Kogenud reisijad teavad, et alati ei ole võimalik odavalt ja mugavalt ööbida. Seetõttu oleks pikki vahemaid sõites ja oma autot omades patt jätta haakekonks ostmata ja haagishaagis külge haakida. Sisuliselt on see ratastel maja - väike tuba, kus on köök, WC... No üldiselt kõigi tsivilisatsiooniobjektidega. Sellises “minihotellis” saate mitte ainult mugavalt ööbida, vaid isegi mitmele inimesele süüa teha ja seal lõunatada ning mis kõige tähtsam - täiesti tasuta! Ja täna vaatame, kuidas oma kätega haagis-dacha teha.

Šassii ja raam

Iga haagise põhikomponent on raam. Sellele langeb kogu metallkorpuse ("maja raami") koormus ja allpool on sild, tala ja rattad. Muide, teil pole sellega seoses erilisi raskusi, sest haagise konstruktsioon ei erine põhimõtteliselt autosüsteemist, välja arvatud mootoriüksused. Seetõttu saate šassiisüsteemina tehes osa ratastest, vedrudest ja muudest vedrustuse osadest igast vanast autost täielikult välja rebida. Sellise sõiduki jaoks võib sobida iga automudel, olgu selleks Volga, Moskvitš või Žiguli.

Kuidas teha oma kätega haagis-dacha? Ruumikujundus

Ja kui haagissuvila projekteerimise algoritm šassiisüsteemi ja raami ehitamise etapis praktiliselt ei erine tavapärasest kaubaversioonist, siis võib kerega tekkida raskusi. Fakt on see, et kodus valmistatud haagis peaks olema tõesti mugav ja praktiline, nii et isegi joonisel peate välja töötama kõigi osade kujunduse ja asukoha plaani. Märkige, kus asub magamistuba, köök ja kui see on 5 meetri pikkune või pikem raam, saate lisaks paigaldada vannitoa. Kuid pidage meeles, et iga uue ruumiga kaasnevad lisakulud, mis tähendab, et valmis haagise hind on märkimisväärne. Veelgi enam, sellises haakeseadises legaalseks sõitmiseks peate selle ka registreerima sõidukit liikluspolitseisse. Ja see on vähemalt mitu tuhat dollarit. Seetõttu ärge koormake oma haagist mittevajalike seadmetega.

Renoveerimisvõimalus

Kõige praktilisem variant on disain, mille küljel on varikatuse jaoks sisseehitatud raam (pidage meeles legendaarset nõukogude "Skifi"). Lahtivoldituna moodustab see omamoodi suure telgi. See vähendab oluliselt töö maksumust ja sellele kuluvat pingutust. See kodus valmistatud haagis on väga funktsionaalne ja samal ajal lihtne kasutada.

Veokonks ja valgustus

Viimases etapis tasub hoolitseda selle eest, kuidas valmis disain kinnitatakse sõiduki veokonksu külge. Samuti peab omatehtud haagisel-dachas olema paar piduritulesid ja suunatulesid. Kaaluge numbrimärgi asukohta keskel või küljel ja paigaldage sellele taustvalgustus, eelistatavalt LED. Selline ratastel matkaauto haagis on reisijale kindlasti parim hotell.

Head päeva kõigile! Saan aru, et ilm seda üldse ei soosi, aga vahel tuleb paar sammu ette mõelda ja saabuv soe aastaaeg ette mõelda. Seetõttu räägime praegu sellisest konstruktsioonist nagu haagise telk.

Need on suurepärased autohaagised eriotstarbeline. See on autoomanikele saadaolev suvilahaagise lihtsaim versioon.

Teen ettepaneku arutada selliste järelveetavate sõidukite võimalusi, nende omadusi, puudusi ja eeliseid.

Saadaolevad valikud

IN viimasel ajal autoga Venemaal reisides saanud uus ring arengut. Üha sagedamini minnakse loodusesse, ööbimata hotellides või suvilates, vaid liigutakse oma ratastel, kus ööbitakse, puhkatakse ja lõbutsetakse.

Autohaagised, mis on erinevates variatsioonides ratastel maja, pakuvad ju tegelikult palju enamat, kui võib tunduda.

Meie turismiteenus on üsna kallis, millele on raske vastu vaielda. Seetõttu maksavad puhkusereisid maja üürimise tingimusega palju raha. Kuid enamasti veedavad inimesed oma puhkust looduses ja majad on mõeldud ööbimiseks.

Telgid kompenseerivad suurepäraselt magamiskohtade puudumise. Kui teie käsutuses on selline haagis, saate:

• reisida tavalise autoga;
• ärge üürige maju, suvilaid ega hotellitube;
• veeta aega looduses;
• iseseisvalt valida kohad, kus peatute, puhkate ja ööbite;
• magada ilmastikutegurite eest kaitstud kohas;
• süüa teha, süüa ja nõusid pesta telgi sees spetsiaalselt varustatud kohtades jne.

Lihtsalt järgige kindlasti ja ärge unustage liikluseeskirju.

Seal on piir lihtsad kujundused, mis loovad ainult varikatuse ja pakuvad inimestele magamiskohti. Kuid on palju täiustatud haagiseid, mis ühendavad:

• magamiskoht;
• mööbel;
• valgustus;
• pesemine;
• köögipinnad;
• toiduvalmistamise seadmed jne.

Kõik telkhaagised, mis on mõeldud sõiduauto, võib laias laastus jagada kahte kategooriasse:

• ostetud;
• isetehtud.

Soovi korral saab igaüks endale sobiva haagise osta ja seda oma äranägemise järgi kasutada.

Vaatame kõiki võimalusi ja otsustame, milline neist on parem.

Omatehtud

Telkhaagised on väga nõutud jahimeeste, kalastajate ja nende ratastel reisimise armastajate seas. Nad tõmbavad ligi oma ligipääsetavusega rohkemate taustal komplekssed majad ratastel.

Võtke see võrdluseks . See on üsna kallis, kuid funktsionaalne lahendus. Pealegi on sellised haagised väga kompaktsed ja piiravad ruumi.

Telk võimaldab oluliselt suurendada haagise pinda, mida kasutatakse alusena.

Sellise konstruktsiooni loomiseks kokkupandava telgiga haagise kujul vajate jooniseid, erinevaid materjale ja alust. Haagise alusena saab kasutada järgmist:

• mis tahes pardahaagis;
• jne.

Neid kogutakse sageli baasis jahipidamiseks, kalastamiseks ja vaba aja veetmiseks. Mudelid on nõudlikud Ja .

Video- ja fotomaterjalid aitavad tavaliselt üksikasjalikumalt mõista kokkupaneku kõiki nüansse. Väga sageli ei jää omatehtud telkhaagis sugugi alla oma tehasekaaslastele, kuid on palju odavam.

Sellest ajast peale, kui hakkasin rääkima positiivne pool, nimetan oma kätega telgi kokkupanemise peamised eelised.

• See on uhkuse küsimus. Ma arvan, et see on väga oluline eelis. Eriti kui telk osutub tõesti kvaliteetseks ja originaalseks. Vaatad oma loomingut ja saad aru, et ma ei müü seda kellelegi. Ja kui ma selle maha müün, siis ainult suure raha eest;
• Kohanemine enda jaoks. Saate kasutada oma jooniseid, valida ainult teile meelepäraseid materjale ja komponente. See võimaldab teil luua turismi-, kala- või jahisõiduki, mis vastab teie isiklikele vajadustele kõige paremini.
• Madal hind. Siin võib lõputult vaielda. Kuid praktika näitab, et hind omatehtud kujundused tavaliselt vähem kui tootjalt valmis analoogi ostmine.

