Kujutage ette, et olete otsustanud oma auto interjööri moderniseerida. Istmekatted tellisime firmalt ehtne nahk, pingutasid nad uuesti esipaneeli, lae, uksed ja isegi käigukangi nupu. Aga sinu oma uus interjöör näeb välja lõpetamata, kuni seda muudate välimus rool Kõige lihtsam ja kiire tee Selleks pange peale roolipunutis.

Olete ilmselt mitu korda mõelnud: milleks üldse palmikut vaja, kui rooli saab lihtsalt soovitud värvi värvida? Alustuseks täidab see dekoratiivset funktsiooni. Saate valida sobiv materjal Ja värviskeem ja seeläbi värskendada auto sisemust. Punutisel on ka muid kasulikke funktsioone. Näiteks suurendab see rooli paksust, muutes haarde mugavamaks. Materjal on käte all pehme ja külma ilmaga soojem kui originaal plastikust juhtraud.

Punumine kaitseb teie rooli usaldusväärselt mehaaniliste kahjustuste eest

Lisaks kaitseb punutis rooli ennast mehaaniliste kahjustuste eest: kriimustused, laastud, marrastused. Kui materjal on kasutamise käigus riknenud, saab punutise hõlpsalt eemaldada ja uue paigaldada, samas kui rooli ennast tuleb kaua ja hoolikalt taastada. Kui saate kasutatud auto, mille rool ei hiilga enam tehase välimusega, aitab selline kate kõiki puudusi varjata.

Veel üks oluline omadus: Punutis tagab usaldusväärse haarde rooli pinna ja käte vahel. Teie peopesad ei libise sõidu ajal, mis tähendab, et teie reisid on turvalisemad.

Rooli välimus on muutunud palju kallimaks, see näeb nüüd välja nagu kõrgema klassi autodel. Eraldi tahaks ära märkida ka seda, et rool on muutunud paksemaks, mitte nii libedaks kui varem ja mis kõige tähtsam, nüüd on see katsudes meeldiv. Ühesõnaga olen rahul sellega, kuidas see välja tuli, sealhulgas hinnasildi ja paigaldamise lihtsusega.

Arseny

https://www.drive2.ru/l/3031715/

Liigid

Roolile punutist valides seisate silmitsi väga erinevate materjalidega. Kõige populaarsemate tüüpide hulgas on järgmised:

• naturaalsest ja kunstnahast punutised;
• karusnahast punutised;
• traatpunutised;
• silikoonpadjad;
• vahtkatted.

Eraldi kategooriana saame eristada kasulikud punutised: lisaks põhifunktsioonidele on neil mitmeid täiendavaid eeliseid. Nende hulka kuuluvad näiteks soojendusega roolikatted ja massaažipadjad. Vaatame iga tüüpi üksikasjalikumalt.

Nahast punutised

Nagu me juba märkisime, kasutatakse punutiste valmistamiseks nii looduslikku kui ka kunstnahka. Loomulikult on ehtne nahk vastupidavam, pehmem ja katsudes meeldivam kui kunstnahk. Selle hind võib aga olla 3–4 korda kõrgem, mis muudab selle paljudele autojuhtidele kättesaamatuks. Nii kunstnahal (nimetatakse ka ökonahaks) kui ka naturaalsel nahal on head tööomadused.

Selline materjal ei tuhmu päikese käes ega paisu niiskuse eest. Ta ei karda temperatuurimuutusi. Tavaliselt valivad nahkümbrised mehed. See materjal näeb välja soliidne ja kallis ning sobib iga auto sisemusse. Nahast ümbris võib saada hea kingitus

puhkuseks.

perforeeritud nahk on palju pehmem kui tavaline nahk

Karusnahk Roolipunutiste jaoks kasutatav karusnahk võib olla ka kunstlik või looduslik. Naturaalne karusnahk hoiab külma ilmaga paremini soojust. Kuigi, kui te arktilistes linnades ringi ei sõida, siis kunstlik materjal

Lamba karusnahk on väga populaarne roolipatside valmistamiseks Sageli värvitakse sisse pika kuhjaga kunstkarusnahk, mida on täiendatud naljakate elementidega. Sellise katte kasutamine annab autoomanikule rõõmsa ja muretu isikupära. Selliseid punutisi valivad kõige sagedamini noored naised.

Punutud kaaned

Traadist kootud katteid nimetatakse ka retropunutisteks, sest need olid eelmise sajandi keskel väga populaarsed. Nüüd kasutavad selliseid punutisi need, kes soovivad oma raudhobust kujundada klassikaliseks Nõukogude Liidu aegseks autoks.

