بیوگرافیو قسمت های زندگی الکساندر کولچاک.چه زمانی متولد شد و مردالکساندر کلچاک، مکان های به یاد ماندنی و تاریخ رویدادهای مهم زندگی او. به نقل از یک دریاسالار و سیاستمدار، عکس ها و فیلم ها

سالهای زندگی الکساندر کلچاک:

متولد 4 نوامبر 1874، درگذشته 7 فوریه 1920

سنگ نگاره

«و هر سال در هفتم فوریه
یکی با حافظه پایدار من
من دوباره سالگرد شما را جشن می گیرم.
و آنهایی که تو را می شناختند مدت هاست که رفته اند،
و آنهایی که زنده اند مدتهاست که همه چیز را فراموش کرده اند.
و این سخت ترین روز برای من است -
برای آنها، او مانند دیگران است -
یک تکه پاره از تقویم».
از شعر آنا تیمیرووا ، محبوب کلچاک ، "هفتم فوریه"

بیوگرافی

مردی با سرنوشت پیچیده و غم انگیز ، یکی از بهترین دریاسالاران در تاریخ ناوگان طبق شهادت معاصران خود ، کلچاک با نجابت و صراحت خود متمایز بود. او مفهوم افتخار یک افسر روسی را مجسم کرد. الکساندر واسیلیویچ کولچاک، یک کاشف نترس قطبی، که از صمیم قلب به دریا و میهن خود اختصاص داده بود، در طول زندگی خود اقتدار عظیمی در بین هموطنان خود و احترام حتی دشمنانش به دست آورد. افسوس که سرنوشت این مرد خارق العاده به طرز غم انگیزی پایان یافت، مانند صدها سرنوشت دیگر در آن زمان سرنوشت ساز که اتفاقاً زندگی می کرد ...

اسکندر در یک خانواده اصیل از پرسنل نظامی ارثی متولد شد. در ورزشگاه ، پسر بسیار ضعیف درس خواند ، تقریباً برای سال دوم حفظ شد و پس از اتمام سه کلاس ، پدرش تصمیم گرفت او را به مدرسه نیروی دریایی منتقل کند. آنجا بود که فراخوان واقعی دریاسالار آینده آشکار شد. او بهترین شاگرد و مربی برای همکلاسی هایش شد. و هنگامی که دریا را دید ، کلچاک برای همیشه قلب خود را به آن بخشید.

شخصیت دریاسالار آینده همیشه پرشور و پرشور بود. کلچاک از این روال متنفر بود، همانطور که خدمات کارکنان بعداً او را عصبانی کرد. او مشتاق جنگ و تجارت بود و در نهایت او را به سفری قطبی فرستادند. در شمال دور، کولچاک خود را به عنوان یک دانشمند مشتاق و توانمند و فرمانده نترس ثابت کرد. آثار علمیسهم قابل توجهی در توسعه علم داخلی داشت.

الکساندر کولچاک - فرمانده ناوگان دریای سیاه (1917)

اما این جنبش محکوم به فنا بود. درگیری داخلی، دوگانگی متحدان خارجی، سردرگمی عمومی در مبارزه با مردم خود - بسیار آثار تاریخیآن سال های وحشتناک را توصیف کنید کلچاک یک سیاستمدار نبود. او یک سرباز بود و نیاز به حکومت برای او آسان نبود. ابتدا مردم خودش و سپس یارانش که کلچاک بر قولشان تکیه کرده بود به او خیانت کردند. پس از یک زندان کوتاه، دریاسالار بدون محاکمه تیرباران شد. جسد او را در چاله رودخانه انداختند و امروز تنها یک صلیب نمادین در سواحل آنگارا محل مرگ پسر شایسته روسیه را نشان می دهد.

خط زندگی

4 نوامبر 1874تاریخ تولد الکساندر واسیلیویچ کولچاک.
1885-1888تحصیل در ششمین ورزشگاه کلاسیک سنت پترزبورگ.
1888پذیرش در دانشکده نیروی دریایی.
1890اولین سفر به دریا
1892دریافت درجه درجه درجه یک.
1895آموزش ناوبری.
1897-1898دریانوردی به کره و ژاپن.
1898دریافت درجه ستوانی.
1899انتشار اولین مقاله علمی.
1900-1901شرکت در اکسپدیشن قطبی روسیه به رهبری تول.
1903کلچاک به عضویت انجمن جغرافیایی امپراتوری روسیه درآمد.
1903-1904فرماندهی اکسپدیشن نجات و جستجوی Toll در جزیره بنت.
1904ازدواج با S. Omirova.
1904-1905شرکت در جنگ روسیه و ژاپن. دریافت نشان سنت آنا درجه 4.
1906دریافت مدال کنستانتینوفسکی از انجمن جغرافیایی.
1908دریافت درجه کاپیتان درجه دوم.
1909انتشار بزرگترین اثر علمی کلچاک در مورد یخبندان.
1909-1910شرکت در اکسپدیشن هیدروگرافی اقیانوس منجمد شمالی.
1913دریافت درجه کاپیتان درجه یک و انتصاب به سمت سرپرستی ستاد فرماندهی ناوگان بالتیک.
1915انتصاب به عنوان فرمانده بخش مین ناوگان بالتیک. با آنا تیمیرووا آشنا شوید.
1916دریافت درجه دریادار عقب، پس از آن نایب دریادار و فرمانده ناوگان دریای سیاه.
1917عزیمت به عنوان بخشی از مأموریت نیروی دریایی روسیه به انگلستان و ایالات متحده آمریکا.
1918سفر به سنگاپور، چین و ژاپن. انتصاب به عنوان وزیر امور نظامی و دریایی دولت موقت تمام روسیه.
1918اعطای عنوان دریاسالار و حاکم عالی روسیه به کولچاک.
1919راهپیمایی بزرگ یخی سیبری.
1920خیانت به متفقین و استرداد کلچاک.
7 فوریه 1920تاریخ مرگ الکساندر کلچاک.

مکان های خاطره انگیز

1. کلیسای ترینیتی "کولیچ و عید پاک" (خیابان Obukhovskaya Oborona، 235)، جایی که الکساندر کولچاک غسل تعمید داده شد.
2. سپاه کادت نیروی دریایی (مدرسه نیروی دریایی سابق)، جایی که کولچاک در آن تحصیل کرد (سن پترزبورگ، خاکریز ستوان اشمیت، 17).
3. ناکازاکی، جایی که کلچاک زمستان 1897-1898 را گذراند. در رزمناو "کروز".
4. تایمیر، جایی که کولچاک در طی اکسپدیشن قطبی روسیه در سال 1900 از آن بازدید کرد.
5. جزیره بنت، جایی که کلچاک با یک اکسپدیشن نجات در سال 1903 به آنجا رفت.
6. لیوشونکو (پورت آرتور سابق) که کولچاک در طول جنگ روسیه و ژاپن در سال 1904 در دفاع از آن شرکت کرد.
7. لیپاجا (لیبائو سابق)، جایی که کلچاک در طول خدمت پیش از جنگ خود در ناوگان بالتیک در آن زندگی می کرد.
8. هلسینکی (هلسینگفورس سابق)، جایی که کولچاک با آنا واسیلیونا تیمیرووا ملاقات کرد.
9. سواستوپل، جایی که کلچاک در 1916-1917 زندگی می کرد. هنگام فرماندهی ناوگان دریای سیاه.
10. واشنگتن، جایی که در سال 1917 کلچاک با رئیس جمهور ایالات متحده وودرو ویلسون ملاقات کرد.
11. پکن، جایی که کلچاک در سال 1918 وارد شد.
12. اومسک، جایی که مقر کلچاک از سال 1918 در آن قرار داشت.
13. زندان ایرکوتسک (خیابان باریکاد 63)، جایی که کلچاک قبل از اعدام در آن نگهداری می شد. امروزه این زندان دارای یک موزه تاریخی با نمایشگاهی در سلول دریاسالار است.
14. در محل استراحت کلچاک در ساحل آنگارا عبور کنید.

اپیزودهای زندگی

شهرت تمام روسیه در زمان فرماندهی او بر ناوگان دریای سیاه به کلچاک رسید. کلچاک به عنوان یک استاد شناخته شده جنگ مین در نظر گرفته می شد و او موفق شد عملاً دریای سیاه را از کشتی های دشمن از آلمان و ترکیه پاک کند.

داستان عاشقانه A. Kolchak و A. Timireva یکی از جذاب ترین قسمت های زندگی دریاسالار است. آنا واسیلیونا همسر یک افسر نیروی دریایی بود، اما در سال های اخیرقبل از مرگ کولچاک ، آنها از هم جدا نشدند: تیمیریازوا به دنبال معشوق خود رفت و دستگیر شد.

در پایان جنگ داخلی و سپس چندین سال تبعید، در روز اعدام کولچاک، مراسم یادبودی به یاد او و همه کسانی که در مبارزات یخی سیبری در سالهای 1919-1920 جان باختند برگزار شد.

وصیت نامه ها

این وظیفه من نیست که ارزیابی کنم و درباره کارهایی که انجام داده ام و کارهایی که انجام نداده ام صحبت کنم. اما من یک چیز را می دانم که من به بلشویسم و ​​همه کسانی که به میهن ما خیانت کردند و فروختند ضربات سنگین و احتمالاً مهلکی زدم. نمی‌دانم که آیا خدا به من توفیق خواهد داد که این موضوع را کامل کنم یا نه، اما آغاز پایان بلشویک‌ها هنوز توسط من گذاشته شد.»

«من فکر می‌کنم پدران سوسیالیسم مدت‌هاست که با دیدن آن‌ها در گورهای خود سرگردان شده‌اند کاربرد عملیآموزه های آنها در زندگی ما از وحشی گری و نیمه سواد، میوه ها واقعاً شگفت انگیز بودند.»

"بسیاری از مردم ناخودآگاه آنها را انجام می دهند و سپس از کاری که انجام داده اند پشیمان می شوند، من معمولاً کارهای احمقانه را کاملاً آگاهانه انجام می دهم و تقریباً هرگز از آن پشیمان نمی شوم."

برنامه نیکیتا میخالکوف از مجموعه "انتخاب روسیه"، اختصاص داده شده به A. Kolchak

تسلیت

«بهترین پسر روسیه با مرگ وحشتناک و خشونت آمیزی جان باخت... آیا جایی که این چشمان خشن و رنج کشیده، با نگاه عقابی مجروح مرگبار، برای همیشه به هم می پیوندند، برای ما مقدس خواهد بود؟<...>روزی پس از بیدار شدن، روسیه بنای یادبودی را برای او برپا می کند که شایسته عشق مقدس او به میهن باشد.
الکساندر کوپرین، نویسنده روسی

دریاسالار کولچاک یکی از دریاسالاران شایسته بود ناوگان روسیهو در بین افسران و ملوانان بسیار محبوب بود..."
الکساندر کرنسکی، وزیر جنگ و نیروی دریایی دولت موقت

او افسری غیرمعمول توانا و با استعداد بود، حافظه کمیاب داشت، به سه زبان اروپایی کاملا صحبت می کرد، مسیرهای دریانوردی همه دریاها را به خوبی می دانست، تاریخ تقریباً تمام ناوگان های اروپایی و نبردهای دریایی را می دانست.
هاینریش تسوینسکی، فرمانده رزمناو "کروز"، جایی که کلچاک با درجه میانی خدمت می کرد.

الکساندر واسیلیویچ کولچاک یکی از جالب ترین شخصیت های تاریخ روسیه در اوایل قرن بیستم است. اقیانوس شناس، دریاسالار، مسافر و فرمانده نیروی دریایی. مردم روسیه می دانند کولچاک کیست. فرمانده عالی ارتش روسیه و حاکم عالی روسیه در طول جنگ داخلی روسیه.

فقط یک دایره باریک از مردم می دانند که رهبر آینده جنبش سفید در سیبری بیشتر اوقات خود را سپری کرده است زندگی فعالبه فعالیت های پژوهشی مشغول بود.

خاستگاه خانواده

الکساندر واسیلیویچیک نماینده معمولی از خانواده اشراف خدمتگزار روسیه. جنس او ​​بسیار گسترده است. ویکی پدیا شرح تقریباً کاملی از شجره نامه کلچاک دارد. اکنون به طور قطع شناخته شده است که پدربزرگ الکساندر واسیلیویچ به عنوان یک صدیبان در ارتش قزاق باگ خدمت می کرد. برای خدمات عالی در حفاظت از مرز در امتداد Dniester، او یک قطعه زمین در منطقه Kherson دریافت کرد. لوکیان کلچاک سه پسر داشت:

در سال 1843، لوکیان کلچاک، با حکم سنا، در اشراف ارثی تأیید شد و در کتاب شجره نامه اشراف خرسون گنجانده شد.

بعد از فوت پدرمپسران دارایی را تقسیم کردند. پسر بزرگ لوکیان، ایوان (پدربزرگ دریاسالار) پدر یک خانواده پرجمعیت بود. هر سه پسرش شغل نظامی را انتخاب کردند، هر سه توپچی دریایی شدند. پیتر، کوچکترین پسر، به درجه کاپیتان درجه اول رسید. پسر وسطی اسکندر، پس از بازنشستگی به عنوان ژنرال، در منطقه تامبوف ساکن شد. از او زمین داران استان تامبوف، خط میانی کلچاک ها آمدند.

