Развитието и появата на такъв необичаен проект се дължи на широкия интерес на любителите на ветроходството към морската древност. Малка и плитка газене (газене 1,5 м), но доста годна за мореплаване круизна яхта, предназначена за дълги пътувания на екипаж от 8-9 души, дадени са някои характеристики, характерни за платноходите от XVIII - началото на XIXвек – разцвет ветроходен флот. Проектът обаче предвижда ползването модерни материалии дизайн на корпуса, както и технологични методи, използвани днес ...

Лонгата на кораба е проектирана, като се вземат предвид основните характеристики на корабостроенето от ветроходния флот: запазени са "класическите" пропорции и принципи на въоръжение. В старите времена мачтите на малки плавателни съдове най-често са били направени от едно парче или са били набирани от добре монтирани части - парчета, закрепени отвън с вулпинги (обвързване със здрав кабел) през 800-1000 mm ...

От известно време ми затрудниха и операциите с 48-килограмовия Whirlwind - пренасянето му от място за съхранение до лодка, окачването му на транец, свалянето му от лодка и т.н. Появи се мечта за лежерно водоизместима лодка с икономичен стационарен двигател, с кабина, предпазваща от дъжд и вятър. И така се появи лодката, представена на снимката и скицата, оборудвана с четиритактов карбураторен двигател "UD-25" с въздушно охлаждане ...

Не е тайна, че по-голямата част от мъжкото население обича да ходи на риболов. Риболовът на лодка носи особено удоволствие и затова много хора мечтаят да го придобият даден обекта някои го правят на ръка.

Материали за лодка

Интернет гъмжи от различни креативни идеи, които лесно могат да бъдат реализирани. Чрез въвеждане на всяка заявка в търсачката, човек бързо получава отговора, който го интересува.

И след като сте решили да построите съоръжение за плаване по водата, лесно можете да намерите много идеи, които, ако желаете, могат да бъдат оживени. И така, от какво може да се направи лодка? Може да се направи от:

1. дърво.
2. Шперплат.
3. бутилки.
4. алуминий.
5. Каучук.

Всеки изброен материал е труден за използване, тъй като плътността е различна, следователно и качеството е различно. Но си струва да запомните, че всеки материал има своите плюсове и минуси. Следователно изборът на материал зависи пряко от периода на по-нататъшна експлоатация на продукта:

• Например най издръжлив материале дърво. Той е по-подходящ за дългосрочно плуване във водата и може да служи в продължение на седем години. Струва си да запомните да вземете издръжливо дърво. Най-добре е да използвате дъб. Така че има голяма вероятност за качествена продукция.
• Шперплатът вече не е толкова надежден, колкото дървото. Това ще се определи в неговата финес. Но ако не ходите на риболов много често, искате да спестите от производството, тогава шперплатът е отличен избор.
• Що се отнася до бутилките, много хора задават напълно логичен въпрос: как да направите лодка от бутилки? Много хора смятат, че това изобщо не е реалистично. Но въпреки всички съмнения, резултатът ще бъде невероятен. Тя ще бъде лесна. Но в случай на производство е необходимо да се опитате колкото е възможно повече, така че резултатът от вашата работа да не се разпадне по време на изкачването до водата.
• Алуминият също е страхотен материал. Той е надежден и може да издържи дълго време. Но производството на такъв материал ще отнеме много време и усилия. Ето защо мнозина предпочитат дървена основа.

Последният материал е много разпространен. В края на краищата всички закупени плувни съоръжения са направени от гума. Плава добре и е в състояние да издържи голямо тегло.

Но при производството трябва да внимавате, защото една пункция ще го съсипе. Време, усилия, пари ще бъдат пропилени. Процесът изисква пълна концентрация, максимално внимание.

дървена основа

В продължение на много векове хората са използвали дървото като транспортно средство по водната повърхност. Отначало това бяха прости структурипод формата на малки платформи, по-късно се появи лодка, чието производство отне много време.

В крайна сметка, той трябва да бъде с високо качество за безопасно транспортиране на стоки. Сега в наше време, ако желае, всеки може да възпроизведе лекарството у дома.

