Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Istmekatted tellisime firmalt ehtne nahk, pingutasid nad uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukangi nupu. Kuid teie uus interjöör näeb välja viimistlemata, kuni te muutute välimus rool Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks on üldse palmikut vaja, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Sa võid valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud.

Punumine kaitseb teie rooli usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haardumise rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Loomulikult on ehtne nahk vastupidavam, pehmem ja katsudes meeldivam kui kunstnahk. Kuid selle hind võib olla 3-4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused. Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi.

Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib olla hea kingitus puhkusel.

Sellise punutise valimisel eelistage perforeeritud nahka. See on katsudes pehmem ja laseb õhul paremini läbi, luues hingava efekti.

Karusnahk

Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal ei tule halvemini toime. Kaante valmistamiseks kasutatakse sageli lambanahku.

Pika kuhjaga kunstkarusnahk on sageli värvitud erksates värvides ja täiendatud lõbusate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud kaaned

Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida võib leida peaaegu kõigi garaažidest. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest.

Traadist punutisi saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted

Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud katted odavaks, kuid suuteliseks kõigi ülesannetega suurepäraselt toime tulema. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Ühendage lihtsalt juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesadele täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse. Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid:

• S - enamik väike suurus, sobib 35–36 cm läbimõõduga roolidele, kasutatakse tavaliselt väikestel autodel nagu Oka või Tavria;
• M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikel kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sedaan-, luukpära- või liftback-kerega sõiduautodel;
• L- suur suurus, mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.
• 3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui valmistate korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Professionaalid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi

Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage valmislahendust: müügilt leiate spetsiaalsed punutised, mis on valmistatud enamiku populaarsete autode mustri järgi. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast.

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Välimuse järgi

Siin on kõik lihtne: olete määranud suuruse ja mudeli ning seejärel saate jätkata visuaalset valikut. Kõigepealt otsustage materjali üle. Nahk, karusnahk või kaasaegsed sünteetilised materjalid loovad teile ja teie autole kardinaalselt erineva pildi. Mõelge interjööri värvilahendusele: kui see on üleni musta nahaga polsterdatud, näeb erkroosa pikk karusnahk naeruväärne. Kui viimistlus sisaldab punase, beeži, sinise või muude kontrastsete toonide sisestusi, toetab sarnases vahemikus olev rool värviskeemi.

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Need sisaldavad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks sobiv õmblusmasin;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble osa õmblusmasin mõlema külje servast umbes 3 mm kaugusel.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pane tähele Erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel väga palju pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud unikaalseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipatsile mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja kontuurid peale kanda uus materjal, ja seejärel lõika, õmble ja pane rooli.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui korpuses on turvapadi, oodake vähemalt 5 minutit, enne kui hakkate rooli lahti võtma.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage see sisse soe vesi 15-20 minutiks. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri valmistamise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvarraste vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas tehasest autodel nahkroole trimmiti. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik sobib rooliga. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole erilist vahet, millist meetodit punutise sidumiseks kasutate. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niiti. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam. Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasabaõmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid punutise servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest eelnevalt hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?

Auto ei ole luksus, ütleme endale, aga raudhobust tahame ikkagi nahksisu kaunistada. Alusta roolist! Rooli oma kätega punumine, et nahk istuks nagu oma, on täiesti tehtav ülesanne ka neile, kes pole seda kunagi teinud.

Roolipunutis – ehtne nahk mugavuse ja ilu tagamiseks

Ruli, kaetud nahaga, paigaldatakse peamiselt kallimatele autodele. Alla stereotüübid – mis vahet on, kui vana auto on, mis marki ja mis riigist pärit on? Nahast rool See mitte ainult ei näe ilus välja, vaid tundub ka käes palju mugavam. Eriti hästi tunned seda siis, kui lähed pikale teekonnale. Erinevalt plastosad, nahast kaunistused võimaldab õhul ja niiskusel läbi pääseda, et see ei koguneks rooli pinnale. Efekti suurendamiseks võite rooli katta perforeeritud nahaga.

