Organisatsiooni töötajatele, kes oma tegevusest tulenevalt sageli mitu korda päevas töölähetusi teevad, hüvitatakse tavaliselt sõidukulud. Nende dokumenteerimiseks koostatakse marsruudileht. Sellest artiklist saate teada, kuidas seda dokumenti õigesti täita, samuti saate tasuta alla laadida ärireisi teekonnalehe vormi.

Mis on marsruudileht

Marsruudileht on dokument, mis kajastab kõiki töötaja tehtud sõite. Seda saavad kasutada järgmised töötajate kategooriad:

• autojuhid, kes töötavad nii ettevõtte kui ka isiklike sõidukitega;
• kullerid;
• reisiva töö iseloomuga töötajad vastavalt ametijuhendile;
• töötajad, kes oma tegevuse tõttu reisivad tööasjus (raamatupidajad, juristid, juhid jne).

See loetelu ei ole ammendav. Töötajate kategooriad, kes peavad marsruudilehte pidama, määratakse juhataja korraldusega.

Marsruudileht: milleks see on?

Marsruudilehe koostamine võib teenida järgmisi eesmärke:

• kinnitada töötaja reisikulud;
• kinnitama töötaja saabumist konkreetsesse kohta;
• on töötajale transpordikulude tasumise aluseks;
• kasutada marsruutide analüüsimiseks ja optimeerimiseks.

Olenevalt marsruudilehe koostamise eesmärgist võib selle saata:

• raamatupidamisele;
• töötaja vahetu ülemus.

Pöörake tähelepanu! Piletit ja juhi marsruudilehte ei ole vaja segi ajada, need on kaks erinevat dokumenti. Esimene kinnitatakse seadusega ja teise kohaldamine jääb tööandja otsustada.

Marsruudileht: näidis

Marsruudilehe koostamise küsimusele vastamiseks on vaja kindlaks määrata, millistel eesmärkidel seda kasutatakse.

Kuidas teha marsruudilehte

Nagu eelpool mainitud, koostatakse töötaja liikumiste ja tema transpordikulude kinnitamiseks marsruudileht. Selle dokumendi vorm ei ole seadusega kinnitatud, seega jääb selle sisu täielikult tööandja otsustada. Artikli lõpus saate marsruudilehe (vormi) tasuta alla laadida. Selle dokumendi näidis võib sisaldada järgmist teavet:

• Seda täitva töötaja täisnimi, ametikoht ja struktuuriüksus;
• marsruudilehe kuupäev või periood. Selle dokumendi saate koostada ja esitada iga päev või säilitada nädala või kuu;
• aadressid, saabumised ja väljumised;
• saabumise ja lahkumise aeg (vajadusel);
• reisi maksumus ja seda kinnitav dokument. Reeglina on need reisidokumendid (piletid, sõidukaardid, takso kviitungid jne). Trassilehele lisatakse tõendavad dokumendid;
• saabumise ja lahkumise märkmed. See on kinnitus, et töötaja viibis tegelikult määratud kohas.

Juhataja soovil võib marsruudilehe vormile lisada ka muud infot.

Tavaliselt kinnitatakse marsruudilehe vorm organisatsiooni kohalike aktidega.

Kuidas marsruudilehte täita

Marsruudilehe täitmine on järgmine:

• Marsruudileht koostatakse ettevõtte ametlikule kirjaplangile või märgitakse organisatsiooni nimi. Kuna mõnel juhul (transpordikulude hüvitamisel) on esmaseks raamatupidamisdokumendiks marsruudileht, on soovitatav märkida nimi täismahus;
• Märgitakse dokumendi nimetus, number (olemasolul) ja koostamise kuupäev. Kui marsruudileht on koostatud rohkem kui üheks päevaks, siis näidatakse periood;
• Mugavuse huvides on lisateave paigutatud tabelisse, mille iga rida on määratud ühele kohale, mida töötaja külastab. Tabelit täidetakse vastavalt vajadusele. Seda teeb töötaja ise käsitsi. Kui marsruudileht on töötaja asukoha kinnituseks, peab mõne teise organisatsiooni esindaja vastavasse veergu märke panema. See võib olla allkiri ja dekodeerimine või pitsat (personaliosakonnalt, dokumentidele jne)

Pärast marsruudilehe täitmist allkirjastab töötaja selle ja esitab selle raamatupidamisele või oma vahetule juhile. Teekonnaleht on dokument, mis kinnitab töötaja liikumist ja sõidukulusid. See töötatakse välja ja kiidetakse heaks igas organisatsioonis iseseisvalt, kuna sellel dokumendil puudub ühtne vorm

Marsruudileht täidetakse siis, kui ettevõtete ja organisatsioonide töötajad peavad kinnitama tööülesannete täitmisel tekkinud transpordikulud. Sel juhul võib tekkida kulutusi nii töötaja isikliku sõiduki bensiini eest kui ka ühistranspordi piletite eest tasumiseks.

Seejärel saab marsruudileht koos raha kasutamise aruandega aluseks töötajale vastavalt tema kuludele hüvitise maksmisel ning toimib ka raamatupidamis- ja maksudokumendina.

FAILID

Kellele marsruudilehte vaja

Selle dokumendi koostamine on vajalik autojuhtidele, kullerteenistuse töötajatele, müügiesindajatele, raamatupidajatele, juristidele, müügijuhtidele jne. Just need töötajate kategooriad reisivad ärilistel eesmärkidel kõige sagedamini linnas ringi. Lisaks kasutavad marsruudilehti need ärireisijad, kes lähevad ärireisile oma autoga.

Mõnel juhul on organisatsioonide juhtkonnal lisaks fiskaalsele tähtsusele vaja marsruudilehti, et analüüsida töötajate marsruute, et leida kõige optimaalsemad, lühimad marsruudid, mis omakorda võib oluliselt vähendada ettevõtte kulusid. töötajate liikumine mööda linna.

Teekonnalehtede väljastamise kord

Marsruudilehe vorm kinnitatakse organisatsiooni raamatupidamispoliitikas. Siin on ette nähtud ka sagedus (igapäevane, nädal, kuu), samuti selle täitmise järjekord.

