Полагане тротоарни плочие доста важно начинание, така че технологията за извършване на работата трябва да се спазва стриктно, като се вземат предвид всички строителни норми.
Без спазване на определени правила при работа, целият комплекс може да бъде разрушен. Монтирането на тротоарни плочи се извършва на няколко етапа: - маркировки - маркировките се поставят по целия периметър;
- разпределение - избира се и се отстранява пръст от маркираната площ за настилка;
- работната повърхност на почвата се уплътнява;
- полага се топлоизолационен слой;
- полага се геотекстил;
- монтаж на допълнителна основа;
- монтаж на бордюри;
- подреждане на носещата основа и нейното уплътняване;
- монтажно базово устройство;
- полагане и уплътняване на тротоарни плочи;
- рязане на плочки;
- запълване на шевове.
Естествено, всяка работа трябва да започне с почистване на площите: изкореняване на пънове; отстраняване на плевели; почистване и сметоизвозване и др. След това следва. Ако има излишна почва, тя трябва да бъде отстранена и отстранена, след което площта се изравнява.
Сега можете да преминете към планирането на сайта. За да извършите правилно цялата работа, трябва да подготвите проект, чертеж на обекта и въз основа на него да направите вертикални и хоризонтални измервания с рулетка и ниво. След това в възловите точки се забиват предварително подготвени колчета. След това следва полагането на топлоизолационни слоеве. Топлоизолацията е един или повече слоя пенопласт. Пенополистиролът може да бъде заменен с други с подобни параметри топлоизолационни материали. Такива материали трябва да се полагат с всяка плочка директно върху основата. Ако пътното платно е изравнено, такава инсталация няма да причини никакви затруднения, но ако има вдлъбнатини на повърхността, те трябва да бъдат изравнени с пясък. Под пеноплочите не трябва да има неравности. Понякога като покритие срещу замръзване се използва бетон със свързващи добавъчни материали, порести каменни материали и смеси от пепел и шлака с леки добавъчни материали. Основна структура
Основно за устройство допълнително покритиеосновите използват наносен или кариерен пясък. В някои случаи материали като: - Натрошен камък, но е много по-скъп от пясъка.
- Почва, подсилена със свързващи материали: цимент или вар със смеси от пепел и шлака. Първо се смесва с диспергирани добавки, след което се добавят вар и вода или цимент и вода. Почвата се уплътнява не по-късно от 3 часа след добавяне на цимент и вода. Използвайки вар, укрепената почва трябва да бъде изравнена и уплътнена в рамките на 1 ден.
Армираните почви трябва да се полагат на един или няколко слоя в зависимост от дебелината на покритието. Горният ред на основата трябва да бъде направен от смеси, приготвени в инсталации. За постигане на необходимата плътност и равномерност на почвата, укрепена със свързващи материали, може да се използва уплътняване. При формирането на допълнителни слоеве пясъкът остава основният материал.
Дебелината на слоя зависи от проектната дебелина на допълнителния основен слой, който може да се полага веднага върху цялата дебелина на слоя или който трябва да се полага слой по слой с междинно уплътняване. Връщане към съдържанието
Монтаж на кантов камък
Тук е важно да се вземе предвид съотношението на височината на страничния камък и дебелината на неговите допълнителни и носещи основни слоеве. Височината на камъните може да бъде от 12 до 45 см. След изравняване и уплътняване на почвения слой трябва да се монтират странични камъни по периметъра работна зона. По този начин краищата на настилката ще се закрепят сигурно и по този начин ще се предпази ръбовете от трошен камък и пясък от ронене. Специално вниманиетрябва да бъдат насочени към котите на горните ръбове на страничните камъни. След поставянето на бордюрите е много по-лесно да се следят котите при полагане на допълнителни и носещи слоеве на основата. Ако вашият проект включва между допълнителен слой и пътно платнодренажни или хидроизолационни слоеве, те трябва да се полагат веднага след монтажа на страничните камъни. Цялата използвана технология е следващи стъпки: уплътняване на почвата; ; подреждане на допълнителни основи; подреждане на основната база; дренажно устройство; полагане на монтажния слой; настилка с тротоарни плочи.
Носещите слоеве на основата са предимно от чакъл с различни фракции, трошен камък, шлака, пясъчен цимент и пясъчно-чакълени или пясъчно-трошени каменни смеси. Натрошен камък се изсипва на слоеве и се уплътнява. Обемът на материала трябва да се определи с марж, като се вземе предвид коефициентът на уплътняване.
Връщане към съдържанието
Монтажен слой
Непосредствено преди полагането на тротоарните плочи се полага монтажен слой. Производството на монтажния слой с процеса на полагане на тротоарни плочи е едно процес, тъй като предназначението на монтажния слой е да изравни платното преди полагането и да предпази плочките от разместване по време на работа.
Технологията за изграждане на монтажния слой е следната. Върху изравнения и уплътнен носещ слой на основата се полагат водачи, които са метален профилправоъгълно сечение с височина 30 мм. Водачите се поставят успоредно един на друг по дължината на правилото. След това поставете линийката върху водачите и я преместете по такъв начин, че при плъзгане излишната извивка да се наклони до края. В резултат на това ще получите равна повърхност, изработена от перли, която всъщност ще служи като монтажен слой. Дебелината на уплътнения монтажен слой трябва да бъде от 3 cm, но не повече от 5 cm във всяка точка от зоната на покритие.
