Isipin na nagpasya kang i-upgrade ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga seat cover na gawa sa genuine leather, hinila ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gear knob. Ngunit ang iyong bagong interior ay magmumukhang hindi natapos hanggang sa baguhin mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan upang gawin ito ay ilagay sa steering braid.

Tiyak na paulit-ulit kang nagtaka: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal at scheme ng kulay at i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot, at sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic ng handlebar.

Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng braid ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, scuffs. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng operasyon, madaling alisin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa mahabang panahon at maingat. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maipagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, ngayon ay mukhang sa mga kotse ng isang mas mataas na klase. Gusto ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi madulas tulad ng dati, at pinaka-mahalaga - ngayon ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, nalulugod ako sa nangyari, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseniy

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga uri

Kapag pumipili ng isang tirintas ng manibela, makakatagpo ka ng iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya, maaari isa-isa kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang katad para sa paggawa ng mga braids ay ginagamit parehong natural at artipisyal. Syempre Tunay na Balat ay magiging mas matibay, malambot at kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at tunay na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa moisture ingress. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinili ng mga kinatawan ng lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Ang leather case ay maaaring maging isang magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at mas mahusay na breathable, na lumilikha ng breathable effect.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding maging artipisyal at natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal gagawin din ito. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang faux fur na may mahabang pile ay madalas na tinina sa maliliwanag na kulay, na kinumpleto ng mga nakakatuwang elemento. Ang paggamit ng naturang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga kaso ng wicker

Ang mga braided wire case ay tinatawag ding retro braids dahil sikat na sikat ang mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga gustong mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga takip ng wicker ay ordinaryong wire na may pagkakabukod, na matatagpuan sa garahe ng halos lahat. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braid sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga kaso ng silicone at foam

Kadalasan, ginagamit ang silicone o foam rubber para gumawa ng steering braids. Ang teknolohiya sa pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga takip na gawa sa mga materyales na ito, ngunit perpektong nakakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong matugunan ang parehong kalmado pastel shades at maliwanag na neon tone. Ang mga takip ng foam ay kadalasang may pattern na may kulay, habang pinoprotektahan ng malinaw na silicone ang iyong manibela ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ito ay sapat na upang ikonekta ang wire mula sa takip sa lighter ng sigarilyo, at binibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Ang mga pagsingit ng masahe sa mga tirintas ay karaniwang gawa sa goma. Ang isang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas para sa manibela

Kapag bumili ng isang tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat magkasya sa manibela sa laki. Kung pipiliin mo ang masyadong maliit, hindi mo magagawang hilahin ito, at masyadong malaki ay makalawit na pangit at kulubot. Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S - karamihan maliit na sukat, na angkop para sa mga handlebar na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - ang average na laki para sa mga manibela na 37–38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic na pampasaherong sasakyan na may sedan, hatchback o liftback na uri ng katawan;
• L- Malaki, na idinisenyo para sa mga handlebar, na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic KAMAZ truck.

Magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gagawa ng takip o mag-order nito sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng may-ari. Sa iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip para sa laki ng manibela, gamitin bantay-bilangguan solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braids na ginawa ayon sa pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query sa search bar na nagsasaad ng iyong modelo at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Ayon sa uri

Ang lahat ay simple dito: natukoy namin ang laki at modelo, pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isaalang-alang ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na nakabalot sa itim na katad, kung gayon ang mainit na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung may mga pagsingit sa pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay sa balat, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano ito gawin sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, pagkatapos ay madali mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang karaniwang hanay ng mga supply ng pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Ihanda muna ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong takip;
• lumang kaso (kung mayroon);
• pelikula ng pagkain;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang clerical na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• makinang pantahi angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip para sa manibela

Ang proseso para sa paglikha ng steering braid ay mag-iiba depende sa kung sasaklawin mo ang spokes. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang isang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
3. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito sa sumusunod na paraan.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Ilapat ang masking tape sa ilang mga layer sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, na walang mga puwang. Bigyan Espesyal na atensyon mga spokes.
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito ay kailangan mong subukan nang husto kapag lacing.
4. Gumamit ng utility na kutsilyo upang gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang ilang uri ng mga pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gamit ang tisa, maingat na ilipat ang mga contour, obserbahan ang lahat ng mga liko.
6. Gupitin ang nagresultang piraso. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang nagresultang takip sa manibela.
7. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Brush ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa isang steering braid

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka nang lumang takip. Ang kailangan mo lang ay buksan ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, at pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano magbihis at magtali ng tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagaman hindi lubhang, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagsasara ng mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na lansagin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi magkasya sa mga spokes, maaari mong i-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa handlebar sa lugar. Ngunit upang mag-install ng isang takip na may materyal para sa mga spokes, kailangan mong tanggalin ang manibela sa isang regular na paraan.

