Güvenilir bir garaj çatısı, binanın güvenliği için önemli bir durumdur. Bir garajdaki çatı kaplama işi temel olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine göre çeşitli çatı tipleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığına bağlı olarak:

• perdeli;
• düz.

Düz bir çatı, sıcaklık değişimlerine dayanıklı polimer-bitüm malzemelerden yapılmış sürekli elastik bir kaplama gerektirir. Böyle bir yapının destekleyici parçaları binanın duvarlarıdır. Taban olarak şap veya levhalar kullanılabilir. Bazı durumlarda, düz çatı asma bahçe yapmak. Bu durumda yapı çalışır durumda olacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60° arasında olabilen tabanlardan eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına odaklanmaktadır. Bir garaj için aşağıdaki çatı tipleri yapılabilir:

1. Tek rampalı. Yapı, binanın duvarlarına vurgu yapmaktadır ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekir. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim açısının tanjantıdır. . Çatı eğiminin boyutu bölgenin iklimine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgarın gücü.

   Eğimli bir çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur.

2. İki eğimli. Bu seçenek en çok garaj inşa ederken kullanılır, çünkü artırmanıza olanak tanır. kullanılabilir alançatı katı alanı nedeniyle bina. Bu tip bir çatı, örtüşmeli veya örtüşmesiz yapılabilir, ancak kiriş mekanizmasını sağlam bir yapıda birleştiren çubuklardan yapılmış yatay bir çerçeve olan bir mauerlat üzerinde durması gerekir.

   Üçgen çatı, çatı katı alanı nedeniyle garajın kullanışlı alanını arttırır

3. Kalça çatısı. Garajlar için oldukça nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda tek tip bir bölge geliştirme tarzını korumak için kullanılır. Bu durumda, çatı çerçevesi dört aynı eğimden oluştuğundan kiriş mekanizmasının bir sırt yapısı olmayacaktır.

   Kalça çatısı dört özdeş eğimden oluşur

4. Çatı katı. Bu tür inşaat, garaj binasının üzerinde, sahibinin kendi ihtiyaçları için kullanabileceği ek bir oda düzenlemenizi sağlar. Örneğin bir atölye, depo odası, ofis veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğindeki çatı katından farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı kabul edilir. Standart olmayan şekilli çift camlı pencerelerin takılması da gereklidir. Kiriş çifti keskin bir bükülmeye sahip olacak ve bu da binanın mukavemetinde bir azalmaya neden olabilecektir.

   Aşağıdaki odada minimum tavan artışı çatı katı 1,5 m

İmalat için malzeme ve aletler

Tek eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur veya kar yağışından sonra eriyen suyun engellenmeden drenajı için gerekli eğimin korunması anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işinin yapıldığı bölgenin iklimi. Çok kar yağışlı bölgelerde 5-7° eğimli düz çatılar tavsiye edilmez. Ancak kuvvetli rüzgarın olduğu yerler için uygundurlar. Orta derecede rüzgarlı bölgelerde müstakil garajların üzerine 20–25° eğimli çatılar yapılmamalıdır. Bu tür yapılar yalnızca bitişik binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15° veya daha az eğimli çatılar yaparken, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10°'ye kadar ise çatı 2 kat halinde kurulmalıdır;
   • 17–20 ° eğim açısında, bir dikişle sabitlenmiş metal levhalar, düz veya dalga şeklinde arduvaz kullanılır;
   • 25° veya daha fazla eğimli çatılar için profilli levhalar veya metal kiremitler seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimari özellikler, tüm bölge boyunca aynı renk ve şekildeki çatı kaplamasının kullanılmasını gerektirir.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların montajını dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmurdan ve kardan koruyan çatı yapısının uzantılarıdır.

Aşağıdaki nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Kütük evin üzerinde 55-60 cm'lik çıkıntılar bulunmalıdır.
2. Demir kaplı çerçeve yapısının üzerindeki çıkıntı en az 15–20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğladan yapılmış bir binanın çıkıntısı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, girişten veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için çıkıntıların boyutu büyütülür. Kanopinin, garajla ayrı veya ortak bir temelde yapılan destek direkleri üzerinde desteklenmesi gerekecektir.

Garaj çatı kaplama malzemesi

Garaj çatısı kapatılabilir farklı malzemeler. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, kayrakla kaplı bir binaya göre çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda metal kiremitlerin döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Ruberoid. Bu, bitümle emprenye edilmiş kalın veya hafif kartona dayalı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır ve ardından mineraller eklenir. Çekme yükü - 26–28 kg. Bir rulo yaklaşık 10 m2 çatıyı kaplamak için yeterlidir. Ruberoid iki saat boyunca 80°'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, bir yapıştırıcı karışımı veya mastik ile birkaç katman halinde birleştirilir veya bir gaz üfleci kullanılarak eritilir. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj üretiliyorsa çatı kaplama keçesi kullanılması tavsiye edilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü zona. Bu, bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş cam elyafına dayanan, çatı kaplama için yapay bir yumuşak malzemedir. Hizmet süresi - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratif etkisi geniş bir renk ve kesim şekli yelpazesiyle elde edilir. Bitümlü shinglelar çatı kaplama keçesinin tüm avantajlarına sahiptir ancak daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında tek tek parçaların değiştirilebilmesidir. Malzeme minimum 2° eğimli bir çatıya monte edilebilir.
   

   Çatı bitümlü zonaçatı kaplama keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayanan kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal etkilere karşı dayanıklı hale gelir. Avantajları arasında düşük ağırlık ve düşük maliyet bulunmaktadır. Olası operasyon süresi 15 yıla kadardır. Satışta malzemede bulunabilir farklı renkler. Sayfaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin, hafif ve güzel bir malzeme olduğundan garaj çatıları için çok uygundur.

4. Kayrak. Dalga şeklinde bir yüzeye sahip asbestli çimento levhalardan oluşur. En estetik görünüme ve higroskopikliğe rağmen pek çok avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. Malzeme polimer kaplamaya sahiptir ve güçlü ve dayanıklıdır. Çarşaflar, bu işin yürütülmesinde deneyim ve özel aletler gerektiren bir kilit halinde katlanır. İzin verilen eğim- 19–30°. Akrilik boya kullanılarak yapılabilecek metal çatıya ek bir koruyucu kaplama uygulanması tavsiye edilir.
6. Profilli kaplama. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste gelecek şekilde döşenen ve kaplamaya çatı vidaları ile tutturulan, kurulum işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran dalga şeklindeki metal levhalardır. Önerilen eğim açısı 8°'dir.

   Garajınızın çatısını profilli sac ile sadece bir günde kaplayabilirsiniz.

7. Metal fayanslar. En popülerlerden biridir çatı kaplama malzemeleri. Özellikleri açısından metal kiremitler oluklu levhalara benzer ancak çok daha çekici görünürler. Kaplama, bir polimer kaplama tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip, yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir saclardan oluşur. Ortalama vade hizmet - 30 yıl. Minimum eğim- 14°.

   Uzaktan kaplama doğal fayanslara benziyor ancak çok daha ucuz

Garaj çatı aracı

İşin verimli bir şekilde yürütülmesi için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• çekiç;
• tahta bir tokmak;
• malzemeyi çatıya kaldırmak için kriko;
• rulet;
• ölçüm alma seviyesi;
• garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız spatula;
• oluklu levha kullanmayı planlıyorsanız metal makas;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda listeye bir havşa ve bir havşa eklemelisiniz.

DIY garaj çatı montajı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm parçaların sabitlendiği bir taban olarak kullanılır. Yapı çatının genel yüklerini üstlenecektir.

   Kiriş çerçevesi çatının şeklini belirler ve taşıyıcı kısmıdır.

2. Tornalama. Sabitleme için destek görevi görür çatı kaplama.

   Mantolama aralığı kullanılan çatı kaplama malzemesine bağlıdır

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı korumak ve binayı nemden korumak için gereklidir.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için yalıtım malzemelerinin belirli bir sırayla döşenmesi gerekir.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son kat kaplamanın döşenmesi çatı inşaatının son aşamasıdır

5. Kiriş mekanizmasını güçlendirmek için ek parçalar.

Eğimli çatılı bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, üst uç kısımlara mauerlat veya kütük yerleştirmeniz gerekir. Elemanlar kiriş mekanizması için destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları aracılığıyla tel kullanılarak duvarlara sabitlenirler. Bağlantı Elemanları duvara çakılmalı veya duvarla örülmelidir.

Üçgen çatının kiriş mekanizmasının ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Bunlar şunlar olabilir:

• asılı (dış parçalar tarafından desteklenir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den azsa, kiriş çerçevesine yalnızca yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuklar denir. Mauerlat'ın bağlı olduğu yerlerde ve kirişli bacaklar sabitlemek için delikler hazırlamanız gerekir. Destekler bu deliklere monte edilir ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat kurulumu

Garajın çatısının döşenmesi Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın takılacağı çelik pimler monte edilir. Zırhlı kayışın tasarımı sadece yükleri çatıdan dağıtmak için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerini yatay olarak hizalamak için de gereklidir. Bu eleman olmadan farklı parçalarÇatı eğimi farklılık gösterebilir.

   Beton dökmeden önce, metal dişli çubuklar takviye çerçevesine kaynak yapılır, böylece çıkıntılı kısımları mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olur

2. Kalıbın içine beton dökülür, yüzeyi nihayet düzleştirilir ve ardından yapı bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır ve tamamen kuruyana kadar (en az 7 gün) bırakılır.

   Beton tabakasını tesviye ettikten sonra, saplamalar Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe kadar uzanmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine uygun çapta delikler açılır ve saplamaların üzerine kirişler yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi zırhlı kemerin üzerine yerleştirildikten sonra saplamaların uçlarına vidalanan somunlar kullanılarak sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz olarak yerleştirilmiş 150 mm uzunluğunda iki çivi veya demir zımbalardır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanabilirsiniz.

   Metal plakalar kullanarak, çerçevenin büzülmesi ve binanın mevsimsel deformasyonları sırasında elemanların küçük sınırlar içinde hareket etmesini sağlayacak kayar bir montaj yapabilirsiniz.

Kirişlerin işaretlenmesi ve mantolama yapılması

Bu aşamada kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Eğimli bir çatı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kiriş mekanizması kurarken aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelisiniz:

Temel olarak garaj çatısı Kaplama malzemesinin altında kalas veya demir aşıklardan yapılmış çıta kullanılmalıdır. Kılıf aşağıdaki gibi seçilir:

Kaplama aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her çıta kiriş ayağına bir çiviyle tutturulmalıdır.

Garaj çatısının yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

Çatının iç yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Birleşme yerleri bantla kapatılmıştır.

   Sıcaklık deformasyonlarından kaynaklanan aşırı stresi önlemek için su yalıtım filmini hafif bir sarkma ile döşemek daha iyidir

2. Polistiren köpük kullanmayı planlıyorsanız altına bir kılıf yapılmalıdır. Daha sonra levhalar kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulur. İşlem sırasında derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmanız gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa kirişler arasındaki boşluklara yerleştirilir.

   Mineral yün levhalar kirişler arasındaki boşluklara sığmalı ve ilave sabitleme gerektirmeden orada kalmalıdır.

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyeri filmi ile kaplanmıştır. Birleşim yerleri inşaat bandı ile bantlanmıştır.

   Buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan kaçan sıcak, nemli havadan korur

Yalıtım malzemesinin su yalıtım filmi ile temas etmemesine dikkat edilmelidir. Aralarında bir boşluk olmalı. Bunun için filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm'lik çubuklardan yapılmış bir tezgah çıtası doldurulur. Su yalıtımı için süperdifüzyon membranı kullanılıyorsa havalandırma boşluğuna gerek yoktur.

Çatının içeriden yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır

Köpük malzeme püskürtülerek uygulanmalıdır. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kurudukça genişleyecek ve tüm tabana dağılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun nüfuz edebileceği çatlaklar oluşmayacaktır. Penoizol bunlardan biridir en iyi malzemeler yalıtım için. Mantar ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyettir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Eğimli çatıların su yalıtımında en sık kullanılan malzeme bitümlü mastik. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su yalıtım parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Viskon esas alınarak yapılan yoğuşma önleyici filmin kullanılması da mümkündür. Bu seçenek çoğunlukla profilli levhalarla kaplı çatılar için uygundur.

