Isipin na nagpasya kang i-upgrade ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, muling idinikit ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gear knob. Pero ang iyong bagong interior magmumukhang hindi tapos hanggang sa magbago ka hitsura manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan upang gawin ito ay ilagay sa steering braid.

Para saan ang head braid?

Tiyak na nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Para sa mga nagsisimula, mayroon itong pandekorasyon na function. Maaari kang pumili angkop na materyal at hanay ng kulay at sa gayon ay pasariwain ang loob ng sasakyan. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela para sa mas kumportableng pagkakahawak. Ang materyal sa ilalim ng iyong mga kamay ay magiging mas malambot at mas mainit kaysa sa orihinal na bar plastic sa malamig na panahon.

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng operasyon, madaling alisin ang tirintas at mag-install ng bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maingat at pangmatagalang ibalik. Kung nakakuha ka ng isang ginamit na kotse, na ang manibela ay hindi na maaaring magyabang ng isang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong upang itago ang lahat ng mga bahid.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng ligtas na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga paglalakbay ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal, ngayon ay mukhang sa mga kotse ng isang mas mataas na klase. Gusto ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ngayon ito ay kaaya-aya sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa lumabas, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arsenyhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga view

Kapag pumipili ng takip ng manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa tunay at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braiding;
• silicone pad;
• mga takip ng foam na goma.

Ang mga kapaki-pakinabang na braids ay maaaring makilala bilang isang hiwalay na kategorya: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga heated steering wheel cover at mga massage pad. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga uri nang mas detalyado.

Mga katad na tirintas

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit para sa paggawa ng mga braids. Syempre Tunay na Balat ay magiging mas matibay, malambot at kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi kayang bayaran para sa maraming mga motorista. Parehong artipisyal (tinatawag din itong eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap. Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa moisture ingress. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura.

Karaniwan, ang mga pabalat ng katad ay pinipili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal, umaangkop sa loob ng anumang kotse. Leather Case ay maaaring maging magandang regalo sa bakasyon.

Kapag pumipili ng gayong tirintas, bigyan ng kagustuhan ang butas-butas na katad. Ito ay mas malambot sa pagpindot at mas makahinga para sa makahinga na epekto.

balahibo

Ang balahibo na ginagamit para sa mga braid sa ulo ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal haharapin din. Ang balat ng tupa ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng mga pabalat.

Ang faux fur na may mahabang pile ay madalas na tinina sa maliliwanag na kulay, na kinumpleto ng mga nakakatuwang elemento. Ang paggamit ng naturang takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire braided na pabalat ay tinatawag ding retro braids, dahil napakapopular sila noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais na i-istilo ang kanilang bakal na kabayo tulad ng isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: pagprotekta sa manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng tinirintas na mga takip ay ordinaryong wire na may pagkakabukod, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga lubid na lino.

Maaaring mag-order ng wire braiding sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang Kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Silicone at foam case

Kadalasan, ginagamit ang silicone o foam para sa paggawa ng mga steering braids. Ang teknolohiya ng pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga kaso mula sa mga materyales na ito, ngunit perpektong nakayanan ang lahat ng mga gawain. Ang scheme ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga foam pad ay kadalasang pinipintura ng may kulay na pattern, at pinoprotektahan ng transparent na silicone ang iyong manibela, ngunit ipinapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ito ay sapat na upang ikonekta ang wire mula sa takip sa lighter ng sigarilyo, at binibigyan ka ng karagdagang pag-init ng mga palad.

Ang mga braided massage insert ay kadalasang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay kumikilos sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid ng mga kamay.

Paano pumili ng tamang takip ng manibela

Kapag bumili ng isang tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na angkop para sa laki ng manibela. Kung pipiliin mo ang masyadong maliit, hindi mo magagawang hilahin ito, at masyadong malaki ay magiging pangit upang makalawit at bumuo ng mga fold. Gumamit ng meter tape para malaman ang diameter ng manibela.

Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri:

• S ang pinaka maliit na sukat, na angkop para sa mga handlebar na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - average na laki para sa mga handlebar na 37–38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic na pampasaherong sasakyan na may mga uri ng katawan ng sedan, hatchback o liftback;
• L - Malaki, dinisenyo para sa mga timon na may diameter na 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41-43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - Ang laki na ito ay makikita sa ilang imported na trak na may diameter ng timon na 47–48 cm.
• 3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas ligtas kung ikaw mismo ang gagawa ng takip o i-order ito sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at ihahanda ang perpektong akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse

Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang Manwal ng iyong May-ari. Mayroon iba't ibang modelo ang diameter ay maaaring bahagyang mag-iba. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng isang takip para sa laki ng manibela, gamitin handa na solusyon: sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Mag-type ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa iba't ibang opsyon.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang sa diameter ng manibela, kundi pati na rin sa kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Sa pamamagitan ng paningin

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na nababalutan ng itim na katad, kung gayon ang mainit na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang tapiserya ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano ito gawin sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braids, pagkatapos ay madali mong gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ng isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Ihanda muna ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa isang bagong takip;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• isang makinang panahi na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Proseso ng paggawa ng takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng headband ay mag-iiba depende sa kung ikaw ay pagpunta sa takpan ang spokes. Kung hindi, magiging mas madali itong gawin.

