Pada masa defisit bahan, struktur ekonomi sekitarnya dibina dari baki papan dan semua yang kekal selepas pembinaan rumah. Sudah tentu, dari ini mereka tidak kehilangan kefungsian, tetapi dengan ketara merosakkan penampilan laman web ini. Garaj Tetra dilakukan sebagai sebahagian daripada ensemble seni bina yang dibuat dalam satu gaya dan skema warna. Dalam artikel ini, kami akan memberitahu anda bagaimana untuk membuat bumbung dua ikatan secara kualitatif untuk garaj, kami akan berurusan dengan cara membuat projek dan melaksanakan dengan betul.

Bumbung baris adalah reka bentuk yang mudah, yang terdiri daripada dua pesawat yang cenderung, yang dipanggil rod bumbung. Mereka bergantung pada dinding luar garaj dan menumpukan dalam kompleks skate, yang merupakan titik tertinggi bumbung. Dua skate dan asas bumbung membentuk segitiga yang dipengerusikan sama. Kaedah bertindih garaj ini berbanding dengan pilihan lain mempunyai kelebihan berikut:

1. Memastikan harga diri salji dan air hujan dari bumbung. Permukaan yang cenderung dari aliran bumbung dua helai menyumbang kepada penyingkiran air dan salji, supaya beban pada bingkai Rafter tidak meningkat, dan keperluan untuk membersihkan bumbung salji jarang berlaku. Di kawasan dengan sejumlah besar pemendakan di musim sejuk, baris barage adalah alternatif sebenar kepada struktur satu meja yang sering dipeluk dalam salji.
2. Kecekapan. Untuk membuat bumbung dua tali dengan tangan mereka sendiri, beberapa bahan binaan diperlukan. Kayu dari mana bingkai Rafter dan bahan bumbung dibuat mempunyai harga yang berpatutan, jadi jumlah kos bertindih garaj tidak akan lebih tinggi daripada kos senaman analog persegi tunggal kawasan yang sama.
3. Perhimpunan mudah. Artikel simpanan yang berasingan boleh menjadi penolakan untuk menarik bumbung pekerja profesional untuk pembinaan, kerana walaupun tuan yang tidak berpengalaman dapat membuat bumbung dua tali untuk garaj dengan tangan mereka sendiri.
4. Kecekapan tenaga yang tinggi. Oleh kerana bentuknya, bumbung dua tali mengurangkan aliran tenaga apabila memanaskan premis. Ia dianggap sebagai cara yang paling cekap tenaga untuk membina bangunan membina. Kerana, jika anda menghabiskan di garaj, pemanasan, bumbung baris yang dibuat oleh tangan anda sendiri adalah pilihan yang paling tepat.
5. Organisasi penyimpanan. Garaj, pertama sekali, diberikan kepada kandungan mesin dan teknik lain, bagaimanapun, ia harus menjadi tempat untuk menyimpan alat bermusim, roda dan alat ganti. Bumbung double membolehkan anda menyusun rak yang luas di bilik loteng, mereka mudah dibuat dengan tangan mereka sendiri sesuai dengan keperluan pemilik.

Nota! Garaj dengan bumbung dua tali, tidak seperti satu sisi, kelihatan seperti struktur bebas. Ia boleh terletak bukan sahaja berhampiran rumah, dan di mana-mana lokasi yang mudah di laman web ini. Master yang berpengalaman mengesyorkan membuat slaid dengan berat sebelah 20-30 darjah dan menggunakan bahan bumbung untuk menutup, yang digunakan untuk rumah untuk menahan gaya tunggal dalam reka bentuk.

Reka bentuk

Langkah pertama dalam pembinaan bumbung dua helai untuk garaj dengan tangan anda sendiri adalah penciptaan projek yang mencerminkan parameter reka bentuk utama. Untuk menjelaskan untuk bekerja, anda perlu mengenal pasti tiga ciri utama: ketinggian skate, cerun cerun dan pemandangan bumbung. Pengiraan apabila membuat projek dilakukan dengan mengambil kira beban rangka kerja rangka kerja. Berat lengkap bumbung dikira untuk menentukan sejauh mana asas yang diperlukan. Untuk melukis litar kerja, anda perlu melakukan dengan betul melakukan pengiraan berikut:

PENTING! Pilihan bahan bumbung yang sesuai bergantung pada sudut cerun. Bias 20-30 darjah yang disyorkan untuk dilakukan untuk bumbung bumbung yang paling berpengalaman, membolehkan anda menggunakan jubin lembut, lantai profesional, batu tulis atau bahan bergulung sebagai penutup. Tetapi jubin logam, yang popular dalam pembinaan tangannya sendiri, memerlukan kecurian skates 35 darjah dan banyak lagi.

Bangkai stropile.

Asas setiap bumbung dua tie adalah bingkai ribut, satu set unsur yang memastikan kestabilan dan kestabilan struktur bumbung. Bumbung garaj didasarkan pada khemah yang diperbuat daripada kayu lembut yang diresapi dengan bahan antiseptik dan refraktori. Bergantung pada susun atur susun atur, berat dan kawasan bahan bumbung digunakan 2 jenis sistem rafter yang berlainan:

Nota! Apabila mengira sistem Rafter, berat unsur-unsurnya mengambil kira berat unsur-unsurnya, kerana ia meningkatkan beban beban pada asas. Untuk mengelakkan beban, yang membawa kepada ubah bentuk asas pembinaan, ikut keseimbangan antara ketebalan ketebalan dan bilangan kasau. Saiz kayu gergajian dipilih mengikut jadual yang mengambil kira panjang rakit dan langkah di antara mereka.

Pemasangan

Masa yang paling bertanggungjawab, jika anda membina bumbung dengan tangan anda sendiri - pemasangan langsung. Untuk mengelakkan kesilapan, lebih baik untuk menarik corak skematik, mencerminkan semua saiz unsur bingkai, jarak antara mereka, serta kaedah pengikat. Kerja-kerja dilakukan dalam susunan berikut:

Nota! Sekiranya premis garaj akan dipanaskan, penebat haba rod, juga. Untuk melakukan ini, gunakan penebat berserabut yang tidak mudah terbakar, sebagai contoh, bulu basalt atau busa polistirena.

