Tiada Program Tiada Tolok Tekanan

Mempunyai sedikit asap topik-topik: tolok tekanan digital

saya menyedari bahawa banyak peminat kereta bukan pengaturcara dan amatur bukan radio dan memasang tolok tekanan digital ini tidak akan dapat. Saya menawarkan tolok tekanan digital yang lebih mudah, yang boleh mengulangi hampir setiap peminat kereta

Oleh kerana semua perkara di atas, peranti yang disenaraikan adalah berdasarkan pengukuran voltan. Saya memutuskan untuk membuat kawan yang mempunyai voltmeter dengan 24 v yang dilaksanakan pada mikrokontroler mega48Pa dan sensor tekanan MM370 0-10kg / cm2 rintangan 195 ohm. Oleh kerana kita mempunyai had atas sensor 10kg / cm2, saya adalah voltmeter yang memakan voltan 10V mengukur voltan pada input mega48Pa 28 kaki. Ia adalah 0.5volt. Oleh itu, had pengukuran 0-10kg / cm2 akan sesuai kepada input ADC (28 kaki) 0-0, 5V.

Oleh kerana rintangan sensor, dengan peningkatan tekanan, berkurangan dengan 195 hingga 0 ohm, adalah perlu untuk mengulanginya, supaya rintangan untuk meningkatkan tekanan meningkat dari 0 Ohm hingga 195 ohm.

Perubahan sensor MM370 untuk tolok tekanan digital.

Sebelum perubahan sensor, skim ini boleh ditarik begitu, (mengurangkan rintangan dengan peningkatan tekanan)

ia juga perlu untuk memperbaharui skim untuk kelihatan seperti ini (meningkatkan rintangan dengan peningkatan tekanan)

Untuk melakukan ini, ia mesti runtuh oleh sensor yang saya gunakan Boors.

Sebelum itu, pada tudung dan kes sensor, adalah perlu untuk meletakkan tag (maka ia berguna apabila memasang). Selepas pemasangan, kita melihat bahawa di dalamnya, iaitu elemen pengukur dan hubungan mudah alih itu sendiri. Menggunakan pemutar skru, kami membuka dan mengeluarkan elemen pengukur,

ia mesti dibalikkan lebih daripada 180 darjah, sebelum memotong hubungan sedikit (supaya tidak sampai ke badan saya mendapatnya)

Pengukuran ujian telah dilakukan, dan graf pergantungan rintangan MM370 disediakan dari kesaksian tolok tekanan

dan membina graf (hampir linear)

Masih di MM370 saya (BU) telah rosak oleh wayar,

menyambungkan sentuhan bergerak dengan kes itu, saya menggantikannya pada pendawaian dari alat dengar telefon.

Kami mengumpul dan rapi digulung (tanpa menggunakan tukul), anda boleh membetulkan kimpalan sedikit (semi-automatik)

Penambahbaikan voltmeter

Untuk melakukan ini, adalah perlu untuk menggantikan pembahagi oleh 28 volt (dalam kes saya) dalam litar voltmeter input

Kerana kita memerlukan had voltan dari 0 hingga 0.5V. Kami menggunakan sumber voltan rujukan 5B yang terletak di Voltmeter (Kuasa Mega48Pa Mikrokontroler 4 dari kaki) oleh pengiraan yang tidak kompleks Kami memerlukan pembahagi sebanyak 10, sejak Sensor tekanan rintangan MM370 adalah rintangan ohm untuk pembahagi Ia perlu untuk 1.95 com, lebih baik meletakkan dua yang pembolehubah yang saya letakkan dua pada 1 com

Sekarang kita mempunyai tiga wayar pada voltmeter plus + minus kuasa dan pengukuran tekanan.

Kami menyambung tolok tekanan ke pemampat, membuat penentukuran oleh perintang yang berubah-ubah (untuk pembacaan yang lebih tepat, penentukuran mesti dilakukan pada tekanan yang kami harapkan untuk digunakan)

Mampatan dalam silinder DVS diukur menggunakan peranti khas, yang dipanggil kompresometer. Ia adalah tolok tekanan, ciri utama yang boleh dipanggil kehadiran injap percuma. Gauge tekanan sedemikian tidak menghasilkan tekanan yang diperoleh oleh mereka sebelum nilai maksimum nilai di titik mati atas silinder tidak akan ditetapkan. Kami akan cuba memikirkan cara untuk melakukan dan bagaimana untuk membuat kompresometer dengan tangan anda sendiri?