просто план стъпка по стъпканаучете как да направите дървена лодка. Необходимо е да се подготвите предварително дълго, широки дъски, които ще служат като страни на лодката. Те трябва да са сухи, равномерни, без пукнатини.

След подготовката на основния материал, той трябва да бъде обработен за удобно залепване. Ръбовете на дъските трябва да бъдат изрязани равномерно, така че при сглобяване дъските да се допират плътно една до друга. След това започваме да правим превозно средство. Трябва да започнете с лъка. Изрязваме допълнителна дъска, която в средата ще държи страните.

След като завършите работата по страните, трябва да изградите седалки. Процесът е много прост, така че няма да отнеме много време. дървени дъски, трябва да се заковат отстрани. След това трябва да инсталирате дъното. Може да е желязо.

Изрязани от железен лист желаната форма, благодарение на плътно изковани пирони, към които се закрепваме дървена основа. Лодката е почти готова. Остава да прикрепите желязната верига, която ще служи като основа за котвата.

Изработка на лодки от шперплат

Планът за изграждане на това как да направите лодка от шперплат ще бъде малко по-различен от предишния. Как да направите лодка със собствените си ръце чертежи и описание ще стане надежден помощникпо време на процеса, пълна информациячертежи могат да бъдат намерени онлайн.

Вземете голям лист шперплат, начертайте очертанията на продукта върху него, разчитайки само на чертежите. След това изрежете. Оформлението на инструмента е готово, остава само да поправите всичко правилно. Работата по същия начин трябва да започне със страните.

Ако искате да прикрепите мотора, задната врата трябва да бъде укрепена. След добро затягане на болтовете прикрепете дъното. Трябва да използвате лепило, смола. Не трябва да съжалявате, че сте приложили изброените средства, но не трябва да прекалявате. След като ги приложите, трябва да изчакате, докато пълно изсъхване. Ето лодката почти готова, просто трябва да я боядисате по свое усмотрение.

гумена лодка

Отговорът на въпроса: как да направите лодка със собствените си ръце, чертежите ще бъдат първият отговор. Благодарение на тях продуктът ще се окаже правилна форма. Следователно, първата стъпка е да нарисувате чертежи, като изчислите най-малките детайли.

След това изрязахме лодка с посочените размери от лист шперплат. Освен това се нуждаем от дъски за надеждно закрепванедъно, брезент за покриване. Тези материали трябва да бъдат свързани помежду си с помощта на едно и също лепило, смола. Не забравяйте да отделите време за покриване на лепилото, в противен случай дизайнът ще се окаже крехък. И вашите усилия ще бъдат пропилени.

След това покрийте продукта с брезент, като го прикрепите здраво към дъските. Не забравяйте, че дизайнът трябва да е широк. По този начин получавате домашно направена лодка. Няма да прилича много на гумата, която се продава, но ще ви осигури мекота и комфорт.

За по-добро разбиране на производствения процес можете да видите как да го направите лодка pvcсъс собствените си ръце. Там един пример ще обясни принципа на работа. В крайна сметка четенето и виждането на пример, повтарянето на действията са напълно различни неща.

въздушна лодка

Виждайки снимки в интернет за това как се прави лодка от бутилки, мнозина са изненадани, задавайки естествен въпрос: как да направите домашно направена лодкаот пластмасови шишетаИли колко дълго може да се използва?

Принципът на производство е толкова прост, че дори десетгодишно дете може да го проектира. За производството ще ви трябват много пластмасови бутилки. Трябва да са вътре перфектно състояние, без пукнатини, дупки, за да не пропуска вода.

Количеството зависи от желаните размери на съда. Освен това бутилките трябва да имат капаци, така че водата да не влиза вътре, да не ги прави по-тежки.Пластмасата трябва да бъде поставена във формата на съд, внимателно закрепена заедно с лепило.

Ето го и банският костюм. Той е много евтин за производство, но не е с много високо качество. Много е вероятно, като се вкопчите в клон, да пробиете бутилката, като по този начин повредите структурата.

