Dengan membina pembinaan garaj, adalah perlu untuk mempertimbangkan penubuhan lantai dan kemudian untuk memenuhi semua kerja dengan betul, yang akan membolehkan untuk menjamin keselamatan dan kekerapan eksploitasi struktur yang didirikan. Salutan berkualiti tinggi harus tahan lama, ketahanan dan kestabilan. Tuangkan lantai di dalam konkrit garaj dengan tangan mereka sendiri tidak akan berfungsi, anda hanya perlu menggunakan bahan berkualiti tinggi dan menghabiskan semua kerja dengan penuh pematuhan teknologi.

Terdapat beban penting dalam garaj di garaj, jadi kualiti pengaturannya perlu memberi perhatian yang sewajarnya. Permukaan sedemikian harus berbeza dengan kekuatan maksimum, kestabilan, dan dengan betul melihat bahan yang digunakan, anda dapat mengurangkan kos untuk menjalankan kerja pembinaan dengan ketara. Ia tidak sukar untuk mengisi separuh lantai dengan konkrit di garaj, jadi anda boleh memenuhi semua kerja secara bebas, menjimatkan peredaran kepada pembina profesional.

Lantai konkrit ia mempunyai kelebihan berikut:

Permukaan yang dilengkapi dengan betul boleh dengan mudah menahan berat kereta yang dimuat, sementara bahan sedemikian tidak retak, mengekalkan geometrinya, dicirikan oleh ketahanan maksimum. Konkrit tahan terhadap pelbagai bahan kimia, jadi di garaj anda boleh menghabiskan pelbagai kerja pembaikan dan perkhidmatan kereta, tanpa rasa takut merosakkan lantai yang dibuat dengan tangan anda sendiri.

Tertakluk kepada pemilihan simen yang betul, salutan itu akan dengan mudah menahan perbezaan suhu yang besar, yang memungkinkan untuk menjamin ketahanan maksimum struktur yang didirikan.

Tahap utama pembinaan

Kepimpinan langkah demi langkah lantai konkrit di garaj dengan tangan mereka sendiri akan memudahkan kerja pembinaan dengan ketara. Ia hanya perlu menggunakan dokumentasi projek berkualiti tinggi mengenai pembinaan struktur. Hanya dalam kes ini, adakah mungkin untuk menjamin pilihan operasi, kekuatan dan ketahanan garaj yang didirikan.

Tahap utama pembinaan adalah seperti berikut:

• Susunan lubang pemerhatian.
• Pemisahan paras lantai.
• Rehat dan penyediaan tanah.
• Susunan kusyen kusyen dan pasir.
• Tetulang tambahan.
• Menuangkan konkrit.

Dengan betul merancang semua kerja yang diperlukan, anda boleh secara bebas melengkapkan lantai berkualiti tinggi di garaj konkrit, yang dijamin selama bertahun-tahun. Oleh itu, kerja sedemikian tidak mewakili banyak kesukaran, oleh itu, walaupun tanpa pengalaman pembinaan, anda boleh membuat asas dan asas dengan tangan anda sendiri, melakukan bantal pasir yang berkualiti tinggi, tuangkan skrip, diperkuat dengan tetulang tambahan dengan dawai dan unsur keluli .

Penyediaan Yayasan

Lantai konkrit dicurahkan di garaj di atas tanah, yang diselaraskan sebelum ini, dipadatkan, dan di atas pangkalan, bantal pasir dilengkapi, yang akan memastikan kekuatan maksimum, ketahanan dan kualiti kerja. Untuk meningkatkan kekuatan, kebolehpercayaan dan ketumpatan asas, bantal dari pasir dan runtuhan dilakukan. Ia perlu untuk menghilangkan lapisan subur atas tanah, yang membolehkan anda mengeluarkan beberapa mikroorganisma, organik dengan akar tumbuhan dan kemudian menghapuskan masalah dengan tumbuh-tumbuhan yang tidak diingini.

Apabila membina struktur garaj, perhatian khusus harus dibayar ke lantai, kerana beban utama dari roda peralatan berat jatuh di atasnya. Jadi, dia tidak membiarkan, tidak pergi retak dan, pada akhirnya, tidak berpaling, anda perlu tahu bagaimana untuk mengisi lantai di garaj dengan betul.

Pertama sekali, Adalah perlu untuk mengambil kira semua keperluan yang disampaikan kepada peranti lantai di dalam bilik ini, kerana berat yang harus dijamin, tanpa ubah bentuk untuk bertahan - lebih daripada beban di lantai di premis kediaman.

Keperluan untuk lantai garaj

Lantai yang meliputi garaj mesti mempunyai kualiti berikut:

Ketahanan, kebolehpercayaan (menahan beban mekanikal yang besar);

Keselamatan kebakaran, sebagai bahan mudah terbakar sentiasa hadir di garaj;

Rintangan terhadap pengaruh cara kimia - bukan rahsia bahawa bintik-bintik minyak, petrol, cecair teknikal, cat atau pelarut tidak akan dielakkan;

Kestabilan baik dalam kelembapan yang tinggi dan ketidakcukupannya;

Kemungkinan pembersihan tetap;

Ketahanan.

Selain daripada sesuai Kualiti semi seminitas, banyak pemilik, yang diketahui, garaj kadang-kadang bermakna lebih banyak, seminggu walaupun sebuah apartmen, lebih suka mengubah pangkalan garaj dengan salutan hiasan, jadi mereka sering menggunakan jubin seramik lantai khas, yang tinggi kekuatan. Salutan sedemikian bukan sahaja akan membuat ruang garaj lebih estetik, tetapi juga membantu menguatkan salutan, dan juga akan memudahkan untuk membersihkan pembersihan di garaj, kerana pelbagai tempat minyak mudah dikeluarkan dari jubin.

