Стартирал през 1959 г., "Скорпион" е проектиран предимно за борба с подводници срещу съветски ракетни подводни крайцери. В него се помещаваше и специална група рускоезични лингвисти, които слушаха радиопредавания на съветски кораби и други военни части.

Последната мисия започва на 17 май 1968 г. Под командването на командира Франсис Слатъри, Скорпионът току-що беше завършил тримесечно плаване в Средиземно море с 6-ия флот на САЩ и се връщаше в Норфолк, когато влезе кодирана заповед. Вицеадмирал Арнолд Шад, командващ Атлантическите подводни сили в Норфолк, предаде нова мисия на Скорпиона. Подводницата последва размах отидете на Канарските острови, разположени на разстояние 1500 мили от източния бряг на Африка, за да наблюдавате формирането на съветски кораби, лавиращи в източния Атлантик югозападно от островната верига.

Подводницата потъна пет дни по-късно. Повече от пет месеца по-късно останките от разрушения Скорпион бяха открити на океанското дъно в Атлантическия океан, на дълбочина около две мили. Всички 99 членове на екипажа на борда са убити.

Прессекретарят Франк Торп във вторник обяви позицията на американските военноморски сили: атомната подводница "Скорпион" потъна при катастрофа, докато се връща в родното си пристанище Норфолк. "Въпреки че точната причина за смъртта на подводницата остава неясна, няма причина да се смята, че подводницата е потънала след атака или сблъсък със съветски кораб или подводница", каза Торп.

Но всъщност по време на смъртта си Скорпионът беше в центъра на високотехнологична мрежа за наблюдение, продължаваше Студена война и не беше изключено военно сблъсък, който, вероятно, завърши със споразумение между Съединените щати и Съветския съюз, целящи да помрачат истинската картина на случилото се. Проучване на стотици документи и интервюта с много очевидци и военнослужещи предполага сценарий, който се различава драстично от официалната версия на ВМС:

Малко посветени съветски адмирали са осъществили контакт с висши служители на американския флот, след което САЩ и съветски съюз стигна до споразумение никога да не се разкриват подробности за смъртта на скорпиона и съветската ракетна подводница K-129, която потъна в Тихия океан два месеца по-рано. Според тях разкриването на всички факти може сериозно да усложни американско-съветските отношения. Адмиралът, който беше старши адмирал в Пентагона по време на потъването на Скорпиона, заяви в скорошно интервю, че ЦРУ изрази загриженост, че подводницата може да е в опасност, въз основа на прихващането на радио трафика от съветските военноморски кораби в Атлантическия океан. „Имаше някакъв анализ на връзката ... показващ, че Скорпионът е открит от съветското съединение, те търсят подводница и очевидно са се ударили по следите ...“, каза пенсионираният вицеадмирал Филип Бешани. Имаше някои предположения, че те не само са проследили подводницата, но и са я атакували. "

По това време Бешани е бил щатен офицер, отговарящ за програмите за подводна война и е имал достъп до най-класифицираните разузнавателни данни. В своите мемоари обаче Бешани отбелязва, че разузнаването никога не е получавало данни, потвърждаващи нападението. Има доказателства, които косвено подкрепят твърдението на Бешани, че американската разузнавателна общност обмисля конфронтация между Скорпиона и съветските военни кораби. Военноморското командване организира тайно издирване на подводницата в рамките на 24 часа след смъртта й, казаха някои от пенсионираните адмирали пред Post-Intelligencer. Търсенето е било толкова класифицирано, че останалата част от флота и дори Морската следствена комисия, разследвала инцидента по-късно през 1968 г., не са били уведомени за това. Приятели и роднини на екипа на "Скорпион" изобщо не са знаели за нищо; те все още предполагаха, че подводницата се връща в базата ...

Повечето голяма тайнаобаче принадлежал на съветската страна.

Никой от американския флот - включително висшите офицери, изпратили Скорпиона на разузнавателна мисия - не е знаел по това време колко дълбоко съветското разузнаване е проникнало в тайните на САЩ. Кодексите за подводни комуникации, благодарение на полицая Уокър, който е свързан с най-тежкия шпионски скандал в историята на американските военноморски сили, може да са изиграли роля в трагедията на Скорпиона. Торп отказа да коментира възможна връзка между Уокър и катастрофата на Скорпион.

