Bilang karagdagan sa elemento ng disenyo ng interior ng kotse, ang takip ng manibela na gawa sa tunay na katad ay may iba pang kapaki-pakinabang na mga katangian... Una, ang naturang katad na takip ay palaging "mas mainit" kaysa sa plastik na ibabaw ng manibela o mga pabalat na gawa sa mga sintetikong materyales. Pangalawa, ang mga manibela ay mas makapal, na nakakabawas sa pagkapagod ng daliri.

Ang tirintas ng manibela ay hindi mahirap gawin sa iyong sariling mga kamay. Hindi mo kailangang bumili ng leather sa tindahan, kailangan mo lang i-disassemble ang isang lumang leather jacket o bag, gupitin ang tatlong piraso na may sukat na 40cm by 9cm at tahiin ang mga ito. Leather lacing maaaring i-cut sa isang spiral, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng katad para sa paggawa ng takip.

Una kailangan mong sukatin ang diameter ng manibela at ang kapal nito. Ang haba ng tirintas ay maaaring kalkulahin gamit ang formula mula sa kursong geometry para sa grade 7 (2PR) o sinusukat gamit ang isang centimeter tape. Ang average na halaga ng haba ng kaluban para sa manibela ng isang pampasaherong sasakyan ay nasa loob ng 120cm, at ang girth ng kapal ng manibela ay humigit-kumulang 9cm. Ngunit dahil ikaw mismo ang magtatahi, huwag magmadali upang tahiin ang lahat ng bahagi ng takip nang sabay-sabay sa isang bilog. Mas mainam na subukan ang takip sa manibela bago gawin ang huling tahi, gupitin ang mga dagdag na sentimetro, pagkatapos ay uupo ito nang mas mahigpit sa manibela, na may bahagyang pag-igting, na kanais-nais para sa tulad ng isang extensible na materyal bilang Tunay na Balat.

Bilang karagdagan sa katad, kakailanganin mo ng isang butas na suntok at isang kurdon, humigit-kumulang 2 hanggang 3 metro ang haba. Parehong mabibili sa tindahan, lalo na't ang suntok ay mura, ngunit ito ay magagamit nang higit sa isang beses. Sa halip na isang nylon cord, maaari kang gumawa ng isang makitid na strip ng katad at gamitin ito hindi lamang para sa lacing ng takip, kundi pati na rin para sa dekorasyon sa ibabaw ng tirintas. Ang isang kaso na may tulad na lacing ay magiging mas malambot sa kantong, at ang hitsura nito ay magiging mas solid. Sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng leather lacing sa ibaba lamang.

Dahil ang takip ng manibela ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa isang koneksyon, inirerekomenda namin na agad kang maghiwalay Kabuuang haba sa tatlong katumbas na 40cm na mga seksyon (humigit-kumulang). Una, ang isang mahabang piraso ng katad (120cm) ay maaari lamang putulin mula sa isang buong balat. At pangalawa, ang mga piraso ng katad ay maaaring pagsamahin, halimbawa, dalawang kulay abo, isang itim, o iba pa. Maaari ka ring gumawa ng 5-7 o higit pang mga sektor, ngunit ito ay nasa iyong pagpapasya.

Kailangan mong ikonekta ang tatlo o higit pang mga seksyon ng takip sa isang makinang panahi. Ang dalawang layer ng manipis na katad ay madaling tahiin ng anuman makinang pantahi... Ang tanging bagay na dapat abangan ay ang fit ng tuktok na layer. Para mabawasan ito, maglagay ng makitid na strip ng dyaryo o tracing paper sa ilalim ng paa. Matapos magawa ang tahi, madaling matanggal ang papel.
Tingnan ang Mga Rekomendasyon para sa pagtatrabaho sa katad.

Isa pang punto. Ang mga allowance sa gilid ng seamy ay dapat na pinahiran ng goma (o katad) na pandikit at pinindot ng ilang minuto. Upang gawing halos hindi mapansin ang tahi, maaari mong kumatok ito mula sa gilid ng tahi na may martilyo o ang mga hawakan ng malalaking metal na gunting.

Ang connecting seam sa kanang bahagi ng tirintas ay maaaring palamutihan ng dalawang pandekorasyon na tahi, humigit-kumulang 0.5 cm sa bawat panig ng linya ng pagkonekta. Ngunit mas mahusay na huwag gawin ito, dahil ang koneksyon mula dito ay hindi magiging mas malakas, ngunit sa kabaligtaran, maraming mga butas ng karayom ​​ang magpahina sa lugar na ito ng balat at, sa paglipas ng panahon, ang mga luha ay maaaring mabuo sa lugar na ito. Ang koneksyon ng tirintas ay mukhang medyo maganda kahit na hindi tinatapos ang pagtahi (larawan).

