Pinipigilan ng tirintas ang mga kamay na dumulas sa ibabaw ng manibela ng kotse, sa gayon ay nagpapahintulot sa driver na magsagawa ng mas tumpak na mga maniobra, lalo na sa matinding kaso... Bilang karagdagan, ito ay isang naka-istilong highlight sa interior decoration ng kotse, na nagbibigay-diin sa sariling katangian ng may-ari nito, lalo na ginawa sa pamamagitan ng kamay. Isaalang-alang ang isang master class kung paano ginagawa ang isang fur o fur cover sa isang manibela. Ang isang compact SUV na "Niva" ay maaaring mabili sa http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Paggawa ng isang template ng tirintas

Una, piliin ang balahibo na gusto mong gamitin sa manibela ng iyong sasakyan - maaari itong mink, arctic fox, o baka mas gusto mo ang artipisyal na balahibo. Karamihan praktikal na opsyon magkakaroon ng balat ng tupa.

Mga materyales, tool:

Isang roll ng cling film.
Malapad na tape.
Mga sheet ng makapal na karton.
Nadama panulat o marker.
Matalas na kutsilyo.
Gunting.

Teknolohiya sa paggawa:

1. Upang gumawa ng mga sukat at higpitan ang manibela, kailangan mong i-dismantle ito.
2. I-wrap nang mahigpit ang ibabaw gamit ang foil. Sa ibabaw ng pelikula, mas mahigpit din, ilapat ang ilang mga layer ng tape.
3. Gumawa ng pagmamarka ng mga detalye ng pattern, mas mabuti na hindi hihigit sa apat na fragment. Kung hindi man, mahirap magtahi ng malaking bilang ng maliliit na piraso.
4. Dagdag pa, ang workpiece na may matalim na kutsilyo ay dapat nahahati sa mga bahagi ayon sa mga marka, na kailangang hawakan sa ilalim ng presyon nang ilang panahon.
5. Ilagay ang natanggap na mga template sa mga sheet ng makapal na karton. Dahan-dahang bilugan gamit ang isang felt-tip pen at gupitin ang tabas. Huwag kalimutang bilangin ang lahat ng mga detalye upang mga iba pang gawain huwag malito.

Pattern ng tirintas

Mga tool at materyales:

Anumang uri ng balahibo.
Mga template.
Pananahi ng mga pin.
Sinulid na gawa sa koton.
Isang hanay ng mga karayom.
Gunting.

Teknik sa paggawa:

1. Ang pagputol ng materyal ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-secure ng pattern sa isang piraso ng balahibo. Upang gawin ito, ilagay ang balahibo na may fleecy na bahagi sa ibaba, at ang maling bahagi sa itaas.
2. Gumamit ng mga pananahi upang ma-secure ang mga pattern sa ibabaw. Upang matahi ang mga fragment na ito, kinakailangang mag-iwan ng allowance na hanggang kalahating sentimetro sa paligid ng bawat isa.
3. Nagtahi kami ng mga bahagi, maaari mong manu-mano, ngunit sa tulong makinang pantahi, siyempre, ang mga tahi ay mas mahigpit at mas malinis. Ang gilid ng balahibo ay dapat na walisin upang ang tumpok ay hindi mahulog.

Ang pag-aayos ng takip sa manibela

Mga tool:

Inihanda ang takip.
Malakas na naylon thread.
Matigas na karayom ​​sa pananahi.
Clay sandali.
Thimbles.

Pagkumpleto ng gawain:

1. Maglagay ng mga thimble sa iyong mga daliri.
2. Tahiin ang mga gilid ng tirintas na parang tinatalian ka ng sapatos. Ang takip ay dapat na balot sa manibela nang napakahigpit.
3. Ang pag-aayos ng mga buhol ay dapat na maayos na may pandikit.

