Čitatelj već malo zna o tome što je supstrat. Omogućuje vam čvrsto učvršćivanje ploče koja se obrađuje, omekšava udarnu silu i osigurava precizno izvođenje konture i reljefa. Koristi se kao punilo za podlogu plastičnih materijala. Možete koristiti platnene vrećice napunjene pijeskom, na kojima je izbačen opći oblik reljefa. Za pojedine plitke dijelove kao podloga koristi se olovni lim ili guma.

Podloga od smole

Najčešći materijal za podlogu je smola. Prirodna smola se koristila u davna vremena, miješajući je s pijeskom za veću viskoznost.

Trenutno je lakše i pristupačnije koristiti umjetnu smolu - bitumen. Njegova viskoznost i druga svojstva ovise o marki. Za reljefne radove prikladnije je koristiti bitumen br. 4 i 5, ali možete pomiješati smolu br. 3 i 5 u jednakim omjerima. Bitumen br. 3 je previše tekući i brzo se topi, pa se ne može koristiti bez dodataka pri sastavljanju podloge.

Smoli možete dati dodatnu viskoznost ako je pomiješate s dobro prosijanom riječni pijesak u omjeru 1: 3. Ako se prekorači norma pijeska, podloga će se pokazati vrlo tvrdom, što će utjecati na kvalitetu kovanog novca. Postoje mnoga punila za dodatnu mekoću i ljepljivost, ali najčešće se koriste vosak i smola. Sadržaj voska ne smije prelaziti 10% ukupnog volumena; potrebno je vrlo malo kolofonija.

Prije ulijevanja u kutiju, smjesa se zagrijava do tekućeg stanja i temeljito miješa dok ne postane glatka. Smola se najčešće zagrijava na vatri, koja se može ložiti vani, ili kod kuće na električnom štednjaku u dobro prozračenom prostoru. Poželjno je zagrijavati smolu na električnom štednjaku, jer kada dođe u dodir s otvorenim plamenom, vruća smola će se zapaliti.

Zagrijavanje treba biti ravnomjerno i slabo: na visokoj temperaturi smola počinje stvarati mjehuriće i može se zapaliti. Budući da se smola zagrijavanjem lagano povećava volumen, nema potrebe puniti je u posudu do ruba. Za miješanje koristite posebnu metalnu lopaticu s dugom drškom kako biste izbjegli opekotine od prskanja.

Prilikom zagrijavanja smole potrebno je poštivati ​​sigurnosne mjere. Ako rastaljeni bitumen dođe u dodir s drvetom, može se zapaliti. Vatru od smole vrlo je teško ugasiti, pa je u slučaju požara bolje opskrbiti se aparatom za gašenje požara ili imati pri ruci zalihu vode.

Vruća smola se ulijeva u unaprijed pripremljene kutije (slika 111).

Riža. 111. Kutije za podloge: a – drvene; b – metal.

Njihove dimenzije trebaju biti nekoliko centimetara veće od dimenzija izratka, a njihova dubina ovisi o visini reljefa. Kutije su izrađene od drveta i metala.

Stijenke drvene kutije (slika 111, a) ne smiju biti tanje od 15 mm, a metalna kutija (slika 111, b) izrađuje se od lima ili krovnog željeza kako bi se smola u njoj mogla zagrijavati stavljanjem kutija na električnom štednjaku.

Prilikom izlijevanja morate paziti da u njemu ne ostanu praznine, jer u šupljinama metal može probiti pod udarom čekića. Ako mjehurići još ostanu, smola se duboko zagrije i promiješa.

Nakon što se smola stvrdne, ona gornji sloj ponovno zagrijte puhaljkom ili električnim grijačem i poravnajte posebnom miješalicom. Osim toga, preporuča se malo zagrijati ploču.

u omekšanu smolu jednaka udaljenost Pažljivo spustite obradak s rubova, pazeći da ne potone potpuno u njega. Za jednolično taranje površina koja metalni lim dođe u dodir sa smolom, prvo je odmastite. Kako biste spriječili da mjehurići zraka ostanu ispod ploče, ona se ne spušta odmah, već počinje od jednog ruba, pritišćući je na površinu čistom krpom, kao što je prikazano na sl. 112.

Riža. 112. Brušenje metalne ploče.

Vrlo je važno da se metal premazuje katranom po cijelom području, inače će biti nemoguće ispraviti nedostatke budućeg proizvoda.

S vremena na vrijeme, pri radu na visokim reljefima, postaje potrebno zagrijati smolu koja je već ulivena u kutije. Prikladno je zagrijavati metalne kutije izravno na električnom štednjaku, ali njegova spirala mora biti zatvorena.

Ako su kutije od drveta, tada se nadjev može zagrijati stavljanjem kutije na lim za pečenje u običnoj pećnici. plinski štednjak. U tom slučaju morate biti vrlo oprezni: ako je temperatura previsoka, može se zapaliti, čak i ako plamen ne dosegne zidove.

Češće smola u drvene kutije grijani uz pomoć a uređaj za grijanje, koji se postavlja na udaljenosti od 20–25 cm od gornjeg sloja.

Također možete koristiti električne grijače sa zrcalnim reflektorima (slika 113).

Riža. 113. Grijanje pomoću električnih grijača.

Za volumetrijsko kovanje, posebni lonci mogu se koristiti kao potpora. Izrađene su od čeličnog lima u obliku polukugle. Lonac napunite zagrijanom smolom tako da malo strši iznad gornjeg ruba u obliku brežuljka. Prije nego što se smola potpuno stvrdne, potrebno je pripremiti mjesto na posudi za proizvod. Vruća smola se pokrije mokrim papirom (da se smola ne zalijepi za metal) i izradak se lagano utisne u smolu. Formira se otisak u kojem će se proizvod dobro držati. Prilikom rada ispod lonca potrebno je postaviti gumeni stalak za prstene.

Iz knjige: Korshever N. G. Obrada metala

Mastika vrsta bitumena koristi se u građevinarstvu, koristi se kao hidroizolacijski materijal. Tijekom proizvodnje mastiku se dodaju različiti aditivi koji mijenjaju svojstva sastava. Da biste pripremili visokokvalitetni sastav, prvo morate odrediti za koju će se svrhu koristiti.

Mastika ima razlike koje ovise o aditivima koji se koriste u proizvodnji sastava.