Puuduste hulka kuuluvad saasteainete mahapesemise raskused ja korpuse kasutusiga pole nii pikk. Selle kõigega saab aga leppida. Kuid te ei tohiks leppida salongi rooli nahaga katmise kuludega! Lõppude lõpuks võtab töö mitu tundi ja mitte kõige keerulisem, kuid teenus maksab mitusada ja kaugeltki rubla. Miks mitte proovida kõike ise teha ja hakata seda ise selle konkreetse detailiga tegema.

Üks lihtsamaid võimalusi on valmis nahast punutiste ostmine spetsialiseeritud kauplustes või Internetis. Paljudele mudelitele pakutakse ka valmislahendusi; Kõik, mida pead tegema, on natuke töötada komplektiga kaasas oleva nõela ja niidiga. Tavaliselt piisab 1-2 tunnist, et kõik teoks saada. Kui oled naha täpselt oma modellile välja valinud, siis paari päevaga istub palmik nagu originaal!

Ise-seda roolipunutis – kui valmislahendusi pole

Aga valmis lahendusi ei pruugi alati teie autole sobida. Näiteks vahetasite pärast auto ostmist rooli ja nüüd on lihtsalt võimatu õiget patsi leida. Või oled sa isetegija tüüp? Varu sellistel puhkudel tükk korralikku nahka, niiti, nõelu, kääre ja muidugi kannatust – kui sa pole kunagi õmmelnud, kulub seda viimast palju.

Esmalt eemalda võimalusel autolt rool. See on kaunis töömahukas protsess, nii et saate piirduda osade demonteerimisega, mis segavad näiteks turvapatja või reguleerimisnuppe. Lülita aku kindlasti välja.

Nagu iga õmbluse puhul, ei saa te ilma šabloonita hakkama. Ja seda tehakse väga lihtsalt: katame rooli kilega, mässime peale paberteibi (maalriteipi), tõmbame “maalimis” markeriga õmbluse ja lõikame tarbenoaga selle konstruktsiooni vastavalt märgistustele läbi. Võite saada vähemalt kolm šablooni tükki. Lõikasime paksust paberist või papist šablooni abil mustrid välja, jättes õmblustele 5 mm veerised.

Nahatükkide ühenduskohtades vähendame süvendit 3 mm-ni, et materjali saaks tihedalt tõmmata.

Järgmisena tuleks niit, nagu kinga pits, läbi nahkpunutise erinevatel külgedel olevate õmbluste aasade. Võimalikud on nii paelad kui ka õmblusega variandid, peaasi, et nahk oleks piisavalt paks, et su roolipats tükkideks ei rebeneks. Esimesel korral ei tasu niiti pingutada, see ei lähe niikuinii.

Valige konkreetne samm ja järgige seda, tehke paar silmust ja seejärel minge tagasi ja pingutage esimene silmus korralikult. Liikuge selles tempos edasi. Kui nahk on väga tugev, võite seda elastsuse suurendamiseks veidi niisutada. Sellisel juhul pinguldub see kuivades veelgi. Pärast punutise eemaldamist paigaldage nupud ja muud elemendid. See on kõik! Teie rool on muutunud nahast.

Peamine osa, mida juht kõige rohkem puudutab, on rool. Rool ei peaks olema mitte ainult mehaaniliselt mugav (kergesti pööratav), vaid ka mugava käepidemega: mitte kõva, mitte liiga pehme ega libisema. Rooli täiustamiseks on mitu võimalust, näiteks tehes ise roolipatsi.

Roolipats

Roolipolster liigitatakse kinnitusviisi, materjali ja vastupidavuse järgi. See tähendab, et mugavus, disain ja juhtimise tõhusus sõltuvad rooli viimistluse tüübist. Võib juhtuda, et punutis tuleb liiga paks ja see tekitab lühikeste sõrmedega inimestele roolist haaramisel ebamugavusi.

