1. طبقه بندی کالاها

بسته به نوع ، روش ذخیره سازی و زنجیره بندی ، کالاها در گروه های زیر طبقه بندی می شوند:

1. محموله قطعه جدا نشده () - سازه های فلزی ، موتورها ، ماشین آلات ، ماشین آلات ، مکانیزم ها ، محصولات بزرگ بتن آرمه و غیره گروه محموله های غیر انباشته قطعه ای از بیشترین و متنوع ترین شکل است ، بنابراین ، هیچ روش استاندارد یکنواختی برای بستن آنها برای همه بارهای موجود در این گروه وجود ندارد.
   
2. بارهای انباشته شده قطعه () - فولاد نورد شده ، لوله ها ، الوار و الوار ، آجر ، بلوک های استوانه ای ، محصولات بتن آرمه استاندارد ، اسلب ، پانل ، بلوک ، تیر ، پرواز پله ها ، جعبه ها ، بشکه ها و سایر محصولات دارای شکل منظم هندسی.
   
3. محموله فله () در ظروف ، چنگ ها ، نوار نقاله ها و غیره حمل می شوند. در پشته هایی که با زاویه استقرار مواد و سطوح مرزی تعیین می شوند (ذغال سنگ ، ذغال سنگ نارس ، سرباره ، ماسه ، سنگ خرد شده ، سیمان ، آهک ، تراش های فلزی کوچک و غیره) ذخیره می شوند. .)
   

   شکل 1.3 - محموله فله

4. محموله پلاستیک نیمه مایع - وزنه هایی که توانایی حفظ شکل داده شده خود را برای مدتی دارند یا با گذشت زمان سفت می شوند. چنین بارهایی شامل توده های بتونی ، ملات ، خمیر آهک ، قیر ، روان کننده ها و ... است. ویسکوزیته بارهای نیمه مایع و آویزان شدن آنها به دیواره ظروف وسیله حمل و نقل ، قابلیت تنظیم سریع و سخت شدن (بتن ، ملات و سایر کالاها) حمل و نقل آنها را با مشکل مواجه می کند. این کالاها باید در ظروف مخصوص حمل شوند.
5. محموله مایع - کالاهایی که شکل خاصی ندارند در بشکه ها ، قوطی ها ، بطری ها ، مخازن ، سطل ها و غیره حمل می شوند. (آب ، سوخت مایع و روان کننده ها ، اسیدها ، مواد قلیایی ، ماستیک ها و غیره).
6. محموله های گازی معمولاً تحت فشار در سیلندرها () ، سایر شناورها و خط لوله حمل می شوند.

   

   شکل 1.4 - ظرف سیلندر

بارها بسته به جرم آنها به چهار دسته تقسیم می شوند:

1. بار سبک - بارهای بیش از 250 کیلوگرم این موارد شامل موادی مانند نمد ، چرم ، یدک کش ، تخته سه لا ، گچ خشک ، قطعات ماشین سبک و ... است.
2. بار سنگین - محموله ای که جرم آن از 250 کیلوگرم تا 50 تن است. محموله سنگین شامل کلیه محموله های انباشته ، فله ، نیمه مایع ، مایع و غیر انباشته است که جرم آنها از 50 تن بیشتر نیست.
3. بارهای بسیار سنگین - محموله ای که جرم آن بیش از 50 تن است. این شامل محموله های قطعه ای غیر انباشته است. بستن این بارها فقط به اسلحه سازهای بسیار واجد شرایط مجاز است.
4. بارهای مرده - دسته خاصی از محموله های جرم ناشناخته. اگر بارها با پیچ های لنگر به پایه ثابت شوند ، در زمین مدفون شوند ، روی زمین منجمد شوند ، توسط بار دیگری فشار داده شوند و همچنین با کشش مورب برداشته شوند ، مرده محسوب می شوند. بلند کردن بارهای مرده با جرثقیل ممنوع است.

بسته به شکل و اندازه ، کالاها به:

1. بار کلی - محموله ای که ابعاد آن از ابعاد موجودی راه آهن بیشتر نیست و برای جاده ها و انواع دیگر حمل و نقل زمینی بدون جاده - هنجارهای تعیین شده توسط قوانین راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه.
2. بار بزرگ - محموله ای که ابعاد آن فراتر از ابعاد موجودی راه آهن یا حمل و نقل بدون خط زمینی است. محموله بزرگ می تواند دیگهای بخار بزرگ ، ماشین آلات ، ترانسفورماتورها و غیره باشد. ابعاد تخلفات ابعادی نباید بیش از مقادیر مشخصی باشد که در آن هنوز هم می توان با کاهش شکاف بین ابعاد رویکرد ساختمانها و موجودی انبار ، بار را حمل کرد.

بسته به اندازه نقض ابعاد ، کالاها به 5 تقسیم می شوند درجه بزرگ، که هر کدام رئوس مطالب محدودکننده خود را دارند. در بارهای بیش از حد بزرگ هنگام حمل از طریق راه آهن ، درجه مربوطه به اندازه بزرگ نشان داده می شود.

بارهای طولانی گروه خاصی از کالاها را تشکیل می دهند (قطعات و مجموعه ماشین آلات بزرگ ، تجهیزات ، سازه های فلزی و غیره) که از طریق سکوها یا تریلرهای ویژه راه آهن حمل می شوند. بارهای بزرگ ، بزرگ و طولانی فقط پس از تصویب طرح بارگیری توسط بخش یا اداره راه آهن ، مجاز به حمل در واگن یا سکوها هستند.

2. اسلینگر چه چیزی را باید در مورد بار بداند؟

برای بلند کردن یک بار ، باید جرم ، مرکز ثقل و الگوی زنجیرسازی آن شناخته شود.