Punch ang mga butas para sa lacing na may suntok. Piliin ang distansya sa pagitan nila, ngunit tandaan na ang 1cm ay masyadong maliit, at ang 2cm ay marami. Siguraduhing markahan ang mga butas na may tisa (sa gilid ng tahi) o may helium na lapis gilid sa harap... Ang mga butas sa magkabilang panig ay dapat na simetriko, ipinares.
Tingnan ang DIY braided belt.

Ipinapakita ng diagram na ito kung paano gumawa ng lacing. Pumili ng alinman sa isa at subukan muna ito sa isang tirintas na walang mga handlebar o cord tightening. Pagkatapos ay hilahin ang tirintas sa ibabaw ng manibela, ilagay ang butt seams nang simetriko. Halimbawa, isang tahi sa itaas, dalawa sa gilid. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gulong ay dapat na nakaposisyon nang eksakto upang ang manibela ay eksakto tulad ng sa isang tuwid na linya na paggalaw.

Ang pinakamadaling paraan ng paggawa ng lacing ay ipinapakita sa diagram na ito. Sa pamamagitan ng paraan, isipin kung paano mo i-wind ang kurdon sa mga butas sa tirintas. Maaari kang gumawa ng gantsilyo mula sa isang safety pin; maaari kang bumili ng espesyal na karayom ​​na may malaking mata. Sa isang tindahan ng mga accessories sa pananahi, maaari kang bumili at espesyal na aparato para sa pag-thread ng isang manipis na nababanat na banda, mga lubid sa isang drawstring, isang sinturon, atbp.

Huwag higpitan agad ang mga sintas. Mas mainam na gawin ito kapag ang buong kurdon o leather strip ay ganap na tinirintas sa kaso. Pagkatapos, unti-unting hilahin ang bawat tusok, maaari mong pantay-pantay at malumanay na higpitan ang buong lacing.

Ang mga leather lacing strips ay magiging mas kawili-wili sa manibela kaysa sa isang nylon cord. Ngunit para sa gayong lacing, kakailanganin mo ng 2-3 metro ng isang makitid na strip ng katad. Hindi laging posible na ukit ang mga ito mula sa mga labi ng balat, lalo na kung ikaw ay magtitirintas mula sa maliliit na piraso ng katad. Pagkatapos ay samantalahin ang mga tip na ito. Kumuha ng lugar ng balat na 8-10cm ang lapad. Itali ang isang helium pen (tape) sa isang karayom ​​sa pagniniting. Ilagay ang punto ng karayom ​​sa pagniniting sa gitna ng piraso na ito upang ang lapis ay hawakan din ang ibabaw ng balat. Simulan ang pagguhit ng spiral gamit ang isang lapis, ihanay ang karayom ​​sa pagniniting sa linya ng spiral na iyong iginuhit. Ito ang magiging gabay para sa karayom ​​sa pagniniting. Sa ganitong paraan maaari mong gupitin ang isang medyo mahabang piraso ng lacing mula sa isang maliit na piraso ng katad.

Ang lapad ng leather strip para sa lacing ay dapat na hindi bababa sa 3-5mm.

5. Cord para sa manibela

Ang leather lacing ay may isang bilang ng mga teknolohikal na paghihirap. Hindi lamang medyo mahirap i-cut ang lacing sa perpektong kahit na makitid na mga piraso, kailangan pa rin nilang pagsamahin sa ibang pagkakataon.
Bilang karagdagan, medyo mahirap iunat ito sa mga butas, at kahit na hindi ito lumiko sa loob, na magiging kapansin-pansin. Sa katunayan, sa natural na katad, ang seamy side ay madalas na hindi lamang isang matte na hindi ginagamot na ibabaw, kundi pati na rin ang isang ganap na magkakaibang kulay.
Samakatuwid, maaaring mas madali at mas madali para sa iyo na magtahi ng tirintas para sa manibela mula sa dalawa o tatlong piraso ng katad, mga punch hole, at lacing gamit ang isang regular na nylon cord upang tumugma sa kulay ng balat.

Nag-aalok kami sa iyo ng ilang paraan kung paano ka makakagawa ng isang case para sa iyong telepono gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa tunay na katad.

Ang pangunahing detalye na higit na hinahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat na kumportable hindi lamang sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding kumportable sa kabilogan: hindi matigas, hindi masyadong malambot at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang iyong manibela, tulad ng paggawa ng iyong sariling manibela na tirintas.

Takip ng manibela

Ang upholstery ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pagkakabit, materyal, at tibay. Iyon ay, ang kaginhawahan, disenyo, at kahusayan sa kontrol ay nakasalalay sa kung ano ang magiging trim ng manibela. Maaaring masyadong makapal ang tirintas at ito ay lilikha ng abala sa kabilogan ng manibela para sa mga taong may maiikling daliri.

