Lisaks sellele, et roolipunutis on autosalongi disainielement, on sellest valmistatud ehtne nahk on mitmeid teisi kasulikud omadused. Esiteks on selline nahkkate alati “soojem” kui rooli plastpind või sünteetilistest materjalidest katted. Teiseks suureneb rooli paksus, mis vähendab sõrmede väsimust.

Oma kätega roolipunutist pole keeruline teha. Te ei pea poest nahka ostma, võtke lihtsalt lahti vana nahkjakk või kott, lõigake välja kolm tükki mõõtmetega 40 cm x 9 cm ja õmblege need kokku. Nahast paelad saab lõigata spiraaliks, mis vähendab oluliselt nahakulu korpuse valmistamiseks.

Kõigepealt peate mõõtma rooli läbimõõtu ja selle paksust. Punutise pikkust saab arvutada 7. klassi geomeetria kursuse valemiga (2Р) või mõõta sentimeetriteibiga. Sõiduauto rooli punutise keskmine pikkus jääb 120 cm piiresse ja rooli paksuse ümbermõõt on ligikaudu 9 cm. Kuid kuna hakkate ise õmblema, ärge kiirustage kõiki katte osi korraga ringikujuliselt õmblema. Parem on enne viimase õmbluse tegemist proovida roolile katet, kärpida ära üleliigsed sentimeetrid, siis istub see roolile tihedamalt, väikese pingega, mis on soovitav sellise veniva materjali puhul nagu ehtne nahk.

Lisaks nahale vajate augurauda ja umbes 2-3 meetri pikkust nööri. Mõlemat saab poest osta, eriti kuna punch on odav, kuid see tuleb kasuks rohkem kui üks kord. Nailonnööri asemel võib teha kitsa nahariba ja kasutada seda mitte ainult katte nöörimiseks, vaid ka palmiku pinna kaunistamiseks. Sellise nööriga ümbris on ristmikul palju pehmem ja välimus tema tahe on kindlam. Allpool räägime teile, kuidas nahast paelad teha.

Kuna roolipatsil peab olema vähemalt üks ühendus, soovitame kohe eraldada kogupikkus kolmeks võrdseks osaks, igaüks 40 cm (umbes). Esiteks, pikka nahka (120 cm) saab lõigata ainult tervest nahast. Ja teiseks saab nahatükke kombineerida, näiteks kahte halli, ühte musta või muud. Võite isegi teha 5-7 või enam sektorit, kuid see on teie äranägemisel.

Peate õmblusmasina abil ühendama kolm või enam katte osa. Kõik kaks kihti õhukest nahka saab raskusteta õmmelda. õmblusmasin. Ainus asi, millele peaksite tähelepanu pöörama, on pealmise kihi sobivus. Selle vähendamiseks asetage kitsas ajalehe- või jälituspabeririba jala alla. Pärast õmbluse tegemist on paberit lihtne eemaldada.
Vaadake naha juhiseid.

Üks asi veel. Valel poolel olevad saastekvoodid tuleb katta kummi (või naha) liimiga ja vajutada mitu minutit. Õmbluse peaaegu nähtamatuks muutmiseks võite seda koputada pahemalt poolt haamriga või suurte metallkääride käepidemetega.

Punutise esiküljel olevat ühendusõmblust saab kaunistada kahe dekoratiivse joonega, ligikaudu 0,5 cm mõlemal pool ühendusjoont. Kuid parem on seda mitte teha, kuna see ei muuda ühendust tugevamaks ja vastupidi, paljud nõelatorked nõrgendavad seda nahapiirkonda ja aja jooksul võivad sellesse kohta tekkida pisarad. Punutise ühendus näeb päris hea välja ka ilma viimistlusõmblusteta (fotol).

Torka augud auguga nöörimiseks. Valige nendevaheline kaugus ise, kuid pidage meeles, et 1 cm on liiga vähe ja 2 cm on liiga palju. Märgistage augud kindlasti kriidiga (vale poole) või geelpliiatsiga mööda esikülg. Mõlemal küljel olevad augud peaksid olema sümmeetrilised ja paaris.
Vt DIY punutud vöö.

