За успешното провеждане на военни операции в морето в съвременни условия персоналът на флотския офицер трябва да има дълбоки познания на военната теория и да умее творчески да я прилага на практика, да познава методите на операциите на флотските сили в различни условия, да знае перфектно оръжията и техническите си средства, умело да решава проблемите обучение и образование на персонала. Една от най-високите задачи на подготовката на офицерите от ВМС е изучаването на тактиката на ВМС като неразделна част от военната наука.

Военната наука е система от знания за същността, законите на войната, подготовката на въоръжените сили и страната за война и методите на нейното провеждане. Военната наука изучава законите на войната, отразявайки зависимостта на нейния ход и резултат от политиката, икономиката, съотношението на научните, техническите, военните и морално-психологическите възможности на воюващите страни, както и основните процеси на подготовка и провеждане на война, поради мащаба, целите, състава на участващите страни и средства за въоръжена борба.

Съставните части на руската военна наука са:теория на военното изкуство; теория на военното строителство; теория на военната подготовка и образование; теория на военната икономика и тила.

Най-важният компонент на военната наука е теория на военното изкуство,която директно се занимава с въпроси на въоръжената борба. Военното изкуство се разделя на стратегия, оперативно изкуство и тактика.

Стратегията - най-важната област на военното изкуство - е разработването на теоретични основи за планиране, подготовка и провеждане на стратегически операции и войната като цяло. Стратегията е една и съща за всички видове въоръжени сили на страната и заема водещо място в изкуството на войната.

Оперативно изкустворазработва принципи и методи за подготовка и провеждане на съвместни и независими операции и бойни действия на оперативни сдружения (фронтове, флоти, армии, флотилии) на клоновете на въоръжените сили. Той заема подчинено положение по отношение на стратегията.

тактика- теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от части, части и формирования от различни видове въоръжени сили, бойни оръжия (сили) и специални сили. Тактиката е подчинена на оперативното изкуство и стратегия.

Съществува тясна връзка и взаимозависимост между стратегия, оперативно изкуство и тактика; от една страна, подчинено положение по отношение една на друга, от друга, обратния ефект. Следвайки проблемите на войната като цяло, стратегията отчита оперативните възможности на видовете и видовете сили и поставя реални задачи за оперативното изкуство. От своя страна оперативното изкуство отчита възможностите на кораби, части, формирования, т.е. способности на тактиката.

С оглед на спецификата на условията на военните операции и задачите, които се решават, теорията и практиката на въоръжената борба в морето са обособени в независимия отрасъл на военното изкуство - военноморското изкуство.

военноморски изкуство- теорията и практиката на подготовката и провеждането на военни действия от силите на флота независимо и в сътрудничество с други видове въоръжени сили в морските и океанските театри на операции.

структурновоенноморски изкуствовключва теорията за стратегическото използване на флота; оперативно изкуство; Тактика на флота.

Стратегическо използване на ВМС -това е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от военноморските стратегически ядрени сили (SNLF) за решаване на стратегически задачи в сътрудничество с други видове въоръжени сили. Като част от ядрената триада на Руската федерация (стратегически ракетни сили и стратегическа авиация) ВМС участва в планирането и организирането на въоръжена борба в океанските и морските театри на военните операции с цел постигане на общите цели на войната.

Оперативно изкуство военноморски флот- теорията и практиката на подготовката и провеждането на операции (бойни действия) от военноморските сдружения както самостоятелно, така и в сътрудничество с други видове въоръжени сили. Това могат да бъдат военноморски операции на флота (флотилии, ескадрили) за унищожаване на наземни цели, унищожаване на ракетни подводници, повърхностни групи, разрушаване (прекъсване) на океанския (морския) транспорт на противника, десантни операции и други.

Тактиката на Военноморските сили проучва и разработва методи за подготовка и водене на военноморски бой с разнообразни и еднообразни сили на флота, както и действията на формирования (групи) от кораби и подразделения на военноморските сили в хода на комбинирани оръжия, водени в крайбрежни посоки.

Тактиката на Военноморските сили включва основите на тактиката на Военноморските сили (обща тактика), тактиката на видовете ВМС (подводници, надводни кораби, военноморска авиация и брегови отбранителни войски) и тактиката на разнообразните военноморски сили.

Основните цели на тактиката на 6MF са познаването на законите на ударите, атаките, военноморските боеве и други видове военни операции, както и определянето на насоки (принципи), на базата на които се основава тяхната подготовка и провеждане.

Военноморската тактика решава следните задачи:

Изследва бойните възможности на всеки вид военноморски сили и разработва подходящи методи за използването им в различни условия;

Определя подходящите форми на организация на тактическите формирования на ВМС, тяхното управление, ориентация на бойната подготовка, включително тактическата подготовка на офицерите;

Подобрява организацията на бойна, специална и задна подкрепа на военните операции;

Изисква създаването на нови и модернизиране на стари оръжия и техните носители;

Проучва силите и средствата на потенциалния противник, тяхната организация, бойни способности и тактики;

Той се занимава с разработването и актуализирането на ръководните тактически документи.

Основните разпоредби на тактиката са описани в тактическите документи, основният от които е Военна харта на ВМС.В него бяха формулирани разпоредби, отразяващи възгледите за естеството на съвременните бойни действия в морето, подготовката и провеждането на бойни действия от сили на флота срещу различни вражески сили на противника.

Най- разработват се разпоредбите на бойната харта на ВМСръководства, инструкции, правила, курсове, инструкции.

Най- наръчнициса дадени конкретни инструкции как да се изпълняват бойни мисии от различни флотски сили при различни условия. Следователно има: ръководство за общата тактика на ВМС, ръководства за тактиката на раждането на силите на флота и дори тактиката на определени класове кораби.

курсовеопределят организацията и съдържанието на бойната подготовка на различни сили на флота.

Инструкции, правила и инструкцииопределят въпроси, свързани с използването на оръжия и технически средства.

Тактиката не е догма, а най-гъвкавата и бързо променяща се наука. Разработването и усъвършенстването на тактиката продължава както в мирно време, така и във военно време. Откритията в областта на науката, изобретенията в технологията инициират появата и въвеждането на нови средства за въоръжена борба в морето, което веднага причинява промени във формите и методите на водене на война. Както отбелязва руският морски теоретик N.L. Съкровище (1862-1919). "По суха пътека може да има моменти, когато активната смелост замества липсата на обучение и материал. В морето това не е възможно." В мирно време се разработват нови тактически техники, които се изпитват по време на бойната подготовка и се усъвършенстват в периода на военни учения и бойни учения от кораби, части и формирования. Една от особеностите на разработването на тактиката е това. че тя се осъществява в постоянна борба на средства за атака и средства за отбрана или отбрана.

Природата на съвременния бой изисква офицерите да имат широка тактическа перспектива, единство на възгледите за същността на войната. Следователно тактическото обучение е основният вид бойно обучение, предвиждащо подготовката на кораба за военноморски бой (военни действия). Той трябва да е насочен преди всичко към развиване на умения за оценка на ситуацията, правене на тактически изчисления за контрол на бойните действия, използването на оръжия и използването на технически средства; да развие умения, инициативност и независимост в екипа при вземане на решения. Тактическото обучение на офицерите трябва да се извършва в стриктно съответствие със задачите, възложени на кораба (звеното), под ръководството на командирите на корабите (части).

Линейната тактика по време на морски битки от началото на 16 век се използва от време на време от европейските флоти. Но по пътя към този усъвършенстван метод на военноморски бой имаше значителни пречки, които бяха разрешени от британците и холандците едва през втората половина на 17 век.

В търсене

Първите инструкции за тактиката на английския флот са написани лично от крал Хенри VIII през 1540г. Това, което не е изненадващо, беше обичайният превод на испанския труд на адмирал Кастилия Алонсо де Чавес „Quatri partitu en cosmographia pratica i por otro nombre llamado Espeio de Navegantes“написани три години по-рано. Фактът, че британците взеха за основа тактиката на испанския флот, не е изненадващо, защото по онова време испанците бяха модни дизайнери в морето.

Основната разлика между английския флот и испанската флота през 16 век е относително малкият брой правилни (кралски) кораби. В същото време английският флот имаше голям брой кораби, приватизирани или наети за военна кампания. Ето защо, още от времето на Елизабет, започва търсенето на начини за организиране на най-доброто взаимодействие в битката между въоръжени търговци и професионални военни моряци.

Литература:

• С. П. Махов, Е. Б. Созаев. - Сблъсъкът на два лъва. Англо-холандски войни от 17 век »

ВОЙНА № 8/1986, с. 26-32

СЪЕДИНЕНА ТАКТИКА

ВицеадмиралV. I. ZUB

Морската битка беше и остава основната форма на тактическите действия на силите на флота. Това е комбинация от удари, огън и маневриране на кораби, части и формирования от различни сили на флота, договорени за целта, мястото и времето за унищожаване на противника или нанасяне на негова степен на поражение, което го лишава от възможността да разрешава бойни мисии.

Морската битка е единственият начин за постигане на победа. Провежда се като част от операция или битка, а понякога и независимо за постигане на частни цели според един план, план и под една команда.

Съвременният морски бой с помощта на най-новите средства за унищожаване и отбрана на огъня ще се характеризира с решителни действия, бързина на ударите, висока маневреност, чести и резки промени в ситуацията, разнообразие от форми и методи за използване на бойно оръжие, внезапно и масово използване на ракетно и торпедно оръжие и интензивна употреба на електронно оръжие борба. Характеристиките на оръжията на основните класове кораби са дадени в таблици 1 и 2.

В същото време основният компонент на военноморския бой остава удар, който е мощно въздействие върху противника с всички сили и средства, за да го унищожи или победи. Според готовността на страните и обхвата на оръжието ударите могат да бъдат едновременни или последователни. Ударът се състои от комбинация от атаки, обединени от единството на тактическа задача, която трябва да бъде решена. Атаката е комбинация от бърза маневра с решителни действия от оръжия и електронна война срещу противника за унищожаването му. Изпълнява се от единични подводници, надводни кораби, самолети (хеликоптери), както и техните групи от една или няколко посоки едновременно или последователно.

Едновременният удар се счита за такъв, при който средства за унищожаване (ракети, торпеда, артилерийски снаряди, бомби) приближават целта почти едновременно. Прилага се възможно най-бързо от целия състав на група от различни сили, разположени в обхвата на използване на оръжия.

Последователните удари срещу противника се извършват през определени интервали от време по определени линии или с приближаване към целта. По правило последователните удари не трябва да дават възможност на противника да възстанови реда си или да избегне друг удар.

Основният метод на действие на силите в съвременния бой е нанасянето на едновременно масов удар върху основния обект, с поражението на който се постига решение на бойната мисия. В този случай пълната увереност в правилния избор на обекта на удара е от особено значение, тъй като прилагането му изисква значително потребление на ударни оръжия.

Последователните атаки се извършват с малка вероятност за избор на основната цел или ако определеното време за решаване на проблема и противниковите противодействия позволяват незначителни.

В зависимост от целите и характера на бойните задачи, които трябва да бъдат решени, условията за тяхното изпълнение, военноморският бой може да бъде настъпателен и отбранителен. В резултат на офанзивните операции се удрят онези обекти от състава на вражеската група, с унищожаването (невъзможността) на които се решава бойната мисия, назначена на силите и се постига крайната цел на битката. Нещо повече, той може да има следните разновидности: битка, когато воюващите страни напредват, преди избухването на военни действия, разположиха своите групи в определени райони; напред по време на войната, когато враждуващите страни упорито се търсят, всяка от тях се стремя да разреши проблема. Наличието на пряк контакт дава възможност за своевременно изграждане на силите си при формиране на битки и своевременно използване на оръжия. Отбранителна битка се води с цел предотвратяване (прекъсване) или отблъскване на вражеска атака, което ви позволява да поддържате бойната ефективност на силите си и да изпълнявате бойна мисия.

В общия случай военноморският бой включва: откриване на противника чрез разузнаване и сближаване с него; тактическо разполагане на сили; стачка и атака; развитие на успеха; излизане от битката, събиране и преразпределяне на сили за решаване на последващи задачи. Тези задачи могат да се изпълняват на три етапа.

На втория етап последователни или едновременни действия на основните сили, използващи оръжия с дълъг и среден обсег независимо или с подкрепата на авиационни единици, извършват масивни удари за унищожаване на основните цели или значително намаляване на бойната ефективност и маневреност на групировката на противника, създават благоприятни условия за действията на силите на следващия етап. Последващи удари развиват успеха, постигнат в основния удар.

На третия етап, по заповед на командира на съединението, силите напускат битката или се откъсват от противника, покривайки повредените кораби, събират и преразпределят ги за решаване на последващи задачи.

В зависимост от ситуацията, формирането на група от различни сили за битка може да се извърши предварително или директно пред нея. В този случай е важно да се спазват следните основни изисквания: способностите на силите трябва да гарантират гарантираното изпълнение на бойната мисия; тяхната бойна стабилност за осигуряване запазването на дадената бойна способност за продължителността на бойната мисия и командването и контрола на силите да бъдат оперативни, непрекъснати, гъвкави и секретни.

Групировките на различни сили, като правило, действат в универсални маршови и бойни формирования и заповеди, които максимално предотвратяват заплахата от един вид атака, като същевременно поддържат необходимата защита срещу други. И така, според опита на военноморските сили на НАТО, една от възможностите за изграждане на маршируваща поръчка за многоцелева група самолетоносач може да бъде следната: самолетоносач в средата на ордена, 8 кораба за сигурност симетрично вдясно и отляво от него на разстояние от 5 до 15 мили под ъгъл на носа и кърмата. изпълнение на функциите на всички видове поддръжка, радарно патрулиране; ядрената подводница няма постоянно място в заповедта и се насочва към посоките на най-голямата заплаха от подводниците; във въздуха изтребителна група прихваща или е на самолетоносач в непосредствена готовност.

Според чуждестранни експерти огневата мощ на модерна група самолетоносачи, състояща се от самолетоносач и 8 кораба за сигурност, е значително по-висока от тази на самолетоносача от периода на Втората световна война, който включва 1,12 кораба, включително 7 тежки и 8 леки самолетоносача.

Разположен на приблизително една и съща зона, той може да осигури по-ефективен контрол върху голяма площ от океана чрез своите средства за наблюдение на въздуха и подводната среда.

Оборудването на флотските сили с далекобойни оръжия предизвика редица особености както в организацията на битката, така и в методите за използване на сили в нея. По-неотложна беше необходимостта да се предубеждава врага при удари. Това е най-важното условие за успешното решаване на бойната мисия и най-добрият начин за осигуряване на бойната стабилност на техните ударни сили в битка. Постига се чрез активно разузнаване и борба с противниковите разузнавателни сили; устойчиво управление и комуникация; висока готовност на сили и оръжия за действие; своевременно вземане на решение за зачертаване и довеждане до изпълнителите възможно най-скоро; провеждане на ефективна електронна война главно за прекъсване на контрола на вражеските сили; секретност и бързина на маневрата; заемане на изгодни позиции от ударни групи за нанасяне на удари по врага.

Особено внимание във военноморските битки трябва да се обърне на организацията на разузнаването, назначаването на целите, взаимодействието на силите, контрола и комуникациите, електронната война, противовъздушната отбрана и тактическия камуфлаж на всичките му етапи.

Разведката се организира за получаване на бойна мисия и се провежда през целия период на нейното изпълнение. Във военноморска битка тя трябва да открие и установи проследяване на противника, да идентифицира неговата бойна (маршируваща) структура и основните обекти на удара, да прехвърли тази информация на ударните сили в най-кратки срокове и да осигури тяхното ръководство и след като нанесе удар, да определи резултатите от нанесените щети. В този случай основното внимание трябва да се обърне на навременното получаване на информация за противника от всички поразителни сили с такава точност и в рамките на срока, който осигурява използването на оръжия. Опитът показва, че дори най-пълните и надеждни данни губят своята стойност, ако бъдат доставени късно.

От друга страна, рязкото увеличаване на обема на получените разузнавателни данни, т.е. тяхното превишаване, също влияе негативно върху правилността на решението. Следователно разузнаването трябва да бъде целенасочено, навременно, активно и да гарантира надеждността и необходимата точност на разузнавателните данни за противника. Това се дължи предимно на факта, че въоръжението на подводници, надводни кораби и самолети получава все по-точно оръжие.

Според докладите на чуждестранната преса, САЩ и други страни от НАТО са разгърнали широка мрежа от системи за разузнаване, наблюдение и предназначение на цели в океанските и морските театри на война. Системите SOSUS, AWACS, Outlo-Shark позволяват оперативното отваряне на ситуацията, непрекъснат мониторинг на действията на силите и издаване на хоризонтално предназначение на целите на ударните групи.

