Čitatelj već malo zna o tome što je supstrat. Omogućuje vam da čvrsto učvrstite ploču koja se obrađuje, omekšava silu udara i osigurava točnu konturu i reljef. Kao punilo za podlogu koriste se plastičnih materijala. Možete koristiti vreće od cerade napunjene pijeskom, na kojima je izbušen opći oblik reljefa. Za pojedine plitke dijelove kao podloga koristi se olovni lim ili guma.

smolasta podloga

Najčešći materijal za podlogu je smola. Prirodna smola se koristila u davna vremena, miješajući je s pijeskom za veću viskoznost.

Trenutno je lakše i pristupačnije koristiti umjetnu smolu - bitumen. Njegova viskoznost i druga svojstva ovise o marki. Za brušene radove prikladnije je koristiti bitumen br. 4 i 5, ali možete pomiješati smolu br. 3 i 5 u jednakim omjerima. Bitumen br.3 je prerijedak i brzo se topi pa se ne može koristiti bez dodataka u pripremi podloge.

Smoli je moguće dodati dodatnu viskoznost ako se pomiješa s dobro prosijanom riječni pijesak u omjeru 1: 3. Ako je norma pijeska prekoračena, podloga će se pokazati vrlo krutom, što će utjecati na kvalitetu kovanog novca. Dostupna su mnoga punila za dodatnu mekoću i ljepljivost, ali vosak i smola se najčešće koriste. Sadržaj voska ne smije prelaziti 10% ukupnog volumena, potrebno je vrlo malo kolofonija.

Smjesa se prije ulijevanja u kutiju zagrijava do tekućeg stanja i temeljito miješa dok ne postane glatka. Smola se najčešće zagrijava na vatri koja se može uzgajati na ulici ili to rade kod kuće na električnom štednjaku u dobro prozračenom prostoru. Smolu je poželjno zagrijavati na električnom štednjaku, jer se vruća smola zapali kada dođe u dodir s otvorenom vatrom.

Vatra bi trebala biti ujednačena i slaba: na visokoj temperaturi smola počinje mjehuriti i može se zapaliti. Budući da se smola zagrijavanjem lagano povećava volumen, nije je potrebno puniti u posudu do ruba. Za miješanje se koristi posebna metalna lopatica s dugom drškom kako se ne biste opekli prskanjem.

Prilikom zagrijavanja smole potrebno je poštivati ​​sigurnosne mjere. Ako rastaljeni bitumen uđe u drvo, može se zapaliti. Vatru katrana vrlo je teško ugasiti, pa je u slučaju požara bolje opskrbiti se aparatom za gašenje požara ili imati pri ruci zalihu vode.

Vruća smola se ulijeva u unaprijed pripremljene kutije (slika 111).

Riža. 111. Kutije za podloge: a - drvene; b - metal.

Njihove dimenzije trebaju biti nekoliko centimetara veće od dimenzija izratka, a njihova dubina ovisi o visini reljefa. Kutije su izrađene od drveta i metala.

Stijenke drvene kutije (slika 111, a) ne smiju biti tanje od 15 mm, a metalna kutija (slika 111, b) izrađuje se od lima ili krovnog željeza da se smola u njoj može zagrijavati stavljanjem kutije na električni štednjak.

Prilikom izlijevanja potrebno je paziti da u njemu ne ostanu praznine, jer na šupljinama metal može probiti pod udarom kovanog novca. Ako mjehurići još ostanu, zagriju se do zemlje i promiješaju.

Nakon što se smola stvrdne, ona gornji sloj ponovno zagrijati puhaljkom ili električnim grijačem i poravnati posebnom miješalicom. Osim toga, preporuča se malo zagrijati ploču.

u omekšanu smolu jednaka udaljenost obradak se pažljivo spušta s rubova, pazeći da se potpuno ne utopi u njemu. Za ravnomjerno brušenje površine, koja metalni lim u kontaktu sa smolom, prethodno odmašćen. Kako ispod ploče ne bi ostali mjehurići zraka, ona se ne spušta odmah, već počinje od jednog ruba, pritišćući je na površinu čistom krpom, kao što je prikazano na sl. 112.

Riža. 112. Brušenje metalne ploče.

Vrlo je važno da je metal postavljen na cijelom području, inače će biti nemoguće ispraviti nedostatke budućeg proizvoda.

Povremeno, tijekom rada na visokim reljefima, postaje potrebno zagrijati smolu koja je već ulivena u kutije. Prikladno je zagrijavati metalne kutije izravno na električnom štednjaku, ali njegova spirala mora biti zatvorena.

Ako su kutije izrađene od drva, tada se punjenje može zagrijati stavljanjem kutije na lim za pečenje u konvencionalnoj pećnici. plinski štednjak. U tom slučaju treba biti vrlo oprezan: ako je temperatura previsoka, može se zapaliti, čak i ako plamen ne pada na njegove zidove.

Češće smola u drvene kutije grijani uz pomoć a grijač, koji se postavlja na udaljenosti od 20–25 cm od gornjeg sloja.

Također možete koristiti električne grijače sa zrcalnim reflektorima (slika 113).

Riža. 113. Grijanje na električne grijalice.

Za volumetrijsko kovanje novca mogu se koristiti posebne zdjele kao potpora. Izrađene su od čeličnog lima u obliku polukugle. Napunite posudu zagrijanom smolom tako da malo strši iznad gornjeg ruba stakalca. Dok se smola potpuno ne stvrdne, potrebno je pripremiti mjesto na posudi za proizvod. Vruća smola se pokrije mokrim papirom (da se smola ne zalijepi za metal) i izradak se lagano utisne u smolu. Formira se otisak u kojem će se proizvod dobro zadržati. Prilikom rada ispod lonca potrebno je priložiti prstenasto postolje od gume.

Iz knjige: Korshever N. G. Obrada metala

Mastika vrsta bitumena koristi se u građevinarstvu, koristi se kao hidroizolacijski materijal. U proizvodnji mastika stavljaju se različiti aditivi koji mijenjaju svojstva sastava. Da biste kvalitativno pripremili sastav, prvo morate odrediti za koje će se svrhe koristiti.

Mastika ima razlike koje ovise o aditivima koji se koriste u proizvodnji sastava.

