Punutis takistab käte libisemist mööda auto rooli pinda, võimaldades seeläbi juhil sooritada täpsemaid manöövreid, eriti äärmuslikud juhud. Lisaks on see stiilne esiletõst auto sisekujunduses, rõhutades selle omaniku individuaalsust, eriti kui see on valmistatud käsitsi. Vaatame meistriklassi, kuidas teha roolile või karusnahakattele karusnahast punutist. Kompaktset maasturit “Niva” saab osta veebisaidilt http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Punutise šablooni valmistamine

Esmalt valige välja karusnahk, millega soovite oma auto rooli kaunistada – see võib olla naarits, arktiline rebane või eelistate kunstkarusnahka. Enamik praktiline variant tuleb lambanahk.

Materjalid, tööriistad:

Rull toidukilet.
Lai lint.
Lehed paksust papist.
Viltpliiats või marker.
Terav nuga.
Käärid.

Tootmistehnoloogia:

1. Mõõtmiste tegemiseks ja rooli katmiseks peate selle lahti võtma.
2. Mähi pind väga tihedalt kilega. Kinnitage kile peale mitu kihti teipi, samuti tihedalt.
3. Tehke mustritükkide märgistused, eelistatavalt mitte rohkem kui neli fragmenti. Vastasel juhul on raske kokku õmmelda suurt hulka väikeseid tükke.
4. Järgmisena tuleks töödeldav detail terava noaga jagada vastavalt märgistustele osadeks, mida tuleb mõnda aega rõhu all hoida.
5. Asetage saadud mallid paksu papi lehtedele. Joonista viltpliiatsiga ettevaatlikult piirjoon ja lõika mööda piirjoont. Ärge unustage nummerdada kõiki osi edasine tööärge sattuge segadusse.

Punutise muster

Tööriistad ja materjalid:

Igat tüüpi karusnahk.
Mallid.
Õmblusnõelad.
Puuvillased niidid.
Nõelte komplekt.
Käärid.

Töö teostamise tehnika:

1. Materjali lõikamine algab mustri kinnitamisega karusnahale. Selleks asetage karusnahk nii, et fliisne osa on all ja pahem pool peal.
2. Kinnitage õmblusnõelte abil mustrid pinnale. Nende kildude õmblemiseks tuleb igaühe ümber jätta kuni pool sentimeetrit varu.
3. Me õmbleme osad kokku, saate seda teha käsitsi, kuid abiga õmblusmasin Muidugi on õmblused tugevamad ja korralikumad. Karva äär tuleb üle pühkida, et ebemed välja ei kukuks.

Katte kinnitamine roolile

Tööriistad:

Ettevalmistatud kate.
Vastupidavad nailonniidid.
Karastatud õmblusnõelad.
Liimi hetk.
Sõrmkübarad.

Töö lõpetamine:

1. Asetage sõrmkübarad sõrmedele.
2. Õmble palmiku servad kokku, nagu seoksid kingi paelad. Kate peaks sobituma väga tihedalt ümber rooli.
3. Kinnitussõlmed tuleb kinnitada liimiga.

Rool on auto see osa, mis on hõõrdumisele kõige vastuvõtlikum. Tavaliselt kestab palmik kuni kakssada tuhat. Seda ei juhtu aga kõigi automudelitega. 3-5 aasta pärast muutub rool lõdvaks ja kriimuliseks. Loomulikult tõmbab autot müües ostja pilgu roolipatsile. Seetõttu on oluline säilitada selle tehaseseisund nii palju kui võimalik.

Tänane artikkel on kasulik mitte ainult autoomanikele, vaid ka neile, kes müüvad autosid järelturul. Niisiis, kuidas katta rool ise nahaga? Vaatame seda allpool.

Materjal

Esimene probleem, millega omanik silmitsi seisab, on materjali valik. Viimistlusvõimalusi on palju. Meie puhul peame rooli katma nahaga. Pealegi peaks selle kvaliteet olema tasemel kõrge tase. Rooli taastamise töö on üsna keeruline. Meie eesmärk on taastada materjal võimalikult kaua endises seisukorras.