Комисията описа съветското присъствие като недефинирани сонарни изследвания, проведени от два изследователски кораба и подводен спасителен кораб като част от група други кораби. Заключенията предполагат, че съветското подразделение провежда проучване на звуковите ефекти в океанската среда, вместо да изпълнява военна мисия. Но Бешани, който по това време отговаряше за подводната война, заяви в скорошно интервю, че служителите на Пентагона са наясно, че Съветите практикуват начини да поддържат високата автономия на военните кораби и подводници при липса на достъп до чужди морски пристанища.

Още през 1968 г. военноморските служители заявяват, че вицеадмирал Шад предава на командващия Скорпион съобщение на 20 май, което посочва курса и скоростта на връщане на подводницата в базата веднага след приключване на мисията. след 03.00 ч. на 22 май - денят на смъртта на "Скорпиона" - командирът Слатъри изпрати на Шад съобщение за отговор, че "Скорпионът" ще пристигне в Норфолк на 27 май в 13,00 ч. По-късно, през същата 1968 г., след като стана известно, че подводницата е на работа най-висока класификация Преди да умре, военноморските служители съобщиха, че Слатъри е докладвал за завършване на мисията и завръщане у дома. Текстовете на двете съобщения бяха класифицирани като „строго секретно“. Но дали мисията „Скорпион“ всъщност беше изпълнена?

Един от военноморските офицери заема ключова позиция в противоречие с официалното изявление на флота, направено през 1968 г., че подводницата не е била в пряк контакт със съветските кораби по време на смъртта. Подполковник Джон Роджърс, офицер за връзка от щаба на Атлантическия подводник, който е служил в Норфолк през 1968 г., е бил дежурен в нощта, когато е получено съобщението на Slattery. Роджърс през 1986 г. даде интервю на журналиста Пийт Ърли, в което той заяви, че съобщението на Слаттери всъщност съдържа повече доклад, че съветските кораби започват да проследяват Скорпиона, отколкото съобщение за завършването на мисията. Роджърс почина през 1995 г., но вдовицата му Бернис Роджърс потвърди в скорошно интервю, че съпругът й я е информирал, че Скорпионът е изчезнал в действителна мисия за проследяване на съветската формация. " Съпругът ми беше дежурен в Комуникационния център за подводници в нощта, когато дойде съобщението на Slattery - каза Бернис Роджърс. - Той знаеше какво се случва. Оттогава говорим за това. "

Известно е само, че петнадесет часа след изпращането на последното съобщение Скорпионът експлодира в 18:44 ч. Вечерта и потъва на дълбочина над 2 мили около 400 мили югозападно от Азорските острови. Какво се случи със Скорпиона? В продължение на почти три десетилетия флотът продължи да твърди, че не е възможно да се установят „някои причини“ за загубата на Скорпиона и отказа да публикува становището на комисията за разследване, позовавайки се на напрежението от студената война. Комисия от седем високопоставени военноморски служители провежда изслушвания през лятото и през есента на 1968 г., а през януари 1969 г. изготвя доклад, който се пази в тайна в продължение на 24 години.

В началото на 1993 г. ВМС декласифицира повечето от констатациите на комисията. Вицеадминистратор Бернард Остин, който беше председател на комисията, заключи, че най-убедителните и вероятни доказателства сочат към неправилно функциониращо торпедо „Скорпион“, което циркулира и експлодира близо до корпуса на подводницата. Заключението на комисията се основава отчасти на показания, сочещи за подобен инцидент със Скорпион през 1967 г. с невъоръжена учебна торпеда, която внезапно изстреля и трябваше да бъде хвърлена зад борда. Снимки от мястото на катастрофата, аудиозаписи на катастрофата, както и подробни документи на хартиен носител, включително документи и доклади, изпратени по пощата от Скорпиона по време на първоначалната част от операцията в Средиземно море, бяха разгледани като доказателство. В окончателен доклад от 1354 страници, разследващата комисия отхвърли две алтернативни версии за смъртта на Скорпиона - твърдението на вицеадмирал Шад и неговия персонал, че неидентифицирана техническа авария е предизвикала верига от събития, водещи до масивен приток на вода в подводницата, и версията, че смъртта на Скорпиона е причинена от експлозия на борда на подводница. Комисията също така стигна до заключението, че е изключена възможността за смъртта на "Скорпиона" в резултат на вражески действия.