See diagramm näitab, kuidas nöörimist teha. Valige mõni neist ja proovige seda esmalt ilma juhtrauata ja nööri pingutamata punutisel. Seejärel venitage palmik üle juhtraua, asetades ühendusõmblused sümmeetriliselt. Näiteks üks õmblus üleval, kaks külgedel. Muide, rattad tuleb seada sirgeks, et rool oleks täpselt nii, nagu sirgjooneliselt liikudes.

Lihtsaim viis nöörimiseks on näidatud sellel diagrammil. Muide, mõelge, millega te juhtme punutise aukudesse sisestate. Võite teha konksu nõelast või osta spetsiaalse suure silmaga nõela. Õmblustarvikute kauplusest saate osta ja spetsiaalne seadeõhukeste elastsete ribade, nööride keeramiseks nöörideks, vöödeks jne.

Ärge kohe pingutage nööri liiga palju. Parem on seda teha, kui kogu nöör või nahariba on täielikult korpusesse põimitud. Seejärel saate iga õmblust järk-järgult pingutades ühtlaselt ja kenasti pingutada kogu nööri.

Nahast nöörimisribad näevad roolil palju huvitavamad kui nailonnöör. Kuid selliseks nöörimiseks vajate 2-3 meetrit kitsast nahkriba. Nahajääkidest pole neid alati võimalik välja lõigata, eriti kui teha patsi väikestest nahatükkidest. Seejärel kasutage neid näpunäiteid. Võtke 8-10 cm läbimõõduga nahaosa. Seo heeliumipliiats kudumisvarda külge (teibiga). Asetage kudumisvarda ots selle tüki keskele nii, et pliiats puudutaks ka naha pinda. Alusta pliiatsiga spiraali joonistamist, joondades kodara juba tõmmatud spiraalijoonega. See on kodara juhendiks. Nii saab väikesest nahatükist lõigata parajalt pika nöörijupi.

Nöörimiseks mõeldud nahkriba laius peab olema vähemalt 3-5mm.

5. Roolipunutise juhe

Nahast paelte valmistamisel on mitmeid tehnoloogilisi raskusi. Nööride lõikamine täiesti ühtlasteks kitsasteks ribadeks pole mitte ainult üsna keeruline, vaid need tuleb ka omavahel ühendada.
Lisaks on seda üsna raske aukudest läbi tõmmata ja isegi ilma pahupidi keeramata, mis on märgatav. Lõppude lõpuks on looduslikul nahal sageli tagakülg, millel pole mitte ainult matt, töötlemata pind, vaid ka täiesti erinev värv.
Seetõttu võib teil olla palju lihtsam ja kergem õmmelda roolile kahest-kolmest nahatükist punutis, augustada ja tavalise nailonnööriga nöörida, et see sobiks naha värviga.

Pakume teile mitmeid viise, kuidas ehtsast nahast oma kätega telefoniümbrist kiiresti ja lihtsalt valmistada.

24.04.2016

Auto rool pole mitte ainult üks peamisi juhtnuppe, vaid ka element, millele autosse istudes tähelepanu pöörad ja millest sõltub, kui mugav ja meeldiv on autot juhtida. Rooli intensiivne kasutamine toob kaasa selle üsna kiire kadumise. algne vorm. Selles artiklis räägin teile, kuidas taastada rool oma esialgse välimusega ja muuta see veelgi atraktiivsemaks.

Ise tehtud roolipolster nahaga Vajalikud materjalid

Alustamiseks vajate

1. Eemaldage autolt rool ().
2. Ehituslik maalriteip - 1 suur rull (paberlint, tavaline õliriide teip ei tööta)
3. Toidukile või pakkekile - 1 tokk
4. Kasulik nuga soovitavalt uue teraga
5. Tume marker – 1 tk.
6. Papp (eelistatavalt keskmise tihedusega)
7. Tugev nailonniit (sobib kingade parandamiseks kasutatav)
8. Õmblusnõelad on eelistatavalt karastatud (võtke mitu, need võivad painduda või puruneda)
9. Kaks sõrmkübarat keskmiste sõrmede jaoks (kaitseb teie sõrmi torke eest)

Noh, kõige elementaarsem materjal, millega töötada, on nahk. Parem nahk vend hea kvaliteet, ja kui soovite harjutada, on parem kasutada nahka või nahaasendajat vanadest jakkidest, pükstest, kottidest jne.