Kuid ärge arvake, et kõik on nii hea ja täiuslik.

Objektiivsed puudused

Söö tagakülg omatehtud haagised, millele peaksite tähelepanu pöörama.

Esiteks on see raske. Jah, ühegi haagise kokkupanemises pole midagi lihtsat. Ärge arvake, et pärast ühe video vaatamist saate eksperdiks isegi kõige lihtsamate telkide valmistamisel. Seega nõuab see teatud oskusi, võimeid, teadmisi ja kogemusi.

Teiseks pole see nii odav. Selle hinna eest tuleb see välja vähem kui seeria valmistooted. Kuid erinevus pole nii märkimisväärne. Sa ei saa säästa kümneid tuhandeid rublasid. Või ainult juhtudel, kui kasutate ausalt öeldes odavaid komponente, vana roostes haagist vms. Kui soovite saada korralikku telkhaagist, peate investeerima korraliku rahasumma.

Kolmandaks probleemid dokumentidega. Teedel olevad inspektorid võivad teile viga leida, kui sõiduk ei läbi konstruktsiooni muudatuste tõttu ümberregistreerimist. Sul on ju dokumentide järgi tavaline pardahaagis, aga tegelikult on tegemist täisväärtusliku ratastel kokkupandava majaga.

Mõelge ise, otsustage ise.

Valmis haagised

Järgmine võimalus on juba osta valmis lahendus tootjalt. See on võimalus neile, keda väljavaated hirmutavad isetehtud telgid auto järelkärust.

ma ütlen ausalt. Toetan seda võimalust täielikult. Ja ma püüan oma seisukohta selgitada.

Selle valiku ainus ja isegi vastuoluline puudus on kõrge hind. Aga siin saate arusöö selle eest, mille eest raha annad. Kui plaanite haagist üsna sageli kasutada, on selle ostmiseks investeeritud raha igati õigustatud.

Tänapäeval pakub turg tohutul hulgal suurepäraseid telkhaagiseid:

• piknik;
• Viiking;
• Camp-Let jne.

Müüme ka erilisi , mille eripäraks on võime sõita läbi kõige raskemate teelõikude. See annab teile teiste reisijate ees objektiivseid eeliseid, kuna saate minna neist kaugemale ja olla loodusega tõeliselt üks.

Räägime nüüd lühidalt eelistest:

• • suur valik igale maitsele ja eelarvele;
  • ametlikud dokumendid ja kõik tegevusload;

• kõrge ehituskvaliteet;
• kvaliteedi tagamine;
• töökindlus ja vastupidavus;
• lai funktsionaalsus;
• kvaliteetsete materjalide kasutamine;
• võimalus valida täiendavaid komponente;
• teenus individuaalne tellimus jne.

Rõivad, matkatarbed toiduvalmistamiseks, mitmesugused seadmed, ta ei saa aru ega hinda sellise transpordivahendi kui telkhaagise mugavust. Perekonna või ühe inimese mudelite fotod tõestavad selliste ratastel moodulite populaarsust ja mugavust.

Alustame "proffidest"

Niinimetatud mobiilsed kodud hõlmavad järgmist:

• reisijate haagised-telgid;
• autode rentimine;
• reisihaagised;
• transformeeritavad haagised;
• ratastel majad.

Olenevalt suurusest saab selliseid mobiilseid ruume kasutada ajutiseks või hooajaliseks majutamiseks väikestele töökollektiividele või maal puhkamise armastajatele. Mõned kõige mugavamad mudelid on varustatud mitte ainult köögipliitide ja tualettruumidega, vaid ka kaheinimesevoodite ja täiendavate lasteistmetega. Kõige kallimate mudelite hulgas on isegi laagri dušš.

Gaasiballooniga töötava pliidi olemasolu, paak joogivesi ja väike külmkapp muudavad vagunelamu veelgi mugavamaks.

Suureks plussiks on vetthülgavast materjalist sisseehitatud telgi ja varikatuse olemasolu. Kogu konstruktsioon paigaldatakse kiiresti spetsiaalsetele terastugedele. Pärast kokkupanekut moodustatakse täiendav köök ja söögituba.

Telkhaagist saab vedada iga sõidukiga. Kokkupandud mooduli sisse saab paigutada vajalik kogus lasti, toiduaineid, riideid, voodipesu, spordi-, turismi-, kalastus- või jahivarustust, kokkupandavaid toolid ja laud. Sellise seadme kui haagise telgi kasuks lisab punkte isegi see, et reiside vahel pole vaja pagasiruumi sisu maha laadida.

Ilma miinusteta ei saa kuidagi hakkama

TO negatiivsed omadused Seda mobiilseadmete kategooriat võib seostada mõne valmismudeli väikese kandevõimega. Lisaks peaks maateel sõites haagisega auto kiirus olema alla 80 km/h. Neid väärtusi tuleb enda ohutuse huvides järgida.

Lisaks on raskete (üle 750 kg) matkaautode vedamiseks vaja E-kategooria juhiluba.

Elamu mobiilse mooduli valimisel peaksite pöörama tähelepanu selle reisivormi mõõtmete vastavusele veduki mõõtmetele. Ja garaaži kui alalise parkimiskoha peale tasub juba ette mõelda, kuna telkhaagis võtab palju rohkem ruumi kui tavaline magamiskott ja kogu jahivarustus kokku.

Mobiilsed telgid on mõeldud peamiselt kasutamiseks soe aeg aastal. Kui plaanite reisida külma ilmaga, tuleks akendel olev sääsevõrk tihedalt kinni katta plastkile. Pikkadeks ja pidevateks sõitudeks sobib paremini päris ratastel kodu - kõigi mugavustega autohaagis.

Tee-seda-ise telkhaagis: kas see on võimalik?

Meie inimesed saavad kõigega hakkama! Miks osta valmiskäru, kui saate käru teha "endale": vastavalt teie vajadustele ja ideedele mugavuse ja mugavuse kohta?

Aluseks võite võtta UAZ-i tavalise ratastega haagise vedrudel oleva raami. Selleks, et minihaagist oleks järskudel nõlvadel alla sõites juhitav, tuleb rattapaari kinnitus ümber pöörata pöörlevaks. Pidurisüsteemi paigaldamisega saate hõlpsalt juhtida isegi täislastis matkaautot teel.

DIY telkhaagis: mida veel saate lisada?

• Erineva otstarbega veoste mugavaks paigutamiseks saate korraldada sobiva suurusega sektorlahtrid.
• Järelveetavale tiislile saab hõlpsasti asetada propaanipaagi.
• Pagasiruumi on paigutatud veepaak.
• Ühele kokkuklapitavale küljele on kinnitatud liikuv gaasipump. köögi pliit ja pesualus.
• Lisaks saate paigaldada sissetõmmatava laua.

Toed ja markiis volditakse reisi ajal kokku, telkhaagis muudetakse elamuks mõeldud minikompleksiks koos söögitoa, köögi ja magamiskohtadega.