Siguraduhing idiskonekta ang baterya bago tanggalin ang manibela. Kung naglalaman ito ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

Sa pagbebenta ay may mga one-piece na pabalat na hindi kailangang itali. Isinuot nila itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay hinila ang buong gulong nang may pagsisikap. Ito ay kanais-nais na sa parehong oras ang isang tao ay tumutulong, pag-aayos ng overlay sa itaas na bahagi. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung gumawa ka ng sarili mong tirintas, o bumili ng opsyon sa lacing, kakailanganin mong i-secure ito mismo. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang manahi at gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15-20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal.
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga talata Blg. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at higpitan ang materyal.
4. Magsimula sa ibaba ng handlebar at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang screed sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga wrinkles at distortions.
6. Tratuhin ang buong tahi sa parehong paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin nang maaga ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na naayos, pakinisin muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay mahigpit na magkasya sa manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi posible na ganap na mabatak ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hair dryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano na-trim ang mga leather na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati o dalawang trabaho at handa na ang manibela. May natitira pang isang metro ng sinulid. Ngayon siya ay mukhang isang katutubong, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang lacing braid ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang itali mo ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang tanawin, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa entablado kapag ang bahagi ay natahi.

Ang braid screed ay maaaring gawin sa maraming paraan. Sino ang mas komportable at mas maganda. Ginamit ko ang pinakasimpleng, kapag ang thread ay sinulid sa bawat tahi, fringing ang tirintas kasama ang tabas at hilahin ito nang magkasama tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay parehong kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. Para sa hinaharap, may mga plano na gumamit ng pulang sinulid para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa normal na balat + karagdagang trim ay kailangan ng hindi bababa sa para sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay kinabibilangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit upang ayusin ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Kaya, ang isang dayagonal lacing ay nakuha sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay mahigpit na hinihigpitan at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na sports, kinakailangan upang simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na screed, ilagay sa isang pangalawang thread, na papasa sa ilalim ng lahat ng nilaktawan na mga tahi sa parehong paraan. Ang ganitong double macrame ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang bersyon ng sports lacing. Gamit ito, isang thread lamang ang ginagamit, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Pagkatapos ng apreta, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga paraan ng lacing na hindi nangangailangan ng paunang linya. Sinuntok ang mga butas ng sinulid espesyal na aparato. Kasama sa mga tahi na ito ang isang pigtail, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una kaming nag-hook ng isang loop sa isang gilid ng tirintas na may isang karayom, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una at iba pa. Sa una, "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, naunat ko na ang thread. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi ito gagana upang higpitan mula sa unang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad nang marami kasama ang manibela.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng tela ay dapat lamang higpitan pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Kaya't ang nabuo na tahi ay magiging mas makinis. Upang makakuha ng mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung ito ang iyong unang pagkakataon na gawin ito, mag-opt para sa no-knit case. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-abala tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang nilagyan mo ng lacing ang iyong mga paboritong sneaker. Makakatulong ang iba't ibang tahi at habi na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas sa manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?

Ang pangunahing bahagi na pinakahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat maging komportable hindi lamang sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding kumportable sa kabilogan: hindi matigas, hindi masyadong malambot at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang manibela, halimbawa, gumawa ng isang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

Itrintas sa manibela

Ang tapiserya ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pangkabit, sa pamamagitan ng materyal, sa pamamagitan ng tibay. Ibig sabihin, nakadepende ang kaginhawahan, disenyo, at kahusayan sa pagkontrol sa kung ano ang magiging trim ng manibela. Maaaring ang tirintas ay masyadong makapal at ito ay lilikha ng abala para sa kabilogan ng manibela para sa mga taong may maiikling daliri.

Balat na manibela

Ang pinakamahal at awtoritatibong tapiserya ng manibela ay katad. Kung ihahambing sa iba pang mga materyales, katad na tirintas mas tumatagal, madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (may butas) na balat. Ang mga produkto ng katad na may mga butas ay nagbibigay ng isang three-dimensional na hitsura, nagtatago ng mga bumps, ang rim ng manibela ay maaliwalas.

Leather upholstery sa unang lugar sa mga tuntunin ng pagganap.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito ng alkohol, halimbawa, ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho ng sasakyan.