Nahast rool

Kõige kallim ja lugupeetud roolipolster on nahk. Võrreldes teiste materjalidega kestab nahkpunutis kauem ja seda on lihtsam puhastada. Võib valmistada perforeeritud (aukudega) nahast. Aukudega nahktooted annavad mahuka välimuse, peidavad ebatasasused ja õhutavad rooli ääri.

Tööomaduste poolest on esikohal nahkkattega roolipolster.

Võimalus näiteks rooli pesta või alkoholiga töödelda, on väga kasulik funktsioon. Eriti kui sa pole ainuke, kes autot juhib.

Nahast rooliliistu tuleb hinna poolest kallim kui näiteks kaltsukast või traadist valmistatud, aga iga kuu ei pea seda vahetama. Seetõttu tasub selline polster end ära pika kasutusaja jooksul.

Kas tead, kuidas nimetatakse ja milleks see kapoti musta plastriba? See on paigaldatud mitte häälestuselemendina, vaid kaitseks suurel kiirusel kokku kukkuvate putukate eest. Seda nimetatakse deflektoriks.

Karusnahast punutud rool

Esialgu võib tunduda, et karusnahaga mähitud rool on šikk. Kuid pärast paaripäevast polstri kasutamist saabub pettumus, sest see materjal määrdub kiiresti ja seda ei saa maha pühkida nagu näiteks nahka. Eriti ebemed ja karusnahk hele värv kaotavad kiiresti oma kauni välimuse.
Lisaks sellele, et selline punutis on liiga kergesti määrdunud, võib suvel peopesade higiseks muutumisel rool libiseda. Järelikult ei avalda selline kriitilise masinaosa materjal soodsat mõju sõiduki juhtimise ohutusele.

Traadist roolipunutis

Alates nõukogude ajast on autode VAZ 2101-2107 juhid olnud nõus ise roolile patsi tegema. See oli tol ajal moes. Kudumiseks valiti erinevat värvi traat.

Disaini ja hügieeni mõttes ei näe juhe roolil nii hea välja ja pole ka hügieeniline. Traadikiudude vahele koguneb palju mustust. Isegi puhastuslahustega pestes ei tule mustus raskesti ligipääsetavatest kohtadest täielikult välja.

Traatpunutise eeliseks on see, et see on vastupidav ja lihtne valmistada.
Kuid on ka puudusi:

• see on kätele karm;
• ka märgade peopesade ja sõrmede libisemine;
• Traadiisolatsioon puhub külmaga kiiresti välja ja ei kuumene kaua, mistõttu tuleb kasutada kindaid.

Muud võimalused

Põnevuse otsijad paigaldavad spetsiaalsed põimitud sisetükid, mis masseerivad sõrmi nendest haarates ja suurendavad arvatavasti verevoolu sõrmedesse. Kui vereringe on halb, hakkavad sõrmed tuimaks minema.

Mõnele inimesele, vastupidi, ei meeldi, kui teravad kummist naelad või muud kinnitused avaldavad survet nende sõrmedele. Lisaks teevad mõned ka rooli soojenduseks armatuurlaual oleva toitenupuga. Väga mugav Kaug-Põhja elanikele, kus temperatuur ulatub -50 C-ni.

Punutise paksus ja värvid

Kui sa just pole ülikalli auto omanik ja sul ei ole teenijaid, siis ei tasuks valida glamuurseid värve rooli viimistluseks. Ma tüdinen nende karusnahakatete pesemisest. Pealegi, särav värv hakkab ruttu igav.
Mis puutub palmiku paksusesse, siis see ei tohiks olla liiga paks, muidu väsivad näpud rooli hoidmisest. See on eriti märgatav, kui peate läbima pikki vahemaid.