През 1970 г. друга комисия на Военноморските сили попълва друг класифициран доклад, който отрича заключението на анкетната комисия. Вместо версията за случайната експлозия на торпедо, нова група предполага, че механична авария е причинила фатален приток на вода. Този доклад предоставя голяма част от доказателствата и спекулациите за експлозия на вътрешна батерия, която води до навлизане на вода в здравия корпус и потъване в подводницата. Двама висши военноморски офицери, участвали в първоначалното разследване на катастрофата на Скорпиона през лятото на 1968 г., казаха на Post-Intelligencer, че заключението на Следствената комисия за случаен торпеден удар остава най-реалистичната реконструкция, както се вижда от наличните акустични записи на инцидента.

Записите, получени в три хидроакустични станции, разположени в Атлантическия океан - една на Канарските острови и две в близост до Нюфоуланд - записват един единствен остър звук (шум), след което след 91 секунди мълчание последва серия от бързо редуващи се звуци, съответстващи на звука на унищожаване на отделенията на корпуса на подводницата и резервоарите от водно налягане. Джон Крейвън, военноморският главен цивилен и експерт по подводни технологии по това време, който ръководи екипа, открил останките на Скорпиона, каза, че акустиката на практика потвърждава, че експлозията на (едно от) торпедите (а не разрушаването на корпуса поради проникване на вода ) потопи Скорпиона, убивайки 99 души в него. "Веднага след като корпусът започне да се свива, останалите отделения също веднага следват, свивайки се рязко", каза Крейвън. "Няма начин да накарате тялото да се намачка и тогава има 91 секунди мълчание, през което останалата част от тялото решава, вместо да се опитва да ги държи заедно."

Пенсионираният адмирал Бърнард Клари, който беше командващ подводните сили на флота през 1968 г., също отхвърли версията за експлозия на батерия. Подобна авария не може да генерира излъчваната и акустична енергия, записана в записите на хидроакустичните станции, каза той пред кореспондента на Post-Intelligencer. Както Крейвън, така и Клери казаха в интервюта, че доказателствата подкрепят теорията, че едно от собствените торпеда на Скорпиона е експлодирало вътре в корпуса.

Докато през всички тези години сред американските подводници се разпространяваха слухове, че Скорпионът е бил преследван и потопен от съветска подводница, не се появяват доказателства за умишлена атака. В заключението на ВМС, направено след проучване през 1968 г., се казва, че няма доказателства за някаква подготовка на СССР за военни действия или кризисна ситуациякакто би могло да се очаква в случай на преднамерена атака срещу Скорпиона. В доклада на анкетната комисия мълчаше дали подводницата може да потъне след случаен сблъсък. В същото време Торп, говорител на ВМС, заяви, че комисията е определила, че по време на бедствието Скорпионът е на 200 мили от съветските кораби.

Смъртта на "Скорпиона" все още е загадка за семействата и приятелите на членовете на екипа му.

Последните секунди на Скорпион (въз основа на сонарния запис на бедствието Скорпион, направен от станцията SOSUS на Канарските острови. Източник: Допълнителна стенограма от изслушването на главнокомандващия на Атлантическия флот на САЩ)

18:59:35 - 1. Експлозията на торпедна бойна глава от лявата страна в средата на подводницата причинява бързо наводнение на централния пост и други отделения в средата на подводницата. 2. Водата тече през преходния тунел в реакторното и двигателното отделения.

19:01:06 - 3. Преградата на торпедното отделение се срути, причинявайки бързо наводнение.

19:01:10 - 4. Задната преграда на двигателното отделение се срутва, 85-футовата задна част на подводницата последователно се срутва по посока на допълнителното машинно отделение и реакторното отделение.

АМЕРИКАНСКИ ЖУРНАЛИСТ КАЗВА, ЧЕ АМЕРИКАЛНИЯТ ПОДВОДНИЦА НА ВМС НА ВМС е унищожен от СОВЕТСКАТА ПОДМОРИНА.

(Статия във вестник "Взгляд" 2012)

25-годишно разследване на американския военен журналист Ед Офли, по време на което той стигна до заключението, че атомната подводница USS Scorpion е унищожена от съветска подводница, предизвика скандал в САЩ. Според публициста това е било „отмъщението“ на съветските подводници за смъртта на дизелово-електрическата подводница К-129. След това правителствата на СССР и Съединените щати се съгласиха да запазят смъртта на двете лодки в тайна, отписвайки я като злополука.