تعیین جرم محموله را می توان طبق فرمول های زیر انجام داد:

• برای بارهای ساده -س = متر · V ;
• برای محموله های پیچیده -س = متر · ∑ V من,

جایی کهس - وزن محموله ،متر - وزن مخصوص (از نظر عددی برابر با چگالی) ماده ،V - حجم محموله ،∑V من - مجموع تمام قسمتهای حجم محموله.

وزن مخصوص مواد متداول در نشان داده شده است.

وزن مخصوص مواد

اگر وزن بار ناشناخته باشد ، اسلینگر چگونه باید عمل کند؟

اسلینگ از بار بستن ممنوع است ، جرم آن ناشناخته است. در این حالت ، اسلینگر باید به شخص مسئول عملکرد ایمن جرثقیل ها را اعلام کرده و اطلاعاتی راجع به وزن محموله از وی بدست آورد.

مرکز ثقل بار چیست؟ کجا قرار دارد؟

مرکز ثقل را بارگیری کنید آیا نقطه ای است که بار از آن جهت متعادل است.

مرکز ثقل وزنه های ساده (مکعب ، موازی ، سیلندر ، توپ) در مرکز هندسی آنها واقع شده است. موقعیت مرکز ثقل بار در صورت جابجایی از مرکز هندسی بار باید توسط علامت دستکاری نشان داده شود. در این حالت می توان محل اسلینگ بار را با علامت دستکاری () نیز مشخص کرد.

شکل 2.1 - استفاده از علامت دستکاری

چگونه می توان زنجیر را با در نظر گرفتن محل مرکز ثقل بار انجام داد؟

باری که بدون در نظر گرفتن موقعیت مرکز ثقل بریده می شود ممکن است در موقعیت ناپایداری باشد.

اگر مرکز ثقل آن بین نقاط اسلینگ قرار داشته باشد ، بار پایدار خواهد بود. اگر طول بار بیش از 2 متر نباشد ، بستن بار با یک اسلینگ در محل مرکز ثقل مجاز است.

کدام قطعات اسلینگ می توانند بار را حمل کنند؟

بارگیری قلاب با شاخه های شاخه ای راهی آسان تر و ایمن تر از بند است. برای چوب زدن ، وزنه ها می توانند لولا ، چشم بند () ، سوراخ ، شاخه های برش (بدنه به عنوان بلبرینگ یا نگهدارنده محور یا شافت نامیده می شود).

شکل 2.2 - پیچ و مهره چشم

علائم دست زدن و خطر نشانگر چیست؟

علائم دستکاری نحوه رسیدگی به بار را نشان می دهد. آنها روی بسته بندی ، ظروف یا مستقیماً روی بار اعمال می شوند. برخی از علائم دستکاری نشان داده شده است که فرد ضربان ساز باید بداند.

شکل 2.3 - علائم دستکاری

بر روی کالاهایی که در حین حمل و نقل و حمل و نقل می توانند به مردم و محیط زیست آسیب برسانند ، برچسب های خطر نصب می شود. علامت خطر مربعی است که بر روی لبه آن سوار شده و در آن نمادی به تصویر کشیده شده است که نوع خطر را نشان می دهد (خطر انفجار ، خطر آتش سوزی ، سمیت ، رادیواکتیو و غیره).

قبل از انجام عملیات بارگیری و تخلیه با کالاهای خطرناک ، باید به اسلینگر آموزش داده شود.

شکل 2.6 - حمل بار با بارگذاری رایگان روی زنجیرهای حلقه دار

10. هنگام گره زدن بارها با زنجیرهای زنجیری ، خم شدن پیوندهای لبه های بار مجاز نیست ().

شکل 2.7 - بارهای تسمه با زنجیرهای زنجیره ای

11. انتقال بار با استفاده از قلاب قلاب در نشان داده شده است.

شکل 2.8 - نصب قلاب زنجیر در سوراخ

12- بارگذاری بار از پشته (فلز نورد ، لوله ، چوب و غیره) باید به ترتیب زیر انجام شود:

• در برجسته ترین انتهای سازه واقع در ردیف بالا ، یک حلقه از زنجیر مدور قرار داده می شود ، که به قلاب یک زنجیر دو یا چهار شاخه آویزان است.
• اسلینگر به فاصله ایمن حرکت می کند و فرمان بالا آمدن انتهای بار را به ارتفاع 0.4-0.5 متر می دهد.
• اسلینگر به کنار بار بالا رفته نزدیک می شود و زیر آن لنت های چوبی با مقطع 100 × 100 میلی متر با فاصله از انتهای آن آورده شده است (هنگام بلند کردن لوله ها ، چوب ها ، پوشش باید متوقف شود تا بار را بیرون دهد) ؛
• اسلینگر به یک فاصله امن حرکت می کند و دستور می دهد تا بار روی لنت ها را پایین بیاورد و زنجیر را شل کند (فاصله ایمن به معنای فاصله از مکان هایی است که در خارج از منطقه خطر قرار دارند و دارای یک ارتفاع مناسب بلند کردن هستند) این مکان ها نباید در منطقه خطر)
• اسلینگر به بار نزدیک می شود و با کمک قلاب فلزی (ساخته شده از سیم به قطر 6 میلی متر) حلقه های حلقه را با فاصله the طول بار از انتهای آن در زیر بار آورده و سپس اول زنجیر را ببندید و حلقه های حلقه عرضه شده را روی "خفه" ببندید و دو یا چهار شاخه را قرار دهید.
• اسلینگر دستور بالا بردن بار تا ارتفاع 20-30 سانتی متر را می دهد ، از قابلیت اطمینان اسلینگ اطمینان حاصل می کند و فرمان حرکت بیشتر بار را می دهد.