Arahan Video.

Bumbung mana-mana jenis bertanggungjawab untuk keselamatan pembinaan, integriti dinding dan hiasan dalaman bangunan. Dia menyimpan rumah dari haba yang terik, dari salji di musim sejuk, hujan lebat di luar musim, dan juga melakukan fungsi terakhir dalam pembentukan luar bangunan umum. Berbeza dengan rosak, pelbagai peringkat, pinggul dan pengubahsuaian lain, satu bumbung boleh dipercayai, ekonomi dan paling tidak mahal. Spesies ini sering digunakan untuk bangunan rumah, beranda dan garaj. Walaupun kesederhanaan, bumbung dibuat pada pengiraan dan piawaian pembinaan yang mematuhi peraturan dan teknologi untuk meletakkan bahan bumbung.

Kelebihan dan keburukan bumbung tunggal

Bumbung tunggal, seperti mana-mana pingat, mempunyai dua pihak: dia mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Pembinaan bumbung jenis ini dicirikan oleh kesederhanaan dan kos yang rendah, kerana ia boleh dipasang secara peribadi, tanpa menggunakan perkhidmatan pasukan pembinaan dan menjimatkan jumlah tertentu ini.

Garaj dengan bumbung meja tunggal dengan pasti melindungi kereta dari salji dan hujan

Jadi, perhatikan kelebihan utama:

• reka bentuk ini didasarkan pada segitiga segi empat tepat - bentuk geometri yang paling "cahaya", mengetahui panjang sisi, anda boleh dengan mudah mengira sudut di antara mereka (dalam kes kita, ia menentukan sudut cerun);
• pemasangan bumbung meja tunggal adalah intuitif dan difahami;
• ia akan mengambil masa beberapa hari untuk menampung "papan tunggal" yang tipikal, dengan kemahiran dan kemahiran tertentu, sebagainya bumbung boleh diletakkan walaupun pada hujung minggu.

Semua perkara lain, masalah reka bentuk bergerak ke latar belakang dan lebih rendah daripada asas dan kebolehpercayaan. Pastikan untuk diramalkan, di mana kawasan garaj akan dibina, berapa banyak precipitates akan jatuh di atas bumbung. Sekarang Kelemahan:

• sistem Rafter yang tahan lama tidak akan dapat menampung jisim besar salji tanpa sebarang masalah. Itulah sebabnya di rantau dengan musim sejuk yang keras adalah lebih baik menggunakan bumbung batch;
• kelemahan kedua akan menjadi ketiadaan ruang loteng yang lengkap, yang dengan ketara mengehadkan keupayaan untuk menggunakan kawasan tambahan untuk bahan atau alat yang tidak digunakan untuk sementara;
• ketiadaan sebenar zon subkutan yang merumitkan dengan ketara atau hampir sepenuhnya menafikan penebat haba berkualiti tinggi. Tidak mungkin untuk melindungi bumbung, sudut skate yang 9 o - 12 o.

Pengiraan penghubung bumbung meja tunggal bergantung kepada pilihan bahan bumbung

Sekiranya keutamaan diberikan kepada reka bentuk satu meja, perhatikan pemilihan bahan bumbung. Sudut kecenderungan bumbung akan bergantung kepada ini, yang, pada gilirannya, adalah perlu untuk penumpuan salji yang lancar, hujan, nondes dari cerun:

• untuk bahan rolled, bituminous, polimer, cerun skate tidak boleh melebihi 10 o. Lereng selamat minimum sekurang-kurangnya 6 o;
• untuk slate rata atau bergelombang, besi lembaran dengan sambungan yang dilipat sudut maksimum yang dibenarkan kecenderungan adalah 20 o;
• sekiranya anda menggunakan lantai profesional, jubin, asbetic dan slab syal, jubin logam, tidak melebihi 25-30 o 25-30 o 25-30 o 25-30 o, sebagai penutup bumbung.

Sudut kecenderungan akan bergantung kepada pemilihan jenis bahan bumbung

Reka bentuk bumbung tunggal dengan lukisan

Apabila membina bumbung satu-keping, perhatikan reka bentuk sistem Rafter dan pemilihan bahan bumbung - keselamatan operasi dan keupayaan untuk menangani beban bergantung padanya. Dalam kes-kes yang jarang berlaku, slab konkrit bertetulang digunakan (dengan syarat sudut kecenderungan adalah minimum). Tetapi terutamanya menggunakan pangkalan rafting dari bar kayu.

Untuk pengiraan yang betul, anda perlu mengetahui beberapa parameter:

• panjang dan lebar dinding galas struktur;
• sudut kecenderungan dan panjang skate yang dikehendaki;
• jenis bahan yang mana bumbung dilindungi.

Berdasarkan saiznya, ia menjadi jelas sama ada rak sokongan tambahan diperlukan untuk meningkatkan rakitan. Sudut kecenderungan akan menentukan keperluan untuk pembinaan tambahan fronton dan ketinggiannya, dan juga perlu untuk membuat loteng bertindih. Menurut standard keselamatan kebakaran, loteng dengan ketinggian di bawah 1.6 m adalah dilarang dipasang.

Sistem bumbung rafting dikira bergantung kepada lebar skate

Tentukan dengan sudut kecenderungan bumbung garaj sangat penting di peringkat reka bentuk, kerana ia akan bergantung kepada ketinggian sisi yang bertentangan kotak dan kelayakan menggunakan bingkai konsol pada salah satu pihak untuk mematuhi cerun yang diperlukan .

Gunakan pokok itu hanya selepas ia benar-benar kering. Lumber untuk kasau tidak sepatutnya mempunyai kerepek dan kelemahan lain di tempat-tempat sebatian. Untuk kasau panjang, gunakan bar terpaku. Papan digunakan hanya untuk permukaan bumbung cahaya.

