Kdo in kdaj je prvi vrgel hlod čez reko, da bi prestopil na drugo stran, ni znano. Toda od tega trenutka se je človeštvo začelo postopoma približevati gradnji sodobnih mostov napredna tehnologija... Izum visečega trajekta lahko imenujemo eden od temeljev zgodovinskega napredka. Mostovi ne združujejo le obale - povezujejo usode ljudi, omogočajo občudovanje lepote narave z nenavadnega zornega kota. Pogosto sami postanejo predmeti zanimanja in občudovanja zaradi svoje častitljive starosti, lepote arhitekture ali edinstvenih parametrov. Ena od kategorij, ki označujejo mostove, je njihova višina. In zahvaljujoč napredku se seznam najvišjih mostov na svetu postopoma povečuje. Upoštevali jih bomo v članku.

Aktiven razvoj mostogradnje na Kitajskem je privedel do dejstva, da se v tej državi nahaja veliko število rekordnih mostov. Konec leta 2016 se jim je pridružil še most Beipanjiang, ki prečka istoimensko reko in združuje jugozahodni provinci Yunnan in Zhejiang. Naslov najvišjega visečega mostu na svetu je bil temu objektu že dodeljen - najvišja točka je na 565 metrih ali na nivoju 200. nadstropja nebotičnika. Poleg tega velja za enega od pionirjev te vrste zgradb v azijskih gorskih regijah.

Most Beipanjiang pripada viseče strukture kabelski tip. Sloni na dveh stebrih v obliki črke "H" z nasprotnih strani rečne soteske. Zanesljivost konstrukcije poleg jeklenic zagotavlja ojačitveni nosilec pod glavnim razponom. Gradnja 4-pasovnega mostu, ki je del avtoceste, je trajala 3 leta in zahtevala naložbo v višini 150 milijonov dolarjev.

Millau (Francija)

Na seznamu najvišjih mostov na svetu je viadukt Millau čez dolino Tarn daleč od zadnjega mesta. Ta zgradba velja za enega od zaščitnih znakov Francije - most z žičnicami je del avtoceste, ki povezuje prestolnico in mesto Béziers, ki je dom številnih elitnih izobraževalne ustanove... Zato je hitra komunikacija med mestoma še posebej pomembna. Če vzamemo skupno višino s piloni, je viadukt (343 m) nekoliko nižji (40 m) od Empire State Buildinga, vendar presega "višino" Eifflov stolp(na 37 m). Vozišče s 4 pasovi lebdi nad dolino na nadmorski višini 270 metrov.

Viadukt Miillau, najvišji most na planetu, je bil na voljo konec leta 2004. Oblikovalsko delo so se izvajale 10 let, gradnja pa je zamujala 3 leta zaradi močni vetrovi in zapletenost reliefa. Gradnje so se udeležile oblikovalske delavnice, ki so nekoč oblikovale in glavni simbol Pariza. Kovinsko cesto so namestili na nosilce z izvlekom z nasprotnih strani in pošiljanjem ukazov preko satelita.

Neredko dolino reke ovije gosta megla - in takrat most plava med oblaki. Toda viadukt je še posebej impresiven ponoči. Osvetljenih 7 pilonov z rdečimi lučmi na vrhu in krilih raztegnjeni kabli na začetku videti kot nezemeljske ladje. In svetloba iz 7 podpor, ki "hodi" po dolini, jo spremeni v skrivnostni svet.

Ruski most (Rusija)

Med najvišjimi mostovi na svetu je vredno mesto dodeljeno Rusu. Po višini svojih dveh pilonov je le malo slabši od francoskega Millauja. Višina ruskega mostu je 321 metrov (v primerjavi s 343 francoskimi metri). Ime razmeroma mladega (2012) mostu je dal p. ruski, kar zahvaljujoč ta predmet prejel cestno povezavo z obalnim delom Vladivostoka.