Mastike se odlikuju posebnošću njihove upotrebe: vrući materijal se zagrijava na 160 stupnjeva, a tek tada se počinje nanositi na površinu za hidroizolaciju. Kada temperatura poraste do ove razine, bitumen postaje plastičan i lako se nanosi.

Kompozicije hladnog tipa razlikuju se u tehnologiji primjene, mastiks se razrjeđuje posebno otapalo, nema potrebe za zagrijavanjem. Nakon što se materijal stvrdne, elementi otapala isparavaju. Bitumen u tekućem obliku potrebno je razmazati odmah nakon otvaranja, inače će se jednostavno osušiti.

Materijali se razlikuju i po vrsti upotrebe, sastavi su jednokomponentni i dvokomponentni. Sastav prve vrste može se odmah nanijeti na površinu nakon otvaranja spremnika, ali materijal se mora koristiti odjednom, inače će se stvrdnuti i postati neprikladno za daljnju upotrebu. Ova vrsta mastiksa ne zahtijeva nikakve dodatke, odmah je spremna za primjenu.

Dvokomponentni sastav mora se prvo pripremiti, a zatim nanijeti, a premaz ima bolje kvalitete.

Koji se aditivi koriste za razrjeđivanje bitumenske mastike?

Prije nego što razrijedite bitumensku mastiku, morate odrediti koje funkcije treba obavljati, tako da materijal može biti sljedećih vrsta: bitumen-guma, bitumen-poliuretan, bitumen-ulje, bitumen-lateks i bitumen-guma. Ovi materijali se temelje na bitumenu i pomoćni elementi, koriste se polimerni aditivi, ovisno o tome koja se svojstva mastiksa mijenjaju.

Poliuretanski i gumeni dodaci čine sastav elastičnijim, mastiks ima sposobnost rastezanja bez stvaranja pukotina ili suza.

Elementi uljnog tipa sprječavaju stvrdnjavanje sastava; takve mastike štite cijevi i druge komunikacije od prodiranja vlage. Za krovopokrivački radovi takav materijal nije prikladan.

Dodavanjem gumene mrvice nastaju čvrsti i pouzdani premazi koji imaju dugoročno usluge. Ovaj sastav se može koristiti na bilo kojoj površini, otporan je na vibracije, istezanje i mehanička oštećenja, te može izdržati značajna opterećenja. Ovaj mastiks se može koristiti za zaštitu krovnih, drvenih i metalnih konstrukcija. Suši se unutar 24 sata, a punu čvrstoću postiže za tjedan dana.

Ako se doda guma, sastav se može koristiti hladan, zagrijavanje nije potrebno, a površina će biti ujednačena i jednolika.

Kako se razrjeđuje bitumenska mastika?

Mastika se nanosi na površinu na temperaturama od -10 do +50 stupnjeva, prvo se mora dobro promiješati. Kako bi se pojednostavila primjena, bitumenska mastika može se razrijediti posebnim organskim otapalom, kao što je toluen, benzin ili bijeli špirit. Takva se otapala koriste ako je mastiks pregust i s njim je teško raditi, elementi se moraju uvoditi postupno, dok je sastav dobro izmiješan. Otapalo u smjesi ne smije biti više od 20 posto, inače će sastav biti loše kvalitete. Ova otapala se koriste za čišćenje radnih alata koji su korišteni za nanošenje. bitumenska mastika.

Kako pravilno nanijeti bitumensku mastiku?

Bitumenska mastika se nanosi na dva načina: ručno i mehanički. Primjenom raspršivača nanošenje je kvalitetnije. Prva metoda se koristi ako je površina mala. A raspršivači se koriste za obradu površina značajne veličine. Ovakav način nanošenja je kvalitetniji i omogućuje brtvljenje teško dostupnih mjesta. Tako se mastiks nanosi na površinu zidova i krova. Ovaj sastav uključuje gumena mrvica Zahvaljujući tome, mastika postaje elastična i izdržljiva, otporna na vanjske utjecaje.

Prvo, površina se čisti od prljavštine i raslojavanja, ako ih ima. Sve nedostatke u obliku pukotina i krhotina potrebno je prekriti, odnosno sve izravnati, zatim osušiti i nanijeti temeljni premaz u obliku bitumenskog temeljnog premaza. Možete ga kupiti ili napraviti sami:

1. U posudi se zagrijava benzin ili motorno ulje, nakon čega se postupno dodaju sitni komadići bitumena.
2. Zatim se sastav zagrijava na temperaturu od 200 stupnjeva i stalno miješa.

Bitumenski mastiks se nanosi raspršivačem, valjkom ili četkom, ovisno o volumenu površine koju treba premazati. Sastav se nanosi u trakama koje se preklapaju, ne smije biti više od 10 centimetara. Nakon što se prvi nanos osuši, nanesite drugi sloj. Ako debljina mastika dosegne 4 sloja, potrebno je ojačanje mrežom od stakloplastike.

Ako je površina mokra, s materijalom će biti teško raditi. Mastiks je najbolje nanositi na suhu i toplu površinu, tvrdom četkom ili raspršivačem. Debljina sloja ne smije biti manja od 2 milimetra. Kada radite s mastikom po vrućem vremenu, nanesite ga u nekoliko tankih slojeva.

Kada se stvore mjehurići, režu se, suše i pune mastikom pomoću stakloplastike.

Potrošnja bitumenske mastike

Količina potrošene mastike s dodatkom gumenih mrvica i gume ovisit će o debljini sloja i koliko će ih se nanijeti. Na primjer, ako trebate lijepiti krovni filc, tada će potrošnja biti do 800 g po m2.

Ako se materijal koristi kao izolacija, tada sa slojem od 10 milimetara potrebno je do 18 kilograma po m2. S dodatkom lateksa potrošnja materijala bit će do 7 kilograma po m2.

Potrošnja materijala za izolaciju površina nije mala, ali je premaz visoke kvalitete. Ako se izolacija izvodi u jednom sloju, na primjer, za podrume, temelje i druge strukture, tada će potrošnja mastiksa s lateksom biti do 7 kilograma po m2. Za obradu krova obično se izrađuju do 4 sloja, a koristi se posebna armaturna mreža. Kod upotrebe mastika s dodatkom ulja potrošnja je do 1,5 kilograma, a ako se nanose dva sloja, onda do 3.

