IN Ռուսաստանի ԴաշնությունԵրեխաներին ավտոբուսներով տեղափոխելու կանոնները տարեցտարի ավելի ու ավելի են խստացվում։ Հարկ է նշել, որ եթե նախկինում սովորական GAZelle-ը հեշտությամբ կարող էր օգտագործվել այդ նպատակների համար, ապա այժմ երեխաներին և դպրոցականներին հնարավոր է տեղափոխել միայն հատուկ սարքավորված ավտոբուսներով։

Ի՞նչ կանոններ և նորամուծություններ են տեղի ունեցել այս տարի, և ի՞նչ պետք է խմբապետը իմանա այն ավտոբուսների մասին, որոնցով երթևեկելու է իր լիցքերը:

Երեխաների ավտոբուսային փոխադրումների կանոնները

Հիմնականում կանոնները կազմակերպված տրանսպորտՀասարակական միջոցառումների ժամանակ երիտասարդների անվտանգությունն ապահովելու նպատակով ստեղծվում են ավտոբուսներով երեխաների խմբեր։ Դրանք վտանգավոր են առաջին հերթին տրանսպորտում մեծ թվով մարդկանց առկայության պատճառով։ Այդ իսկ պատճառով նման միջոցառումների կազմակերպիչները պետք է համապատասխանեն Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության որոշ պահանջներին։

Այժմ բոլոր կանոնները մանրամասն նկարագրված են թիվ 652 որոշման մեջ, որն ընդունվել է 2015 թվականի հունիսի 30-ին։ Մինչ այս փոփոխությունը ուժի մեջ էր 2013 թվականին ընդունված Բանաձևը։

Թարմացումից հետո երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխելու կանոնները նոր պահանջներ են ստացել անհրաժեշտ փաստաթղթերի, տրանսպորտային միջոցների, վարորդների և այլ առումներով: Դուք պետք է հասկանաք այս թեման:

Երբ չեն գործում երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխելու կանոնները

Հիմնական փոփոխությունը, որը հայտնվել է կանոններում, այժմ երեխայի երկու ծնողների կամ նրանց ներկայացուցիչների ներկայության արգելքն է։ Երեխաների ծնողները կամ նրանց օրինական ներկայացուցիչները կարող են մասնակցել մանկական խմբի տեղափոխմանը միայն այն դեպքում, եթե նրանք միաժամանակ ծառայում են որպես բուժաշխատող կամ ուղեկցող անձ:

Ինչպե՞ս հասկանալ մի խումբ երեխաների ավտոբուսով տեղափոխելու այս կանոնները: Նրանք նկատի ունեն, որ եթե երեխաների հետ ներկա են նաև նրանց ծնողները կամ պաշտոնական ներկայացուցիչները, ապա պետք չէ բոլոր պահանջները կատարել։ Երեխաներին տեղափոխելիս ծնողները պարտավոր են ինքնուրույն վերահսկել անչափահաս ուղևորների անվտանգությունը, իսկ ուղեկցող անձը և վարորդն այլևս պատասխանատվություն չեն կրում խմբի համար:

Առաջնային պահանջներ

Իհարկե, այս տարի շատ բարելավումներ են արվել, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է առանձնացնել մի քանի հիմնական։

1. Երեխաների ավտոբուսով կազմակերպված տեղափոխման կանոնների համաձայն՝ տրանսպորտում պետք է լինի առնվազն ութ անչափահաս։
2. Փոխադրման ժամանակ ավտոբուսը չպետք է լինի սովորական ավտոբուս և կատարի հասարակական տրանսպորտի գործառույթ։
3. Ճանապարհային ոստիկանությունը վարորդին տալիս է հատուկ թույլտվություն, որի պատճենը նա պետք է վերցնի իր հետ։ Փոխադրման ավարտից հետո փաստաթուղթը պետք է պահվի երեք տարի:
4. Երեխաների ավտոբուսով երթևեկությունը կարող է իրականացվել միայն առավոտյան 6-ից մինչև 23-ը: Գիշերը երթևեկելը հնարավոր է միայն այն դեպքում, եթե ավտոբուսը միացված է օդային կամ երկաթուղային տրանսպորտին, և եթե եղանակային պայմանները ուշացրել են այն ցերեկը։

Հարկ է նաև նշել, որ գիշերային առավելագույն արագությունը չի կարող գերազանցել ժամում 50 կիլոմետրը։

Համակարգում ճանապարհային ոստիկանության հետ

Այսպիսով, երբ 8-ից ավելի անչափահասներ են երթեւեկում, կազմակերպիչը պարտավոր է այդ մասին հայտնել ճանապարհային ոստիկանություն։ Եթե ​​դա տեղի չունենա, ապա տեսուչը կարող է դա ընդունել երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխելու կանոնների միտումնավոր խախտման համար։

Ուղևորություն պլանավորելիս մենեջերը նախ և առաջ պետք է ընտրի տրանսպորտային ընկերություն՝ համապատասխան պահանջներին և նրա հետ կնքի չարտերային պայմանագիր։ Ի դեպ, պարտադիր չէ տրանսպորտային ընկերություն ներգրավել։ Սա կարող է լինել մեկ այլ անհատ, որը համապատասխանում է պահանջներին: Դրանից հետո կանոնադրական պայմանագիրն ուղարկվում է տեսչություն և ավտոմատ կերպով գեներացվում է ծանուցում։ Այս ծանուցումը միանգամայն բավարար կլինի փոքր խմբի համար, որը բաղկացած կլինի ոչ ավելի, քան երկու ավտոբուսից։

Եթե ​​ճանապարհորդությունը ենթադրում է երեք և ավելի ավտոբուս, ապա կազմակերպիչից պահանջվելու է դիմում ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանություն՝ ուղեկցող մեքենա պատվիրելու համար:

Կարևոր է հիշել, որ ցանկացած ծանուցում, ներառյալ դիմումը, պետք է ներկայացվի միջոցառումից մի քանի օր առաջ: Հակառակ դեպքում տեսչական անձնակազմը կարող է պարզապես անտեսել ծանուցումը, այնուհետև ճանապարհորդությունը պետք է հետաձգվի:

Ինչ է անհրաժեշտ ճանապարհային ոստիկանություն ծանուցում ներկայացնելու համար

Քանի որ այս տարվանից պահանջները փոխվել են (երեխաների ավտոբուսներով տեղափոխումն այժմ այլ կերպ է կազմակերպվում), տեսչություն ծանուցում ներկայացնելու համար պահանջվում են հետևյալ փաստաթղթերը.

• ճամփորդության ճշգրիտ ժամանակը և ամսաթիվը;
• ճշգրիտ գծված երթուղի;
• ավտոբուսների քանակը, որոնք կմասնակցեն ճամփորդությանը, ինչպես նաև դրանց մակնիշը, մոդելները, համարները.
• վարորդների մասին բոլոր տեղեկությունները, ինչպես նաև նրանց վարորդական իրավունքը.
• հաճախորդի տեղեկատվություն;
• տեղեկատվություն տրանսպորտային ընկերության մասին;
• խմբին ուղեկցող անձի մասին բոլոր տեղեկությունները.
• ավտոբուսում անչափահասների թիվը.