Kus, millal ja kes saab ratastel telki kasutada

Kõigile ei meeldi kitsukeses autosalongis mitu päeva reisida. Küll aga leidub sellise puhkuse pooldajaid. Kaunid ja uued maastikud, pidev muljete vaheldumine – see on imeline paus argirutiinist.

Haagise telk on loodud suhtelise mugavuse loomiseks reisijatele, jahimeestele ja kaluritele. Kaugesse mesilasse reisides saab mesinik sellises mobiilses majakeses suurepärase ööune. Jah, ja meega kolvid mahuvad vabalt haagise õõnsusse.

Kaasa võtta väike küttekeha, mis töötab toitega auto aku, või turistigaasipõleti, võid sellises laagrivarjendis ära oodata isegi mitu päeva halba ilma.

Kogenud reisijad teavad, et alati ei ole võimalik odavalt ja mugavalt ööbida. Seetõttu oleks pikki vahemaid sõites ja oma autot omades patt jätta haakekonks ostmata ja haagishaagis külge haakida. Sisuliselt on see ratastel maja - väike tuba, kus on köök, WC... No üldiselt kõigi tsivilisatsiooniobjektidega. Sellises “minihotellis” ei saa mitte ainult mugavalt ööbida, vaid isegi mitmele inimesele süüa teha ja seal lõunatada ning mis peamine – täiesti tasuta! Ja täna vaatame, kuidas oma kätega haagis-dacha teha.

Šassii ja raam

Iga haagise põhikomponent on raam. Sellele langeb kogu metallkorpuse ("maja raami") koormus ja allpool on sild, tala ja rattad. Muide, šassii osas pole teil erilisi raskusi, sest haagise konstruktsioon ei erine põhimõtteliselt autosüsteemist, välja arvatud mootoriüksused. Seetõttu saate oma kätega haagise-dacha valmistamisel mis tahes vana auto osa ratastest, vedrudest ja muudest vedrustuse osadest töösüsteemina täielikult välja rebida. Sellise sõiduki jaoks võib sobida iga automudel, olgu selleks Volga, Moskvitš või Žiguli.

Kuidas teha oma kätega haagis-dacha? Ruumikujundus

Ja kui haagissuvila projekteerimise algoritm šassiisüsteemi ja raami ehitamise etapis praktiliselt ei erine tavapärasest kaubaversioonist, siis võib kerega tekkida raskusi. Fakt on see, et kodus valmistatud haagis peaks olema tõesti mugav ja praktiline, nii et isegi joonisel peate välja töötama kõigi osade kujunduse ja asukoha plaani. Märkige, kus asub magamistuba, köök ja kui see on 5 meetri pikkune või pikem raam, saate lisaks paigaldada vannitoa. Kuid pidage meeles, et iga uue ruumiga kaasnevad lisakulud, mis tähendab, et valmis haagise hind on märkimisväärne. Veelgi enam, sellises haakes seaduslikuks sõitmiseks peate selle sõiduki ka liikluspolitseis registreerima. Ja see on vähemalt mitu tuhat dollarit. Seetõttu ärge koormake oma haagist mittevajalike seadmetega.

Renoveerimisvõimalus

Kõige praktilisem variant isetehtud haagis on disain, mille küljel on sisseehitatud raam varikatuse jaoks (meenutagem legendaarset nõukogude "Skifi"). Lahtivoldituna moodustab see omamoodi suure telgi. See vähendab oluliselt töö maksumust ja sellele kuluvat pingutust. See kodus valmistatud haagis on väga funktsionaalne ja samal ajal lihtne kasutada.

Veokonks ja valgustus

Viimases etapis tasub hoolitseda selle eest, kuidas valmis konstruktsioon auto veokonksu külge kinnitatakse. Samuti peab omatehtud haagisel-dachas olema paar piduritulesid ja suunatulesid. Kaaluge numbrimärgi asukohta keskel või küljel ja paigaldage sellele taustvalgustus, eelistatavalt LED. Selline ratastel matkaauto haagis on reisijale kindlasti parim hotell.

fb.ru

Autohaagisest isetehtav suvilahaagis

Haagis autole

Need, kellele meeldib autoga linnast välja ööbida, teavad, et autos magamine pole mugav, seega tuleb haagissuvila kaasa võtta. See on ratastel maja, kus saate ööbida, süüa teha ning teil on suurepärane kaitse vihma ja lume eest. Sa võid selle sinna panna suur voodi ja mõnusalt aega veeta. Haagissuvila ise on väga mugav.

On palju tootjaid, kes toodavad erinevaid matkaautosid. Kuid need on üsna kallid, mõnikord isegi kasutatud. u. haagissuvilad maksavad ka palju raha. Seetõttu teevad paljud käsitöölised haagise-dacha oma kätega, leiutades oma disaini. Iga üksikjuhtumi jaoks on erinevat tüüpi haagissuvila.

Oma kätega haagissuvila valmistamise eelised

Erinevalt suvilate tehasehaagistest on omatehtud valikutel oma eelised:

• Kui teete oma kätega treileri-dacha, saate tunda selle valmistaja hinge, nii et see tundub mugavam.
• Ise haagise-dacha valmistades saate selle enda jaoks võimalikult mugavaks muuta.
• Suurim pluss on madal hind tootmist ja funktsionaalsust saab maksimeerida.
• Disain on tehtud auto võimalusi arvestades.

Soodne valik haagissuvila jaoks

Kõige lihtsam ja odavam on telkhaagis. Kokkupanduna tundub see lihtne auto haagis, ja kui see lahti voltida, siis haagise kohale ja sellest veidi kaugemale ilmub telkkatus.

Sellise matkaauto valmistamiseks tuleb osta tehasehaagis, paigaldada sellele telgi aluse kinnituselemendid ning teha ka kokkupandav veranda, et tuppa pääseks. Siin on peamine, et telgi suurus sobiks haagisele.

Telgi sees ruumi korraldamiseks vajate õhkmadratsid Ja kokkupandav laud. See on täiesti piisav kaluritele, kes lähevad üle öö kalale. Sellises telgis saab rahulikult magada 2-3 inimest. Kuid talvel on külm, nii et see haagis-dacha sobib ainult soojaks aastaajaks.

Kapslikujuline treiler

Alus sisaldab ka tavalist reisijatehaagist, kuid lõpptulemuseks on sisukam eluase. Need saavad olema juba täisväärtuslikud katusega seinad. Sellises treiler-dachas saab isegi mõnda aega elada. Mugavuse huvides saate teha mitu akent. Telgis peaksid olema kõik vajalikud majapidamistarbed nagu gaasipliit, nõud ja muud tarvikud.

Sellise kapsli valmistamiseks peate eemaldama haagise küljed. Alates metallist nurk valmistage juhikud ja keevitage need haagise külge. Järgmisena peate tegema raami ja kinnitama selle.

Selleks, et kapsel oleks ümara kujuga, tuleb see lõigata spetsiaalsest niiskuskindlast vineerist. Ülemisse ossa saab teha põrandakatte, uksed hingedele panna, aknad võivad olla polükarbonaadist või pleksiklaasist.

Kõik osad tuleb lihvida, seejärel saab seda värvida ja lakkida. Sellesse kapslisse mahub kergesti 2 inimest.