و واسیلی کولچاک (متولد 1837)، بزرگ‌ترین برادر، در سال 1854 از لیسیوم اودسا برای دفاع از کریمه در برابر مهاجمان انگلیسی-فرانسوی داوطلب ارتش شد. او در توپخانه نیروی دریایی خدمت می کرد. او در طول دفاع از مالاخوف کورگان متمایز شد و صلیب سنت جورج را دریافت کرد. به افسر ضمانت ارتقاء یافت. پس از فارغ التحصیلی از مؤسسه معدن در سن پترزبورگ، به یک متخصص مشهور توپخانه تبدیل شد و چندین اثر در زمینه ذوب فولاد منتشر کرد. در سال 1889 فارغ التحصیل شد خدمت سربازیبا درجه سرلشکری

مادر الکساندر کلچاکاولگا ایلینیچنا در سال 1855 در خانواده یک تاجر اودسا متولد شد. پدر او شهروند افتخاری اودسا، عضو دومای شهر اودسا بود. پس از ازدواج در اوایل دهه هشتاد قرن نوزدهم، والدین دریاسالار در روستای شهر، اما در کنار گیاه اوبوخوف، ساکن شدند. در سال 1874، در 4 نوامبر، پسر اسکندر متولد شد.

ورزشگاه کلاسیک و تفنگداران دریایی

از 1885 تا 1888 اسکندر درکلاسیک سالن بدنسازی مردانشماره 6 سن پترزبورگ. به همراه الکساندر کولچاک، ویاچسلاو منژینسکی، افسر ارشد امنیتی آینده اتحاد جماهیر شوروی، در این ورزشگاه تحصیل کرد.

تحصیل در ورزشگاه برای اسکندر آسان نبود. یک بار می خواستند به خاطر عملکرد ضعیف تحصیلی او را بگذارند تا دوباره در کلاس دوم درس بخواند، اما موفق شد در امتحان تکراری با نمره مثبت قبول شود.

پس از اتمام کلاس سوم در سال 1888سال، پدرش او را از ورزشگاه به مدرسه نیروی دریایی منتقل کرد. و سپس نگرش نوجوان نسبت به مطالعه به طور اساسی تغییر کرد. در سال 1991، این مدرسه به نیروی نیروی دریایی ارتش تغییر نام داد. و کولچاک جوان یکی از بهترین شاگردان او می شود.

دانش آموزان شانزده ساله پس از دو سال تحصیل، برای اولین بار برای تمرین به دریا رفتند. پرچم فرمانده اسکادران آموزشی ، دریاسالار F. A. Gerken ، بر روی ناوچه زرهی "Prince Pozharsky" برافراشته شد. تمرین دریایی و سفر آموزشی سه ماه به طول انجامید. در این مدت آنها به بسیاری از بنادر دریای بالتیک رفتند.

در سال 1892مکادت‌هایی که در سال 1888 استخدام شدند، به میان‌کشتی ارتقا یافتند. الکساندر به عنوان بهترین در تحصیلاتش، درجه درجه درجه دوم را دریافت می کند و به عنوان گروهبان-سرلشگر-مربی در یک گروهان جوان منصوب می شود.

در سال 1994، پس از یک سفر دشوار یک ماهه، میان کشتی ها شروع به شرکت در امتحانات نهایی کردند. کلچاک تمام امتحانات را با نمرات عالی گذراند. در 15 سپتامبر 1894، به دستور وزیر نیروی دریایی، افراد میانی به میان کشتی ارتقا یافتند.

گام های اولیه در فعالیت های پژوهشی

کولچاک فارغ التحصیل از سپاه کادت نیروی دریایی، به کرونشتات، به رصدخانه نیروی دریایی منصوب شد. اما به زودی او به عنوان افسر دیده بان در رزمناو "Rurik" منصوب شد که توسط دریای بالتیک حرکت می کرد. خاور دور. در این زمان وسط کشتی جوان شروع به کار کرد مطالعه عمیق هیدرولوژی و اقیانوس شناسی. او به ویژه به مناطق قطبی اقیانوس آرام علاقه داشت. دریاهای شمالی و جنوبی آن. تمایل زیادی برای ادامه تحقیقات آغاز شده توسط M. P. Lazarev و F. F. Bellingshausen وجود داشت.

در خاور دور، افسر شروع به مطالعه جریان های دریایی کرد، اما خدمت در گل سرسبد اسکادران اقیانوس آرام به او اجازه مطالعه کامل نداد. تحقیقات علمی. اسکندر درخواست می کند که به قایق توپدار "کره ای" منتقل شود و به سمت جزایر فرمانده حرکت کند. در آنجا او قصد داشت کاوش در دریاهای قطبی را آغاز کند. اما فرماندهی ناوگان استفاده از افسر را به عنوان معلم دیده بان برای آموزش افسران درجه دار و قایق سواران بر روی Cruiser clipper ضروری دانست.

گیره رزمناو بین شبه جزیره کره و ناکازاکی ژاپن رفت و آمد کرد. همه چیز مال توست وقت آزادکلچاک مطالعات هیدرولوژیکی دریاهای محلی را انجام داد.

در دسامبر 1898یک گیره از پورت آرتور در اختیار فرماندهی ناوگان بالتیک به کرونشتات فرستاده می شود. و در همان زمان به کلچاک درجه ستوان اعطا شد. در کرونشتات، افسر متوجه می شود که دو اکسپدیشن علمی برای مطالعه دریاهای قطب شمال آماده می شود. کشتی پیام رسان "باکلان" دانشمندان روسی و سوئدی را به جزیره اسپیتسبرگن تحویل خواهد داد و دریاسالار اس او ماکاروف با کشتی یخ شکن "ارماک" خود را برای حرکت به اعماق قطب شمال آماده می کند. اسکندر تلاش می کند تا در یکی از این سفرها شرکت کند.

در سال 1899، الکساندر واسیلیویچ تحقیقات خود را در مورد جریان های ژاپن و دریاهای زرد نظام مند کرد و اولین مقاله علمی خود را منتشر کرد. پس از انتشار مقاله، ستوان در کشتی جنگی Petropavlovsk به ولادی وستوک می رود. در نیمه راه، هنگامی که کشتی در یکی از بنادر یونان بود، تلگرافی مبنی بر انتقال موقت کلچاک از خدمت سربازی به اختیار آکادمی علوم شاهنشاهی رسید.

آکادمی علوم در حال آماده سازی یک سفر قطبی است که هدف اصلی آن مسیر کرونشتات به ولادی وستوک در امتداد مسیر دریای شمالی بود. در طول مسیر، لازم بود مناطق شمال جزایر سیبری جدید را کاوش کنیم و همچنین سعی کنیم سرزمین Sannikov را پیدا کنیم. بارون تول، ادوارد واسیلیویچ، به عنوان رئیس اکسپدیشن منصوب شد.

سفر قطبی 1900-1902

در ژانویه 1900کلچاک به عنوان رئیس کار هیدرولوژیکی منصوب شد و در همان زمان در کار مغناطیس شناس کمک کرد. زمستان و بهار به تحصیل در دوره های خاص می گذرد. مدتی نزد نانسن در نروژ کارآموزی کرد. و در استخدام و آموزش تیم شرکت کرد.

در 8 ژوئن 1900، کاوشگر زاریا برای سفری در اطراف شبه جزیره اسکاندیناوی به راه افتاد. در 22 سپتامبر، برای زمستان در خلیجی در ساحل شبه جزیره تایمیر توقف کردیم. ستوان با سر به کاوش شمال رفت. او به تحقیقات هیدرولوژیکی و هیدروشیمیایی مشغول بود. کار بر روی تسطیح بارومتریک و مغناطیس زمینی انجام داد. بررسی مسیر و کارهای توپوگرافی انجام داد. در شب های صاف، طول و عرض جغرافیایی اشیاء با اهمیت جغرافیایی را تعیین می کرد. سپس در طول کل سفر، الکساندر واسیلیویچ جزایر و سواحل اقیانوس منجمد شمالی را به تفصیل توصیف کرد و درگیر تعیین وضعیت و توسعه یخ شد.

در اکتبر 1900سال اولین سورتمه سواری در بخش‌های کمتر کاوش‌شده شبه‌جزیره، شفاف‌سازی قابل‌توجهی در مورد ماهیت نجومی برخی نقاط و اصلاحات در نقشه‌های تهیه‌شده در سال 1893 توسط اکسپدیشن نانسن انجام داد.

در آوریل 1901، ادوارد تول و الکساندر کولچاک، با انجام بررسی های زمین شناسی و توپوگرافی، 500 مایل را با یک سورتمه طی کردند. اغلب، در حین کمک به سگ ها، مجبور بودند خود را به سورتمه ها مهار کنند. بارون کلچاک را بهترین افسر اکسپدیشن نامید. و نام خود را با نام گذاری دماغه در تیمیر و جزیره ای که در خلیج تایمیر کشف کرد به نام کلچاک جاودانه کرد. و خود الکساندر واسیلیویچ جزیره و شنل دیگری را به نام عروسش سوفیا نامگذاری کرد. کیپ سوفیا تا به امروز این نام را یدک می کشد.

در پایان زمستان، اکسپدیشن 1350 مایل دریایی را با قایق تفریحی خود طی کرد و طول جغرافیایی کیپ چلیوسکین را در طول مسیر طی کرد. قایق بادبانی "زاریا" به چهارمین کشتی دریایی تبدیل شد که شمالی ترین نقطه قاره اوراسیا را دور زد. قبل از او بودند:

• کشتی بخار "وگا".
• کشتی بخار "لنا".
• کشتی "فراما".

در اواسط سپتامبر 1901در جزیره کوتلنی، اکسپدیشن برای زمستان دوم متوقف شد. کلچاک، در هر فرصتی، در یک گروه با رفقا یا به تنهایی، برای کشف جزیره راه می رفت و سوار سورتمه های سگ می شد. در بهار معاینه کردم و جزیره همسایهبلکوفسکی. او یک مطالعه اساسی در مورد یخ سیبری شرقی و کارا انجام داد. بر اساس نتایج، گزارش جالبی نوشتم که 24 عکس از انواع و اشکال سازندهای یخی به آن پیوست کردم.

بارون تول سرزمین افسانه ای سانیکوف در شمال جزایر سیبری جدید را پیدا نکرد. و تصمیم گرفته شد جزایری را که در نزدیکی آن قرار داشتند کشف کنیم. در 29 آوریل 1902، گروهی به سرپرستی جانورشناس ارشد اکسپدیشن، بیالینیتسکی-بیرول، الکسی آندریویچ، به جزیره سیبری جدید فرستاده شد. و در 23 می، خود تول و سه رفیقش به جزیره بنت رفتند.

توافق شد که قایق بادبانی "زاریا" که از اسارت یخ آزاد شده بود، هر دو گروه را سوار کند. اعضای باقیمانده اکسپدیشن موفق شدند کشتی را از اسارت یخ نجات دهند فقط در ابتدای ماه اوت. در روز هشتم آنها در جستجوی گروه های خارج شده به جزایر رفتند. آنها به مدت دو هفته سعی کردند از میدان های یخی عبور کنند. ناموفق. کشتی آسیب قابل توجهی به بدنه وارد کرد و کاپیتان قایق، ستوان F. A. Mathisen که رهبری اکسپدیشن را بر عهده داشت تصمیم گرفت به سمت جنوب به سمت خلیج Tiksi حرکت کند. در 25 آگوست، "زاریا" با سختی فراوان به دهانه رودخانه لنا رسید، جایی که برای همیشه گذاشته شد. از آنجا، ماتیسن اخباری در مورد وضعیت امور به یاکوتسک فرستاد. فقط تاریخ قضاوت خواهد کرد که چرا خدمه قایق و اعضای اکسپدیشن به جستجوی رفقای خود ادامه ندادند.

ماتیسن، فدور آندریویچ، متولد 1872. فارغ التحصیل از کادت نیروی دریایی، جایی که با کلچاک تحصیل کرد. عضو چندین سفر به دایره قطب شمال:

او در دسامبر 1921 در ایرکوتسک بر اثر بیماری تیفوس درگذشت.

تمام محموله ها، تجهیزات اعزامی و مجموعه ها روی کشتی بخار لنا که از یاکوتسک وارد شد بارگیری شد. در یاکوتسک، اف. ماتیسن دستور داد چندین تیم گوزن شمالی را به تیکسی بفرستند و منتظر بقیه اعضای اکسپدیشن قطبی باشند. اگر تا اول فوریه به دماغه نرسیدند، برای جستجو از روی یخ به جزیره سیبری جدید بروید.

در دسامبر 1902، اعضای اکسپدیشن به سن پترزبورگ رسیدند. همه شرکت کنندگان برای این اکسپدیشن جوایزی دریافت کردند. ستوان کولچاک نشان درجه چهار سنت ولادیمیر را دریافت کرد.

اکسپدیشن برای نجات گروه Toll

در سن پترزبورگ F.A. Mathisen و A.V Kolchak شروع به استخدام یک تیم برای نجات گروه های Toll و Byalynitsky-Biruli کردند. اما آکادمی علوم فقط کلچاک و هفده ملوان را به اکسپدیشن نجات فرستاد، زیرا گروه بیرولی تا این زمان به طور مستقل به سرزمین اصلی رسیده بود.

در آغاز آوریل 1903، امدادگران یک سفر قایق و سورتمه را از روستای Kazachiy در رودخانه یانا آغاز کردند. قایق های نهنگ به یخزارها رسیدند و سپس یک گروه پیاده رفتند. و دیگری با قایق های نهنگ از میان آب عبور کرد که به آرامی از یخ باز می شد. با شل شدن یخ، مردم خود را به سورتمه ها چسباندند و به سگ ها کمک کردند. فقط در 23 می به جزیره کوتلنی رسیدیم. در 4 آگوست، آنها به جزیره بنت رسیدند و یک بطری با یک یادداشت و نقشه جزیره ای که تول ترک کرده بود، پیدا کردند. آخرین یادداشت دیگری از بارون به تاریخ 26 اکتبر 1902 در ساحل شرقی پیدا شد. این گزارش مختصری از کارهای انجام شده در جزیره بود.