алуминиев съд

След като научихте принципа на производство на предишни лодки, не е трудно да познаете как да направите алуминиева лодка. Разликата е само в материала, от който ще бъде направен съдът. По отношение на силата, той може безопасно да бъде поставен на второ място след дървото.

И с качествена работа може да продължи цял живот.
Когато правите, не забравяйте, че е необходимо да прикрепите материалите с високо качество, здраво. Защото животът зависи от качеството на работата.

Направи си сам котва

Котвата е основният елемент на плаващото съоръжение. В крайна сметка помага да останете на едно място за дълго време, като не позволявате на течението да отнесе кораба. За да закрепите котвата, е необходимо да пробиете дупка в задната част на лодката, като опънете желязна верига, която ще стане основата на котвата.

След това трябва да прикрепите самия товар. Трябва да е голямо парче желязо, което може да спре лодката. Тя ще трябва да бъде прикрепена към веригата чрез заваряване. Десет минути - котвата е готова. Това е най-лесният начин да направите котва за лодка със собствените си ръце.

Заключение

Няколко прости начинище ви помогне да научите как да направите лодка със собствените си ръце от различни материали. Дори опитът да не е успешен, опитът да направите сами кораб със сигурност ще бъде запомнен.

Но ако все пак лодката се окаже добра, тогава тя със сигурност ще бъде полезна както за разходка със семейството по реката, така и за риболов. Затова не пропускайте възможността да опитате да направите лодка със собствените си ръце.

Видео за това как да направите лодка със собствените си ръце

Търсене в блогове (слабо съвпадение):

Документи, отговарящи на вашата заявка: 8 [показва се 5]

1. Процент на съответствие: 38,46%
   Фрагменти от текста на поста: ...Стихове скулптура архитектура лодки... ...Така че можете да видите тук описание на един наистина уникален лодкиза лов или риболов... ...поръчки за лодкидо края на август не се приемат ... ...лодкиправи човек в пенсионна възраст... ...За силата лодкиТежа 130 кг и когато за първи път се качих на лодка с този дизайн, тежах повече от 150 кг ... ... Но за да пробие милиметър и половина от морето алуминийтрябва да ударя релсата... ...Тези лодкитвърдо без гасене на скоростта достатъчно акостиран към брега ... ... Тук в страната кризата се случи, защото вероятно в последно времехората започнаха да ми пишат и да се обаждат на Александър Иванович, питайки дали е възможно да изпратя изрязани и щамповани листове за самозаваряване лодки... ...лодкисварени на специален проводник на плъзгача ... ...Поръчайте готов комплект за самозаваряване лодкиРазбира се, можете да се обадите и да преговаряте, но никой не ви гарантира, че ще можете да заварите лодка от него ...Повече ▼:
2. Процент на съответствие: 15,38%
   Фрагменти от текста на поста: ... Александър Иванович, който прави лодкиОтидох с децата и внуците си в Хопер ... ... И като имате предвид, че тогава все пак трябва да разтоварите боклуците, за да нулирате лодкиневъзможно е да транспортирате всичко през Волга с един полет, тогава можете също да поставите палатки от брега и да вземете някои дрехи и по някакъв начин да се установите възможно най-малко ... ...Тя се съпротивляваше много сериозно, но лодкинякак утихна и не създаде проблеми ... ... В този случай моторът трябва да бъде покрит с някакъв капак и освен това кракът му трябва да бъде допълнително закрепен, така че транецът да не се счупи лодкии моторът не се изгуби по пътя, падайки заедно с транеца ...Повече ▼:

Алуминиевите лодки не изискват голяма грижа, в сравнение с дървото, тъй като металът не е подложен на гниене и сушене. Много по-евтино е да се управляват такива лодки. Предимството на алуминиевата лодка се дължи на ниското й тегло: по-малък разход на гориво, по-голяма скорост, по-лесно поставяне на лодката зимно съхранение, транспорт по суша. Алуминиевият корпус е по-издръжлив от пластмасовия или дървения. Производството на алуминиеви лодки в корабостроителницата RosPromResurs в Нижни Новгород също стана широко разпространено поради пластичността на материала. Листове за опън алуминиева сплав, разкъсване настъпва само при 12% удължение.