Punutud katted säilitavad oma põhifunktsioonid: kaitsta rooli kahjustuste ja käte libisemise eest. Samal ajal on nende hind palju madalam kui nahast ja karusnahast analoogidel. Kõige populaarsem materjal punutud katete valmistamiseks on tavaline isoleeritud traat, mida leidub peaaegu kõigi garaažis. Mõned käsitöölised teevad punutisi kõvadest ja õhukestest pesunööridest.

Traadist punumist saab tellida spetsiaalsetest töökodadest või teha seda ise, kasutades kudumismustreid. Kasutades erinevad värvid, saate luua oma ainulaadse rooliratta disaini.

Silikoonist ja vahtplastist katted

Roolipunutiste valmistamiseks kasutatakse sageli silikooni või vahtkummi. Tootmistehnoloogia aitab muuta nendest materjalidest valmistatud katted odavaks, kuid suuteliseks kõigi ülesannetega suurepäraselt toime tulema. Selliste punutiste värvivalik on väga mitmekesine: leiate mõlemad rahulikud pastelsed toonid ja erksad neoonvärvid. Vahtkummist katted on sageli trükitud värvilise mustriga ja läbipaistev silikoon kaitseb teie rooli, kuid paljastab selle esialgse välimuse.

Kasulikud punutised

Kasulikud katted, nagu varem mainitud, hõlmavad kuumutatud punutisi. Nende valmistamisel võib kasutada mis tahes materjali, kuid enamasti on selleks naturaalne või ökonahk. Lihtsalt ühendage juhe ümbrisest sigaretisüütajaga ja saate peopesade jaoks täiendava soojenduse.

Punutud massaažitükid on tavaliselt valmistatud kummist. Eriline reljeef mõjutab teatud punkte peopesadel, parandab vereringet, vältides seeläbi käte väsimust ja tuimust.

Kuidas valida õiget roolipunutist

Punutise ostmisel ei piisa ainult värvi ja materjali valikust. Väga oluline on määrata detaili õige suurus ja kuju.

Suuruse järgi

Kate peab olema roolile sobiva suurusega. Kui valite selle, mis on liiga väike, ei saa te seda pingutada, ja kui valite selle, mis on liiga suur, siis see kõigub inetult ja tekitab kortse.

Rooli läbimõõdu väljaselgitamiseks kasutage meeterlinti.

• Roolikatete suurusvahemikku esindavad järgmised tüübid: S - enamik väike suurus
• , sobib 35–36 cm läbimõõduga roolidele, kasutatakse tavaliselt väikestel autodel nagu Oka või Tavria; M - roolirataste keskmine suurus 37–38 cm, leidub enamikul kaasaegsetel välis- ja kodumaistel sõiduautod
• sedaani, luukpära või liftback keretüübiga; L- suur suurus
• , mõeldud juhtraua jaoks, mille läbimõõt on 39–40 cm;
• XL - rooli läbimõõt 41–43 cm, leidub tavaliselt autodel UAZ ja GAZelle
• 2XL - seda suurust leidub mõnel imporditud veokil, mille rooli läbimõõt on 47–48 cm.

3XL - 49 cm läbimõõduga roolidele, mida leidub kodumaistes KAMAZ-sõidukites.

See on usaldusväärsem, kui teete korpuse ise või tellite selle spetsiaalsest töökojast. Spetsialistid mõõdavad täpselt teie rooli läbimõõdu ja valmistavad ette ideaalselt sobiva punutise.

Auto margi ja mudeli järgi Juhtraua läbimõõdu väljaselgitamiseks vaadake oma kasutusjuhendit. U erinevad mudelid läbimõõt võib veidi erineda. Kui te ei soovi oma rooli suuruse järgi katte valimisel riske võtta, kasutage seda valmis lahendus

: Müügil leiate mustrite järgi valmistatud spetsiaalseid punutisi enamiku populaarsete autode jaoks. Sisestage otsinguribale oma mudelit näitav päring ja valige paljude pakutavate valikute hulgast.

Sel viisil katte ostes võite olla kindel, et see ei sobi mitte ainult rooli läbimõõduga, vaid ka velje paksusega, samuti kodarate ja nuppude asukohaga.

Välimuse järgi

Kuidas seda ise valmistada - juhised

Kui te ei soovi valmis punutistele raha kulutada, saate selle hõlpsalt ise teha. Selleks vajate standardset õmblustarvikute komplekti, punumismaterjali ennast, mustrit, aga ka veidi aega ja kannatlikkust.