Mauerlat - bumbung tunggal yang boleh dipercayai

Bingkai Rafter adalah reka bentuk yang diletakkan papan selari atau birings berdasarkan dasar botol yang bertentangan. Mauerlat melakukan fungsi peralihan dari dinding ke bumbung dan merupakan pautan. Sekiranya dinding garaj diusir dari pokok, yang tidak mungkin di zaman teknologi bangunan baru, tidak ada keperluan untuk keperluan. Bata (silikat dan seramik) juga dengan sendirinya bahan binaan yang kuat dan berkekalan, jadi tidak ada keperluan untuk dinding tebal dalam satu batu bata. Ini hanya akan menambah masalah kewangan dan kos berlebihan tenaga kerja. Dalam kes bumbung satu sisi, sistem Rafter boleh dipasang terus ke dalam strapping - ia membenarkan dirinya apabila cerun adalah minimum dan salutan tidak mencukupi. Pemasangan bumbung berjubin, asbetika atau syal menganggap kehadiran Maurolat. Ia membantu secara merata mengedarkan beban dinding di seluruh perimeter struktur. Tanpa Mauerlat, tidak perlu jika dinding diusir dari blok gas-silikat atau konkrit busa. Bahan sedemikian terlalu rapuh dan longgar - bolt anchor atau dowel di dalamnya tidak mungkin menyimpannya.

Bagaimana untuk memperbaiki Mauerlat di dinding garaj

Maurylalat ditempatkan di dua dinding bertentangan, yang kemudiannya akan bergantung kepada kasau. Jadi:

1. Untuk meletakkan di hujung dinding apa-apa bahan kalis air. Ia boleh menjadi pita getah atau bitumen.
2. Letakkan Mauerlat di atas. Untuk melakukan ini, gunakan masa 50 * 150 mm atau 100 * 150 mm bergantung kepada ketebalan dinding struktur.
3. Dengan bantuan bolt anchor atau dowels, pasangkan pokok itu ke pangkalan.

Pengagihan semula seragam seperti beban ini sangat relevan untuk dinding dari blok, kerana mereka mempunyai kekuatan yang kurang daripada, sebagai contoh, bata.

Dalam sesetengah kes, penanda buku dari kelengkapan digunakan untuk memperbaiki sistem Rafter ke dinding semasa pengawasan. Dengan bantuan dawai keluli kepada penguatkuasaan bersatu, jejak tali pinggang yang bersembunyi di bawah trim dinding di dalam garaj.

Penanda buku pengukuhan digunakan untuk pelekap pelekap

Kadang-kadang perlu untuk memasang tali pinggang yang diperkuat: kancing khas atau pemangkasan paip bertetulang dimasukkan ke dalam batu dinding atas, yang ditanam oleh bar Maurolat. Sebagai tambahan kepada pengagihan semula tambahan beban, tali pinggang sedemikian akan membolehkan anda menyesuaikan dan memperbaiki tahap mendatar.

Teknologi penglibatan bumbung garaj tunggal

Sebelum memulakan kerja pembinaan, anda perlu menjalankan pengiraan trigonometri kecil. Dengan bantuan mereka, cari perbezaan dalam ketinggian dinding bertentangan, hitung sudut kecenderungan dan kawasan bumbung masa depan. Kebanyakan pengiraan boleh dijalankan secara bebas, menggunakan formula sekolah yang biasa untuk mencari kawasan, panjang dan parameter lain dari angka yang berbeza. Bilangan bahan binaan yang dikehendaki bergantung kepada pengiraan dan, dengan itu, anggaran yang diperlukan untuk pelaksanaan idea dikira.

Bilangan bahan binaan yang diperlukan bergantung kepada pengiraan dan belanjawan yang diperlukan untuk pelaksanaan idea dikira.

Membuat pengiraan yang diperlukan dan membeli bahan, anda boleh diambil untuk membina bumbung garaj.

Bagaimana untuk membuat bumbung dari lembaran profil melakukannya sendiri

Pertimbangkan contoh pelaksanaan bumbung satu keping dari lantai profesional. Kekuatan, kemudahan dan kekakuan memberi manfaat kepada bahan binaan moden. Harta profesional diperbuat daripada keluli lembaran tergalvani dengan menunggang sejuk. Untuk kekerasan yang lebih besar dalam pengeluaran, profil tertakluk kepada profil, membuat bentuk gelombang atau trapezoid pada helaian. Ia dihasilkan dalam ketebalan yang berbeza dan tanda yang sama. Lembaran profesional jenama NS44 atau NS35 adalah yang paling sesuai untuk bumbung.

Bumbung lantai profesional akan dengan pasti melindungi kereta anda

Untuk pemasangan bumbung yang kita perlukan:

• papan kayu panjang dan kayu yang sesuai untuk Mauerlat;
• bahan bumbung (dalam kes kita, lantai profesional), yang meliputi seluruh kawasan bumbung, dengan mengambil kira ingot;
• alat untuk kerja kayu: kapak, pekeliling, tukul, cawangan, fuganok, pemutar skru;
• alat logam: Bulgaria, tukul getah, Shilo;
• pengikat: Stapler dengan kurungan, kuku, tanpa mementingkan diri atau skru bumbung dengan gasket getah;
• mengukur dan menandakan alat: rolet, penguasa, tahap, pensil, kapur.

Selepas bingkai garaj diperolehi ke ketinggian pelbagai peringkat yang mencukupi, teruskan ke pembinaan bumbung:

1. Kami meneruskan pemasangan Mauerlat (teknologi peletakan diterangkan di atas).
2. Kami membina sistem Rafter dan meletakkan azab.
3. Kami meletakkan rafylic pertama di Mauerlat, melampaui batas untuk 40-50 cm, kami membuat gelembung di atasnya untuk menetapkan dan menggunakannya sebagai milet untuk papan berikutnya.
4. Dengan bantuan sudut logam, mengetuk diri dan pemutar skru, papan yang diabaikan di seluruh kawasan bumbung melalui jarak yang sama.

   Rafters disusun di Mauelalat melalui jarak yang sama

5. Buat Doomle Bottom Up.

   Kami memakai sistem trak

6. Kami meletakkan di bawah bumbung sink atau reben bitumen untuk kalis air (dengan trim luaran garaj, anda boleh mengambil sisi atau pelurus yang sama).
7. Dengan bantuan stapler pembinaan, kami melancarkan filem kalis air atau membran steamproof, di atas meletakkan kawalan.

