TRC direka untuk:
Mengisi minyak kenderaan bermotor dengan bahan api yang ditapis. Kelas ketepatan TRC tidak boleh melebihi 0.25.
FUNGSI UTAMA:

• bahan api percutian ke tangki pengguna untuk pengendali dos yang diberikan dalam liter;
• bahan api percutian ke tangki pengguna pada jumlah wang yang diberikan;
• memaparkan maklumat mengenai harga runcit satu liter bahan api dan kemungkinan pelarasannya dari pengawal;
• memaparkan maklumat mengenai dos bahan api yang diberikan dan dikeluarkan dalam unit fizikal dan monetari dengan cuti satu kali;
• memaparkan maklumat mengenai jumlah bahan api yang dikeluarkan pada panggilan operator;
• menyimpan dalam maklumat peranti membaca tentang jumlah bahan api yang dikeluarkan;
• menghentikan kecemasan dos secara langsung dari lajur atau pengawal;
• kesinambungan bercuti dos yang diberikan sambil menghapuskan kemalangan dengan kebenaran pengendali;
• perlindungan perisian daripada kod akses yang tidak dibenarkan dan nilai pekali pelarasan;
• kemungkinan untuk memasang lajur pada jarak sehingga 30 m dari tangki.

TRC diklasifikasikan mengikut ciri-ciri berikut:

• mobiliti: mudah alih, pegun;
• jenis pemacu: dengan manual, elektrik, digabungkan;
• kaedah kawalan manual: Manual, dari peranti yang menyatakan setempat; dari peranti yang menentukan jarak jauh; dari peranti yang menentukan secara automatik;
• kaedah penginapan: tunggal - untuk servis satu pengguna; Dua kali - untuk perkhidmatan serentak dua pengguna;
• komposisi bahan api yang dikeluarkan: untuk pengeluaran bahan api satu komponen, untuk pembentukan dan pengeluaran campuran bahan api;
• penggunaan bahan api nominal, l / min: 25; 40; lima puluh; 100; 160;
• kesalahan asas,% ± 0.25 ... 0.4;
• kaedah penempatan unit pemasangan: dalam satu kes, di beberapa perumahan;
• mengikut jenis pengiraan peranti: dengan peranti mekanikal dan elektrik.

6. Pembangunan tangki simpanan bahan api.Tangki penyimpanan bahan api diperlukan untuk kandungan bahan api diesel yang bertujuan untuk dandang autonomi, dalam industri penapisan minyak dan sfera lain. Survoors untuk bahan api dihasilkan oleh resin kimia mereka yang stabil. Kapasiti mampu menahan suhu tinggi. Tangki untuk menyimpan bahan api boleh dibuat dalam versi bawah tanah dan tanah. Tangki overhead dipasang dalam bingkai sokongan dengan platform perkhidmatan. Untuk meningkatkan kapasiti bekas ditetapkan secara berasingan. Giliran tangki bahan api dijalankan dalam urutan:

1. Mengisi tangki berlaku melalui paip pengisian.

2. Pagar bahan api dilakukan melalui telaga dengan baik.

3. Sekiranya terdapat limpahan kapasiti, sensor khas dipasang.

Tangki bahan api diperlukan untuk menyimpan minyak, bahan api, bahan api diesel.

Kelebihan menggunakan tangki simpanan bahan api adalah:

• Kestabilan takungan kepada reagen kimia, kerana ia diperbuat daripada gentian kaca.
• Rintangan terhadap resin.
• Kemungkinan memasang bekas overhead dengan platform khas untuk penyelenggaraan.
• Kehadiran kes Hermetik.
• Hayat perkhidmatan yang panjang.
• Kemungkinan membuat kereta kebal untuk warna logo syarikat.

Peranti ini termasuk:

• Bekas yang diperbuat daripada gentian kaca tahan terhadap resin tahan.
• Muncung untuk pengisian dan bekas pagar.
• Baik dengan tudung.
• Pengudaraan.
• Sensor kawalan ke atas tahap mengisi.

Tangki penyimpanan bahan api dipasang berdasarkan peraturan dan standard bangunan yang ditetapkan. Pada masa yang sama, cadangan mengenai pemasangan yang dinyatakan dalam pasport peralatan perlu diambil kira. Tangki bahan api tetap menggunakan tali pinggang tali leher ke pangkalan, maka ia berpuas hati dengan bekalan pengambilan dan pengisian saluran paip. Selepas itu, terdapat aliran pasir dan semburan atau semburan berikutnya.

TRK digunakan untuk mengepam bahan api cecair, seperti petrol, bahan api diesel, minyak atau minyak tanah, dalam kenderaan, pesawat, tangki atau bekas mudah alih. Pengedar bahan api gas boleh diisi semula oleh kenderaan atau mekanisme yang beroperasi pada gas hidrogen atau sintesis, atau hanya digunakan untuk memindahkan gas dari satu tempat ke tempat lain. Peralatan untuk membekalkan bahan api cecair diedarkan secara meluas di negara maju dalam bentuk pam petrol automotif. Reka bentuk TRC bergantung kepada jenis bahan api yang dibekalkan. Variabiliti jenis bahan api, kebakarannya, titik didih dan ciri-ciri lain mempengaruhi reka bentuk dispenser. Kumpulan umum bahan api cecair termasuk: Bahan api petroleum Termasuk petrol, bahan api diesel dan minyak tanah. Bahan api minyak cair tidak mudah terbakar secara langsung. Sebaliknya, wap bahan api menyala sendiri apabila terdedah kepada sumber pencucuhan dan menguap cecair yang tersisa, sebagai akibat dari yang terbakar cecair dalam bentuk wap itu sendiri. Gasolin dan bahan api diesel adalah bahan api automotif biasa, sementara minyak tanah adalah bahan api biasa untuk pemanas, komponen banyak jet dan bahan api roket dan bahan tambahan kepada bahan api diesel untuk mengelakkan pendedahan kepada suhu rendah. Gas Asli Mampat (LNG) dan Gas Petroleum Cecair (CIS) adalah jenis bahan api yang boleh dimampatkan. CPG terutamanya terdiri daripada metana, dan CIS adalah campuran propana dan butana. Kedua-duanya agak murni dalam pembakaran, tetapi harus disimpan di bawah tekanan kerana suhu mendidih mereka yang rendah. CSG dan CIS digunakan untuk memasak, pemanasan dan semakin sebagai bahan api untuk kereta. Alkohol Termasuk etanol, butanol dan metanol. Mereka digunakan sebagai bahan api automotif atau bahan api bahan api dalam kombinasi dengan petrol. Bahan api cecair khusus atau luar biasa termasuk hidrogen cecair, ammonia, bahan api sintetik dan bahan api biodiesel. Sesetengah jenis bahan api yang biasa dikenali sebagai gas bahan api biasanya gas. Gas bahan api digunakan dalam pembakar gas, pemanas, relau dan kadang-kadang ke kenderaan kuasa. Sehingga penggunaan di mana-mana lampu jalan elektrik di lampu jalan dengan pencahayaan gas, gas terbakar. Gas bahan api boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: Gas bahan api semulajadi Ia dihasilkan dalam proses penapisan minyak dan termasuk propana, butana dan cis yang lasak. Gas asli, varian LNG yang tidak dikompresi, secara semula jadi berlaku dalam bidang gas. Menghasilkan gas bahan api Dapatkan proses buatan, yang paling sering melalui pengegasan. Gas perindustrian termasuk gas karbon, gas air, gas sintesis, gas kayu dan biogas. Gas industri digunakan untuk pencahayaan dan memasak sehingga pertengahan abad ke-20 dan kini digunakan sebagai bahan api untuk turbin gas atau enjin pembakaran dalaman.