1. Sukatin ang dalawang pangunahing parameter gamit ang isang meter tape: ang circumference ng handlebar (hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (future width ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
3. Tahiin ang detalye makinang pantahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa mga pattern sa hinaharap. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. Balutin nang mahigpit ang mga manibela gamit ang cling film.
2. Sa ibabaw ng pelikula, ilagay ang masking tape sa ilang mga layer. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. italaga Espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting.
3. Gumamit ng marker para gumuhit ng linya pababa sa gitna ng loob ng handlebar rim. Ngayon markahan mo ang lugar ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari ka lamang gumawa ng isang tahi - ang gitna, ngunit sa kasong ito kailangan mong subukan nang husto kapag nagla-lacing.
4. Gamit ang isang stationery na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Mayroon kang ilang uri ng mga pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa seamy side ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gamit ang tisa, maingat na ilipat ang mga contour, obserbahan ang lahat ng mga liko.
6. Gupitin ang nagresultang detalye. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, umatras nang humigit-kumulang 1 mm sa bahagi. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang mas mahusay at mas mahigpit na hilahin ang resultang takip sa ibabaw ng manibela.
7. Tahiin ang bahagi gamit ang isang makinang panahi mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito bago, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng mga pattern para sa steering braids

Ang pagtahi ng tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay ay magiging mas madali kung mayroon ka nang lumang takip. Ang kailangan mo lang gawin ay buksan ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour sa bagong materyal, pagkatapos ay i-cut, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na damit at itali ang tirintas

Ngayon ay kailangan mong ilagay nang tama at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, kahit na hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay inilaan upang takpan ang mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na lansagin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo para sa mga spokes, maaari mong i-secure ito sa pamamagitan ng pag-iwan sa mga manibela sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip na may materyal para sa mga spokes, kailangan mong tanggalin ang manibela sa isang regular na paraan.

Tandaan na idiskonekta ang baterya bago tanggalin ang manibela. Kung naglalaman ito ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago i-disassemble ang manibela.

May mga one-piece case na ibinebenta na hindi kailangang itali. Isinuot nila itaas na bahagi manibela, at pagkatapos ay hinila ang buong gulong nang may pagsisikap. Maipapayo na may tumulong dito, inaayos ang overlay sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon sa lacing, kakailanganin mong i-fasten ito sa iyong sarili. Ito ay isang medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang manahi at gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal.
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal dahil kailangan mong patakbuhin ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kailangang itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga talata 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at higpitan ang tela.
4. Magsimula sa ibaba ng mga manibela at kumilos nang pakaliwa. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na patagin at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga creases at distortions.
6. Tratuhin ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting, kakailanganin mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, patagin muli at tuyo ito. Ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi posible na ganap na mabatak ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inilagay ang tahi sa gitna, nagsimulang harapin ang thread. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung gaano kaluban katad na manibela sa pamamagitan ng mga sasakyan mula sa pabrika. Bilang isang resulta, isang oras at kalahati o dalawang trabaho at ang manibela ay handa na. May natitira pang isang metrong thread for sure. Ngayon siya ay mukhang sa pangkalahatan tulad ng kanyang sarili, ang buong nayon ay nasa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tyoma Vorobievhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng lacing ng steering braid

Ang lacing braids ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing boots. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, hindi mahalaga kung aling paraan ang ginagamit mo sa pagtali ng tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang tanawin, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang detalye ay natahi.

Ang tirintas ay maaaring higpitan sa maraming paraan. Sino ang mas maginhawa at mas matamis. Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang isang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at hinila ito nang magkasama tulad ng isang puntas ng sapatos. Parehong kulay ang thread, pansamantala lang ang solusyon - kaya hindi ako nagpakita. Para sa hinaharap, may mga plano na gamitin ang pulang sinulid para sa screed. Ngunit, para dito, hindi bababa sa kailangan mo ng normal na katad + karagdagang sheathing ng hindi bababa sa para sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

maahttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay kinabibilangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang hindi karaniwan, samakatuwid ito ay madalas na ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tusok na mas mataas. Lumilikha ito ng dayagonal lacing sa bawat ikalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang gawin ang lacing, na tinatawag na sports lacing, kinakailangan upang simulan ang paghabi sa nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na sa parehong paraan ay papasa sa ilalim ng lahat ng mga nilaktawan na tahi. Ang double macramé na ito ay itinuturing na isang sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang walang mga puwang. Pagkatapos ng paghihigpit, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: ang pangalawang bersyon ng sports seam

At mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Sinuntok ang mga butas ng sinulid espesyal na aparato... Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng isang pigtail, isang herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pagsusuri sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una naming ikinakabit ang karayom ​​na may isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "sinali" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "itali" ang lahat, hinihila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi naayos, at, pangalawa, dahil ang scotch tape ay hindi mananatili, ang mga gilid ng tirintas ay lumakad sa paligid ng manibela nang medyo malakas. .