Mahulised lisad

Sööma lihtsaid viise, millisest materjalist punutise vahetükk teha, et roolivelje läbimõõtu suurendada. Näiteks võite kasutada vahtkummi. See lisab pehmust ja suurendab läbimõõtu (kui rool on õhuke). Vahtplastist vahetükk aga kaotab kiiresti oma kuju ja vajub kuhugi alla.

Sööma hea viis Roolipunutise oma kätega mahukaks muutmiseks on see tihend, mille sees on heeliumi. See sisetükk ei lase sellel oma kuju kaotada isegi pärast pikaajalist kasutamist.

Valikud rooli trimmi valimiseks

Rooli pikkuse ja läbimõõdu arvutamiseks (muide, kes ei tea, geomeetria järgi nimetatakse roolikujulist kuju toruks), ei pea te seda eemaldama. Tuleb osta painduv rätsepamõõtja ja mõõta ümbermõõt välimine ring rool ja läbimõõt.

Saadud andmetele peate kattuva õmbluse jaoks lisama veel 3–5 mm. Rooli läbimõõt on üldjuhul 35-40 cm. Juhtautodele paigaldatakse tehasest suured roolid, sportklassi autodele aga väikesed.

Olemas Riigi standard, mis reguleerib, millise läbimõõduga rool peaks olema sõiduauto. Vastavalt Vene Föderatsiooni GOST-ile ei tohiks rooli läbimõõt olla suurem kui 40 cm.

DIY rooliliistud

Autodele on tuunimisstuudiod, mis on spetsialiseerunud rooli katmisele naha ja muude materjalidega, turvatoolide katmisele jne. Aga kui on vajalik materjal ja tööriistad, saate seda hõlpsasti ise teha.

Materjalid ja tööriistad roolipunutise jaoks:

• nahast riba, ligikaudne suurus 10x120 sentimeetrit;
• ülitugev nailonnöör, umbes 3 meetrit pikk;
• awl või spetsiaalne punch;
• kaks nõela pikkusega 5 cm;
• väikese peaga konks nailonniidi väljatõmbamiseks;
• sõrmkübar, et vältida aukude tekkimist sõrmeotstesse;
• lindi rull;
• toidukile;
• mustri jaoks valge leht (Whatmani paber) A1 formaadis.

Rooli saab täielikult katta, st rooli kodarate või ainult roolirattaga. Mõelgem mõlemale võimalusele.

Roolipolster ilma kodarateta (polsterdatud on ainult rooli äär)

Nahkriba pikkuse arvutame valemi abil: korrutage rooli välisläbimõõt arvuga P (3.14). Võtame ringi pikkuse. Saate kontrollida rätsepa painduva arvestiga. Ühenduskohale lähenedes peate nahariba pingutama, kuna nahk ise venib endiselt ja peate veenduma, et polster ei vajuks.

Nahka pole vaja ühte värvi teha. Mõned õmblevad kokku nahatükid erinevad värvid, saades kohandatud kujunduse.

Seal on järgmised õmblusvalikud:
Õmblused saate katta spetsiaalse nahaliimiga. See kaitseb niite rebenemise eest.

Nailonniidi jaoks tehakse augud. Rike on õõnes metalltoru, millel on kogu selle läbimõõdus üks terav serv.

Selle üks pool asetatakse nahale ja teisele poole lüüakse haamriga ja tekib auk.

Kui teete täpiga nöörimiseks augud, siis tuleb nöör kerida kohe pärast täppi.

Täielik roolikate (koos kodaratega)

See valik on palju keerulisem. Sisekujunduse õmblemiseks peate tegema mustri. Muster on tehtud toidukile abil. Selleks peate kõik rooli osad kilega mähkima ja kinnitama teibiga, et see lahti ei läheks.
Järgmisena peate joonistama kõik õmblused ja nummerdama need. Paberile peate joonistama tulevase polstri nummerdatud tükkide skeemid.
Nüüd saate kile õmblustest lõigata, need tükid Whatmani paberile panna ja pliiatsiga jälgida. Joonistatud kontuuridele lisame õmbluste ühenduskohtadesse 5 mm ja lõikame need välja.

