Pireus on olnud Kreeka ja Vahemere suurim sadam juba "klassikalistest" aegadest (Periklese ajastust), mil Ateena ja Pireuse vahele püstitati nn Pikad müürid, mille säilinud säilmed on nähtavad tänaseni. Tänane Pireus on iseseisev suurlinn. Sadam oma parvlaevadega saartele, mis toovad enim külastajaid Pireusele, on omaette atraktiivne.

Pühapäevahommikuti on metroojaama taga “kirbuturg”, kus müüakse peamiselt odavaid riideid, piraat-CD-sid ja muud kaupa, aga sinna tasub vaadata. Tõeliselt atraktiivne piirkond on hoopis Zeya Marina ja Mikrolimano sadamate läheduses paatide, paatide ja kerglaevade sildumiskohad. Kalda ääres on palju kohvikuid ja restorane. Lisaks on linnas suurepärane arheoloogiamuuseum.

Pireus sai sadamaks 5. sajandi alguses eKr Themistoklese juhtimisel, kes hindas kolme loodusliku sadama eeliseid. Seetõttu ümbritses ta selle kaitsemüüridega, mis Peloponnesose sõja ajal hävisid. Need taastati IV sajandil eKr. Periklese ajal viidi lõpule pikkade müüride ehitamine – see andis linnale piiramise korral võimaluse saada abi ja varusid meritsi.

Tänapäeva Pireuses on mitmel pool säilinud nende müüride jäänused ja neid tugevdanud tornid. Türklaste alluvuses lagunes Pireus ja Vabadussõja lõpuks oli siia jäänud vaid üks klooster. Alates 1830. aastatest hakkas Pireus aga kasvama. Algselt andsid sadamasse rahvastiku sissevoolu põgenikud, kes lahkusid kodumaalt pärast seda, kui türklased saare laastasid, seejärel immigrandid Kreetalt ja saabusid.

Esimese maailmasõja alguseks läks Pireus mööda, mis oli varem riigi põhisadam ning vahepeal (1862. aastal) ja Korintose (1893. aastal) kanali ääres avatud laevandus ainult tugevdas kanali strateegilist tähtsust. pealinna sadam. Nagu ka pärast "rahvastikuvahetust" 1923. aastal ja Pireus kasvas kiiresti. Sadamalinna asus elama üle 100 000 Väike-Aasia kreeklase, kes kahekordistasid Pireuse rahvaarvu peaaegu ühe ööga ja sünnitasid uue kultuuri, mille kestvaim pärand oli rebetika – bluus segatuna jazziga.

Saabumine ja transport Pireusse

Lihtsaim viis Ateenast Pireusse jõudmiseks on metrooga liin 1: umbes kahekümne minuti kaugusel Omonia jaamast. Võite sõita trammiga SEF-i peatusesse (Sgadio Irinis ke Filias – Rahu ja sõpruse staadion), kust saate minna Neo-Faliro metroojaama või jalutada Mikrolimano muulide juurde. Busse on palju: nr 40 (10-minutiline intervall kella 5.00–24.00; 1.00–5.00 – 1 tund) ühendab Piraeust ja nr 49 Omonyaga (5.00). -0:00 intervall on umbes 15 minutit, 1:00-5:00 - 1 tund) ja peatub praami kaidele veidi lähemal.

Tee kestab umbes tund. Lennujaamast Pireusse viib teid umbes 1 tund 20 minutiga kiirbuss nr 96. Takso Ateena kesklinnast maksab teile päevasel ajal 8 eurot – kaaluge seda võimalust, eriti kui kavatsete jõuda Zeia jahisadamasse või Mikrolimano - tee metroost kumbagi kahest sadamast pole just kõige lähem (esimesse sõidab buss nr 904 ja teise trollibuss nr 20). Pireuse baarid ja restoranid on kantud Ateena üldnimekirja: kui soovite enne mere äärde minekut toitu varuda või enne pikka reisi hommikusööki süüa, leiate palju asutusi nii turu kui ka metroojaama lähedal. või muldkehadel. Metroo lähedal Akti-Kalimasyoti nurgal on palju souvlakiga stende, Everesti keti kohvik.