Balat na manibela

Ang pinakamahal at kagalang-galang na upholstery ng manibela ay katad. Kung ikukumpara sa iba pang mga materyales, katad na tirintas mas tumatagal, madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (butas) na balat. Ang mga produkto ng katad na may mga butas ay nagbibigay ng isang three-dimensional na hitsura, itago ang mga iregularidad, ang rim ng manibela ay maaliwalas.

Leather steering wheel upholstery sa unang lugar sa mga tuntunin ng pagganap.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito, halimbawa, ang alkohol ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho.

Sa pamamagitan ng gastos katad na tapiserya ang manibela ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa, halimbawa, na gawa sa mga materyales na basahan o alambre, ngunit hindi mo kailangang palitan ito bawat buwan. Samakatuwid, ang gayong tapiserya ay magbabayad nang buong buhay.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na bumagsak sa mataas na bilis. Ito ay tinatawag o isang deflector.

Fur braid sa manibela

Sa una ay maaaring mukhang chic ang tirintas ng manibela na gawa sa balahibo. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang upholstery, ikaw ay mabibigo, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi mapupunas tulad ng katad. Lalo na ang pile at fur liwanag na kulay ay mabilis na mawawala ang kanilang magandang hitsura.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang gayong kaluban ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang mga palad ay pawis. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay hindi nakaaapekto sa kaligtasan ng kontrol ng sasakyan.

Wire na takip ng manibela

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay kusang gumawa ng tirintas sa manibela nang mag-isa. Uso ito noon. Pinili ang maraming kulay na kawad para sa paghabi.

Sa pamamagitan ng disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa mga manibela at hindi rin malinis. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga wire. Kahit na hugasan ng mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braiding ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay paninigas para sa mga kamay;
• pagkadulas din ng basang mga palad at daliri;
• ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri habang sila ay nakahawak at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon, ang mga daliri ay nagsisimulang manhid.

Ang ilang mga tao, sa kabaligtaran, ay hindi gusto ito kapag ang mga matalim na spike ng goma o iba pang mga attachment ay pumipindot sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, ang ilang mga tao ay gumagawa din ng pag-init ng manibela na may power button sa dashboard. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung nagmamay-ari ka ng sobrang mahal na kotse at walang katulong, hindi ka dapat pumunta sa mga kaakit-akit na kulay ng manibela. Mapagod sa paglalaba ng mga fur upholstery na iyon. Bukod sa, maliwanag na kulay mabilis magsawa.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang iyong mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

May mga simpleng paraan upang gawin ang pagsingit ng tirintas mula sa kung anong materyal upang madagdagan ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magbibigay ito ng lambot, dagdagan ang diameter (kung manipis ang mga manibela). Ngunit ang insert ng bula ay mabilis na mawawala ang hugis nito, ito ay magbebenta sa isang lugar.

meron magandang paraan upang gawing volumetric ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Ang ganitong insert ay hindi papayagan na mawala ang hugis nito kahit na pagkatapos ng matagal na paggamit.

Mga pagpipilian sa pag-trim ng manibela

Upang kalkulahin ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, na hindi alam, ayon sa geometry, ang figure sa anyo ng isang manibela ay tinatawag na torus), hindi mo kailangang alisin ito. Kailangang bumili ng flexible tailor meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa nakuha na data, kinakailangang magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm para sa overlap seam. Ang diameter ng manibela ay karaniwang 35-40 cm. Ang mga malalaking manibela ay naka-install mula sa pabrika sa mga executive na kotse, at maliliit na mga gulong sa mga sports car.

Umiiral Pamantayan ng estado, na kumokontrol kung anong diameter dapat ang manibela pampasaherong sasakyan... Ayon sa GOST RF, ang diameter ng manibela ay hindi dapat higit sa 40 cm.

Do-it-yourself na trim ng manibela

Mayroong tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pagtakip sa manibela gamit ang katad at iba pang mga materyales, sumasaklaw sa mga upuan ng kotse, atbp. Ngunit, kung mayroon kang kinakailangang materyal at tool, madali mong magagawa ito sa iyong sarili.

Mga materyales at kasangkapan para sa takip ng manibela:

• leather strip, na may tinatayang sukat na 10x120 sentimetro;
• mataas na lakas na nylon cord, mga 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na pagkasira;
• dalawang karayom ​​mula sa 5 cm ang haba;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon thread;
• isang didal upang hindi mabutas ang mga pad ng mga daliri;
• roll ng scotch tape;
• kumapit na pelikula;
• puting sheet (Whatman) A1 format para sa pananahi.

Ang manibela ay maaaring ganap na salubungin, iyon ay, gamit ang mga spokes ng manibela o, tanging ang steering rim. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Ang tapiserya ng manibela nang walang nagsasalita (ang rim ng manibela lamang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip gamit ang formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Nakukuha namin ang haba ng bilog. Maaaring suriin gamit ang flexible meter ng sastre. Kapag malapit ka sa kasukasuan, dapat na hilahin ang leather strip, dahil ang katad ay mag-uunat at dapat itong gawin upang ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangang gawing isang kulay ang balat. Ang ilan ay nagtatahi ng mga piraso ng katad iba't ibang Kulay pagkuha ng custom na disenyo.