Nüüd lõikame nahast mustrid välja. Osad õmbleme rooli pikkuses kas masinaga või käsitsi. Asetage see roolile ja pingutage. Seejärel teeme augud ja pitsid. Kui rooli plastist kaunistus on teel, eemaldage see kõigepealt.

Video

See video näitab üksikasjalikult, kuidas oma kätega roolile mustrit teha.

5 viga roolipunutise vahetamisel.

Videojuhised rooli punumiseks.

Rool, nagu teate, ühenduslüli auto ja juhi vahel. Ja katsudes meeldiv, kätele mugav materjal ja paljud muud tegurid mõjutavad seda, kuidas juht autot tunneb. Rool ei ole juhi jaoks mitte ainult kõige olulisem detail, vaid ka salongi sisemuse seisukohalt. Rooli kattev räbal, kohati rebenenud, kulunud materjal annab märku, et on aeg katet vahetada, olgu see nii tuttav kui mugav.

Igaühe maitsed on erinevad, mõnele meeldib sile poleeritud rool, teisele peaaegu usinahaga kaetud, kuid peaaegu igaüks valib klassikalise musta naha. Iga autohuviline soovib individuaalsust, originaalsust ja šikki. Ja üks populaarsemaid viise toomiseks originaalne disain salongi sisemuses – see on rooli ümberpolsterdus. Samas on see ka suurepärane autotuunimise element.

Väärib märkimist, et rooli hooldamine on kallis rõõm. Sellepärast Parim viis V sel juhul, polsterdades ise rooli ümber nahaga, mis säästab raha ja lisab individuaalsust. Kõik käsitsi valmistatud on eksklusiivne ühes eksemplaris.

Polsterduse taastamise protsess

Enne otse polsterdamise juurde asumist peate otsustama, millise materjaliga rool kaetakse, ja valima selle värvi.

Kõige mugavam on kasutada perforeeritud nahka, see on pehmem ja elastsem ning sellega on mugavam ja mugavam töötada kui sileda nahaga. Kuigi sile nahal on oma eelised, on see kulumiskindlam kui perforeeritud nahk. Optimaalne paksus nahk peaks varieeruma vahemikus 1,2–1,4 mm.

Mitte igaüks ei saa ideaaljuhul rooli nahaga katta. Nahaga töötamine nõuab teatud teadmisi ja oskusi, nii et sellise kuluka naudinguga nagu rooli nahaga katmine peaks tegema oma käsitöömeister. Vastasel juhul võite kalli materjali rikkuda, mille tulemusena raiskate lihtsalt raha. Kõige populaarsem roolipolster on muuhulgas nahk - see on mugav, meeldiv puudutada ja vastupidav.

Video

Allpool näete juhiseid rooli nahast punutise paigaldamiseks:

Foto

Rooli kasutab juht kogu sõiduaja jooksul. Just see saab ennekõike kõik reaktsioonid silitamise või tõukamise, viha, rõõmu või pahameele väljendamise näol roolis istujalt. Sõiduohutus võib sõltuda ka auto rooli kvaliteedist.

Roolile ise punumine aitab minimeerida rooli ebamugavast kasutamisest tulenevaid riske. Üks eeliseid isepaigaldamine on üksikute materjalide ja värvide valik, mis sobivad üldise sisekujundusega.

Selle kinnitusviis sõltub polstri valikust, edasine hooldus selle taga, samuti valitud materjali vastupidavus.

Nahast punutised

Nagu polstri materjal Tavapärane on kasutada naturaalset nahka. See on vastupidavam ja otstarbekam töödelda. Materjal valitakse perforatsiooniga või ilma. Aukude olemasolu aitab tootele volüümi lisada ja on ühtlasi ka lisakaunistus. See on ka natuke silub visuaalselt võimalikke ebatasasusi pinnad või väikesed tehnilised probleemid töötlemise ajal.

