Պատկերացրեք, որ որոշել եք արդիականացնել ձեր մեքենայի ինտերիերը։ Մենք պատվիրել ենք նստատեղերի ծածկոցներ բնական կաշի, նրանք նորից սեղմեցին առջևի վահանակը, առաստաղը, դռները և նույնիսկ փոխանցումատուփի կոճակը։ Բայց քոնը նոր ինտերիերանավարտ տեսք կունենա, քանի դեռ չեք փոխել այն տեսքըղեկ Ամենապարզը և արագ ճանապարհԴա անելու համար դրեք ղեկի հյուսը:

Ինչու՞ է ձեզ անհրաժեշտ ղեկի հյուս:

Հավանաբար մեկ անգամ չէ, որ մտածել եք՝ ինչի՞ն է ձեզ ընդհանրապես անհրաժեշտ հյուսելը, եթե ղեկը պարզապես կարելի է ներկել ցանկալի գույնով։ Սկզբից այն կատարում է դեկորատիվ գործառույթ: Դուք կարող եք ընտրել հարմար նյութԵվ գունային սխեմանև դրանով իսկ թարմացնել մեքենայի սրահը: Հյուսն ունի նաև այլ օգտակար գործառույթներ։ Օրինակ, այն մեծացնում է ղեկի հաստությունը՝ բռնելով ավելի հարմարավետ։ Նյութը փափուկ կլինի ձեր ձեռքերի տակ, իսկ ցուրտ եղանակին ավելի տաք, քան բնօրինակ պլաստիկ ղեկը:

Բացի այդ, հյուսն ինքնին պաշտպանում է ղեկը մեխանիկական վնասվածքներից՝ քերծվածքներից, չիպսերից, քերծվածքներից: Եթե ​​նյութը փչացել է օգտագործման ընթացքում, հյուսը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել և տեղադրել նորը, մինչդեռ ղեկը ինքնին պետք է երկար ժամանակ և խնամքով վերականգնվի: Եթե ​​դուք ձեռք եք բերում օգտագործված մեքենա, որի ղեկն այլևս չի պարծենում գործարանային տեսքից, ապա նման ծածկույթը կօգնի թաքցնել բոլոր թերությունները:

Եվս մեկ կարևոր հատկանիշՀյուսը կապահովի հուսալի բռնում ղեկի մակերեսի և ձեր ձեռքերի միջև: Ձեր ափերը չեն սահի վարելիս, ինչը նշանակում է, որ ձեր ճանապարհորդությունները ավելի ապահով կլինեն:

Ղեկի տեսքը շատ ավելի թանկ է դարձել, այն այժմ կարծես ավելի բարձր դասի մեքենաների վրա է: Հատկապես նշեմ նաև, որ ղեկը դարձել է ավելի հաստ, նախկինի պես ոչ սայթաքուն, և որ ամենակարեւորն է, այն այժմ հաճելի է դիպչել։ Մի խոսքով, ես գոհ եմ, թե ինչպես ստացվեց, ներառյալ գնի և տեղադրման հեշտությունը:

Արսենիhttps://www.drive2.ru/l/3031715/

Տեսակ

Ձեր ղեկի համար հյուս ընտրելիս ձեզ կկանգնեն նյութերի լայն տեսականի: Ամենատարածված տեսակներից են հետևյալը.

• բնական և արհեստական ​​կաշվից պատրաստված հյուսեր;
• մորթյա հյուսեր;
• մետաղալար braids;
• սիլիկոնե բարձիկներ;
• փրփուր ծածկոցներ.

Որպես առանձին կատեգորիա կարող ենք առանձնացնել օգտակար braidsԲացի իրենց հիմնական գործառույթներից, նրանք ունեն մի շարք լրացուցիչ առավելություններ. Դրանք ներառում են, օրինակ, տաքացվող ղեկի ծածկոցները և մերսման բարձիկները: Եկեք նայենք յուրաքանչյուր տեսակի ավելի մանրամասն:

Կաշվե հյուսեր

Ինչպես արդեն նշել ենք, հյուսեր պատրաստելու համար օգտագործվում է ինչպես բնական, այնպես էլ արհեստական ​​կաշվից։ Իհարկե, բնական կաշին կլինի ավելի դիմացկուն, ավելի փափուկ և հաճելի, քան արհեստականը: Այնուամենայնիվ, դրա գինը կարող է լինել 3-4 անգամ ավելի բարձր, ինչը շատ վարորդների համար անհասանելի է դարձնում: Ե՛վ արհեստական ​​կաշին (նաև կոչվում է էկո-կաշի), և՛ բնական կաշին ունեն լավ կատարողական բնութագրեր:

Նման նյութը չի մարի արևի տակ և չի ուռչի խոնավությունից։ Նա չի վախենում ջերմաստիճանի փոփոխություններից։ Որպես կանոն, կաշվե պատյաններն ընտրվում են արական սեռի ներկայացուցիչների կողմից: Այս նյութը կարծես ամուր և թանկ է և տեղավորվում է ցանկացած մեքենայի ինտերիերի մեջ:Կաշվե պատյան կարող է դառնալլավ նվեր

տոնի համար.

Նման հյուս ընտրելիս նախապատվությունը տվեք ծակոտած կաշվին։ Այն ավելի փափուկ է դիպչելիս և թույլ է տալիս օդին ավելի լավ անցնել՝ ստեղծելով շնչառական էֆեկտ:

Մորթի Մորթին, որն օգտագործվում է ղեկի հյուսերի համար, կարող է լինել նաև արհեստական ​​կամ բնական:Բնական մորթին ավելի լավ է պահում ջերմությունը ցուրտ եղանակին: Չնայած, եթե դուք չեք շրջում արկտիկական քաղաքներով, ապաարհեստական ​​նյութ

ավելի վատ չի դիմանա: Ծածկոցներ պատրաստելու համար հաճախ օգտագործում են ոչխարի կաշվից։ Երկար կույտով արհեստական ​​մորթին հաճախ ներկում ենվառ գույներ

, համալրված զվարճալի տարրերով։ Նման ծածկույթի օգտագործումը մեքենայի տիրոջը կհաղորդի կենսուրախ և անհոգ բնավորություն: Նման braids առավել հաճախ ընտրվում են երիտասարդ կանանց կողմից:

Լարից հյուսված ծածկոցները կոչվում են նաև ռետրո հյուսեր, քանի որ դրանք շատ տարածված էին անցյալ դարի կեսերին: Այժմ նման հյուսեր օգտագործում են նրանք, ովքեր ցանկանում են ոճավորել իրենց երկաթե ձին որպես դասական մեքենա՝ խորհրդային միության ժամանակներից։

Հյուսած ծածկոցները պահպանում են իրենց հիմնական գործառույթները՝ պաշտպանում են ղեկը վնասից և ձեռքերի սահումից: Միևնույն ժամանակ, դրանց գինը շատ ավելի ցածր է, քան կաշվի և մորթու նմանակները: Հյուսած ծածկոցներ պատրաստելու ամենատարածված նյութը սովորական մեկուսացված մետաղալարն է, որը կարելի է գտնել գրեթե բոլորի ավտոտնակում: Որոշ արհեստավորներ կոշտ և բարակ լվացքի պարաններից հյուսեր են պատրաստում։

Մետաղական հյուսելը կարելի է պատվիրել հատուկ սեմինարներից, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել՝ օգտագործելով հյուսած նախշեր: Օգտագործելով տարբեր գույներ, դուք կարող եք ստեղծել ձեր յուրօրինակ ղեկի դիզայնը։

Սիլիկոնե և փրփուր ծածկոցներ

Սիլիկոն կամ փրփուր ռետինե հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսեր պատրաստելու համար: Արտադրության տեխնոլոգիան օգնում է այս նյութերից պատրաստված ծածկոցները դարձնել էժան, բայց կարող են կատարելապես կատարել բոլոր առաջադրանքները: Նման հյուսերի գունային շրջանակը շատ բազմազան է. կարող եք գտնել երկուսն էլ հանգիստ պաստելի երանգներ, և վառ նեոնային գույներ։ Փրփուր ռետինե ծածկոցները հաճախ տպագրվում են գունավոր նախշով, իսկ թափանցիկ սիլիկոնը կպաշտպանի ձեր ղեկը, բայց կբացահայտի դրա սկզբնական տեսքը:

Օգտակար հյուսեր

Օգտակար ծածկոցները, ինչպես արդեն նշվեց, ներառում են ջեռուցվող հյուսեր: Դրանց արտադրության մեջ կարելի է օգտագործել ցանկացած նյութ, բայց ամենից հաճախ դա բնական կամ էկո կաշի է: Պարզապես պատյանից լարը միացրեք ծխախոտի կրակայրիչին, և դուք կապահովեք լրացուցիչ ջեռուցում ձեր ափերի համար։

Հյուսված մերսման ներդիրները սովորաբար պատրաստված են ռետինից: Հատուկ ռելիեֆը ազդում է ափի որոշ կետերի վրա, բարելավում է արյան շրջանառությունը՝ դրանով իսկ կանխելով ձեռքերի հոգնածությունն ու թմրությունը։

Ինչպես ընտրել ղեկի ճիշտ հյուսը

Հյուս գնելիս բավական չէ ընտրել միայն գույնն ու նյութը։ Շատ կարևոր է որոշել մասի ճիշտ չափն ու ձևը։

Ըստ չափի

Կափարիչը պետք է համապատասխանի ղեկին: Եթե ​​ընտրեք մեկը, որը շատ փոքր է, դուք չեք կարողանա ձգել այն, իսկ եթե ընտրեք մեկը, որը շատ մեծ է, այն անհրապույր կթռչի և կառաջացնի կնճիռներ:

Ղեկի տրամագիծը պարզելու համար օգտագործեք մետր ժապավեն:

• Ղեկի կափարիչների չափերի շրջանակը ներկայացված է հետևյալ տեսակներով. Ս - մեծ մասըփոքր չափս
• M - ղեկի միջին չափը 37–38 սմ է, որը հայտնաբերված է ժամանակակից արտասահմանյան և ներքին մեծ մասում մարդատար ավտոմեքենաներսեդան, հեչբեկ կամ վերելակ մարմնի տեսակով;
• L- մեծ չափս, նախատեսված է ղեկի համար, որի տրամագիծը 39–40 սմ է;
• XL - ղեկի տրամագիծը 41–43 սմ, սովորաբար հայտնաբերվել է UAZ և GAZelle մեքենաներում
• 2XL - այս չափսը հանդիպում է որոշ ներմուծված բեռնատարներում, որոնց ղեկի տրամագիծը 47–48 սմ է։
• 3XL - 49 սմ տրամագծով ղեկի համար, որը հայտնաբերվել է կենցաղային KAMAZ մեքենաներում:

Ավելի հուսալի կլինի, եթե պատյանը ինքներդ պատրաստեք կամ պատվիրեք հատուկ արտադրամասից։ Պրոֆեսիոնալները ճշգրիտ կերպով կչափեն ձեր ղեկի տրամագիծը և կպատրաստեն հյուս, որը հիանալի տեղավորվում է:

Մեքենայի մակնիշի և մոդելի միջոցով

Ձեր ղեկի տրամագիծը պարզելու համար ստուգեք ձեր սեփականատիրոջ ձեռնարկը: U տարբեր մոդելներտրամագիծը կարող է մի փոքր տարբերվել: Եթե ​​դուք չեք ցանկանում ռիսկի դիմել՝ ձեր ղեկի չափից ելնելով ծածկույթ ընտրելիս, օգտագործեք պատրաստի լուծումՎաճառքում դուք կարող եք գտնել հատուկ հյուսեր, որոնք պատրաստված են ըստ նախշերի ամենահայտնի մեքենաների համար: Մուտքագրեք հարցումը, որը ցույց է տալիս ձեր մոդելը որոնման տողում և ընտրեք առաջարկվող բազմաթիվ տարբերակներից:

Կափարիչը գնելով այս կերպ՝ կարող եք վստահ լինել, որ այն կհամապատասխանի ոչ միայն ղեկի տրամագծին, այլև եզրի հաստությանը, ինչպես նաև ճոպանների և կոճակների գտնվելու վայրին:

Արտաքինով

Այստեղ ամեն ինչ պարզ է. դուք որոշել եք չափը և մոդելը, այնուհետև կարող եք անցնել տեսողական ընտրության: Նախ և առաջ որոշեք նյութը. Կաշի, մորթի կամ ժամանակակից սինթետիկ նյութերը արմատապես այլ կերպար կստեղծեն ձեր և ձեր մեքենայի համար։ Մտածեք ինտերիերի գունային սխեմայի մասին. եթե այն ամբողջությամբ պատված է սև կաշվով, ապա վառ վարդագույն երկար մորթին ծիծաղելի տեսք կունենա: Եթե ​​զարդարանքը պարունակում է կարմիր, բեժ, կապույտ կամ այլ հակապատկեր երանգների ներդիրներ, ապա նմանատիպ տիրույթի ղեկը կաջակցի գունային սխեման:

Ինչպես պատրաստել այն ինքներդ - հրահանգներ

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում գումար ծախսել պատրաստի հյուսերի վրա, ապա կարող եք հեշտությամբ պատրաստել այն ինքներդ: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է կարի աքսեսուարների ստանդարտ հավաքածու, հյուսելու նյութ, նախշ, ինչպես նաև մի փոքր ժամանակ և համբերություն:

Նյութեր և գործիքներ

Նախ և առաջ պատրաստեք ամեն ինչ անհրաժեշտ նյութերև գործիքներ։ Դրանք ներառում են.

• ընտրված նյութ նոր գործի համար;
• հին ծածկույթ (եթե այդպիսիք կան);
• սննդի ֆիլմ;
• դիմակավոր ժապավեն;
• մարկեր;
• դերձակի կավիճ;
• սուր դերձակի մկրատ և գրենական պիտույքների դանակ;
• հատուկ թելեր կաշվի հետ աշխատելու համար;
• կարի մեքենա, որը հարմար է կաշվի հետ աշխատելու համար (կամ ձեր ընտրած նյութի համար);
• սոսինձ.

Ղեկի ծածկույթի ստեղծման գործընթացը

Ղեկի հյուսի ստեղծման գործընթացը կտարբերվի՝ կախված նրանից, թե արդյոք պատրաստվում եք ցողունները ծածկել ծածկով: Եթե ​​ոչ, ապա այն պատրաստելը շատ ավելի հեշտ կլինի։

1. Օգտագործելով մետր ժապավեն, չափեք երկու հիմնական պարամետր՝ ղեկի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա երկարությունը), ինչպես նաև բուն եզրի շրջագիծը (արտադրանքի ապագա լայնությունը):
2. Այս թվերի հիման վրա կտրեք կաշվե շերտը համապատասխան երկարությամբ և լայնությամբ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
3. Կտորը կարի մեքենայով երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա կարեք։

Եթե ​​ցանկանում եք, որ կափարիչը ծածկի տրիկոտաժի ասեղները, ապա անպայման պետք է նախշեր պատրաստել ապագա օրինակի համար: Դա արվում է հետևյալ կերպ.