Mastike se razlikuju po značajkama upotrebe, vrući materijal se zagrijava do 160 stupnjeva, a tek tada se počinje nanositi na površinu za hidroizolaciju. Kada temperatura poraste do ove razine, bitumen postaje plastičan i lako se nanosi.

Kompozicije hladnog tipa razlikuju se u tehnologiji primjene, mastiks se razrjeđuje posebno otapalo, ne morate ga zagrijavati. Nakon što se materijal stvrdne, elementi otapala isparavaju. Bitumen u tekućem obliku potrebno je razmazati odjednom, nakon otvaranja, inače će se jednostavno osušiti.

Također, materijali se razlikuju po vrsti upotrebe, sastavi su jednokomponentni i dvokomponentni. Sastav prve vrste može se odmah nanijeti na površinu, nakon otvaranja spremnika, ali materijal se mora koristiti odjednom, inače će se stvrdnuti i postati neprikladno za daljnju upotrebu. Ova vrsta mastiksa ne zahtijeva nikakve dodatke, odmah je spremna za nanošenje.

Prvo se mora pripremiti sastav dvokomponentnog tipa, a zatim nastaviti s primjenom, dok premaz ima najbolje kvalitete.

Koji se aditivi koriste za razrjeđivanje bitumenske mastike?

Prije nego što razrijedite bitumensku mastiku, morate odrediti koje funkcije treba obavljati, tako da materijal može biti sljedećih vrsta: bitumen-guma, bitumen-poliuretan, bitumen-ulje, bitumen-lateks i bitumen-guma. Ovi materijali su na bazi bitumena, i as pomoćni elementi, koriste se polimerni aditivi, ovisno o tome koja se svojstva mastiksa mijenjaju.

Poliuretanski i gumeni aditivi čine sastav elastičnijim, mastiks ima sposobnost rastezanja, dok se ne stvaraju pukotine i lomovi.

Uljni elementi sprječavaju stvrdnjavanje sastava, s takvim mastikom štite cijevi i druge komunikacije od prodiranja vlage. Za krovopokrivački radovi takav materijal nije prikladan.

Prilikom dodavanja gumene mrvice nastaju jaki i pouzdani premazi koji imaju dugoročno usluge. Takav se sastav može koristiti za bilo koju površinu, otporan je na vibracije, istezanje i mehanička oštećenja, sposoban izdržati značajno opterećenje. Takva mastika može se koristiti za zaštitu krova, drvenih i metalnih konstrukcija. Suši se tijekom dana, a punu čvrstoću postiže za tjedan dana.

Ako se doda guma, tada se sastav može koristiti hladan, zagrijavanje nije potrebno, dok će površina biti homogena i ujednačena.

Kako se razrjeđuje bitumenski mastiks?

Mastika se nanosi na površinu na temperaturama od -10 do +50 stupnjeva, prvo se mora dobro izmiješati. Kako bi se pojednostavila primjena, bitumenska mastika može se razrijediti posebnim organskim otapalom, kao što je toluen, benzin ili bijeli špirit. Takva se otapala koriste ako je mastika pregusta i s njom je teško raditi, elementi se moraju uvoditi postupno, dok je sastav dobro izmiješan. Otapalo u smjesi ne smije biti više od 20 posto, inače će sastav biti loše kvalitete. Ova otapala čiste radni alat koji je korišten za nanošenje bitumenska mastika.

Kako nanijeti bitumenski mastiks?

Bitumenska mastika se nanosi na dva načina: ručno i mehanički. Pri uporabi raspršivača nanošenje je bolje. Prva metoda se koristi ako je površina mala. A raspršivači se koriste za obradu površina značajne veličine. Ovakav način nanošenja je kvalitetniji i omogućuje sanaciju teško dostupnih mjesta. Tako se mastiks nanosi na površinu zidova i krova. Ovaj sastav uključuje gumena mrvica, zahvaljujući tome, mastika postaje elastična i izdržljiva, otporna na vanjske utjecaje.

Prvo, površina se čisti od prljavštine i raslojavanja, ako ih ima. Svi nedostaci u obliku pukotina i strugotina moraju se prekriti, odnosno sve se treba izravnati, zatim osušiti i nanijeti temeljni sastav u obliku bitumenskog temeljnog premaza. Možete ga kupiti ili napraviti sami:

1. U posudi se zagrijava benzin ili motorno ulje, nakon čega se postupno dodaju sitni komadići bitumena.
2. Zatim se sastav zagrijava na temperaturu od 200 stupnjeva i stalno miješa.

Bitumenski kit se nanosi špricanjem, valjkom ili četkom, ovisno o volumenu površine koju treba prekriti. Sastav se nanosi u trakama koje se preklapaju, ne smiju biti veće od 10 centimetara. Nakon što se prvi nanos osuši, nanosi se drugi sloj. Ako debljina mastika dosegne 4 sloja, potrebno je ojačanje staklenim vlaknima.

Ako je površina mokra, tada će biti teško raditi s materijalom. Mastika se dobro nanosi na suhu i toplu površinu, tvrdom četkom ili sprejom. Debljina sloja ne smije biti manja od 2 mm. Pri radu s mastikom u toplini nanosi se u nekoliko tankih slojeva.

Kada se stvore mjehurići, režu se, suše i pune mastikom pomoću stakloplastike.

Potrošnja bitumenske mastike

Količina potrošene mastike s dodatkom gumenih mrvica i gume ovisit će o debljini sloja i koliko će ih se nanijeti. Na primjer, ako je potrebno lijepiti krovni materijal, tada će potrošnja biti do 800 g po m2.

Ako se materijal koristi kao izolacija, tada sa slojem od 10 milimetara potrebno je do 18 kilograma po m2. S dodatkom lateksa potrošnja materijala bit će do 7 kilograma po m2.

Potrošnja materijala za izolaciju površina nije mala, ali je premaz visoke kvalitete. Ako se izolacija izvodi u jednom sloju, na primjer, za podrume, temelje i druge strukture, tada će potrošnja mastiksa s lateksom biti do 7 kilograma po m2. Za krovište se obično izrađuju do 4 sloja, dok se koristi posebna armaturna mreža. Kod upotrebe mastika s dodatkom ulja, potrošnja je do 1,5 kilograma, ako se nanose dva sloja, onda do 3.