   Atas serangan kalis air yang menyerang tuntutan balas

   8. Kami meletakkan helaian dari kiri ke kanan, bermula dari baris bawah, dengan flystone dalam 2 gelombang. Sekiranya ketinggian korugasi tidak lebih daripada 2 cm, skru sikap di bahagian atas tulang rusuk. Jika di atas 2 cm - pengikat di pangkalan. Gasket di bawah lukisan diri tidak boleh digantung, tetapi mereka tidak boleh dipindahkan - ini akan membawa kepada bumbung berikutnya.

   Perintah meletakkan proflift ke azab

Apabila bumbung sudah siap, keperluan akhir kekal - pemasangan sistem saliran. Ketiadaan menyanyi dengan masa akan membawa kepada susut nilai asas, kerosakan kepada pangkalan dan fasad.

Filem akan melindungi garaj dari pemusnahan asas dan pangkalan

Video: Mengikat Rafters untuk bumbung garaj tunggal

Video: Bagaimana untuk membuat bumbung tunggal dengan tangan anda sendiri

Sekiranya semua arahan untuk meletakkan bumbung satu sisi untuk garaj diperhatikan, anda akan mendapat perlindungan yang kering dan boleh dipercayai untuk kereta kegemaran anda. Bumbung tahan lama akan menyimpan bilik dari aliran dan kemusnahan. Dan anda boleh menjadikannya sendiri, tetapi bersama-sama dengan rakan kongsi akan lebih cepat, boleh dipercayai dan lebih menyeronokkan. Lebih berharga akan menjadi bangunan sedemikian.

Salah satu elemen penting dari mana-mana bangunan adalah bumbungnya, yang tertakluk kepada pelbagai pengaruh fizikal dan iklim. Kebolehpercayaan dan kehidupannya bergantung kepada bahan yang dipilih untuk salutan - bumbungnya. Pasaran moden menawarkan banyak jenis bahan penamat yang boleh dipilih untuk keadaan iklim tertentu dan ciri-ciri struktur yang akan digunakan.

ciri-ciri

Bumbung garaj dan bumbungnya hampir tidak berbeza dengan struktur standard lain jenis ini: mereka digunakan untuk melindungi bangunan utama dari kelembapan. Tetapi mereka yang berada di "rumah" untuk kenderaan hampir selalu dibezakan oleh kesederhanaan. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam pembinaan sistem sedemikian tidak perlu membuat reka bentuk yang indah untuk tujuan menghias. Oleh kerana bahan biasanya menggunakan produk yang sama yang digunakan dalam pembinaan bumbung standard kemudahan perindustrian atau kediaman. Sangat kerap bukannya biasa hari ini membuat bumbung loteng terlindung, premis di mana pada masa akan datang dapat berubah menjadi perumahan kecil. Tetapi struktur sedemikian agak mahal dan jarang dijumpai.

Bahan

Susunan bumbung di garaj melibatkan pembentukan lapisan pelindung yang boleh dipercayai, yang akan menghalang penembusan kelembapan ke dalam bangunan. Oleh itu, untuk tujuan tersebut, dalam kebanyakan kes, lapisan beberapa lapisan digunakan.

Produk ini boleh digunakan sebagai penutup atas bumbung:

• Jubin seramik. Bahan boleh dikaitkan dengan mesra alam dan tahan lama. Antara kelebihannya harus dibezakan rintangan anti-kakisan, kemusnahan minimum oleh mikroorganisma, serta keupayaan untuk menahan perbezaan suhu yang ketara. Minus termasuk kos yang tinggi, serta berat badan yang cukup, memaksa manpitis seramik, hanya boleh pada bingkai tahan lama, yang cerunnya tidak melebihi 12 darjah.

Alternatif kepada produk ini hari ini adalah jubin logam, dicirikan oleh berat badan dan kesederhanaan yang sedikit.

• Ondulin.sempurna membuktikan dirinya sebagai bahan bumbung. Bumbungnya boleh berfungsi lebih dari 20 tahun, dan dia sendiri tidak dapat memusnahkan di bawah pengaruh faktor negatif luar. Berbeza berat badan yang agak kecil dan kos yang rendah. Gabungan ini membolehkan anda membentuk bumbung bukan sahaja murah, tetapi dengan cepat. Satu-satunya kelemahan boleh dianggap sebagai mudah terbakar ontulin, tetapi jika anda meminimumkan kemungkinan pencucuhannya di bawah pengaruh faktor luaran, ia akan menjadi pilihan terbaik dalam pembinaan garaj.

• Profesor Ia muncul di pasaran untuk masa yang lama, tetapi baru-baru ini mendapat populariti yang luar biasa. Bahan ini adalah lembaran logam nipis yang memberikan bentuk tertentu yang meningkatkan kekuatannya. Untuk melindungi keluli dari kakisan yang cepat, lapisan atas produk ditutup dengan komposisi galvanized dan polimer yang mencegah kelembapan memasuki logam. Produk jenis ini berbeza dengan berat badan rendah, kemudahan pemasangan dan ketahanan. Terdapat banyak pilihan warna di pasaran. Perlindungan sedemikian sangat tahan lama, tetapi jika anda merosakkan lapisan pelindung atas, maka logam mula berkarat dengan cepat. Oleh itu, untuk bumbung, adalah wajar untuk menggunakan hanya produk berkualiti tinggi pengeluar yang terkenal.

• Slate. Dapatkan dari pelbagai batu syal yang ditekan dalam mesin khas. Bahan bumbung ini bertentangan dengan perbezaan suhu, dan juga tidak takut kesan pelbagai bahan kimia. Dia tidak menyokong pembakaran. Walau bagaimanapun, lembaran slate dicirikan oleh banyak berat badan. Ini, seterusnya, merumitkan pemasangan. Mereka juga sangat rapuh, jadi ia adalah wajar untuk bekerja dengan mereka perlahan-lahan dan dengan bantuan alat khas.

