Isipin na nagpasya kang gawing moderno ang interior ng iyong sasakyan. Nag-order kami ng mga tunay na leather na seat cover, ni-reupholster ang front panel, kisame, mga pinto at maging ang gearbox knob. Ngunit ang iyong bagong interior ay magmumukhang hindi natapos hanggang sa baguhin mo ang hitsura ng manibela. Ang pinakasimpleng at mabilis na paraan Upang gawin ito, ilagay sa steering braid.

Marahil ay nagtaka ka nang higit sa isang beses: bakit kailangan mo ng isang tirintas, kung ang manibela ay maaaring maipinta lamang sa nais na kulay? Upang magsimula sa, ito ay gumaganap ng isang pandekorasyon function. Maaari kang pumili angkop na materyal At scheme ng kulay at sa gayon ay i-refresh ang loob ng kotse. Ang tirintas ay mayroon ding iba pang mga kapaki-pakinabang na pag-andar. Halimbawa, pinapataas nito ang kapal ng manibela, na ginagawang mas komportable ang pagkakahawak. Ang materyal ay magiging malambot sa ilalim ng iyong mga kamay at, sa malamig na panahon, mas mainit kaysa sa orihinal na plastic handlebar.

Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng braiding ang iyong manibela mula sa mekanikal na pinsala

Bilang karagdagan, pinoprotektahan ng tirintas ang manibela mismo mula sa pinsala sa makina: mga gasgas, chips, abrasion. Kung ang materyal ay lumala sa panahon ng paggamit, ang tirintas ay madaling maalis at mai-install ang bago, habang ang manibela mismo ay kailangang maibalik sa mahabang panahon at maingat. Kung makakakuha ka ng isang ginamit na kotse na ang manibela ay hindi na ipinagmamalaki ang hitsura ng pabrika, ang gayong takip ay makakatulong na itago ang lahat ng mga kakulangan.

Isa pa mahalagang katangian: Ang tirintas ay magbibigay ng maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa pagitan ng ibabaw ng manibela at ng iyong mga kamay. Ang iyong mga palad ay hindi madulas habang nagmamaneho, na nangangahulugan na ang iyong mga biyahe ay magiging mas ligtas.

Ang hitsura ng manibela ay naging mas mahal ngayon; Nais ko ring lalo na tandaan na ang manibela ay naging mas makapal, hindi na madulas tulad ng dati, at higit sa lahat, ito ay kaaya-aya na sa pagpindot. Sa madaling salita, masaya ako sa kung paano ito naging, kasama ang tag ng presyo at kadalian ng pag-install.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Mga species

Kapag pumipili ng tirintas para sa iyong manibela, mahaharap ka sa iba't ibang uri ng mga materyales. Kabilang sa mga pinakasikat na uri ay ang mga sumusunod:

• braids na gawa sa natural at artipisyal na katad;
• fur braids;
• wire braids;
• silicone pad;
• mga takip ng bula.

Bilang isang hiwalay na kategorya maaari nating makilala kapaki-pakinabang na mga tirintas: bilang karagdagan sa kanilang mga pangunahing pag-andar, mayroon silang isang bilang ng mga karagdagang pakinabang. Kabilang dito, halimbawa, ang mga pinainit na takip ng manibela at mga massage pad. Tingnan natin ang bawat uri nang mas detalyado.

Leather braids

Tulad ng nabanggit na natin, ang parehong natural at artipisyal na katad ay ginagamit upang gumawa ng mga tirintas. Syempre Tunay na Balat ay magiging mas matibay, malambot at kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa artipisyal. Gayunpaman, ang presyo nito ay maaaring 3-4 beses na mas mataas, na ginagawang hindi naa-access sa maraming mga motorista. Ang parehong artipisyal na katad (tinatawag ding eco-leather) at natural na katad ay may mahusay na mga katangian ng pagganap.

Ang nasabing materyal ay hindi kumukupas sa araw at hindi bumukol mula sa kahalumigmigan. Hindi siya natatakot sa mga pagbabago sa temperatura. Karaniwan, ang mga kaso ng katad ay pinili ng mga lalaki. Ang materyal na ito ay mukhang solid at mahal at umaangkop sa loob ng anumang kotse. Maaaring maging isang leather case isang magandang regalo

para sa holiday.

ang butas-butas na katad ay mas malambot kaysa sa regular na katad

balahibo Ang balahibo na ginagamit para sa pagpipiloto braids ay maaari ding artipisyal o natural. Ang natural na balahibo ay nagpapanatili ng init nang mas mahusay sa malamig na panahon. Bagaman, kung hindi ka sumakay sa paligid ng mga lungsod ng Arctic, kung gayon artipisyal na materyal

Ang faux fur na may mahabang pile ay madalas na tinina sa maliliwanag na kulay at kinumpleto ng mga masasayang elemento. Ang paggamit ng gayong takip ay magbibigay ng isang masayahin at walang malasakit na personalidad sa may-ari ng kotse. Ang ganitong mga braids ay madalas na pinili ng mga kabataang babae.

Mga takip ng wicker

Ang mga wire-woven na pabalat ay tinatawag ding retro braids dahil sikat na sikat ang mga ito noong kalagitnaan ng huling siglo. Ngayon, ang gayong mga braid ay ginagamit ng mga nais mag-istilo ng kanilang bakal na kabayo bilang isang klasikong kotse mula sa mga panahon ng Unyong Sobyet.

Ang mga wicker cover ay nagpapanatili ng kanilang mga pangunahing pag-andar: protektahan ang manibela mula sa pinsala at mula sa pagdulas ng iyong mga kamay. Kasabay nito, ang kanilang presyo ay mas mababa kaysa sa mga katapat na katad at balahibo. Ang pinakasikat na materyal para sa paggawa ng mga takip ng wicker ay ordinaryong insulated wire, na matatagpuan sa halos lahat ng garahe. Ang ilang mga manggagawa ay gumagawa ng mga tirintas mula sa matigas at manipis na mga sampayan.

Maaaring mag-order ng wire braiding mula sa mga espesyal na workshop, o maaari mo itong gawin sa iyong sarili gamit ang mga pattern ng paghabi. Gamit iba't ibang kulay, maaari kang lumikha ng iyong sariling natatanging disenyo ng manibela.

Mga takip ng silicone at foam

Ang silikon o foam na goma ay kadalasang ginagamit sa paggawa ng steering braids. Ang teknolohiya sa pagmamanupaktura ay nakakatulong na gawing mura ang mga takip na ginawa mula sa mga materyales na ito, ngunit kayang gawin ang lahat ng mga gawain nang perpekto. Ang hanay ng kulay ng naturang mga braids ay napaka-magkakaibang: maaari mong mahanap ang parehong kalmado pastel shades, at maliliwanag na kulay ng neon. Ang mga takip ng foam na goma ay madalas na pininturahan ng isang kulay na pattern, at ang transparent na silicone ay protektahan ang iyong manibela, ngunit ipapakita ang orihinal na hitsura nito.

Mga kapaki-pakinabang na tirintas

Ang mga kapaki-pakinabang na pabalat, tulad ng nabanggit kanina, ay may kasamang pinainit na mga braid. Ang anumang materyal ay maaaring gamitin sa kanilang paggawa, ngunit kadalasan ito ay natural o eco-leather. Ikonekta lang ang wire mula sa case papunta sa lighter ng sigarilyo, at bibigyan ka ng karagdagang pag-init para sa iyong mga palad.

Ang mga pagsingit ng braided massage ay karaniwang gawa sa goma. Ang espesyal na kaluwagan ay nakakaapekto sa ilang mga punto sa mga palad, nagpapabuti sa sirkulasyon ng dugo, sa gayon ay pinipigilan ang pagkapagod at pamamanhid sa mga kamay.

Paano pumili ng tamang tirintas ng manibela

Kapag bumibili ng tirintas, hindi sapat na piliin lamang ang kulay at materyal. Napakahalaga na matukoy ang tamang sukat at hugis ng bahagi.