Bitumenski mastiks koristi se za razne namjene: krovne površine, sanacije krovova, popunjavanje fuga i fuga, zaštitu i hidroizolaciju raznih površina.

Za razrjeđivanje mastika bitumenskog tipa koriste se otapalo, toluen, benzin, bijeli špirit, u ekstremnim slučajevima može se koristiti kerozin. Neke formulacije mogu se razrijediti običnim ili rabljenim uljem. Prije razrjeđivanja sastava, mora se zagrijati. Takva površina će se sušiti malo duže nego bez razrjeđivanja.

Bitumenski mastiks može sadržavati različite aditive koji mijenjaju svojstva sastava, na primjer, guma od mrvica ili gume doprinose elastičnosti materijala, nije osjetljiv na pukotine i oštećenja tijekom rastezanja. Ako je mastika bitumenskog tipa pregusta i teško se nanosi, tada se sastav razrijedi do potrebne konzistencije pomoću organskih otapala. Primjena materijala mehanički je kvalitetniji, jer omogućuje da sastav ravnomjerno leži na površini i obrađuje teško dostupna područja.

Instagram

Kako i od čega kuhati bitumen za izlijevanje krova garaže, koji su omjeri potrebni?

Takav građevinski materijal poput bitumena već se dugo koristi za izlijevanje krovova. Možda je razlog popularnosti bitumena njegova jeftinost. Ali dajući mu prednost od drugih skupi materijali, ne zaboravite da je bitumen kratkotrajan. Izravna sunčeva svjetlost i zrake posebno su opasni za njega, od toga se počinje topiti i teći. I u zimsko vrijeme iz jaki mrazevi pukne i od toga može doći do curenja na krovu garaže.

Ali ako se ipak odlučite koristiti ovo gradevinski materijal, poput bitumena, zatim razmotrite postupak njegove pripreme za izlijevanje.

Za pripremu oko 10 kg bitumenske mastike trebat će vam:

• 8,5 kg bitumena
• 1 kg punila (može biti komadići treseta, azbest, kreda od piljevine, zdrobljena mineralna vuna itd.)
• 0,5 kg rabljenog ulja za karter.

Najbolje je kuhati bitumensku smjesu u kotlu s debelim stijenkama s dobro zatvorenim poklopcem. Bitumen može gorjeti u posudama s tankim stijenkama.

Bitumen treba postupno zagrijavati na laganoj vatri.

Temperatura zagrijavanja bitumena kreće se od 160-200 stupnjeva. Zagrijavajte 1-3 sata ovisno o temperaturi grijanja, što je viša to manje zagrijavamo bitumen.

Pri temperaturi iznad navedenog maksimuma (220 i više) u bitumenu se stvara koks koji značajno pogoršava svojstva bitumena (može doći do pucanja).

Najsigurniji znak pregrijavanja bitumena je pojava zeleno-žutog dima i mjehurića.

Bitumen kuhamo do homogenog stanja i pojave sjajne površine.

Nakon toga maknite s vatre i u malim obrocima dodajte punilo i ulje u karteru. I odmah, vrućim bitumenom, počinjemo pažljivo sipati krov garaže, koji do ovog trenutka treba temeljito očistiti od svih vrsta onečišćenja, osušiti i pripremiti za izlijevanje.

Kako otopiti bitumen - djelujemo pažljivo i točno

Kod nanošenja bitumena koristimo kvač ili nanosimo bitumen u rinfuzi.

Zatim se na vrući bitumen lijepi krovni materijal kako bi se spriječilo pregrijavanje bitumena na suncu u budućnosti.

Bitumen za izlijevanje krovova možete kuhati sami na vatri, uzmite bačvu ili veliku tavu (budući da bitumena obično treba puno), uzmite 10 kg smole, litru rudarskog (motornog ulja, može se kupiti na servisima) i kilogram građevinske krede.

Cigle stavimo na rub, stavimo posudu na nju, u posudu stavimo smolu (stavimo oko par kila, a ostatak stavimo kad se rastopi), zapalimo vatru ispod posude, sitnim iverjem (potrudite se da vatra bude mala da se smola topi, a ne vrije oko neispravljenih komada).

Čim se smola malo otopi, ulijemo kredu i ulijemo rudarstvo, dobro promiješamo - sve je spremno, možete premazati krov i zalijepiti krovni materijal.

Pripremljeni bitumen, kada se ohladi, očvrsnut će u posudi, može se ponovno zagrijati i koristiti.

Punjenje krova bitumenom je neophodna stvar i morate to učiniti tako da se ne vraćate na njega dugo vremena, kako ne bi došlo do curenja. I to se radi jednostavno na starinski način, ako mogu tako reći. Uzmemo veliku staru posudu - na primjer, željeznu bačvu, u nju bacimo komade bitumena (bolje je napraviti manje komade), stavimo je na tronožac i zapalimo aparat za zavarivanje neka se bitumen potpuno otopi. Zatim u bitumen dodamo rudarstvo (ovo je korišteno motorno ulje), dobro promiješamo, a zatim kredu i također promiješamo. Omjeri su: 10 kg. bitumen; ! litra rudarstva; 1 kg krede.

Još pitanja o vašoj temi:

Ostavite komentar

Graditeljski rječnik:: Pitanja o popravcima:: Kalkulatori:: Posebna oprema:: Razno

2006 — 2017 © korisnički ugovor:: komunikacija s administracijom stranice [e-mail zaštićen]

Bitumenski mastiks za hidroizolaciju temelja vlastitim rukama

Pripremamo mastiku i temeljni premaz

Mastika je svestrana hidroizolacijski materijal, široko korišten u Građevinski radovi. Ovaj materijal je pretopljeni proizvod bitumena, lišen takvih nedostataka bitumena kao što su krhkost na mrazu i prekomjerna fluidnost na ekstremnoj vrućini. Mastika ima dovoljno viskoznu konzistenciju, zbog čega se može nanositi na okomite površine u prilično tankom sloju. Tijekom vremena, ovaj sloj ne pluta.

DIY mastika

Da biste sami napravili mastiku, trebat će vam:

• komadići čistog bitumena,
• punila,
• plastifikatori.