Космическата разузнавателна дейност, която сега непрекъснато се усъвършенства, с камери, инфрачервена технология, радари, радио и радио оборудване и друго разузнавателно оборудване, инсталирано на американските изкуствени спътници на Земята, които се използват комплексно, се счита за чужбина и дава възможност за получаване на надеждна и многостранна информация за морски и наземни обекти и незабавно ги привеждайте в команда.

От особено значение в НАТО сега е придадено електронното разузнаване в морето. Това е така, защото корабите са оборудвани с голям брой електронни устройства (радио, радар, радионавигация, сонар и др.), А спецификата на използването на по-голямата част от силите на флота ги принуждава да се използват в активен режим (с излъчване на въздуха), което маскира местоположението и състава на кораба групиране и естеството на тяхната дейност.

Наред с мощната подкрепа от глобалните системи, собствената корабна информационна система на НАТО създава своя собствена информационна система, включваща AWACS и разузнавателни самолети, противоводни самолети, специални подводници и радарни патрулни кораби.

Едно от решаващите условия за постигане на успех в съвременния морски бой е организирането на ясно и непрекъснато взаимодействие на всички сили, участващи в него. Основното изискване към него е да координира действията на всички сили по време, място и предмети, така че да не се намесват помежду си нито чрез маневрирането си, нито от оръжията.

За военноморския бой най-характерният тип взаимодействие е тактическият, при който в резултат на съвместни действия на сили и средства се постига общата цел на битката. Той се основава на следните принципи: единствената отговорност на командира за неговото планиране и организация; централизиране на командването и контрола при осъществяване на взаимодействие във военноморски бой; предоставяне на инициатива на подчинените командири като част от цялостното решение за битка; фокусиране върху основните обекти на влияние; устойчивост и непрекъснатост на организираното взаимодействие; възможността за коригиране в хода на военни действия; твърдост и упоритост при изпълнението на съгласувани действия. Взаимодействието на силите се планира и организира в следните области: между ударни групи, между ударни групи и сили, които ги осигуряват, между кораби в рамките на всяка от групите.

При организиране на взаимодействието на силите във военноморски бой се изясняват методите на действие, съгласува се разпределението на ударните групи по цели, цели, място и време, определят се направленията (секторите) и линиите на действие на ударните групи и, ако е необходимо, разделителните линии (ленти) между тях, действия на поддържащите сили установява процедурата за поддържане на комуникация и издаване на данни за целево обозначение, както и използването на електронно оборудване.

Може да се даде сила от други военноморски части, както и от други видове въоръжени сили, някои от които могат да бъдат разпределени в подкрепа. Координацията на техните усилия е организирана по такъв начин, че да компенсира слабостите на някои от силните страни на други, което ни позволява да решаваме проблеми с по-голяма ефективност, отколкото с еднакъв състав на групите.

Характеристиките на съвременния морски бой засягат предимно методите за командване и контрол, съдържанието на работата на командира и щаба при управление на действията на силите, организацията на командните пунктове и използването на комуникации.

При подготовката на силите и средствата за битка, както и техните действия в битка, се използва методът на централизирано управление, който позволява на командира на съединението да държи в ръцете си всички контролни нишки на всеки елемент от бойното формиране на сили, включително корабен удар и всички групи за подкрепа, включени в него. бойно формиране, както и подкрепящи сили, действащи независимо. Командващият изпълнява задачите си по командване на силите по време на бойни действия с помощта на система за контрол на силите, организирана в съответствие с решението му за изпълнение на задачата. Както знаете, когато решавате битка, командирът определя основните и спомагателните насоки на действията, разделя общата задача на няколко конкретни, чието изпълнение гарантира успеха на решаването на задачата като цяло и разпределя тези конкретни задачи между отделните изпълнители, като по този начин координира техните действия. Без това е трудно, а понякога и невъзможно, да се постигне ясно взаимодействие.

Поставяйки задачи за подчиняване, даване и поддържащи сили, командирът трябва да се стреми с максимална ефективност да използва максимално рационално бойните си способности за постигане на целта на битката. Той е длъжен да им дава конкретни бойни мисии: кой, кого, къде и кога да атакува или кога, на кой обект и къде да използва ракети, торпеда или артилерия и с каква цел.

Мащабът и сложността на задачите, които трябва да се решават в съвременната военноморска битка, нейната преходност и участието на различни сили в нея, големият поток от информация и необходимостта от нейната обработка, вземане на решения в най-кратки срокове - всичко това значително усложнява управлението на разнообразни сили в битката. Командир, който знае правилно да оцени ситуацията, да предвиди нейното развитие, да вземе подходящи решения и упорито да ги прилага, да разбере дълбоко боен опит и да овладее всичко най-доброто, натрупало най-богатата практика на тренировъчни сили, може успешно да се справи с тези задачи.

Въвеждането на автоматизирани системи за управление, компютри и надеждни високоскоростни комуникации дава възможност за значително повишаване на ефективността на контрола, оптимизиране на решения и планиране и избягване на грешки в организацията на битката.

В съвременните условия ролята на противовъздушната отбрана във военноморските битки се е увеличила драстично. Противокорабните ракети, които представляват най-голяма опасност, влязоха в експлоатация с военноморските сили на няколко страни от НАТО. Във военно време всеки кораб или подводница, които не са идентифицирани, може да представлява потенциална заплаха от противокорабни ракетни удари.

Опитът на ученията на ВМС на НАТО показва, че противовъздушната отбрана на формирования обикновено се изгражда в три зони: близка, средна и далечна. В близката зона, която е зона на самозащита, се използват противовъздушни и ракетни системи с малък обсег на действие. В средната зона се използват противовъздушни ракетни системи, основно със среден обсег. В далечната зона за унищожаване на въздушни цели се използват изтребители, противовъздушни огнестрелни оръжия на кораби RLD и военноморски ударни групи, напреднали в опасна посока.

Когато групата се приближи до зоната, най-опасна от въздушните атаки на противника, цялата система за противовъздушна отбрана се укрепва, корабите следват, като правило, в затворени кръгови походи. През този период електронното оборудване се използва по график, а с откриването на въздушни цели - неограничено.

Организацията на противовъздушната отбрана на групи от различни сили във военноморски бой е най-трудна. Например, многоцелевото самолетно крило на американския самолетоносач като основа за настъпателните и отбранителни способности на групата самолетоносачи включва до 100 самолета и хеликоптери за различни цели, от които 3 са въздушни ескадрили на атакуващите самолети. Тактиката на тяхното използване според експертите от НАТО позволява внезапни действия с кратко време на полет. При тези условия боеспособността на системите за противовъздушна отбрана на корабните групи е от решаващо значение, а намаляването на времето му поради технически и тактически мерки е една от най-важните задачи, които ще повишат ефективността на противовъздушната отбрана в битка.

При подготовката и по време на воденето на военноморски бой се осигурява тактически камуфлаж на всички кораби, което представлява съвкупност от действия и организационни и технически мерки, извършвани с цел осигуряване на изненадата на ударите по вражеската военноморска група, тяхната ефективност и намаляване на загубата на техните сили.

Тези характерни особености на съвременния морски бой могат да се променят с появата на нови сили и средства за въоръжена борба и разработването на тактика на техните военни операции. Препоръчително е да се вземат предвид както при разработването на нови, по-ефективни форми на бой в морето, така и при научно-теоретични изследвания и ежедневна бойна подготовка.

Външен военен преглед, 1982, № 3, с. 66, 67.