Ընդհանուր առմամբ, փոխադրում կազմակերպելու համար անհրաժեշտ է հավաքել բազմաթիվ փաստաթղթեր, սակայն ուղեկցողին անհրաժեշտ է միայն կապ հաստատել տրանսպորտային ընկերության հետ՝ անհրաժեշտ տեղեկատվությունը փոխանցելու համար։

Փոխադրման համար անհրաժեշտ այլ փաստաթղթեր

Ավտոբուսի վարորդն ու ուղեկցող խումբը, ճանապարհային ոստիկանությանը ծանուցելուց բացի, պետք է ձեռքին մեծ փաթեթ ունենան. անհրաժեշտ փաստաթղթեր, այսինքն:

1. Տեղեկատվություն պարենային պաշարների և խմելու ջուր. Նախկինում նման տվյալները կամընտիր էին կարճ ճանապարհորդությունների համար:
2. Երթուղին և դրա համար մոտավոր ժամանակը:
3. Երթուղին պետք է գրված լինի ամեն մանրամասնությամբ։ Հատուկ ուշադրությունպետք է տրվի պլանավորված կանգառներին:
4. Ամբողջական տվյալներ ամբողջ խմբի համար, ներառյալ նրա ղեկավարները:
5. Նստատեղերի տարածքներ.
6. Տեղեկություններ բժշկական մասնագետի մասին, ով պետք է ներկա գտնվի ուղևորության ընթացքում, որի տևողությունը գերազանցում է 12 ժամը։

Ի դեպ, հարկ է նշել, որ դպրոցական ավտոբուսով երեխաներին տեղափոխելու կանոնները գործնականում չեն տարբերվում մեկանգամյա ճամփորդությունների պահանջներից։

Ուղևորության ղեկավարներն ու կազմակերպիչները պետք է հիշեն, որ ավտոբուսի շարժման ընթացքում ոչ ոքի չպետք է թույլ տան նստել: Եթե ​​անձի տեղափոխումը դեռ նախատեսվում է, ապա այս դեպքում այն ​​պետք է նշվի բոլոր փաստաթղթերում։

Ինչպես ընտրել ճիշտ վարորդ և ավտոբուս

Մի խումբ երեխաների ավտոբուսով կազմակերպված փոխադրման կանոններում նշվում է, որ հատկապես լրջորեն պետք է մոտենալ վարորդի և բուն փոխադրամիջոցի ընտրությանը։

Ինչպե՞ս ընտրել ավտոբուսի վարորդ:

Նախ պետք է ունենա D կարգի վարորդական վկայական՝ վերջին երեք տարվա 1 տարվա փորձով։ Նաև վարորդն իրավունք չունի երեխաներին տեղափոխել, եթե վերջին մեկ տարում նրան զրկել են կամ ձերբակալել են երթևեկության կանոնները խախտելու համար։ Երթուղի գնալուց առաջ նա պետք է լսի անվտանգության հրահանգները և անցնի անհրաժեշտ բուժզննում։

Հարկ է նշել, որ մինչև 2016 թվականը վարորդին, իսկ ավելի ստույգ՝ նրա փորձին ներկայացվող պահանջներն ավելի խիստ էին։ Նախկինում երեխաներին տեղափոխելու իրավունք էին տալիս միայն այն վարորդներին, ովքեր 1 տարվա շարունակական փորձ ունեին։

Բացի այդ, ճամփորդություն կազմակերպելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հենց ավտոբուսի արտադրության տարեթիվին։ Նա պետք է լինի ոչ ավելի, քան տասը տարեկան։ Նաև մեքենան պետք է հագեցած լինի տախոգրաֆով, ինչպես նաև GPS նավիգատորով կամ ERA-GLONASS համակարգով: Ձեզ նույնպես անհրաժեշտ կլինի ախտորոշիչ քարտ:

Եթե ​​գոնե մեկ պահանջ չկատարվի, ճանապարհորդությունը չի կայանա։

Տրանսպորտային կանոնները խախտելու համար պատիժ

Մանկական ճամփորդության կազմակերպիչները չպետք է հույսը դնեն «գուցե»-ի վրա և նախապես պատրաստեն բոլոր փաստաթղթերը։ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցները զգուշացնում են, որ խախտելով երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխելու կանոնները՝ կազմակերպիչը կհայտնվի տհաճ իրավիճակում՝ կենթարկվի խոշոր տուգանքի՝ վարչական օրենսգրքի 12.23.

Վարորդին տրված տուգանքը կազմում է 3000 ռուբլի, պաշտոնյաները կարող են տուգանք ստանալ 25000 ռուբլու չափով, իսկ տուգանք՝ իրավաբանական անձինքկազմում է 100,000 ռուբլի:

Նման պատիժ նախատեսված է, եթե ճանապարհային ոստիկանությունը չարտերային պայմանագիր չի տրամադրել, երեխաների ցուցակները չեն փոխանցվել, կամ երթուղին չի համաձայնեցվել։ Տուգանք է սահմանվում նաև, եթե վարորդը չի կատարում պահանջները։

Եթե ​​խախտողներին «բռնացրել են» գիշերը, ապա այս դեպքում վարորդի համար տուգանքը կկազմի 5000 ռուբլի կամ մինչև վեց ամսով վարորդական իրավունքից զրկում (դատարանի հայեցողությամբ): Պաշտոնյաները կտուգանվեն 50 000 ռուբլով, իսկ իրավաբանական անձինք՝ 100 000 ռուբլով։

Հարկ է նշել, որ ներս ՎերջերսԲարձր տուգանքների պատճառով էականորեն նվազել են անչափահասներին տեղափոխելիս խախտումները։

Կարդացեք բոլոր մեկնաբանությունները

Կա՞ն արդյոք նվազագույն պահանջներ ուղեկցող անձանց թվաքանակին՝ ելնելով երեխաների թվից:

Ռուստեմ:

Ուղեկցող անձանց թիվը 1 ավտոբուսի համար նշանակվում է ելնելով ավտոբուսի յուրաքանչյուր դռան մոտ նրանց ներկայությունից, մինչդեռ ուղեկցող անձանցից մեկը պատասխանատու է համապատասխան ավտոբուսով մի խումբ երեխաների տեղափոխման համար և համակարգում է վարորդի գործողությունները ( վարորդներ) և նշված ավտոբուսում գտնվող այլ ուղեկցող անձինք:

Երեխաների թիվը և ուղեկցող անձանց թիվը ուղղակիորեն կապված չեն:

Հաջողություն ճանապարհներին:

Խնդրում եմ ասեք, ԳԱԶԵԼ - Բիզնես 11 նստատեղ է ստացվել երեխաների տեղափոխման համար։ Արդյո՞ք վարորդ վարձելու կանոնները (D կամ B կատեգորիա) նույնն են:

Բարի լույս Մենք պատրաստվում ենք ճանապարհորդել մեծ ավտոբուսով, յուրաքանչյուր ծնող իր երեխայի հետ մեկից մեծ քաղաքՄեկ այլ դեպքում, ճանապարհորդության ժամանակը 7-10 ժամ է, սա, ինչպես ես եմ հասկանում, անկազմակերպ խումբ է, և կազմակերպված խմբի կանոնները մեզ վրա չեն վերաբերում, մենք ինքներս ենք ավտոբուս վարձում, միակը Հարցն այն է, որ ավտոբուսում 22-ից ավելի երեխա կա, թույլատրվո՞ւմ է գիշերային ժամերին տեղափոխել մեր երեխաներին:

Վերոնիկա-5

Բարեւ Ձեզ! Արդյո՞ք անհրաժեշտ է ծանուցում ներկայացնել ճանապարհային ոստիկանություն՝ դպրոցական ավտոբուսով երեխաների տեղափոխումը նրանց ուսման վայր և հակառակ ուղղությամբ, եթե ամեն տարի մինչև ս.թ. ուսումնական տարիՃանապարհային ոստիկանության հետ համակարգում ենք դպրոցի երթուղու երթուղին, սխեման և ժամանակացույցը, այսինքն. մենք հաստատում ենք դպրոցի երթուղու անձնագիրը:

Tamaro4ka, Բարեւ Ձեզ։

Նշված փոխադրումը չի տարածվում երեխաների կազմակերպված փոխադրումների վրա, դրա վրա չեն տարածվում համապատասխան պահանջները. Հնարավոր է նաև գիշերային տրանսպորտ։

Բացի այդ, դա պետք է դիտարկել, բայց սա վարորդի մտահոգությունն է։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Վերոնիկա, Բարեւ Ձեզ։

Չեմ կարծում, որ այս դեպքում ՃՈ-ից բողոքներ կարող են լինել, քանի որ երեխաների տեղափոխման մասին վարչությունը նախապես ծանուցվել է։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Սվետլանա-73

Բարի երեկո, օգնեք ինձ հասկանալ ծանուցումը. կազմակերպությունը (համեմատաբար Ալֆա) պետք է 30 երեխայի հասցնի մարզկենտրոն (նրանք չունեն սեփական տրանսպորտ և չունեն վառելիքի և քսանյութերի փող): Հրաման է տրվում (որպես բյուջետային միջոցների հիմնական կառավարիչ) բյուջետային ենթակա հիմնարկի (պայմանականորեն Գամմա) կանոնադրական պայմանագիր կնքելու, ապրանքների փաթեթ գնելու, բուժաշխատող տրամադրելու և այլնի անհրաժեշտության մասին: (բազմամյա սխեմա): Ծանուցման ձևում մենք նշում ենք. «Փոխադրման կազմակերպիչ» - Ալֆա, «փոխադրման հաճախորդ (չարտերեր)» - Գամմա, այնպես չէ՞: Ո՞ր իրավաբանական անձից է ծանուցումը ներկայացվում Ճանապարհային անվտանգության պետական ​​տեսչություն. Փոխադրման կազմակերպչի ղեկավարի՞ց (Ալֆա), թե՞ փոխադրման պատվիրատուից (Գամմա): (համաձայն 941 հրամանի՝ պետք է լինի կանոնադրող (չենք դիտարկում կանոնադրողից ծանուցում ներկայացնելու տարբերակը))։ Շնորհակալություն

Սերգեյ-399

Բարեւ Ձեզ։ Մեծահասակների հետ երեխաներին տեղափոխելիս անհրաժեշտ է ամրագոտիներ ունենալ 15-20 կիլոմետր: 17 պապիկ 20 մեծահասակ. Շնորհակալություն

Բարեւ Ձեզ! Իսկ եթե 15 երեխաներից բաղկացած խումբը երկու ուսուցիչների ուղեկցությամբ մեկնում է (լճի հանգստի վայր) սովորական ավտոբուսով, որը հասարակական տրանսպորտ է, սա համարվում է երեխաների կազմակերպված փոխադրում, թե ոչ։

Սվետլանա, Բարեւ Ձեզ։

Փաստաթղթերի հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար խորհուրդ եմ տալիս դիմել ճանապարհային ոստիկանության բաժին, որտեղ նախատեսում եք ծանուցում ներկայացնել և հարցնել, թե փաստաթուղթը լրացնելու որ տարբերակն է հարմար նրանց:

Հաջողություն ճանապարհներին:

Սերգեյ, Բարեւ Ձեզ։

Եթե ​​ավտոբուսը հագեցած է ամրագոտիներով, ուղևորները պետք է կապեն դրանք։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Վարանգյանը, Բարեւ Ձեզ։

Միկրոավտոբուսով ճամփորդությունը չի կարող լինել մի խումբ երեխաների կազմակերպված փոխադրում։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Բարի օր, 15 երեխա 5 ծնող ավտոբուսով ճամփորդությունը կազմակերպվա՞ծ է։

Իգոր, Բարեւ Ձեզ։

Ամեն ինչ կախված է նրանից, թե երեխաներից քանիսն են ճանապարհորդում իրենց ծնողների հետ: Օրինակ, եթե յուրաքանչյուր ծնող ունի 1 երեխա, ապա 10 երեխա ճանապարհորդում է առանց ծնողների, և սա կազմակերպված տրանսպորտ է։

Եթե ​​երեք ծնողներ ունեն երկուական երեխա, իսկ երկուսը՝ մեկական, ապա միայն 7 երեխա է ճանապարհորդում առանց օրինական ներկայացուցիչների, և սա կազմակերպված տրանսպորտ չէ։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Բարեւ

Երեխաների կազմակերպված փոխադրման համար ավտոբուսի պահանջները պահանջվա՞ծ են ԳՕՍՏ 33552-2015 (չեղյալ ԳՕՍՏ Ռ 51160-98-ի փոխարեն):

Եթե ​​այո, ապա ինչու, եթե ԳՕՍՏ ստանդարտները ընդհանուր կանոնհանձնարարական.

Թե՞ բավարար է «Մի խումբ երեխաների ավտոբուսով կազմակերպված տեղափոխման կանոնների» պայմանների պահպանումը։

Բարեւ Ձեզ։ Խնդրում եմ պարզաբանեք, թե կոնկրետ ինչ պահանջներ ունեք:

Այս ԳՕՍՏ-ում շատ պահանջներ կան, օրինակ, պարտադիր դեղինավտոբուս.

Թե՞ ավտոբուս արտադրողը պետք է կատարի այս բոլոր պահանջները, եթե, օրինակ, ուզում է այն հայտարարագրել որպես դպրոցական ավտոբուս։

Կրկին այս ԳՕՍՏ-ը ներառված չէ պարտադիր ԳՕՍՏ-ների ցանկում:

Այդ դեպքում ի՞նչ է դպրոցական ավտոբուսը:

Ինչ-որ բան, որտեղ փաստաթղթերում ասվում է, որ դա դպրոցական ավտոբուս է: Բայց իրականում դա կարո՞ղ է լինել նույնիսկ կողային սայլով մոտոցիկլետ:

Նման գաղափար.

Երթևեկության կանոնները չեն վերաբերում նշված ԳՕՍՏ-ին. Այս փաստաթղթում ավտոբուսների վերաբերյալ կա հետևյալ պարբերությունը.

3. Մի խումբ երեխաների կազմակերպված փոխադրումներ իրականացնելու համար օգտագործվում է ավտոբուս, որը համապատասխանում է ուղևորների փոխադրման տեխնիկական պահանջների նպատակին և դիզայնին, սահմանված կարգով հաստատված է ճանապարհային երթևեկությանը մասնակցելու համար և հագեցած է. սահմանված կարգով տախոգրաֆով, ինչպես նաև GLONASS կամ GLONASS/GPS արբանյակային նավիգացիոն սարքավորումներով:

Այսպիսով, երեխաների կազմակերպված փոխադրման համար դեղինից տարբերվող ավտոբուս օգտագործելը երթեւեկության կանոնների խախտում չէ։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Տատյանա-117

Բարեւ Ձեզ։ Մինչև 7 տարեկան 5 երեխա երեխաների խմբակային փոխադրման շրջանակներում ավտոբուսով ճանապարհորդում է 3 ժամ 45 րոպե: միակողմանի, ապա այցելություն տուրիստական ​​վայրեր և հետդարձ ավտոբուսով 3 ժամ 45 րոպե: Արդյո՞ք օրինական է դրանք ներառել կազմակերպված խումբ? Նրանք ճանապարհորդում են հարազատների հետ։ Իմ կարծիքով երթուղին ընդամենը 3 ժամ 45 րոպե է։ Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2013 թվականի դեկտեմբերի 17-ի N 1177 9-րդ կետի համաձայն՝ արգելվում է մինչև 7 տարեկան երեխաներին ընդգրկել ավտոբուսային տրանսպորտում այն ​​երթուղիներում, որոնք 4 ժամից ավելի են պահանջում:

«Մինչև 7 տարեկան երեխաներին 4 ժամից ավելի չվացուցակով երթուղում գտնվելու դեպքում ավտոբուսներով կազմակերպված փոխադրումների համար երեխաների խմբում ընդգրկելը չի ​​թույլատրվում»։

Օլեսյա, որպես ուղեկցող անձինք կարող են հանդես գալ նաև երեխաների ծնողները։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Տատյանա, Բարեւ Ձեզ։

Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների տեսանկյունից 5 երեխաների խմբի ուղեւորությունը երեխաների խմբի կազմակերպված փոխադրում չէ։

Ի՞նչ նկատի ունեք կազմակերպված խմբում ընդգրկվածություն ասելով:

Ջուլիա, մարդկանց ուղեկցող կարող են լինել և՛ ուսուցիչները, և՛ ծնողները։

Այնուամենայնիվ, գրում եք, որ դպրոցը տրամադրում է ավտոբուս։ Եթե ​​դպրոցի պայմաններն այնպիսին են, որ ուսուցիչներին պետք է տանել հատուկ ավտոբուսի հետ, ապա դրանք պետք է հաշվի առնել։

Հաջողություն ճանապարհներին:

Բարեւ Ձեզ!

Խնդրում եմ պատմեք երեխաների կազմակերպված տեղափոխման մասին.

1 հարց. Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 10.3 կետի համաձայն՝ երեխաների խմբերի կազմակերպված փոխադրումներ իրականացնող տրանսպորտային միջոցների շարժման արագությունը 60 կմ/ժ-ից ոչ ավելի է, սակայն Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգիրքը տուգանք է նախատեսում միայն արագությունը գերազանցելու դեպքում: Թույլատրված արագությունից 20 կմ/ժ, սրանից ելնելով հարց է առաջանում՝ երեխաներով վարորդը կարո՞ղ է շարժվել մինչև 80 կմ/ժ արագությամբ, թե՞ ոչ։

Հարց 2. Երեք օրով կազմակերպված երեխաների տեղափոխում այլ քաղաքում մրցումների, մեկնելուց հետո վարորդը անցնում է բժշկական զննում, զննում մեխանիկի կողմից և ստանում ՄԵԿ երթուղի, քանի որ նա երեխաներին բերում է, ապրում նրանց հետ և հետ է տանում ժ. մրցույթի ավարտը։ Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը թույլ չի տալիս, որ մեքենան դուրս գա քաղաքից մրցույթից հետո, քանի դեռ վարորդը չի ենթարկվել բժշկական զննում և սպասարկում այլ քաղաքում մեխանիկի մոտ, սա օրինական է??

Արտեմ Շ, Բարեւ Ձեզ։

1. 80 կմ/ժ-ից պակաս արագության դեպքում ՃՈ-ն տուգանք չի կիրառի. Սակայն եթե ավտոբուսը վթարի ենթարկվի, և պարզվի, որ նրա արագությունը եղել է 61 կմ/ժ կամ ավելի, ապա վթարի մեղավորը կլինի նրա վարորդը։ Ըստ այդմ՝ նա պատասխանատվության կենթարկվի դատարանին՝ երեխաներին պատճառված վնասի համար։

2. Նկարագրված իրավիճակում ավտոբուսով ճանապարհորդությունը տեւում է մի քանի օր։ Ըստ այդմ, նախաուղևորվող բժշկական զննումն ու տեխնիկական հսկողությունն իրականացվում են միայն մեկ անգամ (նավարկության մեկնարկից առաջ): Ինչպե՞ս է ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցը դրդում իր որոշումը.

Մաքսիմ, բարի կեսօր:

Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցն իր որոշումը պատճառաբանել է միայն նրանով, որ ծանուցումը կազմված է երկու մասով՝ առաջինը մեր քաղաքից դեպի հարեւան, երկրորդը՝ հարեւանից՝ մերը։ Նրա կարծիքով՝ սրանք երկու առանձին չվերթ են, թեև Ճանապարհային ոստիկանության մեր բաժնի աշխատակիցները ուղղակի չեն ընդունում մեզանից ծանուցում ամբողջ թռիչքի համար՝ պնդելով, որ իրենք մտահոգված են միայն մեր քաղաքից ծանուցմամբ և այն ամենով, ինչ կա այլ տարածքում։ քաղաքները նրանց համար հետաքրքիր չեն: Այս թյուրիմացության պատճառով առաջանում են տարաձայնություններ։ Մենք մեր հերթին հղում ենք անում տրանսպորտի նախարարության 2017 թվականի ապրիլի 6-ի թիվ 141 հրամանին, որտեղ 3-րդ կետում ասվում է.

Ստացվում է, որ աշխատակցի գործողություններն անօրինական են եղել.

Արտեմ ՇՑավոք, կարգավորող փաստաթղթերը ոչ մի կերպ չեն սահմանում հենց «թռիչք» հասկացությունը։ Այսինքն՝ հնարավոր չէ հստակ ասել, թե երբ է լինում մեկ թռիչք, երբ՝ մի քանի։

4 ապրիլի, 2019 թ. Հաստատվել է 700 միլիոն ռուբլու բաշխումը ֆեդերացիայի 38 բաղկացուցիչ սուբյեկտներում օրինակելի քաղաքային գրադարաններ ստեղծելու համար։ 2019 թվականի մարտի 30-ի թիվ 598-ր հրաման. 2019 թվականին նախատեսվում է ստեղծել 110 օրինակելի գրադարան։

4 ապրիլի, 2019թ., «Մշակույթ» ազգային նախագիծ Հաստատվել է ֆեդերացիայի 33 հիմնադիր սուբյեկտներում վիրտուալ համերգասրահների ստեղծման համար 200 մլն ռուբլու բաշխումը. 2019 թվականի մարտի 30-ի թիվ 597-ր հրաման. Վիրտուալ համերգասրահները թույլ են տալիս մարդկանց հեռավոր վայրերում մշակութային կենտրոններվայրեր իրական ժամանակում և ներսում բարձրորակդիտել ռուսական առաջատար երաժշտական ​​խմբերի համերգները:

3 ապրիլի, 2019թ., Եվրասիական տնտեսական միություն. Ինտեգրումը ԱՊՀ տարածքում Կառավարությունը Ռուսաստանի նախագահին առաջարկ է ներկայացրել Եվրասիական տնտեսական միության մաքսային տարածք ներմուծվող ապրանքների հետագծելիության մեխանիզմի մասին համաձայնագրի ստորագրման վերաբերյալ։ 2019 թվականի մարտի 30-ի թիվ 385 որոշումը։ Համաձայնագրով մեխանիզմներ են սահմանվում ապրանքների շրջանառության օրինականությունը ԵԱՏՄ երկրների միջև տեղափոխելիս հաստատելու և ապրանքների շրջանառության նկատմամբ վերահսկողությունն ապահովելու համար։ Համաձայնագիրն ուղղված է ԵԱՏՄ տարածքում գորշ ներմուծմանը և ապրանքների ստվերային շրջանառությանը հակազդելուն, օգտագործմանը. տարբեր սխեմաներմաքսատուրքերից և հարկերից խուսափելը.