Millega on parem rool katta - nahk või ökonahk? Kõik sõltub omaniku eelistustest. kindlasti, Ehtne nahk maksab palju rohkem kui asendaja (st materjal eesliitega "öko"). Pange tähele, et korraliku kvaliteediga ökonahk ei jää alla loodusliku naha omadustele. See on elastne ja sobib hästi rooliga. Materjalil on homogeenne struktuur. See rool näeb välja väga orgaaniline ja esinduslik. Peaasi, et visand oleks õigesti tehtud.

Oluline punkt! Kõige mugavam kasutada on ainult perforeeritud nahk. See on kõige pehmem, elastsem, puudutamisel meeldivaim materjal. Temaga on väga lihtne töötada. Kate võib võtta mis tahes kuju (see kehtib eriti nende kohta, kes soovivad rooli nahaga katta keeruline konfiguratsioon, sälkudega).

Millise paksuse peaksin valima? Optimaalne väärtus- üks kuni poolteist millimeetrit. Peamised nõuded nahale on vastupidavus temperatuurimuutustele, mehaanilised kahjustused ja loomulikult ka hõõrdumine.

Kas on veel mõni sile nahk. Omaduste poolest ei erine see eelmisest. Siin, nagu öeldakse, on see maitse asi.

Tööriistad

Enne rooli ise katmist peate ette valmistama väikese tööriistade ja materjalide komplekti. Meil on vaja:

• Kummi liim.
• Ehitusteip.
• Muster.
• Kirjatarvete nuga.
• Marker.
• Pliiats.
• Awl.
• Tangid.
• Nailonniit (töö nõuab vähemalt ühte meetrit).
• Kaks (soovitav on, et need oleksid poolringikujulised).

Töö tuleks teha hästi valgustatud ruumis.

Alustame – esimene samm

Kõigepealt peate demonteerima ilma eemaldamata see on peaaegu võimatu. See on väga töömahukas protsess. Demonteerimine vähendab oluliselt tööaega. Rooli veerust eemaldamiseks kasutage spetsiaalset tõmmitsat. See näeb välja selline:

Ilma selleta on lahtivõtmine üsna keeruline, eriti kui rool eemaldatakse esimest korda. Kinnitusmutter ise on samuti lahti keeratud (kasutage "27" mutrivõtit). Ärge püüdke rooli jõuga tõmmata, veel vähem kasutage võõraid tööriistu. See kahjustab ainult siseelemente.

Märge! Enne rooli eemaldamist tehke sellele ja samba võllile pliiatsiga väike märk. Nii ei jää element paigaldamisel viltu.

Teine samm - tehke eskiis

Pärast rooli autolt eemaldamist hakkame tegema visandit, mille järgi lõigatakse materjal edasiseks kasutamiseks välja. Paigutusena saate kasutada ehituslinti. Kleepime selle ümber rooli perimeetri ja lõikame noaga välja mustri rangelt mööda jooni. Kvaliteetse eskiisi tagamiseks paigalda kleeplint mitmes kihis (piisab kolmest kuni viiest).

Nüüd eemaldame mudeli roolilt ja kanname iga märgistatud sektori materjalile (nahk).

Märge! Nahk on vaja lõigata väikese varuga. Jätke eskiisi servadest 1-1,5 sentimeetrit õmblusvaru jaoks. Ülejäägi saab hiljem ära lõigata, kuid puuduvat tükki pole võimalik taastada.

Kolmas samm - paigaldamine

Nüüd kanname lõigatud materjali roolile.

Olles veendunud, et kõik jooned vastavad tegelikele mõõtmetele, lõikame üleliigsed servad maha. Järgmisena leotage materjal sisse soe vesi 20 minutiks. Nööri abil teeme iga seitsme kuni kaheksa millimeetri järel väikesed augud.

Neljas etapp - õmblemine

Nüüd asetage kõik osad hoolikalt õmbluste tegemise järjekorda. Õmblemisel on soovitatav kasutada nahka (kuna need on kõige vastupidavamad). Materjali rebenemise vältimiseks proovige mitte kasutada liiga palju jõudu. Nahk, eriti perforeeritud nahk, ei veni mitte ainult kergesti, vaid ka rebeneb. Püüdke mitte jätta volte.