Dekorasyon ng mga panloob na elemento

Ang manibela ay ang pangunahing elemento ng interior ng kotse, na patuloy na nakikipag-ugnayan sa driver. Ang ergonomya at disenyo ng manibela ay direktang nakakaapekto sa ginhawa habang nagmamaneho at pangkalahatang anyo sa loob ng kotse, samakatuwid ito ay mahalaga na ang manibela ay may mataas na pagganap at visual na mga katangian. Upang gawing komportable ang pagmamaneho hangga't maaari, at gawing istilo ang interior ng kotse, makakatulong ang pagdikit ng manibela.
Kadalasan, kasabay ng paghakot ng manibela, sa kahilingan ng kliyente, ang mga espesyalista ng "AMD plus" na tindahan ng kotse ay nagsasagawa ng paghakot ng hawakan ng gearbox at ang hawakan ng preno ng paradahan. Ang interior ng kotse ay mukhang lalong maganda at maayos kapag ang lahat ng mga elemento ay hinihigpitan ng parehong katad at pinalamutian ng parehong estilo - ang pagpipiliang ito ay nagbibigay holistic na disenyo at nagdaragdag ng personalidad sa loob. Sa artikulong ito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa visual na disenyo ng mga elemento ng interior ng kotse gamit ang mga pandekorasyon na tahi.

Ang pandekorasyon na tahi para sa constriction ay isang mahalagang elemento ng disenyo na nag-uugnay sa mga pinagsamang bahagi, pinalamutian ang mga naka-drag na elemento, binibigyang diin ang sariling katangian at kakaibang istilo loob ng kotse. Ang padding ng mga panloob na elemento ay nagpapahintulot sa iyo na pumili ng isang pagpipilian para sa dekorasyon na perpektong umakma sa loob ng kotse at gusto mo ito nang biswal.
Maaari kang pumili ng isang klasikong kulay ng tahi o isang maliwanag na contrasting, ulitin ang karaniwang pandekorasyon na tahi na ibinigay ng tagagawa, o piliin ang orihinal na hindi gaanong karaniwang opsyon. Sa iyong pinili sa tindahan ng kotse na "AMD plus" mayroong higit sa sampung variant ng mga pandekorasyon na tahi para sa paghigpit ng manibela at iba pang mga elemento sa loob, at higit sa dalawampung uri ng mga thread na may iba't ibang kulay at kapal. Nasa iyo ang pagpipilian!

12 uri ng tahi na mapagpipilian

Karamihan sa mga studio ay nag-aalok lamang ng 3-4 na karaniwang uri ng pandekorasyon na disenyo ng tahi kapag hinahakot, kung saan kung minsan ay mahirap pumili. angkop na opsyon... Ang koponan ng "AMD plus" na pagawaan ng kotse ay sigurado na ang bawat kotse ay natatangi, samakatuwid, lalo na para sa iyo, nagpapakita kami ng isang pinalawak na linya ng mga pandekorasyon na tahi, na binubuo ng 12 mga posisyon. Piliin ang opsyon na gusto mo at bigyang-diin ang iyong sariling katangian!

Pinagtahian ng macrame

Ang "Macrame" ay isang aesthetic decorative seam para sa constriction, na kadalasang ginagamit ng mga German car manufacturer kapag tinatakpan ang steering wheel rim. Ang "Macrame" ay ginawa gamit ang manipis na mga thread, hindi nakakataas sa balat at, bilang isang resulta, ay bumubuo ng isang kawili-wiling gayak na pattern. Ito ang pinakasikat na opsyon sa mga may-ari ng kotse.

Pinagtahian "BMW M"

Ang "BMW M" stitch ay kapareho ng sikat na karaniwang macrame stitch, ngunit naiiba sa parehong paraan. scheme ng kulay sa tatlong kulay: pula, asul at mapusyaw na asul. Ang pagpipiliang ito ay tradisyonal na ginagamit sa lahat ng BMW M-series, ngunit kung ninanais, maaari itong magamit bilang isang dekorasyon para sa isang kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "sport"

Ang "sport" seam ay katulad sa pamamaraan sa "macrame" seam, ngunit naiiba sa isang mas madalas na pattern. Ang pangunahing pagkakaiba ay kapag nagtahi ng "sport" na tahi, ang bawat loop ng tusok ay nakuha, at kapag nagtahi ng macrame seam - bawat segundo. Ang "Sport" ay kadalasang ginagamit upang palamutihan ang mga draggable na elemento ng interior sa mga sports car.

Pinagtahian ng herringbone

Ang herringbone ay isang tanyag na pandekorasyon na tahi na karaniwang ginagamit ng mga tagagawa ng Korean at Japanese na kotse. Inaangat ng herringbone ang balat, na nagreresulta sa pagiging matambok nito at bumubuo ng isang katangian na pattern. Upang gawin ang pattern na pantay na matambok at ligtas na naayos, ang mga makapal na thread ay ginagamit kapag tinatahi ang tahi.