За да коментирате, трябва да се регистрирате в сайта

Министерство на образованието на Руската федерация Министерство на отбраната на Руската федерация Балтийски държавен технически университет „Военмех“ Факултет по военно обучение Е. А. МУРАШОВ ОСНОВИ НА ТАКТИКАТА НА НАВИ Учебното ръководство Препоръчва се от отдела за военно образование на ВМС на Русия като ръководство за обучение в раздел „Тактика на военноморските сили“ за висши студенти образователни институции, които учат във военни отдели в съответствие с програмата за обучение на запасните офицери на Военноморските сили Санкт Петербург 2002 UDC 355.461 (07) M91 Мурашов Е.А. Основи на тактиката на ВМС: Учебник. надбавка / Балт. състояние. tehn. Унив. Санкт Петербург, 2002.166 с. Наръчникът очертава основите на общата тактика на ВМС: състава и организацията на ВМС, тактическите характеристики на бойните оръжия, бойно използване на силите на флота; дадени са концепции за командването и контрола на силите, подкрепата за военните операции, военноморските оперативни карти и съвместната навигация на корабите. Предназначен за обучение на студенти във факултетите (катедрите) на военната подготовка по програмата за обучение на запасни офицери от ВМС, както и за курсанти на военноморски институти като допълнителен източник за курс „Тактика на флота“. Написано върху материалите на отворената вътрешна преса. IL. 48. Таблица 5. Библиография 29 заглавия Рецензенти: Военноморски отдел за обща военна и хуманитарна подготовка на Федералния военен окръг на Санкт-Петербургския държавен електротехнически университет „LETI”; проф. кат. тактика на Военноморския флот на Санкт Петербург - Морски корпус на Петър Велики, доктор. военна към морето. Sci., Капитан 1-ви ранг VVKittel Г BSTU, Санкт Петербург, 2002 г. 2 ВЪВЕДЕНИЕ Научният и техническият процес, който се определя в много отношения от политическите и икономическите стремежи на държавите, усъвършенстването и използването на нови военни средства на флота, причиняват промени в тактиката на военноморските битки. И така, по време на робската система флотът се състоеше от дървени съдове с плоско дъно, главно гребни. Директно платно се използваше само с верен вятър. Лоша морска годност, липса на навигационни устройства, принудени да бъдат ограничени до крайбрежна навигация. В битка корабите се опитаха да се доближат един до друг, за да се качат на страната - да се качат на борда - и да се бият ръка за ръка с оръжия, които не се различават от сушата. Друг начин за постигане на победа в битката беше да се удари с овен - силен перваз в носа на кораба. Флотът, който включваше по-маневрени плавателни съдове, се стремеше към операции с таран, докато тези с по-подготвени воини търсеха борд на борда. Опитът на корабостроенето и морските изкуства бавно се натрупва през Средновековието, докато накрая развитието на буржоазните отношения в Европа тласна редица държави да екипират морски експедиции за търсене на нови земи. Започва ерата на големи географски открития. За превземането на колониите са необходими по-напреднали кораби. Във флотите се появяват големи килови кораби с добра морска годност. Основният двигател на кораба беше платното; беше въведен компас; в арсенала на корабите се появяват огнестрелни оръжия и артилерия (XV в.) Започва борбата на държавите за колонии, пазари и морски търговски пътища. Войните от този период се характеризират с повишената роля на флотите и разширяването на техните райони на действие, създаването на специални военни кораби и намаляването им в ескадрили и флоти, възниква идеята за решаване на многостранни военно-политически задачи в морето с помощта на общи битки с цел побеждаване на вражеския флот. В тактиката на военноморския бой формирането на будна колона (линия) се счита за твърдо установена бойна формация. Линейната тактика беше обяснена с техническите данни на кораба, оръжия от онова време и продължи почти 200 години. В края на XVIII век флотите започват прехода от линейни към маневрени тактики, които очевидно са били обидни по характер, характеризиращи се с разнообразни тактически методи на водене на война и голяма решителност. Изключителни примери за развитието и успешното прилагане на тази тактика бяха блестящите победи, спечелени от руския Черноморски флот под командването на адмирал Ф.Ф. Ушаков над превъзходните сили на турския флот в битките Тендра (1790) и Калиакра (1791), докато взима най-силната френска морска крепост Корфу в Средиземно море (1799). До средата на XIX век. във флотите настъпват дълбоки промени: платното постепенно се заменя с парна машина, силно се развива резбова артилерия, има нужда от бронетанкови кораби, мини и торпеда се появяват на въоръжението на флотите. Съотношението на силите се определяло не само от броя на линейните кораби, но и от крайцери, разрушители и други нови класове бойни кораби. Появяват се нови военноморски теории, тактиката на военноморския бой значително се променя, което се повлиява от дългата борба на артилерията с броня. Най-забележителният военноморски командир на руския брониран флот от този период беше адмирал Г.И. Butakov. Работата му „Нови основи на тактиката на корабоплаването“ G.I. Бутаков публикува през 1863 г. В края на XIX век. бързото подобряване на военноморската артилерия, подобряването на качеството на бронята и напредъкът в областта на военното корабостроене определят появата на военни кораби и начина на тяхното използване. Морската битка според теоретиците от онези години е предимно артилерийско състезание на бронетанкови ескадрили, в което определена роля също играе самоходна мина (торпеда). Идеята за обща битка се фокусира върху различни гледни точки върху военноморския бой като необходимо средство за постигане на частна стратегическа цел. През 1897 г. вицеадмирал S.O. Макаров публикува фундаменталния труд „Разум по въпросите на военноморската тактика“, в който за първи път военноморската тактика е определена като наука за военноморския бой, изследвайки елементите, съставляващи силата на корабите и как да ги използва най-изгодно във войната. След Руско-японската война военноморската тактика няма системно определение, но съдържанието и същността й остават същите. Основните видове бойни действия на флота бяха разпознати, както и преди, действията на флота срещу флота и действията на флота срещу брега. Въоръжената борба в морето по време на Първата световна война постави основата на нов период в развитието на военноморското изкуство. Особено забележими бяха промените във военноморската тактика. Настъпи ерата на разнообразните сили на флота. В допълнение към надводните кораби започнаха да се използват подводници, а след това и авиация. Бойните формирования станаха по-дълбоки. Артилерийските състезания на бронетанкови ескадрили, комбинирани с атаки на торпедни сили, постепенно се трансформират в сложни битки, включващи различни сили, което значително повишава ролята на тактическото взаимодействие. Видовете военни операции на флотите бяха по-ясно дефинирани: действията на флота срещу флота се изразяваха във военноморски битки и битки за унищожаване на противника, в борбата върху военноморските комуникации, както и в минните артилерийски позиции; действия на флота срещу крайбрежието - в подпомагане на сухопътните сили, десант на военноморските десантни сили и действия срещу вражески бази и пристанища. Всички най-важни промени в принципите на подготовката и провеждането на военноморските битки във Втората световна война са резултат от промените в средствата за борба в морето. В морските битки започват да се използват разнообразните сили на флота, всички класове на големи надводни кораби, авиационна базирана и крайбрежна авиация и подводници. В крайбрежната зона са използвани 4 торпедни лодки, брегова артилерия и мини. Най-активното развитие и приложение бяха получени чрез радиокомуникация, радари и сонари. По време на войната имаше преразпределение на ролята на различни клонове на флота в унищожаването на вражеския флот. И така, авиацията от спомагателен вид сили се превърна в основната ударна сила. Много битки, особено на океанския театър на военните действия, започват и завършват, без изобщо да се използват артилерийски и торпедни оръжия. Подводниците във Втората световна война влизат в общи бойни формирования и започват да се използват за предварителни удари и разузнаване. Те се оказаха най-ефективният вид сила при операции срещу вражески кораби в морските комуникации. Морските битки от този период се характеризират с голяма дълбочина на тяхното провеждане: те покриват огромни райони на океана и с повишена подвижност на съединенията продължителността на битката се увеличава. Новите възможности за откриване на противника, наблюдението му и увеличената сила на тактическите атаки повлияха на методите на действие във всяка една от разновидностите на военноморския бой. Теорията и практиката на десантните и противоземните операции, както и унищожаването на силите на вражеския флот в бази и унищожаването на крайбрежните цели, получиха значително развитие. Втората световна война не доведе до общо прекратяване на войните, а просто бележи ново преразпределение на света. С появата на ядрени оръжия никоя от водещите държави в света вече не може да разчита на победа в открита битка, но това само стимулира верига от нови периферни конфликти от втората половина на 20 век. Местните войни и въоръжени конфликти повлияха на изграждането и организационната структура на военноморските флоти. Опитът им допринесе за избора на райони, в които се развиват и усъвършенстват оръжията и военната техника: - универсализация на флотската техника и оръжия, като се отчита възможността за провеждане на военни операции в различни географски условия; - подобряване на качеството на оръжията с цел повишаване на неговата бойна ефективност и подобряване на методите за неговото използване; - създаването и разработването на средства за автоматизация на командването и контрола при провеждане на военни действия. Военноморските сили, като правило, се използват при пълно господство на атакуващата страна в морето и във въздуха, в тясно сътрудничество с други видове въоръжени сили, като провеждат съвместни операции и организират военни операции едновременно във всички области. Основните форми на използване на ВМС са операциите, систематичните военни операции и военноморските битки. Появата на коренно нови средства (реактивни самолети, хеликоптери, ядрени подводници и надводни кораби, вертолети и др.), Оръжия и военно оборудване (различни видове ракети, нови електронни оръжия, интегрирани системи за интегрирано наблюдение, контрол и предназначение на цели и др. ) не би могло да не повлияе на естеството на бойните действия на флотите, не би могло да предизвика 5 преоценки на различните клонове на силите, бойни активи на флота и, разбира се, подобряване на формите и методите на тяхното приложение. По-нататъшното бързо развитие на тактиката на флота, основаваща се на историята на военноморското изкуство, ще продължи да зависи от научния и технологичния прогрес, опита в бойното използване на сили и средства, инициативността и креативността на командирите на кораби (части) и военноморски формирования. 1. ТАКТИКА НА ВМС КАТО ИНТЕГРАЛНА ЧАСТ НА ВОЕННА НАУКА За успешни бойни операции в морето в съвременни условия офицерският корпус на флота трябва да има дълбоки познания на военната теория и да може да го прилага творчески на практика, да познава методите на действие на силите на флота в различни условия и отлично да познава оръжията си и технически средства, умело решават въпросите с обучението и образованието на персонала. Една от най-високите задачи на подготовката на офицерите от ВМС е изучаването на тактиката на ВМС като неразделна част от военната наука. Военната наука е система от знания за същността, законите на войната, подготовката на въоръжените сили и страната за война и методите на нейното провеждане. Военната наука изучава законите на войната, отразявайки зависимостта на нейния ход и резултат от политиката, икономиката, съотношението на научните, техническите, военните и морално-психологическите възможности на воюващите страни, както и основните процеси на подготовка и провеждане на война, поради мащаба, целите, състава на участващите страни и средства за въоръжена борба. Съставните части на руската военна наука са: теорията на военното изкуство; теория на военното строителство; теория на военната подготовка и образование; теория на военната икономика и тила. Най-важният компонент на военната наука е теорията на военното изкуство, която директно се занимава с въпросите на въоръжената борба. Военното изкуство е разделено на стратегия, оперативно изкуство и тактика. Стратегията - най-важната област на военното изкуство - е разработването на теоретични основи за планиране, подготовка и провеждане на стратегически операции и войната като цяло. Стратегията е една и съща за всички видове въоръжени сили на страната и заема водещо място в изкуството на войната. Оперативното изкуство разработва принципи и методи за подготовка и провеждане на съвместни и независими операции и бойни действия на оперативни сдружения (фронтове, флоти, армии, флотилии) на клоновете на въоръжените сили. Той заема подчинено положение по отношение на стратегията. Тактика - теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от части, части и формирования от различни видове въоръжени сили, бойни оръжия (сили) и специални сили. Тактиката е подчинена на оперативното изкуство и стратегия. 6 Съществува тясна връзка и взаимозависимост между стратегия, оперативно изкуство и тактика: от една страна, подчинено положение по отношение една на друга, а от друга - обратно влияние. Следвайки проблемите на войната като цяло, стратегията отчита оперативните възможности на видовете и видовете сили и поставя реални задачи за оперативното изкуство. От своя страна оперативното изкуство отчита възможностите на кораби, части, формирования, т.е. способности на тактиката. С оглед на спецификата на условията на военните операции и задачите, които трябва да се решават, теорията и практиката на въоръжената борба в морето са обособени като самостоятелен отрасъл на военното изкуство - военноморското изкуство. Морското изкуство е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от силите на флота независимо и в сътрудничество с други видове въоръжени сили в морските и океанските театри на военните операции. Структурно морското изкуство включва теорията за стратегическото използване на флота; оперативно изкуство; Тактика на флота. Стратегическото използване на ВМС е теорията и практиката на подготовката и провеждането на бойни действия от Морските стратегически ядрени сили (SNLF) за решаване на стратегически задачи в сътрудничество с други видове въоръжени сили. Като част от ядрената триада на Руската федерация (стратегически ракетни сили и стратегическа авиация) ВМС участва в планирането и организирането на въоръжена борба в океанските и морските театри на военните операции с цел постигане на общите цели на войната. Оперативното изкуство на ВМС е теорията и практиката на подготовката и провеждането на операции (бойни действия) от военноморските сдружения както самостоятелно, така и в сътрудничество с други видове въздухоплавателни средства. Това могат да бъдат военноморски операции на флота (флотилии, ескадрили) за унищожаване на наземни цели, унищожаване на ракетни подводници, повърхностни групи, разрушаване (прекъсване) на океанския (морския) транспорт на противника, десантни операции и други. Тактиката на Военноморските сили проучва и разработва методи за подготовка и водене на военноморски бой с разнообразни и еднообразни сили на флота, както и действията на формирования (групи) от кораби и подразделения на военноморските сили в хода на комбинирани оръжия, водени в крайбрежни посоки. Тактиката на ВМС включва основите на тактиката на ВМС (обща тактика), тактиката на въоръжението на ВМС (подводници, надводни кораби, военноморска авиация и брегови отбранителни сили) и тактиката на разнообразните сили на ВМС. Компонентите на военната наука са показани на фиг. Основните цели на тактиката на ВМС са познаването на законите на ударите, атаките, военноморските боеве и други видове военни операции, както и определянето на насоки (принципи), на базата на които се основава тяхната подготовка и провеждане. Тактиката на ВМС решава следните задачи: - изучава общите закони на подготовката и провеждането на военни операции от тактически мащаб; 7 Военна наука - Теория на военното развитие Стратегия Теория на военното изкуство Теория на военното обучение и образование Оперативно изкуство Тактика Теория на военното стопанство и тила Военноморското изкуство Теория на стратегическото използване Оперативно изкуство Военноморски сили Основи на тактиката на Военноморската тактика на ВМС Тактиката на видовете сили на Военноморската тактика на разнородни сили Фиг. 1. Компоненти на военната наука - изследва бойните възможности на всеки вид сили на ВМС и разработва подходящи методи за тяхното използване в различни условия; - определя подходящите форми на организация на тактическите формирования на ВМС, тяхното командване и контрол, ориентация на бойната подготовка, включително тактическата подготовка на офицерите; - подобрява организацията на бойна, специална и задна подкрепа на военните операции; - Изисква създаването на нови и модернизиране на стари оръжия и техните носители; - изучава силите и средствата на потенциален противник, тяхната организация, бойни способности и тактики; - участва в разработването и актуализирането на тактическите указания. Основните разпоредби на тактиката са описани в тактическите документи, основният от които е бойната харта на ВМС. Той формулира разпоредби, отразяващи възгледите за естеството на съвременните бойни операции в морето, подготовката и провеждането на бойни действия от военноморските сили срещу различни сили на противника. При разработването на разпоредбите на бойната харта на ВМС се публикуват наръчници, наръчници, правила, курсове и инструкции. Ръководствата дават конкретни инструкции за това как да изпълняват бойни мисии от различни сили на флота при различни условия. Следователно има: ръководство за общата тактика на ВМС, ръководства за тактиката на раждането на силите на флота и дори тактиката на определени класове кораби. Курсовете определят организацията и съдържанието на бойната подготовка на различни сили на флота. Инструкциите, правилата и инструкциите определят въпросите, свързани с използването на оръжия и технически средства. Тактиката не е догма, а най-гъвкавата и бързо променяща се наука. Разработването и усъвършенстването на тактиката продължава както в мирно време, така и във военно време. Откритията в областта на науката, изобретенията в технологията инициират появата и въвеждането на нови средства за въоръжена борба в морето, което веднага причинява промени във формите и методите на водене на война. Както отбелязва руският морски теоретик N.L. Съкровище (1862-1919), „По сухия път може да има моменти, когато активната смелост замества липсата на обучение и материали. В морето това е невъзможно. ”В мирно време се разработват нови тактически техники, които се изпитват по време на бойно обучение и се усъвършенстват по време на бойни учения и бойни учения от кораби, части и формирования. Една от особеностите на развитието на тактиката е, че тя се проявява в постоянна борба на средства за атака и средства за отбрана или отбрана. Природата на съвременния бой изисква офицерите да имат широка тактическа перспектива, единство на възгледите за същността на войната. Следователно тактическото обучение е основният вид бойно обучение, предвиждащо подготовката на кораба за военноморски бой (военни действия). Той трябва да е насочен преди всичко към развиване на умения за оценка на ситуацията, правене на тактически изчисления за контрол на бойните действия, използването на оръжия и използването на технически средства; да развие умения, инициативност и независимост в екипа при вземане на решения. Тактическото обучение на офицерите трябва да се извършва в стриктно съответствие със задачите, възложени на кораба (звеното), под ръководството на командирите на корабите (части). 2. ЦЕЛ, СЪСТАВ И ОРГАНИЗАЦИЯ НА ВМС на РУСИЯ 2.1. Държавни интереси на Русия в океаните Океаните са съвкупността от океаните и моретата на планетата, заемащи 71% от нейната повърхност. Океаните до голяма степен определят климата и времето на Земята и очевидно други планетарни процеси, далеч от 9 проучени. Развитието на материалното производство и развитието на океаните доведоха до формирането на морската икономика, първо като национална икономика в крайбрежните държави, а след това, особено през 20 век, като морска световна икономика. Основните видове морски икономически дейности понастоящем включват корабоплаване, риболов, извличане на други биологични хранителни ресурси, извличане на минерални суровини от дъното, използване на енергийни ресурси на океаните и моретата, морски туризъм и развитие на индустрията за свободното време на бреговете, океанологичните изследвания, опазването на моретата и океани от замърсяване. Ролята на морската икономика в икономиката на дадена страна е огромна. Той се определя от географското му разположение, степента на развитие на производителните сили, външноикономическите отношения и т.