Rooli kasutab juht kogu sõiduaja jooksul. Just see saab kõigepealt kõik reaktsioonid silitamise või tõukamise näol, väljendades viha, rõõmu või pahameelt roolis istujalt. Sõiduohutus võib sõltuda ka auto rooli kvaliteedist.

Roolile ise punumine aitab minimeerida rooli ebamugavast kasutamisest tulenevaid riske. Üks eeliseid isepaigaldamine on üksikute materjalide ja värvide valik, mis sobivad üldise sisekujundusega.

Selle kinnitusviis sõltub polstri valikust, edasine hooldus selle taga, samuti valitud materjali vastupidavus.

Nahast punutised

Nagu polstri materjal Tavapärane on kasutada naturaalset nahka. See on vastupidavam ja otstarbekam töödelda. Materjal valitakse perforatsiooniga või ilma. Aukude olemasolu aitab tootele volüümi lisada ja on ühtlasi ka lisakaunistus. See on ka natuke silub visuaalselt võimalikke ebatasasusi pinnad või väikesed tehnilised probleemid töötlemise ajal.

Nahast palmik

Nahk on oma tööomaduste tõttu kõige mugavam materjal.

Seda on lihtne hooldada ja see on ka hügieenilisem kui teised punutised. See punkt on eriti oluline juhtudel, kui autol on mitu juhti. Nahast rooliratast saab enne sõitu kergesti pühkida antiseptilise lahusega. See protseduur ei ole materjalile ohtlik, kuid kaitseb teid "soovimatute üllatuste" eest.

Kvaliteetne materjal võib esialgu oma hinna tõttu hirmutada. Kuid, ei tasu säästa auto nii olulisel osal. Hind tasub end ära pika kasutusaja jooksul, hea tuju sõidu ajal ja lihtne hooldus.

Karusnahast punutised roolil

Kasutamine karusnahast punutised Vaid esimesel paaril päeval võib see huvi äratada, siis toob selline ebapraktiline ja kergesti määrduv materjal kaasa rohkem negatiivseid emotsioone sõites. Karusnaha kortsub kiiresti kõige intensiivsema kasutusega piirkondades. Samuti määrdub hunnik liiga kiiresti ja kaotab oma esteetilise välimuse, eriti heledad värvid.

Karusnahast punutud rool

Villi vahel suur hulk tolmu ja mustust ummistub, mis vähendab sellise sageli kasutatava kontrolli hügieenitaset. Suvel käed higistavad kiiresti, hunnik võib ka märjaks saada, mis põhjustab kontrollimisel libisemist. See tegur võib mõjutada sõiduki juhtimise ohutust.

Punutud traadist punutised

Traatpunutised olid kunagi autodel moes. Neid kasutati sageli peamiselt kodumaiste VAZ-mudelite kaunistamiseks. Selle valiku praktilisus seisneb plasttraadi mähise suhtelises tugevuses. See kulus harva isegi intensiivsel kasutamisel.

Võrreldes aga kunstnaha või ehtsa nahaga kootud alus ei ole nii armas ja ei ole piisavalt hügieeniline. Mustus koguneb kiiresti lahtiste mähiste vahele ja seda pole nii lihtne eemaldada. Kodupuhastuskemikaalidega lahuste kasutamine aitab taastada korraliku välimuse.

VAZ-i punutud punutised

Talvel selline materjal "jäigab" kiiresti ja soojeneb halvasti. Sõidu ajal tuleb kasutada kindaid.

Kasulikud punutised roolil

Kell isetootmine punumine võib muuta selle mitte ainult ilusaks, vaid ka kasulikuks. Selleks tehakse välimisse ossa spetsiaalsed massaažitükid. Need parandavad rooli kasutatavust ja ka aitab parandada vere mikrotsirkulatsiooni peopesades ja sõrmedes.

Koos massaažiistmekatetega aitab see palmik pikkadel autosõitudel.

Kütte saab paigaldada isetehtud punutise alla. Valik on kasulik kõigile Venemaa autojuhtidele, kuna külm hooaeg kestab meie riigis mitu kuud. Kütte sisselülitamise nuppu saab kuvada armatuurlaual.

Polstri värv ja paksus

Ära vali trendikaid värve. Need võivad kiiresti igavaks muutuda ja peate need uuesti polsterdama. Ja kuna pole tõenäoline, et saab kiiresti roolile patsi õmmelda, peate mõnda aega sõitma vana, igava rooliratta kitsendusega.