در این زمان، یک گروه قایق نهنگ از امدادگران به جستجو در جزایر دیگر گروه نووسیبیرسک پرداختند. اما هیچ اثری یافت نشد. در جزیره سیبری جدید، مواد غذایی دست نخورده پیدا شد. گروه مفقود شد.

امدادگران تنها در اوایل دسامبر به کازاچی بازگشتند.

در تاریخ اکتشاف قطب شمال، این کارزار دریاسالار سفید آینده "اکسپدیشن نجات 1903" نامیده شد. تا سال 1990، شخصی ترجیح می داد به این دوره از زندگی دریاسالار اشاره ای نکند، با تمرکز بر تاریخ جنگ داخلی و نقش کلچاک در جنبش سفید.

نتیجه گیری

در بیوگرافی غنی یکی از رهبران جنبش سفید بسیاری از حقایق جالب. او در جنگ روسیه و ژاپن شرکت کرد، در دریای بالتیک با آلمان جنگید و در دریای سیاه با ترکیه جنگید. توصیف کامل زندگی فردی با چنین بیوگرافی غنی در یک مقاله کوچک غیرممکن است.

کلچاک الکساندر واسیلیویچ

کلچاک الکساندر واسیلیویچ(16 نوامبر 1874 - 7 فوریه 1920) - شخصیت نظامی و سیاسی روسیه، اقیانوس شناس. دریاسالار (1918)، شرکت کننده در جنگ روسیه و ژاپن، در طول جنگ جهانی اول فرماندهی بخش مین ناوگان بالتیک (1915-1916)، ناوگان دریای سیاه (1916-1917)، رهبر جنبش سفید در طول جنگ داخلی، حاکم عالی روسیه (1918-1920)، فرمانده عالی ارتش روسیه، یکی از بزرگترین کاشفان قطبی اواخر قرن 19 - اوایل قرن 20، شرکت کننده در تعدادی از سفرهای قطبی روسیه.

سالهای اولیه

والدین

خانواده کلچاکوف در نسل های مختلف به اشراف خدمات تعلق داشت ، نمایندگان آن اغلب خود را با امور نظامی مرتبط می یافتند.

پدر واسیلی ایوانوویچ کولچاک 1837 - 1913، در ورزشگاه اودسا ریشلیو بزرگ شد، فرانسوی را خوب می دانست و طرفدار بود. فرهنگ فرانسه. در سال 1853 شروع شد جنگ کریمهو V.I. کولچاک در توپخانه دریایی چرنو ثبت نام کرد نیروی دریاییدر رده افسری کوچک در طول دفاع از مالاخوف کورگان او خود را متمایز کرد و صلیب سنت جورج سرباز را دریافت کرد. او که در جریان دفاع از سواستوپل مجروح شد ، درجه پرچمدار را دریافت کرد. پس از جنگ از موسسه معدن در سن پترزبورگ فارغ التحصیل شد. سرنوشت بعدی واسیلی ایوانوویچ با کارخانه فولاد اوبوخوف مرتبط بود. او تا زمان بازنشستگی خود در اینجا به عنوان مسئول پذیرش در وزارت نیروی دریایی خدمت می کرد و به عنوان فردی صریح و بسیار دقیق شهرت داشت. او متخصص در زمینه توپخانه بود و تعدادی مقاله علمی در زمینه تولید فولاد منتشر کرد. پس از بازنشستگی در سال 1889 (با درجه ژنرالی)، او به مدت 15 سال دیگر در کارخانه به کار ادامه داد.

مادر اولگا ایلینیچنا کولچاک 1855 - 1894، خواهر پوسوخوا، از یک خانواده بازرگان آمد. اولگا ایلینیچنا شخصیتی آرام و آرام داشت ، با تقوا متمایز بود و با تمام توان سعی می کرد آن را به فرزندان خود منتقل کند. پس از ازدواج در اوایل دهه 1870 ، والدین A.V. Kolchak در نزدیکی کارخانه Obukhov ، در روستای Aleksandrovskoye ، تقریباً خارج از محدوده شهر مستقر شدند. در 4 نوامبر 1874 پسرشان اسکندر به دنیا آمد. پسر در کلیسای محلی ترینیتی غسل تعمید داده شد. پدرخوانده نوزاد، عمویش، برادر کوچکتر پدرش بود.

سال های تحصیل

در سالهای 1885-1888، الکساندر در ششمین ژیمناستیک کلاسیک سنت پترزبورگ تحصیل کرد و در آنجا سه ​​کلاس از هشت کلاس را به پایان رساند. اسکندر ضعیف درس خواند و وقتی به کلاس سوم منتقل شد، با دریافت D در زبان روسی، C منهای در لاتین، C در ریاضیات، C منهای در آلمانی و D در فرانسه، تقریباً برای سال دوم رها شد. ” در امتحانات مکرر شفاهی زبان روسی و فرانسوینمرات خود را به C منهای تصحیح کرد و به کلاس 3 منتقل شد.

در سال 1888 ، "به درخواست خود و به درخواست پدرش" اسکندر وارد مدرسه نیروی دریایی شد. با انتقال از ورزشگاه به مدرسه نیروی دریایی، نگرش اسکندر جوان نسبت به تحصیل تغییر کرد: مطالعه فعالیت مورد علاقه او برای او یک فعالیت معنادار شد و احساس مسئولیت ظاهر شد. در داخل دیوارهای سپاه کادت نیروی دریایی، همانطور که مدرسه در سال 1891 نامگذاری شد، توانایی ها و استعدادهای کلچاک خود را نشان داد.

در سال 1890، کلچاک برای اولین بار به دریا رفت. در 12 مه ، پس از ورود به کرونشتات ، الکساندر به همراه سایر دانشجویان جوان به ناوچه زرهی "پرنس پوژارسکی" منصوب شدند.

در سال 1892، الکساندر به درجه درجه داری ارتقا یافت. هنگامی که او به کلاس میانی منتقل شد، به درجه گروهبان - به عنوان بهترین در علم و رفتار، در میان معدود افراد دوره - ارتقا یافت و به عنوان مربی در گروهان جوان منصوب شد.

در سال آینده 1894، فارغ التحصیلی افسر جوان، دو رویداد مهم دیگر در زندگی او رخ داد. در چهل سالگی مادرش پس از یک بیماری طولانی درگذشت. در همان سال امپراتور نیکلاس دوم بر تخت نشست که الکساندر واسیلیویچ چندین بار در طول زندگی خود با او ملاقات کرد و خروج او از قدرت متعاقباً پایان دوره را تعیین کرد. شغل دریاییکلچاک.

در پایان فارغ التحصیلی سال تحصیلیوسط کشتی یک سفر دشوار یک ماهه را در ناو Skobelev به پایان رساندند و امتحانات نهایی خود را با موفقیت پشت سر گذاشتند. در امتحان دریایی، کلچاک تنها کسی از کلاس بود که به هر پانزده پاسخ داد سوالات پرسیده شده. در مورد بقیه امتحانات، کلچاک نیز همه آنها را با نمرات عالی گذراند، به جز کنکور که بعدها در عمل مایه مباهات او شد و به چهار سؤال از شش سؤال پاسخ رضایت بخشی داد.

با دستور 15 سپتامبر 1894، A.V.

کار علمی

پس از ترک سپاه نیروی دریایی برای خدمه ناوگان هفتم ، در مارس 1895 کلچاک به عنوان ناوبر در رصدخانه دریایی کرونشتات منصوب شد و یک ماه بعد به عنوان افسر دیده بان در رزمناو زرهی تازه راه اندازی شده رتبه 1 منصوب شد. روریک". در 5 مه ، "Rurik" کرونشتات را در یک سفر خارجی از طریق دریاهای جنوبی به ولادی وستوک ترک کرد. در طول مبارزات انتخاباتی، کلچاک به خودآموزی مشغول بود و سعی کرد چینی را یاد بگیرد. در اینجا او به اقیانوس شناسی و هیدرولوژی اقیانوس آرام علاقه مند شد. او به ویژه به بخش شمالی آن - دریاهای برینگ و اوخوتسک - علاقه مند بود.

در سال 1897 ، کلچاک گزارشی با درخواست انتقال به قایق توپدار "Koreets" ارائه کرد که در آن زمان به سمت جزایر فرمانده حرکت می کرد ، جایی که کلچاک قصد داشت در آنجا کار کند. کار تحقیقاتی، اما در عوض به عنوان معلم دیده بان به رزمناو قایقرانی Cruiser منصوب شد که برای آموزش قایقرانان و درجه داران استفاده می شد.

در 5 دسامبر 1898، "کروز" از بندر آرتور به سمت محل ناوگان بالتیک در 6 دسامبر حرکت کرد، کولچاک به درجه ستوان ارتقا یافت. به دلیل عزیمت به آکادمی علوم امپراتوری ، کلچاک حدود 8 سال در این رتبه باقی ماند (در آن زمان درجه ستوان عالی در نظر گرفته شد - ستوان ها کشتی های بزرگ را فرماندهی می کردند).

کلچاک همچنین می خواست قطب شمال را کشف کند. توسط دلایل مختلفدو تلاش اول شکست خوردند، اما بار سوم او خوش شانس بود: او در اکسپدیشن قطبی بارون ای. تول قرار گرفت.

در سال 1899، کلچاک پس از بازگشت از یک سفر دریایی با ناوچه "پرینس پوژارسکی"، نتایج مشاهدات خود را از جریان های ژاپن و دریاهای زرد گرد هم آورد و پردازش کرد و اولین مقاله علمی خود را با عنوان "مشاهدات دمای سطح و دمای سطحی" منتشر کرد. وزن مخصوصآب دریا از مه 1897 تا مارس 1899 روی رزمناوهای "Rurik" و "Cruiser" تولید شد.

در سپتامبر 1899، او به کشتی جنگی Petropavlovsk منتقل شد و با آن به شرق دور رفت. کولچاک تصمیم گرفت در جنگ انگلیس و بوئر که در پاییز 1899 آغاز شد شرکت کند. او نه تنها به دلیل تمایل عاشقانه برای کمک به بوئرها، بلکه به دلیل تمایل به کسب تجربه در جنگ مدرن و پیشرفت در حرفه خود به این سمت سوق داده شد. اما به زودی، زمانی که کشتی در بندر یونانی پیرئوس بود، کلچاک تلگرافی از آکادمی علوم از E.V دریافت کرد که در آن پیشنهاد شرکت در سفر قطبی روسیه در اسکله "زاریا" - همان سفری که او بود. بنابراین مشتاق برای پیوستن به سنت پترزبورگ. تول که به سه افسر نیروی دریایی نیاز داشت، در مجله «مجموعه دریایی» به آثار علمی ستوان جوان علاقه مند شد.

در پایان جنگ روسیه و ژاپن، الکساندر واسیلیویچ شروع به پردازش مواد از سفرهای قطبی کرد. از 29 دسامبر 1905 تا 1 مه 1906، کلچاک به آکادمی علوم اعزام شد "برای پردازش مواد نقشه برداری و هیدروگرافی اکسپدیشن قطبی روسیه". این یک دوره منحصر به فرد در زندگی الکساندر واسیلیویچ بود، زمانی که او زندگی یک دانشمند و کارگر علمی را رهبری کرد.

ایزوستیا آکادمی علوم مقاله کولچاک را منتشر کرد: «آخرین سفر به جزیره بنت، مجهز به آکادمی علوم برای جستجوی بارون تول». در سال 1906، اداره اصلی هیدروگرافی وزارت دریانوردی سه نقشه را منتشر کرد که توسط کولچاک تهیه شده بود. دو نقشه اول بر اساس بررسی های جمعی از اعضای اکسپدیشن تهیه شده و خط بخش غربی ساحل شبه جزیره تایمیر را منعکس می کند و نقشه سوم با استفاده از اندازه گیری عمق و بررسی های شخصی توسط کلچاک تهیه شده است. سواحل غربی جزیره کوتلنی با خلیج نرپیشی را منعکس می کرد.

در سال 1907، ترجمه کلچاک به روسی از کار M. Knudsen "جدول نقاط انجماد آب دریا" منتشر شد.

در سال 1909 ، کلچاک بزرگترین مطالعه خود - یک تک نگاری که خلاصه ای از تحقیقات یخبندان او در قطب شمال بود - "یخ دریاهای کارا و سیبری" را منتشر کرد ، اما فرصتی برای انتشار تک نگاری دیگری که به کار نقشه برداری اکسپدیشن تول اختصاص داشت را نداشت. در همان سال ، کلچاک عازم سفر جدیدی شد ، بنابراین کار تهیه نسخه خطی کلچاک برای چاپ و انتشار کتاب توسط بیرولیا انجام شد که در سال 1907 کتاب خود را "از زندگی پرندگان ساحل قطبی سیبری" منتشر کرد. ”

A.V. Kolchak پایه های دکترین را گذاشت یخ دریا. او کشف کرد که "بسته یخ قطب شمال در جهت عقربه های ساعت حرکت می کند، با "سر" این بیضی غول پیکر در سرزمین فرانتس یوزف و "دم" واقع در سواحل شمالی آلاسکا.

اکسپدیشن قطبی روسیه

در آغاز ژانویه 1900، کلچاک وارد سن پترزبورگ شد. رئیس هیئت از او دعوت کرد تا کار هیدرولوژیکی را رهبری کند و همچنین به عنوان مغناطیس شناس دوم عمل کند.