В САЩ имаше гръмко представяне на книгата за разследване на Scorpion Down от военния журналист Ед Офли, който в продължение на 25 години разследва катастрофата на американската ядрена подводница USS Scorpion (SSN-589).

„Смъртта на Скорпиона беше акт на отмъщение от Съветите, тъй като те вярваха, че американският флот е отговорен за загубата на K-129 през март 1968 г.“, пише Офли. Според него СССР (а сега Русия) и САЩ крият този факт повече от 40 години, страхувайки се от усложнения в двустранните отношения.

Историята за смъртта на „Скорпиона“ в официалната презентация звучи така. През май 1968 г. екипът на подводницата, връщайки се от бойно дежурство в Средиземно море в база в Норфолк (Вирджиния), получава ново задание - да следва до Канарските острови, където „мистериозна формация от съветски кораби попада в полезрението на разузнаването на флота. "

Подводницата потъна пет дни по-късно. Повече от пет месеца по-късно останките от разрушения Скорпион бяха открити на дълбочина 3047 метра в Атлантическия океан с помощта на дълбоководния кораб Triest II. Всички 99 членове на екипажа на борда са убити.

Създадена е авторитетна комисия, която да разследва причините за трагедията на подводницата, която приключи работата си през 1968 г. и заяви, че подводницата е превишила максималната дълбочина на гмуркане и е потънала „по неизвестна причина“. Тази присъда обаче не задоволи нито близките на починалите моряци, нито обществеността.

Предложени бяха десетки версии, ето най-популярните от тях: корабът можеше да се сблъска със съветска подводница или да загине от експлозията на собственото си торпедо. По неуточнени причини едно от торпедата в торпедната тръба е започнало да работи. Командирът заповяда да я застреля зад борда, но торпедото влезе в обращение около подводницата и се насочи към нея. Резултатът беше експлозия, която разруши твърдия корпус на лодката.

Тогава говорителят на американския флот Франк Торп заяви, че подводницата "Скорпион" е потънала при катастрофа при връщане в Норфолк. "Въпреки че точната причина за смъртта на подводницата остава неясна, няма причина да се смята, че подводницата е потънала след атака или сблъсък със съветски кораб или подводница", каза Торп.

Оттогава съветските и американските висши военни официално отричат \u200b\u200bверсията за сблъсък със съветски кораби и полюбовно твърдят, че в района на потъването на Скорпиона не е имало съветски кораби с ядрено задвижване.

Версията за експлозията на торпедото беше потвърдена по-късно, когато беше извършено повторно изследване на остатъците от атомната подводница. Видеокамера "Триест" засне люковете на торпедните тръби, изтръгнати от мощна експлозия. Тоест се оказа, че торпедото е избухнало вътре в атомната подводница (както в случая със смъртта на руската атомна подводница К-149 „Курск“).

Независимо от това, в сряда, на представянето на книгата си във Вашингтонско предградие Феърфакс, журналистът Ед Офли каза: „На 22 май 1968 г. имаше много кратка и много тайна битка между нашите и съветските подводни сили“.

„Възможно е конфронтацията между„ Скорпион “и съветската подводница от клас„ Ехо-2 “да е избухнала като изолирана локална схватка, излязла извън контрол“, пише Офли. Той подчертава, че „във всеки случай, след като Скорпионът е бил на дъното на Атлантическия океан, двете страни са постигнали безпрецедентно споразумение да погребят истината за K-129 и Скорпиона“.

Между другото, самият журналист смята, че САЩ не са замесени в смъртта на К-129 (за което, както се твърди, съветските подводници "са отмъстили" на американците), а "много аспекти на инцидента с К -129 остават противоречиви поради продължаващата тайна от двете страни. ".

Според една от версиите дизеловата ракетна подводница К-129, издигната по-късно на повърхността от американците в резултат на секретна операция, потъва след сблъсък с американската подводница USS Swordfish (SSN-579) на 8 март, 1968 г., докато е бил нащрек в Тихия океан (т.е. в продължение на три месеца преди потъването на подводницата Scorpion).

Тогава загинаха 97 съветски моряци, чиито тела бяха погребани с военни почести от американците. Документите и личните вещи на жертвите, заедно с видеозапис на погребението, бяха предадени на Борис Елцин от американските власти през октомври 1992 г.