Sa laki

Ang takip ay dapat na tamang sukat para sa manibela. Kung pipiliin mo ang isa na masyadong maliit, hindi mo ito masikip, at kung pipiliin mo ang isa na masyadong malaki, ito ay aalog-alog na hindi magandang tingnan at magiging sanhi ng mga wrinkles.

Upang malaman ang diameter ng manibela, gumamit ng meter tape.

• Ang hanay ng laki ng mga steering cover ay kinakatawan ng mga sumusunod na uri: S - karamihan maliit na sukat
• , na angkop para sa mga manibela na may diameter na 35 hanggang 36 cm, kadalasang ginagamit sa maliliit na sasakyan tulad ng Oka o Tavria;
• M - average na laki para sa mga manibela na 37–38 cm, na matatagpuan sa karamihan sa mga modernong dayuhan at domestic na pampasaherong sasakyan na may mga uri ng katawan ng sedan, hatchback o liftback; L- malaking sukat
• , dinisenyo para sa mga handlebar na ang diameter ay 39-40 cm;
• XL - diameter ng manibela na 41–43 cm, kadalasang matatagpuan sa mga sasakyang UAZ at GAZelle
• 2XL - ang laki na ito ay matatagpuan sa ilang mga imported na trak, na ang diameter ng manibela ay 47–48 cm.

3XL - para sa mga manibela na may diameter na 49 cm, na matatagpuan sa mga domestic na sasakyan ng KAMAZ.

Ito ay magiging mas maaasahan kung ikaw mismo ang gagawa ng kaso o mag-order ito mula sa isang espesyal na workshop. Tumpak na susukatin ng mga propesyonal ang diameter ng iyong manibela at maghahanda ng tirintas na akmang akma.

Sa pamamagitan ng paggawa at modelo ng kotse Upang malaman ang diameter ng iyong handlebar, tingnan ang manwal ng iyong may-ari. U iba't ibang modelo maaaring bahagyang mag-iba ang diameter. Kung ayaw mong makipagsapalaran sa pagpili ng takip batay sa laki ng iyong manibela, gamitin handa na solusyon

: Sa pagbebenta maaari kang makahanap ng mga espesyal na braid na ginawa ayon sa mga pattern para sa pinakasikat na mga kotse. Maglagay ng query na nagsasaad ng iyong modelo sa search bar at pumili mula sa maraming opsyon na inaalok.

Sa pamamagitan ng pagbili ng isang takip sa ganitong paraan, maaari mong siguraduhin na ito ay magkasya hindi lamang ang diameter ng manibela, kundi pati na rin ang kapal ng rim, pati na rin ang lokasyon ng mga spokes at mga pindutan.

Ang lahat ay simple dito: natukoy mo ang laki at modelo, at pagkatapos ay maaari kang magpatuloy sa visual na pagpili. Una sa lahat, magpasya sa materyal. Ang katad, balahibo o modernong sintetikong materyales ay lilikha ng kakaibang imahe para sa iyo at sa iyong sasakyan. Isipin ang scheme ng kulay ng interior: kung ito ay ganap na naka-upholster sa itim na katad, kung gayon ang maliwanag na kulay-rosas na mahabang balahibo ay magiging katawa-tawa. Kung ang trim ay naglalaman ng mga pagsingit ng pula, murang kayumanggi, asul o iba pang magkakaibang mga kulay, susuportahan ng manibela sa isang katulad na hanay ang scheme ng kulay.

Paano gawin ito sa iyong sarili - mga tagubilin

Kung hindi mo nais na gumastos ng pera sa mga yari na braid, maaari mong madaling gawin ito sa iyong sarili. Upang gawin ito, kakailanganin mo ang isang karaniwang hanay ng mga accessory sa pananahi, ang materyal ng tirintas mismo, isang pattern, pati na rin ang kaunting oras at pasensya.

Mga materyales at kasangkapan

Una sa lahat, ihanda ang lahat mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan. Kabilang dito ang:

• napiling materyal para sa bagong kaso;
• lumang takip (kung mayroon man);
• kumapit na pelikula;
• masking tape;
• pananda;
• tisa ng sastre;
• matalim na gunting ng sastre at isang stationery na kutsilyo;
• mga espesyal na thread para sa pagtatrabaho sa katad;
• makinang panahi, na angkop para sa pagtatrabaho sa katad (o para sa materyal na iyong pinili);
• pandikit.

Ang proseso ng paglikha ng isang takip ng manibela

Ang proseso para sa paglikha ng steering braid ay mag-iiba-iba depende sa kung tatakpan mo ang spokes na may takip. Kung hindi, kung gayon magiging mas madali itong gawin.

1. Gamit ang isang meter tape, sukatin ang dalawang pangunahing parameter: ang circumference ng manibela (ang hinaharap na haba ng produkto), pati na rin ang circumference ng rim mismo (ang hinaharap na lapad ng produkto).
2. Batay sa mga numerong ito, gupitin ang isang strip ng katad sa naaangkop na haba at lapad. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
3. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig.

Kung nais mong takpan ng takip ang mga karayom ​​sa pagniniting, tiyak na kailangan mong gumawa ng mga pattern para sa hinaharap na pattern. Ginagawa ito bilang mga sumusunod.

1. I-wrap nang mahigpit ang manibela gamit ang cling film.
2. Maglagay ng ilang layer ng masking tape sa ibabaw ng pelikula. Dapat nitong takpan ang buong ibabaw ng manibela, nang walang mga puwang. Bigyang-pansin espesyal na atensyon mga karayom ​​sa pagniniting
3. Gamit ang marker, gumuhit ng linya sa gitna ng loob ng rim ng manibela. Ngayon ay markahan mo ang lokasyon ng hinaharap na tahi. Hatiin ang manibela sa mga seksyon mula sa spoke hanggang spoke. Kung nais mo, maaari kang gumawa lamang ng isang tahi - ang gitnang isa, ngunit sa kasong ito ay kailangan mong subukan nang husto kapag lacing.
4. Gamit ang isang utility na kutsilyo, gupitin ang masking tape kasama ang mga markang linya at alisin ito mula sa manibela. Nakagawa ka ng ilang natatanging pattern.
5. Ilakip ang mga resultang pattern sa maling bahagi ng materyal kung saan gagawin ang takip. Gumamit ng chalk upang maingat na subaybayan ang mga contour, pagmamasid sa lahat ng mga kurba.
6. Gupitin ang nagresultang bahagi. Kung gumagamit ka ng katad na lubos na nababanat, i-indent ang mga 1mm sa piraso. Ito ay magbibigay-daan sa iyo upang magkasya ang resultang takip sa manibela nang mas mahusay at mas mahigpit.
7. Tahiin ang piraso gamit ang isang makinang panahi sa layo na mga 3 mm mula sa gilid sa magkabilang panig. Kung nais mo, maaari mong tahiin ang mga bahagi nang magkasama.
8. Pahiran ang mga gilid ng mga bahagi manipis na layer kola at ayusin ito sa manibela. Kung hindi mo pa natahi ang mga ito bago, siguraduhin na ang mga tahi ay hindi nakikita.

Paggawa ng pattern para sa steering braid

Magiging mas madaling magtahi ng isang tirintas gamit ang iyong sariling mga kamay kung mayroon ka nang isang lumang kaso. Ang kailangan mo lang gawin ay punitin ito sa mga tahi at ilipat ang mga contour papunta bagong materyal, at pagkatapos ay gupitin, tahiin at ilagay sa manibela.

Paano maayos na isuot at itali ang isang tirintas

Ngayon ay kailangan mong maayos na ilagay at itali ang nagresultang tirintas. Ang prosesong ito ay mag-iiba, bagaman hindi kapansin-pansing, depende sa kung ang takip ay nagsasangkot ng pagtakip sa mga spokes ng manibela.

Mga paraan ng pag-install sa manibela na may at walang spokes

Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pangangailangan na alisin ang manibela. Kung ang tirintas ay hindi idinisenyo upang magkasya sa mga spokes, maaari mo itong i-secure habang iniiwan ang manibela sa lugar. Ngunit upang mai-install ang takip na may materyal para sa mga spokes, kakailanganin mong alisin ang manibela sa karaniwang paraan.