13. مجاز است كه بار را به داخل محوطه (روی "قلاب خفه") با طول بار كمتر از 2 متر در یك محل (بجز فلز نورد شده) ببندید.

14. جدا شدن سازه های نصب شده در موقعیت طراحی باید فقط پس از بستن موقت دائمی یا قابل اعتماد انجام شود.

15- جابجایی محموله های قطعه کوچک باید در یک ظرف مخصوص طراحی شده انجام شود. در این حالت ، احتمال سقوط از بارهای جداگانه باید منتفی باشد. برای جلوگیری از اتلاف خود به خود بارها ، ظروف باید 100 میلی متر زیر کناره های آن بارگیری شوند.

16- برای نصب سازه ها در ارتفاع ، استفاده از دستگاه های گیرنده بار با دوختن از راه دور ضروری است.

4. انتخاب دستگاه های کنترل بار

هنگام حرکت به صورت افقی ، بار ، گیرنده بار یا کانتینر باید قبلاً 500 میلی متر بالاتر از تجهیزات ، سازه های ساختمان و سایر اشیا objects موجود در مسیر برداشته شود.

نمودارهای اسلینگ ، یک نمایش گرافیکی از روش های بارگذاری و فشار دادن بار باید به دستگاه های برش دهنده و جرثقیل تحویل داده شود و یا در محل کار آویزان شود. صاحب جرثقیل یا سازمان عامل همچنین باید روشهایی را برای اتصال قطعات و مونتاژهای ماشینهایی که جرثقیلها هنگام نصب ، از بین بردن و تعمیر آنها جابجا می کنند ، توسعه دهد ، که دستگاههای مورد استفاده در این مورد را نشان می دهد ، و همچنین روشهایی برای کج شدن امن بارها در چنین مواردی عملیاتی با استفاده از جرثقیل انجام می شود.

طرح های زنجیره ای و کج شدن بارها و لیستی از دستگاه های استفاده شده برای حمل بار باید در مقررات فن آوری آورده شود. جابجایی باری که برای آن هیچ طرح زنجیری ساخته نشده است باید با حضور و تحت هدایت شخصی که عملکرد ایمن جرثقیل ها را بر عهده دارد انجام شود. مدیریت بنادر دریایی و رودخانه ای موظف است عملکرد نقشه برداری و تخلیه را با استفاده از جرثقیل مطابق نقشه های فن آوری تایید شده تضمین کند.

نمونه ای از پوسترهای ایمنی برای عملیات بالابری

جابجایی بار یکی از دشوارترین و حیاتی ترین فعالیتها در فرآیند تولید است. در تولید انواع صنایع ، سنگین ترین بارها با استفاده از جرثقیل ها جابجا می شوند ، با این حال ، بسیاری از بارها از اتصال خاصی برای حمل و نقل برخوردار نیستند ، بنابراین از عناصر بالابر متوسط \u200b\u200bاستفاده می شود. از آویزهای طناب و نوار اغلب به عنوان عناصر میانی استفاده می شود. در شرکت ما ، ما بیشتر انواع اسلنج ها را تولید می کنیم ، که می توانید آنها را در کاتالوگ وب سایت ما پیدا کنید.

برای بستن بار در نظر گرفته شده برای بلند کردن ، باید از زنجیرهای باری استفاده شود که با جرم و ماهیت بار بلند شده مطابقت داشته باشد ، با در نظر گرفتن تعداد شاخه ها و زاویه شیب آنها. باید یک بند بند برای اهداف عمومی انتخاب شود تا زاویه بین شاخه های آنها از 90 درجه بیشتر نشود. بسته به نوع اسلینگ ، ظرفیت بالابری زنجیرها مجدداً محاسبه می شود.

سازه های ورق و عناصر کوچک فولادی برداشته شده و با استفاده از گیره ها و مهاربندها به محل کار منتقل می شوند. عناصر فولادی و بتن آرمه (تیرهای مخصوص ، مهاربندها ، دال های کف ، لنگه ها) با کمک تراورس های مخصوصی که امکان چیدمان چند طبقه قطعات نصب شده را دارند بلند می شوند. تراورس ها برای توزیع یکنواخت بار ضروری هستند و بسته به نوع بارگیری شده می توانند هم بصورت خطی و هم مکانی باشند. در طول کار شرکت ما ، بخش طراحی تعداد زیادی تراورس آماده را توسعه داده است که می توانید از ما سفارش دهید.

برای بلند کردن و جابجایی دسته ای از لوله ها ، میله های گرد یا کنده ها ، از روش حلقه زنی "noose" استفاده می شود. برای این ، یک انتهای زنجیر به داخل حلقه نخ می شود ، و انتهای دیگر حلقه را بر روی قلاب جرثقیل قرار می دهیم به طوری که هنگام بلند شدن حلقه ، وزن را محکم و محکم نگه می دارد. بستن یک بسته ورق فلز نیز با یک حلقه جهانی حلقه ای دو حلقه ای برای "طناب" انجام می شود. قلاب های یک زنجیره دو شاخه به داخل حلقه های آزاد وارد می شوند و هنگامی که با قلاب بلند می شوند ، قلاب های جهانی بسته نرم افزاری فلز را محکم می کنند.