Rooli ümberpolsterdamine naha ja muude materjalidega algab mustriga.

Rool tuleb pakkida kilega. Kile peaks tihedalt rooli aluse külge sobima.
Seejärel võimalikult tihedalt kile peale pakkima maalriteip et lõpptulemusena ei tekiks suuremat patsi.

Võtame markeri ja jagame rooli neljaks osaks, teeme rooli siseküljele sisemise õmbluse märgi, soovitavalt sirge.TÄHTIS: nummerdage või märgistage iga tükk enne lõikamist. Lõikame selgelt tehtud märkide järgi, peaks saama neli mustrit.
Lõigake mustrid välja ja asetage need tasasele pinnale, suruge millegi raskega ja jätke ööseks, et need ühtlustuksid ja vastu võtaksid. nõutav vorm. Järgmisena kanname joondatud mustrid kartongile (see muudab nahale mustrite tegemise mugavamaks, Jäta KINDLASTI iga elemendi pikkusele 1-1,5 cm veeris) ja kandke see seejärel nahale.
Nahast väljalõigatud elemendid õmbleme järjekorras numbritest 1 kuni 4, esimene ja viimane õmmeldakse kokku rõngaks.

Proovime valmis punutist roolil, toorik ei tohiks rippuda, vaid peaks tihedalt rooli külge sobima (kui see ikka ei sobi, peate selle ühte õmblusesse õmblema). Kui kõik õnnestus, liikuge järgmisele etapile, võtke roolipunutis ja õmblege servad kokku, on parem seda protseduuri teha õmblusmasin, kui õmblemine pole võimalik, võite teha toote servadele mähise (kasutada ainult tugevaid niite).

Roolil oleva punutise pingutamise pistevõimalused

Isetehtud nahkkattega roolipolster. Töö lõpetamine

Et palmik töötamise ajal roolile ei libiseks, saab servad kinnitada liimiga või epoksiidvaik. Kui kõik ettevalmistustööd on lõpetatud, võite hakata roolil punutist pingutama Roboti valmimisel paigaldame rooli autole tagasi ja naudime tulemust.

Varem või hiljem võib teil tekkida küsimus – kuidas rool ise nahaga üle katta? See võib tekkida tänu erinevatel põhjustel Näiteks teil on plastikust rool ja soovite, et see näeks esinduslik välja. Või on sul juba vana nahast rool, aga see on aja jooksul kulunud ja vajab lihtsalt värskendamist! Üldiselt on põhjuseid palju, sealhulgas auto üldine häälestamine, täna tahan teile öelda ja näidata teile fotot sellisest mähisest koos kommentaaridega, muidugi...

Tuleb kohe märkida, et nüüd on polsterdamiseks kolm tehnoloogiat - katmine. Loetlen selle punkt-punkti haaval:

1) Lihtsaim ja odav viis– ostame Hiina universaalkorpuse, see võib olla valmistatud kas ehtsast nahast või ÖKONAHAst.

2) Võtame ühendust spetsiaalse stuudioga, kus nad saavad teile kõike sobitada! Lihtne, kuid kulukas.

3) Ise nahka ostes tehke šabloon ja seejärel pingutage see uuesti. See on raske, eriti kui sul pole oskusi, aga see on odav, õpid tehnoloogia ära (siis saad selle raha eest teistele müüa).

Analüüsime iga võimalust järjekorras, tehes alati fotosid ja videoid.

Hiina universaalne ümbris

Nüüd kogub see meie riigis populaarsust, seda on väga lihtne osta samal “ALI” peal, misjärel nad saadavad selle teile koju ja teil on juba rool uuesti seotud. Muide, komplektiga on kaasas juhised, kuidas kõike ise teha.