Nahast palmik

Nahk on oma tööomaduste tõttu kõige mugavam materjal.

Seda on lihtne hooldada ja see on ka hügieenilisem kui teised punutised. See punkt on eriti oluline juhtudel, kui autol on mitu juhti. Nahast rooliratast saab enne sõitu kergesti pühkida antiseptilise lahusega. See protseduur ei ole materjalile ohtlik, kuid kaitseb teid "soovimatute üllatuste" eest.

Kvaliteetne materjal võib esialgu oma hinna tõttu hirmutada. Kuid, ei tasu säästa auto nii olulisel osal. Hind tasub end ära pika kasutusaja jooksul, hea tuju sõidu ajal ja lihtne hooldus.

Karusnahast punutised roolil

Kasutamine karusnahast punutised Vaid esimesel paaril päeval võib see huvi äratada, siis toob selline ebapraktiline ja kergesti määrduv materjal kaasa rohkem negatiivseid emotsioone sõites. Karusnahk kortsub kiiresti kõige intensiivsema kasutusega piirkondades. Samuti määrdub hunnik liiga kiiresti ja kaotab oma esteetilise välimuse, eriti heledad värvid.

Karusnahast punutud rool

Villi vahel suur hulk tolmu ja mustust ummistub, mis vähendab sellise sageli kasutatava kontrolli hügieenitaset. Suvel käed higistavad kiiresti, hunnik võib ka märjaks saada, mis põhjustab töötamisel libisemist. See tegur võib mõjutada sõiduki juhtimise ohutust.

Punutud traadist punutised

Traatpunutised olid kunagi autodel moes. Neid kasutati sageli peamiselt kodumaiste VAZ-mudelite kaunistamiseks. Selle valiku praktilisus seisneb plasttraadi mähise suhtelises tugevuses. See kulus harva isegi intensiivsel kasutamisel.

Võrreldes aga kunstnaha või ehtsa nahaga kootud alus ei ole nii armas ja ei ole piisavalt hügieeniline. Mustus koguneb kiiresti lahtiste mähiste vahele ja seda pole nii lihtne eemaldada. Kodupuhastuskemikaalidega lahuste kasutamine aitab taastada korraliku välimuse.

VAZ-i punutud punutised

Talvel selline materjal "jäigab" kiiresti ja soojeneb halvasti. Sõidu ajal tuleb kasutada kindaid.

Kasulikud punutised roolil

Kell isetootmine punumine võib muuta selle mitte ainult ilusaks, vaid ka kasulikuks. Selleks tehakse välimisse ossa spetsiaalsed massaažitükid. Need parandavad rooli kasutatavust ja ka aitab parandada vere mikrotsirkulatsiooni peopesades ja sõrmedes.

Koos massaažiistmekatetega aitab see palmik pikkadel autosõitudel.

Kütte saab paigaldada isetehtud punutise alla. Valik on kasulik kõigile Venemaa autojuhtidele, kuna külm hooaeg kestab meie riigis mitu kuud. Kütte sisselülitamise nuppu saab kuvada armatuurlaual.

Polstri värv ja paksus

Ära vali trendikaid värve. Need võivad kiiresti igavaks muutuda ja peate need uuesti polsterdama. Ja kuna pole tõenäoline, et saab kiiresti roolile patsi õmmelda, peate mõnda aega sõitma vana, igava rooliratta kitsendusega.

Originaalne palmik

Soovitav on valida mitte liiga paks materjal et käed ei väsiks. Lühikeste vahemaade puhul pole see oluline tegur, kuid pikalt paksu rooliga sõites on väsimus märgatav.