Не можете да ходите по готовия монтажен слой; повърхността му може да се повреди и ще трябва да се повтори протягането на горния слой на жартиера. Когато настилате с тротоарни плочи, извършвате предварителна работа или инсталирате подготвителни слоеве, ще ви е необходим определен инструмент:
- лопата;
- ръчна количка;
- вибрираща плоча;
- пейзажни гребла;
- измервателна лента;
- градински маркуч;
- строителна нишка;
- трион с диамантен диск;
- ножици;
- малко;
- чук;
- спринцовка за разшиване;
- вентилатор;
- миксер за разтвор.
За пътна настилкаи покриване на градински и паркови алеи в последното десетилетиеХарактерното е, че те са покрити с най-популярното днес покритие – павета. Особено широко приложениеима индивидуално строителство.
Красивият външен вид, простата технология, по която се монтира и лесната поддръжка правят този вид покритие търсено навсякъде както в градските, така и в селските райони.
Паветата се правят от естествен камък: гранит, кварцит, пясъчник или бетон. Основната му разлика от тротоарните плочи е геометричната му форма. Представлява обемен правоъгълник. Според метода на производство може да бъде цепено, рязано-цепено, рязано, валцувано.
Предимствата на паветата включват:
- високо качество и технологичност;
- намаляване финансови разходи, тъй като грижите за него са минимални;
- издръжливост - до 30 години експлоатация;
- устойчивост на различни негативни фактори: физични, механични, химични;
- екологично чист: не се нагрява на слънце и не излъчва вредни веществав атмосферата;
- естетика: използването на различни пигменти дава на материала различни нюанси, цветовете не избледняват с времето.
Полагането на този тип покритие изисква правилна употребаматериали, оборудване, спазване на правилата и инструкциите за настилка на пътища и пътеки, които са предписани в техническата документация.
Направи си сам асфалтиране на пътеки
Основното внимание се обръща на уплътняването на земната кома и правилното организиране на дренажа:
- при влажна почва се използва геосинтетична тъкан, която равномерно разпределя натоварването върху почвата и запазва дренажна системав работно състояние за дълъг период от време;
- Ако основният компонент на почвата е пясък, тогава не се полага допълнителна носеща почва.
Връщане към съдържанието
Инструменти за настилка
Изграждането на пътната настилка включва използването на следните инструменти:
- гумен чук и метла;
- дървени или метални колчета;
- ниво на сграда и рулетка;
- четка и дървен блок;
- вана и мистрия;
- лопата и градинско гребло;
- количка и трамбовка, вибрационна или ръчна;
- маркуч за поливане с душ устройство, лейка и сито;
- мелница и диамантени дисковеза рязане на каменни пръти;
- ръкавици, предпазни очила.
Връщане към съдържанието
Подготовка на основната основа за всички варианти на настилката
Изграждането на основата се състои от няколко етапа:
- контролни колчета-маяци се поставят в зоната на бъдещата пътна настилка;
- определя се водният поток, той трябва да бъде най-малко 5% или 5 mm на 1 m повърхност;
- след завършване на маркирането е необходимо да се определи достатъчността на почвата на площадката: ако има излишна почва, тя се отстранява, ако има недостиг, тя се добавя;
- площадката се изравнява с помощта на гребло и се уплътнява с вибрираща плоча;
- височината на основата се изчислява, тя трябва да бъде с 1-2 см по-висока от планираното ниво, това е необходимо, за да се вземе предвид свиването по време на уплътняването;
- измерете височината, до която ще се изсипе пясъкът, и закрепете шнура на това ниво между коловете;
- пясъчната възглавница се излива, внимателно се изравнява с гребло и се полива, докато се образуват локви. IN слънчево времеСлед няколко часа повърхността се изравнява с профил, тя трябва да бъде равна и гладка.
Връщане към съдържанието
Настилка на пътна настилка върху пясъчна основа
Изграждането на настилка от павета върху пясъчна основа се извършва на следните етапи:
- върху подготвената повърхност се полага геотекстил и се изсипва пясъчна възглавница на слой от 10-15 см;
- възглавницата е внимателно изравнена, направен е наклон под дренажа на водата, необходимо е да се вземе предвид „правилото за 5%“;
- поливайте пясъчната основа с вода от маркуч или лейка;
- уплътнете го с вибрираща плоча;
- закрепете кабела на височината на бордюра;
- монтират се бордюри, под тях се изкопава изкоп, запълнен с натрошен камък, циментов разтворслой от 1,5 см и дължина под бордюра е забранено полагането на повече наведнъж според технологията на полагане на павета. С помощта на гумен чук бордюрът се изравнява, докато влезе в контакт с шнура;
- бордюрът се закрепва с бетонова смес, която се приготвя в съотношение 1: 3, цимент и пясък;
- Според модела на настилката, с помощта на нивелир и гумен чук, се полагат каменни блокове с празнини между тях от 2-3 mm, наклоните се контролират според „правилата“;
- празнините се запълват с чист речен пясък с помощта на четка;
- Настилката се уплътнява с виброплоча и се почиства със слаба струя вода, за да не се измият шевовете.