روش های اسلینگ برای مواد مختلف

برای جلوگیری از سقوط بارها در هنگام بلند کردن و جابجایی آنها توسط جرثقیل ، باید قوانین زیر را رعایت کنید:

• هنگام گره زدن بار ، باید قلاب ها بدون گره و پیچ و تاب اعمال شود. هنگام جابجایی کالاها با لبه های تیز ، با استفاده از بندهای طناب ، باید فاصله ها را بین دنده ها و طناب ها قرار داد تا از آسیب دیدگی آنها محافظت شود.
• انتهای زنجیر چند شاخه ای که برای گرفتن آن استفاده نمی شود باید تقویت شود به طوری که وقتی بار توسط جرثقیل منتقل می شود ، احتمال لمس این انتها به اشیا the موجود در جاده منتفی است.
• هنگام گره زدن بارها با زنجیرهای زنجیری ، خم شدن پیوندهای لبه های بار مجاز نیست.
• با استفاده منظم از بندهای طناب برای بارگذاری با گرد ، شعاع آن کمتر از 10 قطر طناب است ، توصیه می شود بار مجاز شاخه های زنجیر را کاهش دهید. هنگام بستن بار با محکم کردن آن با یک حلقه از طناب طناب ، توصیه می شود ظرفیت حمل آن 20٪ کاهش یابد.
• جابجایی بارها با انباشت آزاد آنها در زنجیرهای حلقه دار فقط در صورت وجود عناصری روی بار مجاز است که به طور قابل اطمینان مانع جابجایی آن در جهت طولی می شوند.

بستن بارها یک فرایند تکنولوژیکی است که بندهای سنگین را برای بلند کردن و حرکت بیشتر آنها متصل می کند. این در همه جا مورد استفاده قرار می گیرد ، زیرا فقط در این روش است كه می توان بارهای غیرقابل تقسیم مانند لوله ها یا تیرها را بلند و حمل كرد. با این حال ، باید به این واقعیت توجه کنید که اسلینگ زدن کاری تصادفی نیست ، شما نمی توانید وزنه ها را به همان شکلی که می خواهید گره بزنید. هر دو استاندارد بین المللی و GOST داخلی وجود دارد ، مطابق آنها است که زنجیر کردن باید انجام شود. در هر زمان ، راننده کامیون را می توان متوقف کرد و از نظر بند بندی صحیح بررسی کرد - اما این مهمتر در نقاط بارگیری است ، زیرا غالباً بار فقط در آنجا مراحل را طی می کند و در جاده ها کاملاً متفاوت قرار گرفته است . در هر صورت ، شما باید از تمام برنامه های بارگذاری اسلینگ مطلع شوید ، زیرا آنها در تولید عملیات بارگیری برای شما بسیار مفید خواهند بود.

لوله و شافت

اگر برنامه های بارگذاری بار را در نظر بگیریم ، لازم است که با لوله شروع شود ، زیرا این فرآیند برای این نوع محموله مهمترین است. در کل حدود ده نوع مختلف اسلینگ وجود دارد که بستگی به تعداد لوله مورد نیاز برای بارگیری و تعداد آنها دارد. به عنوان مثال ، اگر طول لوله ها کمتر از یک و نیم متر باشد ، در این صورت از حلقه حلقه استفاده می شود ، هنگامی که یک گره در مرکز ثقل ایجاد می شود ، معمولاً بیش از یک دور انجام نمی شود. اگر لوله ها طولانی هستند ، بنابراین همه چیز به دستگاه هایی که استفاده می شود بستگی دارد. اگر یک حلقه حلقه جهانی دارید ، باید از روش خفه کردن دو سر استفاده کنید ، در غیر این صورت مرکز ثقل بیش از حد ناپایدار خواهد بود. اگر دو برش دارید ، لوله با پیچ و تاب استاندارد بسته می شود. همچنین یک گزینه کمتر معمول برای بستن با دو بند وجود دارد. به شاخه های شاخه ای با دسته های انتهایی نیز توجه کنید - استفاده از آنها آسان است. طرح های حمل و نقل و ذخیره سازی بار می تواند بسیار متنوع باشد ، اما همه آنها مدت طولانی است که توسعه یافته اند و اثربخشی آنها به مرور زمان آزمایش شده است.

روش های خاص اسلینگ لوله ها

ما همچنین باید در مورد شرایط خاص صحبت کنیم که شما به برنامه های غیر معمول زنجیره حمل بار نیاز دارید. پوسترهایی با چنین طرح هایی ، البته ، همیشه باید در محل عملیات حضور داشته باشند ، به طوری که کارگران می توانند مطابق با تمام استانداردها پیمایش و عمل کنند. البته در صورت داشتن چنین ضمیمه هایی می توانید از گیره پنجه یا تراورس مجهز به قلمه های پارچه ای نیز استفاده کنید. خوب ، اگر شما نیاز به بارگیری یک بسته کامل از لوله ها دارید ، در اینجا شما قطعاً به یک تراورس با اسلینگ ها ، که همچنین مجهز به قلاب هستند ، نیاز خواهید داشت. طرح های زنجیره ای برای بارهای متشکل از یک یا چند لوله به این شکل است.

فلز نورد

طرح های اسلینگ برای نورد فلز ، البته بسیار متفاوت از آنهایی است که برای لوله ها استفاده می شود. به عنوان مثال ، برای یک پرتو U باید از دو حلقه حلقه جهانی استفاده کنید که باید در یک محفظه ببندید ، و برای یک پرتو I - یک بند تسمه دو شاخه ، که همچنین در یک محفظه بسته می شود. توجه داشته باشید که در هر دو حالت ، برای اطمینان بیشتر از ایمنی بار ، باید از فاصله دهنده استفاده کنید. به طور جداگانه ، لازم است در مورد بسته های کانال و گوشه ها صحبت کنید ، که بسته بندی صحیح آنها گاهی اوقات بسیار دشوار است. در حالت اول ، شما باید از سه برش همزمان استفاده کنید - دو تا از آنها باید دایره ای جهانی باشند ، و یک مورد - دو شاخه. و در عین حال ، فراموش نکنید که در این حالت شما هنوز هم باید چندین حلقه از سیم مهار کنید ، و همچنین یک زیر واشر را زیر زنجیرهای جهانی اضافه کنید تا به کانالها آسیب نرساند. اگر ما در مورد گوشه ها صحبت می کنیم ، در اینجا شما می توانید بدون یک زنجیر دو شاخه انجام دهید ، اما در غیر این صورت همه چیز همانطور باقی می ماند - دو زنجیره جهانی ، یک سیم و یک پوشش. بنابراین در اینجا طرح های معمول برای بارگذاری بار وجود دارد که اگر می خواهید بدون قرار دادن کارگران یا بار در معرض خطر ، نتیجه خوبی بگیرید ، باید به آنها پایبند باشید.