Su yalıtımı, kiriş sistemi ve mantolama tamamlandıktan ve yalıtım yapıldıktan sonra gerçekleştirilir:

Çatı havalandırılmıyorsa, su yalıtım malzemesi sıradan bir film değil, yoğuşma korumalı bir film olmalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Kendiliğinden kaynaşan bir çatı kullanılarak su yalıtım işlemi kolaylaştırılabilir. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: garaj çatısının su yalıtımı

Çatı döşemesi

Popüler seçeneklerden biri çatı kaplama malzemesinden yapılmış çatı kaplama malzemesinin montajıdır.

Çatı kaplama keçesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı kaplama keçesi sürekli bir kaplama üzerine monte edilir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan korumak;
• Sürekli bir bütçe kapsamı oluşturun.

Rüberoit - yumuşak rulo malzemesiçatı kaplama için, kurulumu kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı keçesi 2-3 kat halinde döşenmelidir. İlk katman astar olarak kullanılır ve sonraki katmanlar ana kaplama olarak kullanılır.

Çatı kaplama keçesine ek olarak diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz brülörü kullanılarak kaynaştırılırlar. İkinci yöntem daha fazla dikkat gerektirir çünkü yangın tehlikesi taşır. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: çatının bitüm ve çatı kaplama keçesi ile kaplanması

Oluklu çatı kaplama levhalarının montaj sırası

Oluklu mukavva çok az ağırlığa sahiptir, bu nedenle kiriş mekanizması ve kaplamanın imalatından tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Seçim, kiriş mekanizmasındaki yüke göre yapılmalıdır. Yüksek kaliteli bir çatı oluşturmak için yalıtılması ve su yalıtım malzemesi döşenmesi gerekir. Eylem sırası:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı döşenir. Bu durumda 200 mikron kalınlığında polietilen film kullanılmasına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli ince şeritler kullanılarak kılıfa sabitlenir. Çıtalar arasındaki mesafe, profilli levhanın parçalara sıkıca oturabileceği şekilde olmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığındaki profilli levhaları döşemek için 50 cm'lik bir kaplama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üstüne yerleştirilir metal çatı. Oluklu levhalar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kılıfa sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda küçük delikler açabilirsiniz. Malzemenin sıcaklık değişimleriyle büzülmesi ve genleşmesi için kendinden kılavuzlu vidalar gerilimsiz olarak vidalanmalıdır.

   Oluklu levhalar çatı vidaları ile dalganın girintisine sabitlenir

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu levha altında yalıtım işlemi yukarıda anlatılana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmına bir buhar bariyeri filmi yerleştirilmiştir ve son katçatı katının duvarları ve tavanı.

Video: Çatının oluklu levhalarla kendiliğinden kaplanması

Dikiş ve arduvaz çatı kaplamanın özellikleri

Galvanizli metalden yapılmış dikişli bir çatının döşenmesi ancak belirli becerilere sahip olmanız durumunda mümkündür. özel cihazlar. Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Arduvaz çatı 40 yıldan fazla dayanabilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvazın çok fazla ağırlığı vardır. Buna göre güçlü ve güvenilir bir kiriş mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler en az 100x80 mm kesitli ahşap bloklardan yapılmalıdır.

Video: çatıyı arduvazla kaplamak

Garaj çatı işletmesi ve bakımı

Yumuşak yüzeyler oldukça dayanıklıdır ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği nedeniyle.
2. Suyun veya kirin durabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Değiştirmek dış görünüş kaplamalar: yosun, küf veya mantar görünümü.
4. Eklemlerde acil delaminasyonların ortaya çıkması.

Bu işaretler mevcutsa çatınızın derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerinin yapının en az 3 yılda bir düzenli bakımını yapmalarını tavsiye ediyor. Bu durumda sadece küçük kusurların giderilmesi yeterli olacaktır. Çatının uzun süre bakımsız kalması durumunda kaplamanın tamamen değiştirilmesi gerekebilir.

Garaj çatı onarımı

Onarım yöntemi çatı tipine ve binanın aşınma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olarak yerleştirildiği özel binalarda, uzun ömürlü, bütçeye uygun çatı kaplama malzemeleri kullanılmaktadır. Kooperatiflerdeki garajlar profilli sac veya esnek fayanslarla kapatılamadığından yüzeylerde yumuşak malzemeler kullanılır. bitüm bazlı. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm kullanılması.
2. Başvuru yumuşak malzemeçatı için.
3. Profilli levha veya fayans kullanımı.

Onarım çalışmalarına başlamadan önce çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken alanları temizlemeniz gerekecektir.

Önceden monte edilen kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerdeki girintileri baltayla kesmeniz gerekecektir. Çatı, çatı kaplama keçesi ile kaplanmışsa, yapıda çatlak veya şişlik olup olmadığı kontrol edilmelidir. Onarım çalışmalarından önce bu tür kusurların ortadan kaldırılması gerekir.

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı keçesini kullanarak bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç malzeme parçasını kesmeniz ve ardından bunları girintileri kapatmak için kullanmanız gerekecektir. Her bölüm girintinin boyutuna karşılık gelmelidir. Eylem sırası:

Video: kısmi garaj çatı onarımı

Dayanıklı bir garaj çatısını kendiniz inşa etmek oldukça mümkündür, ancak işin her aşamasında talimatları takip etmek ve yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler seçmek önemlidir.

Garaj için sadeliği ve verimliliği nedeniyle araç sahipleri arasında popülerlik kazanmıştır. Eğimli bir çatı oluşturmak, mütevazı beceriler ve ucuz malzemeler gerektirir. Ancak aynı zamanda tasarım dayanıklı olacak ve size uzun süre güvenilir bir şekilde hizmet edecektir. Bir diğer büyük avantaj ise kısa kurulum süresidir. Bütün bunlar tek astarlı hale getiriyor optimal çözüm

İçin . Nasıl yapılır garaj çatısı kendi ellerinle mi? Cihazdaki en önemli şey eğimli çatı Garajda kendi elleriyle bir kiriş sistemi bulunacaktır. Ağırlığın çoğunu alır ve dağıtır, aktarır.

Tornalama daha az önemli değildir. Çıtalar çatı bağlantı elemanları için destek görevi görecektir. Son eleman dış katmanın kendisidir Çatı kaplaması. Ayrıca su yalıtımı ve ısı yalıtımını da unutmamalıyız.

Garaj çatısı döken - fotoğraf:

Garaj için düz çatıÜreticiler çok çeşitli çatı kaplama malzemeleri sunmaktadır:

1. Arduvaz– iyi bir görünüme sahiptir ve kurulumu nispeten kolaydır. Hizmet ömrü 35-40 yıldır;
2. Çatı kiremitleri– orta/büyük garajlarda çatı oluşturmak için en uygunudur;
3. Oluklu levha– düşük fiyat, oldukça güvenilir bir seçenek;
4. Yumuşak malzemeler– Haddelenmiş yapı malzemeleri düşük maliyetlidir. Modern malzemelerin hizmet ömrü 30-40 yıldır. Çatı kaplama keçesi çok daha kısadır – 10-15 yıl.

Bir garaj için düz çatının açısı çeşitli faktörlere bağlıdır. Birinci - malzeme türü. Çatı keçesi en düşük eğim açısına sahiptir - 5-10 derece. Arduvaz ve fayanslar sırasıyla 20 ve 30 derece daha fazladır.

İkinci faktör ise iklim. Gerekli eğim açısını belirlemek için ortalama rüzgar kuvvetini ve yağış miktarını bilmeniz gerekir. Örneğin garaj kuvvetli rüzgarlara maruz kalacaksa çatının daha küçük açılı, daha düz yapılması gerekir.

Lütfen yapının açısının ve kuvvetinin ters ilişki. Özel destekler ve diğer yapısal çözümlerle mukavemet kaybını telafi etmek gerekli olacaktır.

Garaj çatısı nasıl yapılır? Şununla başlamalıyız: hesaplama. Pratik açıdan eğim açısı duvarların yüksekliğindeki farkı gösterecektir. Yani binanın bir duvarının diğerinden ne kadar yüksek olduğu. Normal, tek bir garaj için 40-60 santimetrelik bir fark uygundur. Çatı güçlü ve güvenilir olacaktır. Hesaplamalar yapmak için trigonometrik denklemler kullanılır.

Yükseklik farkı:

РВ = ДС x tgA, Nerede

Karavan– Yükseklik farkı;

DS– garaj duvarının uzunluğundan sorumludur;

ten rengi bir– A açısının tanjantı, A açısı, kendiniz için belirlediğiniz çatının eğim açısıdır.

Kiriş ayağı:

CH = РВ x sin A, Nerede

CH– kirişli bacak boyutu;

günah A– çatı eğim açısının sinüsü;

Karavan– yükseklik farkı, önceki formülden elde edilir.

Hesaplamalar için özel programlar ve hesap makineleri kullanabilirsiniz; her şeyi manuel olarak yapmanıza gerek yoktur.

DIY çerçeve garajı eğimli çatı- fotoğraf:

Kurulum

Bir garaj için kendin yap eğimli çatı - adım adım:

Arduvaz

Garaj için çatı nasıl yapılır? Şekillendirme kayrak alttan başlamanız gerekiyor. Malzeme sıralar halinde döşenir, üst tabakalar alt tabakaların üzerine yerleştirilir ve kısmen örtülür. Dört arduvaz levha tek bir yerde kesişirse, sabitleme için özel çiviler kullanılır. Çatının kenarında çatı kaplama malzemesi bir çift çiviyle çakılır.

Rüzgarın etkisini azaltmak için Rüzgar tahtası. Kirişlerin üzerine döşenir; tahta kuvvetli rüzgarlara karşı bir miktar koruma sağlayacaktır. Arduvazın avantajı düşük fiyatı ve dayanıklılığıdır (30-40 yıl). Eğim açısı 20 derece.

Oluklu levha

Eğimli bir garaj çatısı nasıl yapılır? Kullanarak oluklu levhalar- ucuz çatı kaplama malzemesi. Eğim açısı 20-40 derecedir. Ancak yapının sağlamlığı olumsuz etkileneceği için 25-30 dereceden daha büyük bir açının makul bir şekilde seçilmesi gerekir. Böyle bir kararın temeli, bölgenizde yoğun yağış (özellikle kar) olabilir.

Malzemenin döşenmesi ile başlar alt köşe. Oluklu mukavvanın tesviye edilmesini unutmamalıyız, korniş şeridi bunun için bir kılavuz görevi görecektir.

Seçilen örtüşme boyutuna kesinlikle uymak gerekir. Boyut doğrudan çatının açısına bağlıdır. Açı ne kadar büyük olursa, o kadar az örtüşme gerekli olacaktır.

Ekli bir garajın çatısını kaplarken, levhalar oluklu levhalar kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Özel dikkat yapının sonuna verilmelidir. Bu bölümde tüm kirişlere kendinden kılavuzlu vidalar takılmıştır. Kendinden kılavuzlu vidalardan tasarruf etmeyin, standart miktarda kullanın, aksi takdirde sıkıntı çekersiniz güvenilirlikçatılar.

Kurulum için basit bir alete ihtiyacınız olacak - elektrikli testere, elektrikli matkap, tornavida.

Eğimli çatılı kendin yap garajı:

Yumuşak çatı

Buna birçok yapı malzemesi de dahildir. Yumuşak malzemeler maksimum 10-15 derece geniş açıyla döşenmez. En ucuzu ve en yaygını çatı kaplama keçesi.

Bir garaja çatı nasıl düzgün şekilde kurulur? Kuruluma başlamak için çatıyı hazırlamanız, yüzeyindeki kirleri temizlemeniz ve iyice kurumasını beklemeniz gerekir. Kendinizi hazırlamanız gerekiyor çatı kaplama keçesi– işe başlamadan birkaç gün önce açıp dinlenmeye bırakıyorlar. Daha sonra çatıya çatlakları ve boşlukları giderecek bir astar uygulanır.

Bundan sonra rulolara uygulanırlar. sakız(soğuk veya sıcak). Çatı kaplama keçesi ruloları katmanlar halinde üst üste gelecek şekilde döşenmelidir. Üst katman koruyucu bir kaplamaya sahip olmalıdır. Çıkıntılı kenarlar katlanır ve çivilerle sabitlenir.

Modern rulo malzemeler daha uzun bir hizmet ömrüne ve geliştirilmiş özelliklere sahiptir, ancak kurulum süreci genellikle çatı kaplama keçesine benzer.