Sa isang halaga, ang leather steering wheel trim ay nagkakahalaga ng higit, halimbawa, mula sa mga materyales na basahan o wire, ngunit hindi bawat buwan upang baguhin ito. Samakatuwid, ang gayong tapiserya ay magbabayad nang buong buhay.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na nag-crash sa mataas na bilis. Tinatawag itong deflector.

Fur braid sa manibela

Sa unang sulyap, maaaring mukhang chic ang tirintas ng manibela. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang upholstery, darating ang pagkabigo, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi maalis tulad ng, halimbawa, katad. Lalo na ang pile at fur liwanag na kulay mabilis mawala ang kanilang kagandahan.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang gayong tirintas ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang iyong mga palad ay pawis. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay hindi nakaaapekto sa kaligtasan ng kontrol ng sasakyan.

wire na manibela

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay kusang gumawa ng tirintas sa manibela nang mag-isa. Uso ito noon. Ang wire para sa paghabi ay pinili ng maraming kulay.

Sa disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa mga manibela at hindi rin ito hygienic. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga hibla ng mga wire. Kahit na hugasan ng mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braid ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay paninigas para sa mga kamay;
• pagkadulas din ng mga basang palad at daliri;
• ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri kapag humahawak at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon, ang mga daliri ay nagsisimulang manhid.

Sa kabaligtaran, ang isang tao ay hindi gusto ito kapag ang matalim na spike ng goma o iba pang mga nozzle ay naglalagay ng presyon sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, ang ilan ay gumagawa pa nga ng pag-init ng manibela gamit ang power button sa panel ng instrumento. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung nagmamay-ari ka ng sobrang mahal na kotse at wala kang mga katulong, huwag pumunta sa mga kaakit-akit na kulay ng manibela. Pagod na sa paglalaba nitong mga fur upholstery. Bukod sa, maliwanag na kulay mabilis magsawa.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong magmaneho ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

Mayroong mga simpleng paraan upang makagawa ng isang tinirintas na insert mula sa kung saan upang madagdagan ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magbibigay ito ng lambot, dagdagan ang diameter (kung manipis ang manibela). Ngunit ang pagpasok ng bula ay mabilis na mawawala ang hugis nito, ito ay pipigain sa isang lugar.

meron magandang paraan upang gawing madilaw ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Ang ganitong insert ay hindi magpapahintulot sa iyo na mawalan ng hugis kahit na may matagal na paggamit.

Mga pagpipilian sa pag-trim ng manibela

Upang makalkula ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, sino ang hindi nakakaalam, ayon sa geometry, ang figure sa anyo ng isang manibela ay tinatawag na torus) hindi mo kailangang alisin ito. Kailangang bumili ng flexible tailor's meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa data na nakuha, kinakailangan upang magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm bawat overlap seam. Ang diameter ng manibela ay higit sa lahat 35-40 cm. Ang mga malalaking manibela ay naka-install sa mga executive class na kotse mula sa pabrika, at ang mga maliliit na manibela ay naka-install sa mga sports class na kotse.

Umiiral Pamantayan ng estado, na kumokontrol kung anong diameter dapat ang manibela pampasaherong sasakyan. Ayon sa GOST RF, ang diameter ng manibela ay hindi dapat lumampas sa 40 cm.

Do-it-yourself na trim ng manibela

May mga tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pambalot ng manibela na may katad at iba pang materyales, pambalot ng upuan ng kotse, atbp. Ngunit, kung mayroon kang tamang materyal at tool, madali mo itong magagawa sa iyong sarili.

Mga materyales at tool para sa tirintas ng manibela:

• leather strip, humigit-kumulang 10x120 sentimetro ang laki;
• mataas na lakas na nylon cord, humigit-kumulang 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na pagkasira;
• dalawang karayom ​​na may haba na 5 cm;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon thread;
• isang didal upang hindi makagawa ng mga butas sa mga daliri;
• roll ng malagkit na tape;
• pelikula ng pagkain;
• puting sheet (drawing paper) ng A1 na format para sa isang pattern.

Maaari mong ganap na salupin ang manibela, iyon ay, gamit ang mga spokes ng manibela o, tanging ang steering rim. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Upholstery ng manibela na walang spokes (ang rim ng manibela lang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip ayon sa formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Kunin ang haba ng bilog. Maaari mong suriin sa flexible meter ng isang sastre. Kapag malapit ka sa kasukasuan, ang leather strip ay dapat na nakaunat, dahil ang balat mismo ay mag-uunat at kailangan mong tiyakin na ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangan na gawing isang kulay ang balat. Ang ilang mga piraso ng tahi ng katad iba't ibang Kulay para sa isang pasadyang disenyo.