Mayroong ganitong mga pagpipilian para sa mga joints ng tahi:
Ang espesyal na pandikit para sa katad ay maaaring gamitin upang pahiran ang mga tahi. Pipigilan nito ang mga thread mula sa paghihiwalay.

Ang mga punch hole ay ginawa para sa naylon thread. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Sa isang gilid ito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ito ay tinamaan ng martilyo at ginawang butas.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na sugat kaagad pagkatapos ng awl.

Kumpletong tapiserya ng manibela (nagsalita)

Ang pagpipiliang ito ay mas kumplikado. Kinakailangan na gumawa ng isang pattern para sa pananahi ng tapiserya. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, kailangan mong balutin ang lahat ng mga bahagi ng manibela na may foil at ayusin ito gamit ang tape upang hindi ito mag-unwind.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga tahi at bilangin ang mga ito. Sa papel, kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa isang Whatman na papel at bakas ng lapis. Magdagdag ng 5 mm sa mga iginuhit na contour sa mga joints ng seams at gupitin ang mga ito.

Ngayon ay pinutol namin ang mga pattern mula sa katad. Tumahi kami ng mga bahagi kasama ang haba ng manibela sa isang makinilya o sa pamamagitan ng kamay. Inilagay namin ito sa manibela at hinigpitan ito. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at tali. Kung plastik na palamuti nakikialam ang manibela, pagkatapos ay tinanggal muna namin ito.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern para sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 pagkakamali kapag pinapalitan ang takip ng manibela.

Video na pagtuturo sa takip ng manibela.

V kamakailang mga panahon Ang mga takip ng manibela ay naging napakapopular sa mga motorista sa buong mundo. Samakatuwid, ang pagpili ng tirintas at Ang tamang daan ang pagbibihis sa kanila sa manibela ay isang paksa ng patuloy na kontrobersya. Sasaklawin ng artikulong ito ang: ang mga pangunahing uri ng braids, ang paraan ng pagpili ng naaangkop na tirintas, at ang proseso ng paglalagay at pagtali ng takip sa manibela ng isang kotse.

Bakit kailangan mo ng tirintas?

Ang tirintas sa manibela ay hindi lamang mahalagang elemento panloob na dekorasyon ng isang kotse, ngunit din ng isang detalye na gumaganap ng maraming mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Pinapataas ng tirintas ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable para sa iyong mga kamay na balutin ang ibabaw ng manibela. Gayundin, ginagawang mas mainit ng elementong ito ang manibela sa panahon ng taglamig - mas kaaya-aya para sa driver na hawakan ang malambot na ibabaw ng kaluban kaysa sa malamig. ibabaw ng metal karaniwang manibela.

Pinoprotektahan ng tirintas ang ibabaw ng manibela mula sa mga gasgas at iba pang pinsala sa makina, dahil kung nasira ang tirintas, maaari itong mapalitan ng bago anumang oras, habang ang parehong pagpapalit ng isang buong manibela ay mas mahirap at mas mahal sa mga tuntunin ng pera.

Ang mga takip ng manibela ay naiiba depende sa materyal kung saan ginawa ang mga ito.

Balat

• pros: tibay, paglaban sa mga ahente ng antiseptiko, kalinisan, kadalian ng pangangalaga, kaaya-aya sa pagpindot.
• Mga minus: mataas na presyo.

Artipisyal na katad (eco leather)

• pros: walang nakakalason na emisyon, madaling i-install, madaling linisin, abot-kayang presyo.
• Mga minus: mababang pagtutol sa mga ahente ng antiseptiko, average na tibay ng paggamit, kadalasang hindi magandang tingnan ang hitsura.

Wire (tinirintas na takip)

• pros: mataas na lakas, tibay, mababang gastos.
• Mga minus: mababang antas ng kalinisan, napakahirap linisin mula sa alikabok, hindi maginhawa sa panahon ng taglamig kapag ito ay tumigas at uminit nang husto.

Silicone

• pros: mataas na lakas, abot-kayang gastos, madaling linisin.
• Mga minus: hindi matatag bago malantad sa mga ahente ng antiseptiko, panandalian, hindi kaakit-akit na hitsura.

Foam goma

• pros: mataas na lakas, minimal na gastos, madaling linisin.
• Mga minus: hindi masyadong komportable, panandalian, hindi kaakit-akit na hitsura.

Ang mga braids na may karagdagang mga katangian ay dapat ding tandaan. Halimbawa - mga braids na may pinainit na mga armas: mas mahal ang mga ito, maaaring gamitin ang anumang materyal. Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa katanyagan ng mga pabalat na ito, dahil para sa maraming mga motorista ang mga karagdagang pag-aari ng takip ay ang pagtukoy sa kadahilanan kapag bumibili.