Tetapi, kebanyakannya, kebanyakan pemandu lebih suka versi yang paling mudah dari lantai lantai - ini adalah skut konkrit berkualiti tinggi. Walaupun ia kemudian diputuskan untuk mengubah garaj menggunakan jubin yang diletakkan, masih tanpa jejak yang boleh dipercayai kerana ia tidak boleh dilakukan.

Bahan untuk kerja

Sekiranya lantai dari skrip konkrit adalah untuk mendapatkan tanah, maka dalam kes ini bahan dan alat berikut akan diperlukan untuk kerja:

Batu yang dihancurkan kecil atau, jika terdapat penebat terapung yang pasti dalam rancangan, adalah lebih baik untuk memilih kerikil penjepit - bahan-bahan ini diperlukan untuk menyapu tanah di bawah tali leher;

Grid tetulang untuk mengukuhkan skreed (tetulang) dan tetulang atau peranti profil keluli tergalvani khas suar;

Bahan kalis air adalah filem polietilena yang tebal, mengisi kalis air atau getah biasa;

Simen, kerikil dan pasir berjalur;

Lantai pukal untuk salutan selesai - jika ia dirancang;

Pengadun konkrit;

Pisau putty;

Shovel, peraturan, tahap;

Sudut logam untuk menamatkan tepi lubang pemerhatian, jika ia dirancang untuk diatur;

Bata, untuk meletakkan dinding lubang.

Melihat Yama.

Untuk memulakan - mengenai lubang pemerhatian, yang sangat berguna di ruang garaj untuk pembaikan atau penyelenggaraan kereta. Ia adalah perlu untuk melengkapkan dengan betul dan menghasilkan mengisi yang berkualiti tinggi.

• Pandu untuk pit pemerhatian kadang-kadang memandu ketika memasang asas garaj. Ini mempunyai kelebihannya yang terletak pada hakikat bahawa permukaan terbuka membolehkan penggunaan mesin bumi. Sudah tentu, dibuang dengan, sebagai contoh, penggali Kitty perlu diwujudkan, tetapi lebih mudah dilakukan, bukannya menggali seluruh lubang secara manual.
• Dinding dari lubang sejajar perlu pastikan untuk menguatkan, dan ini boleh dilakukan dengan bata atau formwork dan mortar simen. Di bahagian bawah lubang pemerhatian, satu cara atau yang lain, adalah perlu untuk mencurahkan tali leher konkrit.
• Pertama, bahagian bawah adalah sejajar dan mengganggu, maka bantal kerikil diletakkan di sana, lapisan 3-4 sentimeter. Agar tidak tersilap dari ketebalan lapisan, terdapat lajur dengan tanda di sekitar perimeter lubang. Mereka diletakkan pada jarak satu sama lain dalam 80-100 sentimeter.
• Kemudian lapisan pasir dalam 10 sentimeter sedang tidur dan juga benar-benar merosakkan.
• Seterusnya, sebelum memainkan dinding lubang, perlu membuat kalis air. Sekiranya kelembapan akan menjejaskan bahan dinding, ia akan cepat runtuh, dan kalis air akan dapat memberikan perlindungan yang boleh dipercayai ke dinding. Untuk tujuan ini, sebarang bahan tahan kelembapan yang sesuai, sebagai contoh, filem polietilena tebal. Anda perlu diedarkan di seluruh lubang, baik di sepanjang bahagian bawah dan dinding. Sekiranya filem itu berjalan dengan kepingan individu, mereka perlu dibawa dengan ketat dengan pelekat khas.
• Langkah seterusnya adalah untuk memasang grid tetulang di sepanjang dinding lubang dalam dua lapisan - satu dekat dengan kalis air, yang lain pada jarak ketebalan dinding, kira-kira 8-10 sentimeter. Kemudian grid ditetapkan di atas lantai.
• Seterusnya mengapung separuh lubang pemerhatian. Untuk tujuan ini, adalah lebih baik untuk membuat penyelesaian yang kasar yang akan terdiri daripada pasir, kerikil dan simen. Ketebalan mengisi dengan penyelesaian harus 8-10 sentimeter. Teluk menyediakan penyelesaian konkrit, ia dicipta semula. Ini boleh dilakukan "di mata" - Keadaan yang ideal di lantai lubang tidak diperlukan.
• Selepas lantai beku, anda boleh mula menetapkan kerja borang untuk mengisi dinding. Ia ditubuhkan sebahagian, kira-kira ketinggian 40-50 sentimeter, di seluruh perimeter lubang dan dipenuhi dengan penyelesaian. Sehingga formwork disimpan, papan spacer dipasang. Apabila ketebalan ini diisi, anda boleh menaikkan kerja yang ada pada ketinggian yang sama, tanpa mengeluarkan lebih rendah, dan sebagainya ke puncak. Bentuk kerja ini dibangkitkan di atas permukaan lantai yang bertarung dari garaj, dalam ketinggian sedemikian, yang mana ia dirancang untuk menaikkan lantai dengan bengkak dan tali leher.

• Apabila ketebalan dinding dipenuhi ke bahagian atas tanah, mereka menetapkan dinding luar dari formwork, supaya bahagian atas lubang selesai, dan dicurahkan dengan penyelesaian. Apabila cengkaman konkrit dari bahagian dalam lubang, buat sudut logam, 50 × 50 mm. Di sudut, sudut antara dirinya lebih baik dibuat dengan kimpalan.
• Pit ditinggalkan untuk melekat, dan pada masa ini anda sudah boleh mula menyediakan gear garaj ke peranti yang digerakkan.

Penyediaan kawasan asas

Untuk meletakkan Screed secara langsung ke tanah tidak disyorkan, jadi tempat itu perlu untuk menyediakan dengan baik - hanya dalam kes ini, lantai garaj akan memenuhi semua keperluan di atas.