Gradnja mostu čez ožino je potekala vse 20. stoletje. Toda inženirski projekti iz let 1939 in 1960 niso izpolnili zastavljenih tehničnih nalog. Leta 2008 je bil v pripravah na vrh APEC zasnovan takrat najnaprednejši koncept, ki je bil izveden leta 2012. Most je kot povezava, ki razvija prometni sistem Vladivostoka, v trenutku postal simbol glavnega mesta Primorja - je imenovano eno od čudes Daljnega vzhoda.

Edinstvenost ruskega mostu je v njegovi trikilometrski dolžini in dolžini osrednjega razpona, ki sega do 1104 metrov na nadmorski višini 70 m od vode - po tem kazalcu je prvi na svetu med mostovi . najnovejše tehnike: kontinuirano betoniranje in uporaba

Most je zasnovan samo za avtomobilski promet (4 pasovi) - pešcem je strogo prepovedan vstop v konstrukcijo. Lepota in pomen Ruskega mosta potrjuje njegova podoba na novih bankovcih Rusije za 2000 dolarjev.

Sutun. Ponos Kitajske

Žični most Sutong iz številnih kohorte najvišjih mostov na Kitajskem deluje že od sredine leta 2008. Ta žični velikan po svojih parametrih na seznamu najvišjih mostov na svetu sledi ruskemu velikanu - vsak od njegovih dveh pilonov doseže višino 306 m, osrednjemu razponu pa manjka 16 m do dolžine razpona ruskega mostu.

Naloga graditeljev mostov je bila med seboj povezati dve mesti iz različnih okrožij Kitajske, s čimer so se uspešno spopadli. Kabelski most Sutong (Kitajska) vstopi v delto reke. Jangce in se razteza 8206 m nad glavnim plovbo. Cesta je dvignjena 62 m nad vodo za neoviran prehod ladij in kontejnerskih ladij. Most je postal mejnik na Kitajskem, igra pomembno vlogo pri hitri gospodarski rasti območij v južnem toku reke. Jangce, kjer se nahajajo mesta, kot je Šanghaj.

Sutun je inženirski in gospodarski ponos Nebeškega cesarstva, saj je prišlo do načrtovanja in financiranja velikanske strukture sami države brez mednarodne pomoči.

Most na Japonskem

Čudež inženirske misli japonskih graditeljev mostov je viseči most Akashi-Kaike ali Pearl. Je povezovalni člen med otokoma Honshu in Awaji. Ob odprtju (1998) je veljal za najvišji most na svetu, saj sta se njegova dva pilona dvigala 282,8 m nad vodami ožine Akashi. Kasneje so bile zgrajene bolj impresivne strukture, vendar obseg in edinstvenost Akashi-Kaike zaradi tega nista trpela.

Japonski velikan je v Guinnessovi knjigi rekordov uvrščen kot najdaljši viseči most na svetu (3911 m) - enak je približno 4 Brooklynskim mostom. Fenomenalna je tudi dolžina njegovega osrednjega razpona - 1991 m. Ob mostu je muzej, ki pripoveduje o njegovi gradnji.

Najdaljši Biserni most je nastal zaradi potresa, ki se je zgodil med gradnjo in je enega od stebrov premaknil 1 m stran od projektiranega mesta, hitrost vetra do 80 m/s. Življenjska doba Pearla je zasnovana za 200 let, v prihodnosti pa lahko postane tako cestni kot železniški prehod.

Toda most ima pomembno pomanjkljivost - potovanje po njem je drago, zato večina prebivalcev uporablja trajekt ali javni prevoz.

Najvišji železniški most

Najvišji, tako kot mnogi cestni mostovi, ki so nekaj časa nosili naziv najvišjega na svetu, je na Kitajskem. To mesto povezuje pobočja znamenitega kanjona Beipanjiang v jugozahodni provinci Guizhou v bližini mesta Liupanshui. Most sodi med ločne konstrukcije z enim razponom in prehodom po zgornjem delu. Najvišja točka stavbe je 275 metrov. Železniški most deluje od leta 2001.