Pinagtahian ng pigtail

Ang pigtail stitch ay halos kapareho sa nakaraang herringbone stitch at matatagpuan din sa karamihan ng mga Korean at Japanese na kotse. Ang pagkakaiba sa pag-aayos ng mga tahi na may kaugnayan sa isa't isa - sa "pigtail" na tahi ang mga ito ay walang simetriko sa isa't isa at, kapag hinihigpitan, bumubuo ng isang katangian na pattern ng convex. Ang mga sinulid na ginamit para sa tahi ay makapal at siksik.

Pinagtahian ang "BMW Alpina"

Pinagtahian "BMW Alpina" - klasikong bersyon, na ginagamit sa disenyo ng mga elemento sa mga kotse ng BMW Alpina. Ang tahi ay ginawa sa isang minimalistic na istilo at may pare-parehong blue-green na scheme ng kulay. Ang BMW Alpina ay magpapalamuti sa loob ng kotse at magdagdag ng kakaiba at kakaibang istilo dito.

Infiniti na tahi

Ang Infiniti seam ay kadalasang ginagamit kapag pandekorasyon na disenyo mga elemento sa mga kotse ng Infiniti. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang minimalistic na disenyo at orihinal na bersyon kadalasan ito ay puti o itim, ngunit sa iyong kahilingan maaari itong gawin sa anumang kulay mula sa mga ipinakita.

Pinagtahian "AMG"

Ang "AMG" stitch ay isang naka-istilo at hindi pangkaraniwang pandekorasyon na tahi na ginagamit sa leather trim ng mga high-performance na Mercedes-AMG na mga sports car. Mukhang maganda ito kapag isinagawa sa parehong contrasting at monochromatic na mga bersyon at angkop para sa mga elemento ng dekorasyon ng isang kotse ng anumang tatak.

Pinagtahian "Italy"

"Italy" - isang tahi na madalas na matatagpuan sa mga kotse ng industriya ng kotse ng Italyano - Fiat, Alfa Romeo. Ito ay isang tahi sa isang mahigpit na minimalistic na istilo at biswal na kahawig ng over-the-edge na pananahi. Mukhang pare-parehong naka-istilong sa parehong contrasting at kulay na tumutugma sa napiling kulay ng balat.

Butterfly tahi

Ang "Butterfly" ay isang tahi, na, tulad ng "Italy", sa karamihan ng mga kaso ay matatagpuan sa mga sasakyang gawa sa Italyano. Binubuo ito ng hiwalay na mga geometric na elemento na katulad ng numero 8 o isang butterfly, kung saan natanggap nito ang pangalan ng parehong pangalan. Hindi higpitan ang balat at mukhang orihinal sa mga panloob na elemento.

Cross seam

Ang "Cross" ay isang tahi na bihirang ginagamit kumpara sa mga nakaraang bersyon, ngunit mukhang hindi gaanong naka-istilong at kawili-wili sa mga elemento, na bumubuo ng isang tuluy-tuloy na linya ng mga rhombus o mga krus. Ang "krus" ay halos hindi humihigpit sa balat, bumubuo ng isang patag na tahi at gawa sa malakas na mga thread ng katamtamang kapal.

Pinagtahian ang "hakbang"

Ang "Step" ay isang patag, maayos na pandekorasyon na tahi na gawa sa katamtamang kapal ng mga sinulid at hindi hinihila ang katad sa manibela, gear knob at parking brake knob. Mukhang naka-istilong at hindi karaniwan pareho sa isang monochromatic na disenyo at sa isang contrasting maliwanag na bersyon.

Makipag-ugnayan sa mga propesyonal!

Ang pagpili ng tahi ay nakasalalay sa iyong mga indibidwal na kagustuhan at mga tampok ng disenyo ng interior ng kotse. Pero ang pinaka mahalagang salik, na kinakailangan upang makakuha ng mataas na resulta - mga propesyonal na manggagawa at mataas na kalidad na maingat na pagganap ng trabaho. Samakatuwid, upang makakuha ng maayos na iginuhit na mga elemento ng interior na may perpektong makinis at maganda pandekorasyon na tahi, makipag-ugnayan sa mga propesyonal!
Isipin at piliin ang tamang opsyon, at ang mga espesyalista ng propesyonal na workshop ng kotse na "AMD plus" ay magiging masaya na buhayin ang iyong mga ideya! Ginagarantiya namin ang mabilis na propesyonal na pagganap ng trabaho at isang hindi nagkakamali na resulta!