Peranti dispenser bahan api

Lajur pembuangan bahan api biasa termasuk beberapa bahagian, seperti bahagian hidraulik, dos dan hos / muncung. Bahagian hidraulik terdiri daripada pam bahan api berputar dari tangki dan injap elektromagnetik / kawalan untuk memastikan bahan api hanya mengalir ke dispenser, dan tidak kembali ke dalam pam. Handout komersil, seperti yang dipasang di stesen minyak, mungkin mengandungi beberapa peranti yang disambungkan ke pelbagai tangki simpanan, untuk membekalkan beberapa jenis bahan api dengan pelbagai komposisi atau nombor oktana. Lajur pengendalian bahan api operasi mengandungi motor yang sentiasa berfungsi antara tangki simpanan dan bahagian hidraulik unit untuk mengekalkan vakum separa di salur masuk pam putar. Apabila muncung dibuka, tangki-pemacu menghisap tekanan sedutan dari salur masuk, memaksa bahan api mengalir ke unit pam. Penapis perantaraan menghilangkan gelembung udara atau zarah yang digantung dari bahan api.

Bahan api memasuki pam dan injap ke dispenser. Bahagian ini termasuk kotak gear mekanikal, seperti dalam pam lama, atau penyerang omboh dan sensor untuk mengukur dan mengedarkan sejumlah bahan api atau pengesanan bahan api. Selepas bahagian dos, bahan api melepasi hos yang fleksibel dan memasuki muncung, yang berfungsi dalam kereta atau tangki simpanan. TRK berbeza-beza dari pam komersial yang besar ke pam dispense mudah untuk digunakan dengan tangki mudah alih.

Pembinaan muncung

Peranti TRK, walaupun pelbagai jenis dan reka bentuk lajur, mereka mengandungi:

• menerima injap;
• pam-monoblock dengan pemacu elektrik;
• meter cecair;
• mengira peranti;
• penunjuk;
• kren pengedaran dengan lengan lengan

Skim dispenser bahan api

di mana, 1 adalah injap penerima; 2 - sebuah pam-monoblock dengan pemacu elektrik; 3 - meter cecair; 4 - Mengira peranti; 5 - Petunjuk; 6 - Kren pengedaran dengan lengan; 7 - Penapis; 8 - Pam; 9 - pemisah gas; 10 - injap cek atas.

Injap penerima di pintu masuk ke pam monoblock direka untuk memegang bahan api dalam rongga sedutan.

Pam monoblock termasuk:

• penapis direka untuk membersihkan bahan api dari contoh mekanikal: untuk saiz petrol lebih daripada 100 mikron, untuk bahan api diesel - dengan saiz lebih daripada 20 mikron;
• pam berputar-girder, piston berputar atau bilah. Ia terdiri daripada perumahan, pemutar dan dua penutup. Arah putaran rotor ditunjukkan oleh anak panah di pulley motor elektrik. Semasa putaran pemutar dari Lo - di bawah pengaruh daya sentrifugal, ditekan melawan bahagian dalam pam perumahan pam, bentuk volum tertutup dan bertolak ansur dengan tulang cecair dari rongga sedutan kepada suntikan. Injap gerakan dengan skru penyesuaian terletak di antara sedutan dan rongga suntikan. Injap terbuka jika tekanan dalam rongga suntikan menghalang 0.15 ... 0.18 MPa, dan pam mula bekerja sebahagian "dengan sendirinya". Apabila tekanan dicapai, 0.25 ... 0.3 MPa Pam berfungsi sepenuhnya "dengan sendirinya".

Pam Rotary-Sewberry

di mana, 1, 2, 4 - meliputi; 3 - badan; 5, 7, 8 - lengan; 6 - sushi pengisian; 9 - Spring; 10 - kacang; 11 - Pulley; 12 - mesin basuh khas; 13 - Palam; 14 - Gasket; 15 - menyesuaikan skru; 16 - Spring; 17 - Valve; 18 - Rotor; 19 - Blade; 20 - sesuai.

• Pemisah gas dengan ruang terapung direka untuk menghilangkan gas dan wap dari Liva atas, yang mengganggu operasi yang tepat dari meter bendalir. Dalam pemisah gas, kadar aliran bendalir berkurangan akibat peningkatan di kawasan bahagian laluan, sementara gelembung gas dan wap diserlahkan di bahagian atas pemisah gas dan dikeluarkan. Pemisah gas terdiri daripada dua ruang - berpisah gas langsung dan ruang terapung. Ia terletak-ke-attall kedua-dua elemen penapis dengan subtlety penapis penapis 20 μm. Perumahan ditutup dengan penutup dengan gasket. Di bahagian bawah terdapat plag untuk longkang bahan api apabila menukar elemen penapis atau semasa pembaikan. Lubang BIB disambungkan ke ruang terapung, di perumahan yang terletak injap jarum, yang menyediakan saliran bahan api dalam rongga sedutan pam. Udara dikeluarkan dari ruang melalui lubang di tudung, berkomunikasi dengan atmosfera.
• Injap Pemeriksaan Upper. Ia dipasang di antara pemisah gas dan pengiraan cecair. Ia terdiri daripada perumahan di mana pelana dan injap mesti ditekan. Kes itu menutup penutup dengan gasket pengedap. Apabila lajur tidak berfungsi, injap menghalang bahan api ke plum dari sistem pengukuran. Di samping itu, tahap injap cek tekanan apabila lajur tidak berfungsi dan tekanan yang berlebihan dicipta di bawah tindakan faktor luaran dalam sistem meter. Dalam kes ini, tekanan melalui sieves dalam plat injap membuka dan tekanan yang berlebihan dilepaskan melalui pemisah gas yang sesuai ke dalam ruang terapung.

Perumahan monoblock dari hujung ditutup dengan penutup: belakang dan depan. Di bahagian bawah penutup belakang terdapat lubang untuk menyiram sisa bahan api-wa semasa pembaikan dengan palam. Dewan terapung ditutup dengan tudung.

Kaunter cecair. Direka untuk mengukur jumlah bahan api yang melalui lajur. Ia terdiri daripada perumahan silinder, asas, sampingan silinder, perumahan spool. Perumahan silinder adalah ruang pengukur. Ia mempunyai empat silinder dengan lengan, di mana yang mana piston diletakkan, bersekutu dengan adegan. Piston dilengkapi dengan cuffs. Jumlah setiap silinder ialah 125 cm 3. Stroke omboh adalah terhad keempat yang menyesuaikan ketepatan pengukuran tekak. Perhentian ditutup dengan penutup dan meterai. Di bawah tekanan tulang cecair, piston bergantian bergerak ke paksi meter, menggantikan cecair dari silinder yang bertentangan melalui kili dan perancangan. Dalam kes ini, pergerakan piston dihantar ke crankshaft dan penggelek menegak yang berkaitan dengan peranti pengiraan. Crankshaft ditetapkan secara menegak dalam dua sokongan gelongsor. Satu kili ditanam di bahagian atas, yang, di bawah tindakan putaran crankshaft, mengagihkan semula input dan keluar kesedihan, yang. Bahagian bawah kili terletak di perumahan, dan bahagian atas - ke meterai dengan musim bunga. Roller perumahan spool adalah menyegel cuff. Strok dari piston dikawal oleh perubahan dalam jurang antara Crankshaft Crank dan Ku-Fox.

