve rüzgarın etkisi altında yavaş yavaş çökecektir. Köpük blok duvarın iç yüzeyi de korunmalıdır. Bu amaçla iç mekan işlerinde sıva kullanıyorum. Boya ile kaplanabilir. Video açıklamasıKöpük beton duvarların iç sıvaması
Bu ilginç olabilir! Aşağıdaki bağlantıdaki makalede hakkında bilgi edinin. ÇözümKöpük beton garajın güvenilirlik, dayanıklılık ve yüksek ısı yalıtım özellikleri dahil olmak üzere birçok avantajı vardır. Üstelik malzeme alımı için minimum maliyetle hızlı ve kolay bir şekilde inşa edilebilir. Bir arabanın, tüm gücüne ve sağlamlığına rağmen oldukça savunmasız bir şey olduğunu kabul edin. Yüksek nem, mikro çatlaklar, kir - makinenin demir gövdesi üzerinde olumlu etkisi olmayan koşullar. Araba için zaten hazır bir park yeri olması iyi, ama ya değilse? Garaj satın alma seçeneği oldukça uzun sürebilir. Yani mümkünse daha iyi olur. Yeni başlayanlar için en iyi seçenek bu tür bir yapı köpük bloklardan yapılmış bir garaj olacaktır. Neden? Ve bu sorunun cevabını aşağıdaki makaleyi okuyarak bulacaksınız. Modern yapı malzemeleri pazarı, müşterilere herhangi bir yapının temeli olabilecek oldukça geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır. Ancak giderek daha fazla inşaatçı köpük betona veya daha doğrusu köpük beton bloklara dikkat ediyor. Bu yapı malzemesi, ana kurucu unsurlarından dolayı adını almıştır. Bunlar şunları içerir: beton (hücresel), su, kum, köpük. Diğer yapı malzemeleriyle karşılaştırıldığında köpük beton bloklar aşağıdaki özelliklere sahiptir:
Bir proje çizmekBu binanın (garajın) uygun işlevsel özelliklere sahip olması gerektiğinden, en azından elle çizilmiş bir taslak olmadan bir garajın yapımına yaklaşamazsınız, ancak tam teşekküllü bir çizim oluşturmak daha iyidir. Köpük bloklardan yapılmış, ancak tam boyutlu, elle çizilmiş bir garaj projesi bile şunları sağlayacaktır:
Zorunlu bir tasarım aşaması, yeraltı suyunun durumunu (yüzeye yakınlık) ve toprak yapısını incelemektir. Garajın temel tipine esas olarak karar verildiği için bu göstergeleri ihmal etmeyin. Temelin dökülmesiHerhangi bir inşaat gibi, kendi ellerinizle köpük bloklardan bir garaj inşa etmek de temelin dökülmesiyle başlar. Köpük bloklar oldukça hafif bir malzeme olduğundan derin ve ağır bir temelin doldurulması tavsiye edilmez. Doğru, birkaç nüans var. Yeraltı suyunun 2-2,5 metreden fazla derinlikte oluşması durumunda, toprağın homojen, kabarmayan, yoğun olması koşuluyla, kabarıyorsa derinliği 0,5 metreyi aşmayan bir şerit temelin doldurulması yeterlidir. Şantiyede toprak hakim olduğundan temelin yekpare olması gerekir. Monolitik bir temel levhası binaya dayanıklılık sağlayacak ve bükülme yüklerini iyi tolere etmedikleri ve kolayca tahrip edildikleri için köpük blokların kırılmasına izin vermeyecektir. Bununla birlikte, yekpare temel levhası durumunda, bir inceleme deliğinin inşası mümkün değildir. Garajda bir inceleme deliği tasarlandıysa, gömme bir şerit temel veya isteğe bağlı olarak bir şerit kazık temel oluşturmalısınız. Boyutu seçin ve köpük blok sayısını hesaplayınKendi elinizle bir garaj inşa etmek için köpük beton blokların seçimi çeşitli faktörlere göre yapılır:
Gelecekteki "tuğlaların" boyutlarını seçtikten sonra, gelecekteki duvarların kalınlığına göre sayılarını hesaplamanız gerekir. Örneğin 30 cm duvar kalınlığı için 60 cm blok uzunluğunu ve 20 cm yüksekliğini hesaba katarak hesaplama yapıyoruz. Bina duvarının 1 m2'si başına kaç "tuğla"ya ihtiyaç duyulduğunu buluyoruz ve çarpıyoruz. bu duvarın alanına veya bir bütün olarak garaja göre. Hesaplamaların pencere açıklıklarını ve kapı açıklıklarını dikkate almadığını lütfen unutmayın.