н. Така приносът на морската световна икономика към морския световен продукт в средата на 60-те години на XX век се оценява на 4 милиарда долара, а до началото на 80-те надвишава вече 400 милиарда долара.В края на века около 90% от международния товарен транспорт се осъществява по море и няма алтернатива на морския транспорт. Около една четвърт от протеина от животински произход, консумиран от световното население, идва от водни продукти. Половината от нефта и природния газ в момента се произвеждат от недрата на океана. Вече проучените запаси от твърди минерали на дъното на океаните и моретата са еднакво мащабни, добиването на които в близко бъдеще ще стане 5-10 пъти по-евтино от разработването на „сухопътни“ суровини. Според местни и чуждестранни учени не само по-нататъшният напредък, но и самото съществуване на човечеството до голяма степен зависи от това колко рационално ще бъде овладян Световният океан. Може да се предположи, че първата половина на XXI век. ще бъде белязано от жестоко разделение на нейната водна площ и дъно. Сблъсъкът на интереси на различни държави (включително и крайбрежните) води до заплахи за техните национални интереси. Имайки предвид националните интереси на Русия в океаните в контекста на геополитиката, трябва да започнете с нейното географско местоположение. Имайки дълга морска граница от Арктика и Атлантика до Тихия океан, Русия се превръща в ключова държава, „ядрото“ на Евразия. Русия е измита от 3 океана и 13 морета, дължината на морските й граници е повече от 38 хиляди км от общата дължина на границата малко повече от 58 хиляди км. Така Русия има океанска цивилизационна ориентация. Също толкова важен аргумент е историята на Русия, нейната дълга и трудна борба за достъп до моретата и превръщането й в голяма морска сила. Говорейки за интересите на Русия към океаните, не можем да не отбележим нарастващото военно-стратегическо значение на океана. Историята на развитието на цивилизацията, както и войните и военните конфликти на XX век. потвърждават значението на наличието на военноморски сили в страни с достъп до моретата и океаните, като един от основните компоненти на морската сила. 10 Локални конфликти от последните десетилетия (англо-аржентински през 1982 г., същата година, операции на 6-ия флот на САЩ срещу Либия, събития в Персийския залив 1990-1991 и 1998 г., въоръжена агресия на САЩ и НАТО срещу Югославия през 1999 г.) се характеризират с масовото използване на военноморски сили на големи разстояния от водите им, което потвърждава ролята на флота като мощен фактор във външната политика на държавите. Според експерти 70% от световното население живее в рамките на 320 км от бреговата ивица, около 80% от столиците на всички страни са разположени на разстояние не повече от 500 км от брега, т.е. в обсега на високоточни оръжия за унищожаване на морски бази и самолетни бази. В историята на Русия ВМС също играе важна роля на всички етапи от развитието на държавата. Сформирайки се през 1696 г. като редовен, нашият флот участва в 22 войни и проведе 87 големи военноморски битки, направи много забележителни географски открития. Авторитетът на Русия нараства с флота. Упадъкът на нейния престиж винаги се свързва с упадъка на флота. За Русия, настоящият преходен период, най-важната цел на който е да навлезе на световния икономически пазар, развитието на флота ще бъде един от основните показатели за състоянието на икономиката на страната. Федералната целева програма „Световният океан“, одобрена с Указ на президента на Руската федерация от 4 март 2000 г. „Основи на политиката на Руската федерация в областта на военноморската дейност за периода до 2010 г.“, формулира държавните интереси на Руската федерация в Световния океан: а) в политическата сфера : - гарантиране на гарантиран достъп на Руската федерация до ресурсите и пространствата на океаните; - Предотвратяване на доминирането на всякакви държави или военно-политически блокове в океаните, които са важни за реализирането на държавните интереси на Руската федерация, особено в прилежащите морета; - уреждане на съществуващите политически и международноправни проблеми на използването на океаните при благоприятни условия за страната; - консолидиране на усилията на държавите за мирното развитие и използване на океаните. б) в икономическата сфера: - развитие и рационално използване на природните ресурси на океаните с цел социално-икономическо развитие на страната; - формиране и осигуряване на ефективно функциониране на морските (речните) транспортни комуникации; - осигуряване на благоприятни условия за участие на Руската федерация в международното разделение на труда на пазара на стоки и услуги; - поддържане на необходимия научен, технически, промишлен и кадрови потенциал за военноморските дейности. 11 Уместността на защитата на държавните интереси на Русия в океаните се увеличава поради значителна промяна в геополитическата ситуация в света и появата на нови заплахи за сигурността на Руската федерация в областта на морските дейности. 2.2. Назначаване на ВМС В съдържането на заплахи от морски и океански направления, защита на държавната граница на Руската федерация в подводната среда, засилване на безопасността на корабоплаването, риболова, икономическите, научните и други дейности на Руската федерация в Световния океан, водещата роля принадлежи на ВМС. Военноморският флот е основният компонент и основа на военноморския потенциал на руската държава, вида на въоръжените сили на Руската федерация, предназначен да защитава интересите на Руската федерация и нейните съюзници в Световния океан чрез военни методи, поддържа военно-политическата стабилност в прилежащите морета и военната сигурност с морски и океански направления. ВМС е един от инструментите на държавната външна политика. Това е независим, най-сложният от техническа гледна точка и знание тип на въоръжените сили. Основните задачи на ВМС: - възпиране от използването на военна сила или заплахата от нейната употреба срещу Руската федерация и нейните съюзници от морски и океански направления, включително участие в стратегическо ядрено възпиране; - защита на интересите на Руската федерация в океаните с военни методи; - поддържане на военноморския потенциал на Руската федерация в готовност за предназначение; - контрол върху дейността на военноморските сили на чужди държави и военно-политически блокове в прилежащите към територията на страната морета, както и в други части на Световния океан, които са важни за сигурността на Руската федерация; - идентифициране, предотвратяване и предотвратяване на военни заплахи, отблъскване на агресията срещу Руската федерация и нейните съюзници от морски и океански направления, участие в действия за предотвратяване и локализиране на въоръжени конфликти в ранните етапи на тяхното развитие; - своевременно натрупване на сили и активи в океаните, от които може да възникне заплаха за интересите и сигурността на Руската федерация; - осигуряване на защитата на държавната граница на Руската федерация в подводната среда; - оборудване на водите на океаните и крайбрежните зони на Руската федерация като възможна сфера на военните операции; 12 - създаване и поддържане на условия за сигурност на икономическите и други дейности на Руската федерация в нейното териториално море, изключителна икономическа зона, на континенталния шелф, както и в отдалечени райони на Световния океан; - осигуряване на морското присъствие на Руската федерация в океаните, демонстрация на знамето и военната мощ на руската държава, обмен на посещения на кораби и кораби на ВМС, участие във военни, мироопазващи и хуманитарни действия, провеждани от световната общност, които отговарят на интересите на Руската федерация; - участие в океанографска, хидрометеорологична, картографска, издирвателна и спасителна подкрепа на дейностите на съответните държавни органи и други организации; - осигуряване на навигационна безопасност на навигацията; - Прилагане на двустранни и многостранни споразумения между държавите за разширяване на доверието и предотвратяване на инциденти в морето, обмен на информация, създаване на агенции за колективна сигурност, намаляване (ограничаване) на военноморските сили и оръжия и ограничаване на военните действия във взаимно договорени райони. 2.3. Състав и организация на флота Целта и естеството на дейностите на ВМС изискват наличието на различни клонове на сили, способни да решават както настъпателни, така и отбранителни задачи в отдалечени и крайбрежни райони. Военноморският флот се състои от два компонента: Стратегическите ядрени сили (Стратегически ядрени сили), Военноморските сили с общо предназначение (MSON), както и силите за подкрепа, специалните части и службите на флота. ВМС включва четири вида сили: подводни сили; повърхностни сили; морска авиация; Крайбрежните войски на ВМС. Видът на силата е неразделна част от типа въздухоплавателни средства, включително единици и формирования, които имат свои бойни активи, оръжия и техника. Всеки вид сила има характерни за него бойни характеристики, прилага своята тактика и е предназначен за решаване на оперативни, тактически, оперативни и тактически задачи. Видовете сили, като правило, действат в определена географска среда и са способни да водят бойни действия независимо и заедно с други видове сили. В съвременните условия основните клонове на силите на ВМС, способни най-успешно да решават основните офанзивни задачи на флота, използвайки конвенционални и ядрени ракетни оръжия, са подводните сили и военноморската авиация. Морските стратегически ядрени сили са неразделна част от стратегическите ядрени сили на страната. Те са представени от стратегически ракетни подводници (стратегически подводници) и се използват в операции на стратегически ядрени сили съгласно плана на Върховното главно командване. 13 Общите военноморски сили включват всички видове военноморски сили, използват се за решаване на оперативни и тактически задачи и за провеждане на систематични военни операции. Крайбрежните войски като клон на военноморските сили обединяват формирования и части на морския корпус, крайбрежните ракетни и артилерийски войски (BRAV), а в някои региони на Руската федерация и крайбрежните сили (брегови отбранителни войски). Подкрепящите сили, специалните сили и флотските служби включват флотните сили за противовъздушна отбрана, формирования и части на специални сили и служби (разузнаване, военноморски инженеринг, химикал, комуникации, радиотехника, електронна война, ракетно-техническа, техническа поддръжка, търсене и спасяване, хидрографски), съединения, единици и институции на тила. Съставът на руския флот е показан на фиг. 2. Организационно ВМС на Руската федерация се състои от асоциации, военноморски бази, отделни формирования, звена и институции. Начело на руския флот е главнокомандващият на ВМС, който е един от заместник-министрите на отбраната. Той е подчинен на върховния орган на ВМС - Генералния щаб на ВМС и ВМС. Асоциацията е голяма организационна формация, състояща се от формирования и части от различни видове сили на ВМС, способни да решават оперативни (понякога стратегически) задачи независимо или във взаимодействие с други видове въоръжени сили. В зависимост от състава и мащаба на задачите, които трябва да бъдат решени, асоциациите могат да бъдат оперативно стратегически, оперативни и оперативно-тактически. Регионално разположени оперативни и стратегически асоциации на руския флот включват северните, тихоокеанските, балтийските и черноморските флоти, както и каспийската флотилия. В основата на флотите на Северния и Тихия океан са стратегически ракетни подводници и многоцелеви ядрени подводници, самолетоносачи, десантни и многоцелеви повърхностни кораби, минно-почистващи кораби и лодки, дизелови подводници, брегови ракетни артилерийски войски и сухопътни атакуващи самолети. Основата на Балтийския, Черноморския флот и Каспийската флотилия са многофункционални надводни кораби, минно-почистващи кораби и лодки, дизелови подводници, брегови ракетни и артилерийски войски и атакуващи самолети. Оперативните асоциации на ВМС включват флотилии (флотилия с различни сили, флотилия от rpl SNs, флотилия от многоцелеви подводници) и въздушните сили на флота. Военноморските оперативно-тактически сдружения включват ескадрили (оперативна ескадра, ескадрила от разнородни сили, ескадра многоцелеви подводници, ескадрила на военноморските амфибийни сили). Регионалното разполагане на ВМС изисква поддържането и развитието на независими инфраструктури за базиране, корабостроене и кораборемонт, всички видове поддръжка, в основата на която е исторически развитата система на градовете в Русия - военноморски бази. 14 Военноморски компоненти на Военноморските морски стратегически ядрени сили (SNL) Генерални военноморски сили (MSON) Подкрепящи сили, специални. войски, флот служби Военноморските сили Военноморските сили на флота Подводни сили на военноморските сили на морските ракетни подводници на Морския ракетен комплекс MRUSK Повърхностни сили Части (формирования) на специални сили Морска авиация Части (формирования) на задните крайбрежни сили на Военноморския флот Спомагателен флот Морски пехотинци BRAV Крайбрежни отбранителни войски Съставът на руския флот 15 Военноморската база (Военноморските сили) е оборудвана и отбранена брегова зона с прилежаща водна зона, осигуряваща базиране, всеобхватна подкрепа, разполагане и връщане на флота. Тя включва като правило няколко базирани пункта, както и сили и средства за поддържане на благоприятен оперативен режим в оперативната зона на отговорност, определена от ВМС. Съставът на формациите и военноморските бази е променлив. Определя се в зависимост от целта, естеството на изпълняваните задачи, областите и направленията, в които работят, както и условията на театъра на операциите. Съединение е постоянното организационно формиране на кораби и части, способни самостоятелно да решават тактически задачи и да участват в решаването на оперативни проблеми. Съставът на съединенията се определя от тяхната правилна структура. Предназначен за целенасочена бойна тренировка и лекота на контрол. Разделението е основната тактическа единица. Бригадата и дивизията на корабите - тактически формирования. Разделението (бригадата) на подводниците се състои по правило от подводници от същия клас (подклас). Например: дивизия на стратегически ракетни подводни крайцери, дивизия (бригада) на торпедни подводници. Поделенията (бригадите) на повърхностните кораби се състоят от един или повече класове (подкласове) кораби. Например: дивизия на ракетно-артилерийски кораби. Подразделение като тактическа формация е формирането на кораби от III и IV степен. Например: дивизия на миночистачи, разделение на ракетни лодки и др. Тактическата част е военно формирование, способно самостоятелно да решава тактически задачи. Части са: кораби от 1-ви, 2-ри и 3-ти ранг, групи кораби от 4-ти ранг, полк (във военноморска авиация, морски пехотинци, бронетранспортьори). Отделението от своя страна се състои от военни части - малки военни части. Типични единици: бойна единица (служба), кораб от 4-ти ранг, ескадрила, въздушна връзка, батальон, рота, взвод и др. Специални войски и служби, предназначени за подпомагане на бойната дейност на ВМС и решаване на техните специални задачи, са организационно обединени в единици, т.е. звена, подразделения и институции, които са част от асоциации, формирования и части на ВМС, а също са централно подчинени. Например: разузнавателни корабни дивизии, военно-строителен отряд, батальон за химическа отбрана, комуникационен център, радиотехническа компания, ескадра за електронни войни, арсенал, бази и складове, завод за ремонт на кораби, екипаж за спасителни кораби, хидрографски отряд, автомобилна компания, група поддържащи кораби и др. , Организационната структура на руския флот е показана на фиг. 3. Качественият и количествен състав на войските (силите) на флотите (флотилиите) трябва да съответстват на нивото и характера на заплахите за националната сигурност на Руската федерация в определен регион. 16 Заместник-министър на отбраната на GC Основен щаб на военноморските дирекции на военноморските военно-оперативни и стратегически (флот) асоциации оперативни (флотилия, военновъздушни сили на флота) оперативни и тактически (ескадрила) военноморски бази дивизия бригадни единици тактически единици корабни полкови единици, части, институции специални. войски и фиг. 3. Организационна структура на ВМС на Руската федерация Разнообразието от задачи, изпълнявани от флота, налага специализация на кораби, т.е. изграждането на кораби с определени качества, което доведе до необходимостта от тяхната класификация. Всички кораби и кораби във ВМС са разделени на групи. Критерият за разделяне е дестинация. Има пет групи: военни кораби, бойни лодки, кораби със специално предназначение, помощни кораби, набези и лодки. Военни кораби и бойни лодки, т.е. първата и втората група определят бойната сила на ВМС и са предназначени за решаване на бойни мисии. 17 Групата на корабите със специално предназначение включва подводници със специално предназначение, контролни кораби, учебни кораби и разузнавателни кораби. Групата на морските съдове за поддръжка включва бойно обучение, медицинска помощ, радиационна безопасност и химическа защита, транспорт, спасителни аварийни и навигационни и хидрографски съдове за поддръжка. В групата на корабите за поддръжка на набези се включват кораби, предназначени да поддържат операциите на флота в набези и пристанища. Те включват основни аварийно-спасителни съдове, самоходни и несамоходни съдове за поддръжка, основни сухи товари и кораби за насипни товари, влекачи, катери и др. В рамките на групи корабите и морските кораби са разделени на класове. Критериите за разделяне на класове са задачите, които трябва да бъдат решени и основното оръжие. Например, подводниците са разделени на два класа, а надводните кораби на пет класа. Вътре в класовете корабите на бойния екипаж и корабите със специално предназначение са разделени на подкласове. Критериите за разделяне на подкласове са изместване, тип електроцентрала, по-тясна специализация, обхват на круиз. В зависимост от тактическите и техническите елементи и предназначението, както и за определяне на старшинството на командирите, правния статут на офицерите и стандартите за логистика, военните кораби се разделят на рангове. Руският флот има четири редици кораби. Най-високият е първият. Разделението на класове и чинове се определя от Наредбата за класификация на кораби и кораби на ВМС. В зависимост от конструктивните характеристики корабите от един и същи подклас все още се различават по видове и дизайн. Класификацията на състава на корабите в различни щати има свои собствени характеристики и не е постоянна. С развитието на флота с промяна в задачите и въоръжението на корабите се появяват нови класове (подкласове) и остарелите са изключени от флота. И така, след Втората световна война в повечето щати класът на бойните кораби, подкласовете ескортни самолетоносачи бяха изключени от флота, подкласът на патрулни кораби беше изключен от ВМС на САЩ. С оборудването на флота с ракетни оръжия се появи клас ракетни кораби. Бъдещето на флота принадлежи на многоцелеви универсални кораби, способни да водят ефективна борба срещу въздушни, повърхностни, подводни и крайбрежни цели. Следователно броят на класовете на корабите ще бъде намален. В същото време има специфични задачи, които изискват използването на специални материали и конструктивни решения при изграждането на кораби, например, минно-почистващи, амфибийни кораби и някои кораби със специално предназначение, чието универсализиране е непрактично. 18 3. ТАКТИЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА НА РОЖДЕНИЯТА НА СИЛА НА ВМС 3.1. Тактически характеристики на подводниците Подводница е кораб, способен да потъва и да работи под вода. Първата подводница е построена в Англия от холандеца Корнелиус Ван Дребел през 1620 г. В Русия дърводелецът Ефим Никонов през 1724 г. изпробва първата в света подводница за военни цели („скриващ кораб“). Подводниците бяха допълнително подобрени, но дълго време опитите за тяхното бойно наемане бяха неуспешни. Подводницата „Дейвид“ намери първата си бойна употреба по време на Американската гражданска война. През февруари 1864 г. тя потъва дървен кораб на северняците с полюсна мина, но самата тя умира. През 1866 г. в Русия, по проекта на I.F. Александровски е построен първата в света подводница с механичен двигател, работещ на сгъстен въздух. През 1884 г. руски инженер С.