Peranti pengiraan adalah penunjuk jumlah terbitan satu kali dan jumlah volum bahan api yang telah melalui kaunter cecair. Peranti pengiraan didorong oleh putaran crankshaft meter bendalir. Dalam satu perolehan crankshaft, meter bendalir memperoleh volum bahan api yang sama dengan 0.5 liter.

Penunjuk digunakan untuk mengawal sistem pengukur bahan api. Kemunculan gelembung udara dalam penunjuk menunjukkan tindak balas dalam operasi pemisah gas atau kebocoran sistem sedutan.

Kren pengedaran dengan lengan direka untuk mengisi minyak bahan api teknikal. Lengan dengan panjang 3.5 hingga 5 meter adalah tahan minyak, satu hujung dilampirkan pada puting penunjuk, yang lain kepada editor pemindahan, dengan injap penutupan. Lengan itu didasarkan dengan dawai yang tidak dijawab intra-ri. Injap shut-off direka untuk memotong benang thread secara automatik selepas menghentikan operasi pam. Ia boleh laras untuk tekanan 0.04-0.06 MPa dan memberi amaran kepada bahan api dari lengan.

Untuk penerbitan bahan api dan minyak, pengguna menggunakan dispenser bahan api, pengadun dan lajur berasaskan minyak dari pelbagai struktur. Tugas utama lajur adalah untuk mengeluarkan pengguna dos yang ditentukan bahan api atau minyak dengan ketepatan yang diperlukan (kesilapan cuti dos tidak boleh melebihi ± 0.5%).

Stesen minyak dan AZK digunakan, terutamanya dispenser bahan api dikawal dari jauh menggunakan kawalan jauh khas atau menggunakan sistem automatik khas, termasuk sistem bekalan bukan tunai produk petroleum.

Walaupun kepelbagaian versi konstruktif, semua jenis dan model dispenser bahan api mempunyai nod dan bahagian umum. Pertimbangkan skim dispenser bahan api dan prinsip operasinya atas contoh model model 1TK-40 (bekalan 40 l / min) dengan peranti aplikasi elektromekanik.

Jumlah bahan api yang diperlukan ditetapkan, manakala motor elektrik 15 lajur diaktifkan. Di bawah tindakan vakum yang dicipta oleh pam putar berputar 3, bahan api dari takungan memasuki melalui saluran paip melalui penapis 1 dan injap cek yang lebih rendah 2, penapis 4 ke pam putar-sberry. Pam menyajikan cecair ke dalam pemisah gas 5, injap pulangan atas 6, meter omboh cecair 11, penunjuk putar putar 12, lengan pengedaran, kren 13 dan tangki kereta.

Apabila aliran bendalir ke dalam pemisah gas, kadar aliran dikurangkan dengan ketara, pada masa yang sama perubahan dalam arah aliran berlaku, akibat dari mana udara dan pasang bahan api dipisahkan dari cecair. Udara berkumpul di rongga atas perumahan pemisah gas dan melalui yang lebih gemuk, bersama-sama dengan beberapa bahagian cecair, dan tiub longkang jatuh ke dalam ruang terapung, di mana udara dan pasang melalui tiub udara berada di atmosfera, dan Sebahagian daripada cecair jatuh melalui tiub longkang kembali ke penapis. Cecair, memasuki kaunter, bergerak secara bergantian pistons meter bendalir yang dikaitkan dengan crankshaft dan putaran yang menghantarnya. The Crankshaft, pada gilirannya, menghantar putaran ke peranti pengiraan 7, mempunyai dua dail (depan dan belakang), yang masing-masing dipasang dalam satu anak panah, yang membuat satu giliran apabila 100 liter bahan api.

Dail depan keluar dari tingkap Jumlah Counter 8 yang dimainkan, yang menunjukkan hasil yang semakin meningkat dari jumlah cecair yang dikeluarkan dalam liter.

Pada akhir penerbitan dos bendalir, yang kelihatan dengan arah suis, dispenser melalui nadi injap 10 secara automatik mematikan motor lajur, dan dengan menekan butang set semula 9, anak panah dikembalikan kepada sifar kedudukan.

Skim hidraulik TRC.

Prinsip operasi lajur digambarkan oleh skim hidraulik. Pada peranti jauh (Remote, Komputer atau Daftar Tunai) ditetapkan kepada dos. Apabila mengeluarkan kren yang dispensing, motor elektrik secara automatik dihidupkan. Di bawah tindakan vakum yang dihasilkan oleh pam, bahan api dari tangki melalui injap penerima memasuki pam. Pam menyajikan bahan api ke pemisah gas. Melalui injap dan meter volum, jumlah bahan api yang diukur melalui kren pengedaran ke tangki pengguna.

Apabila aliran minyak ke dalam pemisah gas, kadar aliran berkurangan secara mendadak disebabkan oleh peningkatan dalam bahagian salib aliran aliran bendalir, sebagai hasil daripada wap bahan api dan udara adalah pemilihan wap bahan api yang paling lengkap, kedua-duanya di kecil dan adegan yang penting. Bahan api dari pemisah gas memasuki meter kelantangan. Mengisi silinder, bahan api membawa kepada pergerakan piston, yang bergerak dari satu kedudukan yang melampau ke yang lain.

Pergerakan progresif omboh bersama-sama dengan tempat kejadian, di mana ia tetap tegar, ditukar kepada pergerakan putaran aci, dan dalam satu kursus omboh, crankshaft dan kili beralih ke sudut 180 °. Putaran crankshaft dengan kili memungkinkan untuk mengisi secara bergantian setiap empat silinder, pada masa yang sama menggantikan bahan api dari silinder yang bertentangan (dua piston ditetapkan pada Coolee yang sama). Gerakan putaran crankshaft meter volum ditransmisikan melalui gandingan ke aci sensor penggunaan bahan api.

Ciri-ciri nod TRK

Pertimbangkan penerangan ringkas mengenai nod litar hidraulik individu.

Valve resepsi - Semak injap yang dipasang pada permulaan talian penerbitan di dalam tangki dan pekerja untuk mengelakkan longkang bahan api dari garis penerbitan kembali ke tangki apabila pam PPC dimatikan.

Injap sedutan dipasang pada jarak 120 - 200 mm dari bahagian bawah takungan, yang menyediakan kemasukan ke pemberian produk minyak tulen. Injap terbuka di bawah tindakan vakum yang dihasilkan oleh pam dalam saluran paip sedutan. Apabila pam dihentikan, tekanan bahan api dalam saluran paip dan tangki sejajar dengan injap 2, di bawah tindakan berat mereka sendiri, duduk di pelana 4.