Tasub teada, et töötaja lähetusel tehtud kulutuste kajastamiseks on vaja mitte ainult marsruudilehte korrektselt vormistada, vaid lisada sellele eraldi lisadena ka muud tõendavad dokumendid. Eelkõige:

• tellimus, mis on ametlikul eesmärgil reisi kinnituseks;
• töötaja aruanne tehtud kulude kohta;
• selgelt loetavad reisidokumendid, mis tõendavad teenuste osutamist.

Kulusid kontrollivad raamatupidamisosakonna spetsialistid, misjärel esitatakse dokument juhile allkirjastamiseks ja seejärel arveldusliku summa tagasimaksmiseks või hüvitamiseks. Täiendavad maksed töötajatele, kes kasutavad tööl sõitmisel isiklikke sõidukeid või kasutavad ühistransporti, loetakse organisatsioonide poolt kuluks ja need mõjutavad otseselt maksustamist tulumaksu arvestamisel.

Teekonnalehe täitmise reeglid

Marsruudilehe ühtne vorm puudub, ettevõtted ja organisatsioonid saavad ise koostada marsruudilehe malli või kirjutada selle vabas vormis. Peaasi, et see peab sisaldama kõik reisid korras, mille töötaja on teatud aja jooksul toime pannud, märkides ära nende eesmärgid, samuti lingid esmastele dokumentidele. Selle saab koostada nii tavalisele A4-lehele kui ka ettevõtte kirjaplangile.

Tuleb koostada teekond kahes eksemplaris, millest üks kantakse üle organisatsiooni raamatupidamisosakonda, teine ​​jääb töötaja kätte. Seda ei ole vaja pitseriga kinnitada, kuna see on seotud sisemise dokumendivooga.

Juhend marsruudilehe täitmiseks

Marsruudileht on alati kirjutatud tavapäraste kontoritöö reeglite järgi, seega ei tohiks see erilisi raskusi tekitada. See näidis uurib marsruudilehte, mille juht koostab ühe päeva jooksul läbitud linnasõitude tulemuste põhjal.

1. Dokumendi ülaosas rea keskele on kirjutatud selle nimi ja vahetult selle väljaandmiskoha alla ja kuupäev: kuupäev, kuu (sõnadega), aasta.
2. Seejärel sisestage selle töötaja perekonnanimi, eesnimi ja isanimi, kelle jaoks see koostatakse, märkige tema ametikoht, auto mark ja reisi eesmärk.
3. Järgmisena kantakse dokumenti tabel, kuhu on märgitud reisi kuupäev, sihtkoht (aadress), saabumise ja väljumise märgid (tunnid ja minutid täpsusega), kulusid kinnitav dokument (number, kuupäev), samuti kuna kulutatud rahasumma on sisestatud järjekorras.
4. Marsruudilehele peab alla kirjutama töötaja, kellele see on välja antud, samuti ettevõtte raamatupidaja.

Pärast marsruudilehe täitmist

Pärast marsruudilehe nõuetekohast vormistamist ja sertifitseerimist muutub see maksu- ja raamatupidamisdokumendiks. Maksurevisjoni korral võidakse sellele dokumendile juhtida ka reguleerivate asutuste tähelepanu.

Maksuhaldur võib lisaks marsruudilehele nõuda ka muid esmaseid dokumente, sealhulgas sõidupileteid, tanklate maksedokumente ja saatelehti.

Lisaks võrdlevad kontrolörid töötajate tööülesannete täitmist ja liikumist. Vaevalt et raamatupidaja panka või advokaadi kohtumine küsimusi tekitab, seega tuleb ka selliste peensustega arvestada.

Marsruudileht täidetakse siis, kui ettevõtete ja organisatsioonide töötajad peavad kinnitama tööülesannete täitmisel tekkinud transpordikulud. Sel juhul võib tekkida kulutusi nii töötaja isikliku sõiduki bensiini eest kui ka ühistranspordi piletite eest tasumiseks.

Seejärel saab marsruudileht koos raha kasutamise aruandega aluseks töötajale vastavalt tema kuludele hüvitise maksmisel ning toimib ka raamatupidamis- ja maksudokumendina.

Kellele marsruudilehte vaja

Selle dokumendi koostamine on vajalik autojuhtidele, kullerteenistuse töötajatele, müügiesindajatele, raamatupidajatele, juristidele, müügijuhtidele jne. Just need töötajate kategooriad reisivad ärilistel eesmärkidel kõige sagedamini linnas ringi. Lisaks kasutavad marsruudilehti need ärireisijad, kes lähevad ärireisile oma autoga.

Mõnel juhul on organisatsioonide juhtkonnal lisaks fiskaalsele tähtsusele vaja marsruudilehti, et analüüsida töötajate marsruute, et leida kõige optimaalsemad, lühimad marsruudid, mis omakorda võib oluliselt vähendada ettevõtte kulusid. töötajate liikumine mööda linna.

Teekonnalehtede väljastamise kord

Marsruudilehe vorm kinnitatakse organisatsiooni raamatupidamispoliitikas. Siin on ette nähtud ka sagedus (igapäevane, nädal, kuu), samuti selle täitmise järjekord.

Tasub teada, et töötaja lähetusel tehtud kulutuste kajastamiseks on vaja mitte ainult marsruudilehte korrektselt vormistada, vaid lisada sellele eraldi lisadena ka muud tõendavad dokumendid. Eelkõige:

• tellimus, mis on ametlikul eesmärgil reisi kinnituseks;
• töötaja aruanne tehtud kulude kohta;
• selgelt loetavad reisidokumendid, mis tõendavad teenuste osutamist.

Kulusid kontrollivad raamatupidamisosakonna spetsialistid, misjärel esitatakse dokument juhile allkirjastamiseks ja seejärel arveldusliku summa tagasimaksmiseks või hüvitamiseks. Täiendavad maksed töötajatele, kes kasutavad tööl sõitmisel isiklikke sõidukeid või kasutavad ühistransporti, loetakse organisatsioonide poolt kuluks ja need mõjutavad otseselt maksustamist tulumaksu arvestamisel.

Teekonnalehe täitmise reeglid

Marsruudilehe ühtne vorm puudub, ettevõtted ja organisatsioonid saavad ise koostada marsruudilehe malli või kirjutada selle vabas vormis. Peaasi, et see peab sisaldama kõik reisid korras, mille töötaja on teatud aja jooksul toime pannud, märkides ära nende eesmärgid, samuti lingid esmastele dokumentidele. Selle saab koostada nii tavalisele A4-lehele kui ka ettevõtte kirjaplangile.

