알려주세요: 1. 근무시간 중에 출퇴근길이 포함되나요?2. 근무일 8.00부터 18.00까지 점심은 12.00부터. 14시까지인데 도로근무자들이 도로에서 일을 해서 점심 먹으러 돌아올 길이 없기 때문에 그곳에서 1시간 동안 점심을 먹고 5시에 퇴근하여 기지로 돌아온다. 점심시간까지 고려하면 5시까지 일하고 집으로 돌아가야 하는데, 출근과 집에 가는 시간은 근무시간에 포함되지 않기 때문에 직원들에게 어디서 보고 설명할 수 있겠습니까?

답변

질문 1개에 대한 답변: 출퇴근 시간도 근무시간에 포함되나요?

예술에 따르면. 러시아 노동법 91, 근무 시간은 내부 노동 규정 및 조건에 따라 직원이 근무하는 시간입니다. 고용 계약본 규정에 따라 노동 의무 및 기타 기간을 수행해야 합니다. 연방법기타 규제적 법적 행위 러시아 연방근무시간을 참고하세요.

일반적으로 집에서 직장까지의 이동 시간은 현지에서 별도로 규정하지 않는 한 근무 시간에 포함되지 않습니다. 규범적 행위조직, 단체 또는 노동 계약.

질문 2에 대한 답변: 근무일 8.00부터 18.00까지 점심은 12.00부터. 14시까지인데 도로 작업자가 도로에서 일하고 점심 먹으러 돌아올 방법이 없기 때문에 그곳에서 1 시간 동안 점심을 먹고 5시에 퇴근하여 기지로 돌아옵니다. 하지만 점심시간까지 고려하면 5시까지 일하고 집으로 돌아가야 하는데, 출근하고 집에 가는 시간은 근무시간에 포함되지 않기 때문이겠죠? 직원들에게 이를 보고 설명할 수 있는 곳은 어디입니까?

점심 시간은 근무 시간에 포함되지 않으며 지불 대상이 아닙니다(러시아 연방 노동법). 이 일반 규칙의 예외는 휴식과 음식을 위한 휴식 시간을 제공할 수 없는 직장에서 근무 시간 중에 식사할 수 있는 기회를 제공하는 것입니다. 이 경우에는 이 시간을 지불해야 합니다. 그러한 작업의 목록과 실행 중 식사 장소는 노동 규정 ()에 의해 설정됩니다.

따라서 직원들에게 점심시간을 부여하고 이 시간을 자신의 재량에 따라 사용할 수 있다면(휴가 직장), 점심시간은 근무시간에 포함되지 않습니다.

메모 : 근로자에게 12시부터 14시까지 2시간의 휴식시간을 주거나, 내부근로규정 및 근로계약을 개정하여 시간휴식을 설정해야 합니다. 그렇지 않은 경우, 직원은 초과 근무로 근무하는 휴식 시간의 두 번째 시간에 대한 지급을 요청할 수 있습니다.

인사 시스템 자료의 세부정보:

1. 답:휴식과 영양 섭취를 위한 휴식 시간을 설정하는 방법

이반 슈클로베츠, 부국장 연방 서비스노동과 고용에 관하여

직원을 위한 점심 시간을 정하거나 현지 법률에 따라 결정합니다(예:). 점심 시간은 30분 미만, 2시간을 초과할 수 없습니다. 이러한 규칙은 러시아 노동법 제108조의 일부에 명시되어 있습니다.

점심 시간은 근무 시간에 포함되지 않으므로 지불 대상이 아닙니다 (러시아 연방 노동법). 이 일반 규칙의 예외는 휴식과 음식을 위한 휴식 시간을 제공할 수 없는 직장에서 근무 시간 중에 식사할 수 있는 기회를 제공하는 것입니다. 이 경우에는 이 시간을 지불해야 합니다. 해당 작업의 목록과 작업 수행 중 식사 장소는 노동 규정()에 따라 정됩니다.*

특정 범주의 직원에게 점심 시간을 제공하는 데에는 여러 가지 기능이 있습니다. 예를 들어, 일일 근무 시간이 8시간을 초과하는 교대 근무 운전자에게는 두 번의 점심 시간이 주어지며, 총 근무 시간은 2시간을 초과할 수 없습니다(규정 승인).

고용 계약을 작성할 때 '출장'과 '여행(이동) 업무 성격'의 개념을 구분할 필요가 있습니다.

출장은 직원이 일정 기간 동안 조직의 지시에 따라 정규 근무지 밖에서 공식적인 임무를 수행하는 여행입니다. 이는 러시아 연방 노동법에 명시되어 있습니다. 고용계약서에 직원의 출장에 관한 조항을 포함시킬 필요는 없습니다.

여행 성격의 작업에는 다음과 같은 작업이 포함됩니다.

• 직원에게 고정된 작업장(운전사)이 없습니다.
• 근무 시간의 일부는 조직 위치에서 작업 장소(건설 조직 직원)까지 이동하는 데 소요됩니다.

모바일 성격의 작업에는 다음과 같은 작업이 포함됩니다.

• 도중에 생산됨(차장, 승무원 등)
• 조직의 빈번한 이전(직원 재배치)(이동 건설 조직의 직원)이 수반됩니다.

이 경우 직원의 출장은 출장으로 인정되지 않습니다. 이는 러시아 노동법 제166조의 조항과 조항에 따른 것입니다.

예외적인 경우, 운전자의 다른 도시나 국가로의 여행이 성격상 일회성인 경우. 이 결론은 러시아 재무부에 의해 확인되었습니다. 차익거래 관행(예를 들어 FAS 결의안 참조)

단체 협약이나 지역 규제법(예: 명령)에서 고용주는 이동(이동) 업무 성격을 지닌 특정 직위 목록을 제공할 수 있습니다(). 여기에는 직원이 포함될 수 있으며, 직무여기에는 주기적인 여행과 이동이 포함됩니다. 예를 들어 장비 조정자, 영업 관리자, 보험 대리인 등이 있습니다.

출장보다 출장(이동) 업무를 문서화하기가 더 쉽습니다. 동시에 단체 협약이나 현지 법률에서 다음을 결정해야 합니다.

• 이동(이동) 작업 목록();
• 상환 가능한 비용 금액 ();
• 여행(이동)의 생산 성격을 확인하는 절차.

비용 상환 금액과 절차는 특정 직원과의 고용 계약에도 명시될 수 있습니다.

Rostrud와 러시아 재무부에서도 비슷한 설명을 제공합니다. 법원도 이를 지적합니다. 예를 들면 다음을 참조하세요.

여행 일지 등은 여행, 이동(목적지, 목표)의 생산 성격을 확인하는 문서로 사용될 수 있습니다.

출장과 달리 이동 또는 이동 업무 특성을 지닌 직원은 각 여행마다 필요하지 않습니다. 또한 이러한 직원의 경우 고용주는 조직 자체의 필요와 목표에 따라 일주일에 한 번 또는 한 달에 한 번 여행 및 이동을 보고하는 간단한 절차를 제공할 수 있습니다.

답변에서 " »

3. 도서: 기사별 논평 노동법러시아 연방. 파이나 필리나

제 91조. 근로시간의 개념. 정상 근무 시간

근무 시간- 내부 노동 규정 및 고용 계약 조건에 따라 직원이 노동 의무를 수행해야 하는 기간 및 본 강령, 기타 연방법 및 기타 규제 법률에 따라 기타 기간 러시아 연방 법률은 근무 시간과 관련됩니다.