Prometne zmogljivosti

Seznam najvišjih prometnih mostov na svetu se nenehno spreminja. Ampak trenutno izgleda takole:

• Cestni most Beipanjiang (Kitajska) - 565 m.
• Avtomobilski viadukt Millau (Francija) - 343 m.
• Avtomobilski ruski most (Rusija) - 321 m.
• Cestni most Sutong (Kitajska) - 306 m.
• Avtomobilski Pearl Bridge (Japonska) - 282,8 m, v prihodnosti - in železnica.
• Železniški most v kanjonu Beipanjiang (Kitajska) - 275 metrov.

Mostovi za pešce sveta

Viseči most Kokonoe Yume je namenjen samo pešcem. To je ena najvišjih brv na Japonskem - njene strukture dosežejo višino 173 metrov. Objekt se nahaja v mestu Kokonoe. Hkrati se lahko po mostu sprehodi 1800 dopustnikov, ki občudujejo dolino Kyushu, slap Sindu ali preprosto slike narave pod nogami skozi mrežo osrednjega razpona. Nenavaden most za pešce na otoku je dobil ime po Nebeškem mostu zaradi svoje lege na nadmorski višini 700 metrov in veličastnih slik, ki se odpirajo z njega. Zdi se, da celotna ločna konstrukcija lebdi v zraku in se naslanja na eno samo oporo - 82-metrski steber. Ta most ni najvišji, le na nivoju brez primere. Ima pa še en rekord - med ukrivljenimi visečimi mostovi je najdaljši na svetu (125 m).

Najvišji most za pešce je steklena konstrukcija na Kitajskem. Za obiskovalce je začel delovati leta 2016 in se nahaja v gozdnem parku Zhangjiajie. Višina njegovih konstrukcij je 300 m, sam most pa je vržen od pečine do pečine na višino 260 metrov. Kompleksno tehnični sistem je sestavljen iz jeklenega okvirja in steklenih plošč v količini 120 kosov. Struktura lahko prenese težo 800 ljudi, ki hodijo okoli nje naenkrat.

Mostovi vedno pritegnejo človekovo pozornost s svojimi tehnične značilnosti ali posebno videz... Očarajo jih s priložnostjo, da občudujejo pokrajino z nenavadnih razglednih točk. In radovedni človeški um bo vedno ustvarjal nove zasnove mostov z največjimi parametri.

Na svetu je veliko stavb, ki navdušujejo s svojim obsegom, izvirnostjo in lepoto. Še posebej, ko se zdi, da postavljena konstrukcija lebdi v zraku, očara vsako osebo, ki jo slučajno vidi. Ob tako neverjetnem prizoru doživite nepopisno veselje in presenečenje!

Viadukt Millau (fr. Le Viaduc de Millau) - 335 metrov

Viadukt Millau (fr. Le Viaduc de Millau) - 335 metrov

Ena od teh edinstvenih stvaritev je Viadukt Millau, najvišji most na planetu.

Nahaja se v Franciji in gleda na reko Tarn. Njegov pomol in jambor se dvigata nad tlemi na višini 335 metrov. To je najvišja mostna konstrukcija na svetu. Skupna dolžina je 2460 m, vozišča čez reko je 277 m.

A kljub temu, da je najvišji most v Evropi, po svoji masivni strukturi zaseda šele 13. mesto na svetu. Razvoj projekta za njegovo gradnjo se je začel leta 1991, vendar so ga nekoliko bolj izboljšali in šele v 1996 je bil projekt z odobreno 8-pasovno napeljavo kabla. Nato sta minili 2 leti večkratno testiranje in načrtovanje, oktobra 2001 pa se je začela njegova gradnja, ki je trajala 3 leta - to je izjemno kratek čas za tako veličasten in zapleten posel.