1. Ղեկը սերտորեն փաթաթեք կպչուն թաղանթով:
2. Ֆիլմի վրա քսեք մի քանի շերտ դիմակավոր ժապավեն: Այն պետք է ծածկի ղեկի ամբողջ մակերեսը՝ առանց բացերի։ Ուշադրություն դարձրեք հատուկ ուշադրությունտրիկոտաժե ասեղներ
3. Մարկերի օգնությամբ գիծ քաշեք ղեկի եզրագծի ներսի կենտրոնի երկայնքով: Այժմ դուք նշում եք ապագա կարի տեղը: Բաժանեք ղեկը հատվածների՝ բարձրախոսից մինչև խոսափող: Ցանկության դեպքում կարող եք կատարել միայն մեկ կար՝ կենտրոնականը, բայց այս դեպքում պետք է շատ ջանք գործադրել ժանյակավորելիս։
4. Օգտակար դանակով կտրեք դիմակավոր ժապավենը նշված գծերի երկայնքով և հանեք այն ղեկից: Դուք ստեղծել եք մի քանի յուրահատուկ նախշեր։
5. Ստացված նախշերը ամրացրեք այն նյութի սխալ կողմին, որից կպատրաստվի ծածկույթը: Օգտագործեք կավիճ, որպեսզի ուշադիր հետևեք ուրվագծերը՝ դիտարկելով բոլոր կորերը:
6. Ստացված հատվածը կտրեք։ Եթե ​​դուք օգտագործում եք կաշի, որը բարձր առաձգական է, կտորի մեջ մոտ 1 մմ անցք քաշեք: Սա թույլ կտա ձեզ ավելի լավ և ամուր տեղավորել ստացված ծածկը ղեկի վրա:
7. Կտորը կարի մեքենայով երկու կողմից եզրից մոտ 3 մմ հեռավորության վրա կարեք։ Ցանկության դեպքում կարող եք մասերը կարել իրար։
8. Ծածկեք մասերի եզրերը բարակ շերտսոսինձ և ամրացրեք այն ղեկի վրա: Եթե ​​դրանք նախկինում չեք կարել, համոզվեք, որ կարերը անտեսանելի են։

Ղեկի հյուսի համար նախշ պատրաստելը

Շատ ավելի հեշտ կլինի ձեր սեփական ձեռքերով հյուս կարել, եթե արդեն ունեք հին պատյան։ Ձեզ անհրաժեշտ է միայն այն պատռել կարերից և ուրվագիծը տեղափոխել նոր նյութի վրա, այնուհետև կտրել, կարել և դնել ղեկի վրա:

Ինչպես ճիշտ հագնել և ժանյակավորել հյուսը

Այժմ դուք պետք է պատշաճ կերպով հագնեք և ժանյակավորեք ստացված հյուսը: Այս գործընթացը կտարբերվի, թեև ոչ կտրուկ, կախված նրանից, թե արդյոք ծածկույթը ներառում է ղեկի ճառագայթների ծածկումը:

Ղեկի վրա ճոպաններով և առանց ճոպանների տեղադրման մեթոդներ

Հիմնական տարբերությունը ղեկը հեռացնելու անհրաժեշտությունն է: Եթե ​​հյուսը նախատեսված չէ ճեպերին հարմարեցնելու համար, կարող եք ամրացնել այն՝ ղեկը տեղում թողնելով: Բայց ճոպանների համար նյութով ծածկոց տեղադրելու համար դուք ստիպված կլինեք հեռացնել ղեկը ստանդարտ ձևով:

Նախքան ղեկը հեռացնելը, մի մոռացեք անջատել մարտկոցը: Եթե ​​բնակարանը պարունակում է անվտանգության բարձիկ, սպասեք առնվազն 5 րոպե, նախքան սկսեք ղեկը ապամոնտաժել:

Վաճառվում են մի կտոր ծածկոցներ, որոնք ժանյակավորելու կարիք չունեն։ Դրանք դրվում են վերին մասղեկը, իսկ հետո ուժով ձգում են ամբողջ անիվը։ Ցանկալի է, որ ինչ-որ մեկը օգնի դրան՝ ամրացնելով երեսպատումը վերևում: Հակառակ դեպքում այն ​​կարող է սայթաքել: Նման ծածկույթի եզրերը կփակվեն իրար, և դուք ստիպված չեք լինի թանկարժեք ժամանակ վատնել ժանյակների վրա։

Եթե ​​դուք ինքներդ եք պատրաստել հյուսը, կամ գնել եք այնպիսի տարբերակ, որը ներառում է ժանյակներ, ապա ստիպված կլինեք ամրացնել այն ինքներդ: Սա բավականին երկար, բայց բոլորովին ոչ բարդ գործընթաց է։ Կարել կամ գեղեցիկ կարել պետք չէ իմանալ, քանի որ այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է, արդեն պատրաստ է։

1. Եթե ​​ձեր պատյանը պատրաստված է բնական կաշվից, ներծծեք այն տաք ջուր 15-20 րոպե: Սա կբարձրացնի նյութի առաձգականությունը
2. Զինվեք կարի ասեղով։ Այն առանձնապես հաստ չպետք է լինի, քանի որ ստիպված կլինեք անցնել թելերի տակով։
3. Նյութը ասեղով ծակելու կարիք չի լինի։ Ուշադրություն դարձրեք այն տողին, որը դուք (կամ արտադրողը) արել եք նախշը պատրաստելու հրահանգների թիվ 3 և 7 կետերում։ Ասեղն անցկացրեք կարերի տակով և իրար քաշեք նյութը։
4. Սկսեք ղեկի ստորին մասից և շարժվեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Առավել հարմար է առաջին կապը կատարել ստորին տրիկոտաժի ասեղներից մեկի սկզբում։
5. Զգուշորեն ուղղեք և թեթևակի ձգեք նյութը: Փորձեք խուսափել ծալքերից և աղավաղումներից:
6. Ամբողջ կարը մշակեք նույն ձևով: Տրիկոտաժե ասեղների վրա դուք պետք է ամրացնեք և կոտրեք թելը: Դուք կարող եք նախօրոք գնահատել թելերի պահանջվող երկարությունը և քանակը՝ չափելով տրիկոտաժի ասեղների միջև եղած հեռավորությունը։
7. Երբ հյուսն ամբողջությամբ ամրացվի, նորից հարթեցրեք այն և չորացրեք։ Դրանից հետո նյութը սերտորեն կտեղավորվի ղեկի շուրջը:

Եթե ​​որոշ տեղերում դուք չեք կարող կատարելապես ձգել մաշկը, տաքացրեք այն սովորական վարսահարդարիչով: Ջերմաստիճանի բարձրացման հետ նրա առաձգականությունը մեծանում է։

Դրեցի ղեկին, կարը ուղղեցի կենտրոնում ու սկսեցի զբաղվել թելով։ Ես որոշեցի կարել մեկը, ես պարզապես նայեցի, թե ինչպես են կաշվե ղեկները զարդարված գործարանի մեքենաների վրա: Արդյունքում՝ մեկուկես ժամից երկու ժամ աշխատանք և ղեկը պատրաստ է։ Հաստատ դեռ մի մետր թել կա: Այժմ կարծես օրիգինալ է, ամեն ինչ համապատասխանում է ղեկին: Արդյունքից շատ գոհ եմ, ղեկը շոշափելիս դարձել է ավելի հարմարավետ և հաճելի։

Թեմա Վորոբյովhttps://www.drive2.ru/l/422671/

Տեսանյութ՝ հյուսի տեղադրում ղեկի վրա

Ղեկի հյուսի կապանքների տեսակները

Հյուսը կապելը շատ ավելի դժվար չէ, քան երկարաճիտ կոշիկները: Դուք կարող եք օգտագործել թելեր՝ նյութին համապատասխանելու համար: Այս դեպքում մեծ տարբերություն չկա, թե որ մեթոդն եք օգտագործում հյուսը ժանյակավորելու համար։ Բայց եթե ուզում եք տալ ձեր ղեկը անսովոր տեսք, օգտագործեք մեկ կամ մի քանի հակապատկեր գույների թելեր։ Պայծառ թելերը կարելի է օգտագործել նույնիսկ այն փուլում, երբ մասը կարվում է։

Հյուսելը կարող է իրականացվել մի քանի ձևով. Ո՞րն է ավելի հարմար և գեղեցիկ: Ես օգտագործեցի ամենապարզը, երբ թելը խրվում է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ եզրագծով եզրագծելով հյուսը և ձգելով այն կոշիկի ժանյակի պես։ Թելը նույն գույնի էր, լուծումը ժամանակավոր էր, ուստի ես չցուցադրվեցի: Ապագայում կային փողկապի համար կարմիր թել օգտագործելու պլաններ։ Բայց դրա համար նվազագույնը պետք է նորմալ կաշի + առնվազն ավտոմատ փոխանցման լծակի լրացուցիչ ծածկույթ։ Որպեսզի հիմնական տարրերի հարդարումը չտարբերվի միմյանցից:

մաաhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Ժանյակների որոշ տեսակներ պահանջում են երկու ասեղների և թելերի միաժամանակյա օգտագործում: Ուշադիր ուսումնասիրեք և ընտրեք այն սխեման, որը լավագույնս համապատասխանում է ձեզ:

Macrame ժանյակը բավականին անսովոր տեսք ունի, ուստի այն հաճախ օգտագործվում է ղեկի հյուսը ամրացնելիս: Թելը անցնում են կարի տակով, քաշում հակառակ կողմը, հետո անցնում վերևի կարի տակով։ Սա ստեղծում է անկյունագծային ժապավեններ յուրաքանչյուր երկրորդ կարի երկու կողմերից: Թելը պինդ քաշում են ու կար են գոյանում։

Տեսանյութ՝ մակրամե կարել

Սպորտ կոչվող ժանյակ պատրաստելու համար պետք է սկսել հյուսելը նախորդ մեթոդով, իսկ վերջնական կապելուց առաջ սկսել երկրորդ թելը, որը նույն կերպ կանցնի բոլոր բաց թողնված կարերի տակով։ Այս կրկնակի մակրամեն համարվում է սպորտային ժանյակ:

Սպորտային ժանյակների համար կա երկրորդ տարբերակ. Այն օգտագործում է միայն մեկ թել, և այն պարուրված է յուրաքանչյուր կարի մեջ՝ առանց բաց թողնելու: Ձգելուց հետո կարը շատ հետաքրքիր տեսք ունի։

Տեսանյութ՝ սպորտային կարի երկրորդ տարբերակը

Կան նաև ժանյակային մեթոդներ, որոնք չեն պահանջում մեկնարկային գիծ: Թելի համար անցքեր են ծակվում՝ օգտագործելով հատուկ սարք. Նման կարերը ներառում են հյուս, եղլնաձլ և մի քանի ուրիշներ: Դուք կարող եք հասկանալ հյուսելու նախշերը՝ ուսումնասիրելով հետևյալ պատկերը և տեսանյութը։

Տեսանյութ՝ եղլնաձլ կարել

Տեսանյութ՝ խաչաձև կար

Կարի տեխնիկայի մեջ ոչ մի բարդ բան չկա, ասեղ օգտագործեք հյուսի մի կողմում օղակը կեռելու համար, այնուհետև մյուս կողմից, այնուհետև նորից առաջինում և այլն: Սկզբում ես ուղղակի «կապում էի» հյուսը, իսկ ամեն ինչ «կապելով» հետո արդեն քաշեցի թելը։ Ես դա արեցի մի քանի պատճառով: Նախ, այն հնարավոր չի լինի սեղմել հենց առաջին հատվածից, քանի որ հյուսի հակառակ ծայրը ամրացված չէ, և երկրորդ, քանի որ կպչուն ժապավենը չի կպչում, հյուսի ծայրերը բավականին շատ են շարժվել երկայնքով: ղեկը։

SC0RPI0Nhttp://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Հիշեք, որ նյութի կողքերը պետք է իրար քաշել միայն այն բանից հետո, երբ ժանյակային թելը անցկացնեք բոլոր անհրաժեշտ կարերի տակ։ Այսպես ձևավորված կարն ավելի հարթ կլինի։ Որպեսզի արդյունքն ավելի որակյալ լինի, նախքան ղեկին դնելը հյուսի մի հատվածի վրա պարապեք: Եթե ​​դուք գոհ եք ընտրված կարի տեսքից, ազատ զգալ տեղադրեք կափարիչը ղեկի վրա:

Գրեթե յուրաքանչյուրը կարող է հյուս անել մեքենայի ղեկի վրա։ Եթե ​​առաջին անգամ եք դա անում, ընտրեք ծածկույթի տարբերակը՝ առանց տրիկոտաժի ասեղների։ Եթե ​​դուք արդեն ունեք այլ մասերի պաստառապատման փորձ, կարող եք ընտրել ավելի բարդ նյութեր և մեթոդներ: Ինչ վերաբերում է ժանյակային գործընթացին, ապա դա ավելի շատ ժամանակ է պահանջում, քան ջանք: Եթե ​​դուք կամ արտադրողը արդեն հոգացել եք մասերի կարի մասին, ապա ձեզ մնում է միայն թելն անցկացնել կարերի տակ այնպես, կարծես կապում եք ձեր սիրած սպորտային կոշիկները: Իսկ կարերի ու հյուսվածքների բազմազանությունը կօգնի ձեր ղեկը տարբերվել մյուսներից: Եվ եթե այդքան հեշտ է ղեկի հյուս պատրաստելը, ապա ինչու՞ չխնայել մեքենայի ստուդիայի ծառայությունները:

Ղեկը կաշվով ծածկելը մեքենայի թյունինգի տեսակներից է։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերը հաճախ թարմացնում են իրենց ղեկը դրանից հետո շատ տարիներօգտագործվում է արտաքին տեսքը և վարելու հարմարավետությունը բարելավելու համար:

Երբեմն պատահում է նաև, որ մեքենան կատարյալ է բոլոր տեխնիկական բնութագրերով, բայց ինտերիերի տեսքը հաճելի չէ: Այստեղ օգնության է հասնում թյունինգը, որը կարող է վերափոխել մեքենայի ինտերիերը ամեն ինչին համապատասխան: ճաշակի նախասիրություններսեփականատեր, ինչպես նաև թելեր։

Ղեկը ծածկելը ստեղծագործական գործընթաց է, որին պետք է պատասխանատվությամբ մոտենալ։

Չէ՞ որ ղեկն այն է, ինչ վարորդին ամենամոտ է, և որի հետ նա ուղիղ կապի մեջ է վարելիս։

Ամուր տեղավորելիս կարող եք ինքնուրույն ընտրել կաշվի տեսակն ու գույնը, ինչպես նաև կարի տեսակը և թելերի գույնը։ Հնարավոր է ցանկացած համադրություն՝ ամեն ինչ կախված է նրանից, թե վարորդը ինչպիսի ղեկ է ուզում պահել իր ձեռքերում։

Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ է ղեկի կափարիչը և ինչու է այն անհրաժեշտ

Ղեկի կափարիչը ոչ միայն դեկորատիվ դեր է խաղում, այլեւ կարող է բարելավել մեքենայի արտաքին տեսքը։

Ղեկի տեսքից դուք սովորաբար կարող եք որոշել քանի տարեկան է մեքենան,բայց եթե նոր է և գեղեցիկ ղեկ, ապա այն չի հրապարակի մեքենայի մասին բոլոր մանրամասները, որոնք նա կարող է: Նաև մեկը ամենակարեւոր հատկանիշներըղեկի հաստությունն է, որն, ի դեպ, քննարկվում է այս տեսանյութում.

Կծկման շնորհիվ այս պարամետրը կարող է ճշգրտվել վարորդի անհատական ​​նախասիրություններին համապատասխան: Ղեկը հնարավոր չի լինի բարակացնել, բայց հնարավոր է ղեկը հաստացնել. 4-8 միլիմետր. Կարծես թե տարբերությունն էական չէ բայց սա ղեկի սովորական հաստության 12%-24%-ն է:

Ղեկը սեղմելու մեկ այլ պատճառ կարող է լինել այն փափուկ դարձնելու ցանկությունը: Մինչ կաշվի ծածկելը, ղեկը պատված է ծակոտկեն, փափուկ պոլիուրեթանով։ Բոլորի մեջ օգտագործվում են փափուկ ղեկներ BMW E65 և M-սերիա.