Originaalne palmik

Soovitav on valida mitte liiga paks materjal et käed ei väsiks. Lühikeste vahemaade puhul pole see oluline tegur, kuid pikalt paksu rooliga sõites on väsimus märgatav.

Mahulised vahetükid

Vaevalt, et punutise all olevad vahtmaterjalist vahetükid aitavad. Alguses lisavad need pehmust, kuigi suurendavad ratta paksust. Õhukese rooliga autode puhul võib see olla boonus, kuid töötamise ajal on selline paksendaja üsna kaotab kiiresti kuju. Välismaterjal Selle tingimuse tõttu vajub vaht alla ja kerib piki selle läbimõõtu.

Neile, kes ei tea, kuidas oma kätega roolile mahukat punutist teha ja samal ajal "rooli" kuju pikka aega säilitada, saame nõu anda. kasutage geelitäitega padjandeid. See ei lame, kuna see põhineb kokkusurumatu ainega anumatel. Piisab, kui kaitsta sellist rooli torke ja põletuste eest.

Punutis geeli vahetükkidega

Valiku põhiparameetrid

Punutise jaoks vajaliku materjali suuruse määramiseks ei pea te rooli eemaldama. Pole vaja teha muud, kui võtta rätsepa mõõdupuu ja võtke mõõtmised mööda velje väliskülge. Saab olema põhiparameeter. Polstririba vajaliku laiuse määramiseks peate mõõtma ka velje läbimõõtu.

Sellisel juhul võetakse arvesse 3-5 mm lisand õmbluse kohta. Tihedamini välisdiameeter jääb vahemikku 35-41 cm Sportautodele on omane väiksem rool, luksusautodele eelistatakse suuremat läbimõõtu. Lisaks esteetilisele tajule kehtivad seaduslikult heakskiidetud standardid rooli suuruste kohta.

Nailonniidiga nöörimise tüübid

Vene GOST-i järgi ei tohiks velje läbimõõt ületada 40 mm.

Mitte kõik liikluspolitseinikud ei ole nihikuga mõõtu võtmas, kuid ilmse lahknevuse korral võite sellise liialduse eest karistada.

Punutiste õmblemine ise

Usaldusväärsed tööriistad ja kvaliteetne, hoolikalt valitud materjal aitavad teil saada hea tulemuse. Anname nahast rooli häälestamise näide. Punutise tegemiseks peate varuma järgmise komplekti:

• nahast riba umbes 120x10 cm suurune ja mitu lisaklappi;
• kestev nailonnöörõmblemiseks, umbes 3 meetrit, saab selle asendada nahknööriga;
• lagunema pitsi perforeerimiseks;
• miinimum kaks nõela pikkus alates 50 mm ja väikese peaga konks nailonniidi pingutamiseks;
• rätsepapaar sõrmkübarad;
• tokk toidukile ja lindirull;
• joonistamine A1 leht mustri jaoks.

Dekoratiivne õmblus palmikul

Rooli trimmimiseks on kaks võimalust. Ühel juhul kasutatakse ainult rooli tuuningut ja teisel on polsterdatud ka kodarad. Mõlemad variandid näevad hoolikalt teostatuna kenad välja, kuid kaunistusmeetodit ilma kodarate polsterdamiseta peetakse vähem töömahukaks.

Kodarateta roolikate

Sel juhul saad hakkama naharibaga, mille pikkus arvutatakse valemiga, korrutades arvu pi (3,14) läbimõõdu pikkusega. Lisaks saate välisümbermõõdu empiiriliste mõõtmiste tegemiseks kasutada rätsepamõõtjat. Sel juhul kuni lindi viimase õmblemiseni rõngaks, peate nahale veidi pingutama, kuna see venib roolil veidi välja.

Rõnga saab valmistada mitte ainult ühest tükist, vaid ka perforeeritud ja siledate elementide kombinatsioonidest, reljeefse freesitud või reljeefse reljeefiga materjalist, kasutades mitmevärvilisi erinevatest nahatoonidest sisestusi, mis sobivad harmooniliselt salongi sisemusse.

Õmbluste tüübid

Punutud osade kokkuõmblemiseks jäetud varu on tuleb katta liimiga naha jaoks. See toiming lisab tugevust ja takistab seejärel mustritükkide ühendamiseks kasutatavate niitide ühenduskohtadest välja paistmast. Õmblused võivad naha jämeduse tõttu välja ulatuda. Selle saab eemaldada, koputades kergelt haamriga tihendeid.