DIY garaj çatısı - fotoğraf:

Çözüm

Garajda çatı nasıl inşa edilir? Eğimli bir çatı inşa etmenin ilk adımı oluşturmaktır. Mauerlat. Mauerlat, ağırlığı çatıdan garajın duvarlarına dağıtır. Daha sonra kiriş sistemine geçerler.

Kirişlerin çıkıntısı yaklaşık olmalıdır. 30-40 santimetre. Uçlar garajı içeriye giren yağışlardan koruyacaktır. Döşeme adımı 70-80 santimetredir. Bir sonraki aşama olacak mantolama.

Yumuşak, haddelenmiş malzemeler için çıtalar sağlam. Arduvaz ve oluklu levhalar için bu gerekli değildir. Kılıf kirişlere dik olarak tutturulur. Bundan sonra yapmanız gereken su yalıtımıçıtalar.

Su yalıtımı için iyi çatı kaplama keçesi. Ucuz ve kurulumu kolaydır. Çatı keçesi yerine film kullanabilirsiniz; aynı şekilde döşenir. Daha sonra çatının dış tabakası döşenir.

Yararlı video

Garajda eğimli bir çatının kendi ellerinizle nasıl düzgün şekilde yapılacağına dair bir video izleyin:

Garajda çatının nasıl yapılacağına dair başka bir eğitim videosu - eğimli çatı:

Güvenilir bir garaj çatısı, binanın güvenliği için önemli bir durumdur. Bir garajdaki çatı kaplama işi temel olarak diğer binalarda olduğu gibi yapılır, ancak bazı nüanslar vardır.

Garaj çatı çeşitleri

Tasarım özelliklerine göre çeşitli çatı tipleri ayırt edilebilir. Çatı eğimlerinin varlığına bağlı olarak:

• perdeli;
• düz.

Düz bir çatı, sıcaklık değişimlerine dayanıklı polimer-bitüm malzemelerden yapılmış sürekli elastik bir kaplama gerektirir. Böyle bir yapının destekleyici parçaları binanın duvarlarıdır. Taban olarak şap veya levhalar kullanılabilir. Bazı durumlarda düz çatı üzerine asma bahçe yapılır. Bu durumda yapı çalışır durumda olacaktır.

Eğim açısı 10 ila 60° arasında olabilen tabanlardan eğimli bir çatı oluşturulur. Yapılar kiriş mekanizmasına odaklanmaktadır. Bir garaj için aşağıdaki çatı tipleri yapılabilir:

1. Tek rampalı. Yapı, binanın duvarlarına vurgu yapmaktadır ve bu nedenle eğim oluşturabilmek için duvarlardan birinin diğerlerinden daha yüksek olması gerekir. Yükseklik farkı şu formülle hesaplanır: H = tg α x s, burada s binanın genişliğidir, tg α değeri bir hesap makinesinde hesaplanabilen veya Bradis tablolarından alınabilen eğim açısının tanjantıdır. . Çatı eğiminin boyutu bölgenin iklimine bağlıdır: kar miktarı ve sürekli rüzgarın gücü.

   Eğimli bir çatı, farklı yükseklikteki duvarlardan oluşur.

2. İki eğimli. Bu seçenek en çok garaj inşa ederken kullanılır, çünkü çatı katı alanı nedeniyle binanın kullanılabilir alanını arttırmanıza olanak tanır. Bu tip bir çatı, örtüşmeli veya örtüşmesiz yapılabilir, ancak kiriş mekanizmasını sağlam bir yapıda birleştiren çubuklardan yapılmış yatay bir çerçeve olan bir mauerlat üzerinde durması gerekir.

   Üçgen çatı, çatı katı alanı nedeniyle garajın kullanışlı alanını arttırır

3. Kalça çatısı. Garajlar için oldukça nadiren kullanılır, ancak bazı durumlarda tek tip bir bölge geliştirme tarzını korumak için kullanılır. Bu durumda, çatı çerçevesi dört aynı eğimden oluştuğundan kiriş mekanizmasının bir sırt yapısı olmayacaktır.

   Kalça çatısı dört özdeş eğimden oluşur

4. Çatı katı. Bu tür inşaat, garaj binasının üzerinde, sahibinin kendi ihtiyaçları için kullanabileceği ek bir oda düzenlemenizi sağlar. Örneğin bir atölye, depo odası, ofis veya misafir odası oluşturabilirsiniz. Tavan yüksekliğindeki çatı katından farklıdır: en az 1,5 m Bu çatı projesi, buhar, hidro ve ısı yalıtımı gerektirdiğinden pahalı kabul edilir. Standart olmayan şekilli çift camlı pencerelerin takılması da gereklidir. Kiriş çifti keskin bir bükülmeye sahip olacak ve bu da binanın mukavemetinde bir azalmaya neden olabilecektir.

   Tavan arası çatı altındaki bir odada minimum tavan yüksekliği 1,5 m'dir.

İmalat için malzeme ve aletler

Tek eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur veya kar yağışından sonra eriyen suyun engellenmeden drenajı için gerekli eğimin korunması anlamına gelir. Destek parçalarının yüksekliği farklı olmalıdır. Eğim aşağıdaki faktörler dikkate alınarak seçilmelidir:

1. İnşaat işinin yapıldığı bölgenin iklimi. Çok kar yağışlı bölgelerde 5-7° eğimli düz çatılar tavsiye edilmez. Ancak kuvvetli rüzgarın olduğu yerler için uygundurlar. Orta derecede rüzgarlı bölgelerde müstakil garajların üzerine 20–25° eğimli çatılar yapılmamalıdır. Bu tür yapılar yalnızca bitişik binaların üzerine inşa edilebilir.
2. Kaplama malzemesi türü:
   • 15° veya daha az eğimli çatılar yaparken, rulo halindeki malzemelerin kullanılması gerekir - polimer, polimer-bitüm veya bitüm;
   • eğim 10°'ye kadar ise çatı 2 kat halinde kurulmalıdır;
   • 17–20 ° eğim açısında, bir dikişle sabitlenmiş metal levhalar, düz veya dalga şeklinde arduvaz kullanılır;
   • 25° veya daha fazla eğimli çatılar için profilli levhalar veya metal kiremitler seçmek daha iyidir.
3. Site tasarımı. Mimari özellikler, tüm bölge boyunca aynı renk ve şekildeki çatı kaplamasının kullanılmasını gerektirir.

Eğimin alanını hesaplarken, yapıyı yağmurdan koruyan çıkıntıların montajını dikkate almak gerekir.

Çıkıntılar, binayı yağmurdan ve kardan koruyan çatı yapısının uzantılarıdır.

Aşağıdaki nüansları dikkate almak önemlidir:

1. Kütük evin üzerinde 55-60 cm'lik çıkıntılar bulunmalıdır.
2. Demir kaplı çerçeve yapısının üzerindeki çıkıntı en az 15–20 cm olmalıdır.
3. Beton veya tuğladan yapılmış bir binanın çıkıntısı 35-40 cm olmalıdır.

Bazı durumlarda, girişten veya duvar boyunca bir gölgelik oluşturmak için çıkıntıların boyutu büyütülür. Kanopinin, garajla ayrı veya ortak bir temelde yapılan destek direkleri üzerinde desteklenmesi gerekecektir.

Garaj çatı kaplama malzemesi

Garajın çatısı farklı malzemelerle kaplanabilir. Çalışma koşullarına ve finansal yeteneklere göre seçim yapmanız gerekir. Örneğin kiremit çatılı bir bina, kayrakla kaplı bir binaya göre çok daha pahalıya mal olacaktır. Aynı zamanda metal kiremitlerin döşenmesi çok zaman alır. En sık kullanılan malzemeler şunlardır:

1. Ruberoid. Bu, bitümle emprenye edilmiş kalın veya hafif kartona dayalı bir malzemedir. Refrakter bitüm ile kaplanır ve ardından mineraller eklenir. Çekme yükü - 26–28 kg. Bir rulo yaklaşık 10 m2 çatıyı kaplamak için yeterlidir. Ruberoid iki saat boyunca 80°'ye kadar ısınmaya dayanabilir. Malzeme en az 5° eğimle kullanılabilir. Haddelenmiş levhalar, bir yapıştırıcı karışımı veya mastik ile birkaç katman halinde birleştirilir veya bir gaz üfleci kullanılarak eritilir. Karmaşık şekilli bir çatıya sahip bir garaj üretiliyorsa çatı kaplama keçesi kullanılması tavsiye edilir. Malzemenin ana avantajları:
   
2. Bitümlü zona. Bu, bazalt veya arduvaz tozu ile kauçuk bitüm ile emprenye edilmiş cam elyafına dayanan, çatı kaplama için yapay bir yumuşak malzemedir. Hizmet süresi - 50 yıla kadar. Kaplamanın dekoratif etkisi geniş bir renk ve kesim şekli yelpazesiyle elde edilir. Bitümlü shinglelar çatı kaplama keçesinin tüm avantajlarına sahiptir ancak daha estetik bir görünüme sahiptir. Ek bir avantaj, onarımlar sırasında tek tek parçaların değiştirilebilmesidir. Malzeme minimum 2° eğimli bir çatıya monte edilebilir.
   

   Bitümlü shingle ile yapılan bir çatı, çatı kaplama keçesine göre çok daha estetik bir görünüme sahiptir.

3. Ondulin. Bu, selüloz, bitüm, çeşitli pigmentler ve dolgu maddelerine dayanan kalıplanmış bir kütledir. Kuruduktan sonra dalgalı tabakalar kimyasal etkilere karşı dayanıklı hale gelir. Avantajları arasında düşük ağırlık ve düşük maliyet bulunmaktadır. Olası operasyon süresi 15 yıla kadardır. Satışta malzemeyi farklı renklerde bulabilirsiniz. Sayfaları sabitlemek için özel bağlantı elemanları kullanılmalıdır.
   

   Ondulin, hafif ve güzel bir malzeme olduğundan garaj çatıları için çok uygundur.

4. Kayrak. Dalga şeklinde bir yüzeye sahip asbestli çimento levhalardan oluşur. En estetik görünüme ve higroskopikliğe rağmen pek çok avantajı vardır:
   
5. Demir levhalar. Malzeme polimer kaplamaya sahiptir ve güçlü ve dayanıklıdır. Çarşaflar, bu işin yürütülmesinde deneyim ve özel aletler gerektiren bir kilit halinde katlanır. İzin verilen eğim 19–30°'dir. Akrilik boya kullanılarak yapılabilecek metal çatıya ek bir koruyucu kaplama uygulanması tavsiye edilir.
6. Profilli kaplama. Bunlar, her iki tarafta bir dalga halinde üst üste gelecek şekilde döşenen ve kaplamaya çatı vidaları ile tutturulan, kurulum işlemini önemli ölçüde kolaylaştıran dalga şeklindeki metal levhalardır. Önerilen eğim açısı 8°'dir.

   Garajınızın çatısını profilli sac ile sadece bir günde kaplayabilirsiniz.

7. Metal fayanslar. En popüler çatı kaplama malzemelerinden biridir. Özellikleri açısından metal kiremitler oluklu levhalara benzer ancak çok daha çekici görünürler. Kaplama, bir polimer kaplama tabakası ile korunan, pürüzsüz veya pürüzlü bir yüzeye sahip, yaklaşık 0,5 mm kalınlığında profilli demir saclardan oluşur. Ortalama servis ömrü 30 yıldır. Minimum eğim 14°'dir.

   Uzaktan kaplama doğal fayanslara benziyor ancak çok daha ucuz

Garaj çatı aracı

İşin verimli bir şekilde yürütülmesi için aşağıdaki araçları hazırlamanız gerekir:

• çekiç;
• tahta bir tokmak;
• malzemeyi çatıya kaldırmak için kriko;
• rulet;
• ölçüm alma seviyesi;
• garajı sıvamayı ve boyamayı planlıyorsanız spatula;
• oluklu levha kullanmayı planlıyorsanız metal makas;
• testere;
• balta.

Bazı metal çatı kaplama malzemeleri delik hazırlığı gerektirecektir. Bu durumda listeye bir havşa ve bir havşa eklemelisiniz.

DIY garaj çatı montajı

Bir garaj binasının çatısı aşağıdaki unsurlardan oluşur:

1. Kiriş mekanizması. Tüm parçaların sabitlendiği bir taban olarak kullanılır. Yapı çatının genel yüklerini üstlenecektir.

   Kiriş çerçevesi çatının şeklini belirler ve taşıyıcı kısmıdır.