• Pertama, tanah lantai garaj mesti dikeluarkan ke kedalaman 30-35 cm untuk membebaskan kerusi untuk bantal, yang akan menjadi asas salutan masa depan. Tanah yang berlebihan dari garaj dikeluarkan. Ketinggian skrin masa depan mesti bergantung, memberi tumpuan kepada ketinggian sempadan, yang diatur di sekitar lubang pemerhatian. Seterusnya, tanah di seberang kawasan itu sempurna tampar.
• Kemudian, campuran pasir-batu adalah sama rata diedarkan secara merata. Lapisan ini harus kira-kira lapan ÷ sepuluh sentimeter. Ia adalah perlu untuk padat pada maksimum, dan di atas ketebalan yang sama lapisan kerikil. Sekiranya lantai ditanam untuk memberi inspirasi, maka bukan kerikil, ceramzite disusun, yang juga dilancarkan.
• Kalis air sesuai - ia boleh menjadi filem polietilena atau getah. Antara diri mereka, lembaran kalis air harus dimeteraikan dan oleh itu, mereka diletakkan di dalam tembaga, yang harus sekurang-kurangnya 20 sentimeter. Kalis air harus memasuki dinding garaj untuk 15-20 sentimeter.
• Di atas kalis air, grid pengukuhan disusun, yang ditetapkan dengan kurungan, ia ditetapkan ke tahap suar dari tetulang atau profil istimewa. Boleh diperbaiki menggunakan kimpalan atau digunakancepat beku Membina mortar simen.

Pada kerja persediaan ini berakhir, dan lantai ditinggalkan sebelum menetapkan penyelesaian pada suar (jika pilihan sedemikian dipilih). Bahagian atas parapet dari lubang pemerhatian juga akan berfungsi sebagai salah satu suar, jadi mempamerkan tambahan, Mereka perlu dibandingkan dengan ketinggian sempadan. Semua suar dipamerkan mengikut tahap untuk mencapai horizontalitas yang diperlukan. Nama pemilik garaj sengaja membuat kecenderungan sedikit dalam 1 ÷ 2º ke matlamat garaj - ini adalah tahap tertentu memudahkan proses keutamaan pembersihan di dalam rumah.

Lantai lantai

Tahap kerja seterusnya bertanggungjawab untuk fakta bahawa prestasi garaj itu sendiri bergantung kepada bagaimana ia akan dijalankan. Kami bercakap tentang mengisi jejak konkrit. Untuk lantai garaj, penyelesaian yang agak kasar paling sering digunakan, yang mengandungi sejumlah besar kerikil.

1. Jika ada kemungkinan untuk mengambil kesempatan daripada penyelesaian konkrit selesai, yang akan menyampaikan dan mengisi tapak yang disediakan dan pra-diperkuat, maka ini akan sangat memudahkan tugas. Pada masa ini, banyak firma pembinaan dan tumbuh-tumbuhan terlibat dalam ini, yang mengambil pesanan untuk pembuatan campuran konkrit tertentu.

Penyelesaian yang diikat ke grid penguatan dengan cepat diedarkan dan, sejauh mungkin, menghancurkan dengan sekop. Selanjutnya, sangat rapi, yang mengetuai peraturan untuk rumah api, penyelesaian akhirnya dibangkitkan.

Tetapi walaupun anda mengambil kesempatan daripada penyelesaian yang siap, ia tidak akan selalu mungkin untuk segera menuangkan seluruh lantai garaj sepenuhnya, dan dalam kes ini proses ini harus dibahagikan kepada dua atau tiga peringkat, bergantung kepada kawasan ruang garaj, dengan menetapkan bidang tertentu (kad) yang mengisi.

2. Jika tidak ada kemungkinan untuk memesan dengan penghantaran yang diperlukan jumlah konkrit, maka ia perlu menjadikannya sendiri, menggunakan bantuan pencampuran konkrit.

• Penyelesaian untuk garaj perlu terdiri daripada tigabahagian pasir, satu bahagian simen dan tigabahagian Kerikil - Komponen ini dicampur dalam pengadun konkrit, di mana air ditambah secara beransur-ansur, sehingga campuran menjadi konsisten krim masam tebal.

• Sekiranya anda perlu mencurahkan lantai secara manual, adalah lebih baik untuk membahagikan seluruh kawasan lantai ke dalam dataran formwork dan tuangkan masing-masing secara berasingan. Untuk menyampaikan konkrit ke tempat mengisi, kereta logam atau tandu diperlukan.
• Peranti lantai dengan cara ini akan mengambil lebih banyak masa dan, tentu saja, memaksa, dengan mengambil kira hakikat bahawa ketebalan skreed mestilah sekurang-kurangnya 60, dan lebih baik - 100 milimeter.
• Menjalankan penyelesaiannya, ia mesti secara berkala mengambil sekop Bayonet, supaya tidak ada kekosongan yang penuh dengan udara, yang dengan cepat dapat memimpin jalur untuk ubah bentuk dan kemusnahan.
• Botening dan dipenuhi dengan daun beacons Paul meninggalkan untuk mengeringkan kira-kira tujuh hari sepuluh hari. Selepas ia dibekukan dan kemunculan kemungkinan pergerakan di permukaannya, jika perlu, atau kehadiran keinginan, lantai boleh akhirnya sejajar dengan komposisi polimer pukal atau penyelesaian bumbung simen dan pasir dengan penambahan gam pembinaan .
• Sekiranya menggunakan lapisan meratakan terakhir ini, adalah perlu untuk berjalan roller jarum khas beberapa kali. Ini akan menghilangkan gelembung udara dari skrip yang terbentuk di dalamnya, dan sama rata mengedarkan komposisi ke seluruh permukaan.

• Lantai konkrit garaj akan dianggap siap untuk operasi selepas 30 ÷ 35 hari dari hari pengisian pertama.