Materjalid ja tööriistad

Kõigepealt valmistage kõik ette vajalikke materjale ja tööriistad. Nende hulka kuuluvad:

• valitud materjal uue korpuse jaoks;
• vana kate (kui on);
• toidukile;
• maalriteip;
• marker;
• rätsepa kriit;
• teravad rätsepakäärid ja kirjatarvete nuga;
• spetsiaalsed niidid nahaga töötamiseks;
• nahaga (või teie valitud materjaliga) töötamiseks sobiv õmblusmasin;
• liim.

Roolikatte loomise protsess

Roolipunutise loomise protsess varieerub sõltuvalt sellest, kas kavatsete kodarad kattega katta. Kui ei, siis on seda palju lihtsam teha.

1. Mõõtke mõõtelindi abil kahte peamist parameetrit: rooli ümbermõõt (toote tulevane pikkus) ja ka velje enda ümbermõõt (toote tulevane laius).
2. Nende numbrite põhjal lõigake nahast riba sobiva pikkuse ja laiusega. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
3. Õmble detail õmblusmasin mõlema külje servast umbes 3 mm kaugusel.

Kui soovite, et kate kataks kudumisvardad, peate kindlasti tegema mustrid tulevase mustri jaoks. Seda tehakse järgmiselt.

1. Mähi rool tihedalt toidukilega.
2. Kandke kilele mitu kihti maalriteipi. See peaks katma kogu rooli pinna ilma lünkadeta. Pöörake tähelepanu erilist tähelepanu kudumisvardad
3. Tõmmake markeri abil joon piki rooliratta sisekülje keskosa. Nüüd märgite tulevase õmbluse asukoha. Jagage rool osadeks kodarast kodarani. Soovi korral saate teha ainult ühe õmbluse - keskse, kuid sel juhul peate nöörimisel kõvasti pingutama.
4. Lõigake maalriteip tarbenoaga mööda märgitud jooni ja eemaldage see roolilt. Olete loonud unikaalseid mustreid.
5. Kinnitage saadud mustrid materjali valele küljele, millest kate tehakse. Kasutage kriiti, et hoolikalt jälgida kontuure, jälgides kõiki kõveraid.
6. Lõika saadud osa välja. Kui kasutate väga elastset nahka, tehke detaili umbes 1 mm taane. Nii saate tekkiva katte paremini ja tihedamalt roolile kinnitada.
7. Õmble tükk õmblusmasinaga mõlemalt poolt umbes 3 mm kauguselt servast. Soovi korral saab osad kokku õmmelda.
8. Katke osade servad õhuke kiht liimige ja kinnitage see roolile. Kui te pole neid varem õmmelnud, veenduge, et õmblused oleksid nähtamatud.

Roolipatsile mustri valmistamine

Kui teil on juba vana ümbris, on palju lihtsam punutist oma kätega õmmelda. Kõik, mida pead tegema, on see õmblustest lahti rebida ja piirjooned uuele materjalile üle kanda, seejärel lõigata, õmmelda ja juhtrauale asetada.

Kuidas õigesti patsi panna ja pitsida

Nüüd tuleb saadud palmik korralikult selga panna ja pitsida. See protsess erineb, kuigi mitte dramaatiliselt, sõltuvalt sellest, kas kate hõlmab rooli kodarate katmist.

Kodaratega ja kodarateta roolirattale paigaldamise meetodid

Peamine erinevus on vajadus rool eemaldada. Kui palmik ei sobi kodaratele, saate selle kinnitada, jättes rooli paigale. Kuid kodarate materjaliga katte paigaldamiseks peate rooli eemaldama tavalisel viisil.

Enne rooli eemaldamist ärge unustage akut lahti ühendada. Kui korpuses on turvapadi, oodake vähemalt 5 minutit, enne kui hakkate rooli lahti võtma.

Müügil on ühes tükis katted, mis ei vaja nöörimist. Need pannakse selga ülemine osa rooli ja seejärel tõmbavad nad jõuga kogu ratast. Soovitav on lasta sellel aidata kellelgi kinnitada ülaosas vooder. Vastasel juhul võib see maha libiseda. Sellise katte servad sulguvad ja te ei pea kulutama väärtuslikku aega nöörimisele.

Kui tegite punutise ise või ostsite nöörimisvõimaluse, peate selle ise kinnitama. See on üsna pikk, kuid täiesti lihtne protsess. Sa ei pea oskama õmmelda ega kauneid õmblusi teha, sest kõik vajalik on juba valmis.