Ապրիլի 3, 2019, Ճանապարհների սպասարկում Ճանապարհային ենթակառուցվածքների և տրանսպորտային ցանցերի զարգացման համար մարզերին հատկացվում է ավելի քան 70 միլիարդ ռուբլի 2019 թվականի մարտի 29-ի թիվ 581-ր, թիվ 582-ր, թիվ 583-ր, հ.584-ր. Հաստատվել է 65,824 միլիոն ռուբլու չափով փոխանցումների բաշխումը ֆեդերացիայի 28 սուբյեկտների միջև զարգացման համար: մայրուղիներտարածաշրջանային, միջքաղաքային և տեղական նշանակության և 5 միլիարդ ռուբլի՝ ֆեդերացիայի 15 բաղկացուցիչ սուբյեկտների միջև ավտոճանապարհների ցանցի զարգացման և արդիականացման համար. ընդհանուր օգտագործմանտարածաշրջանային, միջքաղաքային և տեղական նշանակության «Անվտանգ և որակյալ ճանապարհներ» ազգային ծրագրի շրջանակներում:

2 ապրիլի, 2019թ., Մոնոքաղաքներ ստեղծվել է «Նիտվա» սոցիալ-տնտեսական բուռն զարգացման տարածքը Պերմի շրջան 2019 թվականի մարտի 30-ի թիվ 387 որոշումը։ Nytva ASEZ-ի ստեղծումը կօգնի դիվերսիֆիկացնել քաղաքի տնտեսությունը, նվազեցնել կախվածությունը քաղաքաստեղծ ձեռնարկությունից, բարձրացնել քաղաքի ներդրումային գրավչությունը, ստեղծել նոր աշխատատեղեր և ներգրավել ներդրումներ:

2 ապրիլի, 2019թ., Օդային տրանսպորտ Օդային ճանապարհորդությունների մատչելիությունն ապահովելու համար սուբսիդավորման մասին Հեռավոր Արեւելքև ետ 2019 թվականի մարտի 29-ի թիվ 572-ր հրաման. Կառավարության պահուստային ֆոնդից 2,5 միլիարդ ռուբլի է հատկացվել ավիաընկերություններին սուբսիդիաներ տրամադրելու համար՝ Հեռավոր Արևելքից և հակառակ ուղղությամբ երթուղիներով թռիչքների հասանելիությունն ապահովելու համար: Դա թույլ կտա արտոնյալ պայմաններով փոխադրել առնվազն 378,5 հազար ուղեւոր։

2019 թվականի ապրիլի 1, Պետական ​​ֆինանսների կառավարման գործիքներ Հաստատվել է երկարաժամկետ բյուջեի կանխատեսումը 2019 թվականի մարտի 29-ի թիվ 558-ր հրաման. Հաստատվել է Ռուսաստանի Դաշնության բյուջեի կանխատեսումը մինչև 2036թ. Բյուջեի կանխատեսման հիմնական նպատակն է փոփոխական հիմունքներով գնահատել բյուջետային համակարգի ամենահավանական միտումները, ինչը թույլ է տալիս հարկային, բյուջետային և պարտքային քաղաքականության ոլորտում համապատասխան որոշումների մշակման և իրականացման միջոցով ապահովել կայուն մակրոտնտեսական պայմանները եւ երկրի սոցիալ-տնտեսական զարգացման ռազմավարական նպատակների իրագործումը։

2019 թվականի ապրիլի 1, Տարածքի զարգացման գործիքներ. Տարածաշրջանային նշանակության ներդրումային ծրագրեր Ծրագրերի ցանկը, որոնք իրականացվում են որպես համապարփակ ծրագրի մաս ներդրումային նախագիծ«Ենիսեյ Սիբիր» 2019 թվականի մարտի 29-ի թիվ 571-ր հրաման. «Ենիսեյ Սիբիր» համապարփակ ներդրումային նախագծի նպատակն է խթանել Կրասնոյարսկի երկրամասի, Խակասիայի Հանրապետության և Տիվայի Հանրապետության սոցիալ-տնտեսական զարգացումը, վերացնել ենթակառուցվածքների սահմանափակումները և արագացնել տնտեսական աճը, ավելացնել հարկային եկամուտները բոլոր մակարդակների բյուջեներում: , և ստեղծել նոր աշխատատեղեր։

Ապրիլի 1, 2019, Ներքին ջրային տրանսպորտ և ծովային գործունեություն Ընդլայնման մասին ծովային նավահանգիստՍաբետա 2019 թվականի մարտի 28-ի թիվ 554-ր հրաման. Որոշում է ընդունվել Հայաստանում LNG փոխադրման տերմինալի կառուցման նոր ներդրումային նախագիծ իրականացնելու համար ծովային նավահանգիստՍաբետա. Տերմինալն անհրաժեշտ է Գիդան թերակղզու Սալմանովսկոյե (Ուտրեննեե) նավթի և գազի կոնդենսատային հանքավայրի շահագործման համար։

30 մարտի, 2019թ., Ինքնաթիռի արդյունաբերություն Ավիաշինության ոլորտում բյուջետային ներդրումների մասին 2019 թվականի մարտի 27-ի թիվ 326 որոշումը։ PJSC United Aircraft Corporation-ին տրամադրվում են բյուջետային ներդրումներ 2,22 միլիարդ ռուբլու չափով կապիտալ ներդրումների արտադրության ենթակառուցվածքում և Il-114-300 ինքնաթիռների վաճառքից հետո: Օբյեկտների շահագործման ժամկետը 2021թ.

2019 թվականի մարտի 30, Արագ սոցիալ-տնտեսական զարգացման տարածքներ Հեռավոր Արևելքի դաշնային շրջանում Ընդլայնվել են Պրիմորսկի երկրամասում նավթաքիմիական ASEZ-ի սահմանները 2019 թվականի մարտի 27-ի թիվ 328 որոշումը։ Արտադրական ոլորտում ներդրումային ծրագիր իրականացնել հանքային պարարտանյութերՆավթաքիմիական ԱՍԵԶ-ի սահմաններին ավելացվել է 73 հողատարածք։

28 մարտի, 2019 թ. Մոսկվայի պետական ​​համալսարանում նորարարական գիտատեխնիկական կենտրոնի ստեղծման մասին» Sparrow Hills» 2019 թվականի մարտի 28-ի թիվ 332 որոշումը։ Կենտրոնը ստեղծվում է Ռուսաստանի գիտական ​​և տեխնոլոգիական զարգացման առաջնահերթությունների իրականացման և գիտահետազոտական ​​և զարգացման ոլորտի ներդրումային գրավչության բարձրացման նպատակով։

28 մարտի, 2019թ., Էներգետիկա Որոշումներ են կայացվել Ռուսաստանում արտադրություն ստեղծելու մասին գազատուրբիններբարձր հզորություն 2019 թվականի մարտի 21-ի հ.301 որոշումը։ Ընդունված որոշումները հնարավորություն կտան վառելիքաէներգետիկ համալիրի ձեռնարկությունների համար ստեղծել բարձր հզորության գազային տուրբինների գիծ՝ ապահովելու ռուսական մրցունակությունը։ գազատուրբինային ագրեգատներներքին և համաշխարհային շուկաներում երկրի տեխնոլոգիական ինքնիշխանությունը գազատուրբինային տեխնոլոգիաների ոլորտում։

28.03.2019թ., Պետական ​​պլանավորման մեթոդիկա և գործիքներ Փոփոխություններ են կատարվել Դաշնային նպատակային ներդրումային ծրագրի ձևավորման և իրականացման կանոններում 2019 թվականի մարտի 26-ի թիվ 316 որոշումը։ Ռուսաստանի ֆինանսների նախարարության հետ FAIP-ում կատարված փոփոխությունների հաստատման գործընթացը պարզեցված է:

28.03.2019, Բնակարանային քաղաքականություն, բնակարանային շուկա Բնակարանաշինության միասնական տեղեկատվական համակարգի մասին 26.03.2019 թիվ 319 որոշումը։ Սահմանվել են ԻՄԻՀՍ-ի տեխնոլոգիական, ծրագրային, լեզվական, իրավական և կազմակերպչական միջոցներին ներկայացվող պահանջները, տեղեկատվության տեղաբաշխման, պահպանման և մշակման կարգը։ Համակարգը սահմանում է տեղեկատվության ցանկը, որը պահանջվում է տեղադրել Բնակարանային միասնական տեղեկատվական համակարգում մշակողների և տարածքը վերահսկող պետական ​​մարմինների կողմից: ընդհանուր շինարարությունբնակարանային, լիազորված բանկերը, որոնք վերահսկում են ծրագրավորողների ծախսերի նպատակը և չափը Փողներգրավված ընդհանուր շինարարության համար:

27 մարտի, 2019թ., Նավթի և նավթամթերքների արտադրություն, տեղափոխում, արտահանում Ածխաջրածինների արտադրությունից լրացուցիչ եկամտի հարկի հաշվարկման համար նավթի փոխադրման ինդիկատիվ սակագնի որոշման կարգի մասին. 26.03.2019 թիվ 317 որոշումը։ Հաստատվել է ընդերքի տեղամասում ածխաջրածինների արտադրության գնահատված ծախսերը որոշելու համար նավթի փոխադրման ինդիկատիվ սակագնի հաշվարկման կարգը: Նավթի փոխադրման ինդիկատիվ սակագինը կորոշվի երեք հիմնական բաղադրիչների հիման վրա՝ Ռուսաստանով նավթի փոխադրման արժեքը, ռուսական նավահանգիստներում նավթի փոխադրման արժեքը և Ռուսաստանից դուրս նավթի փոխադրման արժեքը:

2019 թվականի մարտի 26, Դաշնային պայմանագրային համակարգ։ Պետական ​​գնումներ Փոփոխություններ են կատարվել կատարման համար դիմումների գնահատման կանոններում շինարարական աշխատանքներպետական ​​գնումներում 2019 թվականի մարտի 21-ի թիվ 293 որոշումը։ Սահմանվել է, որ ավտոճանապարհների և հատկապես վտանգավոր, տեխնիկապես բարդ և եզակի օբյեկտների շինարարության համար կապալառու ընտրելիս. կապիտալ շինարարությունՀաճախորդը հայտերի գնահատման համար առաջնահերթությունը կտա այնպիսի ոչ ծախսային չափանիշներին, ինչպիսիք են ավարտված շինարարական պայմանագրերի ընդհանուր թիվը, դրանց ընդհանուր արժեքը և այդպիսի ավարտված պայմանագրերից մեկի ամենաբարձր գինը:

25 մարտի, 2019թ., Էլեկտրաէներգետիկ արդյունաբերություն. արտադրություն, էլեկտրացանցեր, էլեկտրաէներգիայի շուկա Էլեկտրաէներգիայի շուկաներում առաջարկի և պահանջարկի ագրեգատորներ ստեղծելու փորձնական ծրագրի մասին 2019 թվականի մարտի 20-ի թիվ 287 որոշումը։ « Ճանապարհային քարտեզ» Ազգային տեխնոլոգիական նախաձեռնության «Էներջինեթը» նախատեսում է էլեկտրաէներգիայի և հզորության շուկաներում նոր սուբյեկտի ստեղծում՝ պահանջարկի և առաջարկի ագրեգատորներ։ Ընդունված որոշումները հնարավորություն կտան փորձնական ռեժիմով փորձարկել այնպիսի ագրեգատորների ստեղծման և զարգացման մեխանիզմ, որոնք ապահովում են սպառողների համախմբումը։ էլեկտրական էներգիա, էլեկտրաէներգիայի մեծածախ և մանրածախ շուկաներում համատեղ մասնակցության նպատակով բաշխված արտադրության և էլեկտրաէներգիայի պահեստավորման օբյեկտներ։

25.03.2019, Քաղաքային տնտեսագիտություն. Քաղաքային միջավայր Հաստատվել է քաղաքային միջավայրի որակի ինդեքսի որոշման մեթոդաբանությունը 2019 թվականի մարտի 23-ի թիվ 510-ր հրաման. «Բնակարանային և քաղաքային միջավայր» ազգային նախագծի «Հարմարավետ քաղաքային միջավայրի ձևավորում» դաշնային նախագիծը նախատեսում է քաղաքային միջավայրի որակի ինդեքսի բարձրացում մինչև 2024 թվականի վերջը 30%-ով և քաղաքների թվի կրճատում։ հետ անբարենպաստ միջավայրերկու անգամ։ Որակի ինդեքսը որոշելու համար կօգտագործվեն 36 ցուցիչներ՝ բնութագրելու քաղաքային միջավայրի վիճակը և մարդկանց կենսապայմանները։

25.03.2019թ., Վթարային բնակարանների տեղափոխում Վթարային բնակարանային ֆոնդից քաղաքացիների տեղափոխման մարզային ծրագրերի իրականացման 2019-2021 թթ. թիվ 446-ր 16.03.2019թ., թիվ 278 16.03.2019թ. Ֆեդերացիայի հիմնադիր սուբյեկտների կողմից 2019-2021 թվականներին 2017 թվականի հունվարի 1-ի դրությամբ ճանաչված վթարային բնակարանային ֆոնդից քաղաքացիների վերաբնակեցման տարածաշրջանային նպատակային ծրագրերի իրականացումը մշտադիտարկելու նպատակով, այդպիսի ծրագրերի իրականացման նպատակային ցուցանիշներ են սահմանվել. հաստատված. Ֆեդերացիայի յուրաքանչյուր սուբյեկտի համար սահմանվում են ընդհանուր մակերեսըվերաբնակեցման ենթակա վթարային բնակարանային ֆոնդը, վերաբնակեցման ենթակա քաղաքացիների թիվը.

Ռուսաստանի օրենքների օրենսգիրքը պարունակում է կանոններ, որոնք մշակվել են երեխաներին խմբերով տեղափոխելիս անվտանգությունն ապահովելու համար: Այս կանոնները հաստատված են համապատասխան փաստաթղթեր:

Հիմնական հասկացություններ

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է ստանդարտ մեթոդներիրավական հարցերի լուծումներ, բայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է։ Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Մանկական խմբերի տեղափոխման կանոնները ներառում են տրանսպորտային միջոցների, ավտոբուսի վարորդի և մանկական խմբին ուղեկցող աշխատակցի պահանջները: Այս կանոնները մշակվել են Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության կողմից:

Ամենից հաճախ մի խումբ երեխաների տեղափոխում են ավտոբուսով։ Սա կարող է լինել էքսկուրսիա կամ երեխաներ ամառային ճամբար. Ծնողները իրենց երեխային հասցնում են ավտոբուսի համար նախատեսված կայանատեղի և այն հանձնում այն ​​անձին, ով հետագայում կուղեկցի անչափահասներին ճանապարհորդության ժամանակ:

Եթե ​​էքսկուրսիա է արվում, ուրեմն այդպիսի մարդ է դասարանի ուսուցիչ. Ռուսաստանում երեխաները համարվում են մինչև 18 տարեկան քաղաքացիներ: Ուստի պետք է ուղեկցող անձ լինի, երբ ճամփորդության են մեկնում նաև ավագ դպրոցի աշակերտները։

Ուսուցիչը ճամփորդում է երեխաների հետ, որոնց կշարունակի կրթել իրենց պատկանող ճամբարում մանկապարտեզ. Մեկ անձի համար դժվար է գլուխ հանել փոքր երեխաներից, ուստի դրանք պետք է լինեն մի քանիսը:

Եթե ​​ամառային ճամբարում տեղաշարժ լինի, որտեղ պետք է նոր մանկական խումբ բերվի, ճամփորդությանը կուղեկցի լրիվ դրույքով աշխատող:

Խիստ պահանջներ են դրված տրանսպորտի վրա, որով կտեղափոխվեն երեխաները։ Երեխաներին արգելվում է երթեւեկել անսարքություններ ունեցող ավտոբուսներով կամ մեքենաներով, որոնք պետք է ստուգվեն։

Ուղևորությունից առաջ վարորդը պետք է ենթարկվի խիստ բժշկական հսկողության։ Անընդունելի է ոչ միայն նրա համար ոչ ամբողջովին ոչ սթափ վիճակում լինելը, այլեւ պարզապես վատ ինքնազգացողությունը։ Բարձր արյան ճնշում, ճանապարհորդության նախորդ գիշերը քնի պակասը կարող է վթարի հանգեցնել։

Երեխաների խմբերի փոխադրման մասին Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության որոշումը, փոփոխված և լրացված, որը գործում է 2019 թվականին, կարգավորում է այդ պայմանները: Բանաձեւը սահմանում է միայն կազմակերպված փոխադրումների պայմանները։

Ինչ է դա

Հայտարարության մեջ նշվում է.