Avad valmistatakse nöörimiseks ette stantsi abil. See on metalltoru, mille üks serv on teritatud. Selle küljega nahale suunates tuleb teiselt poolt haamriga lüüa, saab augu. Liigne nahk läheb torkeavasse.

Olles märgistanud kogu külje õmblemiseks, saate niidi või nahknööriga nöörimiseks augud välja lüüa. Sellist nööri on raske eraldi osta ja pika kahemeetrise ehtsa nahatüki leidmine on peaaegu võimatu. Sel eesmärgil kasutatakse seda kudumisvardast ja teritatud pliiatsist valmistatud seade.

Nahast nööri valmistamine

Need hoitakse teibiga tihedalt koos ja nahatükile tõmmatakse spiraal. Kudumisvarda otsa hoitakse pliiatsiga tõmmatud joone kohal. Paralleelsus säilib sellise Archimedese spiraali servade vahel, mida enamik insenere õppis ülikoolides. Nööri jämedus peab olema vähemalt 3-4 mm, muidu läheb see liiga tugeval tõmbamisel katki.

Sellise nööri tõmbamiseks peate kasutama ässi. Protsess on pikem, kuid tulemus on originaalsem kui nailonniidiga õmblemine.

Nöörimist on mugavam alustada kohe pärast kudumisvarda. Nii ei jää sõlm “silmapaistvaks”. Operatsioon tehakse mitut tüüpi ristnööride abil. Enamik lihtsad valikud– ristpistes või järjestikused õmblused. Eelistatav on pingutada pärast sektori täielikku läbimist lähimate kudumisvardade vahel.

Parema fikseerimise huvides võid süstlaga punutise ja rooli vahele jäävasse lõikesse valada veidi kingaliimi, kuni see on täielikult pingul. Liimitud pindade kuumutamine fööniga jaotab vedeliku paremini. Lisaks rakendatakse palmiku välisküljele silumist.

Punch perforeerimiseks

Nailonnööride sõlmed tuleb katta superliimiga et need tagasi ei tuleks. Nailon libiseb kokku ja väike kogus liimi kinnitab selle ühes kohas.

Kodaratega rooli kate

Keerulisem variant hõlmab polstri õmblemiseks mustri tegemist. Seda tehakse toidukile ja uue polstri kõikide alade ümber mähkimisega. Kinnitame selle aluse molaarse lindiga. Pärast seda tõmbame markeriga õmblused ja nummerdame saadud mustritükid. Eraldi lehel joonistame nummerdatud osade asukoha skeemi.

Nüüd saate maalriteipi hoolikalt mööda märgitud õmblusi lõigata. Sirgendame saadud osad ja visandame need lehel A1. Seejärel lõikasime välja mustrid, võttes arvesse ühendusõmbluste mõõtmete lisamist.

Samm 1. Mähi kilega, seejärel teibiga ja nummerda sektorid Samm 2. Sektorite mustrite moodustamine Samm 3. Proovige roolile õmmeldud mustreid 4. samm. Õmble kõik õmblused Samm 5. Paigaldage dekoor ja nupud oma kohtadele

Õmbleme osad masinaga kokku kogu rooliratta pikkuses. Kindlasti tuleb natuke pinget teha. Perforatsioonid nöörimiseks. Nüüd saab patsi kinnitada roolile ja õmbluse kinni siduda. Kõigepealt peate eemaldama plastikust dekoori ja turvapadja kasseti. Pärast nöörimist paneme kõik oma kohale tagasi. Vajadusel liimige rooli ja polstri vahe. Kuivatage liim fööniga.

Peamine osa, mida juht kõige rohkem puudutab, on rool. Rool peaks olema mitte ainult mehaaniliselt mugav (kergesti pööratav), vaid ka mugava käepidemega: mitte kõva, mitte liiga pehme ega libisema. Rooli täiustamiseks on mitu võimalust, näiteks tehes ise roolipatsi.

Roolipats

Roolipolster liigitatakse kinnitusviisi, materjali ja vastupidavuse järgi. See tähendab, et mugavus, disain ja juhtimise tõhusus sõltuvad rooli viimistluse tüübist. Võib juhtuda, et punutis tuleb liiga paks ja see tekitab lühikeste näppudega inimestele roolist haaramisel ebamugavusi.