Tuleb koostada teekond kahes eksemplaris, millest üks kantakse üle organisatsiooni raamatupidamisosakonda, teine ​​jääb töötaja kätte. Seda ei ole vaja pitseriga kinnitada, kuna see on seotud sisemise dokumendivooga.

Juhend marsruudilehe täitmiseks

Marsruudileht on alati kirjutatud tavapäraste kontoritöö reeglite järgi, seega ei tohiks see erilisi raskusi tekitada. See näidis uurib marsruudilehte, mille juht koostab ühe päeva jooksul läbitud linnasõitude tulemuste põhjal.

1. Dokumendi ülaosas rea keskele on kirjutatud selle nimi ja vahetult selle väljaandmiskoha alla ja kuupäev: kuupäev, kuu (sõnadega), aasta.
2. Seejärel sisestage selle töötaja perekonnanimi, eesnimi ja isanimi, kelle jaoks see koostatakse, märkige tema ametikoht, auto mark ja reisi eesmärk.
3. Järgmisena kantakse dokumenti tabel, kuhu on märgitud reisi kuupäev, sihtkoht (aadress), saabumise ja väljumise märgid (tunnid ja minutid täpsusega), kulusid kinnitav dokument (number, kuupäev), samuti kuna kulutatud rahasumma on sisestatud järjekorras.
4. Marsruudilehele peab alla kirjutama töötaja, kellele see on välja antud, samuti ettevõtte raamatupidaja.

Pärast marsruudilehe täitmist

Pärast marsruudilehe nõuetekohast vormistamist ja sertifitseerimist muutub see maksu- ja raamatupidamisdokumendiks. Maksurevisjoni korral võidakse sellele dokumendile juhtida ka reguleerivate asutuste tähelepanu.

Maksuhaldur võib lisaks marsruudilehele nõuda ka muid esmaseid dokumente, sealhulgas sõidupileteid, tanklate maksedokumente ja saatelehti.

Lisaks võrdlevad kontrolörid töötajate tööülesannete täitmist ja liikumist. Vaevalt et raamatupidaja panka või advokaadi kohtumine küsimusi tekitab, seega tuleb ka selliste peensustega arvestada.

Teekonnalehe näidis

Teekonnalehe näidis

Laadige alla tasuta marsruudilehe näidisvorm

Vormi kinnitatud vormi ei ole. Seetõttu töötab iga organisatsioon iseseisvalt välja oma vormi. Peaasi, et dokument võimaldab jälgida reiside ja marsruutide eesmärke ning sisaldab ka kõiki esmase dokumendi üksikasju.

Aluseks võite võtta saatelehe vormil nr 3, kinnitatud. Vene Föderatsiooni riikliku statistikakomitee resolutsioon 28. novembrist 1997 nr 78. Ettevõtte koostatud vorm kinnitatakse organisatsiooni raamatupidamispoliitikas. Samuti täpsustatakse dokumendi esitamise sagedus ja selle täitmise kord.

Laadige alla ärireisi teekonna vorm (täidetud)

Registreerimise kord

Lehe koostab töötaja enne reisi. Peale selle valmimist tuleb see üle anda raamatupidamisele ning lisada kulutusi kinnitavad paberid. Näiteks töötaja aruanne tehtud kulude kohta, reisidokumendid jne. Kulusid kontrollib organisatsiooni raamatupidaja, direktor kirjutab sellele alla ja seejärel tuleb see esitada aruandekohustusliku summa tagasimaksmiseks või hüvitamiseks.

Teave dokumendi väljastamise kohta kantakse päevikusse.

Täitmise reeglid

Lehe väljastab juht ühe päeva jooksul linnas ringi sõitmise tulemuste põhjal. See täidetakse järgmiselt:

• Dokumendi ülaosas rea keskele kirjutatakse organisatsiooni nimi. Allpool on märgitud selle registreerimiskoht ja kuupäev;
• Täisnimi on märgitud. ja selle töötaja ametikoht, kelle jaoks see koostatakse. Järgmisena sisestatakse andmed auto margi kohta, sõnastatakse reisi eesmärk;
• tabelisse kantakse järjekorras reisi kuupäev, aadress, saabumise ja lahkumise aeg, reisi kulusid kinnitava dokumendi nimi ja andmed, samuti kulutatud rahasumma;
• lehele peab alla kirjutama töötaja, kellele see on välja antud, samuti ettevõtte raamatupidaja.

Pärast lehe nõuetekohast vormistamist ja sertifitseerimist muutub see maksu- ja raamatupidamisdokumendiks. Maksurevisjoni korral võidakse sellele juhtida reguleerivate asutuste tähelepanu.

Miks on marsruudilehte vaja?

Paljud töötajad: autojuhid, kullerid, ekspediitorid on reisiva iseloomuga. Tööseadustik (nimelt Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 168.1) kohustab tööandjaid hüvitama töötajatele töölähetusega seotud kulud. Kulud peavad olema tõendatud asjakohaste dokumentidega. Üks sellistest dokumentidest on marsruudileht.

Selle abil saavad töötajad kinnitada näiteks bensiini eest tasumise või ühistranspordipiletite ostmise kulusid.

Edaspidi arvestatakse marsruudilehte koos ettevõtte poolt eraldatud raha kasutamise aruandega töötajale tema kulutuste järgi hüvitise maksmise aluseks. See toimib ka raamatupidamis- ja maksudokumendina.

Mõnel juhul aitavad marsruudilehed ärijuhtidel analüüsida töötajate marsruute ja luua optimaalse tee. Need toimingud võivad oluliselt vähendada organisatsiooni kulusid töötajate linnas liikumisel.

Ladustamise tellimus

Koostatud marsruudilehti tuleb säilitada vähemalt viis aastat ja kui need kinnitavad tööd rasketes, kahjulikes või ohtlikes töötingimustes, siis 75 aastat. Märge selle kohta on kinnitatud Riigiorganite, kohalike omavalitsuste ja organisatsioonide tegevuse käigus tekkivate tüüphaldusarhiividokumentide loetelu punktis 842, mis näitab säilitustähtaegu. Venemaa Kultuuriministeeriumi korraldusega 25. augustist 2010 nr 558.