Фибростъклото се чупи много по-бързо и с по-малко усилия. Това означава, че при същия удар алуминиевата лодка ще бъде вдлъбната, а пластмасовият корпус ще получи дупка. Всички тези параметри и ниската цена на алуминиевата сплав са важни за собствениците на плувни съоръжения и за индустрията. Освен това леките сплави имат и други предимства за корабостроенето.

Алуминиеви сплави

Алуминиеви лодки не се правят от чист метал- алуминий и неговите сплави. Има два основни вида алуминиеви сплави:

1. Леярна.
2. Деформируеми.

При изграждането на плувни съоръжения най-често се използват вторият вид сплави. За да се придадат на материала необходимите свойства, към него се добавят манган, мед или магнезий. Тези вещества ви позволяват да дадете на алуминия желаните параметри. При производството на такава сплав се получават следните характеристики: усилено, полуусилено, плакирани, меки.

Производството на валцуван алуминий е сложен процес, който изисква спазване специална технология. В резултат на това произведени алуминиеви листовес дебелина до 6 мм. В производство рибарски лодкидо два метра дължина, по-добре е да използвате листове от 2 мм за страните и 3 мм за дъното.

Тези занаятчии, които се опитват да направят лодка за риболов с оригинала външен вид, използвайте вълнообразни листове. Обикновено се използват за облицоване на хоризонтални повърхности. Този материал защитава корпуса на лодката и пътниците в нея.

Такива модели имат свои собствени характеристики - препоръчително е да ги използвате само в прясна вода. В солена вода корпусът на лодката става нестабилен и може да се преобърне. За да не се случи това, препоръчително е да не плувате далеч от брега в солен резервоар. Тъй като алуминият е податлив на корозия от солена вода, експлоатационният живот в такива резервоари ще бъде кратък. Но можете да избегнете корозия, ако правилно се грижите за лодката. Съхранението трябва да бъде на сухо място, повърхността трябва да се избърше суха. След всяка употреба лодката трябва да се измие с прясна вода и да се избърше.

Най-добрият вариант е производството на лодки с плоско дъно. Тази форма улеснява преминаването в плитка вода, което прави възможно извличането повече риба. Ако лодката ще се използва само за риболов, трябва да обмислите всички елементи, които да създадете максимално удобствои комфорт. Лодката може да се изработи и без мотор. Можете предварително да направите място за монтиране на двигателя и, ако е необходимо, да го инсталирате зад лодката. Освен това е възможно да се предвиди отделение за съхранение на улов в корпуса на лодката. Алуминиевите лодки от компанията RosPromResurs имат много предимства, но основните са здравина, лекота на транспортиране и леко тегло.

Материали и инструменти

За да направите лодка, трябва да закупите следните инструменти и материали:

1. Листове от дуралуминиева сплав.
2. Кантирани дъски.
3. Електрическа бормашина.
4. Ножица за метал.

Производствена процедура

На първо място е необходимо да се разработят чертежи с всички размери на елементи и части. Необходимо е да се гарантира, че лодката е най-стабилна, компактна, но в същото време маневрена и просторна. Когато разработвате чертежи, можете да се съсредоточите върху подобни дизайни, които са подобни на вашата версия.

Страните на лодката трябва да са с височина най-малко 35 см. В този случай не трябва да забравяме за достатъчната твърдост на страните и дъното. Тази характеристика се дава от седалките, монтирани напречно на тялото. След като подготвите чертежите, трябва да направите модел на продукта в умален мащаб. Обикновено се прави от картон, като се изрязват и залепват всички елементи. След направата на оформлението ясно ще се види какви са недостатъците в дизайна. Следователно ще бъде по-лесно да ги елиминирате на етапа на разработка.

След това трябва да маркирате всички детайли и елементи върху металните листове. За рязане ще ви трябват специални ножици за метал. След като изрежете частите, трябва да ги напаснете и, ако е необходимо, да подгънете. След това трябва да започнете да пробивате отвори, които се правят точно според размерите на чертежите. В дупките трябва да се монтират нитове, съгласно чертежите. Разстоянието между редовете дупки трябва да бъде най-малко 15 mm. В този случай отворите помежду си в един ред трябва да са разположени един от друг на разстояние най-малко 20 mm.