Kompresometer berkualiti tinggi yang baru agak mahal, dan analog murah mempunyai kesilapan yang serius yang tidak dibenarkan apabila menjalankan pengukuran yang tepat. Itulah sebabnya ramai peminat kereta sama ada pergi ke stesen penyelenggaraan dan menjalankan pengukuran hanya dengan sedikit wang, atau kompresometer dihasilkan secara bebas.

Peranti ini boleh dibuat menggunakan beberapa bahagian yang boleh didapati di garaj dari pemandu yang berpengalaman atau di mana-mana kedai bahagian auto.

Senarai apa yang anda perlukan:

• Hos tekanan tinggi.
• Puting (atau, kerana ia juga dipanggil - kili).
• Manometer.
• Adapter dari tembaga, di mana benang yang diperlukan sudah dipotong.
• Injap yang digunakan di ruang roda dari kereta kargo.

Unsur terakhir mestilah dalam keadaan baik dan tidak bengkok. Diameter, biasanya, adalah 8 milimeter, dan akhir adalah sedikit bengkok. Untuk menerapkannya dalam pembuatan kompresometer, adalah perlu untuk menyelaraskannya, bahagian threaded adalah untuk meninggalkan, seperti, dan akhir yang dimaksudkan untuk kimpalan ke ruang, anda perlu taburkan.

Ambil besi pematerian dan pada hujung injap yang dipotong, solder kacang di mana anda ingin mengawal ke dalam tolok tekanan. Dalam tiub yang dihasilkan, anda perlu memutar kili dan masukkan hos di sana. Akhir hos yang lain boleh didapati di bawah kerucut, yang akan dimasukkan ke dalam lubang lilin atau mengikat hujung dengan ukiran.

Untuk menggunakan peranti buatan sendiri sedemikian adalah sangat mudah: hujung bebas hos dimasukkan atau dipintal ke dalam lubang lilin, pengukuran dibuat dan dipasang di atas kertas. Untuk menetapkan semula tekanan dari tolok tekanan, perlu memegang kili.

Diameter thread pada akhir hos mestilah sesuai dengan lubang lilin dengan tepat. Keperluan ini dikaitkan dengan peningkatan pengedap, yang sepatutnya pada masa omboh di titik mati atas. Keperluan ini bergantung kepada ketepatan pengukuran, yang juga tidak mengecualikan terjadinya kesilapan kecil. Sepenuhnya bergantung kepada peranti sedemikian masih tidak disyorkan.

Agar tidak keliru, cuba gunakan unit pengukuran pada tolok tekanan, yang ditunjukkan oleh pengilang dalam kesusasteraan teknikal.

Video - Bagaimana untuk membuat kompresometer buatan sendiri

Ini adalah bagaimana kompresometer dibuat dengan tangan mereka sendiri. Peranti sedemikian akan membantu anda untuk menjimatkan dengan ketara pada alat profesional dan mencapai, kira-kira hasil yang sama dengan kos yang minimum.

Sekiranya lebih baru-baru ini, enjin kereta berfungsi dengan betul - penggunaan bahan api dan penggunaan minyak, serta kuasa norma, tetapi semuanya menjadi sebaliknya, maka sudah tiba masanya untuk memeriksa tekanan dalam silinder enjin. Seperti yang anda ketahui, penurunan mampatan bukanlah tanda terbaik untuk mana-mana enjin, kerana bahan api yang bahan api terbakar tidak sepenuhnya dan kekal dalam bentuk mendakan, yang boleh menyebabkan kecacatan, baik pada silinder dan piston.

Bagaimana untuk mengetahui pemampatan?

Seperti yang anda faham, untuk mengukur pemampatan, anda perlu membeli kompresometer. Selepas itu, adalah perlu untuk melakukan beberapa tindakan khas supaya pembacaan adalah yang paling tepat dan mempunyai penyimpangan yang minimum.