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na hilahin lamang ang mga gilid ng tela pagkatapos mong ipasa ang kurdon sa ilalim ng lahat ng kinakailangang tahi. Gagawin nitong mas makinis ang tahi. Para sa mas mahusay na mga resulta, magsanay sa lugar ng tirintas bago ilagay ito sa mga manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa manibela ng isang kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, pumunta para sa isang kaso na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa paghihigpit ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay nangangailangan ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-aalala tungkol sa pagtahi sa mga detalye nang maaga, ang kailangan mo lang gawin ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang nilalagay mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas sa manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang atelier ng kotse?

Kamusta, Mahal na mga kaibigan! Sana pasok ka magandang kalooban at handang tumanggap ng isang bahagi ng mga bagong kapaki-pakinabang na obserbasyon mula sa iyong abang lingkod. Sa katunayan, ngayon ay tinatalakay natin ang isang isyu tulad ng paghakot ng manibela.

Sumang-ayon na ang karaniwang mga manibela sa maraming mga kotse ay hindi matatawag na anupaman maliban sa squalor. O sila ay normal, ngunit ang oras ay nag-iwan ng mga marka sa kanila sa anyo ng mga gasgas, hiwa, punit na tahi, at iba pa.

Ang pagpapaputi ng balat ay isang medyo pangkaraniwang serbisyo. Sa mga lungsod tulad ng Moscow, St. Petersburg, Yekaterinburg, Krasnodar o Belarusian Minsk, halimbawa, mayroong isang bilang ng mga atelier kung saan maaari mong baguhin ang manibela sa loob lamang ng ilang araw, huminga ng bagong buhay dito.

Oo, siyempre, ang Volgograd, Nizhny Novgorod, Belgorod at anumang iba pa, kahit na isang maliit na bayan sa Russia at CIS, ay mag-aalok ng hindi bababa sa isang master na maaaring gumawa ng ganitong uri ng trabaho para sa iyo.

Ngunit ang pag-order ng serbisyo ay napakadali. At kailangan mong magbayad ng higit pa. Samakatuwid, ipinapanukala kong pag-usapan kung paano ginagawa ang takip sa iyong sariling mga kamay.

Pagpili ng materyal

Siyempre, mas pipiliin ang katad para sa manibela. Ang nasabing materyal ay natural, malakas at matibay, kasama ito nang maayos sa kamay. Ang isang alternatibo ay ang alcantara.

Ngunit magsimula sa balat. Ang presyo nito ay hindi ganoon kataas, kasama ang maraming mga pagpipilian para sa pagpapatupad. Upang piliin ang katad kung saan gagawin ang headband, sundin ang ilang mga patakaran.

1. pagiging natural. Artipisyal na katad ay hindi magkasya, ang mga maling katangian. At sa pangkalahatan, dahil nagsimula silang magtrabaho, gawin ang lahat nang mahusay.
2. kapal. Hindi namin kailangan ng makapal na balat. Kung hindi, pahihirapan ka para mabutas. Mabilis maubos ang manipis. Pinakamainam na laki ay itinuturing na 1.3 mm.
3. Extensibility. Mahigpit na karaniwan. Ang pagkalastiko ay dapat matiyak ang isang masikip na akma sa gulong.
4. Pagbubutas. Ang presensya nito ay hindi kinakailangan, bagaman ito ay mas kaaya-aya upang gumana sa butas-butas na katad. Kasabay nito, ang pagsusuot ay mas mataas kaysa sa ordinaryong katad. Magpasya para sa iyong sarili. Pinili ko ang makinis na katad kapag nakabalot sa manibela.

Bilang karagdagan sa katad para sa manibela ng iyong sasakyan, kakailanganin mo ng ilang pantulong na materyales at kasangkapan.

Mga tool at materyales

Ang steering wheel cover kit para sa Mazda, Nissan, BMW at anumang iba pang mga kotse, kahit isang Ford Focus, ay palaging magiging pareho.

Kailangan mong mangolekta sa isang tambak:

• balat;
• isang malakas na karayom ​​kung saan mo tahiin ang materyal;
• malakas na naylon na sinulid;
• isang pares ng thimbles upang protektahan ang iyong mga daliri;
• masking tape;
• karton ng normal na density;
• kumapit na pelikula;
• marker o lapis;
• isang matalim na kutsilyo (bumili mula sa isang tindahan ng mga materyales sa gusali).

Handa na ang lahat. Ngayon ang iyong sasakyan ay maaaring mabago. Magsimula sa maliit - pagpipiloto. Ang pagtatakip dito ng katad ay hindi isang madaling gawain para sa isang baguhan, ngunit maaari itong gawin. Ako mismo minsan ay nagpasya na biglang gumawa ng ganito. Ang resulta ay lumampas sa aking mga inaasahan, kaya tiyak na gagawin mo rin. Jack of all trades pa rin ako.

Ang buong proseso ay maaaring nahahati sa dalawang yugto:

• paggawa ng mga pattern;
• malapitan.

Kung gagawin mo ang lahat ng tama sa unang hakbang, magiging mas madali ito sa paghihigpit.

Pattern

Bibigyan kita ng sunud-sunod na pagtuturo upang ilagay ang lahat sa mga istante at ihatid sa iyo ang pangunahing ideya.