Puidust suvila haagis

Kui teil on kaheteljeline haagis, saate sellele ehitada puumaja. Et kõik sujuks, on vaja puittalasid, vineeri, metallplaate, hüdroisolatsioonikilet. Alates puidust tala Esiteks valmistatakse raam. Järgmine on video, kus mees teeb oma kätega treileri-dacha:

Järgmisena tuleb kõik teha vastavalt plaanile:

• Katke raam hüdroisolatsioonikile ja õmble see vineeriga kokku.
• Katus peaks olema valmistatud metallist plaatidest, võite kasutada ka lainepappi või onduliini.
• Maja seinad tuleb katta hüdroisolatsioonikihiga, mille järel maja viimistletakse voodrilaua või plastikvoodriga.
• Paigaldage uks, lõigake aknad välja ja korraldage interjöör oma maitse järgi.

See on juba suur treiler-dacha, mis mahutab hõlpsalt mitu inimest ja isegi pere. Sellises dachas saab elada kevadest sügise lõpuni. Talvel on ikka külm.

Auto-dacha universaalkerest

Kui on vana auto universaali taga, siis pole vaja seda vanarauaks müüa saab teha haagissuvila. Peaasi, et selle universaali tagaosa on heas korras. Mittevajalikul autol on vaja esiosa ära lõigata, tagumisest osast teha haagis.

Kõigepealt tuleb võtta tulevase haagise mõõdud, et pikkus oleks sobiv, et sinna mugavalt sisse mahtuda. Kui kõik on õigesti tehtud, saate multifunktsionaalse haagise, milles saate ööbida.

Esiosa tuleb perimeetri ümber tugevdada jäiga raamiga terasest nurk, ja esiosa tuleb ka raudlehega või vähemalt vineeriga kokku õmmelda.

Esiküljel, alumisel osal, saate paigaldada pukseerimisseadme, mis on tavaliselt valmistatud kanalist. Juurdepääsuuks saab olema pakiruumi kaas ja küljeuksi saab kasutada asjade laadimiseks.

Nii et saate isegi oma kätega haagise-dacha teha, peamine on see, et teil on kujutlusvõimet ja soov luua midagi nii ebatavalist. Haagissuvila on väga mugav, võite alati lahkuda linnakärast loodusesse ja elada üsna mugavates tingimustes.

Ainus probleem on selles, et registreerimisasutus ei pruugi tahta sellist haagist registreerida, sest nende arvates ei vasta see liiklusohutusstandarditele. Seetõttu on kõige lihtsam viis võtta kasutatud haagissuvila ja see ümber ehitada, jättes alles dokumendid.

Oma ratastel haagissuvila

Lääne-Euroopas ja USA-s on haagissuvila seltsis elamine, reisimine või puhkamine juba ammu levinud. Selliste majade omanikud ei taotle suuri mõõtmeid. Seal on trendiks just väikesed ratastel majad, kuid need on nii multifunktsionaalsed, et suudavad iseseisvalt oma vett filtreerida, elektrit ja kütet toota. päikesepaneelid katusel ja kasutage iga ruumisentimeetrit nii, et kahekorruseline kaubik, mille aluspind on 14 ruutmeetrit näeb välja nagu täiesti terviklik kodu.

Kes on vagunelamus elamise RV fänn?

Läänes pole aga väljendatud eelistusi:

• noored kasutavad seda meetodit sageli mitte elamiseks, vaid reisimiseks ja puhkamiseks, kuna nad kipuvad traditsiooniliselt linna kirgliku elu poole ega vaja üksindust;
• pered, kus kasvavad lapsed, on sellise haagismaja suhtes juba tolerantsemad, sest see suudab lahendada mõningaid finantsprobleeme, eriti kriisi-, tööpuuduse ja muu ajal kõrged hinnad eluaseme ülalpidamiseks, samuti toiduks;
• aktiivsed pensionärid on matkaauto stiili ideaalsed tarbijad. Teades, kuidas sõita, naudivad nad reisimist mitte ainult oma riigis, vaid ka ligipääsetavates välisriikides.

Haagis-dacha ratastel Venemaal

Mood mobiilsete kodude kasutamiseks on viimasel ajal jõudnud Venemaale. Suund areneb väga aeglaselt. Esiteks kulukuse pärast, sest läänes on mobiilne kodu kinnisvarahindadega võrreldes tõeliselt soodne eluase, kuid Venemaal on sellised kaubikud kallimad kui hea korter. Lisaks elab üle poole riigi elanikkonnast karmides talvetingimustes ning soojustatud haagissuvilad maksavad sageli lausa 2 korterit.

Haagissuvilad jagunevad tavapäraselt klassidesse, mis kirjeldavad ruumikuse, sisemise sisu ja mugavuse kategooriat:

• klass A - näeb välja nagu buss ja on tavapärasele eluasemele kõige lähemal;
• klass B - see hõlmab haagist, mis on sees täielikult varustatud, magamiskoht asub otse haagises endas;
• C-klass - väikese suurusega, mõeldud liikumiseks maasturi või sõiduauto alusel, samal ajal kui autokabiin muudetakse magamiskohaks.

Tänapäeva kõige eelarvesõbralikum olemasolevaid valikuid, on telkhaagis, mis võetakse lahti telkimisplatsil otse haagise ümber.

Aga kui möbleeritud haagismajad pole paljudele kättesaadavad, siis on isetehtud ratastel suvila enam kui realistlik variant.

Loe ka: Lükandakende valimine terrassi klaasimiseks

DIY transformeeritav maja

Sõiduauto ratastel kokkupandav transformeeritav maja saab olema konstruktsioon paneelmaja, milles ühte külgmist seina saab tagasi voltida või eemaldada. Sellisel juhul muutub selline maja nagu suur vaatetorn. Interjööri mugavuste hulka kuuluvad laud, diivan või voodi, gaasipliit ja statsionaarne veevarustus.

Ükskõik milline treilerelamu valik ka ei teeks, ratastel isetegemise haagissuvila ei tee omanikele mitte ainult uhkust oma töö üle, vaid pakub ka uusi võimalusi perega nädalavahetustel veeta. Loodusesse pääsemiseks pole ju vaja oma maalappi. Saate hõlpsasti reisida ja viibida kõige atraktiivsemates maapiirkondades.

Kuidas oma kätega mobiilset kodu teha

Kõige kompaktsem, lihtsam ja soodsam variant on üheteljelise haagise konstruktsioon. Arvestades Venemaa Föderatsiooni kerghaagiste kuni 750 kg kaalupiiranguid, tuleb valida vastupidav ja kerge materjal.

Selleks otstarbeks sobib hästi mänd:

• Karkass on sillutuskividest.
• Seinad on kaetud vineeriga, optimaalne paksus lehed on soovitatav 1 sentimeeter.
• Vineerilehti kasutatakse ka mööbli jaoks - lauad, voodid ja riiulid.
• Välisviimistluseks on tsingitud teraslehed, mis on paigaldatud kattuva mustriga.

Teise võimalusena võite kasutada mõnda muud ehitusmaterjal esikatte jaoks on peaasi, et sellel oleks piisavalt tugevust ja painduvust.

Loe ka: Maja fassaadi katmine: millist materjali on parem valida

Välimise naha ja raami vahele peate asetama kihi mineraalvill, mineraalplaat või muu isoleermaterjal sisemise mikrokliima säilitamiseks, eriti siseruumides kuum ilm, kui metallkatte tõttu võib konstruktsioon seest kuumeneda üle 50-60 kraadi Celsiuse järgi.