2. Tornalama. Çatı kaplamasını sabitlemek için destek görevi görür.

   Mantolama aralığı kullanılan çatı kaplama malzemesine bağlıdır

3. Hidro, buhar ve ısı yalıtımı için malzemeler. Isıyı korumak ve binayı nemden korumak için gereklidir.

   Çatının ısıyı tutması ve garajı nemden koruması için yalıtım malzemelerinin belirli bir sırayla döşenmesi gerekir.

4. Kaplamayı bitirin.

   Son kat kaplamanın döşenmesi çatı inşaatının son aşamasıdır

5. Kiriş mekanizmasını güçlendirmek için ek parçalar.

Eğimli çatılı bir garaj inşa etmeyi planlıyorsanız, üst uç kısımlara mauerlat veya kütük yerleştirmeniz gerekir. Elemanlar kiriş mekanizması için destek olarak kullanılacaktır. Ankraj cıvataları aracılığıyla tel kullanılarak duvarlara sabitlenirler. Bağlantı elemanları duvara çakılmalı veya duvar içine gömülmelidir.

Üçgen çatının kiriş mekanizmasının ana parçaları kiriş ayaklarıdır. Bunlar şunlar olabilir:

• asılı (dış parçalar tarafından desteklenir);
• katmanlı (destek için ara parçalara sahip).

Destek duvarlarının oluşturduğu açıklığın uzunluğu 5 m'den azsa, kiriş çerçevesine yalnızca yatay elemanlar monte edilebilir. Bunlara çapraz çubuklar denir. Mauerlat ve kirişli bacakların takıldığı yerlerde sabitleme için delikler hazırlamanız gerekir. Destekler bu deliklere monte edilir ve çivi veya ankraj cıvataları ile güvenli bir şekilde sabitlenir.

Mauerlat kurulumu

Garajın çatısının döşenmesi Mauerlat'ın kurulumuyla başlamalıdır. Bunun için 15x10 cm'lik kiriş kullanılır. Garajın duvarları ahşaptan yapılmışsa üst taç Mauerlat olarak kullanılabilir.

1. Tuğla veya beton bloklardan yapılmış duvarlar için takviye kayışı yapılır. Üzerine Mauerlat'ın takılacağı çelik pimler monte edilir. Zırhlı kayışın tasarımı sadece yükleri çatıdan dağıtmak için değil, aynı zamanda duvarların uç yüzeylerini yatay olarak hizalamak için de gereklidir. Bu eleman olmadan çatının farklı kısımlarında eğim farklı olabilir.

   Beton dökmeden önce, metal dişli çubuklar takviye çerçevesine kaynak yapılır, böylece çıkıntılı kısımları mauerlat kirişinden birkaç santimetre daha uzun olur

2. Kalıbın içine beton dökülür, yüzeyi nihayet düzleştirilir ve ardından yapı bir çatı kaplama keçesi tabakasıyla kaplanır ve tamamen kuruyana kadar (en az 7 gün) bırakılır.

   Beton tabakasını tesviye ettikten sonra, saplamalar Mauerlat'ın kalınlığını 3-5 cm aşan bir yüksekliğe kadar uzanmalıdır.

3. Mauerlat kirişleri monte edilmiştir. Saplamaların yerlerine uygun çapta delikler açılır ve saplamaların üzerine kirişler yerleştirilir. Somunlar üstüne vidalanır.

   Mauerlat kirişi zırhlı kemerin üzerine yerleştirildikten sonra saplamaların uçlarına vidalanan somunlar kullanılarak sabitlenir.

4. Kirişler Mauerlat'a sabitlenmiştir. En basit yöntem, çapraz olarak yerleştirilmiş 150 mm uzunluğunda iki çivi veya demir zımbalardır. Daha iyi sabitleme için metal plakalar kullanabilirsiniz.

   Metal plakalar kullanarak, çerçevenin büzülmesi ve binanın mevsimsel deformasyonları sırasında elemanların küçük sınırlar içinde hareket etmesini sağlayacak kayar bir montaj yapabilirsiniz.

Kirişlerin işaretlenmesi ve mantolama yapılması

Bu aşamada kirişleri işaretlemeniz gerekecek:

Eğimli bir çatı için kirişlerin montajı zor değildir. Bir kiriş mekanizması kurarken aşağıdaki ilkelere göre yönlendirilmelisiniz:

Garaj çatısının tabanı olarak kaplama malzemesinin altında çıta veya demir aşıklardan yapılmış bir çıta kullanılmalıdır. Kılıf aşağıdaki gibi seçilir:

Kaplama aşağıdan yukarıya doğru yapılmalıdır.

Her çıta kiriş ayağına bir çiviyle tutturulmalıdır.

Garaj çatısının yalıtımı ve su yalıtımı

Garaj çatısının dış yalıtımı aşağıdaki sırayla yapılmalıdır:

Çatının iç yalıtımı şu şekilde yapılır:

1. Her şeyden önce bir su yalıtım tabakası gerçekleştirilir. Birleşme yerleri bantla kapatılmıştır.

   Sıcaklık deformasyonlarından kaynaklanan aşırı stresi önlemek için su yalıtım filmini hafif bir sarkma ile döşemek daha iyidir

2. Polistiren köpük kullanmayı planlıyorsanız altına bir kılıf yapılmalıdır. Daha sonra levhalar kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak tutturulur. İşlem sırasında derzleri yapışkan bir karışımla yapıştırmanız gerekir.
3. Mineral yün kullanılıyorsa kirişler arasındaki boşluklara yerleştirilir.

   Mineral yün levhalar kirişler arasındaki boşluklara sığmalı ve ilave sabitleme gerektirmeden orada kalmalıdır.

4. Yalıtım malzemesi bir buhar bariyeri filmi ile kaplanmıştır. Birleşim yerleri inşaat bandı ile bantlanmıştır.

   Buhar bariyeri filmi, yalıtımı alt odalardan kaçan sıcak, nemli havadan korur

Yalıtım malzemesinin su yalıtım filmi ile temas etmemesine dikkat edilmelidir. Aralarında bir boşluk olmalı. Bunun için filmin üzerine 30x40 veya 50x50 mm'lik çubuklardan yapılmış bir tezgah çıtası doldurulur. Su yalıtımı için süperdifüzyon membranı kullanılıyorsa havalandırma boşluğuna gerek yoktur.

Çatının içeriden yalıtımı penoizol kullanılarak yapılabilir.

Penoizol çatıya püskürtülerek uygulanır

Köpük malzeme püskürtülerek uygulanmalıdır. Tüm boşluklara nüfuz edecek, kurudukça genişleyecek ve tüm tabana dağılacaktır. Sonuç olarak, nemin veya soğuğun nüfuz edebileceği çatlaklar oluşmayacaktır. Penoizol yalıtım için en iyi malzemelerden biridir. Mantar ve küf görünümünü ortadan kaldırır. Tek dezavantajı yüksek maliyettir. Ancak malzemenin olası kullanım süresinin 70 yıl olduğu unutulmamalıdır.

Bitümlü mastik çoğunlukla eğimli çatıların su yalıtımı için bir malzeme olarak kullanılır. Çatı yüzeyine dağıtılan kaplama, mükemmel su yalıtım parametrelerine sahip bir taban oluşturabilir. Viskon esas alınarak yapılan yoğuşma önleyici filmin kullanılması da mümkündür. Bu seçenek çoğunlukla profilli levhalarla kaplı çatılar için uygundur.

Su yalıtımı, kiriş sistemi ve mantolama tamamlandıktan ve yalıtım yapıldıktan sonra gerçekleştirilir:

Çatı havalandırılmıyorsa, su yalıtım malzemesi sıradan bir film değil, yoğuşma korumalı bir film olmalıdır. Fazla su buharını dışarıya çıkaracak modern bir buhar geçirgen membran kullanmak da mümkündür. Kendiliğinden kaynaşan bir çatı kullanılarak su yalıtım işlemi kolaylaştırılabilir. Ancak kaplama malzemesinin aşırı ısınmamasını sağlamak önemlidir.

Video: garaj çatısının su yalıtımı

Çatı döşemesi

Popüler seçeneklerden biri çatı kaplama malzemesinden yapılmış çatı kaplama malzemesinin montajıdır.

Çatı kaplama keçesinin döşenmesi için adım adım kılavuz

Çatı kaplama keçesi sürekli bir kaplama üzerine monte edilir. Malzeme aynı anda iki işlevi yerine getirebilir:

• iç kısmı yağıştan korumak;
• Sürekli bir bütçe kapsamı oluşturun.

Ruberoid, çatı kaplama için yumuşak haddelenmiş bir malzemedir, bu nedenle döşenmesi kolaydır. Çatıyı güvenilir bir şekilde korumak için çatı keçesi 2-3 kat halinde döşenmelidir. İlk katman astar olarak kullanılır ve sonraki katmanlar ana kaplama olarak kullanılır.

Çatı kaplama keçesine ek olarak diğer rulo tipi malzemeler de kullanılabilir. Mastik üzerine yerleştirilirler veya bir gaz brülörü kullanılarak kaynaştırılırlar. İkinci yöntem daha fazla dikkat gerektirir çünkü yangın tehlikesi taşır. Bu tür çalışmalar deneyimli bir kişi tarafından yapılmalıdır.

Video: çatının bitüm ve çatı kaplama keçesi ile kaplanması

Oluklu çatı kaplama levhalarının montaj sırası

Oluklu mukavva çok az ağırlığa sahiptir, bu nedenle kiriş mekanizması ve kaplamanın imalatından tasarruf etmek mümkündür. Kiriş ayakları 100x30, 50x30 veya 50x50 mm çubuklardan yapılabilir. Seçim, kiriş mekanizmasındaki yüke göre yapılmalıdır. Yüksek kaliteli bir çatı oluşturmak için yalıtılması ve su yalıtım malzemesi döşenmesi gerekir. Eylem sırası:

1. Çerçevenin yüzeyine su yalıtımı döşenir. Bu durumda 200 mikron kalınlığında polietilen film kullanılmasına izin verilir. Film, 20x20 mm kesitli ince şeritler kullanılarak kılıfa sabitlenir. Çıtalar arasındaki mesafe, profilli levhanın parçalara sıkıca oturabileceği şekilde olmalıdır.

   0,4-0,5 mm kalınlığındaki profilli levhaları döşemek için 50 cm'lik bir kaplama adımı yeterlidir

2. Su yalıtım malzemesinin üzerine metal bir çatı döşenir. Oluklu levhalar, kauçuk astarlı özel kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kılıfa sabitlenir. Kolaylık sağlamak için tabanda küçük delikler açabilirsiniz. Malzemenin sıcaklık değişimleriyle büzülmesi ve genleşmesi için kendinden kılavuzlu vidalar gerilimsiz olarak vidalanmalıdır.

   Oluklu levhalar çatı vidaları ile dalganın girintisine sabitlenir

3. Çatı garajın içinden yalıtılmıştır. Oluklu levha altında yalıtım işlemi yukarıda anlatılana tamamen benzer.
4. Çatının iç kısmına bir buhar bariyer filmi ve çatı katının duvarları ve tavanı için son kat kaplama yerleştirilmiştir.

Video: Çatının oluklu levhalarla kendiliğinden kaplanması

Dikiş ve arduvaz çatı kaplamanın özellikleri

Galvanizli metalden yapılmış dikişli bir çatının döşenmesi ancak belirli beceriler ve özel cihazlarla mümkündür. Bunu kendi başınıza yapmanız önerilmez.

Arduvaz çatı 40 yıldan fazla dayanabilir. Malzeme oluklu mukavva ile aynı şekilde döşenir, ancak arduvazın çok fazla ağırlığı vardır. Buna göre güçlü ve güvenilir bir kiriş mekanizmasına ihtiyacı var. Kirişler en az 100x80 mm kesitli ahşap bloklardan yapılmalıdır.

Video: çatıyı arduvazla kaplamak

Garaj çatı işletmesi ve bakımı

Yumuşak yüzeyler oldukça dayanıklıdır ancak alt tabakanın düzenli olarak kontrol edilmesi önerilir. Onarım ihtiyacını gösteren işaretler:

1. Çeşitli mekanik hasarlar: aşınma, derin çatlak, patlama deliği nedeniyle.
2. Suyun veya kirin durabileceği çöküntülerin görünümü.
3. Kaplamanın görünümünde değişiklik: yosun, küf veya mantar görünümü.
4. Eklemlerde acil delaminasyonların ortaya çıkması.