Bago tanggalin ang manibela, huwag kalimutang idiskonekta ang baterya. Kung ang housing ay naglalaman ng airbag, maghintay ng hindi bababa sa 5 minuto bago simulan ang pag-disassemble ng manibela.

May mga one-piece na pabalat na ibinebenta na hindi kailangang itali. Sila ay isinusuot tuktok na bahagi manibela, at pagkatapos ay pilit nilang hinihila ang buong gulong. Maipapayo na may tumulong dito sa pamamagitan ng pag-aayos ng lining sa itaas. Kung hindi, maaari itong madulas. Ang mga gilid ng naturang takip ay magsasara, at hindi mo na kailangang mag-aksaya ng mahalagang oras sa lacing.

Kung ikaw mismo ang gumawa ng tirintas, o bumili ng opsyon na may kasamang lacing, kakailanganin mong i-secure ito mismo. Ito ay medyo mahaba, ngunit ganap na hindi kumplikadong proseso. Hindi mo kailangang malaman kung paano manahi o gumawa ng magagandang tahi, dahil handa na ang lahat ng kailangan mo.

1. Kung ang iyong case ay gawa sa tunay na katad, ibabad ito sa maligamgam na tubig sa loob ng 15–20 minuto. Ito ay magpapataas ng pagkalastiko ng materyal
2. Armin ang iyong sarili ng isang karayom ​​sa pananahi. Hindi ito dapat maging partikular na makapal, dahil kailangan mong ipasa ito sa ilalim ng mga thread.
3. Hindi mo kakailanganing itusok ang materyal gamit ang isang karayom. Bigyang-pansin ang linya na ginawa mo (o ng tagagawa) sa mga punto No. 3 at 7 ng mga tagubilin para sa paggawa ng pattern. Ipasa ang karayom ​​sa ilalim ng mga tahi at hilahin ang materyal nang magkasama.
4. Magsimula sa ibaba ng handlebar at ilipat ang counterclockwise. Ito ay pinaka-maginhawa upang gawin ang unang kurbatang sa simula ng isa sa mas mababang mga karayom ​​sa pagniniting.
5. Maingat na ituwid at bahagyang iunat ang materyal. Subukan upang maiwasan ang mga fold at distortions.
6. Iproseso ang buong tahi sa katulad na paraan. Sa mga karayom ​​sa pagniniting kailangan mong i-fasten at masira ang thread. Maaari mong tantiyahin ang kinakailangang haba at bilang ng mga thread nang maaga sa pamamagitan ng pagsukat ng distansya sa pagitan ng mga karayom ​​sa pagniniting.
7. Kapag ang tirintas ay ganap na na-secure, pakinisin ito muli at tuyo ito. Pagkatapos nito, ang materyal ay magkasya nang mahigpit sa paligid ng manibela.

Kung sa ilang mga lugar ay hindi mo ganap na maiunat ang balat, painitin ito gamit ang isang regular na hairdryer. Habang tumataas ang temperatura, tumataas ang pagkalastiko nito.

Inilagay ko ito sa manibela, inihanay ang tahi sa gitna, at nagsimulang harapin ang sinulid. Nagpasya akong tahiin ang isa, tiningnan ko lang kung paano na-trim ang mga leather na manibela sa mga kotse mula sa pabrika. Bilang resulta, isang oras at kalahati hanggang dalawang oras na trabaho at handa na ang manibela. Siguradong isang metro pa ng thread ang natitira. Ngayon ay mukhang orihinal na, lahat ay umaangkop sa manibela. Tuwang-tuwa ako sa resulta, ang manibela ay naging mas komportable at kaaya-aya sa pagpindot.

Tema Vorobyov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: pag-install ng tirintas sa manibela

Mga uri ng steering braid lacing

Ang pagtali ng isang tirintas ay hindi mas mahirap kaysa sa lacing na bota. Maaari kang gumamit ng mga thread upang tumugma sa materyal. Sa kasong ito, wala itong gaanong pagkakaiba kung aling paraan ang iyong ginagamit upang itali ang tirintas. Ngunit kung nais mong ibigay ang iyong manibela hindi pangkaraniwang hitsura, gumamit ng mga thread ng isa o higit pang magkakaibang kulay. Ang mga maliliwanag na sinulid ay maaaring gamitin kahit na sa yugto kapag ang bahagi ay natahi.

Maaaring gawin ang tirintas sa maraming paraan. Alin ang mas maginhawa at mas maganda? Ginamit ko ang pinakasimpleng isa, kapag ang sinulid ay sinulid sa bawat tahi, na may hangganan sa tirintas kasama ang tabas at pinipigilan ito tulad ng isang puntas ng sapatos. Ang thread ay pareho ang kulay, ang solusyon ay pansamantala - kaya hindi ako nagpakita. May mga plano para sa hinaharap na gumamit ng pulang sinulid para sa kurbatang. Ngunit, para dito, sa pinakamababa, kailangan mo ng normal na katad + karagdagang takip ng hindi bababa sa awtomatikong transmission lever. Upang ang pagtatapos ng mga pangunahing elemento ay hindi naiiba sa bawat isa.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ang ilang mga uri ng lacing ay nangangailangan ng sabay-sabay na paggamit ng dalawang karayom ​​at mga sinulid. Mag-aral nang mabuti at piliin ang pamamaraan na pinakaangkop sa iyo.

Ang macrame lacing ay mukhang medyo hindi pangkaraniwan, kaya madalas itong ginagamit kapag inaayos ang steering braid. Ang sinulid ay ipinapasa sa ilalim ng tusok, hinila sa kabaligtaran, at pagkatapos ay ipinapasa sa ilalim ng tahi sa itaas. Lumilikha ito ng diagonal lacing sa bawat pangalawang tahi sa magkabilang panig. Ang sinulid ay hinila nang mahigpit at nabuo ang isang tahi.

Video: macrame seam

Upang makagawa ng lacing, na tinatawag na sports, kailangan mong simulan ang paghabi gamit ang nakaraang pamamaraan, at bago ang pangwakas na kurbatang, magsimula ng pangalawang thread, na papasa sa ilalim ng lahat ng mga napalampas na tahi sa parehong paraan. Ang double macrame na ito ay itinuturing na sports lacing.

Mayroong pangalawang pagpipilian para sa sports lacing. Gumagamit lamang ito ng isang sinulid, at ito ay sinulid sa bawat tusok, nang hindi nilalaktawan. Pagkatapos ng apreta, ang tahi ay mukhang napaka-interesante.

Video: pangalawang bersyon ng sports seam

Mayroon ding mga pamamaraan ng lacing na hindi nangangailangan ng panimulang linya. Ang mga butas para sa sinulid ay sinuntok gamit espesyal na aparato. Ang ganitong mga tahi ay kinabibilangan ng tirintas, herringbone at ilang iba pa. Maiintindihan mo ang mga pattern ng paghabi sa pamamagitan ng pag-aaral sa sumusunod na larawan at video.

Video: herringbone seam

Video: cross stitch

Walang kumplikado sa pamamaraan ng pananahi, una, gumamit ng isang karayom ​​upang i-hook ang isang loop sa isang gilid ng tirintas, pagkatapos ay sa kabilang banda, pagkatapos ay muli sa una, at iba pa. Sa una ay "laced" ko lang ang tirintas, at pagkatapos kong "laced" ang lahat, hinila ko na ang sinulid. Ginawa ko ito sa ilang kadahilanan. Una, hindi posible na higpitan ito mula sa pinakaunang seksyon, dahil ang kabaligtaran na dulo ng tirintas ay hindi na-secure, at, pangalawa, dahil ang malagkit na tape ay hindi dumikit, ang mga gilid ng tirintas ay gumagalaw nang husto. ang manibela.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Tandaan na ang mga gilid ng materyal ay kailangang hilahin nang magkasama pagkatapos mong maipasa ang lacing thread sa ilalim ng lahat ng kinakailangang mga tahi. Sa ganitong paraan magiging mas makinis ang nabuong tahi. Upang ang resulta ay maging mas mahusay na kalidad, magsanay sa isang seksyon ng tirintas bago ito ilagay sa manibela. Kung nasiyahan ka sa hitsura ng napiling tahi, huwag mag-atubiling i-install ang takip sa manibela.