Mayroong ganitong mga pagpipilian para sa mga joints ng tahi:
Ang mga tahi ay maaaring pahiran ng espesyal na pandikit para sa katad. Ito ay mapoprotektahan ang mga thread mula sa unraveling.

Ang pambihirang tagumpay ay gumawa ng mga butas para sa sinulid ng kapron. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Sa isang gilid ito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ito ay tinamaan ng martilyo at isang butas ay nakuha.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na magsimula kaagad pagkatapos ng awl.

Upholstery ng manibela (na may mga spokes)

Ang pagpipiliang ito ay mas mahirap. Kailangan mong gumawa ng isang pattern para sa pananahi ng tapiserya. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, balutin ang lahat ng mga detalye ng manibela na may foil at ayusin ito gamit ang tape upang hindi ito mag-unwind.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga lugar ng mga seams at bilangin ang mga ito. Sa papel, kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga may bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa whatman na papel at bilog na may lapis. Magdagdag ng 5 mm sa mga iginuhit na contour sa mga joints ng seams at gupitin ito.

Ngayon ay gupitin ang mga pattern mula sa katad. Tumahi kami ng mga bahagi kasama ang haba ng manibela sa isang makinilya o manu-mano. Isinuot namin ang manibela at hinila. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at tali. Kung ang plastik na palamuti nakikialam ang manibela, pagkatapos ay tinanggal muna namin ito.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 mga pagkakamali kapag pinapalitan ang tirintas ng manibela.

Pagtuturo ng video para sa tirintas ng manibela.

Bilang karagdagan sa elemento ng disenyo ng interior ng kotse, ang tirintas ng manibela na gawa sa tunay na katad ay may maraming iba pang kapaki-pakinabang na mga katangian. Una, ganyan Leather Case palaging "mas mainit" kaysa sa plastik na ibabaw ng manibela o mga pabalat na gawa sa mga sintetikong materyales. Pangalawa, ang kapal ng manibela ay tumataas, na binabawasan ang pagkapagod ng daliri.

Hindi mahirap gumawa ng tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi mo kailangang bumili ng leather sa tindahan, maghiwalay lang ng lumang leather jacket o bag, gupitin ang tatlong piraso na may sukat na 40cm by 9cm at tahiin ang mga ito. Leather lacing maaaring i-cut sa isang spiral, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng katad para sa paggawa ng takip.

Una kailangan mong sukatin ang diameter ng manibela at ang kapal nito. Ang haba ng tirintas ay maaaring kalkulahin gamit ang formula mula sa kursong geometry para sa grade 7 (2PR) o sinusukat gamit ang isang centimeter tape. Ang average na halaga ng haba ng tirintas para sa manibela ng isang pampasaherong kotse ay nasa loob ng 120 cm, at ang girth ng kapal ng manibela ay humigit-kumulang 9 cm. Ngunit dahil ikaw mismo ang magtatahi, huwag magmadali upang tahiin ang lahat ng bahagi ng takip nang sabay-sabay sa isang bilog. Mas mainam na subukan ang takip ng manibela bago gawin ang huling tahi, gupitin ang mga dagdag na sentimetro, pagkatapos ay maupo ito nang mas mahigpit sa manibela, na may kaunting pag-igting, na kanais-nais para sa tulad ng isang extensible na materyal bilang tunay na katad.

Bilang karagdagan sa katad, kakailanganin mo ng isang butas na suntok at isang kurdon, humigit-kumulang 2 - 3 metro ang haba. Parehong mabibili sa tindahan, lalo na't ang suntok ay mura, ngunit ito ay magagamit nang higit sa isang beses. Maaari kang gumawa ng isang makitid na leather strip sa halip na isang nylon cord at gamitin ito hindi lamang para sa lacing ng takip, kundi pati na rin para sa dekorasyon sa ibabaw ng tirintas. Ang isang takip na may tulad na lacing ay magiging mas malambot sa kantong, at ang hitsura nito ay magiging mas solid. Sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng leather lacing sa ibaba.

Dahil ang tirintas ng manibela ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa isang koneksyon, inirerekomenda namin na agad kang maghiwalay Kabuuang haba sa tatlong pantay na seksyon ng 40 cm (humigit-kumulang). Una, ang isang mahabang piraso ng katad (120cm) ay maaari lamang putulin mula sa isang buong balat. At pangalawa, ang mga piraso ng katad ay maaaring pagsamahin, halimbawa, dalawang kulay abo, isang itim o iba pa. Maaari ka ring gumawa ng 5-7 o higit pang mga sektor, ngunit ito ay nasa iyo.