Terdapat beberapa saat yang perlu diambil kira dalam penyediaan, mengisi dan operasi lantai di garaj:

• Untuk meninggalkan garaj, ia mudah, bersama dengan pengisian lantai, ia akan menjadi munasabah untuk segera mengatur platform berhampiran pintu masuknya, juga dengan melengkapkan tali leher yang diperkuat.
• Apabila mengendalikan garaj, salutan konkrit tertakluk kepada memakai kasar, dipadamkan, membentuk debu simen. Untuk mengelakkan detik-detik yang tidak menyenangkan, di atas jubin atau lukisan seramik luaran yang diletakkan atau diletakkan. Perlindungan sedemikian bukan sahaja akan menguatkan lantai, tetapi juga memudahkan proses pembersihan bilik. Agar cat untuk mengekalkan salutan dengan pasti, permukaan lantai boleh dibuat dengan cara yang istimewa dan selepas mengeringkan tanah untuk memohon cat.
• Ia akan menjadi lebih baik jika anda merawat lantai dengan memperkuat komposisi silikat khas dengan Siler. Ditembusi ke dalam liang-liang permukaan konkrit, ia menyebabkan tindak balas kimia meneutralkan aktif secara kimia Bahan-bahan dan mencipta bon kristal silikat baru. Rawatan suite bukan sahaja akan didedikasikan oleh lantai, tetapi mungkin juga separuh masa untuk meningkatkan kekuatan konkrit, dan di samping itu, ia akan memberikannya sifat-sifat kalis air yang hebat.

Pada pandangan pertama, peranti lantai di garaj adalah perkara yang sangat sukar yang memerlukan beberapa kemahiran pembinaan khas. Walau bagaimanapun, jika anda mendekati proses ini dengan pemahaman yang lengkap tentang tindakan yang dilakukan, dengan tanggungjawab maksimum dan mematuhi semua operasi teknologi yang disyorkan, agak mungkin untuk membuat kerja ini dan secara bebas.

Concretion adalah cara yang paling mudah untuk menyediakan garaj lantai tahan lama dan boleh dipercayai. Walaupun tidak sukar, proses ini memerlukan buruh yang baik dan kos kewangan. Tetapi garaj mewah yang anda tidak perlukan dan perbelanjaan yang tidak perlu sama sekali. Bagaimana untuk membongkar garaj dan apa yang boleh disimpan?

Tuangkan garaj dengan tangan anda sendiri

3 fasa garaj lantai konkrit

1) kerja tanah

Penyediaan, sebenarnya, turun ke tanah.

Sebelum memulakan konkrit, anda perlu mengambil sekop dan menyelaraskan tanah dengan teliti. Ia dikehendaki untuk menghapuskan sebarang penyelewengan. Semakin besar permukaan bumi, semakin baik hasilnya akan dicapai pada akhirnya. Di bawah pengisian konkrit memerlukan tanah yang paling baik. Tonton bahawa permukaan tidak mempunyai apa-apa, walaupun kecenderungan terkecil. Jika tidak, kereta akan sentiasa meluncur ke bawah.

Kerja tanah

Asas di bawah isi - untuk menjadi atau tidak?

Biasanya, bantal pasir dan runtuhan di bawah garaj untuk kereta penumpang tidak dilakukan. Ia memerlukan kos tambahan, dan faedah sebenar membawa sedikit. Walaupun retak akan muncul tanpa itu, mereka akan menjadi tidak kritikal.

Jika kereta itu kargo, asas pasir dan runtuhan mesti. Dan ketebalannya harus sekurang-kurangnya 10 cm. Jika tidak, konkrit akan dengan cepat menutup retak.

Pertama, kerikil jatuh tertidur, dan kemudian pasir. Kerikil diperlukan dengan baik, dan permukaan pasir menyelaraskan dengan sempurna. Kadang-kadang lapisan kalis air diletakkan di atas.

2) Pengukuhan

Pengukuhan diperlukan untuk mengelakkan ramuan pada masa akan datang. Untuk tujuan ini, mesh masonry khas adalah paling sesuai. Semakin banyak kekuatan konkrit yang anda perlukan, lebih tebal harus menjadi kelengkapan. Untuk garaj statistik sederhana, ia mencukupi untuk tetulang dengan diameter 5 mm. Biasanya grid dengan sel 240x240 mm digunakan. Beban yang lebih besar akan membawa jantina anda, lebih kecil sel mesh sepatutnya.

Sekiranya anda mempunyai kereta penumpang, anda boleh lakukan dengan satu lapisan tetulang.

Pengukuhan Grid Masonry

Pada peringkat ini, rumah api dipasang. Peranan mereka paling sering melakukan kelengkapan, profil atau sudut. Lampu selaras dengan tahap. Biasanya dua panduan sedemikian cukup.

Adalah lebih baik untuk memasang suar supaya mereka tidak menyentuh grid batu. Dalam proses mengisi konkrit pada grid akan berjalan, dan rumah api boleh bergerak jika mereka bersentuhan dengannya.

3) menuangkan konkrit

Adalah lebih baik untuk konkrit garaj sesuai dengan konkrit kilang. Ambil jenama konkrit tidak lebih rendah daripada M200. Untuk garaj tengah, ketebalan mengisi konkrit adalah 10 cm.

Ia mudah untuk menempah penyelesaian konkrit siap sedia dari yang mengkhusus dalam syarikat ini untuk masa tertentu. Teknik moden bukan sahaja akan membawa anda konkrit, tetapi juga akan melaksanakannya ke tempat yang disediakan oleh anda.

Secara manual menghasilkan konkrit untuk proses yang sangat susah payah, kerana ia memerlukan jumlah yang baik untuk garaj. Oleh itu, apabila ia disediakan adalah perlu untuk menggunakan beberapa orang. Dan mereka lebih rumit untuk memenuhi isi, kerana ia dikehendaki untuk membahagikan garaj ke kawasan kecil yang dicurahkan pada gilirannya.