Bitumenski mastiks se koristi u različite svrhe: uređenje krovne površine, izvođenje popravaka krova, ispunjavanje šavova i spojeva, zaštitu i hidroizolaciju raznih površina.

Za razrjeđivanje bitumenske mastike koriste se otapala, toluen, benzin, bijeli špirit, u ekstremnim slučajevima može se koristiti kerozin. Neke formulacije mogu se razrijediti običnim ili rabljenim uljem. Prije razrjeđivanja sastava, mora se zagrijati. Ovoj će površini trebati malo više vremena da se osuši nego bez razrjeđivanja.

Bitumenski mastiks može sadržavati razne dodatke koji mijenjaju svojstva sastava, na primjer, guma ili guma doprinose elastičnosti materijala, nije osjetljiv na pukotine i oštećenja tijekom istezanja. Ako je bitumenska mastika pregusta i teško se nanosi, tada se sastav razrijedi do potrebne konzistencije pomoću organskih otapala. Primjena materijala mehanički je kvalitetniji jer omogućuje ravnomjerno raspoređivanje sastava po površini i tretiranje teško dostupnih područja.

Instagram

Kako i od čega kuhati bitumen za izlijevanje krova garaže, koji su omjeri potrebni?

Građevinski materijal poput bitumena već se dugo koristi za izlijevanje krovova. Možda je razlog popularnosti bitumena njegova jeftinost. Ali dajući mu prednost od drugih skupi materijali, ne zaboravite da je bitumen kratkotrajan. Osobito veliku opasnost za njega predstavljaju izravna sunčeva svjetlost i zrake, jer se zbog toga počinje topiti i teći. I u zimsko vrijeme iz jaki mrazevi pukne i to može uzrokovati curenje na krovu garaže.

Ali ako se ipak odlučite koristiti ovo gradevinski materijal, poput bitumena, zatim razmotrite postupak njegove pripreme za izlijevanje.

Za pripremu oko 10 kg bitumenske mastike trebat će vam:

• 8,5 kg bitumena
• 1 kg punila (može biti komadići treseta, azbest, piljevina od krede, zdrobljena mineralna vuna itd.)
• 0,5 kg rabljenog ulja za karter.

Bitumensku smjesu najbolje je kuhati u kotlu s debelim stijenkama s dobro zatvorenim poklopcem. U posudama s tankim stijenkama bitumen može gorjeti.

Bitumen treba postupno zagrijavati na laganoj vatri.

Temperatura zagrijavanja bitumena kreće se od 160-200 stupnjeva. Zagrijte 1-3 sata ovisno o temperaturi grijanja, što je viša to manje zagrijavamo bitumen.

Pri temperaturama iznad navedenog maksimuma (220 i više) u bitumenu se stvara koks koji značajno pogoršava svojstva bitumena (može doći do pucanja).

Najsigurniji znak pregrijavanja bitumena je pojava zeleno-žutog dima i mjehurića.

Kuhajte bitumen dok ne postane glatka i dok se ne pojavi sjajna površina.

Nakon toga maknite s vatre i u malim obrocima dodajte punilo i ulje u karteru. I odmah počinjemo pažljivo sipati vrući bitumen na krov garaže, koji do ovog trenutka mora biti temeljito očišćen od svih vrsta onečišćenja, osušen i pripremljen za izlijevanje.

Kako otopiti bitumen - postupamo pažljivo i precizno

Kod nanošenja bitumena koristimo kvač ili nanosimo bitumen u rinfuzi.

Potom se na vrući bitumen lijepi krovni materijal kako bi se dodatno spriječilo pregrijavanje bitumena na suncu.

Bitumen za izlijevanje krovova možete skuhati sami na vatri, uzmite bačvu ili veliku tepsiju (jer obično treba puno bitumena), uzmite 10 kg smole, litru otpada (motorno ulje, može se kupiti u servisu). stanica) i kilogram građevinske krede.

Cigle stavimo na rub, na nju posudu, u posudu smolu (stavimo oko par kila, pa kad se rastopi dodamo ostatak), zapalimo vatru ispod posude, sitno iverje (pokušajte zadržati Smanjite vatru da se smola otopi i ne vrije oko ispravljenih komada.

Čim se smola malo po malo otopi, dodajte kredu i ulijte otpad, dobro promiješajte - sve je spremno, možete smoliti krov i zalijepiti krovni filc.

Pripremljeni bitumen će se stvrdnuti u posudi kada se ohladi, može se podgrijati i koristiti.

Punjenje krova bitumenom je neophodan zadatak i ovaj posao mora biti obavljen tako da se ne morate dugo vraćati na njega, kako ne bi došlo do curenja. I to se radi jednostavno na staromodan način, da tako kažem. Uzmemo veliku staru posudu - na primjer željeznu bačvu, u nju ubacimo komade bitumena (bolje je napraviti manje komade), stavimo na tronožac i zapalimo aparat za zavarivanje neka se bitumen potpuno otopi. Zatim dodamo otpad (ovo je rabljeno strojno ulje) u bitumen, dobro promiješamo, a zatim kredu i također promiješamo. Omjeri su: 10 kg. bitumen; ! litra otpada; 1 kg krede.

Još pitanja o vašoj temi:

Ostavite komentar

Građevinski rječnik:: Pitanja o popravcima:: Kalkulatori:: Posebna oprema:: Razno

2006 - 2017 © korisnički ugovor:: kontakt s administracijom stranice [e-mail zaštićen]

Učinite sami bitumenski mastiks za hidroizolaciju temelja

Priprema mastika i temeljnog premaza

Mastika je univerzalna hidroizolacijski materijal, široko korišten tijekom građevinski radovi. Ovaj materijal je proizvod pretapanja bitumena, lišen takvih nedostataka bitumena kao što su krhkost na mrazu i prekomjerna fluidnost na ekstremnoj vrućini. Mastika ima prilično viskoznu konzistenciju, tako da se može nanositi na okomite površine u prilično tankom sloju. Tijekom vremena, ovaj sloj ne pluta.

DIY mastika

Da biste sami napravili mastiku, trebat će vam:

• komadići čistog bitumena,
• punila,
• plastifikatori.