Nahast rool

Kõige kallim ja lugupeetud roolipolster on nahk. Võrreldes teiste materjalidega kestab nahkpunutis kauem ja seda on lihtsam puhastada. Võib valmistada perforeeritud (aukudega) nahast. Aukudega nahktooted annavad mahuka välimuse, peidavad ebatasasused ja õhutavad rooli ääri.

Tööomaduste poolest on esikohal nahkkattega roolipolster.

Võimalus näiteks rooli pesta või alkoholiga töödelda, on väga kasulik funktsioon. Eriti kui sa pole ainuke, kes autot juhib.

Kulude järgi nahast kaunistused rool maksab rohkem kui näiteks kaltsukast või traadist tehtud rool, aga seda ei pea iga kuu vahetama. Seetõttu tasub selline polster end ära pika kasutusaja jooksul.

Kas tead, kuidas nimetatakse ja milleks see kapoti musta plastriba? See on paigaldatud mitte häälestuselemendina, vaid kaitseks suurel kiirusel kokku kukkuvate putukate eest. Seda nimetatakse deflektoriks.

Karusnahast punutud rool

Esialgu võib tunduda, et karusnahaga mähitud rool on šikk. Kuid pärast paaripäevast sellise polstri kasutamist saabub pettumus, sest see materjal määrdub kiiresti ja seda ei saa maha pühkida nagu näiteks nahka. Eriti ebemed ja karusnahk hele värv kaotavad kiiresti oma kauni välimuse.
Lisaks sellele, et selline punutis on liiga kergesti määrdunud, võib suvel rool libiseda, kui peopesad higiseks lähevad. Järelikult ei avalda selline kriitilise masinaosa materjal soodsat mõju sõiduki juhtimise ohutusele.

Traadist roolipunutis

Alates nõukogude ajast on autode VAZ 2101-2107 juhid olnud nõus ise roolile patsi tegema. See oli tol ajal moes. Kudumiseks valiti erinevat värvi traat.

Disaini ja hügieeni mõttes ei näe juhe roolil nii hea välja ja pole ka hügieeniline. Traadikiudude vahele koguneb palju mustust. Isegi puhastuslahustega pestes ei tule mustus raskesti ligipääsetavatest kohtadest täielikult välja.

Traatpunutise eeliseks on see, et see on vastupidav ja lihtne valmistada.
Kuid on ka puudusi:

• see on kätele karm;
• ka märgade peopesade ja sõrmede libisemine;
• Traadiisolatsioon puhub külmaga kiiresti välja ja ei kuumene kaua, mistõttu tuleb kasutada kindaid.

Muud võimalused

Põnevuse otsijad paigaldavad spetsiaalsed põimitud sisetükid, mis masseerivad sõrmi nendest haarates ja suurendavad arvatavasti verevoolu sõrmedesse. Kui vereringe on halb, hakkavad sõrmed tuimaks minema.

Mõnele inimesele seevastu ei meeldi, kui teravad kummist naelad või muud kinnitused avaldavad survet nende sõrmedele. Lisaks teevad mõned ka rooli soojenduseks armatuurlaual oleva toitenupuga. Väga mugav Kaug-Põhja elanikele, kus temperatuur ulatub -50 C-ni.

Punutise paksus ja värvid

Kui sa just pole ülikalli auto omanik ja sul ei ole teenijaid, siis ei tasu valida glamuurseid värve rooli viimistluseks. Ma tüdinen nende karusnahakatete pesemisest. Pealegi, särav värv hakkab ruttu igav.
Mis puutub palmiku paksusesse, siis see ei tohiks olla liiga paks, muidu väsivad näpud rooli hoidmisest. See on eriti märgatav, kui peate läbima pikki vahemaid.

Mahulised lisad

Sööma lihtsaid viise, millisest materjalist punutise vahetükk teha, et roolivelje läbimõõtu suurendada. Näiteks võite kasutada vahtkummi. See lisab pehmust ja suurendab läbimõõtu (kui rool on õhuke). Vahtplastist vahetükk aga kaotab kiiresti oma kuju ja vajub kuhugi alla.

Sööma hea viis Roolipunutise oma kätega mahukaks muutmiseks on see tihend, mille sees on heeliumi. See sisetükk ei lase sellel oma kuju kaotada isegi pärast pikaajalist kasutamist.