Teekonna koostamine viisa saamiseks

Välismaale reisimiseks on vaja sissesõiduluba. Reeglina on selleks välispass, Schengeni ja tavaviisa. Olulist rolli mängib välisreisi tüüp. Lennuki, bussi või laevaga piiri ületamisel esitavad turistid standardse dokumendipaketi. Kui aga kavatsete kogu perega isikliku autoga mööda Euroopat reisida, peate koostama reisikava välismaale viisa saamiseks. Dokument täidetakse riigisisese reisiplaani arvestades.

Kuidas marsruudileht välja näeb?

Marsruudileht on täidetud tabel turistide eelseisva reisimarsruudi kohta. Kirjalikku reisiplaani viisa saamiseks loetakse ametlikuks dokumendiks. Selle koostamise üksikasjad on sätestatud muudetud seaduses nr 77-FZ "Dokumentide kohustusliku hoiustamise kohta". kuupäevaga 07/03/2016, samuti mitmetes normatiivaktides.

Paljud küsivad, kuidas näeb paberil välja teekond läbi viisavabade riikide? Keskmiselt on see leht täidetud tabeliga, kuhu sisestatakse isiklik teave turisti ja marsruudi kohta Euroopas. Lisaks saate valida ühe riigi või planeerida terve reisi, näiteks Schengeni riikide piires.

Dokumendi vormistamise kord

Pange tähele, et universaalset marsruudi näidislehte pole. Väliskonsulaatide töötajad ei pööra koondtabelile tähelepanu. Ainus asi, millest peaksite kinni pidama, on täita tabel usaldusväärse teabega ja vältida nähtavaid plekke. Vastasel juhul dokumenti vastu ei võeta.

Meie veebisaidilt saate alla laadida Schengeni viisa reisiplaani näidislehe. Standardvorm sisaldab järgmist teavet.

1. Autoturisti täisnimi.
2. Marsruut (märkige reisi algus- ja lõpp-punkt).
3. Vene Föderatsioonist lahkumise kuupäev.
4. Euroopa riigiga piiri ületamise kuupäev.
5. Elukoha aadress Euroopas, päevade arv koos kuupäevadega.
6. Täpne riigist lahkumise kuupäev.

Dokumendi täitmisel peab kindlasti olema silme ees viisa teekonna näidis – nii on ankeedi täitmine lihtsam. Ärge muretsege, kui teave mahub ühele lehele. Konsulaarametnikud ei nõua üksikasjalikku marsruuti. Kui soovite piirduda viisaga reisimise põhiteabega, ei süüdista teid keegi.

Kas plaanite ööbida mõnes Euroopa hotellis? Ärge unustage hankida hotellist ametlikku vautšerit. Elektroonilise broneerimise korral tuleb kutse veebilehel välja printida. Vajadusel saab internetist vaadata, kuidas näeb välja hotellibroneeringu kinnitus viisa saamiseks.

Autoreis Euroopasse: Video

Viisavormi täitmise omadused

Viisa marsruudi meelevaldne vorm praktiliselt ei piira autoturistidel selle täitmist. Soovi korral saate lauale lisada graafilised kaardid, hotellide, muuseumide ja muude vaatamisväärsuste aadressid. Kuid koos toetava teabega peate esitama turistide kohta isiklikku teavet.

Schengeni marsruut sisaldab lisateavet:

• rahvusvahelise passi kehtivusaeg, seeria ja number (lapsevanemad saavad sisestada oma lapsed);
• sünnikuupäev, -kuu ja -aasta;
• sõiduki mark, registreerimisnumber;
• marsruudi registreerimise kinnitus;
• teiste turistide nimekiri, nende isikuandmed.

Algavad autoturistid mõtlevad, kuidas koostada viisa jaoks marsruut nii, et konsulaat ei keelduks seda vastu võtmast? Sellega seoses on mitmeid soovitusi. Esimene asi, mida meeles pidada, on usaldusväärse teabe esitamine. Näiteks kui reisite Austriasse, ei pea te lehele märkima sihtkohta "Belgia" või "Saksamaa". Esitage reisi kohta võimalikult palju infot, siis ei keelduta teile Euroopa viisa andmisest.

Mida kirjeldusse lisada

Dokumendi kirjeldav osa on oluline. Probleeme ei teki, kui täidate reisiteekonna viisa saamiseks standardvormi abil. Reeglina on see kokkuvõtlik tabel, mis näitab isikuandmeid, reisi suunda, ajastust ja Euroopas viibimise aadressi. Kasulik oleks tõlkida teave selle riigi keelde, kuhu kavatsete minna. Reeglite järgi läheb tõlge arvesse ka ilma notari kinnituseta.

Viisa teekond täidetakse passis märgitud andmetega. Ingliskeelsed näidised ei nõua turisti keskmise nime märkimist (sisestatakse ainult perekonnanimi ja eesnimi).

Pärast viisa saamist saate turvaliselt välismaale reisida. Soovitav on, kuid mitte vajalik, järgida teekonnal olevaid sihtkohti. Siiski on lubatud väike kõrvalekalle marsruudist. Kuid pidage meeles, et Euroopast lahkumine peab toimuma täpselt õigel ajal. Vastasel juhul on turistidel seadusega probleeme, mis hiljem mõjutavad nende sisenemist Euroopasse.

Schengeni viisa näidismarsruut

Mõnele inimesele meeldivad organiseeritud puhkused, seetõttu võtavad nad reisifirmadelt välisreisi jaoks vautšereid.

Kuigi teised eelistavad reisida iseseisvalt, kasutades oma sõidukit. Selline välisreis toob endaga kaasa teatud tüli, mis on seotud Schengeni viisa saamise marsruudi koostamisega.

Üldmõisted

Iga Venemaa kodanik peab teise riigi külastamiseks saama loa Vene riigi piiri ületamiseks. Sinna pääseb ainult ametliku loa alusel, milleks on viisa. Selle omanikul on õigus siseneda sihtriiki, selle territooriumil vabalt liikuda ja teatud aja möödudes sealt tagasi lahkuda.

Üksikud riigid on sõlminud leppe passi- ja viisakontrolli lihtsustamiseks mitmete Euroopa Liidu riikide piiride ületamisel.

Tegelikult sai sellest ametlik dokument 5 riigi jaoks, kes seadsid endale eesmärgiks luua Euroopas ühtne turg.