Stavbo niso postavili le delavci iz Francije, ampak tudi iz Italije, Španije in Švedske.
Sama gradnja je bila edinstvena, saj je zahtevala težko nalogo, saj je bila izvedena hkrati z obeh strani.

Na severu in južne strani mostu na ravni površini, je bil zgrajen krov v dveh velikih delih. Nato so s pomočjo hidravličnih prijemal istočasno premikali celotno palubo po dolini v majhnih korakih, približno 600 m. Na koncu sta se stranki srečali čez reko Tarn, da bi ta metoda uspešno delovala, so začasni vmesni pomoli zgrajeni, je to pripomoglo k preprečevanju upogibanja tankega krova, saj glavni vmesni jambori niso bili nameščeni skoraj do samega konca vseh glavnih dejavnosti.

Omeniti velja, da ima cestna površina mostu rahlo ukrivljenost, kar dodaja tretjo dimenzijo njegovi obliki. glavna struktura za kompenzacijo dolgočasnega ponavljanja. Ob robovih obale je nameščena visoka vetrna zapora, ki je elegantne aerodinamične oblike, kljub temu pa vam omogoča pogled na dolino in širše.

Viadukt Millau kot popolna kombinacija umetnost, arhitektura in tehnologija, bo vedno navduševala ne le sodobne inženirje, ampak tudi prihodnje. Navsezadnje je resnično utelešenje lepote in milosti v smislu funkcionalnosti in vrednosti. Za njegovo gradnjo so porabili 400 milijonov evrov.

Duge most Duge Bridge- najvišji kabelski most na planetu.

Od leta 2016 je bil imenovan za najvišji most na planetu.
Cestna ploščad je na višini 565 m. čez reko Beipan most prečka reko na meji med provincama Yunnan in Guizhou. Je del hitre ceste Hangzhou-Ruili. East Tower je dolg 269 metrov, kar ga uvršča med najvišje na svetu.

Cestna površina mostu Duge se razteza 1 km in 340 m med mestom Xuanwei v provinci Yunnan in okrožjem Shuicheng v provinci Guizhou. To je pomagalo zmanjšati potovanje med obema lokacijama, z več kot štirih ur vožnje na eno uro.

Gradnja se je začela leta 2011 in je bila končana 10. septembra 2016, 29. decembra je bil most odprt za vsa osebna in tovorna vozila, kar je olajšalo dostop do prej nedostopnih mest.
Dokončanje ambiciozen projekt pomeni, da se osem od desetih najvišjih mostov na svetu nahaja na Kitajskem. Skoraj vsi se nahajajo v oddaljenih kitajskih provincah.

Najvišji stekleni most na svetu - Park Zhangjiajie, osrednja kitajska provinca Hunan.

V nacionalni park Zhangjiajie je neverjeten most za pešce, njegova dolžina je 430 m, širina 6 m in višina 300 m. Za gradnjo je bilo porabljenih 3,4 milijona dolarjev. Tla mostu je sestavljena iz 99 prosojnih plošč, katerih material je troslojno steklo.

Njegovo veličastno gradnjo je vodil arhitekt iz Izraela - Haim Dotan. Otvoritev je bila 20. avgusta 2016. Pred tem je bilo opravljeno testiranje, ki je vključevalo več faz - preizkus zanesljivosti (s kladivom so udarili po steklenih ploščah, nato pa vozili avto s potniki), nihanje v vetru in vpliv sprememb temperature okolice.

Lahko pa gre na stekleno ploščo omejena količina ljudi, naenkrat ne več kot osemsto, na dan pa le osem tisoč, je takšne pogoje postavilo vodstvo parka.
Najvišji most na Kitajskem je zelo priljubljen, hoja po njem je osupljiva, fotografije pa edinstvene, zato je ta najljubši kraj vsi mladoporočenci.