Kapıyı kurmaya başlıyoruzBöylece tabanımız (temel) hazır ve köpük bloklardan bir garaj inşa ederek çerçeveyi doğrudan "dışarı çekmeye" başlayabiliriz. Her şeyden önce, temel üzerine su yalıtımı - çatı kaplama keçesi, tercihen 2-3 kat döşenmesi gerekir. Çatı kaplama keçelerini uç uca değil üst üste gelecek şekilde döşemeye çalışın.
Duvarlar, inşaat incelikleriPeki sonucun sizi memnun etmesi için garajın duvarlarını nasıl düzgün bir şekilde kaldırabilirsiniz? Sadece belirli bir işlem sırasını takip edin. Duvarlardan birinin köşesini inşa ederek başlamalısınız. Mandal ve ip kullanarak açıyı ayarlayın. Daha sonra sırayı duvarın sonuna kadar döşeyin. İkinci sıraya gidin ve duvarı çatıya kadar tamamlamak için aynı prensibi kullanın. Bloklar uzunlamasına (600 mm) yerleştirilmelidir. Bir bağlantı elemanının rolü şunlar olabilir:
Duvarları inşa ederken önemli bir husus, odada normal hava sirkülasyonu için açıklık bırakma ihtiyacıdır. Bunu yapmak için, temelden alt sırada ve üst sırada özel havalandırma delikleri yapılır. Duvar inşa ederken dikkat edilmesi gerekenler:
Duvar inşaatının son aşaması güçlendirilmiş kayışın dökülmesidir. Kayışın derinliği yaklaşık 0,3 m'dir. Çatının normal montajı için gereklidir. Çatının montajıKöpük bloklardan yapılmış bir garajın çatı yapısı çeşitli varyasyonlarda olabilir:
Çatı konstrüksiyon teknolojisi çeşitli işlemlere indirgenebilir:
Zemin ve muayene deliğiZemin kaplamasının dökülmesi garaj inşaatının son aşamasıdır. Bunun için en iyi seçenek çimento şapı olacaktır. Mekanik ve kimyasal etkilere karşı dayanıklıdır ve özel bakım gerektirmez. Zemini döşemek için aşağıdaki işlemler gereklidir:
Daha fazla konfor için çalışma alanına ve dinlenme alanına tahta veya başka döşemeler döşeyebilirsiniz. Deliğin derinliği aşağıdakilere göre hesaplanmalıdır:
Çukurun tabanı ve tüm çevresi de aşırı nemden yalıtılmalı ve çimentolanmalıdır. Güvenlik rayı takmayı unutmayın.
Bir araba için uygun bir garaj inşa etmek çok basit hale geldi. Modern yapı malzemeleri ve zengin pratik deneyim sayesinde yapının inşaatı kısa sürede gerçekleştirilmektedir. Köpük bloklardan yapılmış bir garaj neden özellikle popülerdir:
PlanlamaKöpük bloklardan yapılmış bir garajın güvenlik standartlarını karşılaması ve ihtiyaçları tam olarak karşılayabilmesi için tesisin projesinin hazırlanması gerekmektedir. Gelecekteki yapının büyüklüğü, toprak tipi, yeraltı suyu yüksekliği ve iklim koşulları dikkate alınır. Elde edilen verilere göre köpük blok sayısını kolayca hesaplayabilir ve gerekli temel tipini seçebilirsiniz. Tipik bir proje neler içerir:
İyi hazırlanmış bir proje, sorunlu durumları öngörmenize ve gereksiz fazla ödemelerden kaçınmanıza yardımcı olacaktır.