Recimo da želite dobiti 10 kilograma gotova mješavina. Zatim uzmite 8,5 kg čistog bitumena, 1 kg punila (šumska mahovina ili piljevina, treset, mineralna vuna, gumeni čips, azbest), 0,5 kg plastifikatora (otpadno ulje). Mastika se najbolje kuha u posebnim kotlovima opremljenim debelim (najmanje 3 mm) zidovima i poklopcem. Takvi zidovi će vam omogućiti ravnomjernu raspodjelu topline tako da bitumen ne izgori.

Pravila kuhanja

• Kotao se može opteretiti ne više od 70%. U suprotnom, mastiks se može izliti.
• Kotao se ne smije postavljati izravno na vatru, već dalje od nje na postolje.
• Najbolje je održavati temperaturu kuhanja unutar 190C. S više visoke temperature bitumen se može razgraditi.
• Pokušajte izbjeći temperaturne fluktuacije - na kraju ćete dobiti mastiks koji je homogenog sastava. Kako znati je li temperatura previsoka? Jako jednostavno. Prvi znak pregrijavanja je pojava žuto-zelenih mjehurića.

Proces kuhanja

1. Prije početka kuhanja, velike komade bitumena zdrobite u manje, očistite ih od prljavštine i pijeska.
2. Cijeli proces topljenja bitumena trebao bi teći vrlo sporo, oko tri sata.
3. Punilo se mora zdrobiti, osušiti i zagrijati.
4. Punila i plastifikatore treba uvoditi postupno.
5. Redovito miješajte smjesu (lopatom), uklonite pjenu s nje.
6. Nakon što je pjena otpala i površina smjese potpuno glatka, može se dodati plastifikator.
7. Zatim se sve opet dobro izmiješa.
8. Sve - mastika je spremna.

Najbolje prije datuma

Preporučljivo je kuhati mastiku neposredno prije upotrebe. Ne može se čuvati duže od 24 sata. Tijekom upotrebe mastika mora biti stalno vruća (oko 120°C).

DIY primer

Nije preporučljivo nanositi mastiks na gole površine. Površine moraju unaprijed imati dobru adheziju, za što se čiste od krhotina i premazuju temeljnim premazom. Priming će osigurati visoka razinačvrstoća nanesenog sloja mastiksa.

Sastav temeljnog premaza je jednostavan: bitumenska otopina plus benzin u omjeru jedan do tri.

Proces kuhanja

1. Za pripremu temeljnog premaza potrebno je vrući (oko 70 °C) bitumen staviti u benzin.
2. Bitumen se stavlja u male dijelove i miješa dok se potpuno ne otopi.
3. Kako bi se izbjegla prisutnost čvrstih inkluzija, temeljni premaz može se filtrirati kroz finu metalnu mrežicu.

Primjena

Temeljni premaz treba nanijeti u dva sloja (ili tri sloja).

Pričekajte 10-15 minuta prije nanošenja sljedećih slojeva. Zatim su površine prekrivene mastikom.

Članci o zidovima u seoskim kućama

Je li moguće zagrijavati bitumen mikrovalnim poljem?

Ispostavilo se da postoji takav način zagrijavanja bitumena i zgusnutih naftnih derivata u spremnicima. Obično se koristi u željezničkom prometu i na stanicama za pranje cisterni za paru. U ovom slučaju zagrijavanje bitumena nastaje uz pomoć mikrovalnog polja i usmjerenog zračenja čiji se raspon kreće od 400 do 1000 MHz, kao i niza drugih čimbenika.

Sam uređaj je montiran u mini-hangar, koji je instaliran na nadvožnjaku i ima izlazni prozor. Ispod krova hangara na tračnicama je postavljen manipulator na čijoj je platformi postavljen mikrovalni modul s puhalom. Struktura uključuje stazu valovoda s emiterom i pokrovni zaslon s pločama.

Osobitost procesa je u tome što se zagrijavanje bitumena i naftnih proizvoda provodi ne samo uz pomoć usmjerenog zračenja i magnetsko polje mikrovalni modul, ali i protok zagrijanog zraka koji izlazi iz puhala. Uz pomoć manipulatora, poklopac-screen se spušta na grlo spremnika, gdje se na odgovarajući način fiksira.

Nakon toga počinje sam proces zagrijavanja.

Traje od trideset minuta do dva sata. Vrijeme ovisi o tome koja je bila početna temperatura bitumena, a također i o tome da li je ispusni ventil spremnika prethodno bio zagrijan, što također može naknadno usporiti naknadni ispust. Pritom se zagrijavanje bitumena nastavlja i nakon početka njegovog ispuštanja, kako se materijal kasnije ne bi smrzavao, što je posebno važno pri niskim temperaturama.

Učinkovitost ove metode zagrijavanja bitumena je prilično visoka. Kao rezultat toga, skrutnuta tvar se pretvara u tekućinu, a više od 98-99% bitumena koji se tamo nalazi može se ispustiti iz spremnika. To posebno vrijedi za velike kontejnere, kao npr RVS tenk 3000 . Što se događa s ostatkom? Kao što je prikazano praktičnu upotrebu instalacija, na negativnim temperaturama, tanki sloj bitumena, koji se nalazi u blizini zidova spremnika, ne pada pod polje zračenja i praktički se ne zagrijava.

Hidroizolacija temelja uradi sam

To potvrđuju hladne vanjske stijenke spremnika čak i nakon nekoliko sati rada mikrovalnog modula.

Pokušaji da se nekako ispravi situacija premještanjem instalacije nisu dali rezultate, a kao rezultat toga, nekoliko posto bitumena, sličnim načinom zagrijavanja, otpisuje se kao otpad.

Ali to nije glavni nedostatak instalacije. Zagrijavanje bitumena takvim postupkom povezano je s velikim utroškom električne energije, čak i uz kratko vrijeme rada mikrovalnog polja. Postoji i niz drugih nijansi. Izuzetno je važno ugraditi zaslon čvrsto na vrat spremnika, izbjegavajući rupe. Njihova pojava može dovesti do iskrenja polja, što nije sigurno s gledišta požara. Također se ne preporučuje korištenje instalacije na na otvorenom, što je povezano s mogućom reakcijom mikrovalnog zračenja na atmosfersku vlagu. Za zagrijavanje spremnika i ispuštanje bitumena potrebno je koristiti dobro zagrijani mini-hangar.