정규 근무 시간은 주당 40시간을 초과할 수 없습니다.

특정 달력 기간(월, 분기, 연도)에 대한 표준 근무 시간을 계산하는 절차는 다음과 같습니다. 기간 설정주당 근무 시간은 노동 분야의 국가 정책 및 법적 규제 개발 기능을 수행하는 연방 집행 기관에 의해 결정됩니다.

고용주는 각 직원이 실제로 근무한 시간을 기록해야 합니다.

코멘트:

근무시간은 하루 중 실제로 근무한 시간으로 구성됩니다. 이는 직원에게 설정된 근무 기간보다 짧을 수도 있고 길 수도 있습니다. 근무 시간에는 정규 근무 시간 내에 실제로 업무가 수행되지 않은 다른 기간도 포함됩니다. 예를 들어, 근무일(교대) 중 유급 휴식, 직원의 잘못이 아닌 유휴 시간.

근로시간은 일반적으로 주간 근로시간 기준을 정하여 정한다.

근로시간의 최대 한도는 법률로 정해져 있어 근로시간이 제한됩니다. 러시아 연방 헌법 제 37조는 휴식권을 5항에 명시하고 있으며 고용 계약에 따라 일하는 사람은 연방법에 의해 정해진 근무 시간을 보장받는다고 명시하고 있습니다.

노동법은 두 장(15장과 16장)으로 구성된 섹션 IV에 근무 시간을 할당했습니다. 러시아 노동법 제91조는 근무 시간을 정의합니다. 근무 시간은 조직의 내부 노동 규정 및 고용 계약 조건에 따라 직원이 노동 의무를 수행해야하는 시간과 법률 및 기타 규제법에 따라 다른 기간을 의미합니다. 행동, 근무 시간과 관련이 있습니다. 이를 바탕으로 노동 관계 당사자는 근무 시간의 경계를 결정하고 근무일의 시작, 종료, 점심 시간 및 근무 시간 체계를 설정할 권리가 있습니다. 현행법에 의해 정해진 근무 시간이 보장됩니다.

이 규정은 정규 근무 시간이 주당 40시간을 초과할 수 없음을 강조합니다. 이 최대 근무 시간은 대부분의 근로자에게 적용되므로 법적 관점에서 모든 사람이 일반적인 조치노동.

설정된 주당 근무 시간에 따라 특정 달력 기간(월, 분기, 연도)에 대한 근무 시간 기준을 계산하는 절차는 8월 13일자 러시아 연방 보건 사회 개발부 명령에 의해 결정됩니다. 2009 No. 588n "설정된 주당 근무 시간에 따라 특정 달력 기간(월, 분기, 연도)에 대한 근무 시간 기준을 계산하는 절차 승인 시." 특정 달의 표준 근무 시간은 다음과 같이 계산됩니다. 근무 주(40, 39, 36, 30, 24 등 시간)을 5로 나누고 특정 달의 5일 근무 달력에 따른 근무일 수와 결과 시간 수를 곱합니다. 시간을 뺍니다 주어진 달, 휴무일 전날 근무 시간이 단축됩니다. 전체 연도의 표준 근무 시간은 비슷한 방식으로 계산됩니다. 근무 주 길이(40, 39, 36, 30, 24 등 시간)를 5로 나누고 근무일 수를 곱합니다. 연간 주 5일 근무 달력에 따라 결과 시간에서 해당 연도의 휴무일 전날 근무 시간이 단축되는 시간을 뺍니다.

특정 달력 기간에 대한 표준 근무 시간은 일일 근무 기간(교대)을 기준으로 토요일과 일요일에 2일을 쉬는 주 5일 근무의 계산된 일정에 따라 계산됩니다.

주 40시간 근무 - 8시간

주당 근무 시간이 40시간 미만인 경우 - 정해진 근무 주를 5일로 나눈 시간입니다.

노동 시간의 법적 제한의 중요성은 다음과 같습니다.

1) 과도한 피로로부터 직원의 건강을 보호하고 직업적 업무 능력과 수명의 연장에 기여합니다.

2) 법에 의해 정해진 근무 시간 동안 사회와 생산은 각 직원으로부터 필요한 특정 노동량을 받습니다.

3) 직원이 현장에서 공부하고 자격, 문화 및 기술 수준(인격 개발)을 향상할 수 있도록 하여 직원의 노동 생산성 향상과 자격을 갖춘 인력의 재생산에 기여합니다.

직원이 직무를 수행하지 않지만 다른 행위를 수행하는 시간에는 직원의 과실이 없는 가동 중지 시간 등 근무 시간으로 인정되는 기간이 포함됩니다. 예를 들어, 러시아 노동법 제 109조에 따라 근무 시간에는 난방을 위한 특별 휴식 시간과 추운 계절에 근무하는 직원에게 제공되는 휴식 시간이 포함됩니다. 옥외(예: 건설 노동자, 설치자 등) 또는 폐쇄되고 난방이 되지 않는 실내 및 하역 작업에 종사하는 로더. 이러한 유형의 휴식이 제공되어야 하는 온도와 바람의 강도는 행정 당국에 의해 결정됩니다. 그러한 휴식의 구체적인 기간은 선출된 노동조합 단체와 합의하여 고용주가 결정합니다.

작업의 특성상 휴식이 필요한 근로자 범주에는 산업 훈련을 위한 휴식 시간이 제공되어야 합니다. 활동적인 레크리에이션그리고 특별한 단지를 수행 체조 운동. 예를 들어, 운전자는 근무 시작 후 1~2시간(최대 20분) 및 점심 시간 후 2시간에 이러한 휴식 시간을 가질 수 있습니다. 다른 범주의 직원과 관련하여 그러한 휴식을 제공하는 문제는 내부 규정에서 해결됩니다.

러시아 노동법 제 258조에 따르면, 근무 시간에는 1세 반 미만의 자녀를 둔 여성 근로자에게 제공되는 아동(아동) 수유를 위한 추가 휴식 시간이 포함되며, 연속 근무 시간은 3시간 이상입니다. 작업은 각각 최소 30분 이상 지속됩니다. 자녀에게 먹이를 주기 위한 휴식 시간은 근무 시간에 포함되며 평균 소득만큼 지급됩니다.

원칙적으로 근무 시간에는 기본 및 준비 및 최종 활동(작업장 준비, 작업 지시 수신, 재료, 도구 수령 및 준비, 숙지)을 수행하는 기간이 포함됩니다. 기술 문서, 작업장 준비 및 청소, 완제품 배송 등), 작업 기술 및 조직에 의해 제공되며 검문소에서 작업장까지의 도로에서 소요되는 시간, 옷을 갈아 입고 세탁하기 전과 세탁하는 시간은 포함되지 않습니다. 근무일 종료 후 점심 시간.

지속적인 생산 조건에서 교대 근무의 수락 및 전달은 조직에서 시행 중인 지침, 규범 및 규칙에 따라 제공되는 교대 직원의 책임입니다. 교대근무 수락 및 인계는 교대근무를 수락하는 직원이 운영 문서, 장비 상태 및 진행 상황을 숙지해야 하기 때문입니다. 기술적 과정, 기술 프로세스 유지 및 장비 서비스를 계속하기 위해 교대 근무를 인계하는 직원의 구두 및 서면 정보를 수락합니다. 교대근무 접수 및 환승 시간의 구체적인 기간은 기술 및 장비의 복잡성에 따라 다릅니다.