Järgmisena pingutame oma materjali servad. Ratas on vaja kinnitada nii, et see toetuks õmblemisel kindlalt pinnale. Rooli nahaga katmine polegi nii lihtne. Osa üritab käest libiseda. Veenduge eelnevalt, et rool ei liiguks küljelt küljele.

Oluline punkt: enne lõplikku pingutamist kontrollige materjali seisukorda. See peaks olema ühtlaselt pingutatud. Mingeid longusid ega volte pole. Need rikuvad oluliselt rooli välimust isegi uue nahaga.

Millist õmblust pingutada

Õmblusi on kolme tüüpi:

• Sport.
• Makramee.
• Pats.

Ei saa öelda, et rooli trimmimisel tuleks kasutada ainult mõnda neist tüüpidest.

Igaüks valib oma maitse järgi. Kõik õmblused näevad roolil väga orgaanilised välja. Peaasi on äärte pingutamisel rool katta. See hoiab ära materjali enneaegse koorumise õmbluse purunemise korral. Kuigi niidid on üsna tugevad.

Viies samm - paigaldamine

Pärast uus materjal on edukalt peale kantud, peate ootama, kuni liim kuivab. Tunni aja pärast saate rooli tagasi oma kohale panna. Ärge unustage seda asetada rangelt pliiatsiga tehtud märkide järgi. Mutrile pannakse seib. Järgmisena monteeritakse rool standardskeemi järgi.

Kui autol on turvapadi, ühendage aku klemm lahti, vastasel juhul võib turvapadi välja paiskuda. Ühendage ka kõik andurid nii, et nende signaal ei süttiks käivitamise ajal armatuurlaual. See on kõik. Pärast installimist võite alustada täielikku kasutamist.

Järeldus

Niisiis, saime teada, kuidas rool korralikult nahaga katta. Väärib märkimist, et protsess on üsna töömahukas ja mitte iga inimene ei saa sellega hakkama, eriti kui rool on ebastandardse kuju ja puidust sisestustega.

Alati on suur risk ebaõigeks nahakleepumiseks. Seetõttu usaldavad paljud autojuhid selle töö professionaalidele.

Kuhu rool nahaga katta? Sageli pöörduvad nad spetsiaalsete töökodade poole. Samuti polsterdavad nad ümber istmed, uksepaneelid ja muud sisemised osad. Töö hind on alates kolmest tuhandest rublast (koos materjaliga).

Saate ise oma auto atraktiivseks muuta. Kõik, mida vajate, on kujutlusvõime ja loomulikult soov. Kapoti all saab vahetada või uuendada sisustuselemente või mõnda osa. Selles artiklis räägin teile, kuidas katta vana rool. Isetehtud nahkkattega roolipolster on esimene samm auto interjööri värskendamise ja täiustamise suunas. Ärge arvake, et seda saavad teha ainult spetsialistid. Oma kätega rooli uuesti polsterdamine pole mitte ainult õpetlik, vaid ka üsna huvitav protsess.

Arvestades asjaolu, et rool on auto osa, millega inimlik kokkupuude toimub kogu teekonna vältel, siis tuleb polsterdamiseks valida ainult kvaliteetne materjal ning soovitav, et see oleks ehtne nahk. Kuna iga muu kangas läheb pidevast rooli hõõrumisest riknema juba pärast kuuajalist auto kasutamist. Mõeldud nahk ei tohiks olla väga paks, kuid see ei tohiks olla ka õhuke. Kui see on liiga paks, siis ei saa te seda nõelaga läbi torgata ja kui selle paksus on väike, võib uus roolikate väga kiiresti rikneda. Optimaalne paksus roolikatte materjal – 1,3 millimeetrit. Selline võime nagu laiendatavus peaks olema keskmise väärtusega. See on väga oluline kriteerium, mida enne ostmist arvestada. Selle elastsus peaks võimaldama materjalil tihedalt roolile istuda, muidu pole mõtet kvaliteedile mõelda.

Võite kaaluda perforatsiooni võimalust. See on üsna ebatavaline ja atraktiivne välimus ning sellega on ka meeldiv töötada. Aga omades sellist positiivseid jooni, võin välja tuua ka selle negatiivse külje – kulumise. Ainus optimaalne lahendus Sinu jaoks on loomulik sile nahk.