Paano pumili ng isang tirintas sa manibela

Tulad ng pagpili ng anumang iba pang aparato para sa isang kotse, kailangan mong pumili ng isang tirintas sa manibela batay sa iyong sariling mga pangangailangan at kagustuhan. Gayunpaman, dito, din, may mga pangkalahatang parameter na makakatulong upang piliin ang pinakamahusay na pagpipilian para sa mamimili:

• Ang laki ng tirintas depende sa laki ng mga handlebars (S - diameter 35-36 cm, M - 37-38 cm, L - 39-40 cm, XL - 41-43 cm, 2XL - 47-48 cm, 3XL - 49 cm.) ...
• Ang paggawa ng kotse kung saan binili ang tirintas ay ang pagtukoy sa kadahilanan, dahil ang laki ng manibela ay nakasalalay sa paggawa ng kotse.
• Ang uri ng tirintas ay dapat na tumutugma sa visual na data ng makina at ang materyal ng panloob na tapiserya nito.

Paano isuot at itali ang iyong tirintas

Ang pangunahing sakit ng ulo ng isang tao na bumili ng isang tirintas sa manibela ng kanyang sasakyan na angkop sa diameter at panlabas na mga katangian ay ang pangangailangan na ilagay ito sa tamang paraan. At sa kasong ito, ang lahat ay nakasalalay sa kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga spokes ng manibela. Kung hindi, kung gayon ang lahat ay tapos na nang mabilis, dahil hindi na kailangang magsagawa ng karagdagang mga manipulasyon sa manibela. Kung ang tirintas ay idinisenyo para sa mga spokes, pagkatapos ay dapat na alisin ang manibela (kailangan mong maingat na alisin ito, idiskonekta ang baterya at maghintay ng ilang minuto upang ang mga airbag ay hindi lumawak), ang tirintas ay ilagay sa tinanggal na manibela, at pagkatapos ay ang manibela ay naka-install pabalik sa lugar.

Pag-alis ng handlebar at paglalagay sa casing

Ang pangunahing problema kapag ang paglalagay sa tirintas ay lacing ito. Oo, posibleng bumili ng one-piece case na hindi kailangang itali. Ngunit kung kinakailangan ang lacing, at hindi alam ng mamimili kung paano ito gagawin nang tama, kung gayon ang proseso ng pag-install ng tirintas sa manibela ay maaaring maging isang tunay na problema. Ang pag-aaral na itali ang tirintas ay medyo madali, dahil ang prosesong ito, kahit na mahaba, ay napaka-simple din.

Kung sakaling, bilang resulta, mananatili ang anumang fold sa kaso, mga lugar ng problema ang mga braids ay maaaring magpainit. Ang ganitong pamamaraan ay makakatulong upang madagdagan ang pagkalastiko ng materyal at mapadali ang proseso ng lacing.

Maaga o huli, maaari kang magkaroon ng isang katanungan - kung paano higpitan ang manibela gamit ang katad sa iyong sarili? Ito ay maaaring mangyari sa pamamagitan ng magkaibang dahilan halimbawa may plastic kang manibela at gusto mo itong maging presentable. O mayroon ka nang lumang leather na manibela, ngunit ito ay pagod na paminsan-minsan, at kailangan lang itong i-update! Sa pangkalahatan, maraming mga kadahilanan, kabilang ang pangkalahatang pag-tune ng kotse, ngayon gusto kong sabihin sa iyo at ipakita sa iyo ang isang larawan ng naturang takip na may mga komento siyempre ...

Dapat pansinin kaagad na ngayon ay may tatlong mga teknolohiya ng constriction - cladding. Ililista ko ang mga punto:

1) Ang pinakasimpleng at murang paraan- bumili ng Chinese unibersal na kaso, ay maaaring gawin kapwa mula sa tunay na katad at mula sa "ECO LEATHER".

2) Nag-a-apply kami sa isang espesyal na atelier kung saan maaari kang magkasya sa kahit anong gusto mo! Madali pero mahal.

3) Kapag ikaw mismo ang bumili ng leather, gumawa ng stencil at pagkatapos ay i-drag ito. Mahirap, lalo na kung walang mga kasanayan - gayunpaman, ito ay mura, natutunan mo ang teknolohiya (pagkatapos ay maaari mong i-drag ang iba para sa pera).

Susuriin namin ang bawat opsyon sa pagkakasunud-sunod, siguraduhing kumuha ng mga larawan at video.

Pangkalahatang kaso ng Tsino

Ito ay nakakakuha ng katanyagan sa ating bansa ngayon, napakadaling bilhin ito sa parehong "ALI", pagkatapos ay ipapadala ito sa iyong tahanan, at hinila mo na ang manibela. Sa pamamagitan ng paraan, ang kit ay may kasamang mga tagubilin kung paano gawin ang lahat sa iyong sarili.