در یک روز صاف در 8 ژوئن 1900، مسافران از اسکله در نوا حرکت کردند و به سمت کرونشتات حرکت کردند.

در 5 اوت، ملوانان در حال حرکت به سمت شبه جزیره تایمیر بودند. با نزدیک شدن به تایمیر، قایقرانی در دریای آزاد غیرممکن شد. مبارزه با یخ خسته کننده شد. این امکان وجود داشت که به طور انحصاری در امتداد اسکری ها حرکت کند. لحظه ای بود که می خواستیم برای زمستان توقف کنیم، که 19 روز متوالی مانده بودیم.

تول نتوانست نقشه خود را برای حرکت در اولین ناوبری به سمت قسمت شرقی شبه جزیره تایمیر انجام دهد تا زمان خود را تلف نکند، که برای عبور از آن لازم بود شبه جزیره چلیوسکین چهار نفر برای این سفر، روی 2 سورتمه پر بار جمع شدند: تول با موشر راستورگویف و کلچاک با آتش نشان نوسف.

از 10 اکتبر، در 15 اکتبر، تول و کلچاک به خلیج گافنر رسیدند. انباری با آذوقه در نزدیکی یک صخره مرتفع برای پیاده روی بهار برنامه ریزی شده از اینجا به عمق شبه جزیره گذاشته شد.

در 19 اکتبر، مسافران به پایگاه بازگشتند. کولچاک که در طول مسیر تعدادی از نقاط را شفاف سازی نجومی انجام داد، موفق شد در نقشه قدیمی که در پی نتایج سفر نانسن در سال های 1893-1896 ساخته شده بود، توضیحات و اصلاحات قابل توجهی انجام دهد.

در سفر بعدی، در 6 آوریل، به شبه جزیره چلیوسکین، تول و کلچاک سوار یک سورتمه شدند. موشر تول نوسوف بود و کلچاک ژلزنیکوف. تول و کلچاک در تشخیص مکان نزدیک خلیج گافنر که در پاییز انباری را در آنجا ایجاد کرده بودند، مشکل داشتند. درست بالای این محل، در کنار صخره، برفی به ارتفاع 8 متر وجود داشت. کلچاک و تول یک هفته تمام را صرف حفاری انبار کردند، اما برف فشرده شد و زیر آن سفت شد، بنابراین آنها مجبور شدند حفاری را رها کنند و سعی کنند حداقل تحقیقاتی را انجام دهند. خواسته های مسافران متفاوت بود: کلچاک به عنوان یک جغرافیدان می خواست در امتداد ساحل حرکت کند و از آن عکس بگیرد، در حالی که تول یک زمین شناس بود و می خواست به اعماق شبه جزیره برود. کولچاک که در نظم نظامی پرورش یافت ، تصمیم رئیس اکسپدیشن را به چالش نکشید و تا 4 روز آینده محققان در امتداد شبه جزیره حرکت کردند.

در 1 می، تول یک راهپیمایی اجباری 11 ساعته روی اسکی انجام داد. تول و کلچاک مجبور شدند بار را همراه با سگ های باقی مانده بکشند. با وجود اینکه تول خسته آماده بود تا شب را در هر مکانی بگذراند، اما کلچاک همیشه اصرار داشت که مکان مناسبی برای گذراندن شب بیابد، اگرچه این هنوز به پیاده روی و پیاده روی نیاز داشت. در راه بازگشت، تول و کلچاک موفق نشدند متوجه شوند و انبار خود را از دست دادند. کلچاک در طول کل سفر 500 مایلی بررسی های مسیر را انجام داد.

20 روز طول کشید تا تلفات از این کمپین طاقت فرسا بهبود یابد. و در 29 مه ، کلچاک به همراه دکتر والتر و استریژف به سفری به انبار رفتند که او و تول در راه بازگشت از آنجا عبور کردند. پس از بازگشت از انبار، کلچاک بررسی دقیقی از حمله زاریا و بیرولیا - بخشی دیگر از خط ساحلی انجام داد.

در طول کل سفر، A.V. Kolchak، مانند سایر مسافران، سخت کار کرد، کارهای هیدروگرافی و اقیانوس شناسی انجام داد، اعماق را اندازه گرفت، وضعیت یخ را مطالعه کرد، در یک قایق حرکت کرد و مشاهداتی در مورد مغناطیس زمینی انجام داد. کولچاک بارها و بارها سفرهای زمینی انجام داد و در مناطق کم مطالعه جزایر مختلف و سرزمین اصلی مطالعه و کاوش کرد. همانطور که همکارانش شهادت دادند، کلچاک با غیرت برابر این وظیفه را بر عهده نگرفت. انواع مختلفکار می کند کاری که به نظرش مهم بود و علاقه اش را برانگیخت، ستوان با اشتیاق فراوان انجام داد.

کلچاک همیشه کار خودش را به بهترین شکل ممکن انجام می داد. نقش شخصی کولچاک در این اکسپدیشن با گواهینامه ای که خود بارون تول در گزارشی به رئیس آکادمی علوم، دوک بزرگ کنستانتین کنستانتینوویچ به او داده بود، به بهترین وجه مشهود است.

در سال 1901، او نام A.V. را جاودانه کرد و به نام یکی از جزایر کشف شده توسط اکسپدیشن در خلیج تایمیر و دماغه ای در همان منطقه نام برد. در همان زمان ، خود کولچاک در طول مبارزات قطبی خود ، جزیره و شنل دیگری را به نام عروس خود - صوفیا فدوروونا اومیروا - که در پایتخت منتظر او بود نامید. کیپ سوفیا نام خود را حفظ کرد و در زمان شوروی تغییر نام نداد.

در 19 اوت، زاریا از طول جغرافیایی کیپ چلیوسکین عبور کرد. ستوان کلچاک، با بردن ابزاری برای تعیین طول و عرض جغرافیایی، به داخل کایاک پرید. او توسط تول دنبال شد، که قایقش تقریباً توسط یک شیر دریایی در حال ظهور غیرمنتظره واژگون شد. در ساحل، کلچاک اندازه گیری کرد و یک عکس گروهی در پس زمینه گوریای ساخته شده گرفته شد. تا ظهر، طرف فرود به کشتی بازگشت و مسافران پس از ادای احترام به چلیوسکین، به راه افتادند. کلچاک و سیبرگ با انجام محاسبات، طول و عرض جغرافیایی کیپ را مشخص کردند که کمی در شرق کیپ چلیوسکین قرار دارد. شنل جدید به نام «زری» نامگذاری شد. در یک زمان، نوردنسکیلد نیز از دست داد: اینگونه بود که کیپ وگا در نقشه های غرب کیپ چلیوسکین ظاهر شد. و "زاریا" اکنون چهارمین کشتی پس از "وگا" با کشتی های کمکی خود "لنا" و "فراما" نانسن است که نقطه شمالی اوراسیا را دور می زند.

در 10 سپتامبر، باد شمال شرقی وزید و یخ ریز شروع به شناور شدن روی آب کرد. زمستان دوم اکسپدیشن آغاز شد. با کمک اکسپدیشن، در اطراف خانه ولوسوویچ، یک خانه برای تحقیقات مغناطیسی، یک ایستگاه هواشناسی و یک حمام به زودی از چوب رانده شده توسط لنا به دریا ساخته شد.

در طول هفته ای که در مبارزات انتخاباتی سپری کرد، کلچاک در رودخانه بالیکتاخ پدیده جالبی را مشاهده کرد که سربازان جبهه شرقی او در سال 1920 در معروف "کمپین یخی" خود با آن مواجه شدند. زمانی که به شدت یخبندان شدیدرودخانه در جاهایی تا پایین یخ می زند و پس از آن یخ تحت فشار جریان می شکافد و آب همچنان روی آن جاری می شود تا دوباره یخ بزند.

در غروب 23 مه، تول، سیبرگ، پروتودیاکونوف و گوروخوف با 3 سورتمه به سمت جزیره بنت حرکت کردند و مقداری غذا برای کمی بیش از 2 ماه با خود حمل کردند. این سفر 2 ماه طول کشید و در پایان سفر، آذوقه ها تمام شده بود.

در 8 آگوست، پس از انجام برخی کارهای کشتی ضروری، اعضای باقی مانده اکسپدیشن به سمت جزیره بنت حرکت کردند. طبق خاطرات کاتین یارتسف ، این اکسپدیشن قرار بود از تنگه بین جزایر بلکوفسکی و کوتلنی عبور کند. هنگامی که گذرگاه بسته شد، ماتیسن شروع به گردش در اطراف کوتلنی از جنوب کرد تا از تنگه بلاگووشچنسکی به کیپ ویسوکوی بگذرد و بیرولیا را انتخاب کند. در یک تنگه کم عمق، کشتی آسیب دید و نشتی ظاهر شد. 15 مایل تا ویسوکویه باقی مانده بود، اما ماتیسن محتاط بود و تصمیم گرفت سعی کند سیبری جدید را با سمت جنوب. این طرح اجرا شد و تا 16 اوت، زاریا در نوسان کاملبه سمت شمال می رفت با این حال، در 17 اوت، یخ ماتیسن را مجبور کرد که به عقب برگردد و سعی کند دوباره از غرب وارد شود، اکنون نه بین کوتلنی و بلکوفسکی، بلکه در غرب دوم.

تا 23 اوت، او در زاریا باقی ماند حداقل نرخزغال سنگ، که تول در دستورالعمل های خود در مورد آن صحبت کرد. حتی اگر ماتیسن می توانست به بنت برسد، زغالی برای سفر برگشت باقی نمانده بود. هیچ یک از تلاش های ماتیسن او را در 90 مایلی بنت قرار نداد. ماتیسن نمی توانست بدون مشورت با کلچاک به سمت جنوب بپیچد. به احتمال زیاد، الکساندر واسیلیویچ نیز هیچ راه حل دیگری ندید، حداقل متعاقباً او هرگز از این تصمیم انتقاد نکرد و خود را از آن جدا نکرد.

در 30 آگوست، لنا، کشتی بخار کمکی که زمانی کیپ چلیوسکین را همراه با وگا می‌چرخاند، وارد خلیج تیکسی شد. کاپیتان کشتی از ترس یخبندان فقط 3 روز به اکسپدیشن فرصت داد تا آماده شود. کولچاک گوشه ای خلوت و ساکت را در خلیجی که زاریا در آن برده شده بود، پیدا کرد. بروسنف در روستای کازاچیه ماند و مجبور شد آهو را برای گروه تول آماده کند و اگر قبل از 1 فوریه ظاهر نشد به نیو سیبری بروید و در آنجا منتظر او باشید.

در آغاز دسامبر 1902 ، کلچاک به پایتخت رسید ، جایی که به زودی در حال آماده سازی یک اکسپدیشن بود که هدف آن نجات گروه Toll بود.

برای اکسپدیشن قطبی روسیه، کولچاک نشان سنت ولادیمیر درجه 4 را دریافت کرد. بر اساس نتایج اکسپدیشن در سال 1903، الکساندر واسیلیویچ نیز به عضویت کامل انجمن جغرافیایی امپراتوری روسیه انتخاب شد.

جنگ روسیه و ژاپن

پس از ورود به یاکوتسک ، کلچاک در مورد حمله ناوگان ژاپنی به اسکادران روسی در جاده بندر آرتور و شروع جنگ روسیه و ژاپن مطلع شد. در 28 ژانویه 1904، او از طریق تلگراف با کنستانتین کنستانتینوویچ تماس گرفت و خواستار انتقال او از آکادمی علوم به وزارت نیروی دریایی شد. کولچاک با دریافت مجوز، درخواست انتقال به پورت آرتور را داد.

کولچاک در 18 مارس وارد پورت آرتور شد. روز بعد، ستوان با فرمانده ناوگان اقیانوس آرام، دریاسالار S. O. Makarov ملاقات کرد و از او خواست که به یک موقعیت رزمی منصوب شود - در یک ناوشکن. با این حال ، ماکاروف به کولچاک به عنوان شخصی نگاه کرد که در طول آماده سازی اکسپدیشن برای نجات E.V از مسیر خود عبور کرد و تصمیم گرفت او را عقب نگه دارد و در 20 مارس او را به عنوان فرمانده دیده بان در رزمناو درجه یک Askold منصوب کرد. دریاسالار ماکاروف، که کولچاک، علیرغم درگیری پنهان، او را معلم خود می دانست، در 31 مارس با انفجار ناو جنگی اسکادران پتروپاولوفسک در مین ژاپنی درگذشت.

کلچاک که بیش از همه از کارهای یکنواخت و معمولی خوشش نمی آمد، به انتقال خود به معدنچی آمور دست یافت. این انتقال در 17 آوریل انجام شد. ظاهراً این یک قرار موقت بوده است، زیرا چهار روز بعد به فرماندهی ناوشکن "عصبانی" منصوب شد. این کشتی به دسته دوم ناوشکن ها تعلق داشت که از بهترین کشتی های دسته اول پایین تر بود و بنابراین درگیر کارهای معمولی برای محافظت از ورودی بندر یا اسکورت مین روب ها بود. انتصاب به چنین شغلی ناامیدی دیگر برای افسر جوان مشتاق جنگ بود.

کولچاک بی قرار و شخصیتی حتی تا حدودی ماجراجو، رویای عملیات مهاجم در ارتباطات دشمن را در سر می پروراند. او که از تاکتیک های دفاعی خسته شده بود، می خواست در حملات، نبردهای رو در رو با دشمن شرکت کند. یک بار در پاسخ به خوشحالی یکی از همکارانش از سرعت کشتی، ستوان با ناراحتی پاسخ داد: «چه خوب؟ حالا اگر همینطور جلو می رفتیم سمت دشمن، خوب بود!»