Եթե ​​փոխադրումն իրականացվում է ոչ ավելի, քան երկու ավտոբուսով, և ճանապարհային ոստիկանության ուղեկցում չի պահանջվում, ապա ծանուցումը պետք է պարունակի.

• ճանապարհորդության մեկնարկի ամսաթիվը;
• առաջիկա ուղեւորությունը կազմակերպող ընկերության մանրամասները.
• քանի տարեկանից փոքր ուղևոր է ճանապարհորդում՝ նշելով նրանց կոնկրետ տարիքը.
• երթուղի պլանավորված կանգառների ցուցումներով;
• ճամփորդության ուղեկցողների մանրամասները.
• ավտոբուսի մակնիշը, համարանիշը.

Վարորդը պետք է ունենա դիմումի պատճենը ճանապարհային ոստիկանության արձանագրությամբ, որում նշվում է, որ տեղեկություն է ստացել առաջիկա ուղևորության մասին: Ուղեկցող անձինք պետք է տրամադրեն ճիշտ վայրէջքև հետագայում երեխաների իջնելը:

Վայրէջք կատարելուց առաջ դուք պետք է.

1. Օգտագործելով ցուցակները՝ ստուգեք՝ արդյոք այնտեղ առկա տվյալները համապատասխանում են ժամանող երեխաներին:
2. Հավաքեք ժամանող երեխաներին անվտանգ վայրում:
3. Կազմակերպեք մանկական իրերի բեռնումը բեռնախցիկում:
4. Ստուգեք ձեռքի բեռուղեբեռի փոխադրման կանոններին համապատասխանելու համար:
5. Երեխաներին հրահանգներ տվեք:

Ճեպազրույցն անցկացնելիս պետք է ուշադրություն դարձնել հետևյալ հարցերին.

• ինչպես վարվել, երբ ավտոբուսը կանգնում է և երբ այն շարժվում է.
• ինչպես է իրականացվում ընթացակարգը ավտոբուս նստելիս և իջնելիս.
• վարքագիծը արտակարգ իրավիճակների դեպքում արտակարգ դրությունկամ եթե առողջական խնդիրներ ունեք:

Խմբով ճամփորդության ժամանակ ուղեկցող անձը պարտավոր է վերահսկել երեխաների առողջական վիճակը, վարքագիծը և նրանց սնվելու կանոնավորությունը։ Պետք է վերահսկել երթուղու ճիշտությունը և շեղումների առկայության դեպքում վարորդի հետ ճշտել այդ հանգամանքները։

Ո՞րն է պատիժը խախտումների համար.

Խմբակային փոխադրումների կանոններով սահմանված պահանջների խախտումը վարչական իրավախախտում է։ Դրա համար կարող են պատժվել և՛ վարորդները, և՛ տրանսպորտի կազմակերպիչները։ Այս մասին ասվում է 3-6-րդ մասերում։

Օրենսդրության վերջին փոփոխությունները մեծացրել են տուգանքների չափը հետևյալ խախտումների համար.

Տեսանյութ.

Կարևոր ասպեկտներ

Անվտանգության նկատառումներից ելնելով` երեխաների խմբեր տեղափոխելու համար նախատեսված ավտոբուսները պետք է ունենան «Երեխաների տեղափոխում» նույնականացման նշանը:

Փոխադրումը պետք է ուղեկցվի բժիշկ-մասնագետի կողմից այն դեպքերում, երբ միջքաղաքային փոխադրումների տևողությունը 3 ժամից ավելի է։ Առաջիկա ուղևորության մասին ծանուցումը պետք է ներկայացվի ճանապարհային ոստիկանություն երկու օր կամ ավելի վաղ:

Երեխաների ավտոբուսով կազմակերպված փոխադրումը պետք է ներառի բոլոր միջոցները՝ նրանց անվտանգությունն ապահովելու համար։ Այս կապակցությամբ 2019 թվականի հուլիսի 1-ից մշակվել են կանոններ և կանոնակարգեր, որոնք պարտադիր են բոլորի համար, ովքեր պատրաստվում են անչափահաս երեխաներին ավտոբուսով տեղափոխել ցանկացած երթուղի։ Պահանջները վերաբերում են ոչ միայն բուն մեքենային, այլև վարորդին, ուղեկցորդին և այլ կարևոր կետերին։

Ի՞նչ է երեխաների կազմակերպված տեղափոխումը:

Երեխաներին խմբերով տեղափոխելու հայեցակարգը տրված է Երթևեկության կանոնների 1.2 կետում.

Մի խումբ երեխաների կազմակերպված տեղափոխում- սա ութ և ավելի հոգուց բաղկացած երեխաների խմբի ֆիքսված երթուղային տրանսպորտային միջոց չհանդիսացող ավտոբուսով փոխադրումն է, որն իրականացվում է առանց նրանց ծնողների կամ այլ օրինական ներկայացուցիչների.

Նման իրադարձությունը ենթակա է մի շարք պահանջների, որոնք ամրագրված են կարգավորող փաստաթուղթ, հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության կառավարության 2013 թվականի դեկտեմբերի 17-ի թիվ 1177-ի կողմից:

Ինչ փաստաթղթեր կպահանջվեն:

Անչափահաս երեխաներին տեղափոխելուց առաջ նախ պետք է նախապատրաստեք հետևյալ փաստաթղթերը.

• չարտերային պայմանագիր, եթե փոխադրումն իրականացվում է դրա շրջանակներում.

• եթե ավտոբուսը կամ ավտոբուսների խումբը 12 ժամից ավելի տեւողությամբ երթուղի է գնում, ապա անհրաժեշտ է բուժաշխատողի ներկայությունը։ Այս դեպքում անհրաժեշտ է ներկայացնել փաստաթուղթ նրա որակավորման վերաբերյալ, հաստատել, որ գործունեությունն իրականացվում է լիցենզիայի կամ բժշկական հաստատության հետ պայմանագրի պատճենի հիման վրա.
• երեխաների ճանապարհորդության կամ ճանապարհային ոստիկանության մեքենան ուղեկցելու որոշման մասին ծանուցման պատճենը. Երեխաներին մեկ կամ երկու ավտոբուսներով տեղափոխելիս ծանուցում է ներկայացվում ճանապարհային ոստիկանություն մեկնելուց երկու օր առաջ։ Եթե ​​կան երեք և ավելի տրանսպորտային միջոցներ, ոչ ուշ, քան 10 օր.