1. Kui teie ümbris on valmistatud ehtsast nahast, leotage see sisse sooja vett 15-20 minutiks. See suurendab materjali elastsust
2. Varustage end õmblusnõelaga. See ei tohiks olla eriti paks, kuna peate selle niitide alt läbi viima.
3. Te ei pea materjali nõelaga läbi torgama. Pöörake tähelepanu teie (või tootja) tehtud joonele mustri tegemise juhendi punktides nr 3 ja 7. Viige nõel õmbluste alla ja tõmmake materjal kokku.
4. Alustage juhtraua allosast ja liigutage vastupäeva. Kõige mugavam on teha esimene lips ühe alumise kudumisvarda algusesse.
5. Sirutage materjal ettevaatlikult ja venitage kergelt. Püüdke vältida volte ja moonutusi.
6. Töötle kogu õmblust sarnasel viisil. Kudumisvardadel peate niidi kinnitama ja katkestama. Vajaliku niitide pikkuse ja arvu saate eelnevalt hinnata, mõõtes kudumisvarraste vahekaugust.
7. Kui palmik on täielikult kinnitatud, silu see uuesti ja kuivata. Pärast seda sobib materjal tihedalt ümber rooli.

Kui mõnes kohas ei saa te nahka ideaalselt venitada, soojendage seda tavalise fööniga. Temperatuuri tõustes suureneb selle elastsus.

Panin selle roolile, joondasin õmbluse keskele ja hakkasin niidiga tegelema. Otsustasin ühe läbi õmmelda, lihtsalt vaatasin, kuidas need trimmitud on nahast roolid tehasest pärit autodel. Tulemuseks poolteist-kaks tundi tööd ja rool ongi valmis. Kindlasti on veel meeter niiti alles. Nüüd tundub, et see on originaal, kõik sobib rooliga. Olen tulemusega väga rahul, rool on muutunud mugavamaks ja katsudes meeldivamaks.

Tema Vorobjov

https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: punutise paigaldamine roolile

Roolipunutise nöörimise tüübid

Patsi punumine pole palju keerulisem kui saabaste sidumine. Materjali sobitamiseks võite kasutada niite. Sel juhul pole erilist vahet, millist meetodit punutise sidumiseks kasutate. Aga kui tahad oma rooli anda ebatavaline välimus, kasutage ühe või mitme kontrastset värvi niite. Heledaid niite saab kasutada isegi siis, kui osa on õmmeldud.

Punumist saab teha mitmel viisil. Kumb on mugavam ja ilusam? Mina kasutasin kõige lihtsamat, kui niit on igasse õmblusesse keeratud, ääristades palmikut mööda kontuuri ja pingutades seda nagu kingapael. Niit oli sama värvi, lahendus ajutine - nii et ma ei näidanud end välja. Tulevikus oli plaan kasutada lipsu jaoks punast niiti. Kuid selleks on vaja vähemalt tavalist nahka + vähemalt automaatkäigukasti hoova lisakatet. Nii et võtmeelementide viimistlus ei erineks üksteisest.

http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html

Mõned nöörimistüübid nõuavad kahe nõela ja niidi samaaegset kasutamist. Uurige hoolikalt ja valige teile kõige sobivam skeem.

Makramepaelad näevad välja üsna ebatavalised, seetõttu kasutatakse seda sageli roolipunutise kinnitamisel. Niit tõmmatakse õmbluse alt läbi, tõmmatakse vastasküljele ja seejärel ülevalpool oleva õmbluse alt. See loob diagonaalse nöörimise iga teise pistega mõlemal küljel. Niit tõmmatakse tihedalt kokku ja moodustub õmblus.

Video: makramee õmblus

Sportlikuks nöörimiseks nöörimiseks tuleb alustada kudumist eelneval meetodil ja enne lõplikku lipsu alustamist teise lõngaga, mis läheb samamoodi kõigi vahelejäetud silmuste alt läbi. Seda topeltmakrameed peetakse spordinööriks.

Spordipaelte jaoks on teine ​​võimalus. See kasutab ainult ühte niiti ja see keeratakse igasse pistesse ilma vahele jätmata. Pärast pingutamist tundub õmblus väga huvitav.

Video: spordiõmbluse teine ​​versioon

On ka nöörimisviise, mis ei nõua stardijoont. Keerme jaoks augud augustatakse kasutades spetsiaalne seade. Selliste õmbluste hulka kuuluvad palmik, kalasaba ja mõned teised. Kudumismustreid saate mõista, kui uurite järgmist pilti ja videot.