• Alisin ang manibela. Hindi ko alam kung anong uri ng kotse ang mayroon ka, kaya hindi ako makapagbigay ng mga partikular na tagubilin para sa pagtatanggal ng manibela. Tingnan ang manual ng pag-aayos, kung hindi mo alam, manood ng video o kumilos nang likas. Hindi, nagbibiro ako. Nagtatrabaho lamang kami nang mahigpit ayon sa mga tagubilin;
• Tanggalin mo na lumang tirintas... Hindi ito mahirap. Maaari mo lamang i-cut ang mga seams at alisin ang pagod na materyal;
• Balutin ang mga manibela sa plastic wrap. Huwag maawa sa materyal, ngunit balutin ito nang mabuti upang walang mga pagkakaiba sa taas at mga iregularidad;

• Ang masking tape ay sugat sa itaas. Tiyaking markahan ang mga lugar kung saan dadaan ang tahi gamit ang isang marker;
• Gupitin ang dating sugat na tape sa mga markadong linya. Karaniwan, magkakaroon ka ng ilang elemento para sa iyong layout. Dahil nakabaluktot ang mga ito, ihanay ang tape at ilagay ang isang bagay na mabigat sa ibabaw nito. Iwanan ito magdamag. Sa susunod na araw, ang layout ay magiging maayos at maayos;
• Ang mga bahagi ng scotch tape ay maaaring magsilbi bilang isang modelo para sa paggawa ng mas matibay na base ng karton. Iyon ay, ikabit ang tape sa isang sheet ng karton, bilugan ito nang mahigpit sa laki at gupitin ito. Bagaman hindi kinakailangan;
• Ngayon, ayon sa sample ng 4 na elemento ng layout (karaniwang 4 sa kanila ang nakuha), ang balat ay pinutol ang mga tamang sukat... Subukang i-cut nang maayos dito, nang hindi sinira ang sukat. Kung hindi, kakailanganin mong i-trim, i-level, at iba pa. Bakit kailangan mo ng karagdagang problema;
• Lagyan ng numero ang mga elemento ng pattern upang maunawaan kung aling piraso ng katad ang matatagpuan kung saan.

Talaga, handa na ang base. Hindi kasing hirap ng tila sa unang tingin. Ngunit pagkatapos ay naghihintay sa iyo ang isang pantay na mahalagang yugto - pananahi. Kung nananahi ka na, halos naiintindihan mo kung ano sa tanong... Yaong mga hindi pa man lang nasira ang kanilang sariling mga medyas sa kanilang buhay, ay hindi lumapit sa masikip. Seryoso ako! Kung hindi man, ang resulta ay maaaring maging lubhang disappointing. Ang mga pangunahing kasanayan ay kinakailangan.

Pamamaraan ng pagbabalot

Kung ikaw ay tumpak at pare-pareho sa iyong mga aksyon, ikaw ay magtatagumpay at ang kotse ay talagang makakakuha magandang manibela, gawa ng kamay.

• Kumuha ng isang malakas na sinulid, ipasok ito sa isang pantay na malakas na karayom;
• Mula sa gilid ng balat, kailangan mong umatras tungkol sa 2-3 mm. Kung tumahi ka ng masyadong malapit sa gilid, mapunit lang ito kapag hinila;
• Ang lahat ng mga blangko ay dapat na konektado, na nagreresulta sa isang singsing. Iyon ang dahilan kung bakit mahalagang markahan ang mga pattern na may marker;
• Ang panloob na tahi ay nasa loob, kaya huwag mag-alala tungkol dito;
• Kapag handa na ang singsing, ikabit ito sa mga manibela, ihanay sa lahat ng mga gilid upang magkatugma ang lahat;
• Ang katad ay "lalakad" sa gulong kung hindi ito maayos. Dito ko nalutas ang tanong na tulad nito - naproseso ang manibela epoxy resin... Mahigpit niyang hinawakan ang balat, ngunit sa parehong oras pinapayagan na bahagyang ilipat ang materyal hanggang sa ito ay matuyo;
• Tahiin nang maayos ang lahat ng mga gilid. Kung magaling ka sa sinulid at karayom, maaari kang makakuha ng magandang pandekorasyon na tahi;
• Iunat ang katad nang pantay-pantay upang ang tensyon ay halos pareho sa lahat ng dako.

Hindi ka dapat matakot sa maliliit na wrinkles sa iyong bagong case. Ito ay normal para sa balat. Pagkatapos ng ilang araw, ang lahat ay magiging maayos at magiging perpekto. Maging matiyaga.

Inilarawan ko ang hitsura ng proseso ng pag-trim ng manibela. Oo, ang gawain ay hindi ang pinakamadali, ngunit magagawa. Kung hindi ka pa handa para dito, ibigay ang manibela sa atelier. Doon nila gagawin ang lahat para sa iyo. sa pinakamahusay na posibleng paraan, kahit na para sa isang disenteng halaga ng pera.