Halos kahit sino ay maaaring gumawa ng isang tirintas sa isang manibela ng kotse. Kung gagawin mo ito sa unang pagkakataon, piliin ang bersyon ng takip na walang mga karayom ​​sa pagniniting. Kung mayroon ka nang karanasan sa pag-reupholster ng iba pang mga bahagi, maaari kang pumili ng mas kumplikadong mga materyales at pamamaraan. Tulad ng para sa proseso ng lacing, ito ay tumatagal ng mas maraming oras kaysa sa pagsisikap. Kung ikaw o ang tagagawa ay nag-asikaso nang maaga sa pagtahi sa mga bahagi, ang natitira na lang sa iyo ay i-thread ang sinulid sa ilalim ng mga tahi na parang tinatalian mo ang iyong mga paboritong sneaker. At ang iba't ibang mga tahi at habi ay makakatulong na gawing kakaiba ang iyong manibela sa iba. At kung napakadaling gumawa ng isang tirintas ng manibela, kung gayon bakit hindi makatipid sa mga serbisyo ng isang studio ng kotse?

Ang pangunahing bahagi na pinakahawakan ng driver ay ang manibela. Ang manibela ay dapat hindi lamang kumportable sa mekanikal (madaling iikot), ngunit dapat ding magkaroon ng komportableng pagkakahawak: hindi matigas, hindi masyadong malambot, at hindi madulas. Mayroong ilang mga paraan upang mapabuti ang iyong manibela, halimbawa, paggawa ng iyong sariling manibela na tirintas.

Tirintas ng manibela

Ang tapiserya ng manibela ay inuri ayon sa paraan ng pangkabit, ayon sa materyal, at ayon sa tibay. Ibig sabihin, ang ginhawa, disenyo, at kahusayan sa pagkontrol ay nakasalalay sa uri ng trim ng manibela. Maaaring masyadong makapal ang tirintas at magdudulot ito ng abala para sa mga taong may maiikling daliri sa paghawak sa manibela.

Leather na manibela

Ang pinakamahal at iginagalang na tapiserya ng manibela ay katad. Kung ikukumpara sa iba pang mga materyales, katad na tirintas Mas tumatagal, madaling linisin. Maaaring gawin mula sa butas-butas (na may mga butas) na balat. Ang mga produktong gawa sa katad na may mga butas ay nagbibigay ng matingkad na hitsura, nagtatago ng mga iregularidad, at nagpa-ventilate sa rim ng manibela.

Ang leather steering wheel upholstery ay nasa unang lugar sa mga tuntunin ng mga katangian ng pagganap.

Ang kakayahang hugasan ang manibela o gamutin ito ng alkohol, halimbawa, ay isang napaka-kapaki-pakinabang na tampok. Lalo na kung hindi lang ikaw ang nagmamaneho ng sasakyan.

Sa mga tuntunin ng gastos, ang isang leather na steering wheel trim ay magiging mas mahal kaysa, halimbawa, isang gawa sa basahan na materyales o wire, ngunit hindi mo ito kailangang baguhin bawat buwan. Samakatuwid, ang naturang tapiserya ay magbabayad para sa sarili nito sa mahabang panahon ng paggamit.

Alam mo ba kung ano ang tawag sa itim na plastic strip sa hood at para saan ito? Ito ay naka-install hindi bilang isang elemento ng pag-tune, ngunit upang maprotektahan laban sa mga insekto na nag-crash sa mataas na bilis. Tinatawag itong deflector.

Fur braided manibela

Sa una ay maaaring mukhang chic ang manibela na nakabalot sa balahibo. Ngunit, pagkatapos ng ilang araw ng paggamit ng naturang tapiserya, ang pagkabigo ay makikita, dahil ang materyal na ito ay mabilis na marumi at hindi mapupunas tulad ng, halimbawa, katad. Lalo na ang lint at fur liwanag na kulay ay mabilis na mawawala ang kanilang magandang hitsura.
Bilang karagdagan sa katotohanan na ang naturang tirintas ay masyadong madaling marumi, sa tag-araw ang manibela ay maaaring madulas kung ang iyong mga palad ay pawisan. Alinsunod dito, ang naturang materyal para sa naturang kritikal na bahagi ng makina ay walang kanais-nais na epekto sa kaligtasan ng pagmamaneho ng sasakyan.

Wire manibela tirintas

Mula noong panahon ng Sobyet, ang mga driver ng VAZ 2101-2107 na mga kotse ay handang gumawa ng tirintas sa manibela mismo. Uso kasi noon. Ang wire para sa paghabi ay pinili sa iba't ibang kulay.

Sa mga tuntunin ng disenyo at kalinisan, ang wire ay hindi maganda ang hitsura sa manibela at hindi rin hygienic. Maraming dumi ang nakolekta sa pagitan ng mga hibla ng kawad. Kahit na maghugas ka gamit ang mga solusyon sa paglilinis, ang dumi ay hindi ganap na lalabas sa mga lugar na mahirap maabot.

Ang bentahe ng wire braiding ay ito ay matibay at madaling gawin.
Ngunit mayroon ding mga kawalan:

• ito ay matigas sa mga kamay;
• pagkadulas din ng basang mga palad at daliri;
• Ang pagkakabukod ng kawad ay mabilis na pumutok sa lamig at hindi umiinit nang mahabang panahon, kaya naman kailangan mong gumamit ng guwantes.

Iba pang mga pagpipilian

Ang mga naghahanap ng kilig ay naglalagay ng mga espesyal na tinirintas na pagsingit na minamasahe ang mga daliri kapag hinahawakan ang mga ito at pinaniniwalaang nagpapataas ng daloy ng dugo sa mga daliri. Kung mahina ang sirkulasyon ng dugo, nagsisimulang manhid ang mga daliri.

Ang ilang mga tao, sa kabaligtaran, ay hindi gusto ito kapag ang mga matutulis na spike ng goma o iba pang mga attachment ay naglalagay ng presyon sa kanilang mga daliri. Dagdag pa, pinapainit din ng ilan ang manibela gamit ang power button sa panel ng instrumento. Tunay na maginhawa para sa mga residente ng Far North, kung saan ang temperatura ay umabot sa -50 C.

Kapal at kulay ng tirintas

Maliban na lang kung ikaw ang may-ari ng sobrang mahal na kotse at wala kang mga katulong, hindi ka dapat pumili ng mga glamorous na kulay para sa trim ng manibela. Mapapagod akong maglaba nitong mga fur upholstery. Bukod, maliwanag na kulay mabilis magsawa.
Kung tungkol sa kapal ng tirintas, hindi ito dapat masyadong makapal, kung hindi man ay mapapagod ang iyong mga daliri sa paghawak sa manibela. Ito ay lalong kapansin-pansin kapag kailangan mong maglakbay ng malalayong distansya.

Mga pagsingit ng volume

Mayroong mga simpleng paraan upang piliin ang materyal kung saan gagawa ng isang insert para sa tirintas upang madagdagan ang diameter ng steering rim. Halimbawa, maaari mong gamitin ang foam rubber. Magdaragdag ito ng lambot at tataas ang diameter (kung manipis ang manibela). Ngunit ang insert ng foam ay mabilis na mawawala ang hugis nito at lumubog sa isang lugar.

Kumain magandang paraan Upang gawing madilaw ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay - ito ay isang gasket na may helium sa loob. Hindi papayagan ng insert na ito na mawala ang hugis nito kahit na pagkatapos ng matagal na paggamit.

Mga opsyon para sa pagpili ng trim ng manibela

Upang kalkulahin ang haba at diameter ng manibela (sa pamamagitan ng paraan, sino ang hindi nakakaalam, ayon sa geometry, ang isang figure sa hugis ng isang manibela ay tinatawag na torus) hindi mo kailangang alisin ito. Kailangan mong bumili ng flexible tailor's meter at sukatin ang perimeter panlabas na bilog manibela at diameter.