Video: kalasabaõmblus

Video: ristpistes

Õmblustehnikas pole midagi keerulist, kõigepealt kinnitage nõelaga aas ühele punutud küljele, seejärel teisele, siis jälle esimesele ja nii edasi. Algul lihtsalt “nöörisin” patsi ja kui olin kõik “nöörinud”, tõmbasin juba niidi. Tegin seda mitmel põhjusel. Esiteks ei saa seda kohe esimesest lõigust peale pingutada, kuna punutise vastasots pole kinnitatud ja teiseks, kuna kleeplint ei kleepu, liikusid punutise servad päris palju mööda. rool.

SC0RPI0N

http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html

Pidage meeles, et materjali küljed tuleb kokku tõmmata alles pärast seda, kui olete nöörimisniidi kõigi vajalike õmbluste alt läbi ajanud. Nii jääb moodustunud õmblus siledamaks. Et tulemus oleks kvaliteetsem, harjuta enne roolile panemist punutise lõiku. Kui olete valitud õmblusega rahul, paigaldage julgelt kate roolile.

Autoroolile patsi saab teha peaaegu igaüks. Kui teete seda esimest korda, valige katte variant ilma kudumisvardadeta. Kui teil on juba kogemusi muude osade ümberpolsterdamisel, saate valida keerukamaid materjale ja meetodeid. Mis puutub nöörimisprotsessi, siis see võtab rohkem aega kui vaeva. Kui sina või tootja on osade õmblemise eest juba hoolitsenud, ei jää üle muud, kui niit õmbluste alla niidistada, nagu seoksid oma lemmiktossud kinni. Ja mitmesugused õmblused ja kudumid aitavad muuta teie rooliratta teistest erinevaks. Ja kui roolipunutist on nii lihtne teha, siis miks mitte säästa autostuudio teenustelt?

Rool, nagu teate, link auto ja juhi vahel. Ja katsudes meeldiv, kätele mugav materjal ja paljud muud tegurid mõjutavad seda, kuidas juht autot tunneb. Rool ei ole juhi jaoks mitte ainult kõige olulisem detail, vaid ka salongi sisemuse seisukohalt. Rooli kattev räbal, kohati rebenenud, kulunud materjal annab märku, et on aeg katet vahetada, olgu see nii tuttav kui mugav.

Igaühe maitsed on erinevad, mõnele meeldib sile poleeritud rool, teisele peaaegu usinahaga kaetud, kuid peaaegu igaüks valib klassikalise musta naha. Iga autohuviline soovib individuaalsust, originaalsust ja šikki. Ja üks populaarsemaid viise toomiseks originaalne disain salongi sisemuses – see on rooli ümberpolsterdus. Samas on see ka suurepärane autotuunimise element.

Väärib märkimist, et rooli hooldamine on kallis rõõm. Sellepärast parim viis V antud juhul, polsterdades ise rooli ümber nahaga, mis säästab raha ja lisab individuaalsust. Kõik käsitsi valmistatud on eksklusiivne ühes eksemplaris.

Polsterduse taastamise protsess

Enne otse polsterdamise juurde asumist peate otsustama, millise materjaliga rool kaetakse, ja valima selle värvi.

Kõige mugavam on kasutada perforeeritud nahka, see on pehmem ja elastsem ning sellega on mugavam ja mugavam töötada kui sileda nahaga. Kuigi sile nahal on oma eelised, on see kulumiskindlam kui perforeeritud nahk. Optimaalne paksus nahk peaks varieeruma vahemikus 1,2–1,4 mm.

Mitte igaüks ei saa ideaaljuhul rooli nahaga katta. Nahaga töötamine nõuab teatud teadmisi ja oskusi, nii et sellise kuluka naudinguga nagu rooli nahaga katmine peaks tegema oma käsitöömeister. Vastasel juhul võite kalli materjali ära rikkuda, mille tulemusena raiskate lihtsalt raha. Kõige populaarsem roolipolster on muuhulgas nahk – see on mugav, meeldiv puudutada ja vastupidav.

Video

Allpool näete juhiseid rooli nahast punutise paigaldamiseks:

Foto

Õppimine tegema ilusad õmblused(rooli, uksekaartide, käigukasti kinnituste polsterdamiseks).

Kuidas teha roolile või käigukastile ilus õmblus? Me küsime seda sageli, kuid kui nad meile maksumust ütlevad, keeldub inimene sageli ja põletab selle idee lihtsalt läbi.

Sport- ja kallitel autodel näeme sageli kauneid õmblusi ja õmblusi roolidel, käigukastidel, uste liistudel jne.

Nüüd näitame teile, kuidas saate seda oma auto jaoks oma kätega minimaalsete kuludega teha.

Õmbluste tüübid

Makroõmblus

Makro on väga populaarne õmblus, mida kasutatakse sageli paljude Saksa automarkide roolide polsterdamiseks.