К. Джевецки създаде първата подводница с електродвигател, задвижван от батерия, оборудван с перископ и система за регенериране на въздух. До началото на 20 век всички големи морски държави започнаха изграждането на подводници. През 1902 г., по проекта на инженер И.Г. Бубнова в Русия е построена подводница „Делфин“, която имаше двигател с бензин и електромотор. Подводници от този тип участват в Руско-японската война от 1904-1905. През 1912 г., по проекта на I.G. Бубнова започна изграждането на подводници от типа Барс - най-голямата и най-напредналата в света по онова време. През 1915 г., по проекта на М.П. Налетова в Русия е построен първият в света подводен рудник слой „Раци“. 22 септември 1914 г. немската подводница „U-9“ за 1 час потъна 3 английски бронирани крайцера: „Abukir“, „Kressi“ и „Hog“, които извършват патрул в южната част на Северно море. Този голям военен успех дойде като изненада за всички военноморски сили. Първата световна война показа, че подводниците са ново ефективно средство за водене на война в морето, особено в морските комуникации. По време на войната подводниците потънаха 192 военни кораба (14 линейни кораба, 20 крайцера, 36 разрушители, повече от 30 подводници) и около 5800 транспорта с обща водоизместимост над 14 милиона reg.t. В периода между Първата и Втората световна война всички военноморски сили обръщат голямо внимание на подводното корабостроене. В Съветския флот през този период, подводници от тип "D" ("Декабрист"), "L" ("Ленински"), "Щ" ("Щука"), "М" ("Бебе"), "К" ( „Круиз“) и др. До началото на Втората световна война флотите разполагали с: Великобритания - 58, САЩ - 99, Франция - 77, Германия - 57, Италия - 105, Япония - 56 и Съветският съюз - 212 подводници. Във Втората световна война подводниците са били ефективно средство за борба в морския (океанския) театър на операциите, играят значителна роля при провеждането на военни действия. По време на войната 3138 кораба са потънали от подводници (повече от 22 милиона reg.t или около 19 65% от всички унищожени кораби) и 320 военни кораба, включително 15 самолетоносачи, 3 линейни кораба, 32 крайцера, 122 разрушители. През 50-те години XX век Започна изграждането на подводници с атомни електроцентрали, осигуряващи почти неограничен кръстовищен обхват при много високи подводни скорости. Такива ядрени кораби, въоръжени с модерни ракети и торпеди, станаха ударната сила на флотите на най-развитите държави. Подводните сили са основната сила на руския флот и са предназначени да унищожават надводни кораби (кораби), подводници, да унищожават наземни цели на територията на противника и да изпълняват различни специални задачи. Поради високите си бойни възможности, подводниците са способни да решават широк спектър от задачи. Основните са следните: 1. Унищожаване на военно важни вражески цели по крайбрежието и в дълбините на неговата територия. 2. Противозаводни отбрана на техните съоръжения и сили, търсене и унищожаване на вражески подводници. 3. Унищожаване на военни кораби и вражески кораби, действащи като част от формирования и групи, както и поотделно; нарушение на морските и океанските комуникации на противника. 4. Провеждане на разузнаване и осигуряване на ръководството на техните сили върху вражеските групи. 5. Гарантиране на разполагането и борбата със стабилността на стратегическите ракетни подводници. В допълнение към основните подводници могат да изпълняват и други задачи: - изпълнение на снабдяването на мина; - десант на разузнавателни и диверсионни групи на брега на противника; - навигационно-хидрографска и хидрометеорологична подкрепа за военни операции; - транспортиране на стоки и персонал до блокирани пунктове (бази); - спасяване на екипажи на кораби (кораби) и самолети в бедствие; - зареждане на подводници в морето. Една от основните задачи, решавани от подводниците в ежедневните дейности, е извършването на бойна служба, което изисква повишена бдителност и бойна готовност и е свързано с дълъг престой в отдалечени райони на океаните. Други задачи на подводницата в мирно време с цел поддържане на висока бойна готовност са бойно патрулиране и проследяване на ударните сили на вражеския флот. Боен патрул е постоянното присъствие на подводници в определени райони на океана (морето) с оръжия на борда в установената готовност за тяхното използване. Проследяването е организирано с цел предотвратяване или максимално намаляване на внезапните ядрени ракетни атаки на противника от морски и океански посоки. 20 Подводниците могат да изпълняват задачи независимо и заедно с други сили на флота. Разнообразието от задачи, изпълнявани от подводници, налага тяхното класифициране. Според основната си мисия и основно оръжие подводниците, които са част от бойния екипаж, са разделени в два класа: 1) стратегически ракетни подводници и 2) многоцелеви подводници. Подводниците от първи клас (фиг. 4) са предназначени за унищожаване на административно-политически, военно-промишлени и други важни наземни съоръжения. Основното им оръжие са балистичните ракети (BR). Според тяхната водоизместимост и основни размери те са разделени на два подкласа: тежък ядрен подводни крайцери с противоракетна отбрана (водоизместимост над 20 000 тона); ядрен подводен крайцер с противоракетна отбрана (водоизместимост под 20 000 тона). Подводниците от втория клас (фиг. 5–8) са предназначени за унищожаване на противникови надводни кораби (кораби), унищожаване на военноморски бази и други крайбрежни съоръжения, противоподводни поддръжка за военни операции на надводни сили и стратегически подводници. Фиг. 4 Ядрен подводни крайцери с ракета pr.667BDRM По вид електроцентрала, водоизместимост и други тактически елементи многоцелевите подводници се разделят на подкласове: - ядрена подводница с крайцесни ракети (водоизместване до 20 000 тона - фиг. 5); - круизна ядрена подводница (с водоизместимост до 10 000 тона - фиг. 6); - голяма ядрена подводница (водоизместимост до 7000 тона - фиг. 7); - голяма дизелова подводница (водоизместимост от 1500 до 4000 тона - фиг. 8); - средна дизелова подводница (водоизместимост до 1500 тона); - малка дизелова подводница (с водоизместимост по-малка от 500 тона). 21 Фиг. 5. Подводни крайцери с ядрена мощност с ракети pr.949A 6. Крейсерска ядрена подводница pr.971 За най-успешно изпълнение на бойни мисии, лекота на командване, базиране и бойно обучение, подводниците се свеждат до формирования (асоциации). Основното съединение на атомните подводници от един подклас е дивизия, за дизеловите подводници - бригада. В флотилията могат да бъдат включени подразделения на ядрени подводници, а екипажите на дизелови подводници могат да бъдат включени в ескадрилата. Командирът на флота (командир на ескадрила) докладва директно на командира на флота. Способността на подводниците успешно да решават широк спектър от разнообразни бойни мисии се определя от високите им бойни възможности, които се определят от нивото на бойната подготовка, наличието и състоянието на оръжията и техниката, степента на подготвеност на командния персонал и други фактори. До голяма степен бойните възможности на подводница се определят от нейните тактически и технически елементи, тоест от съвкупността на количествените характеристики на подводницата, от която зависят нейните тактически свойства. Фиг. 7. Голяма ядрена подводница pr.671RTM Фиг. 8. Голяма дизелова подводница pr.877 23 Основните тактически и технически елементи на подводниците включват: - въоръжение; - изместване и основни размери; - дълбочина на потапяне; - вид на главната електроцентрала; - автономност и обхват на навигацията; - скорост в подводно и повърхностно положение; - морска годност; - шум; - оцеляемост; - брой на екипажа. Въоръжението на подводница включва различни видове оръжия и технически средства, осигуряващи използването и навигацията на подводница в подводни и надводни позиции в различни условия на околната среда. Видовете оръжия включват ракета, ракета и торпеда, торпедо и мина. Техническите средства включват радарни станции, сонарни системи и станции, неакустични инструменти за откриване, навигационни системи, автоматизирани системи за управление на оръжия, автоматизирани информационни и контролни системи на борда, системи за потушаване на сонара, системи за радиокомуникация, системи за радио и радио разузнаване и други средства. Ракетните оръжия в подводници, в зависимост от основното им предназначение, могат да бъдат представени от ракетни системи с балистични или крилати ракети. Корабната ракетна система е функционално свързано средство и системи, инсталирани на подводница и проектирани да унищожават наземни цели или морски цели. По правило тя включва управлявани ракети, пускови установки и системи за насочване на ракети, които са тясно свързани с навигационни, радарни и сонарни системи (в зависимост от типа на ракетите) и други средства, които определят координатите на стреляща подводница и цел, откриват и проследяват цели, както и въвеждане на необходимите данни в системата за управление (управление) на ракетите. Балистичните ракети са ракети, чийто полет, с изключение на малка активна зона, се извършва по траекторията на свободно хвърлено тяло. Те са единични и многостъпални, контролирани (маневрени) и неконтролируеми. Балистичните ракети с обсег на полет над 5500 км се наричат \u200b\u200bмеждуконтинентални (ICBM). ICBM - многостъпални, с течни или твърди задвижващи двигателни системи, оборудвани с различни бойни глави (бойни глави). По броя на бойните глави ракетите с бойна глава се разделят на еднозарядни (моноблок) и многозарядни (отделящи се), по контролируемост на пасивния участък на траекторията - на неконтролирани и контролируеми (маневриране). Маневрените бойни глави правят промени в траекторията на крайния площад на полета, за да преодолеят успешно противоракетната отбрана на обекта, да постигнат висока точност на удара или едновременно да решат и двата проблема. Много заредените бойни глави са от разпръснат тип или с индивидуално насочване на бойни глави към целта. Първите са предназначени да унищожават цели с големи размери, обхванати от противоракетна отбрана, а вторите са предназначени да унищожават както големи, така и малки по големина цели, разположени на значително разстояние една от друга. Понастоящем на чуждестранни ядрени подводници са инсталирани от 16 до 24 балистични ракети с диапазон на изстрел от 4000 до 11 500 км, броят на бойните глави за всяка ракета е от 5 до 14 с TNT еквивалент от 50 до 1000 ct. Най-вероятното кръгово отклонение на бойната глава от определената цел за най-модерните ракети е 250-300 m или по-малко. Масата на една ракета достига 57 тона, което доведе до значително увеличаване на размера и изместването на най-новите видове подводници (проекти). Круизните ракети (CR) са управлявани ракети с носещи повърхности (крила), които създават аеродинамичен подем при полет в атмосферата. Кръстоносните ракети се извършват по схема на самолет с плоско крило или с кръстообразно крило и оперение. Те са разработени в тактически и стратегически варианти. Първият може да бъде къс (120 км) и среден (500 км). Тактическите ракети са оборудвани с конвенционални и ядрени бойни глави. Стратегическите крилати ракети имат дълъг обхват на полета (до 2500 км) и са оборудвани с конвенционална или ядрена бойна глава с мощност на заряд от 200 kt. Круизните ракети са оборудвани с комбинирани системи за управление, включително инерционни и корелационни системи, осигуряващи висока точност на удряне на целта. Торпедо оръжията са инсталирани както на стратегически, така и на многоцелеви подводници. Торпедото е самоходен и самоходен подводен корпус с конвенционален или ядрен заряд, предназначен за унищожаване на надводни кораби, подводници и кораби, унищожаване на акостирания, докове и други предмети, разположени близо до водния ръб. Калибърът на съвременните торпеда е 650,533 мм или по-малко, дължината е 2,5-6,5 м или повече. По назначение те се делят на противоводни, противокорабни и универсални; за електроцентрали - комбиниран цикъл, електрически и др .; за системи за управление - самонасочващи се, ръководени от тел, маневриране според програмите и направо напред. Системите за насочване на торпедо са акустични, пасивни, активни или комбинирани. На торпеда се използват контактни и безконтактни предпазители, които реагират на различни физически полета на кораби. Съвременните торпеда имат висока скорост, обхват и дълбочина. Например, американското универсално торпедо Mk 48 има скорост 55 възела, обхват от 18,3 км, дълбочина на движение до 600 м, система за дистанционно управление на проводници в началния участък на траекторията и акустична активно-пасивна система за придвижване в крайния раздел. Калибърът му е 533 мм, зарядът е 25 обикновени. На съвременните подводници, като правило, има 4-6 торпедни тръби, запасът от торпеда може да надвишава 20 единици, за извършване на изстрелване на торпеда, подводниците са оборудвани с устройства за управление на торпедо огън (автоматизирани системи за управление на оръжия). За самозащита срещу вражески подводници или за активна борба срещу тях повечето съвременни видове (проекти) на подводници, както ракетни, така и многоцелеви, са въоръжени с противоводни управлявани ракетни системи (PURK). Типичен представител на такива оръжия е американската противокорабна ракета Sabrok, която се използва според собствени средства за откриване, изстрелва се от торпедни тръби в подводно положение, лети към целта по балистична траектория със скорост 340 m / s. Тя има ядрена бойна глава с TNT еквивалент 30 kt или конвенционална, която използва Mk 46 анти-подводни торпеда за прицелване с обхват от 9 км. PLUR "Sabrok" \u200b\u200bима обсег на стрелба от 9 до 65 км, оборудван е с автономна инерционна система за управление. Мини с различни конструкции могат да се вземат частично на ядрени многоцелеви подводници, за да заменят торпеда за поставянето им през торпедни тръби. В случаите, когато полагането на мини ще бъде основната задача, възложена на тази подводница, те ще се превърнат в основния вид оръжие от помощното средство. Всички мини в арсенала на американския флот, проектирани да бъдат изстреляни от ядрени подводници, са оборудвани с безконтактни предпазители и мощни заряди. Те могат да бъдат самостоятелно транспортирани, създадени на базата на торпедо, и след излизане от тръбата за торпедо, независимо отиват до определеното място за настройка на мината, като спасяват подводницата от необходимостта да я приближат на близко разстояние. Предлагаше се също така, че остарели SSBN, превърнати в подводни мини-товарачи (с 256 минути на всеки от тях - 16 минути във всеки ракетни силози), могат да бъдат включени в минните инсталации. За да се осигури мониторинг на подводните, повърхностните и въздушните условия, използването на оръжия, осигуряване на безопасността на навигацията и други цели, съвременните подводници са въоръжени с голям брой електронно оборудване (ВЕИ), сред които основната роля играе сонарното оборудване - станции и комплекси. Хидроакустична станция (GAS) е система от акустични, електрически и електронни устройства за търсене, откриване и класифициране на морски цели, определяне на посоката и разстоянието до тях, издаване на необходимите данни за стрелба на контролни устройства, комуникация между корабите, осигуряване на безопасност на навигацията и други задачи. Станциите са разделени на активни и пасивни и могат да бъдат елемент от сонарния комплекс. Хидроакустичен комплекс (HAC) е комбинация от различни хидро26 акустични средства, чиито терминални устройства са комбинирани в общ информационен контролен панел. Понастоящем в подводници се разработват неакустични средства за откриване на подводни цели, тоест онези средства, чиито чувствителни елементи реагират не на акустични, а на други физически полета на подводницата или нейната пътека. За да се осигури ледена навигация в арктическите региони, на ядрените подводници са инсталирани ехо-ледени електромери. Те позволяват да се определи наличието и дебелината на леда, разстоянието до него, да се търсят и определят границите на пелин и лед в ледената покривка, да се установи фактът на влизането на подводницата под леда и изхода му от ледените полета. Според принципа на работа ехометърът е подобен на ехолота, неговият обхват е повече от 200 m, а точността на измерване е 0,5% от обхвата. С помощта на ехометъра се получава непрекъснат запис на естеството на ледената покривка в заглавието на подводницата. За да наблюдават ситуацията на повърхността, подводниците имат радарни станции, обхватът на които се определя от радарната видимост, в зависимост от височината на антената над водата, размера на целта, състоянието на морето и атмосферата. За търсене, откриване, класифициране и определяне на посоката на действащия радар на противника в подводници, са инсталирани радио разузнавателни станции, чийто обхват е няколко пъти по-голям от обхвата на откриване на радарна станция, което позволява на подводницата да избягва откриването чрез потапяне в дълбочина навреме. Съвременните подводници са много различни от подводниците на военните и първите следвоенни времена, с насищане на оборудването за автоматизация на контрола над оръжията. Най-напълно оборудвани с автоматизирани системи за управление (ACS) са ядрените подводници поради високото им захранване. Автоматизираните системи за управление, предназначени за управление на оръжия, потискане и наблюдение на сонара, тактически и бойни маневриращи задачи и др., Обикновено се наричат \u200b\u200bсистеми за управление на бойната информация (CIUS). За контрол на работата на цялото оборудване за наблюдение в подводници се организира боен информационен пост (BIP), който е предназначен за събиране и обработка на информация за въздуха, подводните и повърхностните условия, както и за извършване на изчисления за бойно маневриране, използването на оръжия и използването на радио оборудване. Информацията за BIP се показва на индикатори и таблети. За да се предпази подводницата от откриване от оборудване за наблюдение на сонара и поражение с военни средства, разполагащи със сонарни системи за насочване, както и за заблуждаване на противника и нарушаване на неговите системи за наблюдение на сонара в подводници, са налични средства за потискане на сонара (GPA). Те включват дрифтиращи и самоходни 27 устройства за заглушаване и симулатори, които възпроизвеждат шума от подводницата, ултразвуково излъчване, както и симулират маневрирането на подводницата по курс, скорост и дълбочина, използването на които ви позволява да избегнете контакт с противника и да победите оръжието му; имитиращи патрони, създаващи облак от газови мехурчета, отразявани от които, ултразвукови вълни, излъчвани от сонара, създават ехо, като от подводница и други средства. Радиокомуникационните съоръжения позволяват на подводниците да осъществяват двупосочна радиокомуникация с команда, с наземни кораби, самолети и помежду си. Те включват радиоприемници от различни диапазони и мощни радиопредаватели, както и ултра къси вълни радиостанции, които се използват с помощта на прибиращи се и теглени антени в подводно положение и на перископска дълбочина. Радиоприемането се извършва на ултра къси, къси, средни, дълги и извънредни вълни, а радиопредаванията - само на ултра къси, къси и средни. За повишаване на секретността на радиокомуникациите се използва ултрабързо оборудване; записващи устройства за приемане на радиограми, предавани на подводницата с висока скорост; секретно комуникационно оборудване, с помощта на което информацията, предавана по радиото, се криптира и декриптира по време на предаване (приемане). Инструментите за разузнаване, налични в подводниците, предоставят необходимите данни за противника, като прихващат и анализират неговите радиопредавания и намиране на радио посоки на работещи радиостанции. Това улеснява подводниците да търсят цели в морето или, обратно, да избегнат срещата на противниковите подводни сили. Съвременните подводници са въоръжени с навигационни системи, които представляват набор от взаимосвързани навигационни устройства, предназначени за автоматично и едновременно решаване на редица задачи, необходими за осигуряване на безопасността на навигацията и ефективното използване на оръжията. Навигационните системи включват инерционни навигационни системи за кораби, които осигуряват съхранение на текущите координати на подводницата и посоката на истинския меридиан, а оттам и хода на подводницата; приемни индикатори на радионавигационните системи; астронавтични перископски системи и