Leta 2007 je bil zgrajen najvišji vijačni most v Evropi, ki se nahaja v glavnem mestu Rusije. Njegova višina je 100 metrov, reko Moskvo prečka ne vzdolž, kot običajno, ampak čez. Zato je dolžina skoraj en kilometer in pol, zaradi česar je stavba najdaljša v celotni metropoli. Ta oblika je še bolj izvirna.

Most ima dve ravni, prvi za avtomobile in drugi za metro.
Ima veliko izjemnega poleta - izredna razporeditev in pritrditev kablov, v večini visoka točka nahaja okroglo opazovalna ploščad kjer obiskovalci pridejo na večerjo v restavracijo in si ogledajo lepoto večernega mesta.

Tja lahko pridete s posebnimi dvigali, njihova struktura je bila razvita v oblikovalskem biroju kozmodroma Baikonur. Na vsakem mestu so ščiti za zmanjšanje stopnje onesnaženosti s plini iz izpušnih plinov motorja in zmanjšanje ravni hrupa.

Predvidena je izgradnja steklene elipsode, v kateri bo postavljena Poročna palača, veliko mladih se tega dogodka veseli, da bi se tam prijavili za registracijo zakonske zveze.

Od zunaj stavba s svojo slikovitostjo in ekskluzivnostjo pritegne poglede na milijone lokalnih prebivalcev in popotnikov, saj je njen obokani pilon pobarvan v najsvetlejšo rdečo barvo, nanjo je nemogoče ne biti pozoren.

Najvišji v Rusiji - most v Sočiju

Najvišji most v Rusiji se nahaja v okrožju Lazarevsky (v bližini vasi Zubova Shchel) mesta Soči. Razteza se vzdolž zvezne avtoceste "Dzhubga - Sochi" in pomaga pri vožnji čez trakt Zubova Shchel brez zapletov. Na najbolj skrajni točki cestna površina, višina nosilcev je 80 metrov, skupna dolžina pa 576 metrov.

Prehod skozi njo so odprli že leta 1999, nato pa so imeli vsi avtomobilisti možnost varno in hitro potovati po vijugasti gorski serpentini.
Pritegne veliko zanimanje turistov, vendar je dostop za pešce do mostu zelo omejen in je pod stražo, izstop in prečkanje je strogo prepovedano cestišče saj je zelo nevarno. Avtocesta je bila že zaprta zaradi obnove, številni odseki so zahtevali dodatna popravila.

Najvišji v Rusiji - most v Sočiju

Most navdušuje s svojim sijajem in lepoto, z njegove ravni se odpirajo izjemni panoramski razgledi na samo sotesko in impozanten odsek črnomorske obale.

Lepota in veličina vseh zgoraj opisanih struktur osupneta navadne opazovalce s svojo izvirnostjo, vsaka od njih je edinstvena in ni niti enega analoga, s katerim bi se lahko primerjali. Med seboj povezujejo oddaljena območja in vam pomagajo enostavno priti do želenega ozemlja. Delo arhitektov in graditeljev si zasluži občudovanje in veliko spoštovanje.

Zakaj najbolj dolg most zgrajen v obliki črke S, koliko je stal najdražji prehod, kateri od mostov je bil zgrajen v 124 letih in kateri od rekordnih mostov se nahaja v St. O tem boste izvedeli iz našega pregleda.

Most Golden Gate, ZDA

V čem je "trik"? Večina slavni most na svetu.
Most čez ožino Golden Gate. Povezuje San Francisco in južno okrožje Marin, blizu mesta Suasalito.
Dolžina mostu je 2 737 m.
Zgrajena leta 1937

Do leta 1964 je bil največji viseči most na svetu. Golden Gate imajo tudi žalostno slavo - to je najbolj priljubljen most v samomorilskem klubu. V povprečju se samomor tukaj zgodi vsaka dva tedna. Statistika se je vodila do leta 1995, ko je število samomorov v vsej zgodovini mostu preseglo 1000.