Märgistame tulevase joone mõlemalt poolt, kasutades kompassi ja geelpliiatsit.

Kaugus servast on 4-5 mm, nii et õmblus osutub ilusamaks.

Teeme kirjutusmasinal rea. Kui seda pole, siis pärast pliiatsiga märgistamist teritatud pintsettide või kahe nõelaga kompassiga täitke avad piki joont. võrdne vahemaa ja teha masinõmbluse imitatsiooni.

Kanname selle detailile, kinnitame kohe niidi, keerates selle kõigepealt alt, nii et sõlm oleks sees.

Siis teisel pool (juba koos esikülg) keerame nõela ja ka seestpoolt välja esimese augu kaudu. Teeme toimingu 2 korda.
Õmblused peaksid olema üksteisega paralleelsed.

Ilma pingutamata nöörime läbi ühe õmbluse lõpuni.

Seejärel hakkame niiti kangutades pingutama, moodustades oma õmbluse.

Ja me saame lõpptulemuse

Spordiõmblus

Pöördume enne pingutamist tagasi eelmise makrome nöörimise juurde. Kui lisate veel ühe lõnga, teise lõnga ja juhite selle vahele jäetud õmbluste vahel, saate spordiõmbluse.

Me venitame niidid ja saame ilusa õmbluse.

Spordiõmblus 2

Märgistame ja teeme õmbluse nagu eelpool mainitud, kõik tööd on sarnased eelmisega...

Ainus erinevus on see, et kõik on õmmeldud igas pistes ühe niidiga.

Seejärel pingutame seda aeglaselt aeglaselt ja saame sellise imelise õmbluse.

Õmblus Pigtail

Märgistuste tegemiseks kasutame geelpliiatsiga kompassi.

Märgistame piki liigendit sirge ja teeme malelaua mustriga augud (mitte üksteise vastas) kogu toote perimeetri ulatuses.

Võtame väikese silmaga nõela, et augud suuremaks ei muutuks, ja keerame niidi 5 korda pikemaks kui tulevase õmbluse pikkus. Teeme ühest otsast sõlme, keerame selle läbi ühe alumise augu sõlme, seejärel teise osa kõrval olevasse auku, tõmbame need kokku ja teeme nende vahele veel paar pistet.

Kalasaba õmblus

See õmblus on sisuliselt väga lihtne, seda saab kasutada rooli, käigukasti kinnituste, käsipiduri, käetugede jms polsterdamiseks.

Sees selles näites Antud on järgmised parameetrid: kaugus servast on 6 mm, aukude vahe on 7 mm.

Teeme augud 2 nõelaga kompassi abil mööda eelnevalt määratud rada.

Lõime nõela seestpoolt ja läheme risti nagu nöörimisel.

Õmbluse algus ja lõpp on samad, mis ülaltoodud makro- või spordiõmblusel.

Kui olete lõpetanud, tõmmake õmblus ettevaatlikult läbi.

Selle töö lõpptulemus

Tere, kallid sõbrad! Loodetavasti olete sees hea tuju ja olete valmis oma alandlikult teenijalt vastu võtma osa uusi kasulikke tähelepanekuid. Arutleme ju täna sellisel teemal nagu rooli uuesti polsterdamine.

Nõus, et paljude autode standardseid roole saab nimetada ainult räbalateks. Kas need olid normaalsed, aga aeg jättis neile jäljed kriimude, lõigete, rebenenud õmbluste jms näol.

Nahast polsterdus on üsna tavaline teenus. Linnades nagu Moskva, Peterburi, Jekaterinburg, Krasnodar või Valgevene Minsk on näiteks hulk stuudioid, kus saab vaid paari päevaga oma rooli ümber teha, hingates sellele uue elu sisse.

Jah, muidugi, Volgograd, Nižni Novgorod, Belgorod ja kõik teised, isegi Venemaa ja SRÜ väikelinnad pakuvad vähemalt ühte meistrit, kes suudab teie jaoks sellist tööd teha.

Kuid teenuse tellimine on liiga lihtne. Jah, ja peate rohkem maksma. Seetõttu teen ettepaneku rääkida sellest, kuidas paigaldamine toimub oma kätega.

Materjali valimine

Loomulikult on kõige eelistatavam rooli nahk. See materjal on naturaalne, tugev ja vastupidav, lisaks istub hästi käes. Alcantara võib olla alternatiiv.

Aga alusta nahast. Selle hind pole nii kõrge, lisaks on palju disainivõimalusi. Naha valimiseks, millest roolipunutis valmistatakse, järgige mitmeid reegleid.