Jika anda bercadang untuk membetulkan lantai garaj, merancang sekali konkrit dan daftar masuk kepadanya. Kemudian ia tidak perlu membayar 2 kali pengadun konkrit. Dan jika jiran anda juga ingin mencurahkan garajnya, anda boleh berunding dengannya untuk melakukannya dalam satu hari, dan anda mengurangkan kos anda untuk penghantaran konkrit.

Bersama lebih murah

Melaksanakan pengisi konkrit adalah lebih baik daripada syarikat beberapa orang.

Oleh kerana jejaring batu itu mengisi, perlu untuk mengedarkan penyelesaian perlahan-lahan di permukaan sekopan Sovi.

Proses mengisi

Apabila mengisi dibuat, permukaan konkrit mesti diselaraskan dengan peraturan sahaja. Menggunakan pergerakan, peraturan kiri-kanan anda lebih baik menyelaraskan permukaan konkrit. Ini adalah kerja yang sangat teliti, tetapi hasilnya akan menjadi permukaan konkrit yang lancar dan licin jika suar dipasang dengan betul.

Untuk satu kitaran pergerakan yang tersisa, peraturan itu tertarik dengan sendirinya tidak lebih daripada satu sentimeter. Ini adalah rahsia lantai yang sempurna lancar garaj.

Aligning fill.

Screed ditangkap dengan cepat, jadi perlu untuk memerhatikan kadar tertentu. Briged profesional pekerja konkrit telah mengembangkan kadar kerja tertentu dan kesesuaian proses pengisian konkrit, dan syarikat anda perlu belajar ini semasa operasi.

Isi konkrit dibekukan selama 7 hari. Selepas tempoh ini, kereta boleh dimasukkan ke dalam garaj. Pada minggu ini, anda tidak perlu duduk tanpa kes, dan ia perlu setiap hari dua kali untuk menumpahkan konkrit (semestinya dalam cuaca panas!). Atau, sebagai usaha terakhir, tutup dengan filem supaya kelembapan itu tidak menguap.

Seperti yang anda dapat lihat, tidak ada yang rumit dalam proses garaj lantai konkrit tidak, dan anda boleh melakukannya dengan tangan anda sendiri. Kesulitan tertentu hanyalah sejumlah besar kerja fizikal. Tetapi pelaksanaan semua kerja sendiri dapat menyelamatkan, dan tidak membayar briged of concreteers. Jadi kumpulkan kawan - dan teruskan!

Sedia mengisi

Garaj - Pengambilalihan Selamat Datang untuk pemandu. Untuk menggunakan tempat ini, ia mudah, anda perlu menjaga penamat dan asas untuk memasang kereta. Menuangkan lantai di konkrit garaj adalah cara terbaik, kerana pelbagai kesan pada permukaan adalah mungkin.

Lantai sedang mengalami beban mekanikal, mesti menahan jisim yang besar, tidak rosak apabila alat berat jatuh, simpan sifat apabila berubah suhu.

Nilai penilaian dan kesukaran

Pengisi lantai konkrit di garaj kelihatan menarik untuk pelbagai kriteria. Antaranya:

1. keupayaan untuk menggunakan apa-apa simen, mengurangkan kos. Jenama 400 dianggap optimum, tetapi mengisi itu tersedia dan penyelesaian dengan penggunaan 300, jika garaj dipanaskan atau tidak ada turun naik suhu yang signifikan pada musim panas dan musim sejuk;
2. sekiranya pengisian lantai di dalam konkrit garaj dibuat pada slab tumpang tindih - pilihan ini untuk mencipta salutan akan memungkinkan untuk menyelesaikan kerja dengan cepat dan dengan pelaburan yang minimum;
3. penggunaan untuk jenama simen screed 500 tidak disyorkan jika garaj itu beku. Pelbagai ini mempunyai dua kelemahan: secara beransur-ansur runtuh di bawah pengaruh kelembapan dan mempunyai sumber yang cukup sederhana dari jumlah hujan;
4. mengisi lantai di konkrit garaj semestinya dilakukan di pangkalan yang disediakan.

Sebelum membuat keputusan untuk mencipta skeed - semua faktor yang akan menjejaskan salutan harus disiasat dengan teliti. Ini termasuk peningkatan air bawah tanah, bergerak dan mengelupas tanah, asas kedalaman cetek.

Untuk meneutralkan masalah tertentu, adalah perlu untuk mengambil tindakan bergantung kepada keadaan keadaan semasa. Walau bagaimanapun, cara standard yang mana lantai konkrit boleh mencurahkan garaj sesuai untuk kebanyakan pengguna.

Penyediaan Yayasan

Untuk meneutralkan kesan kelembapan dari tanah akibat pergerakan kapilari menegak air, pastikan kestabilan asas, memastikan redaman suhu dan untuk mendapatkan pengedaran seragam beban di tanah - anda perlu membuat bantal multilayer . Untuk ini:

• keluarkan tanah ke kedalaman kira-kira 30 cm. Ini tidak boleh dilakukan jika kenaikan lantai tidak kritikal, sebagai contoh, ia dirancang untuk membandingkan ketinggian rak pintu rendah dan berhenti menggunakan tanjakan untuk daftar masuk ke garaj;
• dengan bantuan plat bergetar, permukaan tanah adalah trem dengan teliti. Sebelum permulaan proses ini, akar pokok harus dikeluarkan;
• kegagalan diperbuat daripada lapisan pertama bantal. Untuk itu, kerikil digunakan pecahan tengah dan halus. Vibroplitta adalah traaming;
• lapisan akhir adalah pasir. Ketebalannya boleh mencapai 100 mm, minimum yang disyorkan adalah 50 mm. Selepas menyokong pasir, permukaannya diselaraskan dengan sempurna, secara intensif tumpah dengan air, paya dilakukan dengan vibroplite.