Enne ostmist veenduge, et teile pakutav materjal on tõesti vajalike omadustega ja et need ei oleks teile aseainet. Samuti peate tähelepanu pöörama Erilist tähelepanu Ja lisamaterjalid, mida sel juhul kasutatakse. Niit peaks olema võimalikult tugev, sest see tõmbab servad kokku, nii et see ei tohiks kergesti katkeda. Valige tugev nõel, veenduge, et see ei painduks. Minu nõuanne on osta neid mitu.

Mida sa vajad?

Polsterdamiseks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• Nahk (see peab vastama kõigile vajalikele kriteeriumidele);
• Õmblusnõel (nõel peab olema tugev). Võimalusel kasutage nõukogude ajal valmistatud nõelu, kuna need on tõesti kvaliteetsed;
• Tugev niit (kasutatakse nailonit);
• Kaks sõrmkübarat (ilma nendeta on peaaegu võimatu töötada). Need hoiavad teie sõrmi torkimise eest.
• Maskiteip, Whatmani paberilehed (parem on kasutada paksu pappi);
• Pliiats või viltpliiats;
• Film;
• Nuga (parem on kasutada kirjatarvete nuga).

Pärast kogu materjali ettevalmistamist võite jätkata ülejäänud protsessidega: lõikamine ja polsterdamine.

Mustri tegemine

Selleks, et rool õigesti pingutada ja et teie töö tulemus oleks suurejooneline välimus, peate tegema mustri. Selleks tuleb teha esialgne paigutus (mall).

See on valmistatud kleeplindist ja kilest, mida tuleb kasutada rooli katmiseks. Kuid enne seda peate eemaldama rooli, kuna see muudab töö lihtsamaks.
Esimene samm on eemaldada signaalilt kate ja keerata lahti kinnitusmutter, mis hoiab rooli võlli küljes. Pärast seda eemaldage rool lõdvestavate liigutustega erinevates suundades. Nüüd, kui rool on eemaldatud, saate teha esialgse paigutuse. Selle loomiseks peate keerama rooli ümber kile ja kandma selle peale. maalriteip. Ärge koonerdage materjaliga, mähkige see mitmesse kihti.

Kui kogu velg on kaetud, peate kasutama markerit, et teha märgid, kuhu õmblus läheb (kus osad ühinevad). Seda tehakse põhjusel, et ühes tükis korpust on väga raske teha, mistõttu tuleb see neljast osast. Ja need kohad, kus osad omavahel ühendatakse, on tähistatud markeriga. Samuti joonistame markeri mööda rooli sisekülge. Soovitav on tõmmata kõik jooned võimalikult ühtlaselt. See võimaldab teil lõikamisel teha sujuvamaid originaalosi. Pärast kõigi joonte tõmbamist tuleb skeem lõigata kirjatarvete noaga mööda neid jooni.

Pärast lõikamist peaks teil olema neli eraldi elementi. Nüüd tuleb need tasandada ja papi külge kinnitada, et luua mustrile mustrid.
Pärast mustrite valmimist tuleb need kanda alusmaterjalile, et saada katte lõplik versioon. Kuid on oluline meeles pidada, et te ei pea seda täpselt mõõtu lõikama, vaid andke osa igale servale teatud varu ja seejärel painutage. See on vajalik nende tõhusaks kokkuõmblemiseks ja selleks, et niit pingutamise ajal nahka ei rebeneks.

See tähendab, et õmblus on piisavalt tugev ja nahk ei rebene õmblemisel. Lisaks annavad voldid uuele roolile esteetilisema välimuse. Toetusi saab anda kohe mustri jälgimise ajal. Võite ka esmalt jälgida ja seejärel kasutada joonlauda, ​​et lisada igale servale üks sentimeeter. Nii säilitate mõlemal küljel ühtlase taganemise.

Pärast seda saate kontrollida, kui õigesti elementide lõikamine toimus. Peate asetama kõik mustrid ettenähtud kohta ja vaatama, kuidas need asetsevad: nende servad peaksid üksteisega kokku puutuma. Kui järelejäänud varu on liiga suur, võid servad kärpida. Kui kõik on korras, ei häiri teid miski, võite alustada viimast protsessi - osade kokku õmblemine.