동시에, 러시아 노동법 제91조는 노동 관계 당사자들에게 노동 시간 규제 원칙을 스스로 결정할 권리를 부여한다는 점을 고려하여, 위의 기간을 노동 시간에 포함시키는 문제는 다음과 같습니다. 독립적으로 해결됩니다. 내려진 결정은 확립된 절차에 따라 승인된 내부 노동 규정에 기록됩니다.

정규 근무 시간은 주 5일 또는 6일 근무 기준으로 주당 40시간을 초과할 수 없습니다. 이는 법률(러시아 연방 노동법 제91조)에 의해 설정된 표준 근무 시간으로, 조직 및 법적 형식에 관계없이 러시아 전역에서 고용 계약 당사자(직원 및 고용주)가 준수해야 하는 표준 근무 시간입니다. 기업의 종류, 업무 유형, 근무 주간의 길이. 정규 근무시간은 일반 규칙해당 작업이 정상적인 작업 조건에서 수행되고 해당 작업을 수행하는 사람에게 특별한 노동 보호 조치가 필요하지 않은 경우에 적용됩니다. 육체적, 정신적 근로자에게 적용됩니다. 정규 근무 시간은 생활하고 일할 수 있는 능력을 유지할 수 있는 기간이어야 합니다. 기간은 생산력 개발 수준에 따라 다릅니다.

또한 러시아 노동법 제91조에 규정된 정규 근무 시간은 정규직, 임시직, 계절근로자, 그리고 특정 업무 기간 동안 고용된 직원에게 동일하게 적용된다는 점도 고려해야 합니다(제58조, 제59조). 노동법). 러시아 연방법 등. 입법자는 각 직원이 실제로 근무한 시간을 기록해야 할 고용주의 의무를 규정합니다. 이러한 회계를 확인하는 주요 문서는 낮, 저녁, 밤 시간, 주말 시간 등 모든 작업을 반영하는 시간표입니다. 휴가, 초과 근무 시간, 정해진 근무일에 대한 단축 근무 시간 법으로 규정된, 직원의 과실이 없는 가동 중단 시간 등

주간 근무시간과 근무시간 기준을 구별할 필요가 있습니다. 근무 주의 길이는 근무일 7시간을 기준으로 계산됩니다. 하루 중 근무 시간은 다를 수 있습니다.

러시아 노동법은 정규 근로 시간 외에도 근로 시간 단축, 시간제 근로 시간, 불규칙 근로 시간, 초과 근무등.

09.06.2015

편안한 작업을 위한 존경과 염원을 담아 Yulia Meskhia님,

인사시스템 전문가

여행 시간 : 지불 여부

포럼에서의 토론

동료 여러분, 조언이 필요합니다. 근로자는 교대근무 일정에 따라 근무합니다. 배달

대중교통으로 출근(6:30 시작) 및 퇴근(20:30)

기업. 직장까지의 이동 시간은 1시간 30분입니다(즉, 5시에 출발합니다).

아침). 고용주는 이동 시간에 대한 비용과 요율을 지불할 의무가 있습니까?

요금 - 근무 시간은 어떻게 되나요? 오전에 배송된다면 추가결제는 어떻게 되나요?

야간 모드용(+40%)? 내부 현지 행위에 따른 시간 지급

도중에 지정되지 않았습니다. 감사합니다.

B 도로에서는 일 안 해? 내 생각엔 아닌 것 같아, 지금은 효과가 있으니까,

내가 아는 한, 당신을 배달하는 운전자만이

노동자들이 직장으로. 그들은 고용되었을 때 알았다.

직장이 너무 멀다고? 아니면 변화하는 객체가 있나요?

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B 여행시간은 여행하는 사람에게만 지급됩니다.

일하다. 그리고 여행자가 없기 때문에 여행 비용을 지불할 필요가 없습니다.

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D 출퇴근 시간은 1/2이 아닙니다. 이 경우근무 시간.

러시아 연방 노동법 제91조는 여기에 포함되는 내용을 명확하게 정의하고 있습니다. 시간

거기에는 길이 표시되어 있지 않습니다. 고용주가 유급 휴식 시간

러시아 노동법에 정의되어 있습니다. 거기에서 일할 이동 시간이 없습니다.

전문가의 의견:

러시아 연방 노동법 제91조는 근무 시간을 내부 노동 규정 및 고용 계약 조건에 따라 직원이 노동 의무를 수행해야 하는 시간으로 정의하며, 이 개념에는 다른 기간도 포함됩니다. 이는 러시아 연방 법률에 따라 근무 시간과 관련이 있습니다.

법률에서는 이러한 기간을 가동 중지 시간(러시아 연방 노동법 72.2조 3항), 특정 휴식 시간(러시아 연방 노동법 108조 3항, 109조, 258조, 264조) 및 일부 휴식 시간으로 간주합니다. 기타, 그 중에는 회사 운송으로 출근하는 이동 시간이나 배달 시간이 없습니다(업무가 이동/이동 성격이거나 도로에서 수행되는 경우는 제외).

동시에 Art에 따르면 러시아 노동법에는 이러한 개념에 대한 정의가 포함되어 있지 않습니다. 러시아 노동법 57, 여행 등 업무 성격을 결정하는 조건은 직원과의 고용 계약의 필수 조건입니다.

이는 일부 부서 규정에서 찾을 수 있습니다. 예를 들어 소련 노동위원회 결의안에서 승인된 건설 작업의 이동 및 이동 성격과 관련된 수당 지급에 관한 여전히 유효한 규정의 2항에서 확인할 수 있습니다. 1989년 6월 1일자 전체 노동조합 중앙 협의회 사무국 N 169/10-87: “조직 위치에서 상당한 거리에 위치한 현장에서 작업을 수행하는 직원을 위해 이동 작업 성격이 설정되었습니다. , 이는 근무 외 시간 동안 조직의 위치(집결지)에서 현장의 작업 장소까지 왕복 이동과 관련됩니다.”

또한 건설 및 산업에 관한 연방산업협정에 따르면 건축 자재 2011~2013년 러시아 연방 규정(3.13항)에 따르면 업무의 이동 특성에 따라 직원은 근무 외 시간에 고용주 위치(수집 지점)에서 현장 작업 장소까지 이동하고 돌아오도록 규정되어 있습니다. 이 세트 다른 크기업무의 이동 성격에 대한 수당 - 근무 외 시간 동안 직원의 이동 시간에 따라 다름.

따라서 직장으로의 이동은 법에 의해 엄격하게 정의된 범주의 근로자(이동/이동 성격의 작업이거나 도로에서 수행되는 작업)에 대해서만 근무 시간에 포함됩니다. 이에 소요된 시간은 특별 보너스로 보상됩니다.

러시아 연방 노동법 168.1조 2부는 해당 근로자의 직업, 직업 및 직위 목록이 단체 협약, 협약 및 현지 규정에 의해 설정된다고 규정하고 있습니다. 또한 이러한 비용의 상환 금액과 절차는 고용 계약을 통해 정할 수도 있습니다. 즉, 조직은 특정 직위 및 직업에 대한 업무 분류를 여행 성격의 업무로 독립적으로 결정해야 합니다. 따라서 이와 관련된 보상에 대해 설명합니다.