Penapis Direka untuk melindungi sistem hidraulik lajur daripada jatuh dari zarah pepejal asing, yang boleh menyebabkan pakai dan pecah pam dan pengukuran yang tidak tepat dari jumlah produk petroleum. Penapis kasar dibezakan (saiz zarah pepejal lebih daripada 80 ... 100 μm) dan pemurnian nipis (saiz particulate sehingga 20 mikron). Penapis menggunakan kedua-dua grid atau pelbagai bahan penapis.

Pam Lajur pendispensan bahan api bertujuan untuk mengepam bahan api dari takungan stesen minyak di dalam kereta kebal. Permohonan terbesar diperolehi oleh pam jenis Rotary-Girder (Lamellar).

Rotor terletak eksentrik tentang stator, membentuk sebuah ruangan sedutan dan pelepasan. Pemutar mempunyai alur di mana terdapat plat (bilah). Di bawah tindakan pasukan sentrifugal, rekod dikemukakan dari alur pemutar. Apabila mengembangkan jumlah, proses sedutan berlaku, dan apabila pelepasan dikurangkan. Bypass Valve menyokong tekanan malar dalam rongga suntikan (contohnya, 0.2 MPa).

Pemisah gas. Dispenser bahan api direka untuk memisahkan bahan api udara, yang boleh membubarkannya apabila bahan api mengalir ke dalam tangki.

Di dalam float Chamber. Pemeluwapan wap bahan api berlaku, pemendakan zarah bahan api, diukir bersama dengan campuran udara stim, dan pelepasan udara terpencil dan wap ke atmosfera.

Injap solenoid - Peranti untuk mengurangkan penggunaan pada akhir pengeluaran Dos untuk menyelesaikan lajur operasi pada kadar aliran kecil, yang dengan ketara meningkatkan ketepatan cuti dos. Injap tidur adalah tindakan elektromagnet atau tindakan berganda.

Injap tindakan tunggal hanya mengurangkan penggunaan bahan api pada akhir pengeluaran dos. Injap yang bertindak dua kali sebagai tambahan selepas akhir dos benar-benar bertindih dengan saluran paip.

Meter kelantangan Direka untuk mengukur jumlah bahan api output. Ia berkaitan dengan peranti bacaan yang memberikan maklumat digital mengenai jumlah bahan api yang dikeluarkan.

Pertimbangkan prinsip tolok omboh dari jumlah bahan api. Pergerakan progresif omboh bersama-sama dengan adegan di mana ia tetap tegar, ditukar kepada pergerakan putaran aci. Kulisa (Franz - Paz) mempunyai potongan di mana aci engkol bergerak.

Putaran crankshaft dengan kili memungkinkan untuk mengisi secara bergantian setiap empat silinder, pada masa yang sama menggantikan bahan api dari silinder yang bertentangan (dua piston ditetapkan pada Coolee yang sama). Gerakan putaran crankshaft meter volum ditransmisikan melalui gandingan ke aci sensor penggunaan bahan api.

Melaporkan peranti Mungkin terdapat reka bentuk yang berbeza: penembak mekanikal, roller mekanikal, elektron-mekanikal, elektronik.

Dalam sistem hidraulik lajur biasanya dipasang sebelum lengan pemindahan kaca Cap. Atau tetingkap di mana anda boleh melihat aliran bahan api yang keluar dari lajur, dan mengawal gastinya.

Lengan pelupusan Lajur biasanya dijalankan dengan getah.

Baru-baru ini, lengan dari bahan polimer mula digunakan. Kerja lengan pemindahan dijalankan dalam keadaan yang sukar, gear mereka, berpusing, sering berlaku, roda pada mereka mungkin oleh roda kereta penapis.

Bagi kemudahan pengguna, reka bentuk penceramah dengan dua pemberian yang beroperasi dari satu sistem pengukuran dilakukan. Dalam kes ini, apabila bahan api dikeluarkan selepas satu lengan, yang kedua disekat oleh injap khas.

Cari aplikasi yang luas reka bentuk pembesar suara yang mempunyai dua sistem pam dalam satu kes, satu sama lain, masing-masing pada lengan pengedarannya. Penceramah sedemikian boleh meninggalkan bahan api dua jenis. Peranti sampel lajur sedemikian sama ada dua kali ganda atau tunggal dengan menyekat.

Untuk memastikan pengeluaran bahan api beberapa jenis dengan satu lajur, lajur multicast digunakan (4 - 6 lengan) dengan sistem hidraulik bebas yang berjalan di lengan mereka. Lajur sedemikian mewakili agregat pepejal untuk mengurangkan kawasan yang diperlukan untuk menetapkan lajur.

Pada hujung minggu hujung pemberian dipasang kren pengedaran atau "Pistols". Mereka boleh menjadi automatik dan mekanikal. Taps mempunyai muncung outlet yang mereka dimasukkan ke dalam tangki bahan api kenderaan yang diikat. Pembukaan kren dijalankan secara manual dengan menekan tuas khas. Bergantung kepada daya tekanan pada tuas, tahap pembukaan kren dikawal. Dalam kren automatik apabila mengisi tangki bahan api ke tahap teratas, apabila bahan api mencapai paip paip, ia adalah penutupan automatik. Dalam kren bukan automatik, penutupan dilakukan secara manual. Dalam kes ini, terdapat risiko limpahan tangki dan menumpahkan bahan api ke tanah, yang tidak diingini dari sudut pandang ekologi dan tahan api.

Kren pengedaran yang merupakan pautan penutupan benzocolones mestilah mudah dalam edaran, mudah, tanpa bocor bahan api, letupan-bukti, cantik dalam reka bentuk dan relevan dengan semua keperluan ergonomik.

Kren pengedaran mempunyai pelbagai penyelesaian reka bentuk, tetapi melakukan satu fungsi: bahan api bahan api bahan api. Masa pengisian bahan api bergantung kepada kapasiti tangki dan aliran bendalir melalui kren. Masa yang dibelanjakan di stesen minyak satu kenderaan diterima untuk petrol bersamaan dengan 3 minit, untuk bahan api diesel - 5 minit.

Jenis dispenser bahan api

Pada masa ini, pengeluaran penceramah domestik dengan kadar aliran 50 L / MIN Series 2000, lajur pelbagai voltan dari 4000 siri dengan kadar aliran 50 L / min, lajur dengan peningkatan kadar aliran sehingga 100 l / min siri 6000 , Lajur Blok Multipost dengan kadar aliran 50 L / MIN Series 5000.

TRC Siri 2000 adalah dispenser bahan api tunggal dengan kaunter mekanikal atau elektromekanik dari perakaunan bahan api sekali-kali. Menghadapi unsur-unsur Siri TRK 2000 (depan, belakang, panel sisi) diperbuat daripada keluli lembaran nipis konvensional, ditutup dengan primer sintetik dan enamel. Semua panel boleh ditanggalkan.

Nod trk dipasang pada bingkai sudut keluli. Meter volum adalah 4-omboh, aloi aluminium dengan pengedar kili. Cuffs kulit digunakan untuk menutup piston. Peranti perkataan: jenis roller - untuk NARA-27M1 TRC - untuk NARA-27M1C TRC, jenis elektromekanik untuk pusat membeli-belah Nara-27m1e.