Mahulised vahetükid

Vaevalt, et punutise all olevad vahtmaterjalist vahetükid aitavad. Alguses lisavad need pehmust, kuigi suurendavad ratta paksust. Õhukese rooliga autode puhul võib see olla boonus, kuid töötamise ajal on selline paksendaja üsna kaotab kiiresti kuju. Välismaterjal Selle tingimuse tõttu vajub vaht alla ja kerib piki selle läbimõõtu.

Neile, kes ei tea, kuidas oma kätega roolile mahukat punutist teha ja samal ajal "rooli" kuju pikka aega säilitada, saame nõu anda. kasutage geelitäitega padjandeid. See ei lame, kuna see põhineb kokkusurumatu ainega anumatel. Piisab, kui kaitsta sellist rooli torke ja põletuste eest.

Punutis geeli vahetükkidega

Valiku põhiparameetrid

Punutise jaoks vajaliku materjali suuruse määramiseks ei pea te rooli eemaldama. Pole vaja teha muud, kui võtta rätsepa mõõdupuu ja võtke mõõtmised mööda velje väliskülge. Sellest saab põhiseade. Polstririba vajaliku laiuse määramiseks peate mõõtma ka velje läbimõõtu.

Sellisel juhul võetakse arvesse 3-5 mm lisand õmbluse kohta. Tihedamini välisdiameeter jääb vahemikku 35-41 cm Sportautodele on omane väiksem rool, luksusautodele eelistatakse suuremat läbimõõtu. Lisaks esteetilisele tajule kehtivad seaduslikult heakskiidetud standardid rooli suuruste kohta.

Nailonniidiga nöörimise tüübid

Vene GOST-i järgi ei tohiks velje läbimõõt ületada 40 mm.

Mitte kõik liikluspolitseinikud ei ole nihikuga mõõtu võtmas, kuid selge ebakõla korral võite sellise liialduse eest karistada.

Punutiste õmblemine ise

Usaldusväärsed tööriistad ja kvaliteetsed hoolikalt valitud materjalid aitavad saada hea tulemuse. Anname nahast rooli häälestamise näide. Punutise tegemiseks peate varuma järgmise komplektiga:

• nahast riba umbes 120x10 cm suurune ja mitu lisaklappi;
• kestev nailonnöörõmblemiseks, umbes 3 meetrit, saab selle asendada nahknööriga;
• lagunema pitsi perforeerimiseks;
• miinimum kaks nõela alates 50 mm pikkusest ja väikese peaga konks nailonniidi pingutamiseks;
• rätsepapaar sõrmkübarad;
• tokk toidukile ja lindirull;
• joonistamine A1 leht mustri jaoks.

Dekoratiivne õmblus palmikul

Rooli trimmimiseks on kaks võimalust. Ühel juhul kasutatakse ainult rooli tuuningut ja teisel on polsterdatud ka kodarad. Mõlemad variandid näevad hoolikalt teostatuna kenad välja, kuid kaunistusmeetodit ilma kodarate polsterdamiseta peetakse vähem töömahukaks.

Kodarateta roolikate

Sel juhul saad hakkama naharibaga, mille pikkus arvutatakse valemiga, korrutades arvu pi (3,14) läbimõõdu pikkusega. Lisaks saate välisümbermõõdu empiiriliste mõõtmiste tegemiseks kasutada rätsepamõõtjat. Sel juhul kuni lindi viimase õmblemiseni rõngaks, peate nahale veidi pingutama, kuna see venib roolil veidi välja.

Sõrmust saab valmistada mitte ainult ühest tükist, vaid ka perforeeritud ja siledate elementide kombinatsioonidest, reljeefse freesitud või reljeefse reljeefiga materjalist, kasutades mitmevärvilisi erinevatest nahatoonidest sisestusi, mis sobivad harmooniliselt salongi üldisesse sisemusse.