포럼에서 논의된 문제에 따르면, 그러한 목록은 조직에 존재하지 않으며 이로 인해 직원은 출장에 소요된 시간에 대한 지불 또는 기타 보상을 요구할 권리를 박탈합니다.

모스크바는 복잡한 교통 시스템을 갖춘 거대한 대도시이며, 여러 지역 도시로 둘러싸여 있습니다. 다양한 소식통에 따르면 모스크바 지역 주민의 30~70%가 매일 수도로 출근하며 버스, 기차, 미니버스, 지하철을 타고 길에서 귀중한 시간을 보냅니다. 칼루가(Kaluga)나 트베르스카야(Tverskaya)와 같이 모스크바에서 일하는 인근 지역 주민들은 도로에서 더 많은 시간을 보내는 것이 더 어렵습니다. 그러나 때때로 Muscovites는 도시 반대편에서 일하거나 공부하기 위해 여행하는데 많은 에너지가 필요합니다. 빌리지에서는 매일 많은 시간을 이동에 쏟는 4명의 사람들을 만나 그들의 생활 일정과 만성 피로, 길에서 겪은 사건 등에 대해 이야기를 나눴습니다.

사진

야샤 포겔하르트

안드레이 야코블레프

Daria Fedorova, 24세, 파트너 관계 관리자

동안 삼 년나는 기차를 타고 도모데도보에서 모스크바까지 여행했습니다. 지난 4년 동안 그는 자동차로 여행을 해왔고 하루에 최소 4시간을 길에서 보낸다.

나는 보통 매우 피곤해서 집에 간다. 운전을 하다가 거의 잠들 뻔한 때도 있었습니다.. 어느 날 거의 이끌었다 슬픈 결과에

매일 나는 차를 타고 Domodedovo시에서 Krylatskoye까지 일하러 운전합니다. 아침은 내가 거기에 더 빨리 도착하는 방법을 알아보기 위해 내비게이터를 확인하는 것으로 시작됩니다. 센터를 통과하거나 공항을 통과하거나 Don 연방 고속도로를 따라가는 여러 경로가 있습니다. 준비하는 데 2시간 정도 오랜 시간이 걸리기 때문에 보통 10시에는 회사에 도착하기 위해 6시 이전에 일어납니다. 그러나 시간을 정확하게 계산하는 것은 불가능합니다. 평균적으로 편도 2시간이 소요됩니다. 1개 반인 경우는 드물지만, 대개는 2개 반입니다.

나는 매일 늦는다. 때로는 5~10분 동안, 때로는 2시간 동안. 내 사무실에서는 나에게 벌금을 부과하지 않으며 아무도 나에게 나쁜 말을하지 않도록 작업이 구성되어 있습니다. 급여, 책임, 일정 자체 모두 만족스러워서 아직 자리를 바꿀 생각은 없습니다. 나는 두 가지 이유로 모스크바로 이사하지 않습니다. 첫째, 주택 임대에 추가로 45,000 달러를 쓰고 싶지 않고, 둘째, 누군가와 생활 공간을 공유하기가 어렵습니다. 같이 빌릴 친구도 없고, 혼자 렌트하는 건 비싸고 지루해요.

이동 중에는 아침을 먹습니다. 시간이 없으면 화장을 하거나 매니큐어를 바릅니다. 내 차에서는 종종 라디오가 켜져 있습니다. 아침에는 Sergei Dorenko의 프로그램을 듣고 저녁에는 음악을 듣는 것을 좋아합니다. 저도 스페인어를 배우고 있어서 교육용 CD나 스페인어 노래를 자주 틀어요. 하지만 여전히 긴 여행으로 인해 언어 수준을 향상시킬 에너지와 시간이 너무 부족합니다. 저녁에는 18시에 일을 마치고 30분 정도 주차장까지 걸어간 뒤 21시가 되기 전에는 집에 돌아오지 않습니다.

4학년 때까지 나는 기차를 타고 모스크바까지 여행했습니다. 나는 4시 40분에 일어나 두 시간 후에 기차를 탔다. 저는 시내에서 외딴 지역에 살고 있어서 역까지 40분 정도 걸어야 하는데, 지하철로 40분, 미니버스로 15분 정도 소요됩니다. 자동차와 동일. 이것에는 아무런 의미가 없습니다.

3년 동안 이렇게 여행했는데 다시는 돌아가고 싶지 않아요. 나는 가지고있다 어려운 관계지하철과 대중교통으로. 나는 사람들과 어울리지 않는다고 말할 수 있습니다. 지하철을 탈 때마다 불편함을 느낍니다. 예를 들어, 나는 최근에 여행 가방을 들고 지하철에 탔습니다. 공항으로 가야했고 Kievskaya에서 한 여성이 나를 너무 세게 밀어서 빨리 자리에 앉도록 했기 때문에 여행 가방이 옆으로 날아갔습니다. 나는 그를 따라 마차에 들어가서 그녀에게 이렇게 말했습니다. “타셔서 다행이에요.” 그 후, 언어 진흙 한 통이 나에게 쏟아졌습니다.

가끔 정말 끔찍한 장면을 볼 때가 있어요. 여름, 금요일, 저녁에는 모든 열차가 만원이므로 추가 인원을 태울 곳이 없습니다. 카트를 들고 플랫폼에 할머니가 서 있습니다. 그녀는 반드시 안으로 들어가야 합니다. 남자는 “할머니, 어떻게든 몸을 다져주세요”라고 말하며 발로 그녀를 마차에 밀어넣었습니다. 나는 충격을 받았습니다. 이 사진은 아직도 내 눈앞에 서 있다.

나에게 최악의 계절은 겨울이다. 특히 눈이 오는 계절은 더욱 그렇다. 눈이 내리는 것만 필요한 경우에는 교통 정체가 끝나기를 기다리기 위해 멈출 때까지 안전하게 직장에 앉아 있을 수 있습니다. 이런 날씨에는 여행을 더 많이 할 수 있을 것 같아요 세 시간. 내 개인 기록은 8시간이다. 새해 전날이었던 것으로 기억합니다. 저는 15시에 퇴근하여 도모데도보로 갔습니다. 도로가 너무 빽빽해서 23:00에만 도착했습니다.

나는 보통 매우 피곤해서 집에 간다. 운전을 하다가 거의 잠들 뻔한 때도 있었습니다. 어느 날 이것은 거의 슬픈 결과를 초래할 뻔했습니다. 공부하고 일한 후 말 그대로 기절했고 교통 체증이 거의 움직이지 않았습니다. 갑자기, 나는 실수로 앞차를 탔습니다. 속도가 느렸습니다. 한 소녀가 차에서 내려 “당신은 어떤 양인가요?”라고 말했습니다. 그리고 나는 대답할 힘조차 없었습니다. 움푹 들어간 부분은 작은 것으로 판명되었고 우리 둘 다 교통 경찰에 전화하고 싶지 않았습니다. "아, 알았어, 지옥으로 가자." 우리는 차를 타고 차를 몰고 떠났습니다.

물론, 나는 여행을 많이 하는 것을 좋아하지 않는다. 이것은 정상이 아니지만 모스크바는 너무 큽니다. 내 길은 어렵고 길기 때문에 다른 선택의 여지가 없습니다.