Recimo da se želite udebljati 10 kilograma gotova smjesa. Zatim uzmite 8,5 kg čistog bitumena, 1 kg punila (šumska mahovina ili piljevina, treset, mineralna vuna, gumeni čips, azbest), 0,5 kg plastifikatora (otpadno ulje). Najbolje je kuhati mastiku u posebnim kotlovima opremljenim debelim (najmanje 3 mm) zidovima i poklopcem. Takvi zidovi omogućit će ravnomjernu raspodjelu topline kako bitumen ne bi izgorio.

Pravila kuhanja

• Kotao se može opteretiti ne više od 70%. U suprotnom, mastiks se može izliti.
• Kotao se mora postaviti ne izravno na vatru, već dalje od nje na postolju.
• Najbolje je održavati temperaturu kuhanja unutar 190C. S više visoke temperature bitumen se može raspasti.
• Pokušajte izbjeći promjene temperature - na kraju ćete dobiti mastiks koji je homogenog sastava. Kako znati je li temperatura previsoka? Jako jednostavno. Prvi znak pregrijavanja je pojava žuto-zelenih mjehurića.

Proces kuhanja

1. Prije početka kuhanja velike komade bitumena izmrvite na manje, očistite ih od prljavštine i pijeska.
2. Cijeli proces topljenja bitumena treba teći vrlo sporo, oko tri sata.
3. Punilo se mora zdrobiti, osušiti i zagrijati.
4. Punila i plastifikatore treba uvoditi postupno.
5. Kipuću smjesu potrebno je redovito miješati (lopatom) i uklanjati pjenu s nje.
6. Nakon što se pjena slegne i površina smjese postane potpuno glatka, možete dodati plastifikator.
7. Zatim sve ponovno dobro promiješajte.
8. To je to - mastiks je spreman.

Najbolje prije datuma

Preporučljivo je prokuhati mastiku neposredno prije upotrebe. Ne može se čuvati duže od 24 sata. Tijekom upotrebe mastika mora biti uvijek vruća (oko 120°C).

DIY primer

Nije preporučljivo nanositi mastiks na gole površine. Površine moraju unaprijed imati dobro prianjanje, za što se čiste od krhotina i premazuju temeljnim premazom. Priming će osigurati visoka razinačvrstoća nanesenog sloja mastiksa.

Sastav temeljnog premaza je jednostavan: otopina bitumena plus benzin u omjeru jedan do tri.

Proces kuhanja

1. Za pripremu temeljnog premaza potrebno je staviti vrući (oko 70°C) bitumen u benzin.
2. Bitumen se dodaje u malim obrocima i miješa dok se potpuno ne otopi.
3. Kako bi se izbjegla prisutnost čvrstih inkluzija, temeljni premaz može se filtrirati kroz finu metalnu mrežicu.

Primjena

Primer se mora nanijeti u dva sloja (ili tri sloja).

Pričekajte 10-15 minuta prije nanošenja sljedećih slojeva. Zatim su površine prekrivene mastikom.

Članci o zidovima u seoskim kućama

Je li moguće zagrijati bitumen pomoću mikrovalnog polja?

Ispostavilo se da postoji način zagrijavanja bitumena i zgusnutih naftnih derivata u spremnicima. Obično se koristi u željezničkom prometu i na stanicama za pranje cisterni za paru. U ovom slučaju zagrijavanje bitumena nastaje uz pomoć mikrovalnog polja i usmjerenog zračenja čiji se raspon kreće od 400 do 1000 MHz, kao i niza drugih čimbenika.

Sam uređaj je montiran u mini-hangar, koji je instaliran na nadvožnjaku i ima izlazni prozor. Ispod krova hangara na vodilice je montiran manipulator na čijoj je platformi smješten mikrovalni modul s puhalom. Dizajn uključuje stazu valovoda s emiterom i pokrov zaslona s pločama.

Osobitost procesa je u tome što se zagrijavanje bitumena i naftnih proizvoda provodi ne samo uz pomoć usmjerenog zračenja i magnetsko polje mikrovalni modul, ali i protok zagrijanog zraka koji izlazi iz puhala. Uz pomoć manipulatora, poklopac zaslona se spušta na grlo spremnika, gdje se odgovarajuće pričvršćuje.

Nakon toga počinje sam proces zagrijavanja.

Traje od trideset minuta do dva sata. Vrijeme ovisi o tome koja je bila početna temperatura bitumena, kao i o tome da li je ispusni ventil spremnika prethodno bio zagrijan, što također može naknadno usporiti naknadni ispust. Pritom se zagrijavanje bitumena nastavlja i nakon što počne curiti, kako se materijal kasnije ne bi stvrdnuo, što je posebno važno pri minus temperaturama.

Učinkovitost ove metode zagrijavanja bitumena je prilično visoka. Kao rezultat toga, skrutnuta tvar se pretvara u tekuću, a više od 98-99% bitumena koji se tamo nalazi može se ispustiti iz spremnika. To posebno vrijedi za velike kontejnere, kao npr RVS tenk 3000 . Što se događa s ostatkom? Kao što je prikazano praktičnu upotrebu instalacija, na temperaturama ispod nule, tanki sloj bitumena koji se nalazi u blizini zidova spremnika nije podložan polju zračenja i praktički se ne zagrijava.

Hidroizolacija temelja uradi sam

To potvrđuju hladne vanjske stijenke spremnika čak i nakon nekoliko sati rada mikrovalnog modula.

Pokušaji da se nekako ispravi situacija premještanjem instalacije nisu dali rezultate, a kao rezultat toga, nekoliko posto bitumena, ovim načinom zagrijavanja, otpisuje se kao otpad.

Ali to nije glavni nedostatak instalacije. Zagrijavanje bitumena takvim postupkom povezano je s velikom potrošnjom energije, čak i uz nedovoljno vrijeme rada mikrovalnog polja. Postoji niz drugih nijansi. Izuzetno je važno dobro namjestiti zaslon na grlo spremnika bez ikakvih rupa. Njihova pojava može dovesti do iskrenja polja, što je nesigurno s gledišta požarne sigurnosti. Također se ne preporučuje korištenje instalacije na na otvorenom, što je povezano s mogućom reakcijom mikrovalnog zračenja na atmosfersku vlagu. Za zagrijavanje spremnika i ispuštanje bitumena morate koristiti dobro zagrijani mini-hangar.