В ставите на частите листовете се припокриват, а повърхността на листовете е обработена със специална плътно смляна боя, която осигурява плътността и издръжливостта на продукта. След като боята изсъхне, частите на тялото трябва да бъдат занитени.

След това преминаваме към производството и монтажа на седалки. Те са изработени от кантирани борови дъски, които първо трябва да бъдат обработени с влагоустойчив състав. След това трябва да преминете към покриване на метални листове с грунд и боя. След като покритието изсъхне, лодката може да се използва за риболов. Поръчайте алуминиева лодка от RosPromResurs от Нижни Новгород и се насладете на риболов на езерото!

Искам да ви разкажа как се появи моето хоби, конструирането на алуминиеви лодки. Роден съм и израснах на Далеч на изтокРусия в град Петропавловск-Камчатски. На полуостров, заобиколен от Тихия океан и Охотско море, на ръба на реки и езера. Основното хоби на населението на Камчатка е риболовът и ловът. Работата на повечето жители също е свързана с морето: моряци, рибари, граничари, военни.

През 1998 г. с приятел Александър Бондаренко решихме да построим първата си лодка от шперплат, базирана на един от проектите на списание Modelist-Konstruktor. В онези дни беше трудно да се получи добри материали(фибростъкло, шперплат, епоксидна смолаи т.н.), използвахме каквото намерихме, но въпреки всички трудности лодката се оказа добра, процесът на изграждане отне 3 месеца.

През лятото на същата година корабът е пуснат на вода и е използван през целия сезон. Големият недостатък на лодките, изработени от шперплат, покрит с фибростъкло, е: много тегло, проблем с ремонта и поддръжката добре изглеждащплавателен съд (боята и пластмасата бяха силно олющени по корпуса през сезона).

В края на 90-те години в Камчатка започнаха да се появяват алуминиеви рибарски лодки втора употреба от Америка и Канада. Това ме накара да се замисля защо е невъзможно да се построи нещо подобно, не са боговете, които горят казаните. Нямах опит в изграждането на алуминиеви кораби, нито проекти за лодки. Интернет помогна, в началото на 2000 г. той поръча проект за Atlantic Dory в САЩ от Glen-L. Нямах опит в заваряването, получих много информация, като изучавах специална литература и се консултирах със специалисти, и най-важното, практика и практика отново. Лодката, построена с приятел Александър, е пусната на вода през 2001 г.

Използвахме дори за риболов на сьомга, корабът се доказа добре, липсата на голям размер 7.5m имаше плоско дъно и липса на контрол. Построихме още 2 дори по искане на рибарите, лодките бяха използвани по реките на Камчатка по време на риболовния сезон. Американците публикуваха снимка на първата ни лодка и ревю на сайта си

За открито море и крайбрежните райони през 2002 г. той разработи и построи първата лодка с контури на тримаран, използва информация, статии, теоретични чертежи от списание "KiYa" и други източници, лодката се представи добре на вода, особено на вълни, но първата проба по отношение на дизайна беше много далеч от перфектната. Построени са още 2 лодки, където са коригирани детски болести и е променен дизайнът.

През 2005 г. се премества в централна Русияв предградията на Воронеж, на ново място съм ангажиран заваръчни работи, готвя разни хардуернаправени от алуминий, рибарите понякога са помолени да построят лодка, последната интересен проектлодка блато, послужила за прототип американски лодкикомпании: Go-devil

Сега правя скиф лодка за себе си, а не голяма лодка за риболов в околните води.

Последният ми построен проект е лодка за блато

Дължина - 4.5м;
- Ширина - 1.5м, На дъно -1.2м;
- Височина на борда 0,5 м;

Дебелина на метала:
- Дъно - 3мм;
- Транец - 3мм;
- Страници - 2мм;
- Тегло приблизително 180 кг.

Прототипът бяха американските лодки на компанията Go-devil.