Nende hulka kuulusid järgmised riigid:

Seejärel kirjutasid nad alla Schengeni lepingu jõustumise ja kohaldamise konventsioonile. Tänu seadusele moodustati Schengeni tsoon, milles kaotati täielikult regulaarne passikontroll, ning kehtestati ühtne viisapoliitika tavaliste tsiviilpasside omanikele. Lisaks nägid selle sätted ette politsei ja kohtute vahelise koostöö. Seejärel ühinesid ülaltoodud riikidega teised riigid - Hispaania, Portugal. Praegu hõlmab Schengeni ala 26 Euroopa riiki

kes on avaldanud soovi ühineda Euroopa Liiduga. Schengeni viisa kehtib kogu selle territooriumil, mille väljastab mis tahes liikmesriigi konsulaat.

Dokumendi olemus

Sisuliselt on Schengeni viisa luba reisida või viibida ühes Schengeni tsooni riigis kuni 90 päeva iga kuue kuu jooksul. Kehtestatud perioodi loendus algab selle piiri ületamise päevast sisenemise eesmärgil. Schengeni viisa omanik võib siseneda selle väljastanud riiki, liikuda selle territooriumil vabalt ja lahkuda sealt seaduslikult.

Viisat tähistab tempel, mis lüüakse välispassi spetsiaalselt selleks ette nähtud lehele. See sisaldab teatud teavet selle saanud isiku kohta.

Schengeni viisa väljastab volitatud riigiasutus, lähtudes asukohariigis kehtivatest rahvusvahelise õiguse normidest ja kohalikest seadusandlikest aktidest. Kodanike poolt selle väljaandmiseks avalduse esitamine ei taga selle kättesaamist.

Iga taotlust käsitletakse eraldi, mistõttu läbivaatamise periood viibib veidi. Kuid nagu praktika näitab, väljastatakse vastus 10 päeva jooksul. Mõnel juhul on võimalik viisa andmisest põhjendatud keeldumine, mille näeb ette EL viisaeeskiri.

Kuidas taotleda viisat Leetu? Juhised artiklis.

Reeglina esitab välisriigi kodanik laeva, lennuliini, rongi või bussiga välismaale reisides ainult välisriigi passi ja viisa. Kui plaanite reisi isikliku sõidukiga, tuleb Schengeni viisa saamiseks esitada teekonnaleht. See on vajalik autoga reisijatele.

Definitsioon

Tegelikult on marsruudileht vastavalt föderaalseaduse "Dokumentide kohustusliku hoiuleandmise kohta" juhistele üks ametliku dokumendi sortidest. Akt anti välja 29. detsembril 1994 numbri 77-FZ all. Tema juhistes märgitakse, et ametlik dokument on seadusandliku, regulatiivse, direktiivi või teabe laadi.

Üldtunnustatud reeglite kohaselt sisaldab marsruudileht teavet välisriigi kodaniku liikumise kohta läbi ühe või mitme Schengeni ala riigi territooriumi.

Tähelepanu tuleb pöörata asjaolule, et ühelgi Schengeni tsooni riigil ei ole selle registreerimiseks erinõudeid. Kuid see peab olema kirjutatud õigesti, ilma kirjavigade, paranduste ja plekkideta.

Vajadusel

Sõidukiga reisimiseks esitatakse sihtriigi konsulaadile üksikasjalik reisiplaan. See tuleks jagada igas paikkonnas eraldi viibimispäevadeks. Lisaks on vajalik broneerida tuba hostelis või hotellis.

Kui sõit tehakse elamiseks sobivas sõidukis, siis saab peatuda vaid spetsiaalses parklas.

Autotelkimisplatsid reeglina broneeringuid ei võimalda ja meiliaadressi pole. Lisaks pole selle territooriumil kohti telgi püstitamiseks.

Asjaolud tekitavad mõningaid raskusi autoga reisimiseks mõeldud Schengeni viisa saamisel. Nähtus on otseselt seotud sellega, et marsruudilehel peab olema märgitud kämpingu nimi, asukoht, saabumise ja lahkumise kuupäev.

Mida vorm sisaldab?

Konsulaadid ja viisakeskused on huvitatud asukohariigi liikumissuundadest. Loendus algab hetkest, kui mootorturist ületab Schengeni tsooni piiri, mis on viisa väljastamise päev. Tal peab selleks päevaks hotellibroneering olema.

Teekonnalehel tuleb marsruuti detailselt kirjeldada, märkida asulad ja saabumisajad.

Meetmega välditakse vastuvõtvas riigis dokumentide kontrollimisega seotud probleeme.

• Selle koostamisel võetakse reeglina aluseks järgmist:
• riigid, asulad, kus ta peatub ööbimiseks või teatud ajaks peatumiseks;
• riigis liikumise, riiki või paikkonda sisenemise ja sealt lahkumise kalendrikuupäevad.

Parim vorm teekonnalehe koostamiseks on tabel. See suudab selgelt eristada konsulaadi nõutavat teavet välisreisi läbiviimise kohta.

Teekonnalehe näidis

Tuleb märkida, et seadusandja ei sätestanud isikliku sõidukiga välismaal sõitvatele autojuhtidele ühtset marsruudilehe vormi. Reeglina koostatakse see mis tahes kujul vastavalt teatud sisureeglitele.

Märkus: Moskva linna on plaanis naasta läbi Valgevene Vabariigi, selle territooriumilt lahkumise kuupäev on 21. juuli 2018. Viibige Schengeni riikide territooriumil alates 07.06.17. kuni 20.07.17

Lisainfo, mis tuleb marsruudidokumenti lisada T:

• sünniaasta;
• välispassi seeria ja number;
• auto mark "-", registreerimisnumber -;
• tõend kavandatud marsruudil registreerimise kohta;
• autoturistiga kaasas olevate isikute nimekiri, kus on märgitud nende isikuandmed, välispasside number ja kehtivusaeg.

Millele tähelepanu pöörata

Marsruudilehte saab koostada mis tahes kujul koos teabe vaba paigutusega. Kuid kohustuslik on märkida paikkonna nimi, konkreetses hotellis viibimise kuupäev, selle nimi, postiaadress ja telefoninumber.

Üks olulisi näitajaid on Schengeni viisa kehtivusaeg. See peab kattuma Vene riigi piiri ületamise kuupäevaga, seega poleks üleliigne selle marsruudilehel märkimine.