Raskus seisneb selles, et kui te pole seda kunagi ise teinud ja teil pole isegi minimaalseid õmblusoskusi, on see jälle keeruline! Samuti võite korpust kahjustada. Nii et valik on tõesti odav, selline kate maksab maksimaalselt 500 - 800 rubla, kuid isegi pärast õiget polsterdamist ei näe see eriti esinduslik välja, sest kaetud on ainult rool ja keskosaga külgnevad elemendid vanaks jääda. Nii et see pole kõigile! Vaatame üksikasjalikku videot.

Spetsiaalne stuudio

Mis ma oskan öelda, sõbrannal oli 3. seeria BMW, selle punutised olid ajaga ära kulunud (auto oli 8 aastat vana). Muidugi oli võimalik seda ka mitte vahetada, aga rool oli must ja kriimud olid väga märgatavad! Hiina juhtum see oleks BMW peal lihtsalt kohutav välja näinud, nii et otsustati "rool" eemaldada - teha kõike kvaliteetsest nahast, et taastada väline "eelnev" välimus. Omanik ise polnud kunagi "õmbleja" olnud ja pöördus seetõttu lihtsalt spetsiaalse organisatsiooni poole.

Tööpõhimõte oli järgmine:

1) Eemaldage ettevaatlikult rool, ühendage lahti turvapadi ja võtke see lahti.

3) Eemaldati kate ja tehti sellest uus.

4) Pärast seda tõmbasid nad selle lihtsalt roolile ja kinnitasid selle uue õmblusega.

See osutus väga muljetavaldavaks, kahju, et mul pole praegu fotot alles (ja mu sõber müüs auto maha) - saate eristada “FIG” päris asjast!

DIY polsterdamine

No ja muidugi on kõige huvitavam asi ise ümber polsterdada. Nüüd on neid palju erinevaid tehnoloogiaid, ja kõik ütlevad, et tema on parim. Isiklikult ma ennast üle ei pingutanud, kuid pidasin sellel teemal nõu kuttidega, kes “koera sõid”. Ja nad näitasid mulle parimat tehnoloogiat spetsiaalselt algajatele.

Nüüd on fotojuhised ümberpolsterdamiseks:

1) Võtke rool lahti

2) Katame õigetest kohtadest maalriteibiga ehk katame ka ühenduselemendid, mis lähevad keskele.

3) Seejärel joonistame kohad eraldamiseks.

4) Lõika ja eemalda lint, saame šablooni. Nummerdame ära.

5) Pärast seda, kui oleme kõik nahale üle kandnud, lõigake šabloonid välja ja õmblege need kokku. Tuleb märkida, et peate ikkagi õmblema mööda servi, taganeme 4–5 mm. Soovitatav on kasutada tugevdatud niiti, tuntud ka kui "tugevdatud" niit. Selle õmbluse me ühendame.

6) Nüüd tõmbame kaane üle rooli, siis on raske sisse mahtuda, see on normaalne!

7) Pärast seda hakkame oma õmblust ühendama, siin, kes soovib, saab kasutada mis tahes õmblust - “sport”, “räime”, täht jne.

8) Polsterdus on valmis.

Kui kõik on õigesti saduldatud, näeb see plastikust sada korda parem välja, või annab uus elu vana rool.

Rooli nahaga katmine on üks auto tuuningu liike. Autoomanikud uuendavad sageli oma rooli pärast seda pikkadeks aastateks kasutatakse välimuse ja sõidumugavuse parandamiseks.

Mõnikord juhtub ka seda, et auto on kõigi tehniliste omaduste poolest täiuslik, kuid salongi välimus ei rõõmusta. Siin tuleb appi tuuning, mis suudab auto salongi kõigega sobivaks muuta. maitse-eelistused omanik, samuti niidid.

Rooli katmine on loominguline protsess ja sellele tuleb läheneda vastutustundlikult.

Rool on ju see, mis on juhile kõige lähemal ja millega ta sõidu ajal otseses kontaktis on.

Tiheduse tegemisel saate iseseisvalt valida nii naha tüübi ja värvi kui ka õmbluse tüübi ja niitide värvi. Võimalik on igasugune kombinatsioon: kõik oleneb sellest, millist rooli juht käes hoida soovib.

Vaatame lähemalt, mis on roolikate ja miks seda vaja on

Roolikate ei mängi mitte ainult dekoratiivset rolli, vaid võib parandada ka auto välimust.