1. Enjin mesti memanaskan suhu operasi. Ini adalah masa apabila ia boleh berfungsi dengan kuasa penuh. Selepas itu - muffle.
2. Walaupun enjin dipanaskan, perlu mematikan stesen minyak. Sekiranya anda mempunyai enjin suntikan, maka anda hanya perlu mencabut plag khas yang direka untuk kuasa pam bahan api. Dalam kes karburetor - cabut hos dari benzonosporement ke pam bahan api dan hos di ruang terapung karburetor. Agar tidak membakar - cabut terminal daripadanya.
3. Keluarkan semua palam pencucuh. Ramai pemandu membenarkan ralat cetek, hanya melepaskan satu lilin. Adakah ia dilarang secara mutlak!
4. Sekarang skru kompresometer ke salah satu lubang lilin. Adalah disyorkan untuk segera membeli muncung yang direka untuk mengikat pada enjin yang berbeza.
5. Tanya rakan kongsi untuk duduk di dalam kereta dan klik sehingga ia berhenti pedal gas. Ia dilakukan agar pendikit dibuka. Kemudian, ia harus menghidupkan pemula selama 2 saat.
6. Petunjuk dari kompresometer dikeluarkan, dan prosedur ini terpakai kepada seluruh silinder. Piawaian operasi boleh didapati dari kesusasteraan teknikal di dalam kereta anda.
7. Menurut penyimpangan dari norma yang diperoleh semasa pengukuran, seseorang boleh menilai zaman kanak-kanak dan skala kerosakan yang menyentuh enjin kereta anda.

Manometers. - Instrumen untuk mengukur tekanan cecair atau gas - terdapat reka bentuk yang berbeza. Pengukuran sederhana tekanan udara, contohnya, di dalam kereta atau ruang berbasikal, boleh dibuat dengan tangan anda sendiri. Bergantung kepada kuasa musim bunga dan kekuatan kes itu, ia boleh diukur dan tekanan minyak dapat diukur. Ia sesuai untuk eksperimen sekolah dalam pelajaran fizik. Di samping itu, adalah mungkin untuk menjadikannya dengan anak-anak.

Anda perlu

• - Picagari tengah
• - Metal Spring, diameter yang sama dengan diameter picagari silinder
• - Igole.
• - Alkohol atau pembakar gas
• - gam "momen"
• - Passatizhi.
• - Kuschachi.

Arahan

Ambil picagari satu kali dan tarik omboh daripadanya ke had. Potong rod omboh supaya terdapat sekeping kira-kira 1 cm. Panaskan sekeping baki batang menggunakan pembakar gas dan meterai salah satu hujung spiral spring ke dalamnya.

Masukkan omboh kembali ke silinder sungai supaya di luar masih sekeping kecil musim bunga, dan kebanyakan belon akan berada di dalam silinder.

Panaskan jarum dan mencubit balon jarum suntikan dari sisi yang bertentangan dengan hujung, tidak jauh dari tepi. Menggunakan laluan itu, lampirkan akhir musim bunga ke jarum. Springs bahagian yang berlebihan. Ternyata tolok tekanan musim bunga.

Jika di sisi hujung jarum suntikan dan bukan jarum untuk meletakkan tiub getah dan sambungkannya ke bekas atau saluran paip, di mana tekanan diukur, omboh di silinder akan dialihkan berbanding dengan skala bahagian pada Kes jarum, menunjukkan tekanan dalam tekanan di lebuh raya atau ujian tangki.

Adalah disyorkan untuk pra-ganjaran skala mengikut sumber tekanan yang terkenal. Buat skala mengikat ke unit tekanan pada sumber rujukan. Untuk melakukan ini, ambil tiub dari bahan yang telus dan isi dengan air ke ketinggian tertentu. Sebaliknya, sambungkan tiub getah dengan manometer. Jahitan skala pada ketinggian lajur air oleh undang-undang torrichell. Di tempat di mana omboh bergerak, membuat tanda tekanan yang dihasilkan. Dengan menukar jumlah air di dalam tiub, gunakan tanda berikut.

Hello! Ramai yang tidak tahu apa-apa halangan tentang peranti pengukur seperti tolok tekanan. Tetapi ramai yang sukar untuk membayangkan peranti dan prinsip tindakannya.

Tolok tekanan direka untuk mengukur tekanan cecair atau gas. Selain itu, tolok tekanan untuk mengukur tekanan gas dan cecair tidak membina antara satu sama lain. Jadi jika anda mempunyai tempat di mana-mana tolok tekanan untuk mengukur tekanan bendalir, maka ia boleh digunakan dengan selamat untuk mengukur tekanan gas dan sebaliknya.