радио секстани; гироскопски устройства; трупи и ехолоти; системи за определяне на координати с помощта на изкуствени спътници на Земята и други устройства. Разместването на подводниците зависи от тяхната бойна мисия и вида и състава на оръжията и техническото оборудване, свързани с нея, електроцентралата, автономността и запасите, произтичащи от нея и др. За подводниците се разграничават повърхностните водоизмествания и подводниците. За съвременните дизелови подводници повърхностното преместване достига 2300 тона и повече, подводниците до 4000 т. Поместването на ядрените многоцелеви подводници достига 6000 тона, а за подводниците - 6900 т. Изместването на ядрените подводници е значително по-голямо от изместването на дори повърхностните крайцери, традиционно считани за клас най-големите кораби. Така например, водоизместването на американска подводница от клас Охайо е 16 600 тона, а водоизместването е 18 700 т. От тази огромна маса само една балистична ракета съставлява 1380 тона, тоест повече от 7% от общото тегло на подводната ракета-носител. Във връзка с увеличаването на водоизместимостта на подводниците основните им размери също се увеличават рязко: дължината им достига 170 м, ширината им е около 13 м, а черновата на ракетните подводници се приближава до 11 м. Дълбочината на потапяне е един от най-важните тактически и технически елементи на подводницата, осигуряващи стелт и свобода на маневриране. в дълбочина при избягване на противоводни сили и техните оръжия. Големите дълбочини на потапяне също осигуряват високи скорости преди кавитация. Дълбочините на потапяне на съвременните серийни дизелови подводници надвишават 200 м, а атомните - 400 м. За подводниците се разграничават следните дълбочини на потапяне: перископ, безопасна, експлоатационна, ограничаваща и изчислена. При плаване на перископска дълбочина се осигурява визуално наблюдение на повърхностните и въздушните условия в перископа, използването на прибиращи се антени на радиооборудване и радиокомуникации и устройства за работа на дизел под вода (RDP) на дизелови подводници. В зависимост от денивелацията и дизайна на подводницата дълбочината на перископа е около 8-12 м от морската повърхност. Безопасна дълбочина на гмуркане е дълбочината, от която подводница може да плава под вода, без да се страхува от сблъсък с подводната част на корпуса на повърхностните кораби и кораби (тараниране). Това също зависи от конструктивните характеристики на корпуса на подводницата и като правило е не по-малко от 40 м. Максималната дълбочина на потапяне (понякога в чуждестранната литература наричана оперативна) е най-голямата дълбочина, на която подводница може да се гмурка по време на работа. Под неговата безопасност на корпуса на подводницата от външно хидростатично налягане не е гарантирана. Работна дълбочина на потапяне (70-90% от максималната) - дълбочината, на която подводницата може да бъде за дълго време и безопасно да извършва маневри. Прогнозната дълбочина на потапяне е дълбочината, съответстваща на хидростатичното налягане, приета при изчисленията на якостта на елементите на корпуса. Когато подводницата е потопена до изчислената дълбочина, може да настъпи унищожаване на трайния корпус и други структури на подводниците. Когато характеризира подводница, като правило, това се отнася до работната дълбочина на потапяне. Типът на главната електроцентрала (GEM) до голяма степен определя тактическите свойства и бойните възможности на подводниците. Скоростта, кръстовището на подводницата и условията на живот на персонала, въоръжението му с различни технически средства зависят от типа на електроцентралата. Дизелови подводници с обща дизелова мощност от около 6000 к.с. и принудени периодично да зареждат батериите, имат ограничени енергийни ресурси, което затруднява инсталирането на енергоемко оборудване на 29 от тях, намалява тяхната маневреност и се отразява на условията на живот на персонала. Капацитетът на ядрените подводни реактори надвишава 100 MW, а двигателите - 60 хиляди к.с., което им осигурява високи скорости, възможността да бъдат непрекъснато под вода през цялата военна кампания, като се използва различно енергопотребително оборудване и се създават благоприятни условия за дейности на персонала по време на дълго гмуркане с шнорхел. Автономността на подводница е тактически и технически елемент, който характеризира времето (на ден), през което една подводница е в състояние да остане в морето и да изпълнява задачите си, без да презарежда гориво, храна, вода, други материали и без да променя персонала. Автономността на подводницата се задава по време на проектирането, като се вземат предвид задачите, възложени й, зоните за навигация и се осигурява чрез поставяне на необходимите запаси от материални ресурси (включително гориво, сладка вода, храни, средства за регенерация на въздуха и др.), Надеждността на техническите средства, създаването на за необходимите условия за живот на персонала. Автономността на съвременните подводници достига 100 дни. В същото време основните ограничения са не енергийните резерви, които ядрените подводници имат на няколко пътувания за пълна автономия, а оперативните ресурси на оборудването, които изискват превантивни прегледи и ремонти в базовата точка, както и физическите и умствените възможности на персонала. Кръстоносният обхват на подводниците определя разстоянието от базовата точка на възможните бойни зони и времето, прекарано в тези райони. Круизен обхват - това е разстоянието, изминато от подводница с дадена скорост, докато се изразходва полезният запас от енергия (гориво) със задължителното запазване на установеното му количество. Изчислява се за различни скорости. Най-големият обхват на круиз се постига при движение с икономическа скорост, при която консумацията на енергия за единица изминато разстояние е най-малка. За подводници с атомна електроцентрала, обхватът на круиза се определя, като се вземе предвид максимално допустимото време за непрекъсната работа на основните и спомагателните механизми. Круизният диапазон на дизеловите подводници без зареждане на гориво практически се определя от доставката на дизелово гориво. За тях той се разделя на кръстосан обхват при електродвигатели, тоест в подводно положение, и круизен обхват като цяло, като се взема предвид смесеният режим на движение на дизелови подводници (редуващ се подводен ход при електродвигатели с движение под радара и в положение над водата при дизелови двигатели с периодично зареждане на батерията). Обхватът на дизеловите подводници в потопено положение под електрически двигатели с икономическа скорост от около 400 мили. Това обаче обикновено е с ниска скорост, която в някои случаи е близка до скоростта на силните морски течения. Такива скорости са малко използвани при прехода на подводницата към района на 30 военни операции, предвид динамиката и преходността на съвременните военни операции в морето. Такива скорости са неприложими и при провеждане на разузнаване от подводница, тъй като ниските скорости намаляват ефективността на търсенето. Общият кръстосан диапазон на дизеловите подводници в смесен режим, като се вземе предвид консумацията на дизелово гориво, е не само за шофиране под дизели, но и за зареждане на батерии надвишава 15 000 мили. Ядрените подводници имат обхват десет пъти по-голям от обхвата на дизеловите подводници. Пресата споменава такива диапазони като 400 000 мили, 600 000 мили. От гледна точка на енергийните ресурси на ядрото на реактора на ядрените подводници наистина могат да се осигурят горните стойности. От тактическа гледна точка обаче, която определя възможността за използване на ядрени подводници, като се вземе предвид тяхната автономия и средна скорост при прехода през морето и при изпълнение на бойна мисия, навигационният обхват на съвременните ядрени подводници трябва да се счита за около 30 000 мили, което обаче е почти 1,5 пъти по-голямо от обиколката на Земята на екватора. Дългият обхват и автономността на ядрените подводници, високата надеждност на техническите им средства са многократно тествани при дълги пътувания при различни климатични условия. Скоростта на подводниците е важен фактор, определящ способността им бързо да се разгръщат във военни зони, да се доближат до високоскоростен враг и да го преследват дълго време, извършвайки многократни атаки или, обратно, да избягат от противника и неговите оръжия. За подводниците, потопяемата скорост е от решаващо значение. При съвременните дизелови подводници той е около 20 възела, но поради ограничените възможности на батериите те могат да следват тази скорост в продължение на няколко часа, а след това са принудени значително да го намалят, предотвратявайки пълното разреждане на батериите. Съвременните ядрени многоцелеви подводници имат подводна скорост от малко над 30 възела, подводниците с балистични ракети имат скорост от около 25 възела. Подобни скорости обаче не са обичайни за подводниците, тъй като с тях шумът от подводница рязко се увеличава, стелтът на нейните действия намалява и нивото на смущения в собственото оборудване за наблюдение на сонара се увеличава. Ядрените подводници използват по правило тези скорости, когато са необходими за разрешаване на бойна мисия. Важен тактически и технически елемент на подводниците е тяхната морска годност, тоест способността за безопасно плаване и поддържане на способността за борба с използването на всички видове оръжия и техническо оборудване в трудни хидрометеорологични условия. Определя се от морските качества: задвижване, инертност, управляемост, хвърляне, наводняване, плаваемост, стабилност и неустойчивост на подводница и се осигурява от основните й размери, контури, здравина и целостност на корпуса, поставяне на оръжие и технически средства. Според своите 31 дизайнерски характеристики подводниците дори в положение на повърхността са в състояние да плуват при всяко време, което се потвърждава от опита на тяхната употреба. Морската годност се измерва в точки. Ядрените подводници, които имат значително по-голямо изместване и размери и са предимно на дълбочина, са още по-малко податливи на неблагоприятни метеорологични условия. Когато подводницата е в подводно положение на по-безопасна дълбочина, най-силната буря не влияе на нормалната й навигация. Метеорологичните условия не оказват влияние върху използването на торпедо и минни оръжия на подводницата. Използването на балистични и крилати ракети с подводници обаче има определени ограничения върху силата на повърхностния вятър и люлеенето на подводницата поради морската набъбналост. Нивото на шума е един от основните тактически и технически елементи, които определят бойните възможности и бойната стабилност на подводниците. Шумът на подводницата е основният източник на информация за нея, така че намаляването на собствения им шум се отдава голямо значение. Това се обяснява с факта, че в съвременните условия само подводниците с нисък шум са способни да действат скрито, а техните сонарни системи, поради липсата на силна вътрешна намеса, осигуряват необходимите диапазони за откриване и наблюдение на противника, което позволява на подводниците да използват оръжия навреме или да избегнат открития враг. Намаляването на дълбочината на потапяне на подводница с постоянна скорост увеличава нейния шум, както и увеличаване на скоростта при постоянна дълбочина на потапяне. Намаляването на нивото на шума на подводниците се постига чрез набор от организационни, технически и тактически мерки, провеждани от екипажите на подводници, корабостроители и други специалисти. Жизнеспособността на подводницата се осигурява от дизайна на корпуса й, защитата на устройства и системи, тяхното резервиране и рационално поставяне, разделянето на подводниците в отделения с водоустойчиви прегради, умелите действия на персонала при ежедневната експлоатация на подводницата, при подготовката й за битка и кампания и в хода на задачата , както и обучението на персонала в борбата за оцеляване. Основните елементи за жизнеспособност на подводница са нейната неустойчивост, експлозия, пожарна и газова безопасност, оцеляемостта на оръжията и техническото оборудване и защитата на персонала. Жизнеспособността на подводниците се осигурява и от наличието на голямо подаване на въздух с високо налягане върху тях и използването им в случай на нарушаване на херметичността на здравия корпус и загуба на плаваемост, наличието на мощни обезводняващи устройства, средства за мониторинг на съдържанието на взривни газове в отделенията на подводницата и системи за поддържането му в безопасни граници, средства за борба с пожар , спасителни устройства, инструменти и др. Екипажът на съвременните ракетни носители на ядрени подводници достига 150 души и на големи дизелови двигатели n - 80 души. Американските SSBN са оборудвани с две взаимозаменяеми екипажи, едната от които 32 преминава бойна подготовка в базата или почива, а другата е на подводница в морето на боен патрул. Тактическите и техническите елементи на отделни проекти на подводници на руския флот (Приложение 1) осигуряват високи тактически свойства на подводниците като военни кораби. Основните тактически свойства на подводниците: - стелт действия; - способността да се водят военни действия в райони, разположени в почти всяка част на океана; - бързо да се разположат до определени райони и да останат в тях за дълго време; - способността да се извършват мощни ядрени ракетни удари срещу военно важни вражески цели и да се извършват бойни действия срещу бойни кораби, подводници, транспорти и вражески кораби; - способност за работа под леда на арктическия басейн и ниска зависимост от хидрометеорологичните условия в зоната на военните действия. Скритостта на действията на подводниците е основното тактическо свойство, което фундаментално ги отличава от другите сили на флота и прави възможно врагът да проникне в контролираните от тях райони, да остане там дълго време и да нанася внезапни мощни удари изпод водата по зададени цели (обекти). Тя се осигурява от големи дълбочини на потапяне, незначителни нива на физическите полета на подводницата, различни организационни и технически мерки и използването на необходимите тактики. Способността за продължителна работа в отдалечени райони на океана се осигурява от дългия обсег и автономност на подводниците, и бързото разгръщане в определените райони и при необходимост от преразпределяне в други, чрез висока подводна скорост с нисък шум. Способността да нанася мощни ядрени ракетни удари срещу вражески наземни цели се осигурява от дългия обхват на балистични и крилати ракети, високата мощност на техните заряди и високата точност на удряне на целта, както и голямата сложност на противодействието на ракетите по пътя на полета им към целта. Способността за успешно провеждане на военни операции срещу космически кораби, подводни лодки на противника, неговите транспорти и кораби се осигурява от наличието в подводниците на съвременни средства за унищожаване на такива цели: различни видове торпеда с ядрен и конвенционален заряд, крилати противокорабни ракети, противоракетни системи с насочена подводница и възможност за използване минно оръжие от подводници. Той също така е снабден с големи възможности за инструменти за наблюдение, високи скорости, стелт действия и други елементи. 33 Способността да действат под лед е най-характерна за ядрените подводници поради голямата им подводна автономия, наличието на съвременни средства за навигация и средства за осигуряване на безопасността на корабоплаването под лед и изкачването в лед. Малката зависимост от хидрометеорологичните условия се осигурява от високата морска годност на подводниците, възможността за използване на торпедно и минно оръжие при всякакви метеорологични условия и малката зависимост от използването на крилати ракети и ракетни торпеди върху вълните на морския и повърхностния вятър. Въпреки това, наред с редица високи тактически свойства, подводниците имат и някои недостатъци: - отсъствието на активни противоводни самолети против подводници, тоест противовъздушни оръжия, на подводниците, което усложнява противовъздушната отбрана. В Англия обаче вече е приета ракетната система с малък обсег на шлем, предназначена за стрелба от подводници на перископска дълбочина или над вода, срещу ниско летящи противоводни самолети и хеликоптери с обсег на стрелба от 3 км. В Съединените щати също се разработват подводни въздушни ракети. - сложността на непрекъснатата двупосочна радиокомуникация с командата, особено в посока „подводница - крайбрежие“, за която подводницата по правило трябва да плава до дълбочината на перископа. Използването на теглени и изскачащи антени, както и запалени маяци за радиокомуникации, демаскира подводницата и я ограничава при маневра според курса, скоростта и дълбочината; - ниските скорости на дизеловите подводници и ограниченият им обхват на непрекъсната навигация в подводно положение под електродвигатели, необходимостта от периодични презареждания на акумулатора, намаляващи крадките действия. Развитието на подводниците следва пътя на усъвършенстване на всички техни тактически и технически елементи и премахване на техните недостатъци. Важно е да се намали допълнително шума от подводници. За целта се въвеждат едновалкови задвижващи системи, многошумови многоостриеви и нискоскоростни витла, подобряват се контурите на корпусите на подводницата, елиминират се предавките за предаване на въртене към витлата, намалява се броят на работните циркулационни помпи и се разработват методи за прилагане на естествена циркулация на охлаждащата течност в първи контур на ядрен реактор. За да увеличат секретността на действията на подводниците и да подобрят условията на работа на техните хидроакустични средства, те се стремят да увеличат дълбочината на потапяне чрез използването на тежкотоварни сплави и неметални материали за корпуси на подводници. Усъвършенстването на оръжията на подводниците е по пътя към увеличаване на стрелбата на всички оръжия: балистични и крилати ракети, противоводни управлявани ракетни оръжия и торпеда и подобряване на оръжията за мина. Увеличаването на обхвата на стрелба по балистични ракети 34 ще доведе до разширяване на зоните за бойно патрулиране на SSBNs, ще даде възможност за назначаването им на райони за бойно патрулиране близо до брега му в рамките на ефективната му противоводна подводница, което ще увеличи бойната стабилност на ракетните подводници и ще подобри комуникационните възможности с тях, няма да е необходимо да има бази за SSBN на чужди територии, което ще опрости управлението на подводниците и организацията на всички видове поддръжка. Предполага се, че скоростта на торпедите ще бъде увеличена до 200 000 възела, а обхватът на техните системи за придвижване трябва да бъде увеличен 2–3 пъти. Усъвършенстват се средствата за самозащита на подводници, всички подводници без изключение се планират да бъдат оборудвани с противокорабни ракети. Увеличаването на обхвата на стрелбата с крилати ракети до 2500 км или повече и оборудването им с ядрени заряди дава възможност на многоцелевите подводници да решават стратегически задачи. 3.2. Тактически характеристики на повърхностните кораби Историята на появата и развитието на повърхностните кораби обхваща няколко хилядолетия. До 20-ти век повърхностните кораби са били единственият вид флотска сила, а концепцията за повърхностните кораби е еквивалентна на концепцията за ВМС (ВМС). В течение на своята богата история, наземните кораби претърпяха огромни еволюционни промени: от гребни кораби до ветроходния флот, от ветроходни кораби до кораби с двигателни централи. Руските моряци са написали много ярки страници в бойната история на страната ни и историята на военноморското изкуство. Името на такива кораби като "Азов", "Меркурий", "Варяг", "Пазител", "Гръмотевица", "Умен", "Ташкент" и други се превърна в символ на смелостта и героизма. Преди Втората световна война големи космически кораби с мощна артилерия и тежка броня се считат за основна ударна сила на флотите. По време на войната те губят основната роля на подводниците и военноморската авиация; само около 6% от потъналите кораби в борбата на морските платна представляват повърхностни кораби. Ситуацията, която се разви по време на Великата отечествена война за съветския флот, подчерта използването на повърхностни сили при решаването на проблема за подпомагане на сухопътните сили. Корабите оказаха огнева подкрепа на крайбрежните флангове на сухопътните сили, десант, превоз на войски и техника и други задачи. През годините на войната космическите кораби превозиха над 900 000 тона военни товари, повече от 5,5 милиона души, кацнаха 113 различни щурмови сили и унищожиха 150 вражески военни кораба. Опитът на войната накрая потвърди необходимостта от преход към разнообразен балансиран флот, в който повърхностните сили играят важна роля. Съвременните повърхностни кораби имат мощна, включително ядрена, енергия. Те са оборудвани с ракетни системи, самолети, автоматика, радиоелектроника, електронна война, автоматизирани системи за управление. 