Tavaliselt saate kindlaks teha rooli välimuse järgi kui vana auto on, aga kui see on uus ja ilus rool, siis ei avalda see auto kohta kõiki võimalikke üksikasju. Samuti üks neist kõige olulisemad omadused on rooli paksus, millest, muide, selles videos räägitakse:

Tänu kitsendusele saab seda parameetrit reguleerida vastavalt juhi individuaalsetele eelistustele. Rooli pole võimalik õhemaks teha, kuid rooli on võimalik teha paksemaks 4-8 millimeetrit. Tundub, et erinevus pole märkimisväärne aga see on 12%-24% tavalisest rooli paksusest.

Teine põhjus rooli pingutamiseks võib olla soov see pehmeks muuta. Enne nahaga katmist kaetakse rool poorse pehme polüuretaaniga. Kõikides on kasutatud pehmeid roole BMW E65 ja M-seeria.

Kombatavad aistingud mängivad juhtimisel olulist rolli. Kattematerjali valimine Kõrge kvaliteet, Saate garantii, et see ei libise ja hoiab hästi käes. See annab kindlasti sõidu ajal enesekindlust.

Tehke kokkuvõte. Rooli polsterdamine pole mitte ainult häälestuselement rooli välimuse parandamiseks, vaid ka protsess, mis võib parandada spetsifikatsioonid sõites.

Katte tüübid ja valikud + materjalid

• Rooli velje polsterdus

  

  BMW E39 rooli velg on kalasabaõmbluse abil suurepäraselt kaetud valge nahaga.

  Kõige lihtsal viisil on rooli velje kate. Seda tüüpi tööde puhul on naha või kunstnahaga kaetud ainult velg ning kudumisvarrastega ühenduses on materjal mantliga ja liimitud.

• Eco-nahast roolipolster

  

  Ökonahk on suurepärane materjal rooli katmiseks. Peaasi, et see on keskkonnasõbralik.

  Eco-nahk on uuenduslik keskkonnasõbralik materjal.Seda on ehtsast nahast väga raske eristada. Materjal ei ole väga kallis, kuid kvaliteetne ja usaldusväärne. Eco-nahk on väga elastne ja sobib suurepäraselt rooliga ning materjali homogeenne struktuur näeb välja kallis ja orgaaniline.

• Originaal rooli polsterdus, keermete valik

  

  Kui oled väga loominguline ja kõigist teistest erinev (ja armastad ka tekke ja kohvi), on seda tüüpi kate sinu jaoks.

  Originaal (standardne ümbris) on auto rooliratta tehasemähise absoluutne koopia. See ideaalne variant neile, kes on oma autoga igati rahul ja katet on vaja ainult värskendamiseks.

  Tavaliselt kasutatakse sel viisil rooli ümberpolsterdamisel ehtsat nahka. Ärge unustage, et on ainult autonahk ja seda ei saa asendada mööbli või jalanõude nahaga.

  Autonahal on eriomadused, näiteks:

  1. vastupidavus temperatuurimuutustele;
  2. vastupanu erinevat tüüpi mehaanilised ja keemilised kahjustused;
  3. kulumiskindlus.

  Polsterdamine on võimalik ka teie enda visandite järgi, kasutades keerukat geomeetriat ja kalleid materjale. Näiteks kallist puidust sisetükid, mis muudab auto omalaadseks peeneks ja ainulaadseks.

Erilist rolli mängivad õmbluste tüübid

Kõik oleneb sellest, kuidas ma rooli trimmerdan. Aasia ja Ameerika autotootjad katavad rooli neljast nahatükist, mistõttu on õmblusi neli. Saksa tootjad teevad sama ühest nahatükist ja seal on ainult üks õmblus.

sakslased kasutada makramee õmblus, see näeb välja väga esteetiliselt meeldiv, sile, kasutab peenikesi niite ja see ei tõsta nahka.


Ja siin Korea ja Jaapani tootjad kasutavad kõige sagedamini õmblust "heeringas" või "punutis". Need õmblused tõstavad nahka, mistõttu see muutub kergelt kumeraks, kasutatakse tavaliselt jämedaid niite.