Kui palju maksab Soome viisa? Vaata siit.

Autoreis Itaaliasse

Euroopa riikides isikliku sõidukiga välismaale reisimiseks peab teil olema teatud sõidukogemus. Turist peab läbima 4-6 tuhat kilomeetrit Venemaalt Itaaliasse jõuda. Selline reis nõuab hoolikat ettevalmistust, seega tuleks reisikava koostamist võtta tõsiselt. See peaks võtma arvesse kõiki turisti võimalusi koos tema soovidega.

Maal on teed laitmatult ehitatud, seega on nende sõitmine suur rõõm. Kuid kohati on neil vastuolulised liiklusmärgid ja -näidikud ning videokaamerad, nii et kiirust ei tohiks mingil juhul ületada. Nad juhivad teedel sõidukite kiirust.

Itaalias on maanteedel ja neile rajatud tunnelites sõitmine tasuline.

Tasumine toimub sularahas ja sularahata panga krediitkaardiga. Tasu suuruse määrab sõiduki mark, tee klass ja läbitud vahemaa.

Teatud teepunktides on teemaksu tasumiseks spetsiaalsed punktid. Tasulisse piirkonda sisenedes peab oma autos reisija saama pileti, mille ta tasub ettenähtud korras. Peatumine on lubatud spetsiaalsel teepoolel, kuhu on paigaldatud märk “SOS”. Lisaks kehtib reegel, et ringliikluses on ringliikluses eelisõigus sõidukile, mis ringteel juba liigub.

Mis puutub auto parkimisse, siis on vaja rangelt järgida selle rakendamise eeskirju.. Vastasel juhul määratakse omanikule trahv ja auto pukseeritakse tema kulul. Parkimiskohad on tähistatud märgistuse või tunnusmärkidega. Need näitavad parkimise päevad ja kellaajad, mis on tasulised.

Kiirteed ümbritsev loodus on maaliline, mis paneb paljud turistid selle ilu imetlema. Reisijad puhkavad spetsiaalselt varustatud jaamades - "Autogrill", mis asuvad kogu maanteel. Jaam pakub teenuseid, mis võimaldavad teil oma autot bensiiniga täita ja kiiret suupistet haarata.

Riigis on ametlikult kasutusele võetud “vaikne tund”, mil tarbijateenused, näiteks poed, on mitmeks tunniks suletud.

Selle kestus on umbes 3 tundi omaniku äranägemisel.

Ja kokkuvõtteks olgu öeldud, et oma transpordiga välismaale sõitmine on organiseeritud turismireisiga võrreldes palju atraktiivsem. Linnakodanikel on rohkem võimalusi piirkonna, ümbritseva looduse ja vaatamisväärsustega tutvumiseks, mis pakub suurt huvi.

Logistika- ja transpordiettevõtete töö hõlmab suure hulga sõidukite kasutamist, mis on kõrgendatud ohu allikaks. Üks nende kasutamise sujuvamaks muutmise vahendeid on dokument, näiteks marsruudileht. Seda ei kasutata mitte ainult juhtide seisundi ja tööaja jälgimiseks, vaid see toimib ka esmase dokumendina, mille alusel raamatupidamis- ja maksuarvestusandmeid genereeritakse.

Lisaks oma fiskaalsele tähtsusele on käesolev dokument kasulik liinivõrkude analüüsimisel, et leida optimaalseimad viisid ettevõtte majandustulemuste parandamiseks. See kehtib nende ettevõtete kohta, kes pole automaatikasüsteemide kasutamisele üle läinud.

Nõuded marsruudilehe vormile ja sisule.

Suurte saadetiste puhul kasutatakse saatedokumentatsiooni (saatelehti), mis sisaldavad kogu vajalikku teavet veose marsruudi kohta. Sel põhjusel ei ole eraldi dokumendi vormis saatelehte vaja.

Juriidilistest andmebaasidest leiate Rosstati poolt heaks kiidetud vormi nr 3. See on oma olemuselt nõuandev ja kohandatav, võttes arvesse ettevõtte tegevust, mille spetsiifika erineb mõnevõrra tavapärasest logistikast. Eelkõige peavad isegi taksofirmad andma oma juhtidele saatelehed. Mida need peaksid tingimata sisaldama?

Saatelehe koostamisel on vajalikud elemendid:

• Dokumendi number järjekorras ja väljaandmise kuupäev;
• Teave sõiduki omaniku kohta;
• Teave juhi kohta, sealhulgas juhiloa üksikasjad;
• Teave reisi eesmärgi, marsruudi ja läbisõidu kohta.

Marsruudilehe koostamine töötajate isikliku transpordi kasutamise kulude hüvitamiseks.

Ettevõtetel on sageli ette nähtud hüvitised töötajatele, kes kasutavad tööks oma sõidukeid. Personalile isikliku sõiduauto tööl kasutamise eest tehtavad lisatasud loetakse ettevõtete poolt kuluks ja need mõjutavad tulumaksu arvestust.

Sel juhul saavad maksuasutuste esindajad läbi viia kontrolli ja nõuda kogu esmase dokumentatsiooni esitamist. Lisaks tanklate maksedokumentidele peaks see sisaldama saatelehti. Need kajastavad teavet kõigi selliste töötajate töölähetuste kohta.

Oluline nõue on, et töötajate liikumise geograafia vastaks nende tööülesannetele. Maksuhalduril pole kaebusi, kui selgub, et advokaat pöördub kohtusse ja raamatupidaja pankadesse.

Samuti on vaja koostada marsruudileht, kui töötaja saadetakse lähetusse oma autoga. Tagastamisel lisatakse kuluaruandele.

Saatelehe vormi saab kinnitada isikliku transpordivahendi tööl kasutamise eeskirja ja töölähetuse eeskirjaga.

Väljavaated.

Ilmne on suundumus liiniloendi järkjärgulisele väljatõrjumisele suurte kaubavedude sfäärist. Praegu on see muutumas raamatupidamisdokumendiks, mille alusel väljastatakse ettevõtte töötajatele hüvitis.

Liiklusseiresüsteemide arendamise ja analüütilise tarkvara täiustamisega asendub marsruudileht ajakohasemate analoogidega. Need on tehnilised aruanded, mis sisaldavad andmeid läbitud kilometraaži, läbitud marsruutide ja tegeliku kütusekulu kohta. Sellised uuendused rakendatakse kiiresti pärast sertifitseerimisprotseduuride läbimist.