Alat ini adalah pilihan untuk membeli. Tumbuh-tumbuhan bergetar boleh dipajak, tetapi penggunaannya sangat disyorkan. Penyediaan yang teliti dari yayasan adalah sebahagian daripada jawapan kepada persoalan bagaimana untuk membetulkan lantai di dalam konkrit garaj.

Menandakan

Jawapan kepada persoalan bagaimana untuk menyelaraskan lantai konkrit di garaj - berbeza dari pilihan untuk kediaman atau premis awam. Ia adalah perlu untuk mewujudkan cerun mandatori permukaan ke arah zon longkang atau hanya ke arah pintu. Mengetahui bagaimana untuk mengisi lantai di konkrit garaj dengan berat sebelah - anda boleh mencapai kekeringan, kekurangan acuan dan masalah lain.

Kerja-kerja dijalankan selepas air tumpah asas kering dan tidak akan ada kotoran. Dalam musim panas, ia meninggalkan 1 hingga 2 hari. Menandai di bawah lantai konkrit di garaj dibuat seperti berikut:

• dengan bantuan tahap laser, trajektori tahap diperhatikan di dinding;
• di sudut-sudut, serta di zon pengaturan menetas, lubang pemerhatian dan objek lain - pasak didorong. Ia adalah perlu untuk melakukannya sedekat mungkin ke dinding supaya mereka tidak mengganggu gaya kalis air;
• untuk mencapai cerun yang dinormalisasi dalam 2%, ketinggian pasak berbeza-beza. Pada titik terendah permukaan mengikut pelan, ketinggian mereka mesti sesuai dengan tanda tahap laser dan berada di atas asas pada 50-70 mm. Ketinggian pasak di titik tertinggi dikira mengikut peraturan: 15-20 mm ditambah kepada setiap meter jarak. Sebagai contoh, dalam keadaan garaj 6 meter panjang, pasak jarak jauh dari bahagian bawah pasak akan lebih tinggi pada 12 cm;
• antara pasak sudut, salib akan meregangkan benang. Ia akan berfungsi sebagai sejenis rumah api untuk meratakan permukaan.

Sekiranya konfigurasi kawasan yang diproses adalah rumit, terdapat penetasan di ruang bawah tanah, lubang pemerhatian - anda boleh memandu pasak tambahan. Ia perlu berhati-hati mengira ketinggian mereka bergantung kepada penghapusan dari titik rujukan dengan tahap yang paling rendah. Terdapat juga benang antara kereta tambahan.

Selepas markup dibuat dan suar dibentangkan dari benang, ia menjadi lebih jelas, bagaimana untuk membetulkan lantai di konkrit garaj. Sebelum pengeluaran kerja-kerja berikut, suar dikeluarkan.

Kalis air dan penebat

Makan satu bahagian jawapan kepada persoalan bagaimana membuat lantai konkrit di garaj, adalah untuk mewujudkan kalis air. Pada objek di mana dalam tempoh musim sejuk dipanaskan, penebat diperlukan di bawah jejak. Ini tidak dilakukan untuk mengelakkan penyejukan garaj, tetapi untuk kesan yang lebih rendah daripada penurunan suhu pada konkrit. Kerja-kerja dijalankan seperti berikut:

• the Waterproofer Rolled disebarkan ke pangkalan. Jenisnya bergantung kepada keupayaan kewangan pemilik, hasil yang boleh diterima dicapai walaupun menggunakan pelari yang murah atau pergamine. Filem polietilena tebal tebal juga boleh diterima;
• gaya itu diperbuat daripada terapi, setiap kumpulan seterusnya mendapati 10-15 cm sebelumnya;
• pengasingan jahitan dibuat mengikut peraturan kerja dengan bahan yang dilancarkan konkrit. Pita yang luas digunakan untuk filem polietilena, kalis air yang mengandungi bitumen diproses oleh pengering rambut pembinaan untuk fusion di zon forefrencher;
• kalis air harus berada di dinding dengan 10-15 cm, yang sama dengan ketinggian output dibuat di kawasan menetas atau kontur lubang pemerhatian.

Meletakkan penebat dalam garaj yang dipanaskan dibuat mudah untuk kerja artis. Boleh digunakan polyfoam, bulu mineral atau dapur. Untuk meningkatkan kehidupan lantai secara keseluruhan, penebat ditutup dengan lapisan lain kalis air dari filem polietilena.

Sekiranya anda memerlukan hasil yang terbaik - gunakan membran yang boleh ditangkap sehala, yang sepatutnya lulus stim dari penebat ke senarai. Tetapi keputusan sedemikian umumnya lebih mahal.

Pengukuhan

Kadang-kadang soalan itu ditanya bagaimana untuk membuat lantai konkrit di garaj tanpa pengukuhan. Jawapannya terdengar mudah: teknik standard, lapisan tebal berjalur. Tetapi ia tidak berkesan dalam konteks kos dan intensiti buruh. Kita perlu menghabiskan sejumlah besar penyelesaian, menjadikan kasut lembap dengan pengisar. Oleh itu, jejak bertetulang lebih baik.

Rabita boleh digunakan untuk menguatkan jejak. Tetapi untuk hasil yang baik dan kemudahan, ia perlu untuk meletakkannya dengan regangan, dengan jurang pampasan kepada kalis air, yang menyusahkan berdasarkan bantal pasir dan kerikil.

Memperkukuhkan jejak dengan grid logam, saiz sel yang 50 mm. Ia diletakkan di atas kalis air dan diletakkan dengan jurang pampasan yang membentuk sekurang-kurangnya 30% daripada jumlah ketebalan salutan konkrit masa depan.