Temelin atılması
Duvar kaplamaÇimento malzemesi nemi emer ve bu nedenle tabanı tahrip edebilir. Önleyici tedbir olarak kırmızı tuğladan bir kaide inşa ediliyor. Temel ile temas yerinde, çatı malzemesi tüm çevre boyunca birkaç katman halinde döşenir. Üssün çalışmasının tek yolu bu güvenilir koruma: Duvarlar geometrik şeklini koruyacak ve suyun etkisi altında zararlı tahribatlara maruz kalmayacaktır. Duvarların inşaatı köşelerden başlar. Açıyı her seferinde kontrol etmemek için köşe çimento blokları satın almanız önerilir. Her ikinci sıradan sonra duvar örgüsü ile güçlendirilir. Çerçeveye kaynak yapılmış kapı çubukları köpük blokların arasına yerleştirilerek sabitlenir. çimento harcı. Özel dikkat kapının üzerine bir lento takılmasına dikkat edildi, çünkü küçük bir yer değiştirme bile ön cephenin tüm duvarına yol açabilir. Köşelerden kaynaklı çerçeve, kapının boyutlarına tam olarak uymalıdır. En iyi yapışma için, çimento-kum kütlesi veya özel bir yapıştırıcı bileşimi kullanarak kendi ellerimizle köpük bloklardan bir garaj inşa ediyoruz. Yapı malzemesinin kullanımı çok uygun olduğundan ve sabitleme formlarında en iyi sonuçları gösterdiğinden, ikincisine daha çok tercih edilir. Garaj çatı montajı
Kaliteli garaj zeminiEn pahalı ve emek yoğun inşaat işi türü zemini dökmektir. Bu nedenle, kendi elleriyle köpük bloklardan yapılmış kaliteli bir garajın beton zemini olmalıdır. Ucuz bir kaplama, aracın ağır ağırlığına ve sıcaklık değişimlerine dayanmayacaktır. İşin aşamaları:
Köpük bloklardan yapılmış iki katlı garaj kendin yapFonlar izin verdiğinde, iki katlı bir binada kendinizi şımartabilirsiniz. Üst oda kişisel alan olarak tasarlanmıştır. Tek dezavantajı birinci kattan belirli kokuların girmesi olacaktır. Bu durumda vakıf kurmanın daha pahalı olacağı unutulmamalıdır. Ayrıca çatı katı ile inşaat seçeneğine daha yakından bakmanız önerilir. Üstte küçük bir oda, aletler ve diğer önemli küçük şeyler için kullanışlıdır. Ancak çatı katını düzenlemek daha ucuzdur faydalı özellikler yüzünde. Ek izolasyona mı ihtiyacınız var?Köpük bloklardan yapılmış bir garaj zorlu koşullarda kullanılacaksa iklim koşulları, tasarımlar gerekli olacak ek yalıtım. Üç katmanlı koruma kombinasyonu:
Köpük blok garajı inşa ederken nasıl tasarruf edilir?Fiyat çok daha düşük olacağından gerekli malzemeyi inşaat dışı sezonda satın almaya çalışın. Bina sıradan bir araç sahibine aitse, muayene deliğinden vazgeçilmesi tavsiye edilir. Duvarlar dikkatlice çizildiğinde ilave dış dekorasyon gerekli değil. Çok küçük bir bütçeyle beton zeminin yerini iyi sıkıştırılmış toprak zemin alır. Olayları birkaç zaman dilimine yaymaya çalışın. Bu arada gücünüzü geri kazanabilir ve daha fazla inşaat için para toplayabilirsiniz. Çatı katını veya ikinci katı tamamlamak ek yatırım gerektirir. Ortalama bir araç sahibi için iç duvarlarda yeterli kullanılabilir alan olacaktır.