Rooliliistu valimise võimalused

Rooli pikkuse ja läbimõõdu arvutamiseks (muide, kes ei tea, geomeetria järgi nimetatakse roolikujulist kuju toruks), ei pea te seda eemaldama. Tuleb osta painduv rätsepamõõtja ja mõõta ümbermõõt välimine ring rool ja läbimõõt.

Saadud andmetele peate kattuva õmbluse jaoks lisama veel 3–5 mm. Rooli läbimõõt on üldjuhul 35-40 cm Suured roolirattad paigaldatakse tehasest executive klassi autodele, väikesed aga sportklassi autodele.

Olemas Riigi standard, mis reguleerib, millise läbimõõduga rool peaks olema sõiduauto. Vastavalt Vene Föderatsiooni GOST-ile ei tohiks rooli läbimõõt olla suurem kui 40 cm.

DIY rooliliistud

Autodele on tuunimisstuudiod, mis on spetsialiseerunud rooli katmisele naha ja muude materjalidega, turvatoolide katmisele jne. Aga kui on vajalik materjal ja tööriistad, saate seda hõlpsasti ise teha.

Materjalid ja tööriistad roolipunutise jaoks:

• nahast riba, ligikaudne suurus 10x120 sentimeetrit;
• ülitugev nailonnöör, umbes 3 meetrit pikk;
• awl või spetsiaalne punch;
• kaks nõela pikkusega 5 cm;
• väikese peaga konks nailonniidi väljatõmbamiseks;
• sõrmkübar, et vältida aukude tekkimist sõrmeotstesse;
• lindi rull;
• toidukile;
• mustri jaoks valge leht (Whatmani paber) A1 formaadis.

Rooli saab katta täielikult, st rooli kodarate või ainult roolirattaga. Vaatleme mõlemat võimalust.

Roolipolster ilma kodarateta (polsterdatud on ainult rooli äär)

Nahkriba pikkuse arvutame valemi abil: korrutage rooli välisläbimõõt arvuga P (3.14). Võtame ringi pikkuse. Saate kontrollida rätsepa painduva arvestiga. Ühenduskohale lähenedes peate nahariba pingutama, kuna nahk ise venib endiselt ja peate veenduma, et polster ei vajuks.

Nahka pole vaja ühte värvi teha. Mõned õmblevad kokku nahatükid erinevad värvid, saades kohandatud kujunduse.

Seal on järgmised õmblusvalikud:
Õmblused saate katta spetsiaalse nahaliimiga. See kaitseb niite rebenemise eest.

Nailonniidi jaoks tehakse augud. Jaotus on õõnes metallist toruühe terava servaga kogu läbimõõdu ulatuses.

Selle üks pool asetatakse nahale ja teisele poole lüüakse haamriga ja tekib auk.

Kui teete täpiga nöörimiseks augud, siis tuleb nöör kerida kohe pärast täppi.

Täielik roolikate (koos kodaratega)

See valik on palju keerulisem. Sisekujunduse õmblemiseks peate tegema mustri. Muster on tehtud toidukile abil. Selleks peate kõik rooli osad kilega mähkima ja kinnitama teibiga, et see lahti ei läheks.
Järgmisena peate joonistama kõik õmblused ja nummerdama. Paberile peate joonistama tulevase polstri nummerdatud tükkide skeemid.
Nüüd saate kile õmblustest lõigata, need tükid Whatmani paberile panna ja pliiatsiga jälgida. Joonistatud kontuuridele lisame õmbluste ühenduskohtadesse 5 mm ja lõikame need välja.

Nüüd lõikame nahast mustrid välja. Osad õmbleme rooli pikkuses kas masinaga või käsitsi. Asetage see roolile ja pingutage. Seejärel teeme augud ja pitsid. Kui plastist dekoor rool on teel, siis eemaldame selle kõigepealt.

Video

See video näitab üksikasjalikult, kuidas oma kätega roolile mustrit teha.

5 viga roolipunutise vahetamisel.

Video juhised rooli punumiseks.

Punutis takistab käte libisemist mööda auto rooli pinda, võimaldades seeläbi juhil sooritada täpsemaid manöövreid, eriti äärmuslikud juhud. Lisaks on see stiilne esiletõst auto sisekujunduses, rõhutades selle omaniku individuaalsust, eriti kui see on valmistatud käsitsi. Vaatame meistriklassi, kuidas teha roolile või karusnahakattele karusnahast punutist. Kompaktset maasturit “Niva” saab osta veebisaidilt http://auto.ironhorse.ru/category/usa/chevrolet/niva.