알비나 보리센코(Albina Borisenko), 21세, 모스크바 주립 교육 대학 학생

Naro-Fominsk시에 거주합니다. 4년 동안 그는 공부와 일을 위해 모스크바로 여행을 떠났습니다. 여행은 하루에 5시간 이상 걸립니다

때문에 긴 길 잠을 포기해야 해
그리고 저녁 파티부터

Naro-Fominsk에 있는 내 아파트에서 Perovo 지역에 있는 대학 건물까지의 도로는 최소 2시간 30분이 걸립니다. 나는 첫 수업 시간에 맞춰 04시 30분에 일어났다. 나는 일어나서, 개를 산책시키고, 아침을 요리하고, 정리정돈을 합니다. 저는 06시 30분에 집에서 나갑니다. 저는 도시 외곽에 살고 있는데, 역까지 미니버스로 15분 더 걸립니다. 하지만 시내의 도로는 좁고, 최근 몇 년 사이에는 차가 많이 다니기 때문에 아침에 교통체증이 심합니다. 결과적으로 미니버스 여행은 30분 동안 지속될 수 있습니다.

그런 다음 기차를 타고 15시간 15분을 타고 Kievsky 역까지 갑니다. 때로는 더 짧을 때도 있고 더 많을 때도 있습니다. 역 개찰구에는 항상 사람들로 인해 교통 체증이 발생합니다. 그것을 극복한 후 지하철로 30분을 더 타고 교육동까지 15분을 걸어갑니다. 공부를 마치고 Savelovskaya에 출근하는데 이것도 시간이 꽤 걸립니다. 이상적인 날에는 드물게 오후 6시에 퇴근하고 오후 8시 30분쯤 집에 돌아옵니다.

나는 기차에서 잠을 자지 않는다는 규칙을 가지고 있었습니다. 나는 혼란스러운 수면이 건강에 나쁜 영향을 미친다고 생각했다. 신경계. 잠을 자면 오랫동안 자신의 침대에서 자십시오. 그래서 뭔가 바쁘게 지내려고 노력했어요. 예를 들어, 봄에 나는 Morgan Freeman의 "Through a Wormhole" 프로그램 전체 시리즈를 다시 시청했습니다. 대중교통에서도 책을 많이 읽었습니다. 길에서 Andrei Bely의 "Petersburg", Henryk Sienkiewicz의 "Camo is Coming", Maxim Gorky의 "The Artamonov Case"를 읽었는데 이것들은 모두 무거운 책이었습니다.

어느 날 지하철에서 어떤 남자가 나를 때렸습니다. 사람들이 호감이가는 마차에서 내리고 승객의 브라운 운동이 시작되었을 때 이런 일이 일어났습니다. 내 뒤에는 한 남자가 서 있었다. 갑자기 그는 내가 그에게 너무 가까이 왔다고 판단하고 나를 최대한 세게 밀었습니다. 나는 돌아섰습니다. 그는 전혀 눈치 채지 못하거나 신경 쓰지 않는 것처럼 초연한 얼굴을 보였습니다. 그런 다음 나는 다시 돌아섰고 그는 분개하여 이렇게 말했습니다. “당신은 너무 가까이 다가와서 내 개인 공간을 전혀 존중하지 않습니다.” 나는 충격을 받고 재빨리 차의 다른 구석에 숨었습니다.

길이 멀기 때문에 잠도, 저녁 회식도 포기해야 합니다. 친구들은 "밤새도록 파티하자"고 말합니다. 이것은 모두가 아침 3시쯤에 떠난다는 것을 의미합니다. 그리고 내 마지막 열차는 00:36이고 아무데도 가지 않을 거예요. 게다가 나는 개에 대한 책임이 있습니다. 잠을 충분히 못 자고 싶지만 그녀를 데리고 산책을 가겠습니다.

하루는 24시간 중 5시간은 길에서 보내게 됩니다. 적어도 다섯 시간은 더 자야 하고, 나머지 시간은 일과 공부를 한다. 가족과 더 많은 시간을 보내고 싶고, 집에서 더 많은 시간을 보내고 싶습니다. 하지만 알고 보니 집에 와서 개를 산책시키고 잠자리에 들었습니다. 기차에 맨날 앉아 있는 것보다 할머니 댁에 가는 게 낫겠다.

하지만 기차는 내가 많은 친구를 찾는 데 도움이 되었습니다. 예를 들어, 우리는 누군가와 같은 학교에서 공부했거나 같은 거리에 살고 있으며 시각적으로 서로를 알고 있지만 의사 소통을 한 적이 없습니다. 그리고 우리는 마차에서 만나 갑자기 공통된 주제를 찾습니다. 길 덕분에 이제는 학교 다닐 때보다 예전 반 친구들과 더 많이 소통합니다. 게다가 어떤 사람들은 나에게 발견이 되었습니다. 몇 년 동안 만나지 못했던 옛 지인들을 기차에서 만나는 것도 매우 반가운 일입니다. 나는 6년 동안 친구를 보지 못했는데, 지난 10월 우연히 플랫폼에서 그를 만났습니다. 이제 우리는 대화를 많이 나누며 친구가 되었습니다. 이 한 시간 반의 대화가 없었다면 아마도 이 우정은 존재하지 않았을 것입니다.

그건 그렇고, 대학에서 가장 시간을 잘 지키는 사람은 "자물쇠"입니다. 그리고 정기적으로 지각하는 사람들은 모두 모스크바에 산다. 설명하기 쉽습니다. 멀리 떨어져 살면 매 순간 감사하는 법을 배웁니다. 기차는 결코 나를 기다리지 않을 것이기 때문에 나는 모든 것을 문자 그대로 1분 단위로 계획해 두었습니다. 나는 내 자신의 속도로 사는 법을 배웠습니다. 그리고 나는 스트레스가 많거나 긴급 상황에 대해 신경 쓰지 않습니다. 나는 언제든지 준비하고, 시간을 계산하고, 느낄 수 있습니다.

로만 아가포프(19세), 모스크바 국립언어대학교 학생

그는 매일 Sergiev Posad에서 모스크바까지 여행합니다. 이동 시간은 하루에 약 6시간 정도 소요됩니다.

서서 자야 합니다. 하루에 4시간 또는 그보다 적게 자면 누워서 자는 것은 전혀 문제가 되지 않습니다

Sergiev Posad는 모스크바에서 70km 떨어져 있습니다. 하지만 저는 도시 경계 밖에 살기 때문에 지역 역까지 미니버스로 30~40분 정도 걸립니다. 나는 수업 시작 5시간 전에 일어난다. 아침에는 모든 계획을 세웁니다. 4시 15분에 기상하고, 샤워하고, 운동하고, 눈을 위한 워밍업을 합니다. 이때는 몸이 아직 자고 있어서 샌드위치 외에는 아무것도 먹을 수가 없어요. 그러나 도중에 식욕이 깨어나고 처음 며칠 동안은 배가 항상 으르렁거립니다.

아침에는 기차가 최대한 붐비기 때문에 일찍 역에 도착해야 기차에 탑승할 수 있습니다. 플랫폼에는 수많은 사람들이 삼각형으로 늘어서 있습니다. 당신이 그러한 삼각형의 중심에 있다면, 당신은 단순히 안으로 들어갑니다. 자리를 잡을 확률은 거의 0에 가깝습니다. 열차에 따라 소요 시간은 15시간 또는 1시간 30분입니다. 그런 다음 지하철로 20~40분 거리에 있습니다. 모두 합치면 약 3시간 정도 걸립니다.