Põhimõtteliselt pole eriti oluline, millist õmblust kasutatakse, peaasi, et töö oleks tehtud tõhusalt ja vaevarikkalt ning siis tulemus on kvaliteetne ja ilus.



Õmbluste tüübid ja valikud. Suurendamiseks klõpsake

Juhend rooliratta koduseks nahaga polsterdamiseks

Rooli ümberpolsterdamiseks on veel üks võimalus. Kasutades samm-sammult juhised Seda pole nii raske ise valmistada. Alustamiseks peate end kõigega relvastama vajalikud materjalid ja tööriistad.

Sa vajad:

1. 2 tugevat poolringikujulist mustlasnõela;
2. nailonniit;
3. kirjatarvete nuga;
4. pliiats või pliiats;
5. awl;
6. tangid;
7. katusekäärid;
8. papp;
9. marker;
10. mugav töökoht, kus saab rooli kinnitada.

Et kõik hästi läheks, järgige samm-sammult juhiseid!

• Alustamiseks eemaldame autolt rooli, võtame lahti, peseme ja kuivatame kuni ideaalses seisukorras . Enne töö alustamist peate loomulikult otsustama, millist õmblust kasutatakse.
• Järgmine samm on märgiste tegemine. Selleks võtke toidukile, keerake rool kokku, seejärel mähkige see kinni kinnitusteip. Märgistame markeriga ja lõikame hoolikalt kirjatarvete noaga mööda kontuure. Eemaldame ja silume hoolikalt elemendid - see on meie sketš.
• Kinnitame visandi nahale, teeme servadele märgised, taandudes 5 millimeetrit. Seda 5 mm kasutatakse naha pingutamiseks. Lõikasime elemendid välja ja õmbleme need üheks suureks ümaraks paelaks.
• Leotage saadud toodet kakskümmend minutit soojas vees. Pühime selle, kuivatame, kuid mitte täielikult, ja paneme selle rooli. Vigade vältimiseks käsitleme nahka hoolikalt, kuna see on märg ja elastne ning võib kergesti kahjustada saada.
• Järgmine samm on märgistamine. Kanname selle kartongile läbi iga 8 mm joone järel. Kanname selle rooli nahale ja teeme tiibiga iga 8 mm järel augud.

  Tööd tuleb teha järk-järgult, et õmblus oleks ühtlane. Soovitav on õmmelda mõlemale küljele 10 auku ja seejärel jätkata. Suhtu oma töösse vastutustundlikult ja aeglaselt, vastasel juhul paned end riidesse ja teed töö ümber.

See on kõik. Jaga, like, räägi oma sõpradele,
Esitage küsimusi ja soovitage oma võimalusi kommentaarides!

1. Zoya

   Minu arvustus

   Ma pole kunagi arvanud, et rooli nahaga katmine on meeste jaoks nii oluline... nüüd võin omast kogemusest öelda, et enamik mehi teeb seda oma imago nimel - nad tahavad näidata oma heaolu taset ja soliidsust. nende auto. Mu abikaasa tegi seda vajadusest, kui ostis vähem kui uue sõiduki. Pidin kasutama oma õmbluskogemust ja katma selle rooli, hea, et artiklis oli näiteid erinevatest tehnikatest ... nüüd teenin ma selle äriga tavapäraste ülikondade ja kleitide asemel head raha. Muide, meestele meeldib väga pehme nahk, aga õmblused pole nende jaoks olulised!

2. Natalia

   Mu mees polsterdas rooli ise nahaga. Kasutasin ülaltoodud juhiseid. Hea, et selliseid õpetlikke saite on. Kogu polsterdamisprotsess on selgelt kirjeldatud.
   Tegi seda lihtsalt ja lihtsalt. See tuli isegi väga ilus ja mis kõige tähtsam, see oli mugav. Rool ei libise, käsi ei higista. Tulevikus soovime sisemuse uuesti polsterdada. Seda protsessi kirjeldatakse veebisaidi lehel.