TRC NARA-27M1EN dibezakan oleh penampilan yang lebih moden dan disiapkan dengan papan skor elektromekanik 5-bit. Kuasa enjin - 0.55 kW. Bahagian hidraulik - stesen minyak, pemisah gas, ruang terapung, penapis kasar. Sleeve Pengedaran 5 m panjang boleh manual atau automatik.

TRC 4000 Siri dicirikan oleh susun atur blok-modular, di mana peranti paparan maklumat dan bahagian pengukuran dibuat oleh blok berasingan yang disambungkan kepada komunikasi.

TRC Series 6000 - Lajur Prestasi Tinggi. Satu contoh TRC sedemikian adalah "Nara 61-16". Ciri tersendiri TRK dari siri ini adalah kehadiran unit pam dengan kapasiti 100 l / min, di selebihnya - nod dan penampilan bersatu dengan satu siri 4000 siri. TRC dari 6000 siri disyorkan untuk digunakan untuk mengisi semula pengangkutan kargo.

Multising Modular TRC Series 5000 untuk 1 ... 4 jenis bahan api memberikan kemungkinan reka bentuk yang optimum dari mana-mana stesen minyak.

Lajur yang sepadan direka untuk kenderaan mengisi minyak dengan enjin dua-strok dengan campuran petrol dengan minyak kastor dalam pelbagai perkadaran. Lajur sedemikian di Rusia tidak dihasilkan. Sekiranya perlu, di stesen minyak dan AZK, lajur firma asing ditetapkan.

Keperluan untuk Operasi Teknikal TRC dan IRK

Dispenser bahan api direka untuk mengukur jumlah dan mengeluarkan bahan api semasa mengisi minyak dan dalam pembungkusan pengguna. Kelas ketepatan TRC tidak boleh melebihi 0.25. Lajur minyak direka untuk mengukur jumlah dan mengeluarkan minyak dalam pembungkusan pengguna. Kelas ketepatan IRK tidak boleh melebihi 0.5.

TRC dan MRK pengeluaran domestik dan import harus mempunyai sijil kelulusan jenis instrumen pengukur dan bilangan pendaftaran negeri instrumen pengukur. Maklumat mengenai sijil dan bilangan pendaftaran negeri ditunjukkan oleh pengeluar dalam lajur Borang (Pasport).

Dispenser bahan api adalah cara mengukur jumlah bahan api dan tertakluk kepada penentukuran awam:

• utama - apabila menghasilkan dari pengeluaran atau selepas pembaikan;
• berkala - semasa operasi dengan cara yang ditetapkan.

Dengan hasil positif pengesahan negeri meterai dengan kesan kepercayaan negeri di tempat-tempat selaras dengan skema pengedap yang diberikan dalam dokumentasi operasi pengilang.

Apabila membaiki atau menyesuaikan TRC atau ICC dengan penyingkiran meterai kepercayaan negeri dalam log pembaikan peralatan, tarikh, masa dan kesaksian dari jumlah meter dicatatkan pada masa penyingkiran meterai dan pada penyempurnaan pembaikan dan Pelarasan kesilapan TRC dan tindakan perakaunan untuk produk petroleum disediakan semasa kerja pembaikan di TRC (IRK).

Untuk menghapuskan pencampuran bahan api motor apabila melakukan operasi pada pengesahan TRC, serta dalam pemeriksaan kawalan kesilapan, bahan api TRC dari pengukuran menggabungkan ke dalam tangki yang berfungsi dengan trk.

Selepas pembaikan dan penyesuaian TRC atau IRC dengan penghapusan meterai kepercayaan negara dicabar oleh kepercayaan negara untuk menjalankan pengesahan dan pengedap mereka.

Untuk mengelakkan tumpahan dan selat di stesen minyak, TRK harus digunakan dilengkapi dengan kren dispensing dengan pemberhentian automatik bahan api yang mengeluarkan dengan mengisi penuh tangki kenderaan.

Jururutan nombor lajur (atau sisi lajur), jenama produk petroleum digunakan untuk TRK dan ICRK. Dalam kes-kes yang diperlukan di TRK, IRC harus dikenakan atau mengemukakan maklumat mengenai keadaan khas peranti atau kenderaan mengisi minyak. Di TRK, yang direka untuk meninggalkan petrol yang dimakan, tulisan itu harus diterapkan: "Petrol dimakan. Beracun.

Penyelenggaraan, pembaikan, pengesahan TRK, MRK mesti direkodkan dalam log pembaikan peralatan. Dalam formuler (pasport), TRC dan MRK diperbuat daripada tanda pada jumlah bahan api yang dikeluarkan dari permulaan operasi, pembaikan dan menggantikan perhimpunan unit.

Dalam kes kerosakan teknikal, kekurangan produk petroleum atau dalam kes-kes lain dari kemustahilan kerja TRK (MRK) di atasnya plat dengan tulisan "pembaikan", "penyelenggaraan" atau kandungan lain yang memaklumkan tentang bukannya - Keadaan kerja dihoskan. Ia dilarang untuk memutar hos pengedaran di sekitar kes TRC yang rosak (MRK). Penyekatan mekanikal dibenarkan untuk melakukan penyekatan mekanikal yang mengecualikan pengekstrakan kren yang dispensing dari "sarang" di perumahan.

Tiada operasi TRC dan IRK:

• dengan kesilapan yang melebihi jenis pengukuran yang dinyatakan dalam keterangan jenis pengukuran;

Untuk penerbitan bahan api dan minyak, pengguna menggunakan dispenser bahan api, pengadun dan lajur berasaskan minyak dari pelbagai struktur. Tugas utama lajur adalah untuk mengeluarkan pengguna dos yang ditentukan bahan api atau minyak dengan ketepatan yang diperlukan (kesilapan cuti dos tidak boleh melebihi ± 0.5%).

Stesen minyak dan AZK digunakan, terutamanya dispenser bahan api dikawal dari jauh menggunakan kawalan jauh khas atau menggunakan sistem automatik khas, termasuk sistem bekalan bukan tunai produk petroleum.

Walaupun kepelbagaian versi konstruktif, semua jenis dan model dispenser bahan api mempunyai nod dan bahagian umum. Kerja-kerja lajur boleh dilihat (Rajah 12.7) pada contoh dispenser bahan api model 4TK-40 (bekalan 40 L / MIN) dengan peranti elektromekanik yang dikenakan oleh kilang serpukhov "APPATATIBOR MINYAK".

Pertimbangkan litar (Rajah 12.7) daripada dispenser bahan api dan prinsip operasi. Jumlah bahan api yang diperlukan ditetapkan, manakala motor elektrik diaktifkan 15 lajur. Di bawah tindakan vakum yang dicipta oleh pam rotor-sberry 3, bahan api dari tangki memasuki saluran paip melalui penapis 1 dan injap belakang yang lebih rendah 2 , penapis 4 dwinner-sberry pam. Pam menyampaikan cecair ke pemisah gas 5, injap pemeriksaan atas 6, meter cecair omboh 11 , penunjuk telus putar 12 , menghancurkan lengan, kren 13 tangki kereta Yves.