Matutong gumawa ng magagandang tahi (para sa paninikip ng manibela, mga card ng pinto, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas nating itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabihan tayo ng gastos, madalas ang isang tao ay tumatanggi at ang ideya ay nauubos.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, at door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, na may kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macrome seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang higpitan ang mga manibela ng maraming mga tatak ng Aleman na kotse.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya c. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos ng pagmamarka gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na ilakip ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang banda (na may gilid sa harap) sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob palabas sa unang butas. Gawin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, pag-prying sa thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang macrome lacing, bago higpitan. Kung magdadagdag ka ng isa pang thread, ang pangalawa at magsisimula sa higit pang mga nilaktawan na tahi, makukuha mo ang "Sports stitch".

Hinihila namin ang mga thread at nakakuha ng magandang tahi.

Sports stitch 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna ...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay dahan-dahang higpitan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pigtail Seam

Para gawin ang markup, gagamit kami ng compass na may helium pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) sa paligid ng buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, sinulid namin ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Sa isang dulo gumawa kami ng isang buhol, i-thread ito sa isang mas mababang butas hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa isang katabing butas sa isa pang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple, maaari itong gamitin upang higpitan ang manibela, gearshift attachment, handbrake, armrests, atbp.

Naka-on halimbawang ito ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay - ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas na may compass na may 2 karayom ​​kasama ang isang pre-drawn trajectory.

Ipinapasa namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng sa lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay pareho sa macrome o sports sa itaas.

Sa dulo, maingat na iunat ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Isipin na nagpasya kang i-upgrade ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order ng mga seat cover mula sa tunay na katad, hinila ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearshift knob. Pero ang iyong bagong interior magmumukhang hindi tapos hanggang sa magbago ka hitsura manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan upang gawin ito ay ilagay sa steering braid.

Para saan ang head braid?

Tiyak na nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, mayroon itong pandekorasyon na function. Maaari kang pumili angkop na materyal at hanay ng kulay at sa gayon ay pasariwain ang loob ng sasakyan. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa mas kumportableng pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na bar plastic sa malamig na panahon.

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng operasyon, madaling tanggalin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maingat at pangmatagalang ibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong upang itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, ngayon ay mukhang sa mga kotse ng isang mas mataas na klase. Gusto ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ngayon ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa lumabas, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga view

Kapag pumipili ng takip ng manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braiding;
• silicone pad;
• mga takip ng foam na goma.

Bilang isang hiwalay na kategorya, maaari isa-isa kapaki-pakinabang na mga tirintas: Bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang ilang karagdagang mga benepisyo. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga katad na tirintas

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braids. Naturally, ang natural na katad ay magiging mas malakas, mas malambot at mas kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal na katad. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kayang bayaran para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa moisture ingress. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga pabalat ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather Case ay maaaring maging magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at mas makahinga para sa makahinga na epekto.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa mga braid sa ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal haharapin din. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang mahahabang nakatambak na faux fur ay kadalasang kinulayan maliliwanag na kulay, umakma sa mga nakakatawang elemento. Ang paggamit ng naturang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire braided na pabalat ay tinatawag ding retro braids, dahil napakapopular sila noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais na i-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ordinaryong wire na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga lubid na lino.

Maaaring mag-order ng wire braiding sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Silicone at foam case

Kadalasan, ginagamit ang silicone o foam para sa paggawa ng mga steering braids. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyales na ito, ngunit perpektong nakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga foam pad ay kadalasang pinipintura ng may kulay na pattern, at pinoprotektahan ng transparent na silicone ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ito ay sapat na upang ikonekta ang wire mula sa takip sa lighter ng sigarilyo, at binibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Ang mga braided massage insert ay kadalasang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay kumikilos sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumili ng isang tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop sa laki ng manibela. Kung pipiliin mo ang masyadong maliit, hindi mo magagawang hilahin ito, at masyadong malaki ay magiging pangit upang makalawit at bumuo ng mga fold. Gumamit ng meter tape para malaman ang diameter ng manibela.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S ang pinaka maliit na sukat, na angkop para sa mga handlebar na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - katamtamang laki para sa mga handlebar na 37-38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic mga pampasaherong sasakyan may body type na sedan, hatchback o liftback;
• L - Malaki, dinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41-43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - Ang laki na ito ay makikita sa ilang imported na trak na may diameter ng timon na 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas ligtas kung ikaw mismo ang gagawa ng takip o i-order ito sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at ihahanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Mayroon iba't ibang modelo ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng isang takip para sa laki ng manibela, gamitin handa na solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Mag-type ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang opsyon.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa pamamagitan ng paningin