Leto 1995 je bilo za most zaznamovano s "črnim" rekordom, letos je z njega skočilo 45 ljudi, leta 2013 pa je bil podrt mesečni rekord - 10 samomorov. Včasih ljudje preživijo padec v vodo, vendar so zelo hudo poškodovani. Edini, ki je po "zadnjem" skoku lahko sam priplaval do obale, je bil 16-letni rokoborec, ki se je leta 1985 odločil za samomor. Ko je prišel na kopno, je po besedah ​​očividcev rekel: "Ničesar ne morem narediti pravilno."

Veliki čezoceanski most čez zaliv Hangzhou, Kitajska (kitaj. 杭州 湾 跨海 大桥)

V čem je "trik"? Največji čezoceanski most na svetu.
Povezuje mesti Šanghaj in Ningbo.
Dolžina mostu je 35 673 m.
Gradnja je trajala od leta 2003 do 2007. Odprt za promet 1. maja 2008.

Do leta 2011 je bil najdaljši žični most na svetu. Oblikovanje je trajalo več kot 10 let. Izvajalec je dal 100-letno garancijo, da je objekt v dobrem stanju. Zaradi nastanka takšne komunikacijske poti je razdalja med Ningbo (provinca Zhejiang) in največje pristaniščeŠanghaja zmanjšal za 320 km, kar je mestu Ningbo omogočilo, da postane konkurenčno pristanišče na Kitajskem.

V gradnjo mostu, katerega skupni stroški so znašali 1,42 milijarde ameriških dolarjev, ni vložila le država, ampak tudi lokalna podjetja. V središču trajekta je bil zgrajen peronski otok, kjer se nahajajo bencinski servis in počivališča za voznike. Zaradi varnosti v cestnem prometu je most izdelan v obliki črke S. To se naredi tako, da voznik med vožnjo ne zaspi. Nameščen tudi na mostu LED svetilka nenehno spreminja barvo. Most je znan tudi kot turistična atrakcija. Dejstvo je, da se z otoka v središču mostu odpira čudovit razgled na naravni čudež – sotočje reke Qiantang v Vzhodnokitajsko morje.

fotografija:goldenrecordrevisited.org

Most Qingdao, Kitajska (kitajščina 青岛 海湾 大桥)

V čem je "trik"? Najdaljši cestni most čez vodo na svetu.
Povezuje mesti Qingdao in Huangdao.
Dolžina mostu je 42.500 metrov.
Gradnja se je začela leta 2007 in končala leta 2011.

Zanimivo je, da gradnja tega mostu voznikom prihrani le 30 minut. Izvedljivost gradnje tega inženirskega čudeža je še vedno vprašljiva. Po izračunih je most sposoben vzdržati potres osmih točk, pa tudi trčenje s plovilom z izpodrivom do 300.000 ton.

Most Akashi-Kaikyo (ali most Mother of Pearl), Japonska (明石 海峡 大橋)

V čem je "trik"? Najdaljši viseči most na svetu.
Povezuje mesti Kobe (otok Honshu) in Awaji (otok Awaji).
Dolžina 3.911 metrov.
Gradnja je potekala od leta 1988 do 1998.

Med gradnjo mostu je leta 1995 prišlo do potresa z magnitudo 7,3 stopnje po Richterjevi lestvici. V tem času sta bila že postavljena dva pilona. Oba sta preživela, eden pa se je premaknil za 1 meter vstran. Ta most je dvakrat vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov: kot najdaljši viseči most in kot najvišji most (višina pilona 298 m), kasneje pa je naziv najvišjega mostu pripadel ZDA. Če izvlečemo vse jeklene niti mostu Akashi-Kaikyo, jih lahko uporabimo za opasovanje Zemlja več kot sedemkrat. Most je del ene od treh avtocest, ki povezujejo otoka Honshu in Shikoku.