Bu işaretler mevcutsa çatınızın derhal onarılması tavsiye edilir. Deneyimli uzmanlar, garaj sahiplerinin yapının en az 3 yılda bir düzenli bakımını yapmalarını tavsiye ediyor. Bu durumda sadece küçük kusurların giderilmesi yeterli olacaktır. Çatının uzun süre bakımsız kalması durumunda kaplamanın tamamen değiştirilmesi gerekebilir.

Garaj çatı onarımı

Onarım yöntemi çatı tipine ve binanın aşınma derecesine bağlıdır. Garajın binadan ayrı olarak yerleştirildiği özel binalarda, uzun ömürlü, bütçeye uygun çatı kaplama malzemeleri kullanılmaktadır. Kooperatiflerdeki garajlar profilli levhalar veya esnek fayanslarla kapatılamaz, bu nedenle yumuşak bitüm esaslı malzemeler kullanılır. Garaj çatısını onarmak için 3 seçenek vardır:

1. Isıtılmış bitüm kullanılması.
2. Yumuşak çatı malzemesi kullanımı.
3. Profilli levha veya fayans kullanımı.

Onarım çalışmalarına başlamadan önce çatıdaki kalıntıları temizlemeniz ve onarılması gereken alanları temizlemeniz gerekecektir.

Önceden monte edilen kaplama malzemesi kullanılabiliyorsa, kusurlu yerlerdeki girintileri baltayla kesmeniz gerekecektir. Çatı, çatı kaplama keçesi ile kaplanmışsa, yapıda çatlak veya şişlik olup olmadığı kontrol edilmelidir. Onarım çalışmalarından önce bu tür kusurların ortadan kaldırılması gerekir.

Hazırlık çalışmaları tamamlandığında onarım çalışmalarına başlayabilirsiniz:

Çatı keçesini kullanarak bir çatıyı onarmak oldukça basittir. Birkaç malzeme parçasını kesmeniz ve ardından bunları girintileri kapatmak için kullanmanız gerekecektir. Her bölüm girintinin boyutuna karşılık gelmelidir. Eylem sırası:

Video: kısmi garaj çatı onarımı

Tek eğimli çatılar garaj düzenlemek için ideal bir seçenektir. Anavatanın uçsuz bucaksız alanlarına yayılmış, hafif eğimli uçaklar otoriter bir şekilde katı bir şekilde tamamlanıyor tuğla binalar ve küçük çerçeve kutuları.

İnşaat prensibi, üçgen bir rakibin yapımından çok daha basittir. İş çok daha hızlı gerçekleştiriliyor ve sonuç daha uzun sürüyor, bu da bağımsız ustalar üzerinde oldukça ikna edici bir etkiye sahip. Bununla birlikte, konuyu başarılı bir şekilde tamamlamak için, bir garaj için eğimli bir çatının nasıl inşa edildiğini ve onu düzenlemenin en akıllı yolunun ne olduğunu kesin olarak bilmelisiniz.

Tek adımlı yapılar estetiğin hayal gücünü yakalamaz ancak uygulayıcıların zihinlerine son derece ısrarla hitap eder. Bu nedenle, çok güzel değil, tek eğimli basit ve güvenilir çatılar esas olarak müştemilatların üzerine inşa edilir.

Garaj düzenlemesi alanında sundurma çatıların liderliği, aşağıdakiler de dahil olmak üzere etkileyici bir avantaj listesiyle doğrulanmaktadır:

• Ekonomik. İnşaat ve düzenleme için minimum miktarda malzeme harcanır.
• Tasarımın basitliği. Kenarları farklı yükseklikteki duvarlara dayanan, ayrı ayrı monte edilmiş kirişler tarafından eğimli bir çatı oluşturulur. Duvarların işlevi, bir çerçeve yapısının sütunları, sütunları veya rafları ile gerçekleştirilebilir.
• Uzun vadeli kusursuz hizmet. İyi inşa edilmiş eğimli bir çatının elemanları hava akımlarıyla kolayca yıkanır. Mükemmel havalandırma, yıkıcı yoğuşma oluşumunu ortadan kaldırır ve nemi önler ahşap parçalar kaçınılmaz sonucu ise çürümedir.

Çoğu durumda garaj kutuları üzerine eğimli çatıların inşasına çatı katı inşaatı eşlik etmez. Konfigürasyonun kendisi, örneğin kış lastikleri için tavan arasında depolama alanı düzenlemek için pek uygun değildir.

Bir istisna, sahibinin ana odanın üzerinde bir atölye çalışması yapma isteği olabilir. Doğru, bu gibi durumlarda, inşaatın kırık teknolojiyi kullanması veya nispeten düşük maliyetlerle neredeyse iki katlı bir garaj satın alma fırsatı sağlaması daha uygundur.

Garaj çatı tasarımının incelikleri

Garajların üzerine eğimli çatılar inşa etmek için yapısal basitliğin önerdiğinden çok daha fazla seçenek var. Ayrı nesnelerin ve uzantıların üzerine dikilirler.

Bir eğim sadece bir garajı değil aynı zamanda bir hamamı da kapsayabilir veya yazlık ev bitişik bir duvarla. İnşaatın temeli, yalnızca farklı yükseklikte duvarlara sahip bir yığın değil, aynı zamanda duvarları tek bir seviyeye getirilen bir kutu da olabilir.

Ana işaret döken çatı - kirişlerin her iki kenarının altında desteğin varlığı. Kiriş sisteminin elemanları basitçe döşenir, yani. sanki desteklere yaslanıyormuş gibi, bu bakımdan “katmanlı” teknik adını taşıyorlar.

Aslında, eğimli bir çatının kirişleri, yatay olarak hafif bir açıyla döşenen sıradan kirişlerdir. Bu nedenle tasarım ve hesaplamalarda yapının dikliği dikkate alınmaz.

Eğim açısını belirleme ilkeleri

Eğimli bir çatının uygun şekilde inşa edilmesi, yağmur suyunun serbest drenajı ve kar erimesi sırasında yağışların giderilmesi için gerekli eğimi korumalıdır. Bu nedenle destekleyici yapıların yüksekliği değişmelidir.

Eğim açısı seçimini üç faktör etkiler:

• Belirli bir bölgenin iklimsel özelliği. Kış yağışlarının yoğun olduğu bölgelerde eğimi 5-7 dereceye kadar olan düz, tek eğimli yapıların inşa edilmesi mantıksızdır. Ancak rüzgar aktivitesinin yüksek olduğu ve karın az olduğu bölgelerde harika çalışıyorlar. Sık görülen alanlarda eğim açısı 20-25° olan sundurma çatılar yapılmamalıdır. kuvvetli rüzgarlar müstakil garajların üstünde. Bir uzantı üzerine inşa etmek mümkündür.
• Çatı tipi. 8°'ye kadar düz çatıların yapımında rulo çatı kullanılır: polimer, 3- ve 4 katmanlı bitüm veya bitüm-polimer malzemeler. Çatı eğimi 8-10° ise çatı iki kat halinde döşenir. Eğim açısı 15-20° ise katlanarak birbirine bağlanan düz ve düz metal saclar kullanılır. dalgalı kayrak. 25° eğimli çatılar için çeşitlerinden biri olan metal kiremit uygundur.
• Sitenin peyzaj tasarımı. Mimari kurallar, aynı bölgesel birim içerisinde aynı renk ve tipte çatıların kullanılmasını emreder. En azından kendi sitenizde, eğer bu bütçeye çok fazla yük getirmiyorsa.

Eğim açısının belirtilen koşullara göre seçilmesi veya tam tersi önemli değildir. Sonucun, listelenen koşulların tamamını karşılayan bir fikir birliği olması önemlidir.

Eğimli bir çatının dikliği son derece önemli parametre garaj tasarımı aşamasında karar verilmesi gereken bir garaj için. Farklı yükseklikte kutu duvarlar inşa etmenin gerekli olup olmayacağı veya bir tarafa konsol-kirişli çerçeve monte edilerek eğimin sağlanıp sağlanamayacağı netleşecektir.

Kiriş bacaklarının uzunluğu

Eğim alanı, bina yapılarını doğrudan ve eğik yağmurlardan koruyan çıkıntıların oluşumunu dikkate almalıdır. Bir garaj için eğimli bir çatının nasıl doğru şekilde tasarlanacağını bilmek isteyen ustaların, duvarların yapıldığı malzeme türünü dikkate alması gerekir, çünkü:

• Metal kılıflı çıkıntılar çerçeve binalar en az 10-20 cm olmalıdır.
• Kütük evlerin üzerindeki çıkıntılar 50-60 cm olmalıdır.
• Tuğla ve beton garaj kutularının çıkıntıları 30-40 cm'dir.

Bazen girişten veya uzun bir duvardan bir gölgelik oluşturacak şekilde çıkıntılar artırılır. Alanı artan bir gölgelik, garajla ortak bir temel üzerine veya ayrı bir temel üzerine inşa edilen sütunlar üzerinde desteklenmelidir.

Geometrik parametrelerin analizinin tamamlanmasının ardından kirişlerin boyutlarını güvenle hesaplamaya başlayabilirsiniz.

Kiriş sistemini hesaplama kuralları

Kiriş çerçevesinin elemanlarını hesaplamak için internette sunulan programlardan birini kullanmak daha kolaydır. Temel farklılıklar hesaplamalarında yok.

Veriler basitçe belirli tablolara girilir ve ardından sonuç neredeyse anında görünür. Çünkü eğimli bir çatının yüzeyinde yoğun yaya hareketleri genellikle beklenmez, o zaman hesaplamalar için yalnızca bilmeniz gerekir:

• Çatı kaplamasının ağırlığı, eğim açısı dikkate alınmadan 1 m² alana dağıtılmıştır.
• 25°'ye kadar eğimlerin düzenlenmesinde kullanılan sürekli kaplamanın ağırlığı. 1 m², kontrplak veya OSB başına bir levhanın ağırlığı alınır.
• Takılması planlanıyorsa yalıtımın ağırlığı.
• Belirli bir bölgedeki uzun süreli gözlemlerden elde edilen kar örtüsü kütlesi.

İnşaat alanındaki yağış ağırlığı, sunduğumuz haritadan belirlenebilir veya inşaat klimatolojisi standartlarından oluşan bir koleksiyonda bulunabilir.

Kiriş çerçevesinin karmaşıklık derecesi

Eğimli çatı makas sisteminin yapısal karmaşıklığı doğrudan kapsadığı açıklığın boyutuna bağlıdır:

• Açıklık 4,5 m'yi geçmiyorsa kirişli çerçeve son derece basittir. Sadece mauerlat çubuklarına veya eşdeğer elemanlara bağlanan paralel kirişli ayaklardan oluşur.
• Açıklık 4,6 m'den fazla ancak 6 m'den az ise sistem daha karmaşık hale gelir. Kirişin etkileyici uzunluğundan dolayı sarkma ve bükülme olasılığı vardır. Deformasyonu önlemek ve yapının sağlamlığını arttırmak için kirişli bacaklar payandalarla desteklenir.
• Açıklık 6 m'den fazla ise, aralarında dikey destekli bir aşık yapısının kurulduğu koşullu bölümlere ayrılır. Doğal olarak aşık çerçevesini monte etmek için iç duvar şeklinde kendi desteğine ihtiyacınız vardır. Üstüne neredeyse hiçbir hesaplama gerektirmeyen bir çatı kurmak için beton bir zemine dayandırabilirsiniz.

Bir araba için garajın iç alanının optimal boyutları 3,5 x 5,2 m'dir. Duvarların kalınlığını hesaba katmasanız bile, birinci veya ikinci noktadan itibaren şemalara göre belirtilen boyutlarda kutunun üzerine bir çatı inşa etmeniz gerektiği açıktır. Eğim, binanın uzun duvarları boyunca eğimli olduğunda, kirişler ek elemanlar olmadan döşenir.

Eğim uzun duvarlar boyunca yönlendirilirse kirişlerin payandalarla desteklenmesi gerekecektir. Her durumda, her iki seçenek de düşünülmeli ve hesaplanmalıdır. En iyisini seçmek için eğimli çatılı bir garajın iki çiziminin çizilmesi tavsiye edilir. uygun tip Teknolojik ve ekonomik yönlerden.

İnşaat Süreci Talimatları

İnşaat teknolojilerini incelemek için gerçek gelişmeleri ve örnekleri analiz etmekten daha iyi bir yöntem henüz icat edilmedi. Ayrıca kendi elleriyle inşaatı planlanan bir garajın üzerine eğimli bir çatı yapmaya karar vermiş olanlar ve kendi arsalarında bir nesnenin inşasını kontrol etmesi gerekenler için de faydalıdırlar.