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na nababalutan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano ito gawin sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, pagkatapos ay madali mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Ihanda muna ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay mag-iiba depende sa kung ikaw ay pagpunta sa takpan ang spokes. Kung hindi, magiging mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing parameter gamit ang isang meter tape: ang circumference ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (future width ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
3. Tahiin ang detalye makinang pantahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. Balutin nang mahigpit ang mga manibela gamit ang cling film.
2. Sa ibabaw ng pelikula, ilagay ang masking tape sa ilang mga layer. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. italaga Espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting.
3. Gumamit ng marker para gumuhit ng linya pababa sa gitna ng loob ng handlebar rim. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitna, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang ilang uri ng mga pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa seamy side ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gamit ang tisa, maingat na ilipat ang mga contour, obserbahan ang lahat ng mga liko.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
7. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito bago, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka nang lumang takip. Ang kailangan mo lang gawin ay buksan ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, pagkatapos ay i-cut, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na damit at itali ang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, kahit na hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay inilaan upang takpan ang mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na lansagin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga spokes, maaari mong i-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga manibela sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip na may materyal para sa mga spokes, kailangan mong tanggalin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago tanggalin ang manibela. Kung naglalaman ito ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

May mga one-piece case na ibinebenta na hindi kailangang itali. Isinuot nila itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay hinila ang buong gulong nang may pagsisikap. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon sa lacing, kakailanganin mong i-fasten ito sa iyong sarili. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang manahi at gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito maligamgam na tubig para sa 15-20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal.
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil kailangan mong patakbuhin ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kailangang itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga talata 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ibaba ng manibela at kumilos nang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga creases at distortions.
6. Tratuhin ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting, kakailanganin mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin muli at tuyo ito. Ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi posible na ganap na mabatak ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung gaano kaluban katad na manibela sa pamamagitan ng mga sasakyan mula sa pabrika. Bilang isang resulta, isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela ay handa na. May natitira pang isang metrong thread for sure. Ngayon siya ay mukhang sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobievhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng steering braid

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling paraan ang ginagamit mo sa pagtali ng tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang tanawin, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Sino ang mas maginhawa at mas matamis. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at hinila ito nang magkasama tulad ng isang puntas ng sapatos. Parehong kulay ang thread, pansamantala lang ang solusyon - kaya hindi ako nagpakita. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang sinulid para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa kailangan mo ng normal na katad + karagdagang sheathing ng hindi bababa sa para sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay kinabibilangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang hindi karaniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng dayagonal lacing sa bawat ikalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang gawin ang lacing, na tinatawag na sports lacing, kinakailangan upang simulan ang paghabi sa nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na sa parehong paraan ay papasa sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi. Ang double macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Sinuntok ang mga butas ng sinulid espesyal na aparato... Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una naming ikinakabit ang karayom ​​na may isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "sinali" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "itali" ang lahat, hinihila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa paligid ng manibela nang medyo malakas. .

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong ipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang tahi. Gagawin nitong mas makinis ang tahi. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, pumunta para sa isang kaso na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay nangangailangan ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-aalala tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas sa manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang atelier ng kotse?

Kamusta, Mahal na mga kaibigan! Sana pasok ka magandang kalooban at handang tumanggap ng isang bahagi ng mga bagong kapaki-pakinabang na obserbasyon mula sa iyong abang lingkod. Sa katunayan, ngayon ay tinatalakay natin ang isang isyu tulad ng paghakot ng manibela.

Sumang-ayon na ang karaniwang mga manibela sa maraming mga kotse ay hindi matatawag na anupaman maliban sa squalor. O sila ay normal, ngunit ang oras ay nag-iwan ng mga marka sa kanila sa anyo ng mga gasgas, hiwa, punit na tahi, at iba pa.