Logistika- ja transpordiettevõtete töö hõlmab suure hulga sõidukite kasutamist, mis on kõrgendatud ohu allikaks. Üks nende kasutamise sujuvamaks muutmise vahendeid on dokument, näiteks marsruudileht. Seda ei kasutata mitte ainult juhtide seisundi ja tööaja jälgimiseks, vaid see toimib ka esmase dokumendina, mille alusel raamatupidamis- ja maksuarvestusandmeid genereeritakse.

Lisaks oma fiskaalsele tähtsusele on käesolev dokument kasulik liinivõrkude analüüsimisel, et leida optimaalseimad viisid ettevõtte majandustulemuste parandamiseks. See kehtib nende ettevõtete kohta, kes pole automaatikasüsteemide kasutamisele üle läinud.

Nõuded marsruudilehe vormile ja sisule.

Suurte saadetiste puhul kasutatakse saatedokumentatsiooni (saatelehti), mis sisaldavad kogu vajalikku teavet veose marsruudi kohta. Sel põhjusel ei ole eraldi dokumendi vormis saatelehte vaja.

Juriidilistest andmebaasidest leiate Rosstati poolt heaks kiidetud vormi nr 3. See on oma olemuselt nõuandev ja kohandatav, võttes arvesse ettevõtte tegevust, mille spetsiifika erineb mõnevõrra tavapärasest logistikast. Eelkõige peavad isegi taksofirmad andma oma juhtidele saatelehed. Mida need peaksid tingimata sisaldama?

Saatelehe koostamisel on vajalikud elemendid:

• Dokumendi number järjekorras ja väljaandmise kuupäev;
• Teave sõiduki omaniku kohta;
• Teave juhi kohta, sealhulgas juhiloa üksikasjad;
• Teave reisi eesmärgi, marsruudi ja läbisõidu kohta.

Marsruudilehe koostamine töötajate isikliku transpordi kasutamise kulude hüvitamiseks.

Ettevõtetel on sageli ette nähtud hüvitised töötajatele, kes kasutavad tööks oma sõidukeid. Personalile isikliku sõiduauto tööl kasutamise eest tehtavad lisatasud loetakse ettevõtete poolt kuluks ja need mõjutavad tulumaksu arvestust.

Sel juhul saavad maksuasutuste esindajad läbi viia kontrolli ja nõuda kogu esmase dokumentatsiooni esitamist. Lisaks tanklate maksedokumentidele peaks see sisaldama saatelehti. Need kajastavad teavet kõigi selliste töötajate töölähetuste kohta.

Oluline nõue on, et töötajate liikumise geograafia vastaks nende tööülesannetele. Maksuhalduril pole kaebusi, kui selgub, et advokaat pöördub kohtusse ja raamatupidaja pankadesse.

Samuti on vaja koostada marsruudileht, kui töötaja saadetakse lähetusse oma autoga. Tagastamisel lisatakse kuluaruandele.

Saatelehe vormi saab kinnitada isikliku transpordivahendi tööl kasutamise eeskirja ja töölähetuse eeskirjaga.

Väljavaated.

Ilmne on suundumus liiniloendi järkjärgulisele väljatõrjumisele suurte kaubavedude sfäärist. Praegu on see muutumas raamatupidamisdokumendiks, mille alusel väljastatakse ettevõtte töötajatele hüvitis.

Liiklusseiresüsteemide arendamise ja analüütilise tarkvara täiustamisega asendub marsruudileht ajakohasemate analoogidega. Need on tehnilised aruanded, mis sisaldavad andmeid läbitud kilometraaži, läbitud marsruutide ja tegeliku kütusekulu kohta. Sellised uuendused rakendatakse kiiresti pärast sertifitseerimisprotseduuride läbimist.

Saatelehe täitmise näidis

Saatelehe täitmine jaotises “1C: Raamatupidamine 8” - võimalused “Raamatupidamine. Analüüs. Juht 8"

Väljaande autor

Juhi ja teiste töötajate marsruudileht koostatakse vabas vormis, mille töötab välja organisatsioon ise. Allpool on toodud selle dokumendi ligikaudne vorm, valmisnäidis, mida saate kasutada juhendina, ja koostamise juhised.

Marsruudileht on oluline mitte ainult konkreetsesse punkti viiva marsruudi meeldetuletuse seisukohalt. See dokument täidab mitmeid funktsioone:

• marsruudi kirjeldus – kulleri, autojuhi või muu ametiülesannet täitva töötaja sõidujuhised;
• ühistranspordiga sõitva juhi või töötaja tegelike reisikulude kinnitus: see tähendab tasu sõidu või kütuse eest;
• esitatud teabe alusel hüvitatakse töötajale vastav hüvitis ning dokument ise kantakse ettevõtte äripaberitesse ja registreeritakse sekretäri poolt;
• lõpuks on marsruudileht dokument, mille järgi peetakse arvestust ja arvutatakse vastavad maksud.

Marsruudileht koostatakse mitte ainult juhile, vaid ka kõigile teistele täiskohaga ja mittekoosseisulistele töötajatele, kes osalevad linnas reisimisega seotud ametliku ülesande täitmisel:

• kuller;
• raamatupidaja - sõiduks maksuametisse;
• advokaat – sõidud kohtusse, töövõtjate juurde jne;
• müügijuhid;
• teised töötajad.

Tavapäraselt võime eristada ka lähetatud töötajate rühma, kes reisivad teatud ülesannete täitmiseks, kuid kasutavad oma autot. Mõnel juhul on kogu nende töö seotud suuresti reisimisega. See aga ei muuda dokumendi vormi – nende jaoks luuakse täpselt sama näidise marsruudileht.

PALUN MÄRKUS. Reeglina töötatakse marsruudilehe vorm välja organisatsiooni raamatupidamispoliitikas, mille järel kasutavad kõik töötajad mugavuse huvides ühte malli.

Marsruudilehe vorm 2019

Sõltumata töötajate kategooriast on marsruudilehe vormistamise vorm nii juhil kui ka kõigil teistel töötajatel sama. Ühtset kinnitatud vormi ei ole, seega saab iga organisatsioon välja töötada oma malli ja kasutada allolevat vormi näitena.