1. Loomulikkus. Kunstnahk ei sobi, valed omadused. Ja üldiselt, kui olete tööle asunud, tehke kõike tõhusalt.
2. Paksus. Me ei vaja paksu nahka. Vastasel juhul piinatakse teid läbitorkamiseks. Õhukesed kuluvad kiiresti. Optimaalne suurus arvestatakse 1,3 mm.
3. Laiendatavus. Rangelt keskmine. Elastsus peaks tagama tiheda sobivuse ratta külge.
4. Perforatsioon. Selle olemasolu pole vajalik, kuigi perforeeritud nahaga on meeldivam töötada. Samas on kulumine suurem kui tavalisel nahal. Otsustage ise. ma valisin sile nahk kui ma rooli pingutasin.

Lisaks auto rooli nahale on teil vaja mitmeid abimaterjale ja tööriistu.

Tööriistad ja materjalid

Rooli viimistluskomplekt Mazda, Nissani, BMW ja kõigi teiste autode, isegi Ford Focuse jaoks on alati sama.

Peate kokku panema:

• nahk;
• tugev nõel, millega materjali õmblete;
• tugev nailonniit;
• paar sõrmkübarat sõrmede kaitseks;
• maalriteip;
• normaalse tihedusega papp;
• toidukile;
• marker või pliiats;
• terav nuga (ostke ehitusmaterjalide poest).

Kõik on valmis. Nüüd saab teie autot ümber kujundada. Alusta väikesest – roolist. Nahaga katmine pole just kõige parem lihtne ülesanne algajale, kuid see on võimalik. Ma ise otsustasin kunagi äkki midagi sarnast teha. Tulemus ületas mu ootusi, seega ei lähe sul kindlasti kehvemini. Ma olen endiselt kõigi ametite jakk.

Kogu protsessi võib jagada kaheks etapiks:

• mustrite valmistamine;
• tihe.

Kui teete kõik esimesel etapil õigesti, on polsterdamine palju lihtsam.

Muster

Annan järjestikused juhised, et kõik riiulitele panna ja põhiidee teile edastada.

• Eemaldage rool. Ma ei tea, mis auto teil on, seega ei saa ma anda konkreetseid juhiseid rooli eemaldamiseks. Kui te ei tea, vaadake remondijuhendit, vaadake videot või tegutsege lihtsalt instinktiivselt. Ei, ma tegin siiski nalja. Töötame ainult rangelt vastavalt juhistele;
• Vabanege vana palmik. See ei ole raske. Saate lihtsalt õmblused ära lõigata ja kulunud materjali eemaldada;
• Mähi rool toidukilega. Ärge koonerdage materjaliga, vaid mähkige see hoolikalt, et ei tekiks kõrguse erinevusi ega ebatasasusi;

• Pealt on keritud maalriteip. Kasutage kindlasti markerit, et märkida kohad, kuhu õmblus läheb;
• Lõika eelnevalt keritud lint mööda märgitud jooni. Põhimõtteliselt on teil paigutuse jaoks mitu elementi. Kuna need on lokkis, sirutage teip sirgeks ja asetage sellele midagi rasket. Jätke see ööseks. Järgmisel päeval on paigutus sujuv ja korralik;
• Teibi komponendid võivad olla malliks vastupidavama papist aluse valmistamiseks. See tähendab, et kinnitage lint papilehele, ringige see rangelt vastavalt suurusele ja lõigake see välja. Kuigi see pole vajalik;
• Nüüd lõigatakse nahk välja vastavalt 4 paigutuselemendi mustrile (tavaliselt on neid 4 tükki) nõutavad suurused. Siin proovige hoolikalt lõigata, ilma mõõtmeid rikkumata. Vastasel juhul peate trimmima, nivelleerima jne. Miks vajate lisaraskusi;
• Nummerdage mustrielemendid, et teaksite, milline nahatükk kuhu läheb.

Põhimõtteliselt on alus valmis. Mitte nii raske, kui esmapilgul tundub. Kuid siis ootab teid sama oluline etapp - õmblemine. Kui olete kunagi õmmelnud, saate umbes aru, millest me räägime. me räägime. Need, kes pole elus isegi oma sokke pähe ajanud, ei tohiks kitsastele sokkidele läheneda. Ma räägin tõsiselt! Vastasel juhul võib tulemus olla suur pettumus. Põhioskused on kohustuslikud.

Mähkimisprotseduur

Kui olete oma tegudes ettevaatlik ja järjekindel, õnnestub teil saada ja teie autost saab tõeliselt ilus rool käsitsi valmistatud.