اسلینگ ورق های فلزی

اگر به چگونگی به تصویر کشیدن طرح های اسلینگ بار فکر می کنید ، جواب DWG است - آنها نوع خاصی از نقاشی ها هستند که در آن می توانید تمام جزئیات روند را مشاهده کنید. اما ارزش این است که به وزن های فلزی برگردید که ممکن است لازم باشد آنها را بارگیری کنید. بیشتر محصولات فلزی نورد شده ورق هایی هستند که می توانند هم به صورت عمودی و هم به صورت افقی باریک شوند. برای مبتدیان ، ارزش دارد که در مورد محبوب ترین زنجیر افقی صحبت کنیم. برای انجام این کار ، شما به یک زنجیر شاخه ای مجهز به چسب مخصوص نیاز دارید. اگر ما در مورد یک بسته کامل از ورق هایی که به صورت افقی بسته بندی شده اند صحبت می کنیم ، پس گرفتن آن در اینجا کمکی نخواهد کرد - شما باید از دو حلقه حلقه دار جهانی در ناحیه گودی استفاده کنید ، و همچنین جداکننده ها را فراموش نکنید. اگر یک زنجیر مخصوص چهار شاخه با گیره دارید ، پس هم برای بارگذاری تک برگ و هم برای کل بسته ها مناسب است. در مورد زنجیر عمودی ورق ها ، چسب های مخصوص خارج از مرکز برای ورق های تک وجود دارد. برای کیف ها نیز باید از گیره های مخصوص عمودی استفاده کنید که در کناره های کیف نصب می شوند و زنجیرهای حلقه جهانی به آنها متصل می شوند. همانطور که ملاحظه می کنید ، برنامه های بستن و ذخیره کالا بسیار ساده نیست که باید بسیار دقیق مورد بررسی قرار گیرد.

قطعات و تجهیزات

اغلب بارگیری قطعات غیر قابل تقسیم بزرگ از مکانیزم های بزرگ یا کل تجهیزات لازم است ، و برای این نیز استانداردهای GOST وجود دارد - طرح هایی برای بستن کالاهای از این نوع نیز باید در نقاط بارگیری وجود داشته باشد. بنابراین ، ارزش آن را دارد که با ساده ترین چیز - با قسمت بدن شروع کنید. برای بستن آن فقط به دو حلقه حلقه جهانی احتیاج دارید که باید با گودی محکم شوند. وضعیت کشتی ها کمی پیچیده تر است ، زیرا آنها باید در یک حالت قائم پردازش شوند. اما این تغییر زیادی نمی کند - شما باید از همان دو خط حلقه استفاده کنید ، اما آنها را با یک گنبد به قسمت های بیرون زده در امتداد محیط وصل کنید. حتی اگر بارگیری در موقعیت افقی صورت گیرد ، تاکتیک ها به همان شکل باقی می مانند. گاهی اوقات شرایطی پیش می آید که تجهیزات در یک ظرف چوبی بزرگ تحویل داده می شوند - در این حالت ، باید کمی بیشتر امتحان کنید. در اینجا شما به یک زنجیر چهار پایه مجهز به قلاب نیاز دارید که می تواند برای قلاب کردن دو زنجیره حلقه جهانی از طریق ظرف استفاده شود. بسته به اینکه می خواهید آنها را به صورت عمودی بارگذاری کنید یا به صورت افقی ، بسته شدن قرقره ها و چرخ فلای های بسته بندی نشده نیز آسان است. در مورد انواع سوپاپ ها و جرثقیل ها ، لازم است که آنها به همان روش قرقره ها کشیده شوند ، اما در عین حال ، باید آنها را به فلنج قلاب کرد ، در صورت امکان ، مستقیماً از طریق گشتاور قسمت شیر \u200b\u200b، آویزها را عبور دهید. خوب ، اگر ما در مورد واحدهای بزرگ صحبت می کنیم ، شما نمی توانید بدون حلقه های نصب ویژه ، که با یک قفل پایه کوتاه با براکت های بلند متصل شده اند ، کار را انجام دهید. و زنجیرهای حلقه ای از قبل به آنها متصل شده اند. اکنون می توانید کاملاً تصور کنید که طرح های اسلینگ باری تا چه اندازه متنوع است - روش های تسمه ، قلاب و غیره می تواند برای انواع مختلف بار بسیار متفاوت باشد.

الوار

اگر ما در مورد چوب صحبت می کنیم ، بلافاصله سیاههها و صفحات برجسته می شوند - برای آنها روش های مختلف زنجیر زدن وجود دارد. برای یک بسته از سیاهههای مربوط ، شما به یک قلاب دو شاخه با قلاب و همچنین دو قلاب حلقه جهانی نیاز دارید که با یک حلقه متصل شده اند. در حقیقت ، برای یک بسته الوار ، مانند تخته ها ، عملا هیچ چیزی تغییر نمی کند - اصل همان اصل است.

اسلب های بتونی مسلح

دال های بتن آرمه یک منطقه نسبتاً گسترده در امور اسلینگ است زیرا عوامل مختلفی می توانند در این امر دخیل باشند. به عنوان مثال ، بسیاری از موارد بستگی به وجود حلقه های نصب شده در صفحات دارد تا قلاب های زنجیر بتوانند روی آنها قلاب شوند. در غیر این صورت ، شما به یک زنجیر با دسته های مخصوص بستن نیاز دارید. در مورد حضور پنجره های نصب شده در دال ، همه چیز کاملاً متفاوت است ، اما آنها همیشه مانند لولاهای نصب شده وجود ندارند.