Ang kahirapan ay nakasalalay sa katotohanan na kung ikaw mismo ay hindi pa nagawa ito, at wala kang mga kasanayan sa pananahi, kahit na minimal, muli ito ay magiging mahirap! Maaari mo ring masira ang takip. Kaya't ang pagpipilian ay talagang mura, ang naturang takip ay nagkakahalaga ng maximum na 500 - 800 rubles, ngunit kahit na pagkatapos ng tamang pagsisikip ay hindi ito masyadong mukhang, sabihin nating presentable, dahil ang manibela lamang ang nilagyan, at ang mga elemento na katabi ng gitna. manatiling matanda. Kaya para sa isang baguhan! Manood ng isang detalyadong video.

Espesyal na atelier

Hindi na kailangang sabihin, ang aking kaibigan ay may isang BMW 3 Series, ang tirintas nito ay napupuna paminsan-minsan (8 taong gulang ang kotse). Siyempre, posible na hindi magbago, ngunit ang manibela ay itim, at ang mga scuffs ay masyadong kapansin-pansin! Ang isang Chinese cover para sa isang BMW ay mukhang kakila-kilabot, kaya napagpasyahan na tanggalin ang manibela - upang gawin ang lahat mula sa mataas na kalidad na katad, sa pangkalahatan, upang maibalik ang panlabas na "nakaraang" hitsura. Ang may-ari mismo ay hindi kailanman naging isang "tagapanahi", at samakatuwid ay bumaling lamang sa isang espesyal na organisasyon.

Ang prinsipyo ng operasyon ay ang mga sumusunod:

1) Maingat na inalis ang manibela - pinatay ang unan - binuwag ito.

3) Tinanggal nila ang takip, gumawa ng bago dito.

4) Pagkatapos ay hinila lang nila ito sa manibela - sinigurado ito ng bagong tahi.

Ito ay naging napaka-epektibo, sayang na wala akong natitirang larawan (at ibinenta ng aking kaibigan ang kotse) - maaari mong sabihin ang "FIG" mula sa tunay!

Do-it-yourself banner

Well, at siyempre ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay ang paghakot mismo. marami naman iba't ibang teknolohiya, at sinasabi ng lahat na nasa kanya ang pinakamahusay. Sa personal, hindi ako nag-drag, ngunit kumunsulta sa mga lalaki na "kumain ng aso" tungkol dito. At ipinakita nila sa akin ang pinaka-archery na teknolohiya partikular para sa mga nagsisimula.

Ngayon ay magkakaroon ng pagtuturo ng larawan sa banner:

1) I-disassemble namin ang manibela

2) Idikit ito masking tape, sa mga tamang lugar, iyon ay, idinikit namin ang mga elemento ng pagkonekta na papunta sa gitna.

3) Pagkatapos ay gumuhit kami ng mga lugar para sa paghihiwalay.

4) Gupitin at alisan ng balat ang tape, nakakakuha kami ng stencil. Numero namin ito.

5) Pagkatapos ay inilipat namin ang lahat sa balat, gupitin ang mga stencil - tahiin namin ang mga ito. Dapat pansinin na kinakailangan pa ring magtahi sa mga gilid, umatras kami ng 4 - 5 mm. Maipapayo na gumamit ng reinforced thread, ito ay "reinforced" din. Itong tahi na ito ang ating pag-uugnayin.

6) Ngayon ay hinila namin ang takip sa manibela, mahihirapan itong pumasok, ito ay normal!

7) Pagkatapos naming simulan ang pagkonekta sa aming tahi, narito ang sinumang nais, maaari mong gamitin ang anumang tahi - "sports", "herringbone", isang asterisk, atbp.

8) Handa na ang banner.

Kung ang lahat ng saddled tama, ito ay magmukhang isang daang beses na mas mahusay kaysa sa isang plastic, o ito ay magbibigay bagong buhay lumang manibela.

Ang leather steering wheel cover ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Kadalasan, ina-update ng mga may-ari ng kotse ang manibela pagkatapos taon gamitin upang mapabuti hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang kotse ay ganap na magkasya sa lahat ng mga teknikal na katangian, ngunit ang hitsura ng interior ay hindi nalulugod. Ito ay kung saan ang pag-tune ay dumating upang iligtas, na may kakayahang muling gumawa ng interior ng kotse para sa lahat mga kagustuhan sa panlasa may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang pagbabalot ng bar ay isang malikhaing proseso at dapat na lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan siya direktang nakikipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Kapag gumagawa ng isang takip, maaari mong malayang piliin ang uri at kulay ng balat, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng manibela ang gustong hawakan ng driver sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin nang maigi - ano ang takip ng manibela at bakit ito kailangan

Ang takip ng manibela ay hindi lamang gumaganap ng isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela, karaniwan mong matutukoy ilang taon na ang sasakyan, ngunit kung bago at magandang manibela, pagkatapos ay hindi niya ibibigay ang lahat ng mga detalye tungkol sa kotse na kaya niya. Isa rin sa kritikal na katangian ay ang kapal ng manibela, sa pamamagitan ng paraan, ang video na ito ay nagsasabi:

Salamat sa padding, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Ang paggawa ng manibela ay mas manipis ay hindi gagana, ngunit ang paggawa ng manibela ay mas makapal ay posible sa pamamagitan ng 4-8 mm... Tila hindi makabuluhan ang pagkakaiba, ngunit ito ay 12% -24% ng karaniwang kapal ng bar.