Samm-sammulised juhised polsterdamiseks

Niisiis, kõik on valmis, võite alustada. Selles etapis on oluline järgida töö tegemise järjekorda, et mitte midagi segi ajada.

• Esimene samm on üle õmmelda kõik servad, mis kokku õmmeldakse. Fakt on see, et iga serv painutatakse (jätsime spetsiaalselt selle jaoks süvendid) ja kuna paksus kahekordistub painutamisel, ei avalda see mingit mõju. ilus vaade ja sellist paksust on nõelaga väga raske läbi torgata. Sellepärast on õmblemine vajalik. See võimaldab teil säilitada naha nõutava paksuse servades ja seeläbi muuta servad tugevaks.
• Laotame oma (4) tulevase roolikatte osa mõnele pinnale. Need tuleb paigutada täpselt sellises järjekorras, nagu need roolil asuvad.
• Valmistage nõel ette (tõmmake niit sellesse).
• Nüüd peate kõik üksikud elemendid järjestikku kokku õmblema.
  Selle tulemusena peaks teil olema vits.
• Nüüd peate selle roolile tõmbama. Asetage see nii, et õmblused sobiksid lõigetega.
• Järgmisena saate kinnitada roolile katte liimi või abil epoksiidvaik. Igaüks teeb selle otsuse isiklikult, te ei pea seda neile kinni pidama.
• Nüüd proovige nahka venitada (isegi välja), et määrata, kui palju servi enne viimast sammu kokku voltida.

Viimane etapp on kõige raskem, kuna siin on oluline säilitada ühtlane nahapinge kogu roolis. See pole mitte ainult raske, vaid ka raske. Palju parem on, kui palud kellelgi end aidata (üks pingutab ja teine ​​õmbleb).

Niisiis, esimene asi, mida peate tegema, on otsustada, millisest servast alustada. Põhimõtteliselt sõltub see lihtsalt mugavusest. Liigendi moodustamiseks peate nahka venitama, kui liigend ei puutu kokku, on kõik korras, tänu selle elastsusele tõmmatakse liigend niidiga kokku. Kogu kate on sel viisil kokku õmmeldud.

Nendes kohtades, kus kate võib signaalikatte alla minna, peate tegema ilma niidita ja kasutama liimi. Pärast lõpetamist peate rooli uue katte sirgeks tõmbama, kui seal on volte, pole see suur asi. Mõne päeva pärast need siluvad ja pind on täiesti sile. Nüüd saate paigaldada rooli algsesse kohta, kinnitada selle kinnitusmutriga ja katta signaali kate.

Rooli nahaga katmine muutub oluliselt välimus mitte ainult seda elementi, vaid ka rõhutada üldine vorm auto interjöör Lisaks säästsite seda ise tehes mitte ainult oma raha, vaid saite ka hea kogemuse polsterdamisel ning tutvusite ka oma auto roolikonstruktsiooniga.

Video" Rooli polsterdus”

Video firma Rusty Brothers meistri tööst roolivelje BMW M stiilis nahaga ümberpolsterdamisel. Pärast salvestuse vaatamist saate teada, milliseid tööriistu on vaja ette valmistada ja kuidas rooli ise nahaga katta.

Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks).

Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi.

Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne.

Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha.

Õmbluste tüübid

Makroõmblus

Makro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks.

Märgistame tulevase joone mõlemalt poolt, kasutades kompassi ja geelpliiatsit.

Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks.

Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke avad piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni.

Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees.

Siis teisel pool (juba koos esikülg) keerame nõela ja keerame ka seestpoolt välja esimese augu kaudu. Teeme toimingu 2 korda.
Õmblused peaksid olema üksteisega paralleelsed.

Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni.

Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse.

Ja me saame lõpptulemuse

Spordiõmblus

Pöördume tagasi makroomi eelmise nöörimise juurde, enne pingutamist. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja juhite selle vahelejäänud õmblustest läbi, saate "Sport Stitch".

Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse.

Spordiõmblus 2

Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega...

Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga.

Seejärel pingutame seda ettevaatlikult aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse.

Õmblus Pigtail

Märgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi.

Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses.

Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet.

Kalasaba õmblus

See õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks.