Rajah. 12.7. Gambarajah skematik bahan bakar boleh guna
Lajur Model 1TK-40

Apabila aliran bendalir ke dalam pemisah gas, kadar aliran dikurangkan dengan ketara, pada masa yang sama perubahan dalam arah aliran berlaku, akibat dari mana udara dan pasang bahan api dipisahkan dari cecair. Udara berkumpul di rongga atas perumahan pemisah gas dan melalui yang lebih gemuk, bersama-sama dengan beberapa bahagian cecair, dan tiub longkang jatuh ke dalam ruang terapung, di mana udara dan pasang melalui tiub udara berada di atmosfera, dan Sebahagian daripada cecair jatuh melalui tiub longkang kembali ke penapis. Cecair, memasuki kaunter, bergerak secara bergantian pistons meter bendalir yang dikaitkan dengan crankshaft dan putaran yang menghantarnya. The Crankshaft, pada gilirannya, menghantar putaran ke peranti pengiraan 7, mempunyai dua dail (depan dan belakang), pada setiap yang dipasang pada anak panah yang sama, yang membuat satu giliran apabila meninggalkan 100 l.bahan api.

Dail depan keluar dari tingkap kaunter enam-braised 8, yang menunjukkan hasil yang semakin meningkat dari jumlah cecair yang tersebar dalam liter.

Pada akhir penerbitan dos cecair, yang dapat dilihat oleh arah suis, dispenser melalui nadi timbalan 10 secara automatik mematikan motor lajur, dan dengan menekan butang reset 9 anak panah dikembalikan ke kedudukan sifar.

Lajur tipikal terdiri daripada bahagian hidraulik dan peranti yang boleh dikira (Rajah 12.8). Prinsip operasi lajur digambarkan oleh skim hidraulik
(Rajah 12.9).

Pada peranti jauh (Remote, Komputer atau Daftar Tunai) menetapkan dos bahan api. Apabila mengeluarkan kren yang dispensing, motor elektrik secara automatik dihidupkan. Di bawah tindakan vakum yang dihasilkan oleh pam, bahan api dari tangki melalui injap penerima memasuki pam. Pam menyajikan bahan api ke pemisah gas. Melalui injap dan meter volum, jumlah bahan api yang diukur melalui kren pengedaran ke tangki pengguna.

Rajah. 12.8. Pandangan umum mengenai lajur pendispensan dan skimnya

Rajah. 12.9. Gambarajah hidraulik stesen gas lurus:

1 - Semak injap; 2 - Tapis; 3 - lamellar pam; 4 - Motor elektrik;
5 - pemisah gas; 6 - Kamera Terapung; 7 - injap elektromagnet; 8 - Kaunter;
9 - Mengira peranti; 10 - Petunjuk; 11 - pengedaran kren

Dalam Rajah. 12.10 Peranti Meter Volum Bahan Api Piston ditunjukkan. Pergerakan progresif omboh bersama-sama dengan adegan di mana ia tetap tegar, ditukar kepada pergerakan putaran aci. Kulisa (Franz - Paz) mempunyai potongan di mana aci engkol bergerak.

Putaran crankshaft dengan kili memungkinkan untuk mengisi secara bergantian setiap empat silinder, pada masa yang sama menggantikan bahan api dari silinder yang bertentangan (dua piston ditetapkan pada Coolee yang sama). Gerakan putaran crankshaft meter volum ditransmisikan melalui gandingan ke aci sensor penggunaan bahan api.

Untuk menentukur kaunter (Rajah 12.11), adalah perlu untuk mengeluarkan penutup, melemahkan kacang-kacangan dan memutarkan skru mengikut arah jam dengan kunci khas untuk menetapkan langkah omboh minimum, sambil memerhatikan putaran crankshaft meter bendalir untuk bergerak anak panah pengiraan peranti; Dalam kedudukan ini, jumlah cecair akan dikurangkan.

Dengan menghidupkan skru penyesuaian lawan arah lawan, peningkatan dalam jumlah bahan api yang ditolak dipastikan. Pelarasan sedemikian adalah mungkin kerana Crankshaft Crank dimasukkan ke dalam slot kulis dengan jurang yang sama dengan 2 mm.Penentukuran perlu dihasilkan secara bergantian oleh semua empat skru penyesuaian; Menghidupkan satu skru lawan jam dengan 1/4 revolusi menambah, dan mengikut arah jam mengurangkan jumlah sebanyak 25 ml.Selepas penargetan, adalah perlu untuk menutup tudung berhenti dan periksa pembacaan meter bendalir pada pengukuran II pelepasan dengan kapasiti 10 l.

Rajah. 12.10. Meter cecair omboh: 1 - penutup bawah; 2 - kes meter;
3 - LID sisi; 4 - cincin pengapit; 5 - Kulisa; 6 - menyesuaikan skru;
7 - omboh; 8 - Cuff; 9 - Crankshaft; 10 dan 20 - lengan; 11 - pedang; 12 - Bellows; 13 - Perumahan Spool; 14 - Roller; 15 - pengedap cuff; 16 - kacang; 17 - Spring; 18 - Cincin pengedap; 19 - kili; 21 - tudung adegan rintangan; 22 - Bolt M8

Rajah. 12.11. Penempatan meter omboh cecair: 1 - Melaraskan skru;
2 - Pemutar skru; 3 - Kunci Khas; 4 - Nut M10; 5 - Kulisa; 6 - penutup sampingan

Pertimbangkan penerangan ringkas mengenai nod individu skim pengagihan hidraulik. Injap sedutan (Rajah 12.12) ditetapkan pada permulaan garis penerbitan di dalam tangki dan berfungsi untuk mengelakkan longkang bahan api dari garis pelepasan kembali ke tangki apabila pam dispenser bahan api dimatikan (TRC).

Rajah. 12.12. Injap sedutan (sebaliknya):

1 - badan; 2 - injap tumbler; 3 - Tapis; 4 - Saddle.

Injap sedutan dipasang pada jarak 120 - 200 mm dari bahagian bawah takungan, yang menyediakan kemasukan ke pemberian produk minyak tulen. Injap terbuka di bawah tindakan vakum yang dihasilkan oleh pam dalam saluran paip sedutan. Apabila pam dihentikan, tekanan bahan api dalam saluran paip dan tangki sejajar dengan injap 2, di bawah tindakan berat mereka sendiri, duduk di pelana 4.

Penapis direka untuk melindungi sistem hidraulik lajur daripada memasuki zarah pepejal yang terlewat, yang boleh menyebabkan pakai dan pecah pam dan pengukuran yang tidak tepat dari jumlah produk petroleum. Penapis kasar dibezakan (saiz zarah pepejal lebih daripada 80 ... 100 μm) dan pemurnian nipis (saiz particulate sehingga 20 mikron). Penapis menggunakan kedua-dua grid atau pelbagai bahan penapis.

Pam dispenser bahan api bertujuan untuk mengepam bahan api dari takungan stesen minyak di dalam tangki kereta. Penggunaan tertinggi pam jenis rotor-girder (plat) (Rajah 12.13) diperolehi.