Garajın temelinin inşasına çok dikkat edilmelidir. Binanın temeli kusursuz ve gerçekten sağlam olmalıdır. Toprak “demir atın” ağırlığı altında dengesiz bir şekilde çökerse temel kesinlikle çatlayacaktır. İlk aşamada neredeyse hiç fark edilmeyen hasar, bir yıl sonra büyük bir boşluğa dönüşecek ve ortaya çıkan sonuçların tam listesi: ısı yalıtımının ihlali, duvarın bir kısmının yer değiştirmesi ve bunun sonucunda çarpık bir çatı.

Düzensiz oturma özellikle prefabrik ve sütunlu temeller için tehlikelidir. Üstlerine konulan ızgara tuğla ve tuğladan tasarruf etmeyecektir. beton duvarlar düşük gücü nedeniyle. Bu nedenle sermaye yapılarının altına dökmek oldukça mantıklıdır. yekpare levha veya bant. Monolitik temeller, güvenilirliği sağlamak için mevsimsel toprak donma sınırının en az 30 cm, 50 cm altına gömülmelidir.

Kuzey bölgelerde bu kadar derine gömülmüş bir levha çok pahalı olacaktır. Üst üste bindirilmiş bantları tercih ediyorlar beton levhalar, eğer bir muayene çukuru yapılması planlanıyorsa veya çukur oluşturmaya gerek yoksa sıkıştırılmış bir temel üzerine beton zemin ile.

Çerçeve garajları temeller için fazla talepkar değildir. Alttaki toprakların düzensiz yerleşimi nedeniyle hafifçe bozulabilirler. Ancak üst ve alt çerçevelerin duvar direklerine sağlam bir şekilde bağlanan çerçeveleri binanın çökmesini önleyecektir. Üstelik dengesizliği düzeltmek zor olmayacak: binanın sarkan kısmını bir kriko ile kaldırmak ve tuğla, köpük bloklar, kereste parçaları vb. döşeyerek temeli düzleştirmek yeterlidir.

Eksikliklerin serbestçe ortadan kaldırılması olasılığı, inşaatı ele alacağımız çerçeve garajları için sütunlu temel türlerinin kullanılmasının nedenidir.

Tek adımlı garajlı müstakil bir garaj inşaatı

İnkar edilemez avantajlar çerçeve teknolojisi“Ucuz ve hızlı” tanımının tatlı çifti bunu mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Onlara kendi ellerimizle inşa etme olasılığını ekleyelim ve en ufak şüpheleri kısa ve öz bir şekilde uzaklara gönderelim. Hadi başlayalım.

İnşaat süreci çerçeve garajı adım adım:

• Çerçevenin alt çerçevesini sütunlu temel boyunca düzenliyoruz. Öncelikle garajın ölçülerine göre 150x200 keresteden çerçeve oluşturuyoruz. Elemanları geniş tarafıyla düz bir şekilde yerleştirip köşelere eğik bir kesimle birleştiriyoruz. Bağlantıları çivi, cıvata ve metal plakalarla güçlendiriyoruz. Çerçeve nervürleri arasındaki boşluğu sıradan temel direkleri üzerine döşenen 150×150 kereste ile dolduruyoruz. Ayrıca köşeleri zımbalarla güçlendiriyoruz;
• Garajın ön duvarını yapıyoruz. Çerçevenin köşelerine 150×150 3 m uzunluğunda kirişler yerleştiriyoruz. Bunları güçlendirilmiş galvanizli köşelerle sabitliyoruz ve geçici pergellerle çemberin bitişik kaburgalarına sabitliyoruz. Garaj kapısı açıklığının genişliğine göre eşit kesit ve uzunlukta kirişler yerleştirip köşelerle sabitliyoruz. Ortaya çıkan rafları, benzer bir sabitleme ile üstüne 100x150'lik bir kiriş yerleştirerek bağlarız - üst kaplamanın ön kısmını elde ederiz.
• Arka duvarın montajı. 2,5 – 2,7 m uzunluğunda 4 adet 150×150 keresteyi eşit aralıklarla yerleştiriyoruz. Raf yüksekliği arka duvar tasarım sürecinde hesaplanır ve garajın uzunluğuna bağlıdır. Ayrıca köşe direklerini geçici pergellerle sabitliyoruz. Dört elemanı da 100×150 kereste ile üst üste bağlıyoruz. Bu üst trimin arka parçasıdır.
• Kirişleri çerçeve kirişlerinin üzerine yan yana yerleştiriyoruz. Kiriş bacaklarını kesmek için 25×150 tahta kullanıyoruz. Bunları köşeler veya kayan desteklerle çemberleme çubuklarına sabitliyoruz.
• Yan duvarları inşa ediyoruz. Gerçek kesim çizgilerini işaretlediğimiz yan duvarın ortasına bir inç uyguluyoruz. Bir inçten yapılan şablona göre 150x150 keresteden yan duvar direkleri yapıyoruz. Bunları kuruyoruz ve rafların yan kenarlarına takılan 100×150 kiriş ile üst tarafa bağlıyoruz.
• Çerçevenin tamamını ortasına 50×150’lik tahta ile bağlıyoruz. Orta trim için başlangıç ​​noktası olarak arka duvar sütununun uzunluğunun yarısını alalım.
• Kalıcı pergeller takıyoruz. Daha önce kurulmuş olanların hepsini söküyoruz yardımcı elemanlar. Orta çerçevenin montajı sonucunda elde edilen her çerçeve segmenti 25×150 levhadan bir pergel ile donatılmıştır.
• Çatıyı süslüyoruz. biz düzenliyoruz sürekli kaplama 2-3 mm boşluklarla kirişlere 25x150'lik bir tahta döşenir. Levhalar yerine kontrplak veya OSB-3 panelleri kullanabilirsiniz. Çevreyi rüzgar tahtasıyla kaplıyoruz, su yalıtımını yayıyoruz ve kaplamayı yerleştiriyoruz.

Geriye kalan tek şey, garaj çerçevesini sonraki son işlemler için temel olarak kullanılan levhalar, oluklu duvar kaplaması veya neme dayanıklı kontrplak ile kaplamaktır.

Garajı yalıtmak istiyorsanız mantolamadan önce çerçeve elemanları arasına ısı yalıtımı döşenir. Yalıtımsız bir binanın duvarlarını ve tavanını içeriden kaplamaya hiç gerek yoktur. Serbest havaya açık olan ahşap aksamlar iyi kuruyarak uzun süre dayanmasını sağlar.

Eğimli çatılı bir uzatma inşaatı

Ekonomik göstergeler açısından, bir uzatma garajı, ayrı bir tesisin önemli ölçüde ilerisindedir. Mesele sadece ana bina ile ortak bir duvar nedeniyle yapı malzemelerinde önemli bir azalma değil. Gerekirse iletişimi dahili numaraya bağlamak daha karlı ve kolaydır.

Örnekte anlatılan çerçeve uzantısı için şerit temel yapılmıştır. Doldurmak için bir çukur kazmadılar, ancak içine kalıbın yerleştirildiği bir hendek kazdılar. Kalıbın yüksekliği, sonunda 15-20 cm'lik küçük bir tabanın zemin yüzeyinin üzerine çıkacağı şekilde hesaplandı. Dökme döneminde çerçeveyi temele sabitlemek için gömülü parçalar yerleştiriyoruz.

Konturu çıkardıktan sonra zemin yüzeyinin 30 cm altındaki toprağı seçiyoruz. Tabanı sıkıştırıyoruz ve önce 10 cm kırma taş ve kum karışımıyla, ardından 10 cm kumla doldurup tekrar sıkıştırıyoruz. Sıkıştırılmış kumun üzerine yağlı kağıt veya çatı kaplama keçesi serip, bu tabakanın üzerine 10 cm beton döküyoruz. Garaj için en uygun beton zemini aldık.

Kapıya doğru yaklaşık %1'lik hafif bir eğim yapmak istiyorsanız, dökmeden önce ahşap kalasları uzunlamasına yönde gerekli açıda yerleştirmeniz gerekir. Plakalar duvarlardan 60 cm uzakta kenarlara monte edilir. Aralarındaki boşluk doludur beton karışımı ve istenilen eğimde ezilerek dağıtılır. Çıtalar çıkarıldıktan sonra oluşturdukları oluklar solüsyonla doldurulur.

Uzatma garajı inşa etme çalışma sırası:

• Alt kaplama cihazı. Tabanın üzerine bir şerit çatı kaplama keçesi, çatı kaplama keçesi veya benzeri bir şey koyuyoruz su yalıtım malzemesi. 150x150 ahşaptan önceden kesilmiş alt kaplamanın parçalarını su yalıtımının üzerine yerleştiriyoruz. Yatay konumu bir teraziyle kontrol ediyoruz ve gerekirse talaş ekleyerek konumu düzleştiriyoruz. Çemberleme parçalarını bir kesimle birleştiriyoruz, bağlantıları cıvatalarla tamamlıyoruz ve köşeleri zımbalarla güçlendiriyoruz.
• Giriş direklerinin montajı. Kayışı keresteye yerleştirmeden önce, ahşap işaretler boyunca kenar boyunca yaklaşık 7 cm derinliğinde bir çentik açıyoruz. 150×150 ahşaptan yapılmış raflar monte ediyoruz, yükseklikleri projeye uygun olmalıdır.
• Uzatma duvarlarının inşaatı. Öncelikle 50×150 ebatlarındaki levhalardan köşe destekleri oluşturuyoruz. İki panel, bitişik panelin bitişik duvarın kenarını oluşturacağı şekilde birbirine açılı olarak monte edilir. Köşe destekleri arasındaki boşluğu sıra raflarla dolduruyoruz. Bunları yaklaşık 60 cm'lik artışlarla yerleştiriyoruz.
• Üst trim cihazı. 50×150 ebatlarındaki tahtayı iki sıra halinde düz bir şekilde döşeyip, birleşim yerlerini sarıyoruz.
• Döşeme tavan kirişleri. Her biri yaklaşık 60 cm aralıklı 50x150'lik bir tahtayı kenar boyunca yerleştiriyoruz. üst koşum. Kirişlerin arasına konumlarını sabitlemek için 50x50'lik tahta parçaları yerleştiriyoruz.
• Kirişlerin montajı. Kiriş bacaklarını kirişlerin yanına açılı olarak yerleştiriyoruz. Bir köşe oluşturmak için önceden vidalanmış duvar braketlerinden birini kullanırız. yük taşıyan yapı ana binada veya boru hattına kısa destek drenajlarının takılması.
• Kirişler boyunca sürekli bir kaplama yerleştiriyoruz, su yalıtımıyla kaplıyoruz ve kaplamayı döşiyoruz.

Son aşamalar geleneksel sırayla gerçekleştirilir. Garajı kapatıyoruz, kapı pervazını düzenliyoruz ve kapıyı asıyoruz.

İnşaat teknolojisinin ayrıntılı bir çalışmasıyla eğimli bir çatı inşa etme seçeneklerinin gözden geçirilmesi, kendiniz güvenilir bir yapı oluşturmanıza veya işe alınan inşaatçıların çalışmalarının uygun şekilde kontrol edilmesini garanti etmenize yardımcı olacaktır.

Kapsamlı deneyime sahip otomobil meraklıları, bir garaj için mükemmel şekilde yapılmış bir çatının çok önemli olduğunu çok iyi biliyorlar, çünkü bu sadece tüm inşaatın son aşaması değil, aynı zamanda çeşitli atmosferik yağışlardan koruma görevi de görüyor. Çatı montajı karmaşık bir süreçtir, bu nedenle öncelikle garajlarda ne tür çatıların yapıldığını öğrenmeli ve doğru çatı kaplamasını seçmelisiniz.

Ne tür garaj çatıları var?

Bir garajın çatısı çeşitlendirilebilir, bu nedenle başlangıçta tasarımına karar vermelisiniz. Çoğu durumda, bir çatı tipini diğeriyle değiştirmek mümkündür, ancak bu ek masraf ve endişe gerektirir. Bu nedenle çatı inşaatının ilk aşamasında doğru seçimi yapmak daha iyidir.

Çatı çerçeve türlerinden birini seçmeden önce, yük taşıma özelliklerine, kutunun boyutuna ve şekline karar vermeli ve ardından sunulan çatı tasarım seçeneklerinden birini değerlendirmelisiniz.