Općenito, ova metoda zagrijavanja bitumena, patentirana prije nekoliko desetljeća, pozitivno se dokazala i pronašla svoje široka primjena u željezničkom prometu i pri ispuštanju zauljene tvari iz vagona cisterne.

Vijesti i događaji

Opskrbu domaćeg tržišta Dalekog istoka motornim gorivom unutar 45% provodi NOC. Isporuke vrši Rafinerija nafte Khabarovsk s volumenom rafiniranja do šest milijuna ...

Za seizmička istraživanja u Volgogradskoj oblasti raspisana su dva velika natječaja ukupni iznos 77,4 milijuna rubalja. Kupci su Saratovske tvrtke. Najcool…

Cijena WTI nafte raste

Svjetskim cijenama nafte trguje se u različitim smjerovima. O tome svjedoče podaci o trgovanju. Fjučersi za naftu Brent za isporuku u kolovozu pali su za 0,09% na 77,25 dolara po barelu…

Cijene prirodnog plina postavljene u Sevastopolju

Odjel za komunalno gospodarstvo Vlade Sevastopolja odobrio je naredbu „O utvrđivanju maloprodajnih cijena prirodnog plina koji prodaje javno dioničko društvo za opskrbu plinom…

Za tjedan dana benzin je u Tveru poskupio za gotovo rublju

Cijena goriva za automobile i dalje raste. Rosstat izvještava da je do 8. lipnja prosječna maloprodajna cijena benzina AI-92 porasla u usporedbi s podacima krajem …

Kina je smanjila uvoz nafte na najnižu razinu od veljače

Kina je smanjila uvoz nafte u svibnju 2018. na najnižu razinu od veljače. Opseg uvoza smanjen je za 1,05% na 39,05 milijuna tona, ili 9,23 milijuna barela dnevno (b/d) od r…

Informacija

Fizička svojstva katrana

Rafinerija Khabarovsk proizvodi benzin za domaće tržište Ruske Federacije
DIA će tražiti naftu i plin u blizini Volgograda koristeći ruke kompanija iz Saratova
Cijena WTI nafte raste

Cijena katrana po kg

Rafinerija Khabarovsk proizvodi benzin za domaće tržište Ruske Federacije
DIA će tražiti naftu i plin u blizini Volgograda koristeći ruke kompanija iz Saratova
Cijena WTI nafte raste

IP Smirnov R.V.

Prihvaćanje rabljenih baterija u Kaliningradu, koliko možete vratiti bateriju + kako odabrati bateriju + za auto + kako odabrati bateriju + za auto + kako napuniti akumulator automobila+k…

Kriptonim

Proizvodnja valovitog kartona, Deckinga, valovitog kartona, pocinčanog valovitog kartona, H75, C8, C21 valovitog kartona, pocinčanog lima, ogradnog valovitog kartona, stropnog valovitog kartona, hangarskog valovitog kartona, H75 pocinčanog…

Najbolja ponuda za kupovinu žitarica: pomoći ćemo Vam pri kupnji žita, kupnji ječma, kupnji zobi, kupnji lupina, kupnji grahorice, kupnji sijena…

Kupi metal

TRUSTMETAL

IP Belousov I.I.

Kupit ću cilindre, spremnike, module za gašenje požara, sustave za gašenje požara u bilo kojoj količini i stanju, cijelo vrijeme, uvijek najbolja cijena. Otkupljujemo bu cilindre bilo koje godine proizvodnje za razne tehničke…

Otpad od pranja na bazi ugljikovodika

Otpad od pranja ili čišćenja otkupljujemo tehnološka oprema na bazi ugljikovodika s pretežnim udjelom dizelskih i benzinskih frakcija, po mogućnosti s isporukom u Novosibirsk željeznicom ili…

Lož ulje tamno, lož ulje

Naftni proizvodi iz Standardoila: Alkylate - 44000 b/n (Ryazan) Ravni, Niži, oktanski 60, gusti. 0, 74- 32000 b/n Tamna pećnica (ulje),

Bitumen za krovove

Perm - 14850 b / n, gustoća 0,9, bljesak 20, skrućivanje -20 ...

Prodajemo lagano lož ulje 32 rubalja / litri

LLC "SibirEnergoKomplekt" nudi opskrbu lakim loživim uljem po cijeni od 32,00 rubalja / litri. Gorivo prema karakteristikama odgovara DT K-5. Otprema automatskim utovarom u kamione s gorivom ili željezničke cisterne.

Blokovi peći RIR TB-TO sa neizravno grijanje rashladna tekućina

Proizvođač RIR-standard je proizvođač RIR blokova peći / generatora topline / izmjenjivača topline RIR TB-TO blokova peći s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine isključuju mogućnost…

Blokovi peći RIR TB-TO s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine

Proizvođač RIR-standard je proizvođač RIR blokova peći / generatora topline / izmjenjivača topline RIR TB-TO blokova peći s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine isključuju mogućnost…

Vijesti i događaji

Prvi inovativni centar za otpremu naftnih proizvoda u Rusiji LLK-International (podružnica OAO LUKOIL) otvoren je danas u Volgogradu, izvještava VolgaPromExpert. …

Danas je otvoren novi terminal za otpremu bitumenskih proizvoda i maziva u Volgogradskoj rafineriji (100% podružnica PJSC LUKOIL). …

Materijal se planira isporučiti iz rafinerije nafte Kochenevsky. Na sastanku Ministarstva prometa i cesta regije, predstavnici tvornice i cesta…

Gazprom Neftekhim Salavat započeo je proizvodnju bitumena prema novom GOST-u

Novi bitumenski standard GOST 33133–2014 odobrila je Euroazijska ekonomska komisija 29. prosinca 2015. među popisima GOST-ova. O izdavanju novog bitumena&n…

U regiji Kama započela je proizvodnja bitumena s produljenim vijekom trajanja

Lukoil-Permnefteorgsintez (100% podružnica PJSC Lukoil) započeo je proizvodnju BND 100/130 naftnog bitumena za ceste, koji je u skladu s novim GOST 33133…