سازه های بتن آرمه

همانطور که در مورد اسلب ها ، سازه های دیگر عمدتا با نصب حلقه ها ثابت می شوند ، زیرا در اکثر موارد موجود هستند - بدون آنها بارگیری بسیار دشوار است. برای کاربردهای خاص مانند خرپا می توانید از تراورس مخصوص مجهز به بلوک های تعادل استفاده کنید.

انطباق

بسیار مهم است که زنجیر با رعایت کامل استانداردها انجام شود. برای این منظور ، تمام پوسترها و نمودارهای لازم باید در محل عملیات باشند و خود فرآیند باید دائماً کنترل شود.

برنده یک حرفه مورد تقاضا است. وظیفه آن بستن صحیح بار (تسمه بستن) بار است ، هنگام انجام کار تقلب ، به اپراتور جرثقیل دستور می دهد - بلند کردن ، حرکت دادن ، پایین آوردن. کار بسیار مسئولیت پذیر است. زندگی مردم و همچنین ایمنی بار و عملکرد دستگاه ، قبل از هر چیز به درست بستن زنجیر بستگی دارد. برای انجام ایمن عملیات فن آوری ، دانش خاصی از اسلینگر لازم است که وی در طول آموزش با دریافت گواهینامه مناسب دریافت می کند.

بهتر است عملکرد کار در مورد جابجایی کالا را به یک متخصص واگذار کنید. رک و پوست کنده بگویم ، تقریباً همه کسانی که خانه خصوصی یا کلبه تابستانی دارند و در کار تولید هستند ، مجبور بودند یک برنده باشند. اسلب ها را برای شخصی به خانه آورده اند و آنها باید تخلیه شوند. شخصی آجر ، حصار بتونی ، سپتیک تانک یا لوله سفارش داد. یا باید سریعاً یک ظرف یا کیوسک را از روی سکو بردارید. شرایطی که یک فرد غیر روحانی نیاز به زنجیر کردن بار دارد ، اغلب ایجاد می شود و دانش پایه هرگز در اینجا صدمه نخواهد دید. حتی اگر در چنین مواردی ، به عنوان یک قاعده ، بارگیری و تخلیه متصدی جرثقیل است.

انواع بار کدامند؟

بارها براساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند:

نوع (قطعه ، فله ، انباشته ، مایع ، گازی (در سیلندر))
- وزن (سبک - تا 250 کیلوگرم ؛ سنگین - 0.25-50 تن ، بسیار سنگین - بیش از 50 تن)
- ابعاد (کلی ، بزرگ ، طولانی)

چگونه بار را به درستی اسلینگ کنیم؟

برای انجام اسلینگ ، باید پارامترهای زیر بار را بدانید یا تعیین کنید: طرح اسلینگ ، وزن.

طرح اسلینگ

نمودار انباشته - نقاشی ای که نقاط و روش های گرفتن / تسمه بند را نشان می دهد. قبل از شروع کار به اسلینگر تحویل داده می شود و انجام کار بدون خواندن نمودار اسلینگ ممنوع است. به طور طبیعی ، در شرایط خصوصی ، همیشه یک طرح زنجیره ای وجود ندارد و بارگیری / تخلیه طبق قوانین استاندارد انجام می شود. در اینجا برخی از الگوهای معمولی اسلینگ آورده شده است:

حرکت تابلوها یا بلوک های ساختمانی با قلاب بر روی لولاهای مخصوص تهیه شده انجام می شود. تعداد برش ها باید با تعداد حلقه ها مطابقت داشته باشد ، در غیر این صورت ممکن است ساختار شکسته شود.

بارهای متحرک تا طول 2 متر را می توان با بستن بند خفه در محل مرکز ثقل آن مانند شکل زیر انجام داد

یک طرح معمول برای بستن یک بار طولانی (سیاههها ، لوله ها ، نورد فلزی شکل) با گرفتن 2 اسلنج جهانی USK با یک بند با فاصله از لبه بار بیش از یک چهارم طول بار انجام می شود. طول باید حداقل سه چهارم طول بار باشد ، که حداکثر زاویه مجاز بین لبه های کمتر از 90 درجه را تضمین می کند

بستن ورق فلز با استفاده از گیره های مخصوص یا گیره های غیر عادی انجام می شود. مجاز است با استفاده از پد (به عنوان مثال ، میله های چوبی مربع ، تخته ها) با زنجیرهای جهانی (به عنوان مثال USK) گره بزنید

بستن تجهیزات با استفاده از تقلب مخصوص ارائه می شود - پیچ و مهره چشم ، تنه ، لولا ، قلاب ، وامها و غیره

وزن محموله

وزن بار روی بسته بندی مشخص شده است. برای انجام کارهای بلند کردن و تقلب ، از پارامتر استفاده می شود - وزن ناخالص (در بسته). همچنین وزن محموله را می توان در اسناد حمل و نقل قید کرد. وزن محصول یا طراحی را می توانید از وب سایت سازنده یا از طریق تلفن تهیه کنید. انجام زنجیر با جرم ناشناخته یا اگر یک "وزن مرده" باشد - منجمد ، در خاک مدفون ، ریخته ، لنگر و غیره ممنوع است.