Eğimli çatı cihazının özellikleri

Eğimli bir çatı, benzer maliyette analogları olmadığı için günümüzde büyük talep gören en basit yapı türüdür. Böyle bir çatıyı donatmak için özel yapı malzemeleri, özel ekipman kullanmanıza veya tasarım alanında derin bilgiye sahip olmanıza gerek yoktur.

Sundurma çatısı, bir garajı kaplamak için en basit ve en ucuz yapıdır.

Eğimli bir çatı inşaatının özellikleri aşağıdaki gibidir:

1. Taşıyıcı duvarlar karşı taraflardaki yükseklikleri farklı olacak şekilde inşa edilir.
2. Mauerlat bu duvarların üzerine döşenmiştir.

   Açık yük taşıyan duvarlar Mauerlat garajda döşeniyor

3. Kirişler Mauerlat'ın üzerine döşenir ve metal köşeler kullanılarak raflara tutturulur.
   

   Mauerlat'a bir kiriş sistemi kuruldu

4. Daha sonra kılıf doldurulur.

   Kiriş sistemine uzunlamasına kenarlı levha sıralarından oluşan bir kaplama monte edilmiştir.

5. Çatı içeriden yalıtılmıştır.

   Yalıtım, kiriş kirişleri arasındaki boşluklara hafif bir gerginlikle döşenir

Geniş kenar boyunca birbirine bağlanan iki tahta genellikle kiriş ayakları olarak kullanılır, ancak en iyi seçenek 50*150 mm kesitli metal veya ahşap kirişlerin kullanılmasıdır.

Eğimli bir çatı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• çatının tabanı, diğer tüm kurucu elemanların bağlandığı kiriş sistemidir;
• mantolama çatı kaplaması için bir destektir;
• kiriş sistemini güçlendiren elemanlar;
• yapıyı sudan koruyan ve ısıyı yapının içinde tutan yalıtım malzemeleri;
• doğrudan garaj çatısını kaplıyor.

Eğimli çatılı garajın üst uçlarında kirişleri destekleyen bir mauerlat veya kütük bulunmalıdır. Tel dübeller kullanılarak duvarlara tutturulurlar. Ankrajların kendisi duvarın içine gömülebilir veya duvara çakılabilir.

Böyle bir yapı her türlü çatı kaplama malzemesiyle kaplanabilir: çatı kaplama keçesi, oluklu kaplama, yumuşak fayanslar vb.

Üçgen çatı nasıl inşa edilir?

Garajın üstüne iki tane monte edildi eğimli çatıçatı katına ihtiyaç duyulursa. En yaygın üçgen çatı üçgen tasarımı ikizkenar üçgendir.

Üçgen çatının kiriş sistemi aşağıdaki seçeneklerde yapılabilir:

1. Katmanlı. Kiriş kirişleri sadece sırt kısmına değil aynı zamanda korniş kısmına da dayanmaktadır. Kirişlerin alt kısımlarının tutturulduğu duvarlarda bir mauerlat vardır ve ara sütunlara veya bir iç duvara dayanan güçlü bir aşık vardır. Destek çerçevesi kiriş sistemi kurulmadan önce yapılır. Eğimli bir üçgen çatı, duvarları yukarı doğru iter, bu da her tür garaj için uygun olmayabileceği anlamına gelir.

   Katmanlı kirişler yalnızca binanın taşıyıcı duvarlarına değil aynı zamanda iç desteğe de dayanır

2. Kirişsiz. Bu durumda ayrıntılı hesaplamalar, özel kaldırma mekanizmaları ve karmaşık yapılar olmadan yapabilirsiniz. Vurgu duvarlardadır üçgen şekli geleneksel olarak tuğladan yapılmıştır. Dezavantajı ise binanın uzunluğunda kısıtlamaların olmasıdır. Maksimum boyut dokuz metrelik metal kirişlerdir.

   Kirişsiz çatı kaplama yalnızca bina uzunluğu 9 metreyi aşmayan durumlarda kullanılabilir

3. Asılı. Destek yalnızca taşıyıcı duvarlar üzerinde yapılır ve yoğun kar yağışı veya çatı kaplamasının ağırlığından kaynaklanan önemli yüklerden kutunun patlaması meydana gelmez. Kirişler sırtta birbirine tutturulur ve bir kapakla sabitlenir. Kirişlerin alt kısmına takılan bağlar sayesinde çerçeve birbirinden ayrılmamaktadır. Tasarım geniş açıklıklar içeriyorsa, kiriş sisteminin sarkmasını önleyen bir çapraz çubuk, mesnet ve destekler monte edilir.

   Asılı kirişler yalnızca yük taşıyan duvarlara dayanır ve sertleştirici kaburgalarla sürünmeye karşı korunurlar: bağlantı çubukları ve çapraz çubuklar

Üçgen bir çatının montajı çok basittir, çünkü tabanı aynı boyutlarda birkaç kirişten oluşur. Çerçeve kirişlerinin montajı sırayla yapılır ve daha sonra çatının en üstüne bağlanırlar.

Çatı desteği binanın duvarlarıdır. Sırtın ve kirişlerin boyutunu doğru bir şekilde hesaplamak için yalnızca çatının eğim açısını değil aynı zamanda binanın boyutlarını da bilmeniz gerekir. Doğru bir gölgelik yapmak için kirişlerin uzunluğuna yaklaşık yarım metre eklemeniz gerekir.

Üçgen çatı montajı düzenleme ile başlar çatı makasları bir şablona göre yere monte edilirler. Mauerlat binanın çevresine monte edilir ve daha sonra ankrajlar kullanılarak duvara tutturulur. Mauerlat ile duvar arasında bir çatı kaplama keçesi tabakası yapılır.

Eğimli bir çatının karakteristik özellikleri

Kırık bir çatı, çok sayıda kırık çizgiye sahip bir yapıdır. Prensip olarak, bu, oluşturmanıza olanak tanıyan bir tür üçgen çatıdır. çatı katı ek oda.

Aşağıdaki kırık çatı türleri vardır:

Yapının güvenilirliği ve konforu seçilen çatı tipine bağlıdır. Bununla birlikte, eğimli kırma çatılar günümüzde en popüler hale geliyor çünkü iki özelliği ideal olarak birleştiriyorlar: ek alanın verimli kullanımı ve kiriş sisteminin kurulumunun düşük karmaşıklığı. Bu yaklaşım, küçük finansal yatırımlarla tam teşekküllü yaşam alanları elde etmeyi içermektedir.

Sürekli çizgi cihazı kırma çatı garaj, ikinci katta tam teşekküllü yaşam alanları oluşturmanıza olanak sağlar

Eğimli bir çatı inşa etmek için oldukça yapmanız gerekir genel tasarım Mertek sistemi ise yapımı sırasında modüler montaj yöntemleri kullanılabileceğinden farklı kaldırma ekipmanlarının kullanılmasına gerek kalmaz. Eğimlerde kırıkların olduğu yerlerde kiriş sistemi ve raflar istenilen açıda kesilir. Düğümleri sabitlemek için kontrplaktan maksimum 2 cm kalınlığa kadar "fular" kullanmanız gerekir.

Kırma çatının bu tasarımı, daha karmaşık bir şekle sahip eğimli bir çatı inşa etmenin mümkün olmadığı küçük boyutlu garajlar için mükemmeldir. Geniş alana sahip binalar için farklı bir kiriş sistemi kurulur.

İkinci el garaj çatısı

Çalıştırılabilir bir çatı, özel bir kaplamaya sahip düz şekilli bir yapıdır. Benzer bir yapı binanın tüm alanına veya bir kısmına inşa edilebilir.

Kullanılan çatı geleneksel olarak aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:

1. Oturma alanı bulunan çatı. Buraya kafe yerleştirebilir, güneşte açık alan yapabilir, düzenleyebilirsiniz. spor salonu temiz havada vb.

   Garajın çatısında rahat bir oturma alanı yapabilirsiniz

2. Çatı otoparkı. Otopark düzenlemek için tasarlanmıştır.

   Böyle bir park çatısı yalnızca büyük garajlara inşa edilebilir

3. Yeşil çatı. Üzerine çiçeklerin ekildiği, çimlerin kurulduğu verimli bir katmandır.

   Büyük bir garajın düz çatısında “yeşil” bir rekreasyon alanı düzenleyebilirsiniz.

4. Çatı terası. Araba kullanmak, yürümek veya sadece dinlenmek için tasarlanmış yapay veya doğal bir yüzeye sahiptir (yollar, tenis kortları vb.).

   Garajın kullanılmış düz çatısında yüzme havuzu, tenis kortu, rekreasyon alanı vb.

Çatının çalışma süresi seçilen malzemelerin doğruluğuna, yapılan hesaplamalara ve yüklerin dikkate alınmasına bağlı olduğundan, böyle bir çatının yapımı SNiP'de belirtilen standartlara uygun olmalıdır.

Tipik olarak çatı yapısı çok katmanlı bir yapıya sahiptir ve şu şekilde yapılır:

• sert taban;
• zorunlu buhar bariyeri tabakası;
• yalıtım;
• doğru açıda şap;
• su yalıtım katmanı;
• koruyucu ayırıcı;
• bitirme kaplaması.

Mevcut bir çatı, jeotekstillerin üzerine serilen granit çakıl (fraksiyon 25/32 mm) kullanılarak da yapılabilir. Çatının normal çalışması için en az 50 mm kalınlığında çakıl döşenir. Çakılla paralel olan jeotekstil, kaplamayı daha stabil hale getirecektir.

Bir garaj için sürgülü tavanın yadsınamaz avantajları

Günümüzde geleneksel çatılara göre pek çok avantajı bulunan mobil kayar çatılar büyük ilgi görüyor.

Tasarımına göre sürgülü çatı aşağıdaki tipte olabilir:

1. Tamamen çıkarılabilir. Bu durumda yapının tamamı veya belli bir kısmı katlanarak yerini terk eder.
2. Kayar. Çatı farklı yönlerde hareket eder veya açılır.

   Küçük bir kabuk garajı, geri çekilebilir çatılı bir garajın en basit versiyonudur.

3. Hareket ediyor. Yapı özel silindirler boyunca hareket eder.

   Tamamen hareket edebilen garaj çatısı, üst kapılarla bütünleşiktir

4. Kısmen hareketli. Çatının yalnızca ayrı bir elemanı hareketli hale gelir.

   Çok uygun küçük garaj Japon mühendisler tarafından oluşturulan kısmen geri çekilebilir bir çatıya sahip

İşlevselliğe bağlı olarak sürgülü çatılar aşağıdakilere ayrılır:

• mevsimsel (yapı yalnızca belirli bir dönemde, genellikle yaz aylarında hareket eder);
• kalıcı (yıl boyunca kullanılır);
• geçici (hareketli ışık yapıları için kullanılır).

Ek olarak, kayar çatı yalnızca yapının tamamı veya belirli bir kısmı kaplandığında kalıcı olmakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli binaların üzerine ana eve de bağlanabilir. Diğer şeylerin yanı sıra, seralar, seralar veya gözlemevleri gibi diğer bağımsız binaların üzerinde de geri çekilebilir bir çatı tasarlanabilir.

Sürgülü tavanın ana elemanları, çeşitli malzemelerle üretilen taşıyıcı alüminyum profillerdir. koruyucu kaplama formda:

• eloksal;
• toz boya;
• çeşitli emayeler.

Profillere sağlamlık kazandırmak için çelik boru kare kesit. Ancak kayar çatı çerçevelerinin en dayanıklı biçimleri şöyle kabul edilir:

• kubbe;
• kemerli;
• en az 45 o eğim açısına sahip tek adımlı.

Eğim açısı 45 o'ya kadar olan diğer çatı tipleri için sadece güçlendirilmiş kaplamalar ve profiller kullanılır.

En yüksek kalite ve etkili seçenekler Geri çekilebilir bir çatı kurarken, pleksiglas, tripleks veya temperli cam. Bu tip paneller 14 mm'ye kadar doluya dayanabilmektedir.

Garaj çatılarında ne tür malzemeler kullanılıyor?

Çeşitli yapı malzemelerinden bir garaj çatısı inşa edilebilir ve bunların maliyeti cüzdanınızın "kalınlığına", kurulum yöntemleri ise sahip olduğunuz zamana bağlıdır. Bu nedenle garajın çatı kaplama malzemesi türü hakkında dikkatlice düşünmeye değer.