Salavat bitumen koristi se za izgradnju saveznih autocesta

Novi bitumenski standard GOST 33133-2014 odobrila je Euroazijska ekonomska komisija 29. prosinca 2015. među popisima GOST-ova. Dokumentom su postroženi zahtjevi za niskotemperaturne…

Informacija

Kupite pakirani bitumen

U Volgogradu je otvoren inovativni centar za otpremu naftnih derivata
LUKOIL gradi inovativni centar za otpremu naftnih derivata u Volgogradskoj rafineriji
Lokalno proizveden bitumen koji će se koristiti za popravke cesta u regiji Novosibirsk

Bitumen mgo 70 130

U Volgogradu je otvoren inovativni centar za otpremu naftnih derivata
LUKOIL gradi inovativni centar za otpremu naftnih derivata u Volgogradskoj rafineriji
Lokalno proizveden bitumen koji će se koristiti za popravke cesta u regiji Novosibirsk

Imenik organizacija i poduzeća

LENSAHAR

Proizvodnja i distribucija pakiranog i grušanog, šećerne repe i šećera u komadima zaštitni znakovi: Kuskov, Tradicija, Novi Caprice, Svita, Konfer.

Uralska cigla

Ural Brick LLC, podružnica Ural Steel OJSC (OHMK), ima veliki potencijal i stabilnost u proizvodnji. Proizvedeni proizvodi: – Crvena keramička cigla GOST 530-95 – Vatrogasna cigla…

Bitumen Ukrajina

ruski bitumen

Trgovina na veliko naftnim derivatima…

PromStroyBitumen LLP

PromStroyBitum LLP (Astana) službeni je zastupnik tvornice Rukan (Pavlodar), što znači da NAŠE CIJENE NE PREMAŠUJU CIJENE PROIZVOĐAČA. Bitumen: — Cestovni bitumen marke BND 60/90, B…

Na stalna osnova realiziramo Bitumen cesta i Peć na loživo ulje M100 proizvodnje Mozyr. Cestovni bitumen – FCA Korosten Lož ulje M100 – FCA Kropivnitsky…

Ponude za kupnju i prodaju proizvoda

Bitumen ulje cestovni viskozni BND 60/90, 70/100. Od 20 tona Usluge dostave bitumen kamiona.

Isporučujemo bitumen za ceste od 20 tona po cijeni od 14.300 rubalja / tona BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBB, BN 90/10 proizvođača: Rafinerija nafte Saratov, Rafinerija nafte Ryazan, Rafinerija nafte Syzran, Rafinerija nafte Novokuibyshevsky, YAN…

Prodajem fabriku asfalta

tvornica asfaltnog betona

Postrojenje za miješanje asfalta kapaciteta 160 tona tekuće gorivo- Kapacitet za bitumen 5 kom po 50 kubnih metara - Kotao za grijanje na lož ulje - Spremnik aku…

Bitumenska cesta BND 60/90 90/130 autofil.

Tehnologija hidroizolacije temelja bitumenom

Putovnica kvalitete na zahtjev, jamčimo kvalitetu robe i brzinu otpreme! Moguća dostava našim bitumenskim kamionima, kao i vlastita dostava. Također prije…

Mješalice serije UMB "BITUM" za PMB i BND različitih marki

Mješalice s oštricama. Pogonski dio je motor-reduktor. Propeleri su smješteni na osovini u dva nivoa. Namijenjen za proizvodnju polimer-bitumenskih veziva (PBV-60, PBV-90, PBV-130), bitumenskih emulzija…

ZBJ-8 ekstruder ugljene prašine nov iz Kine

Ekstruder ugljene prašine ZBJ-8 Opis Ekstruder ZBJ-8 namijenjen je za proizvodnju briketa ugljena iz ugljene prašine tehnologijom “hladnog prešanja”.Glavna sirovina za prešanje ugljena…

Kada sam trebao napuniti krov garaže hidroizolacijom, tada sam iz vlastitog iskustva shvatio da je ne samo moguće, već i potrebno uštedjeti na materijalima poput bitumena, odnosno bitumenske mastike.

Želim odmah ispraviti pitanje, jer sam se i sam susreo s činjenicom da bitumen i bitumenska mastika različitih materijala. Razlikuju se po tome što je bitumen u biti prirodni ili modificirani materijal, a bitumenska mastika je materijal pripremljen za rad s nekim nečistoćama.

Postoji prirodni bitumen, ova frakcija nastaje iz nafte kad ona nije pravilno skladištenje, zapravo, to je oksidirano ulje.

Bitumen se može dobiti i vakuumskom destilacijom, no to je složena kemijska operacija koja se može izvesti samo posebnim industrijska oprema. Tijekom rafinacije nafte, odnosno njezinog koncentriranja, dobiva se rezidualni ili istaloženi bitumen.

Dakle, nije moguće proizvesti bitumen kod kuće, svi recepti koji se temelje na proizvodnji bitumena iz otpadnog ulja nisu ništa drugo nego zgušnjavanje ulja, a konačni proizvod se ne može nazvati bitumenom.

Također morate biti jasni da u trgovinama postoje dva profesionalno pripremljena materijala:

• bitumenski temeljni premaz
• bitumenska mastika

Primer je bolji od mastiksa, brže se suši, veća su antikorozivna svojstva, veća su penetracijska svojstva, može se nanositi na vlažnu podlogu, dobro prianja. Ali temeljni premaz je inferioran mastiksu u krhkosti.

Dakle, bitumenski temeljni premaz ili mastiks možete dobiti kod kuće, ne biste trebali trošiti novac na kupnju već tekućeg mastiksa. Usput, možete postići željenu konzistenciju, koja je prikladna za određene poslove.

Recept za izradu bitumena (ili bolje rečeno gotov materijal) za pokrivanje krova garaže:

Potrebno je uzeti 85% mase običnog čvrstog bitumena i zdrobiti ga u male komadiće.

Zaspati u metalna posuda potrebno je postupno, što se zagrijava na ... npr. vatri ili štednjaku, sav bitumen.

Nadalje, bez čekanja da se bitumen zagrije, morate dodati plastifikator, najjeftinija zamjena je rabljeno motorno ulje, potrebno mu je samo 5%, ne više, jer gotov proizvod može biti tekućina.