Općenito, ova metoda zagrijavanja bitumena, patentirana prije nekoliko desetljeća, pozitivno se pokazala i pronašla svoj put široka primjena u željezničkom prometu i pri ispuštanju tvari koje sadrže ulje iz cisterne.

Vijesti i događaji

Domaće tržište dalekoistočne regije NNK opskrbljuje motornim gorivom unutar 45%. Opskrbu vrši Habarovska rafinerija nafte s obujmom prerade do šest milijuna...

Raspisana su dva velika natječaja za seizmičke istražne radove u Volgogradskoj oblasti ukupni iznos 77,4 milijuna rubalja. Kupci su Saratovske tvrtke. Najcool...

Cijena nafte WTI raste

Svjetske cijene nafte kreću se u različitim smjerovima. O tome svjedoče podaci o trgovanju. Fjučersi nafte Brent za isporuku u kolovozu pali su za 0,09% na 77,25 dolara po barelu...

U Sevastopolju su određene cijene prirodnog plina

Odjel za komunalno gospodarstvo Vlade Sevastopolja odobrio je nalog „O utvrđivanju maloprodajnih cijena prirodnog plina koji prodaje javno dioničko društvo za opskrbu plinom...

Benzin je u Tveru u tjedan dana poskupio za gotovo rublju

Cijena goriva za automobile i dalje raste. Rosstat izvještava da je do 8. lipnja prosječna maloprodajna cijena benzina AI-92 porasla u usporedbi s podacima krajem...

Kina je smanjila uvoz nafte na najnižu razinu od veljače

Kina je smanjila uvoz nafte u svibnju 2018. na najnižu razinu od veljače. Volumen uvoza smanjen je za 1,05% - na 39,05 milijuna tona, ili 9,23 milijuna barela dnevno (b/d) od...

Informacija

Fizička svojstva katrana

Rafinerija Khabarovsk proizvodi benzin za domaće tržište Ruske Federacije
Preko kompanija iz Saratova, DIA će tražiti naftu i plin u blizini Volgograda
Cijena nafte WTI raste

Cijena katrana po kg

Rafinerija Khabarovsk proizvodi benzin za domaće tržište Ruske Federacije
Preko kompanija iz Saratova, DIA će tražiti naftu i plin u blizini Volgograda
Cijena nafte WTI raste

IP Smirnov R.V.

Prihvaćanje rabljenih baterija u Kaliningradu, za koliko možete vratiti bateriju +kako odabrati bateriju +za auto +kako odabrati bateriju +za auto +kako napuniti automobilski akumulator+k...

Kriptonim

Proizvodnja valovitog limova, Valoviti limovi, valoviti limovi, pocinčani valoviti limovi, valoviti limovi H75, C8, C21, pocinčani limovi, valoviti limovi za ograde, valoviti limovi za podove, valoviti limovi za hangare, H75 pocinčani...

Najbolja ponuda za otkup žitarica: pomoći ćemo Vam pri kupnji žita, kupnji ječma, kupnji zobi, kupnji lupine, kupnji grahorice, kupnji sijena...

Kupi metal

TRUSTMETAL

IP Belousov I.I.

Cilindre, spremnike, module za gašenje požara, sustave za gašenje požara kupovat ću u bilo kojoj količini i stanju, stalno, od nas uvijek najbolja cijena. Otkupljujemo rabljene cilindre bilo koje godine proizvodnje za razne tehničke…

Otpad od pranja na bazi ugljikovodika

Otpad od pranja ili čišćenja otkupljujemo tehnološka oprema na bazi ugljikovodika s pretežnim udjelom dizelskih i benzinskih frakcija, po mogućnosti s isporukom u Novosibirsk željeznicom ili automobilom...

Lož ulje tamno, lož ulje

Naftni proizvodi iz Standardoil-a: Alkilat - 44 000 b/n (Ryazan) Ravna vožnja, Nižnji, oktan 60, gustoća. 0, 74- 32000 b/n Peć tamna (ulje), grad.

Bitumen za krovove

Perm - 14850 b/n, gustoća 0,9, bljesak 20, otvrdnjavanje -20 ...

Lako lož ulje prodajemo za 32 rublja/litri

SibirEnergoKomplekt LLC nudi opskrbu lakim loživim uljem po cijeni od 32,00 rublja/litri. Karakteristike goriva odgovaraju DT K-5. Utovar kamionom u cisterne za gorivo ili željezničke cisterne.

Blokovi za izgaranje RIR TB-TO sa neizravno grijanje rashladna tekućina

Pogon - proizvođač RIR-standarda, proizvođač je jedinica za izgaranje / generatora topline / izmjenjivača topline marke RIR. Jedinice za izgaranje RIR TB-TO s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine eliminiraju mogućnost...

Blokovi za izgaranje RIR TB-TO s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine

Pogon - proizvođač RIR-standarda, proizvođač je jedinica za izgaranje / generatora topline / izmjenjivača topline marke RIR. Jedinice za izgaranje RIR TB-TO s neizravnim zagrijavanjem rashladne tekućine eliminiraju mogućnost...

Vijesti i događaji

Danas je u Volgogradu otvoren prvi inovativni centar za otpremu naftnih derivata u Rusiji tvrtke LLK-International (podružnica OJSC LUKOIL), javlja VolgaPromExpert. ...

Danas je otvoren novi terminal za otpremu bitumenskih proizvoda i maziva na području Volgogradske rafinerije nafte (100% podružnica PJSC LUKOIL). ...

Materijal se planira isporučiti iz Rafinerije nafte Kochenevsky. Na sastanku Ministarstva prometa i cestovnog gospodarstva regije, predstavnici tvornice i cesta...

Gazprom neftekhim Salavat započeo je proizvodnju bitumena prema novom GOST-u

Novi bitumenski standard GOST 33133–2014 odobrila je Euroazijska ekonomska komisija 29. prosinca 2015. među popisima GOST-ova. O izdavanju novog bitumena…

U regiji Kama započela je proizvodnja bitumena s produljenim vijekom trajanja

Lukoil-Permnefteorgsintez (100% podružnica PJSC Lukoil) započela je proizvodnju naftnog cestovnog bitumena klase "BND 100/130", koji zadovoljava novi standard GOST 33133...