Sa data na nakuha, kailangan mong magdagdag ng isa pang 3 hanggang 5 mm para sa overlap seam. Ang diameter ng manibela ay karaniwang 35-40 cm Ang malalaking manibela ay naka-install mula sa pabrika sa mga executive class na kotse, at maliliit sa mga sports class na kotse.

meron Pamantayan ng estado, na kumokontrol kung anong diameter dapat ang manibela pampasaherong sasakyan. Ayon sa GOST ng Russian Federation, ang diameter ng manibela ay hindi dapat higit sa 40 cm.

DIY manibela trim

May mga tuning studio para sa mga kotse na dalubhasa sa pagtakip sa manibela gamit ang katad at iba pang mga materyales, na sumasaklaw sa mga upuan ng kotse, atbp. Ngunit, kung mayroon kang kinakailangang materyal at tool, madali mo itong magagawa sa iyong sarili.

Mga materyales at tool para sa tirintas ng manibela:

• leather strip, tinatayang sukat na 10x120 sentimetro;
• mataas na lakas na nylon cord, humigit-kumulang 3 metro ang haba;
• awl o espesyal na suntok;
• dalawang karayom ​​mula sa 5 cm ang haba;
• isang kawit na may maliit na ulo para sa paghila ng naylon na sinulid;
• isang didal upang maiwasan ang mga butas sa iyong mga daliri;
• roll ng tape;
• kumapit na pelikula;
• puting sheet (whatman paper) ng A1 na format para sa pattern.

Ang manibela ay maaaring ganap na salubungin, iyon ay, sa mga spokes ng manibela o sa steering rim lamang. Isaalang-alang natin ang parehong mga pagpipilian.

Upholstery ng manibela na walang spokes (ang rim ng manibela lang ang naka-upholster)

Kinakalkula namin ang haba ng leather strip gamit ang formula: i-multiply ang panlabas na diameter ng manibela sa numerong P (3.14). Kunin natin ang haba ng bilog. Maaari mong suriin sa flexible meter ng isang sastre. Kapag lumapit ka sa kasukasuan, kailangan mong higpitan ang strip ng katad, dahil ang katad mismo ay mag-uunat at kailangan mong tiyakin na ang tapiserya ay hindi lumubog.

Hindi kinakailangan na gawing isang kulay ang balat. Ang ilan ay nagtatahi ng mga piraso ng katad iba't ibang kulay, tumatanggap ng custom na disenyo.

Mayroong mga sumusunod na pagpipilian sa tahi:
Maaari mong pahiran ang mga tahi ng espesyal na pandikit na katad. Mapoprotektahan nito ang mga thread mula sa pagkapunit.

Ang mga butas ay ginawa para sa naylon thread. Ang pagkasira ay guwang metal na tubo na may isang matalim na gilid kasama ang buong diameter.

Ang isang gilid nito ay inilalagay sa balat, at sa kabilang panig ay hinampas ito ng martilyo at isang butas ang nilikha.

Kung gumawa ka ng mga butas para sa lacing na may isang awl, pagkatapos ay ang lubid ay dapat na sugat kaagad pagkatapos ng awl.

Buong takip ng manibela (may mga spokes)

Ang pagpipiliang ito ay mas kumplikado. Kailangan mong gumawa ng isang pattern para sa pagtahi ng trim. Ang pattern ay ginawa gamit ang cling film. Upang gawin ito, kailangan mong balutin ang lahat ng mga bahagi ng manibela na may pelikula at i-secure ito ng tape upang hindi ito ma-unravel.
Susunod, kailangan mong iguhit ang lahat ng mga tahi at bilangin ang mga ito. Sa papel kailangan mong gumuhit ng mga diagram ng mga bilang na piraso ng hinaharap na upholstery.
Ngayon ay maaari mong i-cut ang pelikula sa mga tahi, ilagay ang mga piraso sa whatman na papel at subaybayan ang mga ito gamit ang isang lapis. Sa mga iginuhit na contour ay nagdaragdag kami ng 5 mm sa mga joints ng tahi at pinutol ang mga ito.

Ngayon ay pinutol namin ang mga pattern mula sa katad. Tinatahi namin ang mga bahagi kasama ang haba ng manibela alinman sa pamamagitan ng makina o sa pamamagitan ng kamay. Ilagay ito sa manibela at higpitan ito. Pagkatapos ay gumawa kami ng mga butas at puntas. Kung plastik na palamuti humarang ang manibela, tinanggal muna namin.

Video

Ipinapakita ng video na ito nang detalyado kung paano gumawa ng isang pattern para sa manibela gamit ang iyong sariling mga kamay.

5 mga pagkakamali kapag pinapalitan ang tirintas ng manibela.

Mga tagubilin sa video para sa pagtirintas ng manibela.

Bilang karagdagan sa elemento ng disenyo ng interior ng kotse, ang tirintas para sa manibela na gawa sa tunay na katad ay may maraming iba pang kapaki-pakinabang na mga katangian. Una, ito katad na katad palaging "mas mainit" kaysa sa plastik na ibabaw ng manibela o mga pabalat na gawa sa mga sintetikong materyales. Pangalawa, ang kapal ng manibela ay tumataas, na binabawasan ang pagkapagod ng daliri.

Hindi mahirap gawin ang tirintas ng manibela gamit ang iyong sariling mga kamay. Hindi mo kailangang bumili ng leather sa isang tindahan; maghiwalay lang ng isang lumang leather jacket o bag, gupitin ang tatlong piraso na may sukat na 40cm by 9cm at tahiin ang mga ito. Leather lacing maaaring i-cut sa isang spiral, na kung saan ay makabuluhang bawasan ang pagkonsumo ng katad para sa paggawa ng kaso.

Una kailangan mong sukatin ang diameter ng manibela at ang kapal nito. Ang haba ng tirintas ay maaaring kalkulahin gamit ang formula mula sa kursong geometry ng ika-7 baitang (2Р) o sinusukat gamit ang isang centimeter tape. Ang average na haba ng tirintas para sa manibela ng isang pampasaherong sasakyan ay nasa loob ng 120 cm, at ang girth ng kapal ng manibela ay humigit-kumulang 9 cm. Ngunit dahil ikaw mismo ang magtatahi, huwag magmadaling tahiin ang lahat ng bahagi ng takip nang sabay-sabay. Mas mainam na subukan ang takip sa manibela bago gawin ang huling tahi, gupitin ang mga dagdag na sentimetro, pagkatapos ay uupo ito nang mas mahigpit sa manibela, na may kaunting pag-igting, na kanais-nais para sa tulad ng nababanat na materyal bilang tunay na katad.

Bilang karagdagan sa katad, kakailanganin mo ng isang butas na suntok at isang kurdon na humigit-kumulang 2 - 3 metro ang haba. Parehong mabibili sa tindahan, lalo na't ang suntok ay mura, ngunit ito ay magagamit nang higit sa isang beses. Sa halip na isang nylon cord, maaari kang gumawa ng isang makitid na strip ng katad at gamitin ito hindi lamang para sa lacing ng takip, kundi pati na rin para sa dekorasyon sa ibabaw ng tirintas. Ang isang kaso na may tulad na lacing ay magiging mas malambot sa kantong, at ang hitsura nito ay magiging mas solid. Sasabihin namin sa iyo kung paano gumawa ng leather lacing sa ibaba.

Dahil ang tirintas ng manibela ay dapat magkaroon ng hindi bababa sa isang koneksyon, inirerekumenda namin kaagad na paghiwalayin kabuuang haba sa tatlong pantay na seksyon ng 40cm bawat isa (humigit-kumulang). Una, ang isang mahabang piraso ng katad (120cm) ay maaari lamang putulin mula sa isang buong balat. At pangalawa, ang mga piraso ng katad ay maaaring pagsamahin, halimbawa dalawang kulay abo, isang itim o iba pa. Maaari ka ring gumawa ng 5-7 o higit pang mga sektor, ngunit ito ay nasa iyong pagpapasya.