• Võtke tugev niit, sisestage see sama tugevasse nõela;
• Peate naha servast umbes 2-3 mm taganema. Kui õmblete servale liiga lähedale, siis see lihtsalt rebeneb pinge all;
• Kõik toorikud tuleb ühendada, mille tulemuseks on rõngas. Seetõttu on oluline oma mustrid markeriga märgistada;
• Siseõmblus on sees, nii et ärge selle pärast muretsege;
• Kui rõngas on valmis, asetage see roolile, joondage kõik servad nii, et kõik sobiks;
• Nahk "kõnnib" ümber ratta, kui see pole kinnitatud. Siin lahendasin probleemi nii - töötlesin rooli epoksüvaik. See hoidis nahka kindlalt, kuid võimaldas samal ajal materjali veidi nihutada kuni kuivamiseni;
• Õmble kõik servad korralikult kinni. Kui olete osav niidi ja nõelaga, saate ilusa dekoratiivse õmbluse;
• Venitage nahka ühtlaselt, et pinge oleks igal pool ligikaudu ühesugune.

Väikeste voltide moodustumine uuel korpusel ei tohiks teid hirmutada. See on naha jaoks normaalne. Mõne päevaga muutub kõik siledaks ja näeb täiuslik välja. Ole kannatlik.

Rääkisin teile, kuidas rooli katmise protsess välja näeb. Jah, ülesanne ei ole kõige lihtsam, kuid see on teostatav. Kui te pole selleks valmis, viige rool töökotta. Nad teevad seal kõik teie heaks oma parimal kujul, kuigi korraliku raha eest.

Punutis takistab käte libisemist mööda auto rooli pinda, võimaldades seeläbi juhil sooritada täpsemaid manöövreid, eriti äärmuslikud juhud. Lisaks on see stiilne esiletõst auto sisekujunduses, rõhutades selle omaniku individuaalsust, eriti kui see on valmistatud käsitsi. Vaatame meistriklassi, kuidas teha roolile või karusnahakattele karusnahast punutist. Kompaktset maasturit "Niva" saab osta veebisaidilt http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Punutise šablooni valmistamine

Esmalt valige välja karusnahk, millega soovite oma auto rooli kaunistada – see võib olla naarits, arktiline rebane või eelistate kunstkarusnahka. Enamik praktiline variant tuleb lambanahk.

Materjalid, tööriistad:

Rull toidukilet.
Lai lint.
Lehed paksust papist.
Viltpliiats või marker.
Terav nuga.
Käärid.

Tootmistehnoloogia:

1. Mõõtmiste tegemiseks ja rooli katmiseks peate selle lahti võtma.
2. Mähi pind väga tihedalt kilega. Kinnitage kile peale mitu kihti teipi, samuti tihedalt.
3. Tehke mustritükkide märgistused, eelistatavalt mitte rohkem kui neli fragmenti. Vastasel juhul on raske kokku õmmelda suurt hulka väikeseid tükke.
4. Järgmisena tuleks töödeldav detail terava noaga jagada vastavalt märgistustele osadeks, mida tuleb mõnda aega rõhu all hoida.
5. Asetage saadud mallid paksu papi lehtedele. Joonista viltpliiatsiga ettevaatlikult piirjoon ja lõika mööda kontuuri. Ärge unustage nummerdada kõiki osi edasine tööärge sattuge segadusse.

Punutise muster

Tööriistad ja materjalid:

Igat tüüpi karusnahk.
Mallid.
Õmblusnõelad.
Puuvillased niidid.
Nõelte komplekt.
Käärid.

Töö teostamise tehnika:

1. Materjali lõikamine algab mustri kinnitamisega karusnahale. Selleks asetage karusnahk nii, et fliisne osa on all ja pahem pool peal.
2. Kinnitage õmblusnõelte abil mustrid pinnale. Nende kildude õmblemiseks tuleb igaühe ümber jätta kuni pool sentimeetrit varu.
3. Me õmbleme osad kokku, saate seda teha käsitsi, kuid abiga õmblusmasin Muidugi on õmblused tugevamad ja korralikumad. Karva äär tuleb üle pühkida, et ebemed välja ei kukuks.

Katte kinnitamine roolile

Tööriistad:

Ettevalmistatud kate.
Vastupidavad nailonniidid.
Karastatud õmblusnõelad.
Liimi hetk.
Sõrmkübarad.

Tööde teostamine:

1. Asetage sõrmkübarad sõrmedele.
2. Õmble palmiku servad kokku, nagu seoksid kingi paelad. Kate peaks sobituma väga tihedalt ümber rooli.
3. Kinnitussõlmed tuleb kinnitada liimiga.