• Lembaran keluli tergalvani. Secara luaran adalah kanvas yang lancar yang dilampirkan ke pangkalan dengan cabutan diri atau kuku khas. Kelemahannya boleh dianggap "bunyi" yang tinggi - bahan itu membuat bunyi yang kuat dengan angin yang kuat dan hujan, serta kemungkinan proses kakisan dengan kesan kelembapan yang berterusan.
• Jubin lembut. Secara luaran, ia menyerupai ruberberoid, tetapi dibezakan oleh corak yang lebih indah. Kami menghasilkannya dalam bentuk butiran kecil pelbagai saiz dan bentuk. Bahan ini sangat tahan lama, tetapi memerlukan permukaan yang sempurna untuk pemasangan, jadi anda perlu memangkas bibir kayu lapis tahan kelembapan atau OSB ke kasau, dan sudah meletakkan jubin seperti itu.

Bahan kalis air juga perlu dipertimbangkan.

• Ruberoid. Dibebaskan dalam gulungan yang meliputi bumbung untuk mengelakkan aliran mereka. Sila ambil perhatian bahawa ia boleh digunakan sebagai substrat atau sebagai bahan bumbung utama. Ia digunakan agak jarang di pangkalan kayu, kerana kanvas tidak mempunyai reka bentuk reka bentuk, serta mudah terbakar. Pada masa yang sama, produk sejagat ini hampir tidak diperlukan untuk bumbung rata, di mana pangkalan konkrit dilindungi.

• BIKROST.Ini adalah satu lagi jenis bahan kalis air. Gunakannya sebagai substrat. Pada banyak sifat menyerupai ruberberoid.
• Bitumen atau getah cair. Sokongan bahan dari bahan berdasarkan produk petroleum, dan digunakan untuk melindungi bumbung konkrit berturap tunggal. Dalam bentuk panas lebur, komposisi ini hanya digunakan untuk asas. Ini membawa kepada pembentukan lapisan seragam, yang mengisi semua jurang dan tidak membenarkan air menembusi mereka.

Jenis reka bentuk

Hari ini, apabila menilai garaj, anda boleh menggunakan salah satu daripada beberapa jenis bumbung:

• Rata.Sudut kecenderungan dalam satah sedemikian adalah minimum (sehingga 3-5 darjah) atau sepenuhnya tidak hadir. Struktur sedemikian dalam kebanyakan kes adalah lantai konkrit monolitik. Mereka ditemui dalam garaj perindustrian yang besar, yang dibina dari batu bata atau bahan tahan lama yang lain. Dalam kehidupan seharian, bumbung rata boleh dibuat dari kayu, tetapi ia tidak akan dapat memegang banyak salji di musim sejuk untuk masa yang lama.

• Satu. Bumbung jenis ini dicirikan oleh kehadiran satu satah, yang terletak di bawah cerun berbanding dengan bingkai. Peranti reka bentuk ini adalah yang paling mudah. Ia boleh dibina walaupun secara bebas tanpa kehadiran kemahiran yang sesuai. Sudut kecenderungan di sini sering tidak melebihi 30 darjah. Ia ditentukan oleh fakta bahawa lebar bumbung adalah penting dan jika anda meningkatkan kecondongan, maka asasnya hanya boleh menahan beban.

• Dua kali. Bumbung jenis ini adalah yang paling biasa dan praktikal. Sistem dicirikan oleh kesederhanaan dan kadar pembinaan. Sudut permukaan sedemikian boleh dibawa ke penunjuk 45 darjah. Sila ambil perhatian bahawa cerun boleh berbeza di setiap sisi skate. Pendekatan sedemikian membolehkan anda memberi struktur bentuk segitiga yang tidak teratur. Praktikal sistem sudah diketahui untuk masa yang lama. Jika anda memilih ketinggian yang betul, anda boleh membuat loteng kecil di bawah bumbung untuk menyimpan sesuatu. Pelbagai reka bentuk ini adalah bumbung loteng. Mereka berbeza di ketinggian bilik di bawah bumbung, membolehkan anda meletakkan bilik kediaman di sini. Tetapi pilihan ini untuk garaj, seperti yang telah disebutkan, tidak semestinya dijumpai.

Skate sudut

Hari ini, struktur garaj mungkin mempunyai bentuk dan struktur yang berbeza. Ia hanya bergantung kepada keperluan pemilik tertentu. Tetapi semasa pembinaan atau pembaikan, penting untuk memilih cerun bumbung yang betul.

Dari parameter ini bergantung kepada keupayaan permukaan untuk menahan pelbagai beban, serta kemungkinan salutan dengan pelbagai bahan.

Tidak ada sudut universal untuk bumbung garaj.

Ia semua bergantung kepada bahan penamat yang akan bertindih:

• Sehingga 20 darjah. Bumbung sedemikian biasanya tunggal. Untuk permukaan sedemikian, salutan sedemikian digunakan sebagai helaian asbestos-simen, jubin tanah liat, lembaran keluli.
• 20-30 darjah. Sudut ini adalah pilihan yang optimum untuk kebanyakan jenis bumbung garaj. Bias sedemikian membolehkan anda untuk tidak berlama-lama di salji, dan juga digunakan untuk menyelesaikan hampir semua bahan dari jubin lembut, slate ke lapisan roll yang berbeza. Sila ambil perhatian bahawa sebelum ini faktor ini biasanya tidak diambil kira semasa pembinaan, jadi struktur reka bentuk tidak selalu sesuai dengan nilai ini.

• 35 darjah dan banyak lagi. Sudut ini dibezakan oleh kecurian, yang tidak selalu baik untuk bahan bumbung. Untuk lereng tersebut, pakar-pakar mengesyorkan menggunakan jubin logam, yang boleh menahan beban ini. Hentikan bahan ini bukan bumbung yang diingini dengan cerun yang lebih kecil. Oleh itu, jika anda bercadang untuk menggunakan produk penamat ini, anda akan perlu menaikkan keseluruhan sistem jika ia tidak sepadan dengan ciri-ciri.