Salavat bitumen koristi se za izgradnju saveznih autocesta

Novi bitumenski standard GOST 33133-2014 odobrila je Euroazijska ekonomska komisija 29. prosinca 2015. među popisima GOST-ova. Dokumentom su postroženi zahtjevi za niskotemperaturne…

Informacija

Kupite pakirani bitumen

U Volgogradu je otvoren inovativni centar za otpremu naftnih derivata
LUKOIL je izgradio inovativni centar za utovar naftnih derivata u Rafineriji Volgograd
Lokalno proizveden bitumen koristit će se za popravak cesta u regiji Novosibirsk

Bitumen mgo 70 130

U Volgogradu je otvoren inovativni centar za otpremu naftnih derivata
LUKOIL je izgradio inovativni centar za utovar naftnih derivata u Rafineriji Volgograd
Lokalno proizveden bitumen koristit će se za popravak cesta u regiji Novosibirsk

Katalog organizacija i poduzeća

LENSAHAR

Proizvodnja i distribucija pakiranog i grušanog, šećerne repe i šećera u komadima zaštitni znakovi: Kuskov, Tradicija, Novi Caprice, Svita, Konfer.

Uralska cigla

Ural Brick LLC, podružnica Ural Steel OJSC (OKhMK), ima veliki potencijal i stabilnost u proizvodnji. Proizvedeni proizvodi: — Crvena keramička opeka GOST 530-95 — Vatrogasna opeka…

Bitumen Ukrajina

Ruski bitumen

Trgovina na veliko naftnim derivatima…

PromStroyBitumen LLP

PromStroyBitumen LLP (Astana) službeni je zastupnik tvornice Rukan (Pavlodar), što znači da NAŠE CIJENE NE PREMAŠUJU CIJENE PROIZVOĐAČA. Bitumen: — Bitumen za ceste BND 60/90, B...

Na stalna osnova Prodajemo cestovni bitumen i lož ulje M100 proizvedeno u Mozyru. Cestovni bitumen – FCA Korosten Lož ulje M100 – FCA Kropyvnytskyi…

Ponude za kupnju i prodaju proizvoda

Viskozni naftni bitumen za ceste BND 60/90, 70/100. Od 20 tona Usluge dostave automobila bitumenskim prijevoznicima.

Isporučujemo cestovni bitumen od 20 tona po cijeni od 14.300 rubalja/toni BND 60/90, 70/100, 90/130, 100/130, PBB, BN 90/10 proizvođača: Rafinerija Saratov, Rafinerija Ryazan, Rafinerija Syzran, Rafinerija Novokuybyshevsk, YANG...

Prodajem tvornicu asfalt betona

Tvornica asfaltnog betona

Postrojenje za miješanje asfalta kapaciteta 160 tona - Lijevci agregata 8 kom - Plamenik na tekuće gorivo— Posuda za bitumen 5 komada po 50 kubnih metara — Kotao za lož ulje — Bunker za akumulaciju…

Bitumen za ceste BND 60/90 90/130 samopunivi.

Tehnologija hidroizolacije temelja bitumenom

Potvrda kvalitete na zahtjev, kvaliteta proizvoda i brza otprema su zajamčeni! Dostava je moguća našim bitumenskim kamionima, kao i preuzimanje. Također prije...

Mješalice serije UMB "BITUM" za PBB i BND različitih marki

Miješalice s lopaticom. Pogonski dio je motor s reduktorom. Propeleri su smješteni na osovini u dva nivoa. Namijenjen za proizvodnju polimer-bitumenskih veziva (PBV-60, PBV-90, PBV-130), bitumenskih emulzija…

ZBJ-8 ekstruder za ugljenu prašinu novi iz Kine

Preša za ekstruder ugljene prašine ZBJ-8 Opis Ekstruder ZBJ-8 namijenjen je za proizvodnju briketa ugljena od ugljene prašine tehnologijom „hladnog prešanja". Glavna sirovina za prešanje ugljena…

Kada sam trebao hidroizolirati krov garaže, tada sam iz vlastitog iskustva shvatio da je ne samo moguće, već i potrebno uštedjeti na materijalima poput bitumena, odnosno bitumenske mastike.

Želio bih odmah ispraviti pitanje, jer sam se i sam suočio s činjenicom da bitumen i bitumenska mastika različitih materijala. Razlikuju se po tome što je bitumen u biti prirodni ili modificirani materijal, a bitumenska mastika je materijal pripremljen za rad s određenim nečistoćama.

Postoji prirodni bitumen, ova frakcija nastaje iz nafte u uvjetima u kojima nije pravilno skladištenje, u biti to je oksidirano ulje.

Bitumen se može dobiti i vakuumskom destilacijom, no to je složena kemijska operacija koja se može izvesti samo posebnim industrijska oprema. Pri preradi nafte, odnosno njezine koncentracije, dobiva se zaostali ili istaloženi bitumen.

Dakle, bitumen nije moguće proizvesti kod kuće, svi recepti koji se temelje na proizvodnji bitumena iz otpadnog ulja nisu ništa drugo nego zgušnjavanje ulja, a konačni proizvod se ne može nazvati bitumenom.

Također morate biti jasni da u trgovinama postoje dva profesionalno pripremljena materijala:

• bitumenski temeljni premaz
• bitumenska mastika

Primer je bolji od mastiksa, brže se suši, ima veća antikorozivna svojstva, bolju penetraciju, može se nanositi na vlažnu podlogu i dobro prianja. Ali primer je inferioran mastiksu u krhkosti.

Dakle, bitumenski temeljni premaz ili mastiks možete nabaviti kod kuće, ne morate trošiti novac na kupnju već ukapljenog mastiksa. Usput, možete postići željenu konzistenciju, koja je prikladna posebno za određene poslove.

Recept za izradu bitumena (ili bolje rečeno gotov materijal) za pokrivanje krova garaže:

Trebate uzeti 85% mase običnog tvrdog bitumena i zdrobiti ga u male komadiće.

Zaspati u metalna posuda potrebno je postupno, koji se zagrijava na... npr. vatri ili štednjaku, sav bitumen.

Zatim, bez čekanja da se bitumen zagrije, morate dodati plastifikator, najjeftinija zamjena je rabljeno strojno ulje, potrebno vam je samo 5%, ne više, jer gotov proizvod može ispasti tekućina.