35 През 60-те години проектирането и изграждането на надводни кораби започва с динамични принципи на поддръжка: хидроплани и лодки. Създаването на нови оръжия и техните носители значително разшири възможностите на надводните сили при решаване на настъпателните и отбранителни задачи на флота. Основното значение на космическите сили за решаване на външнополитически и икономически държавни задачи в мирно време е неоспоримо (демонстрация на знамето и военната сила, участие в мироопазващи операции, официални посещения в чужди води и пристанища, защита на корабоплаването, риболова и др.). Като универсален вид флотни сили, наземните кораби във военно време са проектирани да решават различни задачи, изпълнението на които от други сили е неефективно, а в някои случаи и невъзможно. Основните задачи на надводните кораби: 1. Търсене и унищожаване на противникови подводници в крайбрежните и отдалечените райони. 2. Унищожаване на групи и отделни космически военни кораби, десантни войски и конвои на противника. 3. Осигуряване на разполагането на флотските сили в зоните на войната и връщането им в базите. 4. Осигуряване на преминаването на конвоите по море и отбраната на морските комуникации. 5. Осигуряване на транспорт по море, кацане и пожарна подкрепа на морския десант. 6. Определяне на минни полета и борба с опасността от мин. 7. Помощ на своите войски, действащи в крайбрежните райони. В допълнение, надводните кораби участват в отбраната на базирани бази на флота, за борба с подводни диверсионни сили и вражеска техника, за провеждане на разузнавателна и натоварена служба, както и радарно наблюдение в интерес на военно-въздушната отбрана на морските сили. Наземните кораби могат да изпълняват тези задачи както самостоятелно, така и във взаимодействие с други видове сили на флота. Съвместните действия на различни сили са по-ефективни. В същото време повърхностните кораби формират основата на разнородни формирования (групи), те обикновено разполагат с комуникационна точка (КП) за командване и контрол на силите. Разнообразието от задачи и необходимостта от тяхното най-ефективно решение изискват специализация на военни кораби. Според предназначението и основното си оръжие космическите бойни кораби се делят на следните класове: самолетоносещи, ракетно-артилерийски, противоводни, минно-десантни и десантни. Корабите, носещи самолети, поради високата си ударна сила, маневреност и висока бойна стабилност, се считат за основа на военноморските сили с общо предназначение, универсална система от военноморски оръжия и ядрото на различни формирования на флота. В момента самолетоносачите на нашия флот са представени от един подклас - тежък самолетоносен крайцер (фиг. 9) с водоизместимост 55 000 т. Основното въоръжение на корабите от този клас са самолети и палубни вертолети за различни цели. 36 Фиг. 9. Тежките самолетоносни крайцери, пр. 1143.5 Ракетните и артилерийските кораби са най-многобройният клас повърхностни сили, предназначен предимно за унищожаване на бойни кораби и кораби на противника в крайбрежните и отдалечени райони на морски (океански) военни операции (фиг. 10). Те могат да се използват за противовъздушна отбрана на обекти и сили, за действия срещу крайбрежните обекти на противника и за решаване на други задачи. Основните оръжия на ракетните и артилерийските кораби са корабни ракети „кораб на кораб“. Подкласове ракетни и артилерийски кораби: - тежък ядрен ракетен крайцер (водоизместимост 25 000 тона); - ракетен крайцер (водоизместимост 11 000 тона); - разрушител на разрушител (водоизместимост 8 000 тона); - ракетен кораб на кораб (с водоизместимост над 1000 тона); - малък ракетен кораб и малък ракетен кораб (с водоизместимост под 1000 тона); - ракетна лодка (с водоизместимост по-малка от 500 тона). Противоводни кораби - също най-многобройният клас повърхностни сили, в основата на системата за противоводни отбрани на флотите. Заплахата от ядрена ракетна атака от подводници нарасна толкова много, че борбата срещу тях се превърна в задача от национално значение. Противоводните кораби изпълняват задачите по противоводни отбрана на силите в море, отбранителни комуникации, базирани пунктове, осигуряват разполагане и връщане на военноморските сили. 37 Фиг. 10. Тежки ядрени ракетни крайцери, пр. 1144 Подкласове на подводни кораби: - голям противодни кораб (с водоизместимост 7500 тона); - патрулен кораб (водоизместимост от 1500 до 4000 тона - фиг. 11); - малък противоподводен кораб (с водоизместимост по-малък от 1000 тона). Фиг. 11 Многофункционален патрулен кораб, проект 11540 Минно-почистващи кораби - един от елементите на минно-отбранителната система на военноморските сили. Масовото използване на мини от опита на световните и местните войни и свързаното с тях увеличаване на заплахата за военноморските кораби изискват организиране на постоянна и надеждна борба с мини. Минно-почистващите кораби със специалния си дизайн и оръжия осигуряват решение на този проблем. Подкласове на метещи кораби: - морски миночистач (с водоизместимост 600-800 тона - фиг. 12); - основен миночистач (с водоизместимост 300-600 тона); - нападна миночистач (с водоизместимост по-малко от 300 тона). 38 Фиг. 12. Морски миночистач пр.266 Кацащи кораби - кораби със специално строителство, предназначени за превоз по море и разтоварване, разтоварване на военна техника на необорудван бряг (фиг. 13). В съвременната битка десантът трябва да се извършва бързо, като се използват както морски, така и въздушни превозни средства, така че врагът да не може да организира ефективно противодействие. Това изискване ще бъде изпълнено в най-голяма степен, ако корабите за кацане ще могат да се приближат до която и да е част от брега в условия на плитки дълбочини и малък наклон на дъното. Подкласове на десантни кораби: - голям десантен кораб (с водоизместимост 3000-10000 тона); - средният десант и средният десант на въздушна възглавница (с водоизместимост 1000-3000 тона); - кораб за кацане на въздушна възглавница (водоизместимост 300-500 тона); - лодка за кацане с въздушна възглавница (водоизместимост по-малка от 300 тона). За най-успешното изпълнение на бойните мисии, лекотата на командването, разполагането и бойното обучение, наземните кораби се свеждат до формирования и сдружения. Бойните лодки (кораби от ранг IV) са сведени до групи (единици) - до 7 единици, които са комбинирани в дивизии. Малките кораби (III ранг) се свеждат до дивизии. Разделението може да включва до 9 малки кораба или до 4 групи (единици) бойни лодки от един подклас. Големите кораби (I и II ранг) са сведени до бригади, които могат да включват до 10 кораба или до 5 дивизии. Основното формирование на повърхностните кораби е дивизия, която включва до 3 бригади. Бригадите и дивизиите могат да се състоят от кораби от един или повече класове (подкласове). Крейсерите (самолетоносачи и ракети) са част от дивизии и бригади в единични кораби. 39 Фиг. 13. Десантният кораб с въздушна възглавница по проект 1232 Дивизии и бригади на надводни кораби могат да бъдат въвеждани в ескадрили и флотилии от различни сили. Командирът на флотилия от различни сили, командирът на ескадрила на отделна дивизия (бригада) се отчита директно на командира на флота. Основните тактически и технически елементи на космическите кораби включват оръжия, водоизместимост и основни измервания, кръстосан обхват, автономия, маневреност, морски способности и жизнеспособност. Въоръжение - комплекс от различни видове оръжия, инсталирани на кораб, и средства за осигуряване на неговото използване. Въоръжението на надводните кораби в общия случай може да включва следните средства: противокорабни ракетни системи, противокорабни ракетни системи, зенитни ракетни системи, пушка артилерия, торпеда, дълбочинни заряди, мини, противоминно оръжие, самолети, радарни и сонарни станции, навигационни системи, комуникации , електронна война и др. Противокорабните ракетни системи, включително крилати ракети, са предназначени да унищожават кораби (кораби) и да унищожават крайбрежните цели kt враг. Обсегът на стрелба е до няколкостотин километра. Кръстоносните ракети са ръководени оръжия, които осигуряват голяма вероятност да ударят цел. В зависимост от подкласа на ракетните кораби се монтират от 4 до 20 ракети (фиг. 14). Противоводните ракетни системи са проектирани да унищожават подводници на дълбочина до 500 м и на обсега на няколко десетки километра. Като бойна глава се използва малко анти-подводно торпедо или бомба с дълбочина. Противоводните ракетни системи са инсталирани на противолодочни кораби от ранг I и II. Боеприпаси - до 8 противоводни ракети на кораба. 40 Фиг. 14. Ракетният кораб с въздушна възглавница Project 1239 Противовъздушните системи за ракети са проектирани да унищожават въздушни цели в обхват до 90 км и на височина от 15 м до 24 км. Противовъздушните ракетни системи осигуряват едновременно унищожаване на до 12 цели, а могат да се използват и на повърхностни цели (универсални зенитни ракетни системи). Стрелената артилерия е предназначена да унищожава повърхностни, крайбрежни и въздушни цели. Въоръжена с наземни кораби е монтирана артилерия от калибър 30, 57, 76, 100, 130 мм. Артилерия с малък калибър - 30, 57, 76 мм - зенитни артилерийски системи. На един кораб са разположени от 4 до 8 дву-, шест барелни инсталации, със скорост на пожар до 6000 патрона в минута и обсег на стрелба до 15 км. Артилерия със среден (универсален) калибър - 100 и 130 мм. На един кораб от 2 до 6 единични двукрили инсталации със скорост на пожар до 45 патрона в минута и обсег на стрелба до 25 км. На примера на местните войни беше доказана възможността за по-широко използване на корабна артилерия за потушаване и унищожаване на групи от войски и противовъздушни отбранителни съоръжения на плацдарм на дълбочина до 20 км от брега. Торпедите са предназначени да унищожават подводници и надводни кораби. Повърхностните кораби използват торпеда с малък (400 мм) и среден (533 мм) калибър. Запасът от торпеда - до 10 бр. Корабите са оборудвани с торпедни тръби с две, четири и пет тръби. Дълбоките бомби са предназначени да унищожават подводници и анти-торпедна защита. За дълбоките бомби на повърхностните кораби има реактивни бомби с обхват до 6000 м, както и бомбардировачи и бомбардировачи. Най-ефективното средство е ракетно изстрелване с 6-12 варела. На кораб може да има до четири такива инсталации. 41 Мините са високо ефективни оръжия. По време на Великата Отечествена война 121 взривни кораби и 134 вражески превозни средства бяха убити чрез взрив по нашите мини. Съвременните мини са предназначени за унищожаване на подводници и надводни кораби (кораби) и са поставени в райони на морето с дълбочина до 4000 м. Почти всички надводни кораби могат да използват мини, като тази мина релси са поставени на палубата. Корабите, специално проектирани за поставяне на мини, ремаркета, могат да вземат на борда няколкостотин мини. Инструментите за противодействие на мините са предназначени за търсене и унищожаване на мини. Те включват контактни и безконтактни тралове, сонарни станции, миннотърсачи и търсачи, експлозивни устройства. Оръжията за противодействие срещу мините се обслужват от миночистачи. Самолети (самолети и хеликоптери), предназначени за търсене и унищожаване на подводници и извършване на бомбардировки (ракетни) атаки по повърхностни кораби (кораби), се предлагат на самолетоносещи крайцери (няколко десетки) и на кораби от други класове (1 - 2 хеликоптера). Радарните станции (комплекси) са проектирани за откриване на въздушни и повърхностни цели. Диапазонът на откриване на въздушни цели от радиолокационна станция е до 500 км (в зависимост от височината на целта), повърхностните цели - до 200-250 kb. Хидроакустичните станции (комплекси) са предназначени за откриване на подводници, мини, торпеда и звуково-подводна комуникация (разпознаване) с подводници. Диапазонът на откриване на подводници с модерни сонарни системи е 20-40 км. Важно за характеристиките на кораба е концепцията за изместване. Под водоизместването на кораба разбираме количеството вода, изместено от подводната част на корпуса. В зависимост от натоварването се разграничават водоизместимостите: - стандартно - изместване на напълно изграден кораб с всички променливи товари, с изключение на гориво, масло и хранителни вещества (бойлер); - нормално - стандартно преместване плюс 50% от запасите от гориво, масло и хранителни вещества (бойлер); - пълно - изместване на кораба с всички променливи товари; - най-голямо - пълно изместване на кораба с допълнителни променливи товари. Основните размери на кораба са линейните размери на корпуса му, взети успоредно на основните равнини на теоретичния чертеж. Те включват дължина L, ширина B, тяга T и височина на корпуса H. Диапазонът на плаване е разстоянието в мили, изминато от кораб с дадена скорост, докато прогнозният запас от гориво се изчерпи. Определя се за различни скорости. Най-често посочват кръстопътния обхват с икономическа скорост. Диапазонът на круизиране на кораби от ранг I и II е до 8000 мили, а крайцерите с атомна електроцентрала практически са неограничени. 42 Автономност - способността на кораба да изпълнява задачите си без попълване на гориво, храна и вода, без да сменя екипаж. Автономността се изчислява в дни и често се обозначава от запасите на борда. За големите кораби автономията е 3060 дни, за малките кораби до 10 дни. Маневреност - способността на кораба бързо да променя скоростта и посоката на движение. Основните маневриращи елементи се считат за диаметъра и периода на циркулация, времето за развитие на пълна скорост, обратното време - промяна в посоката на движение от пълна скорост напред към пълна скорост назад, инерция - способността да се поддържа движение напред след спиране на основните двигатели (измервани в кабелни). Основната стойност е задвижването (скоростта) на корабите. Максималната скорост на големите космически кораби е 29-32 възела, а икономическата им скорост е 12-16 възела. За миночистачите и десантните кораби максималната скорост е до 20 възела. Морската годност като елемент съчетава свойствата, които характеризират поведението на кораб по вода при различни условия на плаване и при различни условия на морето (в точки). Модерността на съвременните големи космически кораби е практически неограничена, корабите от III и IV степен до 5 точки. Използването на оръжие на космически кораби е възможно с морско състояние до 6 точки. Оцеляемостта на кораба се нарича способността му да издържа на бойни и аварийни повреди, възстановявайки и поддържайки, доколкото е възможно, неговата бойна ефективност. Елементите на жизнеспособност на кораба са: пожарна и експлозивна безопасност, неустойчивост, оцеляемост на оръжия и техническо оборудване и сигурност на персонала. Оцеляемостта на кораба се осигурява чрез: - конструктивни мерки, проведени при проектирането, изграждането, модернизацията на кораба; - организационни и технически мерки, извършвани по време на експлоатацията на кораба; - действия на персонала за борба с оцеляемостта на повреден кораб. Тактическите и техническите елементи на ракетните и артилерийските кораби на ВМС на Русия са дадени в Приложение 2. Тактическите свойства на повърхностните сили характеризират бойните им способности при решаване на поставени задачи и зависят от класа (подклас) на корабите. Като набор от качества ние разглеждаме тактическите свойства на повърхностните сили, използвайки за пример най-многобройния клас ракетни артилерийски кораби. Положителните им тактически свойства включват: - висока гъвкавост при решаване на задачи, способност за действие срещу въздушни, морски и крайбрежни цели (цели) на противника; 43 - добри морски и маневрени качества, които ви позволяват бързо да произвеждате тактическо разгръщане и задържане на изгодни огневи позиции по време на битката; - достатъчно голяма автономност и обхват на навигацията, което осигурява изпълнението на задачите в отдалечени райони; - унищожаване на ракетно оръжие с голям обсег, което ви позволява да нанасяте удари, като сте извън обхвата на възможно откриване от противника; - висока мощност и висока ефективност на ракетните оръжия, които ви позволяват да уцелите целта с първия залп; - способността за взаимодействие на повърхностни кораби с други клонове на флота. Приземните кораби, по-специално ракетно-артилерийската, също имат отрицателни тактически свойства: - липса на необходима секретност, което затруднява постигането на изненада при организиране на бойни действия; - ограничени отбранителни способности, което изисква организиране на надеждна бойна подкрепа (сигурност, прикритие) за повишаване на бойната стабилност; - зависимостта на използването на кораби и особено лодки от хидрометеорологичните условия; - зависимостта на използването на ракетни оръжия от наличието на тактически разузнавателни данни, предназначение на целите и резултатите от електронната война; - малки ракетни боеприпаси на кораба. Във връзка с непрекъснато нарастващата заплаха от поражение на надводни кораби от въздушни и водни удари върху съвременните кораби се укрепват средствата и се подобрява организацията на противовъздушната и противоводоходната отбрана. В момента се забелязва забележима тенденция към универсализация на оръжията на надводни кораби, което дава възможност за включването им в решаването на голям брой бойни мисии. Перспективите за развитието на този вид сили са за повишаване на бойната стабилност на корабите чрез оборудването им със съвременни средства за колективна и индивидуална отбрана и намаляване на видимостта на радарите и ИК въз основа на съвременните технологии, за увеличаване на бойните способности на корабите чрез доставка на ракетни и артилерийски системи с по-голям обсег на действие. и увеличени боеприпаси. 3.3. Тактически характеристики на военноморската авиация ВМС се появява в навечерието на Първата световна война. Русия има приоритет в създаването на летяща лодка (1911). През същата година в Русия Я.М. Гаккел създава първия гидроплан тип поплавък. През 1913-1915 г. по проект на самолетния конструктор D.P. Григорович построи летящи лодки М-1, М-4, М-5 и М-9. От голямо значение бяха полетите, започнали през 1910 г. в САЩ от кораби. От 1915 г. корабите на Балтийския и Черноморския флот включват кораби44 въздушен транспорт, хидрокрекери, които са имали на борда 6-10 самолета. По време на Първата световна война те провеждат въздушна разузнавателна дейност, осигуряват противоводна подводница. На 6 февруари 1916 г. за първи път в историята на авиацията руски самолети от въздушен транспорт на Черно море удариха турското пристанище Зонгулдак. Тоест по време на войната основните направления на бойното използване на авиацията в морето бяха определени в първоначални форми. През 20-те и 30-те години военноморската авиация на СССР получава нови вътрешни самолети. До началото на Втората световна война флотът разполага с 2824 бойни самолета в експлоатация. По време на войната имаше почти цялостно превъоръжаване на военноморската авиация. Основните видове самолети бяха торпедни бомбардировачи и бомбардировачи Пе-2, атакуващи самолети Ил-2, Як-3, Як-7, Як-9, Ла-5, Ла-7. Морската авиация участва в много операции на сухопътните сили и флота, както и в борбата за надмощие над въздуха. Общо са извършени повече от 350 хиляди летателни излета, 792 са потопени, а около 700 вражески кораба и транспорта са повредени, свалени във въздушни битки и унищожени над 5 хиляди самолета на летища. В периода от 8 август до 4 септември 1941 г. самолетът на военноморската авиация (полковият торпеден полк KBF под командването на полковник Е. Н. Преображенски) извършва първите атаки срещу Берлин, които имат огромно политическо, морално и психологическо значение. На 10 декември 1941 г. британският боен кораб Принс от Уелс и бойният крайцер Ripals бяха потънати от японците за първи път в историята на военноморското изкуство от японците само с помощта на самолети, докато корабите бяха в морето в пълна бойна готовност , Стана очевидно, че дори бойните кораби, защитени от тежка броня, не са в състояние да устоят на ударната сила на авиацията. Военноморската война се превърна във военноморска. Около 35,7% от потъналите военни кораби попаднаха на дела на авиацията на всички воюващи сили през годините на Втората световна война; около 80% от корабите, унищожени или повредени по време на нападения върху бази; повече от 40% от всички потънали подводници и около 20% от корабите потънаха в комуникациите. През втората половина на XX век. създават се нови видове военноморска авиация: противокорабни и ракетни. Самолетът влезе в експлоатация и беше оборудван с нови