تسمه بار

تسمه بار بدون استفاده از عناصر جاسازی شده امکان جابجایی و حرکت آن را فراهم می کند. دو روش اصلی (معمول) بستن وجود دارد:

یک ظاهر طراحی رایگان
- "در خفه"

روش اول در بار و تقلب ملایم تر است ، زیرا به راحتی بین خطوط قرار می گیرد. تنها در صورت تضمین عدم حرکت حرکات کششی در طول بار ، می توان از آن استفاده کرد. از اسپیسر می توان برای جلوگیری از لغزش لغزش (حرکت در امتداد بار) استفاده کرد.
هنگام بستن بار "روی خفه" ، آن را با یک زنجیر تحت وزن خود می بندیم. چنگ زدن به بار ، اگر به درستی انجام شود ، قابل اطمینان است ، اما احتمال آسیب رسیدن به بار وجود دارد و فرسودگی زنجیرها بیشتر است.
هنگام گره زدن بارهای طولانی (لوله ها ، ورق ها ، الوار) ، باید توجه داشته باشید که زاویه بین زنجیرها نباید بیش از 90 درجه باشد. هنگام گرفتن باری با لبه های تیز ، جداکننده های مخصوص یا از مواد بداهه در گوشه ها قرار می گیرند ، زیرا احتمال شکستن زنجیر و سقوط بار وجود دارد. می توانید از یک تخته یا الوار ، لاستیک با ضخامت کافی و ... استفاده کنید.

وابستگی ظرفیت بالابری زنجیر به روش تسمه بستن

ظرفیت بلند کردن اسلینگ ، که برای شرایط استاندارد روی برچسب نشان داده می شود ، بسته به روش بستن بار متفاوت است. وابستگی به شرح زیر است:

محکم کردن بار با یک حلقه - منهای 20٪ از ظرفیت بار از نشان داده شده روی برچسب
- تخمگذار شل در 2 اسلنج - به علاوه 100٪
- زاویه بین شاخه ها 45 درجه است. - منهای 10٪
- زاویه بین شاخه ها 90 درجه است. - منهای 30٪

اگر در حین تسمه بسته شدن شرایط مختلفی وجود داشته باشد که ظرفیت حمل را تغییر دهد ، آنها به هم اضافه می شوند. به عنوان مثال ، هنگام محکم کردن بار طولانی با 2 حلقه در زاویه بین شاخه های 45 درجه ، برای هر تسمه باید ظرفیت بلند کردن (30 + 20) 50٪ کاهش یابد.

قلاب کردن بار با شاخه های شاخه ای

هنگام بستن محموله با شاخه های شاخه ای ، قوانین زیر باید رعایت شود:

اندازه قلاب باید متناسب با اندازه حلقه یا تیر چشم باشد و آزادانه درون آنها قرار بگیرد. قلاب را مانند شکل زیر درون حلقه قرار دهید
- قلاب های اسلینگ از مرکز ثقل بار نصب می شوند
- تمام حلقه ها (چاله ها) ارائه شده توسط سازنده بار باید توسط قلاب گیر شوند. قلاب کشیدن بار در تمام قسمت های ارائه شده نمی تواند باعث خرابی یا شکستگی شود.
- 90 درجه - حداکثر زاویه بین خطوط

سه نوع اصلی قلاب وجود دارد - زنجیر ، طناب و منسوجات. منسوجات آسیب پذیرترین در معرض بهره برداری هستند. توصیه نمی شود از آنها به صورت خیس در یخبندان استفاده کنید (یخ می تواند باعث از بین رفتن آنها شود) ، نباید در معرض آتش باز ، مواد قلیایی غلیظ و اسیدها قرار بگیرند. برای جلوگیری از برش ، آنها باید با دقت زیادی روی بارهای دارای لبه های تیز و محافظت شده با فاصله قرار گیرند.
انجام کار با وزش شدید باد بسیار نامطلوب است.
برای دادن دستورات به اپراتور جرثقیل ، از کلمات خاصی استفاده می شود که دارای عنوان زیر هستند:

- "ویرا" - بزرگ کردن
- "مینا" - حذف
- "خرگوش" - متوقف شوید

طیف وسیعی از تقلب در فروشگاه آنلاین KREPKOM - طناب ، زنجیر ، بندهای پارچه ای ، بند بند ، گیره ، انگشتان دست ، گیره ها ، قلاب ها و سایر محصولات.

نکات مفید

کار اسلینگر بند بندی صحیح کالاها و دادن دستورات به اپراتور جرثقیل برای حمل آنها است. نمودار اسلینگ به عنوان راهنمای انجام کار تقلب عمل می کند. این یک نمایش گرافیکی است که روش ها و مکان های حمل بار را نشان می دهد.

پوسترها از کاغذ روکش شده ، فیلم پی وی سی و سایر مواد ساخته شده اند. آنها برای استفاده طولانی مدت طراحی شده اند و ضد آب هستند.

قوانین معمول

اسلینگر باید یک نمودار اسلینگ داشته باشد. ممکن است همیشه او در دست نباشد. بنابراین ، برای بارگیری یا تخلیه ، دانستن و اعمال قوانین اسلینگ مطابق با طرح های استاندارد ضروری است.

1. عناصر ساختمانی (اسلب ، بلوک و غیره) با قلاب برای حلقه های خاص منتقل می شوند. در این حالت ، تعداد اسلنج ها و حلقه ها برابر انتخاب می شود ، در غیر این صورت ممکن است ساختار سقوط کند.
2. طول بارهای بیش از 2 متر با گرفتن حلقه حلقه بر روی طناب منتقل می شود.
3. محصولات طولانی توسط حلقه های دو زنجیر با فاصله از لبه های بیش از 1/4 طول گرفته می شوند. زاویه بین آنها به دلیل انتخاب صحیح طول آنها نباید از 90 0 بیشتر شود.
4. ورق با گرفتن گریز از مرکز یا گیره های خاص منتقل می شود. برای اینکه به سطح آن آسیب نرسد ، از پوشش های ساخته شده از چوب ، لاستیک و ... استفاده می شود.
5. بستن تجهیزات برای تقلب های ویژه انجام می شود: لولا ، وام مسکن ، قلاب ، پیچ و مهره چشم و غیره
6. رشته های بلا استفاده نشده از زنجیر نباید تداخلی در حمل و نقل داشته باشد. آنها تقویت می شوند به طوری که هنگام حرکت انتهای آن اشیا on مقابل را لمس نکنید.
7. آویزان کردن یا خم شدن تسمه در لبه های بار مجاز نیست. طناب ها به طور مساوی بارگیری می شوند.
8. قلاب باید متناسب با لولا یا مچاله چشم باشد.
9. تقلب سازی باید در حضور شخصی انجام شود که مسئولیت ایمنی وی را بر عهده داشته باشد ، در صورت وجود یک طرح زنجیره ای غیر استاندارد یا توسعه یافته.
   