Rotor terletak eksentrik tentang stator, membentuk sebuah ruangan sedutan dan pelepasan. Pemutar mempunyai alur di mana terdapat plat (bilah). Di bawah tindakan pasukan sentrifugal, rekod dikemukakan dari alur pemutar. Apabila mengembangkan jumlah, proses sedutan berlaku, dan apabila pelepasan dikurangkan. Bypass Valve menyokong tekanan malar dalam rongga suntikan (contohnya, 0.2 MPa).

Rajah. 12.13. Flame Pump Plate Jenis: 1 - Badan; 2 - Massel;
3 dan 12 - segmen pedang; 4 dan 6 - Demakan; 5 - Asterisk; 7 - skru brek; 8 - Aci; 9 - Gasket; 10 - Cover; 11 - Ball Bearing; 13 - Pengedap Cuffs;
14 - Rotor; 15 - Hairpin; 16 - kacang; 17 - tudung; 18 - Palam; 19 - rod;
20 - Valve Spring; 21 - Mesin basuh khas; 22 - plat injap; 23 - pelana;

24 - Rak; 25 - Blades; 26 - Rantaian Penyesuaian Spring

Pemisah gas dispenser bahan api direka untuk memisahkan bahan api udara, yang boleh membubarkannya apabila bahan api mengalir ke dalam tangki.

Di dalam ruang terapung, pemeluwapan wap bahan api berlaku, pemendakan zarah-zarah bahan api yang dilakukan dengan campuran udara stim, dan pelepasan udara terpencil dan wap ke atmosfera.

Injap elektromagnet adalah peranti untuk mengurangkan kadar aliran pada akhir pengeluaran Dos untuk menyelesaikan lajur operasi pada kadar aliran kecil, yang dengan ketara meningkatkan ketepatan percutian dos. Injap tidur adalah tindakan elektromagnet atau tindakan berganda.

Injap tindakan tunggal hanya mengurangkan penggunaan bahan api pada akhir pengeluaran dos. Injap yang bertindak dua kali sebagai tambahan selepas akhir dos benar-benar bertindih dengan saluran paip.

Meter volum direka untuk mengukur jumlah bahan api yang dikeluarkan. Ia berkaitan dengan peranti bacaan yang memberikan maklumat digital mengenai jumlah bahan api yang dikeluarkan.

Curlons boleh menjadi reka bentuk yang berbeza: penembak mekanikal, roller mekanikal, elektron-mekanikal, elektronik.

Dalam sistem lajur hidraulik, penunjuk dengan topi kaca atau tingkap dipasang sebelum lengan pemindahan, di mana anda boleh memantau aliran bahan api yang keluar dari lajur, dan mengawal bekalan gasnya.

Handuan pembesar suara biasanya dilakukan dengan kaki getah.
Baru-baru ini, lengan dari bahan polimer mula digunakan. Kerja lengan pemindahan dijalankan dalam keadaan yang sukar, gear mereka, berpusing, sering berlaku, roda pada mereka mungkin oleh roda kereta penapis. Oleh itu, adalah perlu untuk memberi perhatian khusus kepada kualiti lengan yang dipasang pada pembesar suara.

Bagi kemudahan pengguna, reka bentuk penceramah dengan dua pemberian yang beroperasi dari satu sistem pengukuran dilakukan. Dalam kes ini, apabila bahan api dikeluarkan selepas satu lengan, yang kedua disekat oleh injap khas.

Cari aplikasi yang luas reka bentuk pembesar suara yang mempunyai dua sistem pam dalam satu kes, satu sama lain, masing-masing pada lengan pengedarannya. Penceramah sedemikian boleh meninggalkan bahan api dua jenis. Peranti sampel lajur sedemikian sama ada dua kali ganda atau tunggal dengan menyekat.

Untuk memastikan pengeluaran bahan api beberapa jenis dengan satu lajur, lajur multicast digunakan (4 - 6 lengan) dengan sistem hidraulik bebas yang berjalan di lengan mereka. Lajur sedemikian mewakili agregat pepejal untuk mengurangkan kawasan yang diperlukan untuk menetapkan lajur.

Pada hujung minggu pemberian, pemberian atau "pistol" dipasang. Mereka boleh menjadi automatik dan mekanikal. Taps mempunyai muncung outlet yang mereka dimasukkan ke dalam tangki bahan api kenderaan yang diikat. Pembukaan kren dijalankan secara manual dengan menekan tuas khas. Bergantung kepada daya tekanan pada tuas, tahap pembukaan kren dikawal. Dalam kren automatik apabila mengisi tangki bahan api ke tahap teratas, apabila bahan api mencapai paip paip, ia adalah penutupan automatik. Dalam kren bukan automatik, penutupan dilakukan secara manual. Dalam kes ini, terdapat risiko limpahan tangki dan menumpahkan bahan api ke tanah, yang tidak diingini dari sudut pandang ekologi dan tahan api.

Perwakilan pertama dispenser bahan api domestik adalah model lajur flask 318 dengan pemacu manual.

Pada masa ini, penceramah domestik dihasilkan di bandar-bandar Voronezh, Livny, Serpukhovo. Secara struktural, mereka dibezakan dengan kadar aliran (50 dan 100 l / min) dan keupayaan untuk mengisi satu atau pelbagai jenis bahan api.

Sebagai contoh, kami memberikan ciri-ciri TRK yang meluas "Nara" Siri 2000 dengan kadar aliran 50 l / min. Dosis minimum pengeluaran ialah 2 liter. Ini adalah dispenser bahan api tunggal dengan kaunter mekanikal atau elektromekanik bahan api satu kali perakaunan. Menghadapi unsur-unsur Siri TRK 2000 (depan, belakang, panel sisi) diperbuat daripada keluli lembaran nipis yang dilapisi dengan primer sintetik dan enamel. Semua panel boleh ditanggalkan.

Nod trk dipasang pada bingkai sudut keluli. Meter volum bahan api terdiri daripada empat piston yang diperbuat daripada aloi aluminium, mempunyai pengedar kili. Cuffs kulit digunakan untuk menutup piston. Peranti Pelaporan: Jenis Roller - Untuk TRK
"NARA-27M1", jenis yang sombong - untuk TRC NARA-27M1C, jenis elektromekanik - untuk pusat membeli-belah Nara-27m1e.

TRC NARA-27M1EN dibezakan oleh penampilan moden dan dilengkapi dengan papan skor elektromekanik. Kuasa enjin - 0.55 kW. Bahagian hidraulik - stesen minyak, pemisah gas, ruang terapung, penapis kasar. Lengan pengedaran dengan panjang 5 m, kren pengisian boleh menjadi manual atau tindakan automatik.

TRC 4000 Siri dicirikan oleh susun atur blok-modular, di mana peranti paparan maklumat dan bahagian pengukuran dibuat oleh blok berasingan yang disambungkan kepada komunikasi.

TRC Series 6000 - Lajur Prestasi Tinggi. Satu contoh TRC sedemikian adalah "Nara 61-16". Ciri tersendiri TRK siri ini adalah kehadiran unit pam dengan kapasiti 100 L / min, jika tidak - nod dan penampilan bersatu dengan satu siri 4000 siri. TRC dari 6000 siri disyorkan untuk digunakan untuk mengisi semula pengangkutan kargo.