Punutise šablooni valmistamine

Esmalt valige välja karusnahk, millega soovite oma auto rooli kaunistada – see võib olla naarits, arktiline rebane või eelistate kunstkarusnahka. Enamik praktiline variant tuleb lambanahk.

Materjalid, tööriistad:

Rull toidukilet.
Lai lint.
Lehed paksust papist.
Viltpliiats või marker.
Terav nuga.
Käärid.

Tootmistehnoloogia:

1. Mõõtmiste tegemiseks ja rooli katmiseks peate selle lahti võtma.
2. Mähi pind väga tihedalt kilega. Kinnitage kile peale mitu kihti teipi, samuti tihedalt.
3. Tehke mustritükkide märgistused, eelistatavalt mitte rohkem kui neli fragmenti. Vastasel juhul on raske kokku õmmelda suurt hulka väikeseid tükke.
4. Järgmisena tuleks töödeldav detail terava noaga jagada vastavalt märgistustele osadeks, mida tuleb mõnda aega rõhu all hoida.
5. Asetage saadud mallid paksu papi lehtedele. Joonista viltpliiatsiga ettevaatlikult piirjoon ja lõika mööda piirjoont. Ärge unustage nummerdada kõiki osi edasine tööärge sattuge segadusse.

Punutise muster

Tööriistad ja materjalid:

Igat tüüpi karusnahk.
Mallid.
Õmblusnõelad.
Puuvillased niidid.
Nõelte komplekt.
Käärid.

Töö teostamise tehnika:

1. Materjali lõikamine algab mustri kinnitamisega karusnahale. Selleks asetage karusnahk nii, et fliisne osa on all ja pahem pool peal.
2. Kinnitage õmblusnõelte abil mustrid pinnale. Nende kildude õmblemiseks tuleb igaühe ümber jätta kuni pool sentimeetrit varu.
3. Me õmbleme osad kokku, saate seda teha käsitsi, kuid abiga õmblusmasin Muidugi on õmblused tugevamad ja korralikumad. Karva äär tuleb üle pühkida, et ebemed välja ei kukuks.

Katte kinnitamine roolile

Tööriistad:

Ettevalmistatud kate.
Vastupidavad nailonniidid.
Karastatud õmblusnõelad.
Liimi hetk.
Sõrmkübarad.

Töö lõpetamine:

1. Asetage sõrmkübarad sõrmedele.
2. Õmble palmiku servad kokku, nagu seoksid kingi paelad. Kate peaks sobituma väga tihedalt ümber rooli.
3. Kinnitussõlmed tuleb kinnitada liimiga.

24.04.2016

Auto rool pole mitte ainult üks peamisi juhtnuppe, vaid ka element, millele autosse istudes tähelepanu pöörad ja millest sõltub, kui mugav ja meeldiv on autot juhtida. Rooli intensiivne kasutamine toob kaasa selle üsna kiire kadumise. algne vorm. Selles artiklis räägin teile, kuidas taastada rool oma esialgse välimusega ja muuta see veelgi atraktiivsemaks.

Nahast isetehtud roolipolster Vajalikud materjalid

Alustamiseks vajate

1. Eemaldage autolt rool ().
2. Ehituslik maalriteip - 1 suur rull (paberlint, tavaline õliriide teip ei tööta)
3. Toidukile või pakkekile - 1 tokk
4. Kasulik nuga soovitavalt uue teraga
5. Tume marker – 1 tk.
6. Papp (eelistatavalt keskmise tihedusega)
7. Tugev nailonniit (sobib kingade parandamiseks kasutatav)
8. Õmblusnõelad on eelistatavalt karastatud (võtke mitu, need võivad painduda või puruneda)
9. Kaks sõrmkübarat keskmiste sõrmede jaoks (kaitsevad teie sõrmi torke eest)

Noh, kõige elementaarsem materjal, millega töötada, on nahk. Parem nahk vend hea kvaliteet, ja kui soovite harjutada, on parem kasutada nahka või nahaasendajat vanadest jakkidest, pükstest, kottidest jne.

Rooli ümberpolsterdamine naha ja muude materjalidega algab mustriga.

Rool tuleb pakkida kilega. Kile peaks tihedalt rooli aluse külge sobima.
Seejärel võimalikult tihedalt kile peale Mähi maalriteip kokku nii, et lõpptulemus ei muudaks patsi suuremaks.