• տեղեկատվություն վարորդի և նրա վարորդական իրավունքի մանրամասների մասին.
• երեխաների և ուղեկցող անձանց ցուցակները՝ նշելով անչափահաս ուղևորների ծնողների կամ օրինական ներկայացուցիչների, ինչպես նաև նրանց ուղեկցող անձանց կոնտակտային հեռախոսահամարները.
• երթուղու ծրագիր՝ պլանավորված ճանապարհորդության ժամանակով, սպասվող հանգստի վայրերով և ժամերով: Էքսկուրսիոն ուղևորություն կազմակերպելիս նշվում են զբոսաշրջային ծառայություն մատուցող օպերատորի մասին տեղեկությունները, նախատեսված վայրեր այցելելու կանգառները.
• Երեք ժամից ավելի ճանապարհորդելիս ավտոբուսը պետք է ունենա ջուր և սննդամթերք, որոնց ցանկը պետք է կազմել.
• փաստաթուղթ ավտոբուսում երեխաներին տեղերում տեղավորելու կարգի մասին (բացառությամբ չարտերային պայմանագրով ուղևորության):

Երեխաների տեղափոխման ավտոբուսներ և տեխնիկական պահանջներ ԳՕՍՏ Ռ 51160-98

Անչափահաս երեխաներին տեղափոխելու համար թույլատրված ավտոբուսին ներկայացվող պահանջները սահմանված են ստանդարտով:

Նախկինում այս առումով գործում էր ԳՕՍՏ Ռ 51160-98, սակայն 2017 թվականի հուլիսի 1-ից դրա փոխարեն ուժի մեջ է մտել ԳՕՍՏ 33552-2015 թ.

Դրա շրջանակը տարածվում է բոլորի վրա տրանսպորտային միջոցներմինչև 16 տարեկան ուղևորների տեղափոխման համար՝ նրանց առավելագույն անվտանգության համար։

Սույն ստանդարտի պահանջների համաձայն, ավտոբուսը պետք է.

• հագեցած լինի արագությունը սահմանափակող սարքով, եթե դրա դիզայնը թույլ է տալիս արագությունը գերազանցել 60 կմ/ժ-ը.
• ունեն դեղին գույն, նույնականացման նշաններ, որը ցույց է տալիս երեխաների տեղափոխումը, ինչպես նաև կողքերին մակագրություններ ունեն մեծ հակապատկեր տառերով «Երեխաներ»;
• սարքավորված լինել ավտոմատ համակարգզգուշացումներ հետընթացի ժամանակ;
• անցնել պարբերական ստուգումներ և Տեխնիկական սպասարկումանվտանգ շահագործման համար պատասխանատու բոլոր մեխանիզմներն ու մասերը:

Փաստաթուղթը սահմանում է նաև խցիկում նստատեղերի դասավորության կանոնները, վարորդի աշխատավայրի սարքավորումը և զսպման համակարգերի պահանջը։

Երեխաների խմբակային փոխադրման պահանջները սահմանվում են նաև թիվ 1177 որոշմամբ հաստատված կանոններով: Համաձայն 3-րդ կետի՝ նման ավտոբուսը պետք է.

• բավարարել ուղևորափոխադրումների տեխնիկական պահանջները.
• թույլատրվում է ճանապարհորդել ճանապարհներով.
• թողարկման օրվանից ոչ ավելի, քան 10 տարի.
• հագեցած լինի տախոգրաֆով և նավիգացիոն համակարգով։

Մի խումբ երեխաների ավտոբուսով կազմակերպված տեղափոխման կանոններ 2019թ

Երեխաների խմբակային փոխադրումներ իրականացնող մեքենաներում պետք է լինեն բավականաչափ նստատեղեր՝ կանգնելուց խուսափելու համար: Եթե ​​էքսկուրսիոն ուղևորությունը տևում է 12 ժամից պակաս, ապա կարող է լինել մեկ վարորդ, մինչև 16 ժամն իրականացվում է միայն երկու վարորդով։

Երեխաների հետ ավտոբուս վարող քաղաքացու նկատմամբ դրվում են հետևյալ պահանջները (Կանոնների 8-րդ կետ).

• ունենալ D կարգի վկայական և ուղևորության մեկնարկի ամսաթվից մեկ տարուց ավելի շարունակական վարորդական փորձ.
• ընթացքում անցած տարիով չի խախտել ճանապարհային երթեւեկության կանոնները և պատասխանատվության չի ենթարկվել դրա համար.
• անցել է նախաուղևորության բոլոր միջոցառումները՝ ճեպազրույց և բուժզննում։

Ավտոբուսում կամ ավտոբուսում պետք է լինեն ուղեկցող անձինք, իսկ կես օրից ավելի երկար ճանապարհորդության ժամանակ պետք է լինի նաև բժիշկ։ Դա պետք է ապահովի երեխաների խմբակային փոխադրումների կազմակերպման համար պատասխանատու անձը։

Կանոնների պահանջները պարտավորեցնում են պահպանել ուղեկցող անձանց թիվը.

• յուրաքանչյուր ավտոբուսում համարը պետք է հաշվարկվի՝ կախված յուրաքանչյուր դռան մոտ մեկի կարիքից: Դրանցից որոշվում է պատասխանատու անձը.
• մի քանի ավտոբուսներից բաղկացած շարասյունով շարժվելիս նշանակվում է լրացուցիչ անձ, որը պատասխանատու է ամբողջ շարասյան համար։ Վերջնական տրանսպորտում պետք է լինի բուժաշխատողն ու այս պատասխանատուն։

Սահմանված սահմաններից դուրս մայրուղով վարելիս սահմանված արագության սահմանաչափը կարգավորումըԵրեխաներով ավտոբուսի համար թույլատրելի արագությունը 60 կմ/ժ է։

4 ժամից ավելի երկար ճանապարհորդության սկզբում մինչև 7 տարեկան երեխաները չեն կարող ընդունվել:

Երբ հաստատված ճամփորդության ժամանակացույցը գերազանցում է երեք ժամը, պետք է կազմվի սննդի և խմիչքների ցանկ, որով պետք է հագեցած լինի յուրաքանչյուր ավտոբուս: Պահանջվում է շշալցված ջուր հարմար տարաներում, ինչպես նաև չոր չափաբաժիններ երկարաժամկետ պահպանման համար։ Ապրանքների առկայությունը, որոնք կարող են արագ քայքայվել, անընդունելի է:

Երկուսից ավելի ավտոբուսների շարասյունը պետք է ուղեկցվի ճանապարհային ոստիկանության մեքենաներով: Նրանք պետք է շարժվեն սյունակի հետ միասին նախատեսված ժամերին՝ 6:00-ից 23:00-ն:

Գիշերային տրանսպորտ

Երեխաների տեղափոխման գիշերային ժամերը սովորաբար համարվում են առավոտյան 23-ից 6-ը: Այս ժամին երթևեկելը թույլատրվում է միայն բացառիկ դեպքերում և ժամը 23:00-ից հետո 100 կմ-ից ոչ ավելի.

• դեպի երկաթուղային կայարաններ և օդանավակայաններ և հակառակ ուղղությամբ;
• ուղևորության վերջում (դեպի գիշերակաց կամ վերջնական նպատակակետ);
• կապված գրաֆիկի խախտումների և ուշացումների հետ.
• Ֆեդերացիայի հիմնադիր սուբյեկտների պետական ​​մարմինների իրավական ակտերի շրջանակներում փոխադրումներ իրականացնելիս.

Երեխաներին կազմակերպված ճամփորդություններ տեղափոխելու պահանջները պարտադիր են, և դրանց խախտումն առաջացնում է պատասխանատվություն։ Պատժի են ենթարկվում ոչ միայն տրանսպորտային միջոցի վարորդը, այլեւ ուղեւորության կազմակերպիչները։

Հիշեցում ավտոբուսով երեխաների տեղափոխման կազմակերպման համար