Отговаряйки на въпроси по време на представянето на книгата си, Офли заяви, че никой от представителите на Пентагона или американския флот все още не е реагирал официално на издаването на новата книга, но според РИА Новости той вече е получил „дузина съобщения ”От американски подводници-ветерани, които го информираха, че за тях истинските причини за смъртта на„ Скорпиона ”не са тайна.

Междувременно няколко ветерани от руската подводница, които бяха интервюирани от журналиста на вестник VZGLYAD, дадоха почти идентични коментари на версията на Offley, която се свежда до два момента: „Авторът е теоретик на конспирацията, който иска да„ отсече зелето “ по дългогодишни трагедии. Причините за смъртта на съветските и американските подводници могат да бъдат само спекулации “.

(Трагична хроника на атомната ера, базирана на местни и чуждестранни публикации)

В корабостроителниците

10 февруари 1965 г. СССР, Архангелска област, Северодвинск, корабостроителница Звездочка

Неконтролирано изстрелване на реактора се състоя на съветската атомна подводница (атомна подводница) К-11 "Ленинский комсомол", която беше в корабостроителницата. Когато сърцевината на кърмовия ядрен реактор беше претоварена, беше освободена радиоактивна паро-въздушна среда. В реакторното отделение започна пожар, който те решиха да потушат морска вода... С помощта на пожарни коли там се излива до 250 тона вода, която се разпространява в съседните и кърмовите отделения чрез изгорели пломби. За да се избегне наводняване на ядрената подводница, радиоактивната вода се изпомпва зад борда - точно в акваторията на централата. Седем души бяха преекспонирани. По-късно аварийното реакторно отделение беше изрязано и наводнено в залива Абросимов край източния бряг на острова. Нова земя на дълбочина 20 метра (Осипенко, 1994).

Радиационна авария на атомната подводница К-140 "Навага", която беше в ремонт. След работата по модернизацията се получи неоторизиран изход на левия ядрен реактор до мощност, надвишаваща номиналната с 18 пъти. В резултат на това активната зона и реакторът бяха деактивирани. Отсекът с отработеното ядрено гориво беше изрязан и наводнен в района на депресията Нова Земля (Осипенко, 1994).

На изграждащата се атомна подводница K-329 се осъществи неконтролирано пускане на ядрен реактор, на който по това време нямаше подвижен лист от траен корпус и блокове от суха биологична защита. Спонтанната верижна реакция продължи 10 секунди. По време на инцидента в магазина имаше 156 души. Общото изпускане на радиоактивни продукти възлиза на около 25 хиляди Ci (от които -1 Ci влиза директно в магазина). 787 души взеха участие в отстраняването на последиците от инцидента (Птичкин, 1995).

30 ноември 1980 г. СССР, Архангелска област, Северодвинск, корабостроителница Звездочка

Инцидент на съветската атомна подводница К-162 "Анчар". Работниците в процеса на ремонт на подводницата използваха непроверени чертежи и обърнаха фазите на захранването. Ситуацията, би могло да се каже, „спаси“ разкъсването на компресора на главната помпа, в резултат на което няколко тона слабо радиоактивна вода попаднаха в необитаемо помещение. Ядрото на реактора беше унищожено (Greenpeace, 1994).

10 август 1985 г. СССР, Усурийски залив, залив Чажма, корабостроителница Звезда

Случи се най-тежката радиационна авария в цялата история на руския ядрен флот. На атомната подводница K-431, разположена на кея на корабостроителницата "Звезда", поради нарушения на персонала на правилата за презареждане на ядрено гориво в един от реакторите, възникна спонтанна верижна реакция и експлозия. В резултат сборът с прясно заредено ядрено гориво беше изхвърлен и започна пожар, който продължи 2,5 часа. Радиоактивен шлейф се образува в ивица от 5,5 километра, която пресече полуостров Дунав в северозападна посока и отиде до брега на Усурийския залив, минавайки още 30 километра по акваторията. Общата активност на изтласкване е около 7 mCi. По време на аварията и по време на премахването на последиците от нея 290 души са били изложени на повишена радиация. Десет души са починали по време на инцидента, десет са диагностицирани с остра лъчева болест, а 39 са диагностицирани с радиационни реакции (Радиационно наследство, 1999; Сивинцев, 2003).