Kailangan mong ikonekta ang tatlo o higit pang mga seksyon ng takip gamit ang isang makinang panahi. Anumang dalawang layer ng manipis na katad ay maaaring itahi nang walang kahirapan. makinang panahi. Ang tanging bagay na dapat mong bigyang pansin ay ang akma ng tuktok na layer. Para mabawasan ito, maglagay ng makitid na strip ng dyaryo o tracing paper sa ilalim ng paa. Matapos gawin ang tahi, ang papel ay madaling maalis.
Tingnan ang Mga Alituntunin sa Balat.

Isa pang bagay. Ang mga allowance sa maling panig ay dapat na pinahiran ng goma (o katad) na pandikit at pinindot ng ilang minuto. Upang gawing halos hindi nakikita ang tahi, maaari mong i-tap ito mula sa maling bahagi gamit ang isang martilyo o ang mga hawakan ng malalaking metal na gunting.

Pagkonekta ng tahi sa gilid sa harap ang mga braids ay maaaring palamutihan ng pandekorasyon na dalawang linya, humigit-kumulang 0.5 cm sa bawat panig ng linya ng koneksyon. Ngunit mas mainam na huwag gawin ito, dahil hindi nito gagawing mas malakas ang koneksyon, at sa kabaligtaran, maraming mga butas ng karayom ​​ang magpahina sa lugar na ito ng balat at sa paglipas ng panahon, ang mga luha ay maaaring mabuo sa lugar na ito. Ang koneksyon ng tirintas ay mukhang maganda kahit na hindi tinatapos ang pagtahi (larawan).

Punch butas para sa lacing na may suntok. Piliin ang distansya sa pagitan ng mga ito, ngunit tandaan na ang 1cm ay masyadong maliit, at 2cm ay masyadong malaki. Siguraduhing markahan ang mga butas na may tisa (sa maling bahagi) o may gel na lapis sa harap na bahagi. Ang mga butas sa magkabilang panig ay dapat na simetriko at magkapares.
Tingnan ang DIY Braided Belt.

Ipinapakita ng diagram na ito kung paano magsagawa ng lacing. Pumili ng alinman sa mga ito at subukan muna ito sa isang tirintas na walang handlebar at nang hindi hinihigpitan ang kurdon. Pagkatapos ay iunat ang tirintas sa ibabaw ng mga manibela, ilagay ang mga pinagdugtong na tahi nang simetriko. Halimbawa, isang tahi sa itaas, dalawa sa gilid. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga gulong ay kailangang ituwid upang ang manibela ay nakaposisyon nang eksakto tulad ng kapag gumagalaw sa isang tuwid na linya.

Ang pinakamadaling paraan upang gawin ang lacing ay ipinapakita sa diagram na ito. Sa pamamagitan ng paraan, isipin kung ano ang iyong gagamitin upang ipasok ang kurdon sa mga butas sa tirintas. Maaari kang gumawa ng isang kawit mula sa isang pin, o bumili ng isang espesyal na karayom ​​na may malaking mata. Sa isang tindahan ng mga accessories sa pananahi maaari kang bumili at espesyal na aparato para sa pag-thread ng manipis na nababanat na mga banda, mga lubid sa mga drawstring, sinturon, atbp.

Huwag agad na higpitan ang lacing. Mas mainam na gawin ito kapag ang buong kurdon o leather strip ay ganap na tinirintas sa kaso. Pagkatapos, sa pamamagitan ng unti-unting paghihigpit sa bawat tusok, maaari mong pantay-pantay at maayos na higpitan ang buong lacing.

Ang mga leather lacing strips ay magiging mas kawili-wili sa manibela kaysa sa isang nylon cord. Ngunit para sa naturang lacing kakailanganin mo ng 2-3 metro ng isang makitid na strip ng katad. Hindi laging posible na gupitin ang mga ito mula sa natitirang katad, lalo na kung gagawa ka ng isang tirintas mula sa maliliit na piraso ng katad. Pagkatapos ay samantalahin ang mga tip na ito. Kumuha ng isang seksyon ng balat na may diameter na 8-10cm. Itali ang isang helium pen sa karayom ​​sa pagniniting (na may tape). Ilagay ang punto ng karayom ​​sa pagniniting sa gitna ng piraso na ito upang ang lapis ay hawakan din ang ibabaw ng balat. Simulan ang pagguhit ng isang spiral gamit ang isang lapis, ihanay ang spoke sa nakaguhit na linya ng spiral. Ito ay magsisilbing gabay para sa nagsalita. Sa ganitong paraan maaari mong gupitin ang isang medyo mahabang piraso ng lacing mula sa isang maliit na piraso ng katad.

Ang lapad ng leather strip para sa lacing ay dapat na hindi bababa sa 3-5mm.

5. Cord para sa tirintas ng manibela

Ang paggawa ng leather lacing ay may ilang mga teknolohikal na paghihirap. Hindi lamang medyo mahirap i-cut ang lacing sa perpektong kahit na makitid na mga piraso, kailangan din nilang pagsamahin.
Bilang karagdagan, medyo mahirap na hilahin ito sa mga butas, at kahit na hindi ito lumiliko sa loob, na magiging kapansin-pansin. Pagkatapos ng lahat, ang natural na katad ay madalas na may reverse side na hindi lamang may matte, hindi ginagamot na ibabaw, kundi pati na rin ang isang ganap na naiibang kulay.
Samakatuwid, maaaring mas simple at mas madali para sa iyo na magtahi ng tirintas para sa manibela mula sa dalawa o tatlong piraso ng katad, mga butas ng suntok, at pagtali nito ng regular na nylon cord upang tumugma sa kulay ng katad.

Nag-aalok kami sa iyo ng ilang paraan upang mabilis at madaling makagawa ng case ng telepono gamit ang iyong sariling mga kamay mula sa tunay na katad.

Pag-aaral na gawin magagandang tahi(para sa reupholstering ng manibela, mga door card, mga attachment ng gearbox).

Paano gumawa ng magandang tahi sa manibela o gearbox? Madalas naming itanong ang tanong na ito, ngunit kapag sinabi nila sa amin ang gastos, madalas na ang isang tao ay tumanggi at sinusunog lamang ang ideya.

Madalas nating nakikita ang magagandang tahi at tahi sa mga manibela, gearbox, door trim, atbp. sa mga sports at mamahaling sasakyan.

Ngayon ay ipapakita namin sa iyo kung paano mo ito magagawa para sa iyong sasakyan, gamit ang iyong sariling mga kamay, sa kaunting gastos.

Mga uri ng tahi

Macro seam

Ang Macro ay isang napaka-tanyag na tahi, kadalasang ginagamit upang i-reupholster ang mga manibela ng maraming tatak ng kotseng Aleman.

Minarkahan namin ang hinaharap na linya sa magkabilang panig gamit ang isang compass at isang gel pen.

Ang distansya mula sa gilid ay 4-5 mm, kaya ang tahi ay nagiging mas maganda.

Gumagawa kami ng linya sa isang makinilya. Kung wala ito, pagkatapos ay pagkatapos markahan gamit ang isang panulat gamit ang mga sharpened tweezers o isang compass na may 2 karayom, punan ang mga butas sa kahabaan ng linya sa pantay na distansya at gumawa ng imitasyon ng tahi ng makina.

Inilapat namin ito sa bahagi, agad na i-fasten ang thread, sinulid muna ito mula sa ibaba, upang ang buhol ay nasa loob.

Pagkatapos, sa kabilang panig (mula sa harap na bahagi), sinulid namin ang karayom ​​at sinulid din ito mula sa loob sa pamamagitan ng unang butas. Ginagawa namin ang aksyon ng 2 beses.
Ang mga tahi ay dapat na parallel sa bawat isa.

Nang walang paghihigpit, tinatali namin ang isang tahi hanggang sa dulo.

Pagkatapos, prying ang thread, nagsisimula kaming higpitan, na bumubuo ng aming tahi.