Penyediaan penyelesaian

Anda boleh mengisi jejak dengan campuran simen-simen konvensional. Menyediakannya cukup mudah. Untuk ini, simen 400 gred 400 bercampur dengan pasir pembinaan yang diayak dalam nisbah 1: 3 (pasir simen). Dalam kes permohonan jenama yang lebih rendah, sebagai contoh, 300 - jumlah pasir dikurangkan kepada bahagian 1: 4 dan bahkan 1: 5. Plasticizer penyelesaian adalah susu kapur, yang sepatutnya kira-kira 10% daripada jumlah simen.

Ramai orang menyelesaikan masalah penamat salutan secara radikal semata-mata. Jubin seramik diletakkan pada jubin konkrit di garaj, jika tidak ada bahaya penurunan yang berterusan dalam instrumen. Keputusan yang baik menunjukkan, namun kos penyelesaian adalah tinggi. Rasional menggunakan plat getah.

Semua orang boleh fantasize dan melaksanakan idea-idea, kerana sudah ada lantai tahan lama dan tahan lama, tugas lapisan penamat hanya untuk mengurangkan jumlah habuk dan memanjangkan kehidupan asas.

Dari kualiti lantai di garaj bergantung kepada iklim bilik dan, dengan itu, syarat untuk menyimpan kereta. Atas sebab ini, tanah ditutup dengan jejak bertetulang yang konkrit yang mematuhi beberapa peraturan yang akan dibincangkan.

Dalam hal ini anda perlu lantai konkrit

Lantai perlu dilakukan jika garaj dibina dari blok, batu bata atau konkrit monolitik. Dalam dinding sedemikian dipasang pada asas, tanah kekal di dalam perimeter, menyimpan kereta yang tidak selesa:

• di dalam rumah sentiasa melompat tahap kelembapan;
• roda adalah lambakan;
• pada musim sejuk, tanah akan tenang.

Walaupun anda tertidur Asas runtuhan, keselesaan tidak akan ditambah: ia menyusahkan untuk berjalan dan melayani kenderaan.

Anda tidak perlu berfikir tentang konkrit jika asas slab disusun semasa pembinaan garaj, yang secara serentak berfungsi sebagai lantai. Salutan dengan penyelesaian itu juga tidak berguna untuk kotak logam.

Segarkan salutan atau seluruh lantai juga harus jika konkrit sudah ketinggalan zaman, retak dan hilang hermetari.

Penyediaan Yayasan

Untuk membuat konkrit di atas tanah, asas harus disediakan:

• Lapisan atas subur mesti dikeluarkan jika ia tidak dilakukan dalam penyediaan asas di bawah asas garaj.
• Apabila menentukan kedalaman lubang, adalah perlu untuk mengambil kira ketebalan benteng pasir dan runtuhan - ia adalah kira-kira 15-20 cm, untuk menambah mereka ketebalan Screed itu sendiri - 100-150 mm dan penebat ( minimum 50 mm). Iaitu, dari pangkalan tanah ke tingkat lantai kira-kira 30-35 cm.
• Selepas mengeluarkan takungan yang subur, tanah harus dimeteraikan dengan gelanggang bergetar atau manual.

Komposisi lantai dan meletakkan

Agar lantai menjadi kuat dan tahan lama, adalah perlu untuk mematuhi teknologi pengeluaran. Seterusnya, kami memberikan panduan langkah demi langkah, yang mana semua orang boleh melengkapkan lantai di garaj dengan tangan mereka sendiri tanpa menarik pakar.

Reka bentuk lantai yang baik di garaj adalah "pai" dari lapisan tersebut:

1. Bantal pasir dan runtuhan.
2. Kalis air.
3. Penebat.
4. Bingkai (grid dikimpal).
5. Bersinar konkrit.

Peringkat 1: Bantal Bulk

Di bawah mana-mana jigging di atas tanah, susunan bantal adalah perlu:

• Pertama tuangkan runtuhan 10-15 cm, yang melakukan fungsi saliran untuk air yang masuk,
• Seterusnya, letakkan pasir dengan lapisan 5-10 cm dan dipadatkan dengan teliti oleh plat bergetar.

Sekiranya ada peluang, harus ada 1 lapisan geotekstil antara pasir dan runtuhan, yang tidak akan memberikan pecahan untuk bercampur, yang bermaksud mereka akan menjadi lebih baik untuk melaksanakan fungsi mereka: penyebaran dan pelesapan air, pampasan dari tanah tekanan.

Untuk kemudahan pemasangan berikutnya dan dapatkan hasil yang paling berkesan di dalam pasir, lapisan nipis konkrit berjejak dengan penyelesaian jenama rendah disusun (M75, M100). Ketebalan pengisian itu adalah kira-kira 2-3 cm.

Peringkat 2: kalis air

Walaupun terdapat lapisan saliran, peranti kalis air diperlukan. Sebagai bahan, anda boleh menggunakan mana-mana roller analog runneroid: Technoelast, Rubleast, Glassizol, dll.

Mendaki harus dilabelkan, bekerja sebagai pembakar gas bersama untuk mencapai ketat mutlak. Ketebalan optimum salutan adalah 2 lapisan. Ia adalah perlu untuk membengkokkan gulung di sekitar perimeter pemulihan ke ketinggian lantai ke tingkat lantai.

Dengan susunan air bawah tanah yang rendah di bawah garaj, bahan getah boleh digantikan dengan filem polietilena yang tebal. Ia akan melindungi konkrit dari kebocoran susu simen.

Peringkat 3: Pemanasan

Lapisan penebat akan membantu untuk mengelakkan pembekuan lantai pada musim sejuk dan menyokong iklim yang selesa di garaj.

Untuk penebat, PENUREX keras sesuai - ia tidak bergantung, bertahan memerah beban, tahan bahan kimia, tidak kagum dengan serangga, menyajikan masa yang lama.

Peletakan plat dilakukan pada kalis air dalam 1 lapisan. Ketebalan Matt harus sekurang-kurangnya 50 mm, boleh menjadi lebih. Ia amat penting untuk bekerja perimeter lubang, di mana kesan tanah sejuk dan udara adalah yang paling sengit.