Շոշափելի սենսացիաները կարևոր դեր են խաղում մեքենա վարելիս: Ծածկույթի համար նյութի ընտրություն բարձր որակ, Դուք երաշխիք եք ստանում, որ այն չի սահի և լավ կպահի ձեր ձեռքերում։ Սա ձեզ վստահություն կհաղորդի մեքենա վարելիս:

Եկեք ամփոփենք. Ղեկի երեսպատումը ոչ միայն կարգավորող տարր է ղեկի տեսքը բարելավելու համար, այլև գործընթաց, որը կարող է բարելավել տեխնիկական բնութագրերըվարել.

Ծածկույթի տեսակներն ու տարբերակները + նյութեր

• Ղեկի եզրերի պաստառապատում

  

  BMW E39 ղեկի եզրը կատարյալ պատված է սպիտակ կաշվով, օգտագործելով եղլնաձլ կար:

  Առավելագույնը պարզ ձևով ղեկի եզրի կափարիչն է։ Այս տեսակի աշխատանքում միայն եզրն է ծածկված կաշվով կամ կաշվով, իսկ այնտեղ, որտեղ այն կապվում է տրիկոտաժի ասեղների հետ, նյութը պատվում և սոսնձվում է։

• Ղեկի պաստառագործություն էկո կաշվից

  

  Էկո կաշին հիանալի նյութ է ղեկը ծածկելու համար։ Հիմնական բանը այն է, որ այն էկոլոգիապես մաքուր է:

  Էկո-կաշին նորարարական էկոլոգիապես մաքուր նյութ է.Շատ դժվար է այն տարբերել բնական կաշվից։ Նյութը շատ թանկ չէ, բայց որակյալ և հուսալի: Էկո կաշին շատ առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է ղեկի վրա, իսկ նյութի միատարր կառուցվածքը թանկ և օրգանական տեսք ունի։

• Ղեկի օրիգինալ պաստառապատում, թելերի ընտրություն

  

  Եթե ​​դուք շատ կրեատիվ եք և ոչ բոլորի նման (և սիրում եք վերմակ և սուրճ), ապա այս տեսակը ձեզ համար է:

  Բնօրինակը (ստանդարտ փաթաթում) մեքենայի ղեկի գործարանային փաթաթման բացարձակ կրկնօրինակումն է։ Սա իդեալական տարբերակնրանց համար, ովքեր լիովին գոհ են իրենց մեքենայից, իսկ ծածկը անհրաժեշտ է միայն թարմացնելու համար։

  Սովորաբար ղեկն այս կերպ պաստառապատելիս օգտագործվում է բնական կաշի։ Մի մոռացեք, որ կա միայն ավտոմոբիլային կաշի և այն չի կարող փոխարինվել կահույքի կամ կոշիկի կաշվով:

  Ավտոմոբիլային կաշին ունի հատուկ առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են.

  1. դիմադրություն ջերմաստիճանի փոփոխություններին;
  2. դիմադրություն տարբեր տեսակներմեխանիկական և քիմիական վնաս;
  3. քայքայում դիմադրություն.

  Հնարավոր է նաև պաստառապատում ըստ ձեր իսկ էսքիզների՝ օգտագործելով բարդ երկրաչափություն և թանկարժեք նյութեր: Օրինակ՝ թանկարժեք փայտից պատրաստված ներդիրներ,ինչը մեքենան կդարձնի իր տեսակի մեջ նուրբ և եզակի:

Առանձնահատուկ դեր են խաղում կարերի տեսակները

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես եմ կտրում ղեկը: Ասիական և ամերիկյան ավտոարտադրողները ղեկը ծածկում են կաշվից չորս կտորից, ինչի պատճառով կան չորս կարեր։ Գերմանացի արտադրողները նույնն են անում մեկ կտոր կաշվից, և կա միայն մեկ կար:

գերմանացիներօգտագործել macrame կարել, այն շատ էսթետիկ տեսք ունի, հարթ, օգտագործում է բարակ թելեր, և չի բարձրացնում մաշկը։


Բայց կորեերեն և ճապոներենարտադրողները ամենից հաճախ օգտագործում են կարել «եղլնաձլ» կամ «հյուս». Այս կարերը բարձրացնում են մաշկը, ինչի հետևանքով այն դառնում է մի փոքր ուռուցիկ, սովորաբար օգտագործվում են հաստ թելեր։


Սկզբունքորեն, առանձնապես կարևոր չէ, թե որ կարը կօգտագործվի, գլխավորն այն է, որ աշխատանքը կատարվի արդյունավետ և քրտնաջան, իսկ հետո. արդյունքը կլինի որակյալ և գեղեցիկ.



Կարերի տեսակներն ու տարբերակները. Սեղմեք մեծացնելու համար

Տնային պայմաններում ղեկը կաշվով ծածկելու ցուցումներ

Ղեկը նորից պաստառապատելու մեկ այլ տարբերակ կա. Օգտագործելով քայլ առ քայլ հրահանգներԻնքներդ պատրաստելն այնքան էլ դժվար չէ։ Սկսելու համար հարկավոր է զինվել ամեն ինչով անհրաժեշտ նյութերըև գործիքներ։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

1. 2 ուժեղ կիսաշրջանաձև գնչու ասեղներ;
2. նեյլոնե թել;
3. գրենական պիտույքների դանակ;
4. մատիտ կամ գրիչ;
5. ավլ;
6. տափակաբերան աքցան;
7. տանիքի մկրատ;
8. ստվարաթուղթ;
9. մարկեր;
10. աշխատելու հարմար վայր, որտեղ կարող եք ամրացնել ղեկը:

Որպեսզի ամեն ինչ լավ լինի, հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին:

• Սկսելու համար, մենք մեքենայից հանում ենք ղեկը, ապամոնտաժում, լվանում և չորացնում մինչև կատարյալ վիճակ . Նախքան աշխատանքը սկսելը, իհարկե, դուք պետք է որոշեք այն կարի մասին, որը կօգտագործվի:
• Հաջորդ քայլը գծանշումներ կատարելն է: Դա անելու համար վերցրեք սննդի թաղանթ, փաթաթեք ղեկը, ապա փաթաթեք այն մոնտաժային ժապավեն. Մարկերով գծանշում ենք և գրենական դանակով զգուշորեն կտրում ենք ուրվագծերի երկայնքով։ Մենք հեռացնում և զգուշորեն հարթեցնում ենք տարրերը. սա մեր էսքիզն է.
• Էսքիզը ամրացնում ենք մաշկին, եզրերի երկայնքով գծանշումներ անում, նահանջելով 5 միլիմետր:Այս 5 մմ-ը կօգտագործվի մաշկը ձգելու համար։ Մենք կտրում ենք տարրերը և կարում դրանք մեկ մեծ կլոր ժապավենի մեջ:
• Ստացված արտադրանքը քսան րոպե թրմեք տաք ջրի մեջ։ Սրբում ենք, չորացնում, բայց ոչ ամբողջությամբ, դնում ենք ղեկի վրա։ Սխալներից խուսափելու համար մենք խնամքով ենք վարվում կաշվի հետ, քանի որ այն թաց է և առաձգական և հեշտությամբ կարող է վնասվել:
• Հաջորդ քայլը կլինի նշումը: Մենք այն կիրառում ենք ստվարաթղթի վրա յուրաքանչյուր 8 մմ տող. Այն քսում ենք ղեկի կաշվին ու 8 մմ-ը մեկ թմբուկով անցքեր ենք անում։

  Աշխատանքը պետք է կատարվի աստիճանաբար, որպեսզի կարը հարթ լինի։ Ցանկալի է յուրաքանչյուր կողմից 10 անցք կարել, ապա շարունակել։ Վերաբերվեք ձեր աշխատանքին պատասխանատու և դանդաղ, հակառակ դեպքում դուք կհագնվեք և կվերագործարկեք աշխատանքը:

վերջ։ Տարածեք, հավանեք, ասեք ձեր ընկերներին,
Հարցեր տվեք և առաջարկեք ձեր տարբերակները մեկնաբանություններում:

1. Զոյա

   Իմ ակնարկը

   Երբեք չէի մտածի, որ ղեկը կաշվով ծածկելն այդքան կարևոր է տղամարդկանց համար... հիմա իմ սեփական փորձից կարող եմ ասել, որ տղամարդկանց մեծամասնությունը դա անում է իր կերպարի համար. նրանք ցանկանում են ցույց տալ իրենց բարեկեցության մակարդակը և ամրությունը նրանց մեքենան։ Ամուսինս դա արեց անհրաժեշտությունից ելնելով, երբ նորից քիչ մեքենա գնեց: Ես ստիպված էի օգտագործել իմ կարի փորձը և ծածկել դրա ղեկը, լավ է, որ հոդվածում կային տարբեր տեխնիկայի օրինակներ... այժմ, սովորական կոստյումների և զգեստների փոխարեն, ես լավ գումար եմ վաստակում այս բիզնեսից: Ի դեպ, տղամարդիկ իսկապես սիրում են փափուկ կաշի, բայց կարերը նրանց համար նշանակություն չունեն:

2. Նատալյա

   Ամուսինս ինքն է ղեկը կաշվով պատել։ Ես օգտագործել եմ վերը նշված հրահանգները: Լավ է, որ կան նման կրթական կայքեր։ Հստակ ուրվագծված է պաստառապատման ամբողջ գործընթացը:
   Դա արեց հեշտությամբ և պարզ: Նույնիսկ շատ գեղեցիկ է ստացվել, և որ ամենակարեւորն է` հարմարավետ։ Ղեկը չի սահում, ձեռքը չի քրտնում. Մենք ապագայում ցանկանում ենք վերափոխել ինտերիերը: Այս գործընթացը նկարագրված է կայքի էջում:

3. Սվետլանա
4. Անդրեյ

   Անցյալ ամառ մենք վերազինեցինք E60-ի M փաթեթի ղեկը: Ես ընտրել եմ օրիգինալ կաշին այնպես, ինչպես կար, բայց թելերի գույնը M-ի միջակայքում է՝ կապույտ և կարմիր։ Լավ տեսք ուներ։ Կարծես առաջին տեսանյութում. Եվ դա շատ հաճելի էր շոշափելիս, ես չէի ուզում դա բաց թողնել իմ ձեռքից: Ես միանշանակ կողմ եմ պաստառապատմանը:

   Օ, ինչու ես ավելի վաղ չհանդիպեցի այս հոդվածին: ?Ամուսնուս դուր է գալիս կաշվե ղեկը, ձեռքին լավ է զգում։ Եվ մենք վերջերս արեցինք տեղադրումը, բայց առանց հրահանգների: Ես նստեցի և գծեցի ղեկը սանդղակի չափով, իսկ հետո նկարեցի նախշերը: Երկրորդ անգամ ստացվեց։ Բայց քանի որ ես գտա հրահանգները, ես կաշխատեմ սխալների վրա: Բայց ինչ-որ կերպ բավականին անշնորհք ստացվեց։

5. Լաուրա

   Մեր Lada Eight-ը մոտ 10 տարեկան էր, երբ ամուսինս սկսեց մտածել ղեկը նորից պաստառապատելու մասին: Օգտագործման ընթացքում պլաստիկը շատ է մաշվել: Մենք գտանք փափուկ սև կաշի, ունենք հին Zinger կարի մեքենա, որը հիանալի կարում է կաշին։ Մենք խնամքով կարեցինք մեր ինքներս պատրաստած օրինաչափության համաձայն և սխալվեցինք։ Մենք ուզում էինք այն ավելի գեղեցիկ դարձնել, ուստի տարանք արհեստանոց, որտեղ ժանյակների համար անցքերի վրա մետաղական գամեր դրեցինք։ Գործը գեղեցիկ է ստացվել։ Բայց երբ մի քանի տարի անց այն հանեցինք, պարզվեց, որ գամերը խիստ քերծել են ղեկը։ Հիմա նոր կաշվով են պատել՝ առանց գամերի։

   Ինքներդ ղեկը կաշվով ծածկելը այնքան էլ բարդ գործընթաց չէ, որը թույլ կտա խնայել մասնագետներ վարձելու վրա։ Առաջին ծածկը կարող է որոշակի դժվարություններ առաջացնել:

Վաղ թե ուշ ձեզ մոտ կարող է հարց առաջանալ՝ ինչպե՞ս ինքներդ վերափոխել ղեկը կաշվով: Սա կարող է առաջանալ պատճառով տարբեր պատճառներովՕրինակ, դուք ունեք պլաստիկ ղեկ և ցանկանում եք, որ այն ներկայանալի տեսք ունենա: Կամ դուք արդեն ունեք հին կաշվե ղեկ, բայց այն ժամանակի ընթացքում մաշվել է և պարզապես պետք է թարմացվի: Ընդհանրապես, պատճառները շատ են, այդ թվում՝ մեքենայի ընդհանուր թյունինգը, այսօր ուզում եմ ձեզ պատմել և ցույց տալ նման փաթաթման լուսանկար՝ մեկնաբանություններով, իհարկե...

Անմիջապես պետք է նշել, որ այժմ կա վերափոխման երեք տեխնոլոգիա՝ ծածկույթ։ Ես կթվարկեմ այն ​​կետ առ կետ.

1) Ամենապարզ և էժան ճանապարհ– Մենք գնում ենք չինական ունիվերսալ պատյան, այն կարող է պատրաստվել ինչպես բնական կաշվից, այնպես էլ «ԷԿՈԼԵՏՀԵՐ»:

2) Մենք կապվում ենք հատուկ ստուդիայի հետ, որտեղ նրանք կարող են ցանկացած բան տեղավորել ձեզ համար: Հեշտ, բայց ծախսատար:

3) Երբ դուք ինքներդ կաշի եք գնում, պատրաստեք տրաֆարետ և այնուհետև նորից ամրացրեք այն: Դժվար է, հատկապես, եթե դուք չունեք հմտություններ, բայց դա էժան է, դուք սովորում եք տեխնոլոգիան (այնուհետև կարող եք այն վաճառել ուրիշներին փողի դիմաց):

Մենք կվերլուծենք յուրաքանչյուր տարբերակ հերթականությամբ՝ միշտ լուսանկարելով և տեսանյութերով։

Չինական ունիվերսալ պատյան

Այն այժմ մեր երկրում մեծ ժողովրդականություն է վայելում, նույն «ԱԼԻ»-ով շատ հեշտ է գնել, որից հետո այն կուղարկեն ձեր տուն, և արդեն ղեկը նորից կապած կունենաք։ Ի դեպ, հավաքածուն գալիս է հրահանգներով, թե ինչպես ամեն ինչ անել ինքներդ:

Դժվարությունն այն է, որ եթե դուք երբեք դա ինքներդ չեք արել, և չունեք նույնիսկ նվազագույն կարի հմտություններ, ապա կրկին դժվար կլինի: Դուք կարող եք նաև վնասել գործը։ Այսպիսով, տարբերակն իսկապես էժան է, նման ծածկույթն արժե առավելագույնը 500 - 800 ռուբլի, բայց նույնիսկ ճիշտ ծածկույթից հետո այն այնքան էլ, ասենք, ներկայանալի տեսք չունի, քանի որ ծածկված է միայն ղեկը, իսկ կենտրոնին հարող տարրերը: մնալ հին. Այնպես որ, դա բոլորի համար չէ: Դիտենք մանրամասն տեսանյութ։

Հատուկ ստուդիա

Ինչ ասեմ, ընկերս ուներ BMW 3 Series, հյուսելը ժամանակի ընթացքում մաշվել էր (մեքենան 8 տարեկան էր)։ Իհարկե, կարելի էր չփոխել, բայց ղեկը սև էր, իսկ ճաքճքները՝ շատ նկատելի։ Չինական գործ BMW-ի վրա պարզապես սարսափելի տեսք կունենար, ուստի որոշում կայացվեց հանել ղեկը՝ ամեն ինչ պատրաստել բարձրորակ կաշվից, ընդհանրապես՝ վերականգնել արտաքին «նախորդ» տեսքը։ Ինքը՝ սեփականատերը, երբեք «դերձակուհի» չի եղել, ուստի ուղղակի դիմել է հատուկ կազմակերպության։

Գործողության սկզբունքը հետևյալն էր.