در اول ماه مه، برای اولین بار از زمان آغاز خصومت ها در شرق، کلچاک این فرصت را داشت که در یک ماموریت جدی و خطرناک شرکت کند. در این روز، عملیات آغاز شد که توسط فرمانده مین گیر آمور، کاپیتان درجه دوم F.N. "آمور" با 50 مین روی کشتی که به 11 مایلی کوه طلایی نرسیده بود، از اسکادران ژاپنی جدا شد، یک بانک مین گذاشت. "عصبانی" به فرماندهی کلچاک به همراه "اسکوری" با ترال ها جلوتر از "آمور" راه افتاد و راه را برای او باز کرد. روز بعد، ناوهای جنگی ژاپنی IJN Hatsuse و IJN Yashima در اثر مین کشته شدند، که این موفقیت چشمگیر اولین اسکادران اقیانوس آرام در طول کل مبارزات بود.

اولین فرماندهی مستقل کولچاک بر یک کشتی جنگی تا 18 اکتبر با وقفه ای تقریباً یک ماهه برای بهبودی از ذات الریه در بیمارستان به طول انجامید. و با این حال کلچاک موفق شد یک شاهکار نظامی در دریا انجام دهد. کلچاک با انجام کارهای روزمره خود ، هر روز روی ناوشکن خود ترال می کرد حمله خارجی، در گذرگاه به خلیج مشغول انجام وظیفه بود، به سمت دشمن شلیک کرد و مین گذاری کرد. او مکانی را برای نصب قوطی انتخاب کرد، اما در شب 24 آگوست توسط سه ناوشکن ژاپنی مانع شد. افسر در شب 25 اوت، "عصبانی" دوباره به دریا رفت و کلچاک 16 مین را در مکان مورد علاقه خود، 20 و نیم مایلی از بندر قرار داد. سه ماه بعد، در شب 29 تا 30 نوامبر، رزمناو ژاپنی IJN Takasago توسط مین های قرار داده شده توسط کلچاک منفجر و غرق شد. این موفقیت پس از غرق شدن کشتی های جنگی ژاپنی IJN Hatsuse و IJN Yashima دومین موفقیت مهم برای ملوانان روسی بود. الکساندر واسیلیویچ از این موفقیت بسیار مفتخر بود و آن را در زندگی نامه خود در سال 1918 و در بازجویی در ایرکوتسک در سال 1920 ذکر کرد.

در این زمان ، کار بر روی ناوشکن روز به روز یکنواخت تر می شد و کلچاک از اینکه در انبوه حوادث نبود ، جایی که سرنوشت پورت آرتور تصمیم می گرفت ، پشیمان شد.

در 18 اکتبر، به درخواست خود به دلیل وضعیت سلامتی، کلچاک به جبهه زمینی منتقل شد، جایی که تا این زمان وقایع اصلی مبارزات نظامی حرکت کرده بود.

الکساندر واسیلیویچ یک باتری از اسلحه های کالیبر مختلف را در موقعیت توپخانه "بخش مسلح کوه های راکی" فرماندهی کرد که فرماندهی کلی آن توسط کاپیتان درجه دوم A. A. Khomenko انجام می شد. باتری کلچاک شامل دو باتری کوچک توپ 47 میلی متری، یک توپ 120 میلی متری برای شلیک به اهداف دور و یک باتری از دو توپ 47 میلی متری و دو توپ 37 میلی متری بود. بعداً ، اقتصاد کلچاک با دو توپ قدیمی دیگر از رزمناو سبک "راببر" تقویت شد.

در طول محاصره پورت آرتور، ستوان کولچاک یادداشت هایی را حفظ کرد که در آنها تجربه تیراندازی توپخانه را سیستماتیک کرد و شواهدی از تلاش ناموفق جولای برای شکستن کشتی های اسکادران پورت آرتور به ولادی وستوک جمع آوری کرد و دوباره خود را به عنوان یک دانشمند - یک توپخانه نشان داد. و استراتژیست

در زمان تسلیم پورت آرتور ، کلچاک به شدت بیمار بود: زخمی به روماتیسم مفصلی اضافه شد. در 22 دسامبر در بیمارستان بستری شد. در ماه آوریل، بیمارستان توسط ژاپنی ها به ناکازاکی تخلیه شد و به افسران بیمار پیشنهاد درمان در ژاپن یا بازگشت به روسیه داده شد. همه افسران روسی وطن خود را ترجیح می دادند. در 4 ژوئن 1905، الکساندر واسیلیویچ به سن پترزبورگ رسید، اما در اینجا بیماری او دوباره بدتر شد و ستوان دوباره در بیمارستان بستری شد.

جنگ جهانی اول

خدمات قبل از جنگ در ناوگان بالتیک

در 15 آوریل 1912 ، کلچاک به عنوان فرمانده ناوشکن Ussuriets منصوب شد. الکساندر واسیلیویچ به پایگاه بخش معدن در لیباو رفت.

در ماه مه 1913، کلچاک به فرماندهی گارد مرزی ناوشکن منصوب شد، که به عنوان یک کشتی پیام رسان برای دریاسالار اسن استفاده می شد.

در 25 ژوئن، پس از آموزش و نمایش مین در اسکری فنلاند، نیکلاس دوم و همراهانش، وزیر I.K. امپراطور از وضعیت خدمه راضی بود و کلچاک و سایر فرماندهان کشتی "نفس اسمی سلطنتی" اعلام شدند.

در مقر فرمانده ناوگان ، آنها شروع به تهیه مقالات برای ارتقای کلچاک به رتبه بعدی کردند. گواهینامه تهیه شده در 21 اوت 1913 توسط مافوق بلافصل الکساندر واسیلیویچ، فرمانده بخش معدن، دریاسالار عقب I. A. شور، کلچاک را به شرح زیر توصیف می کند:

در 6 دسامبر 1913 ، "برای خدمات برجسته" ، الکساندر واسیلیویچ به کاپیتان درجه 1 ارتقا یافت و 3 روز بعد به عنوان سرپرست بخش عملیاتی ستاد فرماندهی نیروهای دریایی ناوگان بالتیک منصوب شد.

در 14 ژوئیه ، کلچاک انجام وظایف کاپیتان پرچم را برای امور عملیاتی در مقر اسن آغاز کرد. در این روز به کولچاک نشان لژیون افتخار فرانسه اعطا شد - رئیس جمهور فرانسه R. Poincaré در حال بازدید از روسیه بود.

کولچاک به عنوان یکی از نزدیکترین دستیاران فرمانده ناوگان بالتیک، بر اقدامات مقدماتی برای جنگ بزرگ که به سرعت نزدیک می شد تمرکز کرد. کار کلچاک بازرسی یگان های ناوگان، پایگاه های دریایی و فکر کردن بود اقدامات حفاظتی، معدن.

جنگ در بالتیک

در شامگاه 16 ژوئیه، ستاد فرماندهی دریاسالار اسن پیامی رمزگذاری شده از ستاد کل در مورد بسیج ناوگان بالتیک از نیمه شب 17 جولای دریافت کرد. تمام شب گروهی از افسران به رهبری کلچاک مشغول تهیه دستورالعمل های نبرد بودند.

متعاقباً ، در طول بازجویی در سال 1920 ، کلچاک می گوید:

در دو ماه اول جنگ ، کلچاک به عنوان کاپیتان پرچم جنگید و مأموریت ها و برنامه های عملیاتی را تهیه کرد ، در حالی که همیشه در تلاش بود تا در خود نبرد شرکت کند. بعداً به مقر اسن منتقل شد.

در طول این جنگ، نبرد در دریا بسیار پیچیده تر و متنوع تر از قبل شد. و این کلچاک بود که خود را استاد جنگ مین ثابت کرد. متحدان غربی او را بهترین متخصص معدن در جهان می دانستند.

در ماه اوت، رزمناو آلمانی SMS Magdeburg که به گل نشسته بود، در نزدیکی جزیره Odensholm دستگیر شد. در میان غنائم یک کتاب سیگنال آلمانی وجود داشت. از آن، مقر اسن متوجه شد که ناوگان بالتیک با نیروهای نسبتاً کوچک ناوگان آلمان مخالفت می کند. در نتیجه، این سوال در مورد انتقال ناوگان بالتیک از دفاع دفاعی به عملیات فعال مطرح شد.

در اوایل شهریور، طرح عملیات فعال تصویب شد، کلچاک برای دفاع از آن در ستاد عالی رفت. دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ عملیات فعال ناوگان بالتیک را زودرس تشخیص داد. کلچاک با احساس نگرش محتاطانه ستاد نسبت به اسن ، از شکست ماموریت خود بسیار ناراحت شد ، "او بسیار عصبی بود و از بوروکراسی بیش از حد شکایت کرد که در کار مولد دخالت می کرد."

در پاییز 1914، ستاد اسن تصمیم گرفت از تضعیف هوشیاری آلمانی ها با اطمینان از تاکتیک های منفعلانه روس ها استفاده کند. نیروهای دریاییو با کمک کار مداوم ناوشکن ها، "کل سواحل آلمان را پر از مین کنید." کولچاک عملیاتی را برای محاصره پایگاه های دریایی آلمان با مین توسعه داد. اولین مین ها در اکتبر 1914 در نزدیکی ممل گذاشته شد و قبلاً در 4 نوامبر در منطقه این بانک معدن ، رزمناو آلمانی فردریش کارل غرق شد. در ماه نوامبر، یک قوطی نیز در نزدیکی جزیره Bornholm تحویل داده شد.

در اواخر دسامبر 1914، در نزدیکی جزیره روگن و بانک استولپ، در مسیرهایی که کشتی های آلمانی از کیل حرکت می کردند، میدان های مین گذاشته شد که کاپیتان کولچاک در آن شرکت فعال داشت. متعاقباً اس ام اس آگسبورگ و رزمناو سبک اس ام اس Gazelle توسط مین منفجر شدند.

در فوریه 1915، کاپیتان 1st A.V کلچاک فرماندهی "نیمه لشکر ویژه" متشکل از چهار ناوشکن را در طی یک عملیات مین گذاری در خلیج Danzig. قبلاً یخ زیادی در دریا وجود داشت و کلچاک در طول عملیات مجبور شد از تجربه خود در قایقرانی در قطب شمال استفاده کند. همه ناوشکن ها با موفقیت به محل میدان مین رسیدند. با این حال، رزمناو روریک روریک به صخره ها برخورد کرد و سوراخ شد. کلچاک کشتی های خود را بدون پوشش رزمناوها جلوتر برد. در 1 فوریه 1915، کلچاک تا 200 مین گذاشت و کشتی های خود را با موفقیت به پایگاه بازگرداند. متعاقبا، چهار رزمناو (از جمله رزمناو برمن)، هشت ناوشکن و 23 ناوگان آلمانی توسط مین منفجر شدند و فرمانده ناوگان بالتیک آلمان، شاهزاده هاینریش پروس، مجبور شد دستور ممنوعیت رفتن کشتی‌های آلمانی به دریا را صادر کند. تا اینکه وسیله ای برای مبارزه با روس ها پیدا شد.

به کولچاک نشان سنت ولادیمیر درجه 3 با شمشیر اعطا شد. نام کولچاک در خارج از کشور نیز مشهور شد: انگلیسی ها گروهی از افسران نیروی دریایی خود را به بالتیک فرستادند تا تاکتیک های جنگ مین را از او بیاموزند.

در اوت 1915، ناوگان آلمانی، با انجام اقدامات فعال، تلاش کرد تا به خلیج ریگا نفوذ کند. این میدان های مین بود که او را متوقف کرد: آلمانی ها با از دست دادن چندین ناوشکن به معادن روسی و آسیب رساندن به برخی از رزمناوها، به زودی برنامه های خود را به دلیل تهدید خسارات جدید لغو کردند. این سپس منجر به اختلال در حمله آنها شد نیروهای زمینیبه ریگا، زیرا توسط نیروی دریایی پشتیبانی نمی شد.

در آغاز سپتامبر 1915، به دلیل مجروح شدن دریاسالار عقب P. L. Trukhachev، پست رئیس بخش معدن به طور موقت خالی بود و به کلچاک سپرده شد. کلچاک با پذیرش لشکر در 10 سپتامبر شروع به برقراری ارتباط با فرماندهی زمینی کرد. ما با فرمانده ارتش دوازدهم، ژنرال R.D. Radko-Dmitriev به توافق رسیدیم که با نیروهای مشترک از پیشروی آلمان در امتداد ساحل جلوگیری کنیم. لشکر کولچاک مجبور شد تهاجم گسترده آلمان را که هم در آب و هم در خشکی آغاز شده بود دفع کند.

کولچاک شروع به توسعه عملیات فرود در عقب آلمان کرد. در نتیجه فرود، پست دیدبانی دشمن از بین رفت، اسرا و غنائم اسیر شدند. در 6 اکتبر، یک گروه از 22 افسر و 514 رده پایین تر در دو قایق توپدار، تحت پوشش 15 ناوشکن، کشتی جنگی "Slava" و حمل و نقل هوایی "Orlitsa"، وارد یک کارزار شدند. این عملیات شخصا توسط A.V. نسبت تلفات 40 کشته در طرف آلمانی در مقابل 4 زخمی در طرف روسیه بود. آلمانی ها مجبور شدند برای دفاع از خط ساحلی از جبهه سرباز بگیرند و مشتاقانه منتظر مانورهای روسیه از خلیج ریگا باشند.