Most Seto-Akashi-Kodima, Japonska (japonsko 瀬 戸 大橋)

V čem je "trik"? Najdražji most na svetu.
Povezuje mesti Kurashiki (otok Honshu) in Sakaide (otok Shikoku).
Dolžina celotnega nadvoza je približno 13 km.
Gradnja je trajala od 1978 do 1988.

Stroški gradnje tega nadvoza čez Japonsko celinsko morje, sestavljenega iz 6 mostov in 5 viaduktov, so znašali 8,7 milijarde ameriških dolarjev. Prvi poskus povezovanja otoka Šikoku z ostalo Japonsko se je končal tragedijo. Zgrajen je bil trajektni prehod, a leta 1955 je trajekt v megli trčil na obalo otoka Takamatsu in ubil več kot 170 ljudi. Leta 1959 se je pojavila ideja o gradnji mostu in raziskave so se nadaljevale do leta 1970. Leta 1973 je prišlo do "naftne krize" in projekt je bil zamrznjen. Njeno izvajanje se je začelo šele leta 1978, pri gradnji je sodelovalo več kot 50.000 ljudi.

Viadukt Millau, Francija (fr. Le Viaduc de Millau)

V čem je "trik"? Najvišji cestni most na svetu.
Teče skozi dolino Tarn med mestoma Millau in Cressel.
Skupna dolžina je 2.460 metrov.
Gradnja je potekala v letih 2001-2004.

Cesta je 270 metrov nad tlemi. V ZDA obstaja most, kjer je proga visoka 321 metrov, vendar je ta most za pešce. Viadukt Miillau ima najvišji pilon - 244,96 metra, pa tudi najvišji pilon na svetu - 341 metrov (17 metrov višji od Eifflovega stolpa). Viadukt je zadnji člen na avtocesti A75, ki povezuje Pariz in Beziers.

Modri ​​most, Rusija

V čem je "trik"? Najširši most na svetu.
Povezuje trg Isaakievskaya z Antonenko Lane in Voznesenskim prospektom.
Dolžina 35 metrov.
Zgrajena leta 1737 (lesen), rekonstrukcija je bila izvedena leta 1818 (litoželezno). Končno je bila obnovljena leta 1842.

Modri ​​most je del Izakovega trga in je širok 97,3 metra. Imenuje se tudi "kvadratni most". Leta 1737 je obrtnik G. van Boles zgradil lesen dvižni most čez reko Mojko, sredi 18. stoletja so stebri zgradbe postali kamniti. Zanimivo je, da je tudi ob upoštevanju številnih rekonstrukcij most prišel do nas skoraj v prvotni obliki, čeprav nekateri domači zgodovinarji trdijo, da je bila barva njegovih rešetk svetlejša.

Most Lupu (kitajsko: 盧 浦 大橋)

V čem je "trik"? Najdaljši jekleni ločni most na svetu.
Povezuje dve okrožji Šanghaja - Pudong in Luwan.
Dolžina 3.900 metrov.
Gradnja je potekala od leta 2000 do 2003.

Do leta 2004 je veljal za most z najdaljšim razponom - 550 m. Toda leta 2004 se je odprl most Chaotianmen, katerega razpon je bil 552 metrov, zato je naziv Lupu začel zveneti drugače. Na vrhu mostu je razgledna ploščad, do katere je mogoče priti iz središča mostu z dvigalom, nato pa peš, premagati 367 stopnic.

Konfederacijski most, Kanada (angleško Confederation Bridge; francoski Pont de la Confédération)

V čem je "trik"? Najdaljši most na svetu, zgrajen nad vodo, pokrito z ledom.
Povezuje otok princa Edwarda in New Brunswick na celinski Kanadi.
Dolžina 12.900 m.
Gradnja se je začela leta 1993 in je bila končana leta 1997.