나는 기차에서 자는 것을 더 좋아한다. 그리고 서서 자야 합니다. 하루에 4시간 이하로 자면 발로 누워 자는 것은 전혀 문제가 되지 않습니다. 나는 기차에서 약 30분 동안 잠을 자고, 지하철에서 또 다른 중요한 7분을 따라잡습니다. 나는 한 번 서서 어떤 남자에게 끊임없이 넘어진 것을 기억합니다. 그런데 저는 항상 음악을 들으면서 잠들어요. 지하철에서도, 집에서도. 그리고 무엇이든. 예를 들어, 하드 록을 들으면서 잠을 잘 수 있습니다.

그런데 저녁에도 미리 역에 도착해야 합니다. 이렇게 하지 않으면 서서 타는 것이 보장됩니다. 16:00 또는 22:00에 집에 나타날 수 있는데 예측할 수 없습니다. 돌아오는 길에 해야 할 일 숙제다음날 집에 오면 더 이상 힘이 없기 때문입니다. 가끔 책을 읽고, TV 시리즈를 시청합니다. 지금은 동양적인 주제로 <폭군>을 보고 있어요. 저는 아랍어를 배우고 있어서 흥미로워요.

솔직히 기차가 최악이라 5점 만점에 1점을 주고 싶습니다. 가장 짜증나는 점은 열차가 연중 시기에 적응하지 못한다는 것입니다. 겨울과 여름 모두 매우 덥습니다. 겨울에는 목욕탕처럼 몸을 데워줍니다. 가능한 모든 것을 벗습니다. 파견대도 짜증나 다. 마차가 시작될 때마다 항상 거대한 가방과 카트를 들고 있는 승무원이 있으며, 이는 절대적으로 모든 마차에서 발생합니다. 그들이 어떻게 협상하는지 모르겠지만 항상 그들을 위한 자리가 있습니다. 거기에는 노숙자가 앉아 있는 게 틀림없어요. 그가 어디로 가는지는 알려지지 않았습니다. 아마도 그냥 여행을 하고 있는 것 같아요. 별도의 이야기는 정크 딜러와 거지입니다.

얼마 전 나는 친구의 모스크바 아파트에서 8개월 동안 살았습니다. 그것은 이상적이었습니다. 어느 대학 건물에나 도달하는 데 20분이 걸렸습니다. 나는 즉시 친구들을 만나고 도시를 산책할 시간을 가졌습니다. 재미있는 점은 Sergiev Posad에서 여행할 때 지각하는 경우가 거의 없었지만 모스크바에서는 나의 규율이 빨리 사라졌다는 것입니다. 나는 깨어나기 시작했습니다. 시간을 조금 늦출 수 있다는 것을 알았습니다. 이제 저는 Posad에서 다시 통근하고 있는데 이에 대한 이점은 하나도 없습니다. 이점이 없습니다. 나는 가능한 한 빨리 모스크바로 이사하고 싶다.

Roman Soldatov, 23세, 모스크바 주립 언어 대학교 학생

3년 넘게 저는 공부를 위해 매일 세르푸호프에서 모스크바까지 여행했습니다. 여행에는 하루에 4~8시간이 걸렸습니다. 최근에 모스크바에서 아파트를 빌렸어요

아침에, 모스크바에 가면 아무것도 할 힘이 없습니다.당신은 온 세상을 싫어합니다. 당신은 자신과 당신이하는 일을 싫어

나는 Serpukhov 외곽에 살았고 매일 공부하기 위해 모스크바로갔습니다. 먼저 정류장까지 가는 데 약 10분 정도 걸렸고, 버스나 안니노(Annino) 지하철역까지 1시간 30분 정도 이동한 뒤 지하철로 약 30분, 교육관까지 도보로 약 10분 정도 소요됐다. 안에 좋은 날들집집마다 2시간, 2시간 30분 정도 걸렸습니다. 하지만 교통 체증이 심할 경우 편도 약 4시간 정도 소요되었습니다. 궂은 나날들- 월요일과 금요일입니다. 금요일에는 모스크바를 떠나는 것이 거의 불가능하지만 월요일에는 반대로 들어가는 것이 불가능합니다. 교통 체증은 20~30km까지 늘어날 수 있으며 몇 시간 동안 서 있어야 합니다. 봄과 여름에는 매일이 나쁩니다. 여름 거주자 시즌이 시작되고 이때는 시험, 세션입니다.

보통 수업은 08:00에 시작하는데, 이는 제가 04:00에 일어나서 05:00까지 버스에 탑승해야 한다는 것을 의미합니다. 5분이라도 늦게 나가면 첫 번째 조에 들어가지 못할 것이 보장됩니다. 버스가 30분마다 운행된다는 것은 이론상일 뿐입니다. 실제로는 20분 정도 늦을 수도 있습니다. 금요일에는 심지어 한 시간이나 한 시간 반 정도 늦기도 합니다. 나는 오후 3시쯤에 공부를 끝낸다. 버스는 Yuzhnaya 지하철역에서 돌아옵니다. 저는 보통 16시 15분에 출발하는 편을 타고 7시쯤 집에 돌아왔습니다.

아침에 모스크바에 가면 아무것도 할 힘이 없습니다. 당신은 온 세상을 싫어합니다. 당신은 자신과 당신이하는 일을 싫어합니다. 나는 TV 시리즈, 책, 아무것도 원하지 않습니다. 그러므로 아침에 가장 좋은 것은 버스에서 잠을 자는 것입니다. 한편으로는 잠을 자고 있는 것 같지만, 다른 한편으로는 시간을 완전히 낭비하고 있다는 것을 깨닫게 됩니다. 이것이 제가 이사하게 된 주요 요인입니다.

집에 오는 길에는 보통 숙제를 했어요. MSLU는 이에 대해 매우 엄격합니다. 인생에서 유일한 것은 숙제입니다. 그렇지 않으면 고통을 받게 될 것입니다. 고통받지 않으려면 깨어 있어야 했습니다. 그러한 길을 견디려면 엄청난 동기가 필요합니다.

어느 날 나에게 안 좋은 일이 생겼다. 웃긴 얘기, 나는 그녀를 오랫동안 기억할 것입니다. 중요한 시험이 있었어요 프랑스 국민. 아침에 일찍 집을 나서서 차를 타고 출발했습니다. 그러다가 교통이 전혀 움직이지 않는 것을 보았습니다. 우리는 끔찍한 교통 체증에 갇혀 있고 늦기 시작했습니다. 그리고 차에서 내려 서류 가방을 들고 15km를 달렸습니다. 겨울이었는데, 나는 진흙탕 속을 달려가며 생각했습니다. “주님, 늦지 않도록 주의하세요. 이번이 마지막 시험입니다.” 결국 다 더럽고 화나서 20분 늦었지만 내 자신이 너무 뿌듯했어요. 차 안에 있었다면 3시간만 늦게 도착했을 텐데.

여행이 너무 길어서 모든 오락을 거부했습니다. 모스크바에서는 걸을 시간이 없으며 Serpukhov에 늦게 도착합니다. 축구를하거나 아무데도 갈 수 없습니다. 예, 힘이 충분하지 않았습니다.