Към 1780-те години английската тактика за решително сближаване и близък бой са в безизходица. Французите намериха ефективно противодействие: те не позволиха „битка“ и просто поддържаха среден или дълъг обсег, методично стреляйки по британците и нанасяйки загуби и наранявания. В резултат на това, рано или късно британците просто отказват да атакуват, а френският флот след това, дори и да не спечели решителна победа, може да продължи да изпълнява задачите си по-нататък. Очевидно решение на проблема за британците може да бъде опит за пробив на линията на противника.

Битка на островите на Вси светии

Често новата тактика на британския флот с прорязване през вражеската линия ( рязане-от) са свързани с Джон Клерк от Елдин. Кой беше този човек и какво всъщност направи?

Имало едно време Джон Клерк, мъж от Великобритания от 18 век. Той служи като дребни бюрократи в шотландската Елдин и се занимаваше с всякакви глупости. Основната му страст обаче беше флотът, или по-точно историята на военноморските войни. Джон Клерк усърдно изучаваше и сравняваше движението на флоти и ескадрили.

И през 1782 г. е публикувана книгата му „Еволюцията на флотите“, която направи пръскане в Британското адмиралтейство. Факт е, че чиновникът отиде да се срещне с адмирали Джервис и Родни, които споделят възгледите му.

Чиновникът каза ужасни неща от гледна точка на "формалистите", които притискаха бойните инструкции от времената на Йоркския херцог и Уилям Орански. Той твърди, че за тренираща ескадра позицията на подветреното е по-благоприятна от положението на вятъра. Защо?

Да, тъй като ескадрата, която е под вятъра, може да използва оръжията на долната страна и, като прави постоянни завои задник или гръб (отстъпване), просто изтощава врага и му причинява значителни щети. Чиновникът също така вярваше, че прерязването на линията на битката на противника би било най-добрият начин да се атакува в наветрена позиция.

И той кампания за това по всякакъв начин.

Джон Клерк от Алдин

Едно просто нещо за разбиране. Да кажеш, че прерязването на вражеската линия или заобикалянето на врага ще донесе победа е същото като да кажеш, че водата е мокра и небето е синьо. Това беше сякаш очевидно много преди Джон Клерк. По-скоро въпросът беше как да постигнем това. И на този - най-важният - въпрос, чиновникът не можа да отговори.

Спомнете си за какво говорихме в предишната част. Французите, тренирали своите Марсфлотс, поддържали затворена линия (често бушпритът на единия кораб практически лежал отвъд другия). Те започнаха да обстрелват врага от голямо разстояние. Ако британците се приближиха до французите (и точно това трябваше да се направи от съветите на чиновниците) под ъгъл, близък до правия, техните оловни кораби получиха тежко унищожение и загуба от концентриран вражески огън. И в крайна сметка щяха да стигнат до близък боен обсег - няма да има никой и нищо, което да пресече линията.

И въпреки това тази тактика е използвана в битката при островите „Вси светии“ (1782 г.) от адмирал Джордж Родни. Спечелената от него победа подслади хапчето от неизразителното изпълнение на Кралския Неви в Войната за независимост на САЩ. Родни хвана френския флот в капан близо до Доминика, изтласквайки го до брега. Тъй като французите изравниха известната си линия и битката беше на контра-курсове, най-вероятно това ще завърши наравно, както в Уесан. Но тук щастието се усмихна на Родни: вятърът внезапно се промени от изток на югоизток. Онези френски кораби, които вече плаваха в главата на конвоя по SSW, останаха на същия курс, но останалите - в центъра и задната охрана - срещнаха вятър. За да продължат движението, те трябваше да обърнат носа си на запад, което ги замести под разрушителния надлъжен огън на противника. И най-важното - в тяхната линия се появиха пропуски.

   Битката на островите на Вси светии (1782), моментът на пресичане на линията

Родни пресече линията на де Грас между 74-пистолета Глори и Диадемата. Британският тридехник свали надлъжни салви и на двата френски кораба, като петте кораба след него също стреляха по противника. Родни обиколи Диадемата и откри огън по французите с пристанищна страна. Корабите на френската арденгард бяха препълнени, отзад, опитвайки се да се обърне, се изкачи на фронта. В резултат корабите на Водроя престанаха да представляват бойна сила.

Приблизително същото се е случило и в задната охрана, където крайният кораб на центъра, воден от Комодор Афлек, прекъсна френската линия между Сезар и Хектор. Последваха 12 опашни кораба на Худ. Дракската дивизия, ръководена от Марлборо, завърза бойните кораби на терминала Водрея.

Оказва се, че Родни - и това може да се заяви абсолютно уверено - е имал просто късмет. От друга страна, разбира се, трябва да му се даде кредит. В удобна ситуация английският адмирал не беше в загуба, ясно избра момента и проби френската линия.

И така, първото смислено пресичане на линията в британския флот се случило през 1782 г. и се случило в резултат на успешна комбинация от обстоятелства. Какво би станало, ако вятърът не се беше променил? Французите щяха да следват права линия, бушпритът към кърмата, британските главни кораби, приближаващи се към тях, щяха да попаднат под огъня на два, три или четири кораба и, най-вероятно, просто нямаше да стигнат до френската линия, напълно счупени.

Тактически нюанси

Какво се случва, когато кораб пресече вражеска линия? Платноходките, за разлика от корабите и галерите, движени с автомобили, могат да вървят само напред, те нямат заден ход. Така тези, които са пред кораба, който прорязва линията, попадат в един вид задръстване (припомнете примера на Bing и ситуацията с Intrepid от предишната част). Корабите се припокриват, сблъскват се, опитват се да заобиколят другарите си и по този начин да прекъснат линията им. Съответно вече не се говори за концентриран огън по врага.

Същите кораби, които са „извън“ задръстванията, просто се отдалечават от бойното поле, защото, както вече казахме, плавателните съдове нямат движение назад. Дори ако напълно отплават, за известно време те ще се движат по инерция. За обръщане към противоположния курс, ветроходните кораби трябва да направят няколко маневри, а в допълнение такова обръщане не е възможно при никакъв вятър. И след завоя, ще е необходимо отново да се изгради линия.

   Битка на островите на Вси светии, схема

За да пресечете вражеската линия, трябва:

1. така че линията на противника е изградена на големи интервали между мателотите;
2. така че щетите, нанесени от нападателя преди пресичането, да не са фатални.

И още едно важно обстоятелство. За да пресечете вражеската линия, трябва да сте на вятъра. И тук си струва да споменем предимствата на позицията на наветрената и подветрената страна.

Факт е, че ветроходният кораб, който плава най-често, има наклон към една от страните. Страната, разположена отстрани, където духа вятърът, гледа нагоре. Дъската от противоположната страна, съответно, гледа надолу в морето. По този начин корабите, които са на вятъра, атакуват противника си, който се намира във вятъра, могат само частично да използват оръжията на долната палуба и да стрелят по равна траектория с оръдия, наклонени надолу около 15 градуса.

Техният колега, в който дъската, обърната към врага, гледа нагоре, стреля с пушки, гледайки нагоре с около 15 градуса нагоре. Тоест огънят от наветрената страна най-често засяга корпуса на вражеския кораб, а огънят на подветрената - горната палуба и мачтата.

Следователно всички истории за френските уж страхливи тактики, които използваха целенасочен огън по дворове и мачти, не държат вода. Както помним, французите най-често взимаха битката във вятъра, а британците във вятъра. Затова британците обикновено стрелят по корпуса, а французите - по мачтите и дворовете. Това са просто разходите, свързани с ветровитите и подветрените позиции, а не някаква умишлена тактика. Освен всичко друго, под вятъра можете спокойно да използвате долните палуби, най-тежките и разрушителни, докато на вятъра най-често не се използват долните палуби, така че водата да не прелива отворени пристанища.

Какво се случи в Трафалгар

Е, сега трябва да отидем на адмирал Хорацио Нелсън и неговата известна атака с две колони с прерязване на линията на франко-испанския флот при Трафалгар (1805 г.).

   Диаграма на битката в Camperdown

Всъщност първата подобна маневра е извършена от британския адмирал Адам Дънкан в битката при Кампердаун (1797 г.). Тъй като холандският de Winter постави на борда както биткойн, така и фрегати, Duncan реши да се възползва от това и прекъсна холандската линия на две места наведнъж. В резултат на това холандският флот беше разрязан на три части, две от които бяха пленени / унищожени. Общо британците плениха 8 кораба и 2 фрегати (от възможните 16 кораба и 2 фрегати).

Обърнете внимание, че маневрата за пресичане на линията стана възможна само поради факта, че на места холандската огнева сила беше отслабена от фрегати, поставени в една линия с корабите. В противен случай главните кораби на Дънкан щяха да претърпят тежки загуби и най-вероятно нямаше да се извърши рязане.

   Битката при Кампердаун, финална сцена

Няма да смятаме военноморската битка, спечелена от адмирал Нелсън в Абукир, тъй като там не са прилагани иновации в тактиката. Техниките, използвани там, са били извършвани дори преди 150 години и дори в ерата на Нелсън също не са рядкост. Нека си припомним например нападението на Ушаков върху турския флот при нос Калиакрия. Нека се спрем на Trafalgar.

Защо атаката на Нелсън стана възможна и какво изобщо се случи там? „Удар на Нелсън“ ( нелсондокосване, както се нарича в английската литература) беше успешна по две причини.

Първата от тях е следреволюционната деградация на френския флот. Както си спомняме, през 1770-те французите повишиха своите тактически умения и обучение на екипажа до такава степен, че те не само можеха да реализират „тактиката на свободата“, но и да постигнат осезаем успех с нейна помощ. Обучението в Марсофлот беше на преден план, тъй като е възможно да се поддържа ясен график и разстояние за шофиране само с добре обучени екипи.

И така, след революцията, повечето офицери емигрираха и създадената система за обучение се срива, Артилерийският военноморски корпус беше разпуснат и затворен като корона на монархизма, а бившите търговски моряци замениха бившите капитани. В тази ситуация французите извършват сложни тактически маневри, възстановяване и т.н. просто не можех. По време на първия консул ситуацията с флота не се подобри нито една йота. По принцип Наполеон хвърля най-добрите сили на флота в създаването и попълването на планираното му кацане на бомби в Англия. Във флота имаше повече или по-малко подготвени кораби, но нямаше нужда да се говори за подготвени формирования, способни да координират сложни тактики.

Trafalgar, схемата за преструктуриране на британския флот в 2 линии

Втората причина са проблемите с командването на комбинирания флот. Французите имаха собствена командна система, испанците имаха своя собствена. Французите имаха своя тактика, испанците имаха своя собствена. В резултат на това комбинираната ескадра се оказа куп кораби, а не единен военен механизъм.

Под Трафалгар франко-испанският флот просто не можеше да поддържа линията, където бушпритът на един кораб ще лежи на кърмата на друг:

„Как се разпределят силите между съюзниците? Напред в относителен ред беше Думаннуар. По-нататък „Еро”, „Сан Франциско” и „Сан Августин” образуваха малко задръстване: “Еро” падна на вятъра, “Сан Августин” - под вятъра. Пред "Бусанор" се намираше величественият 136-и артилерийски артилерий "Сантисима Тринидад", предимствата на който, според Вилньов, бяха само висока страна и мощни оръжия. Френските моряци презрително говореха за този кораб като за „сметище с големи пушки“, намирайки го за претеглено и тромаво.

Бусанторът, един от най-добрите пешеходци на Левантов флот, беше екипиран от отличен екип, „един от най-добрите в ескадрилата“. Флагманът трябваше да бъде последван от 80-те артилеристи Нептун от същия тип като Бузантор, капитан Еспре-Транекил Местрал с отличен екипаж, но той беше избутан встрани от испанския 74-пистолет "Санто Юсто", който по принцип се проведе в линия с четири корпуса отзад. Местрал, опитвайки се да превключи местата със Санту Юсто, не можа да го заобиколи. В резултат и двата кораба паднаха на вятъра. 64-артилеристите на иберийците „Сан Леандро“ паднаха зад тях.

Зад Бусантор се появи зееща дупка, която британците по-късно успешно експлоатират. Ако бягате малко напред, Нелсън избухна във Победата между Бусантор и 74-те артилеристи Редут, докато Нептун трябваше да е тук. Тъй като в този ден загубите от водещия флагман на Нелсън бяха най-големи, е напълно възможно, ако бъдат построени според бойния график, те да се увеличат още повече и може би Победата все още може да се качи на борда. "

   Трафалгар атака модел

Естествено, в такава ситуация и Колингвуд, и Нелсън лесно намериха пропуски, където влязоха в колоните си. В резултат, както можеше да се очаква, авангардът на Думаннуара продължи напред, а центърът и армията на съюзниците бяха победени.

Трафалгар беше пълна и безусловна победа на тактиката на „Мелеистите“. Но това се дължеше само на факта, че врагът на времената на Френската република в английския флот е неспособен. Ако капитаните и моряците от времето на Орвил бяха срещу Нелсън под Трафалгар - и грандиозната му победа щеше да се окаже не по-малко голямо поражение. Заслугата на сър Хорацио е само една - той не е действал по книги или шаблони, а просто се е възползвал от обстоятелствата, преобладаващи в момента. Той перфектно представи своя опонент и знаеше слабостите му.

   Trafalgar, ситуация в края на битката

В крайна сметка, превеждайки на езика на парния флот, по принцип е невъзможно да се стигне до ситуацията, когато ви бъдат дадени „пръчки над T“ и се надявате да спечелите, ако имате обучен и дисциплиниран противник.

Литература:

• С. П. Махов, Е. Б. Созаев: Улавяйте Англия! - Вече, 2012