• Piraeuse parvlaevad

Pireusest väljub iga päev sadu parvlaevu, mistõttu pole üllatav, et õigeid sõiduplaane on raske leida, hoolimata sellest, et turismibüroo avaldab need oma veebisaidil. Enamik Peloponnesosest ida pool asuvatele saartele suunduvaid laevu, kuhu on suur nõudlus ja suur nõudlus, väljub hommikul kella 7.00–9.00. Seejärel, alates kella 15.00-st väljuvad praamid Küklaadide suunas ja viimased väljumised õhtul paljudesse sadamatesse, kuid enamus öistest parvlaevadest sõidab Egeuse mere kirdesektorisse ja Lääne-Küklaadidele. . Parvlaevad sõidavad sageli, nii et te ei pea kõrghooajal kunagi Ateenas või Pireuses lisaööd veetma.

Tavapraamidele ei ole vaja pileteid ette osta, kuigi kui vajate kohta kajutis või soovite oma autot praamile transportida, on parem pilet ette osta. Pileteid on raske hankida ka siis, kui kreeklased on puhkusel või tähistavad ülestõusmispühi ja Jumalaema taevaminemispühi – üha rohkem ettevõtteid müüb pileteid interneti kaudu. Hooajal tasub ette broneerida koht Flying Dolphin tiiburlaval. Parem on jõuda Pireusse kella seitsmeks ja küsida laevaagentidelt metroojaamas ja Karaiskaki platoo lähedal asuval muldkehal.

Sageli töötab agent ühe ettevõtte heaks, seega peate täieliku pildi saamiseks rääkima vähemalt kolme või nelja agendiga. Kreeka siselendude hinnad ei ole väga erinevad, kuid erinevad on teenuse kvaliteet, tingimused laeval ning graafiku ja marsruudi täpsus. Kui suundute näiteks (Thirasse) või valige laev, mis peatub kõige rohkem kolmel-neljal saarel ja võtke otselennu pilet Kreetale. Erinevate liinide parvlaevad väljuvad erinevatelt kaidelt ja osa kaid on üksteisest kaugel (mõned suured laevad saadavad reisijatele busse – nagu lennujaamades).

Paljudel Pireuse kaartidel on kujutatud peasadama kaide skeem vastavalt sealt väljuvate laevade sihtpunktidele, kuid sadamas on käimas ümberkorraldused ja seetõttu küsige kindlasti veel kord piletimüüjalt: igal päeval, iga laev võib sattuda kaile, mis polnud talle üldse mõeldud. Kuid alati on sildid ja muu signaalimine, mis näitavad laeva sihtkohta ja väljumisaega. Tekil piletit ei müüda, kuid muuli lähedal on kiosk piletikassaga.

Arheoloogiamuuseumi kollektsioon aadressil Harilau-Trikoupi 31 (teisipäev-pühapäev 8.30-15.00) on suurepärane ja kui on huvi klassikalise antiigi vastu, tasub sinna ehk erilist väljasõitu teha. Ekspositsioon algab tipust, kus on eksponeeritud pronksist kouros. Skulptuur on omistatud aastatele 520-530 eKr ja dateering võimaldab pidada seda kuju vanimaks tänapäevani säilinud pronkskujuks. Läheduses on mõnevõrra hiljem valatud Artemise ja Athena kujud. Kõik kolm skulptuuri avastati 1959. aastal torude paigaldamise ajal. Eeldatakse, et need peideti aastal 86 eKr, kui Sulla piiras Pireust. Hoone, kuhu need olid peidetud, põles tulekahju käigus maha ja peitis oma rusude alla kujud, mis tänu sellele õnnelikult säilisid.