Връщане към съдържанието
Настилка на пътеки върху трошенокаменна основа
На трошена каменна основа включва следните работи:
- върху предварително подготвено легло се полага синтетична геомрежа;
- излива се слой от натрошен камък с височина 10-20 см;
- натрошеният камък се изравнява, наклонът се подготвя според „правилата“;
- извършва се уплътняване на натрошен камък;
- за бордюрите се подготвя изкоп, който също се запълва с натрошен камък и се полага бетонова смес, бордюрите са монтирани и подравнени спрямо шнура;
- бордюрите са фиксирани с циментова замазка;
- изсипва се суха цименто-пясъчна смес с височина 5-10 см, при необходимост се полага пътна мрежа;
- Използвайки гумен чук и нивелир, каменните блокове се подреждат според скицата на настилката, като между тях се оставят празнини от 2-3 cm;
- пътеката се полива голям бройвода от маркуч;
- След като повърхността изсъхне, шевовете се пълнят със суха смес и внимателно се напояват с вода от лейка в малка струя, за да не се измие сместа от шевовете.
| Полагането на тротоарни плочи е сложно начинание, което изисква спазване на много строителни норми. Неспазването на едно от правилата води до унищожаване на целия комплекс. Неспазването на технологията за полагане на тротоарни плочи, използването на напълно неподходящи за целта облицовки и безотговорното отношение към работата обикновено водят до изкривяване, пропадане и разрушаване на отделни тротоарни плочки. или разхлабени. Ето защо при извършване на работа по полагане на тротоарни плочи е изключително важно да се придържате към установената технология, да използвате подходящи материали и най-добро качествоизползвайте специално оборудване и аксесоари. Полагането на тротоарни плочи се извършва върху внимателно уплътнена и изравнена основа. Качеството на подготовката на основата пряко определя дълготрайността на настилката.
Могат да се отбележат следните основни етапи на работата по полагане на плочки:
Избор на модел за полагане на тротоарни плочи и маркиране на пътеки;
Подготовка на основата за покритие;
Полагане и крайна обработкаповърхности.
Подготвителна работа.
Първият етап подготвителна работаза полагане на тротоарни плочи и павета е разграждане на контура на площта за полагане и поставяне на контролни „маяци“. В този случай се вземат предвид ъглите на територията, връзката със съществуващите площи и склоновете. След като работата по оформянето на контура е завършена, те започват да подготвят основата, която включва следните видове работа:
Оформление.
След като премахнете нивото на височината, трябва да премахнете горен слойпочва и направете изравняващ слой от чакъл или натрошен камък.
Монтаж на откоси, дренаж. Трябва да се има предвид, че въпреки плътно прилепналите шевове на паветата, основата е наситена с вода. Следователно в основата е необходим водоустойчив дренажен носещ слой (чакъл, натрошен камък). След това се разделете повърхностни водиможе да се дренира директно през паветата и носещия слой в земята. Във всеки случай паветата трябва да имат наклони и улуци за отвеждане на дъждовната вода. Това е необходимо, за да не се образува „блато“ под паветата.
Изграждане на носещия слой.
За носещия слой трябва да се използва устойчив на замръзване материал с еднакъв размер на зърното (натрошен камък, чакъл). Този материал трябва да се нанася равномерно по височина и прав с подходящи наклони. При изграждането на прости пешеходни пътеки най-често се използва слой от 15 до 20 см. При изграждане на площи от павета за пътуване леки автомобилиизползва се слой от 20 до 30 см. За големи натоварвания носещият слой се увеличава и се полага на няколко слоя, като всеки слой трябва да се уплътнява с вибрираща плоча или валяк.
Монтаж на бордюри.
За да се предотврати „пълзенето“ на паветата по краищата, се използва бордюр или бордюр, който трябва да достигне половината от височината на паветата и след това може да се покрие с естествена почва.
Монтаж на изравнителен пясъчен слой под паветата.
Върху уплътнения носещ слой като подложен слой се полага слой пясък с дебелина 3 - 5 cm, винаги чист (без глина). Преди да поставите основния слой, трябва да поставите изравнителните летви и да ги закрепите с пясък.
След като водачите са поставени според всички наклони и са добре закрепени, между тях се полага основният слой и се заглажда с правилото, така че паветата преди да бъдат уплътнени да лежат с 1 см над необходимото ниво. След това водачите се отстраняват внимателно, а останалите жлебове се запълват внимателно с пясък. Не стъпвайте върху положената настилка!!!
Полагане на павета
За полагане на тротоарни плочи с достатъчно количество работа е необходим екип от 4 души, който може да покрие средно обем от 30-40 m2 с цялата свързана работа в една работна смяна.
Полагането започва:
От най-ниската до най-високата точка;
От оптически важна граница;
От важни видими елементи като предния вход на къщата, веранда и др.
Преди да започнете да полагате първия ред павета, за да поддържате точното разстояние на шевовете, трябва да издърпате кабела по цялата дължина и ширина на този обект. След това, като държим опънатия кабел, пристъпваме към монтажа. Препоръчва се да се проверява точното местоположение на шевовете на всеки три реда положени павета.
Полага се с гумен чук и леко почукване върху паветата. На всеки 5 m2 положени, но неуплътнени павета, хоризонталната им повърхност се контролира по правилото на 2 метра, с грешки от 5 mm до 1 cm на 2 метра положена площ.
Често има проблеми с много прецизното рязане на павета. За това има режещи дисковес диамантено покритие. При обект до 100 м2 напълно се износват до два диска.
Уплътняване на шевове и вибрационно уплътняване.
След полагането на паветата, покритието се уплътнява с виброплоча. След първото вибрационно уплътняване завършено покритиеизсипете малко от много суха, пресята и чиста речен пясък, така че пясъкът лесно и плътно да запълни празнините между елементите. Изсипаният пясък се разпределя равномерно по цялата площ и се забива в шевовете чрез просто измитане, „завързвайки“ цялото покритие здраво и надеждно. След това сухото и чисто покритие се уплътнява отново с виброплоча и се полага слой сух пресят пясък. Препоръчително е да оставите този слой пясък да престои известно време. След което можете отново да почистите сайта.