دستورات زیر به اپراتور جرثقیل داده می شود:

• ماینا - پایین آوردن
• ویرا - افزایش
• خرگوش - متوقف شود

انواع دستگاه های کنترل بار

روش های اسلینگ استفاده از انواع زیر را تقلب می کند:

• زنجیر: طناب ، زنجیر ، پارچه؛
• چنگ زدن
• عبور می کند.

تراورس ها عمدتاً به صورت پرتو با دستگاه های گیرنده بار در انتها استفاده می شوند. وسایل مکانی وجود دارد که برای یک ساختار متحرک خاص ساخته شده اند.

گیرنده ها به صورت اتوماتیک و نیمه اتوماتیک موجود هستند.

اسلینگ به طول زنجیر یا طناب به صورت حلقه یا پیوند انتهایی برای گرفتن راحت و ایمن است. برای آنها ، طرح های زنجیره حمل بار باید تهیه شود. در صورت عدم حضور آنها ، شخصی که مسئولیت ایمنی کار را بر عهده دارد باید حضور داشته باشد که روش ضبط را نشان می دهد.

انواع اسلینگ

اسلینگ ها با شکل ، وزن و مرکز ثقل تجهیزات یا سازه ساختمان مورد نظر مطابقت دارند. در صورت عدم وجود اطلاعات ، لازم است پارامترها با مسئول تولید کار روشن شود. اگر این طرح غیر استاندارد باشد ، لازم است مکان های ضبط و مکان آنها تعیین شود تا بار از پشت سر نماند.

آسیب پذیرترین موارد برای بهره برداری ، نوردهای پارچه ای هستند. نباید از آنها به صورت مرطوب در سرما استفاده کرد ، زیرا یخ منجر به تخریب آنها می شود. آنها مجاز نیستند در معرض اسیدها ، مواد قلیایی و آتش قرار بگیرند. از واشرها در لبه های تیز استفاده می شود.

انعطاف پذیری زنجیرهای جوشکاری شده بیشتر از طناب های فولادی است. از معایب آن می توان به وزن زیاد و شکستگی سریع هنگام ترک خوردگی اشاره کرد. وضعیت مدارها باید به دقت کنترل شود. آنها فقط در شرایط دمای بالا ، ساییدگی شدید ساینده و لبه های تیز بار استفاده می شوند.

یک زنجیر جهانی به شکل یک حلقه ساخته می شود ، که با بافتن به طول 40 قطر کابل یا با گیره متصل می شود. در انتها نیز با دو حلقه ساخته می شود. تعداد شاخه ها می تواند از یک تا چهار شاخه باشد. صفحات فولادی را می توان درون آنها قرار داد - انگشتانی که کابل را از ایجاد خلال محافظت می کنند.

از طناب برای اتصال محصولات با پیکربندی پیچیده استفاده می شود. آنها نوعی زنجیر بلند تک پا هستند.

وزن محموله

در صورت مشخص نبودن وزن بار ، اسلینگ ممنوع است. در اسناد حمل و نقل و روی بسته بندی مشخص شده است. داده ها را می توان از طریق تلفن یا در وب سایت سازنده یافت.

ظرفیت بلند کردن زنجیر کاهش می یابد:

• 20 when هنگام سفت کردن با یک حلقه ؛
• اگر زاویه 45 0 باشد 10٪ است.
• اگر زاویه 90 0 باشد 30٪ است.

وزش باد به طور قابل توجهی ظرفیت بلند شدن خطوط را کاهش می دهد.

طرح های زنجیره حمل بار ممکن است حاوی جداول با ظرفیت بالابری قلاب ها باشد ، جایی که شیب آنها در نظر گرفته می شود.

تسمه بار

گرفتن و جابجایی بار بدون استفاده از عناصر جاسازی شده انجام می شود. برای این منظور از روش های زیر استفاده می شود.

1. بستن بر روی طناب - بستن با زنجیرهای زیر وزن خود. آسیب احتمالی به محموله. بند بندها به سرعت فرسوده می شوند. برای طول عمر طولانی ، باید برشها را بدون پیچ و تاب و گره اعمال کرد. محل اسلینگ بسته به محل مرکز ثقل انتخاب می شود.
2. در صورت عدم امکان برش ، بین شلنگ ها تخمگذار شل شود. در غیر این صورت ، ممکن است از فاصله دهنده استفاده شود.

اصطکاک طناب برای بارهای با لبه های تیز مجاز نیست. پوشش از آسیب وارد می شود. آنها به بار متصل می شوند یا به عنوان اقلام موجودی بر روی زنجیرها ثابت می شوند.

نتیجه

بستن صحیح بارها برای اطمینان از کار ایمن و جلوگیری از حوادث ضروری است. طرح اسلینگ برای هر حالت خاص باید به صورت تصویر گرافیکی برای اسلینگر صادر شود ، که نشان دهنده روش بستن و دستگاه های استفاده شده در این حالت است.