Paljud teised muuseumi eksponaadid on tõstetud sadama alt üles, sealhulgas need, mis on eksponeeritud alumise korruse viimases ruumis, kus saab näha 2. sajandi pKr kivireljeefid, mis kujutavad kreeklaste lahinguid amatsoonidega – see on uudishimulik, et seal on täpselt samad objektid: võimalik, et iidsed kreeklased tootsid neid massiliselt, et neid hiljem Rooma eksportida (ja paljud sarnase lastiga laevad uppusid sadamas). Tähelepanu väärivad ka mõned iidsed muusikariistad, kivist matmisstelad ja kujud. Ja üks tohutu hauakivi Musta mere saarelt Istroselt näeb pigem välja nagu miniatuurne tempel. Ja muuseumi taga asuvast sisehoovist avastasid arheoloogid väljakaevamiste käigus isegi väikese teatri, kuid kõrvalisi inimesi ei lubata.

Zeya Marina (teine ​​nimi: Pasalimani) alla minnes saate imetleda siin ankrus olevaid luksuslikke ujuvpaleed. Lähedal Akti Themistocleousel mereväemuuseumis (teisipäev-reede 9:00-14:00, laupäev 09:30-14:00) saab tutvuda Kreeka mere- ja merenduspärandiga ning vaadata laevamudeleid ja iidsete trireemide mudeleid. ja muud laevad. Asutus pole kindlasti mõeldud kõigile, kuid eksponaadid pakuvad huvi mitte ainult spetsialistidele, vaid ka poistele. Mikrolimano paadid näevad välja tagasihoidlikumad kui See omad, kuid sadam ise on ilusam ja promenaadil on palju kohvikuid, kus saab istuda ja merd imetleda.

Kokkupuutel

Meie liinilaeva parkimisaeg oli 6.00-17.45. Ateenas me ei käinud. Olin seal 13 aastat tagasi ja polnud tahtmist uuesti ülesehitatud Parthenonit vaadata. Ja muid huvitavaid vaatamisväärsusi minu meelest Ateenas enam ei ole. Seetõttu otsustasime, et parem on minna mõnele Kreeka saarele, mis asub rannikust mitte kaugel. Aegina osutus selliseks saareks. Olin seal juba 1998. aastal, aga ausalt öeldes olen kõik juba unustanud. Seetõttu oli huvi samasugune nagu esimesel korral.

Ja päev varem toodi kajutisse teade, et 14. oktoobril toimub Ateenas streik. Ja ühistransport ei sõida ja ka taksojuhid streigivad. Seega otsustati kõik iseenesest Aegina saare kasuks.

Ainuke asi, mille pärast ma muretsesin, oli see, et ka rakettpaadid ei sõida. Aga meil vedas. Meretöölised ei ühinenud maa "mässajatega".

Teadsin, et paat Aeginasse sõidab muulilt (kailt) 8 või 9. Koidikul vastu tulles nägin, kus need muulid asuvad. Suund oli.

Kõndige umbes 20 minutit. Aga see on meie muulilt. Seal on teisi kaid, palju kaugemal.

Hommikul meil kiiret ei olnud ja nagu selgus, asjata. Muuli äärde jõudes nägime, et seal on "rakett" ja sinna sisenesid inimesed. Astusime ligi, et uurida, kas paat sõidab Aegina poole. Piletitüdruk vastas: "Jah, aga teil pole enam aega, sest. paat väljub 1 minuti pärast." Kassani oli 50 m.Seal - tagasi pluss pileti ostmine - oleks ebareaalne olla õigel ajal.

Masenunult läksime piletikassasse raja pileteid otsima. lendu. Vaatame graafikut - järgmine paat on alles kell 11 ja väljuv oli kell 8:50. Sellised on pausid. Olen juba ärritunud. Plaanid lagunevad. Ja siis järsku tormab rahvamass mööda muuli paadi juurde, millelt on redel juba maha võetud. Selgus, et tegemist on reisigrupiga. Redel lasti taas paadist alla. Ostsime kiiresti piletid ja jooksime ka teistega kaasa. Nii et meil on uskumatult vedanud.

Ja minu viga on see, et ma ei vaadanud graafikut. Millegipärast arvasin, et paadid sõidavad iga poole tunni – tunni tagant.
Muide, teise firma kassa kõrval. Ja ajakava oli 8:45; 13:45. Nende paadid on veelgi harvemad.