Под водата

Първата сериозна авария в атомна електроцентрала на съветска атомна подводница. На ядрената подводница К-8 се е спукал парогенератор с изтичане на радиоактивна пара и хелий. Започна отоплението на реактора. Системата за изливането му с вода не работи. Подобна нестандартна система беше спешно монтирана, което позволи да се избегне топенето на сърцевината. Цялата ядрена подводница е била замърсена с радиоактивни газове. Най-засегнатите 13 души, техните радиационни дози възлизат на 180-200 rem (Osipenko, 1994).

Инцидент на съветската атомна подводница К-19 с балистични ракети на борда. В резултат на разхерметизирането на първичната верига на атомна електроцентрала възникна заплаха от термична експлозия. След като подводницата изплува, екип от шест души инсталира аварийна система за изливане на реактора с вода, за да го охлади. След известно време тя отказа. Всички членове на екипа са получили дози на облъчване от 5000 до 7000 rem.

Нов екип от трима възстанови системата и също получи значителни дози радиация. Скоро след инцидента осем от деветте подводници на ликвидатор умират от лъчева болест. По-късно, поради високата честота на произшествия, придружена от смъртта на членовете на екипажа, K-19 получава зловещ прякор сред съветските моряци - "Хирошима" (Cherkashin, 1993; Cherkashin, 1996).

На 160 километра от Кейп Код (Масачузетс, САЩ) американската атомна подводница SSN-593 "Thresher" потъва по време на пробно гмуркане. Всички 129 членове на екипажа са убити, а подводницата, която се е разпаднала на няколко части през изминалото време, е на дълбочина 2590 метра (Handler, 1998; KAPL, 2000).

Американската ядрена подводница SSN-589 "Scorpion" потъна на 650 километра югозападно от Азорските острови на дълбочина 3600 метра. Има версия, че на едно от торпедата с неядрена бойна глава механизмът за привеждането й в бойна позиция неочаквано е заработил. Капитанът на подводницата реши да се отърве от опасната черупка и даде команда за изстрелване. Пуснато през открит океан торпедото започна да търси цел, докато самата подводница не беше в полезрението на самонасочващата се бойна глава. Има и друга версия: твърди се, че по време на пробното изстрелване на торпедото е задействала бойната му глава. Всички 99 членове на екипажа са убити. На борда имаше две торпеда с ядрени бойни глави (Морски ядрени аварии, 1989; IB TsOI по AE, 1993).

Радиационна авария на съветската атомна подводница К-27 "Кит". Имаше изтичане на охлаждаща течност с течни метали и тя попадна в ядрен реактор. Повече от 20 процента от горивните елементи бяха унищожени. Всички 124 членове на екипажа бяха преекспонирани. Убити са девет подводници. През 1981 г. ядрена подводница с два реактора с ненатоварен ОЯГ е потопена в Карско море на дълбочина 30 метра (Морской Сборник, 1993; Факти и проблеми, 1993).

Първата катастрофа претърпя съветската ядрена подводница К-8, оборудвана с два ядрени реактора. На 8 април почти едновременно започна пожар в третото и осмото отделение. Подводницата изплува на повърхността. Пожарът не може да бъде потушен. Аварийната защита на реакторите работеше, корабът практически беше без ток. Оцелелият екипаж е евакуиран на горната му палуба и на корабите, дошли на помощ.

На 11 април, в резултат на загубата на надлъжна стабилност, подводницата потъва на дълбочина 4680 метра, на 300 мили северозападно от Испания. Тя беше въоръжена с две торпеда с ядрени бойни глави. Убити са 52 члена на екипажа (Осипенко, 1994).

Съветската ядрена подводница K-108 се сблъска с атомната подводница на американския флот "Tautog". Според американски подводници това се е случило, след като съветската подводница, избягвайки от преследването на ядрената си подводница, е направила опасна маневра (американците я нарекли „Лудия Иван“), а именно: поредица от няколко внезапни завоя (до 180 °). И двете подводници са повредени (Bussert, 1987).

Пожар в деветото отделение на съветската атомна подводница K-19 с балистични ракети на борда на 600 мили североизточно от Нюфаундленд. В десетото отделение бяха запечатани 12 души, които бяха спасени само след 24 дни. В резултат на инцидента загинаха 28 души (Осипенко, 1994; Черкашин, 1996).