Текуща операция.
IN зимно времеЗа да избегнете лед, покритието трябва да се почиства редовно с метла и дървена лопата. За да намалите хлъзгавостта, можете да поръсите пясък. Ако снегът не е бил отстранен навреме и се е образувал лед, в никакъв случай не премахвайте леда с метален скрап. Оборудването за снегопочистване, обслужващо повърхността, също трябва да има гумено приспособление към острието.
При излагане различни материалиВъзможно е замърсяване върху паветата, което значително променя външния вид на покритието. Например автомобилните гуми оставят черни ивици, прахът и мръсотията по пътя правят повърхността черна и сива. Използвайки почистващи продукти и специални вещества, можете да върнете повърхността към първоначалния й цвят.
Методи за полагане на тротоарни плочи
Има няколко начина за полагане на павета. Изборът на метод зависи от състоянието на почвата и последващите условия на работа на обекта (пешеходна зона, зона за пътуване и паркиране на автомобили, сляпа зона). Има възможност за полагане на павета с или без бордюри. Независимо от избрания метод на монтаж, резултатът от работата зависи значително от задълбочеността на предварителната маркировка и подготовката на основата за монтаж. Етапът на маркиране на платформи и пътеки и подготовка на основата (леглото) е общ за всички видове настилки.
За пешеходни пътеки и зони с леко натоварване полагането се извършва върху пясъчна основа.
|
|
| 1. Изсипете пясък в подготвеното легло на слой от 5 - 15 cm.
2. Внимателно подравнете пясъка, като спазвате необходимите наклони за оттичане на водата, използвайте гребло и правило.
3. Напръскайте получения слой с вода от маркуч или лейка (необходими са поне 10 литра вода на 1 m2).
4. Уплътнете основата с ръчна трамбовка.
5. Поставете бордюри върху течния разтвор M100, ако е необходимо, изкопайте малък изкоп с необходимата дълбочина в основата.
6. Напръскайте страните на бордюра с хоросан и напълнете с пясък.
| 
|
| 7. Монтирайте паветата според шаблона и 5 - 7 mm празнини.
8. Използване гумен чук, изравнете повърхността на пистата. Ако е необходимо, можете да добавите липсващия пясък, като внимателно отстраните един или няколко камъка. Проверете нивото на склоновете.
9. Запълнете празнините между камъните с пресят пясък с помощта на четка, движейки се в различни посоки.
10. Изплакнете излишния пясък с лека струя вода, като се уверите, че пясъкът не се измива от фугите.
|
|
За умерен трафик и паркиране на пътнически превозни средства, монтажът се извършва върху основа от трошен камък със суха смес
|
|
| 1. Изсипете трошен камък в подготвеното легло на слой от 10 - 20 cm и го изравнете в съответствие с наклоните и нивото.
3. Инсталирайте бордюри върху течния разтвор M100. Ако е необходимо, в основата трябва да се изкопае малък изкоп с необходимата дълбочина.
4. Напръскайте страните на бордюра с хоросан и напълнете с пясък.
| 
|
| 5. Насипете и заравнете сухата циментово-пясъчна смес на слой 5 - 10 cm (възможно е допълнително армиране с пътна мрежа).
6. Монтирайте паветата според шаблона и 5 - 7 мм празнини.
7. С помощта на гумен чук изравнете повърхността на пътеката. Ако е необходимо, можете да добавите липсващата смес, като внимателно отстраните един или няколко камъка. Проверете нивото на склоновете.
| 
|
| 8. Напръскайте пътеката обилно с вода.
9. Изчакайте, докато повърхността на паветата изсъхне. Едва след това запълнете шевовете със сухата смес.
10. Многократно поливайте пътеката от лейката, като се уверите, че водата не измива сместа от шевовете.
11. Ако е необходимо, почистете повърхността от излишния разтвор, преди да се е втвърдил напълно. На повърхността не трябва да остават следи от разтвора. Всички шевове трябва да бъдат внимателно запълнени със сместа.
|
|
За монтаж на слепи зони, зони с големи натоварвания и проблемни почви се извършва полагане върху бетонна основа
|
|
| 1. Изсипете трошен камък в подготвеното легло на слой от 10 - 15 cm и го изравнете в съответствие с наклоните и нивото.
2. Уплътнете трошения камък с компактор.
3. По границата на площта, предназначена за изливане на бетон, монтирайте кофраж от дъски с дебелина най-малко 40 mm, като ги закрепите с колове на всеки 60 - 100 cm.
| 
|
| 4. Полагайте бетон на слой от 5 - 15 cm големи площипрепоръчително е да оставите покрития дилатационни фугиширина най-малко 0,5 cm на всеки 3 m, за да се предотврати напукване на покритието зимен период. При армиране на бетонова подложка първо се полага бетон на слой от около 3 см. След това се полага пътната мрежа и се запълва с бетон до проектното ниво (възможно е използването на дистанционери).
5. Завършете наклоните и нивата на основата.
| 
|
| 6. Инсталирайте бордюри върху течния разтвор M100. Кофражът не е необходимо да се премахва.
7. Напръскайте страните на бордюра с хоросан и напълнете с пясък.
8. Елементите се полагат върху циментово-пясъчна замазка с дебелина 1-3 cm, която се излива върху предварително навлажнена повърхност.
9. Запълнете разширителните фуги с еластичен пълнител.