Ang isa pang dahilan para sa paninikip ng manibela ay ang pagnanais na mapahina ito. Bago takpan ng katad, ang manibela ay natatakpan ng isang buhaghag, malambot na polyurethane. Ang mga malambot na handlebar ay ginagamit sa lahat BMW E65 at M-series.

Ang mga pandamdam na sensasyon ay may mahalagang papel sa pagmamaneho. Pagpili ng malapit na angkop na materyal Mataas na Kalidad Nakukuha mo ang katiyakan na hindi ito madulas at makakapit nang maayos. Ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag nagmamaneho.

Ibuod. Ang padding ng manibela ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune upang mapabuti ang hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti mga pagtutukoy pagmamaneho.

Mga uri at opsyon ng pantakip + materyales

• Padding ng rim ng manibela

  

  Perpektong natatakpan ng puting leather steering wheel rim BMW E39 na may herringbone seam.

  Ang pinaka sa simpleng paraan ay ang takip ng rim ng manibela. Sa ganitong uri ng trabaho, tanging ang rim mismo ay natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito ay naka-dock sa mga karayom ​​sa pagniniting, ang materyal ay natatakpan at nakadikit.

• Eco-leather na padding ng manibela

  

  Ang Eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

  Ang Eco-leather ay isang makabagong materyal na palakaibigan sa kapaligiran Napakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit ito ay may mataas na kalidad at maaasahan. Ang Eco-leather ay napaka nababanat at perpektong akma sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Ang orihinal na paghakot ng manibela, ang pagpili ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-creative at hindi tulad ng iba (at tulad din ng plaid at kape) - ang ganitong uri ng panakip ay para sa iyo.

  Ang orihinal (karaniwang paghakot) ay isang ganap na pagdoble ng factory wrapping ng manibela ng kotse. ito perpektong opsyon para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang sasakyan at ang takip ay kailangan lamang para sa pag-update.

  Karaniwan, na may tulad na pagsisikip ng manibela, ginagamit ang tunay na katad. Huwag kalimutan na mayroong isang katad ng kotse at imposibleng palitan ito ng katad para sa mga kasangkapan o sapatos.

  Ang automotive leather ay may mga espesyal na katangian tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri mekanikal at kemikal na pinsala;
  3. paglaban sa abrasion.

  Gayundin, ang paghakot ay posible ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mga mamahaling materyales. Halimbawa, ang mga insert na gawa sa mamahaling kahoy, na gagawing katangi-tangi at kakaiba ang kotse sa uri nito.

Ang mga uri ng mga tahi ay may espesyal na papel

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinutol ang manibela. Gumagamit ang mga tagagawa ng kotseng Asyano at Amerikano ng apat na piraso ng katad upang putulin ang manibela, na nagreresulta sa apat na tahi. Ginagawa ng mga tagagawa ng Aleman ang parehong mula sa isang piraso ng katad, at ang tahi ay isa.

mga Aleman gamitin tahi ng macrame, mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya, kahit na, ang mga manipis na mga thread ay ginagamit para dito, at hindi ito nakakataas ng balat.


At dito Korean at Japanese ang mga tagagawa ay kadalasang gumagamit ng isang tahi Herringbone o pigtail... Ang mga tahi na ito ay nagpapataas ng balat, mula sa kung saan ito ay nagiging isang maliit na matambok, ang mga thread ay karaniwang makapal.


Sa prinsipyo, hindi partikular na mahalaga kung aling tahi ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay tapos na nang mahusay at maingat, at pagkatapos ang resulta ay magiging mataas ang kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. I-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa paghigpit ng manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay sa bahay

May isa pang bersyon ng constriction ng manibela. Sa pamamagitan ng paggamit hakbang-hakbang na mga tagubilin hindi gaanong mahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong armasan ang iyong sarili sa lahat tamang materyales at mga kasangkapan.

Kakailanganin mong:

1. 2 malakas na kalahating bilog na gypsy needles;
2. naylon na sinulid;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o panulat;
5. awl;
6. plays;
7. gunting sa bubong;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar para magtrabaho kung saan maaari mong ayusin ang manibela.

Upang mapanatiling maayos ang lahat, sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin!