Do-it-yourself dacha haagis - mobiilse maja paigaldamine

Konstruktsiooni paigaldamine toimub isekeermestavate kruvide abil, nõrgad kohad, näiteks välisnurgad, on tugevdatud metallnurgaga.

Materjali kaitse hõlmab:

• puitmaterjali antiseptiline tugevdav immutamine;
• õmbluste tihendamine väliskesta silikoonühendiga;
• esikülje värvimine.

Haagise mõõtmed võivad erineda, kuid optimaalne suurus on 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Ratastel maja ehitamine

Haagissuvila ehitamine toimub kahel viisil - haagisel endal, selleks tuleb selle küljed lahti võtta, või spetsiaalsel alusel, millele järgneb haagisele paigaldamine.

Aknaid võetakse arvesse projekteerimisetapis ja need võivad olla erineva konfiguratsiooniga – libistamisest kallutamiseni.

Ventilatsioon on tagatud sääsevõrgu paigaldamisega. Lisaks võite kaaluda luugi paigaldamist lakke.

Soliidsem lahendus oleks kaheteljelise haagise alusel ratastel haagismaja. Sellise konstruktsiooni valmistamise põhimõte ja metoodika on sarnased üheteljelise haagise konstruktsiooniga. Loomulikult on vaja rohkem materjali, nii et kulud suurenevad proportsionaalselt.

Tähelepanu, ainult TÄNA!

landscapenik.com

Tee-seda-ise mini matkaauto treiler-dacha. Detailplaneering

See projekt on mõeldud turistidele ja reisijatele ning on disain, mis kaitseb äärmuslike ilmastikutingimuste eest, väike taskukohane autonoomne maja kodututele või loodusõnnetustes kannatanutele. Matkaautot saab hõlpsasti ehitada SIP-idest (struktuursed isolatsioonipaneelid) ja üldkasutatavatest materjalidest. Madala hinnaga ja üliisoleeritud aastaringseks elamiseks ekstreemsetes ilmastikutingimustes. See on haagissuvila, mida saab parkida kõikjal ja mis pakub katastroofile reageerimise ajal peavarju. See väike maja on ratastel on mõeldud ka inimestele, kes tegelevad spordiga õues või otsite seiklusi ekstreemsetes tingimustes. Kerge kaalu ja suurepärase isolatsiooni tõttu sobib see matkaauto haagis ideaalselt inimestele, kellel on süstad, maastikurattad ja muu varustus, mida nad soovivad kaasa võtta.

See matkaauto on mõeldud ekstreemsete ilmastikutingimuste jaoks ja on nii hästi isoleeritud, et seda saab soojendada ainult kehasoojuse või väikese siseruumides kasutamiseks mõeldud küttekehaga. Valge katuse ja tuulutusavadega püsib see suvel puude alla pargituna jahedana.

Mis kõige parem, matkaauto on ehitatud 120x240 cm haagise baasil ning matkaauto materjalikulu ei ületa sõltuvalt kasutatud materjalidest 1000 dollarit.

Täis samm-sammult plaanid saadaval allpool.

Need plaanid nõuavad elementaarseid ehitusoskusi ja te võtate täieliku vastutuse nende plaanide kasutamise eest.

1: Mis teeb selle matkaauto nii eriliseks?

Voodijala kohal asuvad panipaigad, kus on ruumi väikesele LED-telerile või tahvelarvutile, iPadile koos kõlarite või raadio ja DVD/CD-mängijaga või selle all olevat ruumi saab kasutada sahtlite jaoks. Kõik seadmed saavad toiteallikast päikesepaneel, mis asub matkaauto esiküljel.

Matkaautos on 100 cm x 205 cm voodi, mis on piisav kahele inimesele ja väga mugav ühele inimesele. Voodipea kohal avatud riiulid hoiustamiseks ja kaks LED positsioonituld lugemiseks. Voodi kõrvale seina sisse ehitatud integreeritud lahtikäiv laud söömiseks või õppimiseks.

Haagissuvilal on hõlpsasti ligipääsetav uks ja illuminaatoraken, mis võimaldab näha, kes on ukse taga, kuid piisavalt väike, et inimene (või karu) ei saaks murda ja ust avada. Valguse ja ventilatsiooni jaoks on vastasküljel aken ning katusel kaldus deflektor.

Tavaliselt on väikese haagissuvila seinad 5 cm paksused ja isoleeritud ning need ei ole mõeldud terve kasutusaasta jooksul äärmuslikele ilmastikutingimustele vastu pidama. Sellel matkaautol on 10 cm paksused seinad ja soojusisolatsiooniga katus (rohkem kui enamikul majadel) ning see võimaldab inimesel külmal talvel soojas olla ja kuumal suvel jahedas olla. Enamasti hoiab matkaauto mugavana ainult kehasoojus, kuid seda saab soojendada ka väikese propaansoojendiga. Katus on soojuse peegeldamiseks valge, passiivseks jahutamiseks on katuse tuulutusavad ja küljeakende tuulutusavad. Välisseintes on ruumi soovi korral väikese konditsioneeri paigaldamiseks, kuid kui pargite matkaautot puude varju, siis pole konditsioneeri vaja.

Matkaautol on söögitegemiseks tagaosas köök, mis sisaldab kraanikaussi, lõikelaud, veekanister, ühe põletiga propaan/butaanpliit ja ruumijahuti. Seal on piisavalt ruumi konservide ja kuivtoitude, pottide ja nõude hoidmiseks.

Tõenäoliselt olete näinud teisi väikeseid matkaautosid ja haagissuvilasid, kuid te pole kunagi midagi sellist näinud, sest see on valmistatud SIP-st ning on üliisoleeritud ja vastupidav, hoides samal ajal pukseerimismassi minimaalsena.

See reisihaagis on mõeldud vedamiseks väike- või veoautodele, haagise põhi on 120x240 cm, seega saab parkida isegi tavaparkimiskohale. Sellel on ülitugev 10 cm paksune katus koos katuseraami ning süstade, maastikurataste ja suuskade kinnitustega. Katusepakiraami kujundus on toodud joonistel või võite kasutada kaubanduslikke nagid.

Matkaauto haagis, mille võimsus on 100 vatti (või vähem). elektriline paneel, mis kinnitub matkaauto esiküljele, on päikesevalguse paremaks ligipääsuks kallutatav ning reisimise ajal saab selle eemaldada ja matkaautos hoiustada. 100-vatine paneel ja üks või kaks sügava tsükliga akut ja inverter tagavad teie vidinatele, nagu sülearvuti, vajaliku toiteallika, mobiiltelefon, aknaventilaator, LED-valgustid ning isegi külmkapp ja kööginõud.

Matkaautol on haagise vööris platvorm, mida kasutatakse propaanipaagi, patareide ja teisaldatava tualeti või muude esemete hoidmiseks, mida võib vaja minna pikaajaliseks telkimiseks või alaline elukoht.

Matkaauto on loodud spetsiaalselt ekstreemsete ilmastikutingimuste jaoks ja mõeldud pikaajaliseks aastaringseks elamiseks inimestele, kes võivad haagissuvilas elada kuid või aastaid.

Kõige rohkem parim asi Matkaauto on lihtne luua üldkasutatavatest materjalidest põhitööriistade ja elementaarsete ehitusoskustega inimestega, nii et saate selle endale ise valmistada või kiiresti toota kodutute elamiseks või katastroofiabiks.