10. Запечатайте шевовете с хоросан или фугираща смес. Опитайте се да не позволявате разтворът да попадне върху предната повърхност на покритието по време на работа; ако това се случи, следите от разтвора трябва да бъдат отстранени, преди да се втвърди.
|
|
| технология
стайлинг
тротоар
плочки 1.Обща информация.
Тротоарните плочи са идеално покритие в мразовити зимни условия,
има висока якост и ниска абразия.
IN последните годинитази плочка стана много популярна
търсене.
Плочките не отделят вредни летливи вещества и не се размекват под
парещи слънчеви лъчи. Напълнена с пясък
Шевовете между плочките позволяват на излишната влага да проникне след това
дъжд, предотвратявайки образуването на локви. Основните предимства на настилките
плочки:
1. Никога не се образуват върху повърхността на тротоарните плочи.
локви, тъй като излишната вода излиза през пролуките между тях.
2. Покритието на плочките има благоприятен ефект върху екологичността
околното пространство, без да се нарушава нуждата от трева
при газообмен.
3.При демонтаж или ремонтна дейност(например уплътнение
под земята комунални мрежи) тротоарни плочи лесно
се отстранява и след необходимия ремонт,
пасва отново.
4.Б летен периодвреме, когато покритието на плочките се загрее
значително по-малко от асфалтова настилка, с
това не го омекотява и не отделя летливи газове
и токсини.
5. Декоративно покритие. ВИДОВЕ ПЛОЧКИ:
1. Тротоарни плочи. Може да се произвежда
изработен от специални класове глина или цимент - той е издръжлив
и устойчиви на различни атмосферни условия и механични
влияе върху материала.
2. Гумените тротоарни плочи са гумена маса
и специален цветен пълнител. Тази плочка е устойчива на замръзване,
не избледнява на слънце, лесно се поддържа и монтира. 3. Плочки на основата на полимери и пясък също са
продукт от ново поколение и постепенно завладява
популярност. Тези плочки са леки и издръжливи,
устойчив на замръзване, почти невъзможно да се повреди.
4. Армирани тротоарни плочи - произведени
с помощта на желязна мрежа и бетон. Този вид покритие
способни да издържат многотонни товари. 5.Гранитни тротоарни плочи - ще решат проблема с настилката
в продължение на много десетилетия, тъй като практически не изисква
ремонт. Това е красив, издръжлив, вечен материал.
Обикновено дебелината на тротоарните плочи варира в рамките на 2060 mm.
Оформлението на тротоарни плочи може да бъде много просто, когато
два цвята се комбинират в определен ред и сложни, с
с които можете да създавате истински рисунки. 2. Видове използвани инструменти и приспособления.
Водещи маяци
Лопати и байонетни лопати
Правило за изравняване на пясък
Шлайф - за рязане на плочки
Количка, носилка ниво
метла, метла
гумен чук
шнур - ред
рулетка
вибрираща плоча
дървени колчета 3. Видове използвани материали.
Пясък
Тротоарни плочи с дебелина 50-60 мм
Фракция трошен камък 10-20 мм; 20-50 мм
Граница
Цимент M400 или M500 4. Организация на труда и работното място.
Полагането на тротоарни плочи се извършва върху предварително подготвена
квадрат. Високо нивокрайният резултат до голяма степен зависи от
как е подготвена повърхността. Почвените условия показват кои видове и
какво количество пясък и натрошен камък е необходимо за здрава и надеждна основа кога
полагане на тротоарни плочи.
При полагане на тротоарни плочи има 3 звена, състоящи се от плочкаджии - трима души:
*1 ниво плочкаджия - 4 категории - 1 човек;
фаянсаджия - 3 разряд - 1 човек;
фаянсаджия - 2 категория - 1 човек.
Връзката маркира основата и премахва почвата.
*2 ниво плочкаджия - 4 ниво - 1 човек
фаянсаджия - 3 разряд - 1 човек;
фаянсаджия - 2 категория - 1 човек.
Изравнете, уплътнете пясъчната основа и подредете дренаж.
*3 степен фаянсаджия 4 клас - 3 човека;
фаянсаджия 2-ра категория - 3 души.
Поставете плочките на място, изрежете плочките по размер, напълнете със сухо
хоросан шевовете между плочките. 5. Мерки за безопасност.
Преди започване на работа е необходимо да се провери работно място, приберете
ненужни материали, проверете изправността на инструментите,
инвентар и устройства.
Ако трябва да заточите инструмент или да коригирате ръб
кълцани плочки върху заточваща машинатрябва да се носи
предпазни очила. Сортиране на плочки и друга помощна работа
извършвайте с тесни ръкавици, рязане и подрязване на плочки - в
предпазни очила с предпазни очила. Подрязване и рязане на плочки
Забранено е да се изпълнява на колене.
Изпълнете работа с плочкис помощта на електрически
инструменти са разрешени само в гумени обувки и гума
ръкавици. При работа с пясък, цимент и други прахообразни вещества
трябва да се използват материали за защита на очите и дихателните пътища от
прах, има гащеризони. 6. Технологичен процес "стъпка по стъпка"
1.Оформление и маркиране на основата
За определяне на броя на плочките и
необходими са суровини за основата
помислете върху оформлението на сайта с
като се вземе предвид местоположението и размера му
пътеки и платформи. Един от
основни правила за полагане на паваж
плочки е необходимост
подреждане на пътеки под малък
наклон на базата на всеки метър
5 mm, така че да няма вода
тръгвали от тях в кладенци или на
тревни площи.
След това, когато надценката е
завършен, следва няколко пъти
върви по бъдещия път към
разберете колко е удобно
използвайте го и струва ли си?