3. Svetlana
4. Andrei

   Tegime eelmisel suvel polsterduse M-paketis E60-le. Rool sai trimmitud. Valisin originaalnaha sellisena, nagu see oli, kuid niitide värv on M vahemikus: sinine ja punane. See nägi hea välja. See näeb välja nagu esimeses videos. Ja see oli katsudes väga meeldiv, ma ei tahtnud seda käest lahti lasta. Olen kindlasti polsterdamise poolt!

   Oh, miks ma seda artiklit varem ei kohanud! ?Abikaasale meeldib nahast rool, see tundub käel hästi. Ja me paigaldasime hiljuti, kuid ilma juhisteta. Istusin ja visandasin rooli mõõtkavas ning seejärel joonistasin mustrid. Teisel korral töötas. Kuid kuna leidsin juhised, teen "vigade kallal tööd". Kuid see kukkus kuidagi üsna kohmakalt välja.

5. Laura

   Meie Lada Eight oli umbes 10-aastane, kui mu mees hakkas mõtlema rooli uuesti polsterdamisele. Plastik on kasutamise käigus väga kulunud! Leidsime pehme musta naha, meil on vana Zingeri õmblusmasin, mis õmbleb nahka ideaalselt. Nad õmblesid hoolikalt enda tehtud mustri järgi ja tegid vea. Tahtsime seda ilusamaks muuta ja viisime töökotta, kus panime aukudele metallneedid nöörimiseks. Juhtum tuli ilus! Aga kui me selle paar aastat hiljem eemaldasime, selgus, et needid olid rooli tugevasti kriimustanud. Nüüd on nad selle uuesti polsterdanud uue nahaga, ilma neetideta.

   Rooli ise nahaga katmine ei ole väga keeruline protsess, mis võimaldab säästa spetsialistide palkamisel. Esimene katmine võib põhjustada probleeme.

Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Tellisime ehtsast nahast istmekatted, polsterdasime uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukasti nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni muudate rooli välimust. Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks meil üldse punutist vaja on, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Sa võid valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal jääb käte all pehmeks ja külma ilmaga soojemaks kui originaal plastikust juhtraud.

Punumine kaitseb teie rooli usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haarde rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Loomulikult on ehtne nahk vastupidavam, pehmem ja katsudes meeldivam kui kunstnahk. Kuid selle hind võib olla 3-4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused. Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi.

Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib olla hea kingitus puhkusel.

Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja laseb õhku paremini läbi, luues hingava efekti.

Karusnahk

Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te ei sõida Arktika linnades, siis kunstlik materjal ei tule halvemini toime. Kaante valmistamiseks kasutatakse sageli lambanahku.

Sageli värvitakse sisse pika kuhjaga kunstkarusnahk erksad värvid, mida on täiendatud naljakate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud kaaned

Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida võib leida peaaegu kõigi garaažidest. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest.

Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted

Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud korpused odavaks, kuid suuteliseks kõiki ülesandeid suurepäraselt täitma. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Ühendage lihtsalt juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesadele täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse. Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid:

• S - enamik väike suurus, sobib 35–36 cm läbimõõduga roolidele, kasutatakse tavaliselt väikestel autodel nagu Oka või Tavria;
• M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikul kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sõiduautod sedaani, luukpära või liftback keretüübiga;
• L- suur suurus, mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.
• 3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui teete korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Professionaalid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi

Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus: Müügil leiate mustrite järgi valmistatud spetsiaalseid punutisi enamustele populaarsetele autodele. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast.

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Välimuse järgi

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi.

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Need sisaldavad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks sobiv õmblusmasin;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pane tähele Erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel väga palju pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud mingisuguseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipatsile mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja seejärel lõika, õmble ja pane rooli.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui selle korpuses on turvapadi, oodake enne rooli lahtivõtmist vähemalt 5 minutit.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage see sisse soe vesi 15-20 minutiks. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri tegemise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvardade vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas need trimmitud on nahast roolid tehasest pärit autodel. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik sobib rooliga. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole suurt vahet, mis meetodiga palmik paelad. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niite. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam? Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb hakata kuduma eelmisel meetodil ja enne viimast lipsu alustama teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahele jäänud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasaba õmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid palmiku servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest eelnevalt hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?