At makuha namin ang huling resulta

Sports Seam

Bumalik tayo sa nakaraang macrome lacing, bago higpitan. Kung magdagdag ka ng isa pang thread, pangalawa at patakbuhin ito sa mga nilaktawan na tahi, makakakuha ka ng "Sport Stitch".

Iniunat namin ang mga thread at nakakakuha ng magandang tahi.

Sports seam 2

Nagmarka kami at gumawa ng isang tahi tulad ng nabanggit sa itaas, ang lahat ng trabaho ay katulad ng nauna...

Ang pagkakaiba lamang ay ang lahat ay tinahi ng isang sinulid sa bawat tahi.

Pagkatapos ay maingat naming higpitan ito nang dahan-dahan at makakuha ng napakagandang tahi.

Pinagtahian Pigtail

Upang gawin ang mga marka, gagamitin namin ang isang compass na may gel pen.

Minarkahan namin ang isang tuwid na linya sa kahabaan ng joint at gumawa ng mga butas sa isang pattern ng checkerboard (hindi kabaligtaran sa bawat isa) kasama ang buong perimeter ng produkto.

Kumuha kami ng isang karayom ​​na may maliit na mata upang ang mga butas ay hindi lumaki, at sinulid ang isang thread ng 5 beses ang haba ng hinaharap na tahi. Gumagawa kami ng isang buhol sa isang dulo, sinulid ito sa isang butas sa ilalim hanggang sa buhol, pagkatapos ay sa katabing butas sa kabilang bahagi, hilahin ang mga ito nang magkasama at gumawa ng ilang higit pang mga tahi sa pagitan nila.

Pinagtahian ng herringbone

Ang tahi na ito ay mahalagang napaka-simple;

Naka-on sa halimbawang ito Ang mga sumusunod na parameter ay ibinigay: ang distansya mula sa gilid ay 6 mm, ang distansya sa pagitan ng mga butas ay 7 mm.

Gumagawa kami ng mga butas gamit ang isang compass na may 2 karayom ​​sa isang paunang itinalagang landas.

Sinulid namin ang karayom ​​mula sa loob at pumunta sa crosswise tulad ng kapag lacing.

Ang simula at dulo ng tahi ay pareho sa macrome sa itaas o sports one.

Kapag tapos na, maingat na hilahin ang tahi.

Ang huling resulta ng gawaing ito

Ang pagtakip sa manibela na may katad ay isa sa mga uri ng pag-tune ng kotse. Madalas na ina-update ng mga may-ari ng kotse ang kanilang manibela pagkatapos maraming taon gamitin para sa pagpapabuti hitsura at ginhawa sa pagmamaneho.

Minsan din nangyayari na ang isang kotse ay ganap na magkasya sa lahat ng mga teknikal na katangian, ngunit ang hitsura ng interior ay hindi kasiya-siya. Ito ay kung saan ang pag-tune ay dumating upang iligtas, na may kakayahang muling gawin ang interior ng kotse upang umangkop sa lahat. mga kagustuhan sa panlasa may-ari, pati na rin ang mga thread.

Ang pagtakip sa manibela ay isang malikhaing proseso at dapat na lapitan nang responsable.

Pagkatapos ng lahat, ang manibela ay kung ano ang pinakamalapit sa driver at kung saan siya ay direktang nakikipag-ugnayan habang nagmamaneho.

Kapag gumagawa ng isang masikip na akma, maaari mong malayang piliin ang uri at kulay ng katad, pati na rin ang uri ng tahi at ang kulay ng mga thread. Ang anumang kumbinasyon ay posible: ang lahat ay nakasalalay sa kung anong uri ng manibela ang gustong hawakan ng driver sa kanyang mga kamay.

Tingnan natin kung ano ang takip ng manibela at kung bakit ito kailangan

Ang takip ng manibela ay hindi lamang gumaganap ng isang pandekorasyon na papel, ngunit maaari ring mapabuti ang hitsura ng kotse.

Sa pamamagitan ng hitsura ng manibela karaniwan mong matutukoy ilang taon na ang sasakyan, ngunit kung ito ay bago at magandang manibela, pagkatapos ay hindi nito ibibigay ang lahat ng detalye tungkol sa kotse na kaya nito. Isa rin sa ang pinakamahalagang katangian ay ang kapal ng manibela, na, sa pamamagitan ng paraan, ay tinalakay sa video na ito:

Salamat sa constriction, ang parameter na ito ay maaaring iakma sa mga indibidwal na kagustuhan ng driver. Hindi posible na gawing mas manipis ang manibela, ngunit posible na gawing mas makapal ang manibela 4-8 milimetro. Mukhang hindi makabuluhan ang pagkakaiba ngunit ito ay 12%-24% ng karaniwang kapal ng manibela.

Ang isa pang dahilan para sa paghigpit ng manibela ay maaaring ang pagnanais na gawin itong malambot. Bago takpan ang katad, ang manibela ay natatakpan ng porous, malambot na polyurethane. Ang mga malambot na manibela ay ginagamit sa lahat BMW E65 at M-series.

Ang mga pandamdam na sensasyon ay may mahalagang papel kapag nagmamaneho. Pagpili ng materyal para sa takip mataas na kalidad, Makakakuha ka ng garantiya na hindi ito madulas at mananatili sa iyong mga kamay. Ito ay tiyak na magbibigay sa iyo ng kumpiyansa kapag nagmamaneho.

I-summarize natin. Ang reupholstery ng manibela ay hindi lamang isang elemento ng pag-tune upang mapabuti ang hitsura ng manibela, ngunit isang proseso din na maaaring mapabuti teknikal na mga pagtutukoy pagmamaneho.

Mga uri at opsyon ng pantakip + materyales

• Reupholstery ng rim ng manibela

  

  Ang BMW E39 steering wheel rim ay perpektong natatakpan ng puting katad gamit ang herringbone stitch.

  Ang pinaka sa simpleng paraan ay ang takip ng rim ng manibela. Sa ganitong uri ng trabaho, tanging ang rim mismo ay natatakpan ng katad o leatherette, at kung saan ito kumokonekta sa mga karayom ​​sa pagniniting, ang materyal ay pinahiran at nakadikit.

• Eco-leather na tapiserya ng manibela

  

  Ang Eco-leather ay isang mahusay na materyal para sa pagtakip sa manibela. Ang pangunahing bagay ay ito ay palakaibigan sa kapaligiran.

  Ang Eco-leather ay isang makabagong materyal na palakaibigan sa kapaligiran.Napakahirap na makilala ito mula sa tunay na katad. Ang materyal ay hindi masyadong mahal, ngunit mataas ang kalidad at maaasahan. Ang Eco-leather ay napaka-elastic at perpektong akma sa manibela, at ang homogenous na istraktura ng materyal ay mukhang mahal at organiko.

• Orihinal na reupholstery ng manibela, pagpili ng mga thread

  

  Kung ikaw ay napaka-creative at hindi tulad ng iba (at mahilig din sa kumot at kape), ang ganitong uri ng takip ay para sa iyo.

  Ang orihinal (standard wrapping) ay isang ganap na pagdoble ng factory wrapping ng manibela ng kotse. Ito perpektong opsyon para sa mga ganap na nasiyahan sa kanilang sasakyan at ang takip ay kailangan lamang para sa pag-update.

  Kadalasan, kapag nire-reupholster ang manibela sa ganitong paraan, ginagamit ang tunay na katad. Huwag kalimutan na mayroon lamang automotive leather at hindi ito maaaring palitan ng leather para sa muwebles o sapatos.

  Ang automotive leather ay may mga espesyal na katangian, tulad ng:

  1. paglaban sa mga pagbabago sa temperatura;
  2. paglaban sa iba't ibang uri mekanikal at kemikal na pinsala;
  3. paglaban sa hadhad.

  Posible rin ang upholstery ayon sa iyong sariling mga sketch gamit ang kumplikadong geometry at mga mamahaling materyales. Halimbawa, ang mga insert na gawa sa mamahaling kahoy, na gagawing katangi-tangi at kakaiba ang kotse sa uri nito.