Apabila memilih sudut dan bahan untuk bertindih, ia juga penting untuk mempertimbangkan beberapa lagi faktor:

• Kuasa angin. Adalah penting untuk menentukan penunjuk maksimum beban angin dan arah mereka. Untuk ini, windset khas digunakan, yang menyebabkan peratusan beban angin sepanjang tahun.
• Jumlah hujan. Perhatian khusus harus dibayar kepada salji, kerana ia dapat berkumpul dan padat. Sekiranya terdapat banyak hujan yang sama, maka lebih baik menggunakan bumbung dengan sudut lebih daripada 20 darjah. Apabila tidak mungkin untuk melakukan ini, anda harus menguatkan kerangka kerangka yang mungkin supaya ia dapat menahan beban yang akan datang.

Bagaimana untuk mengira bilangan bahan?

Pemasangan bebas bumbung sangat sering melibatkan pembelian bahan bumbung. Tetapi sebelum pergi ke kedai, jumlah produk ini perlu dikira.

Algoritma untuk mengira jumlah bahan boleh dikurangkan kepada operasi yang konsisten itu:

• Mencari sudut kecenderungan. Ia diperlukan untuk mengira kawasan permukaan. Anda boleh menjalankan operasi ini dengan bantuan formula matematik. Agar tidak menggunakan trigonometri, cara paling mudah untuk mencari lebar skate menggunakan formula Pythagh. Pada mulanya mengukur ketinggian skate dan jarak dari titik tengah ke tepi bumbung. Secara teorinya, anda akan mempunyai segitiga segi empat tepat. Setelah memperoleh nilai-nilai katet, anda boleh mempelajari panjang hipotenus. Untuk melakukan ini, gunakan formula mudah, di mana A dan B - Kartet.

Sila ambil perhatian bahawa pendekatan ini boleh digunakan untuk bumbung tunggal dan double.

• Setelah belajar lebar skate, mudah untuk mendapatkan kawasan keseluruhan bumbung. Untuk melakukan ini, anda perlu mengukur panjang garaj, di mana bahan akan diletakkan. Kawasan ini dikira dengan mendarabkan lebar dan panjang antara satu sama lain.

• Pada peringkat ini, anda perlu mengetahui jumlah bahan penamat yang diperlukan untuk menampung kawasan tertentu. Untuk bumbung dua ketat, anda perlu menjalankan pengiraan secara berasingan untuk setiap separuh. Teknologi ini agak mudah dan melibatkan pemisahan kawasan keseluruhan pada saiz satu unit bumbung, dengan mengambil kira pekali tertentu. Sebagai contoh, jika satu helaian lantai profesional mempunyai keluasan 1.1 meter persegi. m, kemudian untuk menampung 10 meter persegi. bumbung M perlu mengambil 10 kepingan keseluruhan. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa semasa pemasangan, sesetengah produk sedikit diletakkan di antara satu sama lain. Bilangan helaian mungkin bergantung kepada lebarnya sendiri dan panjang bumbung. Sering kali nombor-nombor ini tidak integer, jadi bahan itu perlu dipotong pada akhirnya. Dalam sesetengah kes, adalah mungkin untuk menggunakan sisa-sisa produk untuk ini.

Untuk mengira dengan tepat bilangan produk bumbung tidak selalu mungkin. Oleh itu, adalah lebih baik untuk mengambil sedikit bahan apabila mengira. Tetapi jika anda mempunyai roofer yang biasa, kemudian rujuk kepadanya, ia akan membantu untuk mengira angka ini dengan jumlah sisa minimum.

Kalis air

Kelembapan yang berlebihan di dalam mana-mana bilik boleh menyebabkan kemusnahan yang cepat dari semua bahan penamat. Oleh itu, dengan susunan bumbung, termasuk garaj, anda harus menjaga kalis air berkualiti tinggi.

Hari ini kita memutuskan masalah sedemikian dengan bantuan beberapa jenis bahan:

• Komposisi cecair.Ini termasuk semua produk berdasarkan bitumen. Mereka dijual dalam bentuk unsur cecair atau pepejal yang perlu dibawa ke keadaan cecair sebelum digunakan. Bitumen kebanyakannya bumbung rata dengan kecenderungan sedikit. Sapukan komposisi dengan berus atau penyembur khas. Pada masa yang sama, pengedap lengkap semua retakan dilakukan. Memohon produk tersebut terutamanya untuk bumbung konkrit, tetapi secara teorinya, ia boleh meliputi bahan-bahan lain. Sila ambil perhatian bahawa campuran itu boleh digunakan di luar dan di dalam bangunan. Oleh itu, mereka boleh digunakan sebagai cara tambahan.

• Bahan yang dilancarkan.Produk jenis ini adalah lembaran panjang yang meliputi bingkai bumbung. Mereka terletak secara langsung di bawah bahan penamat. Wakil klasik mereka adalah ruberoid. Tetapi hari ini, kanvas membran khas masih digunakan untuk tujuan tersebut. Campurkan mereka secara langsung pada ketinggalan kayu dengan stapler dan kurungan. Adalah penting bahawa lembaran jiran diletakkan dengan overlay kecil. Semua sendi diasingkan dengan kimpalan sejuk atau pita khas. Sila ambil perhatian bahawa semua helaian kalis air harus membentuk sejenis longkang. Oleh itu, bahagian bawah yang semestinya menonjol untuk pinggir ketinggalan.

Kalis air adalah tahap penting yang perlu dilakukan pada susunan bumbung.

Daripada bagaimana secara kualitatif ia akan dilakukan, hayat perkhidmatan keseluruhan reka bentuk bergantung.

Subtleties pemasangan

Teknologi penamat bumbung bergantung kepada reka bentuk itu sendiri dan bahan yang dipilih.

Mari kita mula mempertimbangkan lapisan lantai konkrit bertetulang yang terdiri daripada tindakan yang konsisten itu:

• Membersihkan konkrit. Tidak perlu ada kotoran dan kandang besar di permukaan bahan, kerana kesucian akan menyumbang kepada cengkaman yang terbaik dari bahan-bahan.
• Memohon bitumen cecair. Sila ambil perhatian bahawa beberapa formulasi perlu memanaskan badan. Permukaan yang dilindungi dengan berus khas atau penyembur.