• Upang makapagsimula, tanggalin ang manibela sa kotse, i-disassemble ito, hugasan at patuyuin hanggang perpektong kondisyon ... Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa tahi na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng markup. Upang gawin ito, kumuha kami ng cling film, balutin ang manibela, pagkatapos ay balutin ito mounting tape... Inilapat namin ang mga marka gamit ang isang marker, gupitin nang maayos sa mga contour na may isang clerical na kutsilyo. Inalis namin, maingat na pakinisin ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Naglalagay kami ng sketch sa balat, markahan ang mga gilid, pag-urong ng 5 milimetro. Ang mga 5 mm na ito ay para sa pagpapaigting ng balat. Gupitin ang mga elemento, tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Ang nangyari, nagbabad kami maligamgam na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Punasan, tuyo, ngunit hindi ganap, at hilahin ang manibela. Upang hindi magkamali, maingat naming ginagamot ang balat, dahil ito ay basa at nababanat at madaling masira ito.
• Ang susunod na hakbang ay markup. Ilapat sa karton sa pamamagitan ng bawat 8 mm na gitling... Inilapat namin ito sa katad sa manibela at gumawa ng mga butas na may awl tuwing 8 mm.

  Ang trabaho ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang tahi ay pantay. Maipapayo na magtahi ng 10 butas sa bawat panig, at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin ang gawain nang responsable at dahan-dahan, kung hindi man ay magbihis upang gawing muli ang gawain.

Iyon lang. Ibahagi, i-like, sabihin sa iyong mga kaibigan,
magtanong sa mga komento at imungkahi ang iyong mga pagpipilian!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko naisip na ang leather na takip ng manibela ay napakahalaga para sa mga lalaki ... ngayon mula sa aking sariling karanasan ay masasabi kong ginagawa ito ng karamihan sa mga lalaki para sa kanilang imahe - gusto nilang ipakita ang antas ng kanilang kagalingan at ang katigasan ng kanilang sasakyan . Ginawa ito ng aking asawa dahil sa pangangailangan, nang bumili siya ng malayo sa bagong sasakyan. Kailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at higpitan ang kanyang manibela, mabuti na dito sa artikulo ay may mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte ... ngayon, sa halip na ang karaniwang mga kasuotan at pananamit, kumikita ako ng malaki sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga lalaki ay talagang gusto ang malambot na balat, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Gumawa ang asawa ko ng sarili niyang tapiserya ng manibela gamit ang balat. Ginamit ko ang mga tagubilin sa itaas. Buti na lang may mga ganyang informative sites. Ang buong proseso ng paghakot ay malinaw na nakaiskedyul.
   Ginawa ko ito nang madali at simple. Ito ay naging napakabuti, at pinaka-mahalaga, na ito ay maginhawa. Hindi madulas ang manibela, hindi pinagpapawisan ang kamay. Sa hinaharap, gusto naming gawin ang interior upholstery. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Andrey

   Gumawa kami ng constriction noong nakaraang tag-araw sa E60 sa M package, ang M steering wheel ay na-trim. Pinili ko ang orihinal na katad, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa hanay ng M: asul at pula. Mukhang maganda. Parang yung unang video. And it was very pleasant to touch, ayokong bitawan. Siguradong ako ay para sa paghakot!

   Oh, bakit hindi ko nakita ang artikulong ito noon! Gusto ng asawa ko katad na manibela, magandang sabi ng kamay. At naging mahigpit kami kamakailan, ngunit walang mga tagubilin. Umupo siya, nag-sketch ng manibela sa isang sukat, at pagkatapos ay gumuhit ng mga pattern. Ito ay gumana sa pangalawang pagkakataon. Ngunit dahil nakita ko ang mga tagubilin, gagawa ako ng "paggawa sa mga pagkakamali." At saka kahit papaano naging awkwardly.

5. Laura

   Ang aming "walong" Zhiguli ay mga 10 taong gulang nang maisipan ng aking asawa na higpitan ang manibela. Napakaraming napupunas ng plastik sa panahon ng operasyon! Natagpuan ang malambot na itim na balat, mayroon kaming luma makinang pantahi Zinger, na perpektong nagtatahi ng mga gamit na gawa sa katad. Maingat nilang tinahi ang mga ito sa isang pattern na ginawa ng kanilang sariling mga kamay at nagkamali. Nais kong gawin itong mas maganda at ibinigay namin ito sa pagawaan, kung saan naglalagay kami ng mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Ang ganda pala ng cover! Ngunit nang alisin namin ito makalipas ang ilang taon, ang mga rivet ay nagkamot ng husto sa manibela. Ngayon ay hinigpitan nila ito ng bagong katad, na wala nang mga rivet.

   Ang do-it-yourself steering wheel upholstery ay hindi isang napakahirap na proseso na makakatipid sa pagkuha ng mga espesyalista. Ang unang planking ay maaaring maging mahirap.