Ang mga uri ng mga tahi ay may espesyal na papel

Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano ko pinutol ang manibela. Tinatakpan ng mga tagagawa ng kotseng Asyano at Amerikano ang manibela ng apat na piraso ng katad, na nagresulta sa apat na tahi. Ang mga tagagawa ng Aleman ay gumagawa ng parehong mula sa isang piraso ng katad, at mayroon lamang isang tahi.

mga Aleman gamitin tahi ng macrame, ito ay mukhang napaka-aesthetically kasiya-siya, makinis, ito ay gumagamit ng manipis na mga thread, at hindi ito nakakataas ng balat.


Pero Korean at Japanese ang mga tagagawa ay kadalasang gumagamit ng isang tahi "herringbone" o "tirintas". Ang mga tahi na ito ay nagpapataas ng balat, na nagiging sanhi ng bahagyang matambok na mga sinulid ay kadalasang ginagamit.


Sa prinsipyo, hindi partikular na mahalaga kung aling tahi ang gagamitin, ang pangunahing bagay ay ang gawain ay ginagawa nang mahusay at masakit, at pagkatapos ang resulta ay magiging mataas ang kalidad at maganda.



Mga uri at pagpipilian ng mga tahi. I-click upang palakihin

Mga tagubilin para sa reupholstering ng manibela na may katad sa bahay

May isa pang opsyon para sa muling pag-upholster ng manibela. Sa pamamagitan ng paggamit hakbang-hakbang na mga tagubilin Hindi gaanong mahirap gawin ito sa iyong sarili. Upang makapagsimula, kailangan mong armasan ang iyong sarili sa lahat ang mga kinakailangang materyales at mga kasangkapan.

Kakailanganin mo:

1. 2 malakas na kalahating bilog na gypsy needles;
2. naylon na sinulid;
3. kutsilyo ng stationery;
4. lapis o panulat;
5. awl;
6. plays;
7. gunting sa bubong;
8. karton;
9. pananda;
10. isang maginhawang lugar para magtrabaho kung saan maaari mong i-secure ang manibela.

Upang matiyak na maayos ang lahat, sundin ang mga sunud-sunod na tagubilin!

• Upang makapagsimula, inalis namin ang manibela mula sa kotse, i-disassemble ito, hugasan ito at tuyo ito hanggang perpektong kondisyon . Bago simulan ang trabaho, siyempre, kailangan mong magpasya sa tahi na gagamitin.
• Ang susunod na hakbang ay ang paggawa ng mga marka. Upang gawin ito, kumuha ng cling film, balutin ang manibela, pagkatapos ay balutin ito mounting tape. Nag-aaplay kami ng mga marka gamit ang isang marker at maingat na pinutol ang mga contour gamit ang isang stationery na kutsilyo. Inalis namin at maingat na pinapakinis ang mga elemento - ito ang aming sketch.
• Ikinakabit namin ang sketch sa balat, gumawa ng mga marka sa mga gilid, pag-urong ng 5 milimetro. Ang 5 mm na ito ay gagamitin upang higpitan ang balat. Pinutol namin ang mga elemento at tahiin ang mga ito sa isang malaking bilog na laso.
• Basang-basa ang nangyayari mainit na tubig sa loob ng dalawampung minuto. Pinunasan namin ito, tuyo, ngunit hindi ganap, at inilalagay ito sa manibela. Upang maiwasang magkamali, maingat naming hinahawakan ang katad, dahil ito ay basa at nababanat at madaling masira.
• Ang susunod na hakbang ay pagmamarka. Inilapat namin ito sa karton sa pamamagitan ng bawat 8 mm na linya. Inilapat namin ito sa katad sa manibela at gumawa ng mga butas bawat 8 mm na may isang awl.

  Ang trabaho ay dapat gawin nang paunti-unti upang ang tahi ay pantay. Maipapayo na magtahi ng 10 butas sa bawat panig at pagkatapos ay magpatuloy. Tratuhin ang iyong trabaho nang responsable at dahan-dahan, kung hindi ay magbibihis ka at gagawing muli ang trabaho.

yun lang. Ibahagi, i-like, sabihin sa iyong mga kaibigan,
Magtanong at imungkahi ang iyong mga pagpipilian sa mga komento!

1. Zoya

   Ang aking pagsusuri

   Hindi ko naisip na ang pagtakip ng katad sa manibela ay napakahalaga para sa mga lalaki... ngayon mula sa aking sariling karanasan ay masasabi kong ginagawa ito ng karamihan sa mga lalaki para sa kanilang imahe - nais nilang ipakita ang antas ng kanilang kagalingan at ang katatagan ng kanilang sasakyan. Ginawa ito ng aking asawa dahil sa pangangailangan nang bumili siya ng mas mababa sa bagong sasakyan. Kinailangan kong gamitin ang aking karanasan sa pananahi at takpan ang manibela nito, mabuti na may mga halimbawa ng iba't ibang mga diskarte sa artikulo ... ngayon, sa halip na ang karaniwang mga terno at damit, kumikita ako ng malaki mula sa negosyong ito. Sa pamamagitan ng paraan, ang mga lalaki ay talagang gusto ang malambot na katad, ngunit ang mga tahi ay hindi mahalaga sa kanila!

2. Natalia

   Ang aking asawa ay nag-reupholster ng manibela gamit ang katad mismo. Ginamit ko ang mga tagubiling ibinigay sa itaas. Buti na lang may mga ganyang educational sites. Ang buong proseso ng re-upholstery ay malinaw na nakabalangkas.
   Ginawa ito nang madali at simple. Ito ay naging napakaganda, at higit sa lahat, ito ay komportable. Hindi madulas ang manibela, hindi nagpapawis ang kamay. Gusto naming i-reupholster ang interior sa hinaharap. Ang prosesong ito ay inilarawan sa pahina ng website.

3. Svetlana
4. Andrey

   Gumawa kami ng isang reupholstery noong tag-araw sa E60 sa M na pakete Ang manibela ay pinutol. Pinili ko ang orihinal na katad, ngunit ang kulay ng mga thread ay nasa hanay ng M: asul at pula. Mukhang maganda. Parang sa unang video. At ito ay napaka-kaaya-aya sa pagpindot, hindi ko nais na bitawan ito mula sa aking mga kamay. Talagang pabor ako sa re-upholstery!

   Oh, bakit hindi ko nakita ang artikulong ito nang mas maaga! ?Gusto ng asawa ko katad na manibela, sabi ni nice sa kamay. At ginawa namin kamakailan ang angkop, ngunit walang mga tagubilin. Umupo ako at ini-sketch ang manibela sa sukat, at pagkatapos ay iginuhit ang mga pattern. Ito ay gumana sa pangalawang pagkakataon. Ngunit dahil nakita ko ang mga tagubilin, gagawa ako ng ilang "paggawa sa mga pagkakamali." Ngunit sa paanuman ito ay naging medyo clumsily.

5. Laura

   Ang aming Lada Eight ay mga 10 taong gulang nang magsimulang mag-isip ang aking asawa tungkol sa muling pag-upholster ng manibela. Ang plastic ay naging sobrang pagod habang ginagamit! Nakakita kami ng malambot na itim na katad, mayroon kaming lumang Zinger sewing machine na perpektong natahi ng leather. Maingat kaming nagtahi ayon sa pattern na ginawa namin sa aming sarili at nagkamali. Nais naming gawin itong mas maganda, kaya dinala namin ito sa isang pagawaan, kung saan naglalagay kami ng mga metal rivet sa mga butas para sa lacing. Kaso ang ganda ganda! Ngunit nang tanggalin namin ito makalipas ang ilang taon, lumabas na ang mga rivet ay napakamot sa manibela. Ngayon ay na-reupholster nila ito ng bagong katad, na walang mga rivet.

   Ang pagtakip sa manibela gamit ang katad sa iyong sarili ay hindi isang napaka-komplikadong proseso, na magpapahintulot sa iyo na makatipid sa pagkuha ng mga espesyalista. Ang unang takip ay maaaring magdulot ng ilang problema.