در اواسط اکتبر، زمانی که بارش برف شروع شد و کولچاک کشتی ها را به بندر روگوکول در مجمع الجزایر مونسوند برد، یک پیام تلفنی به ناوشکن گل سرسبد رسید: "دشمن فشار می آورد، من از ناوگان کمک می خواهم. ملیکوف." صبح، با نزدیک شدن به ساحل، متوجه شدیم که واحدهای روسی همچنان در دماغه راگوسم، که توسط آلمانی ها از گروه اصلی خود قطع شده بود، مقاومت می کنند. ناوشکن "Sibirsky Strelok" که روی بشکه خود ایستاده بود با مقر ملیکوف متصل شد. بقیه ناوشکن های کولچاک به ساحل نزدیک شدند و به زنجیره های مهاجم آلمانی شلیک کردند. در این روز، نیروهای روسی از مواضع خود دفاع کردند، علاوه بر این، ملیکوف از کولچاک در ضد حمله خود کمک خواست. در عرض یک ساعت، مواضع آلمانی ها سقوط کرد، شهر کمرن تصرف شد و آلمانی ها با عجله گریختند. در 2 نوامبر 1915، نیکلاس دوم، بر اساس گزارش رادکو-دمیتریف، به کولچاک نشان سنت جورج درجه 4 را اعطا کرد. این جایزه برای فرماندهی بخش معدن به الکساندر واسیلیویچ اعطا شد.

بازگشت کولچاک به محل خدمت سابق خود - به ستاد - کوتاه مدت بود: قبلاً در ماه دسامبر ، تروخاچف بهبود یافته مأموریت جدیدی دریافت کرد و در 19 دسامبر ، الکساندر واسیلیویچ قبلاً دوباره بخش معدن را دریافت کرد و این بار به عنوان فرمانده موقت آن، در به صورت مداوم. با این حال، حتی در مدت کوتاهی که در مقر کار کرد، کاپیتان کلچاک موفق به انجام یک کار بسیار مهم شد: او یک برنامه عملیاتی برای استخراج معدن Vindava تهیه کرد که بعداً با موفقیت اجرا شد.

قبل از اینکه یخ دریای بالتیک را بپوشاند، کولچاک که به سختی فرصت دریافت بخش مین را داشت، اقدام به مین رگباری جدید در منطقه وینداوا کرد. اما با انفجار و نیمه غرق شدن ناوشکن Zabiyaka، برنامه ها قطع شد و عملیات لغو شد. این اولین عملیات ناموفق کلچاک بود.

کولچاک علاوه بر قرار دادن میدان های مین، اغلب گروه هایی از کشتی ها را تحت فرمان شخصی خود به دریا می فرستاد تا کشتی های مختلف دشمن را شکار کنند و خدمات گشت زنی را ارائه دهند. یکی از این خروجی ها با گم شدن کشتی گشتی Vindava با شکست مواجه شد. با این حال، شکست ها استثنا بودند. به عنوان یک قاعده، مهارت، شجاعت و تدبیر نشان داده شده توسط فرمانده بخش معدن، تحسین زیردستان خود را برانگیخت و به سرعت در سراسر ناوگان و در پایتخت گسترش یافت.

شهرتی که کلچاک برای خود به دست آورد کاملاً شایسته بود: در پایان سال 1915 ، تلفات ناوگان آلمان از نظر کشتی های جنگی 3.4 برابر از روس ها بیشتر شد. از نظر کشتی های تجاری - 5.2 برابر، و نقش شخصی او در این دستاورد به سختی قابل ارزیابی است.

در کمپین بهار سال 1916، زمانی که آلمانی ها به ریگا حمله کردند، نقش رزمناوهای کلچاک دریاسالار ماکاروف و دیانا و همچنین کشتی جنگی اسلاوا، گلوله باران و جلوگیری از پیشروی دشمن بود.

با در نظر گرفتن عنوان فرمانده عالی در ستاد توسط نیکلاس دوم در 23 اوت 1915، نگرش نسبت به ناوگان شروع به تغییر برای بهتر شد. کلچاک نیز این را احساس کرد. به زودی شروع به حرکت کرد و آن را به بعدی ارائه کرد رتبه نظامی. در 10 آوریل 1916، الکساندر واسیلیویچ به سمت دریاسالار عقب ارتقا یافت.

کلچاک با درجه دریاسالار عقب در دریای بالتیک با حمل سنگ آهن از سوئد به آلمان جنگید. اولین حمله کشتی های حمل و نقلکلچاک ناموفق بود، بنابراین کمپین دوم، در 31 مه، با کوچکترین جزئیات برنامه ریزی شد. الکساندر واسیلیویچ با سه ناوشکن "نوویک"، "اولگ" و "روریک" تعدادی کشتی حمل و نقل را در عرض 30 دقیقه غرق کرد و همچنین تمام اسکورت هایی که شجاعانه با او وارد جنگ شدند. در نتیجه این عملیات، آلمان حمل و نقل از سوئد بی طرف را به حالت تعلیق درآورد. آخرین وظیفه ای که کلچاک در ناوگان بالتیک انجام داد مربوط به توسعه یک عملیات فرود بزرگ در عقب آلمان در خلیج ریگا بود.

در 28 ژوئن 1916، با فرمان امپراتور، کلچاک به سمت معاون دریاسالار ارتقا یافت و به فرماندهی ناوگان دریای سیاه منصوب شد و به این ترتیب جوانترین فرمانده ناوگان قدرت های متخاصم شد.

جنگ در دریای سیاه

در آغاز سپتامبر 1916، الکساندر واسیلیویچ در سواستوپل بود، که در راه از ستاد بازدید کرد و دستورات مخفیانه ای را از امپراتور و رئیس ستادش دریافت کرد. دیدار کلچاک با نیکلاس دوم در ستاد سومین و آخرین دیدار بود. کلچاک در 4 ژوئیه 1916 یک روز را در ستاد گذراند. فرمانده کل قوا به فرمانده جدید ناوگان دریای سیاه از وضعیت جبهه ها خبر داد و مفاد توافقنامه های نظامی-سیاسی با متحدان در مورد ورود قریب الوقوع رومانی به جنگ را ابلاغ کرد. در دفتر مرکزی، کولچاک با حکمی که به او نشان سنت استانیسلاو درجه 1 را اعطا می کرد، آشنا شد.

با استفاده از روش های انجام شده در بالتیک، پس از مدتی، تحت رهبری شخصی خود، کولچاک استخراج معادن بسفر و سواحل ترکیه را انجام داد که سپس تکرار شد و عملاً امکان اقدام فعال را به طور کامل از دشمن سلب کرد. 6 زیردریایی دشمن توسط مین منفجر شد.

اولین وظیفه ای که کلچاک برای ناوگان تعیین کرد، پاکسازی دریا از کشتی های جنگی دشمن و متوقف کردن کشتی های دشمن به طور کلی بود. برای دستیابی به این هدف، که فقط با محاصره کامل بنادر بسفر و بلغارستان امکان پذیر بود، M.I. Smirnov برنامه ریزی عملیاتی را برای مین گذاری بنادر دشمن آغاز کرد. برای مبارزه با زیردریایی ها ، کولچاک رفیق خود را از دایره افسران پایتخت ، کاپیتان رتبه 1 N.N ، مخترع یک ​​معدن کوچک ویژه برای زیردریایی ها ، به ناوگان دریای سیاه دعوت کرد. همچنین به تورهایی دستور داده شد که خروجی زیردریایی ها را از بنادر مسدود کنند.

حمل و نقل برای نیازهای جبهه قفقاز با امنیت معقول و کافی شروع شد و در تمام طول جنگ هرگز این امنیت توسط دشمن شکسته نشد و در مدتی که کولچاک فرماندهی ناوگان دریای سیاه را بر عهده داشت فقط یک کشتی بخار روسی غرق شد. .

در پایان ژوئیه، عملیات استخراج معدن بسفر آغاز شد. عملیات با زیردریایی "خرچنگ" آغاز شد که 60 دقیقه را در گلوی تنگه سپری کرد. سپس به دستور کلچاک ورودی تنگه از ساحل به ساحل استخراج شد. پس از آن کولچاک خروجی از بنادر وارنا و زونگولداک بلغارستان را استخراج کرد که به شدت به اقتصاد ترکیه ضربه زد.

در پایان سال 1916، فرمانده ناوگان دریای سیاه با قفل محکم ناوگان آلمان-ترکیه، از جمله SMS Goeben و SMS Breslau، در بسفر و کاهش فشار بر خدمات حمل و نقل ناوگان روسیه، به هدف خود دست یافت.

در همان زمان، خدمات کولچاک در ناوگان دریای سیاه با تعدادی شکست و تلفات مشخص شد که ممکن بود اتفاق نیفتد. بزرگترین خسارت مرگ گل سرسبد ناوگان، کشتی جنگی امپراس ماریا، در 7 اکتبر 1916 بود.

عملیات بسفر

اداره نیروی دریایی ستاد فرماندهی و ستاد ناوگان دریای سیاه طرحی ساده و جسورانه برای عملیات بسفر تهیه کردند.

تصمیم گرفته شد که یک ضربه غیرمنتظره و سریع به مرکز کل منطقه مستحکم - قسطنطنیه وارد شود. این عملیات توسط ملوانان برای سپتامبر 1916 برنامه ریزی شد. قرار بود اقدامات نیروهای زمینی در لبه جنوبی جبهه رومانیایی با اقدامات ناوگان ترکیب شود.

از اواخر سال 1916، آماده سازی عملی جامع برای عملیات بسفر آغاز شد: آنها آموزش فرود، تیراندازی از کشتی ها، گشت های شناسایی یگان های ناوشکن به بسفر را انجام دادند، سواحل را به طور جامع مطالعه کردند و عکاسی هوایی انجام دادند. یک لشکر دریایی ویژه فرود در دریای سیاه به رهبری سرهنگ A.I. Verkhovsky تشکیل شد که شخصاً تحت نظارت کلچاک بود.

در 31 دسامبر 1916 ، کلچاک دستور تشکیل بخش هوایی دریای سیاه را صادر کرد ، که قرار بود گروه های آن مطابق با ورود هواپیماهای دریایی مستقر شوند. در این روز ، کلچاک در راس یک یگان از سه کشتی جنگی و دو حمل و نقل هوایی ، لشکرکشی به سواحل ترکیه انجام داد ، اما به دلیل افزایش هیجان ، بمباران سواحل دشمن از هواپیماهای دریایی مجبور به تعویق افتاد.

ام. اسمیرنوف قبلاً در تبعید نوشته بود:

وقایع سال 1917

وقایع فوریه 1917 در پایتخت، نایب دریاسالار کولچاک را در باتوم یافت، جایی که او برای ملاقات با فرمانده جبهه قفقاز، دوک بزرگ نیکولای نیکولایویچ، برای بحث در مورد برنامه حمل و نقل دریایی و ساخت بندر در ترابیزون رفت. در 28 فوریه، دریاسالار تلگرافی از ستاد کل نیروی دریایی درباره شورش در پتروگراد و تصرف شهر توسط شورشیان دریافت کرد.

کلچاک تا آخرین لحظه به امپراتور وفادار ماند و بلافاصله دولت موقت را به رسمیت نشناخت. با این حال، در شرایط جدید، او باید کار خود را به طور متفاوت سازماندهی می کرد، به ویژه در حفظ نظم در ناوگان. سخنرانی های مداوم برای ملوانان و معاشقه با کمیته ها باعث شد تا بقایای نظم برای مدت نسبتاً طولانی حفظ شود و از حوادث غم انگیزی که در آن زمان در ناوگان بالتیک رخ داد جلوگیری کرد. با این حال، با توجه به فروپاشی عمومی کشور، وضعیت نمی تواند از بدتر شدن کمک کند.

در 15 آوریل، دریاسالار به دعوت وزیر جنگ گوچکوف وارد پتروگراد شد. دومی امیدوار بود از کولچاک به عنوان رئیس یک کودتای نظامی استفاده کند و از الکساندر واسیلیویچ دعوت کرد تا فرماندهی ناوگان بالتیک را به عهده بگیرد. با این حال ، انتصاب کولچاک به بالتیک انجام نشد.

در پتروگراد، کلچاک در یک جلسه دولتی شرکت کرد و در آنجا گزارشی از وضعیت استراتژیک دریای سیاه ارائه کرد. گزارش او تأثیر مثبتی بر جای گذاشت. وقتی موضوع عملیات بسفر مطرح شد، آلکسیف تصمیم گرفت از موقعیت استفاده کند و در نهایت عملیات را دفن کند.

کولچاک همچنین در نشست فرماندهان جبهه و ارتش در مقر جبهه شمالی در پسکوف شرکت کرد. از آنجا ، دریاسالار تأثیر دردناکی در مورد تضعیف روحیه سربازان در جبهه ، برادری با آلمانی ها و فروپاشی قریب الوقوع آنها ایجاد کرد.

در پتروگراد، دریاسالار شاهد تظاهرات سربازان مسلح بود و معتقد بود که باید با زور آنها را سرکوب کرد. کولچاک امتناع دولت موقت به کورنیلوف، فرمانده ناحیه نظامی پایتخت، از سرکوب تظاهرات مسلحانه، همراه با امتناع از اقدام مشابه در صورت لزوم در ناوگان را یک اشتباه دانست.

کولچاک با بازگشت از پتروگراد، موضع تهاجمی گرفت و سعی کرد وارد صحنه سیاسی تمام روسیه شود. تلاش های دریاسالار برای جلوگیری از هرج و مرج و فروپاشی ناوگان به ثمر نشست: کولچاک موفق شد روحیه ناوگان دریای سیاه را بالا ببرد. تحت تأثیر سخنرانی کلچاک، تصمیم گرفته شد که هیئتی از ناوگان دریای سیاه به جبهه و ناوگان بالتیک اعزام شود تا روحیه و مبارزات خود را برای حفظ اثربخشی رزمی نیروها و نتیجه گیری پیروزمندانه جنگ افزایش دهد. جنگ را فعالانه با تلاش کامل به راه بیندازید.»