Tüketiciler arasında oldukça popüler ve iyi bilinen, uygun fiyatlı ve kullanımı kolay bir malzeme. Bir rulo, 10 m2 çatı kaplamasını kaplamak ve 15 yıl boyunca bunu unutmak için yeterlidir. Çatı kaplama keçesinin temel avantajı, bu kaplamanın ucuz ve dayanıklı olmasıdır, ancak kullanımı için sert bir kaplamanın yanı sıra bir kaplama yapılması da gereklidir. çerçeve.

Ruberoid, garaj çatısını kaplamak için en ucuz ve popüler malzemelerden biridir.

En az dört farklı katmandan oluşması ve farklı çatı kaplama malzemesi kullanılması koşuluyla su yalıtımı yüksek kaliteli olarak kabul edilir.

Oluklu levha

Oluklu levhaların kullanım ömrü yarım yüzyılı aştığı için bu, arduvazın yerini alan modern bir malzemedir. Garajınızın çatısını nasıl kapatacağınıza karar verirken NS markalı taşıyıcı duvar malzemesini satın almayı düşünün. Sacın dalgalı profili soğuk haddeleme kullanılarak yapılır. Tüm oluklu levha türleri aynı dalgalı trapez şekle sahiptir ancak malzemenin boyutu ve yüksekliği tüm markalar için farklılık gösterir.

Oluklu kaplama, hafif olması ve en az 50 yıl dayanması nedeniyle garaj çatı kaplaması için en popüler malzemelerden biridir.

Oluklu kaplama, hükümet standartlarını karşılayan dayanıklı, yangına dayanıklı, aynı zamanda su ve ses geçirmez bir çatı kaplama malzemesidir. Avantajı tekrar kullanılabilir olmasıdır.

Arduvaz

Garaj çatı kaplamasında genellikle geleneksel arduvaz kullanılır, çünkü servis ömrü makul bir maliyetle yaklaşık 40 yıldır. Malzeme, kurulumu oldukça basit olan bir asbestli çimento levhadır - içine galvanizli çivilerin birkaç milimetrelik bir payla çakıldığı delikler açılır. Daha sonra, bu malzemenin montajı, oluklu levhalardan yapılmış bir çatının montajı ile aynı şekilde gerçekleştirilir, tek fark, iç açıklıkların köşelerinin kesilmesidir.

Garaj çatısına oluklu kaplama ile aynı şekilde arduvaz döşenir ve özel arduvaz çivilerle sabitlenir

Çatı kiremitleri

Garaj çatısı ayrıca çimento-kum veya seramik fayanslardan da yapılabilir. Bu tür doğal kaplamalar yaklaşık 100 yıl dayanır ve UV direnci, yangına dayanıklılık ve çeşitli sıcaklık değişikliklerine dayanma yeteneği ile karakterize edilir. Ayrıca fayanslar gürültüyü mükemmel şekilde emer, statik voltajı korumaz ve düşük ısı iletkenliğine sahiptir.

Üçgen çatıya fayans döşemek için her üründe özel kilitler kullanılır

Yaklaşık 12 derecelik bir eğimle bir çatı inşa ediliyorsa, metal kiremit ideal seçenektir. Zemin kaplaması 0,6 mm kalınlığında galvanizli çelikten yapılmıştır. polimer bileşimi. Malzemeye şeklini vermek için damgalanır. Metal fayanslar çeşitli renk paletlerinde satılmaktadır.

Metal fayanslar döşeniyor büyük çarşaflar genellikle uzunluğu eğimin boyutlarına karşılık gelir

Dikiş çatısı

Metal, çerçeveyi kurarken paradan tasarruf etmenizi sağlayan en hafif yapı malzemesidir. Elbette metal bir yapıyı korurken çok para harcamanız gerekecek, ancak bu malzeme her türlü çatı için uygundur. Örneğin, inşa etmeyi planlayan metal çatı, düzenlerken sadece kirişlerden yapılmış bir kaplama ile geçebilirsiniz.

Dikişli bir garaj çatısı oluşturmak için şunu kullanın: özel aletler sac sabitleme profilinin oluşturulması

Bir dikiş yapısının kurulması, özel ekipmanın kullanılmasını ve profesyonellerin katılımını gerektirir, çünkü hesaplamalardaki küçük "delikler" bile, çatıyı hemen doğru şekilde inşa etmekten çok daha zor olan, ortadan kaldırılması çok daha zor olan çarpıklıklara yol açacaktır.

Garaj çatısı nasıl ve nasıl yalıtılır

Her sürücü sıcak bir garajın hayalini kurar ve çatıyı yalıtmak oldukça basittir.

İÇİNDE modern inşaat Garaj çatısı kombinasyon halinde yalıtılmıştır, yani geleneksel yalıtım, ışığı yansıtan ve kızılötesi radyasyonun geçmesine izin vermeyen bir ısı yalıtkanıyla birleştirilmiştir. Ancak bazı durumlarda, örneğin binanın müstakil olması durumunda bu tür maliyetler makul olmayan derecede yüksek olabilir. Daha sonra aşağıdaki gibi klasik malzemeleri kullanın:

1. Mineral yün. O harika teknik özellikler. Sadece hidro ve buhar bariyeri malzemesi Mineral yününü sudan koruyan. Ayrıca mineral yün oldukça ekonomiktir.

   Tavan kaplaması döşenmeden önce kirişler arasındaki hücrelere mineral yün yerleştirilir ve tel veya olta ile sabitlenir

2. Cam yünü. Bu malzeme diğer yalıtım malzemelerine göre daha ucuzdur ancak yangına dayanıklılığı düşüktür. Eğimli bir çatı yapmayı planlıyorsanız, farklı türde bir cam yünü satın almak daha iyidir. yüksek yoğunluk yapılar. Bu malzeme kiriş ayakları arasındaki normal mesafeye eşit genişlikte rulolar halinde üretilir.

   Cam yünü en ucuz ve mevcut malzemelerçatı izolasyonu için

3. Köpük plastik. Bu su geçirmez bir malzemedir ısı yalıtım özellikleri mineral yüne benzer. Polistiren köpük yanıcı bir yalıtım malzemesidir ancak yangın geciktiricilerin eklenmesiyle PBS-S markası kendi kendine sönme özelliğine sahiptir. Malzemenin bu özelliklerinden dolayı garaj çatılarında izolasyon olarak kullanılmaktadır. Ayrıca çürümez, üzerinde küf ve mantar oluşmaz.

   Garaj çatısının kaplamasına köpük plastik döşenmesi özel beceri gerektirmez

4. Penoizol. Sıvı bir köpüktür ancak daha iyi performansa sahiptir. Yangına ve suya dayanıklıdır, kapalı alana konulduğunda sertleşir ve ideal eksiz bir kaplama oluşturur. Bütün bunlarla birlikte, penoizol herhangi bir tabaka köpükten daha ucuzdur ve hizmet ömrü, özelliklerini kaybetmeden yaklaşık 40 yıldır.

   Çatıyı köpük yalıtımıyla yalıtmak için kullanmanız gerekir özel ekipman püskürtme için

Ayrıca başvurabilirsiniz geleneksel seçeneklerÖrneğin bir garaj çatısını yalıtmak için talaş kullanın, ancak bunlar modern malzemelerle karşılaştırılamaz.

Garaj alanı, yangın olasılığı yüksek olan bir nesnedir, bu nedenle, yangına dayanıklılık özellikleri iyileştirilmiş yalıtım satın almak gerekir.

Garaj çatısını içeriden yalıtıyoruz

Gerekli araçlar:

• zımbalı özel düğmeler veya mobilya zımbası;
• buhar bariyeri filmi;
• marangozluk aletleri;
• kendinden yapışkanlı bant;
• su yalıtımı;
• yalıtım.

Çatının içeriden ısı yalıtımı şu şekilde gerçekleştirilir:

1. Su yalıtımı yapıyoruz. Derzleri özel bantla kapatıyoruz.

   Garaj çatısını içeriden su geçirmez hale getirmek için özel bir film kullanılır.

2. Bir ısı bariyeri kuruyoruz. Levha köpüğü kullanırken, önce kılıfı takmanız ve ancak daha sonra malzemeyi kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemeniz ve aynı zamanda tüm bağlantıları poliüretan köpükle yapıştırmanız gerekir. Mineral yün, kirişler arasındaki boşluğa yerleştirilir ve levhanın kirişler arası mesafeden biraz daha büyük olmasından kaynaklanan hafif bir gerilim nedeniyle orada tutulur.
   

   Kirişler arasındaki hücrelere polistiren köpük yerleştirilir ve özel dübeller veya poliüretan köpük ile sabitlenir

3. Buhar bariyeri. Yalıtım katmanını buhar bariyeri film tabakalarıyla kaplıyoruz ve bağlantıları kendinden yapışkanlı bantla yapıştırıyoruz.

   Buhar bariyeri malzemesi yalıtımın üstündeki kirişlere tutturulur

Böyle bir pasta sadece ahşap kirişli yapılara değil aynı zamanda betonarme döşemelere de döşenir. Kurulumdan önce kirişler sac malzeme ile korunur, ardından su yalıtımı yapılır, ardından yalıtım ve buhar bariyeri uygulanır.

Temastan kaçının su yalıtım filmi Yalıtım durumunda havalandırma için bu malzemeler arasında belli bir mesafe olması gerekir. Doğrudan temasa yalnızca süper difüzyon membranı kullanılmışsa izin verilir.

Video: garaj çatısının içi nasıl yalıtılır

Garaj çatısını dışarıdan yalıtıyoruz

Dışarıdan bakıldığında inşaat aşamasında çatı yalıtılır, çünkü tamamlanmış bir binanın eksiklikleri düzeltmek için açılması pek uygun değildir. Lütfen odanın yan tarafına takılması gereken bir buhar bariyerinin varlığına dikkat edin. Bu şekilde yalnızca buharların yeniden yoğunlaşmasını önlemekle kalmaz, aynı zamanda rahatsız edici sızıntıları da önleyebilirsiniz. Bir garaj çatısı dışarıdan nasıl yalıtılır:

Yalıtımın dışarıdan montajı birçok yönden içeriden montajına benzer - malzeme aynı zamanda kirişlerin arasına da döşenir

Video: Bir garaj çatısının dışarıdan nasıl yalıtılacağı

Garaj çatısı nasıl onarılır

Sızıntı, garaj çatısının getirdiği en büyük sıkıntıdır ve bunun nedenleri şunlar olabilir:

• operasyon sırasında güç kaynağının tükenmesi;
• hava koşullarının olumsuz etkisi;
• yanlış çatı montajı;
• çatının kar örtüsünden dikkatsizce temizlenmesi nedeniyle mekanik hasar;
• düşük kaliteli kaplama malzemesi;
• su yalıtımı kurulumunun ihmal edilmesi;
• çatı malzemesi kullanılırken kurulum standartlarının ihlali.

Küf veya ıslak lekelerin ortaya çıkması aşamasında sızıntıların giderilmesi gerekir. Başlangıçta, derzleri ve derzleri, ardından çatının bütünlüğünü delikler, talaşlar veya diğer hasarlar açısından kontrol etmeye değer. Ayrıca ortadan kaldırmak için gereklidir çeşitli türlerörneğin çatının köşelerini tıkayan ve nem biriktiren kuru yapraklardan kaynaklanan tıkanma.

Sızıntıyı giderme yöntemi yalnızca hasar miktarına ve çatı kaplama malzemesinin özelliklerine bağlıdır. Kısmi yenileme küçük parçalı ve yumuşak çatı kaplama malzemeleri için yapılabilir. Panel ve sac malzemeye yönelik onarım çalışmalarının kapsamı yalnızca yapının karmaşıklığına ve hasarına bağlıdır.

Çatı kaplama keçesini kullanarak garajınızın çatısını hızlı ve ucuz bir şekilde tamamen onarabilir ve sızıntılardan kurtulabilirsiniz.

Çizimler ve bir garaj çatı projesi hazırlarken, öngörülmesi zor olan diğer masraflar için derhal tahmine ekstra %10 ekleyin.

Video: garaj çatısı nasıl onarılır

Garaj çatısının yüksek kaliteli yapısı - en iyi seçenek varsa masraflarınızı en aza indirin gerekli bilgi inşaatta. Malzeme ve alet seçimi büyük değerçatıyı düzenlerken. Sadece gerekli bilgileri okuyun ve tüm işi kendiniz yapabilirsiniz. Size başarılar dileriz!