коригирайте размера и позицията. За маркиране на основата са ви необходими колове и връв
и рулетка.
заедно нулева линия(редове,
към които ще бъде склонен
сайт) е необходимо
забий четири в земята
колче и дръпнете между тях
Шнурът е на едно ниво с тях.
Резултатът ще бъде правоъгълник с етикет
шнурове и лежащи в равнината на бъдещия сайт
с положени тротоарни плочи. 2. Изкопаване на чима на дълбочина около 15-20 см. Трамбоване на почвата.
Подготовка на основата този етапмного важен.
Само високо качество
и правилно подготвени
няма да даде причина
в следващия път или
седнете на платформата
ще бъдат осигурени
дълготрайност на монтажа.
старият се премахва
покритие (смляно) и отстранено
чим с 15-20 см, и нататък
-
депресии, ями и басейни -
напротив, добавя се почва. Уплътняване на почвата
Основа с ниво на рейк
уплътнени старателно. При
работа с мека почва
за предпочитане преди уплътняване
намокрете изравнената повърхност
почва с вода. Задълбочено
уплътняването на основата ще позволи
предотвратяване на неравности и
слягане на тротоарни плочи.
ако нямате специален
устройства, тогава можете да компактирате
с импровизирани средства. 3. Монтиране на бордюр
За да предотвратите разпръскването на покритието от плочки в страни, го
Препоръчително е да го обезопасите с бордюри. Ние ги инсталираме на
бетонна подложка по краищата на площадката или пътеката.
Започнете с подготовката
повърхности, където ще има
поставете бордюра. За да направите това в
забиваме колчета в земята и
дръпнете въжето по линията
бъдеща граница. Тогава имате нужда
изкопайте изкоп. Дълбочина
изкопът трябва да е малко
надвишава височината на сготвеното
бордюрен камък. ширина
окопи - приблизително 20 см,
за тротоарни бордюри С помощта на лопата разбъркайте
чрез пясък, цимент, вода и
фин трошен камък в
пропорции приблизително 2,5:1:2.
Приложете решението към предишното
уплътнен пясък.
Сега инсталираме самата граница. 4. Изграждане на трошенокаменна основа
Следващият етап е инсталирането на основа от натрошен камък и нейното
уплътняване
Този материал трябва да бъде
нанесени равномерно по височина и
право напред със съответните
маркировка на наклона и повърхността.
Използва се за уплътняване на натрошен камък
вибрираща плоча или малка
пътен валяк Едно по едно място
трябва да ходите 5-6 пъти. В ход
необходимо е запечатване на натрошен камък
не забравяйте да го намокрите. 5. Създаване на „възглавница“ от пясък.
Върху подготвения основен слой от трошен камък
можете да поставите пясък, който не е
само ще увеличи стабилността на тротоара,
но ще действа и като дренаж
системи. насипан пясък
трябва да се изравнят с гребло и
налейте вода, докато
на повърхността не се образуват локви.
След само 3-4 часа на слънце
на времето може да се даде „възглавница“
използване на гладка, равномерна форма
профил, който също
обикновена тръба или
лъч. За изравняване на повърхността
може да се използва пясъчен слой
инчови PVC тръби.
Тръбите се поставят като релси, пясъчната основа се изравнява
на разстояние 2-3 метра един от друг
правило.
приятел. Необходимо е внимателно
равно и компактно
пясъчна основа.
Слой пясък щедро
намокрени с вода.
Трамбоване в слънчево
ден произведени
в около
2-3 часа и в
облачно време на
следващия ден. 5. Подготовка на циментово-пясъчния слой
- пригответе суха пясъчно-циментова смес (1:3; 1:5) и я изсипете в
височина 3-5см, височината на сместа може да бъде
настройте с помощта на инсталирания софтуер
ниво на маяк / метални тръбиили
дървени летви/
- изля
суха смес
равномерно
разпределени през
повърхности
рейк.
- правило
направете замазка до
плосък
повърхности.
Ще се получи гладко
лента, готова
за монтаж. 7. Полагане на плочки по метода "плетени".
Полагането се извършва чрез полагане
плочки, подредени по двойки,
плочките се полагат на две части
настрани. . Следваща двойка
изложени по такъв начин, че
формирана централна линия
между тях беше насочена нагоре.
Преди монтажа е необходимо
изпълни първо
сортиране на плочки, редене
я на купчини близо
подготвена площ.
дефекти: издутина,
вдлъбнатина, кривина. Задължително преди монтаж
издърпайте кабела в ред по фаската. Тротоарна зидария
плочките е по-добре да започнете
бордюр. Първи ред
изложени стриктно според
шнур.
Плочките се полагат в посока
„от себе си“, постепенно напредвайки
напред, трябва да тръгнеш точно сега
положени плочки.
Първо трябва да положите
една плочка, внимателно нивелирана
то по протежение на маркиращите оси. Почукайте плочките с гума
чук, забивайки плочката в земята
до нивото на маркировка.
Ако плочките лежат неравномерно, можете да ги премахнете с мистрия.
и изсипете слой от суха циментово-пясъчна смес под него и
след това го уплътнете отново. Необходимо е да се изравнят тротоарни плочи с
с помощта на ниво на сграда и гума
чук. Избира се последователността на полагане на плочките
в зависимост от вида на модела на плочката и метода
стайлинг По-добре е да направите окончателното подрязване и монтаж на плочките
в края на инсталацията.