Nüüd ehitame ühe! Allpool on detailplaneeringud ja joonised, mille järgi saab endale sellise matkaauto lihtsalt luua.

Kavandid sisaldavad üle 60 samm-sammult diagrammi, mida on lihtne jälgida. Annetades saidi arendamiseks, näete täisversiooni.

Matkaauto kavandati algselt nii, et seda oleks lihtne kokku panna, see oleks odav ja kaitseks matkajaid äärmuslike ilmastikutingimuste eest. See matkaauto on piisavalt kerge, et seda saaks pukseerida tavalise auto või pikapiga, ja mahub kitsastesse kohtadesse.

ydachadacha.ru

Lihtne reisitreiler. - Kogukond "Treilerid" saidil DRIVE2

Konstruktsiooni aluseks on tavaline standardhaagis. Kere laius 1200 mm, pikkus 2400 mm. Tööülesanne: ööbimine kuni 4 inimesele, millele lisandub kaubavedu. Haagise kategooria kuni 750 kg.

Ehituseks osteti kaks rullust, 30 x 30 mm latid, galvaniseerimine, katuse vineer ja muud osad.

Täissuuruses

Valitud on ka tootmisvahend.

Täissuuruses

Ja nii alustame kokkupanekut. Paigaldame nagid 30 x 30 mm, kõrgus 1430 mm. ja keerake need külgedele.

Seejärel paigaldame raami.

Küljele ja taha paigaldame ruloo, "teisel" korrusel vineeri. See on koht kahele inimesele ööbimiseks.

Kui oleme seda teinud, katame selle lisakaitseks presendiga ja seejärel galvaniseerime kogu haagise.

Ja lõpuks paigaldame alumiiniumprofiili trimmi.

Treiler on valmis.

Tulevikus saate selle vastavalt soovile paigaldada haagisele, aknale, pagasiruumi, saate kaunistada oma haagise kilega ja palju muud.

Täissuuruses

Samuti saab täiendavaks ööbimiseks kahele inimesele paigaldada haagise katusele katte, paigaldada varikatuse ja ruum ongi valmis. Kui te seal ööbima ei hakka, saate seda kasutada kauba transportimiseks.

Täissuuruses

Haagisesse mahub kaks inimest, katusele kaks inimest, sisse mahub ka väike lahtikäiv köök ja laud. Siin on palju võimalusi.


Siin on lihtne variant algajale reisijale edaspidiseks, kui saad aru, et teekond on kõik, teed endale parema haagise ja seda saab kasutada näiteks töökojana.

Noh, ma panen video üles.

www.drive2.ru

DIY haagise haagise idee

Reisijanu elab peaaegu kõigis meis. Mõned saavad sellest aru, ostes täisväärtusliku haagissuvila, teised aga valmistavad haagised oma kätega. Kutsume teid vaatama imehaagist, mis on valmistatud tavalisest auto haagis. Vaadake, kuidas treiler muudeti.

Haagisest jäi esialgu järgi vaid raam. Kõik muud osad eemaldati kui mittevajalikud.

Seejärel paigaldati puitalus raamile.

Seina paigaldamine on alanud.

Uksed on välja saetud.

Katus on paigaldatud.

Selline nägi haagis välja enne värvimist.

Haagise sisemus.

Treiler värvimisjärgus.

Uks toimib ka kraanikausi hoidjana.

Haagise sees on pliit. Nii saate süüa otse sees. Jah, ja võite põgeneda väiksemate külmade ilmade eest.

Ees on vaateaken. Tehniliseks otstarbeks varuratas ja kast.

Panoraamvaade haagise sisemusse.

lifenatural.ru

Kogukonnad › Tee ise › Blogi › Paigaldatud haagissuvilaseinad (materjalid, tehnika). DIY maastikureisi haagis – 7. osa

Tere sõbrad!
Suvi on läbi, mul oli kiire kaadri valmimisega enne vihmade saabumist, nii et ma ei postitanud pikka aega teavet ja videoid. Minu haagissuvila on juba liikuma pandud ja mul õnnestus isegi Lipetski oblastis seda välitingimustes katsetamas käia.

Katsete jutu juurde jõuan hiljem, aga võin vaid märkida, et testid läksid väga hästi! Olen tõesti rahul! Kütusekulu maanteel on 9-9,5 liitrit. koos haagissuvilaga, ilma haagissuvila 8-8,5 l. oleneb kuidas pedaali vajutada. Linn haagissuvilaga 13l. ilma karavanita 10-11l. Noh, okei, ma ei räägi teile nüüd kõike, muidu pole hiljem huvitav! :)))

Tuleme teema juurde tagasi ajutine maja ratastel. Pärast põrandate lõpetamist hakkasin seinu ehitama. Tagamaks, et mu seinad seisaksid sirgelt, paigaldasin esmalt tagaseina ja seejärel asetasin külgseinad tagaseina kõrvale. Kui olin kõik diagonaalmõõtude järgi ritta seadnud, panin esiseina üles ja hakkasin katust katma, et seinad lahti ei läheks. Pärast seda paigaldasin sõitjateruumi ja pagasiruumi vahele vaheseina. Ja siis tuli mulle pähe teha üks lisavoodi juurde, tohutute kappide asemele, kuhu poleks nii palju midagi panna.

Maastikuauto matkaauto. Tagasein on paigaldatud.

Maastikuhaagis: paigaldatud on külgseinad ja määratud haagissuvila tulevane kuju.

Ühe seina jaoks kasutasin 3 lehte 15mm vineeri. Iga leht kaalub 25 kg, mis on 75 kg lahtris. Seda pole palju, aga siiski ülekaaluline ei ole vaja ja parem on täita perforeeritud kohad Polinori pihustatud isolatsiooniga, mitte jätta 15 mm. vineer. Polynori soojusisolatsioonikoefitsient on suurusjärgu võrra kõrgem kui vineeril, seetõttu tapan seinu perforeerides kaks kärbest ühe hoobiga. 1. Muutke kujundust heledamaks, 2. Haagissuvilas on soojem. Noh, see kõik ei kahjusta raami jäikust, kuna ees on kaks vaheseina (välissein + pagasiruumi vahesein). Lisaks seintele on mooduli sees, keskel kaks täiendavat tugevdust, ma räägin teile neist veidi hiljem. See disain ei lase seintel tugevate löökaukude korral lahti tulla ja kaitseb raami isegi külglöökide eest. tugev löök, näiteks vastu puud. Need. pärast hea külglöögi saamist võib raam ilma sellise tugevduseta veidi vastupidises suunas liikuda, mis viib hiljem raami õõtsumiseni, tekivad praod ja haagissuvila hakkab järk-järgult lihtsalt kokku kukkuma ning selle vältimiseks , olen teinud sätteid erinevat tüüpi kasu. Ma räägin ja näitan teile sellest rohkem.
Pärast seinte perforeerimist, mida tegin puslega kohe kohapeal, asusin liimima välissein tsingitud leht 0,4 mm, liimides selle SoudaFlex 40 FC polüuretaanhermeetikule. Perforeerimisel on oluline mõista, kuidas lehtede paigaldamine toimub nii, et lehtede liitekohad ei satuks perforatsioonialadesse ja sinna ei tekiks tühimikku.

Isetehtud mobiilne kodu: algas töö seinte perforeerimisega, et konstruktsioon oleks kergem.