در مبارزه با شکست گرایی و فروپاشی ارتش و نیروی دریایی ، کلچاک خود را صرفاً به حمایت از انگیزه های میهن پرستانه خود ملوانان محدود نکرد. خود فرمانده به دنبال تأثیرگذاری فعال بر توده های ملوان بود.

با رفتن هیئت، اوضاع در نیروی دریایی بدتر شد، کمبود نیرو احساس شد، در حالی که آشوب های ضد جنگ شدت گرفت. به دلیل تبلیغات و تحریکات شکست طلبانه از طرف RSDLP (b) که پس از فوریه 1917 در ارتش و نیروی دریایی تشدید شد، نظم و انضباط شروع به کاهش کرد.

کلچاک به طور مرتب ناوگان را به دریا می برد، زیرا این امر باعث می شد مردم را از فعالیت های انقلابی منحرف کند و آنها را جذب کند. رزمناوها و ناوشکن ها به گشت زنی در سواحل دشمن ادامه دادند و زیردریایی ها که مرتباً تغییر می کردند در نزدیکی بسفر در حال انجام وظیفه بودند.

پس از خروج کرنسکی، سردرگمی و هرج و مرج در ناوگان دریای سیاه شروع به تشدید کرد. در 18 مه، کمیته ناوشکن "ژارکی" خواستار این شد که فرمانده کشتی، G. M. Veselago، "به دلیل شجاعت بیش از حد" از کار کنار گذاشته شود. کولچاک دستور داد که ناوشکن در ذخیره قرار گیرد و وسلاگو به موقعیت دیگری منتقل شد. نارضایتی ملوانان نیز به دلیل تصمیم کلچاک برای قرار دادن کشتی های جنگی "سه مقدس" و "سینوپ" برای تعمیر و توزیع خدمه بیش از حد انقلابی خود در بنادر دیگر ایجاد شد. رشد تنش و احساسات افراطی چپ در میان ساکنان دریای سیاه نیز با ورود هیئتی از ملوانان ناوگان بالتیک، متشکل از بلشویک‌ها و تامین حجم عظیمی از ادبیات بلشویکی، به سواستوپل تسهیل شد.

در هفته های آخر فرماندهی ناوگان، کلچاک دیگر انتظار نداشت و هیچ کمکی از دولت دریافت نکرد و سعی کرد همه مشکلات را به تنهایی حل کند. با این حال، تلاش های او برای بازگرداندن نظم و انضباط با مخالفت های درجه یک ارتش و نیروی دریایی مواجه شد.

در 5 ژوئن 1917، ملوانان انقلابی تصمیم گرفتند که افسران باید اسلحه های گرم و تیغه ای را تحویل دهند. کلچاک شمشیر سنت جورج خود را گرفت و برای پورت آرتور دریافت کرد و آن را به دریا انداخت و به ملوانان گفت:

در 6 ژوئن، کلچاک تلگرافی به دولت موقت ارسال کرد و در آن پیامی در مورد شورش رخ داده و اینکه در شرایط فعلی دیگر نمی تواند به عنوان فرمانده بماند. او بدون انتظار برای پاسخ، فرماندهی را به دریاسالار V.K.

با مشاهده اینکه اوضاع در حال خارج شدن از کنترل است و از ترس جان کلچاک، M.I. Smirnov از طریق سیم مستقیم با A.D. Bubnov تماس گرفت و او با ستاد کل نیروی دریایی تماس گرفت و خواستار گزارش فوری به وزیر در مورد نیاز به تماس با کلچاک و اسمیرنوف شد. جان آنها را نجات دهد تلگراف پاسخ دولت موقت در 7 ژوئن رسید: "دولت موقت... به دریاسالار کولچاک و کاپیتان اسمیرنوف که شورش آشکاری مرتکب شدند دستور می دهد که فوراً برای گزارش شخصی به پتروگراد عزیمت کنند." بنابراین ، کولچاک به طور خودکار تحت بازجویی قرار گرفت و از زندگی نظامی - سیاسی روسیه حذف شد. کرنسکی که حتی در آن زمان کلچاک را به عنوان رقیب می دید، از این فرصت برای خلاص شدن از شر او استفاده کرد.

سرگردان

ماموریت نیروی دریایی روسیه متشکل از A.V.Kolchak، D.B. الکساندر واسیلیویچ به نام شخص دیگری به شهر نروژی برگن سفر کرد - تا ردهای خود را از او پنهان کند. اطلاعات آلمان. از برگن، مأموریت به انگلستان رفت.

در انگلستان

کلچاک دو هفته را در انگلیس گذراند: با هوانوردی دریایی، زیردریایی ها، تاکتیک های جنگ ضد زیردریایی آشنا شد و از کارخانه ها بازدید کرد. الکساندر واسیلیویچ روابط خوبی با دریاسالاران انگلیسی داشت.

در ایالات متحده آمریکا

در 16 آگوست، مأموریت روسیه در رزمناو Gloncester، گلاسکو را به مقصد سواحل ایالات متحده ترک کرد و در 28 اوت 1917 به آنجا رسید. معلوم شد که ناوگان آمریکایی هرگز هیچ گونه عملیات داردانل را برنامه ریزی نکرده است. ناپدید شده است دلیل اصلیسفر کلچاک به آمریکا و از آن لحظه به بعد مأموریت او ماهیت نظامی - دیپلماتیک داشت. کلچاک حدود دو ماه در آمریکا ماند و در این مدت با دیپلمات های روسی به رهبری سفیر بی. در 16 اکتبر، کلچاک توسط رئیس جمهور آمریکا ویلیام ویلسون مورد استقبال قرار گرفت.

کلچاک به درخواست همپیمانان خود در آکادمی نیروی دریایی آمریکا کار می کرد و در آنجا به دانشجویان آکادمی در مورد امور معدن مشاوره می داد.

در سانفرانسیسکو، در سواحل غربی ایالات متحده، کولچاک تلگرافی از روسیه دریافت کرد که در آن پیشنهاد شد به عنوان یک نامزد در انتخابات شرکت کند. مجلس مؤسساناز حزب کادت در ناحیه ناوگان دریای سیاه، که او با آن موافقت کرد، اما تلگراف پاسخ او با تأخیر مواجه شد.

در ژاپن

دو هفته بعد کشتی به بندر یوکوهاما ژاپن رسید. در اینجا کلچاک در مورد سرنگونی دولت موقت و به دست گرفتن قدرت توسط بلشویک ها ، در مورد آغاز مذاکرات بین دولت لنین و مقامات آلمانی در برست در مورد صلح جداگانه ، شرم آورتر و برده وارتر از آنچه که کلچاک نمی توانست تصور کند مطلع شد. .

کولچاک اکنون باید در مورد این سؤال دشوار تصمیم می گرفت که چه کاری باید انجام دهد، وقتی قدرتی در روسیه ایجاد شد که او آن را خیانت و مسئول فروپاشی کشور نمی دانست.

وی در شرایط کنونی بازگشت خود به روسیه را غیرممکن دانست و عدم به رسمیت شناختن صلح جداگانه را به دولت متفق انگلیس گزارش داد. او همچنین درخواست کرد که برای ادامه جنگ با آلمان «هر جور و هر کجا» در خدمت پذیرفته شود.

به زودی کولچاک به سفارت بریتانیا احضار شد و اطلاع دادند که بریتانیا با کمال میل پیشنهاد او را پذیرفته است. در 30 دسامبر 1917، کلچاک پیامی در مورد انتصاب خود در جبهه بین النهرین دریافت کرد. در نیمه اول ژانویه 1918، کلچاک ژاپن را از طریق شانگهای به مقصد سنگاپور ترک کرد.

در سنگاپور و چین

در مارس 1918، با ورود به سنگاپور، کلچاک دستور محرمانه ای دریافت کرد که فوراً به چین بازگردد تا در منچوری و سیبری کار کند. تغییر در تصمیم بریتانیا با درخواست های مداوم دیپلمات های روسی و سایر محافل سیاسی همراه بود که در دریاسالار نامزدی برای رهبر جنبش ضد بلشویکی می دیدند. با اولین کشتی بخار، الکساندر واسیلیویچ به شانگهای بازگشت، جایی که خدمات انگلیسی او قبل از شروع به پایان رسید.

با ورود کلچاک به چین، دوره سرگردانی های خارجی او به پایان رسید. اکنون دریاسالار در داخل روسیه با یک مبارزه سیاسی و نظامی علیه رژیم بلشویکی روبرو بود.

حاکم عالی روسیه

در نتیجه کودتای نوامبر، کولچاک حاکم عالی روسیه شد. او در این سمت تلاش کرد تا نظم و قانون را در سرزمین های تحت کنترل خود بازگرداند. کلچاک تعدادی اصلاحات اداری، نظامی، مالی و اجتماعی انجام داد. بنابراین، اقداماتی برای احیای صنعت، تامین ماشین آلات کشاورزی کشاورزان و توسعه مسیر دریای شمال انجام شد. علاوه بر این، از اواخر سال 1918، الکساندر واسیلیویچ شروع به آماده سازی جبهه شرقی برای حمله سرنوشت ساز بهاری 1919 کرد. با این حال، در این زمان بلشویک ها توانستند نیروهای بزرگی را پرورش دهند. به دلایل جدی، تا پایان آوریل، حمله سفیدها به پایان رسید و سپس آنها تحت یک ضد حمله قدرتمند قرار گرفتند. عقب نشینی آغاز شد که متوقف نشد.

با بدتر شدن اوضاع در جبهه، نظم و انضباط در میان نیروها رو به افول نهاد و جامعه و حوزه های بالاتر دچار تضعیف روحیه شد. تا پاییز مشخص شد که مبارزه سفیددر شرق گم شده بدون سلب مسئولیت از حاکم اعظم، با این وجود توجه می کنیم که در شرایط فعلی عملاً کسی در کنار او نبود که بتواند به حل مشکلات سیستمی کمک کند.

در ژانویه 1920، در ایرکوتسک، کلچاک توسط چکسلواکی ها (که دیگر قصد شرکت در جنگ داخلی روسیه را نداشتند و در تلاش بودند هر چه سریعتر کشور را ترک کنند) به شورای انقلابی محلی تحویل داده شد. قبل از این، الکساندر واسیلیویچ از فرار و نجات جان خود امتناع کرد و اعلام کرد: "من در سرنوشت ارتش شریک خواهم شد." در شب 7 فوریه به دستور کمیته انقلابی نظامی بلشویک تیرباران شد.

جوایز

• مدال "به یاد سلطنت امپراتور الکساندر سوم" (1896)
• سفارش سنت ولادیمیر، درجه 4 (6 دسامبر 1903)
• سفارش سنت آن، درجه 4 با کتیبه "برای شجاعت" (11 اکتبر 1904)
• سلاح طلایی "برای شجاعت" - شمشیر با کتیبه "برای تمایز در امور در برابر دشمن در نزدیکی پورت آرتور" (12 دسامبر 1905)
• سفارش سنت استانیسلاوس، درجه 2 با شمشیر (12 دسامبر 1905)
• مدال طلای بزرگ کنستانتین (30 ژانویه 1906)
• مدال نقره روی روبان سنت جورج و اسکندر به یاد جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905 (1906)
• شمشیر و کمان برای سفارش شخصی سنت ولادیمیر، درجه 4 (19 مارس 1907)
• Order of St. Anne درجه 2 (6 دسامبر 1910)
• مدال "به یاد سیصدمین سالگرد سلطنت خاندان رومانوف" (1913)
• صلیب افسری لژیون افتخار فرانسه (1914)
• صلیب "برای پورت آرتور" (1914)
• مدال "به یاد دویستمین سالگرد نبرد دریایی گانگوت" (1915)
• سفارش سنت ولادیمیر، درجه 3 با شمشیر (9 فوریه 1915)
• سفارش سنت جورج، درجه 4 (2 نوامبر 1915)
• سفارش حمام (1915)
• سفارش سنت استانیسلاوس، درجه 1 با شمشیر (4 ژوئیه 1916)
• Order of St. Anne، درجه 1 با شمشیر (1 ژانویه 1917)
• سلاح طلایی - خنجر اتحادیه افسران ارتش و نیروی دریایی (ژوئن 1917)
• سفارش سنت جورج، درجه 3 (15 آوریل 1919)

حافظه

پلاک های یادبودی به افتخار و یاد کولچاک بر روی ساختمان سپاه نیروی دریایی، که کولچاک از آن فارغ التحصیل شد، در سن پترزبورگ (2002)، در ساختمان ایستگاه در ایرکوتسک، در حیاط نمازخانه سنت نیکلاس میرا نصب شد. در مسکو (2007). در نمای ساختمان موزه هنرهای محلی (قلعه مورها، ساختمان سابق انجمن جغرافیایی روسیه) در ایرکوتسک، جایی که کولچاک گزارشی در مورد اکسپدیشن قطب شمال در سال 1901 خواند، کتیبه افتخاری به افتخار کلچاک، که پس از تخریب انقلاب، بازسازی شده است - در کنار نام سایر دانشمندان و کاشفان سیبری. نام کولچاک روی بنای یادبود قهرمانان جنبش سفید ("ابلیسک گالیپولی") در گورستان پاریسی Sainte-Geneviève-des-Bois حک شده است. در ایرکوتسک، یک صلیب در "محل استراحت در آب های آنگارا" برپا شد.

کلچاک الکساندر واسیلیویچ (1874-1920)، دریاسالار روسی (1916)، یکی از رهبران جنبش سفید.