Извършено е рязане на плочки
с помощта на мелница с диамант
диск върху бетон. 8. Запълване на шевове
След като поставихме плочките, проверяваме зоната за издутини и
неравности, за това използваме ниво. При полагане се образуват празнини между плочките, които
трябва да се попълни. Това е процесът на запълване на пукнатините
и се нарича метене. За метене се нуждаем
сух пясък и цимент. Те трябва да се смесват в съотношение 1 към 6.
Сместа се поръсва равномерно върху плочките, а след това
изметете с метла няколко пъти, запълвайки шевовете.
от
завършване
работа
плочки
напоени
вода.
Отломките и останалият пясък се помитат от завършената повърхност.
Препоръчително е да вървите по павирана пътека не по-рано от
2-3 дни след монтажа му. Дефекти в тротоарните плочи и причините за тях
външен вид.
Стърчат отделни плочки
или "ходене"
Причината не беше достатъчна или
неравномерно уплътнени
Потапяния в плочки
върху големи площи
Основата не е достатъчно уплътнена или
дебелината на основата не е изпълнена
По краищата се появяват стърготини
плочки
Недостатъчна ширина на шева
Под плочките се събира вода,
стои "блато"
Няма наклон или
лош дренаж
Плочките се напукват
Лошо качество на плочки или товари,
надхвърляне на планираното Тротоарът е неразделна част от всяка селска къща, търговски и други видове обекти. Има няколко варианта за подреждане на тротоарната зона, но най-популярните са методите за полагане на тротоарни плочи, които ще бъдат обсъдени в тази статия.
Тротоарните плочи и камък (павета) имат солидна здравина, издръжливост, декоративни свойства на готовото покритие и такова подобряване на тротоара се различава благоприятно от другите методи, тъй като не изисква специализирано оборудване, като валяк за асфалт (за асфалтиране), вибратор тип уплътнител за бетон (за бетониране) и др.
Този метод за подреждане на тротоар също изглежда изгоден, тъй като може да позволи дълги технологични паузи, което не е възможно при асфалтиране и бетониране, когато работата трябва да се извърши наведнъж, за да се създаде солиден, висококачествен слой настилка.
Както при всички други технологии за подреждане на зона за преминаване (тротоар) в лятна вила или друга зона, технологията за полагане на бетонни тротоарни плочи също включва следната последователност и етапи на производство:
подготовка на основата (почва); подреждане на слой за легло; монтаж на тротоарни плочи/камъни.
Нека разгледаме всички тези етапи на подготовка за подреждане на тротоар с плочки в основни линии, всички нюанси и правила - това е отделна, много обемна статия, базирана на нормативни документиИ технологични картида извършва съответните земни и специални работи.
Подготовката на основата в най-простия случай включва комплекс от прости процеси, като: ецване и изкореняване на растителност, изкопаване и изравняване на почвата (отрязване на могили и запълване на дупки), уплътняване на почвата.
Ако ние говорим заза големи неравни земни повърхности върху големи площи, тогава основата за тротоарни плочи се подготвя със специална строителна техника (булдозери, скрепери, багери) и специализирани инструменти (нивелир), но това е съвсем друга тема.
По време на основната подготовка на почвата първо се работи за изкореняване на зеленината: трябва да проверите дали няма корени от череши и други бързорастящи растения, както и да издърпате всички малки плевели и да изкорените почвата. След това неравната земя се идентифицира с помощта на ниво (можете лазерно ниво) и могилите се отрязват, почвата се изсипва в ямите и се уплътнява.
Монтирането на слоя за настилката се извършва върху стабилизирана, подготвена почва и не е нищо повече от подготовка на основата за тротоарни плочи с няколко слоя насипен каменни материали(натрошен камък, отсевки, пясък).
Тези слоеве се нанасят един след друг с определена дебелина в конкретен случай.
Освен това постелката може да бъде бетонна подложка или да липсва напълно, ако има стара, трайно покритие, който е подходящ за основа за полагане на тротоарни плочи (стара асфалтова настилка например).
Монтажът на тротоарни плочи/камъни може да се извърши по няколко начина, всичко зависи от покритието върху което се полага.
Важен нюанс, който отличава процеса на полагане на павета от плочкие, че при най-малкото отклонение от правотата по дължината на шнура ще бъде почти невъзможно да се „играе“ с шевовете и да се коригира ситуацията.
Що се отнася до самата инсталация, основното е да се поддържа праволинейност по дължината на кабела, както и равнината и нивото - това зависи от предишния етап - монтирането на слоя за легло под тротоарните плочи.
Изравняването на дефекти (дупки и отклонения от нивото) в случай на полагане върху хоросан е много трудно, тъй като тротоарните бетонни или каменни плочи са тежки материали и просто изстискват излишната дебелина на хоросана под тежестта си.
IN в този случайГоворим за ниски и средни натоварвания на такъв тротоар (хора, автомобили), поради което не се изисква специално стабилизиране на основата чрез бетониране с армировъчно устройство.
Въпреки това, в зависимост от самата почва и интензивността на натоварването, различно устройствоподложен слой, както и да използват различни подложни материали, върху които директно се полагат тротоарни плочи. В този случай (както се вижда на фигурата) се получава естествена циркулация на валежите, т.е. почвата „диша“, което не се случва при настилка или бетониране.
В съвременното развитие на земята тротоарните плочи най-често се полагат на земята по следните начини:
полагане на тротоарни плочи на пистата; полагане на тротоарни плочи върху пясък; полагане на тротоарни плочи за пресяване.
С този списък има много конфигурации на структурите на самите слоеве на леглото (дебелината на дренажното легло и изравняващия слой, наличието / отсъствието на геотекстил и т.н.), всичко това са инженерни изчисления, които се изчисляват според SNiP по отношение на вида на почвата и натоварванията.