Õmbluste tüübid

Punutud osade kokkuõmblemiseks jäänud varud on tuleb katta liimiga naha jaoks. See toiming lisab tugevust ja takistab seejärel mustritükkide ühendamiseks kasutatavate niitide ühenduskohtadest välja paistmast. Õmblused võivad naha jämeduse tõttu välja ulatuda. Selle saab eemaldada, koputades kergelt haamriga tihendeid.

Avad valmistatakse nöörimiseks ette stantsi abil. Ta on metallist toru, mille üks serv on teritatud. Selle küljega nahale suunates tuleb teiselt poolt haamriga lüüa, saab augu. Liigne nahk läheb torkeavasse.

Olles märgistanud kogu külje õmblemiseks, saate niidi või nahknööriga nöörimiseks augud välja lüüa. Sellist nööri on raske eraldi osta ja pika kahemeetrise ehtsa nahatüki leidmine on peaaegu võimatu. Sel eesmärgil kasutatakse seda kudumisvardast ja teritatud pliiatsist valmistatud seade.

Nahast nööri valmistamine

Need hoitakse teibiga tihedalt koos ja nahatükile tõmmatakse spiraal. Kudumisvarda otsa hoitakse pliiatsiga tõmmatud joone kohal. Paralleelsus säilib sellise Archimedese spiraali servade vahel, mida enamik insenere õppis ülikoolides. Nööri jämedus peab olema vähemalt 3-4 mm, muidu läheb see liiga tugeval tõmbamisel katki.

Sellise nööri tõmbamiseks peate kasutama ässi. Protsess on pikem, kuid tulemus on originaalsem kui nailonniidiga õmblemine.

Nöörimist on mugavam alustada kohe pärast kudumisvarda. Nii ei jää sõlm “silmapaistvaks”. Operatsioon tehakse mitut tüüpi ristnööride abil. Enamik lihtsad valikud– ristpistes või järjestikused õmblused. Eelistatav on pingutada pärast lähimate kudumisvardade vahelise sektori täielikku läbimist.

Parema fikseerimise huvides võid süstlaga punutise ja rooli vahele jäävasse lõikesse valada veidi kingaliimi, kuni see on täielikult pingul. Liimitud pindade kuumutamine fööniga jaotab vedeliku paremini. Lisaks rakendatakse palmiku välisküljele silumist.

Punch perforeerimiseks

Nailonnööride sõlmed tuleb katta superliimiga et need tagasi ei tuleks. Nailon libiseb kokku ja väike kogus liimi kinnitab selle ühes kohas.

Kodaratega roolikate

Keerulisem variant hõlmab polstri õmblemiseks mustri tegemist. Seda tehakse toidukile ja uue polstri kõikide alade ümber mähkimisega. Kinnitame selle aluse molaarse lindiga. Pärast seda tõmbame markeriga õmblused ja nummerdame saadud mustritükid. Eraldi lehel joonistame nummerdatud osade asukoha skeemi.

Nüüd saate maalriteipi hoolikalt mööda märgitud õmblusi lõigata. Sirgendame saadud osad ja visandame need lehele A1. Seejärel lõikasime välja mustrid, võttes arvesse ühendusõmbluste mõõtmete lisamist.

Samm 1. Mähi kilega, seejärel teibiga ja nummerda sektorid Samm 2. Sektorite mustrite moodustamine Samm 3. Proovige roolile õmmeldud mustreid 4. samm. Õmble kõik õmblused Samm 5. Paigaldage dekoor ja nupud oma kohtadele

Õmbleme osad masinaga kokku kogu rooliratta pikkuses. Kindlasti tuleb natuke pinget teha. Perforatsioonid nöörimiseks. Nüüd saab patsi kinnitada roolile ja õmbluse kinni siduda. Kõigepealt peate selle eemaldama plastist dekoor ja turvapadja kassett. Pärast nöörimist paneme kõik oma kohale tagasi. Vajadusel liimige rooli ja polstri vahe. Kuivatage liim fööniga.