Ang manibela ay ang bahagi ng kotse na pinaka-prone sa abrasion. Karaniwan ang tirintas "mga nars" hanggang sa dalawang daang libo. Gayunpaman, hindi ito ang kaso sa lahat ng mga modelo ng kotse. Pagkatapos ng 3-5 taon, ang manibela ay nagiging malabo at magasgas. Naturally, kapag ang isang kotse ay ibinebenta, ang mata ng bumibili ay iguguhit sa takip ng manibela. Samakatuwid, mahalagang mapanatili ang kondisyon ng pabrika nito hangga't maaari.

Ang artikulo ngayon ay magiging kapaki-pakinabang hindi lamang sa mga may-ari ng kotse, kundi pati na rin sa mga nagbebenta ng mga kotse sa pangalawang merkado. Kaya, kung paano i-sheathe ang manibela gamit ang katad gamit ang iyong sariling mga kamay? Isaalang-alang sa ibaba.

materyal

Ang unang problema na kinakaharap ng may-ari ay ang pagpili ng materyal. Mayroong maraming mga pagtatapos na magagamit. Sa aming kaso, kinakailangan na lagyan ng katad ang manibela. Bukod dito, ang kalidad nito ay dapat na naka-on mataas na lebel... Ang trabaho ng muling pagtatayo ng manibela ay medyo mahirap. Ang aming layunin ay ibalik ang dating estado ng materyal hangga't maaari.

Mas mainam bang takpan ang manibela - leather o eco-leather? Ang lahat ay nakasalalay sa mga kagustuhan ng may-ari. Siyempre, ang tunay na katad ay nagkakahalaga ng higit pa sa isang kapalit (iyon ay, materyal na may prefix na "eco"). Tandaan na ang magandang kalidad ng eco-leather ay hindi mababa sa mga katangian ng natural na katad. Ito ay flexible at akma nang maayos sa manibela. Ang materyal ay may homogenous na istraktura. Ang manibela na ito ay mukhang napaka-organic at presentable. Ang pangunahing bagay ay ang gumawa ng tamang sketch.

Isang mahalagang punto! Ang pinakakomportableng katad na gagamitin ay butas-butas lamang. Ito ang pinakamalambot, pinakanababanat, kaaya-aya sa materyal na hawakan. Napakadaling makatrabaho siya. Ang patong ay tumatagal ng anumang hugis (lalo na para sa mga gustong lagyan ng katad ang manibela kumplikadong pagsasaayos, na may mga uka).

Ano ang kapal ng materyal na pipiliin? Pinakamainam na halaga- mula isa hanggang isa at kalahating milimetro. Ang mga pangunahing kinakailangan para sa balat ay ang paglaban sa labis na temperatura, pinsala sa makina at, siyempre, pagkagalos.

meron pa ba makinis na balat... Ayon sa mga katangian nito, hindi ito naiiba sa nauna. Dito, tulad ng sinasabi nila, ito ay isang bagay ng panlasa.

Mga instrumento

Bago mo putulin ang manibela sa iyong sarili gamit ang katad, kailangan mong maghanda ng isang maliit na hanay ng mga tool at materyales. Kailangan namin:

• Pandikit na goma.
• Konstruksyon tape.
• Pattern.
• Stationery na kutsilyo.
• Pananda.
• Lapis.
• Awl.
• Mga plays.
• Nylon thread (ang trabaho ay nangangailangan ng hindi bababa sa isang metro).
• Dalawa (inirerekumenda na sila ay kalahating bilog).

Ang trabaho ay dapat gawin sa isang maliwanag na silid.

Pagsisimula - Unang Hakbang

Una kailangan mong i-dismantle nang hindi inaalis ito ay halos imposible. Ito ay lubhang matrabahong proseso... Ang pag-dismantling ay makabuluhang bawasan ang oras ng gawaing isinagawa. Upang alisin ang manibela mula sa haligi, gumamit ng isang espesyal na puller. Mukhang ganito:

Kung wala ito, ang pagbuwag ay magiging mahirap, lalo na kung ang manibela ay tinanggal sa unang pagkakataon. Gayundin, ang pangkabit na nut mismo ay hindi naka-screw (gumamit ng "27" key). Huwag subukang hilahin ang manibela sa pamamagitan ng puwersa, lalo na ang paggamit ng iba pang mga tool. Masisira lamang nito ang mga panloob na elemento.

Tandaan! Bago alisin ang manibela, gumawa ng isang maliit na marka na may isang lapis dito at sa baras ng haligi. Sa ganitong paraan, ang elemento ay hindi mananatiling baluktot sa panahon ng pag-install.

Pangalawang hakbang - pag-sketch

Ang pag-alis ng manibela mula sa kotse, nagpapatuloy kami sa paggawa ng isang sketch, ayon sa kung saan ang materyal ay gupitin para sa karagdagang aplikasyon. Bilang isang layout, maaari mong gamitin ang construction tape. Idinikit namin ito sa paligid ng perimeter ng manibela at pinutol ang pattern gamit ang isang kutsilyo nang mahigpit sa mga linya. Upang ang sketch ay maging mataas ang kalidad, ilapat ang tape sa ilang mga layer (tatlo hanggang lima ay sapat na).

Ngayon ay tinanggal namin ang layout mula sa manibela at inilipat ang bawat minarkahang sektor sa materyal (balat).