• Meletakkan getah. Ia diletakkan dengan segera selepas pelincir bumbung bitumen. Ini penting, kerana komposisi cepat membeku dan kehilangan kelikatan. Apabila memasang roll secara beransur-ansur tersebar dan ditekan secara seragam ke pangkalan. Anda boleh mempermudahkan tugas ini menggunakan penggelek khas.
• Pemasangan lapisan seterusnya. Jumlah mereka sering sama dengan 2-3 pcs. Algoritma dari aplikasi yang serupa dengan prinsip yang telah dijelaskan sebelumnya. Tetapi apabila lembaran berikut disusun, adalah penting untuk mengambil kira lokasi sendi. Adalah wajar bahawa lapisan atas getah bertindih mereka. Pada akhirnya, seluruh permukaan bumbung dilincirkan dengan teliti dengan bitumen mastic.

Sekarang pertimbangkan prinsip pemasangan struktur yang terletak pada sudut. Operasi ini mempunyai banyak nuansa.

Salutan bumbung ini mempunyai beberapa tindakan biasa:

• Susunan peti.Secara teknikal, ia adalah beberapa papan kayu, yang terletak di seluruh kawasan bumbung. Mereka diperlukan untuk membuat asas yang akan dilampirkan. Langkah antara papan dipilih secara individu. Sesetengah bahan penamat memerlukan asas yang benar-benar kukuh tanpa slit (ubin lembut, dan lain-lain).

Tutup Lagows dalam kes ini mengikuti helaian OSB kelembapan-bukti.

Bumbung pesawat garaj digunakan paling kerap dengan kawasan reka bentuk yang tidak besar. Dan apabila dia menendang bumbung garaj, ia jelas tidak menentukan pematuhan pesawat beban, yang berlaku ketika hujan berlaku.

Oleh itu, membuat bumbung rata mesti terlebih dahulu memilih bahan salutan dengan betul. Di sini adalah perlu untuk meneruskan keupayaan anda, apabila meliputi dengan konkrit, ia akan menjadi reka bentuk yang berat dan memerlukan gelaran bumbung garaj.

Tidak banyak pilihan ini akan sesuai, hari ini kita akan membentangkan pilihan untuk pembuatan bumbung rata garaj.

Kami memilih bahan

Jadi, apa penutup bumbung rata garaj, terdapat banyak pilihan di sini. Di sini kita mesti mula berfikir tentang beban di atas kapal terbang. Lagipun, bahan yang digunakan akan bergantung kepadanya.

PERHATIAN: Beban tidak akan bertentangan dengan hujan, ia hanya akan meningkatkannya. Lihatlah dinding, apa jenis berat yang mereka dapat bertahan. Juga berfikir bahawa tali leher di atas bumbung garaj itu memerlukan pembaikan yang berterusan, jadi berapa banyak ia akan sesuai dengan anda.

Seseorang tidak boleh segera memberi keutamaan kepada bahan, ia patut melihat foto dan video mengikut peraturan dan ciri-ciri permohonannya. Dan hanya selepas itu membuat keputusan muktamad.

Lantai Profesional Roofing.

Secara umum, mengenai lantai berprofil, adalah penting untuk diperhatikan bahawa bahan ini hari ini menikmati kejayaan dan populariti yang istimewa, adalah adat untuk membuat dari keluli, yang bermaksud tidak sukar untuk memahami apa yang benar-benar boleh dipercayai dan tahan lama.

• Logam yang diambil untuk diambil untuk pembuatannya adalah lebih tebal, membandingkan dengan jubin logam, lembaran pada gilirannya boleh memiliki profil segi empat tepat dan bergelombang.
• Di atas helaian anda boleh memenuhi perlindungan polimer tambahan khas, dan profil pula mungkin mempunyai pandangan trapezoid, gelombang, serta segi empat tepat.

Ondulin - Sumber Alam Sekitar dan Air

Salutan sedemikian dibezakan, pertama sekali, dengan natural dan kos rendah, dan oleh itu, anda sentiasa boleh membelinya untuk menikmatinya, seperti yang sepatutnya. Juga, ia juga dipanggil Euroshofer yang didirikan, Aqualine.

Anda mesti faham bahawa benar-benar bahan ini adalah unik, dan oleh itu dia akan menggembirakan anda untuk masa yang lama.

Slate.

Sudah tentu, semua orang tahu bahawa Slate adalah salah satu bahan bumbung yang biasa, tradisional dan popular, yang, tanpa berhenti, sangat berjaya dan popular.

• Melekapkan slate diperlukan apabila bumbung beratur dari 12 hingga 60 darjah, ia juga penting untuk diperhatikan bahawa apabila memasangnya adalah perlu untuk menghidupkan helaian dalam satu atau dua gelombang, jadi pertimbangkan.
• Bercakap tentang kehidupan perkhidmatan bahan bumbung ini, ia boleh sampai 40 tahun, jadi, dalam apa jua keadaan, anda pasti akan menilai, seperti yang sepatutnya.
• Harga bahan tidak tinggi dan semua orang mampu membelinya.
• Adalah mungkin untuk memasang dengan tangan anda sendiri dan ini juga menarik pengguna.
• Apabila memohon bahan ini, anda perlu berfikir dengan segera, bagaimana untuk menaikkan bumbung garaj, kerana harus ada kecenderungan supaya air tidak bocor.

Penyimpanan garaj kereta bukan sahaja meningkatkan keselamatan mereka, tetapi juga meningkatkan masa operasi. Dalam kebanyakan kes, projek garaj yang paling mudah dipilih dengan kos anggaran yang rendah. Anda boleh membina struktur sedemikian dalam hanya 2-3 minggu, tarikh akhir tertentu bergantung kepada kerumitan projek dan keinginan individu pemaju.

Pada masa ini, garaj hangat tidak popular kerana beberapa sebab.

Bumbung tunggal adalah versi optimum sistem rafting untuk projek-projek bajet garaj. Apakah kelebihannya dan adakah terdapat kekurangan?

Ciri objektif bumbung meja tunggal

Mari kita mulakan gambaran tentang parameter teknikal dan operasi bumbung tunggal yang bergantian, bukan dengan kelebihan, tetapi dari kelemahan. Faktor-faktor berikut boleh dikaitkan dengan kelemahan.