Preostalih 10% poželjno je popuniti nekom vrstom punila, radi kasnije stabilnije izolacije. Osobno sam tamo dodao azbestne čipove, susjed mi je savjetovao da to učinim, njegova oznaka je A6-K-30, izgleda ovako:

Ako je potrebno popuniti šavove, tada se cement može uliti u otopinu na kraju spremnosti, ne mnogo 1-3% ukupne mase, najbolja kvaliteta je najbolja. To će dati tvrdoću i bolje prianjanje na površinu.

Sada o uvjetima kuhanja:

• Otopina u posudi ne smije biti veća od 60-70%, jer će se morati stalno miješati.
• Nije dopušteno prisustvo prljavštine u otopini, zbog toga se mogu pojaviti pukotine.
• Proces kuhanja treba trajati najmanje 3 sata i ne smije se odvijati na visokim temperaturama.
• frakcije sipati postupno, kako se tope i miješaju.
• Smjesu neprestano miješajte i što je najvažnije skinite nastalu pjenu s površine.

Nakon što je bitumenska mastika spremna, mora se stalno zagrijavati, ali se mora koristiti u sljedećih 12-18 sati.

Nemojte odmah ulijevati puno u pukotine i pukotine, pokušajte ulijevati u tankom mlazu i dugo.

Epoksi je snažno ljepilo koje se koristi na mnogim vrstama površina, od plastike do metala. Nakon što se ova smola stvrdne, postaje ju vrlo teško ukloniti. Epoksidna smola se koristi u tekućem stanju. Kada se pomiješa s otapalom, temperatura tvari raste, zatim se počinje hladiti i skrućivati. Moći ćete ukloniti epoksi smola, ponovno ga dovodeći u tekuće ili barem gelasto stanje, nakon čega se može ukloniti s površine. Uz strpljenje i potrebne mjere opreza, trebali biste moći prilično lako ukloniti epoksid.

Koraci

Uklanjanje epoksida zagrijavanjem

Stavite rukavice i zaštitne naočale. Kada se zagrijava, epoksid oslobađa pare koje su štetne za oči. Za zaštitu od njih nisu dovoljne jednostavne naočale. Trebat će vam zaštitne naočale koje potpuno pokrivaju vaše oči i dobro prianjaju uz vašu kožu, bez otvora za ulazak pare u oči. Nosite i gumene rukavice koje prekrivaju zapešća najmanje 7-8 cm Poželjno je koristiti rukavice s elastičnom trakom koja dobro prianja uz kožu kako zrak ne bi prodirao ispod njih.

Nosite zatvorenu odjeću koja pokriva vašu kožu. Pronađite hlače iz gusta tkanina i košulju dugih rukava. Ako vaša košulja ima gumbe, provjerite jesu li svi zakopčani. Tako štitite svoju kožu od štetnih para koje se oslobađaju kada se epoksid zagrijava.

Nanesite aceton na površinu. Ako se epoksid zalijepi drvena površina, navlažite ga acetonom i pričekajte najmanje sat vremena dok se ne upije i smola omekša. Predmet možete uroniti u aceton, ili njime navlažiti površinu smole. To će apsorbirati aceton u drvo.

• Ako epoksid prianja na plastiku, mramor, cement, vinil ili metal, bilo koji Kemijska tvar djelovat će samo na površini, bez prodiranja unutra, kao što je slučaj s drvetom.

1. Zagrijte epoksid sušilom za kosu nekoliko minuta. Potrebno je da se smola zagrije iznad 90 ° C, nakon čega će omekšati. U ovom slučaju, bolje je ne držati sušilo za kosu nepomično, već ga voziti s jedne na drugu stranu, zagrijavajući smolu. Ako se epoksid zalijepi za plastičnu ili drvenu površinu, pazite da je ne pregrijete jer se površina može zapaliti.

   Zagrijte epoksid male površine. Ne pokušavajte zagrijati smolu na cijelom mjestu odjednom - nećete je moći dovoljno dugo držati vrućom. Umjesto toga, zagrijte male površine duge 5-8 centimetara. Nakon što ste potpuno odlijepili jedan dio s površine, prijeđite na sljedeći. Dakle, postupno, krećući se duž ruba, možete ukloniti sav epoksid.

   Skinite zagrijanu smolu. Koristite nož, oštricu ili neki drugi oštar predmet za uklanjanje epoksida s površine. U tom slučaju može se pokazati da se smola nije zagrijala do pune dubine. U tom slučaju, ponovno ga zagrijte, nastavljajući ga trgati dok ga potpuno ne uklonite.

   • Ne zagrijavajte epoksid odmah nakon prethodnog zagrijavanja. Pričekajte nekoliko minuta da se smola ohladi prije nego što je ponovno zagrijete, jer se inače površina može pregrijati i stvoriti opasnost od požara.

2. Ostružite lomljivi epoksid. To se može učiniti strugačem ili jednostavno razbiti lomljivu smolu udarcem gume ili drveni malj. Ohlađena smola će se raspasti u komadiće, raspadajući se s površine. Nakon toga pažljivo sakupite krhotine u posudu za smeće i odmah ih bacite. Također možete koristiti usisavač kako biste bili sigurni da ste uklonili sve mikroskopske ostatke.

   • Nemojte primjenjivati ​​previše sile kako biste izbjegli oštećenje površine ispod epoksida. Ako se smola ne odvaja dovoljno lako, ponovno raspršite rashladno sredstvo i dodatno ga zamrznite.

Uklanjanje epoksida kemikalijama

1. Stavite zaštitne naočale i rukavice. Kemijski reagensi mogu predstavljati veliku opasnost za kožu i oči. Trebat će vam naočale koje vam dobro prianjaju uz lice, bez razmaka između kože i naočala kroz koje bi mogao prodirati zrak. Osim toga, trebat će vam par debelih gumenih rukavica koje pokrivaju zapešća najmanje 7-8 cm.

   Otvorite prozore i vrata. Izuzetno je važno stvoriti kontinuirani protok zraka u prostoriji, koji će sa sobom nositi štetne pare koje stvaraju reagensi. Ostavljanje zatvorenih prozora i vrata znatno će povećati rizik od trovanja.

   • Obavezno isključite klima uređaj i grijač kako ne biste zasitili zrak štetnim isparenjima.