Tandaan! Ang pagputol ng balat ay kinakailangan na may maliit na margin. Mag-iwan ng 1-1.5 sentimetro mula sa mga gilid ng sketch para sa isang seam allowance. Ang labis ay maaaring putulin, ngunit imposibleng maibalik ang nawawalang piraso.

Ikatlong hakbang - angkop

Ngayon inilapat namin ang cut material sa manibela.

Matapos matiyak na ang lahat ng mga linya ay tumutugma sa mga tunay na sukat, putulin ang labis na mga gilid. Pagkatapos ay ibabad namin ang materyal maligamgam na tubig sa loob ng 20 minuto. Sa tulong ng isang awl, gumagawa kami ng maliliit na butas tuwing pito hanggang walong milimetro.

Hakbang apat - makulimlim

Ngayon maingat naming tiklop ang lahat ng mga bahagi sa pagkakasunud-sunod kung saan gagawin ang pag-ulap. Para sa pananahi ng katad, inirerekumenda na gamitin (dahil sila ang pinaka matibay). Subukang huwag gumawa ng mahusay na pagsisikap upang hindi mapunit ang materyal. Ang balat, lalo na ang butas-butas na katad, ay hindi lamang madaling nauunat, kundi pati na rin ang mga luha. Subukang huwag mag-iwan ng mga tupi.

Pagkatapos ay higpitan namin ang mga gilid ng aming materyal. Kailangan mong ayusin ang gulong upang manatiling ligtas sa ibabaw kapag tinatahi. Ang katad na manibela ay hindi ganoon kadali. Ang detalye ay nagsisikap na mawala sa kamay. Mag-ingat nang maaga na ang manibela ay hindi umuurong mula sa gilid patungo sa gilid.

Isang mahalagang punto: suriin ang kondisyon ng materyal bago ang huling paghigpit. Dapat itong maging pantay na mahigpit. Ang sagging at folds ay hindi kasama. Sinisira nila ang hitsura ng manibela, kahit na may bagong katad.

Anong tahi ang higpitan

Mayroong tatlong uri ng mga tahi:

• Laro.
• Macrame.
• Pigtail.

Hindi masasabi na isang tiyak lamang sa mga ganitong uri ang dapat gamitin para sa takip ng manibela.

Ang bawat tao'y pumipili ayon sa kanilang panlasa. Ang lahat ng mga tahi ay mukhang napaka-organiko sa mga manibela. Ang pangunahing bagay ay ang pag-lubricate ng manibela kapag pinipigilan ang mga gilid. Pipigilan nito ang napaaga na pagbabalat ng materyal sa kaganapan ng isang seam break. Kahit na ang mga thread ay sapat na malakas.

Hakbang limang - pag-install

Matapos matagumpay na mailapat ang bagong materyal, kailangan mong hintayin na matuyo ang pandikit. Pagkatapos ng isang oras, maaari mong ibalik ang manibela sa lugar. Huwag kalimutang ilagay ito nang mahigpit ayon sa mga marka na itinakda sa lapis. Ang isang washer ay inilalagay sa nut. Dagdag pa, ang manibela ay binuo ayon sa karaniwang pamamaraan.

Kung ang sasakyan ay nilagyan ng airbag, idiskonekta ang terminal sa baterya, kung hindi ay maaaring sunog ang airbag. Ikonekta din ang lahat ng mga sensor upang hindi umilaw ang kanilang signal sa panel ng instrumento sa pagsisimula. Iyon lang. Pagkatapos ng pag-install, maaari kang magpatuloy sa ganap na paggamit.

Konklusyon

Kaya, naisip namin kung paano maayos na lagyan ng katad ang manibela. Kapansin-pansin na ang proseso ay medyo matrabaho at hindi lahat ay makayanan ito, lalo na kung ang manibela ay may hindi karaniwang hugis at mga pagsingit na gawa sa kahoy.

Palaging may mataas na panganib ng hindi tamang pagdirikit sa balat. Samakatuwid, maraming mga motorista ang nagtitiwala sa gawaing ito sa mga propesyonal.

Saan ilalagay ang manibela sa balat? Madalas silang bumaling sa mga dalubhasang workshop. Pinangangasiwaan din nila ang paghakot ng mga upuan, door card at iba pang detalye sa loob. Ang presyo ng trabaho ay mula sa tatlong libong rubles (isinasaalang-alang ang materyal).

Pinipigilan ng tirintas ang mga kamay na dumulas sa ibabaw ng manibela ng kotse, sa gayon ay nagpapahintulot sa driver na magsagawa ng mas tumpak na mga maniobra, lalo na sa matinding kaso... Bilang karagdagan, ito ay isang naka-istilong highlight sa interior decoration ng kotse, na nagbibigay-diin sa sariling katangian ng may-ari nito, lalo na ginawa ng kamay. Isaalang-alang ang isang master class kung paano ginagawa ang isang fur o fur cover sa isang manibela. Ang isang compact SUV na "Niva" ay maaaring mabili sa http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Paggawa ng isang template ng tirintas

Una, piliin ang balahibo na gusto mong gamitin sa manibela ng iyong sasakyan - maaari itong mink, arctic fox, o baka mas gusto mo ang artipisyal na balahibo. Karamihan praktikal na opsyon magkakaroon ng balat ng tupa.