Preporučljivo je preostalih 10% ispuniti nekom vrstom punila za trajniju izolaciju. Osobno sam tamo dodao azbestne čipove, susjed mi je savjetovao da to učinim, njegova oznaka A6-K-30 izgleda ovako:

Ako trebate ispuniti šavove, onda kada ste spremni, možete uliti cement u mort, ne mnogo 1-3% ukupne mase, po mogućnosti najviše kvalitete. To će dati tvrdoću i bolje prianjanje na površinu.

Sada o uvjetima kuhanja:

• Otopina u posudi ne smije biti veća od 60-70%, jer će se morati stalno miješati.
• Nije dopušteno prisustvo prljavštine u otopini, jer može izazvati pukotine.
• Proces kuhanja treba trajati minimalno 3 sata i ne smije se odvijati na visokim temperaturama.
• Dodajte frakcije postupno kako se tope i miješaju.
• Smjesu neprestano miješajte i što je najvažnije skinite pjenu koja se stvara s površine.

Nakon što je bitumenska mastika spremna, mora se stalno zagrijavati, ali se mora koristiti u sljedećih 12-18 sati.

Ne ulijevajte puno u pukotine i pukotine odjednom, pokušajte ulijevati u tankom mlazu i kroz dulje vrijeme.

Epoksidna smola je izdržljivo ljepilo koje se koristi za mnoge vrste površina, od plastike do metala. Nakon što se ova smola stvrdne, postaje ju vrlo teško ukloniti. Epoksidna smola se koristi u tekućem stanju. Kada se pomiješa s otapalom, temperatura tvari raste, zatim se počinje hladiti i stvrdnjava. Moći ćete brisati epoksi smola, ponovno ga dovodeći u tekuće ili barem gelasto stanje, nakon čega se može ukloniti s površine. Uz strpljenje i potrebne mjere opreza, epoksidnu smolu možete ukloniti prilično lako.

Koraci

Uklanjanje epoksidne smole toplinom

Nosite rukavice i zaštitne naočale. Kada se epoksidna smola zagrijava, proizvodi pare koje su štetne za oči. Za zaštitu od njih nisu dovoljne jednostavne naočale. Trebat će vam zaštitne naočale koje potpuno pokrivaju vaše oči i dobro prianjaju uz vašu kožu, bez rupa kroz koje bi vam pare mogle curiti u oči. Nosite i gumene rukavice koje prekrivaju zapešća najmanje 7-8 cm Poželjno je koristiti rukavice s elastikom koja čvrsto prianja uz kožu kako zrak ne bi ulazio ispod njih.

Nosite zatvorenu odjeću koja pokriva vašu kožu. Pronađite hlače iz gusta tkanina i zatvorena košulja s dugim rukavima. Ako košulja ima gumbe, provjerite jesu li svi zakopčani. Na taj način zaštitit ćete svoju kožu od štetnih para koje se oslobađaju zagrijavanjem epoksidne smole.

Nanesite aceton na površinu. Ako se epoksidna smola zalijepila drvena površina, namočite ga u aceton i pričekajte najmanje sat vremena dok se ne upije i smola omekša. Predmet možete uroniti u aceton, ili njime nakvasiti površinu smole. To će omogućiti da se aceton upije u drvo.

• Ako se epoksid zalijepi za plastiku, mramor, cement, vinil ili metal, bilo koji Kemijska tvar djelovat će samo na površini, bez prodiranja unutra, kao što se događa u slučaju drva.

1. Zagrijte epoksidnu smolu sušilom za kosu nekoliko minuta. Smolu je potrebno zagrijati iznad 90°C prije nego što omekša. U ovom slučaju, bolje je ne držati sušilo za kosu nepomično, već ga pomicati s jedne strane na drugu, zagrijavajući smolu. Ako se epoksid zalijepi za plastičnu ili drvenu površinu, pazite da je ne pregrijete jer se površina može zapaliti.

   Zagrijte epoksidnu smolu na malim površinama. Ne pokušavajte odjednom zagrijati cijeli obim mrlje od smole – nećete je moći dovoljno dugo držati vrućom. Umjesto toga, grijte male površine od 5 do 8 centimetara. Nakon što ste potpuno odlijepili jedno područje s površine, prijeđite na sljedeće. Na taj način, postupno, krećući se duž ruba, možete ukloniti svu epoksidnu smolu.

   Skinite zagrijanu smolu. Za uklanjanje epoksida s površine upotrijebite nož, oštricu ili neki drugi oštar predmet. U tom slučaju može se pokazati da se smola nije zagrijala do svoje pune dubine. U tom slučaju, ponovno ga zagrijte, nastavljajući guliti dok ga potpuno ne uklonite.

   • Ne zagrijavajte epoksidnu smolu odmah nakon prethodnog zagrijavanja. Pričekajte nekoliko minuta da se smola ohladi prije nego što je ponovno zagrijete, jer bi se inače površina mogla pregrijati i stvoriti opasnost od požara.

2. Ostružite sav lomljivi epoksid. To se može učiniti strugačem ili jednostavno razbiti lomljivu smolu udarcem gume ili drveni čekić. Ohlađena smola će se raspasti u komadiće, padajući s površine. Nakon toga pažljivo pokupite slomljene dijelove u posudu za smeće i odmah ih bacite. Također možete koristiti usisivač kako biste bili sigurni da su svi mikroskopski ostaci uklonjeni.

   • Nemojte koristiti previše sile kako biste izbjegli oštećenje površine ispod epoksida. Ako se smola ne skida dovoljno lako, ponovno raspršite rashladnu tekućinu i dodatno je zamrznite.

Uklanjanje epoksidne smole pomoću kemikalija

1. Nosite zaštitne naočale i rukavice. Kemijski reagensi mogu biti vrlo opasni za kožu i oči. Trebat će vam zaštitne naočale koje vam dobro prianjaju uz lice, bez praznina između vaše kože i naočala kroz koje bi mogao propuštati zrak. Osim toga, trebat će vam par debelih gumenih rukavica koje pokrivaju zapešća najmanje 7-8 cm.

   Otvorite prozore i vrata. Izuzetno je važno stvoriti kontinuirani protok zraka u prostoriji, koji će odvesti štetne pare koje stvaraju reagensi. Ostavljanje zatvorenih prozora i vrata znatno će povećati rizik od trovanja.

   • Ne zaboravite isključiti klima uređaj i grijač kako ne biste zasitili zrak štetnim isparenjima.