Pileti hind Hellenic Seawaysist on 13,5 eurot üks suund 1 inimesele. Pole odav. Aga ma tahtsin näha saart, kus olin 13 aastat tagasi. Nii-öelda mäleta oma noorust. Lisaks ostke pistaatsiapähklid, mis on kuulsad oma maitse poolest. Purjetatud 40 minutit.

Piraeus – üks kolmest Kreeka suurimast linnast – asub Ateenast 12 kilomeetrit lõuna pool, Pireuse poolsaarel Saroni lahe lahes. See on pealinnaga nii tihedalt seotud, et kreeklased ei taju seda iseseisva haldusüksusena. Kohaliku elanikkonna jaoks ei ole Pireus ennekõike omaette linn, vaid Euroopa suurim kauba- ja reisisadam, maailma suuruselt kolmas sadam ning riigi peamine raudteesõlm, mille põhisuunad: Pireus. - Ateena - Korintos ja Pireus - Ateena - Thessaloniki. Pireuse sadam on majandus- ja finantskeskus, mis tagab mereside peaaegu kõigi Kreeka saartega, välja arvatud väikesaared Küklaadid, Dodekaneesid ja Sporaadid. Samuti sõidavad parvlaevad Pireusest Egeuse mere saartele. Euroopa kruiisifirmad kasutavad sadama teenuseid aastaringselt, korraldades regulaarseid kauba- ja reisilende erinevate maailma riikidega. See aitab kaasa asjaolule, et Piraeuses areneb aktiivselt turismiinfrastruktuur, kus on palju hotelle, restorane, kõrtse, kohvikuid, baare, poode, panku, sularahaautomaate ja kõikvõimalikke teenuseid pakkuvaid ettevõtteid. Samas on linn ise väike, seal elab umbes 200 tuhat inimest.

• Pindala: 11 km²;
• Ajavöönd: UTC+2, suvine UTC+3;
• Rahvaarv: 163 700.

Valik tulusaid lennupileteid läbi Aviadiscounteri (otsi Aviasales + valik lennufirmade tutvustusi ja müüke).

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Kunagi oli Pireus saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast laevaga kohale. Suure tõenäosusega tuli linna nimi just sellelt ülekäigukohalt. Kuni 5. sajandini eKr. Ateena sadam oli Faliro laht. Esimene, kes mõistis täielikult Pireuse tähtsust ja tegi sellest Ateena peamise sadama, oli Themistokles, kes ehitas Pireuse kindlusmüürid. Nende ehitamine kestis 493–479. eKr. Hiljem lõpetas kindlustused Perikles, kes ehitas nn pikad müürid, mis kaitsesid mõlemalt poolt teed Ateenast Pireusse kogu selle pikkuses. Pireuse linn ehitati 5. sajandil. eKr e. arhitekt Hippodamuse plaani järgi. Sama planeering oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ning sellel on vaid administratiivne tähendus. .

Tänane Piraeuse sadam, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud bussi ja metrooga. Sadama kohal kõrguvad Profitis Iliase ja Kastella künkad neoklassitsistlike häärberite ja moodsate hoonetega, mis näivad hõljuvat mere kohal.

Pireuse kõige aktiivsemate äri- ja turismipiirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin, rannikul, valmistatakse paljudes tavernites eksootilisi kala- ja muid mereande. Mere ja kala lõhn, arvukate paatide, paatide ja jahtide loksumine, mis loksuvad lainetel mitte kaugel teie lauast, värske meretuul, mis toob kuumadel suveõhtutel soovitud jaheduse - kõik see annab kohalikule ainulaadse võlu kliima ja loob romantika tunde. Külastage kindlasti Mikrolimano kalakõrtse, proovige kala, mereande, merisiiliku salatit.