Ang pagpapaputi ng balat ay isang medyo pangkaraniwang serbisyo. Sa mga lungsod tulad ng Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar o Belarusian Minsk, halimbawa, mayroong isang bilang ng mga atelier kung saan maaari mong baguhin ang manibela sa loob lamang ng ilang araw, huminga ng bagong buhay dito.

Oo, siyempre, ang Volgograd, Nizhny Novgorod, Belgorod at anumang iba pa, kahit na isang maliit na bayan sa Russia at CIS, ay mag-aalok ng hindi bababa sa isang master na maaaring gumawa ng ganitong uri ng trabaho para sa iyo.

Ngunit ang pag-order ng serbisyo ay napakadali. At kailangan mong magbayad ng higit pa. Samakatuwid, ipinapanukala kong pag-usapan kung paano ginagawa ang takip sa iyong sariling mga kamay.

Pagpili ng materyal

Siyempre, mas pipiliin ang katad para sa manibela. Ang nasabing materyal ay natural, malakas at matibay, kasama ito nang maayos sa kamay. Ang isang alternatibo ay ang alcantara.

Ngunit magsimula sa balat. Ang presyo nito ay hindi ganoon kataas, kasama ang maraming mga pagpipilian para sa pagpapatupad. Upang piliin ang katad kung saan gagawin ang headband, sundin ang ilang mga patakaran.

1. pagiging natural. Artipisyal na katad ay hindi magkasya, ang mga maling katangian. At sa pangkalahatan, dahil nagsimula silang magtrabaho, gawin ang lahat nang mahusay.
2. kapal. Hindi namin kailangan ng makapal na balat. Kung hindi, pahihirapan ka para mabutas. Mabilis maubos ang manipis. Pinakamainam na laki ay itinuturing na 1.3 mm.
3. Extensibility. Mahigpit na karaniwan. Ang pagkalastiko ay dapat matiyak ang isang masikip na akma sa gulong.
4. Pagbubutas. Ang presensya nito ay hindi kinakailangan, bagaman ito ay mas kaaya-aya upang gumana sa butas-butas na katad. Kasabay nito, ang pagsusuot ay mas mataas kaysa sa ordinaryong katad. Magpasya para sa iyong sarili. Pinili ko makinis na balat kapag nakapulupot sa manibela.

Bilang karagdagan sa katad para sa manibela ng iyong sasakyan, kakailanganin mo ng ilang pantulong na materyales at kasangkapan.

Mga tool at materyales

Ang steering wheel cover kit para sa Mazda, Nissan, BMW at anumang iba pang mga kotse, kahit isang Ford Focus, ay palaging magiging pareho.

Kailangan mong mangolekta sa isang tambak:

• balat;
• isang malakas na karayom ​​kung saan mo tahiin ang materyal;
• malakas na naylon na sinulid;
• isang pares ng thimbles upang protektahan ang iyong mga daliri;
• masking tape;
• karton ng normal na density;
• kumapit na pelikula;
• marker o lapis;
• isang matalim na kutsilyo (bumili mula sa isang tindahan ng mga materyales sa gusali).

Handa na ang lahat. Ngayon ang iyong sasakyan ay maaaring mabago. Magsimula sa maliit - pagpipiloto. Ang pagtatakip dito ng katad ay hindi ang pinaka simpleng gawain para sa isang baguhan, ngunit ito ay makatotohanang gawin ito. Ako mismo minsan ay nagpasya na biglang gumawa ng ganito. Ang resulta ay lumampas sa aking mga inaasahan, kaya tiyak na gagawin mo rin. Jack of all trades pa rin ako.

Ang buong proseso ay maaaring nahahati sa dalawang yugto:

• paggawa ng mga pattern;
• malapitan.

Kung gagawin mo ang lahat ng tama sa unang hakbang, magiging mas madali ito sa paghihigpit.

Pattern

Bibigyan kita ng sunud-sunod na pagtuturo upang ilagay ang lahat sa mga istante at ihatid sa iyo ang pangunahing ideya.