Kailangan mong ikonekta ang tatlo o higit pang mga seksyon ng takip sa isang makinang panahi. Ang dalawang layer ng manipis na katad ay madaling tahiin ng anuman makinang pantahi. Ang tanging bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang akma ng tuktok na layer. Para mabawasan ito, maglagay ng makitid na strip ng dyaryo o tracing paper sa ilalim ng paa. Matapos ang tahi ay tapos na, ang papel ay madaling maalis.
Tingnan ang Mga Rekomendasyon sa Paghawak ng Balat.

Isang sandali pa. Ang mga allowance sa maling panig ay dapat na pahiran ng goma (o katad) na pandikit at pinindot ng ilang minuto. Upang ang tahi ay halos hindi tumayo, maaari mong i-tap ito mula sa maling panig na may martilyo o mga hawakan ng malalaking gunting na metal.

Pagkonekta ng tahi sa gilid sa harap braids ay maaaring embellished na may pandekorasyon dalawang stitches, humigit-kumulang 0.5 cm sa bawat gilid ng linya ng koneksyon. Ngunit mas mainam na huwag gawin ito, dahil ang koneksyon ay hindi magiging mas malakas mula dito, ngunit sa kabaligtaran, maraming mga butas ng karayom ​​ang magpapahina sa lugar na ito ng balat at sa paglipas ng panahon, ang mga luha ay maaaring mabuo sa lugar na ito. Ang koneksyon ng tirintas ay mukhang maganda nang walang pagtatapos na tahi (larawan).

Punch butas para sa lacing na may suntok. Piliin ang distansya sa pagitan ng mga ito sa iyong sarili, ngunit tandaan na ang 1 cm ay masyadong maliit, at 2 cm ay masyadong marami. Siguraduhing markahan ang mga butas ng chalk (sa maling bahagi) o ng helium na lapis sa harap na bahagi. Ang mga butas sa magkabilang panig ay dapat na simetriko, ipinares.
Tingnan ang do-it-yourself braided belt.

Ipinapakita ng diagram na ito kung paano magsagawa ng lacing. Pumili ng alinman sa mga ito at subukan muna ito sa isang tirintas na walang handlebar at nang hindi hinihigpitan ang kurdon. Pagkatapos ay hilahin ang tirintas sa ibabaw ng manibela, ilagay ang mga butt joints nang simetriko. Halimbawa, isang tahi sa itaas, dalawa sa gilid. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gulong ay dapat na mailagay nang eksakto upang ang manibela ay eksakto tulad ng sa isang tuwid na linya.

Ang pinakamadaling paraan sa lacing ay ipinapakita sa diagram na ito. Sa pamamagitan ng paraan, isipin kung paano mo hahantong ang kurdon sa mga butas ng tirintas. Maaari kang gumawa ng isang kawit mula sa isang pin, maaari kang bumili ng isang espesyal na karayom ​​na may malaking mata. Sa tindahan ng mga accessories sa pananahi maaari kang bumili at espesyal na aparato para sa pag-thread ng isang manipis na nababanat na banda, mga lubid sa isang drawstring, sinturon, atbp.

Huwag masyadong higpitan ang lacing kaagad. Pinakamainam na gawin ito kapag ang buong kurdon o leather strip ay ganap na tinirintas sa kaso. Pagkatapos, unti-unting hinihigpitan ang bawat tusok, maaari mong pantay-pantay at malumanay na higpitan ang buong lacing.

Ang mga leather lacing strips ay magiging mas kawili-wili sa manibela kaysa sa isang nylon cord. Ngunit para sa naturang lacing, 2-3 metro ng isang makitid na strip ng katad ay kinakailangan. Hindi laging posible na ukit ang mga ito mula sa mga labi ng balat, lalo na kung gumawa ka ng isang tirintas mula sa maliliit na piraso ng katad. Pagkatapos ay samantalahin ang mga tip na ito. Kumuha ng isang piraso ng balat na may diameter na 8-10cm. Ikabit ang isang helium pen sa karayom ​​ng pagniniting (na may malagkit na tape). Ilagay ang punto ng karayom ​​sa gitna ng pirasong ito upang mahawakan din ng lapis ang ibabaw ng balat. Simulan ang pagguhit ng spiral gamit ang isang lapis, ihanay ang karayom ​​sa nakaguhit na linya ng spiral. Ito ay magiging gabay para sa karayom. Sa ganitong paraan, maaari kang mag-ukit ng medyo mahabang bahagi ng lacing mula sa isang maliit na piraso ng katad.

Ang lapad ng leather strip para sa lacing ay dapat na hindi bababa sa 3-5mm.