Pireuse vaatamisväärsuste hulka kuulub arheoloogiamuuseum, kus hoitakse Pireusest leitud eksponaate. Nad taasloovad iidse linna ajalugu, tõusu ja langust. Huvitavamad neist on 1959. aastal avastatud pronkskujud: arhailine Kouros-Apollo, kaks Artemise kuju, Pireuse Ateena ja traagiline mask.

ränduri lugu Piraeuse sadamast

Pireus on iidsetest aegadest olnud Ateena sadam. Tänapäeva Piraeus, mis on ehitatud iidse linna kohale, on suur merendus- ja kaubanduskeskus mitte ainult Kreekas, vaid kogu Vahemere piirkonnas. Siit väljuvad laevad, mis ühendavad Kreeka pealinna nii Kreeka saare kõige kaugemate nurkade kui ka teiste riikidega. Pireuse linn ehitati 5. sajandil eKr. e. Melose saarelt pärit arhitekti Hippodamesi plaani järgi. Sama planeering oli aluseks linna uuele planeeringule aastal 1834. Kiire arengu tulemusena ühines Pireus Ateenaga ühtseks tervikuks ning praegu on kahe linna vaheline piir praktiliselt eristamatu ning sellel on vaid administratiivne tähendus. . Keskajal tunti Pireust Porto Leonena, mis tulenes tohutust kivist lõvikujust, justkui valvaks sadama sissepääsu.
Kaasaegne Piraeus, mis on Ateena peamine ja Kreeka suurim sadam, on juhtiv navigatsioonikeskus.Pireuse elu on koondunud kolme suudme - keskse, Zeya estuaari ja Mikrolimano - ümber.
Soovitame jätkata Pireuse külastust jalutuskäiguga Castellet's. Lisaks paljudele sellel künkal seisvatele kaunitele hoonetele avaneb suurepärane panoraam Saroni lahele. Külastage kindlasti arheoloogiamuuseumi.
Piirkond on kuulus oma värske kalaroogade poolest ja meelitab ligi armastajaid üle kogu Atika.
Pärast lõunasööki annab energiat jalutuskäik mööda Zeya muuli äärde sildunud jahte ja purjelaevu.
Pireuse elu põhitooni annab meri. Tema kohalolu on nii tugevalt tunda, et tundub, nagu ümbritseks meri linna igast küljest.
Iidsetel aegadel oli Pireus tõepoolest saar ja seda külastada soovijad veeti Kreeka mandriosast kohale laevaga. Pireus asub Ateena kesklinnast umbes 10 km edelas ning on pealinnaga ühendatud bussi ja metrooga. Sadama kohal kõrguvad prohvet Eelija ja Castella künkad, kus on neoklassitsistlikud häärberid ja kaasaegsed hooned, mis raamivad linna merest. Pireuse mürarikkamate ja turistlikumate piirkondade hulgas on väikesed looduslikud sadamad: Mikrolimano, Pasalimani, Zea, Freatida ja Hadzikiryakio. Siin valmistatakse lugematutes mereäärsetes kõrtsides kaladest ja teistest süvamere elanikest eksootilisi suupisteid. Saate neid maitsta ainulaadse, puhtalt Kreeka joogiga - ouzoga. Ja naudingu tipuks - värske merelõhn ja arvukate lainetel õõtsuvate paatide, paatide ja jahtide mõõdetud loksumine teie laua lähedal.

Pireuse sadam

Pireuse sadam asub Ateenast 12 km kaugusel. Pireus on kogu Kreeka suurim meresadam. Pireuse sadam asub kohe Ateena kõrval. Pireus pole Kreekas mitte ainult sadam, vaid ka suurlinn ning tööstus- ja kaubanduskeskus. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel elas Pireuse linnas 175 697 inimest.

Pireuse sadama ajalugu ulatub Vana-Kreeka aega. Pireus sai arengu peamise tõuke 5. sajandil eKr. aastal, kui Pireus valiti Ateena peamiseks sadamaks, koondades endasse kõigi suuremate kaubamereteede kokkupuutepunkti.

Pireuse sadam on suurim reisisadam Euroopas ja suuruselt kolmas maailmas. Piraeus teenindab aastas umbes 20 000 000 reisijat. Lisaks reisijateveole kuulub sadam kümne suurima kaubasadama hulka.

Pireuse sadam on oma pika ajaloo jooksul kogunud hulgaliselt vaatamisväärsusi. Kastella mägi on üks linna atraktiivsemaid piirkondi, kust avaneb panoraamvaade Ateenale ja Saroni lahele. Pireuse linnas on iidsetest aegadest, aga ka veneetslaste valitsusajast säilinud palju vanu kauneid häärbereid. Mikrolimano ja Pasalimani maalilised sadamad meelitavad igal aastal palju külastajaid. Igal õhtul toimuvad nende sadamate kohalikes klubides värvikad peod.