Tiada ruang loteng atau jumlah yang kecil

Sesungguhnya, bumbung tunggal boleh melakukan fungsi siling garaj (bilik loteng tidak hadir sepenuhnya) atau mempunyai siling yang berasingan bertindih, tetapi terletak pada jarak minimum dari sistem solo. Kelemahan ini sangat bersyarat, hari ini tidak perlu menyimpan satu set lengkap alat ganti di garaj kerana defisit mereka, semua hilang tanpa masalah boleh dibeli di kedai-kedai. Dan dari penyimpanan garaj yang sukar dari sudut pandangan teknikal, agregat dengan cepat kehilangan data kilang mereka. Bagi set getah musim sejuk / musim panas, ia akan sentiasa menjadi tempat di garaj itu sendiri atau di bilik loteng kecil.

Petunjuk beban salji yang tinggi

Menurut Snip, apabila bumbungnya kurang dari 20 °, semua penutup salji kekal di permukaan skates. Bumbung tunggal jarang mempunyai sudut kecenderungan, melebihi nilai-nilai, masing-masing, semasa pengiraan adalah perlu untuk mengambil kira makna maksimum ketinggian penutup salji bagi setiap zon iklim, meningkatkan kestabilan sistem rafter, untuk membuat khas langkah untuk meningkatkan kebolehpercayaannya. Tetapi untuk garaj ia bukan masalah, saiz kecil struktur dengan ketara mengurangkan jumlah beban dan memudahkan kerja.

Ciri-ciri pereka rendah

Ini adalah kenyataan yang sangat kontroversi, setiap pemilik garaj mempunyai keutamaannya sendiri. Tidak perlu mematuhi pereka dalam semua, mereka melihat projek itu satu-satunya masa, dan mereka tidak akan menggunakan garaj. Yang terbaik dari semua parameter reka bentuk, struktur yang memiliki pemilik, dan tidak kepada pereka. Kini sudah tiba masanya untuk bercakap sedikit tentang kelebihan bumbung tunggal untuk garaj.

Jadual. Kelebihan bumbung menyemai garaj tunggal.

Menurut pembina profesional, bumbung tunggal - satu-satunya pandangan sistem kekuda yang boleh mengumpul amatur. Kami hanya perlu dapat memotong kayu gergaji dan mempunyai keinginan yang besar untuk membina garaj sendiri.

Harga untuk Snowstores.

Snowman

Pilihan untuk sistem bumbung tunggal tunggal

Reka bentuk yang mudah pada dasarnya tidak boleh menjadi banyak pilihan, peraturan ini menjadi kebimbangan dan bumbung garaj tunggal.

Garaj dengan bumbung sekeping tunggal boleh menjadi pembinaan berasingan dan bersebelahan dengan yang sedia ada. Pilihan kedua membolehkan anda menyimpan ruang bebas tapak, membuat input / keluar hangat dari rumah, memudahkan sambungan sistem kejuruteraan, dan sebagainya. Ini adalah kelebihan.

Tetapi ada kelemahan yang ketara dalam garaj yang setia. Petunjuk keupayaan galas asas rumah dan garaj pastinya berbeza. Semasa ayunan bermusim struktur seni bina antara garaj dan dinding rumah, jurang akan muncul, untuk mengelakkan kebocoran perlu menerima kompleks langkah pembinaan khas, ini agak merumitkan pembinaan. Dan dalam hal ayunan besar, kebocoran tidak dapat dihapuskan. Kesimpulan - Pelanjutan harus disediakan di atas pentas untuk membangunkan projek bangunan utama dan tuangkan kepada mereka asas yang sama.

Dinding fasad tiruan bumbung meja tunggal - rak dengan kayu dan kafe strapping atas

Harga untuk pelbagai jenis kayu

Petua reka bentuk bumbung tunggal praktikal untuk garaj

Kami tidak akan menerangkan pengiraan kejuruteraan yang kompleks, pemaju biasa tidak terlibat. Ya, dan bukannya struktur yang penting dan bertanggungjawab untuk membuat projek, dengan mengambil kira semua keperluan standard negeri yang sedia ada dan tindakan pengawalseliaan. Pertimbangkan hanya peruntukan dan cadangan umum, maklumat ini cukup untuk membina garaj yang boleh dipercayai dan tahan lama.

1. Penentuan sudut cerun. Seperti yang telah disebutkan, untuk semua jenis lapisan bumbung, sudut kecenderungan tidak boleh kurang dari 12 °. Dalam praktiknya, bangunan tersebut jarang dijumpai, pemaju mahu menginsuranskan semula dan membuat sudut kecenderungan hingga 20 °, kerana ini, ruang loteng meningkat.

   

2. Penentuan perbezaan dalam ketinggian baris rata. Selepas anda memutuskan pada sudut kecenderungan, anda harus mengetahui bagaimana untuk meningkatkan hujung kedua rafter. Ini dilakukan menggunakan jadual, kalkulator khas di tapak atau secara bebas. Untuk melakukan ini, kalikan panjang garaj pada Tg α, di mana α adalah sudut cerun. Oleh itu, jika Scat akan mempunyai kecenderungan ke sisi, maka anda perlu membiak panjang, tetapi lebar garaj.
3. Penentuan panjang stropil. Adalah mungkin untuk menggunakan kalkulator atau formula lagi, tetapi dalam praktiknya adalah lebih baik untuk mengukur tali biasa atau ukuran pita, yang sepenuhnya menghapuskan kebarangkalian kesilapan. Satu hujung tali digunakan pada dinding, dan yang kedua hingga ketinggian atau berlari. Kepada saiz yang dihasilkan perlu ditambah SV. Sebagai peraturan, tenggelam bumbung adalah kira-kira 20 cm di sekitar perimeter garaj.

   

   

4. Bilangan kasau dan jarak antara mereka. Di sini, pengiraan yang tepat adalah sangat rumit, bilangan elemen bergantung kepada parameter barangan gergaji, seperti bumbung dan kawasan kediaman iklim. Jangan pergi terlalu jauh ke dalam perhitungan, lebih mudah untuk melihat struktur yang sudah dibina dan membuat sistem rafter dengan saiz yang sama. Garaj lama telah menahan beban dan diuji mengikut masa. Ia lebih mudah dan lebih dipercayai daripada membuat pengiraan yang kompleks.