Võtame markeri ja jagame rooli neljaks osaks, teeme rooli siseküljele sisemise õmbluse märgi, soovitavalt sirge.TÄHTIS: nummerdage või märgistage iga tükk enne lõikamist. Lõikame selgelt tehtud märkide järgi, peaks saama neli mustrit.
Lõigake mustrid välja ja asetage need tasasele pinnale, suruge need millegi raskega ja jätke need üleöö, et need joonduksid ja vastu võtaksid nõutav vorm. Järgmisena kanname joondatud mustrid kartongile (see muudab nahale mustrite tegemise mugavamaks, Jäta KINDLASTI iga elemendi pikkusele 1-1,5 cm veeris) ja kandke see seejärel nahale.
Nahast väljalõigatud elemendid õmbleme järjekorras numbritest 1 kuni 4, esimene ja viimane õmmeldakse kokku rõngaks.

Proovime valmis punutist roolil, toorik ei tohiks rippuda, vaid peaks tihedalt rooli külge sobima (kui see ikka ei sobi, peate selle ühte õmblusesse õmblema). Kui kõik õnnestus, liikuge järgmisele etapile, võtke roolipunutis ja õmblege servad kokku, on parem seda protseduuri teha õmblusmasin, kui õmblemine pole võimalik, võite teha toote servadele mähise (kasutada ainult tugevaid niite).

Roolil oleva punutise pingutamise pistevõimalused

Isetehtud nahkkattega roolipolster. Töö lõpetamine

Et palmik töötamise ajal roolile ei libiseks, saab servad kinnitada liimi või epoksüvaiguga. Kui kõik ettevalmistustööd on lõpetatud, võite hakata roolil punutist pingutama Roboti valmimisel paigaldame rooli autole tagasi ja naudime tulemust.

Sõidumugavuse lisamiseks ostavad paljud autojuhid roolile spetsiaalseid katteid. See modifikatsioon mitte ainult ei paranda mugavust, vaid vähendab ka juhi käte väsimust. Tänu sellele uuendusele muutub ka interjöör paremaks.

Tänapäeval on autoturg lihtsalt sarnaste toodetega üle ujutatud. Kuid miks maksta rohkem, kui saate poole päevaga luua originaalse disainerkohvri? Kõige parim materjal rooli jaoks on loomulikult Ehtne nahk. Ei ole soovitatav võtta dermantiini ega muid kunstlikke asendajaid, sest need kuluvad kiiresti ja neil puudub vajalik elastsus.

Rooli polsterdus – tööriistad ja materjalid

Rooli ümberpolsterdus omapäi hõlmab järgmiste tööriistade ja materjalide kasutamist:

• Mustri tegemiseks sobivad suurepäraselt maalriteip või toidukile;
• Papp või paks paber.
• Pliiats/marker, terav nuga (soovitavalt kirjatarvete nuga).
• Usaldusväärne ja vastupidav niit - parim valik seal tuleb nailon.
• Ärge unustage sõrmede sõrmkübaraid – ohutus ennekõike.
• Karastatud terasest õmblusnõelad.
• Kruvikeerajate ja mutrivõtmete komplekt, mida läheb vaja rooli paigaldamiseks ja eemaldamiseks.
• Ja mis kõige tähtsam – pehme naturaalne nahk.

Käsitsi pingutamiseks on soovitatav võtta kahte tüüpi materjale: sile ja perforeeritud nahk. See kombinatsioon pakub sõidu ajal mugavust ja annab interjöörile esteetilise välimuse. Perforeeritud nahal on kõrge elastsus. Sile nahk Tuntud oma kulumiskindluse poolest. Seega, kui ühendate need kaks kihti, saate tugeva, pehme ja elastse materjali. Arvukad katsed on näidanud, et parim valik on nahk paksusega 1,2-1,4 millimeetrit. Kõige populaarne värv Seda peetakse mustaks, kuid võite valida erineva värvi - see on maitse küsimus.