Kuid enne seinte kleepimist galvaniseeritud lehtedega kinnitasin alumiiniumprofiilid 20x40 vertikaalselt. Eesmärk oli anda lengile jäikus, et aknad ja uks istuksid profiilraamis, et edasise viimistluse ja lengi täiendava tugevdamisega oleks võimalik millegi külge kinnitada. See meetod aitab ka linasid endid, mille suurus on 152x152, kokku kinnitada. Kaks neist asetsevad pikisuunas + pealisehitus haagissuvilas soovitud kõrguse saavutamiseks.

Haagissuvila katmine 0,4mm tsingitud plekiga

Eraldi pildistan ka väljast video, kus on näha, kus seinad raami külge kinnituvad, et oleks selge, kuidas ja mis kohtades ma seinu tugevdasin, et vältida kõikumist.

200Ah aku mahub suurepäraselt haagissuvila kappi.

Ehitan haagissuvilas põrandaid (materjalid, tehnika). DIY maastikureisi haagis – 6. osa
Ehitame elamu mooduli karkassi (materjalid, tehnoloogia). Navahi maastikuhaagis – 5. osa
Tee-seda-ise Navahi maastikuhaagis (korrosioonikaitse) – 4. osa – KANNE KUSTUTATUD (leiate selle ilma pingutamata)
Tee-seda-ise Navahi maastikuhaagis (raami modifikatsioon, mooduli paigutus) - 3. osa
Tee-seda-ise Navahi maastikuhaagis (Life Hack selle kohta, kuidas üksi 300 kg ümber pöörata) - 2. osa
DIY Navahi maastikuhaagis (raam, pidurid, korrosioonikaitse) – 1. osa
DIY Navahi maastikuhaagis – tutvustus

www.drive2.ru

Ekspeditsiooni treiler. - SÕIDA2

Nii et me tiirleme ringi...

Nii tekkis mul pärast järjekordset Karjalasse reisi huvi ekspeditsioonihaagise ehitamise vastu, et ma tüdisin igal õhtul kogu autos oleva kraami magamisasemeks ümber keeramast ja hommikul kõik uuesti välja laduma.
Lühike tehniline kirjeldus nägi välja selline:
Haagises magame, süüa teeme ja sööme Transpordime turistide asju (telgid, magamiskotid, markiisid jne), toitu, mootorsaage, pliite jne. Koos maksimaalne kaitse niiskuse eest Paat, mootor, saak ja muu haisev pagas - eraldi mahus.
Peidame end kuumuse ja sademete eest varikatuse alla. Haagis ei tohiks piirata geomeetrilist maastikuvõimet Magamiskoha ja köögi ettevalmistamine peaks võtma minimaalselt aega (kuni 5 minutit).
Ja mis kõige tähtsam, oma kätega Garaažis.
Uurisin Internetis leiduvat väga nappi teavet ja võrdlesin seda meie maanteesõidukogemusega.
Ehitasime selle koos sõbraga muidugi mitte AnViri, vaid endale.
Üllatav on see, et ükskõik kus me oma treileriga peatume, on kaaskodanikel tohutult palju küsimusi, alates primitiivsest "miks?" meeldivale kõrvale ja edevusele "kuidas?"
Mille eest- juba kirjutatud.
Kuidas- Siin:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Lisan, et süstemaatilise halastamatu ekspluateerimise tõttu on haagis pideva moderniseerimise faasis.

Tegelikult siin see on:
Video:

Sildid: treiler, ekspeditsiooni treiler, UAZ Patriot, reisimine

meeldib

www.drive2.ru

DIY reisitreiler Video

2 kuud tagasi

See on sõiduautode pardahaagis MZSA 817701, väike, kerega 2453x1231x290 mm. Eelmisel suvel...

2 aastat tagasi

Kuidas teha lihtsat reisihaagist. Lingid Gennadyle: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

6 kuud tagasi

DIY reisihaagis. Jätkamine.

2 kuud tagasi

Reisihaagis välisõiduks. Milles on magamiskoht, kööginurk koos valamuga...

8 kuud tagasi

Turismi- ja puhkehaagis. Seal on köök ja täissuuruses kaheinimesevoodi.

4 kuud tagasi

Tee-seda-ise reisijatehaagis, väga populaarne trend rahvakunst. Siin on kõik võimalused...

8 kuud tagasi

arvustuse jätk.. talv.. 2. osa. Ise-tegemise haagissuvila, kalapüügiks, lõõgastumiseks, reisimiseks... Kalamees...

4 kuud tagasi

DIY reisihaagis-telk Müüa! Tveri hind: 30 000 ₽

6 kuud tagasi

Tehase baasil ehitatud isetehtud treilermaja ülevaade.

7 kuud tagasi

Ühel päeval otsustas vanaautode restauraator teha ratastel maja ja temast sai Ukraina uuendaja. Paul…

1 aastat tagasi

haagissuvila ehitamine oma kätega, kalapüügiks, puhkuseks, reisimiseks.. Kalapood “Blesna”….

10 kuud tagasi

MÜÜAN HAAGISE!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

4 kuud tagasi

Maasturite haagise samm-sammult kokkupanek. Meie kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Meie Facebooki leht:…

4 kuud tagasi

DIY reisihaagis. Valmis.

2 aastat tagasi

DIY haagis.

6 kuud tagasi

Teine osa https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Kolmas osa https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

11 kuud tagasi

Pole täielikult teostatud, nagu ette nähtud. Kuid katsed läbisid ja järgmiseks hooajaks saab projekt valmis.

1 aastat tagasi

Isekandev telk on mõeldud 4 täiskasvanud inimesele kõige kehvemates liiklusoludes.

2 aastat tagasi

Treiler on müüdud, hinna üle arutelud ei ole aktuaalsed.

3 aastat tagasi

DIY mobiilne kodu. DIY haagis turismi ja vaba aja veetmiseks. Tee-seda-ise suvila haagis. Matkaauto…

Kas tavalise autohaagise baasil matkaautot on keeruline ehitada? Millistest materjalidest saab seda treileri-maja-maja ehitada? Mis on selle minimaalsed mõõtmed? Milline sisemine paigutus võimaldab teil seda kõige tõhusamalt kasutada? siseruum? Proovime sellele küsimuste loendile vastuseid leida.

Eesmärgid

Väike maamaja- tõenäoliselt kõige levinum hobi postsovetlikus ruumis viimase poole sajandi jooksul. Linnade pindala kasvab iga aastaga ja piirkonnad eemalduvad loomulikult keskusest asulad. Vahemaid mõõdetakse mõnikord kümnetes kilomeetrites; Kõige mugavam viis neist üle saada on sõita oma autoga.

Samal ajal muunduge väike ala Mitte kõik suveelanikud pole alalise elukoha jaoks valmis. Maksimaalne, mida keskmine linnapere otsustada saab, on kord nädalas oma kinnistul ööbida. Selle ööbimise huvides alalise maja ehitamine on kahtlane idee; autos magada on väga ebamugav...

Suveelanikele, kellel on elektritööriistadega töötamise põhioskused, on sageli lahenduseks isetehtud suvilahaagised.

Peame ühte neist struktuuridest uurima, tutvudes kasutatud materjalide ja disainilahendustega.