Penebat lantai tidak selalu dilakukan: Jika dinding modal garaj dengan merendam di bawah tahap pembekuan dan asas itu terlindung, maka langkah ini dapat dilangkau. Adalah disyorkan untuk alasan yang halus.

Peringkat 4: Frame Laying

Pengukuhan bertujuan untuk mengimbangi dari beban kereta. Seperti yang anda ketahui, konkrit berfungsi dengan teruk pada lenturan, jadi tanpa jejaring bingkai, lantai akan meliputi retak dan menjadi rosak.

Untuk tetulang, anda memerlukan grid wire yang dikimpal dengan diameter 7-8 mm dengan sel 10-15 cm. Seperti boleh dibeli dalam bentuk siap. Pemasangan grid mestilah diperbuat daripada 1 sel berkelip, untuk menarik produk dengan wayar atau pengapit.

Supaya bingkai terletak di dalam senarai, tidak di bawahnya, adalah perlu untuk meletakkan batu di bawahnya atau konkrit pra-dibuat kiub dengan ketinggian 2-3 cm. Mereka mesti dengan selamat memperbaiki kedudukan grid semasa mengisi sebelum ini permulaan konkrit.

Sesetengah tuan memilih untuk membetulkan satu kali ganda 2 kali: pertama meletakkan lapisan pertama, maka grid di atasnya, selepas itu mereka membuat skeed akhir. Ini bukan kaedah yang paling mudah dan betul:

• Pertama, grid tidak menyusahkan sehingga konkrit bawah ditangkap;
• Kedua, tidak ada klac grid lengkap dengan lapisan konkrit, masing-masing, tugas fungsinya tidak dilaksanakan.

Oleh itu, grid masih harus diletakkan pada substrat (kiub) dan tuangkan lantai monolitik.

Peringkat 5: Penyediaan dan Pemasangan Screed

Bekerja dengan Screed mengikuti briged 2-3 orang.

Pertama sekali, adalah perlu untuk menetapkan rumah api - rak ketebalan lapisan masa depan yang mengambil kira ketinggian kerangka kerangka (contohnya, ketebalan jumlah yang dirancang lantai konkrit \u003d 10 cm, kita ambil 3 CM pada substrat di bawah grid tetulang dan diameternya 7 mm, didarab dengan 2. Kami mendapat rake tebal 5 -60 mm). Panduan cahaya diletakkan di arah dinding jauh garaj ke pintu keluar, berundur dari dinding sebelah kira-kira 1 meter. Jarak antara rel adalah kira-kira 1 meter. Juga memerlukan rak tahap tambahan atau peraturan yang panjang untuk memantau kehidupan permukaan.

Rumah api tidak boleh digunakan jika kawasan lantai kecil. Kemudian dinding harus dibuat di dinding paras skeed untuk kemudahan kawalannya.

Pada perimeter bilik garaj di sepanjang dinding, adalah perlu untuk meletakkan pita peredam pampasan.

Komponen untuk mortar:

• Portland Cement M400 atau M500;
• Pasir tulen sungai;
• Pecahan batu hancur 10-20 mm;
• Air untuk menutup penyelesaiannya.

Untuk lantai konkrit di garaj, konkrit diperlukan tidak lebih rendah daripada jenama M250. Untuk penyediaannya, anda perlu mengambil komponen dalam perkadaran yang berbeza:

1. Untuk simen M400, nisbah simen, pasir dan runtuhan 1: 2: 4;
2. Untuk simen M500, nisbah 1: 2.5: 4.5.

Untuk meningkatkan ciri-ciri prestasi (kekuatan, kestabilan kimia, rintangan lelasan) kepada penyelesaian, plasticizers untuk konkrit boleh ditambah.

Jumlah penyelesaian mesti dikira terlebih dahulu. Sebagai contoh, untuk garaj 4 × 6 meter, kami menganggap kelantangan mengikut formula standard (dalam meter): 4 × 6 × 0.1 \u003d 2.4 meter padu. Nilai harus dibulatkan ke integer dengan pengiraan penciptaan cerun 1-2% untuk aliran air (disyorkan untuk dilakukan).

Konkrit mesti diketepikan dalam pengadun konkrit. Melegakan lantai diperlukan pada satu masa (!) Untuk mendapatkan asas yang homogen dan kuat. Oleh itu, ia perlu dianggarkan, sama ada satu pengadun boleh mengatasi jumlah yang dipilih.

Peletakan penyelesaian bermula dari sudut jauh garaj antara selat ke arah keluar, selari dengan penggetarnya dan meratakannya. Pilihan terbaik ialah pembekalan pam konkrit, dengan ketiadaannya - baldi, kereta dan penyodok.

Peringkat 7: Perlindungan dan Reka Bentuk

Garaj adalah tempat di mana memusnahkan faktor yang sentiasa menjejaskan lantai:

• jisim kereta;
• rak dengan alat dan peralatan berat;
• penyelesaian kimia dan minyak.

Dalam keadaan sedemikian, konkrit perlu memberikan perlindungan tambahan. Anda boleh melakukan ini dalam beberapa cara:

• Menyeterika simen kering boleh dibuat selari dengan menuangkan screed - mengikat melalui penapis yang bertaburan di permukaan katil dan menghapuskan dengan teliti;
• Impregnation dengan polimer yang mengisi permukaan berliang dan mencegah penyerapan kelembapan dan bahan kimia;
• Menghadap dengan jubin atau salutan getah khas.

Apabila memilih kaedah yang dihadapi, ia harus diingat bahawa lantai garaj harus kasar. Ia perlu untuk klac roda dengan pangkalan supaya kereta itu boleh berdiri di satu tempat, dan tidak slaid di sepanjang bilik. Ini adalah keselamatan dan untuk badan, dan untuk tuan rumah / tuan ketika melayani kuda besi.