Съветската ядрена подводница К-56 на Тихоокеанския флот се сблъска с изследователския кораб „Академик Берг“. Второто и третото отделение бяха наводнени. Активирана е аварийната защита на ядрените реактори. Лодката беше хвърлена на банката Nakhodka. 27 души загинаха (Драма, 2001).

Съветската ядрена подводница К-278 Комсомолец потъва след пожар под вода на дълбочина 1680 метра на 130 километра югозападно от остров Мечка в Норвежко море; 42 души от екипажа са убити. Подводницата е била въоръжена с две ядрени торпеда (3200 грама плутоний във всяка бойна глава). През 1990-1995 г. с помощта на изследователския кораб "Академик Мстислав Келдиш" и две пилотирани дълбоководни превозни средства "Мир" беше проведено проучване и извършена работа за локализиране на радиоактивни материали, които бяха в първото отделение на лодка в ядрени бойни глави (Гладков, 1994; Гулко, 1999).

Съветската подводница K-19 стана първата атомна подводница, която е разрушена.

ТОП 5 най-страшни инциденти с подводници

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

© wikimedia.org

K-19 получи прякора „Хирошима“ от моряци © wikimedia.org

© wikimedia.org

Снимка 1 от 14: © wikimedia.org

Точно преди половин век се случи първата авария на атомната подводница К-19, която по-късно моряците получиха прякора „Хирошима“.

Въпреки че корабът оцелява и по-късно е ремонтиран, екипажът му получава голяма доза радиация, а осем моряци загиват в привкуса на лъчева болест.

И след 4 юли 1961 г. K-19 не остава единствената подводница, оцеляла при голяма авария.

През следващия половин век потънал ядрени лодки замърси световния океан с ядрено гориво.

И благодарение на китайската подводница Ming III, в морето се появи подводница-призрак.

К-19: първата авария на дълбочина

Първият съветски ракетоносец на ядрения реактор К-19 през 1961 г. отиде в Северния Атлантик за обучение на стрелбища.

Въпреки това, близо до Норвегия на борда възникна спешен случай... Системите за охлаждане на реактора не работят.

Моряците започнаха да бъркат нова система охлаждане. Радиоактивният фон в подводницата се увеличи драстично, поради което 42 моряци получиха голяма доза радиация.

Ден след инцидента всички членове на екипажа бяха евакуирани, а самата лодка беше теглена военна база за обеззаразяване и ремонт.

През деня загинаха 6 облъчени моряци, а през следващите няколко седмици загинаха още двама мъже. Катастрофата K-19 е първата катастрофа в света.

Thresger: първата мъртва ядрена лодка

Американската ядрена подводница Thresher е убита при неуспешен тест за издръжливост през 1963 година. Подводницата трябваше да се потопи на 360 метра под водата.

Обаче вече на 270 метра екипажът на лодката не се свърза. Както се оказа, подводницата не е преминала теста и се е разпаднала на няколко части.

Убити са 129 души, включително 16 офицери, 96 членове на екипажа и 17 инженери, които не са служили в американската армия.

Thresher стана първата ядрена подводница, която остана на дъното на океана. Броят на жертвите при катастрофата на тази подводница остава рекорд и до днес.

K-431: експлозия на подводница

Ядрената подводница на СССР с крилати ракети К-431 през 1985 г. беше в ремонт в залива Чижма, на 55 километра от Владивосток.

При зареждане на ядрено гориво, поради грешка на персонала, се получи мощна експлозия, която откъсна капака на реактора и изхвърли цялото отработено ядрено гориво.

Радиоактивният фон в лодката се повиши до 90 хиляди рентгени. Съветското правителство установи информационна блокада. След разпадането на СССР обаче стана известно, че по време на бедствието са ранени 290 души, от които 10 са загинали поради самия взрив, а 39 души са страдали от лъчева болест.

Курск: атомна катастрофа

На 12 август 2000 г. ядрената подводница „Курск“ участва в учение в Баренцово море, завършило с две експлозии и смъртта на гигантска подводница.

Според официалната версия първата експлозия се е случила поради изтичане на торпедно гориво през ръждясала черупка. Поради реакцията с мед в покритието на торпедната тръба е възникнала химическа експлозия.

Подводницата започна да потъва и падна на морското дъно. По това време на борда избухнаха още няколко снаряда, което предизвика двуметрова дупка в корпуса.