2. Odaberite tvar koja može omekšati epoksidnu smolu. Također je važno da odabrani reagens ne ošteti površinu na koju smola prianja. Neke tvari mogu oštetiti tkaninu, plastiku ili vinil. Jaki reagensi mogu čak nagrizati površinu prije nego epoksidna smola omekša. Pripremite otopinu za čišćenje. Nakon što nanesete dekolorizator i pričekate oko sat vremena da zasiti epoksid, trebali biste ga tretirati neutralizatorom prije nego što ga uklonite. Pripremite ga tako da 2-3 žlice natrijevog ortofosfata razrijedite u 4 litre u maloj kanti. Vruća voda. Epoksidnu smolu možete jednostavno preliti neutralizatorom ili nanijeti spužvom. Pričekajte najmanje 5 minuta da se neutralizator upije u smolu.

3. Ostružite epoksid s površine. Za to koristite nož, oštricu ili neki drugi oštar predmet. Krhotine smole odmah stavite u papirnati ručnik i bacite u smeće. Potrebno je ukloniti svu smolu, a zajedno s njom i korištene reagense. Ako površina nije u potpunosti čista od epoksidne smole, ponovno zasićite smolu reagensom i pokušajte je ponovno ukloniti.

   • Nakon uklanjanja epoksidne smole, obrišite površinu krpom namočenom u Topla voda sapunom. To je potrebno kako bi se uklonili ostaci kemikalija, što je posebno važno ako u kući ima djece i kućnih ljubimaca.

• Nanesite epoksidnu smolu u malim dijelovima. Nemojte pokušavati ukloniti cijelu mrlju odjednom ako je velika. Pucajte na dijelove duge 5-8 centimetara.
• Koristite istu metodu 2-3 puta zaredom. Ponekad je na ovaj ili onaj način moguće ukloniti samo gornji sloj epoksidne smole, pa se ponekad postupak mora ponoviti nekoliko puta.
• Posavjetujte se sa stručnjacima u trgovini hardvera. Možda će moći predložiti metodu koja odgovara vašem konkretnom slučaju. Stručnjaci će vas savjetovati o proizvodu koji je najprikladniji za uklanjanje epoksidnog ljepila.

Upozorenja

• Držite djecu i kućne ljubimce podalje od sebe dok nanosite kemikalije na epoksidnu smolu.
• Obavezno koristite zaštitne naočale i rukavice. Zaštitite oči i kožu od izlaganja štetnim parama.
• Provjerite je li soba dobro prozračena - ne želite narušiti svoje zdravlje udisanjem štetnih para.

Građevinski materijal poput bitumena već se dugo koristi za izlijevanje krovova. Možda je razlog popularnosti bitumena njegova jeftinost. Ali ako vam je draži od drugih skupljih materijala, ne zaboravite da je bitumen kratkotrajan. Osobito veliku opasnost za njega predstavljaju izravna sunčeva svjetlost i zrake, jer se zbog toga počinje topiti i teći. A zimi, zbog jakih mrazova, pukne i to može uzrokovati curenje na krovu garaže.

Ali ako ipak odlučite koristiti građevinski materijal kao što je bitumen, tada ćemo razmotriti postupak njegove pripreme za izlijevanje.

Za pripremu oko 10 kg bitumenske mastike trebat će vam:

• 8,5 kg bitumena
• 1 kg punila (to mogu biti komadići treseta, azbest, piljevina od krede, zdrobljena mineralna vuna itd.)
• 0,5 kg rabljenog ulja za karter.

Bitumensku smjesu najbolje je kuhati u kotlu s debelim stijenkama s dobro zatvorenim poklopcem. U posudama s tankim stijenkama bitumen može gorjeti.

Bitumen treba postupno zagrijavati na laganoj vatri.

Temperatura zagrijavanja bitumena kreće se od 160-200 stupnjeva. Zagrijte 1-3 sata ovisno o temperaturi grijanja, što je viša to manje zagrijavamo bitumen.

Pri temperaturama iznad navedenog maksimuma (220 i više) u bitumenu se stvara koks koji značajno pogoršava svojstva bitumena (može doći do pucanja).

Najsigurniji znak pregrijavanja bitumena je pojava zeleno-žutog dima i mjehurića.

Kuhajte bitumen dok ne postane glatka i dok se ne pojavi sjajna površina.

Nakon toga maknite s vatre i u malim obrocima dodajte punilo i ulje u karteru. I odmah počinjemo pažljivo sipati vrući bitumen na krov garaže, koji do ovog trenutka mora biti temeljito očišćen od svih vrsta onečišćenja, osušen i pripremljen za izlijevanje. Kod nanošenja bitumena koristimo kvač ili nanosimo bitumen u rinfuzi.

Potom se na vrući bitumen lijepi krovni materijal kako bi se dodatno spriječilo pregrijavanje bitumena na suncu.

Bitumen za izlijevanje krovova možete skuhati sami na vatri, uzmite bačvu ili veliku tepsiju (jer obično treba puno bitumena), uzmite 10 kg smole, litru otpada (motorno ulje, može se kupiti u servisu). stanica) i kilogram građevinske krede.

Cigle stavimo na rub, na nju posudu, u posudu smolu (stavimo oko par kila, pa kad se rastopi dodamo ostatak), zapalimo vatru ispod posude, sitno iverje (pokušajte zadržati Smanjite vatru da se smola otopi i ne vrije oko ispravljenih komada.

Čim se smola malo po malo otopi, dodajte kredu i ulijte otpad, dobro promiješajte - sve je spremno, možete smoliti krov i zalijepiti krovni materijal.

Pripremljeni bitumen će se stvrdnuti u posudi kada se ohladi, može se podgrijati i koristiti.

Punjenje krova bitumenom je neophodan zadatak i ovaj posao mora biti obavljen tako da se ne morate dugo vraćati na njega, kako ne bi došlo do curenja. I to se radi jednostavno na staromodan način, da tako kažem. Uzmemo veliku staru posudu - na primjer željeznu bačvu, u nju bacimo komade bitumena (bolje je napraviti manje komade), stavimo na tronožac i zapalimo puhaljku i pustimo da se bitumen potpuno otopi. Zatim dodamo otpad (ovo je rabljeno strojno ulje) u bitumen, dobro promiješamo, a zatim kredu i također promiješamo. Omjeri su: 10 kg. bitumen; ! litra otpada; 1 kg krede.