5. Cord para sa tirintas ng manibela

Ang leather lacing ay may isang bilang ng mga teknolohikal na paghihirap. Hindi lamang ang lacing ay medyo mahirap i-cut sa perpektong kahit na makitid na mga piraso, kailangan pa rin silang konektado sa ibang pagkakataon.
Bilang karagdagan, medyo mahirap na iunat ito sa mga butas, at kahit na hindi ito lumiko sa loob, na magiging maliwanag. Sa katunayan, sa tunay na katad, ang maling panig ay madalas na hindi lamang isang matte na hilaw na ibabaw, kundi pati na rin ang isang ganap na magkakaibang kulay.
Samakatuwid, malamang na magiging mas madali at mas madali para sa iyo na magtahi ng tirintas para sa manibela mula sa dalawa o tatlong piraso ng katad, mga butas ng suntok, at magsagawa ng lacing gamit ang isang ordinaryong nylon cord upang tumugma sa kulay ng balat.

Nag-aalok kami sa iyo ng ilang paraan kung paano ka makakagawa nang mabilis at madaling gumawa ng case ng telepono gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa tunay na katad.

Pag-aaral na gawin magagandang tahi(para sa manibela, mga door card, mga gearshift nozzle).

Paano gumawa ng magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas nating itanong ang tanong na ito, ngunit kapag tinawag tayong gastos, kadalasan ang isang tao ay tumatanggi at ang ideyang ito ay nasusunog lamang.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, at upholstery ng pinto, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay sa kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Seam macrome

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit para sa paghigpit ng mga manibela ng maraming mga tatak ng kotse ng Aleman.

Ginagawa namin ang markup ng hinaharap na linya sa magkabilang panig sa tulong ng isang compass at isang gel pen.

Indent mula sa gilid ng 4-5 mm, kaya ang tahi ay mas maganda.

Gumagawa kami ng isang linya sa isang makinilya sa. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos ng pagmamarka gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, pinupuno namin ang mga butas sa linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na i-fasten ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang panig (mula sa harap na bahagi), sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob sa pamamagitan ng unang butas. Ginagawa namin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit ay nagsusuot kami ng isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying ang thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang macrome lacing, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, pangalawa at ilagay ito sa mga nilaktawan na tahi, makakakuha ka ng "Sports stitch".

Hinihila namin ang mga thread at nakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay Dahan-dahang higpitan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pinagtahian Pigtail

Upang gawin ang markup, gumagamit kami ng compass na may helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, sinulid namin ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Gumagawa kami ng isang buhol sa isang dulo, sinulid ito sa isang mas mababang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa susunod na butas sa kabilang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong gamitin upang higpitan ang manibela, gearshift attachment, handbrake, armrests, atbp.

Sa halimbawang ito ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay - indent mula sa gilid 6 mm, distansya sa pagitan ng mga butas 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may compass na may 2 karayom ​​kasama ang isang pre-drawn trajectory.

Ipinapasa namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng kapag lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay pareho sa macrome o sports sa itaas.

Sa dulo, maingat na iunat ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Ang pagtakip sa manibela na may katad ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Kadalasan, ina-update ng mga may-ari ng kotse ang manibela pagkatapos taon gamitin upang mapabuti hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang kotse ay perpekto para sa lahat ng mga teknikal na katangian, ngunit ang hitsura ng interior ay hindi kasiya-siya. Ito ay kung saan ang pag-tune ay dumating upang iligtas, na may kakayahang muling gawin ang loob ng isang kotse para sa lahat. mga kagustuhan sa panlasa may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang pambalot ng manibela ay isang malikhaing proseso at dapat na lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan siya direktang nakikipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Kapag humihigpit, maaari mong malayang piliin ang uri at kulay ng balat, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: ang lahat ay nakasalalay sa kung aling manibela ang gustong hawakan ng driver sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin nang mabuti - ano ang masikip na manibela at bakit ito kailangan

Ang pagtakip sa manibela ay gumaganap hindi lamang isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela, karaniwan mong matutukoy ilang taon na ang sasakyan ngunit kung ito ay bago at magandang manibela, kung gayon hindi nito ibibigay ang lahat ng detalye tungkol sa kotse na kaya nito. Isa rin sa ang pinakamahalagang katangian ay ang kapal ng manibela, ito, sa pamamagitan ng paraan, ay tinalakay sa video na ito:

Salamat sa baywang, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Hindi ito gagana upang gawing mas manipis ang manibela, ngunit posible na gawing mas makapal ang manibela 4-8 milimetro. Tila hindi makabuluhan ang pagkakaiba, ngunit ito ay 12%-24% ng normal na kapal ng manibela.