2. Odaberite tvar koja može omekšati epoksid. Također je važno da odabrani reagens ne ošteti površinu na koju smola prianja. Neke tvari mogu oštetiti tkaninu, plastiku ili vinil. Jake kemikalije mogu čak nagrizati površinu prije nego epoksid omekša. Pripremite otopinu za čišćenje. Nakon što nanesete izbjeljivač i pričekate oko sat vremena da zasiti epoksid, potrebno ga je tretirati neutralizatorom prije uklanjanja. Pripremite ga tako da 2-3 žlice natrijevog ortofosfata razrijedite u 4 litre u maloj kanti. Vruća voda. Epoksidnu smolu možete jednostavno preliti neutralizatorom ili nanijeti spužvom. Pričekajte najmanje 5 minuta da se neutralizator upije u smolu.

3. Ostružite epoksid s površine. Za to koristite nož, oštricu ili neki drugi oštar predmet. Fragmente smole odmah stavite u papirnati ručnik i bacite u kantu za smeće. Potrebno je ukloniti svu smolu, a s njom i korištene reagense. Ako površina nije potpuno očišćena od epoksida, ponovno zasićite smolu reagensom i pokušajte je ponovno ukloniti.

   • Nakon uklanjanja epoksida, obrišite površinu krpom navlaženom sa Topla voda sapunom. Ovo je neophodno kako bi se uklonili ostaci kemijskih reagensa, što je osobito važno ako u kući postoje djeca i kućni ljubimci.

• Obradite epoksid na malim površinama. Nemojte pokušavati ukloniti cijelu mrlju odjednom ako je velika. Pucajte na dijelove duge 5-8 centimetara.
• Primijenite istu metodu 2-3 puta zaredom. Ponekad je na ovaj ili onaj način moguće ukloniti samo gornji sloj epoksida, pa se ponekad postupak mora ponoviti nekoliko puta.
• Posavjetujte se sa stručnjacima u trgovini potrepštinama za kućanstvo. Možda će vas moći savjetovati o metodi prikladnoj za vaš konkretan slučaj. Stručnjaci će vam savjetovati najprikladniji proizvod za uklanjanje epoksidnog ljepila.

Upozorenja

• Držite djecu i kućne ljubimce podalje od sebe dok nanosite kemikalije na epoksid.
• Obavezno koristite zaštitne naočale i rukavice. Zaštititi oči i kožu od štetnih para.
• Provjerite je li soba dobro prozračena - ne želite narušiti svoje zdravlje udisanjem štetnih para.

Takav građevinski materijal poput bitumena već se dugo koristi za izlijevanje krovova. Možda je razlog popularnosti bitumena njegova jeftinost. Ali dajući prednost drugim skupljim materijalima, ne zaboravite da je bitumen kratkotrajan. Izravna sunčeva svjetlost i zrake posebno su opasni za njega, od toga se počinje topiti i teći. A zimi puca od jakih mrazova i to može uzrokovati curenje na krovu garaže.

Ali ako ipak odlučite koristiti takav građevinski materijal kao što je bitumen, razmislite o procesu njegove pripreme za izlijevanje.

Za pripremu oko 10 kg bitumenske mastike trebat će vam:

• 8,5 kg bitumena
• 1 kg punila (to mogu biti komadići treseta, azbest, piljevina od krede, zdrobljena mineralna vuna itd.)
• 0,5 kg rabljenog ulja za karter.

Najbolje je kuhati bitumensku smjesu u kotlu s debelim stijenkama s dobro zatvorenim poklopcem. Bitumen može gorjeti u posudama s tankim stijenkama.

Bitumen treba postupno zagrijavati na laganoj vatri.

Temperatura zagrijavanja bitumena kreće se od 160-200 stupnjeva. Zagrijavajte 1-3 sata ovisno o temperaturi grijanja, što je viša to manje zagrijavamo bitumen.

Pri temperaturi iznad navedenog maksimuma (220 i više) u bitumenu se stvara koks koji značajno pogoršava svojstva bitumena (može doći do pucanja).

Najsigurniji znak pregrijavanja bitumena je pojava zeleno-žutog dima i mjehurića.

Bitumen kuhamo do homogenog stanja i pojave sjajne površine.

Nakon toga maknite s vatre i u malim obrocima dodajte punilo i ulje u karteru. I odmah, vrućim bitumenom, počinjemo pažljivo sipati krov garaže, koji do ovog trenutka treba temeljito očistiti od svih vrsta onečišćenja, osušiti i pripremiti za izlijevanje. Kod nanošenja bitumena koristimo kvač ili nanosimo bitumen u rinfuzi.

Zatim se na vrući bitumen lijepi krovni materijal kako bi se spriječilo pregrijavanje bitumena na suncu u budućnosti.

Bitumen za izlijevanje krovova možete kuhati sami na vatri, uzmite bačvu ili veliku tavu (budući da bitumena obično treba puno), uzmite 10 kg smole, litru rudarskog (motornog ulja, može se kupiti na servisima) i kilogram građevinske krede.

Cigle stavimo na rub, stavimo posudu na nju, u posudu stavimo smolu (stavimo oko par kila, a ostatak stavimo kad se rastopi), zapalimo vatru ispod posude, sitnim iverjem (potrudite se da vatra bude mala da se smola topi, a ne vrije oko neispravljenih komada).

Čim se smola malo rastopi, ulijemo kredu i ulijemo obradbu, dobro promiješamo - sve je spremno, možete premazati krov i zalijepiti krovni materijal.

Pripremljeni bitumen, kada se ohladi, očvrsnut će u posudi, može se ponovno zagrijati i koristiti.

Punjenje krova bitumenom je neophodna stvar i morate to učiniti tako da se ne vraćate na njega dugo vremena, kako ne bi došlo do curenja. I to se radi jednostavno na starinski način, ako mogu tako reći. Uzimamo veliku staru posudu - na primjer, željeznu bačvu, u nju bacimo komade bitumena (bolje je napraviti manje komade), stavimo je na tronožac i zapalimo plamenik, pustimo da se bitumen potpuno otopi. Zatim u bitumen dodamo rudarstvo (ovo je korišteno motorno ulje), dobro promiješamo, a zatim kredu i također promiješamo. Omjeri su: 10 kg. bitumen; ! litra rudarstva; 1 kg krede.