23 моряци, оцелели при експлозиите, се затвориха в 9-то отделение и чакаха спасяване. Те обаче не чакаха помощ. Общо 118 души бяха убити в резултат на катастрофата в Курск.

Мин III: призрачна подводница

Дизелово-електрическата подводница Ming III през 2003 г. беше най-голямата загуба на китайския флот. По време на гмуркането дизеловият двигател не спря по неизвестни причини и изгори целия кислород на борда.

В резултат на това всички 70 членове на екипажа бяха убити, а самата лодка изчезна. Месец след инцидента тя случайно е открита от китайски рибари, които са хванали мрежите си на перископа. Подводницата плавала автономно в Бохайския залив на Жълто море.

Участва в украинско-руските учения „Фарватер на света-2011“.

Абонирайте се за нашата телеграма и бъдете наясно с всички най-интересни и подходящи новини!

Ако забележите грешка, изберете необходимия текст и натиснете Ctrl + Enter, за да информирате редакторите за това.

На 14 декември 1952 г. подводницата Shch-117 тръгва на последния си круиз. Тя липсва.

Причините за смъртта й все още не са установени. По този повод ще ви разкажем за шест подводници, загинали при неизвестни обстоятелства.

Съветската дизелово-електрическа торпедна подводница от Втората световна война, принадлежи към серията V-bis на проекта Shch - "Щука".

Търсенията за Shch-117, извършени до 1953 г., не дават нищо. Причината и мястото на смъртта на лодката все още не са известни.

Според официалната версия причината за смъртта може да е отказ на дизелови двигатели при буря, експлозия на плаваща мина и други. Точната причина обаче така и не беше установена.

Американска ядрена подводница "Вършачка" потъва в Атлантическия океан на 9 април 1963 г. Най-голямото бедствие на подводния флот в мирно време отне живота на 129 души. На 9 април сутринта лодката напусна пристанището на Портсмут, Ню Хемпшир. След това имаше неясни сигнали от водолазите, че има „някакви проблеми“. След известно време американските военни заявиха, че лодката, която се смяташе за изчезнала, потъна. Причините за бедствието не са напълно установени.

Дизелово-електрическа подводница от типа "Щука", Щ-216, се смяташе за мъртъв, но неоткрит в продължение на много години. Подводницата е загубена на 16 или 17 февруари 1944 г. Смята се, че подводницата е повредена, но екипажът й се бори отчаяно, за да излезе на повърхността.

През лятото на 2013 г. изследователите откриха лодка близо до Крим: те видяха взривено отделение и кормила, изведени в позиция за изкачване. В същото време, освен едно унищожено отделение, корпусът изглеждаше непокътнат. При какви обстоятелства тази лодка е загинала, все още не е установено.

С-2, съветска серия IX дизелово-електрическа торпедна подводница, тръгнала на 1 януари 1940 г. На командира на С-2 капитан Соколов бе възложена следната задача: пробив в Ботническия залив и действия по вражеските комуникации. На 3 януари 1940 г. е получен последният сигнал от С-2. Лодката вече не влиза в контакт, нищо не се знае надеждно за нейната съдба и съдбата на 50 членове на нейния екипаж.

През лятото на 2009 г. група шведски водолази официално обявиха откриването на съветската подводница С-2. Оказва се, че преди 10 години пазач на фар на остров Меркет Еккерман, който вероятно е наблюдавал разрушаването на С-2, показа на внука си Ингвалд посоката с думите: „Има руснак“.

U-209 - средно голяма немска подводница от типа VIIC по време на Втората световна война. Лодката е положена на 28 ноември 1940 г. и спусната на вода на 28 август 1941 г. Лодката влиза в експлоатация на 11 октомври 1941 г. под командването на лейтенант Хайнрих Бродда. U-209 беше част от вълчия пакет. Тя потопи четири кораба.

К-141 "Курск" - Руска ракетна подводница с ядрено захранване проект 949А "Антей". Лодката е въведена в експлоатация на 30 декември 1994 г. От 1995 до 2000 г. тя е била в Северния флот на Русия.

Според официалната версия лодката е потънала поради експлозията на торпедо 65-76А ("Кит") в торпедна тръба No 4. Причината за експлозията е изтичане на горивните компоненти на торпедото. Въпреки това много експерти все още не са съгласни с тази версия. Много експерти смятат, че лодката е могла да бъде атакувана от торпедо или да се сблъска с мина от Втората световна война.