Tänuavaldus: selles artiklis kasutatud fotod postitas lahkelt üks League of Caravaners foorumi püsiklient.
Autori töö taandus vaid mõningate tehniliste peensuste selgitamisele.

Materjalide valik

Enamikul juhtudel on kompaktse haagise-suvila-matkaauto ehitamise aluseks üheteljeline haagis maksimaalne koormus mitte rohkem kui tonn. Kodutarvete ja paari inimese kaalu arvestades on meie valikuks kuni 750 kg kaaluv haagissuvila.

Kaalupiirang jätab oma jälje materjali valikule.

• Hoone karkassi valmistame männipuidust prussidest ristlõikega 50mm.
• Seinad on valmistatud 10 mm vineerist (niiskuskindel või immutatud, et vähendada materjali hügroskoopsust ja vältida selle mädanemist); põrand on valmistatud 12 mm. Seda kasutatakse ka siseehituseks.
• Välisvooder on tsingitud teras. Lehed on palistatud isekeermestavate kruvidega raami varda külge; ülekatted on lisaks tihendatud silikoonhermeetik. Välisnurgad on tugevdatud alumiiniumnurkadega – taas tihendatud silikooniga.

• Mida valida vineeri sise- ja väliskihi vahele laotud isolatsiooniks – selle jätame lugeja otsustada. Siin on populaarsete isolatsioonimaterjalide võrdlev soojusjuhtivus:

Hoiatus: klaasvill läheb aja jooksul paratamatult kokku.
Parem on kasutada jäika isolatsiooni.

Mõõtmed

Meie jaoks vajalik haagise mõistlik minimaalne suurus on 2300x1600 mm. Sellised mõõtmed võimaldavad ehitada sisse piisavalt mugava magamiskoha kahele inimesele ning jätta ruumi ka kraanikausi ja/või gaasipliidi jaoks.

Kaheteljeline haagis-dacha pakub palju rohkem mugavust; sellise haagise hind tuleb aga kahe-kolmekordne. Selle mõõtmed (pikkus kuni 4,5 meetrit) võimaldavad teil ehitada täisväärtusliku tualettruumi.

Konstruktsiooni mõistlik minimaalne kõrgus sisse üldine juhtum on 2 meetrit. Kõrgust saab reguleerida olenevalt omanike suurusest: selge on see, et väga pikk inimene ei taha pidevalt pea ülaosaga lakke klammerduda.

Ehitus

Nii et alustame. Kuidas oma kätega haagisest suvila ehitada?

Põrand, alumine viimistlus

1. Küljed on täielikult lahti võetud. Haagisest on järel vaid tasane ala. Kui horisontaalne alus on piisavalt jäik, saab selle külge kinnitada otse põrandatalad ja ääristused; Parem on keevitada õhuke painduv leht raamiga, mis on valmistatud gofreeritud torust, mille ristlõige on 50x25 mm.
2. Seejärel kinnitatakse perimeetri ümber asetatud alumine puidust raam aluse külge; külgvardad on ühendatud 20 cm sammuga (12 mm vineeri puhul).

Lisavarustusena saab kogu konstruktsiooni statiivile kokku panna ja alles siis haagise alusele tõmmata.

1. Palgid kinnitatakse raami külge tsingitud nurgaga; Ploki tuleb kaks korda kuuma kuivatusõliga leotada.

Näpunäide: veevannis kuumutatud kuivatusõli asemel võite kasutada külma kuivatusõli.
Sel juhul kuumutatakse plokk pärast iga kihi pealekandmist ehitusfööniga.

1. Talade vahele asetatakse isolatsioon; seejärel kaetakse põrand vineeriga, mis kinnitatakse isekeermestavate kruvidega.

Raam

Raami kokkupaneku juhised ei erine konstruktsioonist alumine trimm: plokk ühendatakse nurkadega isekeermestavate kruvide abil. Enne või pärast monteerimist immutatakse puit kuivatusõliga. Ärge kartke, et raam ei ole piisavalt jäik: vooder annab konstruktsioonile tugevuse.

Kattekiht, isolatsioon

Valmis raam hakkab seestpoolt katma. Vineer kinnitatakse isekeermestavate kruvidega, mille pikkus on umbes 25 cm. Isekeermestavad kruvid on ainult tsingitud: niiske ilmaga kaunistab must teras paratamatult seinu korrastamata roostes triipudega.

Kolm nüanssi:

1. Isekeermestavate kruvide augud on eelnevalt puuritud ja süvistatud, et korgid ei jääks riiete külge. Alternatiiviks on kasutada pooleldi süvistatud peadega isekeermestavaid kruvisid.

1. Vineeri seest tuleb enne lakkimist ja peale esimese kihi pealekandmist lihvida. Igasugune niiskus tõstab pealmisel spoonikihil kiu, mis muudab pinna karedaks.
   Töömaht on üsna suur, seetõttu on parem kasutada veskit - isegi kõige lihtsamat, vibreerivat. Kui ehitamisel pole elektrit, on alati väljapääs: suvemaja diiselgeneraatori rentimine maksab alates 1000 rubla päevas.
2. Ka vineeri väliskülg ja otsad vajavad kaitsvat immutamist. Ja sel juhul odavaim ja praktiline variant- kaks kihti kuuma kuivatusõli.
   Isolatsioon kinnitatakse raami ja sisevoodri moodustatud soontesse, misjärel see kaetakse väljastpoolt mõlemalt poolt kaetud vineeriga.

Uks monteeritakse sarnaselt seintega ja riputatakse tsingitud hingedele; lukuna kasutatakse tavalist ukselukku või poltide paari - sees ja väljas.

Viimane etapp - väliskaunistus tsingitud. See on kinnitatud 25 mm pikkuste isekeermestavate kruvidega 10 cm sammuga piki kõiki raami vardaid; siis suletakse nurgad nurgaga. Ärge unustage hermeetikut: see kaitseb nurki ja liigeseid veelekke eest.

Fotol on viimistlus valmis värvimiseks.

Windows

Kui soovite, et teie väikeses kodus oleksid katuseaknad, pole probleemi.

1. Ava on ette nähtud raami ehitamise etapis. Seda ümbritseb latt, mille ristlõige on sama 50x50 mm.
2. Välise klaasribana kasutatakse sulamist nurka, mis kruvitakse isekeermestavate kruvidega väliskattega tasa. Nurgaalune iste on eelnevalt kaetud hermeetikuga.
3. Ava suurusele lõigatud pleksiklaasi tükk asetatakse hermeetikule ja kinnitatakse seestpoolt samast duralumiiniumist nurgast valmistatud helmega.

Sisemine paigutus

Meie valik on transformeeritav voodi-iste ja lahtikäiv laud. Teisendusmehhanismi saab selgeks teha piltidega.

Kasulikud pisiasjad

• Alternatiiviks tsingitud vineerile on lainepapist valmistatud välisvooder.. Sarnase skeemi järgi ehitatakse neid sageli maamajad plokist konteineritest.
• Suvilahaagise isetegemine taandub tavaliselt tsingitud terase perioodilisele värvimisele. Vana värv eemaldatakse pesuga. Nendel vähestel juhtudel, kui haagisel saavad kahjustada rattad, poritiivad või vedrustus, ostetakse haagise matkaauto varuosi lähimast autopoest.

• Lihtsaim viis ventilatsiooni korraldamiseks on varustada ustes paar suletud ust. sääsevõrk luugid (all ja ülemine).

Järeldus