Bir arabanız varsa veya satın almayı planlıyorsanız, garajla ilgilenmeniz gerekir. Bu odayı belirli bir sahibi için bireysel ve kullanışlı hale getirme arzusu varsa, o zaman satın almamak, kendiniz inşa etmek daha iyidir. Köpük bloklar, duvarları hızlı ve verimli bir şekilde dikmek ve kendi başınıza bir garaj inşa etmek için en basit ve en uygun seçenektir. ÖzelliklerBir araba sahibi olan herkesin aklına ilk olarak arabayı nereye park edeceği gelir. Arabayı açık bırak açık havada istenmeyen ve aynı zamanda riskli. Hava olayları makinenin görünümüne önemli ölçüde zarar verecek ve hizmet ömrünü kısaltacaktır; ayrıca vandalların elindeki hırsızlık veya diğer yaralanma riski de artar. Tüm bunlardan kaçınmak için bir garaj satın almanız veya inşa etmeniz gerekir. Satın alma, finans dışında başka önemli bir yatırım gerektirmediği için araç sahibinin işini basitleştirir. Ancak belirli bir kişinin tüm gereksinimlerini karşılayacak bir garaj elde etmenin en kolay yolu onu inşa etmektir. Bu işlemin yeterince hızlı gerçekleşmesini sağlamak için, tuğlalardan birkaç kat daha büyük olan köpük bloklardan inşa edebilirsiniz, böylece iş çok daha hızlı ilerler. Böyle bir garaj için toprağı dikkate alarak dökülen temel olmadan yapamazsınız, binanın yer alacağı yer. Temeli düzgün bir şekilde dökmek için başlangıçta garajın boyutlarını hesaplamak gerekir. Garajın kendisi yerleşik olabilir, yani zaten bitmiş bir binaya eklendiğinde binanın bir parçası olabilir. Ayrı ayrı daha uygun ayakta ev mevcut boş alanda inşa edilen bir araba için. Zemine göre konumu da farklı olabilir - garaj yüzeyinde bulunur, toprak kuru ve sağlamsa yarıya kadar toprağa gömülebilir veya garaj için çok az yer varsa tamamen yerin altına yerleştirilebilir. ve birden fazla nesnenin tek bir alana yerleştirilmesi gerekir. Garajın bir arabaya sığabilmesi ve çeşitli eşyaları depolayabilecek alana sahip olması için binanın genişliğinin en az dört metre, uzunluğunun ise en az altı olması tavsiye edilir. Toprak güçlü ve kuruysa, bir inceleme deliği inşa etmek kolaydır, ancak yakınlarda yeraltı suyu bulunan toprak için böyle bir inşaat yapmamak daha iyidir. Köpük bloklar boyutlarına göre oldukça hafiftir ve çok dayanıklıdır, bu yüzden onlarla çalışmak rahat ve keyifli. Bu tür elemanlar, soğuğa veya sıcağa izin vermeden blokları iyice sabitleyen özel bir yapıştırıcı kullanılarak bağlanır. optimal koşullar araba depolama için. Köpük bloğun uzunluğu 60 santimetre, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 30 ve 20 santimetredir. Pratik olarak dış kaplama gerektirmeyen ve onsuz da uygun olabilecek malzemenin iyi dış özelliklerine dikkat etmek önemlidir. ProjelerBir garaj inşa etme kararı verildikten sonra düşünmeniz gereken ilk şey bir proje oluşturmaktır. Bu tür işleri kendiniz yapabilir veya bir uzmanın hizmetlerinden yararlanabilirsiniz. Bölgenin mevcudiyetine bağlı olarak, gerekirse gelecekteki binanın ve bitişik binaların boyutunu planlayabilirsiniz. Bir ailenin iki sürücüsü ve iki arabası varsa, buna karşılık gelen bir garaj inşa edilir. 