Mga materyales, tool:

Isang roll ng cling film.
Malapad na tape.
Mga sheet ng makapal na karton.
Nadama panulat o marker.
Matalas na kutsilyo.
Gunting.

Teknolohiya sa paggawa:

1. Upang gumawa ng mga sukat at higpitan ang manibela, kailangan mong i-dismantle ito.
2. I-wrap ang ibabaw ng napakahigpit na may foil. Sa ibabaw ng pelikula, mas mahigpit din, ilapat ang ilang mga layer ng tape.
3. Gumawa ng pagmamarka ng mga detalye ng pattern, mas mabuti na hindi hihigit sa apat na fragment. Kung hindi, mahirap magtahi ng malaking bilang ng maliliit na piraso.
4. Dagdag pa, ang workpiece na may matalim na kutsilyo ay dapat nahahati sa mga bahagi ayon sa mga marka, na kailangang hawakan sa ilalim ng presyon nang ilang panahon.
5. Ilagay ang natanggap na mga template sa mga sheet ng makapal na karton. Dahan-dahang bilugan gamit ang isang felt-tip pen at gupitin ang tabas. Huwag kalimutang bilangin ang lahat ng mga detalye upang mga iba pang gawain huwag malito.

Pattern ng tirintas

Mga tool at materyales:

Anumang uri ng balahibo.
Mga template.
Pananahi ng mga pin.
Sinulid na gawa sa koton.
Isang hanay ng mga karayom.
Gunting.

Teknik sa paggawa:

1. Ang pagputol ng materyal ay nagsisimula sa pamamagitan ng pag-secure ng pattern sa isang piraso ng balahibo. Upang gawin ito, ilagay ang balahibo na may fleecy na bahagi sa ibaba, at ang maling bahagi sa itaas.
2. Gumamit ng mga pananahi upang ma-secure ang mga pattern sa ibabaw. Upang matahi ang mga fragment na ito, kinakailangan na mag-iwan ng allowance na hanggang kalahating sentimetro sa paligid ng bawat isa.
3. Nagtahi kami ng mga bahagi, maaari mong manu-mano, ngunit sa tulong makinang pantahi, siyempre, ang mga tahi ay mas mahigpit at mas malinis. Ang gilid ng balahibo ay dapat na walisin upang ang tumpok ay hindi mahulog.

Ang pag-aayos ng takip sa manibela

Mga tool:

Inihanda ang takip.
Malakas na naylon thread.
Matigas na karayom ​​sa pananahi.
Clay sandali.
Thimbles.

Pagkumpleto ng gawain:

1. Maglagay ng mga thimble sa iyong mga daliri.
2. Tahiin ang mga gilid ng tirintas na parang tinatalian ka ng sapatos. Ang takip ay dapat na balot sa manibela nang napakahigpit.
3. Ang pag-aayos ng mga buhol ay dapat na maayos na may pandikit.

Ang pangunahing detalye na higit na hinahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat na kumportable hindi lamang sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding kumportable sa kabilogan: hindi matigas, hindi masyadong malambot at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang iyong manibela, tulad ng paggawa ng iyong sariling manibela na tirintas.

Takip ng manibela

Ang upholstery ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pagkakabit, materyal, at tibay. Iyon ay, ang kaginhawahan, disenyo, at kahusayan sa kontrol ay nakasalalay sa kung ano ang magiging trim ng manibela. Maaaring masyadong makapal ang tirintas at ito ay lilikha ng abala sa kabilogan ng manibela para sa mga taong may maiikling daliri.

Balat na manibela

Ang pinakamahal at kagalang-galang na upholstery ng manibela ay katad. Kung ikukumpara sa iba pang mga materyales, katad na tirintas mas tumatagal, madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (butas) na balat. Ang mga produkto ng katad na may mga butas ay nagbibigay ng isang three-dimensional na hitsura, itago ang mga iregularidad, ang rim ng manibela ay maaliwalas.

Leather steering wheel upholstery sa unang lugar sa mga tuntunin ng pagganap.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito, halimbawa, ang alkohol ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho.

Sa pamamagitan ng gastos katad na tapiserya ang manibela ay nagkakahalaga ng higit pa kaysa, halimbawa, na gawa sa mga materyales na basahan o alambre, ngunit hindi mo kailangang palitan ito bawat buwan. Samakatuwid, ang gayong tapiserya ay magbabayad nang buong buhay.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na bumagsak sa mataas na bilis. Ito ay tinatawag o isang deflector.

Fur braid sa manibela

Sa una ay maaaring mukhang chic ang tirintas ng manibela na gawa sa balahibo. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang upholstery, ikaw ay mabibigo, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi mapupunas tulad ng katad. Lalo na ang pile at fur liwanag na kulay ay mabilis na mawawala ang kanilang magandang hitsura.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang gayong kaluban ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang mga palad ay pawis. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay hindi nakaaapekto sa kaligtasan ng kontrol ng sasakyan.

Wire na takip ng manibela

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay kusang gumawa ng tirintas sa manibela nang mag-isa. Uso ito noon. Pinili ang maraming kulay na kawad para sa paghabi.