Bilangan lajur pengisian yang dipasang di stesen minyak ditentukan oleh formula

, (12.4)

di mana - faktor pembetulan kuasa stesen minyak, sama, masing-masing, untuk AZS-250 - 1.5; AZS-500 - 1.25; AZS-750 - 1.17; AZS-1000 - 1.12;

F. - jumlah refueling sehari;

N. - Kuasa stesen minyak, dinyatakan oleh bilangan isi semula yang mungkin sehari (250, 500, 750, 1000).

Bilangan lajur untuk AZS-500 ditentukan oleh ungkapan

. (12.5)

Ruang stesen minyak boleh ditempatkan di stesen minyak petrol "Normal 80", "Reguler 91", Premium 95, "Super 98", serta bahan api diesel.

Apabila menentukan jumlah stesen minyak yang diperlukan, data berikut digunakan untuk memastikan seluruh taman, daerah, wilayah, tepi atau republik:

- Ketersediaan, penginapan dan penggunaan kereta oleh bandar dan penempatan dalam tempoh yang ditinjau dan perspektif;

- Perakaunan untuk bilangan kereta yang tiba dalam penyelesaian dan lulus transit yang memerlukan mengisi minyak;

- Rangkaian jalan sedia ada, struktur mereka dengan jenis salutan, panjang dan keamatan lalu lintas kereta pada mereka;

- Kehadiran dan penempatan minyak dan pembangunan mereka pada masa akan datang;

- Ketersediaan, penempatan dan kapasiti stesen minyak;

- Bahan api purata untuk pengisian kereta satu kali, serta penggunaan bahan api harian oleh varieti.

Bilangan stesen minyak yang diperlukan ditentukan oleh pengiraan berurutan dari purata kontinjen harian yang memerlukan pengisian bahan api, penggunaan bahan api harian pada mengisi minyak, tempoh peredaran kereta untuk mengisi minyak dan bilangan pengisian semula setiap hari.

12.5.1. Memilih parameter utama plat
dan pam gear.

Dalam Rajah. 12.13 menunjukkan pandangan umum mengenai pam plat berputar untuk membekalkan petrol atau bahan api diesel ke peranti pengukur dan kren pengedaran (Gun). Pam mesti memastikan bekalan bahan api yang boleh dipercayai, sebagai contoh
50 liter seminit, dengan tekanan sebanyak 0.15 - 0.25 MPa.

Pembekalan pam bergantung kepada parameter strukturnya, kelajuan putaran dan tahap haus, yang ditentukan oleh kecekapan volum.

Jumlah kerja pam plat adalah jumlah cecair, cm 3 yang dibekalkan oleh pam dalam satu giliran pada keadaan atmosfera.

Untuk pam plat tunggal pam kerja yang sama

Vp \u003d b × e ∙ (π × d - z × t), (12.6)

di mana sahaja b. - Lebar rotor paksi; e. - eksentrik; D. - diameter stator;
Z. - bilangan bilah; t. - Ketebalan bilah.

Untuk stesen minyak NARA-27M1, stesen gas jenis plat mempunyai jumlah kerja yang sama dengan vp \u003d 3 × 1 × (3.14 × 11.5 - 8 × 0.35) \u003d 100 cm 3.

Pembekalan sebenar pam bergantung kepada kelajuan putaran dan kecekapan volumnya.

Q d \u003d vp × n ×, (12.7)

di mana sahaja n. - Kekerapan putaran aci pam di Min -1; - Pam PDD Volume
(0.7 - 0.9), yang mengambil kira aliran bendalir dari rongga suntikan ke rongga sedutan melalui sisi (akhir) dan jurang radial.

Pada \u003d 0.9 dan kelajuan putaran 600 dan 700 min -1, nilai Q D sepadan dengan 54 dan 63 l / min. Pada \u003d 0.7, nilai Q D berkurangan kepada 42 dan 47 l / min. Kekerapan putaran pam bergantung kepada kekerapan putaran motor elektrik dan nisbah gear penghantaran cincin (2 - 5).

Tekanan yang diperlukan di outlet pam dipastikan dengan menyesuaikan injap pintasan menggunakan gasket 26 dengan menukar Spring 20 (lihat Rajah 12.13). Speta injap spa diperbuat daripada gred keluli 65 g dengan diameter dawai 2.5 mm, diameter dalaman 22 mm, 64 mm panjang, 8 mm dan 20 n / mm ketegaran.

Injap pintasan mempunyai plat 22, ditekan ke pelana 23 musim bunga 20. Diameter plat adalah 30 mm, dan pembukaan pintasan adalah 20 mm. Pengiraan injap adalah untuk menentukan ketegaran musim bunga dengan tekanan mendesak yang diketahui dan kawasan pembukaan ditutup oleh injap. Untuk mengira ungkapan penggunaan injap

F g \u003d f n; P ∙ ∙ d hingga 2/4 \u003d c ∙ δ,(12.8)

di mana f g adalah kuasa, h pada tekanan bendalir; F p - kuasa dari sisi musim bunga; P - tekanan, n / m 2, bertindak pada injap oleh cecair;
D ke - diameter injap, menutup lubang overhead, m; C adalah ketegaran musim bunga, n / m; Δ - Magnitud pemampatan mata air, m.

Pada p sama dengan 2 ∙ 10 5 n / m 2, dan diameter D k \u003d 0.02 m; Pada δ, sama dengan 0.002 m, nilai C ialah 20000 n / m atau 20 n / mm.

Dalam Rajah. 12.14 menunjukkan ciri-ciri kelantangan pam (plat, gear) dan injap parameter. Talian yang cenderung 1-2 adalah ciri pam, dan baris 2-3 adalah ciri injap. Lereng garis 1-2 bergantung kepada kecekapan volum (tahap haus bahagian pam). Pada titik 2, injap terbuka, menyokong tekanan yang ditentukan. Pada titik 3, jumlah operasi akan menjadi sifar, pam berfungsi "dengan sendirinya" dan bekalan cecair berhenti.

Rajah. 12.14. Ciri-ciri jenis kelantangan pam

Dalam penceramah yang mengawal minyak, dan dalam proses mengepam produk petroleum likat, pam gear digunakan. Mereka mudah direka, boleh dipercayai dan tahan lama. Memperoleh dua gear saiz yang sama, berputar dalam arah yang berbeza.

Dalam Rajah. 12.15 menunjukkan pam gear. Apabila berputar gear di rongga sedutan 3, vakum dibentuk, di mana cecair bergerak di bawah tindakan tekanan atmosfera. Cecair mengalir ke dalam aci gear dan bergerak ke zon pelepasan 2. Gear diambil ke dalam pertunangan 1 dan memerah cecair dalam lekukan roda. Nilai tekanan di outlet pam disokong oleh injap pintasan, reka bentuk yang dibentangkan dalam Rajah. 12.13, dan boleh mencapai 16 MPa. Pam gear boleh mengepam cecair dengan kelikatan kinematik dari 5 hingga 1000 mm 2 / s.

Rajah. 12.15. Bahagian pam gear

Gears Pumps (NSH) dihasilkan dengan pelbagai volum kerja: 4; 6.3; 10; 25; 32; lima puluh; 67; 100; 160; 250 cm 3.

Jadual 12.5 menunjukkan ciri-ciri pam dengan jilid kerja 32, 50, 67, 100, 160 cm 3 dan kecekapan yang sama dengan 0.85.