Untuk lebih memahami bagaimana ia disusun dan tolok tekanan melihat lukisan di bawah

Tolok tekanan terdiri daripada perumahan dengan skala pengukuran, tiub rata tembaga 1 dilancarkan dalam bentuk bulatan, pemasangan 2, mekanisme gear 3 dari tiub pada anak panah 4. Menggunakan pemasangan, tolok tekanan berubah menjadi sebuah kapal di mana tekanan medium (gas atau cecair) akan diukur.

Bagaimana manometer berfungsi

Apabila ia dipenuhi melalui pemasangan 2 gas dan cecair di bawah tekanan, tiub yang dilancarkan 1 akan berusaha untuk meluruskan, sementara melalui mekanisme penghantaran, pergerakan tiub akan dihantar ke anak panah 4. Ia seterusnya menunjukkan nilai tekanan itu boleh dipertimbangkan menggunakan skala. Dengan penurunan tekanan, tiub akan sekali lagi dilipat dan anak panah akan menunjukkan penurunan tekanan.

Peranti tolok tekanan elektro

Bagaimana tolok tekanan elektrocontact disusun, saya fikir anda meneka sendiri. Ia tidak berbeza dalam reka bentuk hampir dari tolok tekanan biasa, hanya kecuali ia mempunyai hubungan terbina dalam. Mereka biasanya dua dan kedudukan mereka pada skala tolok tekanan boleh diubah.

Dan jika anda tidak mempunyai tolok tekanan elektrokontak, dan dia sukar? Apa yang perlu dilakukan? Kemudian anda perlu membuat tolok tekanan elektrocontact buatan sendiri.

Bagaimana untuk membuat tolok tekanan elektrocontact buatan sendiri saya akan memberitahu. Untuk melakukan ini, anda memerlukan tolok tekanan yang mudah, dua jalur kecil yang berwarna dari tin tin, pita dua sisi dan dua pendawaian nipis.

Dengan bantuan sekuel akut, menyembunyikan dan mengeluarkan cincin penguncian yang besar. Kemudian keluarkan kaca dan kemudian mesin basuh getah. Bor dua lubang di dalam tolok tekanan perumahan untuk mengeluarkan dua pendawaian melalui mereka.

Dari timah memotong dua jalur dan membengkokkannya dalam bentuk huruf G. untuk mendasarkan, solder pendawaian yang terpencil. Dari scotch dua hala, potong dua jalur sama dengan saiz jalur dan dapatkannya di jalur. Seterusnya, gam kenalan yang dihasilkan ke skala tolok tekanan dalam had tekanan yang ditentukan.

Pendawaian melalui lubang dan output.

Pasang gasket getah dan kemudian kaca. Betulkan semua dengan cincin penguncian. Semua, tolok tekanan elektrokontum buatan sendiri sudah siap. Sebagai contoh, saya menggunakan ini dalam sistem bekalan air automatik rumah buatan sendiri di rumah persendirian.

Menyambungkan tolok tekanan elektrocontact

Untuk mempengaruhi manometer ini kepada mana-mana penggerak, skim khas diperlukan. Contoh skim ini yang anda lihat di bawah dalam gambar

Dengan tekanan minimum medium (gas atau cecair) dalam tolok tekanan elektrocontact, kenalan 1 dan 2. Ia akan berfungsi relay elektromagnetik K1. Ia seterusnya adalah kenalan anda kepada K1.1 memakan pada larian magnetik K3. Kenalan K3.1 Ia menghentam kenalan K1.1, sementara apabila membuka kenalan dalam tolok tekanan 1 dan 2 relay, K1 akan melepaskan kenalan mereka K1.1. Tetapi pada masa yang sama, penggulungan K3 starter akan terus berbaring. Dengan kenalan anda K3.2, starter magnet akan memberi makanan pada enjin m pam atau pemampat.

Dengan peningkatan tekanan dalam tolok tekanan untuk menghalang kenalan 1 dan 3. Pada masa yang sama, relay elektromagnetik K2 akan berfungsi dan litar bekalan kuasa gegelung starter magnet akan dibuka dengan kenalannya. Kenalan K3.2. Pada masa yang sama, ia akan hilang dan kuasa enjin M akan hilang. Dengan penurunan selanjutnya dalam tekanan dan penutupan kenalan tolok tekanan 1 dan 2, kitaran akan berulang.