Loo mall

Selleks, et oma kätega nahaga kaetud rool oleks kvaliteetne, peate alustama tööd mustri tegemisega. Malli saab luua teibist ja kilest. Eemaldage rool (ärge unustage signaali katet eemaldada), seejärel keerake lahti kinnitusmutter. rooliseade võlliga. Rooli eemaldamisel peate seda erinevates suundades liigutama. Järgmisena teeme rooli paigutuse alates maalriteip ja toidukile ja seejärel mall. Seda tehakse järgmiselt:

1. Rool on mähitud kilega.
2. Peal on liimitud maalriteip.
3. Kohad, kus õmblused tehakse, on tähistatud pliiatsi või markeriga.
4. Lõika lint ettevaatlikult mööda jooni välja. Selle tulemusena peaks teie ees olema neli elementi: kolm ristikujulist ja üks ristkülikukujuline.
5. Avame kõik tooriku osad ja nummerdame need.
6. Järgmisena laotame need paksule paberile (papp) ja teeme sama kujuga mustrid, mida kasutatakse mustri jaoks.

Roolikatte nahkmuster

Nüüd peate otsustama, millises stiilis soovite rooli uuesti polsterdada. Selleks saate tutvuda erinevate visanditega. Kuid on ebatõenäoline, et neljast elemendist saab palju lahendusi. Kuid iga sektori saab alati kombineerides teha mitmest elemendist erinevad toonid materjalist. Muidugi võtab see rohkem aega ja ka vaeva. Kuid tulemuseks on disainerkunstiteos. Parim koht Ideede otsimiseks saate kasutada Internetti: siia on kogutud tohutult palju kaanega variatsioone. Kui oleme disaini välja mõelnud, saame naha tööpinnale laduda ja alustada mustriga.

Te kohtate tohutul hulgal õmblusi. Kuid autojuhtide seas on populaarsemad järgmised stiilid: palmik, makramee ja sport. Need moodustavad võimalikult tugeva ühenduse ja näevad suurepärased välja ka roolil

Seda protseduuri tehes ärge jätke vahele oluline punkt: iga malli sektor kantakse nahale väikese varuga. See tähendab, et panete malli välja ja lõikate servadest 1–1,5 sentimeetrit rohkem välja. Seda reservi on vaja õmbluste tugevuse suurendamiseks. Kui nahk on üksteise lähedal, siis on suur tõenäosus, et õmblused lähevad lahku. Seetõttu tasub esimesel korral rool korralikult kinni keerata, et mitte hiljem ümber teha.

Kui olete vajalikud tükid välja lõiganud, kontrollige, et mõõdud oleksid õiged, võttes arvesse varu: lihtsalt kandke roolile nahk. Ära pahanda, kui varuga liialdad – üleliigse saad alati kääridega eemaldada.

Kui kõik protseduurid on lõpetatud, võite hakata õmblema.

Teeme juhtumi

Töö armastab korda - laotame lauale materjalid ja tööriistad vastavalt sellele, kuidas need korpuses paiknevad. Õmbleme elemendid etteantud järjekorras. Peaksite pühkima iga sektori servad, et edaspidi ei tekiks naha pinguldumist. Õmblemiseks oleks parim valik tugevad nailonniidid - peate taganema servast vähemalt 3 millimeetrit . Kõik osad, välja arvatud märgistatud õmblused, tuleb õmmelda rõnga kujul.

Pärast seda, kui olete kõik servad õmmelnud ja toorik on täielikult õmmeldud, hakake uut katet roolile tõmbama nii, et õmbluse ühenduskohad oleksid lõigete kohtades. Seejärel eemaldame lõtvumise ja silume naha. Saate naha peale istutada epoksiidvaik või liimiga – aga see on igaühe enda valik.

Rooli polsterdus – viimane etapp

Rooli ümberpolsterdamine pole veel lõpetatud, jäänud on viimane etapp. Peame kaane servi pingutama nii, et see oleks kindlalt rooli külge kinnitatud. Hoiatame, et see protseduur on üsna töömahukas ja võib võtta palju aega. Kõigepealt otsustage, kust õmblus algab. Peate niidi kinnitama ja seejärel ettevaatlike ja täpsete liigutustega kate kokku õmblema. Kohas, kus ääreside puudutab signaalikatet, tuleb naha servad põhjalikult katta liimiga - eelistatavalt kummiliimiga.

Kui töö kaanega on lõpetatud, saate rooli turvaliselt autole paigaldada. Võite kaanel näha kergeid kortse – see pole suur asi. Kui kasutasite naturaalset kvaliteetset nahka, kaovad kõik väiksemad vead aja jooksul tänu suurenenud elastsusele. Nagu näete, pole rooli ise nahaga katmine kättesaadav mitte ainult käsitöölistele, peamine on kannatlikkus ja minimaalne õmblusoskus.

Rooli polsterdus videol