2 araçlık bir bina, arabaların tek bir çatı altına serbestçe sığabilmesi ve ekipman, lastik ve diğer küçük eşyaların saklanması için alan olması için geniş olmalıdır. Bir araba için fazlasıyla yeterli alan olmadığında, arabanın birinci katta olacağı iki katlı bir garaj, ikinci katta ise tam teşekküllü bir atölyenin yer alacağı iki katlı bir garaj yapabilirsiniz. İkinci kat ile sadece bir çalışma alanı değil aynı zamanda hobi için bir yer, bazıları için müzik, diğerleri için koleksiyonculuk vb. En başarılı garaj boyutları 6'ya 4'tür. Arabayı yerleştirmenin ve binayı çeşitli ev eşyalarıyla tamamlamanın ve bir çalışma alanıyla donatmanın mümkün olduğu yer. Sadece konforlu bir garaj değil, aynı zamanda güzel bir garaj da yapmak istiyorsanız, işin bir kısmını gerçekleştirebileceğiniz veya onarım çalışmalarından sonra mola verme fırsatına sahip olabileceğiniz bir çatı katıyla donatılabilir. Buhar banyosu yapmayı sevenler için uygun bir uzatma düzenlenebilir. Hamam garajın bir parçası olabilir, ancak bu durumda her iki odayı da mümkün olduğunca izole etmek önemlidir, böylece birinden su ve nem ikinciye girmez. Bir inceleme deliği planladıktan sonra derinliğinin belirlenen standartlar dahilinde tutulması ve iki metreden fazla olmaması önemlidir. Garaj inşaatını planlarken iş için ihtiyaç duyulacak malzeme miktarını hesaplamak gerekir. Binanın uzunluğu altı metre ise bir sıra için 10 köpük blok gerekecektir. Yükseklik sayısı da hesaplanır. Duvarlarla ilgili sorun çözüldükten sonra çatıya geçebilirsiniz. Tek eğimli olabilir, tek yönde eğimli olarak inşa edilebilir veya bir konut binasının çatısının standart görünümüne sahip olabilir, ancak garaj tavanından alçakta yükseltilebilir. Kaplanacağı malzemeye dikkat etmeye değer. Bunun için arduvaz, fayans, metal fayans veya oluklu levha kullanabilirsiniz. Yukarıdaki seçeneklerin her birinin kendine has avantajları ve dezavantajları vardır ancak dikkat etmeniz gereken ilk şey, çok sayıda iş yapabileceğiniz malzemelerin varlığıdır. Malzemelerİyi ve iyi bir yapı oluşturmak için kaliteli garaj, en iyi yapıldığı malzemeye karar vermeniz gerekir. Köpük blokların çeşitli çeşitleri vardır, bu nedenle doğru seçimi yapabilmek için aralarındaki farkı bilmek önemlidir. Şunların blokları vardır:
Gazbeton yapıların kullanımı hızlı ve verimli bir şekilde inşa etmenizi sağlar güvenilir tasarım. Beton blokların kullanımı, geleneksel tuğlalara göre önemli boyutları nedeniyle zamandan tasarruf sağlar. Bir vakıf seçmekBir garaj inşa etmeyi planlarken yapmanız gereken ilk şey temele dikkat etmektir. Üzerine inşa edileceği toprağa göre seçimi yapılacaktır. Toprak yoğunsa ve yeraltı suyu iki metrenin altına akıyorsa, temel için tek katlı bir bina için kırk santimetre, bir araba için iki katlı bir yer için yetmiş santimetre derinliğinde bir çerçeve yapmak yeterli olacaktır. atölye. Bu durumda toprak izin verdiği için bir inceleme deliği açmak mümkündür. Toprak yükseliyorsa, garajın inşa edileceği platformu tamamen doldurmak ve ardından inşaata başlamak en iyisidir. Bu koşullar altında bir muayene deliği mümkün değildir. Dengesiz bir zeminde bodrum yapmak istiyorsanız derin bir çukur kazıp şerit veya kazıklı temel yapmanız gerekir. Vakfın türü belirlendikten sonra yerini işaretlemeniz gerekir. Köşelere dübel veya köşeler çakılır ve bir ip çekilir. Bu tür çalışmalar tamamlandığında köşelerin düzgünlüğünü kontrol etmek gerekir ve her şey normalse bir hendek