Ang isa pang dahilan para sa paghihigpit ng manibela ay maaaring ang pagnanais na gawin itong malambot. Bago ang balat-masikip, ang manibela ay natatakpan ng buhaghag, malambot na polyurethane. Ang mga malambot na timon ay ginagamit sa lahat BMW E65 at M-series.

Ang mga pandamdam na sensasyon ay may mahalagang papel sa pagmamaneho. Pagpili ng materyal para sa pambalot Mataas na Kalidad, Makukuha mo ang garantiya na hindi ito madulas at hahawak nang maayos sa iyong mga kamay. Ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag nagmamaneho.

Ibuod. Ang reupholstery ng manibela ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune upang mapabuti ang hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti mga pagtutukoy pagmamaneho.

Mga uri at opsyon para sa paglalagay ng + materyales

• Rim ng manibela

  

  Napakahusay na puting katad na BMW E39 steering wheel rim na may herringbone stitching.

  ng karamihan sa simpleng paraan ay ang rim ng manibela. Sa ganitong uri ng trabaho, ang mismong rim lamang ang natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito naka-dock sa mga karayom ​​sa pagniniting, ang materyal ay natatakpan at nakadikit.

• Upholstery ng manibela na may eco-leather

  

  Ang Eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

  Ang Eco-leather ay isang makabagong materyal na pangkalikasan.Napakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit mataas ang kalidad at maaasahan. Ang Eco-leather ay napaka nababanat at perpektong akma sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Orihinal na pambalot ng manibela, pagpili ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-creative at hindi tulad ng iba (at mahilig din sa plaid at kape) - para sa iyo ang ganitong uri ng pabalat.

  Ang orihinal (standard constriction) ay isang ganap na pagdoble ng factory covering ng manibela ng isang kotse. ito perpektong opsyon para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang sasakyan at mahigpit na pagkakabit ay kailangan lamang para sa pag-update.

  Karaniwan na may tulad na paghihigpit ng manibela, ang tunay na katad ay ginagamit. Huwag kalimutan na ang automotive leather ay umiiral at hindi ito maaaring palitan ng leather para sa muwebles o sapatos.

  Ang automotive leather ay may mga espesyal na katangian, tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri pinsala sa mekanikal at kemikal;
  3. paglaban sa hadhad.

  Gayundin, ang paghakot ay posible ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mga mamahaling materyales. Halimbawa, ang mga insert na gawa sa mamahaling kahoy, na gagawing katangi-tangi at kakaiba ang kotse sa sarili nitong paraan.

Ang isang espesyal na papel ay nilalaro ng mga uri ng mga tahi

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinutol ang manibela. Tinatakpan ng mga tagagawa ng kotseng Asyano at Amerikano ang manibela ng apat na piraso ng katad, na nagreresulta sa apat na tahi. Ginagawa ng mga tagagawa ng Aleman ang parehong mula sa isang piraso ng katad, at ang tahi ay isa.

mga Aleman gamitin tahiin ang "macramé", ito ay mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya, kahit na, manipis na mga thread ay ginagamit para dito, at hindi ito iangat ang balat.


Pero Korean at Japanese ang mga tagagawa ay kadalasang gumagamit ng isang tahi "herringbone" o "pigtail". Ang mga tahi na ito ay nagpapataas ng balat, na ginagawang medyo nakaumbok, kadalasang ginagamit ang makapal na mga sinulid.


Sa prinsipyo, hindi partikular na mahalaga kung aling tahi ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay gagawin nang may mataas na kalidad at maingat, at pagkatapos ang resulta ay magiging mataas ang kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. I-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa paghakot ng manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay

May isa pang pagpipilian para sa manibela. Sa pamamagitan ng paggamit hakbang-hakbang na mga tagubilin hindi ganoon kahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong armasan ang iyong sarili sa lahat tamang materyales at mga kasangkapan.

Kakailanganin mong:

1. 2 malakas na kalahating bilog na gypsy na karayom;
2. sinulid ng kapron;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o panulat;
5. awl;
6. plays;
7. gunting sa bubong;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar para magtrabaho, kung saan maaari mong ayusin ang manibela.

Para maging maayos ang lahat, sundin ang mga step-by-step na tagubilin!