در 16 نوامبر 1874 در سن پترزبورگ در خانواده یک مهندس، ژنرال بازنشسته توپخانه نیروی دریایی به دنیا آمد.

در سال 1894 ، کلچاک از سپاه کادت نیروی دریایی فارغ التحصیل شد. در 1900-1902 در اکسپدیشن قطبی آکادمی علوم سن پترزبورگ شرکت کرد.

در طول جنگ روسیه و ژاپن 1904-1905. فرماندهی یک ناوشکن، یک مین گیر و سپس یک باتری در پورت آرتور. در اسارت بود

پس از جنگ، کلچاک و گروهی از افسران نیروی دریایی پیشنهاداتی را برای اصلاح نیروی دریایی روسیه آماده کردند. در سال 1914 ، او به عنوان رئیس بخش عملیاتی ناوگان بالتیک منصوب شد و در ژوئیه 1916 - فرمانده ناوگان دریای سیاه با درجه دریاسالار عقب. در 9 ژوئن 1917، در پاسخ به درخواست کمیته کشتی برای تحویل سلاح های شخصی خود، کلچاک با عبارت "تو آن را به من ندادی، آن را نخواهی گرفت!" یک شمشیر طلایی با کتیبه "برای شجاعت" به دریا انداخت. روز بعد به پتروگراد فراخوانده شد و به عنوان متخصص معدن به ایالات متحده فرستاده شد.

در پایان سال 1917، کلچاک وارد خاور دور شد. با رفتن به ارتش داوطلب، در اومسک ماند و در 4 نوامبر 1918 به عنوان وزیر دفاع دولت موقت تمام روسیه منصوب شد.

در 18 نوامبر، پس از کودتای نظامی در اومسک، دریاسالار، به لطف اقتدار عظیم خود، "حاکم عالی" اعلام شد. دولت روسیه" او در این سمت توسط دولت های کشورهای آنتانت و ایالات متحده به رسمیت شناخته شد، اما روابط با متحدان به نتیجه نرسید. هدف اصلی کولچاک مبارزه مسلحانه علیه بلشویک ها بود، اما او همچنین مجبور بود متحدان را در تجاوزات آنها به حقوق حاکمیت روسیه مهار کند.

پس از شکست ارتش سفید شرقی، دریاسالار در 4 ژانویه 1920 قدرت خود را به A.I. نیروهای سپاه چکسلواکی به فرماندهی افسر ارشد نیروهای متفقین در سیبری، ژنرال فرانسوی ژانین، کولچاک را در ازای عبور رایگان به ولادیووستوک به "مرکز سیاسی" موقت سوسیالیست-انقلابی-منشویک در ایرکوتسک تحویل دادند.

کمی بعد دریاسالار به دست بلشویک ها رسید.

7 فوریه 2010 90 سال از روزی می گذرد که الکساندر واسیلیویچ کولچاک، دریاسالار روسی، یکی از سازمان دهندگان جنبش سفیدپوستان در روسیه در طول جنگ داخلی، با حکم کمیته انقلابی نظامی ایرکوتسک تیرباران شد.

الکساندر واسیلیویچ کولچاک در 4 نوامبر 1874 در روستای الکساندروفسکویه، ناحیه پترزبورگ، استان پترزبورگ، در خانواده سرلشکر، مهندس نظامی واسیلی ایوانوویچ کولچاک به دنیا آمد.

در سال 1984 ، الکساندر کولچاک از سپاه نیروی دریایی فارغ التحصیل شد و به مقام میانی ارتقا یافت. از سال 1894 تا 1900 او در کشتی های جنگی در بالتیک و سپس در اقیانوس آرام خدمت کرد و در همان زمان به طور مستقل به مطالعه هیدرولوژی و اقیانوس شناسی پرداخت. در همان زمان شروع به انتشار در مطبوعات علمی کرد. در سال 1900، او به آکادمی علوم اعزام شد و به عضویت اکسپدیشن قطبی روسیه بارون ادوارد تول درآمد. یکی از جزایر دریای کارا به افتخار کولچاک (که در حال حاضر جزیره راستورگوف نامیده می شود) نامگذاری شده است.

در سال 1903، کلچاک با استفاده از سگ‌ها، جستجوی تول را که از جزیره بنت برنگشته بود، هدایت کرد، سپس با یک قایق نهنگ از خلیج تیکسی به جزیره بنت عبور کرد و آثاری از حضور او پیدا کرد و مواد علمیتولیا، اما از مرگ او متقاعد شد. پس از نتایج اکسپدیشن، او یک مجموعه منتشر کرد کارهای خاصکه اصلی ترین آنها "یخ دریاهای کارا و سیبری" است.

با شروع جنگ روسیه و ژاپن، علیرغم ذات الریه مزمن و روماتیسم مفصلی که در نتیجه اکتشافات قطبی بود، کلچاک به اداره نیروی دریایی بازگشت و به پورت آرتور پست شد و به فرماندهی یک ناوشکن منصوب شد. تحت رهبری کلچاک، میدان های مین در ورودی خلیج پورت آرتور قرار گرفت. الکساندر کولچاک همچنین فرماندهی یک توپخانه ساحلی را بر عهده داشت که در طی نبرد در آنجا مجروح شد.

پس از تسلیم قلعه، او اسیر شد، اما در آوریل 1905 از طریق آمریکا به سنت پترزبورگ بازگشت. پس از بازگشت، به کولچاک، اسلحه های سنت جورج، نشان سنت آنا، درجه 4، و نشان سنت استانیسلاو، درجه 2 با شمشیر اعطا شد.

در سالهای 1905-1906 ، کلچاک مواد اعزامی قطبی روسیه را مرتب کرد - این کار آنقدر آموزنده بود که تا پایان دهه 1920 منتشر شد.

در سال 1906، کولچاک به عنوان عضو کامل انجمن جغرافیایی روسیه انتخاب شد و مدال طلای بزرگ کنستانتینوف را به دلیل "یک شاهکار جغرافیایی برجسته که شامل دشواری و خطر بود" اعطا کرد.

کلچاک یکی از بنیانگذاران و رئیس حلقه افسران نیروی دریایی نیمه رسمی در سن پترزبورگ شد که وظیفه خود را بازسازی و سازماندهی مجدد ناوگان روسیه بر اساس پایه علمی قرار داد. با تشکیل ستاد کل نیروی دریایی در سال 1906، کلچاک به یکی از اولین کارمندان آن تبدیل شد، درگیر توسعه برنامه های عملیاتی-استراتژیک در تئاتر اصلی، بالتیک عملیات نظامی پیشنهادی شد، درگیر تحولاتی برای سازماندهی مجدد بود. نیروی دریایی، در دومای دولتی به عنوان کارشناس مسائل نیروی دریایی صحبت کرد. در سال 1908 به آکادمی نیروی دریایی نقل مکان کرد.

در سالهای 1907-1910 ، کلچاک در تهیه اکسپدیشن هیدروگرافی اقیانوس منجمد شمالی شرکت داشت که یکی از وظایف آن کاوش در مسیر دریای شمالی بود. در سالهای 1909-1910 ، اکسپدیشنی که در آن کولچاک فرماندهی حمل و نقل یخ شکن Vaygach را بر عهده داشت ، از دریای بالتیک از طریق اقیانوس هند به ولادیوستوک و سپس به کیپ دژنف منتقل شد. این سفر آخرین سفر کولچاک به دریاهای قطب شمال بود. از سال 1910 ، کلچاک ریاست بخش عملیاتی بالتیک ستاد کل نیروی دریایی را بر عهده داشت و همچنین در توسعه برنامه کشتی سازی روسیه شرکت داشت و این را با تدریس در آکادمی دریایی ترکیب کرد.

از سال 1912 ، کلچاک در ناوگان فعال بود ، فرماندهی یک ناوشکن در بالتیک را بر عهده داشت و در دسامبر 1913 به کاپیتان درجه 1 ارتقا یافت و کاپیتان پرچم واحد عملیاتی ستاد فرماندهی ناوگان منصوب شد. در طول جنگ جهانی اول، کولچاک استخراج معادن ورودی خلیج فنلاند و خلیج دانزیگ، فرود آبی خاکی در ساحل ریگا در پشت خطوط آلمان و سایر عملیات نظامی را رهبری کرد. او از سپتامبر 1915 فرماندهی لشکر مین را بر عهده داشت و رهبری دفاع از خلیج ریگا را بر عهده داشت. در همان سال به کولچاک نشان سنت جورج درجه 4 اعطا شد. در آوریل 1916 ، کلچاک به سمت دریاسالار عقب ارتقا یافت ، در ژوئن به فرماندهی ناوگان دریای سیاه منصوب شد و در همان زمان به معاون دریاسالار - "برای خدمات برجسته" ارتقا یافت.

بعد از انقلاب فوریهخود کلچاک دریانوردان را در مورد سیر وقایع پتروگراد مطلع کرد. او در 5 مارس 1917 دستور برگزاری رژه و نماز را به نشانه پیروزی داد و ناوگان را برای نشان دادن آمادگی رزمی به دشمن به دریا برد. با این حال، تحت تأثیر تحریک نمایندگان "جمهوری کرونشتات" و توسعه کلی وقایع در کشور، نشست نمایندگان ملوانان، سربازان و کارگران سواستوپل در 6 ژوئن تصمیم به خلع سلاح افسران و عزل کلچاک از سمت خود گرفت. . کلچاک سرکشی خود را به دریا انداخت، استعفای خود را اعلام کرد و در 8 ژوئن عازم پتروگراد شد. در پتروگراد، در جلسه دولت موقت، کلچاک در مورد دلایل فروپاشی ارتش و نیروی دریایی سخنرانی کرد. حتی در آن زمان، محافل لیبرال-محافظه‌کار جامعه او را به عنوان کاندیدای احتمالی دیکتاتوری در نظر گرفتند.

در ماه اوت، کلچاک در رأس مأموریت نیروی دریایی روسیه، با توقف در انگلستان و ایالات متحده، تا اواسط اکتبر در آنجا ماند و تجربیات رزمی خود را با آمریکایی ها به اشتراک گذاشت و با آموزش های نظامی - فنی آنها آشنا شد. در نوامبر به یوکوهاما (ژاپن) رسید و در آنجا از قصد بلشویک ها برای صلح با آلمان مطلع شد. در ماه دسامبر برای قبولی در خدمت سربازی انگلیسی درخواست داد. در آغاز سال 1918، کلچاک به جبهه بین النهرین رفت، اما در طول راه از سنگاپور بازگردانده شد و به پکن رفت و در آنجا به عضویت هیئت مدیره راه آهن شرقی چین (CER) انتخاب شد. در آوریل-سپتامبر 1918، او سعی کرد نیروهای مسلح متحدی را در راه آهن شرقی چین برای مبارزه با "آلمانی-بلشویک ها" تشکیل دهد، اما با مقاومت ژاپنی ها و تحت الحمایه آنها، آتامان گئورگی سمنوف مواجه شد.

کولچاک پس از استعفا از وظایف خود به عنوان عضو هیئت مدیره CER، تصمیم گرفت راه خود را به جنوب برود و به آن بپیوندد. ارتش داوطلب. او در اواسط اکتبر وارد اومسک شد و در 4 نوامبر به عنوان وزیر جنگ و امور دریایی دولت دایرکتوری منصوب شد. در 18 نوامبر، در نتیجه یک کودتای نظامی، دایرکتوری که بلوکی از سوسیال انقلابیون راست و کادت های چپ بود، لغو شد و قدرت به دست شورای وزیران رسید. در جلسه بعدی این شورا، کلچاک به عنوان حاکم عالی روسیه انتخاب شد و به دریاسالاری کامل ارتقا یافت.

قدرت کلچاک توسط رهبران تشکیلات اصلی سفید در سایر مناطق روسیه از جمله آنتون دنیکین به رسمیت شناخته شد. کولچاک خود را در دستان ذخایر طلای روسیه یافت و از ایالات متحده و کشورهای آنتنت کمک های نظامی-فنی دریافت کرد. تا بهار سال 1919 ، او موفق شد ارتشی با قدرت کل تا 400 هزار نفر ایجاد کند.

موفقیت های ارتش کلچاک در مارس-آوریل 1919 رخ داد، زمانی که آنها اورال را اشغال کردند. با این حال، پس از این، شکست ها آغاز شد. کلچاک برای نقش یک دیکتاتور در یک جنگ داخلی آماده نبود: او درک کمی از مسائل سیاسی، مشکلات مدیریت عمومی داشت و به صداقت مشاوران خود وابسته بود. در نوامبر 1919، تحت فشار ارتش سرخ، کلچاک اومسک را ترک کرد و در دسامبر قطار او در نیژنودینسک توسط چکسلواکی ها مسدود شد.

در 4 ژانویه 1920، کلچاک قدرت را به دنیکین و فرماندهی نیروهای مسلح در شرق را به آتامان سمنوف منتقل کرد. امنیت کولچاک توسط فرماندهی متفقین تضمین شده بود، با این حال، به درخواست کارگران شورشی ایرکوتسک، در 15 ژانویه، چکسلواکی ها کلچاک را به مرکز سیاسی سوسیالیست-انقلابی-منشویک تشکیل شده در ایرکوتسک تحویل دادند، که متعهد شد او را تحویل دهد و انتقال ذخایر طلا به فرماندهی شوروی.

در 7 فوریه 1920، کلچاک با حکم کمیته انقلاب مورد اصابت گلوله قرار گرفت. بقایای نیروهای کلچاک به Transbaikalia رفتند.

مطالب بر اساس اطلاعات منابع باز تهیه شده است