Pireus. Ateena sadam, Balkani suurim sadam ja üks Vahemere suurimaid sadamaid. Isegi praegu, kui Ateena ja Pireus on praktiliselt ühinenud, on Pireus säilitanud oma näo ja iseloomulikud jooned, mis eristavad teda antiikajast tänapäevani.
Linn asutati 5. sajandil eKr. aastal, kui Ateena oli Vahemere peamine mereriik. Iidsetel aegadel ühendas Ateenat ja Pireust maantee, mida kaitsesid kindlusmüürid. Nii ühendati Ateena ja Pireus iidsetel aegadel ühtseks tervikuks.
Müüride ehitamine algas Kreeka ja Pärsia vaheliste sõdade ajal. See sai alguse kohe pärast pärslaste väljasaatmist Atikast. Sel ajal oli Atika täielikult varemeis, kuid Ateena elanikud mõistsid oma võimu tugevdamiseks kaitserajatiste ehitamise tähtsust ja esiteks tegid nad isikliku kodu ülesehitamise asemel kõik endast oleneva, et ehitada avalikke ja kaitserajatisi.
Tänapäeval on Ateenast Pireusse jõudmine üsna lihtne. Ateena kesklinn on Pireusega ühendatud eraldi metrooliiniga. Üldiselt pole täna Ateena ja Pireuse vahel selget eralduspiiri.
Metroo sõidab otse kesksadamasse. Pireuse kesksadamast pääsete hõlpsalt igale Kreeka saarele. Kaupu ja reisijaid vedavaid ettevõtteid on palju; pileteid saab sageli osta vahetult enne pardaleminekut.
Turistide jaoks on Mikrolimani sadam huvitavam. Sadama sissepääsu juures on näha iidsete vahitornide ja iidsete dokkide jäänuseid. Türgi ajal baseerusid sadamas Osmanite sadama mereväed ning tänapäeval on sadam kuulus eelkõige kalarestoranide poolest, mida igal hommikul värskelt püütud mereandidega varustatakse.
Pireuses on kaks muuseumi. Arheoloogia- ja meremuuseum. Arheoloogiamuuseum esitleb esemeid, mis leiti Pireuse arheoloogiliste väljakaevamiste tulemusena. Meremuuseum tutvustab laevastiku arengulugu iidsetest aegadest tänapäevaste eksponaatideni. Meremuuseumi sissepääsu on üsna lihtne leida. muuseumi lähedal on laevadelt võetud relvad ja allveelaeva kajut.

Allikad: vegatours-online.ru, otvet.mail.ru, www.arrivo.ru, yapiligrim.ru, www.bliss-tour.by

Pireusel on kolm sadamat. Põhiliselt, läänes, rivistuvad saartele väljumiseks valmis parvlaevad mööda arvukaid muldkehasid. Siin toimub pidev elavnemine juba koidikust peale, kui Rhodoselt, Samoselt või Kreetalt tulnud laevad reisijaid ja konteinereid puu- ja juurviljadega maha laadivad.

Teisel pool Pireuse poolsaart asuv jahisadam Zea, kus ankrus seisavad sajad purjekad, jahid ja purilennukid, näeb üsna moodne välja. Paljud antiikesemed, mis olid kunagi laiali sadamas, moodustasid kogu lähedal asuva arheoloogiamuuseumi jaoks (Kharilau Trikupi tn 31). Minge sinna, et imetleda tohutut Apolloni kuju, mis pärineb aastast 520 eKr, ja Athena pronkskuju. Kalda ääres asub meremuuseum, mille ekspositsioon on pühendatud Kreeka merendusajaloole Themistoklesest tänapäevani.

Kohaliku maitse tundmiseks pole midagi paremat kui Mikrolimano ("väike sadam") linna idaosas arvukate kalapaatidega. Vallkonnad on täis kalarestorane. Värskus garanteeritud!