• Alisin ang manibela. Hindi ko alam kung anong uri ng kotse ang mayroon ka, kaya hindi ako makapagbigay ng mga partikular na tagubilin para sa pagtatanggal ng manibela. Tingnan ang manual ng pag-aayos, kung hindi mo alam, manood ng video o kumilos nang likas. Hindi, nagbibiro ako. Nagtatrabaho lamang kami nang mahigpit ayon sa mga tagubilin;
• Tanggalin mo na lumang tirintas... Hindi ito mahirap. Maaari mo lamang i-cut ang mga seams at alisin ang pagod na materyal;
• Balutin ang mga manibela sa plastic wrap. Huwag maawa sa materyal, ngunit balutin ito nang mabuti upang walang mga pagkakaiba sa taas at mga iregularidad;

• Ang masking tape ay sugat sa itaas. Tiyaking markahan ang mga lugar kung saan dadaan ang tahi gamit ang isang marker;
• Gupitin ang dating sugat na tape sa mga markadong linya. Karaniwan, magkakaroon ka ng ilang elemento para sa iyong layout. Dahil nakabaluktot ang mga ito, ihanay ang tape at ilagay ang isang bagay na mabigat sa ibabaw nito. Iwanan ito magdamag. Sa susunod na araw, ang layout ay magiging maayos at maayos;
• Ang mga bahagi ng scotch tape ay maaaring magsilbi bilang isang modelo para sa paggawa ng mas matibay na base ng karton. Iyon ay, ikabit ang tape sa isang sheet ng karton, bilugan ito nang mahigpit sa laki at gupitin ito. Bagaman hindi kinakailangan;
• Ngayon, ayon sa sample ng 4 na elemento ng layout (karaniwang 4 sa kanila ang nakuha), ang balat ay pinutol ang mga tamang sukat... Subukang i-cut nang maayos dito, nang hindi sinira ang sukat. Kung hindi, kakailanganin mong i-trim, i-level, at iba pa. Bakit kailangan mo ng karagdagang problema;
• Lagyan ng numero ang mga elemento ng pattern upang maunawaan kung aling piraso ng katad ang matatagpuan kung saan.

Talaga, handa na ang base. Hindi kasing hirap ng tila sa unang tingin. Ngunit pagkatapos ay naghihintay sa iyo ang isang pantay na mahalagang yugto - pananahi. Kung nananahi ka na, halos naiintindihan mo kung ano sa tanong... Yaong mga hindi pa man lang nasira ang kanilang sariling mga medyas sa kanilang buhay, ay hindi lumapit sa masikip. Seryoso ako! Kung hindi man, ang resulta ay maaaring maging lubhang disappointing. Ang mga pangunahing kasanayan ay kinakailangan.

Pamamaraan ng pagbabalot

Kung ikaw ay tumpak at pare-pareho sa iyong mga aksyon, ikaw ay magtatagumpay at ang kotse ay talagang makakakuha magandang manibela, gawa ng kamay.

• Kumuha ng isang malakas na sinulid, ipasok ito sa isang pantay na malakas na karayom;
• Mula sa gilid ng balat, kailangan mong umatras tungkol sa 2-3 mm. Kung tumahi ka ng masyadong malapit sa gilid, mapunit lang ito kapag hinila;
• Ang lahat ng mga blangko ay dapat na konektado, na nagreresulta sa isang singsing. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang markahan ang mga pattern na may marker;
• Ang panloob na tahi ay nasa loob, kaya huwag mag-alala tungkol dito;
• Kapag handa na ang singsing, ikabit ito sa mga manibela, ihanay sa lahat ng mga gilid upang magkatugma ang lahat;
• Ang katad ay "lalakad" sa gulong kung hindi ito maayos. Dito ko nalutas ang tanong na tulad nito - naproseso ang manibela epoxy resin... Mahigpit niyang hinawakan ang balat, ngunit sa parehong oras ay pinahintulutan na bahagyang ilipat ang materyal hanggang sa ito ay matuyo;
• Tahiin nang maayos ang lahat ng mga gilid. Kung ikaw ay mahusay sa sinulid at karayom, maaari kang makakuha ng magandang pandekorasyon na tahi;
• Iunat ang katad nang pantay-pantay upang ang tensyon ay halos pareho sa lahat ng dako.

Hindi ka dapat matakot sa maliliit na wrinkles sa iyong bagong case. Ito ay normal para sa balat. Pagkatapos ng ilang araw, ang lahat ay magiging maayos at magiging perpekto. Maging matiyaga.

Inilarawan ko ang hitsura ng proseso ng pag-trim ng manibela. Oo, ang gawain ay hindi ang pinakamadali, ngunit magagawa. Kung hindi ka pa handa para dito, ibigay ang manibela sa atelier. Doon nila gagawin ang lahat para sa iyo. sa pinakamahusay na posibleng paraan, kahit na para sa isang disenteng halaga ng pera.