Tarn je 380,6 km dolga reka na jugu Francije. Nima zelo dobrega ugleda. Reka je v državi znana po svojih katastrofalnih poplavah. Najvišji nivo vode se je leta 1930 dvignil na 17 metrov. Na njem so tri mesta: Montauban, Albi in Millau, najbolj zanimiv del reke. Tu se nahaja neverjetna atrakcija - viadukt Millau.

Čez Tarn - viadukt Millau je speljan most z žičnico. Je najvišji prometni most na svetu. Za 20 metrov presega višino Eifflovega stolpa, torej največja višina podpore doseže 343 metrov. Viadukt je po zaključku gradnje postal zadnji člen avtoceste A75, ki povezuje Pariz in Beziers.

Pred gradnjo mostu je promet potekal po Cesti 9, s čimer je nastala a poletno obdobje dopusti so velika gneča. Zastoji so bili tudi posledica dejstva, da so številni turisti, ki potujejo v Španijo, izbrali prav ta odsek ceste.

Gradnja avtoceste A75 se je začela leta 1975. Razbremenil je rečno dolino in dopolnil celotno francosko cestno omrežje, ki povezuje severno Evropo s Španijo. Viadukt Millau je bil zadnja faza pri dokončanju gradnje trase.

Za izgradnjo takšnega mostu je bilo potrebnih 10 let in 3 leta gradnje. To je bilo posledica ostrih podnebnih in geoloških razmer. Kar nekaj jih je močni vetrovi in specifičen relief doline reke Tarn.

Viadukt Millau ima celotna dolžina 2,46 kilometra. Most je širok 32 metrov. Stoji na 7 nosilcih, od katerih vsaka po vrsti stoji v 4 vodnjakih s premerom 5 metrov in globino 15 metrov. Cestno steno podpira 7 stebrov, vsak visok 88,92 metra. Nanje je pripetih 154 kablov s trojno protikorozijsko zaščito. Mreža ima težo 36.000 ton in ima 8 razponov. Skupna masa betonske konstrukcije 206.000 ton.

Gradnja mostu se je začela 16. oktobra 2001. Avtorja projekta sta bila francoski inženir Michel Virlogeau in angleški arhitekt Noman Foster. Gradnja je trajala 38 mesecev. 14. decembra 2004 je francoski predsednik Jacques Chirac odprl viadukt. skupni znesek, porabljen za gradnjo, je znašal 400 milijonov evrov. Garancija na most je 120 let.

Viadukt Millau je cestna zgradba, ki jo zajema reforma financiranja avtocest iz leta 2001. Tako je most koncesija. Objekt je v lasti francoske države, koncesionar pa nosi stroške gradnje in obratovanja, koncesionar pa dobi prihodke od cestnine. Za leto 2010 je bila vozovnica skozi viadukt 6 evrov za osebni avtomobili(julija in avgusta 7,7 evra), 3,9 evra za motorna kolesa, 21,3 evra in 28,9 evra za dvoosna in triosna tovorna vozila.

Most ima v zaslugi tri svetovne rekorde: višina pilona skupaj z oporo doseže 343 metrov; najvišja cesta na svetu, 270 metrov nad tlemi; najvišja stolpa na svetu z 244,96 in 221,05 metra. Čeprav se mnogi zmotno trdijo in se ne strinjajo z dvema od teh zapisov. Prvi je povezan s kitajskim mostom v provinci Hubei, ki je po višini presegel viadukt - 472 metrov od mostu do dna brezna. Vendar pa njeni oporniki niso nameščeni na dnu soteske, ampak se nahajajo na planotah in hribih. Medtem ko se stebri Millau nahajajo na dnu soteske, zaradi česar je najvišja transportna struktura. Drugo nesoglasje se nanaša na most Royal Gorge v Koloradu v ZDA. Njegova višina od tal do vozišča je 321 metrov, viadukt pa 270 metrov. Toda ameriški most je most za pešce, ne transportni most.