Sa pamamagitan ng disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa mga manibela at hindi rin malinis. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga wire. Kahit na hugasan ng mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braiding ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay paninigas para sa mga kamay;
• pagkadulas din ng basang mga palad at daliri;
• ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri habang sila ay nakahawak at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon, ang mga daliri ay nagsisimulang manhid.

Ang ilang mga tao, sa kabaligtaran, ay hindi gusto ito kapag ang mga matalim na spike ng goma o iba pang mga attachment ay pumipindot sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, ang ilang mga tao ay gumagawa din ng pag-init ng manibela na may power button sa dashboard. Ito ay napaka-maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung nagmamay-ari ka ng sobrang mahal na kotse at walang katulong, hindi ka dapat pumunta sa mga kaakit-akit na kulay ng manibela. Mapagod sa paglalaba ng mga fur upholstery na iyon. Bukod sa, maliwanag na kulay mabilis magsawa.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang iyong mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

meron mga simpleng paraan anong materyal ang gagawing pagsingit ng tirintas upang mapataas ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magbibigay ito ng lambot, dagdagan ang diameter (kung manipis ang mga manibela). Ngunit ang insert ng bula ay mabilis na mawawala ang hugis nito, ito ay magbebenta sa isang lugar.

meron magandang paraan upang gawing volumetric ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Ang ganitong insert ay hindi magpapahintulot sa iyo na mawalan ng hugis, kahit na may matagal na paggamit.

Mga pagpipilian sa pag-trim ng manibela

Upang kalkulahin ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, na hindi alam, ayon sa geometry, ang figure sa anyo ng isang manibela ay tinatawag na torus), hindi mo kailangang alisin ito. Kailangang bumili ng flexible tailor meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa nakuha na data, kinakailangang magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm para sa overlap seam. Ang diameter ng manibela ay karaniwang 35-40 cm. Ang mga malalaking manibela ay naka-install mula sa pabrika sa mga executive na kotse, at mga maliliit sa mga sports car.

Umiiral Pamantayan ng estado, na kumokontrol kung anong diameter dapat ang manibela pampasaherong sasakyan... Ayon sa GOST RF, ang diameter ng manibela ay hindi dapat higit sa 40 cm.

Do-it-yourself na trim ng manibela

Mayroong tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pagtakip sa manibela gamit ang katad at iba pang mga materyales, sumasaklaw sa mga upuan ng kotse, atbp. Pero kung meron kinakailangang materyal at mga tool, madali mo itong magagawa sa iyong sarili.

Mga materyales at kasangkapan para sa takip ng manibela:

• leather strip, na may tinatayang sukat na 10x120 sentimetro;
• mataas na lakas na nylon cord, mga 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na pagkasira;
• dalawang karayom ​​mula sa 5 cm ang haba;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon thread;
• isang didal upang hindi mabutas ang mga pad ng mga daliri;
• roll ng scotch tape;
• kumapit na pelikula;
• puting sheet (Whatman) A1 format para sa pananahi.

Ang manibela ay maaaring ganap na salubungin, iyon ay, gamit ang mga spokes ng manibela o, tanging ang steering rim. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Ang tapiserya ng manibela nang walang nagsasalita (ang rim ng manibela lamang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip gamit ang formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Nakukuha namin ang haba ng bilog. Maaaring suriin gamit ang flexible meter ng sastre. Kapag malapit ka sa kasukasuan, dapat hilahin ang leather strip, dahil ang katad ay mag-uunat pa rin at dapat itong gawin upang ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangang gawing isang kulay ang balat. Ang ilan ay nagtatahi ng mga piraso ng katad iba't ibang Kulay pagkuha ng custom na disenyo.

Mayroong ganitong mga pagpipilian para sa mga joints ng tahi:
Ang espesyal na pandikit para sa katad ay maaaring gamitin upang pahiran ang mga tahi. Pipigilan nito ang mga thread mula sa paghihiwalay.

Ang mga punch hole ay ginawa para sa naylon thread. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Sa isang gilid ito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ito ay tinamaan ng martilyo at ginawang butas.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na sugat kaagad pagkatapos ng awl.

Kumpletong tapiserya ng manibela (nagsalita)

Ang pagpipiliang ito ay mas kumplikado. Kinakailangan na gumawa ng isang pattern para sa pananahi ng tapiserya. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, kailangan mong balutin ang lahat ng mga bahagi ng manibela na may foil at ayusin ito gamit ang tape upang hindi ito mag-unwind.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga tahi at bilangin ang mga ito. Sa papel, kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa isang Whatman na papel at bakas ng lapis. Magdagdag ng 5 mm sa mga iginuhit na contour sa mga joints ng seams at gupitin ang mga ito.

Ngayon ay pinutol namin ang mga pattern mula sa katad. Tumahi kami ng mga bahagi kasama ang haba ng manibela sa isang makinilya o sa pamamagitan ng kamay. Inilagay namin ito sa manibela at hinigpitan ito. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at tali. Kung plastik na palamuti nakikialam ang manibela, pagkatapos ay tinanggal muna namin ito.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern para sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 pagkakamali kapag pinapalitan ang takip ng manibela.

Video na pagtuturo sa takip ng manibela.