그런데 길은 길뿐만 아니라 비용도 많이 듭니다. 지하철을 제외하고 왕복 여행 비용은 하루 400 루블입니다. 평일 5일 동안에는 라운드 합계가 발생합니다. 나 자신과 부모님에게 부담을 주지 않으려면 점심 식사와 여분의 커피 등을 포기해야 했습니다.

이 상황의 유일한 장점은 길과 규율에 대한 새로운 지인입니다. 이제는 07:00에 일어나는 것이 문제가 되지 않습니다. 자동으로 일어납니다.

이제 나는 도로에서 최대 50분을 보내고 이것이 최적이라고 생각합니다. 충분한 수면을 취하기 때문에 지하철에서 책을 읽을 여유가 있습니다. 엄청난 자유시간이 있었습니다. 집에 왔는데 와, 아직 밝네요. 앞으로 일주일 동안 과제를 작성하거나 숙제를 할 시간이 충분합니다. 그리고 나는 모스크바 주변을 걸을 만큼 충분한 힘을 가지고 있습니다.

도로는 주된 이유, 이에 따라 나는 모스크바에서 아파트를 임대하기 시작했습니다. 마지막으로, 나는 나에게 해를 끼치지 않고 나 자신의 즐거움을 위해 공부할 수 있습니다. 3년 이상 연속으로 새벽 4시에 일어나면 건강에 큰 영향을 미친다. 그리고 캥거루 주머니처럼 눈 밑에 가방이 있고 기분이 좋지 않고 아무것도 원하지 않습니다. 하지만 지금은 만족 그 이상입니다. 행복해요. 나는 모스크바의 값비싼 주택 비용을 지불할 준비가 되어 있습니다. 난 정말 사랑으로 가득 차 있어요.

예를 들어, 2010-2012년 러시아 연방 석탄 산업에 관한 연방 산업 협약의 3.1.5항은 작업과 관련된 시간, 특히 광산으로 내려갈 때까지 기다리는 시간, 이동 시간을 포함한다고 규정합니다. 노천 작업을 위해 작업장으로 갔다가 돌아옵니다. 직장으로 이동하는 동안 공개 작품그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 2010-2012년 러시아 연방 석탄 산업에 대한 연방 산업 협약 제3항 2.6항에 따라 단체 협약 및 협약을 통해 추가 지급이 설정될 수 있습니다. 위의 사항을 고려하여, 근무 시간에 대한 지급 결정을 내리기 위해 고용주는 다음 사항을 결정해야 합니다. 특정 상황특별한 규범.

근무 시간

바로 예약하자, 우리 얘기 중이야집에서 직장으로, 집으로 돌아가는 진부한 길이 아니라 사무실 밖에서, 예를 들어 집에서 일하고 전화, 회의 또는 기타 장소로 이동해야하는 사람들에 관한 것입니다. 전문적인 업무. 일반적으로 유럽 법원의 결정은 판매 대리인, 가스 설비 기술자, 사회 사업가등등.

전문가들에 따르면, 유럽의 경우 이번 판결이 광범위한 결과를 가져올 수 있다고 BBC는 보도했습니다. 그러나 러시아의 경우 이 문제가 아직 가장 시급한 문제는 아니라고 RG 전문가들은 확신합니다.

유럽부터 시작해보자. 전문가들에 따르면 이번 결정으로 인해 여러 직업 대표들의 임금 수준이 바뀔 수 있다고 합니다.

출근시간도 근무시간에 포함되나요?

따라서 근무 시간에 대한 지급을 결정하기 위해 고용주는 자신의 특정 상황에 특별한 규칙이 적용되는지 여부를 결정해야 합니다. 질문 2에 대한 답변. 2군 장애인이 냉동식품 매장에서 요리사로 일하고 있습니다.

주목

근로 조건에 대한 특별 평가가 실시되었으며, 권고 사항에는 장애인이 이 직위에서 일해서는 안 된다는 것이 명확하게 명시되어 있습니다. 어떻게 해야 할까요? 미리 감사드립니다!” 고용주는 2009년 5월 18일 러시아 주치의의 결의로 승인된 위생 규칙 SP 2.2.9.2510-09의 요구 사항을 충족하는 허용 가능한 근무 조건을 장애인에게 제공할 의무가 있습니다.

출퇴근 시간은 근무 시간에 포함될 수 있습니다.

구현을 위해 이 규칙의, 현행법은 할당량 대비 장애인 고용을 위해 할당된 일자리 수를 계산할 때 유해하거나 위험한 작업 조건을 가진 일자리를 제외하는 규칙을 설정합니다. 규정된 방식으로 발급된 진단서에 따라 유해하고 위험한 근로 조건에서 근무하는 것이 금지된 장애인 직원이 특별 평가 결과 유해한 것으로 판명되면 해당 직원은 다음과 같습니다. 다른 직업으로 전근될 수 있습니다.

또는 적합한 업무가 없거나 이전을 거부하는 경우 해당 직원은 해고되어야 합니다(러시아 연방 노동법 제73조). 그러나 장애가 있는 직원이 진단서나 개인 재활 프로그램에 따라 적절한 조건에서 근무하는 것이 금지되지 않은 경우(또는 거부한 경우) 해당 직원은 이전 직장에서 계속 일할 수 있습니다.

넌 가는 길에 쉬지 않을 거야

Chris Tatton 변호사는 출퇴근 시간을 고려할 때 일부 사람들은 이전에 생각했던 것보다 주당 10시간 더 오래 일하고 있다고 말합니다. 즉, 그들은 추가로 돈을 받지 않으며 심지어 최저 임금보다 적은 금액을 받는 경우도 있습니다.
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중요한

사람들이 집에서 직접 직장에 출근해야 하는 것은 직원 자신의 뜻이 아니라 고용주가 지역 사무소 폐쇄를 결정했기 때문이다”라고 법원은 밝혔다. 이는 근무 시간에 대한 유럽 연합 지침을 기반으로 채택되었으며 직원의 건강과 안전을 보호하는 것을 목표로 합니다.

현장을 이동하는데 소요된 시간도 근무 시간으로 간주됩니까?

나는 일한다 서비스 부서전기 기술자. 나는 나에게 할당된 회사 차량을 마음대로 사용할 수 있습니다. 매일 8시에 우리(팀)는 장비를 정비하고 준비하기 위해 9개의 가금류 농장 중 한 곳으로 차고를 떠납니다.

공장은 각각 30~150km 거리에 위치해 있으며, 이동 시간은 편도 30분~2시간 30분입니다. 모든 움직임은 운송장과 함께 매일 기록됩니다.
근무일은 8.00부터 17.00까지입니다. 우리는 이 9개 공장에서 모든 공식 업무를 직접 수행합니다. 우리의 임금은 단편적입니다. 근무시간에 이동시간도 포함되나요? , 그리고 우리는 작업의 여행 성격에 대해 추가 지불이나 보상을 받을 자격이 있습니까? 질문번호 2119184 번 읽기 1719 번 긴급법률상담 8 800 505-91-11 무료

• 2001년 12월 30일자 "러시아 연방 노동법" N 197-FZ 제 300조.

근무지까지의 이동시간을 근무일의 일부로 인정

• 공정하고 공정한 권리 보호 유리한 조건동일한 가치의 노동에 대한 동일한 기회와 동일한 보상을 포함한 노동, 안전하고 건강한 상태노동;
• 전문 협회에 대한 권리를 포함하여 노동권 이행을 보장합니다.
• 일반 기술 및 직업 지도 프로그램, 취업 서비스, 직업 및 평생 교육에 대한 접근권;
• 직장에 합리적인 편의를 제공합니다.
• 직업 및 기술 재활 프로그램, 직업 유지 및 직장 복귀를 장려합니다.