• Upang makapagsimula, tanggalin ang manibela sa kotse, i-disassemble ito, hugasan at patuyuin ito perpektong kondisyon . Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa tahi na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay ang pag-markup. Upang gawin ito, kumuha ng cling film, balutin ang manibela, pagkatapos ay balutin mounting tape. Markahan ng isang marker, maingat na gupitin ang mga contour gamit ang isang clerical na kutsilyo. Inalis namin, maingat na pakinisin ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Naglalagay kami ng sketch sa balat, gumawa ng mga marka sa mga gilid, umuurong ng 5 millimeters. Ang mga 5 mm na ito ay para sa pagpapatigas ng balat. Gupitin ang mga elemento, tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Ang nangyari, nagbabad kami maligamgam na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Pinunasan namin, tuyo, ngunit hindi ganap at hinila ang manibela. Upang hindi magkamali, maingat naming pinangangasiwaan ang balat, dahil ito ay basa at nababanat at madaling masira.
• Ang susunod na hakbang ay markup. Inilagay namin sa karton mga gitling bawat 8 mm. Inilapat namin ito sa balat sa manibela at gumawa ng mga butas tuwing 8 mm na may isang awl.

  Ang trabaho ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang tahi ay pantay. Maipapayo na gumawa ng 10 butas sa bawat panig upang manahi, at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin ang trabaho nang responsable at dahan-dahan, kung hindi man ay magbihis upang gawing muli ang trabaho.

Iyon lang. Ibahagi, i-like, sabihin sa iyong mga kaibigan,
Magtanong sa mga komento at mag-alok ng iyong mga pagpipilian!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko naisip na ang manibela na nakabalot sa balat ay napakahalaga para sa mga lalaki ... ngayon mula sa aking sariling karanasan ay masasabi kong ginagawa ito ng karamihan sa mga lalaki para sa imahe - gusto nilang ipakita ang kanilang antas ng kagalingan at ang katigasan ng kanilang sasakyan . Ginawa ito ng aking asawa dahil sa pangangailangan nang bumili siya ng malayo sa bagong sasakyan. Kinailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at magkasya sa kanyang manibela, mabuti na mayroong mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte sa artikulo ... ngayon, sa halip na ang karaniwang mga suit at damit, kumikita ako ng mahusay sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga lalaki ay talagang gusto ang malambot na balat, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Ang aking asawa ay gumawa ng sarili niyang steering wheel constriction leather. Ginamit ang mga tagubilin sa itaas. Buti na lang may mga ganyang informative sites. Ang buong proseso ng paghakot ay malinaw na nakabalangkas.
   Ginawa itong madali at simple. Ito ay naging napakaganda, at pinaka-mahalaga, ito ay maginhawa. Hindi madulas ang manibela, hindi nagpapawis ang kamay. Gusto naming gumawa ng reupholstery sa hinaharap. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Andrew

   Nag-constriction sila noong summer sa e60 sa M package M, na-trim ang manibela. Pinili ko ang orihinal na balat tulad nito, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa hanay na M: asul at pula. Mukhang maganda. Parang yung unang video. At ito ay napaka-kaaya-aya sa pagpindot, hindi ko nais na ipaalam ito sa aking mga kamay. Siguradong ako ay para sa kahabaan!

   Wow, bakit hindi ko nakita ang artikulong ito dati! ?Gusto ng asawa ko katad na manibela, sabi ng hand nice. At kamakailan ay gumawa kami ng malapit, ngunit walang mga tagubilin. Umupo ako, nag-sketch ng manibela sa isang sukat, at pagkatapos ay gumuhit ng mga pattern. Ito ay gumana sa pangalawang pagkakataon. Ngunit dahil natagpuan ko ang mga tagubilin, gagawin ko ang "paggawa sa mga pagkakamali". At saka kahit papaano lumabas itong clumsy.

5. Laura

   Ang aming G8 Zhiguli ay mga 10 taong gulang nang maisipan ng aking asawa na i-reupholster ang manibela. Ang plastic ay napudpod nang husto habang ginagamit. Nakakita kami ng malambot na itim na katad, mayroon kaming lumang Zinger sewing machine na perpektong natahi ng mga gamit sa balat. Maingat silang sumulat ayon sa kanilang sariling pattern at nagkamali. Nais kong gawin itong mas maganda at ibinigay namin ito sa pagawaan, kung saan naglalagay sila ng mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Ang ganda ng cover! Ngunit nang tanggalin namin ito makalipas ang ilang taon, ang mga rivet ay nagkamot nang husto sa manibela. Ngayon ay kinaladkad ng bagong balat, na wala nang mga rivet.

   Ang do-it-yourself na leather steering wheel trim ay hindi isang napaka-komplikadong proseso, na makakatipid sa paglahok ng mga espesyalista. Ang unang balat ay maaaring magdulot ng ilang problema.