Peal selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm.

Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt kavandatud rada.

Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel.

Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel.

Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi.

Selle töö lõpptulemus

Auto pole luksus, ütleme endale, aga raudhobust tahame siiski nahksisu kaunistada. Alusta roolist! Rooli oma kätega punumine, et nahk istuks nagu oma, on täiesti tehtav ülesanne ka neile, kes pole seda kunagi teinud.

Roolipunutis – ehtne nahk mugavuse ja ilu tagamiseks

Ruli, kaetud nahaga, paigaldatakse peamiselt kallimatele autodele. Stereotüüpidest maha – mis vahet on, kui vana auto on, mis marki ja mis riigist pärit on? Nahast rool See mitte ainult ei näe ilus välja, vaid tundub ka käes palju mugavam. Eriti hästi tunned seda siis, kui lähed pikale teekonnale. Erinevalt plastosad, nahast kaunistused võimaldab õhul ja niiskusel läbi pääseda, et see ei koguneks rooli pinnale. Efekti suurendamiseks võite rooli katta perforeeritud nahaga.

Puuduste hulka kuuluvad saasteainete mahapesemise raskused ja korpuse kasutusiga pole nii pikk. Selle kõigega saab aga leppida. Kuid te ei tohiks leppida salongi rooli nahaga katmise kuludega! Lõppude lõpuks võtab töö mitu tundi ja mitte kõige keerulisem, kuid teenus maksab mitusada ja kaugeltki rubla. Miks mitte proovida kõike ise teha ja selle konkreetse detailiga ise tegema hakata.

Üks kõige enam lihtsad valikud– ostke spetsialiseeritud kauplustes või Internetist valmis nahast punutisi. Paljudele mudelitele pakutakse ka valmislahendusi; Kõik, mida pead tegema, on natuke töötada komplektiga kaasas oleva nõela ja niidiga. Tavaliselt piisab 1-2 tunnist, et kõik teoks saada. Kui oled naha täpselt oma modellile välja valinud, siis paari päevaga istub palmik nagu originaal!

Ise-seda roolipunutis – kui valmislahendusi pole

Aga valmislahendused ei pruugi alati teie autole sobida. Näiteks vahetasite pärast auto ostmist rooli ja nüüd on lihtsalt võimatu õiget patsi leida. Või oled sa isetegija tüüp? Varu sellistel puhkudel tükk korralikku nahka, niiti, nõelu, kääre ja muidugi kannatust – kui sa pole kunagi õmmelnud, kulub seda viimast palju.

Esmalt eemalda võimalusel autolt rool. See on üsna töömahukas protsess, nii et saate piirduda osade demonteerimisega, mis segavad näiteks turvapatja või reguleerimisnuppe. Lülita aku kindlasti välja.

Nagu iga õmbluse puhul, ei saa te ilma šabloonita hakkama. Ja seda tehakse väga lihtsalt: katame rooli kilega, mässime peale paberteibi (maalriteipi), tõmbame “maalimis” markeriga õmbluse ja lõikame tarbenoaga selle konstruktsiooni vastavalt märgistustele läbi. Võite saada vähemalt kolm šablooni tükki. Lõikasime paksust paberist või papist šablooni abil mustrid välja, jättes õmblustele 5 mm veerised.

Nahatükkide ühenduskohtades vähendame süvendit 3 mm-ni, et materjali saaks tihedalt tõmmata.

Järgmisena peaksite niit, nagu kinga pits, läbi erinevate külgede õmbluste aasade. nahast palmik. Võimalikud on nii paelad kui ka õmblusega variandid, peaasi, et nahk oleks piisavalt paks, et su roolipats tükkideks ei rebeneks. Esimesel korral ei tasu niiti pingutada, see ei lähe niikuinii.

Valige konkreetne samm ja järgige seda, tehke paar silmust ja seejärel minge tagasi ja pingutage esimene silmus korralikult. Liikuge selles tempos edasi. Kui nahk on väga tugev, võite seda elastsuse suurendamiseks veidi niisutada. Sellisel juhul pinguldub see kuivades veelgi. Pärast punutise eemaldamist paigaldage nupud ja muud elemendid. See on kõik! Teie rool on muutunud nahast.