Dokument sisaldab järgmisi jaotisi:

1. Üksikasjad - päises täidetakse lehe number, isikuandmed ja töötaja ametikoht, kellele see väljastati, ning märgitakse alus. Enamasti peate lihtsalt kirjutama "ärireis". Kui töötaja sõidab ametiautoga või oma autoga, märgitakse selle auto mark. Kui ta liigub linnas ühistranspordiga, jääb see väli tühjaks.
2. Dokumendi põhiosa moodustab tabel, kuhu on kirjas reisi kuupäev, saabumiskoht, märkides täpne aadress, samuti on väljad, mis näitavad, et töötaja saabus kohale ja lahkus. Siia jäetakse ka väli makse fakti kinnitava dokumendi sisestamiseks. Viimane veerg on kulud, st. tegelikud kulud, võttes arvesse läbisõitu ja kütusekulu 100 km sõidu kohta.
3. Lõpus on märkmed marsruudilehe üleandmise ja vastuvõtmise kohta - st. Dokumendi üle andnud ja vastu võtnud töötajate täisnimi ja allkirjad (näiteks juht andis selle raamatupidajale üle).

Näide täidetud marsruudilehest

Allpool on toodud näide tõelisest dokumendist, mis on koostatud selleks, et juht soovi korral kauba kohale toimetab.

PALUN MÄRKUS. Reisid on korraldatud kronoloogilises järjekorras. Dokument ise koostatakse alati kahes identses eksemplaris, millest igaühele annavad töötajad käsitsi kirjutatud allkirjad. Üks eksemplar antakse üle raamatupidamisele ja teine ​​jääb juhi või muu töötaja kätte.

Kuidas registreeruda

Lisaks dokumendi enda täitmisele koosneb marsruudilehtede õige koostamine järgmistest sammudest:

1. Vastav korraldus, mis antakse direktori või muu volitatud isiku nimel. Tellimusega kinnitatakse, et teekonnaleht on koostatud näidise ja sellel toodud andmete järgi.
2. Töötaja aruanne kütuse- ja määrdeainete või sõidukulude kohta - see koostatakse kas ühekordselt (kui väljasõite tehakse harva) või perioodiliselt (näiteks kord kuus).
3. Aruandele on lisatud sõidupiletid või kütuse ja määrdeainete tasumise kviitungid ning muud kulu fakti kinnitavad finantsdokumendid. Neid kasutatakse edaspidi raamatupidamises ja maksuarvestuses, samuti hüvitise arvutamisel.

Säilivusaeg

Marsruudilehe säilitamise kohustus jääb volitatud töötajale – enamasti on selleks pearaamatupidaja. Mis puudutab säilivusaega, siis see on vähem selge küsimus. Ühest küljest ütleb teedeministeeriumi nõue (korraldus nr 152), et organisatsioon peab sellist dokumenti säilitama vähemalt 5 aastat, misjärel võib selle säilitamist jätkata või soovi korral hävitada.

Kui seevastu dokument on ainuke dokument, mis kinnitab asjaolu, et juhi või muu töötaja tööd iseloomustab teatud ohtlikkus, kahjulikkus või tõsidus (näiteks ohtlike kaupade vedu), pikeneb selle säilivusaeg. vähemalt 70 aasta võrra – s.o. originaalpabereid tuleb säilitada 75 aastat.

Seega marsruudileht mis tahes proovi originaali tuleb säilitada vähemalt 5 aastat ja mõnel juhul pikendatakse perioodi - 75 aastat.

Millele registreerimisel tähelepanu pöörata

Kuna organisatsioonil endal on õigus valida, kuidas marsruudilehte koostada ja millist näidist konkreetsel juhul kasutada, siis vormi täitmisel erinõudeid ei ole. Siiski peaksite pöörama tähelepanu mitmele nüansile:

1. Organisatsiooni pitserit ei tohi kinnitada, kuigi kui see on kinnitatud, ei ole see rikkumine.
2. Firma andmed on samad – võid sisestada või mitte.
3. Teekonnalehe koostamise vorm ja kord ei sõltu kuidagi läbisõidu pikkusest, veetavast kaubast ja sõiduki tüübist. Selles dokumendis tuleks fikseerida ainult asjaolu, et töötaja saadeti tegelikult ametireisile ja tal tekkisid teatud transpordikulud.
4. Ärge ajage marsruudilehte ja saatelehte segamini, mida nimetatakse ka piletiks. Selline dokument sisaldab teavet marsruudi kohta (tabel saabumispunktide, saabumis- ja väljumisaegadega), ettevõtte andmeid, samuti kütusekulu arvesse võtvate instrumentide näitu. Need. saateleht on marsruudileht, ettevõtte andmed ja raamatupidamisandmed, samas kui marsruudileht on selle dokumendi osa.

Saateleht: 2019. aasta näidis ja selle täitmise reeglid

Erinevalt marsruudilehest on saatelehe vorm ametlikult kinnitatud. Lisaks on transpordiks kasutatava sõiduki tüübi järgi selge klassifikatsioon:

• sõiduauto (mitu vormi);
• spetsiaalne auto;
• lasti (mitu vormi);
• buss jne.

Mõned kõige levinumad näited on toodud allpool.

Vorm 3

See on kõige levinum variant – sel juhul tuleb arvestada sõiduauto (enamasti ametiauto, aga vahel ka isikliku) kütusekuluga.

Dokument koosneb üldosast (teave organisatsiooni, juhi ja auto kohta), kus on kirjas garaažist väljumise ja tagasijõudmise aeg, märgid teel ja veergudest, kus märgitakse kütusekulu.

Kui sõiduauto kuulub üksikettevõtjale ja tema või tema töötaja teeb lähetuse, muutub vorm mõnevõrra. Eelkõige on siin lisatud väli selle meditsiinitöötaja allkirja jaoks, kes tegi läbivaatuse ja lubas juhil liinile siseneda.

Väljale "Garaaži number" peate numbri sisestama ainult siis, kui üksikettevõtjal (teeninduspargil) on korraga mitu autot. Kui on ainult üks auto, jääb väli tühjaks.

See vorm on spetsiaalselt loodud nendeks juhtudeks, kui juhid töötavad eriotstarbelistel autodel või veoautodel, näiteks:

• Betoonisegistid;
• aktokraanid;
• lumekoristusmasinad;
• kompressorseadmetega autod jne.