kazabilirsiniz, değilse kazıklar köşeler eşit oluncaya kadar yeniden düzenlenir. Hendek seksen santimetre veya bir metre derinlikte kazılır. Temelin genişliği garajdan on veya on beş santimetre daha büyük olmalıdır. Açmanın dibine 15 santimetrelik bir tabaka halinde kum dökülür ve sıkıştırılır. Daha sonra yine sıkıştırılmış 10 santimetrelik bir kırma taş tabakası geliyor. Daha sonra, bitmiş hendeklerin ölçülerine göre kaynaklanmış, içine bir takviye çerçevesinin yerleştirildiği levhalardan kalıp yapmanız gerekir. Çerçeve, hücrelerin yüksekliği ve genişliği on santimetre olacak şekilde yapılmıştır. Daha sonra çimento ve kumdan 1'e 3 oranında beton hazırlanır. Ayrıca 4 veya 5 kısım çakıl veya kırma taşla doldurulur ve su da kullanılır. Her açıklık üç veya beş gün içinde kısmen kuruyana kadar sırayla doldurulur. Her taraf döküldükten sonra tüm temel düzleştirilir ve üç ila beş hafta kurumaya bırakılır. Temel hazır olduğunda, inşaat yapılması planlanıyorsa bodrum katının veya muayene deliğinin güçlendirilmesine geçilir. Ancak tüm bu çalışmaların tamamlanmasından sonra, istenen hedefe doğru ilerleyerek köpük blok duvarlar dikmeye başlayabilirsiniz. Miktar nasıl hesaplanır?Bir garaj inşa etmek, ne kadar satın almanız gerektiğine ve ne kadara mal olacağına dair bir fikir sahibi olmak için yaklaşık olarak hesaplanabilen belirli miktarda malzeme gerektirir. Köpük blok sayısını hesaplamak için öncelikle garajın görünümünü, içinde pencere olup olmayacağını ve kaç tane, kapının ne büyüklükte olacağını düşünmeniz gerekir. Tüm veriler alındıktan sonra her duvar için blok sayısını hesaplayabilirsiniz. Bu malzemenin boyutları standart olduğundan bunu yapmak zor olmayacaktır. Bir sonraki adım, maliyeti en uygun olan malzemeyi bulmaktır. Bu beton, kum ve diğer tüm malzemeler için geçerlidir. Her mal sahibi inşaatla ilgilenir kaliteli tesisler minimum maliyetle. Belirli bir temel türünü dökmek için gerekli olacak beton küp sayısını hesaplamak için özel hesap makineleri bulunmaktadır. Gelecekteki vakfın parametrelerini girerek inşaatı için gerekli malzeme miktarını kolayca hesaplayabilirsiniz. Belirli bir malzemenin gerekli miktarını bilerek, onu satın alabilir ve işi gerçekleştirebilirsiniz. Bir garaj inşa etme süreci oldukça uzundur, bu nedenle onu güvenli bir şekilde aşamalara ayırabilir ve finansmanı bunlara göre kullanabilirsiniz. Bu planlama, ihtiyacınız olanı satın almanıza olanak tanır, ancak aynı zamanda bir sonraki aşamada ihtiyaç duyulacak diğer malzemeler için de fon toplayabilmenizi sağlar. Böylece, garajın tamamı için aynı anda para olmadığında, beton, kum, kırma taş veya köpük blokların miktarını doğru bir şekilde hesaplayarak, yavaş yavaş çalışmaya devam edebilirsiniz. Büyük inşaat şirketleri için, işin her bölümünün maliyetlerini hesaplamalarına olanak tanıyan tüm programlar geliştirilmiştir. Bu, bir tahmin oluşturmaya, gerekli ilk malzemeleri sipariş etmeye ve inşaat sürecine başlamaya yardımcı olur. Sıradan bir kişinin herhangi bir programı kullanmasına gerek yoktur, özellikle de ücretli oldukları ve maliyeti çok yüksek olduğu için, yalnızca inşaatı aşamalara ayırmak ve belirli bir aşamada ihtiyaç duyulan şeyi sistematik olarak satın almak önemlidir. YapıKendi elinizle bir garaj inşa