1) Զգուշորեն հանել է ղեկը, անջատել անվտանգության բարձիկը և ապամոնտաժել այն:

3) Կափարիչը հանվել է և դրանից նորը պատրաստվել։

4) Որից հետո այն պարզապես քաշել են ղեկի վրա և ամրացրել նոր կարով։

Շատ տպավորիչ ստացվեց, ափսոս, որ ես հիմա լուսանկար չունեմ (իսկ իմ ընկերը վաճառեց մեքենան) - դուք կարող եք տարբերակել «FIG»-ը իրականից:

DIY պաստառագործություն

Դե, և, իհարկե, ամենահետաքրքիրը դա ինքներդ վերափոխելն է: Հիմա շատ են տարբեր տեխնոլոգիաներ, և բոլորն ասում են, որ նա լավագույնն է։ Անձամբ ես ինքս ինձ շատ չէի խստացրել, բայց ես խորհրդակցեցի այն տղաների հետ, ովքեր «շանը կերան» այս մասին: Եվ նրանք ինձ ցույց տվեցին լավագույն տեխնոլոգիան հատուկ սկսնակների համար:

Այժմ կլինեն լուսանկարչական հրահանգներ պաստառապատման համար.

1) Ապամոնտաժել ղեկը

2) Ճիշտ տեղերում ծածկում ենք դիմակավոր ժապավենով, այսինքն՝ փակում ենք նաև դեպի կենտրոն գնացող միացնող տարրերը։

3) Այնուհետև մենք գծում ենք բաժանման տեղեր:

4) Կտրեք և հեռացրեք ժապավենը, ստանում ենք տրաֆարետ: Համարակալենք։

5) Այն բանից հետո, երբ մենք ամեն ինչ տեղափոխում ենք մաշկին, կտրում ենք տրաֆարետները և կարում դրանք: Պետք է նշել, որ դեռ պետք է կարել եզրերի երկայնքով, մենք նահանջում ենք 4 - 5 մմ: Ցանկալի է օգտագործել ամրացված թել, որը նաև հայտնի է որպես «ամրացված» թել: Այս կարն է, որ մենք կապելու ենք։

6) Այժմ մենք կափարիչը քաշում ենք ղեկի վրայով, դժվար կլինի տեղավորվել, սա նորմալ է:

7) Այնուհետև մենք սկսում ենք միացնել մեր կարը, այստեղ ով ցանկանում է, կարող եք օգտագործել ցանկացած կար՝ «սպորտ», «եղլնաձլ», աստղ և այլն։

8) Պաստառապատումը պատրաստ է։

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ թամբվի, ապա պլաստիկից հարյուր անգամ ավելի լավ տեսք կունենա, կամ կտա նոր կյանքհին ղեկ.

Եկեք սկսենք անմիջապես չղջիկից: Գաղտնիք, որը խնամքով թաքցնում են ավտոսրահների և ստուդիաների սեփականատերերը՝ դուք կարող եք ինքներդ ծածկել ձեր Mustang-ի ղեկը կաշվով։ Նույնիսկ տանը: Նույնիսկ առանց թանկարժեք մեքենայի կաշվի: Նույնիսկ եթե դուք չգիտեք, թե ինչպես կարել: Խստորեն հետևեք քայլ առ քայլ հրահանգներին, դիտեք տեսանյութը և հավատացեք ձեր հաջողությանը։

Ինչու՞ կաշի:

• Կաշվե ղեկՀաճելի շոշափելի սենսացիաներ է առաջացնում, շոշափելիս ջերմ է։
• Կաշվե ղեկը ապահով կերպով ամրացված է ձեռքում, ինչը վարորդի համար հեշտացնում է ճանապարհային անսպասելի իրավիճակներին արձագանքելը:
• Կաշվե ղեկը զուսպ և էլեգանտ տեսք ունի կամ երիտասարդ ու զվարճալի՝ կախված նյութի գույնից և որակից:

Նյութերի և գործիքների պատրաստում

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Նեղ դիմակավոր ժապավեն;
• Գրենական պիտույքներ ստվարաթուղթ;
• Կպչուն ֆիլմի ռուլետ;
• Մարկեր հաստ գավազանով;
• Եղունգների մկրատ կամ գրենական պիտույքների դանակ;
• Երկու կարծրացած պողպատե ասեղներ կաշվի համար;
• Հարմար գույնի դիմացկուն սինթետիկ թել;
• Մի զույգ մատնոց;
• Երկու բաղադրիչ կաշվե սոսինձ;
• Տնային կամ արդյունաբերական վարսահարդարիչ:

Ղեկի վրա կաշվե հյուսի նախշ պատրաստելը ձեր սեփական ձեռքերով

Յուրաքանչյուր մեքենայի ղեկն ունի իր կոնֆիգուրացիան և առանձնահատկությունները, այնպես որ մենք փորձարկելու ենք նախշը: Հեռացրեք ղեկը և փաթաթեք ղեկը թաղանթով: Այս նյութը առաձգական է և հիանալի տեղավորվում է հիմքի վրա: Մենք հավասարապես փաթաթում ենք շերտը ֆիլմի գագաթին դիմակավոր ժապավեն. Հատկապես խնամքով ենք վերաբերվում տրիկոտաժի ասեղների հիմքի հատվածներին:

Մենք ուշադիր ուսումնասիրում ենք մեր աշխատանքը և որոշում, թե ինչպես է մաշկը պառկելու, քանի մասի ենք բաժանելու շրջանակը, երեք, չորս կամ վեց: Հյուսի մասերի միջև եղած համամասնությունները անձնական նախասիրության հարց են: Աչքերը վախենում են, բայց ձեռքերն անում են։ Օգտագործելով մարկեր, մենք գծում ենք ապագա նյութի սահմանները ժապավենի մակերեսի վրա, կարերը կանցնեն դրանց երկայնքով. Մենք նշում ենք յուրաքանչյուր մաս և տալիս ենք հերթական համարը:

Օգտագործելով օգտակար դանակ, կտրեք թղթի շերտերը գծված գծերի երկայնքով: Մկրատով մենք ճշգրտում ենք ձևերը: Ստացված կաղապարները տեղադրում ենք մամլիչի տակ՝ մեկ օր հավասարեցնելու համար։ Սա կարող է լինել գրքերի կույտ կամ ծանրություն: Եթե ​​ժամանակ չունեք սպասելու, ապա արդուկեք մասերը ցածր ջերմության արդուկով։ Մենք ստվարաթղթից կտրում ենք բլանկները՝ ըստ կաղապարների չափի, և անպայման դրանց վրա ենք փոխանցում կտորների համարակալումը։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Բացահայտենք ևս մեկ գաղտնիք. Եթե ​​կտրման գործընթացը ձեզ համար չափազանց բարդ է թվում, նայեք ծակոտկեն կամ հարթ կաշվից պատրաստված «կիսապատրաստված» հյուսերի շուկայում: Հավաքածուի մեջ ներառված է ամուր ասեղ և նեյլոնե թել։ Մնում է միայն ղեկը փաթաթել ինքներդ:

Մաշկի ընտրություն

Թյունինգի համար նյութ ընտրելը հետաքրքրաշարժ գործընթաց է: Գունավոր լուծում, տարբեր հյուսվածքների կաշվի համադրություն, խանութներում նյութերի գին և առկայություն... Սև գույնը ունիվերսալ է, ժանրի հավերժական դասական է, բայց դժվար թե համապատասխան լինի բեժ ինտերիերին։ Ընտրեք փափուկ կաշի, հաշվի առեք ծակոտկեն տարբերակները: Այս նյութը հեշտությամբ ամրացվում է ձեռքով և ունի շփման բարձր գործակից:

Որտեղ գնել ծածկող նյութ: Գնացեք մեքենաների խանութ, այցելեք գործվածքների խանութներ կամ դիտեք առցանց խանութների կատալոգները: Ապրանքի նախշը ձեզ կպատմի կաշվի անհրաժեշտ քանակությունը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.Կաշի ALCANTARA Alcantara (արհեստական ​​թավշյա): Կպչուն հիմքի և պաշտպանիչ կպչուն թղթի շնորհիվ հեշտ է աշխատել։ Նախշը գծվում է կպչուն թղթի վրա, կտրում մկրատով, պաշտպանիչ շերտը հանվում է, կաշին ձգվում է հենց ղեկի ձևով և սոսնձվում ճիշտ տեղերում։

Ինչպես ծածկել ղեկը կաշվով ձեր սեփական ձեռքերով. քայլեր

1. Այսպիսով, նախշերը պատրաստ են, կաշին գնված է, կարող եք սկսել ծածկման գործընթացը։ Մենք ձևանմուշները դնում ենք նյութի սխալ կողմում և, հաշվի առնելով այն տեղերում, որտեղ կտորները կարվում են, գծանշում ենք:

2. Թողնել նպաստները 2-3 մմ: Կտրեք այն:Կաշվե փեղկերի հոդերը կարում ենք կարի մեքենայի միջոցով։ Ցանկության դեպքում՝ ըստճակատային կողմը

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.Դուք կարող եք ավելացնել դեկորատիվ կարեր: Ազատորեն փորձեք ստացված մոդելը ձեր ղեկի վրա: Ստուգեք, որ ապրանքը սերտորեն համապատասխանում է, առանց ընկնելու կամ փուչիկների: Կատարեք ցանկացած անհրաժեշտ ճշգրտում:

Մեկ այլ գաղտնիք կատարյալ ներդաշնակության համար. Ապահովելու համար, որ կտորների հոդերի կարերը դուրս չմնան, և հյուսի մակերեսը ամենուր հարթ լինի, խորհուրդ է տրվում օգտագործել գրենական պիտույքների դանակ՝ ղեկի վրա կարերի վրա ծանծաղ ակոսներ կտրելու համար։ Ճիշտ նույն խորշերը արվում են ղեկի ճեպերի մոտ։ 3. Հաջորդ փուլում հյուսը ամրացնում ենք ամուր նեյլոնե թելով։ Դրա համար մեզ անհրաժեշտ է երկու պողպատե տաք ասեղ և երկու մատնոց: Սկսեք կարել միացող կարից։ Թելերը գալիս են երկու կողմից՝ իրար հատելով։ Այնտեղ, որտեղ տրիկոտաժի ասեղները միանում են, թելը ձգվում է եզրի հետևից:

Ապահովելու համար, որ հյուսը հնարավորինս ամուր ընկած է, մի մոռացեք խստացնել նյութը:Ամրացրեք փողկապը կարի սկզբում բարձրորակ կրկնակի հանգույցով:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ.նեյլոնե թելերի հանգույցների ամուր ամրացման գաղտնիքը. Աշխատանքի ընթացքում հանգույցների չքանդվելն ու թելերի թուլացումը կանխելու համար դրանք թրջեք սուպերսոսինձով։ Պետք չէ անհանգստանալ սայթաքուն նեյլոնե մանրաթելերի միացման հուսալիության մասին:

4. Աշխատանքը պատրաստ է։ Կարելի է ղեկը չորացնել վարսահարդարիչով և վերադարձնել իր տեղը։ Եթե ​​դեռ կասկածում եք, որ կարող եք ինքներդ փաթաթել ղեկը, փորձառու մասնագետները խորհուրդներ են տալիս, թե ինչպես պարզեցնել գործընթացը.

• Շերտի փոխարեն մասերը դրեք էպոքսիդային կամ ռետինե սոսինձի վրա, օգտագործեք սոսինձ հիմքով կաշի։ Այսպիսով, կտրման սխալները ավելի քիչ նկատելի կլինեն:
• Դուք կարող եք նույնիսկ անցքեր ծակել աշխատանքային մասերի եզրերի երկայնքով՝ օգտագործելով կարի մեքենաառանց թելերի. Ձեր կարերը կլինեն կոկիկ և նույնիսկ առանց դժվարության:
• Մաշկը նախապես խոնավացրեք տաք ջրի մեջ, այն կդառնա առաձգական։ Չորանալուց հետո նյութը ավելի ամուր կպչում է հիմքին՝ չափի փոքրացման պատճառով:

Ինչպես տեսնում եք, ղեկը կաշվով ծածկելն ամենևին էլ դժվար չէ։ Պարզապես պետք է սկսել, և ամեն ինչ կստացվի: Կաշվե ղեկը մեքենայի ինտերիերին կհաղորդի ոճային տեսք և կընդգծի ձեր անհատականությունը:

Ղեկը, ինչպես գիտեք, հղումմեքենայի և վարորդի միջև. Իսկ շոշափելիս հաճելի, ձեռքերի համար հարմար նյութը և շատ այլ գործոններ ազդում են այն բանի վրա, թե ինչպես է վարորդը զգում մեքենան: Վարորդի համար ղեկը ոչ միայն ամենակարևոր դետալն է, այլև խցիկի ինտերիերի առումով։ Մաշված, երբեմն պատառոտված, մաշված նյութը, որը ծածկում է ղեկը, ցույց է տալիս, որ ժամանակն է փոխել ծածկը, անկախ նրանից, թե որքան ծանոթ և հարմար է այն:

Յուրաքանչյուր ոք ունի տարբեր ճաշակներ, ոմանք սիրում են հարթ փայլեցված ղեկը, մյուսները գրեթե ծածկված են օձի կաշվով, բայց գրեթե բոլորն ընտրում են դասական սև կաշին: Ավտոմեքենաների ցանկացած սիրահար ցանկանում է անհատականություն, ինքնատիպություն և շքեղություն: Եվ բերելու ամենատարածված ուղիներից մեկը օրիգինալ դիզայնխցիկի ինտերիերում - սա ղեկի երեսպատումն է: Միևնույն ժամանակ, այն նաև մեքենայի թյունինգի հիանալի տարր է։

Հարկ է նշել, որ ղեկի սպասարկումը թանկ հաճույք է։ Ահա թե ինչու լավագույն միջոցըՎ այս դեպքում, ղեկը կաշվով ծածկեք ինքներդ, ինչը կխնայի գումարը և կավելացնի անհատականություն։ Այն ամենը, ինչ պատրաստված է ձեռքով, բացառիկ է մեկ օրինակով:

Կրկին պաստառապատման գործընթաց

Նախքան ուղղակիորեն պաստառապատմանը անցնելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նյութով է ծածկվելու ղեկը և ընտրել դրա գույնը:

Օգտագործման համար ամենահարմար կաշին ծակոտկեն կաշին է, այն ավելի փափուկ է և առաձգական, և ավելի հարմար և հարմարավետ է աշխատել, քան հարթ կաշվից։ Թեև հարթ կաշին ունի իր առավելությունները, այն ավելի դիմացկուն է մաշվածության նկատմամբ, քան ծակոտկեն կաշին: Օպտիմալ հաստությունմաշկը պետք է տատանվի 1,2 - 1,4 մմ:

Ոչ բոլորը կարող են իդեալականորեն ծածկել ղեկը կաշվով: Կաշվի հետ աշխատելը պահանջում է որոշակի գիտելիքներ և հմտություններ, ուստի այնպիսի թանկ հաճույք, ինչպիսին է ղեկը կաշվով ծածկելը, պետք է կատարի իր արհեստի վարպետը։ Հակառակ դեպքում դուք կարող եք փչացնել թանկարժեք նյութը, ինչի արդյունքում պարզապես գումար եք վատնում։ Ի թիվս այլ բաների, ղեկի ամենահայտնի պաստառագործությունը կաշվից է՝ այն հարմարավետ է, դիպչելիս հաճելի և դիմացկուն:

Տեսանյութ

Ստորև կարող եք տեսնել ղեկի կաշվե հյուսը տեղադրելու հրահանգները.

Լուսանկարը