Полагането на плочки на ръба се извършва в повечето случаи, ако тротоарът има значителен наклон.
Факт е, че скаридата е суха циментово-пясъчна смес, която се поставя под плочката при първото валежи (или поливане от маркуч след полагане) и надеждно я залепва (плочката), така че възможността тя да се плъзне към склона е изключено.
Подпръскването се използва и ако земята няма достатъчно водопоглъщане, което може да доведе до измиване на пясък изпод плочката (ако е положена върху нея).
Важен нюанс при полагане на плочки върху призма е, че те много бързо избледняват на печещо слънце, така че работата в слънчеви летни дни трябва да се извършва бързо или като се осигури сянка. Също така скаридите не могат да се съхраняват дълго време, когато се използва мокър пясък (влагата ще се прехвърли в цимента и ще започне настройката).
Полагането на плочки върху пясък е може би най-древният, класически начин за подреждане на тротоари. Полагането върху циментово-пясъчна смес (върху павета) и върху пясък е абсолютно идентично и се извършва върху слой от уплътнен чакъл с дебелина 10-20 см, който служи като възглавница под тротоарните плочи. В този случай самият пясъчен слой по правило не трябва да надвишава 10 cm, за да се предотврати прекомерно свиване.
При тази технология на монтаж е необходимо да се гарантира, че пясъкът се измива изпод плочките. За да направите това, е необходимо по периметъра на такъв тротоар да има бетониран бордюр навънхоросан със степен на якост най-малко M100.
Наличието на слой от геотекстил под слоя пясъчен пълнеж също ще бъде ефективно срещу излугване. В допълнение, технологията може да побере два слоя геотекстил: първият директно върху подготвената почва, вторият върху уплътнения слой от натрошен камък.
Полагането на тротоарни плочи върху пресяване може да се разглежда като евтина алтернатива на първите два метода. Самият гранит е отпадъчен продукт от трошен камък, който се състои от трошен пясък и малки фрагменти, което го прави възможно да се използва като основа за тротоарни плочи, слой от трошен камък, и като пясъчен слой, върху който директно се полагат тротоарни плочи. В същото време лесно се изравнява и уплътнява като пясък и има по-малко свиване.
Ако обаче почвата е нестабилна и не абсорбира добре водата, тогава все пак трябва да направите насип от натрошен камък като дренажен слой и след това да инсталирате тротоарни плочи върху екрана. В същото време би било добре в технологията да се включи и геотекстилен материал.
Можете да видите използването на granotsev като материал, който замества настилката от натрошен камък при полагане на тротоарни плочи върху песъчинки или пясък. Също така, този материал произвежда бетонова смес с отлично качество за бетониране на тротоари, слепи зони и изливане на същите бетонни тротоарни плочи.
Полагане на тротоарни плочи върху монолитна основа
Тази технология е много скъпа и изисква много допълнителни работни процеси, но е необходима, ако се очакват големи и интензивни натоварвания на тротоара, тъй като уплътнената основа на насипа не може да ги поеме.
Същността на технологията е да се създаде един вид платформа, която няма да бъде податлива на проблемни почви, които се издуват, увисват и деформират по всякакъв възможен начин, а също така ще разпределя равномерно натоварването от работата на тротоара.
В този случай има само един метод на монтаж - полагане на тротоарни плочи върху хоросан и има няколко опции по отношение на повърхността:
полагане на тротоарни плочи върху бетон; полагане на тротоарни плочи върху асфалт.
Има много норми и правила относно натоварванията върху бетонна основа, всички те се изчисляват според SNiP ( строителни нормии правила) - марка бетон, клас на армировка и нейния диаметър и т.н. и т.н., нека разгледаме основните варианти за частно крайградско развитие.
Полагането на тротоарни плочи върху бетон включва не само бетонна подложка, а цяла подсилена плоча с дебелина 10 см, с монтиране на рамка от армировъчна мрежа с клетка 10x10 cm, изработена от армировка, за предпочитане марка A400C с диаметър 10 mm.
Плочата може да има по-сложен армировъчна конструкцияи по-голяма дебелина на бетонния слой.
Такова покритие се осигурява на нестабилни почви, както и на места с постоянни високи и интензивни натоварвания; най-основният пример за такъв случай са паркингите.
Ясно е, че полагането на бетонни тротоарни плочи е частно лятна вилавърху слой бетон най-често е подложка от уплътнен трошен камък, върху който се полага 10 см бетонова подложка с 6 мм армировка. Самата плочка е поставена на слой от 2 см циментово-пясъчен разтвор(колкото по-висок е класът на якост на бетона, толкова по-добре).
Технологията като такава не предвижда полагане на тротоарни плочи върху асфалт; тя се извършва, ако е решено да се смени старата асфалтова повърхност (в частна къща), но собствениците не искат да я демонтират.
В този случай е необходимо да се премахнат участъците, които не залепват добре и да се запълнят бетонов разтвор(под асфалта по правило има насип от трошен камък). Освен това е необходимо да се изравнят дупките, да се „отворят пукнатините“ и да се запълнят с бетон.
Ако има асфалт, тогава е по-добре да „закърпят“ старата настилка, накратко, да извършат обикновени ремонти, както се закърпват пътищата. Такава основа за полагане на тротоарни плочи трябва да се почисти от мръсотия и прах с вода от маркуч, след което можете да започнете да я полагате върху слой хоросан с няколко сантиметра.