etmek için işin sırasını bilmeniz gerekir. Yapının kurallara ve düzenlemelere uygun olarak adım adım planlanması ve inşa edilmesi, mümkün olan en kısa sürede iyi bir sonuç elde etmenizi sağlayacaktır. Adım adım talimatlar, işi sistemleştirmeye yardımcı olacak ve işi nispeten kolay ve aynı zamanda yüksek kalitede hale getirecek bir eylemler listesidir. Böylece inşaat, alanın mandallarla işaretlenmesiyle başlar ve böylece gelecekteki temel belirlenir. Garajdan serbest giriş ve çıkışı engelleyebilecek engeller açısından alanı incelemek gerekir. Bir sonraki adım toprağın türünü belirlemek ve temeli seçmek olacaktır. Kaldırma alanları için tüm zeminin tamamen doldurulması gerekir; bir bodrum inşa etmek ve inceleme deliği imkansız olacaktır. Derin yeraltı suyuna sahip yoğun toprak için, hem bodrumun hem de muayene deliğinin uygun olduğu bir şerit temel oluşturabilirsiniz. Onlar da bu aşamada atılır. Sonraki yüklü salıncak kapıları ara parça pimleri üzerinde kılavuz görevi görürler ve duvarlar inşa edildikten sonra ayarlanamayan eleman olacaklardır, bu nedenle eşit şekilde monte edilmeleri ve performanslarının kontrol edilmesi gerekir. Bu aşama tamamlandığında duvarların tabanının altındaki su yalıtımına geçmeniz gerekir. rulo malzemeleri. Ancak bu aşamadan sonra duvarların yapımına başlanır. Duvarları yükseltmeye bir köşeden başlamak doğrudur. İlk satır yerleştirilir çimento-kum harcı. Daha sonra özel bir tutkal çözümü bloklar uzunluklarının üçte biri kadar kayar. Duvarların yüksekliği kapının sonuna ulaştığında, açıklığın hemen üzerine beton bir lento kirişi yerleştirmeniz gerekir. Çatının eğimli olması planlanıyorsa, onu kapıdan en uzak tarafa indirmek en iyisidir. Garajda davlumbaz takılmaması durumunda alt ve üst duvarların yapılması gerekmektedir. küçük delikler Böylece hava odada dolaşabilir. Duvarların yapımı, üzerine tavan kirişlerinin döşeneceği sağlam, güçlendirilmiş bir kemerin oluşturulmasıyla sona ermektedir. 80 santimetre aralıklarla yerleştirilmeli ve kirişlerin uçları duvarın yirmi santimetre ötesine uzatılmalıdır. Tavanı oluşturacak kirişlerin alt kenarlarına dil ve oluk levhaları döşenir. Su yalıtımı bu yüzeyde döşenecektir. Hafifliği ve sağlamlığı nedeniyle çatı için oluklu kaplama kullanmak en iyisidir. Varsa kirişleri arduvazla kaplayabilirsiniz. Çalışma şu tarihten itibaren gerçekleştirilmektedir: arka duvar kapıya doğru ve bir vizörün oluşmasıyla bitiyor. Tüm işler tamamlandığında genişletilmiş kil, cüruf veya cam yünü ile yalıtım ve duvarların şaplanması işlemi başlar. |
Yeni
- Kışın Yüzü Çocuklar için Şiirsel Sözler
- Rusça dersi "isimlerin tıslamasından sonra yumuşak işaret"
- Cömert Ağaç (mesel) Cömert Ağaç masalına mutlu son nasıl eklenir?
- “Yaz ne zaman gelecek?” Konulu çevremizdeki dünyaya ilişkin ders planı.
- Doğu Asya: ülkeler, nüfus, dil, din, tarih İnsan ırklarını aşağı ve yukarı diye ayıran sözde bilimsel teorilerin rakibi olarak gerçeği kanıtladı
- Askerlik hizmetine uygunluk kategorilerinin sınıflandırılması
- Maloklüzyon ve ordu Maloklüzyon orduya kabul edilmiyor
- Neden ölü bir anneyi canlı hayal ediyorsun: rüya kitaplarının yorumları
- Nisan ayında doğan insanlar hangi burçlara sahiptir?
- Neden deniz dalgalarında bir fırtına hayal ediyorsunuz?