그러한 보장은 장애인 권리에 관한 협약 제27조에 명시되어 있습니다. 주의: 고용주가 법정을 제공하지 않는 경우 위생 기준장애인의 경우 이는 위생 및 역학적 복지 보장 분야의 법률 위반입니다.

지정된 일정은 근로자를 교대근무까지 이동하는 데 필요한 시간을 제공합니다. 출퇴근 시간은 근무시간에 포함되지 않으며 교대근무일에 포함될 수 있습니다. 교대근무 일정 중 과로근로에 따른 휴게일(교대간 휴게일)은 일당 요율, 일당(당일 급여(공무원 급여)의 일부)만큼 지급됩니다. 단, 단체 협약, 현지 규정 또는 고용 계약에 의해 더 높은 급여가 설정되지 않은 경우. 전체 근무일의 배수가 아닌 교대 근무 일정 내 초과 근무 시간은 1년 동안 누적될 수 있으며 후속 조항을 통해 전체 근무일로 합산될 수 있습니다. 추가 일수교대 간 휴식.

출퇴근 시간도 근무시간에 포함되나요?

직원들이 출근할 때 사용하는 서비스 차량이 있습니다. 근무일은 8시에 시작되지만 아침 8시 이후에 배송됩니다.
문제는 근로자를 근무지로 인도하는 것이 근무 시간에 포함되는지 여부입니다. 그 사람들 8시 30분에 도착해요? 아니면 직원들이 8시가 아닌 미리 회사 교통편에 도착해야 하는데, 이러한 직원 배송이 근무 시간에 포함됩니까? 근무 시간은 내부 노동 규정 및 고용 계약 조건에 따라 직원이 노동 의무를 수행해야 하는 시간뿐만 아니라 본 강령, 기타 연방법 및 기타 규정에 따라 기타 기간을 의미합니다. 러시아 연방의 법적 행위는 근무 시간과 관련됩니다(러시아 연방 노동법 제91조 1항).
집에서 직장까지 이동하는 데 걸리는 시간은 유럽 법원에서 근무일의 일부로 인정됩니다. 이 정보는 판결이 자신의 일정에 직접적인 영향을 미치지 않는다는 사실로만 관심을 가질 수 있습니다. 이는 판매 대리점, 기계공, 배관공, 사회 복지사 등 정규직이 없고 이동 중에 일하는 사람들에게만 적용됩니다. 현행 EU 규정에 따르면 주당 근무 시간은 48시간을 초과할 수 없습니다. 한편, 이제 영구 사무실이 없고 업무를 위해 도시의 다른 지역이나 심지어 다른 지역으로 출장을 가는 근로자들은 사실상 과로에 시달리고 있습니다. 새로운 결의안은 이 문제를 해결해야 합니다. 이제 고용주는 도로에서 보낸 시간을 근무 시간으로 계산해야 합니다. 유럽 ​​​​법원의 이러한 결정은 스페인 회사 Tyco에 대한 소송 이후에 내려졌습니다.
이 지침은 고용주의 착취로부터 근로자를 보호하는 것을 목표로 합니다. 이에 따르면 유럽에서는 어떤 직원도 주당 48시간 이상 일할 수 없습니다. 사회 및 노동 권리 센터의 변호사인 유리 스타로두모프(Yuri Starodumov)가 RG에 말했듯이, 이 문제는 러시아와 관련이 없으며 따라서 이 결의안은 법률 변경이나 해석에 어떤 "파도"도 일으키지 않을 것입니다. 또한 보수에 대한 접근방식의 변화도 수반하지 않습니다. »

노동법은 근무 시간을 정의합니다. 그리고 직원이 고용주를 대신하여 어딘가에 가거나 부름을 받았을 때 어딘가에 도착하는 것이 그의 의무라면 그가 도로에서 보내는 시간은 근무 시간으로 간주됩니다.”라고 전문가는 말합니다.

집에서 직장으로, 돌아오는 평범한 길에 대해 이야기하는 것이 아니라 집과 같이 사무실 밖에서 일하고 전화, 회의 또는 기타 직업적인 문제로 이동해야하는 사람들에 대해 즉시 예약합시다. . 일반적으로 유럽 법원의 결정은 판매 대리인, 가스 배관공, 사회복지사 등과 같은 전문직 대표자들에 관한 것입니다.

전문가들에 따르면, 유럽의 경우 이번 판결이 광범위한 결과를 가져올 수 있다고 BBC는 보도했습니다. 그러나 러시아의 경우 이 문제가 아직 가장 시급한 문제는 아니라고 RG 전문가들은 확신합니다.

유럽부터 시작해보자. 전문가들에 따르면 이번 결정으로 인해 여러 직업 대표들의 임금 수준이 바뀔 수 있다고 합니다. Chris Tatton 변호사는 출퇴근 시간을 고려할 때 일부 사람들은 이전에 생각했던 것보다 주당 10시간 더 오래 일하고 있다고 말합니다. 즉, 그들은 추가로 돈을 받지 않으며 심지어 최저 임금보다 적은 금액을 받는 경우도 있습니다.

법원 판결은 “사람들이 집에서 직접 직장으로 가야 한다는 사실은 고용주가 지역 사무소를 폐쇄하기로 결정한 것이지 직원 자신의 뜻이 아니기 때문”이라고 판결했다. 이는 근무 시간에 대한 유럽 연합 지침을 기반으로 채택되었으며 직원의 건강과 안전을 보호하는 것을 목표로 합니다.

이 지침은 근무일의 길이, 직원이 받을 수 있는 휴식 횟수, 휴가 기간 등을 포함한 규칙을 명시합니다. 이 지침은 고용주의 착취로부터 근로자를 보호하는 것을 목표로 합니다. 이에 따르면 유럽에서는 어떤 직원도 주당 48시간 이상 일할 수 없습니다.

사회 및 노동 권리 센터의 변호사인 유리 스타로두모프(Yuri Starodumov)가 RG에 말했듯이, 이 문제는 러시아와 관련이 없으며 따라서 이 결의안은 법률 변경이나 해석에 어떤 "파도"도 일으키지 않을 것입니다. 또한 보수에 대한 접근방식의 변화도 수반하지 않습니다.

"노동법은 근무 시간을 정의합니다. 그리고 직원이 고용주를 대신하여 어딘가에 가거나 부름을 받았을 때 어딘가에 도착하는 것이 임무에 포함되는 경우 이동 중에 보내는 시간은 근무 시간으로 간주됩니다."라고 전문가는 말합니다. 게다가 이는 사무실에서 일하고 출장을 가는 사람뿐만 아니라 원격으로 일하는 사람에게도 동일하게 적용된다고 변호사는 덧붙였습니다. 일부 기업에서는 근로 및 휴식 시간 규제에 대한 세부 사항이 노동 및 단체 협약에 규정되어 있습니다.

러시아에서는 노동법에 따라 정규 근무 시간이 주당 40시간을 초과할 수 없습니다. 동시에 법은 하루 4시간 이하로 파트타임으로 일할 수 있는 권리를 규정하고 있습니다. 따라서 러시아인은 주당 60시간을 일할 권리가 있습니다.